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节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第二批)

2010年第19号

根据《财政部国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建[2009]213号）和《财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）要求，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对地方上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核。现将“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第二批）予以公告。

附表：“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第二批）

国家发展改革委

工业和信息化部

财政部

二〇一〇年八月十一日

汽车与节能

汽车与节能节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！国外如此，我国更会这样，尽管汽车工业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈。积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。汽车节能还与全球变暖关系密切。欧洲、日本认为全球变暖是地球最大的环境威胁之一，CO2是最重要的温室气体，而传统汽柴油车大量排放CO2。因此，汽车节能也就是控制了CO2排放，节能也可算作广义环保。什么样的汽车才算节能呢？目前国际上还没有一个统一的定义，一般来说汽车能耗是指模拟道路工况运行条件下的油耗，发达国家定义的先进汽柴油车的节能目标是小于5 L/100km，许多国家规定了一个及格线，不达标就罚款或公布于众。我国于2004年发布了国家强制性标准GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》，分两阶段规定了乘用车分别在2006年、2008年必须达到的油耗目标。目前正在制定轻型商用车油耗限值标准。节能环保型汽车早已成为世界汽车消费的主流。欧洲、日本等发达国家和地区节能型小汽车占绝大多数。随着油价不断上涨，我国节能小汽车增长迅速，但比例仍然偏低，中国汽车节能还任重道远。汽车与空气污染汽车主要污染物为一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物，前三种为气体气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的颗粒物排放，如黑烟，但通常的颗粒物也是看不见的。汽油机在润滑油燃烧或富油燃烧（如冷启动）也会产生可见的颗粒物。

这些污染物排放与油耗没有直接的联系。汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其它因素诸如驾驶习惯、行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。汽车主要污染物对人体的主要危害如下： CO—一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CO浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的；较低的CO浓度就可能危害人体健康，尤其是对有心脏病的人群。 HC—碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分HC 是致癌物质，而且也是间接的温室气体。 NOx—氮氧化物可以在空气中产生化学反应生成NO2，对健康产生负面影响，尤其是对那些患有呼吸系统疾病的人群。由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加，长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。NOx能导致光化学烟雾、酸雨的产生，能破坏植被、导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物（‘二次颗粒物’）。颗粒物—颗粒物能危害人体的健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，颗粒物与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期的寿命。国外汽车是城区和靠近繁忙公路地带的最主要空气污染物，随着我国汽车的普及也呈现同样的趋势，为此国内外非常重视汽车污染物的控制。通过提高燃料质量和逐步加严新车的排放限值，上述污染物的排放正在降低。举个例子，目前80辆电喷车的排放可能与1995 年之前的一辆化油器车排放相当。我国于1989年首次发布工况法排放标准，2000年大幅度降低新车排放限值（通常称为欧Ⅰ标准），促使了先进排放控制技术的采用，例如汽油电喷技术、催化转化器。更加严格的排放限值分别在2004年（欧Ⅱ）和2008年（欧Ⅲ）开始实施，而北京、上海、广州等大城市已经提前实施第三阶段排放标准。

惠民补贴资金落实自查工作报告

惠民补贴资金落实自查工作报告第一篇：克扣惠民资金报告市卫生局：为确保xx辖区卫生惠民政策的贯彻落实和惠民资金的正常使用，根据兴平市政府《关于落实“十六项”整治工作有关问题的通知》文件要求，以及兴平市卫生局关于印发《医疗卫生单位克扣惠民资金问题整治工作实施方案》的通知文件精神要求，我院详细制定了克扣惠民资金自查方案，并按照市局要求，严格进行了自查自纠，现总结如下：一指导思想和工作目标以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以深入开展工作党的群众路线教育实践活动为契机，以贯彻党的十八大精神，以维护广大人民群众根本利益为出发点，以惠民政策落实为着力点，以纠正违纪问题，保障资金管理使用安全为重点，通过专项自查自纠，力争实现政策制度更完善、管理职责更明晰、监管体系更完备、资金统筹更合理、资金使用效益更显著、人民群众更满意的工作目标。二工作原则分组负责，分口把关，明确分工，密切配合，标本兼治，纠违并举。三自查方法。

卫生院成立惠民资金问题整治工作自查工作领导小组，由豆院长任组长，公卫科长为副组长，相关科室负责人和各村卫生室负责人为成员，制定了自查实施方案，自查小组日常工作由院办公室负责执行和处理。四自查自纠内容针对我院实际，我院惠民资金主要为上级下拨的新型农村合作医疗补助资金，基本公共卫生经费和“药品三统一“补助资金等三个方面，经过我院精心组织和接受社会监督，于7月5日完成了我院克扣惠民资金问题整治自查自纠，在这三个方面，我院对上级下拨的资金均设有专帐专册记录，并设有专人管理，对卫生室的经费发放根据考核结果涉及合疗资金、公共经费、”药品三统一“补助等每次都公开透明发放，对于应该发放的资金，我院严格按照市合疗办，卫生局等相关文件精神，每一笔都做到了如实发放，没有克扣惠民资金、没有虚假冒领、没用挪用侵吞等问题的发生，所有款项发放领取人都有签名并专帐专柜保存。通过本次克扣卫生单位克扣惠民资金整治专项工作，我院建立了惠民资金清理自查长效的机制，确保了我院各项卫生惠民资金的有效使用，为我院辖区广大人民群众的身体健康提供了有力保障。 xx卫生院

节能产品惠民工程高效电机推广实施细则

节能产品惠民工程高效电机推广实施细则一、推广产品范围（一）额定功率为0.55千瓦（含）—315千瓦（含），额定电压为690伏及以下的低压三相异步电动机（以下简称低压三相异步电机）。（二）额定功率为355千瓦（含）—25000千瓦（含），额定电压为6000伏或10000伏的高压三相异步电动机（以下简称高压三相异步电机）。（三）额定功率为0.55千瓦（含）—315千瓦（含），额定电压为690伏及以下的稀土永磁三相同步电动机（以下简称稀土永磁电机）。二、推广产品及企业条件（一）申请推广的高效电机须满足以下要求： 1．在中国大陆境内生产和使用。 2．低压三相异步电机效率达到国家标准GB18613《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》现行版本中能效等级2

级及以上水平，产品通过能效标识备案和“节”字标志节能产品认证。 3．高压三相异步电机效率保证值不低于规定指标（具体要求见附件1）。 4．同一品牌只能由一家生产企业申请推广，且在近三年内国家产品质量监督抽查和能效标识市场专项检查中，该品牌的电机产品无不合格记录。（二）申请推广高效电机的生产企业须满足以下要求： 1．具有完备的产品销售及用户信息管理系统，销售的高效电机能追溯到最终用户。 2．低压三相异步电机和高压三相异步电机年推广量不少于30万千瓦，或稀土永磁电机年推广量不少于1万千瓦。三、推广补贴标准高效电机推广财政补贴标准具体为：

四、推广资格申请和确定申请高效电机推广的生产企业，将高效电机推广申请报告（包括申请书、企业基本情况、推广产品信息、推广方案等内容及电子版本，具体格式见附件2）及下列材料逐级上报，经省级节能主管部门、财政部门审核后，报国家发展改革委、财政部。（一）营业执照和税务登记证（复印件加盖公章）；（二）推广产品“节”字标志节能产品认证证书和能效标识备案证明（仅限于低压三相异步电机）；（三）推广产品能效检测报告；（四）商标注册证明及授权书；（五）银行出具的资信证明；（六）其他相关材料。国家发展改革委、财政部对上报材料进行审核，并公告推广产品目录。

关于“节能惠民补贴”的参考话术汇总

关于“节能惠民补贴”的参考话术汇总 1、电话邀约问题一：如何利用“节能惠民补贴”相关信息邀约客户到店？参考话术：XX先生/小姐，您好！我是xxx店销售顾问xxx，非常高兴的告诉您一个好消息，接到最新通知，我们海马汽车再一次入围国家节能惠民产品目录。也就是在原有优惠基础上再多享有国家针对节能产品发放的3000元惠民补贴，这是实实在在的现金优惠啊。同时也证明这款车的油耗是可以让您放心的，现阶段节能惠民补贴刚刚开始订车的客户会剧增，资源也会变得紧张，为了您能尽快开上属于自己的爱车，建议您尽快来店里看看，我帮您安排一下试乘试驾，亲身体验下海马汽车为您带来的舒适驾控体验。问题二：对于电话咨询“节能惠民补贴”的客户如何进行信息传递？参考话术：XX先生/小姐您好，非常感谢您致电海马汽车XXXX4S店了解我们的车型，您的信息非常灵通，我们海马汽车确实由于节油品质优越，1.6以下排量的福美来、普力马、丘比特均进入了国家新一批节能补贴车型目录。只要您现在购买这些车型就可以获得3000元节能补贴，加上我店“夏馈行动”优惠,非常超值，不知您考虑的是哪款车型，我可以为您预约到店试驾。 2、展厅销售话术问题一：现在买就可以享受“节能惠民补贴”吗？参考话术：XX先生/小姐，你问得真是太好啦，就今天早上我们还在向领导问这个问题。同时也得到领导的肯定回答，入围“国家节能惠民补贴目录”，这个补贴是由国家统一发放的。同时我们海马厂家的“豪门盛宴、夏馈行动”--福美来十年感恩季，天天豪礼惠加惠等一系列活动，都已经开始执行啦，既有补贴又有优惠！来，请您坐下来，我详细给您讲解一下，顺便做一个最适合您的购

国家对新能源汽车的政策

中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。新能源汽车补贴标准求助编辑百科名片新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。目录私人购买新能源车补助金管理暂行办法 1. 第一章总则 2. 第二章补助范围、对象和方式 3. 第三章支持条件 4. 第四章补助标准与规模 5. 第五章资金申报与下达 6. 第六章监督管理 7. 第七章附则试点城市实施方案编制提纲 1. 一、试点城市基本情况 2. 二、试点工作总体目标 3. 三、试点工作计划 4. 四、保障措施涵盖小排量传统车涵盖企业和个人补贴标准关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知私人购买新能源车补助金管理暂行办法 1. 第一章总则 2. 第二章补助范围、对象和方式 3. 第三章支持条件 4. 第四章补助标准与规模 5. 第五章资金申报与下达 6. 第六章监督管理 7. 第七章附则试点城市实施方案编制提纲 1. 一、试点城市基本情况 2. 二、试点工作总体目标 3. 三、试点工作计划 4. 四、保障措施涵盖小排量传统车

惠民惠农财政补贴资金一卡通自查报告

惠民惠农财政补贴资金一卡通自查报告为确保政策金落实到位，惠民资金发放准确，XX乡设立专项督查组积极配合州、县专项检查，先后多次对各项惠民惠农政策落实情况和资金发放情况进行核实，现将情况汇报如下：一、民政政策方面： 1、农村低保：（1）20XX年1至6月全乡共计443人次，399564元，其中一般低保147元每月、一度大骨节157每月、二度大骨节162元月、（其中XX村40户105人，一般低保77人、一度大骨节20人、二度大骨节8人。）（2）20XX年7至12月全乡低保共计312人次，每人每月150元.共计：280801元。（其中XX村16户73人）（3）20XX年1至6月全乡低保共计312人次，每人每月150元.共计：280801元。（其中XX村16户73人） 2、城镇低保：（1）20XX年全乡1至6月6人次，10020元（2）20XX年全乡7至12月4人次，9600元（3）20XX年1至6月4人次，9600元 3、临时生活救助金： (1)20XX年临时生活救助18户37027元（XX村1户） (2)20XX年临时生活救助1户2750元（XX村1户）

4、特困人员供养： (1)20XX年1至6月全乡五保人员25人，39000元，每人每月260元（其中XX村8人享受） (2)20XX年7至12月全乡特困供养人员20人，36000元，每人每月300月（其中XX村5人） (3)20XX年1至6月全乡特困供养人员20人，48000元，每人每月400月（其中XX村5人） 5、重度护理补贴： (1)20XX年1月至12月全乡共计重度残疾人40人，其中一级21人每月90元二级19人每月60元共计发放36360元（XX 村13人，一级残疾7人二级6人） (2)20XX年1月至3月41人10500元，其中一级21人每月100元二级20人每月70元。（XX村13人，一级残疾7人二级6人） (3)20XX年4月至6月全乡共计重度残疾人45人，其中一级21人每月100元二级24人每月70元共计发放11340元（XX 村13人，一级残疾7人二级6人） 6、困难残疾人： (1)20XX年1月至6月16人6720元，每人每月70元（XX 村3人） (2)20XX年7月12月9人3780元，每人每月70元（XX村3人）

汽车使用节能策略与方法

汽车使用节能策略与方法发表时间：2014-11-19T10:23:12.793Z 来源：《价值工程》2014年第2月下旬供稿作者：马才伏[导读] 作为每一个驾驶员，都应该不断提高自己的驾驶操作水平，掌握过硬的驾驶本领，改变不良的驾驶习惯，定期保养汽车，以达到汽车节能的目的。马才伏MA Cai-fu（湖南交通职业技术学院，长沙410132）（Hunan Communication Polytechnic，Changsha 410132，China）摘要院影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量。因此汽车使用节能显得尤为重要，本文从汽车驾驶方法、驾驶习惯、汽车保养三个方面分析了汽车节能的策略和方法。 Abstract: There are many factors influencing the automobile energy saving, such as automotive technology energy saving, automobilemanagement energy saving, automobile operation energy saving, etc., of which automobile operation has a lot of effect on energy saving. Theenergy consumed in the whole life cycle of an automobile is larger than the energy consumed in the development and manufacturing stage,so automobile operation energy saving is particularly important. This article discusses the strategies and methods of energy saving from threeaspects: driving method, driving habits and automobile maintenance.关键词院汽车；使用节能；驾驶；策略Key words: automobile；operation energy saving；driving；strategy中图分类号院U471.23 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）06-0060-021 掌握正确驾驶方法袁有利于汽车节能1.1 正确起动，暖车起步为了掌握正确的驾驶方法，实现汽车的有效节能，在选择汽车的起动方式时，应该充分的考虑到发动机的特点、起动时的气温和发动机的温度等。淤由于现代汽车都采用电喷技术，对于电喷发动机来说，起动操作会更加的简单，不需要踩油门，而且它的起动性能也非常好，这是因为电喷发动机控制油门踏板的是节气门的开度，电喷系统自动控制供油量及浓混合气。于暖车起步：一般来说，如果起动时周围的温度比较低，应该在启动后进行片刻暖车，等到水温过低指示灯熄火后再起步，这样可以减少发动机的磨损，让燃油气化的更充分。如果是一些特殊车型，他们自身的发动机强化程度较大，要想使其发挥出正常的作用，需要进行高速转动，在点火后就可以立即起步，若气温比较低的话，可以让发动机在怠速运转30 秒到1 分钟左右，即可起步。 1.2 保持合理车速淤由发动机外特性曲线可知，发动机工作转速在nM（最大转矩Memax 时转速）到np（最大功率Pemax 时转速）之间的中等转速时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。不同类型的车辆，其发动机的经济转速和经济车速是不相同的，一般为发动机的最高转速（或最高车速）乘以40%-60%，为发动机的经济转速（或经济车速）。如车型最高车速为120km/h，其经济车速为：120*（40%-60%）=48-72km/h。所以，汽车的油耗较高的时候是汽车低速的时候。但是车速如果过高的话，它的燃油消耗也会很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗和车速是成正比的关系。如果车速很高的话，它的燃油消耗量也会很快，所以，要想节省燃油，不能让车速过高或者过低。于避免行驶中突然加速和突然减速。要想真正的节约燃油，在行驶的过程中应该要保持平稳行驶，避免行驶中突然加速和突然减速，因为有资料显示，突然加速要比平稳加速多消耗1/3 燃油，而且有的进口车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油。盂尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以采用滑代刹节能。切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应尽量减少刹车次数，以节省能源。榆正确利用巡航装置。部分现代轿车上装有定速巡航控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡航控制装置，使车速稳定在经济车速上，这样节能效果最佳。虞合理利用空调制冷系统。当车速低于85 公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风。但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗，因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。愚利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。舆保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重、节约燃油。 1.3 合理冲坡汽车上坡时，应根据具体道路和交通条件，灵活冲坡。在上短坡而安全行车有保证时，可采用高速档加速冲坡，中间不要换档，一鼓作气冲到坡顶；在上长坡时，可先用高速档冲坡，上至坡中途动力不足时，再适时换人低档。在上陡坡前，应根据发动机运转情况及时换入低档，防止拖档行驶浪费燃油，加速机件不正常磨损。汽车在某一档位上坡时，以节气门开度最小时最省油，若加大节气门开度可提高一级档位，驾驶中还是以低档位和小节气门开度为好。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高速档行驶。 2 改变不良驾驶习惯袁有利于汽车节能2.1 少让发动机空转如果是清早开车上路，尤其是冷车上路，很有必要进行适度的暖车。通常来说，怠速暖车只要等到水温过低指示灯熄灭就可起步。然而有一些车主，会保持发动机空转在一些比较短的停车等候时间，如此一来，不仅会给环境造成很大的污染，还很不利于能源的节约，因为发动机在空转的时候也会消耗一定的燃油，这是很不利于汽车节能的一种做法。 2.2 切勿养成空轰油门的习惯一些驾驶员会有一些不好的、不规范的驾驶操作，比如有的驾驶员在起动的前、发动机停熄前或起步前喜欢空轰油门，还有的驾驶员在拥挤的道路行车时为了对行人不让汽车的行为表示抗议会空轰油门，这些都是一种很浪费燃油的表现，是一种不可取的行为，这样不仅会对环境造成污染，还白白的浪费了很多的能源。 2.3 避免超速、超载和紧急制动在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车；按规定进行装载，避免超载。试验表明，在车速40Km/h 时急刹车一次，增加油耗50mL。 3 加强车辆保养袁有利于汽车节能汽车技术状况是影响燃油消耗的内因，也是主要的因素之一。车况是指汽车本身的运行状况，包括发动机点火系统工作情况、燃料供给系统工作情况、冷却系统工作情况、润滑系统工作情况、底盘各系统工作情况等。如果这些系统工作不正常，会造成汽车油耗的增加。如冷却液的温度过高或过低，油耗也将增大12豫耀15豫、六缸汽油机火花塞工作不良会导致缺一个缸或两个缸工作，结果将造成燃料消耗分别增加20%和50%等。表1 列出了几种发动机工作不正常的情况下油耗增加的情形。实践表明，汽车各系统技术状况的好与坏都对汽车燃料的消耗有或多或少的影响，而这些方面汇总起来对燃油消耗产生的影响是很大的。因此加强汽车保养，保持汽车良好的技术状况，对于汽车节能至关重要。

国家最新热泵节能补贴政策汇总

国家最新热泵节能补贴政策汇总 1、2015年1月1日起，正式施行新版《绿色建筑评价标准》：《标准》采用分项打分的方式，总分达到45-50分是一星级，60分是二星级，80分是三星级，创新类绿色建筑项目将在评价中得到额外加分。 2、国家发展改革委办公厅2015年2月印发《低碳社区试点建设指南》：在有条件的社区，优先推广分布式能源和地热、太阳能、风能、生物质能等可再生能源。推广利用新设备新技术。鼓励在社区改造中选用冷热电三联供、地源热泵、太阳能光伏并网发电技术，鼓励安装太阳能热水装置，实施阳光屋顶、阳光校园等工程。在供热系统节能改造中，鼓励采用余热回收、风机水泵变频、气候补偿等技术，推广新型高效燃煤炉具。 3、住房城乡建设部2015年2月印发《绿色工业建筑评价技术细则》：工业建筑建筑规划设计阶段，可再生能源利用占暖通空调能耗的70%以上，分值1.1；利用可再生能源供应的生活热水不低于生活热水总量的10%，分值 0.6；空气源热泵供热量占空调供热量或生活热水供热量不低于30%，分值0.6.在全面评价阶段，可再生能源利用占暖通空调能耗的70%以上，分值1.1；利用可再生能源供应的生活热水不低于生活热水总量的50%，分值0.8；空气源热泵供热量占空调供热量或生活热水供热量不低30%，分值0.6.

4、国务院办公厅2015年3月印发《国务院办公厅关于加强节能标准化工作的意见》：在能源领域，重点制定煤炭清洁高效利用相关技术标准，加强天然气、新能源、可再生能源标准制修订工作。在建筑领域，完善绿色建筑与建筑节能设计、施工验收和评价标准，修订建筑照明设计标准，建立绿色建材标准体系。选择具有示范作用和辐射效应的园区或重点用能企业，建设节能标准化示范项目，推广低温余热发电、吸收式热泵供暖、冰蓄冷、高效电机及电机系统等先进节能技术、设备，提升企业能源利用效率。 5、国务院2015年4月印发《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》：实施节能环保产业重大技术装备产业化工程，规划建设产业化示范基地，规范节能环保市场发展，多渠道引导社会资金投入，形成新的支柱产业。加快核电、风电、太阳能光伏发电等新材料、新装备的研发和推广，推进生物质发电、生物质能源、沼气、地热、浅层地温能、海洋能等应用，发展分布式能源，建设智能电网，完善运行管理体系。 6、国家发展改革委2015年4月印发《2015年循环经济推进计划》：推进建筑节能降碳，在政府投资的公益性建筑和大型公共建筑的基础上，进一步扩大绿色建筑标准强制执行范围。提出城镇建筑能效标准提升路线图，完善分地区、分类型的建筑能效指标体系及节能量核算办法，推动建立覆盖全国的

节能电机惠民工程补贴协议书中英文

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载节能电机惠民工程补贴协议书中英文甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

Energy-saving Motor and Benefit the Citizen Project Subsidy Agreement 节能惠民协字（2011 ）第00000号卖方：上海ABB电机有限公司 Seller: ABB Shanghai Motors Co. Ltd. 买方：根据《财政部国家发展改革委关于开展节能产品惠民工程的通知》（财建[2009]213号），《财政部国家发展改革委关于印发节能产品惠民工程高效电机推广实施细则的通知》（财建[2010]232号，以下简称《实施细则》）和《财政部国家发展改革委关于做好2011年高效点击推广工作的通知》（财建[2011]62号, 以下简称《通知》）文件，卖方已在推广目录中的高效低压三相异步电动机符合节能惠民财政补贴标准。根据《实施细则》及《高效节能产品推广财政补助资金管理暂行办法》的相关规定，特拟定本协议： According to the< Ministry of Finance, National Development and Reform Commission: Notice on Promotion the Energy-saving Products and Benefit the Citizens Project> （Finance Construction[2009]No.213）; < Ministry of Finance, National Development and Reform Commission: Notice on the Issuance of Promotion and Implementation Details for Efficiency Motors according to Energy-saving Products and Benefit the Citizens Project " > （Finance Construction[2010]No.232, hereinafter referred to as〈Implementation Details>）, < Ministry of Finance, National Development and Reform Commission Notice on Efficient Promotion Task in 2011> （Finance

节能补贴申请函

“节能产品惠民工程”补贴确认函（样板，请照此模板填写）本人张三于 2012 年 07 月 02日购买了享受国家财政补贴的平板电视， 1 台。详细购买信息如下：联系电话： 13905710XXX ，地址： XX省XX市XX路XX小区XX幢XX单元XXX 室，购买产品型号为：L55F3310E-3D，享受国家节能补贴金额：400元，产品唯一编码：（粘贴唯一编码条码）。本人承诺以上信息真实有效，自愿提供购买发票复印件、身份证（正、反面）复印件，且配合国家开展的“节能产品惠民工程”相关专项核查。客户签名：（销售公司名称）（盖销售公司公章）日期:年月日日期：年月日注意： 1、请打印以下部分并填写（所填写信息必须与购买商品的节能补贴信息一致，否则无法补贴） 2、身份证（正反面）复印件、发票复印件请粘贴于确认函背面并邮寄回：地址请向你所购买商品店铺的客服旺旺索取。 3、商家有权向您索取纸质材料供国家审查，如果商家需要纸质材料，请配合邮寄！ “节能产品惠民工程”补贴确认函本人于年月日购买了享受国家财政补贴的 ____ _________________台。详细购买信息如下：联系电话：___________，地址：_______________________________________购买产品型号为：__，享受国家节能补贴金额： __元，产品唯一编码：粘贴唯一编码条码。本人承诺以上信息真实有效，自愿提供购买发票复印件、身份证（正、反面）复印件，且配合国家开展的“节能产品惠民工程”相关专项核查。客户签名：___________________________（盖销售公司公章）日期:年月日日期：年月日

国内外汽车节能发展现状

国内外汽车节油概况随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，汽车节油工作受到了世界各国的普遍重视，许多国家都把节能作为一项国策。美国是全球最大的石油消费国，汽车用油在石油消费总量中占有相当大的比重，在汽车节油方面积累了丰富的经验。为了研究降低汽车油耗的技术，美国各大汽车公司均拔出大量研究经费。美国汽车制造厂在减轻汽车重量、改善空气阻力、提高传动效率、减少附件功率损耗，发展小排量汽车、汽车柴油机化，发展电动汽车，开发醇类燃料等方面取得较大发展。与此同时，美国国家还对建设公路和养路进行了大量投资，以期降低油耗。欧盟国家非常重视汽车节油政策的调节作用，制定和实施了一整套积极有效的燃油税收政策，同时比较注重生物燃料的研发。英国政府仅在1980年就提供了600万英镑作为研究节能问题的资金，其中400万英镑用于研制发动机、变速器与微机处理器，200万英镑用于研制电动汽车及蓄电池。法国政府于1974年就成立了国家能源机构。1975年由中央计划委员会制定了法国的“能源政策”。1991年，法国政府投资2.3亿法郎给标志-雪铁龙联合公司和雷诺公司共同生产电动轿车。日本是没有石油的国家，所需石油全部依靠进口，这就迫使日本自20世纪60年代起就高度重视发展节能型汽车。日本汽车保有量逐年大幅度增目前节能引起我国社会各界的广泛关注，中央政府把节能减排列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标，以此来推动全社会节能降耗，缓解能源瓶颈制约。随着我国进入“汽车社会”，汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成为我国石油对外依存度增加的主要原因。我国在传统内燃机节油方面还有很大的潜力,国外研究的复合火花点火技术、缸内直喷技术、增压技术、低压缩高膨胀循环、可变气门相位及升程、可变压缩比、可变排量、减速时部分汽缸休眠、双火花塞顺序点火以及集成的起动发电机等技术在我国均有所发展。清华大学承担国家"973"重点项目“新一代内燃机燃烧理论与石油替代的基础研究”,在发动机新型燃烧机理的研究上取得了进展;天津大学开展稀薄燃烧技术的研究,燃油消耗率可降低15%;吉林大学、湖南大学、长安大学等一批高校都在开展汽车动力系统优化节油的研究。第1章 2.汽车轻量化节油不锈钢与强度较高的碳钢相比,表现出不少优点。一汽轿车、奇瑞汽车公司在轿车车身上进行了高强度钢板的初步应用实验;上海交大、湖南大学、重庆大学、清华大学等高校在镁合金的强韧化、耐蚀性、阻燃性和抗高温蠕变性等方面开展了较深入的研究。在轻量化结构设计方面,结构优化和零部件的模块化设计水平不断提高,如采用前轮驱动、高刚性结构和超轻悬架结构等来达到轻量化的目的,计算机辅助集成技术和结构分析等技术也有所发展。湖南大学与上汽通用五菱在薄板冲压工艺与模具设计理论方面开展了较深入的研究;北京航空航天大学开发了CAD系统CAXA,并已经开展了客车轻量化技术的研究,利用有限元法和优化设计方法进行结构分析和结构优化设计,以减少车身骨架、发动机和车身蒙皮的重量等替代燃料节油是解决我国目前严峻石油能源形势的一种有效途径。我国的替代能源发展已纳入“十一五”发展规划,按照“节约优先、立足国内、煤为基础、多元发展”的能源方针,实行直接替代(以发展车用替代燃料为主)与间接替代(以节能、替代工业原料与燃料用油为主)一起抓。针对我国“富煤少油缺气”的国情和现有技术基础,适宜我国目前发展的替代能源主要为:煤基替代燃料、生物质替代燃料、天然气替代燃料和氢能。煤基替代燃料中,M15比例甲醇汽

新能源汽车补贴标准

新能源汽车补贴标准新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件： 1.新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。 2.确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。 3.制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

4.注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。 5.建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。 6.建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。 7.做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件： 1.新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。

2.纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50km)。动力电池不包括铅酸电池。 3.汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。 4.汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法)，电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电(快充、慢充)方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。今天

汽车产业的节能减排

Focus Monthly 28ENVIRONMENT 运输途中的电子废弃物。 □ 策划·撰文/本刊编辑部图/沈绍柱每月聚焦Focus Monthly 汽车产业的节能减排 Focus on energy saving and reducing exhaust of automobile industry

节能减排是中国目前在治理环境污染上的主要措施之一。作为污染物排放和能源消耗均较高，且与公众生活息息相关的汽车行业，其节能减排已成为整体治理措施不可忽视的组成部分。作为陆上的交通工具，汽车每天要消费大量的能源，同时排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源。因此，汽车的使用影响环境与资源保护主要体现在两方面：一是汽车尾气污染大气环境问题，二是汽车消耗石油、天然气等能源问题。在国内一些经济较发达的城市和地区，诸如珠三角、长三角等区域，随着汽车保有量的日益增多，汽车尾气排放污染城市的大气质量情况日益严重。城市群区域大气复合污染呈现显著恶化和蔓延趋势，造成大范围的灰霾、具有强烈刺激性的光化学烟雾、酸雨等环境问题日益突出，极大地影响着投资环境、危害人体健康、损害城市建筑筑设施。另一方面，全国汽车保有量持续增长，私家车拥有量剧增，消耗大量石油、天然气等能源问题也日渐明显，城市“油荒”现象的发生频率越来越高。同时，城市交通拥堵现象严重，汽车“空转率”提高，反过来浪费了更多的能源，排放更多的汽车尾气污染。在2007年10月30日广州召开的“2007节能减排高峰论坛”上，国家环保总局污控司副司长李秋明指出，目前全国城市汽车保有量是5000多万辆，总体机动车数量超过1.5亿辆。同时，机动车生产数量仍在增多，去年全国机动车生产总量为700多万辆，今年预计为850万辆。如何实现增产不增污，对于汽车产业来说是一个挑战。如何减少汽车尾气中有害物质的排放，如何节约能源？其实，今年国家环保总局提及的近期污染治理重点中没有涉及汽车行业。但毋庸置疑的是，国家对这一对节能减排具有重要意义的汽车行业的管理正在加强。 2004年6月1日，国家发改委颁布《汽车产业发展政策》正式实施，明确提出“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。国家在科技研究、技术改造、新技术产业化、政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车的生产和使用。”并提出“2010年前，乘用车新车平均油耗比2003年降低15以上。要依据有关节能方面技术规范的强制性要求，建立汽车产品油耗公示制度。” 2005年7月1日，我国汽车燃油消耗的第一个强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》的正式实施，国家对节能环保汽车的鼓励和监管进入实质阶段。2006年初，国家六部委联合发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，从源头上控制高耗油汽车的发展。 2007年11月1日起，国家发改委新制定的《新能源汽车生产准入管理规则》施行。同时，国家提高了机动车污染物排放标准。我国将在2007年全面实施国家第三阶段排放标准，2010年全面实施国家第四阶段机动车排放标准。一系列措施表明，节能减排正在成为汽车产业发展的主题。汽车行业在节能减排方面的行动，正在树起一个全新的车市风尚标。 29 2007/12

2020深圳汽车节能补贴政策

2020深圳汽车节能补贴政策 2.在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%; 3.改进补贴资金拨付方式。通知同时明确了新能源汽车推广应用的责任主体：生产企业是确保新能源汽车推广信息真实准确的责任主体;地方政府是实施配套政策、组织推广工作的责任主体;国家有关部门将加强推广应用监督检查。此次政策的调整，强化了地方政府的监管机制，文明城市的建设是环环相扣，牢不可破，不知还会不会有人顶风作案? 以下为关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革委：一、调整完善推广应用补贴政策 (二)在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。进一步完善新能源货车和专用车补贴标准，按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%(详细方案附后)。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基

础上退坡20%。同时，有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，不断调整完善。二、落实推广应用主体责任 (三)国家有关部门将加强推广应用监督检查。工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆(私人购买乘用车可视情况适当放宽)推广应用等情况进行日常监管。此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。三、建立惩罚机制 (三)对管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，将视情况严重程度予以通报批评、扣减基础设施奖补资金等处理处罚。本通知从2017年1月1日起实施，其他相关规定继续按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行。深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，和去年补贴政策相比，基本大幅下降。而充电设施建设补贴则提高了。 2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。具体包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴下降，纯电动客车、货车和专用车补贴标准发生变化，但具体多是补贴下降，燃料电池汽车补贴保持不变。补贴额度下降的，以纯电动乘用车为例，续航公里在100～150 公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150～250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公里的从6万元降到2.2万元。补贴标准变化的，以纯电动客车补贴为例，今年按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆