汽车安全技术发展现状与趋势分析

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汽车安全技术发展现状与趋势分析

作者：高清华

来源：《祖国》2017年第24期

摘要：在经济发展的带动下，人们的生活质量不断提升，汽车在人们的日常生活中得到普及，与此同时汽车引发的安全事故的数量也越来越高，因而加强对汽车安全技术的关注显得尤为必要且重要。文中将对汽车安全技术的发展现状以及未来发展趋势进行分析。

关键词：汽车安全技术发展现状趋势

汽车安全技术可以分为主动技术与被动技术两种，各技术又包含着众多的内容，随着技术的发展，越来越多的安全技术被应用到汽车设计与生产当中，汽车安全系数越来越高，但是这一技术仍有着极大的发展空间，对此展开探讨有着重要的现实意义。

一、汽车安全技术的发展现状

（一）ABS

ABS即防抱死制动系统，这一系统以电子控制技术为依托，是一种机电一体化系统，能

够有效避免车轮在车辆制动时出现抱死情况。ABS的应用较为广泛，该系统由自动压力调节

装置、轮速传感器以及电子控制电源等构成，电子控制单元负责对制动轮缸发出的制动压力予以控制，继而避免抱死问题的发生，其滑移率可以保持在10%到20%的合理范围内。应用这

一系统后，路面-轮胎的峰值附着性将被有效利用起来，继而使汽车的抗侧滑能力得到提升，使制动距离明显降低。ABS可以提高制动过程中汽车的可控性、稳定性以及安全性。

（二）TCS/ASR

TCS/ASR即驱动防滑系统，这一系统属于主动控制技术的一种，可以利用驱动车轮自身

的滑转状态来实现对车辆牵引效能的有效控制，这一系统可以实现对地面附着力的有效利用与控制，继而对车辆行驶的安全性以及车辆牵引性能进行必要的改善，这样汽车即使在较为泥泞或湿滑的路面上行驶、起步或者加速都不会出现驱动轮打滑等严重问题，汽车的滑动率可以被控制在合理的范围内。总的来说，这一技术的应用能够在一定程度上使汽车的牵引力得到提升，并使汽车具有较高的稳定性。

（三）EBD

EBD即电子制动力分配系统，汽车制动的瞬时，这一系统能够在短时间内将轮胎对地面

的附着力计算出来，继而对制动装置进行调整，以保证制动力能够匹配与附着力，这样车辆才能够安全、平稳的行驶。以免制动时因四个轮胎所受的地面附着力不同，而出现打滑、侧翻或倾斜等危险情况。