第三章 路基设计
第三章路基设计
3.1基本设计资料：
（一）地形，地貌：
铜岭煤矿西部有龙潭镇下陈村，东部到适中镇，南北系山岭重丘区，中部为一小段穿河平原。总体地貌形态有山地，丘陵，冲积平原，河流。
（二）地质：
本路段地质状况良好，主要有下元古界龙潭镇组，中元古界龙潭镇下陈村组，中生界白垩系铜联煤矿组及新生界第四系适中镇平原组等，项目所经地区不同时期岩浆岩也有多种，主要有大别期酸性岩类，燕山期早期酸性岩类，扬子期基性岩类，片麻混合岩为主，中游以千枚岩，片麻岩，变质泥灰岩为主。土壤主要有白沙土，黄沙土，泥沙和少量第四季粘土。
（三）地震
根据《中国地震烈度规划图》（1990），本地区的地震烈度六度，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），大中桥考虑地震按六度设防。
（四）气候
本地区属北亚热带季风气候，气候温和，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温14.3度，年日照时数为2038.6小时，平均降水良约为800-1200mm，无霜期230-250天左右。
（五）水文
线路范围内主要河流为游河和漂水。游河全长65公里，游河河谷深坡陡，水流湍急，河床为石英沙砾结构，潭水分为东西两支。票水长25公里，总的汇水面积1090平方公里，设计洪水频率为1/50。
根据含水介质的空隙性质和赋存条件，该地区地下水可分为三大类：上层滞水，孔隙承压水。基岩裂隙水，根据水分析报告，地下水对混凝土无腐蚀性。3.2设计原则及设计指标：
（一）路基设计：
设计原则：
(1) 路基设计宜避免高路堤与深路堑。
(2) 受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高。
(3) 水文及水文地质条件不良地段的路基设计最小填土高度应小于路床处于中湿状态的临界高度。
(4) 路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。
(5) 路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合和耐久。
(6) 膨胀土地区路基设计，应避免大填、大挖，以浅路堑、低路堤通过为宜，路基设计应以防水、保湿、防风化为主，结合坡面防护，降低边坡高度，连续施工，及时封闭路床和坡面。
(7) 在稻田、湖塘等地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。
相应设计指标：
(1)路床填料应均匀实心密实，二级公路路床最小强度和压实度如下表：
(2)当采用细粒土时，二级公路路堤填料最小强度和压实度见下表：
3.3设计计算说明：
（一）一般路基设计：
分析：本路段路堤才用填石路堤稳定性好；且最大挖深（14.85m ），最大填（6.985m ）均小于20m ，边坡开挖或填筑后，只需及时防护，稳定性能满足要求；
路基临界高度：依据本路段地处湖南，属江南丘陵过湿区（Ⅳ5），土质 为沉积土，查表1－1－4[10] 得：该路段在不利季节当路基分别处于干燥、中湿状态时:
路槽底面距地下水位的最小高度：123H =1.7-1.9m ;
H =1.3-1.4m ;H =0.9-1.0m.
路槽底面距地表长期积水水位的最小高度：123H =1.0-1.1m ;
H =0.6-0.7m ;H =0.3-0.4m.
其中：1H ―路基干燥状态临界高度；
2H ―路基中温状态临界高度； 3H ―路基潮湿状态临界高度。
而该路段沿线挖方地段地下水位普遍较低，大部分地段据推测地下水位对路堑影响不大；填方地段地下水埋深不大，离地面一般2.0～8.0m 左右，地下水位对路堤影响不大，能够保证路基处于干燥与中湿状态，满足设计要
(1) 为利于排水路基最小填土高度（路肩边缘距离地面的 高度）规定为：粘 性土：0.4～0.7m 。
(2) 路基工作区（右路基某一深度a z 处，当车轮荷载引起的垂直应力z σ与 路基土自重引起的垂直应力B σ相比所占比例很小，仅为1/1～1/5时，该深度a
σ范围内的路基）按式（2－12）[20]计算：
a z
式中： a z ―路基工作区深度，m ；
P ―侧轮重荷载，KN ；
γ― 土的容重，KN/3
m ；
n ―系数，n=5――10。
z 2.19m
据此：
a
路基工作区内，土基的强度和稳定性时保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择，路基的压实度应提出较高的要求。
设计：
(1)路堤：采用填时路堤稳定性较好，边坡坡度上边坡取1：1.5，下边坡1：1.75，上边坡坡高取8m，中部不设边坡平台（考虑最高填方为6.895m），下边坡高度较小。边坡坡脚与路基排水沟之间设b=2m的护坡道，以确保变坡的稳定性。
(2)路堑：路堑边坡坡脚与边沟之间设1m 落台、从而保证边沟不至阻塞；最大挖深14.85m，设两边边坡，下一级坡度采用1：1，中部设b=2m的边坡平台，从而保证上一级边坡的稳定；下一级坡高取8m；上一级边坡坡度采用1：1.25。
(3)地基表层处理：1) 地面横坡缓于1：5时，在清除地表革皮、腐植土后，
直接在天然地面上填筑；2) 地面横坡为1：5～1：2.5时，厚地面挖台阶，台阶宽度不小于2m；3) 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，一级公路基底压实度（重型）不小于93％；路基填土高度小于路面和路床总厚时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度（
z=2.19m）。
a
(4)本路段填方路堤全部为填石路堤稳定性好，若胀缩总率不超过0.7％，直接填筑。
3.4路基防护设计：
分析：
本路段沿线挖方边坡为石质的边坡，与填方路堤为填石路堤，以挖方边坡挖的石料为主要填料。填方地段最大填高10.985m，其中有几处路基临河；挖方地段，最大切深14.85m。一般应采取“即时防护，即时支挡”的程序原则，以防挖方岩石边坡暴露后产生风化破坏；挖方边坡防护工程应能防止硬质边坡风化现象形为主要目的，而不遭受破坏。因此，挖方边坡为喷浆防护为主要的防护工程。挖方路堤边坡，路堤为填石路堤，稳定性好，不临河的一边以植草防护为主。
采用方案：
(1) 路堑边坡：
当路堑边坡高度为0—3米时采用植草防护。边坡高度大于3米时，岩石边坡部分用喷浆防护，上部0—3米的土质边坡用植草防护。
(2) 路堤边坡：
一般路堤：当路堤坡面高度为3米以下时，直接喷播草籽或者植草防护；
当路提高度3m 方案说明： (1) 浆砌片石骨架植草防护： 技术要求：①沿线路方向每隔10～15m砌筑宽0.6m的踏步肋柱，没伸缩缝及泄水孔；②施工前应清除坡面浮土、碎石，填补坑凹；③骨架内草皮与坡面的骨架密贴，以防表水沿裂隙渗入。 从字型浆砌片石骨架护坡一般要求：由主骨架和支骨架组成。主骨架与边 坡水平线垂直，间距6～8m；主骨架作成“L”形（沟底厚0.4m，沟槽宽0.5m，深0.1m，两则沟帮厚0.25m）；支骨架与主骨架成45°角，按人字形设置，垂直线路方向的间距3～5m。 拱形浆砌片石骨架护坡一般要求：主骨架间距有4m，5m各6m三种，拱 高有4m，5m，6m三种，视坡面变形情况选用，骨架作成“L”形（沟底厚0.4m，沟槽宽0.5m，深0.1m，两侧沟帮厚0.25m）。 1）厚度视边坡高度和陡度而定，一般为0.3～0.5m，护坡底面应设0.1～0.15m 碎石或砂砾垫层，护坡坡脚修筑镘石铺砌式基础，埋置深度为1.5倍护坡厚度，砂浆采用强度标号为M7.5； 2) 片石采用石灰岩，薄片不得使用，中部厚度不得小于15cm，如有水锈、泥土须用硬刷刷去，清洗干净； 3）施工前必须清除坡面松动土层，冲沟、坑洼处应分层填实，以避免坡面沉落而引起护坡破坏； 4) 裂土坡面应分段，清除一段坡面松动土层，即护砌一段，且应避开雨季； 5) 伸缩缝每隔10～20m设一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板， 泄水孔根据需要每隔2～3m，上下左右交错设置，孔径0.1m，土质边坡泄水孔的后面，应在0.5m×0.5m范围内设置反滤层，以防淤塞； (2) 植草防护： 1)选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长，根部发达， 叶茎低矮，枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的有白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠花，最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层； 2) 在本路段沿线附近培植草皮，待草皮成形后，切割成25×40cm块两端。斜坡（横切面为平行四边形），草皮厚度根据草根的深度而定，一般取6～10cm,采用在人字型和拱型骨架内平铺草皮的方法铺置，草皮应与坡面密贴，用木棰将草皮的斜边拍平，铺设时由下向上，块与块之间的竖缝错接，根据边坡徒度等情况，每块草皮钉2～4个竹尖或木尖桩。 (3)喷浆防护“ 1）在挖放边坡，由于地质条件的原因，大部分为岩石边坡，为了防止岩石风化，而影响边坡的稳定，在边坡上喷浆防护，防止岩石风化。采用C10混凝土，喷护边坡。防止边坡岩石风化。 3.5挡土墙设计计算 （1)路堤挡土墙： 设计资料： 在K4+609.12-K4+659.12和K5+020.479-K5+150段，离河很近在为了收缩坡脚避免路基浸水，而设计的路堤挡土墙，其中最不利的断面为K4+650处填高5.938m ，就把它做为设计断面进行设计。 1）设计荷载： 汽-20级，挂-100级；填料：砂性土，3 18,35 K N m g j == ；地基：砂石土， 容许承载力[]500KPa s =；基地摩擦系数：0.5m =；填料于墙背间： 设计断面图式 1.5, 1.5,0.3, 1.823 341.71; 1.7454411cos m B m D L m B m B B B m B m tgitg i a ========-H =4m,B 1 0.378;0.2,11.31, 1.5,33.6940.25,14.04;2,3; h B tgi m tgi i ctg tgj tg j a m b actg m b b a a b ============= 计算： 一：墙顶以上填土土压力计算 b 2 2 cos()"(2){1 () 22 sin sin(2) "2 2" 2cos "[]2sin "cos()h a R ctg ctg tg a h h a h ctg ctg a h a j b j j b j b j j b j b b b j b +=++?++---+ 2 cos(68.69) 40.55535(7033.69){1 (3533.69) 0.555 4sin 35sin(103.69) 220.5552 2cos 35 0.555[ 1.5 1.5] 42sin 33.69 0.555cos(3533.69) ctg ctg tg ′=++?+创--?+ 0.3480.0506[133.29(0.6155)16.28] 2.158=-+??-=- 0.53 1.032 45.90 tg Q i i b b =-?-? = 验证假设条件是否符合： 2 1.032 2.064() 3(1.50.5) 2.0()a tg m i b c m a tg b c i b b =?-=--=->- \ 假定条件符合 cos ()()(1)"sin()a tg ctg tg tg i i h j b j b j b a j b -=+--+ cos 35 (3533.69)(135 1.032)0.555sin(3533.69) a ctg tg =+- - + 0.390 2.89(10.7 1.032) 0.49 26.10,33.6926.107.59 i i b a a =--?--=-=-= （二）土压力 () 2.064 2.00.064,0 00b c a tg m h L i b =--=-== 土压力系数： cos()()sin(2) i K tg tg i i i i j b b a j b a += +++ cos(45.9035)(45.9011.31) sin(45.907.89352) 0.184 tg tg += +++ = 11133.69 10.6670.613 10.1330.667 17.5933.69 c tg h tg tg i tg tg tg b b a = +创= = =+ + '20.613 1.3871'' 1.387 1.5 2.08 '' 2.08 1.387 1.0320.557() 3 1.0320.1332'2 1.3870.55731(1)1(1) 3.47 120.613 2 0.613 1 1 a a h b a ctg b a tg i m h tg tg i i a h k h h b b b a =-=-===?-- = = =++′=+-=+ -=创 1．破裂角 假设破裂角交于路基宽度内 3514.0417.538.46 220.25 2A tg y j a d a =++=-+==-= 238.460.7291536.10 2tg tg tg y b b =-+=-+== 验证假定条件是否成立： 02240.729 2 1.032 4(0.25)132.916 2.064113 1.98() H tg atg H tg c b L i m b b a =+++-=???+-=+-+-= 假定条件成立。 2土压力 1)汽车-20级 换算成等代均布土层厚0 h 1.980.75(0.50.3) 1.03()0 5.6(422)30 1010 m l B tg B =---==++?= 取 在B ×0L 的范围内布载半辆车重。 300/2150()1500.42 0 1.981810 G K N G h Br L ==??= = =创 cos() 2() 22sin()2cos(36.1035) (36.100.25)0.161 sin(36.1038.46) K tg tg tg j b b a j b += +++= -=+ 4422424 0.42 0411 2.21 12 244m h a h h k H H =创=+ +=+ += 221/21/218 0.161 2.2151.24421k kN k E H g ==创创= cos()51.24cos(14.0417.5)51.1472222K N E E x a d =+=-+= sin()51.24sin(14.0417.5) 3.092222K N E E x a d =+=-+= 1）挂-100 换算成等代均布土层0h 1.980.7510.23()0 6.6(422)30 11.221011.22 m l B tg B =--==++?>= 取 在B ×0L 的范围内布载半辆车重。 250/0.50.23115() 115 0.3036.10 021.891811.22 G K N G h Br L b =???= = ==创同前 cos()2()22sin() 2K tg tg j b b a j b += ++ cos(36.1035)(36.100.25)0.161sin(36.1035) tg += -=+ 2 4422424 0.30 0411 2.1512 44 221/21/218 0.161 2.1549.85421m h a h h k H H k kN k E H g =创=+ +=+ +===创创= cos()49.85cos(14.0417.5)49.762222K N E E x b a =+=-+= sin()49.85sin(14.0417.5) 3.012222K N E E x b a =+=-+= 3土压力对验算截面轴线产生的弯矩。 1）：墙顶填土 1/31/30.613 4 4.30651111/31112 H h Z x B H tgj tg h Z B y i a =+=?==+-创- 0.7510.041 1.709()m =+-= 2）汽-20级 22(23) 044333311 420.424(2 434)2 33 2.21 3 2.21 41.3340.30.063 1.69720.75 1.6970.25 1.174() 222 x y H H a h h h Z K H K B tg m Z Z x a -=+-创- =+-′创=++== -=+? 对验算截面轴线的弯矩。 2112211222.984 3.6288.1886.36488.364(/) E Y y Y Y X X X X M E Z E Z E Z E Z kN m =+--=+--=- 3）挂车-100 (23) 0442333311 420.34(2 434)2 33 2.15 3 2.15 4H H a h h h Z x K H K -=+-创- =+ -′创 1.3340.310.0465 1.690520.75 1.69050.25 0.750.52 1.17() 2222 B tg m Z Z y x a =++== -=+?+= 对验算截面轴线的弯矩。 2112211222.984 3.518.1884.1285.81(/) M E Z E Z E Z E Z E Y y Y Y X X X X kN m =+--=+--= 4）墙顶填土重，墙身重及弯矩计算。 110.61318 5.512 12 0.5132 1.50.750.64 1.39kN W c ctg h B H tgj Z m b = 创?+= ++-=-+= 1.542012022H k KN W B g ==创= 420.25 0.5222 5.5 1.39 1200.5 67.645.1212H tgj tgj m Z K N m W W M Z Z w = = =?=+=?? 5）：截面强度验算 1汽-20 偏心距： 0.967.645 1.488.364110.3991 1.2(5.5120) 1.4(1.746 3.09)11 i i r M s e i i N r s ?? ===-?+?? 强度验算： 0.25 1.5 0.3751e >?按照下试验算截面抗拉强度 1)1.2(5.5120) 1.4(1.746 3.09)157.372123 10.3751.56 6 31.51 1.5157.370.399 157.37( ) 2.31 (167.44104.91) 2.31 0.375 1.5 144.44240N e N j j j r R M M W A K N N j b h W m A h b m K K p p a a - =+++== = 创==??′=-?- =<（满足要求。 由于按抗拉进行验算后达到要求，所以不需要再进行受压杆的稳定验算。 剪应力验算： )31.4(51.147 1.8)74.2658,0.73(74.270.7157.37) 2.31 55.271.5 Q f N r m j j j R j A Q f j K N -￡=+==- ?-（ 2 挂-100 偏心距： 0.967.645 1.193.93110.211 1.2(5.5120) 1.1(1.746 2.96)11 i i r M s m e i i N r s ?? = ==-+++? 强度验算： 因为 1e <0.3×2B =0.45m 按承压强度公式进行验算 1.2(5.5120) 1.1(1.746 2.96)155.77662 2.31, 1.5j j m m j R a A K N A m N N r r a ￡ =+++== = 21()121) 1( 1.520.752 2 0.390 20.211()0.92160.750.7144 2 1.29 0.21 1()0.390 2.31155.7766335.816000.7144 1.5 j e y e B y m r w N m k k p p a a A r a g w a a -= += = ==-= ==+′= =<′ 稳定验算 j N j m R a A r j a ￡ 1 21( )1'(3)[1 1.33] '0.0025 5.930.3901 0.94 20.2110.0025 5.93(5.933)[1 1.33( ] )0.390 155.7766 2.31 357.2316000.940.7144 1.5 j a e a r w a r w N m k k p a A p r j b b b j j a = +-+==== =+?+′= =<创 按照中心受压验算： 0 5.93l h w =，2.5 号沙浆砌片石，查表得 j =0.96 155.7766 2.31349.816000.96 1.5 0.7144 j N m k k p p a a A r j a ′= =<创 剪应力验算： )3Q f N r m j j j R j A -￡（ 1.1(1.9 49.037)56.03KN Q j =?= (56.030.7155.7766) 0.7 2.3185.7233 1.5 K N f - =创 =- ''()(2)2'3322(')('2) 332a b H h H h a tg a tg a h H H i A H h a H h a h H H b -++++++= +++++++ (0.21)(0.14) 5.378(4 5.378)0.25 2(0.14) 1.032 2.14 (410.3780.14)(410.3780.142 2.14) 0.029412.610.618 12.02140.24 5.2389.518 49.855 -?+???创=++-++-+ +-= = =′ 20.7940.7235.82 2tg tg y b b =-+=-+= 验证假定条件是否成立： (')()033222(410.3780.14)0.72 2.14 1.032 5.3780.25 2 2.647H h a tg tg H h tg c b h L H H i m b b a =++++++++-=++-???<假定成立 土压力 1）汽车-20级 换算等待均布土层厚0H 2.640.75(0.50.3) 1.690 5.6(5.37822)301010300/21501500.31601810 2.64 ''2''('22)2'0022('')(''22) 020.02940.1327213.4580.618 5.238m l B tg m B m G K N G m h rB L a b b H H a tg a tg h h a h i A H a H a h h b =---==++?===??== =创+-+++= ++++-+-= ′ 取12.736670.24 (5.2380.140.632 4.28) 53.1657 = =-++ 根据计算所得0h 重新计算破裂角 20.7940.7235.82 2tg tg y b b =-+=-+== 土压力系数： cos()2()22sin() 2K tg tg j b b a y b += ++ cos(35.8235)(0.720.25) sin(35.8238.46)0.328540.47 0.1598 0.9626 +=-+= ? ''0.210.140.72 20,0.232130.720.25225.3780.232 5.6142220.316 5.61 0.140.232 1 1.8556 12 5.378 5.378b a tg m h h tg tg a m h k b b --+ == ==-+-=+=创? =+ + = 12 2()0.518 0.1598 1.855671.186.3123212 cos()71.18cos(17.0514.04)77.042222sin()71.18sin(17.05 14.04) 4.6582222cos()71.18cos(17.514.0411.312222H h K K M h E K K N E E x K N E E y E E H g a d a d a d ++= =创创==+=?==+=?==+=?+ )74.63sin()71.18sin(17.5 14.0411.31)19.6762222K N K N E E V a d ==+=?+= 2）挂车-100 换算成等代均布土层厚0h 2.610.7510.860 6.6(5.37822)30 12.011012.01250/0.50.81 430430 0.75301812.01 2.64 ''2''('22)2'0022('')(''22) 02m l B tg m m B m G K N G m h rB L a b b H H a tg a tg h h a h i A H a H a h h b =--==++?>==???== =创+-+++= ++++ 取 0.029413.4580.3160.6185.238(5.23820.753 4.28) 12.55340.217457.7437 m +--=??= = 根据计算所得0h 重新计算破裂角 20.7920.70535.19 2tg tg y b b =-+=-+== 土压力系数 cos()2()22sin() 2K tg tg j b b a y b += ++ cos(35.1935)(0.7530.25) sin(35.1938.46)0.33890.503 0.1777 0.9595 +=-+= ? ''0.210.140.753 20,0.2135130.740.25225.3780.2135 5.5942220.316 5.59 0.140.21351 1.867 12 5.379 6.379b a tg m h h tg tg a m h k b b --+ == ==-+-=+=创? =+ + = 12 2()0.518 0.1777 1.86783.365.3783212 cos()83.36cos(17.0514.04)83.212222sin()83.36sin(17.05 14.04) 5.0222222cos()83.36cos(17.514.0411.31)2222H h K K M h E K K N E E x K N E E y E E H g a d a d a d ++= =创创==+=?==+=?==+=?+ 80.61sin()83.36sin(17.5 14.0411.31)21.252222K N K N E E V a d ==+=?+= 土压力对验算截面产生的弯矩 11140.613 5.204133 31()11321 1311.5(41)0.250.613 0.1330.3 3 3.023h H m Z H x H tgj tg h Z B H B y i m a = ++=++ ?=++-+=++?创+= 1）汽车-20级 ()32331 '[2()][2()2] 33330442 () 330.3569 1.773(16.8310.756) 1.790.360.378 160 H h a H Z x K a H h H h h h h h h H H h H h H ++= + ++-+++-- -+++?+=+- - 2.150.0650.378 1.7071.8 1.7070.25 2.3272322m tg m a Z B Z Y X =--==-=+? 对墙趾点的弯矩 2112211225.74410.439.08677.04 1.707 124.42(.) M E Z E Z E Z E Z E Y Y Y X Y X X x K N m =+--=+-- =- 2）挂车-100 222()3331'[2()][2()2] 33330442 () 330.3278 4.21(10.756 16.77) 1.7930.570.378 161.997 2.150.1350.378 1.9081.8 1.9080.25 2.17732x Y X H h a H Z K a H h H h h h h h h H H h H h H m tg m a Z B Z ++= +++-+++---+++?=+- -=+-==-=+? 对墙趾点的弯矩 2112211225.74410.939.08683.21 1.908 153.172(.) M E Z E Z E Z E Z E Y Y Y X Y X X x K N m =+--=+-- =- 墙身填料，墙身，基础自重及弯矩 5.5, 11()0.5 2.6913213 12022( ) 1.8232122 20 1.81363332 1.8/210.25 1.153321120 1.80.378 6.804 3422 1()(1.8 1.71)/3 1.17 4343 K N W c ctg h H tgj K N Z H B K N W H B tgj K N Z H B K W B H B tgj Z H K h W B Z B B b g g =+=++++=== +++===创==+=+?== 创?= +=+= 对墙趾点的弯矩： 第三章一般路基设计 第一节路基设计的一般要求 1、路基设计的基本要求 具有足够的强度、稳定性和耐久性；符合环保、地质、水文等要求；地质条件、地址参数明确；避免高路堤与深路堑；高速公路、一级公路应采用动态设计；提倡采用成熟的新技术、新材料和新结构；符合经济性的要求。 2、路基设计内容 路基设计包括：地基处理设计、路基填料选择、防护工程设计、排水工程设计、关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与施工设计。 3、一般路基的概念 通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5m 4、路基设计的一般要求 （1）根据路线平、纵、横设计进行路基布置； （2）在荷载应力作用区（路基工作区）内部分应进行严格碾压施工（特别是路床部分），与路面设计一起进行综合考虑； （3）必须有确保路基强度与稳定性的附属设施，包括路基排水、路基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等； （4）对于一般路基，可结合当地情况选用典型断面图或设计规定，不必进行论证和演算，对于高填、深挖路基及地质和水文条件特殊的路基，须进行个别设计和验算。 5、路基设计标高 （1）新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高； 二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 （2）改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 第二节路基的类型与构造 1、路基横断面的典型型式 3 道路横断面和路基设计 3.1横断面布置 本段路为双向四车道一级公路，根据公路《规范》和《标准》进行设计。 路基总宽度为24.5m，桥梁和隧道路基断面设置见后面桥梁和隧道设计。 表3.1 路基宽度组成 车道宽度（m）中间带宽度（m）硬路肩（m）土路肩（m）路基总宽（m）3.75×2+3.75×20.5+2.00+0.5 2.5+2.50.75+0.7524.5 3.2路基设计 3.2.1一般路基设计 1）填方路基设计 （1）填方路基断面形式 图3.1填方路基断面形式 （2）填料选择 此段路位于山区，可以利用挖方的土石进行填筑，碎石土强度高、水稳定性好、易于碾压，而且透水性好有利于路基的排水。填料岩芯抗压强度不小于15 MPa (用于护坡的不小于20MPa)，在石方爆破时采取相应的爆破工艺，按比例分出三类石料：①路基的主填料,要求石块粒径不超过25 cm，供粗粒层用；②石屑等细料，供细粒层用；③码砌边坡用的块石,主要是粒径为0. 3～0. 5m 的块石，选用表面比较平整的石块。 路基底层首先进行地表处理，清除表土15cm。采用分层摊铺，分层碾压。每层厚度为40cm左右，采用大型压路机进行碾压。在与路床接触的那层填筑一层40 cm 厚的碎石、石屑过渡层。相邻段采用不同材料土填筑时采用斜坡连接。 （3）压实标准 路基土石经充分压实后，变得相当紧密，可减少压缩性，透水性及体积变化，提高强度，抗变形能力和水稳定性，消除自重，行车荷载干湿作用引起的沉降和压实变形。路基压实标准见表 表3.2 路基压实度标准（%） 路床顶面以下深度（cm）0~3030~8080~150>150压实度标准≥96≥96≥94≥93 幻灯片1 第三章一般路基设计 ●第一节路基设计的一般要求 ●第二节路基的类型与构造 ●第三节路基设计 ●第四节附属设施 幻灯片2 第一节路基设计的一般要求 在正常的水文地质条件下，路基填挖不超过技术规范 所允许的范围而修筑而成的结构物。 一般路基 在水文地质特殊条件下，路基的填挖已超过技术规范所允 许的范围而修筑而成的特殊结构物，必须满足力学稳定性。 特殊路基 强度 稳定性 设计要求 幻灯片3 第二节路基的类型与构造 ●路基典型横断面 ●路堤：指全部用岩土填筑而成的结构物 ●路堑：指全部在原地面开挖而成的结构物 ●半填半挖横断面：指原地面横坡度较大，且路基较宽，往往需要一侧开挖，一侧填筑 而成的结构物。较多适用于山区、丘陵区。 幻灯片4 一、路堤设计的要点 适应于平坦地区或者取土困难地区 矮路堤：h＜1.0～1.5m 需对土基作特殊处理：工作区深度压实度 水砂垫层 依 据 路 堤 高 度 分 类 需要设边沟 一般路堤：h＝1.5～18m 可在路基两侧设取土坑 土方量特别大，占地多；行车条件差 高路堤：土质h≥18m 岩质h≥20m 宜采用折线型或梯形边坡。 幻灯片5 一、路堤设计的要点 土质地面：须将原地面挖成台阶，台阶宽度大于 1m，台阶向内倾斜1～2％坡度 注 意 事 项 当地面边坡陡于1：5时 石质地面：凿毛当地面边坡陡于1：2时 幻灯片6 一、路堤设计的要点 一般路堤 a 、护坡道宽度：当路基边缘与路侧取土坑高差h 大于2m ， b ＝1m ；h 大于6m ，b ＝2m 。 b 、取土坑放置应尽量少占耕地，当路基填土高度不大时，可只设边沟，不设取土坑。 C 、路堤边坡应根据填料种类、路堤高度来综合确定。 d 、护坡道作用：保护填方坡脚不受流水侵害，使填方边坡稳定 宜设置石砌护脚－还起到减少填方数量和压缩路基占地宽度的作用。 倾斜地面上方坡脚，须采取措施阻止地面水渗入路堤内。 路堤常见的横断面形式 第三章 一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容： 1、选择断面形式，确定路基宽与高 2 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑 路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基 一、路堤 1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ） 高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ） 2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ） 护脚路堤 d ） 挖沟填筑路堤 e ） 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴ 平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。设边沟 ⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标 ⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m ⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴ 填方量大，占地多；需个别设计 ⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道 ⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固 第三章一般路基设计 1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？ 2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？ 3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？ 4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？ 5、路基的宽度指什么？ 6、路基宽度如何确定？ 7、路基的基本横断面形式有哪些？ 8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？ 9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？ 10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？ 11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？ 12、路基的边坡坡度如何如何确定？ 13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？ 14、路基附属设施包括那些？ 15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？ 16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？ 17、护坡道与碎落台有什么区别？ 18、对于取土坑在设置上有何规定？ 19、对于弃土堆在设置上有何规定？ 第三章一般路基设计 1、什么是一般路基？对于一般路基怎样设计？为什么？ 2、何谓特殊路基？在设计时应注意那些？ 3、路基的典型横断面有几种形式？各有什么特点？ 4、路堤和路堑各有什么特点？路堤和路堑有什么区别？ 5、路基的宽度指什么？ 6、路基宽度如何确定？ 7、路基的基本横断面形式有哪些？ 8、路基按填土高度不同分为几种？画出草图并分析各自特点和设计要求？ 9、路堑有哪几种基本形式？对路堑边坡值的选取上有什么要求？ 10、对沿河路堤在设计时应如何考虑？ 11、对半填半挖路基的填方部分在施工上有什么要求？ 12、路基的边坡坡度如何如何确定？ 13、何谓压实度？施工时如何控制压实度？ 14、路基附属设施包括那些？ 15、什么情况下设置护坡道？有什么好处？在实际应用上有什么要求？ 16、什么情况下设置碎落台？其目的何在？有什么要求？ 17、护坡道与碎落台有什么区别？ 18、对于取土坑在设置上有何规定？ 19、对于弃土堆在设置上有何规定？ 路基设计表 路基设计表是公路设计文件的组成内容之一，它是平、纵、横等主要测设资料的综合。表中填列所有整桩、加桩及填挖高度、路基宽度（包括加宽）、超高值等有关资料，为路基横断面设计的基本数据，也是施工的依据之一。 1. 一般公路路基设计表的编制方法 见课本80页表3-14a，其填算方法如下： 第（1）栏“桩号”由外业勘测的中桩记录本中抄录； 第（2）栏“平曲线”中，应列出交点编号、转角大小和平曲线半径，供计算加宽超高之用； 第（3）栏“变坡点高程桩号及纵坡坡度、坡长”是从纵断面设计图中抄录，应列出变坡点的桩号、设计高程；纵坡坡长及相应的纵坡度； （4）栏“竖曲线”是从纵断面设计图上抄录的，应列出竖曲线起、终点桩号；竖曲线半径、切线长及外距； 第（5）栏“地面标高”由外业勘测的中平测量记录本中抄录； 第（6）栏“设计标高”在直坡段为切线标高，在竖曲线段应考虑“改正值”，用公式Y=X2/2R算出，其中X为各桩距竖曲线起点或终点的距离，R由第（4）栏或直接由纵断面图上抄录，凹形竖曲线改正值为“+”号，凸形竖曲线改正值为“－”号；“设计标高”在竖曲线内，则为该桩号的切线标高改正值的代数和； 第（7）、（8）栏的“填”、“挖”是第（6）栏与第（5）栏之差，“+”号为填，“-”号为挖； 第（9）、（10）栏为左、右路基宽度，当圆曲线半径小于或等于250m时，应考虑平曲线内侧加宽； 第（11）、（12）、（13）栏为路基两侧边缘及中桩与设计标高的差，当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应考虑平曲线段超高。 第（14）栏“填”为第（7）栏与第（12）栏之和； 第（15）栏“挖”为第（8）栏与第（12）栏之差。 2. 高速公路路基设计表的编制方法 见课本82页表3-13b，其填算方法如下： 第（1）栏“桩号”和第（6）栏“地面标高”都是从有关测量记录上抄录； 第三节路基设计 1、一般路基设计的内容 （1）选择路基断面型式，确定路基宽度与路基高度； （2）选择路基填料与压实标准； （3）确定边坡形状与坡度； （4）路基排水系统布置与排水结构设计； （5）坡面防护与加固设计； （6）附属设施设计。 2、路基宽度设计 （1）路基宽度的概念：路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。 （2）路基宽度的确定原则：须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。 图3-6 公路路基宽度图 a)高速公路和一级公路b）二、三、四级公路 （3）路基宽度的确定 （1）行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关； （2）路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。 （3）中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。 （4）变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米。 （5）爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为3米。 （4）技术标准 表3-1 整 体式路基 宽度公路 等级 高速公路 设计速度 （km/h） 12010080 车道数86486464 路基 宽度（m ）一 般 值 4 2 . 3 4 . 5 2 8 . 4 1 . 3 3 . 5 2 6 . 32.0024.50 说明书一、一般路基设计 1、路基标准横断面 为配合清远华侨工业园建设的要求，并结合当地城镇发展的实际情况，设计从适度超前角度出发，对鱼湾平面交叉扩建改造，其路基布置详见“平面交叉布置图”。 2、路拱横坡 行车道及辅道采用％的路拱横坡，人行道2％的反向横坡。 3、超高方式 本路段为平面交叉改造，不设超高路段。 4设计标高 路基设计标高为中央绿化带两侧处的路面标高。 5、用地范围 路堤两侧排水沟外缘以及涵洞边线外3m以内的土地为公路用地范围。 6、路基设计要求 ⑴、根据调查，填方路基填料主要为亚粘土。本地区的土质条件好，一般可直接采用亚粘土及风化土作路床填料。 为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽填筑50cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。 路基压实度采用重型压实标准，分层压实。本项目对路基压实度在施工期间应按规范要求进行严格控制。路基压实度、填料最小强度和最大粒径均应符合表3-1的要求。 填料粒径、强度及路基压实标准表3-1 下路床及上、下路堤的填料时，应采用各种措施使其压实度达到表3-1中的规定。 ⑶、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量高的土，不得直接用作路基填料。需要使用时，必须采用翻晒、掺石灰、水泥等技术措施，经检验合格后方可用于下路床和路堤填料。 ⑷新旧路基衔接时必须按相关规范设置台阶，以加强新旧路基的连接。 7、路床顶面验收标准 ⑴、基本要求 1）、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 2）、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 3）、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免边坡冲刷，勿使路基附近积水。 ⑵、外观鉴定 腾密公路境外段升级改造工程 美文欣赏 路基路面教案(3章一般路基设计) 第三章一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床：原路槽底面以下0-80cm范围内的路基。行车荷 综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容： 1 与压实标准 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基：在良好地质与水文条件下，填挖深度不大的路基 特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑 路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基一、路堤 1、按填土高度矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a） 高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤：填土高度在1.5-18m之间 b） 2、条件和加固类型浸水路堤 p60图3-1 c） 护脚路堤 d） 挖沟填筑路堤 e） 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。设边沟 ⑵矮路堤＜Za时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标 ⑶保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m或＞4m ⑷自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴填方量大，占地多；需个别设计 ⑵边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道 ⑶防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加 《公路路基设计规范》 JTG D30-2004 吉林省通宇公路工程监理有限公司 时云飞 学习内容 ★一般路基设计标准 ★路基排水 ★路基防护与支挡 ★路基拓宽改建 ★特殊路基 规范 在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。 规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情况。 标准横断图 标准横断图 总则 ◎为统一公路工程路基设计技术标准，使公路路基工程设计符合安全适用、技术经济合理的要求。 ◎路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。 ◎路基设计应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。 ◎路基设计应做好工程地质勘测工作，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需数据。◎路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施技术等方面进行综合设计。 总则 ◎路基设计宜避免高路堤与深路堑。 ◎受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。 ◎水文及水文地质条件不良的地段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度。 ◎高速公路、一级公路高边坡路堤、陡坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基设计应采用动态设计法。 表1.0.8路基设计洪水频率 一般路基 ◎一般规定 ◇路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。 ◇路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其它的结构物和防护工程 公路工程路基路面设计专用表 路基平纵尺寸设计表公路段第页共页 桩号 纵 坡 及 坡 长 %/米 切线高 圆形竖曲线 地面高设计高 填 (米) 挖 (米) 路 基路基边缘及中桩与设 计标高之高差施工中桩 平曲线资 料 边坡边沟特别设计 备注凹 或 凸 资料横距纵距 左 (米) 右 (米) 左 (厘 米) 中 (厘 米) 右 (厘 米) 填 (米) 挖 (米) 左右 左 或 右 坡度 (%) 标高 底宽 × 深 (厘 米) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 说明：按照交通部公路工程技术标准，路基设计标高为路基边缘高程。编制复核 直线、曲线及转角设计表 公路段 交点号交点桩 号 转角值曲线各部数值(米) 曲线位置(桩号) 直线长度及方向 测量断 练 备 注左 (度- 分) 右 (度- 分) 半 径 缓和 曲线 或 超高 缓 和长 度 切 线 长 度 曲 线 长 度 外 距 校 正 值 第一 缓和 曲线 或超 高缓 和起 点 园曲 线起 点或 第一 缓和 曲线 终点 曲线 中点 园曲 线起 点或 第一 缓和 曲线 终点 第二 缓和 曲线 或超 高缓 和起 点 直 线 长 度 (米) 交 点 间 距 (米 ) 计算 方位 角 或计 算 方向 角 观测 方位 角 或观 测 方向 角 桩 号 增 长 ( 米 ) 减 短 ( 米 ) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2 0 21 22 2 3 说明：园曲线设置有缓和曲线时，7~10栏之值为包括因设置缓和曲线而增加之值。编制: 复核 路基每公里土石方设计数量表 起讫里程 挖方（立方米）填方（立方米）废方 （m3） 计价方总数（立方米） （）+（） 计价远运量 （立方米/单位）总 数 量 土方石方 总 数 量 填 土 填 石 借方砌 石 普 通 土 硬 土 田 泥 软 石 次 坚 石 坚 石 普 通 土 硬 土 软 石 次 坚 石 坚 石 土 方 石 方 普 通 土 硬 土 软 石 次 坚 石 坚 石 田 泥 人力板车 土 方 石 方 土 方 石 方 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30《般路基设计》word文档
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一般路基设计
路基路面教案(3章 一般路基设计)
第三章 一般路基设计
路基设计表填法
路基设计规范
路基、路面施工图设计说明
路基设计表.doc
（A5 合同段昔董至瓦晓 K54+040～K66+800）
1/1/四
一阶段施工设计图
（路基设计表）
二 00 五年五月
1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的 奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中， 学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解 冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时 明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安 定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴 扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中， 一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔 中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 9、 海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来，又一层一层地徐徐退去。我与你一起在海水中尽情的戏嬉，海浪翻滚，碧海蓝天，一同感受海的胸怀，一同去领略海的温情。这无边的海，就如同我们俩无尽 的爱，重重的将我们包裹。 10、 寂寞的严冬里，到处是单调的枯黄色。四处一片萧瑟，连往日明净的小河也失去了光彩，黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。有母女俩，在散发着丝丝暖意的阳光下，母亲在为女儿梳头。她温和 的把头发理顺。又轻柔的一缕缕编织着麻花辫。她脸上写满笑意，似乎满心的慈爱永远装不下，溢到嘴边。流到眼角，纺织进长长的。麻花辫。阳光亲吻着长发，像散上了金粉，闪着飘忽的光辉。女 儿乖巧地依偎在母亲怀里，不停地说着什么，不时把母亲逗出会心的微笑，甜美的亲情融化了冬的寒冷，使萧索的冬景旋转出春天的美丽。 11、 太阳终于伸出纤纤玉指，将青山的柔纱轻轻褪去。青山那坚实的肌胸，挺拔的脊梁坦露在人们的面前，沉静而坚毅。不时有云雾从它的怀中涌起，散开，成为最美丽的语言。那阳光下显得凝重 的松柏，那苍茫中显现出的点点殷红，那散落在群山峰顶神秘的吻痕，却又增添了青山另外的神秘。 12、 原野里那郁郁葱葱的植物，叫我们丝毫感受不到秋天的萧索，勃勃生机与活力仍在田间高山涌动。谷子的叶是墨绿的，长而大的谷穗沉甸甸地压弯了昨日挺拔的脊梁；高粱仍旧那么苗条，满头 漂亮的红缨挥洒出秋的风韵；那纵横原野的林带，编织着深绿浅黄的锦绣，抒写出比之春夏更加丰富的生命色彩。 13、 终于，心痛，心碎，心成灰。终于选择，在月光下，被遗忘。百转千回，早已物是人非；欲说还休，终于咫尺天涯；此去经年，你我终成陌路。爱你，终是一朵花开至荼糜的悲伤，一只娥飞奔 扑火的悲哀。 14、 世界这么大，能遇见，不容易。心若向阳，何惧忧伤。人只要生活在这个世界上，就有很多烦恼，痛苦或是快乐，取决于你的内心。人不是战胜痛苦的强者，便是屈服于痛苦的弱者。再重的担 子，笑着也是挑，哭着也是挑。再不顺的生活，微笑着撑过去了，就是胜利。路基路面教案(3章 一般路基设计)
公路路基设计规范(I)
公路工程路基路面设计专用表