西三分干渠钢栈桥施工方案
G230通武线开封至尉氏段改建工程
钢便桥施工方案
G230通武线开封至尉氏段改建工程项目分部
日期：二零一六年三月一日
目录
第一章工程概况..................................................... - 1 -
1.1工程概述...................................................... - 1 -
1.2编制依据...................................................... - 1 -
1.3编制原则...................................................... - 1 - 第二章设计方案....................................................... - 2 -
2.1 水文地质、地貌................................................ - 2 -
2.2设计标准...................................................... - 2 -
2.3主要技术参数.................................................. - 2 - 第三章施工组织安排................................................... - 3 -
3.1人员配置...................................................... - 3 -
3.2施工进度计划.................................................. - 4 -
3.3施工材料计划.................................................. - 4 -
3.4施工设备计划.................................................. - 4 - 第四章施工工艺及方法................................................. - 6 -
4.1现场施工工艺总体安排.......................................... - 6 -
4.2桥台施工...................................................... - 6 -
4.3 贝雷梁安装.................................................... - 7 -
4.4 横梁安装...................................................... - 7 -
4.5桥面铺装...................................................... - 7 -
4.6维护保养...................................................... - 8 -
4.7钢栈桥拆除.................................................... - 8 - 第五章工程质量和工期的保证措施....................................... - 9 -
5.1确保工程质量的措施............................................ - 9 -
5.2确保工程工期的措施........................................... - 10 - 第六章主要施工项目安全技术措施...................................... - 12 -
6.1现场用电的安全控制措施....................................... - 12 -
6.2施工机械的安全控制措施....................................... - 14 -
6.3贝雷梁架设安全控制措施....................................... - 14 -
6.4高处作业的安全技术措施....................................... - 15 - 第七章项目文明施工及环境保护措施.................................... - 16 -
7.1环境保护的措施............................................... - 16 -
7.2文明施工措施................................................. - 16 - 附件：西三分干渠21米贝雷梁验算书.................................... - 17 -
第一章工程概况
1.1工程概述
西三分干渠小桥桥位于开封市尉氏县大桥乡附近，桥址所经区域为农地。西三分干渠桥起止里程为K50+211.98～K50+238.00，全桥长26.02m。
为保证全段便道畅通，西三分干渠采用栈桥作为施工便桥，以18m钢架形式跨越。
1.2编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；
（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
（4）《开封至郑州航空港道路（G230）建设工程施工设计图》
（5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》黄绍金刘陌生编著人民交通出版社。
（6）业主、监理等下发的技术文件及相关要求
（7）河南省政府及相关部门制定的文明施工、环境保护等有关规定、技术措施及办法
(8) 《钢结构设计规范》GB50017-201X
1.3编制原则
(1) 本施工组织方案根据本工程项目地点的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素综合编制。
(2) 本方案钢栈桥在满足施工机械、人群荷载受力要求的前提下，力求经济合理。
(3) 钢栈桥施工方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、切实可行、安全可靠。
(4) 钢栈桥施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。
第二章设计方案
2.1 水文地质、地貌
2.1.1水文条件
西三分干渠桥属于灌溉排水渠，其水流量及水位由水利局控制，现渠中水深约0.5米，。
2.1.2地质条件
地质资料显示：西三分干渠施工段从上到下依次为粉土夹粉质粘土、粉土、粉质粘土夹粉土、细砂、粉土、细砂、粉质粘土。
2.2设计标准
(1) 栈桥设计荷载：栈桥按12m3混凝土搅拌运输车55吨、挂-100 100吨活载，计算时采用荷载冲击系数1.2及偏载系数1.3。
(2) 栈桥采用单跨18m钢架结构形式跨越，主梁采用321型贝雷桁架。
2.3主要技术参数
1、钢栈桥全长18m，净宽度4.5m,桥面高程71.87，主桥右侧布置。
2、桥台基础采用C25钢筋混凝土，为与栈桥稳固搭接，台身顶面预埋钢板做为联接；搭板采用C25钢筋混凝土，搭板长3m，宽4.5m，厚0.2m。
3、栈桥纵梁铺设两组双排单层加强型贝雷梁及专用118cm×45cm联接片，I36a工字钢作横梁，间距150cm，布置于贝雷梁底部玄杆节点位置；每根I36a工字钢横梁与贝雷梁采用L型钩头螺栓连接，桥面钢板与横梁I36a工字钢采用U型螺栓连接。
4、I12.6工字钢+□3000×1500×10mm压花钢板作桥面系统。
5、除贝雷架外，其他材料均采用Q235B；由于栈桥为临时结构，Q235B钢材弯曲允许应力取170Mpa，剪切允许应力取100Mpa。
第三章施工组织安排
3.1人员配置
3.1.1管理人员配置
为确保本工程各项管理目标和服务目标的实现，确保为业主奉献出一个精品工程，我单位抽调公司经验丰富、技术全面的精英骨干组建构架清晰、分工明确、人员充实、现场密切配合的项目部。项目人员详见“项目主要管理人员一览表”。
表3.1-1 项目主要管理人员一览表
序号姓名职务备注
1 葛小民项目经理
2 魏义娟项目总工
3 赵西彦生产经理
4 徐良协调经理
5 郑东启质检负责人
6 张明工程部部长
7 田文谦现场施工负责人
8 王虎现场技术负责人
3.1.2劳动力配置计划
根据施工进度要求，在栈桥施工拟配备管理和生产人员合计15人，其中管理人员4人，生产人员11人。栈桥搭设配备的主要人员进场计划参见下表
表3.1-2 主要人员进场计划表
主要人员计划表人数
施工负责人（含安全、技术负责人） 4
材料负责人 1
机械操作工 1
电工 1
电焊工 2
钢筋工 4
专业吊装工 2
总计15
3.2施工进度计划
根据施工进度计划，计划从2016年3月3日进场开始，至2016年3月13日完成，计划工期10天；
3.3施工材料计划
表3.3.-3西三分干渠施工材料计划
序号
名称 规格型号 单位 数量 备注 1 基础混凝土 C25 m 3
27 3 钢筋
HRB400，Φ12
t
0.37
HRB400，Φ16
t 1.76 4 预埋钢板 80cm ×80cm ×1cm
块 4 5 预埋钢筋 HRB400，Φ25 kg 69.24
6 贝雷片 321型，300cm ×150cm
片 24 配套使用
7 加强弦杆
根 24 8 联接片 专用，118cm ×45cm
片 38 9 支撑架螺栓
个 150 10 贝雷销 φ49.5mm ，L=20cm
个 62 11 保险销 个 62 12 L 型钩头螺栓
根 52 13 工字钢 I36a ，L=600cm 根 12 14 U 型螺栓 φ25,L=134cm ，螺母M24
根 26 带110个螺母
15 桥面纵梁 I12.6，L=1200cm 根 26
16 桥面板 10mm 厚压花钢板 块 18 3000×1500×10mm
17
限速限重牌
100cm ×80cm
块
2
3.4施工设备计划
全线所用主要设备进场计划表参见下表。
表3.4-1 施工设备进场计划表
设备名称单位数量设备状态25T汽车吊台 1 良好
电焊机台 4 良好
发电机台 2 良好
运输车辆 2 良好插入式振捣器台 2 良好
蛙式打夯机台 1 良好电镐台 2 良好
第四章施工工艺及方法
4.1现场施工工艺总体安排
根据对现场的调查及栈桥施工图设计，对于栈桥施工总体安排如下。钢栈桥两侧桥台同时施工。
4.1.1钢栈桥工工艺框图
图5.1-1 钢栈桥施工工艺框图
4.2桥台基础施工
4.2.1桥台基坑开挖，基地压实
施工前，平整场地，按照设计图纸要求现场测量放线，放出桥台位置，并要求两侧各
加宽20cm；采用电镐配合人工挖土方至设计高程，蛙式打夯机夯实至压实度不低于90%；4.2.2钢筋绑扎
(1) 严格按照图纸要求绑扎钢筋，所有钢筋均采用HRB400钢筋，钢筋保护层厚度5cm。
(2) 桥台在贝雷梁架设部位设置800×800×10mm的钢板，共两块；与桥台中设置的9根φ25的锚固钢筋焊接，焊接前后技术员复核钢板顶部高程；
(3)钢筋在倒运、储存过程中，应避免锈蚀和污染；
(4) 钢筋必须经检验合格后方可使用，不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋；
(5) 钢筋使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
(6) 钢筋使用前应进行调直。
4.2.3混凝土浇筑
(1) 基础混凝土的强度等级为C25砼，必须具备良好的和易性；
(2) 基础混凝土浇筑时，必须采用插入式振捣器充分振捣；
(3) 浇筑完成后，需用草帘覆盖并浇水养护。
4.2.4台背回填
混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行台背回填。回填时，台背画红白格，每格15cm；用蛙式打夯机夯逐层压实，压实度不小于90%。
4.3 贝雷梁安装
钢栈桥主梁采用加强型贝雷梁，单跨18m（共1跨），纵向长度共设置7片加强型贝雷梁,横向采用2组单层双排加强型贝雷梁（间距45cm），主梁间净距为450cm；贝雷梁在架设前先根据图纸提前在施工场地拼接成长18m的单层双排架体。
安装贝雷梁时将要安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。
具体施工步骤如下：
1、测量放线定出贝雷架准确位置，并在桥台钢板上做好标记。
2、将拼装好后的一组贝雷主桁片运输到吊装设备作业范围内。
3、吊装设备首先安装一组贝雷，准确就位后用角钢将贝雷梁与桥台钢板焊接，采用满焊。焊接完成后，再进行第二组贝雷安装。
4.4 横梁安装
贝雷梁安装完成后，开始架设横梁；钢栈桥横梁采用I36a，每根工字钢长6m。专业吊装工人配合25T汽车吊将横梁按间距150cm布置于贝雷梁底部玄杆节点位置，并将每根I36a工字钢横梁与贝雷梁采用L型钩头螺栓连接。
4.5桥面
桥面板包括I12工字钢及钢面板，I12每根长12m，间距30cm，共布置30根，I12上铺设桥钢面板。
I12与I36a接触点需满焊、钢面板与I12纵梁接触点采用断续焊，焊缝质量要满足要求，桥面钢板与横梁I36a工字钢采用U型螺栓连接，每块面板间设置1cm的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。
4.6维护保养
4.6.1主要维护内容
1、定期对栈桥各部位进行运营检查，并记录各构件的安装、连接及焊缝等的运营磨损状况。
2、安质部将对钢栈桥定期进行检查，就发现的问题进行分析，找出原因制定合理的解决方案并组织实施维修或更换。
3、对紧急突发情况，及时采取措施进行抢修，影响栈桥运营的要增加人手集中力量抓紧抢修。
4、测量人员在栈桥上设立观测参照点，定期对其高程和位移进行观测记录，发现异常及时上报，以便尽快采取措施。
5、建立维护栈桥的相关制度，并做好维护记录。
具体的维护项目包括以下几点：
1）检查贝雷梁与桥台钢板连接是否松动或者位移，发现有松动及时修复，若存在位移，则需要及时上报，进行分析提出修复方案；
2）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况，
3）检查螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原
4）检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；
4）对钢栈桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；
4.6.2栈桥维护注意事项
1、维修期间设立通行警示标识。
2、需要中断交通维护时提前告知各施工作业队人员，以便合理调整施工安排。
3、大行维修要制定详细的维修计划。
4.7钢栈桥拆除
钢栈桥的拆除工作同搭设工作顺序基本相反，用25T汽车吊依次拆除桥面附属设施、桥面板、分配梁、横梁、贝雷梁，拆除方法基本与搭设方法相同。吊运至桥岸后装车，在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。
第五章工程质量和工期的保证措施
5.1确保工程质量的措施
针对本工程的具体特点，我单位将本工程列为重点工程项目，成立本工程后方技术支持组，对施工过程中的重大技术方案、技术问题进行审查。
正确处理质量与进度关系,在施工中强调品质保障、价值创造的核心价值观，施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底不施工。
5.1.1实行质量责任制度
工程项目实行质量责任制，明确各岗位人员质量责任，建立健全质量管理体系，制定完善的质量手册等强制性质量文件，制订本工程各分项工程、分部工程、单位工程质量创优计划，确保工程质量。
确立质量管理方针；提高全员业务素质，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。
5.1.2质量控制具体措施
5.1.2.1文件和资料控制
文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。
5.1.2.2工程材料和物资采购控制
按照技术规格书和图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。
5.1.2.3施工过程控制
1）施工前控制
A、根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。
B、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。
C、编制实施性的施工组织设计和作业指导书。
2）施工过程控制
A、施工计划控制，技术总工每周开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。
B、设计变更控制，无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。
C、工序控制，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。
D、工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施。
3）检验与试验
由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。
4）内部质量审核
内部质量审核每月进行一次，由经理部领导组织有关人员参加，对质量体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。
5.2确保工程工期的措施
5.2.1 组织保证措施
1）在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
2）尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。
3）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。
4）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。
5）建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。针对工程实际进展情况，抓住有利施工季节，适时开展劳动竞赛，掀起施工高潮。
6）通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。
5.2.2技术保证措施
1）优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
3）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
5.2.3物资保证措施
1）物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。
2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。
3）严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。
第六章主要施工项目安全技术措施
根据本栈桥的特点，特编制贝雷梁安装、现场用电、施工机械、高处作业等施工项目的安全技术措施。
6.1现场用电的安全控制措施
为了更好地落实《安全生产法》和地方政府有关规定，施工现场安全生产必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，时刻牢记“管生产必须管安全“、“谁用电谁负责”的原则，强化施工现场安全用电责任制,保障施工现场用电安全,防止触电和电气火灾事故的发生。6.1.1架空线路的安全要求
施工时将在施工范围内架设三相五线动力线路,每隔35m 架设临时电杆同时每墩位在电杆上落线,装设统一配电箱。
1、线路采用绝缘铜线。
2、架在一个档距内每一层架空线路的接头数不得超过该层导线数的50%,且一根导线只允有一个接头, 跨交叉路、河流、电力线路档距内不得有接头。
3、路的档距一般为30m,最大不得大于35m,线间距里应大于0.3m。
4、施工现场内导线最大弧垂与地面距离不小于4m, 跨越机动车道时为6m。
5、架空线路所使用的横担,角钢及杆上其它配件应视导线截面、杆的类型具体选用。杆的埋设，拉线设置均应符合有关施工规范及《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46——2005 和《建筑施工安全检查标准》JGJ59——99。
6、架空线路所使用的电杆为专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。
6.1.2现场安全用电具体措施
施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。
1、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一保”设置防护。
配电系统中应设置总配电箱、分配箱、开关箱、实行三级配电、二级保护。
2、变压器设在施工现场边角处，并设砖房围护；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
3、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气
设备的外壳必须与专用保护零线连接。不允许在同一供电系统中有的接地，有的接零。
4、施工现场内电气设备与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10 m，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。
5、工地内的电线按标准架设。不允许将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
6、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
7、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
8、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
9、各种电动机械设备，一定要有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
10、每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。
11、凡是移动式设备或手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。
12、照明线路按标准架设，不能采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。
13、对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。
14、各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。
15、电焊钳设有可靠的绝缘，不允许使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
16、在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。
17、施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。
6.1.3安全用电组织措施
1、建立临时用电安全用电技术的编制、审批制度，并建立响应的技术档案。
2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并在技术交底文字资料上履行交底人的签字手续，注明交底日期。
3、建立安全检查制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值、漏电保护器动作参数等。
4、建立工程拆除制度。工程竣工后，临时用电工程的拆除年应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
5、建立安全检查和评估制度。定期对现场用电安全情况进行检查评估。
6、建立安全用电责任制，对临时用电工程部位的操作、监护、维修分片、分快、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
7、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员须持有关劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
6.2施工机械的安全控制措施
1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
7）指挥施工机械作业人员，必须工程在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012 ）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6.3贝雷梁架设安全控制措施
贝雷梁桁架先在后场每两排拼成一组，拼装完成后检查贝雷销保险销是否安装好，并检查横向连接框架螺栓是否紧固。
吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时
坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。
贝雷梁吊装过程中，需在贝雷梁两端各安装一根防风绳，并由专人指挥吊装，吊装过程中，贝雷梁15m范围内禁止站人。
统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。
在进行下项工序之前，对贝雷梁限位器焊接及贝雷梁横向斜撑螺栓连接进行逐一检查。
架设作业安排在白天进行，夜间停止作业。
6.4高处作业的安全技术措施
作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。
2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。
3）栈桥架设人员均应系安全带，并要稳固可靠。
4）从事起重施工人员要取得特种作业操作证方能上岗。
5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。
6）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。
第七章项目文明施工及环境保护措施
7.1环境保护的措施
建立环境保护领导小组和环保、水保管理体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。
严格执行有关环保、水土保持的法律法规和业主指定的环境保护管理办法贯彻执行《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《土地管理法》等相关法律条文。
7.1.1 防止和减轻水、大气污染
（1）生活区内设污水处理池，经检验符合标准，才能排放。
（2）施工及生活中产生的废弃物，运至当地环保部门同意的指定地点弃置。如无法及时处理或运走，则就近设置垃圾池，临时保存。
（3）在施工期间，施工区域完工以后及时做好场地恢复，搞好绿化。
（4）施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
（5）控制扬尘、废气污染。
7.1.2 降低噪音措施
（1）对工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
（2）机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。
7.2文明施工措施
7.2.1施工现场场地管理
(1)在经过批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，依法办理有关批准手续，做到先批后用。
(2)施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品必须严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
(3)现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。散体材
料砌池筑围堆放，杆料立杆设栏堆放；块料起堆交错叠放。
(4)工程标牌（九牌一图）
在现场入口显著位置设立“九牌一图”，内容包括现场施工总平面图、安全生产管理制度、文明施工管理制度、质量保证管理制度、工程概况、项目组织机构、中建信条等说明。
7.2.2现场卫生管理
(1)明确施工现场各区域的卫生责任人。
(2)建筑垃圾集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁。
(3)生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟派专人定时清扫，确保畅通。
附件：西三分干渠18米贝雷梁验算书
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案 1.1编制依据 （1）、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件（2）、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； （4）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）；（5）、公路桥涵钢结构设计规范（GB50017-2003）； （6）、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）； （7）、港口荷载规范（JTJ215-98）； （8）、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所)；（9）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041－2000）； （10）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）；
（11）、港口工程设计手册。 （12）、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程，主桥为三跨连续箱梁桥，跨越府河。府河为季节性河流，河水较浅，常规深度约4～5米；水流湍急，估计2m/s左右；河中丁坝和溢流坝较多，多横跨府河；河滩较宽较平缓；河床淤积层估计约2～3米，其下为较厚的稍密实砂卵石层，卵石粒径2～40cm。 工程所在地外围交通较发达，需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点，将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩，各自4根连接成单元整体桥墩，以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质
钢栈桥专项施工方案 ()
漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人：丁桂生 审核人：罗小红 批准人：高向鹏
中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日
一、编制依据 （1）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 （2）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 （3）施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 （4）国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 （5）根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验，投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25，起于整美村南侧，终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道，引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁，跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥，布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米，考虑水位及浪高，计划栈桥顶部高程6.0m，高于设计最高水位（3.58m）约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m，考虑其阻水安全，实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工，少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业，作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接，各个桥墩设置钻孔平台，和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置，栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔，总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候，常年气候温和，冬暖夏凉，全年无
栈桥专项施工方案
栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中，根据柳江的水文、地质特点，水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台，变水中为陆地施工方案，北岸施工栈桥为27#～29#墩下部结构及27#～29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连，从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行，栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体，栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m，栈桥宽6.0米，跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台，以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑3 10m砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支
承墩，中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩沿桥方向纵向间距为3米，横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢，再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁（非加强单层双排），贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm，再铺8mm花纹钢板，两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱，高1.2米，用∠50*50*4角钢做扶手，中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后，利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位，依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中，然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设，一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。
钢栈桥验收方案
浠水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。 二、执行标准和依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ-2008）； 7、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 8、《建筑桩基技术规》（JGJ 94-2008）； 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130-2011）。 三、验收围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。验收围包括钢栈桥全部施工容。 四、验收人员 1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员； 2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师； 3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。
4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。 附件： 钢栈桥静载试验方案 一、试验目的 1、检验钢管桩单桩承载力； 2、检验钢栈桥结构焊接质量； 3、检验钢栈桥结构整体稳定性； 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载(卸载）。第一级加载(卸载）60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：
临时钢栈桥施工方案(精)
北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（核心区）工程（一标段）临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（核心区）工程（一标段）编制： 审核： 审批：
临时钢栈桥施工方案 根据施工方案，F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面，待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后，汽车吊由下图所示位置进入施工区域，且运输构件的平板车相应跟进，遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道，为了保护F1层底板，汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除，汽车吊行走路线如下图所示：
（注：100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1：100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”） 为了保证F1层劲性结构顺利安装，上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况，上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差，为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域，需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑（规格：1.5米×1.5米）和路基箱（规格：0.3米×1.8米×8米）搭设而成，搭设示意图如下，具体尺寸根据现场实测确定。 （注：临时钢栈桥受力计算详见附录：100吨汽车吊行走吊栈桥验算） 附录5：100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据
《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下： 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时，自重580kN ，1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ，左右轮距取为2.5m ，则单侧轮压如下图所示：
钢栈桥专项设计施工方案
目录 一、概述 (2) 二、设计标准 (3) 三、钢桥设计及施工方法 (3) 四、钢便桥各部位受力验算 (5) 五、栈桥主要材料计划 (9) 六、机具使用计划 (10) 七、劳力资源计划 (10) 八、施工进度计划 (10) 九、钢桥施工质量保证措施 (10) 十、钢桥施工安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (11) 十二、其它事项 (13) 十三、栈桥的拆除 (13)
钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1#便桥长约150米（即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥），2#便桥长约80米（即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥），桥面净宽均为4.5米，标准跨径为12米。桥位布置形式：考虑到下部结构（承台）套箱施工需要，两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏 如下图所示： （ 桥面板4.5×1.26m 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩
便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度：5km/h ②、设计荷载：载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置：12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置：净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 （1）钢便桥钢管桩基础布置形式： 单墩布置3根钢管（桩径ф32.5cm，壁厚6 mm），横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管，设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础（如下图），利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后，在栈桥顶利用履带
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸； 1.2、由建设单位提供的施工文件； 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件； 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计； 1.5、现场考察情况； 1.6、本单位的施工能力、经验； 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》（JTJ021—89） 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86） 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD063—2007） 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台，共23排墩台，其中：11#墩~20#墩横跨晋江，桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台；右线桥有0#台~21#台，共22排墩台，其中：11#墩~19#墩横跨晋江，桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米，工作钢平台19座。 2.2、地质状况
仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶，墩位处属冲积平原地貌，河床标高为-1.1m~3.4m，晋江水位标高为6.6m左右，晋江水深7.7m~10m，上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂，局部分布软土层，流塑~软塑状，厚度较小；其下为中砂、圆砾、卵石层，呈密实状；下伏基岩为花岗岩，桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸，钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点，各钻孔点的岩性及厚度为： ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m，栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩，双排钢管桩间距为2.2 m，栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩，单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，横梁采用I36b双拼工字钢，纵梁采用321钢桥贝雷梁，I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁，面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接，贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路
钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)
目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)
钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩
便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完
钢栈桥施工方案(最终版).
天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4
六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据
栈桥施工安全专项方案
枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月
枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核：
目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式： (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
钢栈桥施工技术
海上钢栈桥施工技术 1、前言 桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工,由于桥梁施工环境的特殊性,必须采用相应的措施,保证桥梁正常施工。海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的方法进行,在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道,跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥的形式,针对跨纳潮河特大桥施工环境特点,并综合考虑施工进度与工程造价问题,最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工,钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点,而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台,同时对于海域环境没有污染,桥梁建成后容易恢复沿线海域环境,并不影响设计通航。 1、2工程概况 纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩,处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南,曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北,已建成通车的通岛路河规划一港池之间,滩面高程约-1.0m～0.7m,因周边工程取砂,本工程范围内局部分布有取砂坑,最深处约-17.9m。曹妃甸特大桥全桥长7477.46m,共242孔,位于水中部分约为1.44Km。该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。设计浅滩部位采用吹填的方法构筑施工便道,水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台,钢栈桥全长897m,根据主跨基础结构尺寸与施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。 2、方案选择 为满足大桥桩基及墩台施工需要,采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工的方案。根据主桥施工需要,综合考虑当地气象、水文等资料,设计钢栈桥结构形式为:栈桥标准桥跨为15m长,每四个标准跨为一联并设伸缩缝。下部结构采用打入式钢管桩基础。钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接的垫梁,顶面铺设“321”型贝雷片组成的贝雷梁,梁部结构为间距0.9m的双排单层“321”贝雷桁架,梁高1.5m,贝雷梁上面铺设间距为0.6m的型号为I25a工字钢,工字钢长度比桥面宽度大1.0m,桥面采用[30b槽钢满铺。钻孔平台也采用此方案,平台顶面标高与栈桥顶面标高一致。 结合工程实际情况,将距承台边缘最近距离为2.5m处作为栈桥边缘对钢栈桥进行设计施工,由于沿线承台结构尺寸不同,栈桥桥面设有8m、12m、15m三种宽度,栈桥平面变宽形式如“图1”所示,综合考虑水文特点及施工需要,将钢栈桥桥面顶标高设为5m。
钢栈桥施工方案2-(型钢)
钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 （1）满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物； （2）满足施工人、材、机通行要求。 （3）满足9m3混凝土罐车通行。 （4）钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 （1）钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩，横向均布两根，间距4.5m，加宽段加设1根；在联与联之间设置制动墩，纵向间距4.5m，制动墩处单排3根管桩，横向间距2.25m；桥台处两排钢管桩纵向间距3m，横向单排3根，间距2.25m；钢管桩间采用[20a连接系连接。 （2）连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处，横向连接系为单根槽钢，纵向连接系为双拼槽钢。 （3）承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm，并用加劲钢板加固。 （4）承重纵梁 采用工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板，横向间距0.9m，贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 （5）分配梁:分配梁支承桥面板，采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上，采用固定件与纵梁固定。 （6）桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m，面板为10mm厚花纹钢板，纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列，横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 （7）桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成，6m一组，必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m，竖杆1.9m一道，设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置
钢栈桥标准断面（单位：mm ） 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备，机械及材料准备，场地准备。 人员及技术准备：确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底，制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备：钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料，80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备：加工堆放材料场地的准备，施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点，履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用：G P R a -= 式中： [] a R ——振动锤的激振力； P —单桩承载力，按774KN 计； G ——振动锤自重，取60KN ； 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏，铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁
钢栈桥施工方案
八号便道麻子涌钢栈桥施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 中山四标麻斗高架桥横跨麻子涌，为了施工方便项目部决定修建一座钢栈桥横跨麻子涌。麻子涌为IX级航道。线位处河道在曲线内，河宽29.3M，污染严重，罕有船通过。拟采用直径为630*8MM的钢管桩，采用8*2M+7*2M。横梁和纵梁拟采用工字钢。 1.2、水文条件 中山市处于北回归线以南，属南亚热带湿润季风气候区，光照充足，热量丰富，气候温暖。据中山市气象站多年观测资料，最高气温36.5℃，最低气温1.1℃，平均气温22.6℃。年均降水量1740mm，4-9月为汛期，占全年降水量的79%-82%，大的降水主要集中在6-8月，台风侵袭时，一次性降水量最高可达100-200mm；年均蒸发量1432.2mm；年均相对湿度82%。枯、丰水期流量相差悬殊，枯水期水量较小，丰水期暴涨暴落。麻子涌历史最高水位2.19米。 1.3、地质情况 根据钻孔资料及地调资料，麻斗高架桥基地层主要由第四系人工填土层（Q ml）、冲击层（Q al）、坡残积层（Q el+dl）和寒武系（ε）组成，局部基岩为加里东运动侵入岩（mr）。 2、施工栈桥设计 为方便施工，提高作业效率，结合施工现场的实际情况，考虑桩基施工砼灌注采用砼运输车（田螺车）直卸与泵送工艺，以及上部结构施工时砼输送泵放置在主墩平台上，田螺车可达各主墩，因此，需在设计一座五米宽的刚栈桥，桥长30.63米。 施工栈桥最大荷载按通过一辆50t汽车吊和10m3的混凝土罐车同时作用在桥上考虑，栈桥面宽5.0m，基础采用单排（3根）Φ630×8mm钢管桩，管桩一般纵向间距为8*2M+7*2M,局部略作调整，横向间距为4.0m，水流方向同排钢管桩间焊[16a槽钢斜撑，I56b工字钢做纵梁（3排单层），工字钢纵梁上依次铺
海上钢栈桥施工方案及计算书
目录 一概述 (1) 1设计说明 (1) 1.2设计依据 (2) 1.3技术标准 (3) 1.4荷载工况 (3) 二荷载工况验算 (4) 2.1上部结构恒重（6米宽计算） (4) 2.2车辆荷载 (4) 三荷载工况 (5) 3.1荷载工况一 (6) 3.1.1 履带吊荷载 (6) 3.1.2 计算分析 (6) 3.2荷载工况二 (9) 3.3荷载工况三 (11) 3.4荷载工况四 (13) 3.5荷载工况五 (15) 4.2Φ630钢管计算 (17) 4.1入土深度计算 (18) 4.2钢管桩稳定性计算 (18) 4.2.1 单根钢管桩流水压力计算 (18) 4.2.3钢栈桥横桥向风力计算 (19)
一概述 1 设计说明 根据*****大桥的具体地质情况、水文情况和气候情况，施工海域受季风、大雾及风浪影响较大，为满足施工总体进度要求以及安全生产和环保方面的需要，我部拟采用全栈桥方案。 拟建栈桥长约1.2km，桥面宽6m，设计顶标高+5.4m，结构形式为3榀6道单层贝雷桁架，桁架间距0.9m、1.22m、0.9m、1.22m、0.9m，每双片桁架间使用花架连接；栈桥标准跨径为分为12m和15m 两种，跨度分布为(3m+7×12m)+(6×12m)×2+（6×15 m）×10+（2×15m+2×12m+3m）；栈桥基础采用两根Φ720×8mm钢管桩基础，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[16号槽钢附加缀板连接成整体，栈桥每90米设置一道伸缩缝，宽度为0.1m，该处设置双排钢管桩基础；桥面系由I16工字钢横梁、U型卡栓、I12工字钢分配纵梁、1cm厚桥面板、为Φ12防滑钢筋、防护栏杆组成。栈桥结构形式如下图示。 侧面图 中铁十四局集团有限公司省道263线南北长山联岛大桥项目经理部
桥钢栈桥施工方案
巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥 专项施工方案 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部 二〇一〇年十一月
目录 1.工程概况 (4) 2.钢栈桥设计 (5) 2.1设计荷载 (5) 2.2规程规范 (5) 2.3栈桥设计 (5) 2.3.1桥面高程 (5) 2.3.2栈桥布置形式 (6) 2.3.3钢栈桥构造 (7) 2.4钢栈桥受力计算 (7) 3.钢栈桥、钢平台施工 (11) 3.1工期安排 (11) 2010年11日15日-2011年1月31日。 (11) 3.2人员、设备配备 (11) 3.3桩基施工 (14)
3.4 桩顶纵横梁施工 (15) 3.5栈桥上部结构安装 (15) 3.6 栈桥拆除 (15) 3.7 栈桥、平台施工要点 (16) 4.技术保障措施 (17) 5.安全保障措施 (17) 6.保证工程质量措施 (19) 7.计划保证 (19) 8.文明施工目标及技术措施 (20) 8.1文明施工目标 (20) 8.2文明施工管理体系 (20) 8.2文明施工措施 (20) 9.施工环保目标及措施 (21) 9.1环保目标 (21) 9.2环保措施 (21)
1.工程概况 石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上，设计里程范围为D1K90+242.38～D1K91+694.42，长度为1462.94m，中心里程：D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，跨度布置为：1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。 巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M，流量Q=35630m3/s，流速V=4.76m/s，施工水位为H1=255.6m，最低通航水位为H2=247.65m。 10月-来年4月份为枯水季节。 河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。
钢栈桥桩基平台钢护筒专项施工方案
目录 目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、桥址地形、地貌概述 (2) 四、水文 (2) 五、钢栈桥施工方案 (2) 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 (6) 七、钢护筒制安方案 (7) 八、工程施工质量保证措施 (8) 九、工程施工安全保证措施 (9) 十、栈桥使用注意事项 (10) 十一、突发事件的应急 (10) 十二、职业健康保障措施 (10) 十三、附件：各施工方案图纸 (12)
一、编制说明 （1）、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查，桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米等数据。 3、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 （2）、编制原则 1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照 合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本栈桥施工方案。 3、确保工期的原则，制定施工方案，突出重难点项目的施工方案及技术措 施，确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近，起点测设桩号K2+840.116，在水南大桥下游约200m处建热水大桥跨过九龙溪，再沿九龙溪右岸旧有村道西行，经过水南村、设荼仔林小桥，终至水礁村与后山交界附近，路线终点测设桩号为K6+386.376。 热水大桥起址里程为：K3+183.64～K3+374.60，全长190.96m，大桥位于河中，桥址枯水期水深约5~9m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中桥位处地质覆盖层普遍为：粉质粘土层、细砂层、卵石层（2~5m）、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求，拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求，拟架设的钢栈桥规模均为：钢栈桥桥长约为120米、桥宽为4.5m；桥面高程拟定为+195.0m（以纵梁底高程高出汛期水位50cm确定桥面高程）;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑：桩基础单个钻孔平台宽6.0m、墩身操作平台宽度为6.0m，平台长度为12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游，桥址为河谷地形，地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩，其岩层强风化砂层节理，裂缝发育，地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供1的数据。九龙溪河常年流水不断，根据安砂站下泄流量为5740 m3/s；常水位高程为190.50 m。 2、根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准
钢栈桥施工方案
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 二〇一五年九月
深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 地质构造 (5) 二、栈桥设计 (5) 2.1设计条件 (5) 2.2栈桥结构 (5) 三、施工平台设计 (10) 3.1 设计条件 (10) 3.2 施工平台结构 (10) 四、总体施工方案及施工工艺流程 (11) 五、主要施工方法 (12) 5.1钢管桩施工 (12) 5.2 平联安装 (15) 5.3 主横梁安装 (16) 5.4 贝雷梁安装 (16) 5.5 桥面板体系安装 (17) 5.6 附属设施安装 (18) 5.7 栈桥及施工平台拆除 (19) 六、施工组织及进度计划 (19) 6.1 人员组织安排 (19) 6.2主要施工设备 (20) 6.3进度计划 (20) 七、施工保证措施 (21) 7.1质量保证措施 (21) 7.2安全保证措施 (21) 7.3文明施工与环保措施 (22)
深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部钢栈桥及平台设计施工方案 一、概述 1.1编制依据 （1）《广东深茂铁路有限责任公司标准化》 （2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料 （3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单 （4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等 （6）《中交二航局工程质量管理办法》；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》（7）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（12）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） （13）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81-2002） （14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （15）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 1.2 工程概况 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200～DK290+200。施工总平面位置示意图见图1-1。 本标段栈桥设计总长度为3311.6米。钢栈桥主要分布在四座特大型桥梁：西部沿海特大桥、那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥、阳阳高速特大桥。钢栈桥详细统计见表1-1。本方案主要以那龙河2#特大桥127#墩-130#墩段钢栈桥为例进行介绍。 钢栈桥及施工平台总体布置图见图1-2。
钢栈桥、钢板桩围堰施工方案
1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）； 建设部《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）； 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（附局部修订条文）（JTJ041-2000）；等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施，栈桥合计长度1000m。因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； ②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）； ③建设部《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）； ④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（附局部修订条文）（JTJ041-2000）； ⑤《装配式公路钢桥使用手册》－98等相关规范。
2.3.1桥面高程 根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：19.5m 2.3.2栈桥布置形式 栈桥基础采用φ630㎜，δ=12mm的钢管桩。为保证机械作业面要求，需设置栈桥。为方便机械进出作业，栈桥高度与入河处原挡墙顶高程同高。 栈桥在河道护砌范围外0.5m处布置，桥面宽度6m，栈桥桩基采用Φ600（厚12mm）钢管桩，单根长度15m。横向布置为每排4根钢管桩，间距2m，纵向布置间距5.5m。 管桩顶面横桥向架设45b型双拼工字钢横梁，每排桩布置1条，在其上方沿纵桥向架设45b型单拼工字钢纵梁，单拼工字钢横向间距为1m。单拼工字钢纵梁工字钢架设完毕后，在其上铺设20mm厚钢板。 栈桥结构断面图 河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩，施工采用70T履带吊吊
海上钢栈桥施工工艺方法
海上钢栈桥施工工艺方法 （1）工艺流程 施工准备→钢栈桥钢结构加工、制作→钢栈桥钢结构喷砂、除锈、涂防腐涂料→钢栈桥钢结构水上运输、安装→钢栈桥面层施工→验收 （2）施工工艺方法 为确保生产过程有序、合理，各工序必须严格按照施工工艺流程进行，基本流程分预制厂加工制作及现场施工两部分。预制厂施工主要包括钢结构加工、制作、涂装，现场施工主要包括安装、面层及其他施工。 ①施工准备 施工前必须对图纸进行审核，精确计算工程量，按照一定损耗采购钢材、焊条和油漆等材料。原材料质量控制是本工程成败的关键，钢结构使用主要的材料材质均为Q235，进料时，要求厂家必须提供材料质量保证书，标明钢材的炉批号、钢号、数量、化学成分和物理性能等各项技术参数及指标。进场后应对照质保书进行核对，检查无误后按炉批号、规格抽检，并委托检测单位依据标准对钢材的化学和物理性能进行检验，合格后方可使用。 钢结构焊接所用的焊条为E43**焊条。焊条应注意防潮，焊条吸潮后不仅影响焊接质量，甚至造成焊接材料变质，因此焊条使用前应进行烘焙，烘焙温度为350～450℃，时长1～2小时，在烘箱或烤箱中贮存温度为100～150℃，贮存时间一般不得超过30天。 钢结构涂装所用油漆进场后，监理单位、施工单位和业主三方联合抽样、送检，检验合格后方可使用，油漆须由专人、专库进行保管。 ②钢结构加工、制作 钢结构以1：1的比例在计算机中放出各节点，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线、预拱度等，各部分的尺寸和样板应进行核对，并作为后续生产的依据。 根据实践经验，放样时要加放余量、焊接收缩量及对接焊缝的位置。横向每道纵肋间距加放0.5mm，顶板加放9mm，底板加放8.5mm；腹板加放5mm反变形。 下料，根据板厚和长度选择气割或机械剪切，尽可能使用剪板机。厚度小于12mm时，用剪刀车剪切；厚度大于12mm钢板采用气割，气割时应除去钢板的热影响区（一般为1～2mm）；型材用砂轮机切割，钢材下料切割后要进行校正。 钢结构装焊顺序：主纵梁下翼缘焊接→主桁内横、纵梁→悬臂侧横、纵梁→腹板、加劲板→钢支托→主纵梁上翼缘→支座上摆 焊接工艺：由于本桥为全焊钢结构桥，所以焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。
钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方 案
G320隆回县县城过境道路工程-白沙湾大桥建设工程项目 编号： 钢栈桥专项施工方案 施工单位：湖南省第四工程有限公司 日期：年月日
目录 一、编制依据................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况................................ 错误!未定义书签。 1、白沙湾资水大桥位置....................... 错误!未定义书签。 2、工程地质条件............................. 错误!未定义书签。 3、主要工程数量............................. 错误!未定义书签。 三、施工准备................................ 错误!未定义书签。 四、施工工期安排............................ 错误!未定义书签。 五、人员、设备及材料计划安排................ 错误!未定义书签。 1、施工人员配置表 ......................... 错误!未定义书签。 2、施工机具设备表 ......................... 错误!未定义书签。 六、施工工艺及方法.......................... 错误!未定义书签。 1、钢栈桥架设施工工艺流程.................. 错误!未定义书签。 2、钢栈桥架设施工方法...................... 错误!未定义书签。 3、成桥荷载试验 ........................... 错误!未定义书签。 4、成桥后运行及维护 ....................... 错误!未定义书签。 5、钢栈桥拆除 ............................. 错误!未定义书签。