当前位置：文档库 › 现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

一、工程概况

XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。

二、施工方法

1、施工工艺流程图（见下图）

2、支架搭设及模板的制作、安装

①、地基的处理

因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。

②、支架搭设

预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。

③、模板

箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。

箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室

内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压

支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制.

3、钢筋加工与安装

①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。

②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。

③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。

④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。

⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。

⑥、预应力钢束与普通钢筋位置冲突时，普通钢筋可适当移位，纵向钢束与横向钢束、箱梁顶板钢筋位置冲突时,横向钢束可适当移位,预应力锚固槽口处钢筋施工过程中可切断，但需留足够长度，待预应力钢束张拉完毕后，采用同直径的钢筋焊接恢复。

4、波绞管安装、钢绞线制安

按设计要求，纵向预应力管道采用塑料波绞管，摩擦系数为0.14，采用PZ真空辅助压浆技术。横向预应力及横梁钢束用金属波纹管。波纹管应严格按设计坐标进行安装，为防止波纹管移位上浮，定位按设计图纸给出钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位的坐标，划出定位筋的位置后，再焊牢定位筋。特别注意梁端锚垫板安装时，锚垫板平面应与预应力孔道中轴线垂直。

预应力钢绞线下料长度L=L0+2L1，L0指构件砼预留孔道长度，L1指工作长度。根据设计钢绞线长度长短不一，开料时要认真复核。钢绞线采用砂轮切割机下料，严禁用电焊，风焊等将钢绞线烧伤或灼伤。在普通钢筋安装完成后进行钢绞线安装。

波纹管接长采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约40cm 的接头管作为搭接接头，接口处缠绕塑料胶带密封，以防漏浆。波纹管与锚垫板的连接应安全可靠，确保浇筑砼时水泥浆不渗入波纹管。当锚固端使用P锚时，注意波纹管封头，防止浇砼时水泥浆漏入波纹管，导致预应力损失。波纹管安装好后，严禁焊接作业，以防止烧伤管壁而漏浆。

5、砼浇筑

预应力砼连续梁中钢筋和钢束数量较多，特别在横梁、腹板、钢束槽口和锚固块处，采用石子粒径稍小的砼,严格控制水灰比。砼各项性能指标必须符合规范要求。为防止支架不均匀沉降而造成上部结

构产生裂缝，砼浇筑采用纵向分段竖向分层的方法进行。先浇各跨梁体砼为先浇段，在桥墩两侧各留1.5m共3.0m，为后浇段。浇筑砼时，先浇箱梁底板砼，待砼接近初凝时，再浇腹板砼。当腹板砼强度达到拆模要求时，拆除腹板内侧模板，再安装顶板模板，绑扎顶板及翼板钢筋及安装横向预应力波纹管，最后进行顶板及翼板砼浇筑。

砼采用插入式振动器振捣密实，振捣至拌合料表面呈平坦乏浆停止下沉不再冒泡为止。砼浇筑时，应特别注意锚型板下砼必须密实，并保证锚垫板位置和倾角准确，管道与锚垫板垂直。

在浇筑砼前，应检查预应力管道是否漏气、破裂，以防漏浆，影响穿束。每根预应力管道在最高处设排气孔，最底处设排水孔。

6、预应力张拉

①、预应力钢束安装

a 、编束：将已下好料的钢绞线进行编束，编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每1.0~1.5m用22号铁丝绑扎。距端部2.0mm范围内每0.5m绑扎一道。

ｂ、穿束:穿束前用大于钢绞线束直径0.5~1.0Cm通孔器通预应力管道,待通孔器顺利通过管道全程后方可穿束.

②、预应力张拉

A 、张拉前的准备工作

a、根据设计要求，当梁体砼强度达到或超过80%设计强度且龄期不小于14天时即可进行张拉。

b、张拉前应检查锚垫板的位置，如垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔型垫板加以纠正，并应清除垫板上的水泥浆，以免影响张拉。

c、如钢绞线出现锈蚀，应用钢丝刷涂柴油清除，避免张拉时出

现滑丝现象。

d、安装工作锚、夹片。

a 、锚具安装时，锚板的中心，管道中心二者应同心，特别在最初建立油压时须及时调中。

ｂ、若锚垫板的端面有较大偏斜时，应使用钢楔片衬垫，使锚垫板与钢束轴线保持垂直。

ｃ、夹片装入时要均匀推入，夹片之间间隙均匀，端面齐平。

B、初张拉

为了使每根钢绞线的初应力相等，先采用25吨千斤顶张拉至设计应力的10%。

C 、预应力张拉

ａ、预应力张拉程序：

0→张拉初应力（0.1ók）→张拉控制力(ók)(持荷2min)→锚固。

初张拉后，安装限位板、千斤顶、工具锚等，准备进行正式张拉。

b张拉应对称进行。具体次序是先张拉中横梁和端横梁第一批钢束，再张拉纵面腹板通长钢束，然后张拉中横梁和端横梁第二批钢束，然后张拉余下的纵向腹板束，顶板束、底板束。腹板束、横板束、底板束，施工中要按中跨、边跨、纵向、横向交错均匀进行张拉，最后张拉桥面板横向预应力。张拉采用应力和应变（伸长量）双控制，实际伸长值与理论伸长值（见附表）之差不得超过理论值的±6%，否则，应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，预应力张拉应及时，真实地做好记录。

附表：钢束理论伸长值一览表

7、孔道压浆、封端

1、孔道压浆

①、张拉完毕后，应在24h内进行压浆，以免钢绞线日久锈蚀，并可减轻锚具负担，防止滑丝的出现。

②、事先用压力水冲洗孔道，排除孔内粉渣杂物，确保孔道通畅，

并用压缩空气吹去孔内积水。

③、水泥浆采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥或硅酸水泥拌制，水灰比应为0.4～0.45。

④、制浆前应筛除水泥中的结块，大颗粒及杂物，以免堵塞输浆管或孔道。

⑤、水泥浆每次拌量不得超过40min的使用量。拌好的水泥浆在通过2.5×2.5mm的细筛后存放使用,且在使用前仍应低速搅拌。

⑥、压浆压力以0.5～0.6Mpa为宜。

⑦、压浆顺序先下孔道后上孔道，从孔道低端往高端压注，压注过程应缓慢，均匀地进行。

⑧、每孔压浆必须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间，持压屏浆5min，待出浆口溢出浓浆后，才能关闭连接管，停止压浆。卸拔连接管时，不应有水泥浆反溢现象，若因故停顿超过20min，则用清水冲洗已压浆的孔道，重新压浆。

⑨、压浆过程中，须留置试件。压浆后应用铁丝插入检查孔抽查压浆密实情况，如有不实，及时作出处理。

⑩、及时认真作好压浆施工记录。

2、封端

①、为了保护外露锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端面凿毛，绑扎钢筋，然后安装模板，按设计规定浇筑砼。

②、灌浆封端工作完毕后，待浆体强度达到20Mpa以上时即可进行下一工序施工。

二、质量、安全保证措施

（一）质量保证措施

为贯彻工程建设“百年大计、质量为本”的方针，项目经理部

精心组织，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保工程质量达到优良。

1、质量保证体系

现浇箱梁的质量控制标准采用国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条款和专用技术条款。

优质工程的创建，有赖于建立健全的质量保证体系，并在质保体系实施过程中严格把关。

现浇箱梁工程在项目经理部成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，有关职能部门负责人具体落实制定质量保证措施，把质量管理切实落实到施工生产的全员、全方位和全过程当中。

（1）质量保证制度

a、技术责任制

①、项目总工程师是生产技术的直接责任人。

②、施工管理组受项目总工程师领导，分项负责把关。

③、总工程师负责组织施工方案的会审及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺，新技术”的推广和应用。

b、技术交底制度

①、施工中实行二级技术交底制，第一级交底由项目总工程师对项目经理部的施工管理组，质检组及其他小组的交底，主要涉及施工方案中的主要内容，重点工序的施工方法，容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的施工管理组对施工作业人员交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。

②、技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。

③、技术交底应保持详细记录。

c、工程中间检测、验收制度

①、实行三级验收制度，班组自检→项目部质检工程师检验→监理工程师抽检。

②、严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格不得进入下一工序的施工。

2、质量控制措施

①、严把原材料进场关，做好市场调查，选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家作为供货商。

②、严把试验检测关，所有进场材料必须经检测合格方可使用。

③、预应力钢绞线及普通钢筋应有质保书或试验报告单。预应力钢绞线进场后从每批钢绞线中任取三盘，并从每盘所选钢绞线端部正常部位截取一段试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，合格后方可使用。普通钢筋调直后表面伤痕及侵蚀不得使钢筋截面减少。钢筋弯曲加工时，应做到形状尺寸正确，平面上无翘曲不平现象。钢筋弯曲点无裂纹，Ⅱ级钢不得重复弯曲。

ａ）模板工程质量保证措施

现浇箱梁砼的模板采用18mm厚酚醛夹板，模板按设计进行加工和验收，施工中严格按设计图拼装，保证拼缝紧密，支撑牢固稳定，无松动、跑模、变形超标准等现象，砼浇注前模板内外表面应涂刷脱模剂。

b）砼质量保证措施

本工程结构砼采用自拌砼，为确保砼质量符合设计及规范要求，施工中将采取以下保证措施。

i．砼严格按配合比施工。

ii．编制现浇箱梁混凝土的浇筑方案，包括设备、机具、劳动力

的组织、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、

混凝土的养生以及防止混凝土开裂的各项措施，并报监理工

程师审核。

iii．每车混凝土到达现场，要检查混凝土的各项性能指标是否符合要求，检查每车混凝土坍落度、和易性、混凝土运输时间

及混凝土的温度等，只有合格的混凝土才可以使用。

iv．根据规范及施工要求，各工程部位每次混凝土浇筑时必须制取混凝土试件作强度试验，对混凝土质量进行动态管理，使

混凝土质量处于受控状态。

v．混凝土自由倾落高度不得超过2m，以免出现离析；一次浇筑厚度控制在振捣棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥

浆流动远而造成冷接缝，混凝土浇筑间隔时间最长不得超过

如下表规定的时间：

vi．混凝土浇筑速度不能过快，以免使模板内侧压力增大，振捣不充分，表面泛浆及沉降过大。混凝土分层浇筑、分层振捣，

分层厚度为30cm左右，上层混凝土在下层混凝土初凝之前浇

筑，且插入式振捣器插入下层混凝土不小于5cm。混凝土振

捣时，派专人监振，确保不漏振、不过振，不能用振捣器使

混凝土横向流动，不能用振捣器弄散堆积的混凝土，不能直

接振动钢筋代替混凝土振捣。在平面上振动棒振动范围的重

叠宽度不小于10cm。

vii．混凝土浇筑终凝后，加强淋水养护，根据养护面积的大小和

天气情况确定养护人数，并派专人监控，使混凝土在养护期

内一直处于湿润状态；同时采用麻袋覆盖等适当的保温措施，

防止混凝土温度急剧变化而造成混凝土开裂。

c）、竣工资料质量保证措施

ⅰ、在施工现场设立资料管理组，由项目总工程师直接负责管理，由现场资料员负责资料整理与存档、图纸的发放与回收等管理工作。ⅱ、在施工过程中，资料员紧跟施工进度，做好每道工序的隐蔽工程的记录。在资料记录管理中，按分工序分项分部等到顺序由小到大，由低到高逐级汇总、存档。各分部项目的资料采用文件盒分盒归档。ⅲ、现场施工员如实记录施工过程的每一步骤，在资料上能实事求是反映现场施工情况。及时与试验室联系，按时记录各道工序所做的试验结果，建立完整的试验台帐。

ⅳ、试验工程师负责材料、工程部位的检测、送检、抽检等试验、检测工作，确保材料的送检、抽检频率满足质量验收要求。

（二）安全保证措施

本工程安全生产管理目标：实现施工全过程“六无”，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大交通事故；施工期间管理人员和操作工人轻伤事故率控制在0.5‰以下，确保优质工程。为了保证本工程安全生产管理目标的实现，我项目经理部制定如下安全管理措施。

ⅰ、建立安全保证体系

建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产管理工作，建立健全安全保证体系，同时建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖

罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。

应按规定周期进行检定。

iii．工具锚板及工具夹片使用前应经检验，合格后方可使用。iv．高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。v．油泵操作人员应戴防护眼睛，油管接头应加防护套，以防喷油伤眼，油泵开动时，进、加油速度与压力表指针升降应平

稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。

vi．张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈，发生漏油、电机声异常，发生断丝、滑丝等）应立即停机检查。

vii．张拉完毕退锚时，应采取安全防护措施，人工拆卸工具夹片时，不得强击。

viii．贯彻执行安全检查制度，做到每日检查、每周检查、每月检查、突击检查相结合。安全检查以查思想、查制度、查领导、

查隐患为主，结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，

检查由项目经理部有关人员参加。检查按招标文件中有关评

分表评定，对不合要求的发整改通知纠正。

四、文明施工及环境保护

（一）文明施工

1、创建安全文明样板工地措施

①、项目经理部成立文明施工小组，成员由项目经理部各部

门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和进行周

检。

②、执行相关上级部门以及招标文件中的有关文明施工的

规定。

2、施工现场文明施工管理措施

①、根据施工总平面布置图，按规定修建生产、生活临时设

施，铺设水电线路，做到布置合理、整齐有序、美观大方、易

于消防和维修，使施工现场处于有序状态。

②、合理布置办公场地，项目经理部各职能部门均分别安排

适宜大小的办公室，及时张贴各类上墙标语、图表、章程、制

度等，为施工生产提供舒适的工作环境。

③、运输散料物料的车辆符合本市对散料运输车的规定，不

污染道路。

④、施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并设专人

值班。

⑤、加强沿线地上、地下管线及公用设施的保护，开挖管坑

地段设置护栏，有明显的警示标志。注意搞好与周边施工单位

的协调工作，以便工程顺利开展。

⑥、及时修复因施工遭到破坏的施工便道，确保行车顺畅、

安全。并保证施工沿线在夜间有足够的照明。

3、现场材料、机具管理措施

①、材料机具保管要有防雨、防潮、防损坏措施；钢材、木

材等材料合理使用，优材不劣用；工人操作做到活完料净、

脚下清。

②、所有的施工机具旁悬挂其操作规程牌，不用时统一在指

定场所内分类标识停放。所有施工机具都必须保持整洁机容，

每天进行例行保养。

③、工地一切材料和机具设备不得堆放在文明施工围蔽外，

必须在围蔽场内分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场

地整洁。场地内各种材料机具分规格堆放整齐，做到横成排、

竖成行，并挂标识牌。

（一）环境保护

工程施工过程中会产生一些污染源，如施工排水和生活污水的排放，为尽量避免对周围环境造成污染和影响，响应国家对做好环保工作的号召，维护业主在环境保护方面的形象声誉，我项目经理部将结合本行业和工程施工特点，采取有效措施，积极做好环保工作。

1、学习环保知识，提高全员环保素质。

①、以墙报、标语等形式宣传环保知识，开展环保教育。

②、在可能对工程所在地和当地居民造成环境污染和不良影响的工序动工前，对从事施工作业人员进行环保知识的教育和宣传，使其树立正确的环保观念，在实际施工时有意识地最大限度地减少或降低污染程度。

③、制定严格而切实可行的奖罚制度，以经济手段来影响员工的环保观念。

2、防止水质污染

①、本工程施工前，先做好施工现场的临时排水工作，使雨天的雨水及施工用水及时排走，防止四处积水，引起蚊虫的滋生。

②、生活污水要经过净化处理后才排放，工地厕所有水源冲洗。

③、设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生每日进行清扫，工地设置生活垃圾箱，每日清运，定期消毒除“四害”，保持环境卫生。

3、防止噪音污染

①、给备用发电机搭设隔音棚，尽量降低发电机在使用过程中产生的噪音污染。

②、夜间不得使用噪音大的施工机械，以免影响周围居民的正常休息。

4、防止废气污染

①、所有施工机械做好检修工作，废气的排放必须符合佛山市废气排放检测标准。

②、工地内不焚烧垃圾及其它有害的物质。

5、防止土壤的污染

①、经常检查燃油施工机械的油缸，发现漏油的立即停止使用。

②、严禁抛弃泡沫材料如饭盒及泡沫板，防止白色污染。

现浇连续箱梁桥施工方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+）横跨新212国道线，斜交°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁；下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高米，腹板厚采用，顶、底板厚分别采用、，各箱室腹板与顶、底板设×的倒角，顶、底板在距墩中心及端部范围内均设×的倒角；箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为，在另一侧为，根部尺寸均为；箱梁悬臂左半幅宽、三室，右半幅宽，四室，变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。二、施工平面布置（见附图1）三、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。四、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施支架基础处理施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，在支

架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求；已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm×60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚的钢管做纵梁，间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁，其上架设2【32槽钢做纵梁，纵梁间距，在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.9m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。左幅梁底宽取，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷828=。右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算：左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 2）强度验算： σ左=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa

现浇箱梁模板施工专项方案

贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案编制：审核：批准： 2015年11月1 日海力控股集团有限公司

目录一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)

模板施工专项方案一、工程概况本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。

二、编制依据及原则 1、编制依据（1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准；（2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则（1）安全第一的原则坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。（2）质量根本的原则严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。（3）风险预控的原则为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。（4）资源合理配置的原则按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。

现浇连续箱梁桥施工组织设计

普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案一、工程概况普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接，上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。二、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。三、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械

设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。

现浇箱梁专项施工组织设计

现浇箱梁专项施工组织设计 1

现浇箱梁专项施工组织设计编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日目录

第一章工程概述一、工程简介二、编制原则三、编制依据四、编制目的五、首件确定参数要求六、工期目标七、质量目标第二章施工资源配置一、施工组织机构配置二、施工队划分三、劳动力配置四、劳动力管理和培训五、主要材料选用六、机械及试验仪器配备七、总体施工顺序八、施工计划九、箱梁总平面布置图第三章现浇梁施工方案一、现浇箱梁施工工艺流程图二、现浇箱梁工程控制的重点与难点三、地基处理四、支架工程

(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压五、模板工程㈠、方案描述㈡、支座安装㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项六、钢筋工程㈠、钢筋加工及安装㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项七、混凝土工程㈠、混凝土施工㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷㈣、混凝土浇筑安全注意事项八、预应力工程㈠、波纹管安装㈡、钢绞线穿束㈢、预应力张拉㈣、孔道压浆

㈤、封锚㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项九、拆除模板及支架十、成品保护十一、质量施工要点十二、现浇箱梁质量通病控制十三、冬季施工措施十四、高温季节施工第四章质量保证体系一、质量方针争二、具体质量目标三、质量管理组织机构四、强化质量意识,健全规章制度第五章安全生产管理体系一、安全生产方针二、安全生产目标三、安全生产组织机构四、安全管理制度五、安全生产管理目标措施

现浇预应力砼连续箱梁结构施工方案与技术措施

现浇预应力砼连续箱梁结构施工方案与技术措施根据梁型及梁长，以联为单元进行流水作业。按两、三个循环完成梁的现浇施工。现浇梁体采用满堂式搭架施工，搭设支架的基础采用既有铜陵路路面，局部需加固采用混凝土硬化，必须保证梁体在施工过程中支架不大幅度下沉或不均匀沉降。梁体外露面采用大面积胶合板做模板，并处理好接缝问题，以保证梁体的外形美观及施工质量。混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵车灌注，插入式振捣器振捣。后张法预应力混凝土连续箱梁施工工艺采用现浇箱梁满堂碗扣式支架，在翼板处的立杆间距为70×80cm，水平杆步距为1.2m。脚手架设置纵、横向扫地杆，

扫地杆距地面20cm。纵向每4排设置剪刀撑，支架上托设Ⅰ14工字钢。支架搭设标高通过下底座、上托座和调节模具共同调整。在道路与主桥交叉口利用万能杆件和型钢搭设门式支架。支架搭设应严格按施工规范进行。安装后的扣件螺栓的拧紧程度，用扭力扳手全面检查，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。（1）支架的搭设、预压采用人工配合汽车吊进行搭设。支架预压采用砂袋，预压荷载为梁体自重的100%。支架搭设好后，上铺箱梁底模，用汽车吊人工配合吊放砂袋于每跨箱梁底模板上。压载前在每跨墩顶、1/2L、1/3L、3/4L处五个断面布设观测点，观测支架沉降量。预压时间按规范或现场监理要求进行。（2）模板安装箱梁外模全部采用15～18mm厚的光面竹胶板，以保证整个工程的箱梁砼表面光洁、色泽统一。在钢管支架顶面横向

铺设10×10cm方木。铺设时方木间距20cm，竹胶板用电钻打孔，圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模板分两次立模，第一次为底板、挑臂及隔板，第二次为箱梁顶板内模。箱梁内模采用钢木组合型式。内模内框架采用5×10cm 方木，侧面及底面采用2cm厚木板，顶面采用标准钢模板。内模预先在加工场加工成型，接缝严密。翼板立模时扣除防撞墙两侧宽度，栏杆钢筋预留。模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，模板安装完成后，会同监理对模板进行验收。（3）钢筋加工安装钢筋的绑扎应符合以下规定：钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；除设计的特殊规定者外，梁中的箍筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头（弯钩迭合处）在梁中应沿纵向后方向交叉布置；绑扎的铁丝要向里

钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析报告

目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 (2) 1.1搭设支架 (2) 1.2绑扎钢筋 (2) 1.3模板安装 (3) 1.4浇筑混凝土（砼浇筑） (3) 1.5预应力施工 (3) 二、钢箱梁特点及施工工艺 (4) 2.1钢箱梁工程情况 (4) 2.2施工内容简介 (4) 2.3安装施工方案 (4) 2.4钢箱梁涂装 (6) 2.5吊装设备的选择 (8) 三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比 (9) 四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表 (12)

钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 1.1搭设支架 1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于 200KN 平方米。之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。 1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。 1.2绑扎钢筋钢筋加工最好按照设计要求在加工厂内进行，要按照要求集中弯制成型,钢筋的接头除非另有要求，一般要采用对焊接头或直螺纹连接，使用钢筋机械对钢筋进行弯曲和切断，钢筋加工完成后由专门的质量监督部门根据《公路桥涵施工技术规范》验收合格后再运送到施工现场。绑扎时注意在侧面及钢筋骨架底部加垫块以控制混凝土保护层的厚度。在施工时具体要注意以下几点：第一、配送到施工场地的钢筋要存放在干燥、平整的场地。在堆放钢筋的过程中，要做到“下垫上盖”，每一个钢筋预制件都需要加垫方木，保持钢筋干净卫生；第二、在对钢筋进行绑扎的过程中，对于钢筋的重要部位，在必要的情况下要加马凳进行加固，防止在后期的使用过程中钢筋移位变形；第三、密切关注每一层钢筋之间的距离，只有严格控制好各层钢筋之间的间距，那么事先设计加工好的模板才能顺利安装，避免重复施工。同时，还可以预防漏浆，保证施工的正常进行和良好的施工质量。第四、应力管道应严格按照设计要求进行安放，对于每一个穿好钢绞线的管道都要进行仔细的检查，以保证管道的密封性能。这样做一方面可以保证混凝土浇筑时不会出现漏浆，同时也能保证后期的施工能够顺利进行。

现浇连续箱梁施工方案(终极版)

荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程跨荆襄高速桥梁工程现浇预应力砼箱梁及梯道梁专项施工方案编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司监理单位:珠海巨业建设监理有限公司日期：２０18年5月8日

目录一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。２、工程数量................................ 错误!未定义书签。三、项目管理目标?错误!未定义书签。１、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。五、工期安排?错误!未定义书签。六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。

现浇箱梁支架专项施工方案修订稿

现浇箱梁支架专项施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）（4）《工程测量规范》（GB50026—2007）（7）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）（8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）（9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2011）（10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008） 6、施工安全管理规范、规程及手册（1）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（3）《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）

预应力混凝土现浇箱梁施工方案

目录一、工程概况： (2) 二、主要施工方案及工程量： (3) 1、主要施工方案： (3) 2、主要工程数量： (3) 3、主要施工计划安排 (4) 三、设备、人员配置及施工前期准备 (4) 1、组织机构框图 (4) 2、主要施工设备配置 (5) 3、劳动力及人员配置 (6) 4、施工前期准备 (7) 四、施工工艺、方法及施工控制重点 (8) 1、现浇箱梁施工工艺 (8) 2、地基处理： (9) 3、支架立杆位置放样： (9) 4、满堂支架搭设： (9) 5、支架预压： (9) 6、支撑系统强度与刚度计算: (11) 7、支座安装: (11) 8、模板安装 (12) 9、箱梁钢筋安装 (13) 10、预应力管道安装: (14) 11、锚垫板安装： (16) 12、预应力筋穿束： (17) 13、混凝土浇筑： (19) 14、砼养护： (20) 15、预应力筋张拉： (20) 16、支架拆除： (26) 17、施工中的控制重点 (26) 五、各项施工保证措施 (27) 1、质量保证措施 (27) 2、施工管理保证措施 (29) 4、安全保证措施 (30) 5、环境保护及现场文明施工保证措施 (31)

2 预应力混凝土现浇箱梁施工方案一、工程概况：本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是xx分离式立交桥右幅三联，第一联为第1~第3跨（3*30m），第二联为第4~第7跨（4*30m），第三联为第8~第10跨（3*30m）；xx大桥左右幅第10跨~第12跨（36+45+36米）。桥面宽度：xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。标准断面为0.5m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），主线跨天津大道断面为0.25m（人行道栏杆）+3.0m（非机动车道）+0.8m（隔离带）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆），第一、三联为单箱二室，第二联为单箱三室；xx大桥断面为0.5m（防撞栏杆）+15.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+9.0m（分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.5m （车行道）+0.5m（防撞栏杆），箱室断面均为单箱三室。梁体平面布置：xx 分离式立交桥总体上为正交布置，但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角，使第二联第一施工段两端的施工缝与法向线也呈17度夹角；xx大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角，左右幅现浇梁第一施工段小桩号端施工缝与法向线均呈25度夹角；两座桥其他联（施工段）均呈正交布置。

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16

内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案一、工程概况：(略）二、方案编制依据（一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；（二）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004；（三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；（四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；（五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5；（六）、《贝雷梁使用手册》；（七）、《建筑结构荷载规范》；（八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。三、施工投入情况（一）、人力资源投入情况（略）（二）、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具

2、测量设备投入情况（三）、物资材料投入情况（略）四、支架施工方案 (一)、支架设计根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的

连接方式，增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2；30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。二、测量放线和条形基础施工１、基础施工方案钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全

现浇连续箱梁专项施工方案

鹤岗市第三跨线桥（鹤岗线K51+638平改立工程） Ⅰ标段连续梁模板支架安全专项施工方案编制：审核: 审批哈尔滨铁路工程建设有限公司 2018年4月10日

目录连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案一、工程概况------------------------------------------------------------------------------3 二、连续箱梁底模支架设计方案------------------------------------------------------4 三、模板支架检查与验收--------------------------------------------------------------11 四、模板支架的拆除--------------------------------------------------------------------13 五、地基处理及排水------------------------------------------------------------------13 六、安全措施-----------------------------------------------------------------------------13 七、预压实验-----------------------------------------------------------------------------15 八、满堂红模板支架检算书-----------------------------------------------------------19

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术发表时间：2015-09-21T10:11:49.363Z 来源：《基层建设》2015年4期供稿作者：张红亮 [导读] 深圳市路桥建设集团有限公司支架预压支架预压的目的是为了避免支架体系的不均匀下沉，消除塑性变形，确定系统的弹性变形，为预留模板拱度提供依据。张红亮深圳市路桥建设集团有限公司 518029 摘要：桥梁工程在施工过程中影响因素多种多样，采用合适施工工艺，严格把关材料质量，提高管理水平，确保工程质量和施工安全。关键词：连续箱梁；施工工艺；质量控制在桥梁施工过程中，如何有效的保证施工的安全和质量控制，如何优化施工过程等是桥梁建设者十分关心的问题，为了确保桥梁施工质量达到设计所预期的目标就要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响，确保成桥后结构受力满足设计要求，保证施工安全和质量、缩短工期，节省投资。 1 工程概况某主线桥横跨道路及卫生河，桥型布置为3 联3m×35m 的预应力混凝土连续箱梁，桥宽23.30m，桥梁全长322.54m。上部结构形式为现浇预应力混凝土连续梁，单箱双室，箱梁高1.60m，宽11.47m，其中箱宽8.05m，悬臂长1.71m，中横梁为双支点预应力横梁，边横梁为普通钢筋混凝土构件。 2 施工工艺为确保现浇预应力混凝土箱梁施工质量，必须合理的安排施工工艺，确定相关的质量保证措施。 2.1 基础处理根据位置地质情况，先用推土机清理施工地段地表，然后回填素土分层压实，采用22T 压路机自两边到中间静压4 遍。表面处理完毕后，进行灰土铺设，铺设厚度为30cm，分2 次进行，均采用22T 压路机压实，使基础的承载能力达到要求。同时为保证基础在雨季不受雨水的浸泡，从基础中心向两侧设置0.5%的坡度，并在距基础边缘1m 处开挖纵向排水沟。 2.2 支架搭设支架系统采用碗扣式脚手架，钢管外径为48mm，厚度为 3.5 mm，立杆横向间距根据上部箱梁重量在腹板处设置为 0.6m，箱室处为0.9m，纵向间距为0.9m，立杆步距为1.2m。立杆下部采用150 mm×100mm 的垫木，上部横向主梁和纵向次梁采用100 mm×100 mm 的方木。剪刀撑纵向通常设置3 道，分别布置在支架体系的两侧和中间，横向剪刀撑布置间距为4m 左右，同时支架体系设置应满足规范规定的构造要求。 2.3 支架预压支架预压的目的是为了避免支架体系的不均匀下沉，消除塑性变形，确定系统的弹性变形，为预留模板拱度提供依据。一般采用等载或1.2 倍荷载预压，该工程采用砂袋和钢筋加载。为观察支架体系的沉降，在每跨支架体系顶部横纵向分别设置3～5 个观测点，分别记录不同加载级别的沉降量。 2.4 模板安装在支架体系安装完毕后，开始铺设底模和侧模，模板下部需要设置横纵向主次梁。该工程采用1.2cm 的竹胶板，模板表面应平整、光洁，采用无色废机油做脱模剂。确保整张竹胶板拼缝纵向、横向一致，如在曲线范围，则适当部位的竹胶板要现场裁切补缺，为防止模板拼缝处漏浆，在模板拼接定位后，采用玻璃胶填缝，确保相邻接缝平整无孔隙。内模应在底板钢筋绑扎完毕后安装。 2.5 钢筋工程1）材料技术要求各类钢筋除应符合图纸的规定和附有制造厂的质量证明书或试验报告单外，还要通过项目经理部试验室对钢筋进行抽样检验，其各项性能指标均应符合现行国家标准的规定。 2）钢筋加工钢筋进场后，如表面沾有油污渍、污垢和浮皮、铁锈，应清除干净。钢筋应顺直，无局部曲折。下料时应根据梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短统筹安排，以减少钢筋的消耗。 3）钢筋安装钢筋安装应根据图纸进行，安装时当普通钢筋与预应力钢筋冲突时普通钢筋应避开预应力钢筋。钢筋安装时应保证钢筋保护层的厚度达到要求，在钢筋骨架与模板之间采用与梁体同标号同性能的混凝土垫块支垫，垫块呈梅花型布置。 2.6 混凝土工程1）材料技术要求混凝土配合比的选择应保证混凝土能达到结构设计强度C50，并要求早期强度高，收缩徐变小，以提高梁体的抗裂性能。配合比应通过试验确定，试验过程中要充分考虑到当地实际施工条件与试验室条件的差别。梁体混凝土可根据要求掺用符合现行国家标准的外加剂，在掺用前应通过试验确定其性质、配制方法和最佳掺量。混凝土掺入外加剂后的凝结速度、初凝时间应适应混凝土运输和浇筑的需要。 2）混凝土浇注混凝土浇注应连续不间断地进行，浇注应横向分层、纵向分段，每层厚度控制在30cm，混凝土振捣应紧跟浇注进行。混凝土上一层浇注应在下层混凝土初凝前进行。由于该桥纵横向均有4 %的坡度，浇注起点选在最低点腹板处，然后逐渐向2 个方向进行。 2.7 预应力钢筋工程1）波纹管安装根据施工图纸设计的预应力筋的形状把波纹管准确固定于梁体内，同时应准确放置并固定螺旋筋、锚垫板及其他预埋件等。波纹管安装后，在绑扎钢筋和浇筑混凝土时应特别注意防止波纹管被压扁或破损导致漏浆。 2）钢绞线加工及穿束预应力钢绞线在运抵现场后，应分批严格检验和验收，妥善保管，并按规定进行抽样试验，在确认完全合格后方可使用。钢绞线在钢筋加工场下料，下料长度要经过准确计算，下料时，均采用砂轮锯切割。该梁体预应力钢绞线均采取“先穿束，后灌注”的方法进行施工，即在绑扎梁体钢筋时，把波纹钢绞线及有关预埋件一同安装就位，在混凝土灌注时，随时抽动钢铰线，防止混凝土浇筑时波纹管漏浆将孔道堵死。 3）钢绞线束张拉当连续箱梁的混凝土达到设计强度的90%且混凝土龄期不小于10d 后，即可对钢绞线束进行张拉。箱梁张拉采用后张法工艺，张拉机械采用液压千斤顶，主梁采用两端张拉，横梁采用一端张拉，张拉端要留有足够的工作面。 2.8 灌浆封锚钢束张拉结束后应尽快压浆，水泥浆采用42.5 级普通硅酸盐水泥配制，试验室按设计标号要求配制水泥浆。在孔道的一端用压浆泵进行压浆，直至充满整个孔道，然后压浆泵再给孔道施加0.5～0.7MPa 的正压力，持续时间不得小于2min，从而取得更加饱满、密实的压浆效果。张拉锚固完毕且减压合格后，用砂轮锯切断超长部分的预应力筋，严禁采用电弧切割。预应力筋切断后露出锚具夹片的长度不得小于30mm。采用C40 混凝土封堵锚具，养护时间不少于7d。 2.9 支架拆除支架拆除工作应在管道压浆强度达到设计强度的100%以上方可进行。拆除应从每孔的跨中向两端对称进行。落支架时应按全孔、多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点进行，每次拆支架，只允许在1 个孔内进行。 3 施工质量控制点为确保现浇预应力混凝土连续箱梁的施工质量，应严格按照施工方案的要求，合理组织人员、材料、机械和施工工

连续现浇箱梁施工方案

连续现浇箱梁施工方案 1、工程概况本合同段连续箱梁主线跨线桥左右幅一联4跨110m，匝道连续箱梁45联144跨3626.662m，连续箱梁每联2～5孔不等，设计为单箱、单箱双室、单箱三室，箱梁顶板宽度主线为16m，匝道7.5m～16.5m。现浇箱梁是本标段特殊工序，是施工网络计划的关键线路，采用快捷方便的施工方法，是保证工期重要措施。连续箱梁施工周转材料多，且占有时间长，经多种方案比选，决定采用搭设重型门架式支架浇注箱梁，混凝土一次浇筑成型。 2、地基处理地基两侧挖排水沟，降低地基含水量，并用压路机压实地基，压实度达到90%以上。然后铺20cm建筑垃圾，再用压路机将其压实，在其顶部浇12cm厚C10砼。（1）在互通区南北各有一条无名河道，现浇箱梁在此河道部位施工时采取如下措施： ①与当地河道管理所联系，临时征用河道； ②施工地段河道围堰、抽水，将淤泥清理，采用粉砂土分层回填，填层松铺厚度为30cm，重型压路机碾压，压实度标准按重型击实压实系数大于90%分层检测； ③在填河地段布设沉降观测点，观测其沉降稳定情况； ④支架预压时，加密填河地段观测点的布设，确保箱梁施工安全。

（2）对于承台基坑回填部分，为减小不均匀沉降，先清除积水和稀泥，填筑材料及方法同上。上部铺50cm建筑垃圾振动压实，再浇注厚20cm的C10砼。 3、箱梁支架搭设连续箱梁门式支架搭设普通断面纵向间距标准段为90cm，横向间距底板及腹板下为93cm，翼板为124cm,可调托架上方沿桥纵向设[10槽钢， 1 / 17 图1 支架搭设示意图

2 / 17 槽钢顶部沿桥横向铺设100×100mm方木@40cm作为模板垫木，在中横梁和端端横梁地段，门架纵向间距为50cm，横向间距为62cm,垫木间距为30cm。槽钢与托架间缝隙用木楔填塞，以防槽钢倾覆。支架搭设纵、 O，钢管直径为φ48mm横向剪刀撑整体加固，剪刀撑与地面的夹角55×3.5mm（壁厚），材质为Q235钢。支架周边和中间每5列、5排在每层门架处通长设置纵、横向水平连接杆，离地面20cm纵、横方向设置一道扫地杆，顶部设置纵、横向水平连接杆，箱梁翼板下部采用钢管脚手架支撑。支架搭设好后对角扣扭力进行全面检查，确保角

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇连续箱梁桥施工方案

现浇箱梁模板施工专项方案

最新现浇箱梁施工方案.优选

现浇连续箱梁桥施工组织设计

现浇箱梁专项施工组织设计

现浇预应力砼连续箱梁结构施工方案与技术措施

钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析报告

现浇连续箱梁施工方案(终极版)

现浇箱梁支架专项施工方案修订稿

预应力混凝土现浇箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案

现浇连续箱梁专项施工方案

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

连续现浇箱梁施工方案