T梁预制施工作业指导书
云南澜沧江橄榄坝水电站
左岸过坝公路工程
（景洪～勐宽二级公路改扩建工程K12+840～K19+300段）T梁预制施工作业指导书
中国水利水电第八工程局有限公司橄榄坝公路项目部
二0一五年十一月三十日
目录
1 工程概况 (1)
2 编制依据 (1)
3 施工工艺 (1)
3.1 工艺流程 (1)
3.2 梁肋钢筋加工及安装 (2)
3.3 预应力孔道安装 (3)
3.4 模板制作及安装 (3)
3.4.1 模板的制作 (3)
3.4.2 模板的安装 (4)
3.5 翼缘板钢筋绑扎 (4)
3.6 混凝土施工 (4)
3.7 模板拆除与保养 (6)
3.8 混凝土养生 (6)
3.9 预应力钢绞线加工及安装 (7)
3.10 锚具、夹具、锚垫板安装 (8)
3.11 预应力张拉、压浆施工 (8)
3.11.1 预应力施工主要设备及校检 (9)
3.11.2 预应力施工 (9)
3.11.3 孔道压浆施工 (12)
3.11.4 封端 (13)
3.11.5 张拉、压浆安全措施 (14)
3.12 注意事项 (15)
4 施工质量通病及防治措施 (15)
4.1 施工中发现的问题 (15)
4.2 质量缺陷原因分析及预防措施 (15)
4.2.1 钢筋安装通病 (15)
4.2.2 钢筋安装与预应力管道出现矛盾及处理措施 (16)
4.2.3 模板施工 (16)
4.2.4 翼缘板下缘棱线部位、梁底马蹄下缘棱线、梁端堵头模板两侧出现跑浆造成
“烂根”、“烂边”现象 (17)
4.2.5 梁腹、马蹄上口斜面出现了较多气泡 (17)
4.2.6 翼缘板翼缘部分出现跑模造成棱线不顺、错台的缺陷 (18)
4.2.7 侧边部分部位出现暗黑色水印状似云彩的“云彩纹” (18)
5 其它需要预防的质量通病及预防措施 (19)
5.1 出现冷缝线 (19)
5.2 封端不密实 (20)
6 T梁的移运 (20)
T梁预制施工作业指导书
工程概况
橄榄坝水电站左岸过坝公路起点K0+000位于橄榄坝农场三分场六队附近，接景洪至勐宽二级公路桩号K12+840处，终点桩号K6+431.448止于橄榄坝农场三分场质检队附近，接景洪至勐宽二级公路桩号K19+300处，本项目路线全长6.431Km。
本工程共有大桥8座，中桥3座，共11座。桥梁上部结构均为预制架设T梁，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构，其中20mT梁170片，25mT梁175片。编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D26-2004）；
（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
（4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（6）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；
（7）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529-2004）。
施工工艺
工艺流程
施工程序为：施工准备→预制T梁梁肋钢筋绑扎→预应力管道安装→模板安装→翼缘板钢筋绑扎→混凝土集中拌合→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉→预应力孔道压浆→移梁存放。
施工工艺流程图见图3-1：
图3-1 后张法T梁预制施工工艺框图
梁肋钢筋加工及安装
（1）钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。
（2）预制T梁结构钢筋均在钢筋加工场进行集中加工，为保证加工的钢筋尺寸精确，其中箍筋、部分分布筋均采用数控弯箍机进行加工。钢筋安装保护层所使用的垫块为厂制的标准塑料垫块。垫块布设时每平米确保不少于4个。
（3）钢筋经加工场加工成半成品后，拉到现场进行钢筋绑扎。为确保钢筋安装数量、位置、间距准确，确保钢筋骨架尺寸及保护层厚度，钢筋绑扎采用钢筋模架进行对位安装绑扎。
（4）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。
预应力孔道安装
肋板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根安装。预应力管道采用高密度塑料波纹管。
（1）波纹管在安装时确认无变形、渗漏现象后使用。
（2）预埋波纹管道坐标准确、线型顺直、平滑无折角。直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m用#字型定位筋进行固定，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。
（3）波纹管整根依次穿过各定位筋，接头处确保密封，无破损和漏浆现象出现。
（4）波纹管端部切线方向与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，按设计要求套螺旋筋。
（5）待所有波纹管安装完毕后，对定位的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时予以修补。
（6）为防止波纹管漏浆造成穿束困难，在每个波纹管内放外径小于波纹管内径2～3mm的硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，保证波纹管内通畅。
（7）管道坐标偏差在梁长方向不得超过±30mm，在梁高方向及梁侧向不得超过±10mm。
模板制作及安装
模板的制作
预制T梁的模板采用专业厂家制作定型钢模板。为保证预制T梁施工的可靠性，模板需满足以下要求：
（1）具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
（2）模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。
（3）便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全。
模板的安装
模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的拼缝处采用双面泡沫胶。模板须涂脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的混凝土表面。
翼缘板钢筋绑扎
预制T梁模板安装完毕后，即进行翼缘板钢筋绑扎。钢筋绑扎严格按照设计的钢筋数量及尺寸进行绑扎安装，设置垫块每平米不少于4个，确保施工时保护层厚度不受影响。
翼缘板钢筋安装完毕后，及时清理模板底的各种废弃物，尤其是废弃的扎丝头等杂物。经自检合格后报请监理工程师检查合格后进行下道工序浇筑混凝土施工。
混凝土施工
预制T梁混凝土采用C50混凝土浇筑，采用纵向分段、水平分层浇注的方法进行施工，龙门吊挂料斗入仓。浇筑时要严格审查出具的混凝土申请单中填写的相关内容，如梁体编号，混凝土强度，施工方量。
（1）浇筑方法
①混凝土浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段4～5m处合拢；并在侧模配以附着式高频振捣器加强振捣。
②分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过
1.5小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。
③分段长度宜取4～6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证混凝土的连续性。混凝土浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。
④预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（φ25mm）的插入式振捣棒，用于腹板预应力孔道及梁端锚垫板后钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞橡胶棒及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。
⑤为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完成，并及时整平、收浆。
⑥在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置。
⑦振捣过程中振动棒不得触击波纹管。
⑧尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次混凝土浇注。
⑨及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。
（2）混凝土的捣实
混凝土采用插入式振动棒捣固。整个振捣应做到上、下、左、右没有遗漏的地方，对模板拐角和钢筋密集处，要特别注意。分层水平灌筑时，振捣新的一层，用振捣棒插进已灌的混凝土5～10cm振捣，力求上下层次紧密结合，尤其经过允许的间隙时间较长时，更应注意。
振捣棒在每一个位置上的振动延续时间20s～30s，应保证混凝土获得足够的密实度（以混凝土不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度），但也应防止振动过量。
使用插入式振捣棒操作时要注意以下几点：
①移动距离
梁肋的振捣，为确保梁肋混凝土的振捣质量，确保马蹄部位的混凝土密实，移动距离一般控制在20cm，充分提出气泡，避免在马蹄部位出现气眼等缺陷。振捣棒的插入操作遵循快插慢拔的原则进行。
翼缘板的移动距离（或两个振捣棒工作距离）应保证全部混凝土受到振实，
插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏。移动距离不大于振动作用半径（一般为40～50cm）的1.5倍，最好等于作用半径。振捣时不得平放振捣棒采取托振的方式进行振捣，防止在翼缘出现冷缝线。
②每一位置的振动时间应尽量一致。其插入深度不应超过振捣棒作用部分长度的1.25倍和振捣棒的上盖接头处；为混凝土均匀受振，振捣棒应上下抽动。为使上下两层混凝土紧密结合，尤其是在梁肋与翼缘板的相接部位，振动时应插入前层混凝土中5～10cm为宜。
③振捣时间不宜过短，过短不能充分捣实，又不能过长，过长能使混凝土产生离析。最佳振捣时间一般在20～30s之间，但最短不能少于10s。一般以混凝土表面呈水平，不再出现气泡，表面呈现浮浆为度。
④振捣棒需慢慢由混凝土中拔出，不能突然上拔，确保振捣棒抽孔由邻近混凝土捣实。
⑤振捣棒距离模板，不应大于振捣器作用半径的二分之一，并且与侧模应保持5～10cm的距离，还要做到尽量避免碰撞钢筋，模板预埋件等。
⑥振捣棒插入一般都是垂直拆入，如需斜向插入，振捣器与混凝土表成45～50°角。
⑦在混凝土振捣的过程中，及时开启附着式高频振捣器配合振捣施工，附着式振捣器振动时间控制在5～10s，附着式振捣器不得长时间的进行连续激振，防止因为过度激振造成模板接缝漏浆以及过振造成混凝土表面出现“挂帘、流砂”等质量缺陷。
模板拆除与保养
拆除模板时应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。施工温度在15度以上时，一般24小时候即可达到拆模板的条件。模板拆除后，特别要注意对成品混凝土的保护。
拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。拆下来后及时清除灰浆污垢并涂油，对模板进行全面检修以利周转使用。
混凝土养生
混凝土浇筑完成后，及时对混凝土进行养护，梁顶采用棉毡覆盖洒水养护，
保持新浇混凝土表面湿润，防止混凝土因收缩出现裂缝，每日定时进行养护，并经常检查，拆模后及时开启喷淋养生设施，确保梁体浇筑后7天内处于湿养状态。预应力钢绞线加工及安装
（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。
（2）预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为ф15.2mm，其标准强度fpk=1860Mpa，松弛率为3.5%，弹性摸量E=1.95×105Mpa。
（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。
（4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切断机或砂轮锯切断，不得使用电弧或氧乙炔切割。
下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长而造成浪费。由于预制梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定：
L=L0+2（L1+L2+L3+L4）
式中，L0为梁体孔道净长；L1为工作锚长度；L2为千斤顶长度；L3为工具锚长度；L4为钢绞线预留长度（一般取10cm）。
根据现场实际情况，总的工作长度取值为0.6m。
（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料，穿束处用黑胶布包裹，然后进行穿束。
（6）严禁钢绞线做电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。
（7）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。
（8）在混凝土浇筑完成达到可张拉的强度后（要求强度不低于85%，龄期不小于7天），开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度。
（9）预应力筋材料的堆放及保护
①预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。
②预应力筋、波纹管、压浆水泥在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用布覆盖等有效措施，防止雨漏和各种腐蚀性气体、介质的影响。
锚具、夹具、锚垫板安装
（1）预制T梁使用的锚具采用的型号（包括锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋等）严格按照图纸进行交底安设。
锚夹具进场时应按现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。
（2）锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
（3）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。
（4）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。
（5）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，防止漏浆堵孔。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。
（6）锚具安装前，必须将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装工作夹片，以免钢绞线滑丝，另外工具夹片必须清除干净，并在外部均匀涂上石蜡，卸载时可方便拆除工具夹片。
预应力张拉、压浆施工
预应力施工主要设备及校检
（1）张拉机具
张拉时采用与油泵压力表配套的YCW250B型液压式千斤顶。
（2）千斤顶与压力表的校验
为确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，标定精度不低于1.0级。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定：
A、千斤顶使用时间超过6个月；
B、张拉次数超过300次；
C、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
D、千斤顶检修或更换配件后。
（3）压浆设备
为保证孔道灌浆质量，采用带有循环拌浆机及活塞式压浆泵的组合压浆设备。张拉压浆主要设备见下表：
预应力施工
（1）张拉、压浆施工流程
张拉压浆见“张拉、压浆施工流程图”。
（2）预应力张拉准备
①对照施工图纸检查锚具型号、安装质量，对下进行张拉技术交底，严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序明确张拉顺序。
②在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。
③张拉前锚板、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。
④预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
⑤现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；
（3）张拉顺序
100%N1→50%N2→100%N3→100%N2
张拉、压浆工艺流程见图3.11-1：
张拉、压浆施工流程图
（4）预应力张拉及质量控制措施
①当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期、强度，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。
②张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵
安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。
③正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。
④张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。
⑤钢绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。
⑥张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。
⑦张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与实际引伸量值的误差控制在6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变性影响。
⑧张拉程序为：0→初应力σ1→控制应力σK→持荷5min→锚固→量测引伸量ΔL；初始张拉力为控制张拉力的10%。
⑨实测引伸量按下式计算：ΔL=ΔL1＋ΔL2，（ΔL1－从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，ΔL2初应力以下的推算伸长值）初应力为10%σK锚下控制应力，钢束张拉时分四个阶段，即10%、20%、50%、100%，张拉达到每个阶段时，暂停张拉，进行量测钢束的引伸量并进行记录。ΔL1为10%σK至100%σK的引伸量；为消除钢束安装松弛及锚具间隙误差，0→10%σK的引伸量取值按照ΔL2=ΔL20%-ΔL10%进行计算，将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在±6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。
孔道压浆施工
按相关设计规范要求预应力筋张拉锚固后，孔道须尽早压浆，且在48小时内完成。压浆采用真空辅助压浆工艺，此工艺能确保高质量灌浆。
（1）压浆前的准备工作
①割切锚外钢丝；②封锚；③冲洗孔道。
（2）灰浆原材料
浆体由水泥、水、专用添加剂组成。浆体强度等级为C50水泥浆，其中水泥为华新PO52.5水泥。
（3）浆液制配
浆液配比严格按照监理工程师批复的配合比施工，配置的浆液量要根据实际
情况进行配置，防止配置过多造成浆液浪费，再者避免废弃浆液对环境的污染。拌制的浆液要求：水胶比一般控制在0.26～0.28之间，且24小时自由泌水率和3小时钢丝间泌水率均为0。浆体初凝时间为≥5h，终凝时间≤24h；浆体7天抗压强度≥40Mpa，28天抗压强度≥50Mpa。同时选用的外加剂应对钢绞线无腐蚀作用。
各原材料及性能指标应能满足设计规范要求。
（4）真空压浆工艺
①张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。采用砂浆封锚。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道的畅通，与引出管接通。
②严格按照浆液配比进行施工，所用材料均采用过称进行计量。
③整个预留孔道及孔道的两端必须密封，且孔道内无砂石、杂物等；压浆前对孔道进行冲洗干净并使孔道内壁完全湿润。孔道的真空度宜控制在-0.06～-0.1Mpa，不宜过大，也不宜过小。
④当真空度达到并维持在-0.06～-0.1Mpa时，启动压浆泵，打开压浆阀，开始压浆，压浆的压力控制在0.5～0.7Mpa当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前的稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2min左右，关闭出浆口后，管道内保持有一不小于0.5Mpa压力的稳定期，该稳定期为3～5min，最后关掉灌浆阀。
⑤施工时应注意以下事项
a、锚头一定要密封好，最好在密封后24h开始灌浆；
b、灌浆管应选用牢固结实的高强度橡胶管，抗压能力≥1Mpa，压浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管；
c、严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，宜造成管道顶有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加流动性。各种材料的偏差不得大于2％；
d、灰浆进入灌浆泵之前应通过不大于3mm的过滤网；
e、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不超过40min的时间内进行，孔道一次灌注要连续，且在使用前和压注过程中连续搅拌；
f、中途换管道时间内，继续启动灌浆，让浆体循环流动。
封端
孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端程序如下：（1）设置端部钢筋网。
（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。
（3）封端混凝土的强度应符合设计要求。
（4）浇筑混凝土时要仔细操作并认真插捣，使锚具处的混凝土密实。
张拉、压浆安全措施
(1)张拉、灌浆作业地点必须清除一切障碍物，并适当平整附近场地，以供张拉、灌浆设备移动及操作。
(2)沿应力筋延长线一定距离及两侧1.5m范围内作为张拉操作安全禁区，设置明显标志，严禁非张拉人员进入。在应力筋两端必须设置挡板作为防护措施，且应对准应力筋轴线。
(3)操作人员进入现场施工必须严格遵守施工现场安全生产纪律，戴好安全帽等个人防护用品，张拉安全措施不做好严禁进行张拉操作。
(4)钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作。
(5)张拉作业前，应仔细检查工作脚手架、葫芦吊环、吊绳是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。
(6)使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，要检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，应叫专业人员修理。
(7)在张拉过程中，必须随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝，必须停止张拉，应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉。
(8)张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。
(9)在压浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。
(10)在压浆泵及孔道两端半径10m上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。
(11)孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大（1.5MPa），防止管道爆裂，喷浆伤人。
(12)压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立即用清水冲洗。
(13)张拉、压浆施工作业前，必须有现场技术负责人对全体张拉人员进行技术和安全全面交底。在操作过程中时时注意安全，严格按技术工艺流程要求操作，明确分工，密切配合，各尽其责，保质、保量、保安全完成任务。
注意事项
（1）预制边梁时，注意预埋各种预埋件，预埋件有防撞墙构造钢筋，预留泄水孔，伸缩缝预埋筋，梁底支座预埋钢板及其他预埋筋等。
（2）注意梁体在曲线段的长度及梁体加宽，注意梁体顶面横坡须与桥梁设计图中桥面横坡相一致。
施工质量通病及防治措施
施工中发现的问题
在施工中易出现一些质量通病及一些在施工中容易忽视的细小问题，其具体表现在如下几个方面：
（1）钢筋安装不够精细；
（2）模板安装不够精细，部分模板尺寸存在偏差致使接缝不够严密，造成部分部位走浆；
（3）翼缘板下缘棱线部位、梁底马蹄下缘棱线、梁端堵头模板两侧出现跑浆造成“烂根”、“烂边”现象；
（4）梁腹、马蹄上口斜面出现了较多气泡；
（5）翼缘板翼缘部分出现跑模造成棱线不顺、错台的缺陷。
质量缺陷原因分析及预防措施
钢筋安装通病
（1）主要表现在方面
钢筋安装间距不匀、绑扎钢筋的扎丝进入保护层、顶板剪力钢筋安装不够牢固，施工时脱落。
（2）采取措施
钢筋安装严格按照设计的安装尺寸进行施工，底板钢筋安装时提前在底座上弹出钢筋位置线，然后安装钢筋模架，严格按照设计图纸进行安装施工，部分部位采取挂线的方式进行安装，确保钢筋安装的精确。在钢筋绑扎安装的过程中，要求扎丝不能进入保护层，绑扎完毕后，扎丝头要捏入钢筋骨架内，包括扎丝节，在绑扎打结的时候就避免节头处于保护层内。顶板的剪力钢筋安装时采用小电流焊条进行点焊安装，不采用绑扎安装。
在施工过程中加强巡查、抽查力度，及时纠正钢筋安装过程中的不规范行为，同时在工序验收的时候，做到仔细检查，不漏掉每一个检查的细节部位，浇筑混凝土的过程中，设专人随时进行检查，发现有钢筋跑位、偏位、脱落等现象及时进行改正，确保施工的精细度。
钢筋安装与预应力管道出现矛盾及处理措施
（1）原因：
设计图纸中对实际施工的情况考虑不周，造成钢筋和预应力管道安装困难。
（2）采取措施：
当钢筋与预应力管道出现矛盾时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。钢束封锚端普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位。
模板施工
（1）主要表现方面
在梁端头堵头模板因为模板加工误差，模板安装后接缝不够紧密，跑浆较多，造成烂根、烂边现象；
侧模安装时密封条安装不牢固，安装过程中密封条脱落造成梁底棱线出现烂边；侧模接缝处模板缝凸显。
（2）采取措施
针对梁体端部的堵头模板进行严格试拼验收，确保在模板安装后，堵头模板
与两片侧模板接缝紧密，模板安装时加入双面胶条，对于端头梁底，拟在下部伸出钢筋的部位坐浆封堵，通过以上措施可预防端头走浆。
针对侧模板安装不够精细的问题，现场技术员对模板安装过程中进行监控，在安装过程中发现有密封条脱落则及时更换新的密封条，确保模板安装紧密。对梁模板接缝凸显的缺陷，采取在模板接缝不密合的部位上抹玻璃胶修补后之后进行打磨处理，确保模板表面平整光滑。
翼缘板下缘棱线部位、梁底马蹄下缘棱线、梁端堵头模板两侧出现跑浆造成“烂根”、“烂边”现象
（1）原因分析
主要是模板接缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座底模钢板结合不紧密，振捣时混凝土表面失浆造成。漏浆较少时出现“毛边”、“烂根”，漏浆严重的部位出现蜂窝麻面。
安装在腹板处的附着式振动器为高频振动器，振动时间过长也是造成T梁出现“烂边”、“烂根”现象。
（2）预防措施
①模板接缝处贴海绵双面胶条；在梁体模板与台座底模钢板相接处粘贴海绵双面胶条，并逐个检查收紧底模拉杆，防止模板振捣时底边脱开台座。在天气潮湿，或雨后，粘贴海绵条双面胶条部位，用干的棉布擦干水分，然后粘贴胶条，靠模板时进行逐一检查有无胶条脱胶，如有脱胶则重新进行粘贴胶条，做到密封止浆的有效性。
②附着式振捣器安装时避免过于靠模板底边及拼缝处；拼缝两侧的振捣器起振时力求同步，避免异步造成漏浆；开启附着式振动器采用间断式开启，多次振动的方式进行振捣，每次振捣5～10s，避免连续长时间激振造成跑浆严重。
梁腹、马蹄上口斜面出现了较多气泡
（1）原因分析
1）马蹄口斜面排气困难，混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。
2）预应力孔道部位，受波纹管管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未
未完全放出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。
3）新拌混凝土入模后停留时间过长，振捣时已有部分混凝土开始初凝。
（2）预防措施
1）振捣遵循紧插慢拔的原则，振捣棒插入到拔出的时间控制在20s左右为佳，分层布料，振捣棒插入下层5～10cm，振捣至混凝土表面开始泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面作为混凝土分层控制高度，以利于排气。
2）混凝土装至马蹄上口部位时，在梁跨中段以插入式振捣为主，附着式振捣为辅；首先用插入式振捣棒进行充分振捣，每次振捣移动的距离控制在20cm左右，做到充分振捣不漏振，然后开启附着式高频振动器，采用间断式开启，多次振动的方式（每次控制在5～10s）以利排气；在波纹管起弯段，开启附着式高频振动器，采用间断式开启，多次振动的方式（每次控制在5～10s），辅以人工插入振捣棒振捣。
3）新拌的混凝土必须按水泥或外加剂的性质，及混凝土的初凝时间，在初凝前振捣，放置时间过长，坍落度损失较大的混凝土严禁使用。
翼缘板翼缘部分出现跑模造成棱线不顺、错台的缺陷
（1）原因分析
①相邻两块模板拼缝不严，安装质量较差。
②翼缘板端模板加固不牢。
（2）预防措施
①加强质量检查的精细度，采用挂线检查模板，如模板安装不在线上，则立即要求整改。
②采取点焊、拉杆等方式对模板进行加固，防止跑模、胀模。
③进场对模板进行检查校正。
侧边部分部位出现暗黑色水印状似云彩的“云彩纹”
（1）原因分析
①混凝土入模后，层厚不足偏小，未经摊平即开始振捣，特别是在模板附近时，水容易沁到模板上，形成水纹。
②附着式振动时间过长，激振力过大，模板轻微松动，模板与坍落度损失比较大的混凝土表面因吸附力形成“细羽毛状绒纹”。
梁板预制安装施工作业指导
Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书
目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产
1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行，各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度，直线桥梁未示出预制梁长，尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计，桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%，施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡，当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样，当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统，且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作，必须有监理人在现场进行全过程监理，并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后，如监理人要求，应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生，并做好循环水的利用，混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂，合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放，尽量避免造成钢筋的断开，在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的，经监理工程师同意可以断开，但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距，不能和底板钢筋合在一起；断开钢筋位置要前后错开，并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过，不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实，二次抹面压实，刷毛、凿毛均可，但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工，同时应有足够的刚度，在施工中不移位、不变形，保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求；锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板，控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一，经研究决定，现做统一要求：滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝，R=15mm，形状半圆形；梁体有弧度的边梁，滴水槽要顺梁留弧度。
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程
5、施工要求 底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:
预制T梁预制施工作业指导书
预制T梁预制施工作业指导书 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规 范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员 进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持 证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，包括线路整体 走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有 预防碱－骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁 生产还得考虑其抗冻性能。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 工艺流程见下图所示：
图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求
承台、系梁施工方案
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案 一、承台、桩间系梁施工方案 1、系梁施工： 承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。 （1）施工工艺流程 施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层 支立模板浇筑混凝土养生基坑回填 施工工艺流程图 （2）基坑开挖及处理 基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水
和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。 基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。 2、承台施工； ①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。 ②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。要及时洒水养生（7d）。保持砼表面湿润，确保砼强度。 （1）钢筋； ①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。 ②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉
预制箱梁施工作业指导书解析
预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安
装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：
预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)
编号：中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月
目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)
5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)
工程作业指导书通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD708 工程作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
工程作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模，承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架，竹胶板底模，侧模采用定型钢模。 1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状，尺寸和相互间位置准确。 1.1.2具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 1.1.3接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次重复使用。 1.1.4能与砼结构和构件的特征，施工条件和浇筑方法相适应。 1.2模板与脚手架之间不宜互相联结。 1．3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂，钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定： 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求； 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言， 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 （3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方
能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工
二次结构作业指导书
目录 一、适用范围 (2) 二、施工准备 (2) 1、技术准备： (2) 2、材料准备： (2) 3、机具设备准备 (2) 三、主要施工方法和工艺 (2) 1. 砌筑材料 (2) 2.工艺流程： (3) (1). 砌筑测量放线做法 (3) (2).抹灰测量放线做法 (3) (3). 卫生间、厨房墙体底部反坎（止水台）施工 (5) (4).二次结构植筋施工及构造配筋 (5) (5).砌筑施工 (9) 四、质量保证及验收标准 (17) 1.质量保证项目 (17) 2.施工注意事项及避免工程质量通病 (18) 五、主要安全技术措施 (19) 1.施工前准备工作 (19) 2.安设活动脚手架 (20) 六、成品保护措施 (20) 七、其他重点注意事项 (21)
二次结构施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于C1、C2、C3、C6地块建(构)筑物的二次结构施工。 二、施工准备 1、技术准备： ⑴. 熟悉审查图纸：在施工前，项目部组织项目有关人员及施工队负责人对施工图纸进行详细审查，并对一些关键做法做到心中有数。 ⑵.确定样板墙、样板间的位置，并组织进行相应技术标准的学习。 ⑶.及时做好植筋试验。根据混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004，J407-2005）的要求，同规格，同型号，基本相同部位的锚栓组成一个检验批。抽取数量按每批锚栓总数的1‰计算，且不少于3根。根据本工程的情况计算需做植筋拉拔试验4组，即每幢楼做一组。 2、材料准备： ⑴.空心砖、空心砖：品种、强度等级必须符合设计要求，并有出厂合格证或试验单，进场后必须先按要求作复试，复试合格后方可用于工程中。 ⑵.水泥：采用巢湖或东关水泥厂生产的P．O32.5级普硅水泥，如用其他种类品牌的水泥须报请业主同意，水泥应有出厂合格证和进场复试报告。 ⑶.砂、石：宜采用中砂，砂的含泥量不应超过5%。砂石进场后要按要求复试。 ⑷.植筋胶：植筋胶要有合格证及检验报告。 3、机具设备准备 手推车、磅秤2台、垂直运输设备（物料提升机，每楼1台；塔吊）、切砖机、大铲、托线板、线坠、小线、卷尺，水平尺，皮数杆，灰桶、扫帚、砌筑用梯子及平台板。 三、主要施工方法和工艺 1. 砌筑材料 本工程二次结构砌筑主要采用轻集料空心砌块、实心砼砌块（以下简称砌块）以及实心砖，砌块材料强度等级为外墙Mu5.0，内墙为Mu3.5，实心砖强度等级为Mu10。施工时所用的砌块的产品龄期不应小于28天，进场后进行复试。砌块及实心砖试验要求：同品种、同规格、同等级的砌块，以10000块或200 m3为一验收批，不足10000块或200 m3时也按
箱梁预制及安装作业指导书
箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处
徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 （K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m 的竖曲线内，墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.5m，桥台桩径为1.2m，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 １、技术标准 (1)设计车速：120公里／小时， (2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０ (3)桥面宽度：2×净-12m (4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡：i＝2% (6)斜交角度：20度 (7)设计洪水频率：1/100 (8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质： 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日，工程数量： Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员： 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。（详见主要机具设备表） (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为
(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
连续梁预应力施工工作业指导书
京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查： 审核： 校核： 编制： 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月
连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定，预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序，其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力
5．2 施工准备： 1）预应力材料检验与报批 （1）预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求； （2）钢绞线有出厂合格证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 （3）每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 （4）锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。 （5）按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2）预应力设备选用及校正 （1）张拉采用整拉整放工艺，千斤顶为穿心式，额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 （2）压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 （3）压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 （4）真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机（大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图：预应力张拉工艺流程图
承台及桩系梁施工作业指导书
承台及桩系梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确承台和桩系梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》 3.0适应范围 适用渝广高速公路工程桥梁承台施工。 指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 4.0施工方法及要求 4.1施工准备 (1)桩基础施工完毕，并完成隐蔽工程质量验收。 (2)测量放样，标注承台施工位置。 (3)无水承台可直接进行基础开挖；浅水承台先填筑土石围堰、水中筑岛完成桩基础施工后，再进行基础开挖。 4.2承台 (1)无水承台和浅水中围堰筑岛施工的承台挖基可以按照明挖基础的施工方式进行开挖。 (2)明挖施工的承台，其施工工艺流程如图4-1所示 (3)承台底为软弱土层时，应按设计要求采取加固措施。设计无要求时，可通过基底换填、加铺垫层等方法对基底进行加固，防止在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉降。 (4)边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计值。 (5)承台开挖出来后，立即进行桩基础的桩头破除。 测定桩顶标高，沿桩顶标高及其以上10cm位置，用切割机环切2道，环切时注意避免伤害桩基础主筋。将2道环缝之间的混凝土剥除，露出桩基础钢筋，
再沿桩基础主筋将钢筋逐步分离出混凝土，最后凿除桩芯。 图4-1 承台施工工艺流程图 桩头破除后，即刻进行桩身质量检测，检测方法有低应变检测和超声波检测两种： ①低应变检测 低应变检测的桩头做好处理：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，露出密室混凝土，大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。 ②超声波检测 超声波检测的桩头做好的准备：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分，保证声测管的通畅并注满清水。同一根桩的各管口高度大致相同，管口高程须进行测量，有高程记录。 (6)基底处理应符合下列规定： ①桩基检测符合设计要求。 ②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时，用水泥砂浆抹面。
i连续梁施工作业指导书之13---桥面系及附属设施-11页精选文档
连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工，保证客运专线施工质量，满足设计技术要求，特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。桥面系平面布置图见图一： 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后，即可进行防护墙，遮板，电缆槽，栏杆，接触网支柱基础，伸缩缝，防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成，架桥机退出该工作面后，开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防护墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。
后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书
十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .
梁预制作业指导书
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（k135+600~k139+300）设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片，其中30m后张法预应力砼T型梁片；20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片（其中K8+741.854分离式立体交叉48片，K10+555右二村分离式立体交叉80片，K12+638大梨树中桥16片），梁宽1.49米，梁高0.9米；K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片，边板宽0.995米，板高0.6米；中板宽0.99米，高0.6米。梁均采取集中预制，T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2＃高架桥0＃台后，板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时，应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的试验报告单等合格证明文
件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收，复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月，应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂，采购细骨料前应取样送检，合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验，并按批次提出试验报告单，作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等情况