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东南得利卡汽车全车电路2

东南得利卡汽车全车电路2
东南得利卡汽车全车电路2

四、起动系统电气线路图(图11-19)

图11-19 起动系统电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿W:白Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫Y:黄

五、点火系统电气线路图(图11-20)

图11-20 点火系统电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿W:白Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫Y:黄

六、充电系统电气线路图(图11-21)

图11-21 充电系统电气线路图

易熔丝盒部分带带“*”符号的配线直径及其线色适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿W:白

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫Y:黄

七、车前灯电气线路图(图11-22和图11-23)

不带两个灯泡组合式前灯的汽车

图11-22(a)车前灯电气线路图(1)

图11-22(b)车前灯电气线路图(2)

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿W:白Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫Y:黄

带两个灯泡组合式前灯的汽车

图11-23(a)车前灯电气线路图(3)

图11-23(b)车前灯电气线路图(4)

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

八、车尾灯、位置灯和牌照灯电气线路图(图11-24)

图11-24 车尾灯、位置灯和牌照灯电气线路图

(1)带有符号“*”的配线直径及其线色代号,适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。(2)虚线(---)表示带两个灯泡组合式前灯的汽车(装有位置灯)

九、车室灯电气线路图(图11-25和图11-26)

不带脚踏板灯的汽车

图11-25 车室灯电气线路图(1)

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄带脚踏板灯的汽车

图11-26 车室灯电气线路图(2)

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

十、停车灯电气线路图(图11-27)

图11-27 停车灯电气线路图

备注:易熔丝部分带有符号“*”的配线直径及其线色代号适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄十一、转向信号灯和危险闪光灯电气线路图(图11-28)

图11-28(a)转向信号灯和危险闪光灯电气线路图

(1)点划线(---)适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。

(2)易熔丝盒部分带有符号“*”的配线直径及基线色代号适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。

(3)带有符号“▲”的连接端子适用于带标准式前灯的汽车。

(4)带有符号“△”的连接端子适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

图11-28(b)转向信号灯和危险闪光灯电气线路图十二、照明灯电气线路图(图11-29)

图11-29(a)照明灯电气线路图

(1)虚线(---)适用于四门车型。

(2)点划线(—·—)适用于五门车型。

(3)双点划线(—··—)适用于不带除雾器的汽车。

(4)三点划线(—···—)适用于带除雾器的汽车。

(5)易熔丝盒部分带有符号“*”的配线直径及其线色代号适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

图11-29(b)照明灯电气线路图十三、倒车灯电气线路图(图11-30)

图11-30 倒车灯电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄十四、仪表电气线路图(图11-31)

图11-31 仪表电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄十五、喇叭电气线路图(图11-32)

图11-32 喇叭电气线路图

易熔丝盒部分带有符号“*”的配线直径及其线色代号适用于带两个灯泡组合式前灯的汽车。线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄十六、中央锁定系统电气线路图(图11-33和图11-34)

图11-33 后车门和车尾门锁定系统电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

图11-34(a)全部车门和车尾门锁定系统电气线路图

线色代号

B:黑Br:棕G:绿Gr:灰L:蓝Lg:浅绿

Sb:浅蓝O:橙P:粉红R:红V:紫W:白Y:黄

图11-34(b)全部车门和车尾门锁定系统电气线路图

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器(1-14)电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头,舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点(15),在仪表线束内A17 –连接线(61),在仪表线束内 A21 –连接线(86S),在仪表线束内 A32 –正极连接线(30)在仪表板线束内A86 –连接线(50b),在仪表板线束内500A-螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 500B -螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 ①-接地点,蓄电池与车身 ②-接地点,变速器车身 81-接地连接点,在仪表板线束内 502-螺栓连接点3(30火线),在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯(15-28)电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12,10A ,在保险丝架上 S13-保险丝13,10A ,在保险丝架上 S15-保险丝15,10A ,在保险丝架上 S239-保险丝39,15A ,在保险丝架上 S240-保险丝40,25A ,在保险丝架上 T10b-10针插头,黑色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(1号位) T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(2号位) T10e-10针插头,橙色,在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧(4号位) T16-16针插头,在换档操纵杆处,自诊断接口 T (16+3)-19针插头,橙/红色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(3号位) T32a-32针插头,蓝色,在仪表板内 T32b-32针插头,绿色,在仪表板内 A1 -正极连接线(30),在仪表线束内 A2 -正极连接线(15),在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线,在仪表板线束内 81 -接地连接点,在仪表板内

电动车的全车电路原理精编版

电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分! 第一部分是灯和喇叭部分 第二部分是控制电机部分 你500W电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线,就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线 2电机部分:电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。

广州公共交通运输发展报告

广州公共交通运输发展报告 ——以公共汽车的发展为研究中心 一、广州概况 (一)地理位置 广州市是广东省省会,广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心。广州市地处中国大陆南方,广东省的中南部,珠江三角洲的北缘,接近珠江流域下游入海口。 其范围是东经112度57分至114度3分,北纬22度26分至23度56分。东连惠州市博罗、龙门两县,西邻佛山市的三水、南海和顺德区,北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县,南接东莞市和中山市,隔海与香港、澳门特别行政区相望。 (二)政区人口 广州市辖越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、花都、番禺、南沙、萝岗十区和从化、增城两个县级市, 总面积为7434.40平方千米,占全省陆地面积的4.21%。 2009年末,广州市户籍总人口794.62万人,比上年末增加10.45万人。其中市区人口654.68万人,县级市人口139.94万人。全市农业人口80.61万人,非农业人口714万人。 (三)城市公共交通概况 广州公共交通由四部分组成:轨道交通、公共汽车、出租车和客轮。但随着桥梁的大量建设,客轮在公共交通上的作用已大不如前,成为城市公共交通的一种补充手段。轨道交通、公共汽车与出租车已经成为城市公共交通的“铁三角”。本发展报告将重点描述这公共汽车的发展情况。根据《广州年鉴2010》,截至2009年底,广州市有营运公共汽(电)车10715辆、轮渡25艘、出租小汽车18893辆;公共汽(电)车营运线路776条,线路总长16604公里;轨道交通线路5条(其实截至2010底,轨道交通线路已开通7条),运营里程147公里;城市公共交通客运量39.36亿人次(不含花都区、番禺区和从化市、增城市),比上年增长5.81%,其中公共汽(电)车客运量24亿人次(不含增城市、从化市),出租车客运量7.15亿人次,轨道交通客运量6.75亿人次,轮渡客运量1899万人次。全市共有公共汽(电)车企业4户,出租车企业71户。市地铁总公司负责5条地铁线路运营 二、公共汽车 1、广州公共汽车发展史 1.1上世纪50年代到70年代——广州公共汽车的起步

全车电路图及线束图

第十章全车电路图及线束图 1.电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2.总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3.起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4.发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7~图10-0-16) 5.冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6.组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19~图10-0-24) 7.雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8.前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9.尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10.前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11.转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12.喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13.暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37~图10-0-40) 14.自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41~图10-0-44) 15.室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16.照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17.后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18.音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19.电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20.中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21.电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22.ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23.安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24.诊断插接件示意图(图10-0-63) 25.通用插接件示意图(图10-0-64~图10-0-67)

汽车电器-完整电路-电气部分-详细介绍

汽车电器---完整电路.电气部件 目标 完成本课程的学习后,将能够: ?懂得一个完整的电路。 ?识别构成一个完整电路的各个组件。 ?识别基本类型的电路:串联,并联,混联 ?说明一个完整电路的理论和工作原理

完整电路 电是流经一个完整电路的电流。一台现代车辆包含有上千个单独的电路,其中某些电路非常复杂,但其工作原理都是相同的。 若要构成一个完整的电路,就必须有电源、导体、负载和地线。绝大多数的汽车电路均包括: ?电源(电瓶或发电机) ?导体(导线或电缆) ?接地通路(车底盘与电瓶接地电缆) ?负载(灯泡或电机) ?保护装置(保险或断路器) ?控制装置(开关或继电器) 无论电路构成组件的数量有多少,或其位置如何,电流总是在一个完整回路中流动。在汽车电路中,电流从电源出发经由负载,然后回到地线。示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。标准汽车电路组件1.电源 2.导体 3.保险 4.开关 5.负载 6.底盘地线

一个完整电路的组件 导体 使电流能够顺畅流动的介质就是导体。铜是汽车上常用的导体。有关影响导体导电性的因素,我们在前面的章节中已经讨论过了。 电源 一个电路中的电源提供电压,或电压力。汽车的电源为电瓶和发电机。 负载装置 一个负载将电流转换为热能、光能或动力。负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。如图所示,负载的符号表示前大灯,或其他照明装置。 电路中的负载装置

接地通路 地线使电路通路回到电源,以构成一个完整的回 路。电路地线侧的电势位差最低。在绝大多数车辆 上,电瓶的负极侧与地线连通。 在一台车辆上,使用独立的接地导线将每个系统与电 瓶相连接是不实际的。一个“车体地线”即可以使绝 大多数的汽车电路形成完整的回路。车体地线是利用 车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。 这些部件的钢是电路的优良回路。 车体地线 控制装置 诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个 特定点接通或切断电流,使得一个电路更具有使用 性。一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整 通路,使电流顺畅流过。开启开关断开通路,即切断 电流。 在一个简单电路中,开关的位置无关紧要。如图所示, 如果断开通路,电流就无法流过。除非形成一个完整 的回路,否则即使将开关置于地线侧,灯泡也不会点 亮。 断开开关的作用

城市公共汽车和电车客运管理规定[001]

城市公共汽车和电车客运管理规定 第一章总则 第一条为规范城市公共汽车和电车客运活动,保障运营安全,提高服务质量,促进城市公共汽车和电车客运事业健康有序发展,依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔xx〕64号),制定本规定。 第二条从事城市公共汽车和电车(以下简称城市公共汽电车)客运的服务提供、运营管理、设施设备维护、安全保障等活动,应当遵守本规定。 本规定所称城市公共汽电车客运,是指在城市人民政府确定的区域内,运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车车辆和城市公共汽电车客运服务设施,按照核准的线路、站点、时间和票价运营,为社会公众提供基本出行服务的活动。 本规定所称城市公共汽电车客运服务设施,是指保障城市公共汽电车客运服务的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及加油(气)站、电车触线网、整流站和电动公交车充电设施等相关设施。 第三条交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。 省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 城市人民政府交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市公共交通运营主管部门(以下简称城市公共交通主管部门)具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 第四条城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分,具有公益属性。 省、自治区人民政府交通运输主管部门和城市公共交通主管部门应当在本级人民政府的领导下,会同有关部门,根据国家优先发展公共交通战略,落实在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面优先保障城市公共汽电车客运事业发展的政策措施。 第五条城市公共汽电车客运的发展,应当遵循安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的原则。 第六条国家鼓励城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、集约化经营。 第七条国家鼓励推广新技术、新能源、新装备,加强城市公共交通智能化建设,推进物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车客运运营、服务和管理方面的应用。 第二章规划与建设 第八条城市公共交通主管部门应当统筹考虑城市发展和社会公众基本出行需求,会同有关部门组织编制、修改城市公共汽电车线网规划。 编制、修改城市公共汽电车线网规划,应当科学设计城市公共汽电车线网、场站布局、换乘枢纽和重要交通节点设置,注重城市公共汽电车与其他出行方式的衔接和协调,并广泛征求相关部门和社会各方的意见。 第九条城市公共交通主管部门应当依据城市公共汽电车线网规划,结合城市发展和社会公众出行需求,科学论证、适时开辟或者调整城市公共汽电车线路和站点,并征求社会公众意见。 新建、改建、扩建城市公共汽电车客运服务设施,应当符合城市公共汽电车线网规划。 第十条城市公共交通主管部门应当按照城市公共汽电车线网规划,对城市道路等市政设施以及规模居住区、交通枢纽、商业中心、工业园区等大型建设项目配套建设城市公共汽电车客运服务设施制定相关标准。 第十一条城市公共交通主管部门应当会同有关部门,按照相关标准要求,科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统、港湾式停靠站等,提高城市公共汽电车的通行效率。

看懂汽车电路图

看懂汽车电路图 随着汽车电子技术的发展,汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要,因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感 到头疼的事情。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。 线路图的特点 线路图是传统的汽车电路图表达方式,它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上,再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。 线路图的特点是:由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致,因此,查找线路时,导线中的分支、接点很容易找到,线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。其缺点是:线条密集、纵横交错,导致读图和查找、分析故障时,非常不方便。 识读线路图的要点是: 1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解,对其电器设备规范比较清楚; 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置; 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称,了解每一接线柱的实际意义。 原理图的特点

原理图是用国家统一规定的图形符号,把仪器及各种电器设备,按电路原理,由上到下合理地连接起来,然后再进行横向排列。 原理图的特点是:对线路图作了高度地简化,图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚,有利于快速查找与排除故障。 识读原理图的要点是: 1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连; 2.识读电路设备所处的分线路走向; 3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。 线束图的特点 线束图是汽车制造厂,把汽车上实际线路排列好后,并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。 线束图的特点是:在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号,连接到相应的电器接线柱或插接器上,便完成了全车线路的装接,该图有利于安装与维修,但不能说明线路的走向,线路简单。 线束图的识读要点是: 1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。 2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有

汽车电路图全集

汽车电路图全集一.温度自动控制系统电路图(广州本田雅阁2L/2.3L轿车) 二.发动机转速计电路图

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汽车电器与电路习题及答案

第一部分习题部分 第一章蓄电池 一、填空题 1.蓄电池单格电压为2 伏,12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2.通常蓄电池的充电方法有恒压充电、恒流充电及脉冲快速充电三种。 3.配置电解液时,须先将蒸馏水放入容器,然后将浓硫酸缓慢地加入水中,并不断搅拌,严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中;以免发生爆溅,伤害人体和腐蚀设备。 4.蓄电池的工作特性包括充电特性、放电特性。 5.当往车上装蓄电池时,应先接起动机电缆,再接负极搭铁电缆,以防工具搭铁引起强烈点火花。 6.在一个单格蓄电池中,负极板的片数总比正极板多一片。(填“多”或“少”)。 7.将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中,即可获得2v 的电动势。 二、单项选择题 1.对蓄电池进行充电时,如果选择的是定压充电方法,12V电池需要的充电电压应为( D )。 A、7.5V B、10V C、12.5V D、15V 2.把正、负极板各一片浸入电解液中,可获得几伏的电势?(C ) A、lV B、1.5V C、2V D、3V 3.连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来,+12V和24Ⅴ蓄电池各用了多少个连接条?(C ) A、5,10 B、6,10 C、5,11; D、6,11 4.蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有(A )。 A、增加极板片数 B、减少极板片数 C、加稀硫酸 D、加蒸馏水 5.冬季,在不结冰的前提下,应尽可能采用(C)相对密度的电解液。 A、稍高 B、较高 C、较低 D、稍低 6.从汽车上拆卸蓄电池时,应先拆(B ),后拆(A )。 A、起动线缆 B、搭铁 C、较低 D、稍低 7.蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程,其电流流动方向为(C ) A、电池正极→负极→负载; B、负极→负载→正极; C、电池正极→负载→电池负极。 8.蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为( D ) A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极; B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极; C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极; D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。 9.蓄电池电解液液面高度与极板之间有什么关系。(C ) A、低于极板10~15mm; B、等于极板高度; C、高于极板10~15mm。 10.用高率放电计测量铅蓄电池单格的性能时,正常的铅蓄电池其单格电池端电压在多少秒内保持多少伏基本不变?( C ) A、l0s,1.5Ⅴ以上; B、3s,l.5V; C、5s,1.5V以上; D、10s,1.5V。

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课: 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入: 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展,车辆电子设备越来越多,计算机控制系统得到广泛应用,汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图,不仅需要掌握汽车电路元器件,汽车传感器,汽车基本电路知识,还要根据不同车型,了解其电路特点,线束分布,元器件位置,开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课: §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂,如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂,也不容易看懂,因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号,但

从目前的汽车电路图来看,虽然符号不尽相同,但差别不大,并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号,所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线,电线的颜色以字母表示,表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母,各个制造厂商可能有所不同,具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条,则用两个字母加一个连字符表示,连字符前面的字母表示底色,连字符后面的字母表示色条的颜色,如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多,所以电路图的内容也越来越多,电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页,甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚,目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的,每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线,通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面,通过主保险与电源线连

电动车的全车电路原理修订稿

电动车的全车电路原理 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分! 第一部分是灯和喇叭部分 第二部分是控制电机部分 你500W电摩也一样,大部分车子是控制的正极,也就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)和控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就是车子的负极;细红线接锁线,就是48V正极;然后细黄线出来的是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关和刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但是要经过空气开关;细红—直接连接的是锁的出电线 2电机部分:电机线是由三根粗线和5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。 ②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥

附录:桑塔纳2000全车电路图

一、桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图 桑塔纳2000GSi型轿车全车电气线路图如图8-2-16~图8-2-40所示。 图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图 A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接(2针,在发动机舱中间支架上) T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接(3针,在中央线路板后面)②-接地点(在蓄电池支架上)⑨-自身接地-接地连接线(在前大灯线束内)

图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、 霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图 G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝(10A) T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接(4针,在散热风扇控制器上) T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接(8针,在发动机舱中间支架上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上)④-接地点(在离合器壳上的支架上)⑨-自身接地-连接线(在发动机右线束内)-+5V连接线(在发动机右线束内)

图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、 1、2缸爆震传感器电路图 F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接(3针,在发动机舱中间支架上) T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接(8针,在节气门控制部件上) T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接(80针,在发动机控制单元上) V60-节气门定位器-连接线(在发动机右线束内)

一、整车电路的组成

一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图

布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚,有始有终,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错,印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇整车电路原理图: 为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于: (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下,路径是:电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。 (3)大可能减少电线的曲折与交叉,布局合理,图面简洁、清晰,图形符号考虑到元器件的外形与内部结构,便于读者联想、分析,易读、易画。 (4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位,熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇局部电路原理图: 为了弄清汽车电器的内部结构,各个部件之间相互连接的关系,弄懂某个局部电路的工作原理,常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路,参照其他翔实的资料,必要时根据实地测绘、检查和试验记录,将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小,看起来简单明了,易读易绘;其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器(连接器)的形状及位置等,它是人们

汽车电路基础知识

汽车电路知识 一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路, 电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及 恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚,有始有终,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错,印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ?整车电路原理图: 为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于: (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下,路径是:电源正极+”倂关-用电器- 搭铁-电源负极上”。 (3)大可能减少电线的曲折与交叉,布局合理,图面简洁、清晰,图形符号考虑到元器件的外形与内部结构,便于读者联想、分析,易读、易画。 (4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位,熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

汽车线束电路原理

汽车线束设计综述 汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接,线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话,那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高,汽车上的电子产品种类也在不断增加,汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能,在这里笔者就汽车线束设计、工艺、生产及检验方面的知识同各位同仁探讨一下。 1、电气原理图的设计、计算 汽车线束是全车汽车电气原理的物理表现形式,因此应先有电气原理图再有线束图进而根据线束图生产线束,在设计电气原理图前应具备以下条件: 1.1掌握《电气设计任务书》的技术要求和全车电气配置情况; 1.2根据电气负载功率消耗确定熔断器容量大小、计算导线线径并根据负载工作原理和功能要求进行载荷分配,确定电路的保护方式及确定总保险的容量。《电气设计任务书》的技术要求和全车电气配置情况是由各个汽车制造厂自己制定的,不再多说。下面重点介绍一下1.2的相关内容: 1.2.1如何确定熔断器容量大小 熔断器按保护形式分,可分为:过电流保护与过热保护。用于过电流保护的熔断器就是平常所说的保险丝。采用熔断器保护电路时,用电设备的最大持续电流应小于熔断器额定电流的80%。根据每一路的最大工作电流来选定熔断器的额定电流,其关系式为:熔断器的额定电流=每一路的最大工作电流÷0.8。例如:众泰2008右前照灯远光灯功率60w,稳态最大工作电流5A,按此关系式得出熔断器的额定容量为6.25A,考虑到安全系数熔断器容量确定为10A。对于一些感性原件比如点火线圈、怠速步进电机其瞬时自感电动势产生的峰值电流远远超过正常工作时的最大电流,熔断器可以在短时间内通过很大的峰值电流,因此对于带有感性原件的电路一般不考虑自感电动势产生的电流。 1.2.2导线线径的确定 在确定导线截面积时要考虑电压降和导线的发热 (1)用电设备的电流强度为: I=P/UN(P—负载功率; UN—额定电压) (2)导线截面积计算公式为: A=IρL/UVL(I--电流,安培;P---功率,瓦;A—导线截面积,平方毫米;ρ—铜导线电阻率,一般取值0.0185Ω.mm2/m;L--导线长度,米;UVL--导线允许的电压降,伏特) (3)为避免导线过渡发热,应该检查电流密度其公式为: S=I/A

最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图

最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图作为一名元则继电器的研发人员,目前有很多人,问我汽车继电器的接线方法与其原理图,现总结给大家: 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图,开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器,受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂,分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制,如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等,这些单元电路都有着自身的特点,抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透,理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注

认真阅读图注,了解电路图的名称、技术规范,明确图形符号的含义,建立元器件和图形符号间一一对应的关系,这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源,在寻找回路时,不能混为一谈,不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后,回到另一个电源的负极,这种做法。不会构成一个真正的通路,也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发,经过用电器,回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通,断的关键,电路中主要的开关往往汇集许多导线,如点火开关、车灯总开关,读图时应注意与开关有关的五个问题: 1.在开关的许多接线柱中,注意哪些是接赢通电源。哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号,这些符号是否常见。 2.开关共有几个挡位,在每个挡位中,哪些接线柱通电。哪些断电。 3.蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的,中间是否经过别的开关和熔断器,这个开关是手动的还是电控的。 4.各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。 5.在被控的用电器中。哪些电器处于常通,哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通,哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。

汽车电路原理及整车电路分析

汽车电路原理及整车电路分析 一、导线 所有导线都有带色码的绝缘体。属于系统主要导线束的导线做成单色。属于系统支路的导线印有一条色条。印有色条的导线用以下编码代表导线尺寸和颜色。 线束色码线束底色与电路的关系

线束尺寸表 二、保护装置

保险丝 保险丝是汽车电路中最常见的防护形式,它串联在需要保护的电路中。当电路中因短路等出现过载电流时,保险丝会熔断,使电路电流中断,从而保护电路内的装置。在更换新保险丝(正常)前,必须查明保险丝熔断(断开)的原因。更换的保险丝必须与原保险丝具有相同的熔断电流。 注意:一旦使用不同的保险丝,可能会引起电路起火等重大损坏。 熔断器熔断器一般用于保护具有大电流流过的电路或不能使用保险丝的电路,例如起动电路。当电流过载时,熔断器熔断,防止导线束或其它部位被烧毁。

更换熔断器之前应找出过载原因。新换的熔断器应与原来的具有相同的额定电流。 千万不能用不同额定电流的熔断器更换烧断的熔断器,否则将会导致电路起火或其它严重的损坏。 断路器断路器是一种保护装置,当电流超过额定容量时把电路断开。如果有短路或其它形式的过载时,过载电流使断路器端子之间断开。电路断开时复位按钮弹起。修理后按下复位按钮即可接通电路。 三、继电器

继电器是利用电磁或机电原理及其它方法(如热电或电子),实现自动接通或切断一对或多对触点,以完成小电流控制大电流的装置。 在电路中设置继电器,可以减小线路长度,减小线路压降(如图);可以减小控制开关的电流负荷,减小控制开关触点烧蚀等现象的产生,保护控制开关。从而达到开关小型化的目的。 继电器规格和结构

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