环长白山旅游公路说明书

说明书

一、概述

环长白山旅游公路二道白河至漫江段起点位于安图县二道白河镇至天池公路K3+000处，经由头道站、头西站、前川林场、马鞍山林场、白西林场、锦北林场，终点位于省道302线抚松县漫江镇北，全长85.893公里，是唯一一条连接长白山北、西、南坡的旅游公路。本项目的修建将使长白山北、西、南坡各具特色的旅游融为一体，更加合理地保护和开发长白山的自然资源和旅游资源，构筑环长白山生态旅游圈，促进我省经济和社会发展，巩固边防。环长白山旅游公路二道白河至漫江段被列为“2004年交通部和省级主管部门联合组织实施的典型示范工程”之一，该项目的建成定会对该区域产生不可估量的经济效益和社会效益。

1、设计依据

1.1任务依据

本次两阶段初步设计主要根据《吉林省交通厅关于下达环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段勘测设计任务的通知》（吉交函［2005］12号）及《环长白山旅游公路二道白河至漫江段两阶段初步设计外业验收纪要》进行设计。

1.2技术依据

本段工程遵照下列标准、规范、规程设计：

(1) 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066－98）

(2) 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）

(3) 《公路路线设计规范》（JTJ011-94）送审稿

(4) 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）

(5) 《公路勘测规范》（JTJ061－99）

(6) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

(7) 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014－97）

(8) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002）

(9) 《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）

(10)《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）

(11)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）

(12)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62－2004）

(13)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）

(14)《公路排水设计规范》（JTJ018－97）

(15)《公路交通安全设施标准汇编》（GB 5768－1999）

(16)《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）

(17)《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898－91）

(18) 交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》

2、设计标准

3、对工可研报告批复意见的执行情况

本设计的路线方案、建设规模，采用的技术标准与工可研报告的批复基本一致。

4、对《环长白山旅游公路二道白河至漫江段初步设计外业验收纪要》意见的执行情况

在验收纪要下达后，我们逐一按照纪要中“需要进一步补充和完善的工作”及“设计中应注意的问题”认真细致的做了补充完善。具体如下：

⑴在积雪融化后，于06年4月初对全线进一步核查了不良地质地段情况和旧路病害情况，无增加路段。对全线不良地质的处置，大部分路基直接填筑山皮石、砂砾，或采取换填山

皮石、砂砾方案。

⑵对头西道班等几处平面线形较差的路段，在不更多破坏环境的前提下，认真做了线形的调整；对于前川林场附近由于地形地势的局限，如调整线形克服高差，会出现大填大挖，

增加很多工程量，同时对环境的破坏也很严重，故此处按原设计保留。

⑶补充了取土场含水量试验、土石开挖等级等资料，并对各料场的年产量做了进一步的调查。

⑷按意见在大、中桥处补充了控制性钻孔。

⑸认真复核了大、中桥水文计算资料，确定了结果选择的合理性。

⑹对航测地形图及地质勘察等外委资料进行了院内验收，均满足设计要求。

⑺路线平、纵设计中，充分考虑了旧路的平、纵线形，在能够利用旧路的段落按照低路基的原则，充分利用了既有资源，最大限度的减少了对自然环境的破坏。

⑻马鞍山比较线Ⅰ与正线做了同等深度的比较，具体见路线部分说明。马鞍山比较线Ⅱ和终点比较线差距明显已不做设计。

⑼在地下水丰富的粘土挖方段设置了地下排水设施（渗沟），以减少地下水对路基造成的破坏。

⑽设计中执行了防护工程采用植被防护的方案；对沿线较长的矩形边沟加盖板路段已取消盖板。

⑾对沿线局部参地存在风积雪问题，我们采用了以下几种防护措施：

1）路堤形式长白山地区平均积雪厚度为0.3～0.5m ，严重积雪地段为0.5～0.7m ，全线路堤平均高度为1.45m ，高出最大积雪深度0.5m 。

2）缓边坡结合实际地势地形及路基填土高度，路基边坡采用1：2、1：1.5及1：3不等,但以1：2为主，边坡坡率有变化段设10米过渡段

3）参地还林沿线参地路段植树，减轻风积雪对路基的侵害。

⑿大、中桥上部结构已按意见采用20米的简支结构并集中预制方案。小桥上部在大、中桥的预制场地集中预制，涵洞上部在路基路面综合施工场地预制。

⒀除了正规的林业用道和防火通道外，其余平面交叉已按意见删除。

⒁我们认真研究了交通安全设施设置方案，在工艺、材料、美观、当地环境及人文等多方面考虑，力求通过完善的交通安全设施改善道路的运行安全性水平，提高其耐久性。

⒂考虑了项目所在地施工期很短，认真的进行了施工组织部分的设计，更加合理做好施工组织工作，确定项目的开、竣工时间。

5、测设简况、设计方案拟定及推荐方案的确定

5.1外业勘测

我公司于2005年9 月19日开始进行外业勘测工作。首先以“1954年北京坐标系”为基准对全线布设GPS网，并进行测量。在满足四级GPS网精度的条件下共加密194个GPS坐标点。在高程控制测量中，引用国家Ⅰ等水准点以1985年国家高程系为基准，采用三等水准测量方法对全线进行水准点加密，共布设了148个水准点。在平面及高程控制的成果处理中，均以相应的高等级国家成果数据为起算依据进行统一平差，加密后的测量成果均满足勘测精度要求。

平面、高程控制测量工作完成以后，委托吉林省地理信息中心沿路线方案走向带进行地形图的航拍工作，利用航测图及德国IB&T公司的CARD/1软件在微机上进行“纸上定线”。

初步确定路线线位以后，对于路线起终点段、高填、深挖地段、大中桥段、拆迁建筑物段，我们均进行了实地的放线，进一步的检查、核对、调整路线线位。在此过程中我们也对航测图进行了检验，精度满足勘测的要求。

依据地形图和实地放线的中桩，对沿线的地质、水文、筑路材料及与工程相关的设施、文物、占地拆迁、交叉、管线、环境保护等进行了勘测调查，对深挖方地段，大、中、小桥

位置均进行了地质钻探。地质钻探工作委托地矿长春地质工程勘察院进行，并出版工程地质勘察报告。

在初步设计阶段我们选择了两条具有比较价值的路线方案作为比较线，即头西比较线（5.097Km）、马鞍山比较线（10.446Km），该两段比较线与正线进行了同等深度的外业勘测和设计。具体见路线部分说明。

此次收集的资料和计算成果均满足规范要求，外业勘测工作于2005年10月底结束。在外业勘测过程中，我公司得到了长白山管委会、安图县交通局、抚松县交通局、松江河林业局、二道白河林业局、泉阳林业局及当地政府的大力支持与协助，沿线群众也给予了积极的配合，在此一并表示感谢！

5.2内业设计

根据吉林省交通厅外业验收纪要，在内业设计过程中对工程方案进行了深入的研究论证，于2006年4月末完成初步设计文件编制工作。在外业勘测调查和内业设计过程中，认真贯彻了“典型示范工程要点”及我公司关于勘测设计质量的有关规定，保证了设计质量。

6、路线起讫点、中间控制点、全长及所经主要河流

路线起点位于二道白河镇至天池公路K3+000处（东经170°30′08″ 北纬41°40′13″），绕过白龙水电站，沿长白山自然保护区环区公路，以利用现有林道为主，经头道站、红土山子、错草顶子、头西站、绕西土顶子上川马白林道经前川林场、马鞍山林场、白西林场，与县道松天线（松江河至天池公路）平交，经锦北林场至路线终点。终点位于省道302线抚松县漫江镇北（东经128°15′05″北纬42°40′09″）。本设计终点里程为K85+892.697，路线全长85.893公里。整段路线按行政区划分为两段，分别为安图段（K0+000—K31+860）和抚松段（K31+860—K85+893）。全线无断链。

沿线经由的主要河流有头道白河、二道白河、槽子河、松江河、小沙河、大沙河。

7、占地、拆迁情况

(1) 占用土地情况：

安图段：永久占地共68.36公顷，其中旱田0.4公顷，林地65.97公顷，参地1.99公顷。

抚松段：永久占地共123.52公顷，其中旱田4.15公顷，林地114.97公顷，参地3.79公顷，水塘0.34公顷，园宅0.06公顷，五味子0.21公顷。

(2) 拆迁建筑物：

安图段：无

抚松段：砖瓦房116平米。

(3) 拆迁电力、电讯设施：

安图段：本段直接拆除电杆119根，连带拆除21根。

抚松段：本段直接拆除电杆136根，连带拆除14根。

8、新技术采用及计算机运用情况

(1) 利用全球卫星定位系统（GPS）完成平面控制测量。

(2) 采用地形图航空摄影测量获得数字化地形图。

(3) 利用德国IB&T公司的CARD/1软件，进行数字化地面模型测量及路线、路基辅助设计。

(4) 利用陕西公众软件有限责任公司的桥梁通CAD设计系统进行桥梁设计。

(5) 利用重庆公路勘察院的Power Culvert公路涵洞CAD设计系统进行涵洞设计。

(6) 全部图纸利用AutoCAD 2002及Word2003、Excel2003等软件进行绘制、出版。

(7)利用《同望WCOST2000工程造价管理系统》完成初步设计概算的编制工作。

9、沿线地方政府对路线方案的意见及采纳情况

在初步设计勘测过程中，有关路线方案等重大问题已与沿线林业局、交通局、长白山管委会交换了意见，定线过程中充分考虑了本工程对地方道路网、城镇规划的结合，同时充分听取了当地群众的意见。

10、设计文件的编制和组成

本次初步设计文件共出版5册，装订12套。

二、沿线自然地理概况

1、地理位置、地形、地貌和植被

本项目位于吉林省长白山国家级自然保护区和林业局范围内,是连接长白山北坡、西坡、南坡三条通往长白山天池的旅游公路。属吉林省东南部山地，长白山中低山中的长白山熔岩台地区。地面比较平坦，海拔一般在500-1000米，临近山门附近地面坡度略大（约5度左右），向二道河谷缓倾，海拔为1000-1500米。行政区域地跨延边朝鲜族自治州的安图县、白山市的抚松县、长白朝鲜族自治县。安图县地处长白山北麓。长白山高耸南端，牡丹岭、哈尔巴岭蜿蜒西北，南岗山屏立东南。地势为南部、东部高，北部、西部低。横亘中北部的荒沟岭为县内自然地理分界线，以此划为南北两个地区。境内高差很大，最高点为南部长白山主峰—白云峰，海拔2691米；最低点为北部榆树川布尔哈通河出境口，海拔260米。安图县地处长白山区，闻名中外的长白山座落在安图县境内，松花江、鸭绿江、图们江三大水系发源于此。抚松县位于吉林省东南部，长白山西坡，海拔2691米的东北第一峰——白云峰位于该县境内，境内最高点为白云峰，海拔2691米，最低点海拔344米。特殊的长白山自然地理条件赋予了抚松县极为丰富的自然资源。森林、特产、水利、矿产和旅游资源得天独厚。抚松栽培的人参历史长达400多年。长白山天池天下驰名；锦江大峡谷，神奇雄浑，神秘壮观；长白山自然保护区景色绚丽，各类动、植物千姿百态，是驰名中外的旅游胜地。长白山区地面植被呈明显垂直分布：海拔1100米以下为红松阔叶林带；海拔1100-1700米为针叶林带；海拔1700-2000米为岳桦林带；海拔2000米以上为高山苔原带。长白山以它独特的火山熔岩地貌以及气候、土壤、生物的奇特分布，构成中国乃至亚欧大陆北半部极具代表性的“温带极地”山地自然综合体。长白山不仅以高、寒、奇、秀的自然风光为世人所瞩目，而且以蕴藏丰富的动植物资源、矿产资源、水利资源吸引着人们。被誉为全球罕见的植物宝库、动物王国、自然博物馆。1980年1月，长白山自然保护区被联合国教科文组织列为联合国国际生物圈保护区。

2、区域工程地质、水文地质情况与评价

在大地构造上位于中朝准地台—铁岭—靖宇台拱—老岭断块，均为新生界玄武岩覆盖，局部见有下远古界地层。出露主要地层岩性：

）为一套变质岩系，如混合岩化浅粒岩，黑云变粒岩斜长角闪岩，蛇蚊石化大理石岩等，仅见于二道白河以北，零星分布。

下远古界新开河组（Pt

1

）为黑灰色玄武岩，上部为气孔状玄武岩，下部为致密状，含橄榄玄武岩，揭露厚度15m，分布广泛，遍及全勘察区。

新生界下更新统军舰组玄武岩（Q

1j

新生界全新统冲击层（Q a

）：为二元结构的冲击地层。上部为含砂砾中、低液限粘土，2-4m 下部为砂砾层厚1-3m。

4

区内河流属松花江水系的头道松花江与二道松花江流域，由北向南，由二道白河向山门，分别为二道松花江流域的二道白河及头道白河和头道松花江流域的二道松江河，三道松江河，槽子河、松江河等大小长年河流。河流水面宽5-30米。

3、气象、区划、地震

本路线区域属于受季风影响的温带大陆性山地气候，除具有一般山地气候的特点外，还有明显的垂直气候变化带。总的特点是：春季风大干燥，夏季短暂温凉，秋季多雾凉爽，冬季寒冷漫长。年平均气温在-7℃至3℃之间，7月份平均气温不超过10℃，1月份最冷、月平均气温为-20℃左右，最低气温曾出现过零下44℃。年日照数不足2300小时。无霜期为100天左右，山顶只有60天左右。积雪深度一般在50厘米，个别地方可达70厘米。年降水量在700-1400毫米之间，6-9月份降水占全年降水量的60-70%。地下水位为1.5米左右。初冻一般在十月下旬，解冻时间一般在第二年5月末，最大冻深为1.79米。

根据建设部建抗〖1993〗13号文件和吉林省城乡建设环境保护厅吉建抗字〖1993〗4号文件的规定，根据《吉林省地震动参数区划工作图》，路线经过地区的地震动峰值加速度系数＜

0.05，地震基本烈度为小于Ⅵ度区，本项目工程构造须简易设防。

三、总体设计原则

路线平纵横面线形总体布设方案综合考虑了沿线地形、地物、地质、水文、大桥桥位和不同的长白山自然风光，设计出能给人以充分享受长白山自然风光的优美线形。同时考虑了长白山自然保护区的特殊性，我们与长白山管委会及各林业局做了细致的沟通并根据《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》的要求，本项目在路线布设过程中遵循了以下几方面设计原则：

1. 安全性原则，应把安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保证公路设施自身安全、运行车辆行驶安全及行人等的安全。全线路基采取低填、浅挖、缓边坡形式，填方高度大于

4米的路段设置了交通安全设施。

2. 服务社会原则，公路建设应有利于社会进步和发展，对社会环境有重大影响部位，应根据可持续发展原则进行方案论证。尽量少占农田、少干扰居民村落及学校，促进社会经济发

展。全线尽量利用原有林区公路，减少新开线，并对二道白河镇进行了绕越，减少对社会环境和生态环境的破坏。

3. 尊重地区特性原则，不同地区有其独特的地理位置、地形地貌特征、气候气象特征及社会环境特征；生活在不同地区的人群有不同的文化传统、风俗习惯及审美观。这些都形成不

同地区特有的公路景观环境，因此在设计中应充分考虑、尊重地区特性。

4. 整体协调性原则，公路是一个具有线性特征的工程，纵向跨度大。在公路景观环境设计中，要求将公路自身的平纵线形、路基宽度、桥隧、路线交叉、沿线设施等与沿线地形、地

貌、生态特征以及其他自然及人文景观作为一个有机整体统一考虑，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统协调配合，并努力使公路在满足运输功能的基本前提下，改善原有景观环境。

5. 自然性原则，公路景观环境要素包罗万象，不应将精力集中在耗费大量人力、物力、财力的人造景观上，而应重点体现在对原有景观资源的保护、利用和开发上，以及公路主体与

原有自然及社会环境的相融。遵守“不破坏就是最大的保护”的原则。

四、路线设计原则及主要技术指标采用情况

1、路线设计原则

平面布线原则：遵照地形选线、地质选线、安全选线、环保选线的原则，利用环区公路布线时，新公路的主体工程尽量不侵占长白山国家级自然保护区的林地，尽量利用现有林道路段单侧加宽，少占林地，少砍树木，最小程度的破坏自然环境。

纵面设计原则：全线最大程度的采用低填路基，同时为保证路基的强度和稳定性，控制路床处于中湿以上状态，采取最小填土高度1.3米进行全线纵断面设计。

由于沿线地形较复杂，勘测难度较大，此次路线布设，主要在航测图建立的数字化地模上进行。根据实地的踏勘，在数字化地模上进行定线，并通过部分实地放线检查、验证。通过对路线方案平、纵、横的反复调整，实现了技术经济指标的合理协调，确保了整个设计的最优化。

路线起点位于二道白河镇至天池公路K3+000处（东经170°30′08″ 北纬41°40′13″），终点位于省道302线抚松县漫江镇北（东经128°15′05″北纬42°40′09″），沿线绕过白龙水电站，沿长白山自然保护区环区公路，以利用现有林道为主，经头道站、头道白河、红土山子、错草顶子、头西站、绕西土顶子上川马白林道经前川林场、槽子河、马鞍山林场、小沙河、大沙河、白西林场，与县道松江河至天池公路相交，经松江河、锦北林场，终点位于漫江镇北与省道朝阳镇至长白县公路相交。

2、主要技术指标采用情况

本项目采用二级公路设计标准，设计速度为60公里/小时，双向两车道，路基宽10米。路线全长85.893公里。

全线共设转角146个，最小转角3°47′01″,最大转角161°54′53″，最小平曲线半径140米/8处，最大平曲线半径6000米/1处。全线共设变坡点197个，最小凸竖曲线半径3000米/2处，最小凹竖曲线半径3400米/1处，最大纵坡采用5%/9处，最短坡长200米/1处。

3、方案布置及方案比选的论证

本段路线是在工可报告推荐的线位走廊带中布设的，在此基础上，对头西管理站和马鞍山林场路线方案进行了同等深度的技术经济比较和论证。

3.1 头西管理站路线方案

正线：方案起点位于K25+112.809处，利用环区路1.1公里，以半径300米曲线接到环区路南侧林道，沿林道至头西站前环区路，利用旧路1.01公里至方案终点。终点桩号K29+468.687，方案全长4.356公里。

比较线：方案起点同正线方案，利用现有环区路经头西站至路线终点。终点桩号K30+210.003，全长5.097公里。

头西路线方案比较表

正线：优点：线形相对较好，指标高，安全性好，线形顺畅；里程短，更直捷；土方量少，利用旧路3.18公里，占地少，造价低。

缺点：新开线1.18公里。

比较线：优点：利用旧路4.151公里，砍树量少，利于环保，造价较高。

缺点：里程长，线形指标低。

综合比较：比较线有2个140米的半径，线形较差，且工程量大于正线，从安全及经济角度考虑，我们推荐正线方案。

3.2马鞍山林场路线方案

正线：方案起点位于K54+806.751处，沿旧路经过槽子河、马鞍山林场、小沙河、大沙河，终点桩号K66+802.156。方案全长11.995公里。比较线：方案起点同正线方案，经过槽子河、大沙河，终点桩号K65+252.699，全长10.446公里。

马鞍山路线方案比较表

正线：优点：新开线短（4.02公里），旧路利用率高，对沿线自然环境破坏最小，同时该方案在马鞍山林场南侧通过，既解决了马鞍山林场的绕越问题，又有利于林场的出行的方便。

缺点：里程长，占地拆迁量多，造价高。

比较线：优点：线形指标高，里程短，造价低。

缺点：新开线长（7公里），旧路利用率低，砍树挖根量大，对环境破坏大，不利于环保；同时路线远离马鞍山林场，对林场出行不方便。

综合比较：比较线新开线较多，砍树挖根量较大，破坏环境，从环保的角度考虑，我们推荐正线方案。

五、路基、路面及排水

1、一般路基的设计原则、依据及方案

根据本地的地形、地质、气象等自然条件及周围的社会条件，并结合现有林道路基的使用状况，进行合理的路基设计。

(1)路基宽度：公路路基宽度10米，断面组成为：土路肩1.25米+硬路肩0.25米+行车道2×3.5米+硬路肩0.25米+土路肩1.25米；设置普通型护栏路段路基在设置侧路肩加宽

0.25米，设置加强型护栏路段路基在设置侧路肩加宽0.4米。与原有公路顺接处，路基宽度采用渐变率1/20过渡。平曲线半径小于250米，路基在曲线内侧加宽（路面加宽）。

(2) 路基高度：公路路基设计标高为路基边缘的标高，在平曲线范围内是设置超高、加宽前的路基边缘标高。分段确定了路基的最小填土高度，以保证路基的强度和稳定性。沿河

段路基设计标高均比设计洪水位高出0.5米以上。

(3) 路堤边坡：结合实际地势地形及路基填土高度，以减少占地为原则，路基边坡采用1：2、1：1.5及1：3不等,但以1：2为主，边坡坡率有变化段设10米过渡段

(4)挖方边坡：挖方段路基边坡为1:1；设1米宽碎落台；当挖方深度超过8米时，每增高8米设一道1米宽的挖方平台。当挖方边坡遇到不同的土层和岩层时，根据其稳定性采用

折线形的边坡断面。

(5)路拱坡度：行车道及硬路肩路拱横坡为1.5%，土路肩为3%，且硬路肩与土路肩之间留有5cm错台(待路肩长出草之后与路面平齐),以利于排除路面水。

(6)山坡上的半填半挖路基（包括横坡陡于1:5的坡地上的填方路基），将填方幅路基的地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米，并做成2%的反向坡，以防止路基滑动而影响其稳定性。

(7)填高大于3米的利用原有砂石路面的路段，在原路面顶面放置土工格栅，以保证路基的稳定。

(8)低填及挖方段如为粘性土，路床需掺生石灰处理，生石灰按土的重量掺入5%或3%，具体要求见《路床处理设计图》。

2、不良地质地段设计原则及处理方案

本次设计不良地质地段有18处，分别为0.4米～1.3米深的淤泥，结合地产材料并考虑经济运距的因素，采用直接填筑山皮石(砂砾)或挖除后换填山皮石(砂砾)的处理方法。挖除的淤泥分别运至指定取土场用于植草绿化，所填砂砾和山皮石的含泥量不大于5%。

3、路基防护工程设计情况

为防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观，保护生态平衡，在路基防护类型设计中充分考虑了当地气候、水文、地形、地质条件，参照现有公路的防护形式及筑路材料等情况，确定具体方案如下：

(1)在土质填方路基边坡、浅碟形边沟以及土质挖方边坡回填15cm粘性土，让其自然长草；对于边沟、排水沟和拦水槛，分不同情况进行了夯拍和浆砌片石防护。

(2)土质挖方边坡：边坡高度3米以上设软防护，用4-10cm细木桩围成菱形，再把具有再生能力的长约1.5米的柳条编到木桩上，并回填15cm种植土，让其自然长草。这种防

护既美观自然，又免去了浆砌对环境的破坏。

(3)本段路线根据实际情况，设置了必要的支挡构造物。挡土墙结构类型分别为路堤墙和路肩墙，断面形式分别为仰斜式和衡重式。仰斜式挡墙外坡坡度为1:0.25，衡重式挡墙

外坡坡度为1:0.05。

(4)大桥桥头两端各作100米的护坡，中桥桥头两端各作50米的护坡，小桥桥头两端各作30米的护坡。

4、取土、弃土方案及节约用地的措施

本段公路地处山区，全线路基填方为主，除满足路基填料要求的挖方土全部纵向利用外还需借大量的土，对于属于低液限粘土的挖方土质用于绿化和复垦，路基缺土采取路线外集中取土的方式。为了保证施工质量和进度，最大限度的减少占地，设计中采取如下措施：

(1)取土场全部设置在林业局范围内，不破坏保护区的林地。

(2)取土场的位置基本避开了行车视线，对无法避开的采取绿化、遮挡等相关措施进行补救，降低人工痕迹，体现人与自然的和谐。

(3)每处取土场都充分考虑了环境保护问题，根据取土量大小，本着合理利用土地，保护自然环境的原则，对取土场进行了绿化设计。路侧取土段落采取与自然坡度类似的横坡，取土后恢复原有植被。

(4)本项目设七处取土场，取土量约180万立方米，土质基本以山砂、砂性土、碎石土为主，取土高度在4-17米之间。

5、路面设计依据、原则

(1)设计依据：路面设计遵照《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路沥青路

面设计规范》（JTJ014-97）、《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工技术规范》（DB22/T349-2003）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）和有关规定进设计。

(2)设计原则：路面设计本着因地制宜、合理选材、尽量降低造价的原则及根据路面的使用要求，结合长白山地区的自然条件、沿线筑路材料情况和实践经验，进行路基、路面综

合设计。根据工可研报告推荐的路面结构方案，本设计路面面层采用沥青混凝土结构。主线路面采用沥青混凝土面层，设计交通量为8157辆/日，其中：解放CA—10B占95%，加重车JN—150占5%，设计使用年限为12年。路面竣工后交通量增长率按11.11%计，设计标准轴载为100KN，弯沉设计在设计年限内每车道累计轴载作用次数为962560当量轴次，路面设计弯沉值为0.42毫米。竣工验收弯沉值干燥段0.275mm,中湿段0.308mm,潮湿段0.299mm。

(3)路面结构类型及比选情况

推荐方案路面结构及厚度表

路面基层和底基层分别选用水泥稳定碎石、二灰碎石和水泥石灰稳定山砂、二灰山砂、水稳山砂结构组合，并根据路基干湿状态、路基土质及经济比较情况采用。根据对基层二灰碎石、水泥稳定碎石及底基层水泥石灰稳定山砂、二灰山砂、水稳山砂进行的经济技术比较（见设计文件中“路面结构方案图（五）”“路面结构方案比较表”），并考虑当地施工季节短等因素，初步设计阶段拟采用上表所列的路面结构。

(4)路面材料

10cm沥青混凝土面层分4cm、6cm两层铺筑，上面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料，下面层采用6cm中粒式沥青混凝土。上面层SMA-16，应符合吉林省地方标准《沥青玛蹄

脂碎石混合料设计施工技术规范》（DB22/T349-2003）要求。下面层采用中粒式沥青混凝土(AC--20)，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的有关规定，上、下面层用油采用AH-90级。在铺筑上面层的材料之前应浇洒粘层油，粘层油用量0.3Kg/m 2，在沥青面层与水稳碎石基层之间设置透层，用油量按0.8Kg/m 2 ,浇洒透层油后，立即洒石屑，用量按每3m 3/1000m 2计。粘层、透层规格与用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)表4.4.1AL(m)或AL(m)-2要求。沥青混合料压实度不小于98%。 基层水泥稳定碎石，其配合比为：水泥：碎石=5：95。集料压碎值不大于35%，水泥采用R32.5普通硅酸盐水泥，混合料7d 浸水抗压强度不小于3.0MPa,压实度不小于97%，混合料采用厂拌。基层二灰碎石混合料，其配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=7：18：75。集料压碎值不大于35%；石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)的Ⅲ级灰的技术标准；粉煤灰中SiO 2、Fe 2O 3和Al 2O 3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过15%,且90%通过0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔。混合料7d 浸水抗压强度不小于0.8MPa ，压实度不小于97%，混合料采用厂拌。

底基层水泥石灰稳定山砂,其配合比:水泥:石灰:山砂=1.5:4.5:94，底基层水泥稳定山砂其配合比:水泥:山砂=4.5:95.5，底基层二灰山砂配合比:石灰:粉煤灰:山砂=8:24:68,水泥采用R32.5强度等级的普通硅酸盐水泥，石灰、粉煤灰要求同基层，混合料采用厂拌，压实度不小于95%。

垫层采用砂砾，粒径小于0.075的不超5%，最大粒径不超6cm ，压实度96%以上。 岩石路基用基层作整平层，平均按5cm 计工程量。

路基压实度要求：零填及挖方路基0--80cm 不小于95%，填方路基0--80cm 不小于95%，80--150cm 不小于94%，大于150cm 不小于92%，均采用重型击实标准。上路床填料CBR 值不小于6，下路床填料CBR 值不小于4。

收费广场采用水泥混凝土路面；与等级公路平面交叉，路面结构同主线，与其他平交道交叉，路面采用4cm 中粒式沥青混凝土，基层20cm 水稳碎石，路基上路床采用CBR 值不小于6的填料；收费站和管理站的场区及港湾式停车场路面采用4cm 中粒式沥青混凝土，基层20cm 水稳碎石，垫层采用30cm 砂砾。

6、路基、路面排水设计原则及设计情况

全线进行了路基、路面排水综合设计，所有排水设施均与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面范围内的地表水。排水沟和边沟以浅碟形为主，同时在挖方段采用矩形边沟，在纵坡大于3%的填方段采用浆砌片石梯形排水沟。为防止地下水对路基的破坏，根据地下水位及地质情况在局部路段设置了纵向渗沟；较陡路堑挖方上部设置了拦水槛。

(1)矩形边沟，挖方段设置矩形边沟，深0.6米。

(2)浅碟形边沟，纵坡小于3%的填方段设置土质浅碟形边沟，深0.6米，顶宽2.4米。

(3)排水沟，纵坡大于3%的填方处设置，并铺砌10号浆砌片石，内坡1:1，外坡1:1，底宽0.6米。

(4)渗沟，渗沟用碎石及砂砾做反滤层，碎石填充前应经过筛选和清洗，且靠近渗水管的粒径为3-5cm ，靠近土工布的最小粒径为1-2cm 。渗沟内的排水管采用带孔的聚氯乙烯管，且排水管顶部位于冻结深度下25cm 。根据长白山地区的气候条件，在渗沟出口处做保温层。

(5)拦水槛，设置于挖方段路堑坡顶外5米处，内坡1:1.5，外坡1:1，顶宽1.0米。培筑拦水槛所用的粘土为路基挖方弃土，培土前清除20cm 表土置于一旁，待拦水槛施工完成后培于土埂表层。

六、桥梁、涵洞

本项目正线方案设大桥7座，中桥3座，小桥21座，涵洞 169道，通道涵1道；头西比较线设小桥1座，涵洞7道；马鞍山比较线设中桥1座，小桥5座，涵洞18道。

1、设计标准

根据合同书要求，并遵照有关桥涵设计规范，进行桥梁、涵洞工程设计。设计荷载：公路-Ⅱ级，设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50；大桥、中桥、小桥全宽为10.50（0.5+净9.5+0.5）米，路线加宽处桥的宽度为10.5+Z（Z为路线加宽值）米,涵洞与路基同宽。

2、沿线水系及水文概况

沿线主要跨二道白河、头道白河、三道松江河、槽子河、乌敏河、小沙河、大沙河、松江河、五支线河。沿线河流为山区河流，流量随季节性变化：汛期流量较大，枯水期流量较小。由于地处长白山区，植被丰富，地表破坏较小，无断流现象。

3、桥孔确定及结构形式选择原则

桥涵结构设计以安全可靠，易于施工，选材合理为原则，考虑了长白山自然保护区的特殊情况，并照顾到美观。

(1) 桥涵位置选择：大、中桥桥位，原则服从路线走向，根据河段水文、地形、工程地质条件进行综合比较确定。小桥、涵洞的位置，综合考虑渲泄水流的要求及路基排水设计等情况

设置。

(2) 桥孔布设：根据滩槽流量分配、天然河段特征、河流特征、河床演变情况、及地形条件等原则确定。

(3) 结构形式选择：力求结构简单，标准化，系列化，并综合考虑集中预制等具体情况及技术先进、经济合理、适用美观和方便施工。为了减小对林地的破坏，大、中桥上部采用预应

力钢筋混凝土空心板结构，在K7+880和K60+600设置两个集中预制场地。下部采用肋板式桥台、柱式桥台，柱式墩等。小桥采用预应力钢筋混凝土空心板、钢筋混凝土空心板和矩形板，施工场地也设置在K7+880和K60+600两个集中预制场地。下部采用U台、轻型桥台、薄壁桥台、轻型桥墩、柱式墩等。沿线工程地质变化较小，覆盖层较薄，承载力高，故基础以扩大基础为主。当持力层较深时采用钻孔桩基础。涵洞根据实际情况采用1m到4m标准跨径的圆管涵、钢筋混凝土盖板涵和拱涵。通道涵采用钢筋混凝土盖板涵结构。

4、大、中桥情况简介

4.1正线方案：

(1) 二道白河桥：中心桩号K0+395，流域面积185平方公里，其1/100设计流量123.6立方米/秒；二道白河属于松花江流域，它发源于吉林省东南部的长白山主峰白头山天池。从

上游的两江汇合口与头道松花江汇合。以下直至第二松花江与嫩江汇合口（三江口）称为第二松花江。二道白河流域全长约30公里，主河沟长度为19.5公里。二道白河属山区河流，且发源于长白山天池，水源丰富。流域内地形起伏较大，河道蜿蜒曲折。河道平均比降为1.6%。该桥位于山区河段，二道白河上游，河道顺直处。桥位处河床断面成梯形，复式断面。卵石、圆砾河床，河床较平顺。本桥位于半径为320米的曲线段上，上部采用6-20米预应力钢筋混凝土空心板与6-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、双柱式墩扩基。

(2) K2+090桥：中心桩号K2+0900，流域面积8.0平方公里，其1/100设计流量15.02立方米/秒；此处实测按水文计算为小桥，但考虑到路基填高较大，填方段比较长，而且路线位

与长白山自然保护区内，缺土多，调土困难，为顺应地形地势，减少填方数量，改善路线线形，特别是为了满足环保和典型示范的要求，故选择了高架桥方案。本桥位于直线段上，上部采用16-20米预应力钢筋混凝土空心板与16-20米预应力钢筋凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(3) 头道白河桥：中心桩号K7+948，流域面积58.53平方公里，其1/100设计流量137.87立方米/秒；本桥位位于较大峡谷形断面处，滩槽明显。位于山区河段，河道顺直，无支流

主河沟长度为2.79公里，平均坡度为5‰。桥位处河床断面为单式断面。河底比降大，卵石、块石河床。河道水流流速较快，水流通畅。本桥位于半径为260米的曲线段上，上部采用9-20预应力钢筋混凝土空心板与9-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(4) K10+943：中心桩号K10+943，流域面积7.4平方公里，其1/100设计流量12.05立方米/秒；本桥基本状况与K2+090情况基本相同，为了环保以及示范工程的要求，选择了高架

桥方案。本桥位于直线段上。上部采用12-20预应力钢筋混凝土空心板与12-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(5) 前川桥：中心桩号K43+491，流域面积16.20平方公里，其1/100设计流量14.70立方米/秒；本桥基本状况与K2+090情况基本相同，为了环保以及示范工程的要求，选择了高架

桥方案。本桥位于半径为160米的曲线段上，最大加宽值为1米，上部采用9-20预应力钢筋混凝土空心板与9-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(6) 三道松江河桥：中心桩号K50+649，流域面积42.1平方公里，其1/100设计流量138.5立方米/秒；三道松江河属于松花江流域，为松花江的一个支流第二松花江的一个小支流。

三道松江河属山区河流，水源丰富。流域内地形起伏不大，河道蜿蜒曲折。河道平均比降为0.8%。该桥位于山区河段，三道松江河上游，河道顺直处。桥位处河床断面成梯形，复式断面。卵石、圆砾河床，河床较平顺；河滩部分长有中等密度植物，下游无束水。本桥位于缓和曲线段上，最大加宽值为0.62米，上部采用3-20预应力钢筋混凝土空心板与3-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(7) 槽子河桥：中心桩号K43+895，流域面积187.04平方公里，其1/100设计流量283.51立方米/秒；槽子河属于松花江流域，为松花江的一个支流第二松花江的一个小支流。主

河沟长度为32公里。槽子河属山区河流，水源丰富。流域内地形起伏不大，河道蜿蜒曲折。河道平顺，比降为0.7%。该桥位于山区河段，槽子河上游，河道顺直处。桥位处河床断面成梯形，复式断面。卵石、圆砾河床，河床较平顺，滩地长有中等密度植物。本桥位于直线段上。上部采用10-20预应力钢筋混凝土空心板与10-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(8) 小沙河桥：中心桩号K63+515，流域面积65平方公里，其1/100设计流量196.05立方米/秒；小沙河属于松花江流域，为松花江的一个支流第二松花江的一个小支流。松江河属

山区河流，水源丰富。流域内地形起伏不大，河道蜿蜒曲折。该桥位于山区河段，松江河上游，河道弯曲处。桥位处河床断面成梯形，复式断面。卵石、圆砾河床，砂、圆砾河岸。河滩部分长有中等密度植物。本桥位于半径为330米的曲线段上。上部采用2-20预应力钢筋混凝土空心板与2-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用柱式台扩基、柱式墩扩基。

(9) 大沙河桥：中心桩号K65+320，流域面积47.73平方公里，其1/100设计流量185.96立方米/秒；该桥位于山区河段。大沙河上游，滩槽明显。下游河道弯曲，无支流。主河沟长

度为2.56公里，平均坡度为2‰。桥位处河床断面为单式断面。卵石、块石河床，河底不平整。河道水流流速较快，水流通畅。两侧为中等稠密林。本桥位于半径为584米的曲线段上。上部采用3-20预应力钢筋混凝土空心板与3-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

(10) 松江河桥：中心桩号K71+120，流域面积465.0平方公里，其1/100设计流量196.05立方米/秒；松江河属于松花江流域，为松花江的一个支流第二松花江的一个小支流。松江

河属山区河流，水源丰富。流域内地形起伏不大，河道蜿蜒曲折。河道平均比降为 1.0 %。该桥位于山区河段，松江河上游，河道弯曲处。桥位处河床断面成梯形，复式断面。

卵石、圆砾河床，砂、圆砾河岸。河滩部分长有中等密度植物。本桥位于半径为900米的曲线段上。上部采用5-20预应力钢筋混凝土空心板与5-20米预应力钢筋混凝土T梁做比较，下部采用肋板台扩基、柱式墩扩基。

4.2比较线

(1)大沙河桥：中心桩号K63+152，流域面积47.20平方公里，其1/100设计流量196.05立方米/秒；位于马鞍山比较线，直线桥。上部采用3-13空心板，下部采用肋板台桩基、柱式

墩桩基。

桥型方案比较表

七、路线交叉

全线正线共设平面交叉53处,其中与等级公路交叉3处,与林道交叉50处。由于交通量不大，故采用平面交叉形式。

公路与其它道路平面交叉时，交叉处公路路肩边缘以外设置不小于30m的纵坡为2%的路段，交叉路改建长度不小于30m铺筑沥青混凝土路面，并在主线设置护柱及警告标志，在支线设置停车让行标线，同时清理掉遮挡视线的树木，保障交通安全。

八、交通工程及沿线设施

沿线设施是公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是现代公路的标志之一。安全设施设计的出发点是：安全、高速、舒适、经济、美观。本段交通工程及沿线设施项目中设有安全设施、供电设施、收费设施和管理设施。

1、安全设施

设计包括有：交通标志、标线、护栏设施等几个方面。

1.1、交通标志

（1）标志设置原则

交通标志的设置应给道路使用者提供明确、及时和足够的信息，并应满足夜间行使视觉的效果要求，版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，满足视觉美观要求的原则。

（2）标志版面设计及反光材料的选择

为了满足公路60Km/h车速时道路使用者对标志信息的视觉要求指路标志汉字高度为50cm,汉字高度比为1：1，字体为粗等线体，版面尺寸按不同版面内容确定，尽量达到统一，版面内容中汉字间距、笔划粗度、最小行距、边距、阿拉伯数字以及各种箭头图案等均以国标为依据，因为本项目身处长白山自然保护区，故加入禁止吸烟、禁止砍伐等公益标志。各种版面尺寸、内容及其在版面上的位置详见《标志设计图》。本次标志设计中汉字、箭头等采用高强级反光膜。，

（3）标志结构设计

全线布设的标志类型有指路标志、警告标志、禁令标志、地名标志等。根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支承结构有单柱式、双柱式，标志的具体布设位置及结构型式见《标志一览表》及《标志设计图》。

1.2、交通标线

（1）标线布设原则

标线、导向箭头的布设应确保车流的分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。

（2）标线的平面布设

根据标线的布设原则，全线布设的标线类型有行车道边缘线、车道分界线、导向箭头以及轮廓标等。

车道边缘线—设在车道两侧路缘带的内侧，为宽20cm的白色实线；车道分界线—设在行车道之间，为黄色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间隔400cm。

（3）标线材料的选择

为了使标线具备黑夜同白天一样的清晰度，需要使用寿命长、反光效果好的材料做标线，使用的标线涂料，应具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点，做出的标线应具备良好的可视性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线性规则，线条流畅。

（4）护栏

对于护栏，一般路基填高大于4米小于6米路段，在路侧设置普通型波形梁护栏；路基填高大于6米段, 在路侧设置加强型波形梁护栏；全线挡墙段墙高大于4米的，在路侧设置混凝土防撞墙式护栏；填方段小半径曲线的路段以及大、中桥桥头均在路侧设置波形梁护栏。

（5）轮廓标

全线设置不间断轮廓标，通过示出道路的线形来诱导驾驶人员的视线，两侧防撞护栏上设置附着式轮廓标，其他段落设柱式轮廓标，其设置间距：直线段为50cm，曲线段视半径的大小按规范作适当加密，轮廓标的颜色沿道路前进方向左侧为黄色、右侧为白色。

2、供电设施

主要为收费系统供电设施。收费系统机电设备的供电主要来自于供电系统的电源，为了提高供电质量，保证收费设备的正常运行，收费站配置一台柴油发电机组同时配备两台6KVA不间断电源（UPS），为收费车道和收费站一级负荷的设备服务。

3、收费管理设施

本段在K49+200处设1处公路收费站，收费站场区占地面积为3720平方米，其建筑面积为691平方米。收费站设计为双向4车道，收费制式采用开放式收费。收费方案：人工判别车型，计算机根据车型收费，人工收取通行费，票据打印机输出票据作为收费凭证。管理方式：收费站与收费车道形成两级管理模式。收费站是独立的管理部门，负责管理收费车道的收费情况及车辆的通行情况。收费车道将采集的交通量参数、收费数据等信息上传给收费站，收费站将费率等指令信息下发给收费车道。收费系统的主要设备：车道控制器、自动栏杆、费额显示器、车辆检测器、内部有线对讲设备、收费亭摄像机、车道摄像机、彩色监视器、矩阵切换控制器、四画面分割器、长时滞录像机、收费亭。

在K70+560处设1处管理站，场区用地面积10000平方米，建筑面积500平方米。站内配备单钢轮振动压路机1台，多功能养护机1台，除雪车2台，2T自卸车1台，除草机1台。

4、服务设施

由于本公路具有旅游公路的性质，故在路线K26+600左侧设置1处港湾式停靠站，长140米，宽15米，以供游人停车观赏长白山风景。

九、环境保护

根据国环字第003号文《建设项目环境保护管理办法》、水利部、交通部水保[2001]12号《公路建设项目水土保持工作规定》的通知、交通部《公路环境保护设计规范》（JTJ006－89）、交通部《公路建设项目环境影响评价规范》（适行）（JTJ005－96）以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，为保护环境、维持生态平衡、防治大气污染，本设计对可能造成环境影响的工程项目采取必要、可行的技术措施。

1、现有生态环境的影响及措施

1.1、现有生态环境

本项目沿线土地以林地为主，地面自然植被较多，生有红松、云杉、落叶松、水曲柳等多个树种，野生及人工种植的药用植物有人参、党参、黄芪、贝母、细辛、天麻、五味子、红景天、木灵芝等。食用植物有山果类、蔬菜类、真菌类等，主要有山楂、山葡萄、猕猴桃、榛子、薇菜、蕨菜、大叶芹、木耳、榛蘑、冻蘑、猴头蘑、榆黄蘑等。野生动物种类繁多，资源丰富，特别是长白山自然保护区内有国家一级保护动物有东北虎、金钱豹、梅花鹿、紫貂、黑鹳、金雕，国家二级保护动物有中华秋沙鸭、豺、麝、黑熊、棕熊、水獭、猞猁、马鹿、青羊（斑羚）、鹗、鸢、蜂鹰、苍鹰、雀鹰、花尾榛鸡等37种。

1.2、工程上在保护生态环境时采取的措施

为了保护生态环境，设计上坚持对自然环境不破坏就是最大的保护的原则，对工程建设造成对自然植被破坏的路段，工程结束后采取强制性措施恢复自然植被，尽一切所能掩盖和降低施工痕迹，将环保理念贯穿于设计、施工、养护全过程，最大限度地保护和恢复生态原貌，使道路交通环境与沿线自然风景相协调。

路线设计遵循“随弯就势、合理优化、保护环境”的原则。在路线布设中尽可能利用现有林道，保护生态资源和自然景观。对不可避免的高填深挖边坡，要避免诱发新病害。

减少人工构造痕迹，使公路融入大自然。采取贴切自然的缓边坡及圆滑坡面等贴近自然的断面形式，对公路两侧种植与当地相同树木、灌木，挖方边坡作形式美观的软防护，避免生硬高大的挡防结构，采取多种种植措施，恢复植被，掩盖施工痕迹，为保证公路融合到自然环境中去，体现旅游公路的特点，大量采用与路容配合协调的土质浅碟形状排水沟或边沟。

大、中桥上部采用20米先张法预应力钢筋混凝土空心板，集中预制，以减小施工场地对环境的破坏。

1.3、水土流失的影响及措施

路线高填深挖处以及取、弃土场边坡易塌落，造成水土流失，为防止水土流失，在设计中采取以下措施：

(1) 在路堑上方设置拦水槛，在路堤坡脚以外设置排水沟，并视具体情况进行铺砌。

(2) 大挖方路堑采用软防护，并同路堤边坡一样回填腐植土，让其自然长草，确保边坡的稳定。

(3) 对于取、弃土场进行规划设计，确定合理的边坡坡率，并对坡面进行植树、植草绿化。

(4) 桥涵孔径必须满足排水的要求，并适当加大，尽量不改变水流方向，避免造成冲刷、淤积。

1.4、水环境的影响及措施

(1) 在施工场地位置的确定中充分考虑对周围水环境的影响，在场区设置污水处理设施，做到达标排放。

(2) 在工程量增加不大的条件下，增大桥梁孔径减少水中施工。

(3) 加强对机械设备的管理，避免跑、冒、滴、漏，防止对水环境的污染。

1.5、环境空气影响及措施

公路施工中沥青混合料在拌和过程中会产生沥青烟，对周围的大气环境产生污染；易于扬尘的建筑材料在运输和堆放过程中，会产生一定数量的灰尘，污染大气环境。针对上述问题在设计中采取了以下措施：

(1) 路面拌合场地设置在远离居民区处，并采取有效的消烟除尘措施，减少有害气体的排放。

(2) 易于扬尘的建筑材料在运输和堆放过程中，采取可靠的遮盖措施。

2、社会环境影响及措施

2.1、资源利用的影响及措施

大量的占地势必对地区经济发展造成一定的影响。本次设计中对土地占用问题给予了充分的注意，采取了以下措施：

(1) 在平面线形设计中遵循了安全选线、环保选线的原则，利用环区公路布线时，工程主体尽量不侵占长白山国家级自然保护区的林地；尽量利用现有林道路段，少占林地，

少砍树木，最小程度的破坏自然环境。

(2) 在纵断面设计中采取低填方案，从而减少公路用地宽度，减少取土用地。

(3) 在横断面设计中，在满足自然排水的情况下的路段，不设边沟及排水沟，以减少占地宽度。

(4) 对于取土、弃土占地采取复耕还林的方法，取土前清除种植土，集中堆放，取土后再将种植土返回，保持原有土壤肥力，恢复耕种条件。对取土深度严格控制，并满足复

耕后的排水要求。对取土后产生的陡坎、陡坡导致无法耕种的土地，按永久占地给予赔偿。

(5)对于施工场地亦采取复耕还林的方法，尽量减少对环境的破坏。

2.2、基础设施和房屋拆迁的影响及措施

本工程的修建需要拆迁房屋116平方米，电力、电讯线路290处，这些基础设施和房屋拆迁将对社会环境造成不利影响。对于上述问题在本次设计中采取了以下措施：

(1) 在平面线形设计中尽量绕越村屯，对必须拆迁的房屋给予安置补助。

(2) 在平面及纵面线形设计中，对电力、电讯线路的拆迁予以充分重视，特别是对万伏以上的高压输电线路，尽量采取措施绕避，对无法绕避的电讯线路和低压电力线路，给

予拆迁补偿。

2.3、自然景观环境的影响及措施

本段公路的修建必然要对沿线自然景观造成—定的破坏，为减少对自然景观的破坏，将采取以下措施：

(1)对高填方段采用高架桥方案。

(2)全线路基边坡采用回填腐植土，让植物自然生长，恢复自然植被，改善行车环境。

(3)对弃土堆采用植树、植草的方法进行绿色覆盖处理；对不良地质路段挖出的淤泥，运至就近取土场，均匀摊开后植草。

(4)为防止水土流失，在路堑上方设置拦水槛，在路堤坡脚以外设置排水沟或浅碟形边沟，并视具体情况进行铺砌。

(5)对于各种构造物，如桥梁、涵洞等，在结构设计中力求做到结构新颖、造型美观，以弥补对自然景观造成的破坏。

十、景观设计

由于本项目具有旅游公路的特殊性，所以景观设计必不可少。

1、全线大部分采用土质浅碟形边沟，与原地面舒缓自然衔接，形成流畅优美的视觉效果，减少浆砌的痕迹。同时，在不影响排水效果的情况下保留坡脚至占地界之间的树木，减少对原始植被的破坏。

2、取弃土场设置位置尽量远离路线，对路侧的取土场进行复垦还林。

3、保留路线两侧自成景观的孤石，使边坡景观更丰富、更自然。

4、在K26+600处设置长白山观景台，观景台内设置临时小型停车场，可以远眺长白山。

十一、筑路材料

沿线筑路材料比较丰富，钢材、木材、小五金等由抚松县购买。水泥从白山市天成水泥厂和湾沟林业局水泥厂购买，石油沥青由辽宁盘锦购买。块、片石、料石从渡假村碎石场、泉阳六公里凤林石场、懒汉窝采石场和白溪石场购买；中（粗）砂由松江砂场和车强砂场购买，规格碎石分别从渡假村石场、泉阳六公里凤林石场、抚松胜利石场、四公里石场及八公里白灰窑石场购买；生石灰从通化鸭园石灰厂购买；砂砾由松江砂场和漫江砂场购买。以上各料场情况详见《沿线筑路材料料场表》及《沿线筑路材料料场供应示意图》。

十二、施工方案

1、工期安排

本相目建设期安排为三年（2006年～2008年），2006年完成涵洞工程，2006年～2007年完成路基土石方工程、大、中、小桥工程。2008年完成路面工程、平面交叉及沿线设施工程。

2、施工场地的设置

长白山资源考察报告(完整版)

报告编号：YT-FS-4978-81 长白山资源考察报告(完 整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

长白山资源考察报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 长白山资源考察报告 伴着美丽的朝阳，携着激动的心情，踏上梦想中 的旅游巴车，我们开始了长白上的旅游资源考察，经 过六个多小时的时间我们到了目的地，开始了我们的 一个新的行程——漂流，漂流过后我们开始了新的旅 途，蹬长白山，那种激动的心情我想以后带团时不会 有的，毕竟这次我是以一个学生旅游者的身份去的。 坐着环保车，唱着从未唱过的歌，真的是山路十 八弯，盘旋的山路，激动的心情，喝着我们“优美” 的歌声（透漏点小秘密：是我带头的，主要是我比较 有影响力呵呵~~）我们就来到了山顶，由于高原反应， 我们很多人在山上到干呼吸困难，耳朵有胀的感觉， 这也是我以后带团的一个经验，所以就必须事先贮备

好糖补充能量，或者巧克力等，望着1236个台阶我的心狠狠的颤抖了一下，但是这是任务我是必须做到的，带着无数的不情愿开始了登山的旅途，一路上看到了很多从未看到的景象，还有施工人员在辛苦的劳作，真的很危险，但是他们却在平凡的岗位上默默无闻的工作着，真的很伟大，那时心里不知道是什么滋味。 可以说长白山是一个以原始美得山，蹬台阶的一路我仔细看了身旁的景色，都是以原始美为基础的，长白上的美不仅是美在原始，更多的是人们赋予的传说，让一个个触目惊心的场景犹如在眼前发生，它不仅孕育着那种让人琢磨不透的美，还有一种巍峨朴素的感觉，这种感觉是以其独特的魅力征服无数旅游者的。 长白山的天气可以说是“一日有四季，十里不同天”我们做好了充分的登山准备，一路上有说有笑也就不觉得怎么累了，好不容易蹬上了山顶，唯一安慰我们大家心灵的是看到了天池，关于天池的传说一幕幕“播放".看着眼前是真但像假的景观真的有点不敢

长白山动植物介绍

长白山介绍 长白山脉是鸭绿江、松花江和图们江的发源地。是中国满族的发祥地和满族文化圣山。长白山脉的“长白”二字还有一个美好的寓意，即为长相守，到白头，代表着人们对忠贞与美满爱情的向往与歌颂。长白山最早见于中国4000多年前的文字记载中，《山海经》称“不咸山”，北魏称“徒太山”，唐称“太白山”，金始称“长白山”。 长白山脉区域总面积1964平方千米，核心区758平方千米，长白山系的最高峰是朝鲜境内的将军峰，海拔2749米。中国境内最高峰白云峰，海拔2691米，是中国东北的最高峰。 长白山植被垂直景观及火山地貌景观是首批进入《中国国家自然遗产、国家自然与文化双遗产预备名录》的国家自然遗产地。2010年曾先后被确定为首批国家级自然保护区、首批国家5A级旅游景区、联合国“人与生物圈”自然保留地和国际A级自然保护区。长白山及其天池、瀑布、雪雕、林海等等，曾经入选“吉尼斯”世界之最记录，其中更有中华十大名山、中国的五大湖泊、中国的十大森林等。长白山在生态、生物、地质和历史等诸多方面都具有突出的普遍价值和卓越的自然品质以及丰富的文化内涵。 动物资源 长白山景区野生动物种类繁多，资源丰富动物资源，有1225种，分属于73目219科。其中，森林昆虫害虫6目48科387种；森林昆虫天敌7目29科94种；圆口类1目1科3种；鱼类2目4科8种，两栖类2目6科13种，爬行类1目3科11种，鸟类18目48科277种；哺乳类6目19科58种；脊椎动物30目61科370种。在1225种野生动物中，属国家重点保护动物有50种。其中，国家一级保护动物有东北虎、金钱豹、梅花鹿、紫貂、黑鹳、金雕、白肩雕、中华秋沙鸭等；国家二级保护动物有豺、麝、黑熊、棕熊、水獭、猞猁、马鹿、青羊（斑羚）、鹗、鸢、峰鹰、苍鹰、雀鹰、花尾榛鸡等。在这些动物中，药用类15种，食用类14种，毛皮类2种，观赏类1种。 植物资源 长白山景区植物种类十分丰富，已发植物资源现的有2277种，分属73目246科。其中低等植物17目59科550种；高等植物56目187科1727种。高等植物中有36种珍稀濒危物种。其中，人参为国家一级保护植物，刺人参、岩高兰、对开蕨、山楂海棠、瓶尔小草为国家二级保护植物；长白松、草丛蓉、平贝母、松毛翠、牛皮杜鹃、苞叶杜鹃为国家三级保护植物。省一级保护植物有红松、偃松、钻天柳、东北红豆杉、西伯利亚刺柏等。名贵药用植物有人参、党参、云芝等。食用植物有山果类、野菜类、真菌类等。 长白山许多野生植物都因采挖过度，导致资源严重不足，濒临绝迹，如轮叶党参等。为了保护并推广长白山林下资源，长白山市集的种植基地全模拟野生环境，顶尖的种植技术，保证了珍稀物产的延续，也让越来越多的人知道了长白山脉“遍地宝藏”。 长白山市集团队，愿与您“看见生长，共同成长！”

长白山旅游文化资源综述

长白山旅游文化资源综述 [摘要]长白山广义的概念是指长白山脉，辽、吉、黑三省东部山区的总和；狭义的长白山是指吉林省东部与朝鲜交界的山地区域，是东北山地最高的部分，以长白山天池为代表。我们讨论的是狭义的长白山，对其旅游资源做一简单的综述。 【关键字】长白山；旅游资源；生物圈 长白山内涵丰富，这里即有自然文化，又有人们千百年来在生活中产生的农耕、渔猎、游牧等物质文化，还有独具地域特色的民俗文化。 1、自然生态资源 长白山是中、朝两国界山，是图们江、鸭绿江、松花江的三江发源地。长白山是座休眠的火山，有过数次喷发。因此，形成的的地貌景观神奇壮观、原始自然的美景，林间栖息珍禽异兽。使其于1980年列入联合国国际生物圈保护区。 长白山区保存着大片原始森林，植物1242种，动物550多种。红松、云杉、水曲柳、黄菠萝、紫椴等，还有人称“美人松”的特有松树品种。 2、长白山的食材资源 长白山地区的山野菜品种繁多，近80个品种。主要有蕨菜、薇菜、刺嫩芽、大叶芹等。 这里的野菜没有任何污染，营养丰富，做出的菜肴有浓郁的自然鲜味。如今，山野菜不仅受到国人偏爱，在国外也非常的畅销。野果主要有：越桔、笃斯越桔、山核头、山葡萄、圆枣子等等，这些野果不但美味可食，而且还有药用、食用价值和保健价值。 长白山山脉特有的林蛙，是极其珍贵的食物和动物药材资源。珍贵的冷水鱼类有细鳞鱼、花羔红点鲑等鱼类，是鸭绿江上游的特产鱼类，也是国家保护的珍惜冷水鱼类品种。 3、边境旅游资源 长白山地区的东部与俄罗斯相连，东南部与朝鲜隔江相望，边境旅游在于自然与人文两大资源。具体包括长白山、鸭绿江、图们江、日本海几大自然脉络。中国朝鲜族民俗风情和非物质文化遗产、高句丽古城遗址，将军坟、好太王碑等人文景观构成了边境旅游的民族文化、民俗文化的脉络。散落在我省边境线上的日俄、抗日、抗美援朝战争等历史记忆脉络则构成了其复杂的人文历史部分。

北京旅游计划书[详细]

北京旅游计划书 北京旅游计划书(一) 一、明确旅游目标――感受六朝古都的皇城风貌 作为六朝首都的北京,具有皇家的大家风范,不愧为雍容皇城,几乎所有地景点都和历朝皇家的历史有关,五日的自助游让我深深地感受到了这一点,对中国政治历史感兴趣地朋友是很值得来京城一游的. 最后一句话的另外一层意思就是说,如果对中国政治历史不感兴趣的朋友还是去别的地方得了.否则你会觉得许多景点都是雷同的,没什么区别.基本上都是一个大公园和一些代表封建权贵的建筑物.如果对海感兴趣的可以去海南、青岛、大连、普陀山；对草原感兴趣的去内蒙；对沙漠感兴趣的去西藏；对雪山感兴趣的去玉龙雪山；对山感兴趣的去五岳和黄山. 二、制定旅游计划――准备工作、旅游线路 (一)准备工作. 1．提前购买火车票.我是购买的20:02分的T102次特快列车硬座,次日9:34到北京.票价179元. 友情提醒:预定硬卧是订不到的,软卧有预定但是太贵要499元,可以上火车后补硬卧票,但是也很难补到,这儿我传授一经验,就是要提早1小时左右候车,这样你就可以排在候车队伍前面,检票后,你得

立即到列车上登记卧铺补票,列车员会在你的车票上写一个序号,序号越是靠前越是有机会订到卧铺.要想玩得好,就要休息好.订卧铺还是非常值得的. 2．提前预定北京旅馆.我是预定的如家快捷酒店(北新桥店).单人大床房158元/天.标房198元/天. 友情推荐:我此次北京旅游得以满意而归,预定了这个酒店是一个很大的因素.这个酒店是连锁经济酒店,虽然房间小了点,但是却非常清爽温馨,卫生设备干净齐全,服务也非常好.我极力推荐如家快捷的连锁酒店.大家可以到携程网预定,但是要早,我在携程网上没有订到,就打电话临时预定的,本来想订如家前门店了,没订到,后来就只好订北新桥店,结果却是让我非常满意,因为北新桥店刚刚开张(04年9月),设备都是新的. 3．准备旅行背包. 友情建议:要准备两个旅行包,一大一小.大的放在宾馆,小的旅行用.这样可以省力,还可以省去不少麻烦.毛泽东纪念堂、天安门城楼、故宫等地都要存包,又排队花时间、又花钱.我当时背了个中包,到毛泽东纪念堂存包花了9元钱和15分钟.天安门城楼花了3元和15分钟. 4．准备其他物件 (1)北京温差大,建议多带外衣.特别是登长城要穿衬衣衬裤,防风外套. (2)带好感冒、发烧等常用药和创可贴等外用药.

农夫山泉策划书doc

农夫山泉股份有限公司广告策划书

目录 一市场分析 （一）企业及其产品历史情况的介绍 (4) (二)营销环境分析 (5) (三)产品分析 (5) (四)消费者分析 (6) (五)竞争态势分析 (7) 二广告战略 (一)广告目标 (8) (二)目标市场策略 (8) （三）产品定策略 (8) （四）广告诉求策略 (8) (五)广告表现策略 (8) (六)广告媒介策略 (8) 三广告计划 (一)广告目标 (9) (二)广告实施时间 (9) (三)广告目标市场 (9) （四）广告诉求对象 (9) （五广告表现 (9) （六）广告发布计划 (10)

(七)广告预算 (10) 四广告活动效果预测 (10) (一)广告活动效果预测 (10) 附：电视广告本 (1) 消费者市场调查问卷 前言 农夫山泉股份有限公司是近几年迅速崛起的一家现代化民营股份制企业，1997年-2004年，农夫山泉相继在国家一级水资源保护区浙江千岛湖、吉林长白山矿泉水资源保护区吉林靖宇、南水北调中线工程源头湖北丹江口建成五座国际领先的天然饮用水及果汁饮料生产基地，投资总额逾十八亿元人民币，已成为目前国内规模最大的专业饮用水公司之一。 为了提高产品的竞争能力，上海农夫山泉建立了集研发、品控、检验和标准化为一体的技术中心，并与北京大学、厦门大学、美国加州大学、香港大学以及IFF、芬美意等国际公司联合建立了专业的实验室，长期从事健康产品、食品饮料的研究和开发，保证了企业的发展后劲。 上海农夫山泉十分注重产品质量，始终把加强企业质量管理体系和技术人才的培养放在第一位，同时建立了一整套的质量保证、监督体系。为配农夫山泉公司的农夫山泉饮用天然水市场推进计划,特进行本次广告策划,本次策划将为"农夫山泉饮用天然水"塑造独特的市场形象,并以全新的方式推向市场，。这次广告策划的大概内容包括对饮用水市场总体分析，对本产品竞争和竞争对手产品特性进行分析，找出市场空隙，确定目标消费者，进而进行广告诉求。并促进其销售。 一市场分析 （一）企业及其产品历史情况的介绍 夫山泉股份有限公司成立于1996年，是中国饮料工业“十强”中唯一的民族企业、农业产业化国家重点龙头企业之一。公司的核心品牌“农夫山泉”为中国驰名商标。 自1997年起，农夫山泉公司相继在国家一级水资源保护区浙江省千岛湖、吉林省长白山靖宇矿泉水保护区、南水北调中线工程源头湖北丹江口、国家级森林公园广东万绿湖以及天山冰川区新疆玛纳斯建成七座国际领先的天然饮用水及果汁饮料生产基地。农夫山泉的这

长白山植物资源

长白山野生药用植物 长白山是我国五大天然药库之一。野生经济植物达146０余种,其中药用植物800多种。主要有：人参、草苁蓉、木灵芝、药景天、平贝母、五味子、天麻、细辛、不老草等。 人参 野山参，一种名贵中药材,价值不菲。因其生长年代久远,故认为它品质最好、药效最佳。在多年的挖掘中，越发的减少,在吉林大部分地区绝迹。目前在长白山国家自然保护区内或周围的山区存在一些。按叶子的多少来分品级,最好的是六品叶。 草苁蓉 传说从前长白山里有个屯子，屯子里的人都得到了一种怪病，浑身水肿，起不来炕。有一天，一位头戴用紫色小花编的花冠的仙女指点大家吃了一种草药。大家的病就都奇迹般地好了。并且都比从前年轻了很多。于是人们就把这种草叫做“不老草”。不老草是仙人指给人类的礼物。据说用它泡酒,能延年益寿。这“不老草”就是草苁蓉. 木灵芝 木灵芝是灵芝的一个别名。灵芝自古以来就被认为是吉祥、富贵、美好、长寿的象征，有“仙草”、“瑞草” 之称，中华传统医学长期以来一直视为滋补强壮、固本扶正的珍贵中草药。民间传说灵芝有起死回生、长生不老之功效。 红景天 高山红景天：属珍稀濒危植物。生于海拔１700米-２６00米环境恶劣多变的长白山苔原带,生命力极强，因而具有其它植物所没有的独特功能,具有快速补能、抗寒冷、抗疲劳、抗辐射、抗缺氧等功效，其“扶正固本”作用在某些方面优于人参。清朝作为宫廷供品，被康熙皇帝钦封为“仙赐草”。 平贝母 平贝母是我国东北地区的一种名贵药用植物。由于分布范围较狭窄,生长地区的林木不断受到砍伐,自然植被遭受破坏,林地环境恶化，加之不断采挖，因而野生植株逐渐减少。 五味子 北五味子宜寒冷气候，不受晚霜危害;宜生长在腐殖质土或疏松肥沃土壤；喜阴光照，不耐涝。在长白山区,北五味子分布于海拔１０00米以下垂直地带，针阔灌多林植被，暗棕色森林土壤的构成的特殊生态环境，这一自然环境为北五味子创造了优良生态条件和营养成份的形成因素。 天麻 天麻是一种珍贵的药用植物,目前虽全国各大产区均已广为栽培。但其野生资源,由于长期采挖和森林的过度采伐，严重破坏了其生态环境,有的地区已濒临绝灭。 细辛 细辛又名细参、烟袋锅花。属马兜铃科,多年生草本植物。为常用中药。《神农本草经》列为上品。因其根细、味辛，故得名。 牛皮杜鹃：属珍稀濒危植物，高１0－30厘米。长于海拔17０0米至2400米的岳桦林带和高山苔原带。叶常绿,５至７月开花,花色淡黄，与洁白的余雪中相映，愈显美丽。 美人松:学名长白赤松，是长白山特有的观赏树种,常成片生长于瘠薄的火山灰土壤中。因其婷婷玉立，丰姿绰约，故被称为“美人松”。树高二三十米,桔黄色的树干光滑发亮;苍翠的枝条全部集中在树干顶部，形成美丽的伞状树冠;斜长的枝条酷似少女在招手致意。

关于长白山区域生态旅游规划的思考

关于长白山区域生态旅游规划的思考 摘要：长白山位于吉林省东南部地区，东经100°10’～100°20’,北纬40°10’～100°20之间的地带。是中、朝两国界山。是图们江、鸭绿江、松花三江发源地，长白山是一座休眠火山，历史有过数次喷发。因此形成的独特的地貌景观神奇秀丽、巍峨壮观、原始自然，国家AAAAA 级风景区。闻名中外的美景，一望无际的林海，以及栖息其间的珍禽异兽以长白山天池为代表，集瀑布、温泉、峡谷、地下森林、火山熔岩林、高山大花园、地下河、原始森林、云雾、冰雪等旅游景观为一体，使它于1980年列入联合国国际生物圈保护区。 关键词：长白山国家AAAAA 国际生物圈旅游胜地 一、优势 （一）【温泉群】在黑风口滚滚黑石下面有几十处地热，大如碗口、小有指粗，这就是分布在1000平方米地面上的温泉群。其中比较著名的长白温泉、梯云温泉和湖滨温泉等。此外，还有芦泉、仙人桥温泉群、十八道沟温泉，玉浆泉、药水泉等等。 （二）【自然植物】 虽然气候寒冷，白杜鹃，它们在海拔 20XX米以上的高山苔原扎根，罂粟，，高山菊、长白龙胆和长白越桔、松毛翠等，匍伏等。植物种类繁多，国家级森林公园。景区植物资源丰富，珍稀动物等多种不同类型的景观景点，以其特有的原始古朴和神秘清幽享誉中外。 【长白山天池】 长白山天池，是松花、图们、鸭绿三江之源，是中朝两国的界湖。它像一块瑰丽的碧玉镶嵌在雄伟壮丽的长白山群峰之中。天池略呈椭圆形，“天池在长白山巅的中心点，群峰环抱，离地高约20余里，故名为天池。”天池实际湖面高度为2194米，是我国最高的火口湖，不愧“天池”之称。天池的湖水面积为平方公里，湖水平均深度204米，最深处达373米，是我国最深的湖泊。 （三）【长白瀑布】 长白瀑布位于天池北侧，乘槎河尽头。乘槎河流到1250米后，飞流直泻，便形成高达68米的长白瀑布。因系长白山名胜佳景，故名长白瀑布。 （四）【山大峡谷】 谷是火山爆发时期形成的地裂带，是锦江的上源，峡谷大约有60公里长，

旅游计划书范文

旅游计划书范文 旅游计划书范文（一） 一、活动名称：梦想征途&青春起航——xxxxx班毕业阳朔之行 二、活动时间： **年x月 x日至x月x日 三、活动地点：广西桂林阳朔 四、参加人数： x人 五、经费预算：旅游费用308元/每人 (按x人计算) 六、活动负责人： (班长) (组织委员) 七、工作小组职责分配：(粗体为组长，组长要负责上下车人数的清点) 第一组(11人)： 第二组(5人) 第三组(6人)： 第四组(5人)： 第五组(5人)： 第六组(4人)： 附：【各组长联系方式】 第一组组长： 第二组组长： 第三组组长： 第四组组长：

第五组组长： 第六组组长： 八、温馨小tips： 【建议个人自备】 洗漱类：牙刷牙膏，洁面乳，毛巾，梳子，头绳。(酒店有提供，但只是提供一晚的，我们一去到就要刷牙洗脸了，所以。。。 日常类：双肩或单肩小包包(出去玩方便带上贵重物品)，纸巾(卫生纸等)，拖鞋，风油精等驱蚊水。 遮阳类：雨伞(必带)，防晒乳，太阳镜，帽子。 衣服类：，内衣，睡衣，防雨外衣，厚外衣，被罩或小毛毯。 v 重要物品：身份证(必带)，学生证，相机，充电电池和充电器，通讯簿。 v 其他物品：干粮零食，足够现金/信用卡(现金要整零搭配)，扑克等棋牌 类，自身常用药品，n个袋子(方便装湿衣物)或环保袋。 【班级旅游必备】 药类： (自备) 内服：晕车药，发烧药，感冒药，胃药，腹泻药(正露丸)。 外用：绷带，止血贴，消毒水，万花油，驱风油。 九、活动特色跟内容： 【活动特色】 所有的时间都花在游玩上，全程无任何购物安排。 带你游览最经典的漓江及遇龙河风光，走传统旅行社无法行走的线路，给你全新而特别的旅行体验。

长白山旅游项目评估

长白山旅游项目评估 一、公司简介 长白山旅游股份有限公司(简称长白山旅游股份)现为吉林省长白山开发建设集团的控股子公司，前身为吉林省长白山旅游交通运输有限公司，按照吉林省委、省政府的战略部署，2010年，吉林省长白山旅游交通运输有限公司通过增资引入中国吉林森林工业集团、吉林延边林业集团，并于同年整体变更为股份有限公司。 二、经营业务 长白山旅游股份注册资本2亿元，拥有员工500余人，经过几年的快速发展，目前公司业务涵盖了公路客运、货运，旅游车辆租赁，会务服务，温泉水开发、输送、利用等多个领域。 长白山旅游股份核心业务之一是旅游客运，主要涉及长白山景区内游客运输、旅游车辆租赁等业务并获得长白山景区20年道路运输独家经营权，保证了企业持续、稳定的经营收益，目前拥有高级商务车、中巴车、大巴车等十余种车型，400余台运输车辆。 三、内部管理结构 公司按照法人治理结构设立股东大会、董事会、监事会、总经理办公会等管理结构，内设景区运营部、财务部、企管企划部、综合部、物资采购部、人力资源部、项目工程部、资本运营部、董事会办公室、内审部10个业务部门以及两家全资子公司，吉林省长白山蓝景温泉开发有限公司和吉林省长白山天池国际旅行社。 其中：吉林省长白山蓝景温泉开发有限公司是以长白山天然自溢温泉水为主营产品，目前旗下拥有矿产资源一处，即长白山聚龙泉温泉，年生产18万立方米温泉水，可解决7万多平方米的供热及数万人次的温泉疗养服务。 针对国际国内高端人群及旅游爱好者的需求，天池国际旅行社主要开展特种旅游业务，经营范围包括入境旅游业务，国内旅游业务，会议旅游，代售飞机票、火车票，户外用品销售。 四、投资建设项目概况 1、项目名称：长白山国际温泉度假区建设项目

长白山旅游资源

长白山旅游资源 97中国旅游年活动，全面介绍了我国丰富的旅游资源，共计推出了35个王牌景点、48个重点旅游节庆和15项大型旅游活动。旅游活动分五类，即山水风光、文物古迹、民俗风情、休闲度假以及专项旅游，以绝无仅有、奇特罕见、美好憩地、胜名非凡四类命名旅游王牌景点，即五绝、五奇、五美、二十胜。五绝是：万里长城、紫禁皇城、秦俑兵马、丝路敦煌、布达拉宫。五奇是：黄山四景、武陵峰林、长白天池、九寨黄龙、长江三峡。五美是：三亚海滨、北海银滩、海上大连、绿色青岛、西子湖畔。二十胜是：珠江三角、上海黄浦、儒家曲阜、桂林山水、苏锡江南、滇池风情、承德庄庙、佛家五台、海河清风、龙门少林、黄果瀑洞、湄洲妈祖、厦门鼓浪、瓷都景德、呼伦草原、天池戈壁、沙湖芦荡、天湖青海、黄河瀑布、冰雪哈尔滨。 长白山旅游区是中外闻名的旅游胜地，以天池瀑布自然美景为主体，以火山地貌为特色，兼有革命史迹、民族风情和古文化遗址的旅游风景区。长白山温泉更为游人所喜爱。此外，还有女贞祭台、补天石、牛郎渡、小天池、园池等景点。 药材： 植物类野山参、草苁蓉、木灵芝、红景天、平贝母、北五味子、天麻、猪苓、木蹄、老牛肝、党参、黄芪、龙胆草、木通、槲寄生等。 动物类鹿茸、鹿胎、虎骨、麝香、熊胆等较为名贵还有鹿角、鹿鞭、豹骨、狐胆、獭胆、獾油、狼油、猬皮、青羊角、蛤蟆油等都是上好的动物药材。

林副产品： 果品主要有松籽、榛子、核桃、山葡萄、笃斯越桔、软枣子（猕猴桃）、蓝靛果、山楂、山梨等。 蔬菜（野菜）主要有蕨菜、牛毛广、大叶芹、荚果蕨、猴腿蹄盖蕨、龙牙（葱）木等。 食用菌主要有榆黄蘑、元蘑、野木耳、猴头菇等。 蜜源蜂蜜、蜂王浆等。 野味食品主要有野鸡、花尾榛鸡（飞龙）、狍子、东北兔、野猪、林蛙等。 纤维植物主要有野荨麻等。 毛皮产品主要有紫貂皮、黄鼬皮、松鼠皮等，此外，东北虎、豹、水獭等毛皮资源已基本消失。 装饰物主要有狍子头骨等 独特的火山地貌景观 火山是一种奇特的自然景观，火山喷发形成的熔岩台地、火口湖、矿泉等是难得的旅游资源。长白山火山地貌景观主要有以下特征。 （1）白头山火山群 是我国最大的层状复式火山群。以白头山巨型火山锥体为主，周围有近百个小火山，南北长15公里，东西宽20公里。海拔2700米左右，我国境内的白云峰海拔2691米，为东北第一高峰。这些火山群构成了山奇、水秀、树美、石怪、洞异等奇妙景观。 （2）山景

旅游计划书

旅游计划书 旅行社创业计划书财富经：收集了中国最齐全的行业创业计划书，为你创业加油！88 一．公司摘要。 重庆巴渝风国际旅行社 总经理：陈晓勇 财务主管：廖亚兰 营销部经理：陈大洪 公关部经理：洪红 人力资源部经理：李荛琦 主营产业：旅行社 主营产品和服务：以“绿叶不忘跟的恩情”为主题口号，开展“寻根-探亲-红色圣地-民俗风情-展望新重庆”等一系列主题旅游活动。并承办国际国内外旅游项目，代办机票，船票，火车票，代办护照，代订课房餐饮等服务。 竞争优势：1。本土优势2 。差异性营销战略 成立时间：2004年10 月1日 地点：乌鲁木齐北京北路15 号 联系电话：联系人：陈经理 公司宗旨：一切为了游客，为了一切游客，为了游客一切。 公司目标：争取第一年接待游客达5000人，促进两地之间的交流与

发展。 二．竞争情况及市场营销 我们做了非常细致深刻的市场调研，目前乌鲁木齐旅游市场大概有150 个左右的旅行社，基本已经处于饱和状态。许多旅行社效益下降，面对激烈的竞争，很多旅行社只是一味的打价格战。我们作为新进入市场的旅行社，要打倒对手，应该在营销策略，理念，战略方面独树一帜，别出心裁。 比较新老旅行社的优势劣势： 那些老旅行社的优势在于，先进入市场，对与旅行社业务相关的各个环节各个部门比较熟悉。他们大多采取无差异营销战略，这样做的好处在于节约了成本。因为无差异的广告宣传可节约促销费用。不进行市场细分，【财富经：中国最专业的创业网站88】也减少了市场调研，产品研制与开发，以及制定多种市场营销战略，战术方案带来的诸多开支。但也该看到，游客的需求和偏好具有极复杂的层次，某个产品受市场普遍欢迎是很少的。即便能一时的赢得某个市场，但竞争者之间如此仿照，就会造成市场上某个部分竞争非常激烈，其他市场部门需求却未能满足的后果。 而我们的优势在于，我社的总部设在重庆，这里是新疆乌鲁木齐分社，我们针对新疆市场开发的旅游产品，由于本土的优势，会在价格上具有无可比拟的优越性，一般竞争者很难与我们竞争。再者，根据乌鲁木齐旅游市场的现状，我们采取差异化的营销战略，正好满足那部分没有被满足意愿的游客群体。我们这次开发的产品，采取主题营销的

吉林长白山旅游攻略

吉林长白山旅游攻略 长白山自古就是中国领土，《山海经》称不咸山，北魏称徒太山，唐称太白山。一般有广义和狭义之分。长白山（狭义），是东北第一高峰，号称“东北屋脊”，位于今日中国吉林省和朝鲜两江道三池渊郡。广义的长白山是指长白山脉，是一条西南－东北走向绵延上千公里的一系列山脉，横亘于中国的吉林、辽宁、黑龙江三省的东部及朝鲜两江道交界处，狭义上的长白山则单指其主峰长白山，长白山脉的最高峰为朝鲜界内的“将军峰”（原名白头峰），海拔2750米，为长白山脉最高峰；在中国一侧最高的则是白云峰，海拔2691米，为中国东北第一高峰。长白山旅游指南 长白山旅游路线 北坡南坡一日游行程亮点：温泉，瀑布，峡谷，雪山如果时间比较紧，可以用一天时间游玩北坡和南坡，将长白山的大部分景点一览无余。DAY1：天池—黑风口—长白瀑布群—温泉群—小天池—绿渊潭—谷底林海上午进入山门后，第一站当然去天池，去窗口乘越野车的车票，票价80元/人。当然若是想欣赏沿途美景，建议徒步上天池。从天池回来，第二站应当去看瀑布。沿着指示牌漫步在林间，过了黑风口，你就会看到温泉伴随热气涓涓流过。在感受长白瀑布之磅礴大气后，你可以选择去看看镜子般的小天池，而后沿着林间小路行进约20分钟，路过碧绿如仙境的绿渊潭，最后一站你会站在谷底林海边，深呼吸一口新鲜空气，全身心都感到释然。吃过午饭后休息一下开始南坡之旅，乘坐环保车首先开始游览四个四季分明的植被垂直景观带，林间随处可见松桦恋。餐饮：1、在温泉群附近的休息广场上可以品尝温泉煮的鸡蛋、玉米等。2、由于下午还要去南坡游玩，行程有些紧凑，游客可自带些干粮作为午饭。Tips：1、由于长白山

长白山旅游产业发展概况

长白山旅游产业发展状况 长白山旅游产业发展状况一、长白山旅游资源优势及旅游产业发展现状长白山物华天宝、景观壮丽、资源丰富、物种繁多，是中华十大名山之一，拥有神山、圣水、奇林、仙果的盛誉，被国家列入首批5A级旅游景区。80年代初以来，长白山开始了旅游事业，特别是90年代后发展迅猛。目前，旅游接待人数已从开始的几百人、几千人上升到目前的100多万人次，2007年长白山保护开发区接待旅游者突破120万人次，旅游总收入实现亿元，同比增长%和62%。其中长白山景区接待游客万人次，景区收入亿元，同比增长％和50％。长白山旅游的特色是美在原始、贵在自然，旅游定位是自然观光游、绿色生态游及休闲度假游。 这里具有别的风景名胜区所没有的独特资源:一天可体验从温带到极地的垂直分布植被景观、光怪陆离的火山地貌、刀斧未入的原始森林、高山之巅的长白山天池、飞流直下的长白瀑布、热气腾腾的聚龙温泉、五彩缤纷的高山苔原、白雪茫茫的林海雪原、千变万化的气候、变幻莫测的风雨云雾、数不胜数的珍禽异兽、奇花异草……长白山发展旅游业具有得天独厚的优势。一是资源优势:长白山是森林生态系统类型的自然保护区，具有森林生态系统完整、生物多样性丰富的特点，是地球上同纬度保存最完好的森林生态系统。从山下到山顶植被按海拔高度依次形成五个分布带，即阔叶林、针阔混交林、针叶林、岳桦林和高山苔原带，具有明显的垂直分布规律。 浓缩了从北温带到北极地区几千公里的生物景观，堪称典型的自然综合体。在北坡50公里的旅游路段内，海拔高差1500米之内，可以连续清晰地观赏具有明显特征差异的景观带，这在世界上也是罕见的。长白山是一座天然的自然博物馆和巨大的生物基因库，这里有保存完整的野生植物区系和特有的动物区系，目前发现植物2277种，其中高等植物100O多种，特有植物如长白柳等100多种、世界珍奇植物如狭叶瓶尔小草以及国家级珍稀濒危植物36种、省级保护植物213种。野生动物有1225种，其中国家重点保护的野生动物有43种。长白山自然保护区是我国重点自然保护区之一，作为欧亚大陆北半部最具代表性的典型自然综合体，1980年加人国际人与生物圈保护区网，列为世界自然保留地。 正如联合国教科文组织生态顾问普尔教授于1979年秋考察长白山后所说:像长白山这样完好的生态系统，在世界上是少有的。她不仅是中国人民的宝贵财富，也是世界人民的宝贵财富。中国有个长白山自然保护区，在世界上应引以为骄傲!二是气候的优势:由于海拔很高，长白山的气候瞬息万变，云雾雨雪说来就来，山在云雾中变幻莫测，这也是难得的旅游资源。在气候方面，天池气象站与全国的气象站记录相比，有众多的全国之最和地区之最:年平均气温为℃，为全国最低，比号称中国寒极的漠河和西藏的寒极那曲都低；年平均风速米/秒，为全国最大；超过8级的大

长白山旅游攻略

长白山旅游攻略

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长白山旅游攻略 说明：这个路线是专门为那些没有很多时间又想抓紧最好的时间看看天池的朋友设计的。（长白山一年大部分的时间都有雪且交通不便。6，7，8月是游览长白山的黄金季节，但是这段时间又没有黄金周的充足时间）。如果您有足够的时间（5天以上），长白山及其周边都是值得慢慢品位的地方。 本路线计划秉承用最少的时间，花合适的钱，玩最多的地方，花样的理念设计。路线均由本人体验，保证能够实现。 线路设计： D1：火车上度过的夜晚 天津—吉林2223次晚上6点零五开车次日9点55分到达。 从北京出发T271晚7点10分开车次日6点16到站。 （2223虽然没有空调，但是晚上睡卧铺自然风也是不错的。设施什么的都是不错的，不是想象的那么差，而且票价相对很便宜。中铺147元。） D2：吉林一日游 到了吉林，先买晚上到安图的火车票，2167次，晚9点07分开车。午夜1点50左右到安图。（吉林火车站买票的人还是很多的，

但当天的票可以到候车大厅买，售票大厅也有专门的窗口卖当天的票，仔细听一下广播就可以了。2167次仍然是没有空调的列车，但已经到了东北，晚上还是有些冷的，而且只有几个小时，也无所谓了。上铺56元） 搞定了车票，就可以吉林市的一日游了。先把大件的东东存在车站吧。 介绍两条线路，当然，两个地方都走下来也是没问题的，就看你的体力了。 线路1：丰满水电站松花湖出车站往前走，直接搭9路小公共，2.5元。终点站就是丰满了。然后转成旅游大巴可以到松花湖。（来回大约4个小时。我去的那天正好下雨，雾气昭昭，可以想见冬天的雾淞是如何形成的了。对了，这条线路就是冬天欣赏雾凇的最佳线路，看到好的景色随时可以下车，很方便，比出租车省钱。当然，吉林的出租也很廉价的，起步5元。）丰满水电站，冬季江水通过水轮机组，水温升高变暖，每到数九隆冬从水轮机组滚出的水仍有4℃，江水载着巨大的热能，形成了松花江几十里缓缓流经市区不冻的奇境。从水面源源不断地蒸发出水汽，使整个江面雾气腾腾，久不消散。沿江上堤，苍松林立，杨柳低垂，在一定气压、温度、风向等条件作用下江面上蒸腾的雾气遇冷凝成了雾凇。

长白山旅游总结800字

长白山旅游总结800字 今年的暑假，我随外婆去长白山旅游。长白山不愧为驰名中外的旅游胜地，自然风光秀丽，骄美中蕴藏着一种粗犷的气息，酷似北方人的性格，让人流连忘返。下面由小编来给大家分享长白山旅游心得，欢迎大家参阅。 长白山旅游心得1 终于到让我日思夜想、魂牵梦萦的长白山了。 来到山脚下，我就被那恢宏的气势震撼了。一座座山峦拔地而起，像翠绿的屏障，色彩明丽;一座座山峦连绵起伏，像一幅和谐的画卷……我不得不赞叹大自然的鬼斧神工。 “山里的天，娃娃的脸。”刹那间，乌云密布，狂风夹杂着雨点袭来。人们顾不上欣赏美景，一个劲向候车室跑。 坐上景区旅游车，我欣赏着窗外。各种树木绿意盎然，一片葱茏。到半山腰时，高大的树木不见了，更多的是小草和灌木丛。车在盘旋陡峭的盘山路上行驶，陡的地方车子几乎都要立起来了，我真惊诧于司机的驾驶技术。到山顶，只有黄色的泥土和零星的苔藓。刚下车，一股寒气就扑面而来，我冷得直哆嗦。长白山海拔有二千六百多米，每上升一百米，气温就下降0。2至0。3℃，山顶的气温估计只有10℃左右，这还是在夏季。

我赶紧向观景台奔去。天池云雾缭绕，仿佛被白白的浓烟遮住了，增添了几分神秘感。一会儿，雾似乎变淡了，可天池仍然没有显现出来。就在我灰心丧气时，突然人们欣喜若狂。我挤过去一瞧，天池像害羞的少女，轻轻撩开面纱。我本以为清澈碧蓝的水，却呈灰色，让我产生一种错觉：那不是天池，是雾。在雾的笼罩下，天池忽隐忽现，朦朦胧胧的。又过了一会儿，天池变得稍微清晰了，可还是不愿意让人看见她的真面目，如一块暗淡的宝石，镶嵌在群山之中……不过五分钟的时间，雾又聚拢来，将婀娜多姿的天池罩住了。 天公不作美。带着些许遗憾，我们下山了。窗外，高大的树木，矮小的灌木丛，不知名的花草，在雨水的洗刷下，更清新了，让我总也看不够。 长白山旅游心得2 去年暑假，我跟随爸爸妈妈去旅游，亲眼目睹了长白山的美景，那简直就是人间仙境。 这一天，我们从长春出发，开车经过6个多小时，来到长白山售票大门。我们首先乘坐景区大巴，大巴在蜿蜒盘旋的山路上行驶了20多分钟后来到半山腰，换乘小型车朝天池进发。这里的山路险峻，车子不停地转弯，车里的我们随着车子不停地左右摇摆着。我害怕极了，紧紧地抱住妈妈，不敢向窗外望去。在心惊胆战的十几分钟后，终于到达了天池下面的平台。

长白山国际旅游度假区简介

长白山国际旅游度假区 长白山国际旅游度假区坐落在吉林省东部白山市抚松县松江河镇，临近长白山国家级自然保护区。是白山市、抚松县与万达、泛海、一方、亿利、用友、联想等国内著名民营企业合作的区域旅游开发项目。距长白山机场10公里，距离天池风景区约20公里，是吉林省头号招商引资项目，总投资230亿元，是中国投资最大的单个旅游项目。项目分为南北两区。 项目占地面积约21平方公里，建设用地约10平方公里。 长白山国际旅游度假区规划 长白山国际旅游度假区分南北两部分，北区为“长白山旅游服务区”，总用地约5.0平方公里，规划为旅游新城，将建设抚松县行政中心及会议中心、文化中心、购物中心、学校、医院、住宅区等生活设施。 南区为国际旅游度假区，规划范围为302省道以西，规划营抚高速公路以南，头道松花江以北，总用地面积约13.34平方公里。规划酒店接待区、度假公寓、滑雪区、娱雪区、冬季雪上两项赛区等5个功能区。高档酒店群规划建设10家酒店，总用地约13.34平方公里。 开发商：长白山国际旅游度假区开发有限公司 投资商：万达泛海一方亿利用友联想 长白山国际旅游度假区——北区 北区定位为旅游服务区。围绕服务旅游度假区的核心，将建设新行政中心、会议中心、文化中心、超 级购物中心、学校、医院、住宅区等生活设施。 长白山国际旅游度假区北区位于抚松县松江河镇北部，规划为旅游服务新城。在森林包围的群山中，一座纯山居现代新城即将在这里筑成，长白大地将见证一场恢弘的造城奇迹。 长白山国际旅游度假区——南区 南区规划范围为302省道以西，规划营抚高速公路以南，头道松花江以北，总用地面积约13.34平方 公里。规划酒店接待区、度假公寓、滑雪区、娱雪区、冬季雪上两项赛区等几个功能区。 亚洲最大的滑雪场 滑雪场总面积约7平方公里, 落差达438米。滑雪场包括43条滑雪道，雪道总长度30公里，索道总长度7.1公里，同时可接纳8000位滑雪者。 西区滑雪服务中心:建筑面积0.43万平方米。 滑雪场设施：2条八人脱挂式暖厢索道；3条六人脱挂式吊椅索道；2条四人固定式吊椅索道；10条电动地毯及两条拖牵 高级度假酒店群 面积为1平方公里，共布置9个度假酒店，区内还同时建设了滑雪服务中心、商业步行街、剧院等。 一期建设的酒店与服务设施： 柏悦六星级酒店：建筑面积33000㎡凯悦五星酒店：建筑面积50000万㎡ 威斯汀六星级酒店：建筑面积37000㎡喜来登五星级酒店：建筑面积47000㎡ 洲际假日四星级酒店：建筑面积40000㎡洲际公寓式酒店：建筑面积36000㎡

酒店开业筹备计划书

酒店开业筹备 计 划 书 二○一一年六月孙东凯

目录 一、酒店开业前的筹备工作 二、酒店开业准备计划 三、酒店人员编制 四、市场调研及市场环境分析

我叫孙东凯，2007毕业于青岛酒店管理学院，所学专业酒店经营与管理。在读时的业余时间一直未间断在青岛各大酒店进行短期打工，结合理论实习让我更深入的了解到了酒店管理的“奥秘”。2006在北京皇苑大饭店（四星级）实习期间，对酒店各个部门进行实习，使我有良好的星级酒店基层管理工作经验基础。毕业后就业于北京小王府餐饮管理有限公司（美国白金五星），主要工作负责员工管理培训及高级宴会的成本控制管理工作。2008年回到家乡白山市在正基卓岳集团办公室工作，使我在运用办公软件和起草资料文件上有了很大的提高。2009年在亿佳合大饭店（四星级）就任酒店营销部经理一职至今年4月，经酒店领导带领和各部门配合下营销业绩有显著成效，各项营业收入指标均有突破性进展。在亿佳合工作期间，我对白山市各大企事业单位消费习惯有了很深的了解，各大客户各大旅行社（旅行社包括：集安国旅，长春文化，长春康辉等到长白山旅游的各大旅行社）也建立了很好的人际关系网络。 很高兴能有机会参加这次面试，同时也感谢各位领导在百忙之中批阅我用这几年酒店管理经验结合白山市酒店实际情况并参阅网络案例所写的酒店经营管理计划书。

一、酒店开业前的筹备工作。 作为一家新开酒店，前期筹备工作千头万绪，首先要建立部门运营系统，为以后的运营在人、财、物等各方面做好充分的准备。 1、划分各部门管辖区、职责。 各部门负责人到岗后，首先要熟悉酒店的平面布局，最好能实地察看。然后根据实际情况，确定酒店的管辖区域及各部门的主要责任范围，召集酒店有关部门负责人对此进行讨论并做出决定。职责的划分要明确，最好以书面的形式加以确定。 2、设计组织机构。 要根据酒店的规模、档次、建筑布局、设施设备、市场定位、经营方针和管理目标等合理的设计组织机构。 3、制定物品采购清单。 a、根据本酒店的建筑特点，合理制定需采购设施设备。 b、根据本酒店的装修标准以及目标市场定位情况，对客房用品及餐厅用品进行配备。 c、在物品的配备上应有一定的超前意识，不能过于传统和保守。 d、采购清单设计要规范，避免采购过失。 4、协助采购。 酒店负责人不直接担任采购任务，应适当参与采购工作。这不仅可以减轻指定采购人员的负担，而且还能在很大程度上确保所采购的

旅游计划书模板

旅游计划书模板 旅游打算书模板（一） 主办单位: 活动地方: 活动时刻:3月—4月某日 一、活动对象 本次活动对象是全校师生，在这春暖花开之时，正是全校师生放松游玩的好时机，并可达到增进师生感情的目的。 二、活动目的及意义 1、丰富全校师生的课余日子，全校师生的日常工作学习比较紧张，本次活动能够达到娱乐放松的目的，以便于全校师生以更大的热情投入到工作和学习中去。长期的工作学习将逐渐落低工作和学习的效率，而适当的放松关于提高工作学习效率有着重要的帮助。 2、陶冶学生热爱大自然及我国传统文化的情操，这对学生身心健康进展有着重要的帮助。沉闷的学习别利于学生心理健康进展，必要的活动关于学生心理的健康进展有着重要的引导作用。有研究表明大自然的和谐关于人类心理健康进展有着积极的作用，经常接触大自然关于人类培养一颗平和的心有很大的帮助。 3、增强师生间的感情，增强同学间的友谊团结及凝结力。在游玩的过程中，可不能产生师生间的距离感和陌生感，可增强师生间的互信程度。对未来学生工作的开展有着重要的帮助。 4、培养学生环保及爱护我国传统文化的意识。 三、活动执行 1、为了便于活动的开展，应提早做好一切的预备工作。在出游人数的统计方面，我们本着自愿的原则。由各班对参加的人员进行登记报名。再汇总，统一安排。 2、提早做好天气预报工作，出游应选在风和日丽的生活，因而要对天气的变化进行关注，依照天气变化随时对活动日程进行调整。 3、在人员的编制方面我们以各班为标准，由各班主任或班长带队。各班依照实际事情分为若干小队(以每小队10人为宜)，每小队设一领队，以便于人员的治理和秩序的维护。并且各小队领队应记下学生的电话号码，防止人员的走失，以便于在走失的事情下联系。 4、在交通工具方面，能够挑选从公交公司租赁，依照实际人数进行安排。 5、提早安排好吃饭咨询题，若挑选紫蓬山或大蜀山能够由个人自备食物。并在活动结束时将垃圾带走，以免对环境造成妨碍。若挑选古三河镇需提早预订饭店。 6、出游的费用由各班统一收取，统一安排用于汽车租赁、门票的购买及吃饭的费用。若去紫蓬山或大蜀山吃饭费用将别收取，由学生自行解决。 7、至于出游时的照相咨询题可由学生自己解决。 8、本次活动的费用将由出游人员个人出资，稍后我将把个人所需费用计算出来。 四、活动宣传 1、由各班班主任或班长在班级内进行宣传，并安排参加人员的报名工作。 2、在校内公告栏上张贴海报。 五活动所需工具 本次活动须校旗一面(上印锐羽学校字样)。 在有条件的事情下能够统一为每人预备帽子一顶(别预备也可)。 六、活动预算 本次活动以个人出资为主，学校只需负责组织等事宜。下面我将以个人为单位对所需费用进行计算。

长白山游客分析

长白山旅游市场与客源分析 一、旅游市场分析 （一）全国旅游市场分析。随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位和经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性，社会就业的带动力以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。 尽管全球经济面临许多不确定因素，但我国旅游业面临的重大机遇和基本环境没有改变，旅游业总体发展趋势也不可能改变或逆转。我国经济社会发展的基本面没有改变，旅游业发展的动力依然强劲。我国对外开放不断扩大，各项改革稳步推进，城乡居民收入继续增长，居民旅游消费需求潜力依然巨大。改革开放30年奠定的坚实基础，将有力地支撑我国旅游业发展。 2009年12月1日，《国务院关于加快发展旅游业的意见》正式发布，首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”，提出的五大措施指明了旅游产业升级方向。这将为我国旅游业带来新的发展机遇。预计2010年我国旅游总收入将达到1.44万亿，增长率为11.6%，到2020年，中国可能超过法国成为世界第一大最受欢迎的旅游目标国。

长白山景区(西、北、南)游客量示意图 长白山西、北、南景区游客量比例示意图 （二） 长白山旅游市场分析。美丽的长白山以其奇异的景观、旖旎的风光、迷人的传说和丰富的物产吸引着大量的国内外游客，形成了独具特色的旅游市场。 长白山游客的来访情况表明，其客源明显有多元化的特点。国际市场方面韩国旅游者相对集中，从国内市场来看华南地区、华东地区、华北地区、东北地区是比较成熟的旅游市场，这种情况是作为旅游目的地的长白山与客源有关因素综合作用的结果。 由于长期受传统的管理体制影响，与发达旅游区相比，市场化程度较低，市场发育暂未完善，旅游市场主题缺位及市场主题弱化十分突出，导致市场机制不能很好的发挥作用，难以实现要素优化组合，影响了资源的有效配置，导致长白山旅游业市场总量较小，旅游资源的潜力难以充分发挥。 二、 游客量分析 （一） 长白山全年游客量分析。2008年游客量841,469人次，2009年游客量1,022,123人次，2010年游客量859,539人次。