渡槽施工方案

XXXXXXX工程XXX渡槽

施

工

方

案

XXXXXXXXXXXX公司

2011年7月

目录

1 编制依据 (4)

2 工程概况 (4)

3工期安排 (4)

4 施工机械及劳动力安排 (4)

5 施工方案 (4)

5.1 主要施工方法 (5)

5.2 施工放样及施工准备 (5)

5.3 基础开挖 (5)

5.4 支墩、排架施工 (6)

5.5 渡槽槽身施工 (7)

5.6 盖板预制 (7)

5.7 盖板架设 (8)

6 施工组织机构及管理 (9)

7 施工质量管理体系和保证措施 (10)

8 施工安全管理体系及保证措施 (12)

9 文明施工及环境保护措施 (15)

·

1编制依据

（1）本工程施工合同文件。

（2）国家水利水电部和省水利厅有关现行规范、规程、标准和有关条例。

（3）我公司的实际施工能力和管理水平。

（4）监理提供的工程项目划分。

（5）设计图纸《XXXXXXX》、《XXXXXXXXXXXX》

2工程概况

XXXX渡槽里程为KX+XXm～KX+XXXm，横跨XX河，跨度XX米。槽身为钢筋混凝土结构，槽身上部设立柱及栏杆，顶口铺设混凝土盖板，下部支撑结构为2个排架及2个支墩。

3工期安排

计划2010年12月1日开工，2011年2月10日完工，计划工期72天。

4 施工机械与劳动力安排

（1）主要施工机械设备

详见表1。

（2）劳动力安排

根据施工进度安排和渡槽施工要求，配置人员如下：管理人员2名，施工工长2名，质检员及旁站2名，钢筋工5名，模板工6名，机械设备操作手及其他人员13名，合理安排提高效应。

主要管理人员一览表

5 施工方案

（1）主要施工方法

渡槽的施工工艺为：施工准备→测量放样→墩、排架基础施工→墩、排架施工→盖板预制→槽身施工→内壁处理→接口处理→盖板安装→清理现场。（2）施工放样及施工准备

1、图纸及现场复核：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，渡槽的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当设计与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。

2、测量放线:根据各墩、排架的设计位置及地质情况确定放坡坡度，用全站仪施测各墩、排架的开挖大样，用石灰撒出开挖线，做好水准点及引桩，并做好护桩工作。

3、现场布置：根据墩、排架的位置及现场情况确定水泥、砂石料堆放场地，机具设备、拌和站的摆放位置。

4、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。

5、施工队伍：由本公司具有渡槽施工经验的专业施工人员组建该渡槽施工队伍，该队伍人员在25—30人。

（3）基础开挖

1、在基础开挖开始之前测量人员，精确放样出基础平面位置及开挖线。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

2、根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树叶、草皮、树根等杂物、障碍物，然后采用机械开挖基础土石方，对坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。

3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师

批准之前，不得浇筑混凝土。

4、开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，方可进行基础施工。

（4）支墩、排架施工

1、渡槽支墩为浆砌石衬砌，浆砌石采用铺浆法分层砌筑，2-3层为一工作层，每层应大致找平，挂线施工。选用符合要求的角隅石及镶面石，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石和腹石交错锁结，竖缝和邻缝错开。砂浆配合比由实验确定，勾缝砂浆符合等级要求及规范要求。在砌筑前每一石块用水冲洗并保持湿润，其垫层应干净湿润。砌筑毛石基础的第一皮石块大面向下，并且要铺座浆。毛石砌体分皮卧砌，上下错缝、内外搭砌。较大的砌块应使用于下层，铺砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。毛石砌体的灰缝铺设厚度按规定取20～30mm，砌筑砂浆饱满，石块间较大的空隙充填砂浆，后用碎块或片石嵌实，石块间不能相互接触。所有石块均应分层砌筑，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

2、渡槽排架基础均采用扩大基础。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和台身的现浇作业。渡槽排架混凝土浇筑要把排架钢筋预埋好后再浇筑。模板采用钢模进行拼装，用钢管做围檩，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用集中拌和，人工入仓。混凝土坍落度控制在8～10cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度20～30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层5-10cm。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要做好抹面工作，尤其是排架立模位置处，以方便排架立模安装。渡槽排架采用一次支模完成浇注。混凝土浇筑完成并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。当气

温低于5℃时，进行覆盖保温，不得洒水。混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。拆模后采用塑料薄膜封闭养护。

（5）渡槽槽身施工

①施工准备

施工前，对排架顶接触面进行凿毛处理，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，满足设计和规范要求后，整理预埋钢筋。由于槽身较长，进行分段浇注，分段后，每段之间埋设橡胶止水带止水。每段施工前测量进行施工放样，并报监理工程师检验。

②模板安装

渡槽槽身为方形台式，采用钢模板，分节组拼成整体，人工连接，柱模在四个方向分别用钢管支钢管架，以保证柱模的稳定，不致倾覆。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂。为防止漏浆，模板拼缝处嵌塞橡胶止水带。

③混凝土浇筑

混凝土拌制采用集中拌和，拌和时间不少于120秒。混凝土拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼浇筑：混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑，分层厚度10～20cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，振捣采用插入式振动器，移动半径不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持50～100mm 的距离，插入下层混凝土50～100mm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振动直到砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

④养护

混凝土浇筑完成并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。当气温低于5℃时，进行覆盖保温，不得洒水。混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。拆模后采用塑料薄膜封闭养护。

（6）盖板预制

盖板采用现场预制，现场安装的方案。

1、施工前的准备

渡槽在施工前先做好准备工作，首先硬化场地，修筑排水设施，防止雨水、养护水浸泡台座基础；然后根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸。

2、钢筋

钢筋现场人工就地绑扎成型。钢筋在绑扎时严格按图纸要求控制高程、平面位置及间距，钢筋搭接采用绑扎方式，搭接长度为25d，钢筋弯钩长度为6.25d。

3、模板

①模板的选择

模板采用钢模，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，

方可投入使用。

②模板的安拆

模板的安装和拆卸均为人工进行，在拆卸模板时，需待砼强度达到允许拆卸强度后，方可拆模。

4、混凝土的浇筑

混凝土拌制采用拌和站集中拌制，人工入模。砼浇筑：混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。振捣采用插入式振动器，移动半径不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持50～100mm 的距离，插入下层混凝土50～100mm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及内模。振动直到砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

5、养生

混凝土浇筑完成并在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。养护时间一般不少于7天。常温混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

（7）盖板安装

1、盖板安装前的准备工作：在盖板安装施工前，提前向监理工程师提交安装报告，经批准后施工。

2、盖板运输：采用人工运输，根据每块盖板的重量确定盖板运输人数，以

每人承受40kg重量为佳；

3、盖板安装：盖板运输到位后，前后各一人负责准确定位盖板安装位置，并保证安装作业轻起慢放，就位准确；

6施工组织机构及管理

（一）组织机构

为确保施工的顺利实施，我公司已组建项目经理部，全面负责本工程的管理。（见组织机构框图）

项目部组织机构框图

通过制订相应的组织、技术、管理上的保证措施，提高全员质量意识，实现工程的质量、进度和成本的有效控制，确保将工程建为优质工程。

质量保证体系框图

（二）施工质量管理组织机构

（1）质量管理组织机构

质量管理组织机构见质量管理组织机构图。

质量管理组织机构框图

（2）质量保证措施

①把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理。同时建立以项目总工程师负责的施工技术质量管理体系。

②项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工设计图、技术规范的要求进行施工。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施工全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，组织技术攻关，确保工程质量。

③对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案，并上报各级审批，并按审批意见进行修正完善。经上报批准后方可实施施工。

④建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料保存。

⑤技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：技术交底-交底复核-互检-自检-填写验收记录-专检-监理检验。

8 施工安全管理体系及保证措施

（一）安全管理目标

施工安全管理目标是：“四无一杜绝”和“一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，负伤率3‰以下,无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工地。

（二）施工安全管理组织机构

施工现场成立以项目经理领导下的，由安全副经理、项目总工程师、质量安全部、施工部、技术部、机电物资部、综合部等负责人组成的施工安全管理领导小组。各工区和部室负责人是本单位的第一安全责任者，保证全面执行各项安全管理制度，对本单位的安全施工负直接领导责任。

管理组织机构框图

安全副经理

1.监督施工全过程的安全生产纠正违

章。

2.配合有关部门排

除施工不安全因素。 3.项目全员安全活动和安全教育。 4.监督劳保用品质量和使用。

1.制定项目安全技术措施和分项安全方案。

2.督促安全措施落实。

3.解决施工过程中的不安全技术问题。

1.在安全前提下合理安排生产计划。

2.组织施工安全技术措施的实施。

1.保证项目使用的各类机械安全运行。

2.监督机械操作人员持证遵章作业。

1.保证防火设备设施齐全、有效。

2.消除火灾隐患。

3.组织现场消防。

1.保证进场施工人员安全技术素质。

2.控制加班加点、保证劳逸结合。

3.提供必需劳保用具用品，保证质量。

1.财务部门保证安全措施项目的经费

2.卫生、行政

部门保证工

人生活基本条件，确保工人健康。

1.施工组织设计中有安全技术措施。

2.机具设备状况合乎

安全要求。 3.施工人员经过安全技术教育。

4.建立各级施工安全责任制。

5.施工安全防护措施及预防措施。

6.不安全因素预想及控制。

1.安全技术交底。

2.施工中各种不安全因素的控制。

3.坚持和检查安全操作规程的措施。

4.坚持和检查施工安全挂牌制。

5.定期召开安全会议。

1.总结施工安全经验。

2.找出施工安全生产的薄弱环节并提出改进措施。

3.做好安全生产的评比和奖罚。

1.建立项目部、作业工区、生产班组三级安全生产责任制,各级主要领导为责任人。

2.各职能部门制定安全生产制度,落实安全措施。

3.施工中如出现事故,应坚持“三不放过”原则处理。

1.安全风险扣抵押金制度。

2.伤亡事故罚款和处分制度。

3.表彰安全生产单位和个人制度。

开工前准备

施工中检查

竣工时总结

安全生产责任制

奖罚制度

项目经理 安全技术负责

人技术负责人

生产调度负责

人

劳务管理负责人其它有关部门

消防管理负责

人

（三）施工安全保证措施

（1）、安全管理制度及办法

①本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由安全副经理领导下由质量安全部负责，二级管理由作业厂队负责，三级管理由班组负责。

②根据本工程的特点及条件制定《安全生产责任制》，并按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，做到人人做好本岗位的安全工作。

③加强施工现场安全教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

④认真执行安全检查制度

项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员作定期检查。作业班组每一天进行一次巡视检查。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改。

⑤建立安全事故追究制度，对项目部内部发生的每一起安全事故，都要追究到底，直到所有防范措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有职工都取得了事故教训。

（2）、安全组织技术措施

根据我以往类似工程施工经验，结合本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：

A、防高处坠落事故；

B、防触电事故；

C、防机械伤人事故；

D、洪灾、火灾事故；

施工现场安全技术措施如下：

（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工的要求。

（2）现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点挂规定的标牌。

（3）各类房屋、库棚、料场室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。

（4）对施工面高处的危岩及时清除，以防下落。

（5）施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》TGJ46-88规定执行。

（6）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。

（7）在施工现场设卫生所，根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，急救人员应具有至少五年以上的急救专业经验。

（8）积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。

9 文明施工及环境保护措施

本工程制定的文明施工及环境保护的目标是：以“均衡生产，文明施工，科学管理”为宗旨，工地做到整洁有序，施工标志齐全、美观，争创文明施工工地。我们采取如下措施来达到文明施工的要求。

（1）组建由项目经理直接领导、一位项目副经理亲自主抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。

文明施工组织机构见下图。

文明施工组织机构框图

（2）加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 （3）结合本工程实际情况，在经理部及各负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

（4）合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

（5）现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌，事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。

（6）施工现场坚持工完料清，不留垃圾杂物，余料备用品集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁乱排乱放。

（7）施工中处理好与周围群众处好关系，尽量避免施工扰民。施工中控制噪音，避免产生噪音污染。

（8）做好施工垃圾的处理工作，避免污染环境。

安全副经理

总工程师

施工部

作业工区

综合部

物资部

质量安全部

技术部

作业工区主管工程师

各作业厂工区文明施

工监督员

各作业工区技术员

工区各班长（文明施工监督员）

项目经理

（9）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。经理部领导及各工程队领导对文明施工现场进行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查,对照评分，严格奖惩，交流经验,查纠不足。

（10）按照业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方面的关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司

XXXXXXXX项目部

2011年7月1日

渡槽施工方案.doc

渡槽施工方案 一、工程概况 本标段共设过水渡槽两座，分别位于主线路基挖方段K44+650及K46+020处。跨径组合均为10m+2×18m+10m。上部槽体为钢筋混凝土U型槽，槽墩为钢筋混凝土薄壁墩，槽台为混凝土实体台，基础为刚性混凝土扩大基础。渡槽进出口砌筑浆砌片石水渠与原有沟渠顺接，以保证流水畅通。渡槽按要求需作防水处理。 二、人员、机械、工期安排 1、人员及劳动力安排 根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表。

2、机械设备安排 根据施工需要，拟投入的主要机械设备如下表： 3、工期安排 根据工程工期总体安排，综合考虑施工实际以及当地灌溉要求，K44+650渡槽计划于2005年12月15日开工，2006年1月25日完工，工期42天；K46+020渡槽计划于2006年2月10日开工，3月25日完工，工期44天。 三、施工方法与工艺

1、施工前的准备工作 施工前，工程技术部首先对设计图纸进行详细审核，确定工程量，制定材料供应计划。对原有沟渠流水面进行复测，以确保待建的渡槽能正常发挥过水功能。物资部接收计划后立即着手材料的准备。生产部根据技术交底进行施工场地平整，施工用水、用电准备等工作，并安排施工队伍进场。 2、测量放样 施工放样采用徕卡TC-702全站仪，对渡槽各结构部位进行放样时，选择能起到控制作用的点，进行精确测设，以保证其平面位置及结构尺寸准确无误，放样完成后用钢尺进行复核。 高程测量采用苏一光DSZ2自动安平水准仪，施工测量中应严格按照测量规范进行，每次测量均需闭合，并定期对仪器进行校核。 3、基础及下部构造施工 ①基坑开挖及地基处理 基坑开挖前采用全站仪放出开挖边线，并测出开挖深度，采用挖掘机开挖，并作适当的放坡，基底适当加宽。开挖接近基底标高时，采用人工开挖，清理平整，在有积水的情况下，在基坑四周开挖小排水沟，并设集水井，用水泵将积水抽出基坑，合理排放。 开挖完成后，进行地基承载力试验，根据设计要求，地基承载力应不小于250KPa，否则应采取换填砂砾碎石的措施进行地基处理。 ②基础砼浇筑 基础均采用C20混凝土刚性扩大基础，直接支承于处理好地基

渡槽拆除方案

中国中铁五局机械化公司 厦蓉高速漳州段改扩建工程A4项目经理部 中国中铁 K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案 编制： 审核： 批准： 中国中铁五局机械化公司 厦蓉高速漳州段改扩建工程A4项目经理部 二0一七年五月十日

目录 一、渡槽概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、项目部组成 (5) 四、施工准备 (6) 五、资源配置 (8) 六、渡槽拆除施工方案 (9) 1、拆除原则 (9) 2、施工前准备 (9) 3、人员分工表 (10) 4、施工顺序 (10) 七、计划保证 (11) 八、施工机械设备计划 (15) 1、机型设备计划表 (15) 2、劳力计划表 (16) 九、量保证技术措施 (18) 1、施工质量 (18) 2、施工技术要求 (18) 十、安全保障措施 (18) 1、建立安全生产管理体系 (18) 2、强安全教育，提高安全生产意识 (18) 3、抓好安全产管理 (19) 4、汽车起重机安全操作规程 (20)

一、渡槽概况 渡槽为钢筋混凝土结构，跨径布置为(11+2×16+11)m，采用矩形断面，断面尺寸较小，仅94 cm×80cm，采用薄壁实体墩，墩高约9.0m。 渡槽内无水，墩顶槽身有一贯通横向裂缝，最大裂缝宽度约5mm，拟采用绳锯切割法拆除。 1 渡槽概貌 2 墩顶槽身裂缝

二、编制依据 1、福建省高速公路建设总指挥部[2008]125号文件； 2、厦蓉高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》； 3、中华人民共和国交通部部颁标准JTG B01-2003《公路工程技术标准》； 4、交通部颁布JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》； 5、交通部颁布JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用设计细则》； 6、中华人民共和国交通部部颁标准JTG/T D81-2004《公路交通安全设施设计细则》； 7、中华人民共和国交通部部颁标准JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》； 8、福建省政府、交通厅、省高指对福厦高速公路扩建工程的相关指示、要求； 9、省公路局、沿线各地市相关部门、交警、路政等意见、建议； 10、渡槽现场实际勘察资料。

渡槽专项施工方案修订稿

渡槽专项施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

南支三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造工程 模 板 专 项 施 工 方 案 四川创元建设工程有限公司 南支三渠渡槽河道改造工程项目部 2017年3月1日 施工组织设计审批表

第一章：工程概述 第二章：渡槽及挡土墙施工特点 第三章：编制依据及原则 第四章：施工方法 第五章：模板工程质量保证体系及措施 第六章：模板工程安全保证措施 第七章、环境保护文明施工 第八章、模板支架设计及受力计算 渡槽模板专项施工方案 第一章：工程概述 本工程为南三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造项目，此专项施工方案主要针对干渠工程中的渡槽、河提的直立式挡土墙模板施工。 本工程渡槽概况见下表：第一段渡槽桩号：00+20～04+20段长度400m，渡槽进口渐变段00+～00+20长度，渡槽出口渐变段04+20～04+37长度14m至17m。 桩号14+～14+25为顺接已建的河提连接段 第二段渡槽桩号：14+40～15+段长度，渡槽进口渐变段14+25～14+40段长度15m，渡槽出口渐变段15+～15+长度。 第三段渡槽桩号：16+40～17+段长度，

河提直立式挡土墙为14+25～15+77及16+35～17+段，共计米，渡槽截面形式及直立式挡土墙断面图如下： 渡槽标准断面

渡槽支架立面图 第二章：渡槽及挡土墙施工特点 本工程渡槽断面×，渡槽槽身底板厚35cm，边墙厚25cm，槽身采用C30钢筋混凝土，河提挡土墙为直立式挡土墙（梯形），上口为米，斜面坡度为1:，挡墙基础厚度为米，挡墙采用C25混凝土。 本工程渡槽混凝土主要为薄壁混凝土结构，直立式挡土墙为普通混凝土，根据混凝土结构形式，为便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，项目部拟采用定型组合木模板模施工，考虑直立式河提挡土墙为斜面，施工时应考虑模板的上浮，要求在浇筑砼挡土墙前应对接缝处模板采用水泥砂浆进行堵缝措施，在浇筑砼时应分三层浇筑，首层砼浇筑厚度控制在米左右，第二层砼浇筑厚度为米左右，其余为第三层砼浇筑。 第三章：编制依据及原则 、编制依据 1)、南支三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造工程施工图纸； 2)、本工程现场实际情况； 3)、主要依据现行的设计、施工及验收规范； 《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999； 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GBJ50204—2010版； 4)、其他类似工程相关经验。 、编制原则

8.2排架高度大于15米的渡槽专项施工方案

2.2 排架高度大于15 米的渡槽专项施工方案 2.2.1 整体施工方案 为了合理利用人员和设备，减少浪费和窝工，采取流水作业法组织施工。从进口端向出口端逐跨进行施工；每一跨采取：基坑开挖→ 基础混凝土浇筑→排架混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑的顺序施工法。 基坑采用机械开挖、人工清底；基础、排架混凝土采用定型组合钢模板，钢管脚手架固定模板，混凝土泵送入仓；对于较高大于15m 的排架采取分段浇筑法，结合槽身施工的满堂脚手架固定模板，确保排架竖直不倾斜。 排架之间为了防止洪水对满堂脚手架的冲击，设置宽2m左右的河水专用通道。在通道的上游用土石修筑八字形的围堰，把河水集中导流到专用通道排放。 槽身采取满堂脚手架作为支架，承载施工荷载，槽身以结构伸缩缝为一施工单元，每次浇筑1 跨，槽身底板和边墙一次性浇筑；整个槽身从靠近混凝土拌和站的一端向另一端进行浇筑。利用先浇筑的槽身作为后施工槽身混凝土的水平运输通道，垂直运输采取小型电动机提升。 每座渡槽的施工工序：定位放线→基坑开挖→基底处理→基础垫层浇筑→基础施工→排架钢筋制安→模板支撑→混凝土浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽底模铺装→钢筋制安→槽身拉杆预制件安装→渠壁模板支撑→混凝土浇筑→附属设施安装。 对于高度小于12 米的排架，一次性浇筑成型。高度大于12 米的排架，分段进行浇筑，以减轻混凝土浇筑过程中自重对下部刚好初凝混凝土的受压破坏。

排架模板采用定型模板，结合槽身混凝土的满堂脚手架进行模板的固定。 水平运输采取用钢管搭设栈道，人工手推车送料到排架施工位置，其垂直运输采用塔吊提升。排架断面仅40×60cm，在施工过程中用串筒下料，在模板侧面预留窗口进行混凝土捣固，从下至上，边浇筑混凝土边封堵侧模上的预留洞口。 2.2.2 槽身混凝土施工支架设计 1、脚手架设计验算 槽身混凝土施工支架采用满堂脚手架方案。 脚手架材质选用Φ48× 3.5 钢管，截面面积A=489mm2，截面模量 W=5.08× 103mm3，回转半径i=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值 2 f=205N/mm2。 用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过 6.5m，最大 重量不宜超过250N，以便适合人工搬运。用于小横杆的钢管长度宜为 1.5 ～ 2.5m，以适应脚手板的宽度。 为了满足支架整体横向稳定性，确保安全生产，立杆横向间距采取80cm 和150cm两种，设置8 排，宽840cm；纵向间距80cm，每跨12m，设置15排。受力立杆为5 排。 简化计算： 以最大15m 一跨进行验算。每跨槽身混凝土约44m3，其重量为 44×2.5= 110t ，附加荷载按混凝土重量的40%计，则总荷载为154t ，每根立杆最大受力为：154×9.8×1000÷（15×5）=20122.67N；压应力

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1．老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015）。 4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015） 三、工期计划 计划工期10天，于2017年9月26日开始拆除，10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导，并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯，改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口，设立道路封闭警示标志标牌，避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护，我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

渡槽施工专项方案.-共21页

安徽省世行贷款淮河流域重点平原洼地治理工程 港河整治 永钱河渡槽拆除重建工程 专 项 方 案 施工单位：河南中原黄河工程××公司 编制日期：二零一三年十一月

渡槽施工技术方案 一、工程概况 永钱河位于港河朱大桥～岭头西段，横跨港河。永钱河设计排涝水位22.4m，流量15.8m3/s。现状利用永钱河渡槽跨越港河，永钱河渡槽建于1965年，为钢筋混凝土“U”型槽结构，“U”型槽净宽3.5m，高4.0m，节长12.0m，渡槽运行四十年，槽体破损、漏水严重，拟拆除重建。 新建的永钱河渡槽：槽身为钢筋混凝土矩形结构，节长10m，共7节，总长70m。矩形槽底板净宽4.0m，顶高程20.0m，厚0.35m。侧墙净高3.5m，厚0.25~0.35m，墙顶设1m宽人行道。矩形槽身接缝部位均设钢筋混凝土肋梁，缝间填氯丁橡胶泥，缝内设止水。矩形槽支墩采用钢筋混凝土桩柱排架式轻型结构，每个支墩采用2根钻孔灌注桩，桩径1.0m，桩长18.0m，两桩中距4.0m，共8组桩基，桩顶面设盖梁连接，盖梁长×宽×高为6.12×1.3×1.0m，梁两端设混凝土挡块，盖梁顶面高程19.196~19.126m。在矩形槽进、出口侧均设置10m 长钢筋混凝土铺盖与永钱河连接，铺盖宽 4.5～8m，底高程分别为20.0和19.93m，两侧翼墙为浆砌块石重力式结构。钢筋混凝土铺盖外侧各接长8m浆砌块石护底和C20混凝土预制块护坡。 永钱河渡槽设计槽底高程低于港河设计除涝水位，渡槽处港河需挖宽、挖深。取渡槽处港河河底宽30m，河底高程17.0m，边坡1：3，以1％坡度与上下游河道平顺衔接。为避免港河在渡槽处淤积同时保护桩基不受洪水冲刷，在渡槽上下游40m范围内，港河河道采用浆砌石护砌，浆砌石厚0.3m，下垫0.1m 厚碎石。 二、编制依据、原则 （一）编制依据 ①根据“安徽省世行贷款淮河流域重点平原洼地治理工程港河整治”招标文件 ②有关现行设计和施工技术规范及有关标准 《水利水电工程施工测量规范》（SL52-92） 《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2019） 《水利基本建设工程验收规范》（SD184-86）（施行） 《水利水电土建工程施工合同条件》（GF-2019-0208）

老鸦陈渡槽拆除专项施工方案计划(根据甲方稿件修改)

老鸦陈渡槽拆除方案申报表（JLH02[2016]技004号）

说明：本表一式5 份，由承包人填写。监理机构签收后，发包人1 份、设代机构 1 份监理机构 1 份、承包人2 份。

郑州市贾鲁河综合治理工程 老鸦陈渡槽拆除方案 （20+673） 批准： 审核： 编制： 中国电力建设股份有限公司

郑州市贾鲁河综合治理工程第二项目部2016年11月3日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程背景 (1) 2、主要拆除工程量 (1) 三、施工总体部署 (1) 1、主要投入的施工机具 (2) 2 主要工序安排及工艺流程 (3) 3 施工进度 (3) 四、主要施工工艺 (3) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁板拆除 (4) 3、梁部破碎 (5) 4、墩柱拆除 (5) 5、桥体两端引路的破除及运输 5 五、安全文明施工及环境保护方面 (6) 1、安全及文明施工方面 (6) 2、环境保护方面 (7)

老鸦陈渡槽及两端引路拆除专项施工方案 一、编制依据 1、郑州市贾鲁河综合治理工程桥梁施工图。 2、施工现场实际调查情况。 3、《总施工组织设计》中的相关要求。 4、我单位在过去施工中积累的经验。 5、我单位现具备的机械设备及物资条件。 二、工程概况 1、工程背景 经过现场调查，老渡槽位于桩号20+673处，为1.5米宽预制盖板结构，净跨10米，全长50米，简支梁结构，预制板底板，钢筋砼圆柱桥墩，浆砌石扩大基础，两侧桥台浆砌石护坡。两端引路呈梯形状，北侧引路上宽m，下宽m，长m，高m。南端引路上宽m，下宽m，长m，高m。河道邻水两侧为浆砌石护坡，两岸护坡宽度自水、岸分界点分别向外m呈斜坡形状。 2、主要拆除工程量 老桥全桥桥跨分布为：10m，全桥长50m。全宽2m。桥面系分别有：钢筋砼护栏、钢筋砼边墙、预支砼桥板，钢筋砼圆柱桥墩、浆砌石扩大基础及两侧桥台、河堤护坡、桥体两端引路土方破除转运。 三、施工总体部署 本桥拆除工作我项目经理部计划分段进行施工管理，分为桥面、桥体上部结构，桥体下部结构、桥台、浆砌石扩大基础及护坡部分、桥体两端引路土方

跨河渡槽施工方案01

贵州水利枢纽工程 渠系C1标跨河渡槽专项施工方案2010年12月25日

目录 1、工程概述 (3) 2、施工布置 (3) 2.1、施工用水 (3) 2.2、施工用电 (4) 2.3、拌和系统 (4) 2.4、施工排水 (4) 2.5、施工通道 (4) 2.6、围堰及脚手架基础拆除 (5) 3、施工导流 (5) 4、承重架基础 (6) 5、主拱承重架施工 (6) 5.1、架体搭设施工 (7) 5.2、承重脚手架计算 (8) 6、施工预拱度 (18) 7、混凝土浇筑 (19) 7.1、拱圈的浇筑 (20) 7.2、拱波的浇筑 (21) 7.3、拱肋联结系的浇筑 (21) 7.4、排架及槽托的浇筑 (21) 7.5、槽身的浇筑 (21) 7.6、拱肋钢筋的绑扎 (21) 7.7、拱上其它建筑钢筋与模板 (22) 7.8、材料质量要求 (22) 7.9、混凝土配合比设计 (23) 7.10、混凝土运输及浇筑设备 (23) 7.11、质量检测标准 (24) 8、质量保证措施 (25) 9、安全保证措施 (26)

9.1、脚手架整体性构造要求 (26) 9.2、脚手架加强剪刀撑 (26) 9.3、脚手架顶部支撑点要求 (26) 9.4、支撑架搭设的要求 (26) 9.5、施工使用的要求 (27) 9.6、其它安全措施 (27) 10、进度控制 (28) 1、工程概述 水利枢纽渠系C1标跨河渡槽为钢筋混凝土结构，由拱圈、排架、渡槽和人行走道为主要工程，拱圈基础为钢筋混凝土剪蹬式结构，拱圈跨度为81m，拱顶高度约22m。其跨度较大，高度较高，施工难度大，不确定因素较多，特别是河水涨跌不定，增加了施工的困难程度。地理位置较差，河岸均为陡坡，无较好的施工场地与施工通道，材料与设备进出困难，且工期短、任务重，必须在2011年汛前完成主体工程，否则洪水将对脚手架工程造成损坏，影响工程质量。为保证该渡槽工程的顺利施工，特制订《渠系C1标跨河渡槽专项施工方案》。 2、施工布置 2.1、施工用水 施工用水从余庆河直接抽取使用。

渡槽施工方案 (2)

施工技术方案申报表 （胜建[2012]技案 001号） 合同名称：新疆布尔津河西水东引一期工程输水干渠工程第Ⅱ标合同编 号：XSDY021/SSGQ02

说明：本表一式3份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人各1份。 XX程输水干渠工程第Ⅱ标 渡 槽 施 工 方 案

施工单位：XX 编制日期：二零一二年五月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据、原则 (3) （一）编制依据 (3) （二）编制原则 (3) 三、施工准备 (3) （一）现场准备 (3) （二）工料机准备 (3) （三）技术准备 (5) （四）施工用水 (5) （五）施工用电 (5) 四、施工计划 (5) 五、分部工程施工工艺 (6) （一）基础 (7) （二）墩柱施工 (8)

（三）支座安装 (9) （四）涵洞施工 (10) （五）连接段及进出口段的施工 (10) （六）槽身施工 (11) （七）止水施工 (11) 六、施工进度计划保证措施 (12) 七、工程质量保证措施 (13) 八、高温季节、雨季施工 (15) （一）高温季节施工 (15) （二）雨季施工 (16) 九、安全生产、文明施工和环境保护 (17) （一）安全与环境管理 (17) （二）保证安全的主要措施 (17) （三）文明施工措施 (18) （四）环境保护措施 (18)

渡槽施工技术方案 一、工程概况 K32+630渡槽与K33+391渡槽设计洪水流量分别为13.24m3/s与13.11m3/s。总长122.65m(126.3m)，其中槽身段长31.3m,上部为混凝土矩形槽结构，过水断面为4m*1.5m；下部构造为薄壁墩支撑，扩大基础。工程主要由护坡段、进口段、槽身段、连接段、涵洞段、出口段等六部分组成。 二、编制依据、原则 （一）编制依据 1、水利水电工程施工质量检验与评定规程（SL176-2007） 2、混凝土质量控制标准（GB50164-2011） 3、水工混凝土施工规范（DL/T5144-2001） 4、水利水电建设工程验收规程（SL 223—2008） 5、输水工程单元工程质量检验评定标准（DB 65/T 2798-2007） 6、施工项目招投标文件 （二）编制原则 1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相应条款，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 2、根据本工程的特点，结合现有的施工队伍能力及管理水平，突出重难点工序的施工方法及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成渡槽的施工任务。 三、施工准备 （一）现场准备 1、勘查渡槽所在施工区域的地质条件、地理位置、施工便道、水源、电源、料源以及农田水利设施、通讯光缆、高压电线等有关情况，做好施工前的“三通一平”的准备工作。 2、根据设计图纸和施工边线确定施工区域占地范围，并联合设计、监理、渠道项目部代表到现场进行核实、设立标志，以便施工。 （二）工料机准备 1、人员 投入本工程管理人员、技术人员、机械操作手、技术工人及普通工人已到场， 人员组成情况如下表：

渡槽模板专项施工方案

南支三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造工程 模 板 专 项 施 工 方 案 四川创元建设工程有限公司 南支三渠渡槽河道改造工程项目部2017年3月1日 施工组织设计审批表

目录 第一章：工程概述 第二章：渡槽及挡土墙施工特点 第三章：编制依据及原则 第四章：施工方法 第五章：模板工程质量保证体系及措施 第六章：模板工程安全保证措施

第七章、环境保护文明施工 第八章、模板支架设计及受力计算 渡槽模板专项施工方案 第一章：工程概述 本工程为南三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造项目，此专项施工方案主要针对干渠工程中的渡槽、河提的直立式挡土墙模板施工。 本工程渡槽概况见下表：第一段渡槽桩号：00+20～04+20段长度400m，渡槽进口渐变段00+7.5～00+20长度12.5m，渡槽出口渐变段04+20～04+37长度14m至17m。 桩号14+05.489～14+25为顺接已建的河提连接段 第二段渡槽桩号：14+40～15+49.5段长度109.5m，渡槽进口渐变段14+25～14+40段长度15m，渡槽出口渐变段15+49.5～15+57.7长度17.7m。

第三段渡槽桩号：16+40～17+50.416段长度110.426m， 河提直立式挡土墙为14+25～15+77及16+35～17+50.416段，共计167.416米，渡槽截面形式及直立式挡土墙断面图如下： 渡槽标准断面

渡槽支架立面图 第二章：渡槽及挡土墙施工特点 本工程渡槽断面4.5m×2.25m，渡槽槽身底板厚35cm，边墙厚25cm，槽身采用C30钢筋混凝土，河提挡土墙为直立式挡土墙（梯形），上口为0.5米，斜面坡度为1:0.4，挡墙基础厚度为0.5米，挡墙采用C25混凝土。 本工程渡槽混凝土主要为薄壁混凝土结构，直立式挡土墙为普通混凝土，根据混凝土结构形式，为便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，项目部拟采用定型组合木模板模施工，考虑直立式河提挡土墙为斜面，施工时应考虑模板的上浮，要求在浇筑砼挡土墙前应对接缝处模板采用水泥砂浆进行堵缝措施，在浇筑砼时应分三层浇筑，首层砼浇筑厚度控制在0.3米左右，第二层砼浇筑厚度为0.6米左右，其余为第三层砼浇筑。 第三章：编制依据及原则 3.1、编制依据 1)、南支三渠渡槽（大头河处）及上下游河道改造工程施工图纸； 2)、本工程现场实际情况； 3)、主要依据现行的设计、施工及验收规范； 《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999； 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GBJ50204—2010版； 4)、其他类似工程相关经验。

渡槽施工专项方案

施工技术方案申报表 （承包[2017 ] 技案003 号） 合同名称：恩施喻家河水库输水管线工程设计采购施工总承包合同编号：2017-SLHT-009 承包人：中国葛洲坝集团股份有限公司 致：湖北路达胜工程技术咨询有限公司喻家河水库输水管线工程监理部 我方已根据施工合同的约定完成了恩施市喻家河水库输水管线工程渡槽施工技术方案 的编制，并经我方技术负责人审查批准, 现上报贵方，请审批。 附：□施工组织设计 □施工措施计划 □安全措施计划 □分部工程施工工法 □工程放样计划 □ 承包人：中国葛洲坝集团股份有限公司项目经理：（签 名）日期: 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：（全称及盖章）签收人：（签名）日期: 恩施市喻家河水库输水管线工程 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

技术方案编制人: 审核人: 审批人: 中国葛洲坝集团股份有限公司 2017年8月

渡槽施工技术方案 第1章概况 原引水渠道沿程共有7处浆砌石渡槽，分别位于桩号1+020、1+300 1+450 2+450、2+700 3+150 3+800处，因年久失修，部分渡槽已损坏, 且管渠通水后相比原引水渠荷载有所增加，原结构已不能保证有足够 的承载力，鉴于桩号1+020 1+300 1+450、2+450、2+700 3+800 这 6 处的渡槽只有6~22m长度较短，而位于桩号3+150处的渡槽有40m长，高度6m，为保证工程的安全实施并节省投资，本次实施方案将长度较短处的渡槽拆除重建，保留3+150处较长段的渡槽，并且一管一渠输水系统在桩号3+133处实行管渠分离，输水明渠沿用原渡槽，输水管道则采用倒虹吸，在桩号3+177处管道与渠道又合并为一管一渠沿原引水渠道进行输水。重建后的渡槽均采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30, 渡槽长度、高度与原渡槽相同，基础坐落在新鲜岩体上。渡槽段典型断 a I LJQl 31 D nn

渡槽施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.2 现场准备 (2) 3.3 人员准备 (2) 3.4 机械设备计划 (2) 四、施工技术方案 (3) 五、施工进度安排 (5) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产保证措施 (6) 八、文明施工及环境保护措施 (7)

一、编制依据 1、甘肃省交通勘察规划设计院设计的******黄河大桥施工图纸。 2、甘肃省交通勘察规划设计院提供的地勘报告。 3、******黄河大桥总施工进度计划。 4、《灌溉与排水设计规范》（50288-99） 二、工程概况 ***大桥南岸与永靖县城规划罗家川南滨河路相接，北岸上跨现有北滨河路与在建折达二级公路连接，同时设匝道与北滨河路连接。路线全长984.445，其中桥梁全长635m，引线长349.4m。 本工程在ZK0+870处设置一座渡槽，该渡槽结构形式为钢管输水渡槽，3垮，输水管为φ273×8钢管，输水钢管渡槽坡度为5%，进水口需改移水渠65米。进水口采用沉淀池连接，出水口与现有的输水渠顺接，其跨度为11+17.5+12m，全长共40.5m。 三、施工准备 3.1 技术准备 （1）、组织有关人员审核施工设计图纸、地勘报告等，分析现场实施的难点和关键环节、危险点。 （2）、渡槽基础施工前对施工现场地上地下障碍物进行全面检查。

（3）、复核甲方提供的水准点和座标控制点，无误后，建立施工现场测量控制网。 （4）、施工前充分做好管理人员和施工班组的技术交底。 3.2 现场准备 （1）、施工区域处于折达公路，须张贴醒目的警示标志和提示标语，做好安全文明施工各项准备工作； （2）、现场配备专门人员，指挥交通，确保现场交通规范及不妨碍北滨河路交通运行。 （3）、结合现场实际，合理布置临时用水、临时用电。 3.3 人员准备 3.4 机械设备计划

渡槽施工方案 (1)

渡槽施工技术方案 施工方法 当基础处理完成后，进行上部排架的搭设。排架的搭设主要由人工完成，汽车调配配合材料吊运；

排架材料采用Φ48mmδ=普通脚手架钢管，连接件为一字型扣件、十字型扣件和万向型扣件三种。 排架严格按照支撑设计图纸的排距、间距和步距搭设，搭设的排架要求横杆水平、立杆铅直，尽量减小钢管的偏心。 排架搭设完后，按要求设置纵、横向剪刀撑和浪风绳，保证排架的整体稳定。 排架上部的承重平台的工字钢梁采用汽车吊吊运到位，人工辅助摆放。 排架上部的模板和模板支撑在承重平台上搭设。 ①脚手架在拼架前根据整架自重和荷载验算立杆底座的地基承载力，对经过处理的基础经验收合格后，按施工设计（支撑布置）的要求放线定位，放线后从槽跨中向四周搭设。 ②脚手架搭设应按立杆、横杆、剪刀撑的顺序逐层搭设。先在地面上放置15X15cm枕木，然后在枕木上安放可调托座及立杆。 ③立杆应准确地放置在定位线上，立杆的轴心线应与地面垂直。立杆同横杆的连接靠碗扣接头锁定；当逐层施工到设计高程后，再安装顶托，最后安装底模纵横钢梁。 拼接过程中要求随时检查横杆水平和立杆垂直外，还应该随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭。 ④施工过程中，杆件的传递和安装主要靠人工。 2.施工技术要求 ①地基处理范围：顺渡槽水流方向槽墩至槽墩；

②基础采用砂砾料填筑。回填碾压过程中现场试验室需进行取样检测，确保碾压密度；若经验参数碾压指标达不到要求时，其碾压次数由实验室提供压实度达到要求压实度为准；由于碗扣架为标准件，高度差仅靠顶托调整且调整范围有限，回填高程关系到支撑是否顺利进行。因此回填高程必须严格控制，允许误差为+10mm。 ③在施工过程中根据地基沉降量对主梁进行拱10mm（地基沉降+立杆变形量；预估地基沉降为6mm；经计算立杆弹性变形为1mm，立杆接头压缩变形每个取1mm，计3mm。地基沉降由现场测定得出，因此，预拱度应根据现场测定值确定）。 ④根据施工组织设计中有关脚手架的要求向架设和用人员进行技术交底，并按规范有关规定和施工组织设计的要求对碗扣式脚手架进行检查验收，不合格产品不值得使用。 ⑤经检查合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐平稳，堆放场地不得有积水，槽身下搭设场地要求排水通畅。 ⑥碗扣式脚手架搭设时每搭完一步脚手架后必须校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度，最后验证垂直度，允许偏差+10mm。枕木及底托均应准确地放在定位线上，并应安放稳固。 ④考虑到回填后的基础面平整度较差，且地基承载能力不均匀，需在回填地基表面浇筑厚度为20cm的C15混凝土。 ⑤地基回填前，必须将表层土清除。 ⑥碗扣式支撑架搭设需从中间向两侧进行（即横向从中主梁到两侧边主梁，纵向从跨中向上下游方向进行）,以减少杆件误差向一侧

渡槽拆除方案12

施工组织方案 一、工程概况 渡槽，修建于年，总长约米，其中红旗渡槽位于米处，长米，共孔，每拱长米；渡槽地面以上最高处为米，地面以下深米不等。 二、渡槽拆除方案的选择 根据现场勘查实际情况，曲水渡槽部分周边环境十分复杂，不利于爆破拆除，采用机械吊装拆除、机械破碎拆除及爆破拆除相结合的方法，红旗渠渡槽可采用爆破拆除。 三、渡槽梁体机械拆除施工 根据现场实际情况，部分区域内的渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法。 1、施工准备 ①施工场地、道路整平：从小里程侧将吊车通向施工地点的道路修通、施工场地整平，确保车辆能够到达施工地方及支垫作业。 ②施工机具、材料 见施工机具、材料计划表 ③人员组织安排 2、根据情况，采用合理吨位的吊车先将梁体吊移，后再吊移可吊装的，最后进行人工破除； ①先将道路、场地整平以便吊车作业； ②吊移梁体采用吊车于空旷地段，需保护地段用长臂挖掘机对掉落方向进行保护，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，附近建筑物或需要保护对象等其他设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如下: 第一步：在施工要点前，将渡槽两边的施工便道修通、整平，以便支放吊车、人员上下作业之用。

第二步：在给点当天下午将所用材料、机具（见计划表）运送至施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上。 第三步：施工时间一到即当晚24：00点，先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高，大约用时30分钟，人员约需30人。 第四步：待第三步准备就绪后，立即进行吊运梁体。大约用时60分钟，挂钩需4人。 第五步：将梁体吊放至空地以后，采用机械破除方法，进行破碎，破碎完的建筑垃圾及时清运出场。 四、爆破拆除 1、爆破孔网参数： （1）片石基础 ①、孔距：a=0.5~0.6m（根据实际情况相应调整）； ②、抵抗线：W=0.3m； ③、钻孔深度：L=3.0m； ④、钻孔角度：垂直角； ⑤、炸药使用单耗：q=0.30~0.35㎏/m3 ； ⑥、采用非电毫秒雷管同时起爆. （2）、装药结构 采用分层装药。 五、劳力组织及施工机具、材料 见附表一、三 六、安全防护及施工注意事项 1、现场指挥员与驻站联络员加强联系，掌握列车运行情况，要点封锁线路施工，并准备足够数量的道碴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即组织抢修加固。

8.2排架高度大于15米的渡槽专项施工方案

2.2 排架高度大于15米的渡槽专项施工方案 2.2.1 整体施工方案 为了合理利用人员和设备，减少浪费和窝工，采取流水作业法组织施工。从进口端向出口端逐跨进行施工；每一跨采取：基坑开挖→基础混凝土浇筑→排架混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑的顺序施工法。 基坑采用机械开挖、人工清底；基础、排架混凝土采用定型组合钢模板，钢管脚手架固定模板，混凝土泵送入仓；对于较高大于15m 的排架采取分段浇筑法，结合槽身施工的满堂脚手架固定模板，确保排架竖直不倾斜。 排架之间为了防止洪水对满堂脚手架的冲击，设置宽2m左右的河水专用通道。在通道的上游用土石修筑八字形的围堰，把河水集中导流到专用通道排放。 槽身采取满堂脚手架作为支架，承载施工荷载，槽身以结构伸缩缝为一施工单元，每次浇筑1跨，槽身底板和边墙一次性浇筑；整个槽身从靠近混凝土拌和站的一端向另一端进行浇筑。利用先浇筑的槽身作为后施工槽身混凝土的水平运输通道，垂直运输采取小型电动机提升。 每座渡槽的施工工序：定位放线→基坑开挖→基底处理→基础垫层浇筑→基础施工→排架钢筋制安→模板支撑→混凝土浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽底模铺装→钢筋制安→槽身拉杆预制件安装→渠壁模板支撑→混凝土浇筑→附属设施安装。 对于高度小于12米的排架，一次性浇筑成型。高度大于12米的排架，分段进行浇筑，以减轻混凝土浇筑过程中自重对下部刚好初凝

混凝土的受压破坏。 排架模板采用定型模板，结合槽身混凝土的满堂脚手架进行模板的固定。 水平运输采取用钢管搭设栈道，人工手推车送料到排架施工位置，其垂直运输采用塔吊提升。排架断面仅40×60cm，在施工过程中用串筒下料，在模板侧面预留窗口进行混凝土捣固，从下至上，边浇筑混凝土边封堵侧模上的预留洞口。 2.2.2 槽身混凝土施工支架设计 1、脚手架设计验算 槽身混凝土施工支架采用满堂脚手架方案。 脚手架材质选用Φ48×3.5钢管，截面面积A=489mm2，截面模量W=5.08×103mm3，回转半径i=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2。 用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过 6.5m，最大重量不宜超过250N，以便适合人工搬运。用于小横杆的钢管长度宜为1.5～2.5m，以适应脚手板的宽度。 为了满足支架整体横向稳定性，确保安全生产，立杆横向间距采取80cm和150cm两种，设置8排，宽840cm；纵向间距80cm，每跨12m，设置15排。受力立杆为5排。 简化计算： 以最大15m一跨进行验算。每跨槽身混凝土约44m3，其重量为44×2.5=110t，附加荷载按混凝土重量的40%计，则总荷载为154t，每根立杆最大受力为：154×9.8×1000÷（15×5）=20122.67N；压

K106+349渡槽拆除施工方案---修改

目录 1.编制依据及编制范围.......................................................................................................................... - 1 -1.1编制依据....................................................................................................................................... - 1 -1.2编制原则....................................................................................................................................... - 1 - 1.3编制范围....................................................................................................................................... - 2 - 2.工程概况.............................................................................................................................................. - 2 - 3.1施工组织管理机构....................................................................................................................... - 3 -3.2施工准备工作............................................................................................................................... - 4 -3.3拟投入的主要施工机械设备....................................................................................................... - 4 -3.4施工任务划分............................................................................................................................... - 5 - 3.5施工进度计划及劳力安排........................................................................................................... - 5 - 4.主要工程施工方案、施工方法.......................................................................................................... - 6 -4.1施工总体思路............................................................................................................................... - 6 -4.2施工准备....................................................................................................................................... - 6 -4.3栏杆防护....................................................................................................................................... - 7 -4.4桥面盖板拆除............................................................................................................................... - 7 -4.5清淤及钢管拆除........................................................................................................................... - 7 -4.6梁体吊运....................................................................................................................................... - 7 - 4.7墩身拆除..................................................................................................................................... - 11 - 5.各种保证措施.................................................................................................................................... - 12 -5.1确保行车安全保证措施............................................................................................................. - 12 -5.2大型机械施工安全措施............................................................................................................. - 15 -5.3安全保证体系.............................................................................................................................. - 19 -5.4应急预案...................................................................................................................................... - 20 -5.5西安铁路局营业线施工“五不准”......................................................................................... - 24 -5.6防止挖断电缆、管线施工作业流程图..................................................................................... - 24 - 5.7大型施工机械施工现场必须做到“五不准”......................................................................... - 25 - 5.8防洪、防汛措施......................................................................................................................... - 26 - 6.对既有铁路设备的防护方案............................................................................................................ - 26 -