ansys课程设计-地铁车站主体结构设计
目录
课程设计任务书 ................................................................................................................ - 1 - GUI方式 ............................................................................................................................... - 3 -
一、打开ANSYS........................................................................................................... - 3 -
二、建立模型.............................................................................................................. - 3 -
1、定义单元类型.................................................................................................. - 3 -
2、定义单元实常数.............................................................................................. - 3 -
3、定义材料特性.................................................................................................. - 3 -
4、定义截面.......................................................................................................... - 3 -
5、建立几何模型.................................................................................................. - 3 -
6、划分网格.......................................................................................................... - 4 -
7、建立弹簧单元.................................................................................................. - 4 -
三、加载求解.............................................................................................................. - 5 -
1、施加位移约束.................................................................................................. - 5 -
2、施加荷载.......................................................................................................... - 6 -
（1）计算结构所受荷载................................................................................ - 6 -
（2）施加结构所受荷载................................................................................ - 6 -
（3）施加重力场............................................................................................ - 7 -
3、求解.................................................................................................................. - 8 -
四、查看计算结果...................................................................................................... - 8 -
1、添加单元表...................................................................................................... - 8 -
2、查看变形图...................................................................................................... - 8 -
3、查看各内力图.................................................................................................. - 9 -
4、查看内力列表.................................................................................................. - 9 -
单元内力表........................................................................................................................ - 11 - APDL方式......................................................................................................................... - 17 -
ANSYS课程设计2——彭向民20087023
课程设计任务书
专业铁道工程（隧道组）姓名彭向民学号20087023
开题日期：2011年9 月20 日完成日期：2011年9 月27 日题目明挖地铁车站内力结构分析
一、设计的目的
熟悉ANSYS软件，练习课堂所学知识，为今后的毕业设计打下良好的电算基础。
练习使用梁单元和弹簧单元建模进行结构内力分析
二、设计的内容及要求
某地铁岛式车站采用明挖法施工，车站埋深为4.113 m，地下水位距地面为8.023 m,站厅、站台层柱子为d=0.8 m的圆形柱，纵向柱间距为8 m，纵向共16跨，长160 m，中间岛式站台长110m。衬砌材料采用C30钢筋混凝土（E=30Gpa，μ=0.2，γ=25kN/m3），地面荷载取20kPa的均布荷载，站厅层人群荷载取4kPa 的均布荷载，是被荷载取8kPa的均布荷载。地基弹性范例系数取77.4Mpa/m。车站的横断面如下图：
（单位：m）
试分析：纵向单位跨度地铁车站的内力。（采用基本荷载组合计算）
成绩
指导教师(签章)
年月日
GUI方式：
一、打开ANSYS
打开ANSYS软件。
GUI方式：执行“Utility Menu→File→Change Title”菜单命令。在弹出窗口中输入“Mechanical anslysis on the subway station”作为ANSYS图形显示时的标题。
二、建立模型
1、定义单元类型
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Element Type→Add/Edit/Delete”菜单命令。在弹出对话框中添加单元类型Beam3和combination14。
2、定义单元实常数
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Real Constants→Add/Edit/Delete”菜
3、定义材料特性
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Material Props→Matarial Models”菜单命令。输入材料特性：EX=3E10，PRXY=0.2，DENS=2500。
4、定义截面
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Sections→Beam→Common Sections”菜
5、建立几何模型
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Keypoints→In Active CS”菜单命令。键入点坐标如下表所示：
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Lines→Lines→Straight Line”菜单命令。连接两关键点生成线:
6、划分网格
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Meshing→Mesh Tool”菜单命令。在Element
单击Mesh Tool对话框Size下面Line后面的【Set】,设计每条线划分的单元数，如下表所示：
单击Mesh Tool对话框中的【Mesh】按钮，选择全部线，单击【OK】，完成网格划分。
7、建立弹簧单元
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Modeling→Copy→Nodes→Copy”菜单命令。选中L5、L6上的所以Nodes，在“Copy Nodes”对话框中，ITIME后输入2，DY后输入-1，如下图所示。
GUI方式：执行“Utility Menu→Select→Entities…”菜单命令。在弹出的“Select Entities”对话框中选择“Nodes”，“By Location”，“Y coordinates”,在Min，Max后输入“-15.763,-16.763”，点击【OK】。
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Elements→Elem
Attributes”菜单命令。在弹出的“Element Attributes”对话框中,[TYPE]选“2 COMBIN14”，[REAL]选“6”，[SECNUM]选“No Section”，单击【OK】。
GUI方式：执行“Main Menu→Preprocessor→Modeling→Create→Elements→Auto Numbered→Offset Nodes”菜单命令。在弹出对话框中，DY后输入“1”，单击【OK】。
三、加载求解
1、施加位移约束
GUI方式：执行“Utility Menu→Select→Entities…”菜单命令。在弹出的“Select Entities”对话框中选择“Nodes”，“By Location”，“Y coordinates”,在Min，Max后输入“-16.763”，点击【OK】。
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Displcement→On Node”菜单命令。点击【Pick All】，选择全部节点，在弹出对话框中选择“ALL DOF”，单击【OK】。
GUI方式：执行“Utility Menu→Select→Entities…”菜单命令。在弹出的“Select
Entities”对话框中选择“Nodes”，“By Location”，“Y coordinates”,在Min，Max后输入“-15.763”，点击【OK】。
GUI方式：执行“Utility Menu→Select→Entities…”菜单命令。在弹出的“Select Entities”对话框中选择“Nodes”，“By Location”，“X coordinates”,在Min，Max后输入“9.05”，点击【OK】。
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Displcement→On Node”菜单命令。点击【Pick All】，选择全部节点，在弹出对话框中选择“UX”，单击【OK】。
2、施加荷载
（1）计算结构所受荷载
按基本荷载组合，计算如下表所示：
（2）施加结构所受荷载
a．水平荷载
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Pressure →On Beams”菜单命令。
选择顶板的梁单元，在弹出对话框中的VALI后输入值“142661.98”，单击【Apply】。
选择中板的梁单元，在弹出对话框中的VALI后输入值“16400”，单击【Apply】。
选择顶板的梁单元，在弹出对话框中的VALI后输入值“-104490”，单击【OK】。
b．侧向荷载
GUI方式：执行“Utility Menu→List→Pict Entities+”菜单命令。在弹出的“Model Query Picker”对话框中选择：“Pick”，“Box”，“Length”，“Elements”，分别选择左边墙和右边墙的梁单元。复制弹出列表中的内容到Excel，整理并计算，可得下表：
土侧压力：
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Pressure →On Beams”菜单命令。从上向下每间隔1个单元选择一个边墙的单元，按上表所示的值，输入边墙单元所受的一对土压力值。
水侧压力：
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Settings→Replace vs Add
（PRES）下的Oper中选择“Add to existing”,→Surface Loads”菜单命令。在弹出的对话框中，
单击【OK】。
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Pressure →On Beams”菜单命令。从水位线处开始，从上向下每间隔1个单元选择一个边墙的单元，按上表所示的值，输入边墙单元所受的一对水的压力值。
（3）施加重力场
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Define Loads→Apply→Structural→Inertia →Gravity→Global”菜单命令。
在弹出对话框中的ACELY后输入值“10”，单击【OK】。
结基本构图
3、求解
GUI方式：执行“Main Menu→Solution→Solve→Current LS”菜单命令。
在弹出对话框中点击【OK】，开始计算。
四、查看计算结果
1、添加单元表
GUI方式：执行“Main Menu→General Postproc→Element Table→Define Table”菜单命令。
新建6个单元表，分别是：
Lab Item Lab Item
轴力 I_N By sequence num SMISC,1 J_N By sequence num SMISC,7
剪力 I_V By sequence num SMISC,2 J_V By sequence num SMISC,8
弯矩 I_M By sequence num SMISC,6 J_M By sequence num SMISC,12
2、查看变形图
GUI方式：执行“Main Menu→General Postproc→Plot Results→Deformed Shape”菜单命令。
在弹出对话框中选择“Def + undeformd”，单击【OK】。
变形图
3、查看各内力图
GUI方式：执行“Main Menu→General Postproc→Plot Results→Contour Plot→Line Elem Res”菜单命令。
在弹出对话框中分别选择不同的Lab，可以分别查看轴力图、剪力图、弯矩图。
LabI LabJ Fact
轴力图 I_N J_N 1
剪力图 I_V J_V 1
弯矩图 I_M J_M -1
4、查看内力列表
GUI方式：执行“Main Menu→General Postproc→List Results→Elem Table Data”菜单命令。
在弹出对话框中选择“I_N”、“J_N”、“I_V”、“J_V”、“I_M”、“J_M”，单击【OK】。
轴力图
剪力图
弯矩图
单元内力表
PRINT ELEMENT TABLE ITEMS PER ELEMENT
***** POST1 ELEMENT TABLE LISTING ***** STAT CURRENT CURRENT CURRENT CURRENT CURRENT CURRENT ELEM I_N J_N I_V J_V I_M J_M
1 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.69024E+06-0.60846E+06-0.82573E+06-0.49925E+06
2 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.60846E+06-0.52667E+06-0.49925E+06-0.21389E+06
3 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.52667E+06-0.44489E+06-0.21389E+06 30348.
4 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.44489E+06-0.36311E+06 30348. 0.23347E+06
5 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.36311E+06-0.28133E+0
6 0.23347E+06 0.39547E+06
6 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.28133E+06-0.19954E+06 0.39547E+06 0.51636E+06
7 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.19954E+06-0.11776E+06 0.51636E+06 0.59613E+06
8 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.11776E+06 -35977. 0.59613E+06 0.63477E+06
9 -0.32142E+06-0.32142E+06 -35977. 45805. 0.63477E+06 0.63230E+06
10 -0.32142E+06-0.32142E+06 45805. 0.12759E+06 0.63230E+06 0.58871E+06
11 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.12759E+06 0.20937E+06 0.58871E+06 0.50401E+06
12 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.20937E+06 0.29115E+06 0.50401E+06 0.37818E+06
13 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.29115E+06 0.37294E+06 0.37818E+06 0.21123E+06
14 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.37294E+06 0.45472E+06 0.21123E+06 3170.7
15 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.45472E+06 0.53650E+06 3170.7 -0.24601E+06
16 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.53650E+06 0.61829E+06-0.24601E+06-0.53631E+06
17 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.61829E+06 0.70007E+06-0.53631E+06-0.86773E+06
18 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.70007E+06 0.78185E+06-0.86773E+06-0.12403E+07
19 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.78192E+06-0.70013E+06-0.12403E+07-0.86770E+06
20 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.70013E+06-0.61835E+06-0.86770E+06-0.53625E+06
21 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.61835E+06-0.53657E+06-0.53625E+06-0.24591E+06
22 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.53657E+06-0.45478E+06-0.24591E+06 3300.2
23 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.45478E+06-0.37300E+06 3300.2 0.21140E+06
24 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.37300E+06-0.29122E+06 0.21140E+06 0.37837E+06
25 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.29122E+06-0.20944E+06 0.37837E+06 0.50423E+06
26 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.20944E+06-0.12765E+06 0.50423E+06 0.58897E+06
27 -0.32142E+06-0.32142E+06-0.12765E+06 -45870. 0.58897E+06 0.63259E+06
28 -0.32142E+06-0.32142E+06 -45870. 35913. 0.63259E+06 0.63510E+06
29 -0.32142E+06-0.32142E+06 35913. 0.11770E+06 0.63510E+06 0.59648E+06
30 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.11770E+06 0.19948E+06 0.59648E+06 0.51675E+06
31 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.19948E+06 0.28126E+06 0.51675E+06 0.39589E+06
32 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.28126E+06 0.36304E+06 0.39589E+06 0.23392E+06
33 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.36304E+06 0.44483E+06 0.23392E+06 30833.
34 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.44483E+06 0.52661E+06 30833. -0.21338E+06
35 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.52661E+06 0.60839E+06-0.21338E+06-0.49870E+06
36 -0.32142E+06-0.32142E+06 0.60839E+06 0.69018E+06-0.49870E+06-0.82515E+06
37 -91902. -91902. -0.14238E+06-0.12660E+06-0.21647E+06-0.14885E+06
38 -91902. -91902. -0.12660E+06-0.11081E+06-0.14885E+06 -89173.
39 -91902. -91902. -0.11081E+06 -95022. -89173. -37430.
40 -91902. -91902. -95022. -79235. -37430. 6376.4
41 -91902. -91902. -79235. -63447. 6376.4 42245.
42 -91902. -91902. -63447. -47660. 42245. 70176.
43 -91902. -91902. -47660. -31873. 70176. 90170.
44 -91902. -91902. -31873. -16086. 90170. 0.10223E+06
45 -91902. -91902. -16086. -298.40 0.10223E+06 0.10634E+06
46 -91902. -91902. -298.40 15489. 0.10634E+06 0.10253E+06
47 -91902. -91902. 15489. 31276. 0.10253E+06 90770.
48 -91902. -91902. 31276. 47063. 90770. 71076.
49 -91902. -91902. 47063. 62850. 71076. 43445.
50 -91902. -91902. 62850. 78638. 43445. 7876.6
51 -91902. -91902. 78638. 94425. 7876.6 -35629.
52 -91902. -91902. 94425. 0.11021E+06 -35629. -87073.
53 -91902. -91902. 0.11021E+06 0.12600E+06 -87073. -0.14645E+06
54 -91902. -91902. 0.12600E+06 0.14179E+06-0.14645E+06-0.21377E+06
55 -91902. -91902. -0.14180E+06-0.12601E+06-0.21377E+06-0.14645E+06
56 -91902. -91902. -0.12601E+06-0.11022E+06-0.14645E+06 -87061.
57 -91902. -91902. -0.11022E+06 -94437. -87061. -35611.
58 -91902. -91902. -94437. -78650. -35611. 7901.2
59 -91902. -91902. -78650. -62863. 7901.2 43476.
60 -91902. -91902. -62863. -47075. 43476. 71113.
61 -91902. -91902. -47075. -31288. 71113. 90813.
62 -91902. -91902. -31288. -15501. 90813. 0.10258E+06
63 -91902. -91902. -15501. 286.20 0.10258E+06 0.10640E+06
64 -91902. -91902. 286.20 16073. 0.10640E+06 0.10229E+06
65 -91902. -91902. 16073. 31861. 0.10229E+06 90237.
66 -91902. -91902. 31861. 47648. 90237. 70250.
67 -91902. -91902. 47648. 63435. 70250. 42325.
68 -91902. -91902. 63435. 79222. 42325. 6462.3
69 -91902. -91902. 79222. 95010. 6462.3 -37338.
70 -91902. -91902. 95010. 0.11080E+06 -37338. -89075.
71 -91902. -91902. 0.11080E+06 0.12658E+06 -89075. -0.14875E+06
72 -91902. -91902. 0.12658E+06 0.14237E+06-0.14875E+06-0.21636E+06
73 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.91370E+06 0.87373E+06 0.90367E+06 0.45433E+06
74 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.72220E+06 0.68224E+06 0.45433E+06 0.10127E+06
75 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.55490E+06 0.51494E+06 0.10127E+06-0.16768E+06
76 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.41268E+06 0.37272E+06-0.16768E+06-0.36512E+06
77 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.29432E+06 0.25435E+06-0.36512E+06-0.50305E+06
78 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.19701E+06 0.15704E+06-0.50305E+06-0.59205E+06
79 -0.54992E+06-0.54992E+06 0.11687E+06 76904. -0.59205E+06-0.64076E+06
80 -0.54992E+06-0.54992E+06 49309. 9343.3 -0.64076E+06-0.65551E+06
81 -0.54992E+06-0.54992E+06 -10658. -50624. -0.65551E+06-0.64010E+06
82 -0.54992E+06-0.54992E+06 -68135. -0.10810E+06-0.64010E+06-0.59580E+06
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210 -78394. 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
211 -0.10222E+06 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
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213 -0.15142E+06 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
214 -0.17189E+06 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 MINIMUM VALUES
ELEM 154 154 90 90 19 18 VALUE -0.19826E+07-0.19887E+07-0.89559E+06-0.93555E+06-0.12403E+07-0.12403E+07
MAXIMUM VALUES
ELEM 187 178 91 91 91 90 VALUE -17511. 0.0000 0.93556E+06 0.89559E+06 0.13336E+07 0.13336E+07
APDL方式：
FINI
/CLE
/PREP7 !进入前处理器ET,1,BEAM3 !定义单元类型ET,2,COMBIN14
R,1,.8,.8**3/12,.8 !定义实常数R,2,.6,.6**6/12,.6
R,3,1,1/12,1
R,4,.9,.9**3/12,.9
R,5,.4**2*ACOS(-1),ACOS(1)*.8**4/64,.8
R,6,77.4E6
MP,EX,1,3e10 !定义材料属性MP,PRXY,1,.2
MP,DENS,1,2500
SECTYPE,1,BEAM,RECT,DINGBAN,0 !定义截面SECOFFSET,CENT
SECDATA,1,.9
SECTYPE,2,BEAM,RECT,ZHONG,0
SECOFFSET,CENT
SECDATA,1,.6
SECTYPE,3,BEAM,RECT,DIBAN,0
SECOFFSET,CENT
SECDATA,1,1
SECTYPE,4,BEAM,RECT,BIANQIANG,0
SECOFFSET,CENT
SECDATA,1,.9
SECTYPE,5,BEAM,CSOLID,ZHONGZHU,0
SECOFFSET,CENT
SECDATA,.4
K,1, ,-4.513 !建立几何模型K,2, ,-8.023
K,3, ,-9.413
K,4, ,-15.763
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L,1,5
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L,7,11
L,(4:2:-1),(3:1:-1)
L,(5:6:1),(6:7:1)
L,(8:10:1),(9:11:1)
LSEL,S,LOC,Y,-4.513 !划分网格
LATT,1,1,1,,,,1 !设置划分的单元的属性LSEL,S,LOC,Y,-9.413
LATT,1,2,1,,,,2
LSEL,S,LOC,Y,-15.763
LATT,1,3,1,,,,3
LSEL,S,LOC,X,0
LSEL,A,LOC,X,18.1
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LSEL,S,LENGTH,,9.05 !预划分
LESIZE,ALL,,,18
LSEL,S,LENGTH,,6.35
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ALLSEL,ALL !划分网格
LMESH,ALL
NSEL,S,LOC,Y,-15.763 !建立弹簧单元NGEN,2,174,ALL,,,,-1,,1, !复制节点
TYPE,2 !修改单元设置
MAT,1
REAL,6
NSEL,S,LOC,Y,-15.763 !链接弹簧单元NSEL,A,LOC,Y,-16.763
EINTF,0.0001,,LOW,0,,1
FINI
/SOL !进入求解器
NSEL,S,LOC,Y,-16.763 !施加约束
D,ALL,,,,,,ALL
NSEL,S,LOC,Y,-15.763
NSEL,R,LOC,x,9.05
D,ALL,,,,,,UX
ALLSEL,ALL
ESEL,S,REAL,,1 !施加水平压力SFBEAM,ALL,1,PRES,142661.98
ESEL,S,REAL,,2
SFBEAM,ALL,1,PRES,16400
ESEL,S,REAL,,3
SFBEAM,ALL,1,PRES,-104490
ALLSEL,ALL
SFBEAM,131,1,PRES,75639.69215 ,70600 !施加土侧压力(左) SFBEAM,129,1,PRES,85719.07646 ,80679.3843
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SFBEAM,121,1,PRES,124757.617 ,119848.2517
SFBEAM,119,1,PRES,134576.3475 ,129666.9822
SFBEAM,117,1,PRES,144395.078 ,139485.7127
SFBEAM,115,1,PRES,154213.8085 ,149304.4432
SFBEAM,113,1,PRES,164032.539 ,159123.1737
SFBEAM,111,1,PRES,173851.2695 ,168941.9042
SFBEAM,109,1,PRES,183670 ,178760.6347
SFBEAM,155,1,PRES,70600 ,75639.69215 !施加土侧压力(右) SFBEAM,157,1,PRES,80679.3843 ,85719.07646
SFBEAM,159,1,PRES,90758.76861 ,95798.46076
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SFBEAM,169,1,PRES,139485.7127 ,144395.078
SFBEAM,171,1,PRES,149304.4432 ,154213.8085
SFBEAM,173,1,PRES,159123.1737 ,164032.539
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SFCUM,PRES,ADD,1,1, !施加水的侧压力SFBEAM,123,1,PRES,12509.98292 ,6254.991459 !左
SFBEAM,121,1,PRES,25359.20712 ,18764.97438
SFBEAM,119,1,PRES,38547.6726 ,31953.43986
SFBEAM,117,1,PRES,51736.13808 ,45141.90534
SFBEAM,115,1,PRES,64924.60356 ,58330.37082
SFBEAM,113,1,PRES,78113.06904 ,71518.8363
SFBEAM,111,1,PRES,91301.53452 ,84707.30178
SFBEAM,109,1,PRES,104490 ,97895.76726
SFBEAM,163,1,PRES,12509.98292 ,6254.991459 !右
项目实践要求
项目实践要求以及考核标准 一、课程设计要求 项目实践是本专业的一个重要的实践环节，开设该课程的主要目的是提高学生综合应用所学专业知识的能力，训练和提高软件开发技能。要求学生在规定时间内完成一定规模适当的应用软件系统；在老师的指导下以软件设计为中心，独立地完成从需求分析、软件设计、编码到软件测试运行的软件开发全过程。通过软件开发的实践实现以下基本目标： 1.深化已学的知识，完成理论到实践的转化 通过软件开发的实践，进一步加深对软件工程方法和技术的了解，将软件工程的理论知识运用于开发的实践，并在实践中逐步掌握软件工具的使用。 2.提高分析和解决实际问题的能力 课程设计是软件工程实践的一次模拟训练，通过软件开发的实践，积累经验，提高分析和解决问题的能力。 3.培养“开拓创新”能力 大力提倡和鼓励在开发过程中使用新方法、新技术。激发学生实践的积极性与创造性，开拓思路设计新算法、新创意，培养创造性的工程设计能力。 二、课程设计的一般过程 课程设计大体分三个阶段： 1. 确定题目 选题规模大小及难易程度适中。课题也要具有一定复杂度。选题分为两种：一是指导老师命题，二是学生自己找题，学生选题应由指导老师批准后方可进行。选题要有先进性、综合性、实践性。可以结合企事业单位应用的实际情况进行选题。题应该实现相对完整的功能。 2. 系统开发 系统开发阶段具体分四个步骤： ⑴系统分析 简单地说，系统分析就是要弄清“做什么”，即现行系统正在做什么，新系统想要做什么。这是系统开发的第一个阶段，也是最关键的一个阶段。它是一个反复调查、分析和综合的过程。这一阶段提出的新系统的逻辑方案，是下一阶段工作的基础，是系统设计的依据。对于经管类专业的学生来说，掌握系统分析的原理与方法尤其重要。 在这一阶段，要求学生对已选定的对象与开发范围进行有目的、有步骤的实际调查或模拟实际环境，并进行科学分析，要求学生能够用管理信息系统的语言、系统分析工具，快速、准确地描述系统的现状、表达系统的需求，以便在现行系统的基础上，建立一个满足用户需求的新系统的逻辑模型。 系统分析完成后，形成系统分析报告。 ⑵系统设计 简单地说，系统设计就是要弄清“怎么做”。它根据系统分析阶段所提出的新系统的逻辑方案，进一步提出新系统的物理方案。 在这一阶段，要求学生在系统分析的基础上，根据新系统逻辑模型所提出的各项要求，结合实际的条件，设计出新系统的总体结构和基本框架，并进一步使设计方案具体化、规范化、系统化，最终建立起新系统的物理模型。 系统设计完成后，形成系统设计报告。 ⑶系统实施 简单地说，系统实施就是要“具体做”。它将系统设计阶段所提出的新系统的物理方案付诸实施。 在这一阶段，要求学生编制程序，并进行程序调试、系统分调及系统总调。 系统实施完成后，形成系统实施报告。 ⑷系统评价 简单地说，系统评价就是要问“做得怎么样”。它是对已经开发完成的系统进行客观的评价。 在这一阶段，要求学生总结课程设计的过程、体会；对已经开发完成的系统性能、功能、
地铁车站主体结构设计
地铁车站主体结构设计 （地下矩形框架结构） 西南交通大学地下工程系 目录 第一章课程设计任务概述 (3) 1.1 课程设计目的 (3)
1.2 设计规范及参考书 (3) 1.3 课程设计方案 (3) 1.4 课程设计的基本流程 (5) 第二章平面结构计算简图及荷载计算 (6) 2.1平面结构计算简图 (6) 2.2.荷载计算 (6) 2.3荷载组合 (7) 第三章结构内力计算 (11) 3.1建模与计算 (11) 本课程设计采用ANSYS进行建模与计算，结构模型如下图： (11) 3.2基本组合 (12) 3.2 标准组合 (16) 第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 (21) 4.1 车站顶板上缘的配筋计算 (21) 4.2 负一层中柱配筋计算 (27) 4.3 顶纵梁上缘的配筋计算 (29) 4.4 顶纵梁上缘裂缝宽度验算 (31)
第一章 课程设计任务概述 1.1 课程设计目的 初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。 1.2 设计规范及参考书 1、《地铁设计规范》 2、《建筑结构荷载规范》 3、《混凝土结构设计规范》 4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社） 5、《混凝土结构设计原理》教材 6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS ） 1.3 课程设计方案 1.3.1方案概述 某地铁车站采用明挖法施工，结构为矩形框架结构，结构尺寸参数详见表1-1。车站埋深3m ，地下水位距地面3m ，中柱截面的横向（即垂直于车站纵向）尺寸固定为0.8m （如图1-1标注），纵向柱间距8m 。为简化计算，围岩为均一土体，土体参数详见表1-2，采用水土分算。路面荷载为2/20m kN ，钢筋混凝土重度3/25m kN co =γ，中板人群与设备荷载分别取2/4m kN 、2/8m kN 。荷载组合按表1-3取用，基本组合用于承载能力极限状态设计，标准组合用于正常使用极
地铁车站结构设计
地铁车站结构设计 车站是旅客上、下车的集散地, 也是列车始发和折返的场所, 是地下铁道路网中的重要建筑。 在使用方面, 车站供旅客乘降, 是旅客集中处所, 故应保证使用方便、安全、迅速进出车站。为此, 要求车站有良好的通风、照明、卫生设备, 以提供旅客正常的清洁卫生环境。 地下铁道车站又是一种宏伟的建筑物, 它是城市建筑艺术整体的一个有机部分, 一条线路中各站在结构或建筑艺术上都应有独特的特点。 车站设计时, 首先要确定车站在现有城市路网中的确切位置, 这涉及到城市规范和现有地面建筑状况, 地下铁道车站不比地面建筑, 一但修建要改移位置则比较困难, 因此确定车站的位置时,必须详细调查研究, 作经济技术比较。车站位置确定后, 进行选型, 然后根据客流及其特点确定车站规模, 平面位置,断面结构形式等。然后进行车站构造设计, 内力计算, 配筋计算等等。 一、工程概况： 长沙市五一广场站设计为两层三跨岛式车站，车站全长134.6m，宽度为21.8m，上层为站厅层，下层为站台层。车站底板埋深16m，采用明挖法施工，用地下连续墙围护。 二、设计依据： 地铁设计规范（GB50157-2003）； 地铁施工技术规范。 三、地铁车站结构设计 3.1 设计选用矩形框架结构。 设计为岛式车站，采用两层三跨结构。地铁车站采用明挖法。车站其矩形框架由底板、侧墙、顶板和楼板、梁、柱组合而成。顶板和楼板采用单向板，底板
按受力和功能要求，采用以纵梁和侧墙为支承的梁式板结构。采用地下连续墙和钻孔桩护壁，采用钢管和钢板桩作基坑的临时支护。临时立柱采用钢管混凝土，柱下基础采用桩基，桩基采用灌注桩。 3.2 车站开挖围护结构 地铁车站围护结构采用0.8m厚、30m深地下连续墙，入土深度比为 =0.875，其中基坑开挖深度H 为16m，入土深度D为14m 。 四、侧压力计算： 土分层及土的钻孔柱状图如图4.1： 图4.1土分层及土的钻孔柱状图（单位，m）
课程设计实施方案
《动态网页设计》课程设计实施方案 一、课程设计的目的 课程设计是工科各专业的主要实践性教学环节之一，是围绕一门主要基础课或专业课，运用所学课程的知识，结合实际应用设计而进行的一次综合分析设计能力的训练。 《动态网页设计》是针对网站建设程序员岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程构建于计算机文化基础、Dreamweavr网页设计、SQL数据库设计、C#程序设计、管理信息系统等课程的基础之上，主要培养学生对网站项目的初步分析、并利用Visual Studio 2008开发平台进行网站建设、建设完成后能对网站进行初步测试的能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 本次课程设计旨在培养学生在本课程范围内，初步掌握解决实际应用问题时所应具备的查阅资料、综合运用所学知识的能力，为毕业设计及今后从事专业工作打下基础。 二、课程设计的任务、内容及要求 任务： 学生根据老师给定或者学生自己拟订经老师认可后的课题进行课程设计，最终完成并提交解决方案以及课程设计报告书。 内容：课程设计参考题目（详见课程设计任务书） 1.网上考试系统 2.网上求职招聘系统 3.人事工资管理系统 4.房屋资讯信息网 5.网上订票系统 6.干洗店管理 7.停车场管理系统 8.多功能教室预约系统 9.车辆维修管理系统 10.游船计时收费管理系统 要求： 1.设计方案正确 2.数据与功能分析详细 3.网站界面美观大方、风格统一 4.网站使用方便，交互性较好; 5.编码简洁、规范、稳定、高效 6.独立查阅资料 7.认真撰写课程设计报告
三、课程设计进程安排 课程设计时间为二周，分五个阶段完成： 1. 设计准备阶段： 指导教师准备参考题目，方案论证，软硬件环境准备。这一阶段在两周内完成。 2. 分析设计阶段： 指导教师引导下，学生积极自主学习和钻研问题，明确设计要求，找出实现方法,按照需求分析、总体设计、详细设计这几个步骤进行。这一阶段1~2天完成。 3. 编码调试阶段： 根据设计分析方案编写动态网页部分代码，然后调试该代码，实现课题要求的功能。 这一阶段在3~5天内完成。 4. 测试阶段 这一阶段在1~2天内完成。 5. 总结报告阶段： 总结设计工作，写出课程设计说明书,要求学生写出需求分析、总体设计、详细设计、编码、测试的步骤和内容。这一阶段在2~3天完成。 6.考核评分阶段： 依据任务书对所完成的程序进行功能检验、提问、相关学生集体汇报等。这一阶段在1~2天内完成。 四、课程设计地点 .NET实验室。 五、组织管理 分组领取任务，按每小组3-4人的标准进行分组。 课程设计期间，严格按照作息时间表进行考勤，做好出勤记录。 课程设计期间，制定值日表，轮流做好机房卫生工作。 六、考核评估说明（附表格） 通过老师考核、小组互评的方式，结合学生的动手能力，独立分析解决问题的能力和创新精神，总结报告和作品水平以及学习态度综合评价。成绩分为优、良、及格和不及格四等。 考核标准包括： 1．职业素养（30%） 包括工作态度（10分）、协作能力（１０分）、道德（５分）、自学能力（５分）等，该部分评分由组长和老师共同评定。
(完整word版)2014年土木工程专业(地铁车站)毕业设计任务书
土木工程专业 城市地下空间工程方向毕业设计任务书 中南林业科技大学土木工程与力学学院 二0一四年三月
××地铁车站初步设计 一、毕业设计目的 毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。 二、毕业设计基本要求 1、按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2、认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3、树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4、严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。 5、图纸绘制要求：全部采用A3图纸(可加长)；计算机出图必须有3张；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6、注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要求装订成册：（1）《毕业设计计算书》A4一份；（2）《毕业设计图纸》A4一份。 7、图纸装订顺序：封面，目录，设计总说明，设计图纸、表格。 8、设计计算书装订顺序：封面、目录、中英文摘要、设计总说明、设计计算的全部内容、致谢（300字左右）。 三、设计任务与要求 （一）、设计资料 1、车站地质勘察报告 2、预测客流(见附表) 3、车辆外形尺寸：A型车或B型车。 4、车辆编组：设计时采用远期列车6辆编组。 5、防水等级：一级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于S6。 6、主要技术标准：执行《地铁设计规范》（GB50157-2003）的有关技术标
课程设计案例(供参考)
课程设计案例 一．推荐理由 本课程设计实践环节建立在《机械原理》、《过程原理及设备》和《机械设计》等课程的基础上进行，涉及面广。在强调基本原理的基础上，注重学生对具体问题的解决能力。 这是本专业学生第一次尝试独立设计，是第一次将课程中所学的知识应用于实际设备设计工作的实践活动，对学生的今后专业有较深的影响。 二．案例详细说明 1．概述 本案例，要求学生进行一台换热器的设计和计算。在这一过程中，学生通过应用《过程原理及设备》中知识，对换热器的热工进行计算，确定工艺参数。在此基础了，应用《机械设计》等相关知识，对换热器的结构和强度进行分析计算和设计。采用CAD制图，进行全面掌握材料、机械加工、机械设计等方面的知识。为今后从事本专业工作打下基础。 2．教学的目标和能力要求 教学的目标：是为了进一步巩固和加深课程阶段所学的理论知识、培养独立分析问题和解决问题的能力，使学生对过程装备的设计有一完整、系统的认识，提高学生的科学计算、绘图和使用技术资料的能力，让学生在设计过程中得到系统的训练，培养综合设计的能力。 能力要求：要求学生从某一功能与原理出发，拟定所要设计的设备方案，能进行相关的设计计算，绘设备总图及部分零件图，编写相关计算说明书。能应用CAD进行机械制图。 3．设计任务 （1）设计题目：用水冷却煤油产品的U型管式换热器的设计（四） （2）设计任务及条件 ?使煤油从150℃冷却到40℃，压力0.1MPa； ?冷却剂为水，水压力为0.3MPa。 ?处理量为24t/h。 （3）设计内容 ?合理的参数选择和结构设计： ?传热面积；管程设计包括：总管数、程数、管程总体阻力校核；壳体直径； 结构设计包括流体壁厚；主要进出口管径的确定包括：冷热流体的进出口 管传热计算和压降计算，
地铁车站主体结构施工
第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。
（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。
图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图
每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1
综合实践课程设计
综合实践课程设计 一、指导思想 综合实践活动课程是基于学生的直接经验和成长背景，密切联系学生自身生活和社会生活，注重对知识技能的综合运用。它是《九年制义务教育课程计划》所规定的小学3-6年级的一门必修课程。每一个学生的个性发展都具有独特性、具体性，每一个学生都有自己的需要、兴趣和特长，都有自己的认知方式和学习方式，他们的发展不仅仅是通过书本知识的学习而获得的。综合实践活动的设计与实施，有利于克服书本知识和课堂教学的时空局限，引导学生在社会生活中学习，在实践中发展。 综合实践活动课程以小组活动为主要开展形式，在教师指导下从社会和学生自身生活中选择和确定主题作为课程主要内容，以学生自主选择、亲身体验、研究探索为主要学习形式，要求学生积极参与到各项活动中去，在“调查”、“考察”、“实验”、“探究”、“设计”、“操作”、“制作”、“服务”等一系列活动中发现和解决问题，体验和感受生活，发展实践能力和创新能力。 二、学校环境和资源分析 我校地处乡镇社区，自然条件、社会文化等方面的课程资源有着得天独厚的条件，这些条件为学校实施综合实践活动提供了丰富的课程内容和学生开展实践活动的广阔空间。 我校在学生小组合作学习方面积累了一定的经验。我们的班队活动、兴趣小组活动、校园文化节活动等活动类课程一贯开展得有声在色，再加上实行学生自主管理以及构建浓郁的校园特色文化等方面，为学校综合实践活动课程的常态有效实施打下了坚实的基础。 三、课程目标 综合实践活动的总目标是通过密切学生与生活的联系、与学校的联系、与社会的联系，帮助学生获得亲身参与实践的积极体验和丰富经验；提高学生对自然、社会和自我之内联系的整体认识，发展学生的创新精神、实践能力、社会责任感以及良好的个性品质。 四、各年级规划思路： 三年级 1、能力目标是：具有问题意识、规划与设计的能力、实验与观察的能力。 2、情感态度价值观：养成按计划完成一件事的好习惯，能够持之以恒。 3、三年级活动名称：《身边的零食》 主要内容：引导学生关注身边的生活，从日常生活、学习生活、家庭生活中发现一些有意义、有价值的问题，设计调查研究计划，开展调查研究，向小伙伴进行展示。 选题可以是：《学习用具的调查》、《校园垃圾的调查》、《课间游戏研究》、《身边的食品安全》等。 四年级 1、能力目标是：总结与交流的能力、调查与访问的能力、实验与观察的能力。 2、情感态度价值观：欣赏他人——学习别人的长处，取长补短；认识自己——了解自己的优势，发挥自己的长处，知道自己的不足，设法改进。 3、四年级活动名称：走进县博物馆，感受历史
地铁车站主体结构工程施工组织设计方案
目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)
5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)
地铁车站主体结构设计.docx
地铁车站主体结构设计（地下矩形框架结构）
目录 第一章课程设计任务概述 (3) 1.1 课程设计目的 (3) 1.2 设计规范及参考书 (3) 1.3 课程设计方案 (4) 1.4 课程设计的基本流程 (5) 第二章平面结构计算简图及荷载计算 (6) 2.1平面结构计算简图 (6) 2.2.荷载计算 (7) 2.3荷载组合 (8) 第三章结构内力计算 (11) 3.1建模与计算 (11) 本课程设计采用ANSYS进行建模与计算，结构模型如下图： (11) 3.2基本组合 (12) 3.2 标准组合 (15) 第四章结构（墙、板、柱）配筋计算 (20) 4.1 车站顶板上缘的配筋计算 (20)
4.2 负一层中柱配筋计算 (26) 4.3 顶纵梁上缘的配筋计算 (28) 4.4 顶纵梁上缘裂缝宽度验算 (30) 第一章课程设计任务概述 1.1课程设计目的 初步掌握地铁车站主体结构设计的基本流程；通过课程设计学习，熟悉地下工程“荷载—结构”法的有限元计算过程；掌握平面简化模型的计算简图、荷载分类及荷载的组合方式、弹性反力及其如何在计算中体现；通过实际操作，掌握有限元建模、划分单元、施加约束、施加荷载的方法；掌握地下矩形框架结构的内力分布特点，并根据结构内力完成配筋工作。为毕业设计及今后的实际工作做理论和实践上的准备。 1.2设计规范及参考书 1、《地铁设计规范》 2、《建筑结构荷载规范》 3、《混凝土结构设计规范》 4、《地下铁道》（高波主编，西南交通大学出版社） 5、《混凝土结构设计原理》教材 6、计算软件基本使用教程相关的参考书（推荐用ANSYS）
ansys课程设计-地铁车站主体结构设计
目录 课程设计任务书 ................................................................................................................ - 1 - GUI方式 ............................................................................................................................... - 3 - 一、打开ANSYS........................................................................................................... - 3 - 二、建立模型.............................................................................................................. - 3 - 1、定义单元类型.................................................................................................. - 3 - 2、定义单元实常数.............................................................................................. - 3 - 3、定义材料特性.................................................................................................. - 3 - 4、定义截面.......................................................................................................... - 3 - 5、建立几何模型.................................................................................................. - 3 - 6、划分网格.......................................................................................................... - 4 - 7、建立弹簧单元.................................................................................................. - 4 - 三、加载求解.............................................................................................................. - 5 - 1、施加位移约束.................................................................................................. - 5 - 2、施加荷载.......................................................................................................... - 6 - （1）计算结构所受荷载................................................................................ - 6 - （2）施加结构所受荷载................................................................................ - 6 - （3）施加重力场............................................................................................ - 7 - 3、求解.................................................................................................................. - 8 - 四、查看计算结果...................................................................................................... - 8 - 1、添加单元表...................................................................................................... - 8 - 2、查看变形图...................................................................................................... - 8 - 3、查看各内力图.................................................................................................. - 9 - 4、查看内力列表.................................................................................................. - 9 - 单元内力表........................................................................................................................ - 11 - APDL方式......................................................................................................................... - 17 -
基于项目的 STEAM 课程设计与实践.docx
基于项目的STEAM 课程设计与实践 ——以《探究气球动力车的性能》为例 一、项目式学习 项目式学习可以是一个长期复杂工程，有时整个学期就完成一个大项目（通常被拆分成很多小项目）。另外，PBL 比较强调真实世界的任务和问题，并且产出“有形”产品来解决问题。有两个关键点：一个引发活动的问题或难题，学生自主创造出一个成果来回答问题或解决问题。经典的项目式学习选取跨学科的主题内容，让学生基于现实情境，解决实际问题，它能从更广、更深、更结构化的层次对学生的综合能力进行培养和提升。 二、项目解析 力无处不在，运动永不停歇。生活中有很多情形的产生都与力和运动有着密不可分的联系。当有学者们在滑冰场滑旱冰的时候，用手推墙壁，身体会向后移动；人们蛙泳的时候，双脚向后蹬水，身体会向前移动；火箭升空时，箭尾喷出的气体推动箭体升空；运动员在跳高时，用 单脚起跳，使身体腾空而起，跨过横杆…… 本项目是有学者校基于苏教版科学四年级下册《物体的运动》和《万能的力》单元，自主研发的STEAM 课程。依据《小学科学课程标准》中物质科学领域“知道测量距离的方法”、“知道生活中常见的摩擦力 是直接施加在物体上的力”和工程技术领域“工程的设计是核心，学生能将自己简单的创意转化为模型”的核心概念，引导学生将摩擦力、反作用力等科学概念应用于实践，培养学生内在的学习动机和兴趣。 三、教学过程 （一）发现 1.游戏引入：当有学者吹起一个气球，松手后，气球会呈现什么样的状态呢？ 2.课堂展示。学生在讲台进行演示，其他同学仔细观察并描述气球的运动状态。 教师通过此游戏，让学生观察气球的运动方式，初步感知作用力与反作用力是方向相反的，再通过观察图片分析生活中常见的有关作用力
课程设计实习总结
课程设计实习总结 通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关高频电子线路方面的知识。下面就是小编给大家带来的课程设计心得，希望能帮助到大家! 课程设计心得1 1、通过这次课程设计，加强了我们动手、思考和解决问题的能力。在整个设计过程中，我们通过这个方案包括设计了一套电路原理和pcb连接图，和芯片上的选择。这个方案总共使用了74ls248，cd4510各两个，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定时器各一个。 2、在设计过程中，经常会遇到这样那样的情况，就是心里想老着这样的接法可以行得通，但实际接上电路，总是实现不了，因此耗费在这上面的时间用去很多。 3、我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试内容有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。平时看课本时，有时问题老是弄不懂，做完课程设计，那些问题就迎刃而解了。而且还可以记住很多东西。比如一些芯片的功能，平时看课本，这次看了，下次就忘了，通过动手实践让我们对各个元件映象深刻。认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的唯一标准。所以这个期末测试之后的课程设计对我们的作用是非常大的。 4、经过两个星期的实习，过程曲折可谓一语难尽。在此期间我们也失落过，也曾一度热情高涨。从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。 通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈电子设计为我们的社会付出。我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能有实践的机会，但我们可以，而且设计也是一个团队的任务，一起的工作可以让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还赶不上这十来天的合作，我感觉我和同学们之间的距离更加近了;我想说，确实很累，但当我们看到自己所做的
课程设计实训总结范文
三一文库（https://www.wendangku.net/doc/223053018.html,）/工作总结 课程设计实训总结范文 这次数据库课程设计做的还是很成功的，功能全部基本都实现了。在做的过程中出现过几次小问题，搞了很长时间才做通的。做完这次课设之后，回顾起来，数据库课设其实挺简单的。只不过以为我们以往的不深入的探究，只看表面一堆堆的代码就感觉很难很难，实际上代码不要我们写，照着模板做，一通百通，就ok了，正是因为我们的这种畏惧的敬而远之的心态导致我们数据库课程始终都是初学状态，没有一点长进，我想经过这次系统的做了这个企业进销存数据库，部分的数据库结构、功能、使用等方面与以前相比有了长足的进步，虽然知道的依然很少，但有进步都是可喜的。
在本次课程设计的软件开发的过程中，我全面实践一个面向数据库的应用系统的开发过程，学习了很多有关的知识。这样的项目对我学过的数据库课程是一个综合性很高的实践。一些以前没有学得很杂实的课程的内容，由于需要在实践中运用，刚开始我也感到很头痛。但回过头再去看教科书，经过一段时间的钻研，对与这些知识点的相关的背景，概念和解决方案理解得更透彻了，学习起来也越来越有兴趣，越来越轻松。差不多熟悉了数据库设计的每一个过程。 另外我还充分体会了从事软件开发工作需要特别严谨认真 的态度和作风，一点都马虎不得。每一个细微的细节都必须十分的注意，如果不认真思考决策，就会出现或大或小的错误，如果早期的错误隐藏下来，对后面的工作影响就会很大，甚至有时要推倒很多前面做的工作重来。有时候，我自己觉得我写的程序非常的正确，但是就是编译通不过，在查找错误的过程中，面临着否认自己的过程，非常的痛苦，只有不断地向老师提问，有时提问的问题特幼稚，可就是不懂，很是郁闷。 在反反复复的学习及询问之下，我的辛勤努力有了回报，终于做出了一个简单的软件，虽然这个软件的功能非常的简单，而
地铁车站主体结构计算书
XX市城市轨道交通XX线工程XXX站主体结构施工图设计 专业：结构 计算书 中铁XX工程集团有限责任公司 2011 年 2 月
XX市城市轨道交通XX线工程XXX站主体结构施工图设计 专业：结构 计算书 中铁XX工程集团有限责任公司 2011 年 2 月
一.工程概况 XXX站位于XX路与XX路交叉的十字路口北侧，顺XX路呈南北向偏东布置。XX路规划宽43m，道路现已形成，路面车流量大，交通繁忙。十字路口东北象限为海雅百货、世博广场；东南象限为夏威夷阁住宅小区；西南象限为中惠华庭住宅小区、中国移动；西北象限为华润万家购物广场和XX老饭店。车站四周商业建筑多，较繁华，客流量大。 二．设计依据及采用规范 1、《XX市城市快速轨道交通XX线工程详细勘察阶段XXX站岩土工程勘察报告》，中铁XX工程集团有限责任公司，2010年1月 2、业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料 3、设计采用的规范、规程和标准 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009） 《人民防空工程设计规范》（GB50225－2005）（2006版） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2008） 《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2004） 国家及广东省、XX市的其它现行相关规范、规程。 三．计算原则及计算标准 1、车站主体结构安全等级为一级；结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计；结构重要性系数1.1。 2、车站主体结构可按底板支承在弹性地基上的平面框架进行内力分析，计算时宜考虑所有构件的弯曲、剪切和压缩变形的影响。 3、车站主体结构裂缝控制：最大裂缝宽度允许值背土面为0.3mm、迎土面为0.2mm。 4、车站人防设计按6级抗力，并严格按《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009）的规定进行设计。
课程设计实习报告
课程设计实习报告 篇一：课程设计实习报告 测绘工程08-2班 郭庆彪实习报告 07082967 课程设计（一） ——灯湖矿区设计 《灯湖矿区控制网设计任务通知书》 XX测绘队： 灯湖矿区位于广州省灯湖煤田东北域，煤藏总量为10000亿吨。本矿区已列入国家经济建设计划，准备进行重点开发。根据建设规划，首先需分别施测54 的1∶XX地形图及23 1∶1000地形图。图2-1为该矿区1∶50000地形图，其中虚线范围为1∶XX测图区，点划线范围为1∶1000测图区。 为了加快建井速度，需在竖井间进行对向掘进（石红-上村直线贯通），最大贯通距离为3km，矿井最大单翼长度5km，井深一般不超过300m。
为满足矿山设计，建井、生产三阶段测绘各种比例尺地形图、井巷贯通以及工业场地施工测量的需要，应在全矿区建立统一的具有足够精度密度的平面控制网与高程控制网。另外，为贯通工程需布设一专用控制网，要求两近井点横向相对中误差小于30mm。要求你队在任务通知书下达后二个月内完成技术设计和准备工作，一年内完成建网任务。 《灯湖矿区控制测量技术设计说明书》 （一）作业任务及测区概况 1．作业目的及任务范围 灯湖矿区位于广州市灯湖煤田东北域，煤藏量为10000亿吨。要求于XX年XX月之前，完成建网任务和提交阳春一矿的54 的1：XX和23 1∶1000地形图。。在全矿区建立统一的具有足够精度密度的平面控制网与高程控制网。另外，为贯通工程需布设一个专用控制网，要求两近井点横向相对中误差小于30mm。灯湖矿区的测图总面积为77km2。 2．测区概况 测区地处华东近海地区，玉山东南方向；大牛山以北的地区。面积约为77平方千米，行政律属广州市。测区内的主要的城镇有马林，史庄，白马村，小刘庄，广兴镇，广平庄，五店，王家屯，大北望，小北望等分散列式的农庄。灯湖地区有海拔在80米到300米的玉山，大广山，太山，广
地铁车站主体结构计算书
百鸽笼站主体结构设计说明 1、设计依据 （1）《深圳地铁5号线工程详勘阶段百鸽笼站岩土工程勘察报告》（2008年3月） （2）《深圳地铁5号线工程施工图设计技术要求》(2008年4月) （3）《深圳地铁5号线工程施工图设计文件组成与内容》(2008年4月) （4）《深圳地铁5号线全线线路平、纵断面图》(2008年4月) （5）百鸽笼站建筑施工图 （6）《深圳地铁5号线工程百鸽笼站初步设计》(2008年1月) （7）业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料 （8）设计采用的规范、规程和标准： 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）(2006年版) 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2008） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 国家及广东省、深圳市的其它现行相关规范、规程。 2、初步设计审查意见及执行情况 初步设计专家审查未对本站车站主体结构提出具体意见。 3、工程概况 （1）百鸽笼站是深圳地铁5号线工程的中间站，并为远期小交路折返站，位于龙岗区企岭北路东侧，在规划翔鸽路、创富南路、荣华路（均未实施）的交口，沿规划的翔鸽路南北布置。规划道路红线宽度40m，规划创富南路道路红线24m，规划荣华路道路红线30m。现状道路较为杂乱，车站北端为高帆家私厂，西侧依次为布吉镇经济发展有限公司、深圳市五星木业（吉隆五金厂）、联兴电子厂、罗岗工业区管理处的混凝土房屋和简易房，东侧是金星玻璃有限公司、工厂宿舍等旧村和旧工业区。由于本站所处地面条件复杂，车站范围内，地面高程约为34~44m，地面高差较大，需对场地整平后再进行车站施工。 （2）百鸽笼站站台计算长度中心里程DK33+018.356，为地下两层一岛一侧站台车站，设折返线。车站设计起点里程为DK32+825.558，终点里程为DK33+211.155，车站总长度（结构外缘）为385.597m，有效站台长度为140m，标准段外包尺寸（结构外缘）为27.60m（宽）×13.09m（高）。车站范围内无地下管线，因此车站覆土不受管线控制。车站有效站台中心处轨面设计标高为25.301m，规划地面标高为40.8m，顶板埋深3.969m，底板埋深约17.059m；车站起点处顶板埋深约为4.5m，终点处顶板埋深约为3.5m。整个车站设2‰纵坡，呈北高南低。 （3）车站主体结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层三跨结构，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构型式较多，采用分离式结构型式。本站共布设4个出入口，1个消防疏散通道，另设两个