浅析我国绿色物流的发展状况及对策要点

浅析我国绿色物流的发展状况及对策

【文章摘要】

绿色物流是21世纪可持续发展的客观要求，也是我国物流发展的必然选择。本文指出当前我国绿色物流发展中存在的问题，并针对问题提出相应的对策。

【关键词】绿色物流，发展，现状，对策

工业革命以来，人类社会飞速发展和进步，创造了巨大的物质财富，但与此同时，人类的生存环境却在不断恶化。片面追求经济的高增长而忽视对生态环境的保护，致使人类与生态环境的关系失衡，徒弟沙化、温室效应、能源危机、环境污染等一系列严重的环境问题不断出现，对人类的生活质量乃至生存安全造成严重威胁，人类不得不深刻反省自己的所作所为，从而开始认识并关注环境问题，环境保护的意识逐渐增强。随着环保时刻的到来，“绿色运动”风起云涌，一时间“绿色产品”、“绿色消费”、“绿色管理”、“绿色设计”等“绿色”浪潮扑面而来。现代物流活动作为经济活动的一部分，也同样面临绿色化的问题。有关分析显示，以环境保护为主题的“绿色壁垒”将逐渐取代传统的关税和非关税壁垒，成为21世纪国际贸易竞争中的重要砝码。我国物流企业要想在国际市场中占有一席之地，发展绿色物流是理性的也是必然的选择。

一、绿色物流的意义

我国2001年出版的物流术语对绿色物流定义为：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。它是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论、物流绩效评价等基础之上的新的物流发展观。绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，旨在形成环境共生型的物流管理系统。它具有节约资源、降低能耗、可循环利用等特点。绿色物流改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的循环的物流系统，使到达传统物流末端的废旧

物质能够回流到正常的物流过程中来。绿色物流通常包括一下内容：集约资源、绿色包装、绿色仓储、绿色运输、逆向物流、绿色信息的搜集与管理等。

二、我国绿色物流发展现状

我国自1979年引入物流概念以来，物流行业取得了很大的发展，在国民经济中的地位也越来越重要。但客观说来，我国的物流产业整体水平不高，物流基础设施配套性、兼容性较差，物流技术装备水平低。同发达国家相比，我国物流本身就存在较大差距，在绿色物流方面差距就更加明显了。综合看来，我国现阶段绿色物流发展中主要存在一下问题：

（一）绿色物流观念尚未普及

欧美等发达国家物流业起步较早，对环境问题的重视程度也比较高，因此这些国家早在多年前就已经开始了对绿色物流的探索和实践，其绿色观念已经较为普及。而我国物流业起步较晚，绿色物流更属于新兴事物，因此从政府到企业再到消费者对于绿色物流普遍认识不足，绿色物流的观念尚未深入人心，从政府的层面看，对绿色物流认识不足就难以对其进行整体规划，难以制定出符合我国国情的绿色物流整体发展策略。从经营者和消费者的层面看，大多数经营者和消费者对于绿色产品、绿色包装、绿色消费并不陌生，但对绿色物流的认识却很模糊，因而对绿色物流缺乏主动性，不利于绿色物流的有效推进。

（二）绿色物流政策法规尚不完善

绿色物流可以通过市场机制的作用自发调节实施，但同时需要政府的强化管理进行约束，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。虽然我国自20世纪90年代以来，一直致力于环境污染方面的政策和法规的建设，但针对物流行业的还不是很多。因此，客观地讲，我国目前绿色物流政策法规上不完善，缺乏对物流活动绿色化的有效监管和控制。

（三）绿色物流基础设施尚不完备

物流业的发展离不开运输、仓储、装卸等基本环节，因而离不开道路、码头、配送场所等基础设施的建设，而我国目前物流业在基础设施方面配套性、兼容性较差，装备水平相对较低。从运输方面看，运输系统缺乏周密科学的设计，水运和航运的潜在优势还没有充分发挥；从仓储方面看，仓储设施落后、体积小、较分散；从装卸搬运方面看，机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。这些都对我国绿色物流的发展形成阻碍。

（四）绿色物流技术水平和信息化水平不足

绿色物流的发展需要绿色技术的有力支撑。与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求有较大差距。如绿色物流要求物流材料能够循环利用，这就需要对物流材料进行再降解或重复利用，而我国目前物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。同时，高水平的信息化也是绿色物流发展的必要条件，而我国物流企业信息管理水平和技术手段落后，开发或使用的软件性能较低，缺乏必要的公共信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。

（五）绿色物流研究相对落后，复合型专业人才短缺

由于我国绿色物流起步较晚，所以对绿色物流的研究相对落后。从事绿色物流研究的大学和专业研究机构较少，企业层面的研究和投入更是微乎其微。同时，由于我国物流专业的职业教育及高等教育都还没有形成规模，因而现阶段我国物流专业人才供需存在较大缺口，许多物流管理工作者都没有经过正规的物流专业培训，既具有环境知识又具有物流知识的复合型专业人才尤为缺乏。

三、我国绿色物流发展对策

（一）普及绿色物流观念

现阶段，绿色产品、绿色消费的观念在我国已基本普及，但人们对介于生产与消费之间的绿色物流还比较陌生。因此要促进我国绿色物流有效健康发展，首先就要普及全民的绿色物流观念，使全社会都能认识到绿色物流在经济可持续发展中的

重要地位，从而积极主动地推动绿色物流的发展。政府一方面可以通过国民素质教育提高公民的环保意识，另一方面也可以通过报刊、电视、网络等各种媒体向公众宣传绿色物流的重要性，提供有益的信息进行引导，使绿色物流观念尽快得到普及。

（二）完善绿色物流政策法规

“没有规矩，不成方圆”。绿色物流的发展离不开国家政策法规的引导与控制。政府应通过立法和制定行政规则等，将节约资源、保护环境的要求制度化，利用税收等强制措施对耗用资源和制造污染的行为进行限制和惩罚，而对节约资源、保护环境的行为则应给予一定形式的奖励。现阶段，应严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等政策法规，同时不断完善有关绿色物流的法规条例，如建立绿色物流标准、

提高排污收费标准，对开展绿色物流的企业给予政策性补贴、对污染环境的企业实施税收制约等，为绿色物流行业管理提供好保障，为我国绿色物流的发展创造良好环境。

（三）加强绿色物流基础设施建设

我国目前物流机车设施尚不完善，严重制约物流业的发展，距离绿色物流对基础设施的要求存在较大的差距。要发展绿色物流，就必须正视我国物流业的现状，在现有基础上进行合理规划和整体设计，既要重视现有物流基础设施的更新改造，避免重复建设和资源浪费，又要加强新建设施的宏观协调和功能整合；既要加大公路、铁路、水运、航运、管道等基础设施的建设力度注重加强各种运输方式之间的衔接，大力发展多式联云。此外，在物流过程中，应尽量采用模数化包装、大型化和集装化包装等，实现包装的合理化与现代化，从而提高装卸、搬运、仓储过程中的机械化、自动化水平，加快作业速度。

（四）提高绿色物流技术水平和信息化水平

先进的物流技术是绿色物流发展的重要支柱，我国目前在物流技术方面面临着全面大开发的局面，新材料技术、标准化技术、生物技术、环保技术、废物利用技术、保鲜技术等都需要全面提高。同时，应用信息技术，加快物流信息化建设，建立物流网络平台，可以实现更广阔范围的资源共享，可以有效缩短采购周期，节约流通成本，同时也为逆向物流、共同配送等绿色物流重要措施的实现做好铺垫。

（五）加快绿色物流研究，加大物流专业人才的培养力度

绿色物流技术的开发研究、绿色物流信息平台的建设、绿色物流具体措施的实施都离不开绿色物流研究团队和高素质的物流专业人才。从专业研究的角度看，国家应积极采取措施，充分调动相关科研机构、大学及物流企业的积极性，促进产学研的密切结合，在加快绿色物流理论研究的同时，加速理论向实践的转化。从专业人才培养的角度看，可采用长期专业教育和短期专业培训相结合的办法。长期专业教育由国家和地方教育主管部门负责，在现有基础上，鼓励更多具备条件的大专院校设立现代物流专业或物流学院，旨在培养高次、复合型的物流管理人才；短期专业培训可由国家经贸委委托相关协会或培训机构负责，对物流企业员工进行岗前培训或在职培训，实行持证（岗位培训合格证）上岗制度，旨在提高员工的综合素质水平，培养高素质的物流激素和员工，

总之，绿色物流是21世纪经济可持续发展的客观要求，也是我国物流发展的必然选择。虽然当前我国的绿色物流还处于起步阶段，但笔者坚信，只要国家、企业和广大消费者真正认识到绿色物流在经济可持续发展中的重要作用，齐心协力，我国的绿色物流必将迎来广阔的发展前景。

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物流包装优秀案例分析

物运输包装优秀案例分析 一、物流包装模数化 在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。 产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。 在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm ×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。 以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸

箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。 Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。 二、日本SHARP公司绿色物流包装 SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。 (１)绿色包装行动 1）包装材料的再生设计 SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。 ２)包装材料的重复使用 SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复

浅谈绿色物流的重要性及其未来发展策略

论文关键词绿色物流；必要性；发展；策略 论文摘要随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略人为地破坏了生态环境的自然平衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 一，发展绿色物流的必要性 如今，物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中，过多地摄取了经济利益，而忽视了对环境的保护，从一定的程度上来说，我国的物流发展也是以环境为代价的，短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处，但毕竟不是长久之计。以下理论可以说明绿色物流的必要性。 1、可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点；二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体；三是应建立一个合理有效的经济和改治运行机制；四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。 由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。 2、生态经济学理论。所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。 3、生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律

我国绿色物流发展的现状

我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题，从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势，是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导，推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展，应正确认识到绿色物流的主要内容，并积极学习借鉴国外先进的经验及成果，结合我国的实际现状，制定出我国绿色物流发展的目标及措施，完善物流管理体制，制定物流环保法规，构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: （1）集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高

资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 （2）绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 （3）绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 （4）绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料，提高材质利用率，设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回 用制度等。 （5）逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环，资源替代，资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度，废物

论我国绿色物流发展中存在的问题及对策

论我国绿色物流发展中存在的问题及对策 摘要：物流活动作为连接生产和消费的纽带和桥梁，广泛渗透于社会经济生活的各个方面。而伴随着物流活动的发生和发展，必然会对环境产生负面的影响。在物流活动日益增多的今天，如何减少物流活动对环境的破坏，确保社会经济的持续健康发展，已经成为当今社会的一个重要课题。本文从绿色物流的内涵出发，针对我国绿色物流发展中存在的问题，在借鉴国外发达国家发展绿色物流的基础上，从观念、政府、企业、循环经济等几个方面提出了我国进一步发展绿色物流的对策。 关键词：绿色物流；问题及对策 一、绿色物流的含义、特征及发展的现实意义 （一）绿色物流的含义 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术、规划和实施的运输、储存、包装、装卸，流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。（二）绿色物流的特征 保护人类赖以生存的地球环境是人类不可推卸的责任，而物流作

为经济发展的动脉，与环境联系最为密切，往往是生态涨落的最大制造者。由于传统的物流过分追求经济效益而忽视环境效益，从而使得物流与环境不协调，矛盾日益突出。因此建立一种与环境共生的绿色物流系统是对传统物流的一种否定，与传统物流相比，绿色物流具有如下特征： （1）环保性：传统物流只注重实现物流的高效化和利益最大化，而往往造成了对环境和生态平衡的破坏。绿色物流将环境保护观念融入物流系统，更加注重从环境保护和可持续发展的角度，求得物流与环境的共生，通过绿色物流技术进步，减少或消除物流对环境的负面影响，从而实现物流与环境的共同进步。 （2）低熵性：熵是指在一个封闭系统中，总呈现出的有效能量减少无效能量增加的一个不可逆过程，它是衡量系统无序度的一个重要标志，熵越高，系统越无序。所谓低熵性，就是指绿色物流系统中，资源、能源消耗少，产出高。由于绿色物流是一种资源节约性和环境友好性物流，要求在物流的各个操作环节都要做到资源优化配置，合理、有序、有度使用，以最小的资源投入获得最大的产出，因此在物流的实施过程中呈现出系统的低熵性特点。 （3）循环性：绿色物流在传统正向物流的基础上进一步完善，在发展正向物流的同时，发展由废旧物品回收，再生资源循环使用等所形成的逆向物流，形成从“原材料——产品——消费——回收——再生产”的循环物流系统，实现了物流全生命周期的物质闭环运动，从而

我国绿色物流发展现状

我国绿色物流发展现状 1背景、目的和意义 1．1背景 物流活动与社会经济的发展相辅相成。然而，物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。20世纪中后期，就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战，于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能，绿色环保和可持续发展问题。因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。 绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。在我国市场经济条件下，提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流不仅是必要的，也是迫切的。同时，随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起，尤其是进入WTO后，外国物流企业陆续进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，意味着未来物流业将有一场激烈的竞争，这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

1．2目的 本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析，总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验，为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。目前，思想观念不更新，绿色物流观念较淡薄；政策规范不健全；基础设施不完善，技术管理水平低；作业环节不科学，各种污染较严重；人员素质有待提高；绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素，本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，能够提高我们物流企业自身素质，完善绿色物流作业体系，加强政府对发展绿色物流的扶持，从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，增强物流企业自身竞争力及建立绿色物流体制，强化企业对绿色物流日常管理和监督，健全企业内部控制制度和增强企业环保意识，从而实现解决我国绿色物流发展问题的目标。 1．3意义 当前资源和生态环境问题越来越凸显，给人类社会提出了严峻的挑战。任何一个国家要增强国家的综合国力，就必须协调好经济、资源、生态环境和社会的关系。物流作为一种经济运行活动，也要关注可持续发展问题。绿色物流与处于供应链核心的制造业一起共同构建一个节约资源、保护环境的绿色经济系统，两者之间相互渗透、相互作用，探讨怎样解决我国绿色物流在发展中存在的问题，有利于解决危机企业生存与发展的生产方式，建立完善的绿色物流体系，从而提高自己的竞争优势；也有益于改善我国物流与经济发展之间的单向关系，促进我国社会发展的良性循环。 2文献综述 2.1对绿色物流基本概念分析

绿色物流在国外发展及我国差距知识分享

绿色物流在国外发展及我国差距在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。笔者在此介绍发达国家绿色物流的发展现状及国内的差距，以引起业界的重视。 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。一般企业在实际物流活动中，对物流的

运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。 欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流

关于绿色物流的文献综述

关于绿色物流的文献综述 摘要：绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上，改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式，绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面和深刻理解，有助于找到更好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词：绿色物流，可持续发展 Abstract：Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦，路克久，陈安宇（2009），根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节，都在不同程度上对环境产生负面影响。例如，物流资源的利用率底；运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放；不可降解的废弃包装材料；流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此，丁东升（2009）认为物流企业必须树立绿色观念，发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流，做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程，收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文，分析总结这些文章中所研究的绿色物流的

绿色物流案例

FedEx：全球减排增速的践行者日期：2011-11-24 来源：《物流》杂志作者：佚名 标签: FedEx 全球减排增速的践行者快递巨头降低燃油消耗 万联聚焦……详细? 摘要：联邦快递(FedEx)大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率等节能和环保领域进行的积极探索，FedEx在保护环境、提高人类生等方面树立了标杆。联邦快递致力于节能和环保事业 世界快递巨头联邦快递(FedEx)在发展自身业务的同时，致力于节能和环保事业，在多个国家和地区获得了诸多环保奖项。FedEx在节能和环保领域的探索，在为FedEx节约大量成本的同时，也树立了FedEx为公众利益负责的良好形象。 当前，FedEx每天向世界220多个国家和地区发送850多万个包裹，飞行里程约50万公里，行驶近120万英里。假设在这一过程中忽略了节能和环保，那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。 FedEx在节能和环保领域进行的积极探索，取得了一系列令人瞩目的成果，如大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率更好等等，这些贡献既体现了FedEx在保护环境、提高人类生存质量方面的社会责任，更在行业内树立了标杆，为其他企业在此方面做出了榜样。 大规模采用高效飞机 近些年来，FedEx注意到现代飞机技术发展日新月异、新型飞机层出不穷、飞机燃油效率不断提高的现实和趋势，开始引入一些新机型，如波音777F和波音757。新机型拥有更高的燃油效率和更大的载货量，能够显著降低货运燃料消耗。如波音777F就比先前的MD-11载货更多，耗油更省、飞行更远，大幅减少了每一运输单位的成本和废气排放。经计算，777F 可直飞5800多海里，比MD-11多1900海里的范围;能运载17.8万磅的货物，比MD-11多1.4万磅的载货量。但777F消耗的染料却要比MD-11减少了18%，同时每吨货物减少18%的废气排放量(见图1)。 鉴于777F的巨大优势，FedEx新近又购置了6架777F型飞机，使波音777F的架数增至12架，并藉此开通了孟菲斯至韩国和中国东南部的777F直达航班。根据当前采购方案和约定，在2020年前，FedEx将扩充777F的机队规模，将波音777F增至45架。 在大量购置777F的同时，FedEx也提高用新型飞机替换旧有飞机的数额，如开始使用757替换了727，进而使每磅载货量的燃料消耗减低了47%，并减少了维护费用。在飞机更换一项上，就为FedEx节约了大量的燃油，减少了大笔经营成本。 使用电动汽车 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。这两种汽车能显著降低汽油的使用，进而减少碳排放，

我国发展绿色物流的SWOT分析及战略选择

摘要：绿色物流是20世纪末才被提出的一个新概念。它有利于社会经济可持续发展，是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观，存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。为此采用SWOT分析法对我国绿色物流发展现状进行研究并得出了适合我国的绿色物流发展战略。 关键词：绿色物流；SWOT分析法；战略 Abstract: Green logistics is a new idea that arose in the end of the 20th century. It is useful to the sustainable development of social economy as a new trend of logistics management. But the present condition of green logistics is not optimistic as it is held in by many problems such like ill-informed conception, insufficient policy and technique support, personnel shortage, etc.With a SWOT analysis, the paper raises the strategies for Chinese green logistics development. 近几十年来，全球经济飞速发展，却付出了沉重的代价，那就是全球环境污染日益严重。因此，强调保护生态环境，进行可持续发展的绿色物流应运而生。绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化。在我国，绿色物流刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段。笔者通过分析我国绿色物流的优势、劣势、机会与威胁来得出其发展战略。 一、我国发展绿色物流的SWOT分析 （一）优势（Strength） 1．我国政府对可持续发展的重视。在我国，人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求对经济建设、资源及环境的利用造成了巨大的压力，因此我国的基本国策就是可持续发展。在国策的指导下，我国各级政府提出了不少绿色工程的方案，促进了企业对于绿色管理的实施。 2．我国企业和公众的环保意识已开始形成。在国家可持续发展的原则下，许多企业的社会责任意识已逐步形成。其中部分企业已具有环保意识，将生产绿色产品作为企业的竞争优势，他们已经按环境标准实行清洁生产，比如海尔集团就已经建立了环境管理系统，并获得ISO14001标准认证。可见绿色环保意识已经得到企业和公众的普遍认可。[1] 3．我国现代物流发展迅速。在近几十年里，我国现代物流发展迅速，引进了不少先进的物流技术和管理理念，为绿色物流的发展打下了一定的基础。 （二）劣势（Weakness） 1．绿色物流的观念还未普及。虽然环保意识日益深入人心，但绿色物流的概念在我国还未能得到普及。很多群众甚至不知道什么是绿色物流。即使有部分企业已开始注重绿色生产，但绝大部分企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想，不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本，也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。 2．政府缺乏相关政策引导。一个国家的绿色物流发展还必须有政府相关政策的大力支持，比如说绿色物流法。如今，在很多发达国家，其政府就制定了相关绿色物流的政策和法规，而且在布局上为物流的绿色化铺平了道路。在我国，虽说自20世纪90 年代以来，制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多，造成了物流法律中环保体系的缺失。很多运用到物流领域的环境法多是义务性规范，难以调动企业实施绿色物流的积极性且无法以法律来强制企业执行。另外，物流活动涉及到众多行业和部门，但我国各相关部门间缺乏协调和沟通，政府也未大力进行宏观调控，导致物流资源的浪费，加剧了物流活动对环境的影响。

绿色物流发展中存在的问题及对策

绿色物流发展中存在的问题及对策 https://www.wendangku.net/doc/234100621.html,2006-11-15 16:21:00中关村数字物流港 绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。 1 发展绿色物流的必要性 1.1 发展绿色物流是物流企业适应经济全球化的需要 随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒（绿色壁垒）逐渐兴起。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。 1.2 发展绿色物流是物流企业不断发展壮大的必然选择 物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。21世纪，人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机，绿色物流将倍受关注。因此，物流企业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。

1.3 发展绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要 物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。如果没有绿色物流的维系，绿色消费就难以进行。绿色物流与绿色生产和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。绿色生产是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色生产，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。 2 我国绿色物流发展中存在的问题 绿色物流刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限。我国是一个发展中国家，与发达国家的物流尚有较大差距，绿色物流就更少了。因此物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。 2.1 绿色物流思相落后 一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面复员的是更进一步的绿色物流；另一方面，经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。 2.2 包装废弃物利用不容乐观 现今，西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都较高，而我国在包装废弃物的回收上不容乐观。 2.3 基础设施不完善 近年来我国在综合物流配送中心的建设方面还没有很好的规划。大型配送中心承担着全国

物流实务案例分析题(附答案)

1. 物流实务案例分析题（附答案） 网友常用标签（共0个）： 案例1： 某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？ 上海西部地区的国际贷运代理； 企业的第三方物流企业； 车辆外包，仓库出租； 省际运输仓储企业。 案例1答案（供参考） 答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。 闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 案例2： 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。1元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间） B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0。05元/台，装卸费为每台0。1元，水运运费为每台0。6元。

《我国绿色物流发展战略研究》

目 录 摘要……………………………………………………………………………………………关键词………………………………………………………………………………………… 1、 绿色物流发展的现 状…………………………………………………………… 二、绿色物流战略研究意义 (3) （一）研究绿色物流战略发展的理论价值 (3) （二）研究绿色物流战略发展的应用价值 (4) 三、绿色物流战略发展对策 (5) （一）政府观念，制定政策法规 (5) （二）转变观念，树立全民参与意识 (5) （三）实施绿色营销战略 (6) （四）物流企业物流流程的绿色再造 (7) （五）加强对绿色物流人才的培养 (7)

四、绿色物流发展前瞻 (7) 参考文献………………………………………………………………………………………… 我国绿色物流发展战略研究 （现代物流管理，物流07（3）班，匡磊 磊） 摘要:伴随着建设社会主义和谐社会进程的不断深入，社 会发展和环境保护越来越受到人们的关注。而在物流活动中， 绿色物流的发展也越来越受到关注。虽然我国的绿色物流的发 展起步较晚，但是我国绿色物流的发展起步较高，速度较快， 绿色物流已经形成一定的规模。绿色物流的发展对于社会和企 业的作用值得肯定，同样在其发展的过程中问题也不断的暴露 出来。本论文对于绿色物流发展过程的问题予以阐述，并结合 其问题提出一些改进策略，从而促进绿色物流继续快速健康的 向前发展。 关键词：绿色物流；战略研究；发展对策

随着社会经济的不断发展，信息技术和网络化水平的不断提高和人们生活节奏的不断加快，网上购物越来越成为一种时尚和另外一种生活方式。从而也促使另一种服务性行业的兴起——物流服务。无可厚非，物流服务的迅猛发展对于经济的反作用也同样是巨大的，但是物流行业的发展也给生态环境带来了一系列的问题，如运输车辆的废气、噪音、交通阻塞等一系列的不良的影响，还有诸如包装物之类的问题给可持续发展提高了严峻的挑战。在这种情况下，于是就产生了另外一个新的概念——绿色物流。 所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。 一、绿色物流发展的现状 我国绿色物流的发展还处于初级阶段，由于受传统物流影响企业在生产上、只注重产品的功能、开发周期和成本，无视其对资源和环境的影响，绿色产品设计，绿色材料选择和绿色生产工艺流程规划等理念并没有贯穿到整个生产环节。而消费者对绿色消费、绿色服务、绿色保障的追求还不够，消费者产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强。因此有着很多的问题，大体可以分为两大方面的问题——宏观方面和微观方面。 1．宏观方面：整个物流行业发展现状以及物流行业所处的市场环境、政策法规的约束。 （1）物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。主要表现

我国绿色物流发展概况报告

我国绿色物流发展概况报告本学期，在徐老师的带领下我们去参观了盐田国际。在那里我第一次接触到了绿色物流的概念。在翻阅、整合相关资料之后，通过对绿色物流的源起、支撑理论、中外发展现状对比得出我国绿色物流现在发展的不足，针对所发现的不足从三个不同主体分析了发展绿色物流的一些措施，整理得出如下报告。 现代物流是21世纪的朝阳产业，是继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，被称为经济增长的“加速器”。近年来，我国物流业以超过20％的速度快速增长，已成为推动我国经贸持续发展的重要因素。物流虽然促进了经济的发展，但在物流过程中过度地消耗资源特别是能源也对环境造成负面影响。因此，在日益重视节约、环保的今天，在我国物流业起步之初，引入绿色物流概念，对物流的节能降耗和社会经济的可持续发展具有深远意义。 1.绿色物流起因 绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的历史。诱使绿色物流发展主要有以下几个原因。 1.1人类环境保护意识的觉醒 随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。 1.2各国政府和国际组织的倡导 绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。 1.3经济全球化潮流的推动 随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境

绿色物流发展对策分析

绿色物流发展对策分析 Prepared on 22 November 2020

我国绿色物流发展对策分析 内容摘要:绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍,并提出了相应的对策与建议。 关键词:绿色物流发展障碍发展对策 随着我国的高速发展,加之一直以来对问题的忽略,人为地破坏了生态环境的自然平衡,使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式,因此必须强化全民的资源环境危机意识,发展循环经济以提高资源使用效率,同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏,发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此,才能实现的可持续发展,实现向生态文明的跨越,培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前,绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注,而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽,还未引起社会的足够重视,其理论与实践都尚处于摸索阶段。 绿色物流,是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大占有率等经济利益,它还追求节约资源、保护环境的目标。 绿色物流的内容 集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,提高资源利用率,减少资源消耗和浪费。 绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括:合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输和重复运输,以实现节能减排的目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料,以提高能效;防止运输过程中的泄漏,以免对局部地区造成严重的环境危害。 绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价,充分考虑对所在地的环境影响。 绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式,包括包装的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有:使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。 绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面:一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生的废料,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。

我国绿色物流的发展现状与趋势研究

我国绿色物流的发展现状与趋势研究

毕业设计论文 题目 我国绿色物流的发展现状与趋势研究 一一 二○一三年十二月 学院 浙江商业职业技术学院 专业 物流管理 班级 物流1201 学号 学生姓名 指导教师

摘要 当代社会的经济高度发展，我们人类的生活物质和精神物质开始大大的提高，然而全球可以用的资源开始逐渐减少，我们生活的坏境以及我们的地球母亲受到了来自于坏境污染的严重破坏。在20世纪90年代，政府提出了要以可持续、可塑性和绿色化发展为目标在每个行业和每个领域中开始慢慢改革起来。现而现在物流开始成为炙手可热的行业，它的发展与坏境有着密切相关的联系，因此我们不仅要全面贯执行实施这一科学的发展观，而且要走在每个行业和领域的最前端，推动和发展别的经济的发展，起到带头作用。此文以中国发展绿色物流产业中存在的问题，以及发展绿色物流的必然性和可行性进行了分析，并且从政府角度、企业角度提出了相应的对策与建议。 关键词：绿色物流；现状；发展趋势；对策

目录 引例 (6) 第1章绪论 (8) 第2章绿色物流发展的必要性及可行性 (11) 2.1 绿色物流的特点 (11) 2.2绿色物流的必要性分析 (11) 2.3绿色物流的可行性分析 (13) 第3章实施绿色物流的意义 (15) 第4章绿色物流的发展现状以及问题 (16) 4.1绿色物流的发展现状 (16) 4.2绿色物流的未来发展趋势 (17) 第5章总结 (22) 5.1总结 (22)

5.2建议 (22) 参考文献 (24)

引例 情景一：“汽车尾气”成为大气污染的罪魁 迄今为止，全世界已有八亿多辆汽车，而每年总铅量的排放就早已大大超过了40万吨，造成了严重的大气污染源，这样的尾气污染就是“无形杀手”。经过调查发现，交通运输业方面所造成的污染占据我国大气污染的10%左右。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。它严重刺激了人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。而时至今日，由于环境污染而引发的中国地区雾霾状况十分严重，已经深深危及到了人类的生存。 情景二：“绿色经济”崭露头角 众所周知，21世纪的主导食品是绿色食品。随着人们经济水平的提高，人们对食品的需求已从“温饱型”向“营养健康型”转变，绿色食品对于人们的需求不断上升，比如：无土蔬菜、野生菌菇。与此同时，大家开始渐渐意识到我们的生存环境正受到严重的破坏和污染，渴望有一个干净舒适的生活环境，于是开始出现了“绿色经济”，并渐渐成为人类生活中的重要发展趋势。 在这样的现实社会情况之下，绿色物流管理已经成为我们的首当其冲的解决问题。目前，中国物流与国外物流相比还是相差很多距离。那么怎么做才能进一步缩小与国外发达国家的差距，减少物流成本在GDP中的比重呢？我认为在我国物流发展初期就引入绿色物流概念，对于保护环境、节约能源都有着十分重要的意义。 从20世纪90年代初期开始，欧洲国家的企业家们和他们物流学术界的学者们提出了绿色物流（Green Logistics或Environmental Logistics）这个新型的概念，事实上绿色物流是指在商品流通的整个过程中减少对环境所造成的污染排放，达到实现物流净化的目的，让物流资源得到最大化的利用，将浪费资源降到最小程度。其目标是将环境管理导入物流业