湿接缝施工
操作层施工协议书
合同编号：JLGS-LQSG12SJF-14 济南通达公路工程有限公司济南至乐陵高速公路LQSG12标项目部（以下简称甲方）操作层单位（以下简称乙方）
鉴于甲方承建济南至乐陵高速公路LQSG12标项目，因工期紧、施工任务重，拟将小清河大桥第五联湿接缝、横隔板等工作内容交由乙方完成，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方协商，签订本操作层施工协议书，以兹共同遵守。
第一条、工程项目
1、工程名称：湿接缝、横隔板
2、工程地点：山东省济南市历城区
3、工程范围：小清河大桥第五联预制箱梁
第二条、工程数量
根据本项目施工图纸、技术规范（包括变更图纸、变更通知等）有关资料要求进行施工，具体工程量为：96个横隔板、纵横湿接缝等。施工中甲方将根据乙方的质量、安全、进度情况，实行动态调整，乙方应无条件服从。
第三条、承包方式
本工程实行总价承包，本合同承包金额为人民币（大写）：十四万元整（￥140000.00）具体见附表“工程量清单”。
第四条、合同造价
1、本合同实行总价承包，合同执行期内不予调整。
2、本总价为工程施工综合总价，是乙方建成本合同工程所需劳力、设备、运输及其他为完成合同工程所隐含安全事故、质量事故等风险在内的费用总和，是对完成工程的全部偿付。
第五条、合同工期
1、施工日期：2013年11月12日—2013年12月10日完成小清河第五联湿接缝横隔板等工程
第六条、结算支付程序
1、工程完成验收后，甲方支付乙方工程款至总价款的90%。剩余总价款的10%作为质保金，1年后结清。结算时提供甲方指定的人工工资表。
2、按计合部出具的计算单，乙方需按甲方的要求出具工资表。
第七条、工程进度
1、在甲方书面通知确认乙方为合格单位后二日内，乙方应向甲方提交合同工程的实施性施工组织设计及工程总体计划安排。
2、乙方应按照合同要求，积极组织本项目所需的人员、机械设备、测量试验仪器等进场，经甲方对进场人员、设备、仪器审查合格，双方签订确认书后合同生效，方可开工。
3、乙方按照经甲方批准的施工组织设计方案积极组织本工程的施工，按期保质保量完成任务。
4、乙方在施工中必须接受甲方提出的阶段性目标要求，在该阶段目标施工结束后，若业主对甲方进行奖惩，则甲方可根据情况对乙方进行奖惩。甲方根据乙方阶段目标的完成情况，可对乙方进行奖罚，奖罚范围为乙方所施工的工程项目，奖罚金额根据业主奖罚情况制定相应的奖励办法。
5、在施工过程中发现乙方有下列情形之一的，甲方有权单方减少乙方合同工程量或者解除合同，并有权将其清退出场，由此所造成的一切损失（包括另寻施工单位的进场费及赶工费）均由乙方全额承担：
（1）、在5日内无力完成任务或达不到进度计划要求的。
（2）、存在严重的质量问题；
（3）、内部管理混乱，影响施工组织和进度的；
（4）、严重侵害甲方企业利益或损害甲方市场声誉的；
（5）、无正当理由不服从甲方管理的。
第八条、工程质量
1、乙方必须持有与本工程有关的部颁施工技术规范及质量评定标准。
2、乙方必须对本工程和甲方负责，严格按照技术规范要求以及设计图纸，精心组织、科学施工，达到业主要求的质量等级标准（由业主、监理工程师对该工程下发的
指令、命令、通知等均对乙方有效），服从甲方有关管理人员及驻地监理工程师的监督、指导，做好现场施工的原始记录及相应资料的报验工作。如因乙方原因造成工程返工，由此所发生的一切费用均由乙方自行承担。
3、工程质量应满足业主及甲方的要求，未能达到业主及甲方满意的工程，采取返工、返修或报废的方式处理，由此所造成的一切损失均由乙方承担。
4、分项工程优良品率为100%；单位工程交、竣工验收优良品率：100%；重大质量责任事故0案次。
第九条、材料和机械设备
1、甲方为乙方供应如下材料
①原材料钢筋、混凝土
以上甲方供应的钢筋磨损应控制在2%，施工中乙方若超出约定磨损，超出部分甲方按采购价+3%的采管费从计量支付中扣除，甲方供应的模板使用过程中乙方应做好模板的保护工作，施工完毕后，由乙方交至甲方，并经甲方物资部验收，若施工过程中导致模板严重变形或报废，乙方应按模板原造价赔付甲方；甲方供应的材料按照乙方提前上报的计划综合考虑全段情况给予供应。
甲方供应的材料（钢筋、砼）由甲方提供到现场，由乙方自提，存储和转运费用由乙方承担，因乙方使用不当及看管不当造成的损失，由乙方负责。
2、除甲方供应材料外的其他所需材料由乙方自行采购，但用于永久性工程的所有材料质量必须符合业主及甲方的技术规范要求，且须经甲方验收合格，签订确认书，由监理工程师同意后方可用于本工程。
3、乙方领料人员必须是乙方的法定代表人或其书面授权委托且说明委托权限的专门人员，对非乙方法定代表人且没有办理书面授权委托或者委托权限不明的人员，甲方拒绝办理材料领用事宜。
4、合同范围内的工作，均由乙方自行组织机械设备进行施做，并承担费用。但乙方进场机械数量和性能应满足本合同甲方与建设单位签订的合同文件和图纸以及甲方的要求。乙方如需使用甲方机械，则应在甲方运作记录上签字确认，依照双方商定的价格，在进行结算时，从乙方工程款中扣除。
第十条、甲方的权利和义务
1、乙方提供相关的施工记录，项目技术部门提供施工技术规范供乙方查阅。
2、甲方委派一名技术人员为现场工程师，现场工程师有权根据项目技术规范的标准要求，对乙方的工程进度、工程质量和安全等进行监督检查；负责与监理联系进行工程中间验收和工程中间计量的提供和签证以及其它必须的签证。
3、甲方有权根据工程进度的要求对乙方人员、机械设备、测量检测设备等进行统一调配。甲方负责协调现场安接电源，结算时扣回电费。
4、甲方按乙方提供的书面材料领用计划及时供应材料。
5、组织对已完工程项目的再验收。
6、及时结算与支付工程款。
第十一条、乙方的权利和义务
1、乙方签订协议的履约人员必须自始至终坚守工地，亲自指挥施工生产。
2、乙方需向甲方提供张拉机具的试验合格证明，并负责制作砼试块。
3、乙方不得将本合同工程分包、转包。如发现此类情况，一经核实，甲方有权对乙方的工程量进行调减或者解除合同，由此引起的一切损失由乙方自行承担。
4、乙方在施工中要严格执行业主及甲方规定的工序报验制度，按图纸要求及规范要求施工，每道工序完工后，只有在取得现场工程师的签认后，方可转入下道工序的施工；若发现设计图纸有误或图纸与实际情况不符时，应立即书面报告现场工程师，按变更程序进行处理；经甲方同监理工程师协商确认后，按批复后的变更设计图纸施工；施工中若发生质量事故时，乙方必须立即报告甲方现场工程师，并及时提出处理措施，在取得监理工程师同意后，应组织力量自费进行返工、返修。乙方应积极配合甲方及第三方检测单位对已完工程进行检测，并提供必要的帮助。
5、施工中若发生变更设计，乙方应积极予以配合，不得拒绝，此类变更不影响乙方对协议所应承担的责任和义务。
6、乙方应在每月25日前报送下月项目施工计划及拟用甲方供应材料用量计划，并经现场工程师和甲方相关部门的批准，严格按计划施工。根据工程进度情况和甲方安排，随时调整施工力量，确保协议工程按计划完工。
7、乙方应承担其雇员、机械设备和其他财产的安全责任，购买相关保险，非甲方过失造成的人身伤亡和财产损失，乙方应承担全部责任。
8、缺陷责任期同建设合同约定一致。若在缺陷责任期内出现（或可能出现）质量问题，乙方应及时自费维修，如果甲方代为维修，则全部费用由乙方承担。
9、非甲方过失引起的（包括自然气候条件和建设单位的原因如征地等引起的误工、闲置损失等）一切费用损失和责任，均由乙方承担，并对甲方该工程项目负责到底。
10、乙方对本协议及协议实施中甲方下发的一切指令、文件等资料负有保密义务。如发生泄露事件，一切损失由乙方负担。
11、遵守国家法律、法令及规章制度。
12、向地方政府缴纳暂住人口费、治安管理费。
13、乙方的主要管理人员应上报甲方予以认可，中途更换时，必须经甲方同意，未经甲方同意不得随意更换人员。
第十二条、违约责任
乙方不履行合同义务、不适当履行合同义务构成违约或中途退场的，甲方有权解除合同；并有权要求乙方支付合同总价款20%的违约金。
第十三条、安全生产、文明施工
1、乙方应遵守国家安全生产法律、法令及规章制度。
2、乙方应建立内部安全管理组织机构，设立专职安全员，健全安全规章制度，完善安全操作规程。保护好施工环境，牢牢树立“安全第一”的思想，并经常进行安全教育。非因甲方原因发生的安全事故所造成的一切损失由乙方承担。
3、乙方必须保证工程完工后物净料清，施工场内材料、机械设备摆放整齐，随时保证施工便道畅通无阻；施工期间，不合格材料不能堆放在施工现场。
4、乙方必须对其现场施工人员、设备及财产的安全负一切责任。在施工及材料的采购、运输及空心板运输安装等过程中发生的一切人身伤残、死亡、财产损失、损害及意外事故等均由乙方承担，与甲方无任何关系。
5、乙方的主要管理人员要保持相对稳定，出入施工现场要佩带岗位标识，未经甲方同意，不得随意更换。
6、便道由甲方负责修建，采取洒水等方式避免扬尘；与地方道路相交处派人疏导和指挥交通，避免拥堵和发生意外。
第十四条、费用的变更及索赔问题
一、本项目总价在施工期间不予调整。
二、对由于变更设计引起的费用调整，在业主认可并批复的情况下按以下原则进行：
1、增加部分按附表“工程量清单”中单价计算，在总价基础上给予乙方补偿。
2、工程变更及索赔的原则是：乙方必须承担甲方的风险。各工序之间的衔接不得作为费用索赔的依据。
第十五条、合同附件
一、《工程量清单》
二、《拟投入本合同工程的机械设备表》
三、《拟投入本合同工程的测量、试验仪器表》
四、《甲供供应材料一览表》
第十六条、争议的解决方法
因履行本协议所引起的一切争议，甲乙双方应当在诚实信用原则的基础上进行协商解决。
如协议不成进行诉讼，由本协议签订地人民法院管辖。
本协议的签订地是山东省章丘市。
第十七条、其他事宜
一、乙方跟任何第三方所签订的经济及其它合同，其权利义务均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。
二、如因乙方与地方单位或个人之间的欠款等争议不及时处理，地方单位或个人持有效债务凭证向甲方要求赔偿或协助扣留款项的，甲方有权随时从应付乙方的款项
中扣除。
三、其它未定事宜发生后，双方根据协议精神针对具体情况协商解决，并签订补充协议。
四、本协议一式五份，甲方四份，乙方一份，经甲乙双方签字盖章后生效，（协议须双方法定代表或者委托代理人逐页小签），工程竣工、完工结算后自行终止。但始终不能免除对工程质量不合格而应承担的法律责任。
五、合同内容若有更改，必须由甲乙双方签订补充协议，并由双方法定代表人或者委托代理人签字。
甲方（盖章）乙方（盖章）
甲方法定代表人：乙方法定代表人：
签订时间：年月日
工程施工安全、职业健康与环境保护协议
甲方：济南通达公路工程有限公司济南至乐陵高速公路LQSG12标项目部
乙方：
为顺利完成本合同工程，经甲乙双方共同协商对工程施工的安全、职业健康与环境保护达成以下共识，以兹共同遵守：
在实施和完成本合同工程及缺陷修复的整个过程中，乙方应做到：
一、乙方必须是独立法人，严格按照国家2002年6月29日颁布的《中华人民共和国安全生产法》进行施工；如果违背规定发生各种事故，一切责任和经济损失由乙方承担。
二、为了保障所有在现场工作的人员的安全，采取有效预防措施，使现场和本合同工程的实施安全，以免使员工的安全受到威胁：
1、乙方必须配备适当数量的专职或兼职安全员；制定安全施工管理规定并严格执行。
2、特殊工种（电工、起重机、电焊工、车船驾驶员、爆破工等）要经过专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。
3、对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管外，还应配备有足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的使用方法。
4、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。
5、根据本工程合同的施工特点，乙方必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的具体规定。
三、为保护本合同工程免遭损坏，或为了现场附近和过往群众等第三方的安全与方便，在确有必要的时候和地方，或有关主管部门要求时，乙方提供照明、警卫，甲方提供护栅、警告标志等防护设施，乙方负责维护，由于乙方维护不当造成损坏，甲方重新制作（提供），但该费用从乙方工程款中扣除；
四、为确保乙方员工在甲方施工现场职业健康得到保障，乙方应做到：
1、加强安全生产管理和职业健康教育的培训，自费为进入甲方现场的从业人员参
加社会保险。
2、加强劳动保护用品的采购、发放管理，采购的劳保用品必须符合国家标准，员工应正确保管和使用。
3、建立健全职业健康档案，对从事职业病有害工作的人员，按国家规定应定期进行岗前和脱岗时的检查，并把检查结果如实告知本人。
五、乙方应熟悉和遵守环境保护法，做到：
1、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民共和国环境噪声防止法》，并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员；为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间应加以控制。
2、对于公路施工中粉尘污染的主要污染源－灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行以及运输产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的空气污染，保护施工人员和周围群众的健康；
3、采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
4、在施工过程的取土，应做到边开采边平整、边绿化，尽量做到计划取土、及时还耕。
5、施工生活用水、生活垃圾要集中处理，不得直接排入水体。
六、在整个施工过程中，甲方根据业主提供的现场条件，有责任为乙方提供便利的施工环境，并对乙方采取的安全、保卫和环境保护措施进行监督，有权对乙方提出整改要求。如果由于乙方未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致和发生与此有关的人身伤残、罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由乙方承担。
七、本合同一式五份，甲方四份，乙方一份。
八、此合同自双方签字盖章后生效。
甲方（盖章）乙方（盖章）
甲方法定代表人：乙方法定代表人：（或委托代理人）：（或委托代理人）：
签定时间：年月日
济南至乐陵高速公路LQSG-12标项目工程建设
廉政合同
济南通达公路工程有限公司济南至乐陵高速公路LQSG12标项目部（以下简称甲方），为了搞好济南至乐陵高速公路LQSG12标小清河第五联湿接缝、横隔板等项目施工任务，确保工程甲乙双方秉公行事，工程优良，干部优秀，根据国家反腐倡廉的精神要求和相关法律法规的规定，自愿同（以下简称乙方）签定工程施工廉政合同：
一、甲方不得向乙方索要任何好处费及工程回扣，不得以任何形式向乙方吃、卡、要、拿，不得接受乙方赠送的礼品、礼金和各种有价证券、信用卡及其他支付凭证，不得在乙方处报销任何费用。
二、甲方人员向乙方索贿，经乙方检举，被纪监检察机关立案查处，事实清楚且认定的，乙方有权从甲方获得被索贿金额的1～3倍作为奖励（此款由索贿人承担），且由此产生的办案费用由索贿人承担。
三、乙方不得以任何形式对甲方赠送礼品、礼金、各种有价证券、信用卡及其他支付凭证，不得向甲方变通形式贿赂，如有违反，甲方有权对乙方给予扣减工程量3～5％作为处罚，甚至中止合同，并视情节轻重对甲乙双方人员给予批评教育、罚款、党纪政纪处分直至追究刑事责任。
四、乙方在工程建设中贿赂甲方人员，被纪监监察或司法部门立案查处的，甲方有权利中止工程施工合同，由此造成的损失以及发生的一切费用均由乙方承担。（甲方有权从乙方工程款中扣除）。
五、如果一方人员赠送、贿赂、接受或索要钱物，另一方当事人应当立即报告项目经理部领导和甲方上级主管机关或向检察机关举报，对不主动报告情况的人员，一经查处，视情节轻重给予党纪、政纪处分直至追究刑事责任。
六、甲乙双方领导或法人代表要严格履行《工程建设廉政合同》，如果违反，对于主要领导或法人要从严惩处。
七、本合同一式五份，甲方四份，乙方一份；并在甲方项目管理部备案。
八、此合同自双方签字盖章后生效。
甲方（盖章）乙方（盖章）
甲方法定代表人：乙方法定代表人：（或委托代理人）：（或委托代理人）：
签定时间：签定时间：
湿接头 湿接缝施工技术方案
XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录
引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程，路线全长，设计时速80Km/h，一级公路，路基宽，中分带宽6m，两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥，起止桩号为K0+000～K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩，群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台，终点侧为肋板台。桥跨布置：46×30m （组合箱梁）+（42+70+42）m（波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+6×30m（组合箱梁）。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构，分左右幅设置，其中标准段桥面宽度为，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+8m机动车道，每孔共有装配式组合梁10片；起点加宽段为39m，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+机动车道，每孔共有装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图： 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，分左右幅设置，第一联单幅横向为6片，其余单幅横向为5片箱梁，共计52跨；箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道，湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》；
②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ③《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。 表3-1进度计划横道图 、劳动力投入计划 根据工程进度安排，项目部主要管理人员已经进驻现场，引桥箱梁湿接头、湿接缝施工人员按照计划进场进行施工。施工主要劳动力需要计划见表3-2。 表3-2劳动力需要计划表
湿接缝施工安全技术交底
公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班；禁止穿拖鞋上班；禁止在施工过程中聊天或用手机聊天；上班必须注意力集中；若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须系安全带；电焊作业必须配防护面罩；钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员，不得从事高处作业，施工现场还应配备必须要防暑降温等物品，防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时，必须系好安全带，否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时，必须搭设安全稳固的作业平台，吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施， 并进行必要的验算和审核，避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。
须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近，桥梁跨过村道，并且当地村民经常到桥下捡施工废料，桥面施工时，稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生，所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区，同时设置警示标志，安排专人对桥下危险区域进行防护，若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时，桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后，桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨，防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品，应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时，要在正下方铺挂彩钢瓦等设施，防止焊渣坠落或飘飞到桥下，引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时，要有专人指挥吊装和交通，以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行，规范接电，并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作，严禁一般人员私接电线。
既有线施工安全管理制度
既有线施工安全管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
既有线施工安全管理制度 一、既有线施工必须坚持“十必须”制度 1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。 2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。 3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。 4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。 5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。 6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。 7、劳务人员上道必须有安全员带领。 8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。 9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。 10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动 第 2 页共 2 页
和防滑措施。 二、既有线施工必须坚持“十不准”制度 1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。 2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。 3、没有准备好必须的施工料具不准施工。 4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。 5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。 6、爆破作业线路封锁时间少于30分钟或紧后列车为客车时不准施工。 7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。 8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。 9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。 10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。 三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度 1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。 第 2 页共 2 页
T梁湿接缝施工项目专项方案
T梁湿接缝施工项目专项方案
目录 1 编制依据............................ - 1 - 2 编制范围............................ - 1 - 3 编制目的............................ - 1 - 4 工程概况............................ - 1 - 工程简述......................... - 1 - 有关技术标准..................... - 1 - 5 施工方案............................ - 1 - 总体施工方案..................... - 1 - 施工工艺流程..................... - 2 - 施工准备......................... - 2 - 随同架梁穿放波纹管............... - 3 - 穿放钢棒......................... - 3 - 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土- 3 - 梁端固定Ф6无油钢丝绳............ - 4 - 梁内铺跳板....................... - 4 - 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋..... - 5 - 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 ... - 5 - 浇注混凝土....................... - 5 - 拆模、包裹....................... - 6 - 做桥面防水层..................... - 6 - 保护层施工....................... - 6 - 横向张拉钢棒........ 错误！未定义书签。 孔道压浆......................... - 1 - 封端............................. - 1 -
预制箱梁湿接缝施工技术方案
xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下： 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后，需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下： ⑴、先将垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整
橡胶支座安装完成后，若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等，应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆（或环氧树脂砂浆），使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后，在其上安装梁底预埋钢板，支座预埋钢板应予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板，端横梁及中横梁模板采用钢模板，模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查，保证接头无缝隙、错台、弯折，面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象，表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模，待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模，底模采用悬吊法施工，横隔梁侧模外表面加横肋加强面板，确保面板强度满足要求，侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好，并堵好缝隙，可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶，保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴，防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单，并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验，原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放，下面垫以枕木，上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工，要求在加工棚内进行，加工前要调直除锈，其规
既有线施工安全培训材料
既有线施工安全教育培训资料要求全员认真、反复学习《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、项目部下发的《安全管理办法》、《安全技术措施》以及分部这次编制的安全学习资料。分部将出安全试题对全员进行考试，考试不合格严禁上岗。 学习资料如下： 一、施工安全一般规定 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、《既有线施工安全技术细则》、《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。 2、经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，驻站联络员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的安全生产知识知识，掌握既有线施工的安全技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。
4、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行。 5、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。 6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自处理。 7、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。 8、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。 9、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。（3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）
T梁湿接缝施工专项方案
T梁湿接缝施工专 项方案
目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。
湿接缝和湿接头施工方案
总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 . (2) 2、编制原则 . (2) 3、工程概况 . ............................................... 错误! 未定义书签 4、施工工艺 . ............................................... 错误! 未定义书签 4.1 、填方边坡 . ......................................... 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 4.2 、挖方边坡 . 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、环境保护措施 8、文明施工措施
1、编制依据 1.1 、两阶段施工图设计图纸； 1.2 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.3 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 )； 1.4 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 071-98 )。 2、编制原则 2.1 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2 、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 2.3 、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 2.4 、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5 、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 2.6 、优化资源配置，实行动态管理。 2.7 、文明施工，保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T 梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构，其中跨径L=20m的箱梁有70片，跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土，现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1. 施工准备梁体架设之前，测量组要及时在支座垫石上定出支座中心，并测出每个支座垫石的标高，标高符合设计时应及时安装橡胶支座，支座安装前垫石表面必须清理干净，对不符合设计标高的垫石，用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高，垫石标高控制在3mm以内，并按设计尺寸标 出橡胶支座的中心，准确安放橡胶支座在垫石上，确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确，各种预埋钢筋调直对齐。 2. 主要机械及人员配备
营业线施工安全教育培训试题(答案)
北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试 姓名分数 一、填空题（每题1分，共30分） 1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。 2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。 3、普速铁路施工等级分为三级。 4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。 13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。 14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。 15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。 16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。 17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。 18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。 19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。 20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。
湿接头湿接缝施工技术方案
湿接头湿接缝施工技术 方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录
引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程，路线全长，设计时速80Km/h，一级公路，路基宽，中分带宽6m，两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥，起止桩号为K0+000～K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩，群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台，终点侧为肋板台。桥跨布置：46×30m（组合箱梁）+（42+70+42）m（波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+6×30m（组合箱梁）。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构，分左右幅设置，其中标准段桥面宽度为，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+8m机动车道，每孔共有装配式组合梁10片；起点加宽段为39m，半幅结构形式为：人行道+非机动车道+机动车道，每孔共有 装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图： 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，分左右幅设置，第一联单幅横向为6片，其余单幅横向为5片箱梁，共计52跨；箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道，湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》； ②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ③《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级 1
广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位：广东冠粤路桥有限公司合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、 广东省路通公路工程监理有限公司联合体 桥梁现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容： 一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下： 1、混凝土强度：经检查，混凝土的强度应在合格标准之内。 2、湿接缝宽度：湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm的范围之内。 3、湿接缝厚度：湿接缝的厚度应控制在20cm~20.5cm的范围之内。 4、平整度：用2m直尺测出的平整度应控制在5mm之内。 二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分 预制小箱梁安装 焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢 筋 安装现浇横隔板、湿接缝模板 浇筑横隔板、湿接缝混凝土 拆模、养护 现浇横隔板施工工艺流程框图 四、现浇横隔板、湿接缝施工方法 1、钢筋加工 (1)钢筋加工成型 钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料，弯制后运到
现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。 (2)横隔板钢筋焊接、绑扎 钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位，凿毛处是否清理干净，该项工作一般在梁场进行，如有凿毛不到位的，桥面系施工前应进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。 梁板安装合格后，按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料，然后运输到工地现场进行绑扎和焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，其中d为钢筋直径，焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。 (3)湿接缝钢筋焊接、绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点： a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接，焊接长度不小于10d，钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。 c.其它钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。 2、模板安装 (1)横隔梁模板安装 模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵（或者贴上双面胶条），模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模，另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。 横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板，湿接缝模板采用胶合板制成，用方木做成背楞加强，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。 (2)湿接缝模板安装 底模模板采用 1.5㎝厚胶合板，模板制作时接缝要严密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条（双面胶条），避免浇筑时漏浆。
既有线岗前安全教育培训内容
中铁十六局集团有限责任公司 CHINA RAILWAY 16 BUREAU GROUP CO.，LTD 安全教育培训内容 （既有线、临近既有线施工）中铁十六局集团一公司南龙铁路4标项目经理部
目录 一、法律法规 (1) 二、营业线施工安全管理 (4) 三、营业线、邻近营业线施工安全保证措施 (11) 四、营业线、邻近营业线施工相关附件 (13)
一、法律法规 1、《安全生产法》第三条规定，安全生产管理，坚持安全第一、预防为主 ．．．．．．．．．的方针。 2、《安全生产法》第五条规定，生产经营单位的主要负责人对本单位的安全 ．． 生产工作 ．．．．全面负责。 3、《安全生产法》第十五条规定，生产经营单位使用的涉及生命安全、危险性较大的特种设备，以及危险物品的容器、运输工具，必须按照国家有关规 定，由专业生产单位生产 ．．．．．．．．，并经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验 合格，取得安全使用证或者安全标志 ．．．．．．．．．．．，方可投入使用。检测、检验机构对检测、检验结果负责。 4、《安全生产法》第三十四条规定，生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库不得与员工宿舍在同一座建筑物内，并应当与员工宿舍保持安全距离。 5、《安全生产法》第三十七条规定，生产经营单位必须为从业人员提供符合 国家标准或者行业标准 ．．．．．．．．．．的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。 6、《安全生产法》第四十六条规定，从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。 7、《安全生产法》第四十七条规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急 情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．撤离作业场所。 8、《安全生产法》第五十条规定，从业人员 ．．．．应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1. 工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密 - 吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共 16座桥，共 360孔（其中 32米 358孔， 24米 2孔）。 附表 1（见后） 2. 主要编制依据和适用范围： 2.1 编制范围
既有线兰新线电气化改造工程施工里程 DK1144+000 至 HDK1190+00范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2 编制依据 2.2.1 建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2 依据《通桥（ 2005）2101》施工图； 2.2.3 引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》； 2.3 适用范围 2.3.1 本方案适用于《通桥（ 2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2 本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3. 施工方案及施工工艺 3.1 施工工艺流程
穿横向波纹管、预应力钢绞线—绑扎中间隔板、桥面钢筋—安装模板—浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。 附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》； 2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清
预制箱梁湿接缝施工技术方案标准范本
解决方案编号：LX-FS-A19447 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下： 一、主要工序的施工工艺
4.26(协作队伍)员工安全系统教育培训(既有线施工)
安全教育培训讲义 Ⅰ、既有线安全防护保证措施 一、既有线施工安全保证措施 1、建立既有线施工安全防护流程。推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：“安全第一、预防为主”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目工程管理部监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。 2、施工方案审查未批准的、没有审核好设计施工图纸及编写好书面的安全技术交底的，对现场施工的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施的、防护人员没有培训、工人无证上岗的不准动工。 3、机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界，不进场作业。 二、施工人员劳动安全防护措施 1、施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。如在冠梁施工时，其上部预埋钢筋、冠梁完成在钢筋上焊接脚手架钢管，设置防护栏确保安全，防止人员掉落。 2、基坑中作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设置围栏。基坑坑下作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。 3、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品（安全帽、安全带等），并定期进行全员体检。 4、经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。 5、严格按照有关劳动保护法律、法规和铁总的有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 ●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 ●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段（T11合同段）设计起点为YK99+000，终点桩号为K113+060，全长14.048km。最小平曲线半径为1208m，最大纵坡为%，主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），最小平曲线半径为1150m，最大纵坡为%，主要构造物为大文山大桥、
既有线施工安全防护措施.docx
既有线施工安全防护措施 一、工程概况 沪宁城际铁路VI标段二工区位于江苏省苏州市工业园区唯亭镇境内，起讫里程为DK226+144.34～DK237+302.33，正线全长11.158公里。线路走向基本并行于既有沪宁铁路，为了确保既有线的行车安全和沪宁城际铁路工程的施工安全，我单位编制了详细的安全防护方案。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、国家和铁道部、上海局、业主关于安全生产的现行设计规范、规程、施工技术指南。 2、铁路营业线施工安全新技术标准规范。 3、施工图《沪宁城际施（桥）》。 4、现场实际调查资料。 三、安全生产领导小组及管理职责 成立了由项目经理卢芝海为组长，项目书记曹远峰，常务副经理冯友付，副经理谭德柱、汪厚清，总工王坤为副组长，各部室负责人、各架子队队长为成员的既有线施工安全生产领导小组，安全生产领导小组全面负责既有线施工安全，其管理职责为： 1．认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度，建立健全施工安全保证体系，承担施工安全的主体责任。 2．优化施工方案，科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施；严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，落实各项施工安全措施。 3．施工负责人和管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，培训合格、持证上岗；严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训；经常开展营业线施工安全知识的教育培训，严格施工作业安全控制。
4．建立定期施工安全、质量检查分析制度，每日施工有点评，次日施工有预想有布置有落实，组织安全生产检查和安全专项整治，强化安全关键和薄弱环节控制，及时消除施工安全隐患，积极开展安全文明标准化工地创建活动，提高安全文明施工自控能力。 5．及时与行车组织、设备管理单位签订安全生产协议，全面履行约定的己方职责。 接受建设、监理和行车组织、设备管理等单位施工安全检查监督，对施工安全监督人员提出的整改要求无条件执行。组织对发现问题、隐患的整改，并及时向沪宁城际铁路股份有限公司反馈结果。 6．加强施工质量管理，强化新开通、启用设备的检查整修，并及时办理设备验交或代维手续，对尚未办理验交或代维的营业线责任地段，应落实好养护维修，消灭Ⅱ级及以上几何尺寸偏差，完成路局轨检车指标，确保行车安全平缓。 7．建立健全施工安全应急预案，快速处置各类施工事故、险情。 8．及时、确凿上报营业线施工险情、事故。发生险情或事故时，应立即上报沪宁城际铁路股份有限公司，各级领导应立即赶赴现场处理，按照‘先通后固’原则在确保安全情况下尽可能减少对铁路运输的影响，并按“四不放过”原则查明原因、落实责任，举一反三，迅速整改。 四、既有线施工防护措施 1、大型设备靠近既有线施工防护措施 紧邻既有线施工的所有大型机械设备全部进行揽风绳及地锚加固，揽风绳用不小于12mm的钢丝绳拉紧，揽风绳设置小彩旗警示，同时要求加固地锚装置，地锚必须埋设1.5米以上深度，用2.5米长的枕水或相当枕木的槽钢买入地下。 2、靠近既有线基坑开挖防护措施