车工中级复习题
车工(中级)复习资料
1.切削运动中，速度较高，消耗功率较大的运动是主运动。√
2.车刀上与工件上加工表面相对着的是副后刀面。×
3.刀具材料硬度愈高，它的耐磨性也愈好，但它的韧性和强度会下降。√
4.钨钴类硬质合金,只能切削脆性金属。×
5.切削深度是工件上已加工表面和待加工表面的垂直距离。√
6.车刀的前角选择的过大或过小都会加快刀具的磨损。√
7.沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。×
8.如果要求切削速度保持不变,则当工件直径增大时转速应相降低。√
9.为了提高生产率,采用大进给切削比大切深切削要省力。√
10.刀具的主偏角和副偏角选得适当小些可使工件表面粗糙度值小。√
11..工件上已经切去多余金属而形成的新表面叫加工表面。×
12.高速钢的硬度较高,所以适用于高速切削。×
13.车削过程中产生了振动,应当采用降低切削速度的方法加以消除。√
14.切削不锈钢时,进给量应选小些。×
15.切削温度一般是指工件表面的温度。×
16.切削速度选取的过高或过低都容易产生积屑瘤。×
17.用中等切削速度切削塑性金属时最易产生积屑。√
18.当车刀刀尖圆弧半径一定时,切削深度愈大,出屑角也愈大。√
19.残留面积高度是与刀具的主、副偏角、刀尖圆弧半径和进给量有关的。√
20.车外圆时,若车刀刀尖装得低于工件轴线,则会使前角增大,后角减
小。×
21.用划针或百分表对工件进行找正，也是对工件进行定位。√
22.用一面两销定位时，菱形销的销边部分，应位于两销的联线方向上。
√
23.设计夹具夹紧装置时,只要能把工件夹住就可以。×
24.轴类零件在V形块上定位时,其基准位移误差的大小,与定位轴的直径公差
有关,与V形块的夹。×25.采用一夹一顶加工轴,卡盘夹持部份较长时,这种定位既是部分定
位又是重复定位。√
26.工件以其经过加工的平面,在夹具的四个支承块上定位,属于四点定
位。×
27.工件应在夹紧后定位。（×）
28.为了保证加工精度,所有的工件加工时必须消除其全部自由度,即进行完
全定位。（×）
29.对已经加工平面定位时,为了增加工件的刚度,有利于加工,可以采用三
个以上的高支承块。（√）
30.工件在夹具中装夹时,采用部分定位是绝对不允许的。（×）
31.支承点只要多于六点定位,就是重复定位。（√）
32.定位点少于应该限制的自由度定位,叫欠定位。（√）
33..轴在两顶夹间装夹时,属于部分定位。（√）
34.铺助支承不起消除自由度的作用,主要用以承受工件重力,夹紧力或切削
力。（√）
35.只要有六个支承点限制工件的自由度就是完全定位。（×）
36.由于定位基准和设计基准不重合而产生的加工误差,称为基准不重合误
差。（√）
37.在加工中用作定位的基准称为定位基准。（√）
38.只用螺钉联接,可以确定V形定位块的精确位置。（×）
39.用锥度很小的长锥孔定位时,工件插入后就不会转动,所以消除了六个自
由度。（×）
40.工件的六个自由度都得到限制,工件在夹具中只有唯一的位置,这种定
位称为完全定位。（√）
41．某组成环增大而其它组成环不变,会使封闭环随之增大,则此组成环为增环。 . （√）
42．在加工过程中形成的相互有关的封闭尺寸图形,称为封闭链。（×）
43．工艺尺寸链图由表示各加工表面的尺寸界限及各加工尺寸组成。（√）44．一个尺寸链中只有二个封闭环。（×）
45．每一组成环的增大或减少,都会使封闭环发生变化。（√）
46．尺寸都称为链环,所有的链环构成尺寸链。（√）
47．在尺寸链中,能人为地控制或直接获得的尺寸称为尺寸链。（×） 48．尺寸链图必须按工艺过程的次序,加工时的基准及各加工尺寸的起 始结束位置绘制。 （√） 49．在尺寸链中被间接控制的,当其它尺寸出现后自然形成的尺寸, 称为
封闭环。（√）
50．某组成环增大而其它组成环不变，会使封闭环随之减小，则此绒组成
环为减环。 （√）
51．粗基准只能使用一次。（√） 52．互锁机构可保证在机动进给接通时,开合螺母不能合上。（√）
53．利用扩大螺距传动系统车削螺纹时,主轴转速只能在一定范围内更换。
（√） 54．在立式车床上可以车削各种锥形零件。 （√） 55．主轴箱内的双向多片式摩擦离合器,它的作用是接通或断开主轴与丝 杠之间的动链。（×）
56．CA6140型车床主轴前轴承采用滑动轴承。 （×）
57．制动器的作用是使车削时能及时停止进给。（×）
58．CA6140型车床刀架利用快速电动机作快速移动的目的是为了获得
较大的进给量。 （×） 59．拖板箱内的安全离合器可在车螺纹时起保护作用。 （×）
60．CA6140型卧式车床上,车削米制螺纹和米制蜗杆时,其传动路线和 挂轮传动比都是相同的。（×）
61．双柱立式车床,横梁上有两个立刀架,一个主要用来加工孔,一个主要
用来加工端面 。 （√）.
62．车床拖板移动在水平面内的直线度误差可用水平仪来测量。（×） 63．车削工件时,产生椭圆和棱圆,主要是车床主轴轴承间隙过大。（√）
64．在车削精密螺纹时,进给箱中的离合器全部啮合,直接传动丝杠。（√） 65．CA6140型车床的安全离合器,能防止将丝杠传动和机动进给同时接通而
损坏机床。 （×）
66．机床安全离合器,它是一个进给保护装置。（√）
67．开合螺母与箱体上燕尾导轨间的间隙,可用拖板箱侧面的螺钉镶条进行调整。 （√）
68．方刀架转位前后的定位准确程度,直接影响所加工零件的精度。（√）
69．主轴箱内有五个滑移齿轮用于改变主轴转速。（√）
70．主轴及其轴承是主轴箱中最重要的部分。（√） 71．主轴前端采用短圆锥法兰结构,用来安装卡盘或其它夹具。（√） 72．转塔和回转车床，由于没有丝杆，因此不能加工螺纹。（×）
73．转塔车床的转塔刀架，只能作纵向进给，用于车削内外圆柱面，钻、 扩、铰孔或攻套螺纹等。 （√） 74．转塔刀架和横向刀架各有一个拖板箱，用来分别控制它们的运动。（√） 75．回轮车床具有一个可绕水平转位的圆盘形回轮刀架，刀架上有
12～16个刀具孔。（√）
76．回轮车床没有前刀架，因此不能进行车端面，车槽和切断等工作。（×）
77．回转车床除有一个横刀架外，还具有一个可绕垂直轴线转位的六角
形转塔刀架。（×）
78．自动和半自动车床按主轴的数目可分为单轴和多轴的。 （√） 79．自动车床能自动完成一切切削运动和辅助运动。但必须由操作者 卸下加工完毕的工件。 （×） 80．自动和半自动车床，各工作部件或工作机构运动，都由液压控制系统
控制。 （×）
81．多刀车床一般有前，后两个刀架，前刀架用于完成纵向车削，后
刀架用于完成横向车削。 （√） 82．液压仿形车床，主要适用于车削圆锥形，阶台形及其它成形旋转曲 面零件。 （√） 83．仿形刀架在车削时可沿床身导轨作纵向进给运动。 （√）
84．液压仿形刀架和液压仿形车床液压系统中所用的油，可采用一般的机械油。 （×） 85．数控技术是指用数字信号构成的控制程序，对某一对象进行控制的一门技术。 （√） 86．数控机床就是为了解决单件、小批量、精度高、复杂型面零件加工 自动化要求而产生的。（√）
87．数控机床的工作程序编制就是零件加工程序编制。 （√） 88．零件加工程序通常由光电读带机读入数控装置。 （√）
89．数控装置是数控设备的控制核心。（√）
90．数控加工中心是带有刀库和自动换刀装置的数控机床。（√）
91．数控加工是指在数控机床上进行零件加工的一种工艺方法。（√）
92．车细长轴时,为了减小径向切削力,应选用主偏角小于75°的车刀。（×）
93．粗车细长轴时,由于死顶尖的精度比弹性活顶尖高,因此死顶尖的使用效果好。（×）
94．车细长轴时,产生“竹节形”的原因主要是跟刀架的支承爪压得过紧。（√）
95．加工细长轴时,使用弹性顶尖可以减少工件热变形伸长。（×）
96．车细长轴时,要使用中心架或跟刀架来增加工件的强度。（×）
97．由于细长轴刚性差，为减少细长轴弯曲,要求径向切削力越小越好。（√）98．使用跟刀架车削细长轴的目的是防止工件弯曲变形及抵消径向切削力。（√）
99．车细长轴时,可使用中心架来增加工件刚度。（√）
100．车细长轴时,两爪跟刀架比三爪跟刀架使用效果好。（×）
101．加工细长轴时,使用切削液可以防止跟刀架拉毛工件。（√）102．钻削较大深孔时,可使用内排屑交错齿深孔钻。（√）
103．内排屑交错齿深孔钻,钻头切削部分的刀片和导向部分都采用高速钢。（×）
104．内排屑交错齿深孔钻的切削部分后面的硬质合金导向块,在钻孔中
起导向作用。（√）
105．内排屑交错深孔钻的特点是刀片在刀具中心两侧交错排列,其目的起
分屑作用。（√）
106．外排屑单刃深孔钻,钻孔时,由于钻头的圆柱部分有两条刃带,能支
承在孔壁上起引导作用。（√）
107．外排屑单刃深孔钻,适用于加工Φ2～Φ50mm的深孔。（×）108．精加工深孔时,可以用浮动铰刀进行。（√）
109．车深孔用的车刀头,焊接在刀杆上。（×）
110．在切削深孔时,为保证精度,可用两把内孔车刀同时车削,前面一把粗车,后面一把精车。（√）
111．采用硬质合金浮动铰刀铰深孔时,工件的圆柱度可在0.02mm以内。（√）
112．对精度要求较高的偏心工件,最佳的车削方法,是在三爪卡盘上增加垫块的方法。（×）
113．在两顶尖之间测量偏心轴时,百分表指示出的最大值和最小值差就等于偏心距。（×）
114．在四爪单动卡盘上车偏心时,只要按已划好的偏心找正,就能使偏心轴线与车床主轴轴线重合。（×）
115．长度较短的偏心工件,也可以在三爪自定心卡盘上按划线来找正偏心进行车削。（×）
116．一般的偏心轴,只要两端面上能钻中心孔,有鸡心夹头的装夹位置,都可以采用两顶尖间车削偏心轴。（√）
117．加工数量少,而精度要求不很高的偏心工件,一般可用划线的方法找出偏心轴(孔) 的轴线。（√）
118．外圆与外圆偏心的零件叫偏心轴。（√）
119．车削偏心工件时,应开动车头,车刀从外面逐步向里车削。（√）120．在双重卡盘上车削偏心工件,能减少找正偏心时间,故适用于车削偏
心距较大,长度较长的偏心工件。（×）
121．偏心距较大的工件,可装夹在两顶间测量。（×）
122．外圆与内孔偏心的零件叫偏心轴。（×）
123．偏心套中预先加工的偏心孔,其偏心距等于工件的偏心距。（√）
124．两端有中心的偏心轴,如果偏心距较小,可装夹在两顶间测量。（√）
125．偏心距较大的工件,可安放在V形铁上,用间接测量的方法测量偏心距。
（√）
126．加工偏心距较大而较复杂的曲轴,可用偏心卡盘来装夹工件。（√）
127．加工数量较多,偏心要求高的偏心工件时,可制造专用夹具来车削。（√）
128．由于偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得,因此,可获得较高的精度。（√）
129．偏心卡盘调整方便,通用性强,是一种较理想的偏心夹具。（√）
130．偏心要求高的中心孔可在钻床上钻出。（×）
131．内孔和外圆的轴线不在同一轴线上的零件,叫做偏心工件。（√）
132．米制蜗杆齿形角是20°。（√） 133．法向直廓(ZN 蜗杆)又称阿基米德蜗杆。（×） . 134．当蜗杆的模数,直径相同时,三线蜗杆比四线蜗杆的导程角大。 （×） 135．轴向直廓蜗杆沿蜗杆轴线的剖面内齿廓是直线。（√）
136．为了便于左右切削并留有精车余量,蜗杆粗车刀的刀头宽应大于齿根槽
宽。 （×）
137．车多头蜗杆时,应将第一条螺旋槽精车合格后再来车第二个螺旋槽。
（×） 138．精车法向直廓蜗杆时,车刀两侧刀刃组成的平面应垂直于蜗杆齿面安装。 （√）
139．法向直廓蜗杆在通过轴线上剖面内牙形是曲线。（√） 140．轴向直廓蜗杆,在垂直于轴向剖面内齿形是阿基米德螺线。（×）
141．阿基米德蜗杆在通过轴线的剖面上齿形是曲线。（×）
142．用齿厚游标卡尺测量蜗杆的齿厚时,测得读数应是蜗杆分度圆处的轴向齿厚。 （×） 143．轴向直廓蜗杆又称延长渐开线蜗杆。 （√） 144．蜗杆精车前,必须先用切槽刀将蜗杆根圆直径车至尺寸。 （√） 145．同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫螺距。 （×）
146．螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫导程。（×)
147．沿两条或两条以上在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹,叫多线螺
纹。 （√）
148．螺纹的配合主要接触在螺纹两牙侧上,因此,影响配合性质的主要尺
寸是螺纹中径的实际尺寸。 （√） 149．在同一螺旋面上沿牙侧各点的螺纹升角都相等。（×）
150．车多线螺纹时,应按螺距计算挂轮。 （×）
151．在同一条螺旋线上,直径大处螺纹升角也大。（×） 152．螺纹升角一般是螺纹中径处的升角。 （√）
153．车多线螺纹时不能采用左右切削法进刀,这样可避免分线时螺距大小 不均现象。（×）
154．三针测量螺纹时,必须使钢针直径和中径牙侧相切。（×）
155．三针测量是测量外螺纹中径的一种比较精密的方法。（√）
156．三针测量用的是最大量针直径不能搁在顶上与测量齿面脱离。（√）
157．测量时把三根直径相等的量针放置在螺纹相对的螺旋槽中,用千分尺量出两边量针顶点之间的距离。（√）
158．粗车蜗杆时,蜗杆车刀左右之间的夹角要小于两倍齿形角。（√）
159．用齿轮游标卡尺测量蜗杆,测量精度比三针测量差,仅适用测量精
度要求不高的蜗杆。 （√）
160．对于测量精度要求较低的蜗杆时,可采用齿轮游标卡尺测量。（√）
161．三针测量用的最小量针直径可沉没在齿谷中测量。 （×）
162．杠杆千分尺可以进行相对测量,亦可以进行绝对测量.其刻度值常见的有0.01mm 和0.005mm 两种。（×）
163．杠杆百分表和千分表的测杆轴线与被测工件表面不应垂直,夹角愈小,则测量误差就越大。 （×）
164．杠杆千分尺和普通外径千分尺的用途相同,都可以用来精确地测量工件外部尺寸。 （√）
165．千分表的测量杆上不要加油,以免影响千分表的灵敏度。（√） 166．杠杆式卡规中的游丝是消除传动链中的间隙和产生测量力的。 （×）
167．杠杆式千分尺的测杆轴线与被测工件表面相交角度越小,测得误差越
小。 （√）
168．卡规过端的名义尺寸,应是工件的最小极限尺寸。（×）
169．塞规过端尺寸是孔径的最小极限尺寸。（√）
170．用钟表式千分表测量工件时,千分表的触杆应跟被测表面垂直。（√） 171．工厂中使用的量块用来传递长度尺寸的基准量具。（√） 172．被加工的工件材料硬度愈硬,产生的磨削力也愈大。（√）
173．砂轮对工件有切削、刻划、摩擦抛光三个作用,精密磨削时砂轮则以摩擦抛光为主。 （√）
174．我国制造的砂轮,一般安全线速度为35m/s 。 （√） 175．新安装的砂轮,一般只需作一次静平衡后即可进行正常磨削。 （×）
176．为保证砂轮的修整质量,金刚钻的尖端应研成120°尖角。（×）
177．磨削过程中,在砂轮转速不变的情况下,砂轮的圆周线速度也是恒定不变的。（×）
178．刚玉类磨料的主要化学成分为氧化铝。（√）
179．砂轮是热的不良导体,磨削时几乎有80%的磨削热传入工件和磨削中。（√）
180．磨削抗拉强度较低的材料时,可选择黑色碳化硅砂轮。（√）
181．乳化液常由20%的乳化油与水配制而成。（×）
182．热处理调质工序一般安排在粗加工之后,半精加工之前进行。（√）183．热处理工序安排对车削工艺影响不大,因此,车工只要一般了解。（×）184．工件在冷校直时,产生了弹性变形,所以会产生残余应力。（×）185．热处理正火工序一般在机械加工之前进行。（√）
186．调质的目的是提高材料的硬度和耐磨性。（×）
187．对于所有表面都需要加工的零件,应选择加工余量最大的表面作为粗基准。（×）
188．工序分散原则的优点是:对工人技术条件要求较低。（√）
189．工序集中原则的优点是:可以选择最佳的切削用量。（×）
190．工序集中原则的优点是:工序数量少,工艺路线短,占用生产面积小,
因而简化了生产计划和管理工作。（√）
191．一般在成批生产的机械工厂中,常采用工序集中和工序分散混合使用的方法组织生产。（√）
192．加工重型零件时,应采用工序分散的原则来组织生产。（×）193．加工相互位置精度高的工件,应采用工序分散的原则。（×）
194．在一次安装中完成多个表面的加工,比较容易保证各表面间的位置精度。（√）
195．渗碳后的工件不能再进行切削加工。（×）
196．粗基准应当选择最粗糙的表面。（×）
197．在编制工艺规程时,机床的生产率应当与零件的生产规模相适应。（×）198．锻、铸件可用正火工序处理,以降低它们的硬度。（×）199．要得到一个合格的零件,只可采用一种加工方法。（×）
200．任何人在生产中都不可随意改变工艺规程所规定的工艺流程及加工方法。（√）
201．切削用量中，对切削热影响最大的是切削速度v。
202．切削用量中,对刀具磨损影响最大的是切削速度。
203．粗加工选择切削用量时,首先应考虑选择较大的吃刀深度。
204．切削脆性金属产生崩碎切屑。
205．车外圆时,切削速度计算式中的直径D是指待加工表面直径。
206．切削温度是指切削区域表面的平均温度。
207．车削时切削热大部分由切削传散出去。
208．钻削时切削热大部分由钻头传散出去。
209．在相同的切削用量的条件下,主偏角减小会使切削温度降低。
210．为了减小刀具磨损,刀具的前角应大些。
211．采用中等切削深度车削的车刀应磨外斜式断屑槽。
212．精车时为了减小工件表面粗糙度,车刀的刃倾角应取正值
213．前角增大能使车刀刃口锋利。
214．通过刀刃上某一选定点,切于工件加工表面的平面称为切削平面。215．YG8牌号硬质合金车刀适合粗车铸铁件材料。
216．加工铸铁等脆性材料时,应选用钨钴类硬质合金
217．车刀刀尖处磨出过渡刃是为了提高刀具耐用度。
218．一般减小刀具的副偏角对减小工件表面粗糙度效果较明显。
219．产生加工硬化的主要原因是切削有钝圆半径。
220．切削时,切屑排向工件已加工表面的车刀,此时刀尖位于主切削刃的最低点。
221．车床上的卡盘、中心架等属于通用夹具。
222．夹具中的夹紧装置,用于保证工件在夹具中的即定位置在加工过程中不变。
223．工件在装夹中,由于定位基准和设计基准不重合而产生的加工误差,称为基准不重合误差。
224．工件装夹后,在同一位置上进行钻孔、扩孔、铰孔等多次加工,通常选用可换钻套。
225．工件的六个自由度都得到限制,工件在夹具中只有唯一的位置,这种定位称为完全定位。
226．定位点多于所限制的自由度数的定位称为重复定位。
227．定位点多于所限制的自由度数的定位,称为重复定位。
228．用大平面定位时,必须把定位平面做成中凹,以提高工件定位的稳定性。229．平头支承钉适用于已加工平面的定位.
230．轴在V形架上定位时,限制了四个自由度。
231．用一夹一顶装夹工件时,如端部分较长,属于重复定位。
232．用一夹一顶装工件时,如夹端部分较短,属于部分定位。
233．用两端顶尖安装工件能限制五个自由度,所以属于部分定位。
234．用一端夹住一端搭中心架钻中心孔时,如夹住部分较长,会现重复定位。235．轴类零件的中心孔是作为工艺基准。
236．定位时,用来确定工件在夹具中位置的点、线、面叫做定位基准。237．轴在两顶尖间装夹,限制了五个自由度,属于部分定位。
238．根据加工要求少于六点的定位,称为部分定位或不完全定位。
239．车削时用阶台心轴安装齿轮,能限制四个自由度,因此是部分定位。240．设计时,在零件图上标注尺寸时作为依据的点、线、面叫做设计基准。241．在尺寸链中,能人为地控制或直接获得的尺寸称为组成环。
242．在尺寸链中被间接控制的,当其他尺寸出现后自然形成的尺寸,称为封闭环。
243．某组成环增大而其他组成环不变,会使封闭环随之减小,则组成环为减环。
244．一个尺寸链中只有一个封闭环。
245．尺寸链图必须按工艺过程的次序，加工时的基准及加工尺寸的起始结束位置绘制。
246．工艺尺寸链计算是基准不重合时进行尺寸换算,计算中工序尺寸的一种科学而方便的计算方法。
247．C620-1型卧式车床,车削米制螺纹的螺距范围是1-192mm。
248．C620-1型卧式车床中心高为202mm。
249．CA6140型卧式车床,主轴正转转速范围是10-1400r/mm。
250．CA6140型卧式车床,中滑板上最大工件回转直径为210mm。
251．CA6140型卧式车床,纵向最小进给量为0.028 mm/r。
252．CA6140型卧式车床,装有卸荷式带轮,可避免因V带拉力使轴I产生弯曲变形。
253．CA6140型卧式车床,为了使溜板的快速移动和机动进给自动转换,溜板箱中装有超越离合器。
254．单柱立式车床加工直径一般小于1600mm。
255．单柱立式车床的立刀架,主要用来车削端面和车孔。
256．C6140A型卧式车床主轴孔前端锥孔规格为莫氏6号。
257．车床外露的滑动表面一般采用浇油润滑。
258．C6140A车床主轴箱内有五个滑移齿轮用于改变主轴转速。
259．离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙要适当。
260．CA6140型车床上车削米制螺纹时,交换齿轮传动比应是63:75。261．转塔车床仅适用于小批生产。262．回轮车床的回轮,当装刀孔转到最高位置时,其轴线与主轴轴线在同一直线上。
263．CA6140型车床前端轴承的型号是D3182121,其内孔是C=1:12的锥孔。264．CA6140型卧式车床,纵向快移速度为4m/min。
265．CA6140型卧式车床,工作精度中的精车外圆的圆柱度为100:0.01。266．C620-1型车床，主轴锥度为莫氏莫氏6 号。
267．C620-1型卧式车床,中滑板最大工件回转直径为202mm。
268．C620-1型卧式车床,主轴转速范围是12－1200r/mm。
269．C620-1型车床,为了保护传动零件过载时不会发生损坏,在溜板箱中装有脱落蜗杆机构。
270．CA6140型卧式车床,中滑板上最大工件回转直径为210mm。
271．CA6140A床身上最大工件回转直径为400mm。
272．CA6140型卧式车床在使用正常螺距传动路线车削米制螺纹的最大导程为12mm。
273．CA6140型车床,横向进给丝杠的螺母由分开的两部分组成，当磨损后可进行调整，调整后，正反转之间的空行程应在1/20转以内。
274．转塔车床仅适用于成批生产。
275．立式车床加工工件公差等级一般可达到.IT7 级。
276．数控机床按机床运动轨迹分类有点位控制。
277．伺服系统有位置控制部件。
278．数控机床的输入常采用八进制的EIA标准代码。
279．开环数控系统的加工精度,主要取决于步进电机的特性和滚珠丝杠的工作精度。
280．数控机床中,穿孔纸带上的代码是由数字码和文字码组成的。
281．数控机床中的机床,一般采用滚珠丝杆作为传动元件的
282．数控机床中的伺服系统,其功能是根据数控装置发出的指令。
283．闭环控制系统带有直线位移检测装置，直接对工作台的位移量进行检测。
284．CA6140型卧式车床横向标准进给量为0.04～0.795mm/r。
285.挂轮箱是用来把主轴的转动传给进给箱的。
286.C620 —1型车床上，用卡盘装夹工件精车外圆时，发现车头每转一周，在工件表面上有一振痕，主要是主轴滚动轴承局部磨损。
287.C3025车床型号中的25表示最大棒料直径。
288.卧式车床型号中的主要参数代号是床身上最大工件回转直径折算值表示的。
289.车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取80°～93°。
290.车削细长轴时,车刀刃倾角应该取λs=3°。
291.为了增加细长轴车削时的刚性可采用跟刀架。
292.工件长度与直径之比大于25倍时,称为细长轴。
293.车削细长轴时,要使用中心架或跟刀架来增加工件的刚性。
294.使用跟刀架车细长轴时，工件产生“竹节形”主要原因是跟刀架卡爪压得太紧。
295.车细长轴时,为了减少径向切削力而引起细长轴的弯曲变形,车刀主偏角应选为80°～93°。
296.使用跟刀架时,跟刀架要固定在车床的床鞍上,来抵消车削时径向切削力。
297.加工细长轴时使用弹性顶尖可以补尝工件热变形伸长。
298.使用深孔钻钻深孔时,切削液比一般切削时流量大压力大。
299.用中心架支承工件车内孔时,如内孔出现倒锥,则是由于中心架中心偏向操作者一方所造成的。
300.铰孔时,为了降低表面粗糙度应用水溶性切削液。
301.工件材料相同,车削时温升基本相等,其热变形伸长量主要取决于工件长度。
302.枪孔钻的排屑方法是外排屑。
303.采用硬质合金浮动铰刀铰深孔时,工件的圆柱度、圆度可在0.03以内。304.采用硬质合金浮动铰刀铰深孔时,表面粗糙度可小于Ra1.6μm。
305.外排屑单刃深孔钻钻头适用于加工Φ3—20mm的深孔。
306.车削细长轴时，为了减少切削力，车刀前角应为15°～30°。
307.车削细长轴时,为了减少径向切削力,刀尖圆弧半径应选择为rc＜0.3mM。
308.车削细长轴时,刀刃表面粗糙度要求在Ra0.4μm以下，并要经常保持锋利。
309.外圆与内孔偏心的零件,叫做偏心套。
310.在双重卡盘上车偏心工件的方法是四爪卡盘上装一个三爪卡盘,并偏移一个偏心距。
311.用百分表测量偏心轴的偏心距时,百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半等于偏心距。
312.在花盘角铁上加工工件时,为了避免旋转偏重而影响工件精度,因此必须用平衡铁平衡。
313.用两顶尖测量较小的偏心距时,其偏心距应是百分表指示的最大值与最小值之差的一半。
314.当偏心工件加工批量较大时,为了减少找正偏心时间,在双重卡盘上车削偏心工件。
315.在花盘上加工工件时,花盘平面只允许凹,一般在0.2mm以内。
316.花盘可直接装夹在车床主轴上。
317.在设计薄壁工件夹具时,夹紧力方向应是轴向夹紧。318.为了克服细长轴车削时的热变形伸长,可用弹性活顶尖来补偿。
319.对直径较大,尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件,可装夹在花盘上车削。
320.车削内孔精度要求不高的薄壁工件时,可采用辅助支承来增加工件的刚性。
321.车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的同轴度,可用一次装夹车削。
322.用扇形卡爪及心轴装夹薄壁工件,粗车留精车量1～1.5mm。
323.用四爪卡盘夹紧工件时,卡爪应对准辅助支承螺钉位置,这样便可有效的减少工件的变形。
324.在四爪单动卡盘上车偏心零件时,必须按已划好的偏心和侧母线找正。325.车削细长轴时,因为工件刚性很差,所以切削用量应适当减小。
326.使用跟刀架时,必须注意支承爪与工件的接触压力不宜过大,否则会把工件车成竹节形。
327.车削空心轴时,可以用两端的圆柱孔或圆锥孔为定位基准,采用工艺堵,用两顶尖装夹的方法车削外表面。
328.车削空心轴时,对于空心轴的圆柱孔,也应采用带有1:500锥度的圆柱堵,以提高定心精度。
329.阿基米德(ZA)蜗杆,其齿形是轴向直廓。
330.米制蜗杆的齿形角为20°。
331.蜗杆导程的计算公式是Pz=Zπmx。
332.法向装刀车蜗杆时,牙侧在蜗杆轴线剖面上为曲线。
333.测量蜗杆分度圆直径比较精确的方法是三针测量法。
334.q为蜗杆的直径系数,是蜗杆分度圆直径与模数的比值。
335.轴向直廓蜗杆垂直轴线剖面内的齿形是阿基米德螺旋线。
336.精车蜗杆时，图样上注明是法向直廓蜗杆,装刀时,车刀两刀刃组成的平面应与齿面垂直。
337.车削轴向模数ms=4,双头蜗杆螺纹,用分度盘分头法分头时,分度盘应转过180°。
338.三针测量螺纹用于测量螺纹的中径精度。
339.蜗杆螺纹车刀的尖角应等于齿形角。
340.蜗杆螺纹粗车刀的刀尖宽度应小于方槽底宽。
341.法向直廓蜗杆在垂直于轴线剖面内的齿形是延长渐开线。
342.阿基米德蜗杆在轴向剖面内,齿形是直线。
343.车延长渐开线蜗杆装刀时,车刀两侧切削刃组成的平面应与齿面垂直。344.车阿基米德蜗杆装刀时,必须将车刀两侧刀刃组成的平面放在水平面的位置上。
345.螺纹升角是指螺纹中径处的升角。
346.车多线螺纹时,应按导程来计算挂轮
347.在同一条螺旋线上,大径处的螺纹升角小于中径处的螺纹角。
348.多头螺纹的导程L= nt
349.车削多头螺纹时,如中批量生产时,其分头方法选择分度盘分头法较方便。
350.车削多线螺纹用分度盘分线时,仅与螺纹线数有关,和其它参数无关。351.车削导程L=6毫米,三头螺纹,如果用小拖板分度法分头,已知车床小拖板刻度每格为0.05毫米,分头时小拖板应转过40格。
352.同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫做导程。
353.三线螺纹的起始点在端面上相隔120°。
354.测量时把三根直径相等的量针放置在螺纹相对应的螺旋槽中,用千分尺量出两边量针顶点之间的距离。
355.最佳量针直径应该使量针跟螺纹中径处相切。
356对于测量精度要求较低的蜗杆时,可采用齿轮游标卡尺测量。
357.法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为直线。
358.杠杆或卡规主要用高精度零件的相对测量。
359.杠杆式卡规使用时,必须跟量块配合校正后,才能读示正确的尺寸。360.测量车床主轴与尾座的等高精度时,可用千分尺和试棒。
361.杠杆式卡规可以测量工件的形状误差。
362.测量工件直径时,应摆动杠杆千分尺或被测工件,以指针的转折点读数为正确测量值。
363.普通水平仪是利用水准泡的移动来测量被测部位角度变化的。
364.钟表示千分表测杆与被测工件表面必须垂直否则会产生误差。
365.用杠杆千分表测量工件,如测杆轴线与工件表面夹角大于15°时,测量读数大于正确测量值。
366.为了提高比较仪的测量精度,测量时尽量用刻度的中央部分。
367.当检验成批精密零件时,杠杆千分尺可用量块组来调整零位。
368.表示砂轮内部结构松紧程度的参数是砂轮组织。
369.外圆磨削的主运动为砂轮的高速旋转运动。
370.超精密磨削时,应选择磨削深度为2μm。
371.精磨时应选用粒度为60#～80#砂轮。
372.砂轮应该在正常磨耗后阶段进行修整。
373.工件直径相同而长度不同,则长度越长,磨削余量也应相应增加。
374.工件的精加工,其目的是使工件达到图样规定的精度和表面粗糙度,通常精磨余量为.0.02～0.06mm之内。
375.磨削过程中,磨粒与工件表层材料接触的瞬间为弹性变形的第一阶段。376.当磨削力达到工件强度极限时,被磨削层材料产生挤裂,即进入第三阶段,最后被切离。
377.外圆磨削、内圆磨削常选用P砂轮。
378.砂轮的磨料种类应与被磨削工件的材料相适应。粗磨钢件时应选用磨料PA 。
379.磨削接触面较大的粒度粗组织松。
380.磨削黄铜时,硬度软组织松。
381.磨削薄壁零件时,粒粗硬度软。
382.精磨时乳化液的浓度应比粗磨高些。
383.磨削铝制品工件时,乳化液的浓度应低。
384.用砂轮的圆周面磨削平面称之圆周磨削。
385.端面磨削接触面积大,排屑困难,容易发热 ,所以大多采用树脂结合砂轮。
386.通常内圆磨削所用的砂轮硬度,比外圆磨削用的砂轮软1～2小级。387.磨削40Cr材料易产生磨削裂纹。
388.在大量生产中,常采用工序集中原则。
389.具体指导工人生产的是工序卡。
390.除第一道工序外,其余的工序都采用同一个精基准,这种选择基准的方法称为基准统一原则。
391.正火工序应在粗加工之前进行。
392.选择粗基准时,应当选择加工余量小或不加工表面。
393.正火工序用于改善低碳和中碳结构钢的切削性能。
394.为了使工件材料获得较好的强度,塑性和韧性等方面综合力学性能,对材料要进行调质处理。
395.调质适用于处理中碳钢材料。
396.以工序为单位说明一个工件全部加工过程的卡片称作工艺卡。
397.工件的外圆形状比较简单,长度较长,但内孔形状复杂,长度较短,定位时应当选择外圆作精基准。
398.热处理技术条件及代号中,代号S-C表示渗碳淬火。
399.低温时效工序应安排在半精车或粗磨之后。
400.加工重型零件采用工序集中原则。
401.在常用的两类硬质合金中,YG表示钨钴类硬质合金,YT表示钨钛钴类硬质合金。
402.工件材料的强度和硬度较低时,前角可以选得大些;刀具材料的强度和韧性较差,前角应取得小些。
403.主偏角增大时,径向切削力减小,轴向切削力增大。
404.当刃倾角为正值时,刀尖位于主刀刃的最低点,切削排出时流向工件已
加工表面。
405.刀具材料愈硬,耐磨性愈好,韧性和强度愈差。
406.用硬质合金车刀精车时,精车余量不能留得过大和过小,否则会影响工件的表面质量和精度。
407.选择粗车时切削用量一般应先选择一个尽可能大吃刀深度和一个较大的走刀量,然后选择一个合适的切削速度。
408.切削用量中对断屑影响最大的是走刀量,其次是吃刀深度和切削速度。
409.切削用量中切削速度对积屑瘤的产生影响最大。
410.切削用量是衡量切削运动大小的参数。
411.作用于切削速度方向的切削分力称为主切削力。
412.合理选择刀具材料和几何形状是提高刀具耐用度的有效措施。
413.夹具体,用以连接夹具各元件和装置,使其成为一个整体的基础件。
414.夹具中的定位装置,用以确定工件在夹具中位置, 使工件在加工时相对刀具及切削运动处于正确位置。
415.组合夹具适用新产品试制和单件小批生产。
416.机床夹具按通用化程度，可分为通用夹具专用夹具和组合夹具等。417.专用夹具常用于产品固定的，批量较大的生产中。
418.一般机床夹具主要由定位元件、夹紧元件、对刀元件、夹具体等四个部分组成。
419.车削一小轴,用三爪自定心卡盘装夹时,小轴外圆表面为定位基面,小轴的轴线为定位基准。
420.夹具中的夹紧装置,用于夹紧工件,保证工件在夹具中既定位置,在加工过程中不变。
421.定位点少于应该限制的自由度,工件不能正确定位,这样的定位为欠定位,这种定位是绝对不允许的。
422.长方体工件在夹具中定位时,大平面应用来限制三个自由度,窄长面限制二个自由度。
423.辅助支承不起任何消除自由度的作用,工件的定位精度由主要定位支承来保证。
424.设计夹具时,夹紧力的方向应尽可能垂直于工件的主要定位基准面,并尽量与切削力方向一致。425.设计夹具时,夹紧力的作用点应尽量作用在工件位置变动较好的部位,以防止工件产生较大的位置变动。
426.在两销一面定位中,常采用一个圆柱销,一个削边销,这样既可避免基准不重合定位,又不增加基准位移误差。
427.工件上用于定位的表面,是确定工件位置的依据,称定位基准。
428.以工件孔进行定位时,其基准位移误差的大小,与孔直径公差有关,为提高定位精度,应对定位孔进行精加工。
429.定位基准,是在加工中用作定位的基准
430.定位的任务,就是要限制工件的自由度。
431.工件在六个自由度都得到限制,工件在夹具中只有唯一的位置,这种定位称六点定位。
432.重复定位对工件的定位精度有影响,一般不允许的。
433.定位点重复限制自由度的定位,称为重复定位或过定位。
434.工件以外圆在圆柱孔中定位时,会产生定位基准位移误差。
435用作定位基准的表面,其精度应随加工精度的提高而提高。
436以零件的待加工表面进行找正或定位,称为自身定位,它可以保证加工时具有均匀的加工余量。
437工件装夹后,在同一位置上进行钻孔、扩孔、铰孔等多次加工,通常选用快换钻套。
438.夹具中的夹紧装置,用于保证工件在夹具中的既定位置在加工过程中不变。
439在用大平面定位时,必须把定位平面做成中凹以提高工件定位的稳定性。440.工艺尺寸链图由表示各加工表面的尺寸界限及各加工尺寸组成。
441在尺寸链中被间接控制的,当其他尺寸出现后自然形成的尺寸,称为封闭环。
442.某组成环增大而其他组成环不变,会使封闭环随之增大,则此组成环为增环。
443尺寸链图中的每一个尺寸都称为链环。
444.能人为地控制或直接获得的尺寸称为组成环。
445.所有的链环构成尺寸链。
446.某组成环增大而其他组成环不变,会使 封闭环随之减小,则此组成环为减环。
447一个尺寸链中有一个封闭环。
448从封闭环向任何一个方向出发去判断第一个遇到的组成环,如此组成环的方向是顺着出发方向的,则是减环 ,如此组成环是与出发方向反向的,则为增 环。 449.将多道工序的有关尺寸用一个尺寸链图来表示,可以方便地分析各尺寸
之间的影响。
450.C620-1型卧式车床的中心高为202mm,床身上最大工件回转直径为400mm 。
451C620-1型卧式车床车米制和英制螺纹时,挂轮箱中的挂轮用（42/100）×(100/100);车模数和径节螺纹时,挂轮用(32/100×100/97)。
452.C620-1和CA6140型卧式车床上车削精密螺纹时,应将进给箱中的离合器全部啮合,直接传动丝杠。
453.CA6140型卧式车床主轴孔前端锥度为莫氏6号 ,尾座套筒锥度为莫氏5
号 。
454.CA6140型卧式车床纵向缩小进给量为0.028 ～ 0.054mm/r,纵向加大进
给量为1.71 ～ 6.33 mm/r 。
455.CA6140型卧式车床车米制和英制螺纹时,挂轮箱中的挂轮用63/100×100/75,车模数和和径节螺纹时,挂轮用64/100×100/97。
456.CA6140型卧式车床中,单向超越离合器的作用是使刀架的快速移动与机动进运动互不干涉并使运动自动转换。
457.自动和半自动车床在工作过程中,都由自动控制系统控制,减少了辅助 时间,生产效率较高。
458.在车削精密螺纹时,进给箱中的离合器全部啮合,直接传动丝杠。这时,由于传动路线较短,减少了传动件误差对工件导程的影响。
459.多刀车床在切削时,机床负荷较大,因而必须具有较大的刚度。
460.互锁机构可以防止因操作错误同时将丝杠传动和机动进给接通而损坏
机床。
461立式车床用于加工直径尺寸大,而长度尺寸相对较小的大型零件。
462.主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘,主要优点是主轴前端的悬伸长度较短,有利于提高主轴组件的刚度。
463.立式车床在结构布局上的特点是(1)主轴垂直布置,(2)工作台处于水平 位置。
464.立式车床,由于工件和工作台的重量均匀地作用在工作台导轨 或推力轴承上,因此,使机床能较易长期保持工作精度。
465离合器的内外摩擦片在松开时的间隙太大,压紧时擦片会相互打滑,不能传递足够的扭矩,易产生闷车现象。
466.制动器在调整合适的情况下, 开车时制动带能完全松,而停车 时主轴能迅速停止。
467..安全离合器在刀架机动进给过程中,如进给抗力过大或移动受到阻碍时,它会自动断开机动进给运动链,使刀架停止进给。
468.方刀架转位前后的定位准确程度,直接影响所加工零件的精度。
469.溜板箱中的安全离合器是一个进给保护装置。
470单柱立式车床的立刀架,主要用来车削端面和车孔。 471.用数控机床加工复杂零件,只需少量工夹具,生产技术准备时间和费用都比较节省,加工更为方便。
472.数控即数字控制技术,通常是指用数字指令控制机械动作的技术。 473.数控装置一般由专用计算机输入输出接口以及机床控制器等部分组成。 474.对于较简单的零件，通常采用手工编程，对于形状复杂的零件，则在编程机上进行自动编程或计算机编程。
475.数控机床加工过程的动作，都是在加工程序中用 指令的方式予以规定
的。 476数控机床上加工工件时，一切都是按预定编制好的加工程序自动
进行，操作者只需发出启动命令，监视机床的工作情况。 477.仿形车床能按照样板或样件的轮廓,自动车削出形状、尺寸相同的工件。
478.液压仿形装置利用油作介质,通过执行机构传递动力。
479.多刀车床在切削时，机床负何较大，因而必须具有较大的刚度。
480.转塔、回轮车床没有丝杠只能用丝锥，或板牙加工较短的内外螺纹。
481车细长轴时,要使用中心架或跟刀架来增加工件刚性。
482.刀架固定在床鞍上 ,可以跟着车刀来抵消径向切削力。
483.加工细长轴时,不论是低速切削还是高速切削,都要使用削切液，以降低工件温度。
484.车削细长轴时,为了减少径向切削力而引起细长轴的弯曲变形,车刀的主偏角应取80°～93°。
485..车削细长轴时,一般使用冷却性能较好的乳化液进行充分冷却。
486车削细长轴时,因为工件刚性很差,所以切削用量应适当减小。
487.用死顶尖安装车削细长轴时,当车削一段时间后,工件发生弯曲变形,其主要原因是工件热变形伸长。
488.使用跟刀架时,必注意支承爪与工件接触压力不宜过大,否则会把工件车成竹节形。
489.车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住跟刀架的使用,工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。
490.钻深孔的主要关键技术问题一是深孔钻的几何形状,二是冷却排屑。
450.钻削较大深孔时,可使用内排屑交错齿深孔钻,钻头切削部分的刀片和导向部分都采用硬质合金制造。
451.切削部分后面的硬质合金导向块,在钻孔中起导向作用,能保证孔的直线性。
452.钻削加工时,由于钻头的圆柱部分有两条刃带能支承在孔壁上 , 起引导作用。
453保证精度,可用两把内孔车刀同时车削,前面一把粗车后面一把精车
454.在花盘上装夹工件时,必须在花盘偏重的对面装上和适当的平衡铁。
455.在花盘角铁上加工工件时,角铁与工件和花盘接触的表面必须经过精刮,以保证工件的装夹精度。
456.在花盘上加工工件时,花盘平面只允许凹,一般在 0.02mm以内。
457.在花盘上加工工件时,花盘平面必须与主轴轴线垂直,盘面平整,表面粗糙度不大于Ra1.25μm。
458.在花盘角铁上加工工件,转速不宜太高,否则,会因离心力的影响,使工件飞出。
459.被加工表面回转轴线与基面互相垂直,外形复杂的工件,可以装夹在花盘上加工。
460.在四爪单动卡盘上车偏心时,必须按已划好的偏心找正,使偏心轴线与车床主轴轴线重合。
461.长度较短的偏心工件,也可以在三爪自定心卡盘的一个卡爪上增加一块垫片,使工件产生偏心来车削。
462.在双重卡盘上车削偏心工件的方法是:把三爪卡盘夹在四爪卡盘上,并偏移一个偏心距。
463..偏心工件两轴线之间的垂直距离叫做偏心距。
464.在车床上加工偏心工件的基本原理是,把需要加工的偏心部分的轴线找正与车床主轴回转轴线重合就可以了。
465..用百分表测量偏心轴的偏心距时,百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半就等于偏心距。
466.当外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件,叫做偏心工件。
467.传动用螺纹的精度要求比较高,螺距和螺纹升角比较大。
468.在同一条螺旋线上,螺纹外径处的螺纹升角要比中径处的螺纹升角小。
469.螺纹升角是指螺纹中径处的螺纹升角。
470.在计算多线螺纹升角时,应按螺纹的导程计算。
471.车多线螺纹的分线方法一般有小拖板刻度分线法,用量块分线法、挂轮分线法,分度盘分线法。
472.车多线螺纹采用圆周分线法分线时,共有挂轮、三爪自定心、四爪单动卡盘, 多孔插盘三种分线方法。
473.车单头螺纹时,应该用工件的螺距来计算挂轮,而车多头螺纹时,则应该用工件的导程来计算挂轮。
474.车削多头螺纹时,从其形成原理分析,其分头方法有轴向分头法,圆周分头。
475.轴向直廓蜗杆在轴向剖面内,齿形两则是直线,而垂直于轴线的剖面内,齿形是阿基米德螺线。
476.法向直廓蜗杆在法向剖面平面内,齿形两侧是直线,面垂直于轴线的剖面内齿形是延长渐开线。
477.米制蜗杆齿形角为20°,英制蜗杆的齿形角为14°30′。
478.在精车米制蜗杆时,车刀两侧刀刃之间的夹角应磨成40°。
479.蜗杆的直径系数q是蜗杆分度圆直径与模数的比值。
480.车法向直廓蜗杆装刀时,车刀两侧刃组成的平面应垂直于齿面。
481.车阿基米德蜗杆装刀时,必须将车刀两侧刃组成的平面放到水平位置上,并与蜗杆轴线在同一水平面内。
482.轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆轴平面内为直线,在法平面内为曲线。
483.法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面为直线在蜗杆的轴平面内为曲线。
484.螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫做螺距,同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离叫做导程。
485.齿厚测量法,一般仅适用于测量精度要求较低的蜗杆
486.用齿轮游标卡尺测量蜗杆,测量精度比三针测量差,仅适用于测量精度要求不高的蜗杆。
487.三针测量法适用于测量精度较高三角形、梯形等螺纹中径，以及蜗杆的分度圆直径。
488.三针测量时把三根直径相等的量针放置在螺纹相对应的螺旋槽中,用千分尺量出两边量针顶点之间的距离。
489.测量蜗杆分度圆直径的方法有三针测量法和单针测量法。
490.因为一般蜗杆的导程角较大,在刃磨蜗杆车刀时,应考虑导程角对车刀前、后角的影响。
491.法向直廓蜗杆在垂直于轴线剖面内的齿形是延长渐开线。
492.在同一条螺旋线上,大径处的螺纹升角小于中径处的螺纹升角。
493.杠杆式卡规与量块配合,可对工件进行相对测量,也可以测量工件的形状误差。
494.杠杆式卡规为了减小测量面的磨损和测量方便,装有退让按钮。
495.杠杆千分尺是由千分尺的微分筒部分和杠杆式卡规中指示机构组合而成的一种精密量具。
496.杠杆齿轮式比较仪的结构为杠杆和两对齿轮组成放大机构。
497.杠杆千分尺既可以进行相对测量,也可以象千分尺那样作绝对测量。
498..杠杆卡规是利用杠杆齿轮传动放大原理制成的量具。499.普通水平仪是利用水准泡的移动来,测量被测部位角度的变化。
500.水平仪一般是用来测量直线和垂直度。
501.千分表可以用来测量工件的形状误差和位置误差，也可用相对法测量工件的尺寸。
502.测量工件直径时,应摆动杠杆千分尺或被测工件,以指针的转折点读数为正确测量值。
503.为了防止热变形提高测量精度,可将杠杆式卡规夹在保持架上进行测量。
504.砂轮硬即表示磨粒难以脱落,砂轮软表示磨粒容易脱落。
505.划分粗、精磨有利于合理安排磨削用量提高生产效率和保证稳定的加工精度。
506.研磨可以改善工件表面形状误差,还可以获得很高的精度和极小的表面粗糙度值。
507.砂带的粘结剂应具有必要的弹性,以便不降低砂带的总弹性。
508.磨削时常用的水溶性切削液有乳化液和合成液,油性切削液有机械油和煤油。
509.精密磨削时砂轮则以摩擦抛光为主。
510.被加工的工件材料硬度愈硬,产生磨削力也愈大。
511.磨削接触较大时,粒度粗组织松。
512.常见的中心孔有普通中心孔和有保护锥中心孔两种。中心孔为60°圆锥孔起定心和支承工件的作用。
513.磨削力可分解为切向力、径向力、轴向力三个分力。一般条件下切向力是径向力的2～3倍。
514.加工精度高,且加工工序较长或需要多次修磨的工件,应采用具有带保护锥的中心孔。
515.磨削精磨主轴时,宜采用硬质合金顶尖。
516.砂轮的垂直进给量是根据横向进给量的大小确定的。
517.磨削过程中，工件加工表面的金属层将发生弹性变形和塑性变形。518.磨削时，常用的水溶性切削液有乳化液和合成液，油性切削液有机械油和煤油。
519.常见的中心孔有普通中心孔和有保护锥中心孔两种。
520.加工精度高，且加工工序较长或需要多次修磨的工件，应采用具有带保护锥的中心孔。
521.磨削精密主轴时，宜采用硬质合金顶尖。
522.工序集中就是整个工艺过程中所安排的工序数量最少,而在每道工序上所加工表面数量最多。
523.工序分散就是整个工艺过程中所安排的工序数量多,而在每道工序上所加工的表面数量少。
524.应选择精度较高,装夹稳定可靠的表面作为精基准。
525.工序是一个或一组工人,在一个工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。
526.安装是工件经进一次装夹后所完成的那一部分工序。
527.刀具以加工进给速度相对工件所完成一次进给运动的工步部分,称为工作行程。
528.退火和正火工序应安排在机械加工之前进行。
529.调质工序一般安排在粗加工之后进行。
530.淬火工序要安排在精加工之前。
531.渗碳一般安排在半精加工之后。
532.工序集中的缺点是:调整机床比较复杂机床精度要求较高,对工人的操作水平也要求较高。
533.在加工位置精度要求高的工件,如采用工序集中原则组织生产,则容易达到技术要求。
534.使用数控机床加工就是工序集中的典型例子
535.在成批生产的机械工厂一般把工序集中和工序分散混合使用。
536.许多工序都使用同一个精基准,这种情况称为基准统一。
537.采用金属切削机床和钳工加工方法,将毛坯转变为零件的过程,称为机械加工工艺过程。
538.为什么要对车床进行保养?车床运转多少小时后要进行一级保养?
因为车床保养得好坏,直接影响零件的加工质量和生产效率。(1分)为了保证车床的工作精度和延长它的使用寿命（1分）,所以必须对车床进行合理的保养。(1分) 当车床运行500小时后,要进行一级保养(2分)
539.使用小滑板使用刻度盘时,应注意什么?
(1)必须慢慢地把刻度盘转到所需位置(0.5分),若多转几格,必须向相反方向退回全部空行程,(1分)再将刻度转到正确的位置。(1分)
(2)要注意当工件直径余量测得后,(1 分)中滑板刻度控制切削深度是直径余量的二分之一。(1.5分)
540.刀架快速移动的作用是什么?
刀架快速移动的作用是:使刀具机动地快速退离或接近加工部分,(2分)以减轻操作者的劳动强度,(1分)并缩短辅助时间。(2分)
541.车床安全离合器的作用是什么?
安全离合器作用是:在刀架机动进给过程中,(1分)如进给抗力过大或移动受阻碍时,(1分)能自动断开机动进给运动链,(1分)使刀架停止进给,(1分)避免传动机构损坏。(1分)
542.离合器的内外摩擦片在松开状态时间隙太大,太小会产生哪些影响?
间隙太大,压紧时摩擦片会相互打滑,(1分)不能传递足够的扭矩,(1分)易产生闷车现象，并使摩擦片磨损,（1分）间隙太小,易损坏操纵机构零件,(1分)严重时可导致摩擦片烧坏。(1分)
543.离合器的内外摩擦片在松开状态时的调整方法是什么?
调整方法是:先把弹簧销15从压套4的缺口中按下,(1分)然后转动压套,使其相对螺圈5作小量的轴向位移,(1分)即可调节摩擦片间隙。(1分)调整合适后,应使弹簧销从加套的另一缺口中弹出,(1分)以防加压套在工作过程中松脱。(1分)
544.互锁机构的作用是什么?
互锁机构可以防止因操作错误同时将丝杠传动和机动进给(或快速运动)接通,(3分)则将损坏机床。(2分)
545.立式车床在结构布局上有哪些特点?
立式车床在结构布局上的特点是:主轴垂直布置(1分)并有一个直径很大的圆形工作台,(2分)供装夹工件之用,(1分)工作台台面处于水平位置。(1分)
546.主轴端采用短锥法兰结构有哪些优点?
主轴前端采用短锥法兰结构,用来安装卡盘或其它夹具,(1分)主要优点是:主轴前端的悬伸长度较短,(1分)有利于提高主轴组件的刚性,(1分)而且具有装卸方便,(1分)主轴反转时卡盘不会脱出等优点,(1分)
547.什么是自动车床?
机床经调整后,能自动完成一切切削运动和辅助运动，（2分）当一个工件加
工完后还能自动重复进行,(2分)这样的车床称为自动车床。（1分）
548.车好细长轴主要应解决哪几个关键技术问题?
车细长轴主要抓住跟刀架的使用,(2分)工件热变形伸长及合理选择车刀几何形状三个关键技术。(3分)
549.车削细长轴零件时,车刀的几何参数应如何选择?
(1)为了减少径向力,选主偏角Kr=80°～93°,(1分)(2)为了减小切削力和切削热,应选择较大的前角,取ra=15°～30°,(1分)(3)车刀前面磨有R1.5～3的断屑槽,使切屑卷曲折断,(1分)(4)取λs=3°,使切屑流向待加工表面,(0.5分)(5)刀具表面粗糙度细,并保持刀刃锋利,(0.5分)(6)刀尖圆弧半径及倒棱宽均取得较小,re＜0.3mm,br1=0.5f。(1分)。
550.车削细长轴时,为什么使用三爪跟刀架支承比用两爪跟刀架较合理?
从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了,(1分)但是实际使用时,工件本身有重力以及免不了有些弯曲(1分)因此,车削时因离心力作用瞬时离开和接触支承爪而产生振动。(1分)如果用三只支承爪的跟刀架支承工件,使工件上下,左右都不能移动,(1分)车削时稳定,就不易产生振动。(1分)
551.车细长轴时,减少热变形的主要措施是什么?
车细长轴时,减少热变形的主要措施是:使用弹性活顶尖,(1分)加注充分的切削液,(1分)刀具保持锐利状态,(1分)合理选择车刀几何形状。(2分)
552.防止细长轴车削时的振动和变形采取哪些措施?
采取措施有:
(1)使用中心架支承车削细长轴,(1分)
(2)使用跟刀架车削细长轴,(1分)
(3)减少工件热变形伸长,(1分)
(4)合理选择车刀的几何形状。(2分)
553.使用跟刀架车削细长轴的目的是什么?
使用跟刀架车削细长轴的目的是:防止工件弯曲变形及抵消径向切削力的重要措施,(3分)从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。（2分）
554.怎样防止车削细长轴时产生“多棱形”和“麻花形”缺陷?
防止缺陷的措施如下:
⑴检查并调直毛坯的弯曲度,(1分)
⑵尾座顶尖顶的不宜过紧,在切削中应随时注意和调整顶尖的松紧程度,(2分)
⑶使用充足的冷却液浇注在车刀与零件的切削区域内,降低切削温度,防止热变形,(1分)
⑷当跟刀架横向拖板,刀架等部位刚度不够时,可适当减少切削深度或进给量。(1分)
555.为什么说深孔加工是难度较大的加工工艺?要加工好深孔应抓住哪些关键技术?
加工深孔时,由于刀具细长,刚性差,冷却困难,切屑不易排出;(1分)刀具在工件内部切削,观察不到刀具的磨损和损坏,(1分)因此,深孔加工是一种难度较大的加工工艺。(1分)要加工好深孔必须解决深孔钻的几何形状和冷却排屑两个关键技术。(2分)
556.对深孔加工有哪些要求?
深孔加工必须使用一些特殊刀具(深孔钻,深孔车刀等),(2分)以及特殊的附件,(1分)对切削液的流量,(1分)压力都提出了较高的要求。(1分)
557.内排屑交错齿深孔钻的特点是什么?
内排屑交错齿深孔钻的特点是:刀片在刀具中心两侧交错排列,其目的是起分屑作用,(1分)其次也可使刀具两侧受力比较平衡。(1分)刀具前面磨有断屑槽,(1分)使切屑形成小块C字形切屑,(1分)以便在高压切削液的冲刷下比较容易向外排出。(1分)
558.车削偏心工件的方法有哪几种？
车偏心工件一般有以下几种方法：（1）在四爪卡盘上车削偏心工件（0.5分）,(2)在三爪卡盘上增加一垫块车偏心工件(0.5分),(3)在两顶尖间车削偏心工件(1分),(4)在双重卡盘上车削偏心工件(1分),(5)在偏心卡盘上车削偏心工件,(1分)(6)在专用夹具上车偏心工件。(1分)
559.什么样的偏心工件在两顶尖间车削?
一般的偏心轴,只要两端面上能钻中心孔(2分)有鸡心夹头的装夹位置(2分)都应该采用在两顶尖间车削偏心轴的方法。(1分)
560.如何测量偏心零件的偏心距?
(1)两端有中心孔的偏心轴,如果偏心距较小,可装夹在两顶尖间测量(1分),测量时把百表的测量头接触在偏心轴部分(1分)用手转动心轴,百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半就等于偏心距(1分)。(2)偏心距较大的工件,因受百分表测量范围的限制,或无中心孔的偏心工件,(1分)可安放在V形铁上,用间接测量的方法测量偏心距(1分)、
561.怎样防止曲轴加工时的变形?
由于曲轴刚性较差,加工时容易产生变形,防止曲轴变形主要有以下几种方法(1分)
⑴在曲轴颈或主轴颈之间安装支撑螺钉或凸缘压板来增加曲轴的刚性(1分)
⑵车削主轴颈时,可增加中心架的数量(1分)
⑶车削主轴颈时,中间增加中心架偏心套,以增加支承刚性(2分)
562.车削曲轴的轴颈时,其安装方法有哪几种?
其安装方法主要有以下四种:
⑴钻偏心中心孔,在两顶尖间安装曲轴,(2分)
⑵在偏心夹板上安装曲轴,(1分)
⑶用偏心卡盘安装曲轴,(1分)
⑷在专用偏心夹具上安装曲轴。(1分)
563.车削薄壁工件时,如何减少和防止工件变形?
防止和减少薄壁工件变形的主要方法如下:
⑴工件分粗精车,精车时注意热变形;(1分)
⑵应用开缝套筒及扇形软卡爪,增大装夹接触面积(2分)
⑶应用轴向夹紧的薄壁工件夹具(1分)
⑷增加辅助支和工艺肋(1分)
564.装夹薄壁工件的车削方法有哪几种?
装夹薄壁工件的车削方法有以下几种:
⑴用一次装夹车削薄壁工件,(1分)
⑵用扇形卡爪及心轴装夹薄壁工件,(1分)
⑶在花盘上车削薄壁工件,(1分)
⑷在专用夹具上车削薄壁工件,(1分)
⑸增加辅助支承车削薄壁工件。(1分)
565.用卡盘夹持工件车削时,产生锥度的主要原因是什么?
用卡盘夹持工件车削时,产生锥度的主要原因是:
⑴车床主轴轴心线与溜板导轨不平行(,2分)
⑵床身导轨严重磨损,(1分)
⑶地脚螺钉松动,机床水平变动。(2分)
566.装夹奇形工件时,如何减少和防止工件变形?
防止和减少畸形工件装夹变形的方法主要有以下几点:
⑴选用角铁要有足够的刚性(1分),
⑵尽可能选用稳定可靠的表面作为定位基准,(1分)
⑶增加可调支承式工艺撑头,(1分) ⑷压板压紧部位必须正确(即不能压在工件的悬空部分)。(2分)
567.工件以圆柱孔定位,一般可用哪种类型的心轴?
一般可用
(1)小锥度心轴, (1分)
(2)实体圆柱心轴(一般为间隙配合的阶台心轴),(1分)
(3)弹性胀力心轴,(1分)
(4)液性塑料心轴,(1分)
(5)滚柱心轴。(1分)
568.什么叫多头螺纹?多头螺纹的导程与螺距有什么关系?挂轮时应根据螺距还是导程?
圆柱体上有两条或两条以上的螺旋槽的螺纹,叫多头螺纹。(2分)螺纹上相
邻两螺旋槽对应点之间的距离叫螺距,用t表示。螺旋转一周,螺母或螺杆
所移动的距离叫导程,用L表示,导程等于螺纹的头数n 乘以螺距,其计算
式为:L=nt。 (2分)根据螺旋线形成原理,挂轮时应根据导程来计算。(1分)
569.根据多头螺纹的形成原理分析,车多头螺纹的分头方法可分为哪两类?
根据多头号螺纹的形成原理分析,车多关螺纹的分头方法可分为轴向分头法和圆周分头法两大类(2.5分);轴向分头法有小拖板刻度分头法和用量块分头法,圆周分头法有挂轮分头法和分度盘分头法(2.5分)。
570.车多线螺纹的分线方法有哪几种?成批生产时用哪一种方法较好?
车多线螺纹的分线方法有(1)小拖板刻度分线法,(1分)(2)用量块分线法;(1分)(3)挂轮分线法;(1分)(4)分度盘分线法(1分)因为分度盘分线法操作方便,精度高,是成批生产的一种较理想的分线方法(1分)。
571.试述车多头螺纹时分头方法的基本原理是什么?
轴向分头时,可利用小拖板刻度或量块测量出车好第一条螺旋线后(1分)车第二条螺旋线前(1分),车刀沿工件轴向移动的距离相等 (1分);圆周分头时,可利用挂轮齿数或分度盘掌握工件转过的角度(多头螺纹在端面相隔的角度)。(2分)。
572.对蜗杆粗车刀有什么要求?
(1)车刀左右刀刃之间夹角要小于两倍齿形角(1分)
⑵刀头宽度应小于齿根槽宽,(1分)
⑶切削钢料时,应磨有10°～15°,纵向前角,(1分)
⑷ap=6°～8°(0.5分),
⑸车右螺纹时, afl°=(3°～5°)+r1,车左螺纹时afR=(3°～5°)-r°(1分)
⑹刀尖适当倒圆(0.5分)
573.对蜗杆精车刀有什么要求?
对蜗杆精车刀要求:
⑴左右刀刃之间的夹角等于两倍齿形角,(1.5分)
⑵刀刃直线度好,表面粗糙度细,(1.5分)
⑶左右刀刃都磨有较大的前角( r0=15°～20°) 的卷屑槽。(2分)
574.粗车蜗杆螺纹常用哪几种方法?各有什么特点?
粗车蜗杆螺纹时,常用左右切削法,切槽法和分层切削法三种(1分)
左右切削法可防止三个刀刃同时切削而造成扎刀现象(1分)
当车削模数较大的蜗杆螺纹时,可先用切槽刀将蜗杆内径车至尺寸(1分)然后精车。这种方法只需直进刀,操作方便(1分)
分层切削法可减少切削力,防止出现扎刀现象。(1分)
575.粗车螺旋升角较大的蜗杆时，如果把车刀水平安装，切削时有什么缺点？怎样解决？
粗车螺旋角较大的蜗杆时，如果把车刀水平安装，为了防止螺旋面与车刀后面相碰，（1分），一侧的后角需要刃磨得很大，将削弱刀刃的强度，（1分）其次，由于螺旋升角的影响，（1分），一侧前角变成负前角，切削很不顺利，为了克服以上缺点，（1分）可采用可调节螺旋升角刀排进行车削。（1分）
576.三针测量螺纹时的量针直径为什么要规定在一定范围内？
三针测量用的量针最小直径不能沉没在齿谷中以致无法测量（1分）最大量针直径不能与具面脱离（1分）以免量值不准确（1分），因此，量针直径要规定在一定范围内（1分），最佳量针直径应该使量针跟螺纹中径处相切。（1分）
577.什么是三针测量？适用于什么情况？
三针测量是测量外螺纹中径的一种比较精密的方法，（2分）适用于测量精度较高的三角形、梯形等螺纹的中径，（1.5分）以及蜗杆的分度圆直径。（1.5分）
578.车削工件外圆,选用切削深度2mm,在圆周等分为200格的中滑板刻度盘上正好转进1/4周,求刻度盘每格为多少毫米?中滑板丝杠螺距是多少毫米?已知:a
p
=2mm n=200格
(1)a=2/(200×1/4)=0.04mm (2)p=an=0.04×200=8mm
答(1)刻度盘每格为0.04mm (2)中滑板丝杠螺距为8mm
579.用前后顶尖支承车削一长度为400mm的外圆,车削后发现外圆锥度达1:600问当不考虑刀具磨损时,尾座轴线对主轴轴线的偏移量是多少?已知:C=1:600; Lo=400mm
根据尾座偏移量计算公式:
S=C/2×Lo=1/600/2×400=0.33mm
答:尾座轴线对主轴轴线的偏移量为0.33mm.
580.已知车床中拖板丝杠螺距为5mm,刻度盘圆周等分100格,试计算:
(1)当摇手柄转过1格时,车刀移动了多少毫米?
(2)若刻度盘转过20格,相当于将工件直径车小了多少毫米?
若将工件直径从70mm一次进给车削到65mm,刻度盘应转过几格?
已知 P=5mm n=100格
⑴a=p/n=5/100=0.05mm
⑵20×0.05×2=2mm
⑶t=(70-65)/2=2.5mm 2.5/0.05=50格
答(1)摇手柄转过1格车刀移动0.05mm
(2)刻度盘转过20格,相当于将工件直径车小2mm
(3)刻度盘应转进50格.
581.有一传动系统如图1所示,请计算和回答下列问题:
(1)主轴V有几种转速?
(2)主轴V 的最高转速和最低转速各为多少?
图1
(1)主轴V有3×2×2=12种转速
n
max
=1450×130/260×26/54×22/33
×39/26×52/38=478r/min
n
min
=1450×130/260×26/54×16/39
×28/37×39/71=29r/min
答:主轴有12种转速,最高转速为478r/min最低转速为29r/min。
582.根据图2,已知轴I转速为800r/mm,试列出主轴反转时最大和最小转速的传动链方程式,并计算出转速。
图2
n
max
=800×50/34×34/30×39/41×63/50≈1580r/min
n
min
=800×50/34×34/30×22/58×20/80×20/80×26/58≈14r/min
答:主轴反转最大转速为1580 r/min;主轴反转最小转速为14 r/min
583.根据图2试列出并计算轴Ⅲ至轴Ⅵ间的四种传动比
i
1
=20/80×20/80=1/16
i
2
=20/80×51/50≈1/4
i
3
=50/50×20/80=1/4
i
4
=50/50×51/50≈1
答:四种传动比为1/16、1/4、1/4、1。
584.图3是CA6140型车床进给箱传动系统图，当其中按图示位置啮合时，试计算出车削螺纹的螺距。
提示：挂轮选用63：75；P
丝
=12mm
图3
根据公式P
工=i×p
丝
P
工
=58/58×33/33×63/75×25/36×32/28×25/36×36/25×18/45×
15/48×28/28×12=1mm
答：车削螺纹的螺距为1mm
585.图3 中当其中齿轮按图示位置啮合时，试计算出车削米制蜗杆的轴向模数。
提示：挂轮选用64：97；P
丝
=12mm
根据公式m
x =P/π P=I x P
丝
m
x
=58/58×33/33×64/97×25/36×32/28×25/26×26/25×18/45×15 /48×28/28×12×1/3.1416=0.25
答：车削蜗杆的轴向模数m
x
=0.25
586.有一台卧式车床，中拖板刻度盘圆周等分200格，每转1格时，中拖板移动距离为0.02mm，这台车床的中拖板丝杠螺距是多少毫？
已知 n=200格 a=0.02mm
p=an=0.02×200=4mm
答：中拖板丝杠螺距是4mm
587.在C620-1型车床溜板箱的齿轮齿条传动中，已知模数为3mm，与齿条相啮合的齿轮的齿数为12，问齿轮每转一转，齿轮带动床鞍移动多少毫米？
L=πmz
1
=3.14×3×12=113.04mm
答：当齿轮每转一转时，齿轮带动床鞍移动113.04mm。
588.车削偏心距e=2mm 的工件，在三爪卡盘的卡爪中垫入3mm垫片进行试切削，试切后，测得偏心距为2.05mm,试计算正确的垫片厚度。
根据公式
x=1.5e±k k≈1.5△e
已知△e=2.05-2=0.05 mm k=1.5×0.05=0.075mm
已知△e=2.05-2=0.05 mm k=1.5×0.05=0.075mm
答:由于实测偏心距比工件要求大,则垫片厚度的正确值为:
x=1.5e-k=3-0.075=2.925mm
589.在三爪卡盘上用厚度为4.5 mm的垫片车削偏心距3mm的偏心工件时,经试切后,实测偏心距为3.08mm,试计算垫片厚度应增加或减少多少毫米?
根据公式
x=1.5e±k k≈1.5△e
已知△e=3.08-3=0.08mm k=1.5e=1.5×0.08=0.12mm
答:由于实测偏心距比工件大,垫片应减少0.12mm.
590.车削直径为30mm，长度为1400mm 的细长轴，(材料为40Cr，线膨胀系数a= 11×10-61/ ℃)，车削时，当工件温度由20℃上升到50℃时，求这根轴的热变形伸长量。
已知 L=1400mm a=11×10-61/℃△ t=50°-20°=30°
根据公式△ L=aL△t=11×10-6×1400×30=0.462 mm
答：此轴热变形伸长量为0.462mm。
591.车削直径为25毫米，长度为1200毫米的细长轴(材料为45钢)，因受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，求这根轴的热变形为多少？（提示：材料的线膨胀系数为11.5×10-61/℃）
已知:L=1200毫米△t=61-21=40℃ a=11.5×10-61/℃
解：将已知值代入工件热变形伸长量计算公式中求得
△ L=aL△t=11.5×10-6×1200×40=0.552毫米
答：这根轴的热变形量△ L =0.552毫米。
592.车削偏心距e=3毫米的工件，在三爪卡盘的卡爪中垫入4.5毫米垫片进行试切削，试切后其实测偏心距为 3.04毫米，问正确的垫片厚度应等于多少毫米？（提示：x=1.5e±k k≈1.5△e）
已知：e=3 △ e=3.04-3=0.04 x=1.5e±k k≈1.5△e
k≈1.5△e=1.5×0.04=0.06mm
因为实测偏心距大于要求，所以K取负值代入下式得：
x=1.5e-k=1.5×3-0.06=4.44毫米
答正确的垫片厚度x=4.44毫米
593.已知车床小拖板丝杠螺距为4mm，刻度分100格，车导程为12mm三线螺纹，如果用小拖板分线时，小拖板应转过几格？
已知小拖板丝杠螺距P
丝
=4mm，分100格，每格为0.04mm L=12 n=3 P=L/n=12/3=4mm
答：分线时小拖板应转过的格数K=4/0.04=100格即小拖板正好转一圈。
594.车削分度圆直径d
1=60，轴向模数m
x
=3,三线蜗杆，如果用分度盘分线
法分线时，分度盘应转过几度？
用分度盘分线法车多线蜗杆，直径、模数无关仅与蜗杆的线数相关。
已知Z
1
=3 a=360°/3=120°
答：分线时应转过的角度为120°
595.已知车床小拖板丝杆螺距为4毫米，刻度共分100格，车削导程6毫米三个头的螺纹，如果用小手拖板分头时，小拖板应转过几格？
已知 t
丝
=4毫米，小拖板刻度=100格，c=6毫米n=3mm
解：小拖板刻度每格的移动值a=4/100=0.04毫米
工件螺距t
2
=L/n =6/3=2毫米
则分头时小拖板应转过的格数为n=2/0.04=50格
596.车削轴向模数m
s
=1 的三个头蜗杆，如果车床小拖板每格为0.05毫米，求轴向分头时小拖板应转过的格数。
已知 m
s
=1； n=3车床小拖板每格0.05毫米
解t=πm
s
=3.1416× 1=3.1416小拖板转过的格数为：
a=3.1416/0.05≈ 62.8。
答：应转进62.8格
597.加工如图所示的套类工件，要保证尺寸10 0
36
.0
-
mm，问该孔深的基本尺寸及上、下偏差应为多少mm？（用尺寸链计算方法求出）。
其工艺尺寸链图可知
答：⑴画出尺寸链图
⑵分析￠500
17
.0
-
mm为增环，A2为减环，10mm为封闭环
⑶计算
A
2
＝A
1
－N ＝50－10＝ 40 mm
A
2max
＝A
1 min
－N
min
＝（-0。17）-（-0。36)＝ 0.19mm
A
2 min
＝ A
1 max
－ N
max
＝0 － 0 ＝ 0mm
答：深孔工序尺寸及偏差为4019.0
+
+
mm
车工高级技师理论试题答卷及参考答案
职 业 技 能 鉴 定 题 车工高级技师理论知识试卷（B 卷） 注 意 事 项 1、 考试时间：120分钟。 2、 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、 请仔细阅读各题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 一、 选择题（第1～30题。选择一个正确的答案，将相应字母填入括号内。每题1分， 共30分。） 1. 数控机床CNC 系统是（ C ） A.位置控制系统； B.顺序控制系统； C.轮廓控制系统； D.速度控制系统 2．为了便于编程，也便于尺寸之间的相互直协调，数控加工零件图上最好（ B ） A.局部分散标注尺寸； B.以同一基准标注尺寸； C.以不同基准标注尺寸； D.间接给出坐标尺寸 3．数控编程数值计算中，处理“列表曲线”的方法是（ A ） A.三次样条曲线拟合法； B.等误差法； C.等步长法； D.等间距法 4．数控车床自动转位刀架的工作过程是（ B ） A.定位、抬起、转位、夹紧； B.抬起、转位、定位、夹紧； C.转位、抬起、定位、夹紧； D.抬起、夹紧、转位、定位 5．数控机床液压系统工作时，工作状态预先调定不变的是（ A ） A.压力阀和调速阀； B.压力阀和方向阀； C.调速阀和方向阀； D.方向阀 6．滚珠丝杠副采用双螺母齿差间隙方式时，如果最小调整量S 为0.0025mm ，齿数Z1＝60，Z2＝61，则滚珠丝杠的导程L 0为（ C ） A.4mm ； B.6mm ； C.9mm ； D.12mm 7、机械加工的基本时间是指 ( B )。 A 、劳动时间 B 、机动时间 C 、作业时间 8、在生产中，批量越大，准备与终结时间分摊到每个工件上去的时间就越 B 。 A 、多 B 、少 9、轴类零件最常用的毛坯是 C 。 A 、铸铁件和铸钢件 B 、焊接件 C 、圆棒料和锻件 10、模锻毛坯料精度比较高，余量小，但设备投资大，生产准备时间长，适用于 C 。 A 、单件 B 、中小批量 C 、大批量 11．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利， B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。 A ．进给量 B ．背吃刀量 C ．刀具角度 12．液压泵的工作压力决定于 B 。 A ．流量 B ．负载 C ．流速 13. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫 B 。 A ．双曲柄机构 B ．曲柄摇杆机构 C ．曲柄滑块机构 14．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠 C 引起的。 A ．刚性差 B ．强度不够 C ．弯曲 15．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生 B 误差。 A ．内螺距 B ．单个螺距 C ．螺距累积 16．传动比大而且准确的是( D )。 A 带传动 B 链传动 C 齿轮传动 D 蜗杆传动 17．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。 A 圆度 B 尺寸精度 C 表面粗糙度 D 双曲线 18．磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr 应( C )牙型角。 A 大于 B 等于 C 小于 D 较大 19. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。 A 加快技术进步 B 提高职工素质 C 改善经营管理 D 健全分配制度 姓 单 准考证号 ------- -考-----------生-----------答-------- 题----- - -不----------- 准----------超------- -过------------此----------线---------------- -考-----------生-----------答-------- 题----- - -不----------- 准----------超------- -过------------此----------线---------
车工中级理论知识试卷与答案a
车工中级理论知识试卷（A） 一、单项选择(第1题～第60题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分60分。) 1. M7120A是应用较广的平面磨床，磨削尺寸精度一般可达( )。 A、IT12 B、IT10 C、IT7 D、IT5 2. 当精车延长渐开线蜗杆时，车刀左右两刃组成的平面应( )装刀。 A、与轴线平行 B、与齿面垂直 C、与轴线倾斜 D、与轴线等高 3. 光整加工包括( )。 A、精加工、珩磨、研磨、抛光 B、超精加工、珩磨、精镗、抛光 C、超精加工、珩磨、研磨、抛光 D、超精加工、精磨、研磨、抛光 4. 正火工序用于改善( )的切削性能。 A、低碳与中碳钢 B、高速钢 C、铸锻件 D、高碳钢 5. 属于辅助时间范围的是( )时间。 A、进给切削所需 B、测量和检验工件 C、工人喝水，上厕所 D、领取和熟悉产品图样 6. 用齿轮卡尺测量的是( )。 A、法向齿厚 B、轴向齿厚 C、螺距 D、周节 7. 用三个支承点对工件的平面进行定位，能消除其( )自由度。 A、三个平动 B、三个转动 C、一个平动两个转动 D、一个转动两个平动 8. 标注表面粗糙度时，代号的尖端不应( )。 A、从材料内指向该表面可见轮廓 B、从材料外指向该表面可见轮廓 C、从材料外指向尺寸线 D、从材料外指向尺寸界线或引出线上 9. 假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得到的图形，称为( )。 A、剖视图 B、剖面图 C、局部剖视图 D、移出剖视图 10. ( )时，可避免积屑瘤的产生。 A、使用切削液 B、加大进给量 C、中等切削速度 D、小前角 11. 用2：1的比例画10°斜角的楔块时，应将该角画成( )。 A、5° B、10° C、20° D、15° 12. 质量体系中纲领性的文件是( )。 A、技术文件 B、工艺文件 C、质量计划 D、质量手册 13. 数控车床适于( )生产。 A、精度要求高的零件 B、多品种、小批量 C、大批量 D、成批 14. 下列( )情况应选用较大前角。 A、硬质合金车刀 B、车脆性材料 C、车刀材料强度差 D、车塑性材料 15. 绘制零件工作图一般分四步，最后一步是( )。 A、描深标题栏 B、描深图形 C、标注尺寸和技术要求 D、填写标题栏 16. 提高劳动生产率的措施，必须以保证产品( )为前题，以提高经济效率为中心。 A、数量 B、质量 C、经济效益 D、美观 17. 外圆与外圆偏心的零件，叫( )。 A、偏心套 B、偏心轴 C、偏心 D、不同轴件 18. 严格执行操作规程，禁止超压，超负荷使用设备，这一内容属于“三好”中的( )。 A、管好 B、用好 C、修好 D、管好，用好 19. 物体三视图的投影规律是：主左视图( )。 A、长对正 B、高平齐 C、宽相等 D、前后对齐 20. 粗车多线螺纹，分头时比较简便的方法是( )。 A、小滑板刻度分线法 B、交换齿轮分线法 C、利用百分表和量块分线法 D、卡盘爪分线法 21. 在普通车床上以400r/min的速度车一直径为40mm，长400mm的轴，此时采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，车刀主偏角45°，车一刀需( )分钟。 A、2 B、2.02 C、2.04 D、1
车工中级试题及答案
精品文档车工中级一、单项选择题b)通过的路径。1．电路就是导电的回路，它提供( D、电动势C、电源、电压 A B、电流 c)传来的运动。并将运动传给刀架部分。2．溜板箱可以通过光杠或丝杠，接受( 、变速齿轮箱D C、进给箱 A 、主轴箱B、挂轮箱。)3．采用偏移尾座法车外圆锥面，应将两顶尖距离调整至(c 10)mm ～、锥体长度+(5 B A、锥体长度 10)mm +(5～D、工件总长C、工件总长 )。4．仿形装置能使车刀作自动的(c B、横向进给A、纵向进给 D、纵向进给或横向进给C、纵向和横向同时进给 )配合要恰当。5．用双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的(b 、大小DC、力量B、速度A、行程 号。)个号码，最小的是()6．莫氏圆锥(c 0 ；D、8 ；1 C、7；0 6 A、5；1 B、。(b)7．反切法适用于切断D、软材料B、大直径工件C、细长轴A、硬材料 b)mm。8．加工1/4in（20牙）的英制三角螺纹的螺距P=(1.59 D、C、 1.41 B、A1.06 、1.27 b)。9．用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明内圆锥的( 、圆锥面是双曲线D B、圆锥角大了C、圆锥角小了、圆锥半角小了 A 于主要定位基准面。)10．夹具夹紧力的方向应尽可能(a D、相向C、相交 A、垂直 B、平行 c=12cm。°，对边边长b=(b)cm时，斜边11．已知直角三角形∠B=6026A、36、B38 C、 122D、312．用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为(b)。A、圆锥角B、圆锥半角C、2倍圆锥角D、2倍圆锥半角 13．转动小滑板法车削圆锥面只能加工(d)的工件。 A、圆锥角度较小、锥面较长 B、圆锥角度较大、锥面较长 C、圆锥角度较小、锥面不长 D、圆锥角度较大、锥面不长 14．高速钢螺纹车刀的后角一般取(c)。 A、3°～5° B、5°～15° C、6°～8° D、15°～20°15．麻花钻的横刃斜角一般为(b)。 A、45° B、55° C、75° D、90°16．机械工程图样上所标注的法定长度计量单位常以(c)为单位。 A、m B、cm C、mm D、um 17．三爪卡盘使用一段时间以后，(b)就会有残留的铁削影响其装夹零件。 A、旋转方孔 B、大锥齿轮槽 C、连接螺杆 D、法兰盘 精品文档． 精品文档 18．使用者发现精密量具有不正常现象时，应及时送交(a)。
车工试题带答案完整版
车工试题带答案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
一、判断题；（每题1分，共25分） 1、车工在操作中严禁带手套（）。 2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。（） 3、车床运转500h后，需要进行一级保养。（） 4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（） 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。（） 6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。（） 7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（） 8、精车时，刃倾角应取负值。（） 9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。（） 10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（） 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。（） 12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。（） 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。（） 14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（） 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。（） 16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。（） 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。（） 18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。（） 19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。（） 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。（） 21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。（） 22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱（）。 23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。（） 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。（） 25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。（） 二、选择题；（每题1分，共25分） 1、变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 A；主轴箱B；溜板箱C；交换齿轮箱D；进给箱? 2、主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作（）进给运动。 A；曲线B；直线C；圆弧? 3、（）的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 A；主轴箱B；溜板箱C；交换齿轮箱 4、车床的丝杠是用（）润滑的。
国家职业技能鉴定考试数控车工中级考试题库
数控车工中级参考资料 一、填空题： 1、剖面图主要用于表达构件的某一断面结构形状。 2、要清晰表达零件的内部形状应选用剖视图。 3、图样标注尺寸线时必须用细实线画出，尺寸线的两端必须有箭头。 4、基孔制配合中的孔称为基准孔，基本偏差为 H ，下偏差为 0 。 5、表面粗糙度中轮廓算术平均偏差Ra 应用最为广泛。 6、切屑的形成过程中存在着金属材料的弹性变形和塑性变形。 7、切削有色金属和铜合金时，为避免腐蚀，不宜采用含硫的切削液。 8、在切削外圆时，背向力消耗的功率为 0 。 9、选择精基准时，选用加工表面的设计基准为定位基准，称基准重合原则。 10、米制圆锥的锥度是 1：20 。 11、管螺纹的公称直径用管子孔径表示。 12、运动副是指两个构件直接接触，并能产生一定相对运动的联结。 13、加工中，若车刀的主偏角为75o，副偏角为6o,其刀尖角为99°。 14、在车床上加工轴，用三爪卡盘安装工件，它的定位是自动定位，一般不需找正。 15、主偏角是在基面中测量的主切削刃与假定工作平面的夹角。 16、刀具的磨损程度通常以刀具耐用度来表示。 17、刀尖圆弧半径增大时，会使径向力增大。 18、数控机床指令中，G94对应的进给率单位是mm/min。G95对应的进给率单位是mm/r。 19、数控机床的坐标系分为机床坐标系和工件坐标系。 20、程序段中的字是指组成程序段的元素。 21、数控车床加工中，通常规定Z轴向卡盘移动的方向为负值。 22、量块是检定和校准各种长度测量器具。 23、码盘又称编码器，通常装在被检测轴上。 24、数控机床的大惯量直流伺服电动机的特点是转子惯量大、调速范围宽、承载能力强，动态响应好和低速性能好。 25、数控机床没有进给箱，为了加工螺纹，必须在主轴后端连接主轴脉冲编码器以建立起主运动和进给运动的联系，严格保证主轴回转运动和进给运动的运动关系。 26、采用数控技术控制的机床，或者说装备了数控系统的机床称为数控机床。 27、数字控制英文简称 NC，计算机数控系统英文简称 CNC 。 28、按机床类型划分，机床数控系统可分为点位控制、直线控制、轮廓切削控制。 29、 1952 年，美国麻省理工学院成功研制出一台实验型数控铣床，这是公认的世界上第一台数控机床，当时的电子元件是电子管。 30、步进电动机伺服系统是典型的开环伺服系统，在此系统种执行元件是步进电机。 31、步进电动机驱动控制线路由环形分配器和功率放大器组成。 32、每发送一个脉冲工作台相对刀具移动一个基本长度单位称为脉冲当量。 33、逐点比较插补法是以阶梯折线来逼近直线和圆弧等曲线的。 34、机床零点也称为机床原点，机床零点为机床上的固定点。 35、数控车床的主轴上没有安装主轴编码器，不能进行螺纹加工。 36、直线控制数控机床的特点是刀具相对于工件的运动。 37、数控机床一般有两道限位保护，一道是软限位，另一道是硬限位。 38、开环系统是指不带有反馈装置的控制系统。
中级车工考试题及答案
中级车工理论考试题 姓名：岗位：得分：一、填空题（每空1分，共15分） 1．一组互相平行的投影线与投影面垂直的投影称为______。 2．零件表面有局部热处理技术要求时，可在______中用文字说明，也可以在______上标注。 3．基准是标注尺寸的______。 4．剖面图有两种：______和______。 5．不断把切削层投入切削的运动，称为______，用______表示。 6．确定刀具几何角度的基准面主要有______、______和______。 7．断续切削时，应选择较小的______，从而增加刀尖强度，延长刀具使用寿命。 8．在切削用量三要素中，______对切削力影响最小。 9．精车时，______应取负值。 10．滑板和刀架的保养应拆洗刀架和中小滑板，洗净擦干后重新组装，并调整______的间隙。 二、判断题（每题2分，共20分） 1．零件图样上标注的尺寸，是指室温下的尺寸，因此正确的尺寸是在室温下测得的尺寸。（） 2．M1：2表示图形只有实物的1/2大，M2：1表示图形是实物的两倍大。（）3．画装配图选择表达方案时，要首先选好主视图。（） 4．连接盘零件图，采用全剖视图的方法表达。（） 5．精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。（） 6．切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。（） 7．用高速钢车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得正合适。（）8．热处理工序的安排对车削工艺影响不大，因此，车工不需要了解。（） 9．精度较高的零件，粗磨后安排低温时效以消除应力。（） 10.高速车削普通螺纹时，由于车刀的挤压，易使工件胀大，所以车削外螺纹前的工件直径一般比公称直径稍大。（） 三、单选题（每题2分，共10分） 1．下列说法正确的是_____。 A．比例是指图样中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比 B．比例是指图样中图形与其实物相应要素的尺寸之比 C．比例是指图样中实物与其图形相应要素的线性尺寸之比 D．比例是指图样中实物与其图形相应要素的尺寸之比 2．某零件工作图M1：5，表明实物比图形大_____倍。 A．10 B．5 C．20 D．6 3．零件图中公差框格中的数字0.006 值为 0.006mm。 A．误差B．公差 C．测量 D.实际误差 4．画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按_____绘制。 A．不剖 B．半剖 C．全剖 D．剖面 5．后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为_____。 A．20°～30° B．30°～45° C．50°～55° D．55°～70° 四、多选题（每题3分，共15分）
车工高级技师理论试题答卷及参考答案
职业技能鉴定题 车工高级技师理论 知识试卷（B 卷） 注意事项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一、 择题（第1～30题。选择一个正确的答案，将相应字母填入括号内。每题1分，共30分。） 1.数控机床CNC 系统是（C ） A.位置控制系统； B.顺序控制系统； C.轮廓控制系统； D.速度 2．为了便于编程，也便于尺寸之间的相互直协调，数控加工零件图上最好（B ） A.局部分散标注尺寸； B.以同 C.以不同基准标注尺寸； D.间接 3．数控编程数值计算中，处理“列表曲线”的方法是（A ） A.三次样条曲线拟合法； B.等误 C.等步长法； D.等间 4．数控车床自动转位刀架的工作过程是（B ） A.定位、抬起、转位、夹紧； B.抬 起、转位、定位、夹紧； C.转位、抬起、定位、夹紧； D.抬起、夹紧、转位、定位 5．数控机床液压系统工作时，工作状态预先调定不变的是（A ） A.压力阀和调速阀； B.压力 C.调速阀和方向阀； D.方向 6．滚珠丝杠副采用双螺母齿差间隙方式时，如果最小调整量S 为0.0025mm ，齿数Z1＝60，Z2＝61，则滚珠丝杠的导程L 0为（C ） A.4mm ； B.6mm C.9mm ； D.12m 姓名单位准考证号 --------考-----------生-----------答--------题-------不-----------准----------超--------过------------此----------线----------- --------考-----------生-----------答--------题-------不-----------准----------超--------过------------此----------线-----------
车工中级工试题大全
【步进式伺服系统】主要用于经济型数控机床的寄给驱动一般采用开环的控制结构 【钙基润滑脂】主要性能是不易溶于水，但熔点低，耐热能力差 【标准型】是直线同步感应器中精度最高，应用最广的 【CPU】是pc系统的核心部件。 CPU 是整个数控系统的核心。 步进电动机是伺服系统中常用的驱动组件。 控制介质是使数控机床按人的意图去进行工作的中间媒介 透射光栅是在玻璃表面上支撑透光和不透光的间隔相等的线纹 组合夹具是指预先制好的成套标准原件组成的夹具 手摇脉冲发生器是操作者与数控系统交换信息设备之一 【自动换刀】是加工中心的基本特征 【加工中心】由于具有自动换刀的功能，故加工能力很强 【控制系统】分为电液伺服系统和步进电器的直流伺服系统 （主轴速度）的编程方法是数控系统的重要指针之一。 （鉴相方式）是根据感应输出电压的相位来检测位移量的一种工作方式 脉冲发生器是数控机床和数字显示系统常用的检测组件 开关电器是指低压电器中作为不频繁地手动接通和断开电路的开关 1957年第一台数控机器人投入使用 滑动导轨是机床最广泛使用的导轨形式 B不能组成数控机床的是【控制介质】 B编制数控车床加工工艺时，要求装卡方式要有利于编程时数字计算的【简便】和精确性。 B不影响切削用量因素的是【切削液】。 B编程时可根据零件的加工精度及编程方便与否选用坐标种类，同时，绝对编程和增量编程也可在同一程序中混合使用称为混合编程 B不能构成经济型CNC的基本硬件的是MPU。 B步进电动机是一种控制电机，他又称为脉冲电机。 B把工件圆弧面靠在V B C C车削是【刀具旋转】作主运动 C粗车时，使噢赶牙型基本成型，精车时，保证齿形螺距和【法向齿厚】尺寸。C测量高精度轴向尺寸的方法是将百分表半移到工作表面，通过比较，即可【较好】的测出工件的尺寸误差。 c长方体工件的底面在三个支撑点上，限制了工件的三个自由度。 C车床电气控制线路不要求主电动机进行电气调整。 C CA6140型车床尾座的主视图采用阶梯剖视，他同时反映了顶尖丝杠套筒等主要结构和尾座体，导板等大部分结构。 C车削偏心刀具主要有45度车刀、90度车刀、圆弧刀车刀、麻花钻。 C车削轴向模数MX=3的双线蜗杆，如果车床小滑板刻度盘每格为0.05m，小滑板应转过的格数为188.496。 C车床主轴箱齿轮吃面加工顺序为滚齿. 插齿.剃齿等 C车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个断面为基准面
车工考试：初级车工考试题及答案.doc
车工考试：初级车工考试题及答案 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、单项选择题 （ ）一般用来测高和划线。A ．千分尺 B ．钢尺 C ．游标卡尺 D ．游标高度尺 本题答案： 2、单项选择题 高速车螺纹时应选用（ ）进刀法加工。A.直进 B.斜 C.左右 本题答案： 3、单项选择题 公差等于最大极限尺寸与（ ）极限尺寸代数差的绝对值.A.最小 B.最大 本题答案： 4、单项选择题 下列牌号中纯铜是（ ）。A ．T7 B ．T3 C ．T12 D ．T9 本题答案： 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------
5、填空题 刀具切削部分由（），主后面，（），主切削刃，（）五要素组成. 本题答案： 6、单项选择题 将直角尺装上，万能角度尺可测量的角度为（）。A．O50 B．50140 C．140230 D．230320 本题答案： 7、单项选择题 波距在（）以下，大致呈周期性变化的属于表面粗糙度范围。A．10㎜B．1㎜ C．1㎜10㎜ D．2㎜ 本题答案： 8、单项选择题 车多线螺杆，应按（）来计算挂抡.A.螺距 B.导程 本题答案： 9、单项选择题 在铝中加入铜、锰、硅、镁等合金元素就成为（）。A．铜合金 B．铝合金 C．合金钢 D．工具钢 本题答案： 10、多项选择题 可作渗碳零件的钢材是（）和（）.A.08 B.20 C.40Cr D.55 本题答案：
中级车工理论试题
41.精车薄壁工件的切削用量：切削速度应选择为（100~150m/min）,切削深度为0.2~0.4mm，进给量为0.08~0.15mm/r。 42.25~50mm螺纹千分尺被测螺距范围为（0.6~6mm）。 43.直进法常用于车削螺距小于（2mm）的螺纹。 44.精车或精度要求高的螺纹，车刀径向前角要取得小些，一般取（0°~5°）。 45.英制螺纹的基本尺寸是指（内螺纹的大径）。 46.圆锥管螺纹的螺纹部分有（1：16）的锥度。 47.（UNS）为美制特殊系列统一螺纹。 48.多线梯形螺纹的代号用字母“Tr”及公称直径×（导程（螺距））表示，不标注线数。 49.高速钢梯形螺纹粗车刀的径向后角一般取（6°~8°）。 50.梯形内螺纹车刀的装夹与普通内螺纹车刀（相同）。 51.用螺纹量规测量时，如果通规难以旋入，应对螺纹的（直径、牙型、螺距和表面粗糙度）进行检查，经过修正后再用量规检验。 52.多线螺纹的导程是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的（轴向）距离。 53.多线螺纹精车要在每一条螺旋槽都粗车完后再精车，否则不能保证各牙型的（一致性）。 54.矩形螺纹是一种（非标准）螺纹，主要用于传动精度要求不高的场合。 55.外矩形螺纹精车刀刀头宽度为螺纹槽宽尺寸加（0.03~0.05mm）。 56.锯齿形外螺纹中经的公差带位置为（c）。 57.米制蜗杆的齿形角为（40°）。 58.在精车米制蜗杆时车刀两侧刀刃之间的夹角应磨成（40°）。 59.车削蜗杆时常选用较低的切削速度，并采用（开倒顺车）的方法来车削。 页脚内容1
60.在工件的端面上划偏心轴线前，应先用游标高度尺找正工件中心并划出（十字线），然后将游标高度尺的游标上移一个所需的偏心距，划出偏心轴线。 61.在两顶尖间成批加工偏心轴时，其偏心中心孔可在（中心孔钻床）或偏心夹具上钻出。 62.偏心距大而复杂的曲轴加工，可用（偏心卡盘等专用夹具）装夹工件。 63.在（专用偏心夹具）上适合车削数量较多、偏心距精度要求较高的偏心工件。 64.用正卡爪台阶面装夹工件内孔时，卡爪的夹紧方向与（装夹外圆时相反）。 65.在六面体加工中，通常按已加工面的（相邻面）进行找正加工。 66.用两块平行平板插在工件与卡盘平面之间，将平行平板抽出即可保证（平行度）。 67.对于一些较大的、外圆或孔严重不同心的工件，在（粗车后、精车前）还需检查平衡情况，如有差异，要做适当调整。 68.涡轮蜗杆机构壳体可在角铁上装上心轴定位，校正（侧母线）后，用螺母压紧。 69.田字线的特点是车削时能清楚地观察到两侧孔边距离田字线的（对称）程度。 70.在零件图样上，用来确定各表面间尺寸或位置的点、线、面称为（设计基准）。 71.三角螺纹一般不给出中径尺寸，只标注（公差带代号）。 72.对精度要求较高的曲面，除了标注尺寸精度和表面粗糙度外，还标注（线轮廓度）。 73.大型轴类零件的加工，如操作者中途需休息时，应在工件中间部位用千斤顶或木头支撑，以防因（重力）作用引起工件变形。 74.大型机床的刚度比小型机床好，所以大型零件粗加工时相对可以选择（较大的进给量和背吃刀量）。 75.车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（锥度）误差。 76.双柱式立式床加工工件的最大直径为（2500mm）。 77.轮盘类零件多为铸造件，装夹前应先（清除）各处铸造冒口和附砂，使装夹稳定可靠。 页脚内容2
高级车工考试试题带答案
精心整理 高级车工考试试题（满分100分） 一、判断题（1*30=30分） 1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。（√） 2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。(×) 3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产 4 5 6 7 8（√）9 10 11 12) 13 14 15、 16 17、辅助支承也能限制工件的自由度。(×) 18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。(√) 19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（X） 20、精车时，刃倾角应取负值。（X） 21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（√） 22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（X） 23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。（√）
24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。（√） 25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。（√） 26、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。（√） 27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。（√） 28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（√） 29、背向切削力是产生振动的主要因素。（√） )。（X） 30、Tr40×6(P3)的螺纹升角计算公式为：tanφ=3／(πd 2 1 A. B. C. 2 A 3 A C 4 A 5、 A 6 A 7、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。(A) A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行 B．走刀量较大 C．车床主轴轴承间隙过大 8、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是(B) A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大
中级车工理论复习试题及答案1
中级车工理论知识复习题 一、选择题： 1. 职业道德的内容不包括( )。 A、职业道德意识 B、职业道德行为规范 C、从业者享有的权利 D、职业守则 2. 职业道德的实质内容是( )。 A、树立新的世界观 B、树立新的就业观念 C、增强竞争意识 D、树立全新的社会主义劳动态度 3. ( )就是要求把自己职业范围内的工作做好。 A、爱岗敬业 B、奉献社会 C、办事公道 D、忠于职守 4. 保持工作环境清洁有序不正确的是( )。 A、优化工作环境 B、工作结束后再清除油污 C、随时清除油污和积水 D、整洁的工作环境可以振奋职工精神 5. 当平面垂直于投影面时，平面的投影反映出正投影法的( )基本特性。 A、真实性 B、积聚性 C、类似性 D、收缩性 6. 下列说法正确的是( )。 A、两个基本体表面平齐时，视图上两基本体之间无分界线 B、两个基本体表面不平齐时，视图上两基本体之间无分界线 C、两个基本体表面相切时，两表面相切处应画出切线 D、两个基本体表面相交时，两表面相交处不应画出交线 7. 下列说法中，正确的是( ) A、全剖视图用于内部结构较为复杂的机件 B、当机件的形状接近对城时，不论何种情况都不可采用半剖视图 C、采用局部剖视图时，波浪线可以画到轮廓线的延长线上 D、半剖视图用于内外形状都较为复杂的对称机件 8. 下列说法中错误的是( )。 A、局部放大图可画成视图 B、局部放大图应尽量配置在主视图的附近 C、局部放大图与被放大部分的表达方式有关 D、绘制局部放大图时，应用细实线圈出被放大部分的部位 9. 对基本尺寸进行标准化是为了( )。 A、简化设计过程 B、便于设计时的计算 C、方便尺寸的测量 D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格 10. 孔的基本偏差的字母代表含义为( )。 A、从A到H为上偏差，其余为下偏差 B、从A到H为下偏差，其余为上偏差 C、全部为上偏差 D、全部为下偏差 11. (75±0.06mm，尺寸公差为( )mm。 A、0.06 B、0.12 C、0 D、+0.12 12. 配合代号由( )组成。 A、基本尺寸与公差带代号 B、孔的公差带代号与轴的公差带代号 C、基本尺寸与孔的公差带代号 D、基本尺寸与轴的公差带代号 13. (30H7的基本尺寸是( )㎜。 A、30 B、30H7 C、H D、7
车工工艺试题库含答案
车工工艺试题库含答案 一、判断题；（每题1分，共25分） 1、车工在操作中严禁带手套。 2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。 3、车床运转500h后，需要进行一级保养。??? 4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。??? 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。??? 6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。??? 7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 8、精车时，刃倾角应取负值。??? 9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。??? 10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。??? 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。??? 12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。??? 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。??? 14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。??? 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。 16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。??? 18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。??? 19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。
21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。 22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。??? 23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。??? 25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。 二、选择题；（每题1分，共25分） 1、变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 A；主轴箱 B；溜板箱 C；交换齿轮箱 D；进给箱 2、主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作（）进给运动。A；曲线 B；直线 C；圆弧 3、（）的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 A；主轴箱 B；溜板箱 C；交换齿轮箱 4、车床的丝杠是用（）润滑的。 A；浇油 B；溅油 C；油绳 D；油脂杯 5、车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，一般采用（）润滑。 A；浇油 B；弹子油杯 C；油绳 D；油脂杯 6、粗加工时，切削液应选用以冷却为主的（） A；切削液 B；混合液 C；乳化液 7、 C6140A车床表示经第（）次重大改进。 A；一 B；二 C；三 8、加工铸铁等脆性材料时，应选用（）类硬质合金。 A；钨钛钴 B；钨钴 C；钨钛 9、刀具的前角面和基面之间的夹角是（）。
数控车工中级理论模拟试题(含有答案)
数控车工中级鉴定理论考核试卷 考件编号: 姓名: 准考证号:单位： 一、单项选择 1.定位基础的选择原则有（）。 A. 尽量使工件定位基准与工序基准不重合 B. 尽量用未加工表面作定位基准 C.应使工件安装稳定在加工过程中因切削力或夹 D. 采用基准统一原则 2.数控车床刀具补偿有( )。 A.刀具半径补偿 B.刀具长度补偿 C. 刀尖半径补偿 D. A，B两者都没有 3.刀具磨损标准，通常按照( )磨损值固定的。 A. 前面 B. 后面 C. 前角 D. 后角 4.数控机床的温度应低于（）。 A. 40度 B. 30度 C. 50度 D. 60度 5. 数控机床的核心是（）。 A．伺服系统 B. 数控系统 C. 反馈系统 D. 传动系统6. 粗加工时，选定了刀具和切削用量后，有时需要校验( )，以保证加工顺利进行。 A. 刀具的硬度是否足够 B．机床功率是否足够 C．刀具的刚度是否足够 D．机床床身的刚度 7.开环控制系统用于（）样的机床。
A. 经济开环—无检测装置 B. 标准闭环—光栅尺 C. 精密半闭环—回转式 D.加工中心闭环—光栅尺 8.数铣床的基本轴数是（）。 A.一个轴 B.二个轴 C.三个轴 D.四个轴 9.计算机的CPU是（）的简称。 A.控制器 B.中央处理器 C.运算器 D.软盘存储器 10车床上，刀尖圆弧只有在加工（）时才产生加工误差。 A. 端面 B. 圆柱 C. 圆弧 D.台阶轴 11. 数控车床与普通车床相比在结构上差别最大的部件是（）。A．主轴箱 B. 床身 C.进给传动 D.刀架 12. 数控系统所规定的最小设定单位就是（）。 A. 数控机床的运动精度 B. 机床的加工精度 C. 脉冲当量 D. 数控机床的传动精度 13.辅助功能中与主轴有关的M指令是（）。 A．M06 B. M09 C.M08 D.M05 14.下列G指令中（）是非模态指令。 A. G00 B. G01 C. G04 D.G02 15. 数控机床加工依赖于各种（）。 A. 位置数据 B. 模拟量信息 C. 准备功能 D. 数字化信息 16.零件加工"在尺寸链的计算中，关键要正确找出( )。
中级数控车工试题
中级数控车工模拟题 一、单项选择(第1题～第80题，选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中，每题1分，满分80分) 1．职业道德建设与企业的竞争力的关系是(A)。 A.源泉与动力关系 B.互不相关 C.相辅相承关系 D.局部与全局关系 2．职业道德修养属于(A)。A.思想品德的修养 B.个人文化的修养 D.专业技能的素养3．强化职业责任是(A)职业道德规范的具体要求。A.爱岗敬业B.诚实守信C.勤劳节俭4．职业道德是指(A)。 A.人们在履行本职工作中应遵守的行为规范和准则 B.人们在履行本职工作中所确立的奋斗目标 C.人们在履行本职工作中所确立的价值观 D.人们在履行本职工作中所遵守的规章制度 5．加工细长轴一般采用(A)的装夹方法。 A.一夹一顶B.两顶尖C.鸡心夹D.专用夹具6．画零件图的方法步骤是：(1)选择比例和图幅；(2)布置图面，完成底稿；(3)检查底稿后，再描深图形；(4)(C)。 A.标注尺寸B.布置版面C.填写标题栏D.存档保存 7．C630型车床主轴(B)或局部剖视图反映出零件的几何形状和结构特征。 A.半剖 B.全剖 C.断面图 D.旋转剖 8．用游标卡尺测量孔径时，若量爪测量线不通过中心，则卡尺读数值比实际尺寸(C)。 A.大 B.一样 C.小 D.不一定 9．CA6140 型车床尾座部件共有(A)个零件组成。 A.50 B.40 C.60 D.45 10．刀具硬度最高的是(D)。 A.高速钢刀具 B.陶瓷刀具 C.硬质合金刀具 D.立方氮化硼刀具 11．套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时，可顺时针转动手柄，通过圆锥销带动拉紧螺杆旋转，使夹紧套(C)移动，从而将套筒夹紧。 A.向后 B.向下 C.向上 D.向右 12．画装配图的步骤和画零件图不同的地方主要是:画装配图时要从整个装配体的结构特点、(A)出发，确定恰当的表达方案，进而画出装配图。 A.工作原理 B.加工原理 C.几何形状 D.装配原理 13．粗加工多头蜗杆时，一般使用(A)卡盘。 A.四爪 B.三爪 C.偏心 D.专用
车工考试试题及答案
车工培训考试试题 一、填空题：（共 分，每小题分 1. 安全生产方针是我们党和国家为确保生产， 保障职工在生产经营活动中, 生命 安 全和身 体健康而确定的指导思想和行动准则， （ 2 3. 4. 不断地从油箱中（ ）。 5 叶片泵适用于要求工作平稳而功率不大 （ 6. 方向控制阀是控制油液运动方向的阀，从而能控制 动方向。 7. 溢流阀的作用主要有两个方面：一是起 （ 护作用。 8在调速阀中通过其中减压阀的压力补偿关系， 可以使节流阀两端的 压力差基本 保持不变，从而使通过的（ ）。 9. 按滤油器的材料和结构形式的不同， 可分为（ 烧结式和磁性滤油器等。 10. 压力控制回路的主要作用是，利用各种压力控制阀来 实（ 足执行元件对压力的不同要求。 11. 速度控制回路主要有：定量泵的节流调速回路、 和容 积调速回路。 12. 液压系统常见的故障表现形式有噪声、（ 13. 自动空气开关的短路保护功能是由内部的（ 14 在自动控制系统中，需采用（ 15. 在控制和信号电路中，耗能元件 必须接在电路（ 16. 具有过载保护的自锁控制线路.其中（ 17 .三相异步电动机正、反转控制线路的一个重要特点，是必须设立 （ ） 18. 实现控制生产机械运动部件的行程，使其在一定范围内自动往返循环，主要 依靠（ ）。 19. 自励电动机包括（ 电动机三种。 20. 直流电动机的电力制动方法有能耗制动和（ 21. 平衡精度就是指旋转件经平衡后，允许存在（ 22. 三角带是以（ ）作为标准长度，中性层长度为计算长度。 23. 套筒 短子链的长度是用（ ）来表示的。 24. 机床上的油泵齿轮，为了使其结 构紧凑，增大输油量，就要减少齿 数， 只有10齿左右。如果采用标准齿轮，就会产生根切，因此需要采用（ 齿轮 25. 26. 27. 28. 29. 足够的余量，保证加工表面和不加工表面之间（ 确保 ）， ）”。 。 当液压系统的油温高时，宜选用粘度（ 液压泵按额定压力的高低可分为低压泵，中压泵和（ 当电动机带动齿轮泵不断旋转时， 轮齿脱开啮合的一侧， 的油液。 ）泵三类。 由于密封容积变大则 ）系统中。 元件的运 作用，二是起限压保 ））线隙式、纸芯式、 ）以满 ）的调速回路 ）和油温过咼等。 ）器件完成的。 来实现按时间顺 序控制。 ）° ）具有过载保护作用 ）电动机、（ ）电动机、（ ）。 ）的大 1 、 A 2、 A 3、 A D 、M30 ) D 、G00 ) D 、G04 ) D 、G86 O 曲柄滑块机构是（ ）机构的一种演化形式。 通常使用的离合器有侧齿式离合器、摩擦离合器和（ ）离合器。 键联接主要用于联接（ ）实现周向固定而传道递扭矩。 支撑转动零件的部位称为轴头，被轴承支撑的部位称为（ 选择基准时，必须满足以下二个基本条件和要求：保证所有的加工表面都有 ） C 、减压阀 ） D 、M08 D 、溢流闽 6、 A 7、 A 8 A B 、M04 C 、M05 和其后的四位数组成。 C 、 S D 、 M B 、 63： 75 时会产生较大的测量 D 、5° ）离合器接 ）直接控制。兴
最新车工技师、高级技师试题(答案)
理论知识试题理论知识试题 一、选择题（共40分每题1分） 1．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利， B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。 A．进给量B．背吃刀量C．刀具角度 2．液压泵的工作压力决定于B 。 A．流量B．负载C．流速 3. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫 B 。 A．双曲柄机构B．曲柄摇杆机构C．曲柄滑块机构 4．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠 C 引起的。 A．刚性差B．强度不够C．弯曲 5．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生 B 误差。A．内螺距B．单个螺距C．螺距累积 6．传动比大而且准确的是( D )。 A带传动B链传动C齿轮传动D蜗杆传动 7．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。 A 圆度 B 尺寸精度 C 表面粗糙度 D 双曲线8．磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr应( C )牙型角。 A 大于 B 等于 C 小于 D 较大 9. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。
A 加快技术进步 B 提高职工素质 C 改善经营管理 D 健全分配制度 10. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向( A )所造成的。 A操作者一方B操作者对方C尾座D前座 11．某人在8小时内加工120件零件，其中8件零件不合格，则其劳动生产率为( B )。 A 15件 B 14件 C 120件 D 8件 12. 当孔的基本偏差为上偏差时，其下偏差数值的计算公式为 B 。 A Es=EI-TT B EI=ES-IT C EI=ES+IT D Ei=es-IT 13．车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择 B 。 A．较低的切削速度和较小的进给量B．较低的切削速度和较大的进给量 C．较高的切削速度和较小的进给量 14．夹具的误差计算不等式：△定位＋△装夹＋△加工≤δ工，它是保证工件 A 的必要条件。 A．加工精度B．定位精度C．位置精度 15．通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的( A )。 A 1/3～1/5 Bl～3倍Cl/10—1/100 D1/100～l/100D 16. 热继电器在电路中具有( A )保护作用。