烧结式镉镍蓄电池使用维护手册新中文
1 概述
四川长虹电源有限责任公司生产的烧结式镉镍蓄电池（组）〔以下简称“蓄电池（组）”〕具有大电流及低温放电性能好、适用温度范围宽、自放电小、耐电气误操作能力强、使用维护简便、循环寿命长、机械强度高、安全系数高、抗冲击振动能力强等特点。产品适用于机车、地铁轻轨车辆、UPS系统及开关柜等的应急起动。
2 蓄电池的结构和工作原理
结构
蓄电池的极板组主要由镍正极、镉负极、隔膜和极柱组成，极板组牢固装配在工程塑料的单体壳内，单体壳和单体盖用胶粘接或热板焊接在一起，蓄电池的极柱处用O形密封圈密封。蓄电池分别以红、蓝或黑塑料极柱套管（极性片）作正负极性标记，单体盖上靠近正极端有“＋”符号作为永久标记；单体盖上安装有塑料螺塞、金属气塞或翻盖气塞。
图1 蓄电池结构图
蓄电池工作时使用翻盖气塞或金属气塞，它们能阻止外部杂物进入，排出充电过程中产生的气体，保证蓄电池安全可靠地工作。
工作原理
镉镍蓄电池是一种在充电时将电能转变成化学能储存起来，而在放电时将化学能转变为电能的装置。充放电时，蓄电池正负极上发生氧化还原反应。
蓄电池在充放电时，理论上不消耗电解液，但烧结电极具有较高的孔率，具有吸收或释放水的特性，充电时释放水，使电解液液面升高，放电时吸收水，使电解液液面下降，同时蓄电池的隔膜具有极高的吸液能力，因此，蓄电池在充放电过程中，电解液液面变化较大（气室较小的蓄电池，全放电态时只有很少的游离电解液），在充电后期或过放电时，有部分水被电解，产生氧气和氢气。因此，蓄电池在使用过程中有一定量的水消耗，应按要求随时检查、调整电解液液面高度。
3 蓄电池（组）使用前的准备
开箱检查
3.1.1 检查并确认包装箱是否完好。
3.1.2 蓄电池（组）开箱后，应首先检查配件与备件是否齐套，蓄电池是否完好，蓄电池单体壳、单体盖有无机械损伤。
3.1.3擦去蓄电池极柱和螺母上的凡士林油；将蓄电池上安装的塑料螺塞（不可排气！）更换为配件中的翻盖气塞或金属气塞。
注：若蓄电池上安装的是金属气塞或翻盖气塞（可排气！）则可直接使用。
警告：检查维护蓄电池(组)时，切勿带戒指、手表或其它金属饰物。
容量检查
蓄电池（组）以放电态出厂，出厂前已进行了容量筛选和电解液液面调整。蓄电池（组）在进行容量检查时，将蓄电池（组）正极接充电装置的正极，蓄电池（组）的负极接充电装置的负极（如图2示）。蓄电池（组）以
的电流充电8h（蓄电池的充电终止电压均应大于），以的电流放电至只（n×），该容量检查的循环允许进行1～3次，当放电时间≥5h（或放电容量≥额定容量）为合格，合格后即可停止容量检查。
放电容量计算公式为：Q＝I·t
式中：Q-放电容量，Ah；
I-放电电流，A；
t-放电时间，h。
图2 蓄电池组充电线路接线图
经容量测试合格的蓄电池可进行安装组合，组合后蓄电池组可进行工作充电。若容量不满足要求，更换蓄电池的电解液，然后进行1～2次容量测试。若仍不合格，可通知工厂处理。
注意：a) 蓄电池（组）的充电场所严禁吸烟和点火，以免发生爆炸;
b) 蓄电池（组）进行维护工作的地方应保持清洁、干燥、明亮和通风;
c) 充电后期，若有电解液从蓄电池口部溢出，可用注射器或洗瓶抽（吸）出少量电
解液至不溢出为止，用干净棉布或纱布擦净蓄电池的表面;
d) 蓄电池放电时温度会升高，放电后待蓄电池温度低于30℃方可充电，每次放电与
充电的时间间隔不得少于2h。
注：1) 蓄电池（组）可根据用户要求，以充电态带液出厂（在包装箱前后两面的右上角两侧面加注有“C”标识并在说明书封二面粘贴有“蓄电池已安装了翻盖气塞，且充满电
可直接使用”标签），可直接安装使用。
注：2)“n”表示蓄电池组中的蓄电池只数，以下同。
注：3) 表示的电流值为蓄电池的额定容量×，其它依此类推。
安装
根据每组蓄电池需要的只数和组合方式将容量检查合格的蓄电池放置在组合框内，按照串联方式（如图3示）检查蓄电池的正、负极位置摆放是否正确，若极性正确，用跨接板将蓄电池连接起来，在蓄电池的极柱上套上波（鞍）形弹性垫圈，拧上螺母并用扳手将螺母拧紧，将绝缘套（罩）套在极柱与跨接板上，蓄电池组串联连接完成
后，将蓄电池组输出端正、负极分别与充电设备正、负极连接。
图3 蓄电池组极性排列示意图
注意：a) 同组蓄电池优先采用同类别蓄电池组合，同类别蓄电池数量不够一组时，允许相邻两类蓄电池组合，蓄电池的类别记号印在蓄电池大面的右下角，用阿拉伯数字标
注；
b) 组合时，有条件的，可用扭力扳手检查蓄电池极柱螺母及组合螺母的紧固程度，
蓄电池螺母的紧固力矩值见表1；
c) 组合出厂的蓄电池组，经容量检查合格，按处理后便可使用。
4 蓄电池（组）的使用
使用前的工作充电
容量检查合格的蓄电池（组）以的电流充电8h（使用3年后以充电7h），若充电设备的输出电流达不到，也可采用的电流充电14h～15h，若蓄电池的充电电压均大于只且观察到蓄电池有较多气体产生，表明蓄电池已充足电。充电结束后的1h内，将蓄电池的电解液液面调至最高液面线处。若电解液液面低于最高液面线应补加蒸馏水或去离子水至最高液面线；若电解液液面高于最高液面线，抽出部分电解液使电解液液面接近最高液面线（如图4示）。
注意：a）蓄电池（组）进行工作充电前，应先以放电至只（n×）；
b）补加的蒸馏水或去离子水应符合医用水标准。
图4 电解液调整方法示意图
充电结束后的处理及检查
蓄电池（组）充电结束后应进行以下工作：
a) 用干净棉布或纱布将充电过程中溢出的电解液擦掉；
b) 检查翻盖气塞或金属气塞是否完好，安装的紧度是否适当，
破损的应予以更换（以免造成电解液中碳酸盐含量增多，影
响蓄电池的性能）；
c) 检查蓄电池（组）的开路电压应不低于只（n×）；
d) 检查蓄电池的电解液应无泄漏；
e) 检查蓄电池（组）紧固件应无松动；
f) 蓄电池（组）应无影响工作特性的污染和机械损伤；
g) 检查蓄电池之间、蓄电池与组合箱之间的绝缘电阻应不小于1MΩ。
使用中的浮充电
4.3.1 蓄电池浮充电制度（见表2）
注意：20℃时，浮充电压设置中间值，在温差不大的条件下使用时，夏季（环境温度30℃～40℃）浮充电压可控制在下限值，冬季（环境温度10℃～－10℃）浮充电压可控制在
上限值。在温差大的条件下使用时，浮充电压以20℃时浮充电压为基准，按（－1℃·只）
进行补偿，即－40℃时的浮充电电压补偿：（－40℃－20℃）×（－1℃·只）＝只，
60℃时的浮充电电压补偿：（60℃－20℃）×（－1℃·只）＝只。
4.3.2 蓄电池组浮充总电压和浮充电流的控制方法
蓄电池组浮充总电压和浮充电流主要根据表2划分的蓄电池种类及不同使用情况确定，其计算方法为：浮充总电压（V）= 每组蓄电池的只数×单只浮充电压（V），浮充电流（mA）= 蓄电池的额定容量（Ah）×充电电流（mA/Ah）。例如：80只GNC210蓄电池在机车上使用，其浮充总电压为～，浮充电流为420mA～1050mA。蓄电池浮充电使用时，若不产生气泡或产生的气泡数量极少且速度极慢，表明浮充
电正常；若产生的气泡较多、较快，应适当调低浮充总电压，使浮充电流也相应降低，否则，将导致电解液中水分损失过快，缩短补水周期，影响蓄电池的使用寿命。
贮存后的蓄电池（组）重新使用时的处理方法
蓄电池（组）贮存后重新投入使用前，应先擦去极柱和螺母上的凡士林油，并视以下不同情况进行处理：
a)贮存时间不超过6个月的蓄电池（组），按处理后备用；
b)贮存时间为6个月～1年的蓄电池（组），将蓄电池（组）以
充电8h（使用时间超过3年的以充电7h），再以放电至只（n
×）进行容量检查，若容量不低于额定容量的70%，按处理后
备用；
c)贮存时间超过1年的蓄电池（组），按5.3.1作定期维护。
5 蓄电池（组）的维护
蓄电池（组）的维护分为3种，即日常维护、周期维护和定期维护。
日常维护
蓄电池（组）日常维护的最长周期为3个月，维护工作按以下要求进行：
a) 检查蓄电池电解液的液面高度，当电解液液面降至最低液面线
附近时，按表3要求补充电2h后，补加蒸馏水至最高液面线
下10mm处；
b) 检查蓄电池有无漏液现象；
c) 检查紧固件有无松动（紧固件须拧紧！）；
d) 擦去跨接板、垫圈等金属件表面的绿色物质或黑色物质；
e) 用棉纱布将蓄电池表面的碱液、油渍、水渍、粉尘等擦净。
注意：a) 蓄电池表面不能有灰尘堆积，否则，可能会造成短路而烧坏蓄电池；
b) 补加蒸馏水前，应将蓄电池表面的粉尘清理干净，不允许粉尘进入蓄电池内部；
c) 切勿补充碱性电解液，以免电解液的密度超过设计值而缩短蓄电池的使用寿命；
d) 严禁酸性、碱性蓄电池共用一个加水器皿，否则，将会在瞬间损坏蓄电池；
e) 蓄电池（组）启用后，记录好从开始使用至第1次补加蒸馏水的时间，将最短的
一次时间作为以后补加蒸馏水周期的参考值；
f）严禁用汽油、酒精或其它有机溶剂擦洗蓄电池壳、盖和翻盖气塞；
g) 严禁将翻盖气塞和金属气塞在阳光下暴晒。
周期维护
蓄电池（组）周期维护的最长时间为6个月，维护工作按以下要
求进行：
a) 蓄电池（组）每使用6个月或连续30天未使用，应根据表3
选择合适的充电方式进行补偿充电；
注意：每次补充电只能采用一种充电方式，应优先选用恒压充电。
b) 更换有缺陷的翻盖气塞或金属气塞，并拧紧。
定期维护
5.3.1 蓄电池（组）每使用1年后，应按以下要求进行定期维护工作：
1) 充放电检查
将蓄电池（组）放电至只（n×），以充电8h（使用3年后以充电7h），放电至电压只（n×），进行两个充放电循环，
第2个循环的放电作为容量检查。若容量大于额定容量的70%，
以充电8h（使用3年后以充电7h），充电结束后的1h内用蒸
馏水将电解液液面调至蓄电池的最高液面线处。充电后搁置
2h，清洁蓄电池的表面。
2) 金属气塞和翻盖气塞的检查与处理
按图5将金属气塞的丝扣部位套入Φ8压缩空气的通气管中，打开压缩空气阀门，控制气压（）左右，观察金属气塞的
气塞套管处是否通气，若不通气，放入3%～5%的硼酸溶液浸泡
2h后用蒸馏水清洗干净，再用压缩空气进行通气检查，如仍不
通气，应重复浸泡、清洗至符合要求。
用自来水将翻盖气塞表面的白色物质清洗干净，放入3%～5%的硼酸溶液中浸泡（中和气塞上残留的结晶碱）2h后用蒸馏
水冲洗干净，再用压缩空气将其吹干。
更换有缺陷的翻盖气塞或金属气塞，并拧紧。
1. 阀门
2. 减压阀
3. 阀门
4. 低压气压表
5. 胶皮管
6. 金属气塞
7. 槽
图5 金属气塞通气检测图
3) 绝缘检查
检查蓄电池（组）的绝缘电阻，蓄电池与蓄电池之间以及蓄电池与组合框之间的绝缘电阻应不小于1MΩ。
4) 连接条检查
检查连接条的电缆线，若有表面发白及内部铜芯线氧化发黑现象，应及时更换新的电缆线；否则，不仅会影响蓄电
池使用性能，严重时会烧坏蓄电池。
5.3.2 蓄电池（组）每使用3年后，应按以下要求进行定期维护工作：
1) 将蓄电池组从设备上取下送充电站。
2) 取下蓄电池上的绝缘套，拧掉跨接板上的紧固螺母，取下波
（鞍）形弹性垫圈和跨接板，拆卸出组合箱中的蓄电池。
3) 检查蓄电池零部件应无损伤，否则，更换有缺陷的零部件。
4) 若跨接板、垫圈等金属件表面有绿色物质，用3%～5%的硼酸
水溶液浸泡2h后用蒸馏水洗净，然后擦干。
5) 以电流将蓄电池放电至0V～。
6) 以电流对蓄电池充电7h，充电结束后，按附录A检查电解液
中K2CO3含量，若超过60g/L，取下气塞，将蓄电池倒置，排
掉电解液，更换密度符合表4规定的新的电解液。若K2CO3含
量不超标，用密度计检测电解液的密度，若不符合表4的要
求，按表5的处理。
注：若无检测条件，可直接用新的电解液更换。
7）以电流将蓄电池放电至进行容量检查。
8）将容量检查合格的蓄电池按原组合方式组合好，以充电7h，充电结束后的1h内用蒸馏水将电解液液面调至蓄电池的最
高液面线，充电后搁置2h，清洁蓄电池表面即可使用。
注意：a) 蓄电池充电5h后，若电解液液面低于最低液面线，应及时补加蒸馏水至最低液面线与最高液面线之间；
b) 组合时应注意安全，防止蓄电池短路；
c) 严禁将导电物体落入蓄电池内，以免短路；
d) 金属气塞使用3年后，应用备件中的新的金属气塞更换；
e) 为了操作方便，在对三个跨接板并联使用的蓄电池组的拆装过程中，切勿将安装
在同一位置的三个跨接板分开，重新安装后，如跨接板呈图6状为不正确安装状
态，应调整为图7状态。
图6 跨接板不正确安装状态图7 跨接板正确安装状态容量恢复
当蓄电池（组）容量小于额定容量的70%，则将蓄电池放电至0V，然后在每只蓄电池正、负极极柱上并联一只1Ω电阻（1W以上），搁置12h～24h，以充电7h，停1h，再以放电至只（n×）进行容量检查；若蓄电池（组）容量大于额定容量的70%规定，则按5.3.2第8条处理后备用，若容量检查不合格，则蓄电池（组）不能使用。
注意：若无1Ω电阻，可将蓄电池放电至0V后用两端焊有鳄鱼夹的导线直接将蓄电池短路12h～24h。
6 蓄电池（组）的主要技术参数
蓄电池的额定容量、标称电压、最大重量和最大外形尺寸：见表6和图11；
蓄电池（组）工作的环境温度：－40℃～60℃；
充电态蓄电池（组）的开路电压：不低于只（n×）；
蓄电池（组）的最大起动电流：可达20I t A，最大电流只允许出
现在刚刚闭路的瞬间，一次起动
放电最多允许放出的容量不超
过额定容量的10%；
电解液密度：采用cm3±cm3(20℃)的氢氧化钾（KOH）复合溶液；
蓄电池放电曲线：见图8、图9和图10；
蓄电池循环寿命：新蓄电池启用后，在蓄电池温度20℃±5℃的
条件下，严格按该维护手册的要求使用与维
护，充放电符合规定要求，充放电50%额定容
量的循环次数不少于550次，其容量不低于额
定容量的70%。
注意：a) 当蓄电池的温度为35℃时，充放电循环次数约为25℃时的4/5；当蓄电池的温度为
40℃时，充放电循环次数约为25℃时的3/4；当蓄电池的温度为50℃时，充放电循
环次数约为25℃时的1/2；
b) 当单体蓄电池容量低于70%额定容量，单体蓄电池作报废处理，当整组蓄电池中报
废数量超过10%，整组蓄电池应更换新蓄电池。
7 蓄电池（组）的贮存
贮存期限：蓄电池湿态贮存期限为3年（自出厂之日计），超过贮存期限的蓄电池不能正常使用（随产品的备份蓄电
池除外）；
贮存要求：蓄电池（组）以电流放电至只（n×）后，用凡士林油涂抹极柱、螺母和跨接板等金属零件，并将蓄电池
（组）包装好，贮存在0℃～30℃、相对湿度不大于
80%的环境中。严禁蓄电池（组）与酸性物质或其它
腐蚀性物质同存一室。
注意：若蓄电池（组）长时间不使用，应以放电态保存。
8 蓄电池（组）的运输
蓄电池（组）运输前应以电流放电至只（n×）。可采用地面、空中或海上运输方式，但均应采取相应的保护措施，防止过度碰撞与冲击。运输过程中蓄电池（组）应直立放置，切勿倒置，防止日晒雨淋。
注意：蓄电池（组）若带电运输，应避免外部短路。
9 蓄电池（组）的保修期
蓄电池（组）的保修期为12个月（自售出之日计）。保修期内由于制造缺陷导致蓄电池发生问题，无偿更换或返修蓄电池。
注：1) 因使用方法不当或设备故障造成的质量事故则不属于保修范畴。
注：2) 本公司的责任范围仅至提供更换蓄电池为止。
图8 高倍率蓄电池放电曲线（25℃）
图9 超高倍率蓄电池放电曲线（25℃）图10 超高倍率蓄电池放电曲线（－18℃）
表6 蓄电池选择表
注：1) 蓄电池的参数如有变化恕不提前通知。
注：2) 我公司可根据用户要求生产其它型号的蓄电池。
注：3) 我公司可根据用户要求加工组合框。
图11 蓄电池外形图
附录A
电解液中碳酸盐含量的检测方法
A1 取样
每组蓄电池组中任意选取5只蓄电池，用吸液管从蓄电池中吸取电解液10mL/只，装入干净的锥形瓶内，盖严瓶塞。
A2 试剂
1%酚酞指示液：1g酚酞溶解于100mL乙醇中；
%甲基橙指示液：甲基橙溶解于100mL水中；
1M盐酸标准溶液。
A3 测定
从第A1条的样品电解液中量取5mL电解液，置于锥形瓶中，加适量不含二氧化碳的蒸馏水及2滴1%酚酞指示液，用1M盐酸标准溶液滴定至红色消失，记下盐酸标准溶液消耗的毫升数V1(mL)，再加2滴%甲基橙指示液，继续用1M盐酸标准溶液滴定至橙红色，记下盐酸标准溶液消耗的总毫升数V2(mL)。
A4 计算
电解液中K2CO3含量按下式计算：
K2CO3(g/L)=×(V2－V1)。
附录B
3%～5%硼酸溶液的配制方法
将3g～5g硼酸置于95g蒸馏水中溶解，若不能完全溶解，可适当进行加热溶之。
附录C
电解液的配制
C1 配制电解液时的注意事项
配制和灌注电解液时，应戴上防护眼镜、口罩和橡皮手套。
使用电解液时，切忌溅到皮肤上，特别是眼睛里。
若不慎将电解液溅到皮肤上，应先用自来水冲洗，然后用3%～5%的硼酸溶液洗涤，再用自来水冲洗。若不慎将电解液溅到眼睛里，应立即用自来水长时间冲洗，严重时立刻就医。
C2 电解液的组成及使用范围
蓄电池使用的电解液为氢氧化钾水溶液，电解液的组成及使用范围见表4。
C3 配制电解液所用原材料
氢氧化钾(KOH)：不低于GB2306-1997化学纯（KOH含量≥80%）；
水：蒸馏水、净化水、离子交换水和电渗析水等均可。
注意：严禁使用自来水、矿泉水和海水配制电解液。
C4 配制电解液所使用的容器及工具
容器
可用塑料、不锈钢、搪瓷等耐碱材料制成的容器，所用的电解液
配制容器严禁与配制酸性蓄电池电解液的容器混用。
工具
密度计（量程cm3～cm3）、温度计（0℃～100℃）、量筒、漏斗、塑料勺、台秤（天平）、搅拌器（配制大量电解液时用）、塑料棒（配制少量电解液时用）。
C5 电解液的配制过程
根据所需电解液总量，按表4规定，计算并称取（用天平或台秤）配制电解液所需物质的质量。
将称取的蒸馏水倒入电解液配制容器中，在不断搅拌下逐渐加入（切勿一次性全部加入！）氢氧化钾至完全溶解。
待电解液温度降至室温，用密度计测量电解液的密度是否在配制值的范围内。若密度偏小，则补加氢氧化钾，溶解后再次测量电解液密度直至合格；若电解液密度偏大，则补加蒸馏水，测量电解液密度直至合格。
C6 电解液的使用要求
电解液静置澄清24h后，取上层清澈液使用。
C7 电解液的保管
配制好的电解液，如暂不使用，应密闭保存在耐碱容器中，以防杂质进入和避免吸收空气中的二氧化碳。
注意：若电解液浑浊、发黑或发红则禁止使用。
电瓶车的维护和保养
电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板，以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干（注意：在清洗过程中，严禁自来水进入电池内）以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品，以免造成短路，烧坏电池。 4、电池放电后（不论车辆行驶时间和运行公里数）都必须当天充电，不允许隔天充电或超过２４小时充电，否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以应经常检查，加蒸馏水（缺水会严重影响电池使用寿命）。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5―1小时，使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示（仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行，及时充电），避免电池放电过量，缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次，充好电后，紧盖注液盖（检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通）。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况（充满电后，最高电压的差值不超过0.1V）的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好；检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意：上述检查应在断电情况下进行，一个月一次，切忌用水冲洗电器件，可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次，如出现刹车不理想时，应及时进行调试，以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况，以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油，确保润滑正常。
铅酸蓄电池维护和保养
铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识 一、蓄电池使用环境 推荐环境温度范围，AGM电池：充电10～+30℃，放电10～+40℃，储存-10～+35℃； 胶体电池：充电5～+30℃，放电5～+40℃，储存-10～35℃； 附近无明火、火花、热源等； 避开热源和阳光直射的场所； 避开潮湿、可能浸水场所，地下或水下使用需采购我司特殊结构电池； 避开完全密闭场所。 二、蓄电池的安装及使用 1、开箱及检查 搬运： 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开； 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤； 2、安装前注意事项 电池成组使用时建议先给电池配组，量取开路电压相同或相近的电池为一组，建议电压相差0.01V/单体为一个等级； 串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫； 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例如电池房）； 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处； 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方； 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）； 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个电池一起使用时，首先保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 3、安装及接线 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理； 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接； 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式； 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距需保持20mm以上； 连接后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）； 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。 4、蓄电池的使用 4.1补充电 在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电； 如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。
烧结式镉镍蓄电池使用维护手册新中文
1 概述 四川长虹电源有限责任公司生产的烧结式镉镍蓄电池（组）〔以下简称“蓄电池（组）”〕具有大电流及低温放电性能好、适用温度范围宽、自放电小、耐电气误操作能力强、使用维护简便、循环寿命长、机械强度高、安全系数高、抗冲击振动能力强等特点。产品适用于机车、地铁轻轨车辆、UPS系统及开关柜等的应急起动。 2 蓄电池的结构和工作原理 结构 蓄电池的极板组主要由镍正极、镉负极、隔膜和极柱组成，极板组牢固装配在工程塑料的单体壳内，单体壳和单体盖用胶粘接或热板焊接在一起，蓄电池的极柱处用O形密封圈密封。蓄电池分别以红、蓝或黑塑料极柱套管（极性片）作正负极性标记，单体盖上靠近正极端有“＋”符号作为永久标记；单体盖上安装有塑料螺塞、金属气塞或翻盖气塞。 图1 蓄电池结构图 蓄电池工作时使用翻盖气塞或金属气塞，它们能阻止外部杂物进入，排出充电过程中产生的气体，保证蓄电池安全可靠地工作。 工作原理 镉镍蓄电池是一种在充电时将电能转变成化学能储存起来，而在放电时将化学能转变为电能的装置。充放电时，蓄电池正负极上发生氧化还原反应。 蓄电池在充放电时，理论上不消耗电解液，但烧结电极具有较高的孔率，具有吸收或释放水的特性，充电时释放水，使电解液液面升高，放电时吸收水，使电解液液面下降，同时蓄电池的隔膜具有极高的吸液能力，因此，蓄电池在充放电过程中，电解液液面变化较大（气室较小的蓄电池，全放电态时只有很少的游离电解液），在充电后期或过放电时，有部分水被电解，产生氧气和氢气。因此，蓄电池在使用过程中有一定量的水消耗，应按要求随时检查、调整电解液液面高度。 3 蓄电池（组）使用前的准备 开箱检查 3.1.1 检查并确认包装箱是否完好。 3.1.2 蓄电池（组）开箱后，应首先检查配件与备件是否齐套，蓄电池是否完好，蓄电池单体壳、单体盖有无机械损伤。 3.1.3擦去蓄电池极柱和螺母上的凡士林油；将蓄电池上安装的塑料螺塞（不可排气！）更换为配件中的翻盖气塞或金属气塞。
不同镍镉蓄电池的区别与鉴别方法
一镍镉蓄电池的分类： 目前，主要有三种不同的镍镉蓄电池系统互相竞争。袋式极板型、烧结式极板型和纤维结构电极。纤维结构电极式蓄电池也被称为FNC蓄电池。 这三种镍镉蓄电池系统的主要区别在于电极的设计上： 袋式极板： 袋式极板电极是由有微孔的金属薄板构成，以某种方式折叠起来，形成许多小“口袋”，这些“口袋”携带活性物质。后附袋式电极的局部结构图。 根据设计构造，可以知道这种电极设计有一些弊端。传导物质只围绕在活性物质的表面，而由于这种物质是一种不良导体，则必须在活性物质中填加石墨来增强其传导性能。 石墨会在电解液中溶解，并且在电解液中形成一种所谓的“碳酸盐”。由于电解液中碳酸盐含量的增加和活性物质中石墨含量的减少，会降低蓄电池有效电容量的获得率。这种作用会在后面的曲线中显示出来。 由于活性物质中石墨的遗失是无法恢复的，因此即使是更换电解液也不能完全弥补这种作用造成的后果。 同时,电解液还必须更换,破坏环境,造成环境污染! 烧结式极板： 烧结式电极又是另一中构造，可参考后附的“纤维结构极板和烧结式极板的比较”。烧结式极板是由很薄的有微孔的金属板构成，将镍薄片烧结在上面。在镍薄片与镍薄片之间的空间注入且填满活性物质。这种设计确保了活性物质和传导结构的良好接触。并且，因为这些电极是非常薄的（1.0~1.5mm），它们可以在容量一定的情况下产生一种很高的电极表面，形成很好的大电流放电性能。但是，由于这种物质非常坚硬，无法在充电和放电时跟上活性物质的容量变化。这使镍薄片之间的烧结点处产生裂缝，导致整个结构的松动，这就是其循环使用寿命短的原因。 最近，在烧结式电极的基础上发展出了塑胶粘结式电极。这种电极含有一定容量的塑胶物质使电极能够部分跟上活性物质的容量改变。当然，这延长了烧结式蓄电池单体的使用寿命，特别是没有物质从电极中掉出，沉积在电池单体的底部。但不得不怀疑的是，这种设计能改善镍薄片之间烧结点处裂缝的产生，但是否会降低其传导性能。 纤维结构电极： 对镍镉蓄电池单体电极的最新设计成果是纤维结构电极，也就是FNC系统。这种设计针对以上其他各系统的缺陷作出了完美的解答。 这种电极的基本设计已在“纤维结构极板和烧结式极板的比较”一页中以草图的形式呈现了。
【精品】蓄电池使用及保养手册
蓄电池用户操作手册 1．使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的，使用前请按以下顺序进行处置. 1．1开箱检查： 1．1．1蓄电池到达后，请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外，打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观）,开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力，请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响，所以请绝对避免.注意：开箱时，请小心进行，避免给蓄电池以冲击，否则能导致畜电池的破损。 1．2安装注意事项： 安装畜电池时，请务必遵守以下事项：
1．2．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。 1．2．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸. 1．2．3不要在有可能浸水的地方安装畜电池，否则有发生触电、火灾的危险。1．2．4请不要在超过—40℃～65℃环境温度下安装蓄电池. 1．2．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．2．6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好，请保留一定间隙。1．2．7将蓄电池放进箱内使用时，话在箱的上下部开设换气孔，并充分换气。 1．3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项： 1．3．1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具，请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用，否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1．3．2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1．3．3安装时请不要将蓄电池排列的极性（＋、—)接错，如极性接反，可导致火灾及充电器损坏。 1．3．4使用插接式端于的蓄电池时，请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力，螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈，并拧紧. 1．3．5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳，否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹，造成漏液。1．3．6使用多个蓄电池时，首先要使蓄电池之间正确连接，然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极；蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1．3．7使用多个蓄电池器串联或并联时，保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。
常用几种充电电池基本常识
常用几种充电电池基本常识 作者：d2010ch 来源：本站原创发布时间：2009-11-2 20:35:03 [] [] 常用几种充电电池基本常识 一、充电电池简介 充电电池的种类 镍镉电池（Ni-Cd） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。 镍氢电池（Ni-Mh） 电压： 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度 备注：目前最高容量是2100mAh左右。 锂离子电池（Li-lon） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。
锂聚合物电池（Li-polymer） 电压： 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。 铅酸电池（Sealed） 电压：2V 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和最量是最大的。 二、电池充电的名词解释 充电率(C-rate) C是Capacity的第一个字母，用来表示电池充放电时电流的大小数值。 例如：充电电池的额定容量为1100mAh时，即表示以1100mAh（1C）放电时间可持续1小时，如以200mA（）放电时间可 持续5小时，充电也可按此对照计算。 终止电压（Cut-off discharge voltage） 指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。 根据不同的电池类型及不同的放电条件，对电池的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电池放电的终止电压也不相同。 开路电压（Open circuit voltage OCV） 电池不放电时，电池两极之间的电位差被称为开路电压。
回收和利用废旧电池的方法
回收和利用废旧电池的方法姓名：王润生学号：20139540107 学院：船山学院 世纪以来，人类的生活环境不断恶化，环境污染逐渐重。废21旧电池以其以极小体积造成大范围污染的特点对我们的环境生活造成了极大的影响。化学电池按工作性质可分为：一次电池（原电池）；二次电池糊式锌锰电池、其中：一次电池可分为：（可充电电池）铅酸蓄电池。纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池、锌空气电池、一次锂锰电池等。二次电池可分为：镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、二次碱性锌锰电池等。铅酸蓄电池可分为：开口式铅酸蓄电池、全密闭铅酸蓄电池。我们日常所用的普通干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，废旧电其中的重金属物质会逐渐渗入电池的外壳会慢慢腐蚀，池被遗弃后，重金属污染的最大特点是它在自然界是不能造成污染。水体和土壤，降解，只能通过净化作用，将污染消除。。废旧电池的危害主要集中在其中所含的少量的重金属上废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中 溢出来，进入土壤或水源，再通过农作物进入人体，损伤人的肾脏。在微生物的作用下，人食用了这种鱼后，聚集在鱼类的身体里，无机汞可以转化成甲基汞，重者会使人的神经系统受到严重破坏，甲基汞会进入人的大脑细胞，镉渗出污染土地和水发疯致死。著名的日本水俣病就是甲基汞所
体，最终进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤骨骼变形。和水源污染，最终对人造成危害。早期表现为综合性过量的锰蓄积于体内可引起神经功能障碍，功能紊乱，较重的出现言语单调，表情呆板，感情冷漠，伴有精神症状。镉进入人体后，长期食用受镉污染的水和食物，可导致骨痛病，引起骨质软化骨骼变形，严重时形成自然骨折，以致死亡。锌的盐类能使蛋白沉淀，对皮肤和粘膜有刺激作用，当在水中 的浓度超过10-50毫克/升进有致癌的危险，可引起化学性肺炎。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统、和肝、肾等器 官，能抑制血红蛋白的的合成代谢，还能直接作用于成熟红细胞，对它将导致儿童体格发育迟缓，慢性铅中素的儿童智婴、幼儿的很大，镍粉溶解于血液，参加体内循环，有较强毒性，能损害中力低下。枢神经，引起血管变异，严重者导致癌症。岁的小学生已开始知道，废旧电废电池回收现状：虽然北京8 废他们会用小手把一节节旧电池投进专用的回收箱。池不可以乱扔。以往办公室里推广开来，旧电池分类回收的行为正在北京市的商场、收集起来的废旧电池正迅速的垃圾桶旁现在会新添一个电池回收箱。但这些废旧电池却今年上半年北京已经收集近百吨废旧电池。增加，目前北京市的废堆积如山而得不到妥善处理。陷入一个尴尬的处境，旧电池最终被运送到“北京市有用垃圾回收中心”。该中心是北京市
电瓶叉车维护保养规程
电瓶叉车维护保养规程 Final approval draft on November 22, 2020
电瓶叉车维护保养规程 1 日常保养 1.1 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 1.2 检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 1.3 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 1.4 检查渗漏情况，重点是：各管接头、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、变速器、驱动桥、液压转向器、转向油缸。 1.5 检查蓄电池是否缺电池水,及时补充电池水。 1.6 认真执行设备点检制度，填写“生产设备（工具）点检表”。 2 一级保养（每工作100小时进行） 2.1 进行日常保养的全部作业。 2.2 检查气缸压力或真空度。 2.3 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 2.4 检查变速器的换档工作是否正常。 2.5 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 2.6 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 2.7 检查风扇皮带松紧程度。 2.8 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 2.9 由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试： 1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 2）倾听叉车在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。 4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 3 二级保养（每工作300小时进行） 3.1 进行一级保养的全部作业。 3.2 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 3.3 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
镉镍碱性蓄电池讲义
中德财政合作青海太阳能项目电站管理人员培训教材镉镍袋式碱性蓄电池原理与维护 青海省光明工程有限公司 2005年8月
一、电池的分类： 电池的种类及其分类方法比较多，通常按电池的工作性质，电解质以及电极材料来进行分类。但也存在着一定的局限性，不能反映电池的全貌，目前主要分为四类。 1、原电池，也称一次电池。其活性物质用尽后不能用充电的方法使之恢复，只能废弃。如二氧化锰电池，锌—氧化汞电池等等。电液不流动的电池称“干电池”。 2、蓄电池，也称二次电池。其活性物质消耗尽后可利用充电方法使之恢复，因此电池得以再生。电池内部反应自发发生并向电池外部用电设备输出电流的过程称之放电。反之，向电池内输入电能即有与放电电流方向相反的电流通过电池，电池内部发生与放电反应相反的反应。此过程为充电。二次电池为电能贮存装置，故称蓄电池。 3、贮备电池。电池的某一重要组成与电池其他组成分开，这时自放电排除，故电池可长期保存，通常是电解质被隔离，使用前迅速加入电解液，电池即放电。 4、燃料电池，将燃料（氧气、甲醇等）和氧化剂分别作为电池两极的活性物质保存在电池主体之外。当反应物连续通入电池体时，即可连续放电。 二、镉镍袋式碱性蓄电池的基本构造 1、一般结构：主要部件有正、负极板、隔膜、电解液、电池壳，另还有一些零件，如端子、连接条等。
2、镉镍袋式碱性蓄电池的结构、特点 镉镍袋式蓄电池具有优良的电性能、寿命长、结构坚固、耐过充过放电、自放电小、可靠性高、维护方便，并用不同极板结构来适应不同倍率电流的放电。可在-40℃—60℃环境下使用，并且有良好的荷电保持能力。可以在任何条件下长期贮存而无损坏。 （1）极板：正负极是由正、负极性活性物质包在穿孔镀镍（负极未镀镍）钢带制成的袋子里。 （2）外壳：一般为塑料或镀镍钢外壳。 （3）隔板：通常是塑料栅或镀镍栅。 （4）电解液：以氢氧化钾为主体的水溶液，比重（20℃时）。 三、镉镍袋式碱性蓄电池工作原理 1、电池特性 袋式极板的基本原理是把粉末状的活性物质包在一个封闭的扁平穿孔钢带袋里，并把这些袋叠放在一起制成电极。开口袋式电池是由包于钢带盒中的氢氧化镍正极，隔板和与正极相同的包于钢盒中的镉负极组成。它们均浸没在氢氧化钾的净化水溶液里，并装在塑料或镀镍钢板制成的开口电槽里。 2、充放电工作原理 它的基本电化学原理与其它各种镉镍电池相同，其充放电反应如下： 放电 2NiOOH+2H2O+Cd 2Ni（OH）2+Cd（OH）2 充电
镍氢电池知识
镍氢电池基本知识及特点简介 一：镍氢电池的特点和二次电池的简介 镍氢电池是以镍氧化物作为正极，储氢金属作为负极，碱液（主要为氢氧化钾）作为电解液制成的电池。这种电池是早期镍镉电池的替代产品，相对于镍镉电池来说，镍氢电池具有更加引人注目的优势。它大大减少了镍镉电池中存在的“记忆效应”，这使镍氢电池的使用更加方便，循环使用寿命更加长久。此外，镍氢电池还具有电容量高、放电深度大、耐过充和过度放电、充电时间短等明显的优点。下面列出目前使用的四种可充电池化学反应式。 电池标称电压：1.2V 电池标称电压：1.2V 电池标称电压：3.6V 电池标称电压：2.0V 上述电池中，铅酸电池的电解液为硫酸（H2SO4），镍镉与镍氢电池的电解液均为氢氧化钾（KOH），锂离子电池的电解液则为含有锂盐的有机液体或固态高分子电解质；镍镉与镍氢电池使用相同的正电极，即氧化镍的氢氧化物（NiOOH）；镍氢电池的负极为镧系元素（A）与镍（B）形成的储氢材料，有AB5和AB2两种化学物。镍氢电池的充放电反应可视为氢离子（H+）在正、负电极间的来回运动。锂离子电池的正电极材料在上面反应式中以锂钴氧化物（LixCoO2）为例的，事实上，这类材料的发展方兴未艾，包括锂锰、锂镍、锂锡及锂钒等氧化物，而锂离子电池的充放电反应则是锂离子（Li+）在正、负电极间的来回运动。总言之，二次电池均靠氧化还原反应来实现，在充电时将电能储存为化学能，然后在放电时将化学能转换为电能。 二、影响镍氢电池性能的几个因素 影响镍氢电池性能的因素有很多，包括正/负极板的基材，贮氢合金的种类，活性物质的颗粒度，添加剂的类别和数量，以及制作工艺、电解液、隔膜、化成工艺等许多方面。 下面就添加剂（Co）、电解液、隔膜以及化成工艺等对电池性能的影响这几方面进行一下简要的探讨。 1、正极添加CoO对电极性能的影响
(完整版)UPS主机及电池组的维护和保养要点
UPS主机及电池组的维护和保养 方案 UPS的使用环境（环境温度的高低、UPS使用的电网电压不稳定或经常停电导致UPS是否经常要会放电 一、UPS定期深度维护的重要性 1、UPS属于电能转换装置，其主要作用是在市电停止或不稳定的时候利用自身 所带的电池储能继续输出交流电能，用以保障后面重要设备能够不间断工作。 因此它的工作稳定性和可靠性直接决定了后续所有用电设备能否正常工作。 2、由于UPS工作的特点，机器内部时常很高的直流总线电压和交流高压存在 使得这种设备比常规设备更容易吸附空气中的重金属灰尘。随着时间的推移，重金属灰尘的堆积会使设备内部电路板上的元器件散热性能下降，严重的会造成器件的短路引发机器故障。因此定期的打开机器，进行内部除尘清理工作，可以大大的降低设备的故障率。在清理工作的同时进行器件性能的检测，及时发现问题并处理问题，这样就可以大大的提高UPS的可靠性和稳定性。 3、UPS设备中，电池组是个至关重要的部分。它的性能好坏直接影响到UPS 在市电停止后能否正常的逆变输出交流电能以及能够支撑多长的延时时间。 而电池组中的蓄电池在设备投入使用一年后是种极需要主动维护的部件，它内部电极极板的极化程度和离子的活性直接决定了电池的使用寿命和UPS在停电逆变后的延时长短。因此定期的进行电池组的全面维护可以延长其使用寿命，保障机器的断电延时能力。 二、UPS及电池组定期检测的规律 1、一般来说，UPS机组安装调试投入使用一年之后，要进行定期的检测和 维护。原因为：a、使用了一年后的UPS主机内部开始积聚灰尘，b、由于电池出厂时的个体差异，也就是内阻的不一样，导致会出现个别电池或少数电池经过一年的过充电或欠充电而损坏或即将损坏，c、、UPS使用的电网质量很好很少停电从而UPS很少要放电等等）导致整个电池组出现内部离子活性降低，本来原来设计是60分钟断电延时的，一年后就可能只有30分钟
镉镍蓄电池充放电
镉镍电池的几种充电方法 镉镍电池体积小，重量轻，机械强度高，工作电压平稳，能瞬时大电流放电，一般可大于额定容量C5的10～12倍，使用寿命长，便于维护，根据镉镍电池的特性，正确的给镉镍电池充放电，对延长其使用寿命是非常重要的。 一、初次充放电 新装干式运输的镉镍电池组（包括带电解液运输而设充放电的）在注入电解液后第一次充放电，叫做初次充放电。厂方进行过充放电的电池组，我们也必须进行一次核对性充放电，作为今后的参考依据。 1．初次充放电的目的：①看其充放电曲线是否与厂方说明书中给出的参数曲线相附。②通过放电看其容量是否能达到额定容量，若达不到，可通过2～3次最多不超过5次充放电循环，使容量恢复到额定容量。③早发现问题，如个别单只电池容量不足、裂纹渗漏、内部短路等，从而得到及时处理。④按电池的排列顺序编号登记，根据初次充放电测量的数据画成曲线图，作为以后参考依据。 2．初次充电的方法：用恒定电流．先以标准充电电流 0．25C5A 充电6h，使每只电池的端电压升至 l．75V，经1h后电压仍无显著变化，并且充入的电量已达可放出电量的140％，即可认为充电结束。 3．初次放电的方法：用电阻性负载放电，用标准放电电阻即0．25C5A放电4h，放电至每只电池端电压下降为1V为止，放电时间应≥4h，可认为容量能达额定值，倘若达不到可进行2～3次，最多不超过5次的充放电循环。仍不能使容量恢复，就要找出原因进行处理。 4．注意事项：①初次充放电必须二人进行，记录者负责安全监护，初次充电要每小时测量记录一次单格电压和总电压U总=U单X总只数。②初次放电的前3h可每小时测量记录一次单格电压和总电压，随时调整放电电阻保持放电电流平稳。3h后每半小时测量记录一次。当单格电压降至1V时停止放电。严禁过放电，过放电不但放
电动车蓄电池使用维护说明书范文
电动车蓄电池使用维护说明书
目录 （一）使用须知及注意事项 (2) （二）使用前的准备和检查事项 (2) （三）操作 (3) （四）维护和保养 (4) （五）储存 (5) （六）故障及排除 (5) 附录一：充电操作规程 (6) 附录2：车型、蓄电池、充电机适配表 (10)
电动车蓄电池使用维护说明 （一）使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中：禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池，否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜，穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中，如有酸液溅入眼内或皮肤上，必须立即用 冷水冲洗，并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路！电池的金属件上始终带电！ 7、电解液具有强烈的腐蚀性！ 8、请勿翻转蓄电池，使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 （二）使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时，收货人员必须及时验收、检查： A、有没有任何漏电解液的迹象，或电池有没有遭受撞击的变
形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂，连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问，请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电，毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适，如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序，连接电池与充电机。注意：正负极位是 否正确！ D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间，留意电池状况，避免深度放电（超过 70%容量）。车辆装有电量表，可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用，务必做好蓄电池的初充电工 作，初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用！ C、初充电操作步骤 （1）、灌液 移除蓄电池注液孔塞，灌注电解液至液位盖覆电池极板
化学 关于废旧电池的回收与利用的研究性学习报告
关于废旧电池的回收与利用的研究性学习报告 1.研究原因：小型二次电池使用较多的有镍镉、镍氢和锂离子电池，镍镉电池中的镉是环保严格控制的重金属元素之一，锂离子电池中的有机电解质，镍镉、镍氢电池中的碱和制造电池的辅助材料铜等重金属，都构成对环境的污染。小型二次电池目前国内的使用总量只有几亿只，且大多数体积较小，废电池利用价值较低，加上使用分散，绝大部分作生活垃圾处理，其回收存在着成本和管理方面的问题，再生利用也存在一定的技术问题。 2.研究目的：让人们对废电池的使用方式得到改观。 3.提出问题: ，究竟人们如何看待废旧电池呢？他们是否愿意参与并配合废旧电池的回收与再利用工作？ 4.研究方式：问卷调查，实地考察，查阅资料 探究过程： 1.目前人们使用电池的种类：主要是干电池、蓄电池,以及体积小的微型电池。此外,还有金属-空气电池、燃料电池以及其他能量转换电池。 2.人们对解决废旧电池污染问题的看法：在年龄上存在很大差异。20岁以下的人多建议加大宣传及建立回收工厂，20——30岁的人则希望国家立法来解决问题。30岁以上的人则希望呼吁人们增强环保意识。 3.废电池的回收方式：国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种：固化深埋，存放于废矿井，回收利用。 4.结果分析：1. 物质条件优越，环保行为规范意识较差。 近年来，政府和有关部门都非常重视电池回收工作，人们也的确开始一点点学习环保知识，而在实际生活中从自己做起，从身边的小事做起的人却不多。我们的学校、社会各界、新闻媒体在不断传授人们知识的同时，要引导人们在生活中形成正确的行为规范。 2.宣传力度、深度不够，环保知识面窄 在调查中，我们感到人们对体积小，价格低的小小电池不太关注，认为它无直观危害和直接的环境污染，对其产生的污染危害了解甚少。 5.思考：在生活中，废电池的使用可谓广泛，但人们的意识却十分淡薄，要想解决这种现状，据中国环境科学学会固体废物专业委员会副主任蓝嗣国说，关键是要尽快建立废旧干电池回收体制。国家应在政策法规、科技创新和资金投入等方面给予一定的扶持。制定相关的政策法规，规定废旧干电池必须回收，禁止将废旧干电池随意丢入生活垃圾之中；制定科学合理的干电池生产包装标准，以简化废旧干电池回收后的分类；对积极参与废旧干电池回收利用的科研单位和企业要给予政策和资金倾斜，确保投资者资本的增值和处理单位产品的优先推广；为废旧干电池回收利用创造各种便利条件，如在公共场所设置废旧干电池回收箱，在销售电池时，实行抵押金制度，或采用以旧换新制度，确保废旧干电池的回收率；加大宣传力度，提高全民环境意识，树立废旧干电池必须回收利用的观念；干电池生产厂家也应在废旧干电池回收利用方面做出应有的贡献，如交纳特殊行业污染税以承担一定的回收处理费用等。另外，各级环保部门、金融机构、科研单位和处理厂家应加强协作，加大投资力度，促进废旧干电池再生技术的开发和产业化进程。只有充分动员一切社会力量，形成全民参与、多方出力的势头，才能最终推动废旧干电池的回收、利用与开发。 6.我们能做的：从小事做起，从身边做起，告诉家人朋友废电池的回收方式，提升他们的意识形态，共同维护绿色家园。
蓄电池的维护与保养
蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1）玻璃管测量法：测量时，用一根直径为3--5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面； 2）观察液面高度指示法：对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度，正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内，使浮子处 于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁，液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断比重 值的高低，红色区域为1.1--1.15，绿色区域为 1.15--1.25，黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验，电解液比重每减少0.01，相 当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液比重， 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可 立即测量电解液比重，因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时，我们如果在刚 充完电时测量它的电压，其实也可接近标准的电压 值，但只要一经过放电，其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计，测量蓄 电池的放电电压，从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负 极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表，且蓄电池额定容 量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说 明蓄电池性能良好；若在9--11V之间，说明蓄电 池尚可使用，但电存半数；若＜9.5V，则说明蓄电 池存电不足需充电。若蓄电池额定容量＞60Ah， 若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5--11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。
镉镍碱性蓄电池讲义
二、镉镍袋式碱性蓄电池的基本构造 1、一般结构：主要部件有正、负极板、隔膜、电解液、电池壳，另还有一些零件，如端子、连接条等。 2、镉镍袋式碱性蓄电池的结构、特点 镉镍袋式蓄电池具有优良的电性能、寿命长、结构坚固、耐过充过放电、自放电小、可靠性高、维护方便，并用不同极板结构来适应不同倍率电流的放电。可在-40℃—60℃环境下使用，并且有良好的荷电保持能力。可以在任何条件下长期贮存而无损坏。 （1）极板：正负极是由正、负极性活性物质包在穿孔镀镍（负极未镀镍）钢带制成的袋子里。 （2）外壳：一般为塑料或镀镍钢外壳。 （3）隔板：通常是塑料栅或镀镍栅。 （4）电解液：以氢氧化钾为主体的水溶液，比重1.20（20℃时）。 三、镉镍袋式碱性蓄电池工作原理 1、电池特性 袋式极板的基本原理是把粉末状的活性物质包在一个封闭的扁平穿孔钢带袋里，并把这些袋叠放在一起制成电极。开口袋式电池是由包于钢带盒中的氢氧化镍正极，隔板和与正极相同的包于钢盒中的镉负极组成。它们均浸没在氢氧化钾的净化水溶液里，并装在塑料或镀镍钢板制成的开口电槽里。 2、充放电工作原理 它的基本电化学原理与其它各种镉镍电池相同，其充放电反应如下： 放电 2NiOOH+2H2O+Cd 2Ni（OH）2+Cd（OH）2 充电 放电时，三价氢氧化镍消耗水并还原成两价氢氧化镍，金属镉被氧化成氢氧化镉。充电时发生逆反应，电池的电动势是1.29V。 氢氧化钾电解液的比重和组成，在充放电过程中没有明显的变化，这与铅酸电池中硫酸的变
化情况正好相反。电解液的比重通常为2.2g/ml，为了提高循环寿命和高温性能，通常电解液里还加入氢氧化钾。 四、蓄电池的容量 蓄电池的容量是在一定放电条件下，电池所能给出的电量。它是放电电流（A）和放电时间（h）的乘积，单位一般为安时或毫安时。 蓄电池的容量计算公式：容量=电流×时间，即：C=I×h 式中：C为蓄电池实际放电容量（安时） I为放电电流（安培） h为放电时间（小时） 五、蓄电池的连接方式 蓄电池的连接方式分为串联和并联。 要提高蓄电池组的电压则采用串联方式，串联是蓄电池的正极端和相邻的蓄电池的负极端相连接。如：现有1.2V的蓄电池，而蓄电池组所需电压为60V，那么就需要50只1.2V的蓄电池串联。 要提高蓄电池组的容量则采用并联方式，并联是蓄电池（或蓄电池组）和相邻的蓄电池（或蓄电池组）的正极端和的正极端相连接，负极端和负极端相连接。如：现有1.2V，1000Ah 的蓄电池，而所需蓄电池组为1.2V，2000Ah，那么就需要2只1.2V的蓄电池串联。 例：现有1.2V，1000Ah的单体蓄电池，系统所需蓄电池组电压为60V，容量为2000Ah，那么就共需要只100只1.2V，1000Ah的单体蓄电池。其中50只蓄电池分别串联后，2组并联。 七、蓄电池的放电方法 蓄电池的放电方法有两种，即直接给负荷供电和人工负荷放电。人工负荷放电往往是用来检验电池的特性而使用的，通常以恒流方式进行。 八、镉镍袋式碱性蓄电池电性能和特点 1、蓄电池的额定电压为1.2V/只，这个电压与蓄电池的容量大小无关。 蓄电池组的额定电压为n×1.2伏（n为串联的蓄电池的只数）。 2、碱性蓄电池的内阻要比铅酸蓄电池的小。 3、自放电率较其它蓄电池低。 4、寿命要比一般的铅酸蓄电池长。 5、工作温度范围广，可在-40℃至+45℃之间工作。
废旧电池的处理与再利用
伏打受到伽伐尼青蛙解剖实验的启发而发明了电池，即两种不同的金属中间以导电的物质隔开，再以导线连结，就会产生电流。1800年，他用铜、锡、食盐水为材料成功地制造了伏打电池。现在，凡是将两种不同金属放入同一种电解质溶液所形成的电池均称为伏打电池。 1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的能充电，可以反复使用电池，称它为“蓄电池”。 1887年，英国人赫勒森发明了最早的干电池。 1890年爱迪生发明可充电的铁镍电池。 1899年Waldmar Jungner 发明镍镉电池。 1914年爱迪生发明碱性电池。 1954年Gerald Pearson, Calvin Fuller and Daryl Chapin 开发出太阳能电池。 1976年Philips Research家发明镍氢电池。 1991年索尼可充电锂离子电池商业化生产。 2000年后燃料电池，太阳能电池成为全世界瞩目的新能源发展问题的焦点。 常用的充电电池除了锂电池之外，铅酸电池也是非常重要的一个电池。 优点是铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好、造价较低。 缺点是单位重量所蓄电能小，对环境腐蚀性强。 电池中含有的主要有害物质包括大量的重金属以及酸、碱等电解质溶液。其中重金属主要有汞、镉、铅、镍、锌等。镉、汞、铅是对于环境和人体健康有较
大危害的物质；锌、镍等虽然在一定浓度范围内是有益物质，但在环境中超过极限也将对于人体构成危害；废酸、废碱等电解液可能污染土地，使得土地酸化或碱性化。 废旧电池对环境与人体的危害 一节壹号电池能使1立方米土壤永久失去价值，1粒纽扣电池即可使600吨水无法饮用（相当于一个人一生的饮用水量） (1)汞鱼在含汞量0.01－0.02mg/L水中便可中毒，人食用0.1g可致死。实例：水俣病 (2)镉具有致癌性，肾毒性实例：痛痛病 (3)铅重金属 铅对蛋白质具有严重的破坏能力，因而他对酶的合成与血红素的分泌会产生不良影响，导致贫血等病症。铅还可以导致神经功能失调，对骨骼，肾脏造成危害，引起肾损伤。 （4）铬其化合物铬酸、重铬酸有严重的毒性，能刺激、灼烧人体皮肤和粘膜。六价铬能引起白细胞下降、肺癌。在含铬粉尘可导致鼻中铬穿孔，而若用3.4-17.3mg/L三价铬水进行灌溉即可使所有植物中毒。 （5）其他 镍具有致癌性，能引起过敏性皮炎。 银能导致失明。 锂导致发热等症状，引发胃肠炎、糖尿病。 锌导致角膜溃烂，肺水肿。
镉镍蓄电池运行维护
镉镍电池的运行维护 l 充电 现在有的资料推荐0.1CA 电流，但这是比较保守的。也就是说如能照此充放电。电池的 实际寿命应该超过说明书所规定的寿命（10年）。本文推荐恒流用0.2CA充电，恒压用1.42?1.55V 充电。 1.1 恒流充电 对已经放完电的碱电池，用0.2CA充电约7?8h （即约150%容量）即可充满。充电后期 单个电池电压为 1 .45 ? 1 .75V 。这一变化幅度较大，与电池型号及环境温度有关，见表。 电压上升到此范围历经1h 不再升高，即为已经充满。如发现充电后期电压升到不再升高之后出现下降,即应立即停充。发生过较大的电压下降的电池，其容量、寿命会降低。 1.2 恒压充电 以每只电池1.45?1.55V的恒定电压向电池组充电，直到充电电流下降到0.01?0.02CA即为 充满。由于电池在放完电后端电压约 1.0?1.1V,故如一开始即用恒压充，则电流将会太大。 通常先用0.2CA恒流充3?4h,待端电压升到1.4V以上再用恒压充满。与恒流充电比较，恒压充电所需时间长（40?50h），不利于人工维护充电。但其后期总电压不高，充电后期电池温度也较低，有利于运行中的直流系统；且可利用自动装置保持恒压。故推荐在运行中的设备上采用恒压充电法。 充电时的化学反应会使电池内的温度升高，故须密切监视充电时的温度，勿使超过45 C。由于电池内部与外部有温度差，故外壳温度不得超过40C。 2 放电对于浮充运行的设备，应作定期核对放电，以掌握电池的实际保有容量状况。 放电电流一般用0.2?0.25CA。在放电过程中必须经常测量各个电池的端电压，使之不低于1.0V。' 直流系统电压过低对运行不利，且电池放电到低于 1.1V后电压下降很快，不易控制在 恰好达到1.0 V:故放电到单电池电压达 1.1V时，即可停放而转为开始充电。亦即对220V 系统当电压降到200V即应停放。因其后所能放出的容量已经很小，核对容量的目的可说已经达到。 放电以后停放时间通常不应超过8h,即应再次充电。 3 补充充电 运行中的电池每2?3个月应作一次补充充电。可用0.2CA电流对电池充2h,后降下电 流转为浮充。 浮充电流不一定能保持得恰到好处，运行中又经常发生直流负荷电流短时间内大于充电机输出电流的情况；时间长了，难免不发生电池容量不足的现象。故定期补充充电是很必要的。 4 浮充电 蓄电池在已充满后，给以小电流补充使其经常保持满容量，称为浮充电运行。对于镐镍电池，浮充电流应为3?5mA/Ah。例如对20Ah的电池，浮充电流应为60?100mA。 如果电池不能得到正确的浮充，则其容量下降。用不了多久时间就会变成容量空虚，在系统紧急状态下或操作较多时扩大事故。以镉镍电池为能源的直流系统，其容量小于铅酸电池。故正确的浮充更加重要。镉镍电他故障原因中，未能正确浮充所占比例极大。 5 活化处理 镉镍电池每次充、放电都须充足、放完。半充半放会使电池产生“记忆”现象。即电池好象“记