环保性能及其评价指标10

1、排放污染的主要成分及危害；

在汽车成产的公害中，排放公害是第一位。汽油车排放污染物主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、微粒物和硫化物等各种有害成分，柴油车排气污染物则以炭烟为主，这些都直接或间接危害人类的健康。

2、汽车噪声和电磁波；

（1）汽车噪声的产生及危害。汽车噪声是环境噪声的主要部分，约占75%。机动车辆噪声的

强度一般达60—90dB (A)，对人和环境的危

害很大。汽车噪声主要来源于发动机、传动

系以及车身干扰空气及喇叭声等。

《1》发动机噪声。包括燃烧、机械、进气、

排气、冷却风扇等及其它部件发出的噪

声。

a,燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声是在可燃混

合气燃烧时，气缸压力急剧上升而产生的，它

是柴油发动机噪声的主要来源。机械噪声是指

气门发出的冲击声和活塞与气缸之间的敲击

声。燃烧噪声、机械噪声在很大程度上取决于

发动机转速。

b、进、排气噪声。是由发动机在进、排气过程

中的气体流动和气体压力波动导致振动而产生的噪声，它随发动机转速和负荷状态而改变。在进、排气门噪声中，由于空气流动而产生的噪声可分为周期性的进、排气噪声（脉动声）和涡流声（气流声）。

c、风扇噪声。是汽车最大噪声之一，特别是车内安装空调系统和排气净化装置等是冬季罩内的温度上升，风扇负荷加大，噪声更加严重，风扇噪声与发动机转速有直接关系。

《2》传动机构噪声。在汽车行驶中由于传动机构吸收来自路面的振动所引起的噪声，频率为400—2000Hz，其中齿轮传动的机械噪声是主要部分。

《3》轮胎噪声。产生轮胎噪声最主要的因素是轮胎的花纹。汽车在行驶时，因

轮胎胎面花纹槽内的空气在接地时被

挤压，并有规则地排出，引起周围压

力变化而产生噪声。

《4》汽车的噪声除以上原因外，还又高速行驶时产生的车身干扰空气噪声、制

动噪声、储气筒放气声、喇叭声以及

各种专用车辆上动力装置噪声等。

（2）汽车电磁波；

《1》汽车电磁波的产生及危害。汽车电器中有许多导线、线圈和零件，都具有不同的电容和

电感，会在闭合回路中形成振荡回路。当电

器设备产生火花时，就会引起高频振荡并以

电磁波的形式发射到空中，尤其以汽油机点

火系产生的电磁波最为严重。汽车电器产生

的电磁波的频率一般在0.15—1000MHz，正

好与常用无线电通信、广播点的频率相重

叠，它使汽车周围数百米的收音机、电视机、

移动通信和其他电子装置受到干扰，严重时

甚至使电子装置无法工作。

《2》汽车电磁波的控制指标。我国对汽车无线电干扰允许值为；以准峰值型测量仪测量的辐

射允许值，对于40—75MHz的频段恒定为

34dB；对于75—250MHz的频段恒定为

34—42dB，在此频段内允许值随频率线性增

大。对于峰值型测量的相应允许值应比准峰

值大20dB。

汽车性能评价指标

汽车性能评价指标 汽车性能到底与哪些参数有关？通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。 常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。 汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 制动性 汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。

制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。 制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。 汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。 操控稳定性 汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。 行驶平顺性 汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。 通过性 通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。 汽车使用性能指标

公路技术状况评价指标.doc

公路技术状况评价指标 公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见图4，各指标值域均为0~100。 图1 公路技术状况评价指标 MQI ——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator ）； TCI w BCI w SCI w PQI w MQI TCI BCI SCI PQI +++= PQI w ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70； SCI w ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； BCI w ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； TCI w ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。 PQI ——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index ） SRI w RDI w RQI w PCI w PQI SRI RDI RQI PCI +++= PCI w ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；

RQI w ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； RDI w ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； SRI w ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。 表6.2.1-1 PQI 分项指标权重 SCI ——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index ） ∑=-=8 1 )100(i iSCI i GD w SCI iSCI GD —— 第i 类路基损坏的总扣分（Global Deduction ），最高分 值为100，按表6.2.2 的规定计算； i w ——第i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值； i ——路基损坏类型 表 6.2. 2 路基损坏扣分标准

供应链绩效评价常用指标

供应链绩效评价常用指标 我们将这些指标分成内部绩效评价指标、外部绩效评价指标和供应链综合绩效评价指标三类。 内部绩效评价指标和外部绩效评价指标包括： 1．准时交货率 是指下游供应商在一定时间内准时交货的次数占其总交货次数的百分比。供应商准时交货率低，说明其协作配套的生产能力达不到要求，或者是对生产过程的组织管理跟不上供应链运行的要求；供应商准时交货率高，说明其生产能力强，生产管理水平高。 2．成本利润率 这是指单位产品净利润占单位产品总成本的百分比。在市场经济条件下，产品价格是由市场决定的，因此，在市场供需关系基本平衡的情况下，供应商生产的产品价格可以看成是一个不变的量。按成本加成定价的基本思想，产品价格等于成本加利润，因此产品成本利润率越高，说明供应商的盈利能力越强，企业的综合管理水平越高。在这种情况下，由于供应商在市场价格水平下能获得较大利润，其合作积极性必然增强，必然对企业的有关设施和／或设备进行投资和改造，以提高生产效率。 3．产品质量合格率 这是指质量合格的产品数量占产品总产量的百分比，它反映了供应商提供货物的质量水平。质量不合格的产品数量越多，则产品质量合格率就越低，说明供应商提供产品的质量不稳定或质量差，供应商必须承担对不合格的产品进行返修或报废的损失，这样就增加了供应商的总成本，降低了其成本利润率。因此，产品质量合格率指标与产品成本利润率指标密切相关。同样，产品质量合格率指标也与准时交货率密切相关，因为产品质量合格率越低，就会使得产品的返修工作量加大，必然会延长产品的交货期，使得准时交货率降低。供应链综合绩效评价

指标包括： 1．产销率指标 产销率是指在一定时间内已销售出去的产品与已生产的产品数量的比值。产销率指标又可分成如下三个具体的指标： (1)供应链节点企业的产销率，反映供应链节点企业在一定时间内的经营状况。 (2)供应链核心企业的产销率，反映供应链核心企业在一定时间内的产销经营状况。 (3)供应链产销率，反映供应链在一定时间内的产销经营状况。 该指标除了反映产品生产和销售量的比率外，还反映了供应链资源（包括人、财、物、信息等）的有效利用程度，产销率越接近l，说明资源利用程度越高。同时，该指标也反映了供应链库存水平和产品质量，其值越接近1，说明供应链成品库存量越小。产销率指标中所用的时间单位越小（比如：天），说明供应链管理水平越高。 2．平均产销绝对偏差指标 该指标反映在一定时间内供应链总体库存水平，其值越大，说明供应链成品库存量越大，库存费用越高。反之，说明供应链成品库存量越小，库存费用越低。 3．产需率指标 产需率是指在一定时间内，节点企业已生产的产品数量与其上层节点企业（或用户）对该产品的需求量的比值。具体分为如下2个指标： (1)供应链节点企业产需率。该指标反映上、下层节点企业之间的供需关系。产需率越接近1，说明上、下层节点企业之间的供需关系协调，准时交货率高，反之，则说明下层节点企业准时交货率低或者企业的综合管理水平较低。 (2)供应链核心企业产需率。该指标反映供应链整体生产能力和快速响应市场能力。若该指标数值大于或等于1，说明供应链整体生产能力较强，能快速响应市场需求，具有较强的市场竞争能力；若该指标数值小于1，则说明供应链生产能力不足，不能快速响应市场需求。 4．供应链产品出产（或投产）循环期或节拍指标

公司环保工作总结2021(标准版)

公司环保工作总结2021(标准 版) Work summary is to summarize, analyze and research the work in a certain period of time, affirm the achievements, find out the problems, and draw lessons from experience. ( 工作总结) 部门：_______________________ 姓名：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

公司环保工作总结2021(标准版) 说明：本文适用于工作总结，工作总结是对一定时期内的工作加以总结，分析 和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，明确下一步工作的方向，少走 弯路，少犯错误，提高工作效益。下载后可直接打印使用。 工作总结往往是集精华和糟粕于一体的报告，集智慧和才能于一体的报告，集专业和水平于一体的报告。一个工作报告中有可取之地也有不可取之地。我们在不断挑选优秀的工作总结加以借鉴时，我们关于对工作总结报告的书写和借鉴水平也在不断提高。众里挑一，只为找到一份适合自己的优秀的专业的工作总结。在工作计划网您一定能找到那份属于您的工作总结。 过去的一年我们始终把环护工作放在首位，树立抓好环保为经济，发展经济促环保的大局观念，全面开展基层环保工作，有效地促进了企业的济与环境协调发展，有效地促进了我公司成为环境友好型企业的建设。 1.宣传，提高环保认识。 环境保护是我国的一项基本国策，是树立“以人为本”科学

质量目标完成情况报告

质量目标完成情况报告 今年10月中旬，品控部会HACCP小组对公司质量目标及各部门的分解目标完成情况进行了考核，现将考核的有关情况汇总如下： 一、公司的质量目标完成情况 通过对各部门/车间的考核，公司的质量目标完成情况良好，其具体实现情况如下： ◆原辅料检验合格率：100% ◆产品出厂合格率：99%以上； ◆顾客满意率：95%以上； 二、各部门/车间分解目标完成情况 6.1公司办公室： 保持了办公环境卫生文明整洁；确保内部行政信息沟通迅捷；培训合格率100%以上。确保公司生产设备的及时采购并组织验收；保证了公司生产过程中的采购物资质优价廉且及时，不合格品及时退货；确保采购物资合格率100%以上。 6.2品控部 确保生产现场的质量监督工作；原辅料合格率达到了100%，在线品控工作到位率100%；质量目标的考核到位率100%；检测设备正按计划进行送检。确保了生产现场不会出现重量不足等质量问题，出厂合格率达到99%。 6.3 生产部 合理组织和安排焊接衬垫的生产计划，对生产任务进行分解，并及时推行巡查制对生产加强监控以确保生产进度。每月对生产计划完成情况进行小结，对设备的保养情况进行监督检查。每日对生产现场进行安全生产检查到位率保持在100%。 6.4 销售部 确保接受订单及时并下达相应的生产计划信息。确保顾客满意信息监测的准确率100%，顾客对服务的投诉处理率100％。 6.5 财务部 确保资金回收率100%；监督了公司仓库的原材料和成品的管理工作。 6.6 各车间

能严格按照工艺流程的要求，确保产品的生产进度；对关键控制点进行控制，确保产品质量符合要求并做好相关的记录。确保使用的设备工具完好。确保公司生产成品一次合格率99%。对现场操作规范、工艺的检查到位率100%。 虽然目标完成情况良好，但是从本次考核情况来看，个别部门/车间对本部门的目标了解基本到位，比较好地结合实际工作开展目标管理，对产品质量的关注较高，但大家还应加强体系文件的学习尤其是相应作业指导书的学习，掌握各个工序的技能，为提高公司的产品质量多出力。 XXXX有限公司 2014年10月30日

中央企业综合绩效评价实施细则

中央企业综合绩效评价实施细则 篇一：中央企业综合绩效评价实施细则 中央企业综合绩效评价实施细则 第一章总则 第一条为规范开展中央企业(以下简称企业)综合绩效评价工作，有效发挥综合绩效评价工作的评判、引导和诊断作用，推动企业提高经营管理水平，根据《中央企业综合绩效评价管理暂行办法》(国资委令第14号)，制定本实施细则。 第二条开展企业综合绩效评价应当充分体现市场经济原则和资本运营特征，以投入产出分析为核心，运用定量分析与定性分析相结合、横向对比与纵向对比互为补充的方法，综合评价企业经营绩效和努力程度，促进企业提高市场竞争能力。 第三条开展企业综合绩效评价应当制定既符合行业实际又具有标杆引导性质的评价标准，并运用科学的评价计分方法，计量企业经营绩效水平，以充分体现行业之间的差异性，客观反映企业所在行业的盈利水平和经营环境，准确评判企业的经营成果。 第四条企业综合绩效评价工作按照产权管理关系进行组织，国资委负责其履行出资人职责企业的综合绩效评价工作，企业集团(总)公司负责其控股子企业的综合绩效评价工作。 第五条企业年度综合绩效评价工作，一般结合对企业年度财务决算审

核工作组织进行;企业任期综合绩效评价工作，一般结合对企业负责人任期经济责任审计组织实施。 第二章评价指标与权重 第六条企业综合绩效评价指标由二十二个财务绩效定量评价指标和八个管理绩效定性评价指标组成。 第七条财务绩效定量评价指标由反映企业盈利能力状况、资产质量状况、债务风险状况和经营增长状况等四个方面的八个基本指标和十四个修正指标构成，用于综合评价企业财务会计报表所反映的经营绩效状况(定量评价指标计算公式见附件1)。 第八条企业盈利能力状况以净资产收益率、总资产报酬率两个基本指标和销售(营业)利润率、盈余现金保障倍数、成本费用利润率、资本收益率四个修正指标进行评价，主要反映企业一定经营期间的投入产出水平和盈利质量。 第九条企业资产质量状况以总资产周转率、应收账款周转率两个基本指标和不良资产比率、流动资产周转率、资产现金回收率三个修正指标进行评价，主要反映企业所占用经济资源的利用效率、资产管理水平与资产的安全性。 第十条企业债务风险状况以资产负债率、已获利息倍数两个基本指标和速动比率、现金流动负债比率、带息负债比率、或有负债比率四个修正指标进行评价，主要反映企业的债务负担水平、偿债能力及其面临的债务风险。 第十一条企业经营增长状况以销售(营业)增长率、资本保值增值率两

安全质量环保工作总结

安全质量环保工作总结 篇一：XX年度安全质量环保工作总结 山西中南部铁路通道ZNZF-1标项目部 XX年度安全质量环保工作总结 公司安质环保部： 山西中南部铁路通道ZNZF-1标项目在公司及各部门领导的高度重视下，认真按照“高标准组建，标准化管理”的要求建项，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，“质量为本、百年大计、坚持标准”生产方针。坚持不懈地把安全质量环保工作作为一项首要基础工作来抓。在公司及各部门领导的正确领导和指导下，经过项目部不懈的努力，在生产中结合站房施工特点，强化临边防护、冬季施工、大跨梁施工安全防护、注重环境保护和文明施工要求，不断深化、完善安全生产工作。在项目部全体参战人员共同努力下，克服重重困难，在施工中保证安全投入，作业中谨小慎微，广宣传，强培训，勤检查、速整改，确保了施工生产的安全有序推进。现将XX年度近两个月的施工生产情况做简要汇报： 一、工程概况及完成形象进度 1、工程概况 山西中南部铁路通道ZNZF-1标项目主要承揽施工山西中南部铁路通道工程站后房建工程，包括石楼站、隰县站、蒲县站、洪洞北站、浮山站和安泽站6个站房综合楼及其配

套工程。总建筑面积9381㎡，合同总造价5520万元（含四电配套工程1030万元）。合同工期：开工日期XX年10月01日，竣工时间XX年10月31日，总工期396天。建筑结构形式：基础（石楼、隰县站为钻孔扩底灌注桩，洪 洞北站为钻孔灌注桩，蒲县站为灰土挤密桩，浮山、安泽站为独立基础）；主体结构均为2层钢筋混凝土框架结构。建筑高度在之间。综合楼主要设置有售票厅，候车厅，客运管理、服务室，变电所等四电设备用房。 根据公司的项目策划书，由于六个站房相距较远，在施工组织上由公司成立项目经理部，下设三个分部，石楼、隰县站为一分部，蒲县、洪洞北站为二分部，浮山、安泽站为三分部，项目部设在二分部洪洞北站，按照法人管项目模式对项目进行施工生产管理。 2、已完成形象进度 （1）安泽站累计完成1-4轴二层梁板柱浇筑，9-12轴一层梁板柱浇筑，5-8轴一层梁柱施工。预计在12月30日完成安泽站主体结构施工。 （2）浮山站累计完成基础土方开挖，正在进行垫层施工，计划年前完成独立基础施工。 （3）洪洞北站桩基已进场，正在组织施工，计划1月10日完成桩基础施工（桩径/总桩长2289m）。 （4）蒲县站累计完成灰土挤密桩3750m（桩径/总桩长

(精选)项目部生产质量目标完成情况总结

项目部生产质量目标完成情况总结 2020上半年度项目继续恪守公司的质量方针，兢兢业业、踏实苦干。我们严格执行工程质量标准，并在公司精细化管理的指导下，认真学习运用，更好的完成了公司对我项目部的各项要求。我部按照既定的质量方针，遵循质量工作计划，以年度质量工作目标为方向开展各项质量工作，确保各项施工保质保量的进行。现对目前质量目标完成情况作出如下总结：1、整体质量目标完成情况 项目质量保证体系，各项制度运转正常，未发生任何质量事故，未发生因工程质量问题造成的舆论负面报导和项目业主的投诉事件。 2、样板引路（首件制）工作开展情况 严格开展样板引路（首件制）工作，目前已完成涵洞、桩基，承台、路基试验段，预制小箱梁、空心板、级配碎石、水稳、沥青施工首件制工作，过程影像资料收集齐全。 3、质量培训开展情况 对管理人员进行质量制度、质量验收规范培训，加强其质量意识，确保每道工序保质保量进行。 4、客服管理情况 项目部未发生一起质量投诉事故，并按照分公司文件要求定期对业主和监理单位进行拜访打分，业主和监理单位对我项目打分评价良好。对监理下发的指令和通知单，项目部及时对施工队下达整改，对未按期完成整改的施工队伍给予相应处罚。 5、目前质量管理中薄弱环节和问题 主要在精细化管理上还存在一些不足，主要表现在对人员的培训和管理上，尤其是作业人员。由于条件限制而不能对作业人员进行持续的、系统的培训，部分人员质量意识淡薄，对现场

存在的质量隐患不能很好的予以处理，对提出的质量问题不能及时的处理。 6、下年度质量管理拟采取措施及计划 对项目及分包管理人员落实交底、培训工作。严格按照样板引路（首件制）计划，做好首件制的实施、验收及总结并做好推广运用工作。按照分公司要求务实开展实施实测实量工作，做好过程资料收集及整理，严格执行“三检”制度，上道工序不合格严禁施工下道工序，并要加大工程质量过程监控力度，对重点工序进行旁站，确保施工质量满足要求。

汽车主要使用性能指标

汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与

汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶

公路技术状况评定标准 内容及条文说明

公路技术状况评定标准(内容及条文说明) 1 总则 1.0.1 为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定本标准。 1.0.2本标准适用于等级公路，等外公路可参照执行。 1.0.3 公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。 1.0.4 各级交通主管部门和公路管理机构，应加强对公路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高公路养护管理工作技术水平。 1.0.5 各地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防性养护。 1.0.6 公路技术状况的检测和评定，除按本标准规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

2 公路技术状况标准 2.0.1公路技术状况用公路技术状况指数MQI(Maintenance Quality Indicator)和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。 2.0.2 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按表2.0.2规定的标准确定。 表2.0.2 公路技术状况标准

4 公路技术状况评价指标 公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见图4，各指标值域均为0～100。 图中： MQI—公路技术状况指数； PQI—路面使用性能指数(Pavement Quality or Performance Index)； SCI—路基技术状况指数(Subgrade Condition Index)； BCI—桥隧构造物技术状况指数(Bridge，Tunnel and Culvert Conditionlndex)； TCI—沿线设施技术状况指数(Traffic-facility Condition Index)； PCI一路面损坏状况指数(Pavement Surface Condition Index)； RQI——路面行驶质量指数(Riding Quality Index)； RDI——路面车辙深度指数(Rutting Depth Index)； SRI——路面抗滑性能指数(Skidding Resistance Index)； PSSI——路面结构强度指数(Pavement Structure Strength Index)。

环境保护工作总结

环境保护工作总结 篇一：环境保护年度工作报告 环境保护年度工作报告 xx年，xxx市委市政府深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神及各级领导重要讲话精神，认真开展各项环境保护工作，稳步推进全市生态文明建设取得新进展。 一、依法打击违法排污，保持惩治环境犯罪高压态势依法严惩各类环境违法行为。结合环境保护相关法律法规及《四川省环境保护行政处罚自由裁量权细化标准》，对环境违法行为一律采取顶格处罚，以高压的态势倒逼企业不断提高环境保护意识，主动完善污染治理设施和环境保护管理制度。xx 年，全市立案查处环境违法案件xx件，决定处罚xxx万余元，处罚金额较20XX年上升95.4%。 依法整治各类重污染企业。开展打击违法排污单位专项行动，整治各类重污染企业xx家，其中实施关闭或取缔xx家，限期治理xx家，停产整治xx家，调迁xx家。 积极推进两法衔接。建立健全了环境行政执法与刑事司法衔接机制，畅通了环境犯罪案件移送渠道。全市对拒不履行行

政处罚决定的xx家环境违法企业下达了《环境保护行政处罚催告》，并首次将xx家企业移交法院申请强制执行。 二、深入推进应急体系建设，提升环境突发事件处置能力 强化环境应急物资储备。投入专项资金70余万元用于环境应急物资采购，同时协调环保、安监、消防等部门加强人员和技术储备。 构建环境应急联动机制。搭建环境应急储备共享平台，建立市级部门和重点企业应急物资台账，并与xxx、兴xxx、xx 材等xx家应急物资生产企业建立应急合作关系，一旦辖区内突发环境事件，市级相关部门与合作企业立即联动响应，共同参与应急救援，有效提升环境应急处置能力。 三、坚持环保为民，加强保障和改善民生工作 切实解决关系群众切身利益的环境投诉问题。共受理各类环境投诉xx件，调查处理率100%，办结率100%。持续高压的打击态势，促使环境投诉总量同比下降9.2%。全年环境领域未发生集访、群访和越访事件，也未发生因环境问题引发的不稳定事件。 切实提升服务群众的质量和水平。全年办理环评审批项目xx个，验收xx个，完成xxx家企业环保手续年审、续期、变更工作，并为xxx余家企业提供上门服务工作。实行办理时限承诺制，项目环评审批、竣工验收、许可证核发等办理承诺时

汽车制动性能评价指标

汽车制动性能评价指标 Final approval draft on November 22, 2020

3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度

（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方向的现象。原因是转向轮抱死。

公路技术状况评定标准(内容及条文说明)

1 总则 1.0.1 为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定本标准。 1.0.2本标准适用于等级公路，等外公路可参照执行。 1.0.3 公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。 1.0.4 各级交通主管部门和公路管理机构，应加强对公路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高公路养护管理工作技术水平。 1.0.5 各地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防性养护。 1.0.6 公路技术状况的检测和评定，除按本标准规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。

2 公路技术状况标准 2.0.1公路技术状况用公路技术状况指数MQI(Maintenance Quality Indicator)和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0～100。 2.0.2 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按表2.0.2规定的标准确定。 表2.0.2 公路技术状况标准

3 公路损坏类型 公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 3.1 沥青路面 沥青路面损坏分11类21项。 3.1.1 龟裂 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm 以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。 中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。 重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。 3.1.2 块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。 重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。 3.1.3 纵向裂缝 与行车方向基本平行的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

生态环保工作总结

生态环保工作总结 二零一三年，大漈乡生态建设和环境保护工作在县委、县政府的正确领导和生态办的大力扶持下，坚持以人为本理念和可持续发展思想为指导，以稳定区域环境质量、提高人民群众生活水平为宗旨，进一步统一思想，紧紧围绕县生态办生态县建设目标任务，立足实际，巩固国家生态乡成果，坚持项目带动搞建设、多形式宣传发动、大投入整治提高、硬措施保障实施，有力地推进了环境与经济的协调发展，使生态环保各项工作任务达到预期目标。 一、严格落实加强监管 乡党委、政府将生态环保工作纳入重要议事日程，经常性研究部署和检查落实生态环保工作，及时协调解决生态环保工作的重点、难点和热点冋题。建立和完善环境与发展的综合决策机制，将环境保护纳入国民经济和社会发展年度计划和长期计划，使生态环保工作走上了规范化、制度化和程序化轨道。乡党委、政府坚持把生态环保工作作为促进经济社会全面发展的一项重要工作来抓，做到生态力量、环保经费、依法实施三保证，并且将生态环保工作纳入干部考核和评优的重要内容，凡认识不到位、措施不得力，造成后果的严肃追究责任人的责任。从而形成一级抓一级，层层抓落实，确保创建工作有条不紊地扎实推进。 二、高度重视，精心组织。 大漈乡有着非常良好的生态系统，自古以来，这个地方的居民就追求人与自然和谐共处的生活习惯，对古木山水有着崇敬之心，到处都是原始森林和参天古木。近年来，随着人们环保意识的增强和环保力度的加强，野生动物被捕猎的现象逐渐减少，植被也得到了更好的保护，大漈的生态系统非常好的保持了其原有的完整性和

丰富性。大漈乡和大漈景区是景政合一”、村景合一”，大漈乡党委、政府对生态乡创建高度重视，结合实际，提出了生态立乡、特色兴乡、旅游活乡”的发展思路，把生态乡创建放在工作的首要位置，分别召开乡班子会议专题研究部署，建立乡、村两级领导小组，并签定责任书层层落实责任，形成乡党政一把手”亲自部署，村级主要负责人具体抓落实，形成乡、村上下互动的工作机制，制定和完善了《大漈乡环境集中整治实施方案》、《大漈乡生态乡建设规划》等工作方案，切实加强领导，确保生态环保工作的顺利实施。同时，进一步整合资源，充分发挥各个协会的作用，积极倡导养鱼养竹，引导村民勤劳致富、整治卫生环境、树立社会新风，并成立护林小组和卫生监督组，保护生态公益林，督促森林保护公约和文明卫生公约等的实施，努力实现人与自然的和谐。 三、积极引导，广泛宣传 生态环保工作要搞好，宣传教育很重要。我乡始终把强化宣传，增强全民创建热情，作为搞好全民创建巩固国家级生态乡镇的基础性工作来抓，切实有效地促进了干部群众环境意识的提高。一是发挥乡村阵地作用。充分利用广播、电视、乡村电影宣传主渠道作用，组织观看环保专题影片、领导专题讲话。并利用村公布栏、学校画廊刊登环保政策法规，普及环保知识。二是开展环保知识培训。要求党员干部开展环保政策法规培训，增强他们搞好环保工作的责任心和事业心。三是结合创建绿色学校等工作，在学校不定期举行环保知识讲座、让学生学习掌握环保理论，参与环保宣传教育，在学生中树立环境保护，从我做起、从小做起意识。四是抓好“〃65”世界环境日宣传活动，以一年一度的“〃65”世界环境日为契机，精心组织全乡开展一系列的宣传教育活动，形成人人珍爱生活之园,珍惜生命之水,

3-2 汽车制动性能评价指标

3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速

度（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方向的

公路技术状况评定模板.doc

安徽省××高速公路 公 路 技 术 状 况 评 定 第一卷共×卷 编制单位：×××公司 二O××年×月

××高速公路 公路技术状况评定 批准：（主管领导签字） 审核：（分管领导签字） 复核：（养护部长签字） 检查：（参与检查人员签字） ×××公司（盖章） 二O××年×月

总目录 第一卷：公路技术状况评定报告 第二卷：路面使用性能评价记录 …………第一分册路面损坏状况记录 …………第二分册路面平整度检测记录 …………第三分册路面车辙检测记录 …………第四分册路面抗滑性能检测记录 …………第五分册路面结构强度检测记录 第三卷：路基使用性能评价记录 第四卷：桥隧构造物技术状况评价记录 …………第一分册桥隧构造物损坏调查记录 …………第二分册桥梁技术状况评定记录 …………第三分册隧道技术状况评定记录 …………第四分册涵洞技术状况评定记录 第五卷：沿线设施技术状况评价记录 （根据具体检测评定情况可进行合并或者删减，详见后述）

本卷目录 一、工程概况……………………………………………………………页码 二、评定目的及依据……………………………………………………页码 三、评定内容及方法……………………………………………………页码 四、评定结果……………………………………………………………页码 五、养护维修建议………………………………………………………页码

××高速公路公路技术状况评定报告 一、工程概述 （根据各自路段情况填写。） 二、评定目的及依据 （一）评定目的：（各自填写） （二）评定依据：（各自填写） 三、评定内容及方法 （一）路面使用性能(PQI)评定内容及方法 1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，写明使用人工检测还是快速检测等） 2、路面平整度（RQI） （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，平整度可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处） 3、路面车辙深度评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，

企业环保工作总结精选范文

企业环保工作总结精选范文 总结主要写一下重点的工作内容,取得的成绩，以及不足得出结论，以此改正缺点及吸取经验教训，以便更好地做好今后的工作。以下是作者为大家准备的企业环保工作总结范文三篇，供您借鉴。 企业环保工作总结范文(一) 过去的一年我们始终把环护工作放在首位，树立抓好环保为经济，发展经济促环保的大局观念，全面开展基层环保工作，有效地促进了企业的济与环境协调发展，有效地促进了我公司成为环境友好型企业的建设。 1.宣传，提高环保认识。 环境保护是我国的一项基本国策，是树立“以人为本”科学发展观，构建***社会的基矗为提高广大员工的环境保护国策意识，利用各种形式进行环保宣传，通过大力开展环保宣传教育，极大地增强了人民群众环境保护的意识，提高了公众关心生产生活环境，主动参与环境建设，依法维护自身环境权益的自觉性。如有关企业存在着排污不规范的现象，我公司领导和环境保护组成员代表就多次递交了相关的提案和建议。由此可见，关注环境、保护环境正在逐步成为全厂员工的自觉行动，环保工作将在企业发展中扮演越来越重要的角色。 2.强化管理，确保监管到位。 在工作中，我们严格按照环保目标责任书要求，结合部门职责和工作实际，抓住重点，齐抓共管，有效施策，强化管理，使环保目标责任状各项内容和指标落到了实处。一是从源头上规范。在生产过程

中严格执行环境保护有关规定，对引进的新、改、扩建的项目要求其先过环保审批关;在建设的过程中，认真落实环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度;在服务中提高。防治环境污染，保护生态环境，提高员工环保意识，努力创建经济节约型、环境友好型的企业， 回顾一年的工作，我们的环境保护工作虽然取得了一定的成绩，但也还存在许多的不足和问题，主要是无环保主体、无监测能力、人力少、经费保障困难等问题。希望在今后的工作中能在上级环境部门的关心和支持下，加以改进，让企业的环保工作得到质的飞跃。企业将在以后的发展中不断地完善环境保护制度，积极做好环保工作。节约经济，保护环境，努力成为经济与环境双赢的优秀企业。 今后打算 1、要有机构、人员、工作目标、工作经费和赋予相应的管理职能。 2、统一领导，至上而下，层层抓落实，形成能顺畅运转的管理工作体系。 3、各级领导和从事环保工作的人员，要有高度的责任感、使命感，决不能有急功近利的思想。 企业环保工作总结范文(二) 神华准能公司“十一五”期间通过分解落实指标，制定相应的管控措施，加大节能减排投入力度，从科技创新、引进新技术、新工艺、技改技革、生产组织、日常管理等方面推进节能减排工作，节能减排工作取得了较好的业绩。“十一

品质部月度工作总结.

工作总结 部门：质控科 工作评价时段： 2009 年 12 月 第一部分：主要工作目标完成情 况 以下填写本部门工作目标完成情况（本 月制定的目标明细，完成率有多少？本 月计划的重点工作项目有哪些？完成的 进度如何？ 序号本月的主要工作内容目标完成进度1 2 3 4 5 6

7 第二部分：部门的工作概况 包括来料验收情况统计分析、生产制程统计分析、客诉统计分析、质量纠正预防报告等） 一、来料检验方面 ⒈总结当月来料进料批数，合格批次、合格比率等。 附数据图表说明。（列表细化分材料类型、分供应商等形式反映来料的品质情况） ⒉针对当月来料不良数据进行分析，总结主要不良的原因，分析对比材料种类、供应商之间的品质差异。 二、制程品质方面 ⒈总结生产车间总体的制程合格率、抽检合格率等总全指标的完成情况。附数据图表说明。 （列表细化分车间、班组形式反映情况） ⒉针对当月制程合格率、抽检合格率数据进行分析，总结车间、班组或生产不同产品之间的差异。

⒊针对当月制程返修不良项目进行柏拉图分析，总结车间、或生产不同产品之间的差异，对于主要的不良原因进行分析，提出改善建议。 三、客户反馈方面 ⒈总结当月客户设诉情况。（列表细化分客户、分产品、分投诉不良项目形式反映情况） ⒉客户对产品使用意见或建议的提报。（部分问题虽未接到客户的正式投诉，但客户提出相应的建议可列入以引起重视） 四、CAR运行方面 总结当月CAR的发起次数，主要反映的典型问题，CAR的执行效果等。附图表说明。 五、质量目标方面 ⒈汇总当月各部门的质量目标达到状况，附“质量目标达成状况一览表”说明。 ⒉分析目标未达成主要项目，提出改善建议等。 六、其他新开展工作情况（创新）