汽车英语外文翻译

外文翻译:

Piston Engine Operation

Customer’s Concern

Internal combustion engines come in a variety of sizes and power ratings . They supply the mechanical energy needed to put compact , mid-size , and full-size vehicles in motion . Four-cylinder engines power smaller vehicles and provide better fuel economy than larger engines . More powerful six-and eight-cylinder engines are used to power most medium-and full-size vehicles . Ten-and twelve-cylinder engines provide high-performance power for sport models and workhorse power for heavy-duty pickup trucks .

Engine construction may differ by manufacturer ,but all piston engines operate on the same principles . A good understanding of these principles will be important in your career as an automotive technician .

Technician’s Challenge

As an automotive technician , you need to find answers to these questions:

1 . How does an internal combustion engine produce power ? How does it convert heat into motion ? How is fuel burned inside the engine ?

2 . What are the basics of engine construction ？What parts make up an engine ? What is a cylinder , piston , crankshaft , and camshaft ?

3 . What is the purpose of the air induction , fuel , ignition , lubricating ,cooling , and exhaust systems ? How do they work together ?

Objectives:

●Describe the function of the pistons .

●Describe the purpose of the connecting rods and crankshaft .

●Diagnose abnormal exhaust color , odor , and sound ；determine necessary

action .

Types of Engines

Automotive engines are internal combustion engines . See Fig. 1-1 . An engine is a machine that turns heat energy into mechanical energy . An internal combustion engine burns fuel internally . The heat produced from burning a fuel creates the power that moves the vehicle .

Most automotive engines are called reciprocating engines because their pistons move up and down inside the cylinders , See Fig. 1-2. A piston is a cylindrical plug

that fits inside the cylinder , It receives and transmits motion as a result of pressure changes applied to it .

There are two types of internal combustion piston engines : spark-ignition (gasoline) and compression ignition (diesel) .

Internal combustion piston engines differ in :

●The type of fuel they use .

●The way ignition of the air/fuel mixture occurs .

Spark-Ignition Engine

Most spark-ignition engines run on liquid fuels , such as gasoline , alcohol , or a gasoline/alcohol blend . Some spark-ignition engines run on gaseous fuels , such as propane or natural gas .

Air and fuel enter the engine cylinders to create a combustible mixture . The pistons compress (squeeze) the mixture to about one-eighth of its original volume . The ignition system produces a spark at the spark plug, igniting the compressed mixture . As the mixture burns, temperature and pressure increase in the cylinder , The high pressure forces the piston down in the cylinder . This causes the crankshaft to rotate . Gears and shafts carry this motion to the wheels that drive the vehicle . Compression-ignition Engine

A diesel ( compression ignition ) engine runs on a light fuel oil similar to kerosene . In this type of engine , the piston compresses only air . Compressing air to about one-twentieth of its original volume raises its temperature to 1,000°F （538°C）or higher . The fuel is injected ( sprayed ) into the cylinder , where it is ignited by the heated air . As the mixture burns , the pressure forces the piston down in the cylinder .

Engine Construction

Spark and compression-ignition engines are similar in construction . Both have engine blocks and cylinder heads . Both have pistons that move up and down in the cylinders . The cylinders , or cylinder bores , are machined openings through the engine block . A cylinder head covers the top of the cylinders . The bottom of each cylinder is open . The pistons are connected through this opening to the crankshaft .

The two travel limits for a piston are defined as top dead center ( TDC ) and bottom dead center ( BDC ) . A piston stroke takes place when the piston moves from TDC to BDC or from BDC to TDC .see fig 1-3

The Engine Block

The engine block , also called the cylinder block , is a precision metal casting . See Fig.1-4.The block contains the :

●Cylinders , or cylinder bores .

●Pistons and connecting rod assemblies .

●Camshaft , for engines that do not have an overhead camshaft design.

●Crankshaft.

Figure 1-5 shows the events that take place in the cylinder of a spark-ignition engine . The piston has completed its intake stroke . It is at its lower limit of travel , bottom dead center . See Fig. 1-5(a). The space above the piston contains the air/fuel mixture .

Next , the piston moves up the cylinder toward top dead center . See Fig.1-5(b). This motion compresses the mixture . As the piston nears top dead center , an electric spark ignites the mixture . The mixture burns rapidly . This creates heat and high pressure that push the piston down in the cylinder . See Fig. 1-5( c ).

This downward movement creates power . At the bottom of the power stroke , the piston begins the exhaust stroke and moves up in the cylinder .The exhaust valves open , and the burned gases are pushed from the cylinder . See Fig. 1-5( d ).

Piston and Piston Rings Figure 1-6 shows a piston and piston rings . Pistons are usually made of an aluminum alloy , which is aluminum mixed with other metals . They are slightly smaller than the cylinders so that they can move up and down freely .

The small gap between the piston and cylinder wall is known as piston clearance . See Fig. 1-7 . Piston clearance provides the sliding fit . If not properly sealed , this gap allows some of the compressed air/fuel mixture and combustion gases to leak past the piston . This leakage is called blowby . Blowby reduces power , wastes fuel , and pollutes the air . The piston rings seal the gap between the piston and the cylinder wall . Each ring fits into ring grooves cut into the piston . There are two types of piston rings:

●Compression rings form a sliding seal between the piston and the cylinder wall .

They reduce or control blowby of combustion gases .

●Oil rings , or oil-control rings , scrape excess oil from the cylinder wall and return

it to the crankcase .

Crankshaft The reciprocating motion of the pistons must be changed to rotary motion . Rotary motion is what turns the vehicle’s drive wheels . The connecting rods

and the crankshaft make this conversion possible . A piston pin connecting rod each piston to the small end of the connecting rod. The connecting rod connects the piston to the crankshaft. See Fig. 1-8.

The rod cap and rod bolts attach the connecting rod to the connecting rod journal. The journal holds a split bearing ( two halves ) , or connecting rod bearing , in place in the cap and rod . See Fig. 1-9. A slight clearance allows the connecting rod journal to turn inside the bearing . Oil fills this clearance to lubricate the bearing and prevent metal-to-metal contact. As the crankshaft turns , the connecting rod journal moves in a circle .

As the piston moves up and down in the cylinder its connecting rod journal moves in a circle around the centerline of the crankshaft. On the down stroke the centerline of the crankshaft. On the down stroke the connecting rod moves to one side, as its lower end follows the movement of the crankshaft rod journal. As the piston reaches BDC, the connecting rod journal continues to move up the connecting rod pushes the piston up on the next stroke. In this way, the crankshaft changes the reciprocating motion of the piston to rotary motion at the drivetrain .

The Cylinder Head

Figure 1-10 shows a cylinder head . The cylinder head is bolted to the top of the engine block . The cylinder head contains the :

●Intake valves ,exhaust valves , and connecting parts .

●Camshaft for engines with overhead camshaft design

●Combustion chamber ( the upper portion of the cylinder located in the head ) .

Hot Gases Are Really Cool

A diesel engine would have no power without hot air to ignite the fuel within its cylinders . When a diesel engine piston moves up on the compression stroke , it compresses the air above it , This causes the air pressure and temperature increases so much that a light spray of fuel ignites as soon as it mixes with the highly compressed air in the top of the cylinder !

Increasing the pressure for a gas ( air ) trapped in a container increases the temperature . Increasing the temperature increases the pressure . Gas pressure also decreases with decreasing temperature .

Safety First: Personal Protection Use eye protection . Wear gloves and clothing with long sleeves .

Caution Do not heat an empty bottle in the microwave . Always put some water

inside the bottle . Never heat the bottle with the top sealed .

Exploring Temperature and Pressure

Meets NATEF Science Standards for understanding the relationship between pressure and temperature and the effect of how adding heat causes vaporization .

Here’s a simple experiment that you may want to try at home .It’s just the reverse of what happens to the air within an engine’s cylinder on the compression stroke .

1 . Remove the lid from the plastic bottle and rinse it thoroughly.

2 . Add 4 tablespoons of water to the bottle . Heat it a microwave oven for 1 minute .

3 . Remove the warm bottle from the oven. Screw on the lid tightly.

4 . Run cold water over the bottle for a minute or so , Observe what happens . Results and Analysis As you probably observed , when the warm plastic bottle is cooled , it collapses . Can you explain why ?

Materials and Equipment

(1)Small plastic bottle with a screw-on top

(2)Microwave oven and sink or water hose

(3) 4 tablespoons of water

Fig. 1-9 Crankshaft with one piston and connecting rod assembly . This shows how the piston attaches through the connecting rod to the rod journal on the crankshaft .What is the function of the crankshaft ?

Each cylinder has one or more intake valves and exhaust valves . See Fig.1-11. The intake valve controls the flow of the air/fuel mixture into the cylinder . The exhaust valve controls the flow of exhaust gas from the cylinder , The valves fit in the intake and exhaust ports of the cylinder head .

Most cylinders have two ports , or holes , in the combustion chamber area of the cylinder head . One port is the intake port ; the other is the exhaust port . The air/fuel mixture enters the cylinder through the intake port . Burned gases leave the cylinder through the exhaust port . Some engines have multiple intake and exhaust ports and valves .

When a valve closes , it seals tightly against the valve seat . A valve seat is the surface against which the valve face comes in contact to provide a seal against leakage . In the closed position , the valve moves off its seat ,the port is open . The air/fuel mixture or exhaust gas can then pass through the port .

The timing of valve opening and closing will vary with engine design . The intake valve opens before the intake stroke begins and closes after it ends . The

exhaust valve opens before the exhaust stroke begins and closes after it ends , This valve overlap improves engine “breathing,”or the flow of air/fuel mixture and exhaust gases into and out of the cylinders.

第一章活塞式发动机的工作

客户的关注

内燃发动机在各种尺寸和额定功率上的要求。他们提出需要把机械能更好的用于中型和大型车的方案。 四缸发动机适应功率较小的车辆，并更好地提供比较大的发动机燃油经济性。功能更强大的六缸和八缸发动机用于大多数中型和大型车。十缸和十二缸发动机用于需要提供高性能的运动车型和主力电源功率的重型卡车。

发动机可能会有不同制造厂商来制造，但所有的活塞发动机具有相同的工作原理。作为一个重要的汽车技术人员应该在你的事业上很好地理解这些原理。 技术人员面对的挑战

作为一个汽车技术员，你需要找到这些问题的答案：

1、如何让内燃发动机产生电力？它是如何转换成热能的？燃料在发动机内如何燃烧？

2、什么是发动机的基本构造？发动机由哪些部分组成？什么是气缸、活塞、曲轴和凸轮轴?

3、空气流量计、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、排气系统的功用是什么？它们是如何配合工作的？

第一部分 内燃式发动机

目标：

● 简述活塞功能。

● 简述连杆和曲轴的功用。

● 通过排气颜色、气味和声音诊断发动机的异常，确

定必要的维修工作。 发动机的类型

内燃机式汽车发动机。发动机是一种机械能转换成热能的机器。内燃机式发动机在其内部燃烧燃料。燃料燃烧产生的热量形成动力推动车辆。

大多数汽车发动机被称为往复式活塞发动机，因为它们是在气缸内做上下往复移动的。活塞是一个适合在气缸内移动的圆柱形的塞子，，它接收和发送一种适用于它的压力变化的运动。

这里有两种类型的内燃式活塞发动机：火花塞点火式（汽油机）和压燃式（柴油机）。

活塞式内燃发动机的不同：

● 它们所使用的燃料类型。

词汇： ● 发动机 ● 活塞 ● 阀座

●空气中的点火方式/燃料混合气的产生。

火花塞点火发动机

大多数火花塞点火发动机使用液体燃料运行，如汽油、酒精或汽油/乙醇混合物。有些火花塞点火发动机的使用气体燃料运行，例如丙烷或天然气。

空气和燃料进入发动机气缸内形成可燃混合物。活塞压缩可燃混合气到原体积的八分之一时，点火系统在火花塞处产生一个电火花，点燃压缩混合气。由于混合气的燃烧，气缸内的温度和压力在不断的增加，产生的压力迫使活塞从气缸上下来。从而导致曲轴旋转。齿轮和曲轴通过这种方法带动轮子从而驱动的车辆。

压燃式发动机

柴油（压缩点火）发动机上使用类似煤油的燃料运行。在这种类型的发动机上，活塞压缩空气。将空气压缩到原体积约三分之一时，温度提高20到1000华氏度（538℃）或者更高。这时将燃料注入（喷入）气缸，由高温的空气来点燃。由于混合气燃烧，产生的压力迫使活塞从气缸上下来。

发动机构造

火花式和压燃式发动机在结构上相类似。它们都有发动机缸体和气缸盖。它们都是活塞在气缸内上下移动。气缸或气缸孔，是通过加工发动机缸体而成的。气缸盖位于气缸的顶部。每个气缸的底部是开放的，所有的活塞通过该开口处连接曲轴。

活塞的两个运动极限被定义为上止点（TDC）和下止点（BDC）。当活塞的移动从TDC到BDC或从BDC到TDC时活塞完成一次行程。

发动机缸体

发动机缸体，也称为缸体，是精密金属铸件。缸体包含：

●气缸或气缸孔。

●活塞连杆组。

●凸轮轴，发动机顶置凸轮轴设计。

●曲轴。

图1-5显示了火花塞点火发动机在气缸内点火的过程。活塞已经完成了进气冲程，它移动到气缸的下限，到达下止点，见图1-1（a）。活塞上方的空间包含了空气/燃料混合气。

接下来，活塞移动到了气缸的上止点，见图1-1（b）。这个过程压缩混合气。当活塞接近上止点中心时，电火花点燃混合气。混合气迅速燃烧，这时产生热量，高压力，从而推动活塞从气缸上下来。见图1-1（c）。

这种向下的运动产生了动力，在动力冲程的底部，活塞开始排气行程和在气缸内向上移动起来，此时排气阀门打开，从气缸内将燃烧完气体推出。见图1-1（d）。

火花塞点火

图1-1 4张试图表示的是发动机气缸的活塞运动。

活塞及活塞环

活塞和气缸壁之间的间隙称为活塞间隙。活塞间隙提供了合适的滑动配合。如果没有正确的密封，这一距离会使一些压缩空气燃料混合气和燃烧气体通过活塞泄露出去。这种泄露叫做窜气。窜气会降低功率，造成废物燃料和空气污染。活塞环在活塞和气缸壁之间起到密封作用。每个环安装到适合的活塞环槽内。

活塞环有两种类型：

●压缩环在活塞和气缸壁之间形成滑动密封。他们减少或控制窜气燃烧的

气体。

●油环或油控制环，刮去气缸壁上过多的油，并使其返回到曲轴箱。

曲轴

活塞的往复运动必须改变成为旋转运动。旋转运动源自于汽车的驱动车轮。连杆和曲轴可能实现这种转换。活塞销安装在每个活塞连杆的小头上。连杆连接着活塞与曲轴。

连杆螺母和螺栓连接连杆和连杆盖。轴承将连杆盖分裂（两半），或者代替连杆轴承。连杆盖里面的轴承允许有轻微间隙。这个间隙填充油以润滑轴承和防

止金属与金属接触。由于曲轴的旋转，连杆的移动形成一个圆圈。

由于活塞在气缸内的上下移动，使连杆围绕曲轴中心线移动。在行程中围绕曲轴中心线。在下行程中连杆移动到一边，因为其低端沿用了曲轴连杆的运动方式。由于活塞运动到达下止点，曲轴转动带动连杆继续走高，推动了活塞的下一个行程。这样，在动力传动系统中曲轴改变了活塞往复运动成为旋转运动。

气缸盖

气缸盖螺栓将其连接到发动机缸体的顶部。气缸盖包含：

●进气阀门，排气阀门和连接件。

●发动机凸轮轴的顶置式设计

●燃烧室（位于气缸盖的上半部分）。

每个气缸有一个或多个进气门和排气门。进气门控制空气流量/燃料混合物进入气缸。排气门控制排气气体流量，进气门和排气门安装在气缸盖端口。

大多数气缸在缸盖燃烧室处装有两个端口。一个端口是进气口，另一个是排气口。空气/燃料混合物通过进气道进入气缸。燃烧气体通过排气口离开气缸。有些发动机有多个进气门和排气门。

当阀门关闭时，它紧紧地靠近密封阀座。阀座是一个表面与阀面接触来提供防渗漏密封的。在关闭位置时，阀门移出的位置，该端口是开放的。空气/燃料混合物或废气可以通过该端口。

阀门的开启和关闭时间是随发动机运转而设计。进气行程开始之前进气门打开，结束后关闭。排气行程开始之前排气门打开，结束后关闭。此阀重叠提高发动机“呼吸”，或者空气/燃料混合物和废气流入和流出气缸。

汽车专业毕业设计外文翻译

On the vehicle sideslip angle estimation through neural networks: Numerical and experimental results. S. Melzi,E. Sabbioni Mechanical Systems and Signal Processing 25 (2011)：14~28 电脑估计车辆侧滑角的数值和实验结果 S.梅尔兹,E.赛博毕宁 机械系统和信号处理2011年第25期：14~28

摘要 将稳定控制系统应用于差动制动内/外轮胎是现在对客车车辆的标准（电子稳定系统ESP、直接偏航力矩控制DYC）。这些系统假设将两个偏航率(通常是衡量板)和侧滑角作为控制变量。不幸的是后者的具体数值只有通过非常昂贵却不适合用于普通车辆的设备才可以实现直接被测量,因此只能估计其数值。几个州的观察家最终将适应参数的参考车辆模型作为开发的目的。然而侧滑角的估计还是一个悬而未决的问题。为了避免有关参考模型参数识别/适应的问题,本文提出了分层神经网络方法估算侧滑角。横向加速度、偏航角速率、速度和引导角,都可以作为普通传感器的输入值。人脑中的神经网络的设计和定义的策略构成训练集通过数值模拟与七分布式光纤传感器的车辆模型都已经获得了。在各种路面上神经网络性能和稳定已经通过处理实验数据获得和相应的车辆和提到几个处理演习(一步引导、电源、双车道变化等)得以证实。结果通常显示估计和测量的侧滑角之间有良好的一致性。 1 介绍 稳定控制系统可以防止车辆的旋转和漂移。实际上，在轮胎和道路之间的物理极限的附着力下驾驶汽车是一个极其困难的任务。通常大部分司机不能处理这种情况和失去控制的车辆。最近,为了提高车辆安全，稳定控制系统(ESP[1,2]; DYC[3,4])介绍了通过将差动制动/驱动扭矩应用到内/外轮胎来试图控制偏航力矩的方法。 横摆力矩控制系统（DYC）是基于偏航角速率反馈进行控制的。在这种情况下,控制系统使车辆处于由司机转向输入和车辆速度控制的期望的偏航率[3,4]。然而为了确保稳定，防止特别是在低摩擦路面上的车辆侧滑角变得太大是必要的[1,2]。事实上由于非线性回旋力和轮胎滑移角之间的关系，转向角的变化几乎不改变偏航力矩。因此两个偏航率和侧滑角的实现需要一个有效的稳定控制系统[1,2]。不幸的是,能直接测量的侧滑角只能用特殊设备(光学传感器或GPS惯性传感器的组合)，现在这种设备非常昂贵,不适合在普通汽车上实现。因此, 必须在实时测量的基础上进行侧滑角估计，具体是测量横向/纵向加速度、角速度、引导角度和车轮角速度来估计车辆速度。 在主要是基于状态观测器/卡尔曼滤波器(5、6)的文学资料里, 提出了几个侧滑角估计策略。因为国家观察员都基于一个参考车辆模型,他们只有准确已知模型参数的情况下，才可以提供一个令人满意的估计。根据这种观点,轮胎特性尤其关键取决于附着条件、温度、磨损等特点。 轮胎转弯刚度的提出就是为了克服这些困难,适应观察员能够提供一个同步估计的侧滑角和附着条件[7,8]。这种方法的弊端是一个更复杂的布局的估计量导致需要很高的计算工作量。 另一种方法可由代表神经网络由于其承受能力模型非线性系统，这样不需要一个参

机械设计设计外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

机械设计 摘要：机器是由机械装置和其它组件组成的。它是一种用来转换或传递能量的装置，例如：发动机、涡轮机、车辆、起重机、印刷机、洗衣机、照相机和摄影机等。许多原则和设计方法不但适用于机器的设计，也适用于非机器的设计。术语中的“机械装置设计”的含义要比“机械设计”的含义更为广泛一些，机械装置设计包括机械设计。在分析运动及设计结构时，要把产品外型以及以后的保养也要考虑在机械设计中。在机械工程领域中，以及其它工程领域中，所有这些都需要机械设备，比如：开关、凸轮、阀门、船舶以及搅拌机等。 关键词：设计流程设计规则机械设计 设计流程 设计开始之前就要想到机器的实际性，现存的机器需要在耐用性、效率、重量、速度，或者成本上得到改善。新的机器必需具有以前机器所能执行的功能。 在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不要受到任何约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即在绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于阻断创新的思路。通常,还要提出几套设计方案，然后加以比较。很有可能在这个计划最后决定中,使用了某些不在计划之内的一些设想。 一般的当外型特点和组件部分的尺寸特点分析得透彻时，就可以全面的设计和分析。接着还要客观的分析机器性能的优越性，以及它的安全、重量、耐用性，并且竞争力的成本也要考虑在分析结果之内。每一个至关重要的部分要优化它的比例和尺寸，同时也要保持与其它组成部分相协调。 也要选择原材料和处理原材料的方法。通过力学原理来分析和实现这些重要的特性，如那些静态反应的能量和摩擦力的最佳利用，像动力惯性、加速动力和能量；包括弹性材料的强度、应力和刚度等材料的物理特性，以及流体润滑和驱动器的流体力学。设计的过程是重复和合作的过程，无论是正式或非正式的进行，对设计者来说每个阶段都很重要。 最后，以图样为设计的标准，并建立将来的模型。如果它的测试是符合事先要

毕业设计外文翻译附原文

外文翻译 专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘链柱 班级机制111 学号1110101102 指导教师葛友华

外文资料名称： Design and performance evaluation of vacuum cleaners using cyclone technology 外文资料出处：Korean J. Chem. Eng., 23(6), (用外文写) 925-930 (2006) 附件： 1.外文资料翻译译文 2.外文原文

应用旋风技术真空吸尘器的设计和性能介绍 吉尔泰金，洪城铱昌，宰瑾李， 刘链柱译 摘要：旋风型分离器技术用于真空吸尘器 - 轴向进流旋风和切向进气道流旋风有效地收集粉尘和降低压力降已被实验研究。优化设计等因素作为集尘效率，压降，并切成尺寸被粒度对应于分级收集的50％的效率进行了研究。颗粒切成大小降低入口面积，体直径，减小涡取景器直径的旋风。切向入口的双流量气旋具有良好的性能考虑的350毫米汞柱的低压降和为1.5μm的质量中位直径在1米3的流量的截止尺寸。一使用切向入口的双流量旋风吸尘器示出了势是一种有效的方法，用于收集在家庭中产生的粉尘。 摘要及关键词：吸尘器; 粉尘; 旋风分离器 引言 我们这个时代的很大一部分都花在了房子，工作场所，或其他建筑，因此，室内空间应该是既舒适情绪和卫生。但室内空气中含有超过室外空气因气密性的二次污染物，毒物，食品气味。这是通过使用产生在建筑中的新材料和设备。真空吸尘器为代表的家电去除有害物质从地板到地毯所用的商用真空吸尘器房子由纸过滤，预过滤器和排气过滤器通过洁净的空气排放到大气中。虽然真空吸尘器是方便在使用中，吸入压力下降说唱空转成比例地清洗的时间，以及纸过滤器也应定期更换，由于压力下降，气味和细菌通过纸过滤器内的残留粉尘。 图1示出了大气气溶胶的粒度分布通常是双峰形，在粗颗粒（>2.0微米）模式为主要的外部来源，如风吹尘，海盐喷雾，火山，从工厂直接排放和车辆废气排放，以及那些在细颗粒模式包括燃烧或光化学反应。表1显示模式，典型的大气航空的直径和质量浓度溶胶被许多研究者测量。精细模式在0.18?0.36 在5.7到25微米尺寸范围微米尺寸范围。质量浓度为2?205微克，可直接在大气气溶胶和 3.85至36.3μg/m3柴油气溶胶。

外文文献翻译：汽车的发展

The development of automobile As the world energy crisis and the war and the energy consumption of oil -- and are full of energy in one day someday it will disappear without a trace. Oil is not inresources. So in oil consumption must be clean before finding a replacement. With the development of science and technology the progress of the society people invented the electric car. Electric cars will become the most ideal of transportation. In the development of world each aspect is fruitful especially with the automobile electronic technology and computer and rapid development of the information age. The electronic control technology in the car on a wide range of applications the application of the electronic device cars and electronic technology not only to improve and enhance the quality and the traditional automobile electrical performance but also improve the automobile fuel economy performance reliability and emission spurification. Widely used in automobile electronic products not only reduces the cost and reduce the complexity of the maintenance. From the fuel injection engine ignition devices air control and emission control and fault diagnosis to the body auxiliary devices are generally used in electronic control technology auto development mainly electromechanical integration. Widely used in automotive electronic control ignition system mainly electronic control fuel injection system electronic control ignition system electronic control automatic transmission electronic control ABS/ASR control system electronic control suspension system electronic control power steering system vehicle dynamic control system the airbag systems active belt system electronic control system and the automatic air-conditioning and GPS navigation system etc. With the system response the use function of quick car high reliability guarantees of engine power and reduce fuel consumption and emission regulations meet standards. The car is essential to modern traffic tools. And electric cars bring us infinite joy will give us the physical and mental relaxation. Take for example automatic transmission in road can not on the clutch can achieve automatic shift and engine flameout not so effective improve the driving convenience lighten the fatigue strength. Automatic transmission consists mainly of hydraulic torque converter gear transmission pump hydraulic control system electronic control system and oil cooling system etc. The electronic control of suspension is mainly used to cushion the impact of the body and the road to reduce vibration that car getting smooth-going and stability. When the vehicle in the car when the road uneven road can according to automatically adjust the height. When the car ratio of height low set to gas or oil cylinder filling or oil. If is opposite gas or diarrhea. To ensure and improve the level of driving cars driving stability. Variable force power steering system can significantly change the driver for the work efficiency and the state so widely used in electric cars. VDC to vehicle performance has important function it can according to the need of active braking to change the wheels of the car car motions of state and optimum control performance and increased automobile adhesion controlling and stability. Besides these appear beyond 4WS 4WD electric cars can greatly improve the performance of the value and ascending simultaneously. ABS braking distance is reduced and can keep turning skills effectively improve the stability of the directions simultaneously reduce tyre wear. The airbag appear in large programs protected the driver and passengers safety and greatly reduce automobile in collision of drivers and passengers in the buffer to protect the safety of life. Intelligent electronic technology in the bus to promote safe driving and that the other functions. The realization of automatic driving through various sensors. Except some smart cars equipped with multiple outside sensors can fully perception of information and traffic facilities

外文翻译中文

运作整合 供应链协作的首要问题是提高运作整合的程度。供应链协作课达到的好处，直接关系到捕捉效率之间的职能的企业，以及全国的企业，构成了国内或国际供应链。本章重点阐述的挑战，一体化管理，由研究为什么一体化创造价值，并通过详列的挑战，双方的企业集成和供应链整合。必不可少的供应链流程是确定的。注意的是，然后向信息技术提供，以方便集成化供应链规划。本章最后审查了定价。在最后的分析，定价的做法和政府是至关重要的供应链的连续性。 为什么整合创造价值 基本的优点与挑战的综合管理介绍了在第1章。进一步解释整合管理的重要性，有用的指出客户都至少有三个角度的价值。 传统的角度来看，价值是经济价值。第二个价值的角度来看，是市场价值。 实现双方经济和市场价值是很重要的客户。然而，越来越多的企业认识到商业上的成功也取决于第三个角度来看，价值，被称为关联性。 物流一体化目标 为实现物流一体化的供应链背景下，6个业务目标必须同时取得：（ 1 ）响应，（ 2 ）差额减少，（ 3 ）库存减少，（ 4 ）托运巩固，（ 5 ）质量，（ 6 ）生命周期支持。的相对重要性，每个直接关系到公司的物流战略。 响应 一公司的工作能力，以满足客户的要求，及时被称为反应。作为一再指出，信息技术是促进反应为基础的战略，允许业务的承诺被推迟到最后可能时间，其次是加速投放。实施对应策略服务，以减少库存承诺或部署在预期客户的需求。响应服务转向业务重点从预测未来的需求，以容纳顾客对快速订单到出货的基础上。理想的情况是，在一个负责任的系统中，库存是没有部署，直到客户承诺。支持这样的承诺，公司必须有物流的属性，库存的可用性和及时交付，一旦客户订单收到。 差异减少 所有经营领域的物流系统很容易受到差额。方差结果从未能履行任何预期的层面后勤业务不如预期。举例来说，毫不拖延地在客户订单处理，意想不到的干扰，以便选择，抵港货物损坏，在客户的位置，和/或未能提供在适当的位置上的时间，所有创造无计划的差异，在订单到交货周期。一个共同的解决办法，以保障对不利的差异是使用库存安全库存，以缓冲行动。这亦是共同使用的首选运输，以克服意想不到的差异延误交货计划。这种做法，鉴于其相关的成本高，可以尽量减少使用资讯科技，以维持积极的物流控制。向程度的差异是最小化，物流的生产力将提高。因此，差异减少，消除系统中断，是一个基本的目标，综合物流管理。 库存减少 要达到的目标，库存减少，一个综合物流系统必须控制资产的承诺，并把速度。资产的承诺，是财政的价值部署清单。把速度，反映了利率，这是充实库存随着时间的推移。高转率，再加上预期的库存供货，平均资产用于库存正在迅速而有效利用，这就是整体资产承诺支持一个综合运作减至最低。 库存能够而且确实方便可取的好处这是很重要的要请记住。库存是至关重要的实现规模经济，在制造业和采购。目的是要减少和管理存货，以尽可能最低的水平，同时实现整体供应链绩效的目标。

外文翻译---汽车车身总布置的方法

附录 Modern car’s design always stresses people-oriented, so safety, comfort, Environmental protection and energy saving have been the design theme And target in car design. Ergonomics layout design is not only relate to the effective use of internal space and improve car’s comfort and safety Performance, but it will also impact internal and external modeling results, and further affects the vehicle's overall performance and marketability.Soergonomics’application and research during car design and development process occupy an important position.After more than 50 years of construction and development, China’s Automobile industry has become the leading power of automobile production and consumption in the world. In particular, with the rise and rapid de velopment of independent brand’s vehicles, we pay more attention To the development processes and the technical requirements of hard Points’ layout. Through the three typical processes such as modern vehicle developing Process, body development process and using ergonomic to progress Inner auto-body layout, describe ergonomic layoationship between design, Aunt design in which stage of the process of vehicle development, the red The importance of working steps. The automobile body total arrangement is the automobile design most initial is also the most essential step, is other design stage premise and the foundation, to a great extent is deciding the body design success or failure. Picks generally in the actual design process With by forward and reverse two design method (1) to design (from inside to outside law) to design method namely "humanist", is coming based on the human body arrangement tool to define the pilot and the crew member gradually rides the space and the vehicle comes to pay tribute each article the arrangement, take satisfies the human body to ride with the driving comfortableness as the premise, said simply is determined first satisfies the human body to ride under the comfortable premise, carries on the indoor arrangement first, then carries on the complete bikes external styling design again. The concrete method and the step are as follows: ①Determine 5% and 95% manikin H position and the chair by the SAE recommendation's enjoyable line or the region law adjustment traveling schedule, seat

毕业设计外文翻译

毕业设计（论文） 外文翻译 题目西安市水源工程中的 水电站设计 专业水利水电工程 班级 学生 指导教师 2016年

研究钢弧形闸门的动态稳定性 牛志国 河海大学水利水电工程学院，中国南京，邮编210098 nzg_197901@https://www.wendangku.net/doc/2110239390.html,，niuzhiguo@https://www.wendangku.net/doc/2110239390.html, 李同春 河海大学水利水电工程学院，中国南京，邮编210098 ltchhu@https://www.wendangku.net/doc/2110239390.html, 摘要 由于钢弧形闸门的结构特征和弹力，调查对参数共振的弧形闸门的臂一直是研究领域的热点话题弧形弧形闸门的动力稳定性。在这个论文中，简化空间框架作为分析模型，根据弹性体薄壁结构的扰动方程和梁单元模型和薄壁结构的梁单元模型，动态不稳定区域的弧形闸门可以通过有限元的方法，应用有限元的方法计算动态不稳定性的主要区域的弧形弧形闸门工作。此外，结合物理和数值模型，对识别新方法的参数共振钢弧形闸门提出了调查，本文不仅是重要的改进弧形闸门的参数振动的计算方法，但也为进一步研究弧形弧形闸门结构的动态稳定性打下了坚实的基础。 简介 低举升力，没有门槽，好流型，和操作方便等优点，使钢弧形闸门已经广泛应用于水工建筑物。弧形闸门的结构特点是液压完全作用于弧形闸门，通过门叶和主大梁，所以弧形闸门臂是主要的组件确保弧形闸门安全操作。如果周期性轴向载荷作用于手臂，手臂的不稳定是在一定条件下可能发生。调查指出:在弧形闸门的20次事故中，除了极特殊的破坏情况下，弧形闸门的破坏的原因是弧形闸门臂的不稳定;此外，明显的动态作用下发生破坏。例如:张山闸，位于中国的江苏省，包括36个弧形闸门。当一个弧形闸门打开放水时，门被破坏了，而其他弧形闸门则关闭，受到静态静水压力仍然是一样的，很明显，一个动态的加载是造成的弧形闸门破坏一个主要因素。因此弧形闸门臂的动态不稳定是造成弧形闸门(特别是低水头的弧形闸门)破坏的主要原是毫无疑问。

汽车保险中英文对照外文翻译文献

汽车保险中英文对照外文翻译文献(文档含英文原文和中文翻译)

汽车保险 汽车保险是在事故后保证自己的财产安全合同。尽管联邦法律没有强制要求，但是在大多数州（新罕布什和威斯康星州除外）都要求必须购买汽车保险；在各个州都有最低的保险要求。在鼻腔只购买汽车保险的两个州，如果没有足够的证据表明车主财力满足财务责任法的要求，那么他就必须买一份汽车保险。就算没有法律规定，买一份合适的汽车保险对司机避免惹上官和承担过多维修费用来说都是非常实用的。 依据美国保险咨询中心的资料显示，一份基本的保险单应由6个险种组成。这其中有些是有州法律规定，有些是可以选择的，具体如下： 1.身体伤害责任险 2.财产损失责任险 3.医疗险或个人伤害保护险 4.车辆碰撞险 5.综合损失险 6.无保险驾驶人或保额不足驾驶人险 责任保险 责任险的投保险额一般用三个数字表示。不如，你的保险经纪人说你的保险单责任限额是20/40/10，这就代表每个人的人身伤害责任险赔偿限额是2万美元，每起事故的热身上海责任险赔偿限额是4万美元，每起事故的财产损失责任险的赔偿限额是1万美元。 人身伤害和财产损失责任险是大多数汽车保险单的基础。要求汽车保险的每个州都强令必须投保财产损失责任险，佛罗里达是唯一要求汽车保险但不要求投保人身伤害责任险的州。如果由于你的过错造成了事故，你的责任险会承担人身伤害、财产损失和法律规定的其他费用。人身伤害责任险将赔偿医疗费和误工工资；财产损失责任险将支付车辆的维修及零件更换费用。财产损失责任险通常承担对其他车辆的维修费用，但是也可以对你的车撞坏的灯杆、护栏、建筑物等其他物品的损坏进行赔偿。另一方当事人也可以决定起诉你赔偿精神损失。

毕业设计外文翻译格式实例.

理工学院毕业设计(论文)外文资料翻译 专业：热能与动力工程 姓名：赵海潮 学号：09L0504133 外文出处：Applied Acoustics, 2010(71):701~707 附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

附件1：外文资料翻译译文 基于一维CFD模型下汽车排气消声器的实验研究与预测Takeshi Yasuda, Chaoqun Wua, Noritoshi Nakagawa, Kazuteru Nagamura 摘要目前，利用实验和数值分析法对商用汽车消声器在宽开口喉部加速状态下的排气噪声进行了研究。在加热工况下发动机转速从1000转/分钟加速到6000转/分钟需要30秒。假定其排气消声器的瞬时声学特性符合一维计算流体力学模型。为了验证模拟仿真的结果，我们在符合日本工业标准（JIS D 1616）的消声室内测量了排气消声器的瞬态声学特性，结果发现在二阶发动机转速频率下仿真结果和实验结果非常吻合。但在发动机高阶转速下（从5000到6000转每分钟的四阶转速，从4200到6000转每分钟的六阶转速这样的高转速范围内），计算结果和实验结果出现了较大差异。根据结果分析，差异的产生是由于在模拟仿真中忽略了流动噪声的影响。为了满足市场需求，研究者在一维计算流体力学模型的基础上提出了一个具有可靠准确度的简化模型，相对标准化模型而言该模型能节省超过90％的执行时间。 关键字消声器排气噪声优化设计瞬态声学性能 1 引言 汽车排气消声器广泛用于减小汽车发动机及汽车其他主要部位产生的噪声。一般而言，消声器的设计应该满足以下两个条件：（1）能够衰减高频噪声，这是消声器的最基本要求。排气消声器应该有特定的消声频率范围，尤其是低频率范围，因为我们都知道大部分的噪声被限制在发动机的转动频率和它的前几阶范围内。（2）最小背压，背压代表施加在发动机排气消声器上额外的静压力。最小背压应该保持在最低限度内，因为大的背压会降低容积效率和提高耗油量。对消声器而言，这两个重要的设计要求往往是互相冲突的。对于给定的消声器，利用实验的方法，根据距离尾管500毫米且与尾管轴向成45°处声压等级相近的排气噪声来评估其噪声衰减性能，利用压力传感器可以很容易地检测背压。 近几十年来，在预测排气噪声方面广泛应用的方法有：传递矩阵法、有限元法、边界元法和计算流体力学法。其中最常用的方法是传递矩阵法（也叫四端网络法）。该方

汽车变速器设计外文翻译

汽车变速器设计 ----------外文翻译 我们知道，汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。 汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭，而增速又要减扭呢？设发动机输出的功率不变，功率可以表示为 N = w T，其中w是转动的角速度，T是扭距。当N固定的时候，w与T是成反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。 一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。例如郑州日产ZN6481W2G型SUV车手动变速器，它的传动比分别是：1档3.704:１；2档2.202:1；3档1.414:1；4档1:1；5档（超速档）0.802:1。 当汽车启动司机选择1档时，拨叉将1/2档同步器向后接合1档齿轮并将它锁定输出轴上，动力经输入轴、中间轴和输出轴上的1档齿轮，1档齿轮带动输出轴，输出轴将动力传递到传动轴上（红色箭头）。典型1档变速齿轮传动比是3:1,也就是说输入轴转3圈，输出轴转1圈。 当汽车增速司机选择2档时，拨叉将1/2档同步器与1档分离后接合2档齿轮并锁定输出轴上，动力传递路线相似，所不同的是输出轴上的1档齿轮换成2档齿轮带动输出轴。典型2档变速齿轮传动比是2.2:1，输入轴转2.2圈，输出轴转1圈，比1档转速增加，扭矩降低。

外文翻译中文版(完整版)

毕业论文外文文献翻译 毕业设计（论文）题目关于企业内部环境绩效审计的研究翻译题目最高审计机关的环境审计活动 学院会计学院 专业会计学 姓名张军芳 班级09020615 学号09027927 指导教师何瑞雄

最高审计机关的环境审计活动 1最高审计机关越来越多的活跃在环境审计领域。特别是1993-1996年期间，工作组已检测到环境审计活动坚定的数量增长。首先，越来越多的最高审计机关已经活跃在这个领域。其次是积极的最高审计机关，甚至变得更加活跃：他们分配较大部分的审计资源给这类工作，同时出版更多环保审计报告。表1显示了平均数字。然而，这里是机构间差异较大。例如，环境报告的数量变化，每个审计机关从1到36份报告不等。 1996-1999年期间，结果是不那么容易诠释。第一，活跃在环境审计领域的最高审计机关数量并没有太大变化。“活性基团”的组成没有保持相同的：一些最高审计机关进入，而其他最高审计机关离开了团队。环境审计花费的时间量略有增加。二，但是，审计报告数量略有下降，1996年和1999年之间。这些数字可能反映了从量到质的转变。这个信号解释了在过去三年从规律性审计到绩效审计的转变（1994-1996年，20％的规律性审计和44％绩效审计;1997-1999：16％规律性审计和绩效审计54％）。在一般情况下，绩效审计需要更多的资源。我们必须认识到审计的范围可能急剧变化。在将来，再将来开发一些其他方式去测算人们工作量而不是计算通过花费的时间和发表的报告会是很有趣的。 在2000年，有62个响应了最高审计机关并向工作组提供了更详细的关于他们自1997年以来公布的工作信息。在1997-1999年，这62个最高审计机关公布的560个环境审计报告。当然，这些报告反映了一个庞大的身躯，可用于其他机构的经验。环境审计报告的参考书目可在网站上的最高审计机关国际组织的工作组看到。这里这个信息是用来给最高审计机关的审计工作的内容更多一些洞察。 自1997年以来，少数环境审计是规律性审计（560篇报告中有87篇，占16％）。大多数审计绩效审计（560篇报告中有304篇，占54％），或组合的规律性和绩效审计（560篇报告中有169篇，占30％）。如前文所述，绩效审计是一个广泛的概念。在实践中，绩效审计往往集中于环保计划的实施（560篇报告中有264篇，占47％），符合国家环保法律，法规的，由政府部门，部委和/或其他机构的任务给访问（560篇报告中有212篇，占38％）。此外，审计经常被列入政府的环境管理系统（560篇报告中有156篇，占28％）。下面的元素得到了关注审计报告：影响或影响现有的国家环境计划非环保项目对环境的影响;环境政策;由政府遵守国际义务和承诺的10％至20％。许多绩效审计包括以上提到的要素之一。 1本文译自：S. Van Leeuwen.(2004).’’Developments in Environmental Auditing by Supreme Audit Institutions’’ Environmental Management Vol. 33, No. 2, pp. 163–1721

汽车制动系统(机械、车辆工程毕业论文英文文献及翻译)

Automobile Brake System汽车制动系统 The braking system is the most important system in cars. If the brakes fail, the result can be disastrous. Brakes are actually energy conversion devices, which convert the kinetic energy (momentum) of the vehicle into thermal energy (heat).When stepping on the brakes, the driver commands a stopping force ten times as powerful as the force that puts the car in motion. The braking system can exert thousands of pounds of pressure on each of the four brakes. Two complete independent braking systems are used on the car. They are the service brake and the parking brake. The service brake acts to slow, stop, or hold the vehicle during normal driving. They are foot-operated by the driver depressing and releasing the brake pedal. The primary purpose of the brake is to hold the vehicle stationary while it is unattended. The parking brake is mechanically operated by when a separate parking brake foot pedal or hand lever is set. The brake system is composed of the following basic components: the “master cylinder” which is located under the hood, and is directly connected to the brake pedal, converts driver foot’s mechanical pressure into hydraulic pressure. Steel “brake lines” and flexible “brake hoses” connect the master cylinder to the “slave cylinders” located at each wheel. Brake fluid, specially designed to work in extreme conditions, fills the system. “Shoes” and “pads” are pushed by the slave cylinders to contact the “drums” and “rotors” thus causing drag, which (hopefully) slows the c ar. The typical brake system consists of disk brakes in front and either disk or drum brakes in the rear connected by a system of tubes and hoses that link the brake at each wheel to the master cylinder (Figure). Basically, all car brakes are friction brakes. When the driver applies the brake, the control device forces brake shoes, or pads, against the rotating brake drum or disks at wheel. Friction between the shoes or pads and the drums or disks then slows or stops the wheel so that the car is braked.

模具毕业设计外文翻译

冷冲模具使用寿命的影响及对策 冲压模具概述 冲压模具--在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压--是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。 冲压模具的形式很多，一般可按以下几个主要特征分类： １．根据工艺性质分类 （1）冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。 （2）弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。 （3）拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。 （4）成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。 ２．根据工序组合程度分类 （1）单工序模在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。 （2）复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。 （3）级进模（也称连续模）在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。 冲冷冲模全称为冷冲压模具。 冷冲压模具是一种应用于模具行业冷冲压模具及其配件所需高性能结构陶瓷材料的制备方法，高性能陶瓷模具及其配件材料由氧化锆、氧化钇粉中加铝、镨元素构成，制备工艺是将氧化锆溶液、氧化钇溶液、氧化镨溶液、氧化铝溶液按一定比例混合配成母液，滴入碳酸氢铵，采用共沉淀方法合成模具及其配件陶瓷材料所需的原材料，反应生成的沉淀经滤水、干燥，煅烧得到高性能陶瓷模具及其配件材料超微粉，再经过成型、烧结、精加工，便得到高性能陶瓷模具及其配件材料。本发明的优点是本发明制成的冷冲压模具及其配件使用寿命长，在冲压过程中未出现模具及其配件与冲压件产生粘结现象，冲压件表面光滑、无毛刺，完全可以替代传统高速钢、钨钢材料。 冷冲模具主要零件 冷冲模具是冲压加工的主要工艺装备，冲压制件就是靠上、下模具的相对运动来完成的。加工时由于上、下模具之间不断地分合，如果操作工人的手指不断进入或停留在模具闭合区，便会对其人身安全带来严重威胁。