浅谈船舶电气接地故障及防治对策

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浅谈船舶电气接地故障及防治对策

作者：容琼

来源：《丝路视野》2017年第01期

【摘要】本文首先从船舶电气接地故障的特点、船舶电气接地故障的特点、船舶电气接地故障的基本原理和诱发船舶电气接地故障的原因四个方面阐述了船舶电气接地故障，然后从确定故障区域，逐个排查和用兆欧表直接查找故障点两个方面分析了船舶电气接地故障的查找，最后从认识上重视、管理上加强和二次隔离三个方面对船舶电气接地故障的防治对策进行了探讨。

【关键词】船舶电气接地故障；防治对策

一、船舶电气接地故障

（一）船舶电气接地故障的特点

船舶的电气接地就是为电气设备的电缆护套、外壳等接地。实现电气接地一方面能够使电力系统和电气设备的正常运行得到切实的保证，另一方面一旦发生故障，还能够对人员的触电事故进行有效的预防和避免，途径是一些设备外露的导电体会严重危害人身安全，但是实现电气接地之后其就相接于船体。此外，还能够对电磁波干扰进行有效的预防和避免。电气接地故障常常会在电气设备主要的线路金属导电的绝缘体破损、老化等降低了其绝缘电阻，或没有正常接地等情况下发生。船舶电气接地故障的主要特点是：（1）具有较大的接地电容，不同支路的接地故障电流会在接地电容随工作情况的变化而变化的作用下不断变化，一旦发生接地故障，我们将无法有效确定其零序电流的整定值；（2）具有不均匀的供电支路电容，正常的支路在接地故障发生时可能出现较大的漏电流；（3）由于金属和电弧都可以作为支路接地的电阻，因此即使同一条支路的电流在接地故障产生的情况下也会有所不同；（4）在运用电弧接地的情况下，其具有较大的电容，因此和零序电压相比，其电压较低。

（二）船舶电气接地故障的定位

多数试验和实践研究表明，在船舶电气接地故障的定位方面，零序电流的幅值比较法具有较为简单的原理，但是其首先需要有效解决一个问题，即怎样大范围精确测量零序电流从毫安到安培的问题，这就对传感器和电路的放大检测提出了更高的要求。一般情况下，测量电流变量程法、相位比较法、功率法是有效解决电流大范围的测量问题的三种常用方法，但是三种方法也各尤其不足之处。如果定位装置的支路较多，测量电流变量程法则会使其体积增加、成本升高、可靠性降低等；相位比较法和测量电流变量程法相比其更为复杂，一方面要有效解决多路采集问题，另一方面也具有较长的判断时间；功率法中零序电压和电流会在电弧接地故障发生的情况下变小，极大降低自身的灵敏度。