铁路中GSM-R关键技术分析
GSM-R 移动通信系统技术分析
1 GSM-R网络介绍
1.1概述
目前，在我国高速铁路中，CTCS-3 级列车运行控制系统（Chinese train control system-3 level,CTCS-3级）发展迅速，列车与地面之间通过GSM-R( GSM for Railway)网络实现连续、双向、大容量的安全数据通信，列车运行控制系统对安全的要求极为苛刻，一旦失效将引起重大事故以及财产和生命损失。
GSM- R 网络除了承载标准的GSM业务外，还具有集群通信功能，可用于向铁路通信系统提供由固定自控端向移动自控端的数据传输服务和与GSM、PSTN、PDN、IP以及卫星等系统连接建立服务等，是铁路无线通信的综合服务平台。该网络可以有效满足铁路沿线及列车人员之间的语音通信、数据传输、控制信号传输、功能或位置寻址、调度模式选择、脱网互通等应用需求。
1.2 GSM-R网络系统组成
一个典型的GSM-R 通信系统而言，基本上由网络子系统（NSS, Network Sub-System）、基站子系统（BSS，Base Station Sub-system）、运行与维护子系统（OSS，Operation-Support System）和终端设备（MS，Mobile Station）四个部分构成，其结构如图1-1所示。BSS部分包括基站控制器BSC和基站收发信台BTS，其负责将MS传输上来的信号经由BTS实现无线通信中继，并交由BSC处理和实现区域内的无线电资源管理与移动性管理等相关职能。NSS 部分主要负责对面向用户数据、移动性以及网络连接等方面的管理，而OSS则需要实现整个GSM-R 系统与工作人员之间的交流和沟通，负责实现通信系统的可控性和易用性等目标。
根据中国无线电管理委员会的规定，GSM-R的使用频率范围为上行885 ~ 889 MHz，下行930 ~ 934MHz。GSM-R除了能提供一系列铁路语音通信业务外，还要能够传输与列车操作、控制和保护相关的指令，并且保证列车在500 km/ h 的情况下仍能够进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。GSM-R 系统在列控系统的应用中提供了透明的无线数据传输通道，其非列车控制类数据传输业务QoS指标主要包括端到端呼叫建立时间、最大端到端时延、平均端到端时延、数据速率、呼叫建立失败率、越区切换成功率和越区切换中断时间等，其中越区切换成功率和越区切换中断时间是越区切换技术关键指标。
图1-1 GSM-R系统组成
2 GSM-R网络抗干扰技术分析
随着我国无线电通信的飞速发展，铁路沿线的电磁环境已经变得非常复杂，存在着多种通信的干扰。
2.1 GSM-R的干扰源
●CDMA 带外干扰
我国CDMA 系统的下行频段为870 ~ 880 MHz,与GSM-R 系统的上行频段之间只有5 MHz 的保护带。CDMA 采用的是扩频通信技术，即把信号的频谱扩展到一个更宽的频带中去。所以CDMA 系统的带外信号有可能会落在GSM-R 通带范围内，当其幅值达到一定值时，就会干扰到GSM-R 通信，影响GSM-R的通话质量。
●GSM互调干扰
我国GSM 900M 频段的下行频段为935 ~ 960MHz，上行频段为890 ~ 915 MHz，与GSM-R 频段非常接近，如果这两个网络系统布网不够理想，导致两个或多个GSM 信号作为干扰信号同时加到GSM-R 接收机时，由于非线性的作用，这些干扰信号的组合频率有时会恰好等于或接近GSM-R 信号频率，当其幅值达到一定值时，就会形成GSM 互调干扰，影响GSM-R通信。
●高斯白噪声干扰
高斯白噪声是一种包含从负无穷到正无穷之间的所有频率分量，且各频率分量在信号中的权值相同的时变信号，当高斯白噪声的功率超过接收机的灵敏度时
，会抬高接收机底噪，严重时会严重影响GSM-R 的正常通信。
●其他干扰
实际通信中，还会存在由不理想布网造成的GSM-R 同频干扰、相邻信道间的邻频干扰、非法运营基站及大功率天线造成的非法干扰等影响GSM-R 正常通信的干扰存在。
2.2 GSM-R监测系统硬件框图
系统硬件由天线、高频接收模块、第一级变频器、中频滤波器、第二级变频器、A/ D 转换器、DSP 处理器组成,其组成框图如图2-1所示。
图2-1 GSM-R监测系统硬件框图
其中,高频接收模块用于接收GSM-R 信号并对信号进行放大处理,第一级变频器用于对信号进行变频操作,输出频率为70 MHz 的中频信号,中频滤波器用于对信号进行滤波和调理,第二级变频器用于对信号进行二次变频,输出当前
GSM-R 信号的零中频I \Q信号,A/ D 转换器对信号进行模拟/ 数字转换,并将输出的数字信号送入DSP 处理器,DSP 调用存储器中的信号频域模板进行干扰识别与判定。
2.3 GSM-R干扰的识别方法
●GSM-R 的信号模板
GSM-R 时域信号是随着调制信息的不同而变化的,发送不同的信息，其时域信号是不同的，所以GSM-R 的时域信号不能够作为信号模板来进行比对。而GSM-R 的频谱是相对稳定的,当发送不同信息时，其频谱包络近乎恒定，所以可以视其频域波形为GSM-R 的信号模板。
GSM-R 的信号频域模板可以通过多次实际测量后进行数据修正来生成模板，也可以通过MATLAB / Simulink 来模拟生成模板,本文采用后者。由于GSM-R 是基于GSM 的一种通信方式，而GSM 的调制方法为GMSK，所以可以通过用Simulink 来搭建一个标准的GMSK 调制模型来生成和模拟GSM -R信号。
●GMSK 调制模型的搭建
本模型如图2-2所示，选用Bernoulli BinaryGenerator(伯努利二进制序列发生器) 模块产生原始输入信号；选用GMSK Modulator Baseband(基带GMSK调制器)模块对原始输入信号进行GMSK 调制；选Spectrum Scope(频谱仪)来显示GMSK 调制后信号的频谱；选用Complex to Real鄄Imag(复数转实部-虚部)模块将复数输入转为实部和虚部输出，以便于对GMSK 调制信号进行观察；选用To Workspace(输出至工作变量窗口)模块将GMSK 数据导出到Workspace。
图2-2 GMSK调制模型
GSM-R 干扰的识别方法
对于GSM-R 的干扰识别,主要采用最基本的减法操作,处理效率高,识别速度快,其流程如图2-3所示。
对采样信号FFT
设置阀值C1
是否大于C1
判为通信信号判为底部噪声
将信号归一化计算底部噪声
平均值
与信号频域模板做差值运算与信号1频域模板做互相关
对运算结果取
绝对值信号频域模板做自相关
取最大值MS1设置阀值C3互相关结果与自相关结果做差值运算
对运算结果取
果取绝对值
取最大值MS1
设置阀值C3
是否同时满足MS1 MS2 识别为通信信号未受到干扰识别为通信信 号受到干扰 设置阀值C2 判断是否小 于C2 识别为底部噪 声未受到干扰 识别为底部噪 声受到干扰 Y N Y N 图2-3 GSM-R干扰识别流程对应图2-3中的步骤,具体流程如下： 1) 取 N(本文中 N = 512)个GSM-R 采样数据组成的信号序列V ，对V 进行快 速傅里叶变换，得到N 点频域数据序列F ，公式如下 21 0i N j k n k i i F V e π--=??= ???∑ （1） 其中，k F 为频域数据序列F 的第k 个数据， 0,1,2,...1k N =-;i V 为信号序列V 的第i 个数据，0,1,2,...,1i N =-。 2) 将频域数据序列F 分成通信信号S 和底部噪声D 两个序列,分离原则如 下: 当1k F C <时，k F 存入底部噪声序列D 当1k F C >时，k F 存入通信信号序列S 其中: 数值1C 为根据实际电磁情况设置的通信信号与底部噪声的分离 阈值，通常取值为无业务信道在没有干扰情况下的底部噪声最大值；D 和S 为固定大小序列，体积均为2 N ，超出部分舍弃,不足部分补零。 3) 计算底部噪声序列D 的平均值AVR D ,判断当前底部噪声是否有干扰。 当2AVR D C ≤时，说明当前底部噪声没有被干扰 当~k K S S M = 时，说明当前底部噪声受到干扰 其中，数值2C 为根据实际电磁情况，设置的底部噪声干扰识别阈值， 通常取值为无业务信道在没有干扰情况下的底部噪声的平均值。 4) 将通信信号序列S 进行归一化，可以得到由2 N 个数据组成的归一化的通信信号序列，公式如下 ~k K S S M = （2） 其中，~K S 为归一化的通信信号序列~S 的第k 个数据，0,1,2 (12) N k =-；M 为通信信号序列S 中的最大值。 5) 将归一化的通信信号序列~S 与标准信号频域模板序列Std 的对应数据相 减后取绝对值,得到2 N 点，信号差值数据序列1Sub ，公式如下 ~1k k k Sub S Std =- （3） 6) 将标准信号频域模板序列Std 与归一化的通信信号序列~ S 做互相关计算, 结果序列为COV 。对标准信号频域模板Std 做自相关,得到Std 的自相关 结果序列AUT 。 7) 将所述的自相关结果序列AUT 的每一个数据与所述的互相关结果序列 COV 的每一个数据相减后取绝对值,得到N 点相关差值数据序列2Sub ， 公式如下： 2m m m Sub AUT COV =- （4） 其中,2m Sub 为相关差值数据序列2m Sub 的第m 个数据，0,1,2,...1m N =-。 8) 分别求取1Sub 和2Sub 的最大值1MS 和2MS ，综合考察1MS 和 2MS ，判断有没有干扰。 a) 当 MS1 b) 其他情况,则表明当前信号受到干扰。 其中，数值3C 、4C 为根据实际电磁情况设置的阈值，3C 、4C 的取值直接关系到干扰识别的灵敏度，30,2B C A ??∈+ ???,40,2B C A ??∈+ ?? ?，其中A 为标准信号频域模板Std 的最大值，B 为标准信号频域模板Std 的平均值；3C 、4C 的取值越小,灵敏度越高。 对于 GSM-R 干扰的干扰类型判定,分为对底部噪声部分干扰类型的判定和对通信信号部分的判定。 3 GSM-Ｒ 越区切换分析 在高速铁路环境下， 蜂窝小区沿铁路线路线状覆盖，每一个小区覆盖范围较小， 列车穿越小区交界时，切换频繁；而 GSM-Ｒ 网络采用的是硬切换技术， 在旧链路断开之后和新链路建立之前的一段时间里通信是中断的，使列车无法实时更新列控信息，影响行车安全。因此， 为保证 CTCS 系统传输可靠性和有效性， 迫切需要对越区切换成功率进行分析。 3.1 GSM-R 越区切换原理 越区切换是指当用户从一个小区的覆盖范围移动到另外一个小区的覆盖围时，新的链路必须在用户和新的小区之间建立，而用户和旧的小区之间的链路连 接必须删除和释放，以使得用户的通话能够继续 ，是保证用户在移动通信系统 中具有移动性的必不可少的方法。 通过上面的网络结构分析可知，按照列车行进方向，GSM-R 网络的越区切换有三类：BSC 内越区切换、BSC 间越区切换和MSC 间越区切换。按照切换触发的 条件将越区切换分为正常切换、紧急切换、负荷切换、快速移动切换、同心圆切换五类。参与切换过程中的设备包括移动台MS、基站收发器BTS、基站控制器BSC、和移动交换中心MSC。其中MS负责测量无线子系统下行链路性能和邻居小区的信号强度和信号质量并将所收集的信息上传给基站控制器；BTS负责监视每个被服务移动台的上行接受电平，以及监测闲话务信道的干扰电平；BSC则负责根据这些信息报告进行处理，并对周围小区进行比较排队以及做出切换判决；MSC负责参与BSC间越区切换的目标小区的确定以及MSC间越区切换的信息交互。 越区切换可分为四个阶段：测量、触发、选择和执行。测量是指基站和移动台测量上下行信号质量；触发是指BSC或者MSC根据测量结果与门限值比较，判断移动台是否需要切换；选择是网络侧从切换相邻小区列表中选择一个最佳小区作为切换目标小区或者选取指定的小区作为目标小区：执行过程是指在目标小区上分配、激活一个新的信道，并且命令移动台切换到新的信道上进行服务。 1.测量过程 在GSM-R系统中，越区切换的判决触发是根据车载移动台和基站测量的报告而进行的。车载移动台测量的是其接收到的下行链路的信道环境，基站测量的上行信道情况，并且分别生成测量报告。 在车载移动台侧，通过测量网络的服务小区下行链路接收信号电平（ReLevDL）和质量（RxQuaLDL）以及相邻小区的BCCH信道上的接收电平（RXLEV_NCELL(n)），移动台每个约480s时间通过SACCH信道将测量结果报告给网络，包括本小区的接收电平、信号质量、TA值、功率控制和是否使用DTX（不连续发送）的情况，以及相邻小区有关接收性能的测量结果。 在基站侧，通过对当前小区的上行链路的接收电平（ReLevUL）、当前小区的上行链路接收质量（RxQualUL）、未指配时隙的干扰电平、TA值，测量周期与移动台侧相同。 2.触发过程 触发过程包括两个子过程：基站子系统的预处理过程和门限判决过程。 基站收发器BTS把接收的测量报告通过Abis接口发送给基站控制器BSC，基站子系统BSS需要对上行链路测量报告进行处理，如图2-4所示。 图2-4测量报告的传送 基站系统对接收到的测量结果进行的处理包括以下几个方面过程： 1)对接收电平RxLev的处理 RxLev分为64级（用6位二进制编码），分别表示从-110dBm~-48dBm的电平值。对于当前小区信号电平RxLevXX（XX=DL或UL）的测量，至少要存有与最近32个样本（由BSS或MS在480MS内估计）有关的值。每480s内，BTS用这些样本值结合Hreqt（产生算术平均值的个数）和Hreqave（产生加权平均值的个数）参数计算出接受信号电平的平均值。对邻区BCCH载频上的接受信号电平（RXLEV_NCELL(n)）测量也采用相同的方法。 2)对信号质量RxQual的处理 信号质量用误码率 BER 来度量，分为8个级别 ( 3位二进制编码 )，分别表示 从0～12.8％的误码率。对当前小区信号质量的测量结果处理过程同RxLev 。 3) 对定时提前量TA 的处理 TA 值由6位二进制码表示，其数值为 0～ 6 3，单位是1个传输码元，即 3. 6 9u s 。由此可算出最大的定时提前量为 233us ，这相当于电波传送35k m 的往返 时 间。从这一点出发，GSM-R 系统的小区覆盖最大半径只能是35km 。对当前小区定时提前量的测量结果处理过程同RxLev 。 4) 对功率估计值 PBGT(n)的处理 BSS 需要每480ms 估计一次PBGT （n ）的值，其表达式如式（3-1），BSC 也用它作为切换准则。式中，()n NCELL RXLEV _和RxLevDL 的值是通过对信号电平的处理过程获得。 ()()()()()()()[] P MSTxPwrMAX P RxLevDL n P n Cell MSTxPwrMax n NCELL RXLEV n PBG ,min ,min _max ---= (3-1) 式中()D C PW R RxLevDL P RxLevDL __max +=（D C PWR __代表RF 最大下行链路功率与BSS 功率控制下的实际下行链路功率之差）；MSTxPwrMAX 代表移动台的最大发送功率；P 代表移动台的最大RF 发射功率。 由于越区切换引起的原因多种多样，为了保证通话的延续性没在列车基站字系统BSS 处理其测量结果之后需要针对各种触发原因在相应触发条件进行触发越区切换，通常包括质量切换、电平切换、距离切换、功率估计切换等。 1) 质量切换 当接收到测量结果经过处理后显示当前链路信号质量大于信号质量越区切 换门限时，就触发质量切换。如果是由于上行链路信号质量大于上行链路信号质 量切换门限时，请求切换的原因就是上行链路信号质量；如果是由于下行链路信 号质量大于下行链路信号质量切换门限时，请求切换的原因就是下行链路信号质 量。 2) 电平切换 当接收到的测量结果经过处理后显示当前链路的信号电平低于信号电平越区切换门限时，就触发电平切换。如果是由于上行链路信号的电平小于上行链路 信号切换门限时，请求切换的原因就是上行链路信号电平；如果是由于下行链路 信号的电平小于下行链路信号切换门限时，请求切换的原因就是下行链路信号电 平。 3) 距离切换 当msRangMax ce dis BS MS >tan __时，就可以触发距离切换，其中 ce dis BS MS tan __表示车载移动台和基站之间的距离，msRangMax 表示移动台和基站之间允许最大距离。 4) 功率估计切换 为了使移动用户将通话永远建立在接收电平最高的小区上，在移动台穿过 两小区的边界时，如果BSC 根据移动台的测量报告发现某邻居小区的接收电平 满足一定的要求，就将触发到该小区的功率预算切换。移动台穿越小区边界的时 候，如果BSC根据移动台测量结果发现邻小区电平满足移动要求，即触发功率预算切换。其判决公式为： ()()0 n hoM PBGT（3-2） in arg> -n 满足式（3-2）并且()n PBGT最高的小区作为越区切换的目标小区，其中()n hoM arg为对应邻小区的切换门限，是在邻小区切换参数中定义，用来控制in 不同小区切换难度，预防当服务小区接收电平和邻小区接收电平接近时候引起的乒乓切换效应。正常的话，功率预算切换次数占到切换总数的70 %以上。该类切换作为越区切换中的主要方式，因此在后面的讨论中都基于这类切换进行研究。 3.选择过程 由于高速铁路环境下的网络布置是沿铁路线呈带状覆盖，所以GSM-R网络越区切换的选择过程相对公网要简单些。如果采用的是单网覆盖方式，那么需要测试和可以进行切换的邻小区只有两个；如果采用双网冗余覆盖的话，则需要进行测试和可以进行切换邻小区只有五个。而且由于铁路的运行比较有规律，列车行进过程中的小区列表通常是可以预知的，因此可以引进目标小区指定方法，在这种条件下，可供选择的小区数就会变得更少。BSC或MSC按紧急性质量切换、紧急性电平切换、紧急性距离切换、业务切换和功率估计切换五种切换原因的优先顺序选择用于切换的小区。如果小区中的切换请求原因个数不只一个，则选择优先级别最高的作为切换原因。 4.执行过程 在整个切换过程中，切换的触发和选择过程是实现越区切换的量变过程，移动台和网络间的消息传输在表面上并没有发生变化。而切换的真正质变是从执行过程开始的。切换执行过程的主要任务是分配、激活一个新信道，使移动台的通话切换到新的信道上。切换的执行过程可以分为BTS内切换、BSC内切换、BSC 间切换和MS间切换。 BSC内越区切换 BSC内越区切换通常由BSC 控制完成，同BSC 内的越区切换是GSM -R系统中最多的切换。如图3-1所示，从同属于BSC 内的BTS1切换到BTS2，具体越区切换的流程如下： 图3-1 BSC内越区切换流程 a.BSC根据测量报告判决进行越区切换触发，向新小区发送ChannelActivation （信道激活）消息，要求提供一条TCH信道准备接收切换，如果新小区提供了一条空闲TCH，那么将给BSC 回送ChannelActivationAck消息。 b.BSC通过FACCH向旧BTS发送HandoverCommand消息，其中包括新信道的 频率、时隙及发射功率参数，BTS把该命令发给M S。 c.MS把频率调至新频率上，然后通过FACCH信道向新小区发送一个切换接入 突发脉冲。 d.新BTS收到此突发脉冲后，将时间提前量信息通过FACCH回送给MS。 e.MS通过新BTS向BSC发送HandoverComplete（切换完成）信息。 f.BSC要求旧BTS释放TCH信道。 BSC间越区切换 在这种方式下，MSC将参与越区切换的信息交互过程。在此过程中，B S C需向MSC请求切换，然后建立MSC与的BSC、新的BTS的链路，选择并保留新小空闲TCH供MS切换后使用，然后命令MS切换到新频率的新TCH上。切换成功后MS同样需要接收邻居小区信息，如果越区切换时位置区发生了变化，在呼叫完成后还须进行位置更新。如图3-2所示，高速列车从属于同一个MSC内的BSC1切换到BSC2，其中BTS1、BTS2分别属于BSC1 、BSC2，其具体流程如下： a.旧BSC把切换请求及切换目的小区标识一起发给MSC。 b.MSC判断是那个BSC控制的BTS，并向新BSC发送切换请求。 c.新BSC要求BTS激活一个TCH信道。 d.新BSC把包含有频率、时隙及发射功率信息通过MSC、旧BSC和旧BTS传 到MS e.MS在新频率上通过FACCH发送接入突发脉冲。 f.新BTS收到此脉冲后，回送时间提前量信息之MS。 g.MS发送切换成功信息通过新BSC传至MSC。 h.MSC命令旧BSC去释放TCH。 i.旧BSC转发MSC命令至旧BTS并执行。 图3-2 BSC间越区切换流程 MS间越区切换 MSC间越区切换是最复杂的一种情形，切换前需要进行大量的信息传输。MS原所处的BSC根据MS送来的测量报告做决定，需要切换就向旧MSC发送切换请求，旧MSC再向新MSC发送切换请求，新MSC负责建立与新BSC和BTS 的链路连接，新MSC向旧MSC回送无线信道确认。根据越局切换号码（HON），两MSC之间建立通信链路，由旧MSC向MS发送切换命令，MS切换到新的TCH 频率上，由新的BSC向新的MSC发送切换完成命令，并由新MSC传给旧MSC，旧MSC控制原BSC和BTS释放原TCH。如图3-3所示，高速列车从MSC1切换到MSC2，其中BSC1、BTS1属于MSC1，BSC2、BTS2属于MSC2，MSC2的访问位置寄存器为VHR-new，其具体流程如下： 图3-3 MSC间越区切换流程 3.2 GSM-Ｒ越区切换过程 在GSM-R 系统中，越区切换是在移动台MS( Mobile Station) 通过相邻基站BTS( Base Transceiver Station) 、相邻基站控制器( Base Station Controller) 和相邻移动业务交换中心MSC( Mobile Switching Center) 时发生的。越区切换包括触发、扫描、选择和执行 4 个步骤。触发阶段指基站和移动台分别检测上下行链路，并将结果与预先设定的门限值作比较来判断移动台是否需要进行越区切换; 扫 描阶段指基站确定满足切换的 6 个小区进行排队，编制成切换小区列表，并将其放在切换指示消息中发给BSC; 选择阶段指BSC 选择信号质量最好的目标小区并等待关联; 执行阶段指切换到信号质量最好的小区所在的信道上。 在高速铁路GSM-R无线网络中，蜂窝小区沿铁路线状覆盖，并且只有前后两个小区是相邻小区，因此只需要在这两个小区中选择一个，再通过( CI，TA) 定向坐标法或者TA 定向法判断出列车运行方向，那么目标小区就会更容易被选出。因此，提前切换或软切换技术成为减少切换时间和提高切换成功率的有效措施。 高速铁路环境下GSM-R 越区切换主要有3种类型，如图3-4所示。分别是同一个BSC中不同BTS之间的切换，如图3-1中列车1所在位置; 同一个MSC 中不同BSC 之间的切换，如图 1 中列车 2 所在位置; 不同MSC 之间的切换，如图3-1 中列车3所在位置。但3种类型切换的最主要过程相似，因此，以BSC 内的切换为例进行分析。 图3-4 GSM-R越区切换类型 3.3 GSM-Ｒ越区切换的影响因素 随机Petri 网以基本Petri 网为基础，能够对离散、并行系统进行有效分析。因此，可以对GSM-Ｒ越区切换失败恢复成功事件建模分析。当所有设备都可以正常工作，系统没有故障时，影响GSM-Ｒ越区切换的因素主要由以下 3 点构成。 1.目标小区信道故障 由于地形、大气杂质、建筑物等影响，导致网络覆盖不好，致使目标小区信道故障，移动台不能正常接入目标小区。随后由于移动台处于高速行驶中，接收到原小区的信号质量随着与原小区距离的增大而急剧下降，就会失去了与原小区的关联，导致切换失败。 2.信道质量降低 由于系统内干扰、系统外干扰、多径效应、多普勒效应等原因，移动台无法正常接收信号和解码信息，影响越区切换，一旦切换失败，列车与地面之间就无法进行通信。 3.越区切换参数不匹配 越区切换中参数设置极为重要，包括无线链路切换门限值、切换余量、发射机发射功率，这些参数是否匹配与切换成功率密切相关。其中大部分参数在设备出厂之前已经设定好，无需修改。但不同厂家的设备参数不同，最终会导致切换失败。 图3-2描述了越区切换过程中进行安全数据通信的信道模型，它由影响越区切换的3 个基本因素构成，模型中位置Pchok表示信道处于良好状态。只有 Pchok中的托肯数大于零，信道才可用。而位置Pchb、Pchf、Ppar分别表示信道故障状态、信道质量降低状态、越区切换参数不匹配状态。Tchf、Tchb、Tpar是标识相关的变迁，变迁Tchf、Tchb、Tpar分别表示信道故障、信道质量降低、越区切换参数不匹配，变迁Tchfr、Tchbr、Tparr分别表示信道故障修复、信道质量恢复、越区切换参数匹配。Tchf、Tchb、Tpar是标识相关的变 迁，一旦激发就会把Pchok 中的一个托肯转移到3个变迁相对应的库所之中。用#表示。假设开始时刻Pchok 中有4个托肯， 即每个小区预留4个安全数据传输信道，以保证越区切换成功率。 Pchok P par P chf P chb T parr T parr T chfr T chbr T chfr T chbr 图3-2安全通信信道模型 4 GSM -Ｒ 通信无线覆盖的可靠性分析 对 GSM-R 系统进行安全评价研究旨在确保通信网络安全， 促使列车安全、 高效运行。对 GSM-R 无线通信网络来说，无线网络的覆盖质量将直接影响到通信的质量，选择合适的覆盖方案可以提高系统的可靠性。可靠性是指产品在规定的时间内，在规定的条件下，完成规定功能的能力。对系统或某一产品进行可靠性分析，有助于了解其安全性，进而在生产过程中采取有效的措施预防产品失效情况的发生。系统可靠性分析方法有多种，典型的有故障树分析法和事件树分析 法等。列控系统的可靠性分析是保障列车安全运行的基础，因此研究列控系统的可靠 性就显得非常重要。 4.1故障树分析法 故障树分析法适用于大型复杂系统，通过对一种失效事件进行层层分析，深入挖掘，找出导致事件失效的全部原因。然后建立故障树，通过数学分析法，计算出整个系统的可靠度。 1. 故障树的建立 ① 故障树所用的符号 在故障树的建立过程中需要使用一些特殊符号，如表1 所示。 ② 故障树建立的基本规则 GJB768. 1 中列出了 FTA 建树的6 条基本规则。 a. 明确建树边界条件， 确定简化系统图; b. 故障事件应严格定义; c. 应从上到下逐级建树; d. 建树时不允许门 －门相连; e. 用直接事件代替间接事件; f. 处理共因事件。 2. 故障树定性分析和定量分析 故障树分析法有定性分析和定量分析两种。定性分析主要是研究故障树中所有导致顶事件发生的最小割集。定量分析是先确定底事件的故障模式，故障分布及其参数，底事件发生的概率等，求出顶事件发生的概率。 利用最小割集对故障树定性分析割集是故障树中所有底事件集合的子集， 当该子集中的底事件都发生时，顶事件必定发生。若将割集中的底事件任意去掉一个后，该子集就不是割集，那么此割集就为最小割集。最小割集的阶数即为最小割集中基本事件的数目。最小割集的重要度与阶数成反比，阶数越大，最小割集的重要度越小；阶数越小，最小割集的重要度越大，因为小概率事件同时发生的概率很小。在不同的割集中，基本事件出现的次数越多，说明该事件发生的几率很大，对故障树来说也就越重要。 故障树定量分析主要通过各单元的失效概率求得系统的失效率。设系统有n 个最小割集，分别为1E ，2E ，...n E ，则顶事件T 发生的概率()T R 为 ()()() n n n E E E E E E E E E E R E E E R T R `12`1`32`1`21`121.........-++++=??= （5） 将括号内不交型积之和利用布尔代数运算公式步步简化后，代入各单元的失效概率，即可求得系统的失效概率。 在许多实际工程问题中，精确计算是不必要的，因为统计得到的基本数据不是非常精确。可用式()2求顶事件发生概率的近似值，这里用s F 来表示。其中，j X 为最小割集i E 中的底事件，j X F 为该最小割集中底事件发生的概率。 ()()∑===???? ??==n i i n i i S E R E P T R R 1 1 ()2 ()()∏∈= i j E X j i X F E R ()3 4.2 GSM-R 网络故障树分析法 通过分析GSM-R 系统各个结构的失效性，可以得到故障树，进而对整个网络的可靠性进行分析GSM-R 网络传输系统由基站子系统( Base Station Subsystem BSS)网络子系统( Network Switching Subsystem ，NSS)、BSS 与NSS 之间的传输链路组成，系统故障树也由这些子系统构成 由于操作和维护子系统( Operation an Maintenance System ，OMS) 的失效不会直接导致GSM －R 系统的失效，故不将其考虑在内。 基站子系统( BSS) 的失效可以分为BTS 单点故障BSC 单点故障以及基站之间传输线路故障当BSC 与BTS 之间采用环形链接时，此时只有当正环传输和反环传输都失效，基站传输环路才会失效，所以两者之间为串联关系在建立故障树时， 通过一个两输入的与门和上级事件基站环路失效相连无论是正环还是反环，环内传输光缆的中断或环内前方某BTS 单点故障都会导致某向环路失效，两者的关系为并联关系。 基站子系统( BSS) 和网络子系统( NSS)之间传输链路出现故障的原因一般是传输光缆中断，也可将其作为故障树的一个基本事件。 NSS 中包含移动交换中心( MSC) 以及 T ＲAU ，任何一个节点的故障都会造成 GSM -R 网络的失效，所以两事件之间为并联关系，在建立故障树的时候，通过一个两输入或门与NSS 失效这一上级事件相连。 这里选取一个典型的覆盖方案建立故障树，并对该故障树进行定性分析。如图4-1所示，该图是根据双MSC 、双BSC 同站址双网冗余覆盖方案建立的故障树。 GSM-R 网络失效 A 网失效M1 B 网失效M2 A 网NSS 失效 A 网BSS 失效A 网NSS 失效 B 网NSS 失效BSS 和NSS 传 输中断X1BSS 和NSS 传输中断X2A 网TRAU 单 点故障X3A 网TRAU 单点故障X4A 网BSC 单点 故障X5A 网BTS 单点 故障X6基站环传输失效A 网MSC 单点故障X7A 网TRAU 单点故障X8B 网BSC 单点故障X9B 网BTS 单点故障X10 基站环传输失效A 网正环失效A 网反环失效B 网正环失效B 网反环失效 A 网正环前 方某BTS 故 障X11A 网正环前方传输光缆中断X12A 网反环前方某BTS 故障X13A 网反环前方传输光缆中断X14B 网正环前方某BTS 故障X15B 网正环前方传输光缆中断X16B 网反环前方某BTS 故障X17B 网反环前方传输光缆中断X18 图4-1双MSC 、双BSC 同址双基站冗余覆盖故障树 顶事件T 可以表示为：12T M M =? (4) ()()11345611121314M X X X X X X X X X =+++++++ (5) ()()227891015161718M X X X X X X X X X =+++++++ (6) 将式（5）和式（6）展开后，代入式（4）得到T 的表达式为81个积项之和，说明该故障树中包含81个最小割集，即81种失效模式。当每一最小割集中的事件同时发生时，都会导致GSM-R 网络故障。 在故障树分析中，双网中单事件失效模式比单网中的少，因此双网的可靠性较高。冗余网络中，顶事件T 的表达式乘积阶数比无冗余网络高，根据可靠性理论，乘积阶数越高，其最小割集发生的概率越小，对应事件发生的可能性低，所以可靠性提高。当乘积阶数很大时，该失效模式可以忽略。 5 结语 随着铁路运输事业的蓬勃发展，高速铁路以及客运专线成为铁路行业的生力军，正在快速发展高速铁路最大的优势在于速度高，这就需要列控信息快速可靠地传送虽然GSM-R 功能强大，可靠性较高，但仍有一些问题需要解决由于铁路沿线干扰因素很多，如网络间干扰信号屏蔽器等，这些干扰因素会直接导致列车接受到错误信息或者使列车出现掉话的风险因此需要进一步提高GSM-R 网络的抗干扰能力另外，在基础理论方面，还有一些技术问题需要解决，如多普勒频移的影响移动台群切换等只有解决这些问题，才能使GSM-R 更好地服务于铁路运输事业我国高铁建设迎来大发展时期，为GSM-R 技术的发展提供巨大的机会 GSM-R 网络系统仍有不少业务有待开发， 如旅客信息服务 移动办公等 未来铁路通信会向综合化智能化发展，以满足铁路运输发展的需要。 网络安全态势评估与预测关键技术研究 （吉林省人力资源和社会保障信息管理中心？130022） 摘要：随着社会经济的不断发展以及科学技术水平的提高，网络发展规模也在不断的扩大，相应的网络结构也变得越来越复杂，各种网络攻击行为给网络环境的安全造成了很大的威胁，严重影响着网络系统的和谐稳定，在很大程度上制约着网络的应用。基于此，本文对网络安全态势的评估技术和预测关键技术进行分析研究，加强网络安全管理，从而为广大用户提供安全的网络环境。 关键词：网络安全态势；评估与预测；关键技术；分析探究 引言：随着时代的不断发展和进步，网络已经融入到人们日常生活的方方面面，逐渐改变着人们的生活方式和行为习惯，人们每天都会应用网络进行交流以及获取各种信息，网络的广泛应用不仅提升了信息的传播速度，扩大了信息影响范围，同时还能够突破时间、地点、空间的限制，使得信息可以高效的进行传播。有时一条信息仅用几分钟的时间就可以被传播到世界的各个角落，为人们的生活提供了极大的便利。但是，网络攻击和网络病毒的普遍存在也威胁着网络 环境安全，可能会损害网络设备，为用户信息带来一定的安全风险，应该采取有效措施加以应对，不断提升网络环境的安全性。 一、网络安全态势评估与预测体系的基本结构 （一）网络安全态势评估与预测体系中的主要技术 在当前网络环境发展中，网络安全态势评估与预测体系可以有效的发现网络中存在的各种安全问题，从而加强对网络信息的安全管理。网络安全态势评估与预测结合了很多的网络信息安全管理的技术，其中主要包括杀毒软件、防火墙等，在网络安全受到威胁时可以进行及时的检测运行和报警，通过对网络安全进行的实时监测，使得网络安全态势评估与预测可以对网络安全情况提供相应的评估，同时还能有效预测出网络环境的整体变化规律和趋势。 （二）网络安全态势评估与预测体系的基本构成 网络安全态势评估与预测体系主要包括以下几方面内容：（1）提取特征，通过相应的网络安全态势评估与预测技术，可以对网络环境中的各种信息数据进行筛选，最终提出能够体现网络安全态势基本特征的重要信息。（2）安全评估，在获取网络安全态势基本特征信息的基础上，结合相关网络安全技术评估网络的实际运行情况，有效确立网络安全态势的评估模型[1]。（3）态势感知，通过对网络安全态势评估信息的有效识别，探寻出其中的基本关系，逐渐形成一种安全 先进项目管理技术的理论方法及关键技术研究与应用 本文对先进项目管理技术的理论方法和关键技术及其应用进行了探讨。 首先分析了传统项目管理理论方法和关键技术的局限性以及先进项目管理理论 产生的背景，指出研究先进项目管理理论方法的必要性；同时论述了目前船舶管理的现状和项目管理对船舶行业的适用性。本文对项目管理中的关键技术一网络计划评审技术(PERT)进行了深入的研究。通过引入灰色系统理论中的灰色预测、灰色评估和灰色嵌套技术到PERT中来，首次提出Grey-PERT方法，既解决了进度计划中返工回路的计算问题，又增加了进度计划的准确性和适用性。 并通过船舶项目大节点进度计划为例，详细分析了Grey-PERT方法的计算过程、应用效果和优越性。本文在传统项目管理理论方法(PM)的基础上，有效的集成了企业资源计划(ERP)、业务流程重组(BPR)、电子商务(EC)、供应链管理(SCM)、伙伴关系管理(ARM)等先进管理模式和信息技术，首次提出集成化的先进项目管理的理论体系框架。这是对传统项目管理理论方法适应新时代、新技术的有意义的补充。同时在集成化的先进项目管理理论体系框架中，首次提出承包商关系管理模式，是对传统项目管理理论模式的发展。 指出承包商关系管理是伙伴关系管理的重要组成部分，业务外包是21世纪灵捷制造模式企业间业务关系的主要运作形式之一。在详细分析承包商关系管理的功能、特点、重要性和关键技术之后，结合信息项目外包例子，详细的论述了承包商关系管理中的业务外包管理关键技术，并对其在船舶行业的应用改造方法予以讨论。在行业应用方面，本文首次把项目管理理论系统引入船舶工程项目中来，拓展了项目管理理论的应用领域。针对船舶项目的特点，首次提出先进船舶项目管理系统模型，成为实施先进船舶管理的理论基础。 并详细论述了实施本系统的总体设计框架，包括系统的实施方针、体系结构、功能设计及其关键技术。指出并详细论述了实施本系统部分功能的主要关键技术，即：灵捷船舶项目组的构建模式研究，船舶项目管理和企业资源计划集成模式研究、船舶项目一体化计划管理技术研究及其信息系统开发，以及灵捷船舶项目供应链管理技术研究。最后针对船舶项目的实际情况，建立船舶供应链承包商选择、评价体系，改进了船舶产品承包商选择方法和流程。 附件1 指导原则编号： 【Z】 一、概述 (1) 二、基本原则 (1) （一）尊重中医药传统和特色 (1) （二）加强生产全过程的质控 (2) （三）根据中药材特点开展研究 (2) 三、主要内容 (3) （一）基原的确定 (3) （二）产地的选择 (4) （三）种植与养殖 (5) 1、重视种子种苗的质量 (5) 2、加强农业投入品管理 (5) 3、种植养殖过程的研究 (6) （四）采收与产地加工 (7) 1、中药材采收 (7) 2、中药材产地加工 (8) （五）包装与贮藏 (8) 1、规范中药材包装及标签 (9) 2、研究贮藏条件及复检期 (9) （六）中药材质量标准研究 (9) 1、性状 (10) 2、鉴别 (10) 3、检查 (11) 4、浸出物 (12) 5、含量测定 (12) 6、指纹图谱/特征图谱 (12) 四、参考文献 (13) 五、附录 (14) 六、著者 (18) 一、概述 中药材来源于自然界的植物、动物和矿物等，具有生物多样性。中药材生产链较长，其质量受遗传、生长环境、种植养殖过程、采收加工和包装贮藏等多种因素的影响，质量波动范围较大，需要对中药材生产全过程进行质量控制。 中药材是中药制剂研发和生产的源头，其质量是保证中药制剂安全有效、质量可控的关键因素。基于全过程质量控制和风险管控的科学理念，针对基原、产地、种植养殖过程、采收和产地加工、包装贮藏及质量标准制定等中药材生产过程中的关键环节和关键质控点，制定本技术指导原则。目的是加强中药材源头质量控制，建立中药材生产全过程质量控制及可追溯管理体系，规范中药材生产，确保中药材安全和质量稳定，以满足制剂安全、有效和质量可控的需要。 本指导原则主要为中药新药用中药材的质量控制研究提供参考。已上市中药、天然药物等可参照。 二、基本原则 （一）尊重中医药传统和特色 中药材的质量控制研究应遵循中医药理论，尊重中医药传 Oracle数据库使用现状分析报告 Oracle数据库从20世纪末就已开始在国内使用，在经历了20多年的迅猛发展后，目前已经占据了全球数据库的首位，在国内拥有数十万的技术粉丝与数万家企业用户，但到目前为止，还从未有过一份报告让我们真正了解真实国内Oracle数据库使用现状，而【中国Oracle数据库使用现状分析报告】将为我们带来真实的现状展示。 基于真实用户数据库体检数据所提供的的【中国Oracle数据库使用现状分析报告】，为我们带来了大视角的国内Oracle数据库使用实景展现，在调研了大量Oracle数据库使用者的关注点后，根据调研结果将分析报告以五个维度进行展开。 1、行业特征 基于智能学习型知识库，对采集的用户数据库信息进行智能化体检与建议，检测涵盖了安全、稳定、性能、可用性、风险等多个维度，是客户快速发现和规避运行风险、潜在隐患的重要手段。 通过对平台用户的行业类型分析，数百位企业级用户几乎涵盖了金融、电子、通信、政府等涉及信息化的所有行业，充分说明Oracle数据库在国内各行业信息化发展中的地位。而上千套Oracle数据库、数千次数据库智能体检的执行情况，也清晰的表明，金融、通信、IT、能源、保险行业相对于其它行业更为重视数据库的健康情况，其运维能力和体系相比更为规范与健全。 2、系统配置 数据库版本与操作系统平台一直是很多行业客户在新系统架构规划时关注的重点，直接或间接影响着系统的稳定运行；而主机资源与存储的配置，则具有典型的性能特征与行业特征。 数据库版本：当一套系统搭建之初，一个问题一定会被提出来——选择哪个版本的Oracle数据库？在报告中很明显可以看出，Oracle 11gR2是现在Oracle数据库的主流版本，拥有最大的用户群体。而12.1版本的采用自2015年开始上升，但是总体数量仍然不足11.2版本的15%，分析数据显示11.1版本的保有量很低，这反应了一直以来用户对Release 2的期待，所以在12.2发布之前，12c 的采用度会极为有限。 国内外RNP运行现状分析 发表时间：2019-08-14T14:38:49.947Z 来源：《科技新时代》2019年6期作者：唐冲 [导读] 跟随着全国各地的经济都在不断的往前迈步，航空业也是全球在急剧向前运行。这就使得整个空中交通流量在不断的扩张和大幅度的上升趋势。 江西空管分局江西南昌 330000 RNP是目前航空业里一个非常热门也是非常关注的一个话题之一。RNP的高精度定位系统和非常可靠的安全间距，在很大程度上解决了复杂和特殊天气下机场运营所出现的一些困难。对于空域出现繁忙的状况以及枢纽机场的复杂空中交通等情形有所改善。国际民航组织以及相关部门，都已经明确了使得RNP将成为下一代航空运输系统的主体。在这里我们从RNP的基础理论出发，以理论结合实际来分析国内外RNP，并使得我们更好的了解RNP对于航空业带来的发展和远大意义。 关键词：所需导航性能空域区域导航航路 引言 跟随着全国各地的经济都在不断的往前迈步，航空业也是全球在急剧向前运行。这就使得整个空中交通流量在不断的扩张和大幅度的上升趋势。空域资源在慢慢的越来越局限性和减少，航线和航空发生的飞行冲突也是越来越明显了。传统的导航模式和方法已经不能适应当前的民航需要了，要急需改进和完善。如此同时，一些复杂的特殊的天气状况下，有些机场很难起降，这样使得工作效率就明显减低。因此，国际航空总局提出了一系列的概念和措施，比如导航性能等等。RNP操作是空域大幅度提高空域的合理利用的，能在一定程度上优化空域资源，使得飞机的飞行间距缩短。但是RNP比较依赖卫星导航系统，这个系统也是对于地面导航站的依赖是比较低的，这样就大量的节约了建设成本的投资。 RNP概念与优点 RNP所要求的导航性能都是在新的环境新的设施设备的基础上所产生的应用，要有新的导航和监视技术的支持。在具体实际的运行中，RNP是在一定程度上也能对空域和飞机造成影响的。对于空气空间，在该空气空间飞行的所有飞机均应具有根据空气空间要求所要求的导航性能。对于飞机，必须在飞行时间的95%以内的有限区域。 利用基于卫星的导航系统，RNP操作可以准确的定位到飞机的具体位置。由于位置更准确，可以安全地缩短飞机之间的间隔，从而使某一空域的飞机数量增加，提高空域的效率。机组成员还可以根据RNP的程序来更准确的知道进近的相关信息，可以规避一些障碍物的。通过卫星导航系统，RNP操作会更加的直观，也能够实现点对点的直航模式，这也使得经济效益更加显著。 国外RNP运行现状 RNP在一些欧美的发达国家进行了运用和推广，我们将不断的对RNP进行分析和运用，也会考察这些发达国家运用的实际情况。 1）美国的RNP运行 美国有大量飞机，航空运输市场需求强劲。所以说，在空域上增加容量使得飞机的运行得到提高是目前要解决的。比如旧金山，纽约等等繁忙的空域地区都是实用RNP系统来改善空域繁忙的情况。不仅如此，像美国很多复杂的地形和繁忙的机场，都是通过RNP系统来解决很多导航不能解决的问题，并且给航空公司带来了巨大的经济利益。 依据GPS卫星导航系统，美国对于RNP的运行操作运行的挺顺利。FAA发布了一系列规范RNP运行的标准：订单8260.52与RNP SAAAR程序标准相关，用于公共RNP SAAAR仪表进近程序的编程和开发；AC90-101与RNP SAAAR仪表进近程序适航性、运行许可证、运行程序、培训指导相关。 2）欧洲的RNP运行 欧洲卫星导航系统伽利略系统已逐步投入实际应用，但为了全面推广，欧洲目前正在大量地面导航站的帮助下实施b-rnav和p-rnav导航技术。欧盟目前正处于过渡阶段。真正的rnp操作还没有在欧洲大陆实现。在欧洲基于性能的导航发展计划中，2017年后，主要航线和所有航站区都必须实施区域导航作业。并开发3d和4d的区域导航应用。 3）澳大利亚的RNP运行 澳大利亚有一个特殊的地形环境。沙漠和山脉占该地区的大部分地区。机场绝大多数都是分布在沿海的地形上。所以说，澳大利亚绝对不可能拥有广阔的平坦的地理位置，也没办法做到地面密集的导航平台。基于星的导航是唯一的方法。目前，澳大利亚很多地区都在实行RNP的运行模式，使得机场的空域资源有最大化的运用。 4）其他国家 因为处于RNP的独特性和优势，很多国家都在慢慢的关注起RNP。像除了上面所说的很多发达国家以外，还有日本，韩国，新加坡。加拿大等等一些国家都在对RNP越来越关注，并产生了兴趣。并制定了一系列的方案和政策，也为各自的国家规划了RNP的发展路线，并慢慢实行RNP的运行。这也从另外一个方面体现了，RNP操作作为我国未来民航的发展主要的趋势方向。因此，对于我国未来发展来说，这个也是一个难得的机会，也是一个机遇。 国内RNP运行现状 1）我国西部地区 目前中国大陆陆上导航设施分布不均，辅助系统有限，广大西部地区由于地形和经济原因，地面导航设施稀疏。此外，对于我国西部很多复杂的地区来说，因为地形复杂气候也是比较多变的。传统导航方法的使用效率低，不安全，因此应用rnp程序可以有效地克服不利因素。 国航已在林芝，拉萨和九寨沟机场完成了RNP验证飞行，并实际应用了常规商业航班的RNP程序。目前来说，我国的国际航空，东方航空，南方航空等等都在我国的拉萨机场实行了RNP的操作和运营。这表明，中国各大航空公司完全有资格并有能力实施rnp航班。 2）我国东部地区 东部地区经济发达，基础设施较先进，但东部地区密集，枢纽机场相当繁忙。考虑到安全性，经常采用流量控制，制约了民航事业的快速发展。rnp技术的优点不仅在于它可以使飞机在受地形影响很大的机场飞行安全方便。更重要的是优化空域结构，扩大空域容量，提高 通信网络安全关键技术研究 发表时间：2018-11-02T17:19:11.070Z 来源：《知识-力量》2018年12月上作者：胡晓玥姜天琪 [导读] 如今我们已经完全进入到了信息化的社会，大家越来越离不开计算机，计算机技术在人们的生活中发挥的作用越来越大。大家都知道，尽管计算机通信网络的作用 （渤海大学信息科学与技术学院，辽宁省锦州市 121000） 摘要：如今我们已经完全进入到了信息化的社会，大家越来越离不开计算机，计算机技术在人们的生活中发挥的作用越来越大。大家都知道，尽管计算机通信网络的作用非常大，但是其中存在着很多的安全风险因素，这就引起了社会广大群众的高度重视，有些计算机风险因素是通信网络自身造成的，还有的风险来源于恶意的外界攻击，本文主要分析的是通信网络安全的关键性技术，仅供参考。 关键词：通信网络；安全；关键技术 1通信网络安全风险分析 1.1内部原因 通信网络安全风险的内部原因指的是由计算机自身的原因造成的，比如说计算机硬件的问题，还有网络结构的问题等。计算机性能和质量主要是由计算机硬件设施决定的，尽管现在的计算机信息技术发展已经很成熟，但是网路系统庞大而且具有非常复杂的结构，所以时间长了计算机内部的组件就会遭到破坏，网络的安全性还受到网络结构设计的直接影响，因为网络各个系统之间的联系是非常紧密的，若是网路内部的安全性受到了威胁，那么整个网络危险将会不断的加大。在对网络结构进行设计的时候，需要将公开服务器和外网、内部网络进行隔离，从而保证通信网络的安全性，因为网络拓扑结构的设计若是有不足就会对网络安全性造成极大的影响和威胁。除此之外，为了保证具有问题的通信数据在进入到主机之前就将其拒绝，需要提前对外网服务请求进行筛选。 1.2外部原因 计算机通信网络安全会受到外部因素的影响，比如说自然环境归于恶劣或者是线路失火、断电以及黑客网络病毒等都可能会对计算机网络安全造成威胁，对计算机网络安全影响非常大的一个自然因素就是雷击，所以为了避免网络工程受到危害，在建设的过程中需要加入防雷的建设。黑客对网络安全造成的危机是难以防范的，由于计算机通信网络是一个开放的网络，而且对网络安全的防护机构也缺乏专业性，所以，黑客才会有更多的机会侵入网络，对计算机信息系统进行篡改、窃取，如果信息数据被泄露会使得信息系统的功能收到限制，不仅如此，还有可能造成严重的经济犯罪。计算机病毒传播范围是非常广泛的，而且病毒的危害还是非常大的，如果对计算机病毒的控制不当，可能会使得病毒侵入网络系统，导致系统瘫痪，一些重要的信息数据也会丢失，阻碍通信网络的正常运行。 2通信网络安全关键技术 2.1信息加密技术 所谓的信息安全其实是包含两个方面的内容的，其中一方面指的是网络信息传播的安全性，另一方面则是信息内容的安全性。为了保证网络信息传播的安全性，需要对由于有害信息传播引发的后果进行负责，所以，应该合理的控制网络信息，最主要的做法就是在信息传播时对所有的信息进行筛选个过滤，严禁有害信息的传播。为了保证网络信息内容的安全性，需要保证信息的真实性和保密性以及完整性，这也可以避免不法分子对网络信息系统的攻击，从而保护用户信息。为了保护通信网络安全，最常用的一种手段就是信息加密技术，运用此技术能够降低信息被盗的风险，避免信息在传输过程当中发生意外事故。在商务交易中应用信息加密技术是非常广泛的，主要是分为两种技术方法，分别是对称加密和非对称加密。其中对称加密是信息双方的加密和解密数据都是一样的，这种加密方式适用于含有较多数据量的信息，非对称加密信息指的是信息双方共同使用一对密钥。 2.2内部安全协议技术 在网络运行当中的任何一个环节都有控制协议的存在，互联网络之间的连接离不开控制协议，若是没有控制协议的支持互联网的连接将会受到严重的影响，通信网络中非常重要的控制协议发挥着重大作用，既可以保证资源的合理分配，而且还能够实现计算机通信的基本功能。网络内部安全协议存在着非常大的安全隐患，恶意攻击者想要破译网络安全协议，从而获取信息数据，所以要想实现内部安全协议技术，需要对信息数据进行鉴别。利用网络内部安全协议技术能够提高计算机的整体性能，加强计算机的安全性，保证数据传输的完整性。 2.3身份认证技术 身份认证技术主要指的是通过电子化手段对信息传输双方的身份进行确认，并进一步检查传输数据的完整性和真实性，这样做的目的就是对信息数据进行确认。现在，数字签名和数字证书两种方式是在计算机通信网络安全中得以认证的两种技术方法。对文章信息的认证，审核等工作，主要是通过数字签名来实现的，当对信息进行审核发现没有问题之后还应该负责文件生效的工作。为了实现数字签名技术，需要做一系列的准备工作，应该将散列函数和公开密钥算法进行有机结合，负责发送信息的一方参考散列函数把需要进行传输的信息转化成散列值，然后对其进行加密，通过私钥加密的散列值会自动转换成数字签名的形式，然后将信息进行传输。负责接收信息的一方在收到信息提醒之后，需要对数字签名进行破解，主要是通过发送者的公开密钥进行破解，之后再对解密达到的散列值和接收者自己推断的散列值进行对比分析，如果传输的信息是正确的话，那么，两个值数就应该是一样的。使用数字签名技术，可以对信息内容的真实性进行有效的鉴别，所以可以避免一些经过篡改伪造信息的传播。数字证书与数字签名有不同的地方，用户若想得到相关的数字证书，需要有专业机构的认证考核，通过之后才能得到数字证书，所以由此看来，数字证书与身份识别符类似，利用数字证书能够识别信息数据的真实性。 2.4网络入侵检测技术 通信网络技术的安全性受网络入侵的影响，而且影响程度是非常大的，一些非常重要的信息以及敏感程度较高的信息都会随着网络的入侵受到破坏。网络信息技术与之前相比已经有了很大的提升与进步，所以，在这个过程中大家对于网络安全性的要求也随之提高，为了保证网络的安全性，需要提高网络入侵检测技术的水平，此项技术也是预防安全风险的最关键的技术之一。如今随着信息技术的进步，网络完全威胁程度也越来越高，所以对网络入侵检测技术的要求也在不断地提高，已经不仅仅局限于对入侵程序进行拦截和定期进行安全监测，为了识别网络的安全状态，需要提高网络入侵检测技术的水平，所以需要分析计算机内部管理以及信息协议，从而对网络安全进行实 市政道路排水工程施工质量控制关键技术研究 发表时间：2019-07-11T17:24:27.833Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：范勇 [导读] 随着我国经济发展和综合国力增强，城市化进程不断深化，数量庞大的市政基础设施工程建设如火如荼，但是城市道路质量参差不齐，尤其是排水工程质量问题尤为突出。 中铁城建集团有限公司总承包公分司湖南省长沙市 410000 摘要：随着我国经济发展和综合国力增强，城市化进程不断深化，数量庞大的市政基础设施工程建设如火如荼，但是城市道路质量参差不齐，尤其是排水工程质量问题尤为突出。市政道路排水工程与城市居民生产生活息息相关，而其施工质量直接影响城市的整体形象，也受到城市居民越来越多的关注。因此施工单位要做好施工质量控制关键技术研究，确保排水工程施工质量和使用年限符合设计要求。 关键词：市政工程；道路排水工程；施工质量控制关键技术研究 1导言 施工道路排水工程是城市排水管网系统重要组成部分，在处理和排除城市污水和雨水方面发挥着重要作用。市政道路排水工程经常会出现雨污混流、检查井处污水横流、排水管道位置路面塌陷、污水检查井处恶臭难闻、道路检查井跳车井盖松动缺失等质量问题。现在我们以道路使用过程中存在问题为导向，分析施工质量问题原因，加大市政排水工程施工质量控制关键技术研究，并在施工过程中科学运用，克服各种质量通病，杜绝此类现象的发生。 2质量问题原因分析 雨污混流现象原因有现场施工技术人员未深刻领会设计意图、施工过程中临时排水口竣工后未封堵等；管检查井处污水横流原因主要有使用劣质管材变形、管道回填材料质量不达标压实过程损坏管材、检查井施工不到位等造成管道堵塞排水不畅而漫出路面；排水管道位置路面塌陷原因有管口接头处理不当、回填材料质量不达标、压实不到位造成回填土沉降；污水检查井处恶臭难闻原因有污水检查井及管口连接未密封；道路检查井跳车井盖松动缺失原因有检查井发生变形、检查井下沉、井盖不符合质量要求、井周回填质量不到位等。 3施工质量控制关键技术 3.1图纸会审 开工前施工单位组织熟悉设计文件，核对排水工程管材型号规格、坡度、检查井结构、过街横管与市政管线交叉位置高程、槽底软弱地基处理方案，以及与施工区域的相关地质和水文资料。同时对照设计文件查勘新建道路周边既有埋地管线、已建道路排水管网、农排和自然水系情况，尤其是勾头雨污水井高程及排水管道通畅情况、雨水直排口现场情况。将发现的问题汇总上报监理单位，积极参加建设单位组织的设计交底会议，充分领会设计意图。 3.2材料检验及管理 选购信誉优良企业生产的管材、砖、水泥等材料，必须附带产品合格证、质量保证书、检验报告等资料。材料进场后核对各类材料材质、规格和型号，再进行外观检查，管材不得有破损、裂纹、蜂窝露筋等，然后根据规范标准取样送检，试验合格方可使用。施工过程中注意成品保护，发现材料损坏及时更换。 3.3测量放线 运用BIM技术对新建道路市政管线及检查井进行建模，并做好排水工程相应调整。放线前电脑软件计算道路中线、各个井位坐标、井底及连接管管底高程。施工全过程采用全站仪现场放坐标，水准仪控制高程。首先进行中线测量，在现场测设出起点、终点、路口、渐变点等路线控制点，并设置控制中心桩(用木桩固定，桩顶钉中心钉设定)，中线桩点定好坐标和高程，准确放出各个井位及开挖基槽标高，同时方便复核。测量放线关注检查井井底高程；排水管坡度、爬梯井室之间相对位置关系、井盖在路面上的位置。 3.4沟槽开挖 过街横管要与主管道同步施工。沟槽开挖前根据有关部门提供地下管线资料进行探挖勘察，确认管线位置做好警示标记。做好施工过程中临时排水措施：沟槽外两侧筑小土堆以防地表水进入沟槽；为了保证排水通畅，基槽内开挖先下游后上游，槽内两侧人工挖设排水沟，让积水自行流走；当地下水丰富或排水不畅时在检查井位置设集水井用抽水机抽水，保证干槽施工。管道地基承载力fka≥100Kpa，检查井地基承载力fka≥120Kpa，不满足要求时应根据设计文件进行处理。 3.5管材安装 下管前仔细检查管基中心线、边线、井基等尺寸和高程是否符合图纸要求。排管自下游向上游，用人工调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接，做好两管接口施工质量。特别注意在砼管安装时因挤压而造成管内接口处必有3cm左右砂浆凸出接缝，每安一根管要及时抹平，否则流水不通畅，造成杂物堆积和管道堵塞。管道安装过程中要严格控制，不能使管头露出井壁过长或缩进井壁。雨季施工应采取防止管材上浮的措施，若管道安装完毕后发生管材上浮时应进行管内底高程的复测和外观检测，如发生位移、漂浮、拔口等现象应及时返工处理。 3.6检查井 预制井应在施工准备时联合预制厂家根据设计文件对检查井进行深化设计，确定每个井包含的井室、井圈和井筒调节块等预制节段种类数量；现场精确安装预制井节注意垂直度及密封性：H≤5m时构件安装垂直度允许偏差＜5mm；构件接口处10～15㎜厚1:2水泥砂浆要饱满，内侧原浆勾平缝。预制装配式钢筋砼检查井与管道接口接触面依据管材不同分别处置，砼管应“凿毛”处理，当采用钢管、塑料管、玻璃钢夹砂管等其它管材时，应采用“中介层法”处理。 砖砌井材料必须使用标砖，普通硅酸盐水泥和天然河砂。砂浆采用1:3水泥砂浆，灰缝保持1cm，砖含水量为10～15%，每天砌筑高度不超过2m。井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。 爬梯设置要符合设计要求，尽量设置在无管道接入的井室方向，自井盖至井室底连续设置，流水面以下应设置脚窝。踏步安装，应随砌随安，调整好踏步夹角，平整度，外露长度，砂浆抹面后7天养护期内不得踩踏步。 检查井设在道路范围内的，井盖高程与设计路面相平。检查井井盖采用具有多防功能的地下设施检查井双层井盖，设置在道路范围内 摘要：当前很多中小学生在学习和生活过程中往往容易出现心理问题，在教学过程中加强对学生的心理健康教育的力度，加强对中小学生的心理的疏导成为当前很多中小学教学过程中的一个重要组成部分。本文针对中小学生心理健康问题的现状进行分析，并且提出在学校教育过程中加强心理健康教育的策略，旨在提高中小学生的心理素质。 关键词：心理健康问题现状教育策略 近年来，很多学生在学习生活中面临的困难也越来越多，因此当前很多中小学的学生在生活学习中形成了一些心理问题。加强中小学生的心理健康教育，是中小学校应该要注重加强的一个重要方面，也是促进学生全面健康发展的重要措施。当前中小学的心理健康教育现状还不容乐观，有待进一步加强。为此需要从多方面着手，加强中小学生的心理健康教育水平不断提升。 一、中小学校学生心理健康现状分析 （一）缺乏自信 当前中小学生大多比较缺乏自信心，由于社会发展过程中的各种不良因素的影响，加上学生面对各种挫折的应对能力不强，因此导致中小学生的自信心明显缺乏，他们不能对自己进行准确的评价，不能自信地认识自己，往往会觉得自己有很多缺陷，对自己是一种低估。中小学生大多不能对自己进行正确的评价，很多中小学生的监护人也不能进行正确的评价，导致中小学生在日常的生活和学习中开始怀疑自己的能力，缺乏信心，最终会产生自卑的心理。 恐惧焦虑悲痛等心理问题频频出现 由于社会以及家庭对中小学生的期望值过高，学生在学习过程中的压力较大，因此长期的发展很容易导致学生形成内向的性格，长久的内向性格会导致学生出现各种焦虑、恐惧、悲痛等，很多学生的父母对学生的学习以及生活的关爱程度不够，因此导致他们在生活中恐惧胆小，比如做事畏缩不前，不积极，表情木然等。这些都是由于长期在缺乏关爱和重视以及正确引导环境下生活的学生容易出现的问题。中小学生的年龄一般是12-18岁，这个时间段正是学生的情感、性格等方面形成的关键时期，如果长期处于各种不良的生活环境以及氛围之中，使得学生的心理和精神得不到满足，情绪比较消极，最终对外界会表现出焦虑、恐惧等情绪。 二、加强中小学生心理健康教育，解决学生的心理健康问题 解决中小学生的心理健康问题，需要加强在日常教育过程中的心理健康教育的力度。 （一）对心理健康教育进行准确的定位 加强心理健康教育，首先应该要对心理教育进行准确的定位，了解心理健康教育在中小学校教育体系中的重要作用，从而才能采取相应的措施提高心理教育的质量。心理教育过程中需要有相应的机构或者组织为心理健康教育提供必要基础。因此在未来的发展过程中应该要对学校领导以及具体工作人员的心理健康教育的意识进行改观，要加强心理健康教育的机构和组织的建设以及完善，同时对机构和组织的功能要进行完善，比如进行心理健康评估，建立学生档案，做到早发现和早干预，建立心理学知识和辅导网站，开展个别心理咨询和团体心理咨询活动等，设立相应的机构和组织，对于中小学校的心理健康教育水平的提升具有十分重要的意义。 （二）改变传统的教育方式 首先要对课程的性质以及定位进行确定，中小学校心理健康教育课程的主旨是要让学生掌握更多的心理健康的知识，给学生更多的咨询以及辅导，帮助学生对自我产生正确的认识。因此在实际的教育过程中，应该要和中小学校的教育目标进行有效的结合，可以将心理健康课程的具体目标定位于对学生的自我意识、适应能力、人际交往能力等方面的辅导，以提高 PDM在中国应用现状分析 PDM技术产生于上世纪末，经过近10年的推广应用，PDM已被广大的制造业企业所接受，并越来越显示其重要性，成为企业信息化建设的重要组成部分，通过实施应用取得了一定的效果，为了更好的掌握PDM在中国应用过程中的功能需求状况，敏捷咨询于2005年初开始了"中国PDM应用与功能需求"在线调研活动，通过咨询、案例征集、在线讨论及问卷调查等环节，全方位、多角度的调研了PDM 在中国的应用现状。 市场应用现状的调查主要基于网络反馈问卷进行分析。 图１PDM应用决策动机分析 图２影响PDM 选型的因素 需求状况则是基于网络反馈问卷、调查和专家访谈三者的综合总结。 图３企业应用PDM应系统的决策 图４PDM应用现状 图５企业PDM应用满意度调查 企业应用动机及决策分析 从企业选择PDM 系统的动机来看，排在首位的是要解决产品图纸及技术文件的规X管理问题；其次是利用现有技术文件快速生成新产品；再次是解决产品数据的安全XX问题；第四是与ERP等其它应用系统的数据集成；第五是提高研发效率（如图３所示）。从调研结果看，企业在选择PDM 软件时主要还是关注解决产品图纸及技术文件的规X管理等最基本问题，但对与其它系统的集成、设计流程的改进等的关注程度并不排在前几位（参考图１）。１解决产品、图纸及技术文件的规X管理问题 ２提高研发效率 ３解决产品数据的安全XX问题 ４与ERP等系统的数据集成 ５利用现有技术文件快速生成新产品 ６改变现有设计工作流程 ７促进企业技术创新 ８有助于提高产品质量 从企业选型时考虑的关键因素来看，除了上面提及的PDM 应用动机外，功能、价格、品牌、服务、实施能力、技术水平等均是企业考察的重点。这一方面反映出企业越来越成熟，选型越来越谨慎，另一方面也要求PDM 厂商在加强技术和销售能力、降低软件成本的前提下，应更加强服务意识，提高实施能力，树立典型用户。 在企业应用PDM 系统的决策上，由研发部门决策、信息主管部门决策、领导集体决策、一把手决策几种决策形式所占比例基本相当，这反映了不同企业对PDM 的认识水平有较大的差异。 图6-PDM功能使用频度调查 竭诚为您提供优质文档/双击可除党组织运行情况分析报告 篇一：党支部“三分类三升级”活动党组织运行情况的案例分析报告 党支部“三分类三升级”活动党组织运行情况的 案例分析报告 按照省xx机关党委的要求，为切实加强基层党组织建设，更好地开展xx活动，我局在基层党组织“三分类三升级”活动专题调研活动中，将xx党支部作为案例分析的党支部，现将调查及案例分析情况报告如下。 我们在分析过程中，深入开展了调查活动，主要采取召开座谈会、入户走访、问卷调查、个别访谈等方式开展。调查中，共召开座谈会1次座谈7人；入户走访1人次，个别访谈2人次，发放调查问卷21份。调查内容涉及党支部围绕服务中心、建设队伍发挥作用情况；严格党内组织生活制度，尤其是“三会一课”、党员领导干部过双重组织生活等制度执行落实情况；开展组织活动的吸引力、凝聚力和实际效果情况；党支部按期换届情况；工作作风、效能建设评价 情况等内容。 一、党支部建设的基本情况 xx支部的党员主要由局办公室、供水管理科、工程管理科的党员组成，现有党员16人。支部范围内现有在岗职工23人，在岗党员12人，占在岗职工人数的52%。近年来，机关二支部坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观,认真执行党的路线方针政策和局党委的各项决定，切实加强支部的思想、 组织、作风和制度建设，以丰富组织生活形式，提高组织生活质量作为加强党建工作的切入点，努力发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，在工作中取得了较为显著的成绩，多次被省水利厅直属机关党委、***党委表彰为“先进党支部”。 1、组织机构健全，配备了一个好的支委会。党支部支委会健全，由支部范围内科室的主要负责人3人组成，设支部书记1人，组织委员1人，纪检和宣传委员1人，支委会成员分工明确，责任落实，按期开展了换届选举工作。 2、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用明显。发挥了党支部班子战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，支部范围内的科室较好的完成了各项工作任务，在局内目标考核中名列前列。 根据对支部范围内在岗职工21人进行《机关基层党支 - - -.. 《移动通信》期中论文论文题目3G的关键技术研究 姓名X 伟 学号P091813077 学院电气工程学院 专业班级2009级通信工程1班 3G的关键技术研究 专业：09级通信工程1班XX：X伟 摘要3G指第三代移动通信技术，相对于第一代模拟制式手机和第二代数字手机，第三代手机一般的讲。是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统。它能够处理图像、音乐、视频流等多媒体形式，提供包括网页浏览、会议、电子商务等多种信息服务。第三代移动通信系统(IMT-2000)是以宽带CDMA(码分多址)技术为主，能同时提供话音和数据业务的移动通信系统，其最终目标是要在移动通信系统中实现个人终端用户能够在全球X围内的任何时间、任何地点，与任何人，用任意方式、高质量地完成任何信息之间的移动通信与传输。介绍了移动通信发展概况，分析了第三代移动通信系统的主要关键技术，如：Rake接收技术、信道编译码技术、智能天线、软件无线电等，并对其未来发展做了展望。 关键词第三代移动通信系统，码分多址，分集接收，软件无线电 ABSTRACT 3G refers to the third generation mobile munication technology, pared to the first generation of analog mobile phone and the second generation digital mobile phone, the third generation mobile phone generally speaking. Refers to the wireless munication and Internet and other multimedia munications with a new generation of mobile munication system. It can handle images, music, video and other multimedia forms, including the webpage browsing, conference calls, e-merce and other information services。 The third generation(3G)mobile munication system is mainly based on the wide bandwidth CDMA technology and could also provide the service of voice and data transmission．The target of 3G system is to support the free and high quality munication and transmission by the personal terminal，no matter any where，anytime，any information and with any person. A prehensive review of the mobile munications is taken in this paper．The key techniques involved in the third generation mobile munication system (3G)such as Rake multipath diversity receiver，channel encoder and decoder，intelligent antenna，software radio are addressed．The perspective of 3G system is also given in this paper. Key Words：Third generation mobile munication system(3G)，Code division multiple access，Diversity receiver，Software radio 公路和桥梁工程施工中质量控制关键技术研究毛胡俊 发表时间：2019-04-29T13:53:06.883Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：毛胡俊[导读] 降低施工、维护成本等，所以一定要积极分析工程质量监管控制中存在的问题，并采取科学的措施，保证施工质量。 大通回族土族自治县交通运输局公路科青海大通 810100 摘要：目前，我国的综合国力在不断的加强，公路桥梁作为我国基础设施建设的重要组成部分，对我国人民的生活生产起着至关重要的影响作用。做好公路桥梁施工中的质量管理及控制，既能够确保公路桥梁的施工质量，也能够降低公路桥梁维护管理的难度，对我国公路桥梁建设事业的发展有着较大的影响作用。本文针对公路桥梁施工中的质量管理及控制进行深入分析，希望能为公路桥梁建设事业的发 展提供有利依据。 关键词：公路桥梁;施工质量;管理方法;控制对策 引言：由于公路桥梁施工过程较复杂、涉及范围较广，所以为了提高施工质量，需采用多种方式进行监督和管理。如采取有效的措施遏制工程资源的浪费，降低施工、维护成本等，所以一定要积极分析工程质量监管控制中存在的问题，并采取科学的措施，保证施工质量。 1 公路桥梁施工质量控制的意义当前我国高速公路建设的范围和规模在不断扩大，这也使得高速公路桥梁施工建设问题受到了社会各方面人士的关注。高速公路不仅能够为人们的出行提供便利，并且还能够推动区域之间各方面的交流，同时还能够在一定程度上推动社会经济的发展。在高速公路建设过程中，桥梁是其中非常重要的一部分。高速公路桥梁对于施工建设具有很高的要求，由于其本身是一项复杂并且系统的工程，同时在其实际的施工中极易受到外界因素的影响。由此可见，必须要加强对高速公路桥梁施工质量的控制，这样才能够更好地避免在施工中各种质量问题的发展，影响到整个高速公路工程后期的使用性能以及整体质量。 2 公路桥梁施工中质量管理的弊端2.1 施工材料的质量安全由于公路桥梁建设十分复杂，且工程庞大，相应的施工材料也是种类繁多体量巨大，在进行施工过程中，无法做到对施工材料的全面检查，如若只是部分抽查则无法保证建筑材料的整体质量。而要做到全面检查又是困难重重，面对这样的情况，施工单位也只是主抓建设进度，质检人员也只是尽量对各项施工材料进行检查，远不能满足，庞大的质检需求。但是在实际的操作中，由于个别施工单位为了片面追求自身的利益使用各种方法以次充好，选择低劣的建筑施工材料，严重影响了公路桥梁施工的安全。偷工减料事件时有发生，使得公路桥梁在后期运行过程中出现各种问题，严重危害了行车安全，对人民的生命财产损失造成了一定的伤害。 2.2 监管原因 公路桥梁工程的监管人员不仅需要具备公路桥梁建造的知识，还需要接受完整的管理业务培训，在实践中不断摸索监管经验和管理方法。但是，目前我国公路桥梁质量监管体系中，许多监管人员的管理水平不足、业务能力较低、缺乏针对性和专业性，导致施工出现质量问题。公路桥梁建设过程复杂，往往需要同时开展多项施工工序，为了防止遗漏和失误，施工企业一定要健全质量监管体系。目前，我国很多路桥企业尚未建立完善的监管体系，而是依靠管理人员自身经验监管，具有很强的主观性，缺乏科学性。 2.3 桥梁裂缝 桥梁裂缝是高速公路桥梁施工中常见的问题之一，如果这个问题没有得到及时的处理，又或者是处理得不是很好，都有可能会引发更为严重的后果。出现桥梁裂缝的主要原因为在高速公路桥梁施工的过程中，如果在进行混凝土浇筑的时候没能很好地控制温度，将会直接引发大量的水化热，而这些热量得不到很好的散发，将会在混凝土中聚集，通过热胀冷缩反应，最终导致裂缝的形成。除此之外，如果预应力在腹板内部较为集中，那在实际的混凝土浇筑时，极易引发混凝土振捣不到位，这样将会导致桥梁路面出现各种程度的孔洞，降低混凝土的强度，最终导致高速公路桥梁路面出现裂缝。 3 公路桥梁施工中的质量管理及控制对策分析3.1 加强人才队伍的建设步伐在公路桥梁的施工过程中，工作人员的整体素质在一定程度上决定着公路桥梁建设的质量。因此一个专业素质过硬的人才队伍，是质量管理的人才保障。因此要对现有的人才队伍进行重点技能培训和质量安全管理教育，将最新的质量安全管理技能及时的教会给工作人员并按照相关技术标准配备一定的检测仪器，以便于在今后的质量安全管理过程中，警醒质量检测，确保施工环节的质量安全，同时也要加强高技能人才的引进，充实人才队伍，扩大人才队伍的整体实力，使其能够胜任其复杂的质量控制管理工作。同样的施工人员作为工程建设中的主体，在建设过程中承担着重要的责任，因此要进行施工人员的强化培训，使其能够在施工过程中不自觉的按照相关的质量要求进行施工，确保公路桥梁的一线施工过程保质保量完成。可见施工人员的质量安全培训也同样重要。 3.2 加强监督管理 （1）创新公路桥梁施工的管理机制。在实际的工作中，施工企业要从自身的发展情况出发，组建自己的技术研发队伍。同时要在具体的管理和控制中制定科学的、合理的管理机制。（2）施工方要建立自身的质量检测部门，并实时监督和检查其工作流程及规定，这样施工企业从上到下才能足够重视质量管理和控制。同时，质量管理部门要在公路桥梁工程施工的前、中、后期分别对于工程质量进行监督管理，这样就能够在很大程度上降低质量隐患发生的几率。监督管理一旦发现问题要在第一时间组织人员进行处理。（3）可以利用计算机技术来促进监督管理工作的发展，使工作效率更高。计算机能够实现全天候监控，这将大幅度提高公路桥梁工程施工质量控制水平。 3.3 科学完善工程管理程序为了提高管理效果，需要完善工程质量监督管理程序，在综合考察实际情况的基础上，优化管理模式，确保能够提高工程资源利用率，在工程桥梁当中，需要完善工程的各项管理体制，并且了解施工现场情况，有针对性的解决问题，促进工程经济效益的进一步增强。 3.4 实行全面质量控制制度网络安全态势评估与预测关键技术研究
先进项目管理技术的理论方法及关键技术研究与应用
中药材质量控制研究技术指导原则(征求意见稿)
Oracle数据库使用现状分析报告
国内外RNP运行现状分析
通信网络安全关键技术研究
市政道路排水工程施工质量控制关键技术研究
中小学生心理健康问题现状分析
PDM在中国应用现状分析(doc6)
党组织运行情况分析报告
3G的关键技术研究报告
公路和桥梁工程施工中质量控制关键技术研究 毛胡俊