大板梁吊装作业指导书
目录
1．概述
2．施工前具备条件
3．施工组织
4．机工具准备
5．施工工艺过程
6．质量标准
7．安全注意事项
8．附录
1．概述
黔东一期2×600MW工程#2机组在炉顶压力层G、H、J三排轴线上分别布置了三根叠型大板梁7#、5#、6#（另外四根板梁较轻，且为嵌入式连接方式，本作业指导书不详细介绍），三根主大板梁就位于B2-B4轴线的柱头上，为搁置式连接，炉膛B2-B4轴线跨距为41000mm。具体如下表：
大板梁吊装使用LR1400/2履带吊(以下简称400吨履带吊)和FZQ2000Z型附着自升塔式起重机（以下简称80吨附臂吊）双车抬吊，400t履带吊站位于锅炉B5轴线外侧（固定端），吊机工况为SDWB（其中S=70m，D=28m，W=28m），该工况下，400t履带吊幅度在吊装幅度24m时，额定负荷为77t，满足抬吊要
求。扩建端附臂吊在25m幅度范围内，额定负荷均为80t。因大板梁吊耳位置出厂时已经设计好，对称布置，两台吊机载荷均匀分配。
2．施工前具备条件
2.1第五层钢结构验收完成，高强螺栓已经终紧，且通过验收；
2.2大板梁枕头块安装完成，经复查，尺寸符合要求，与柱头顶部连接固定；
2.3大板梁到达现场，场地运输条件具备；
2.4大板梁吊装前将每根板梁上下接触摩擦面的飞溅、毛刺清理干净，螺栓孔边的毛刺处理完成。
2.5 拉到炉膛内后发现接触面变形较大的地方需要校正后再穿螺栓。上下梁拼装前需复测每片螺栓孔之间间距与炉顶立柱是否符合，划好中心线（为测量方便可将中心向扩建端引出1米后作标记）。经各部门验收合格后再进行吊装。
2.6起重机械布置（站位）完毕，工况符合吊装要求；
2.7安装机工具齐全；
2.8各工种施工人员到位。
3．施工组织
施工负责人1人
技术负责1人
质量员1人
安全员1人
钳工10人
起重工10人
焊工5人
测工 2人 4．机工具准备
5．施工工艺过程
5．1 施工流程
5．2 施工工艺
5.2.1吊机幅度表
5.2.2大板梁制作完成后，运输至现场，缷在#2炉膛内零米。大板梁卸车位置及起吊位置见附图。
5.2.3 在炉膛内组装的大板梁都从扩建端G~H（11m）间运输进炉膛。
5.2.4 板梁运输经过的地面需夯实平整，符合运输要求。
5.2.5 各板梁吊装时吊机站位见附图。
5.2.6 由于大板梁长度为42100mm，大于炉膛开档的41000mm，因此大板梁抬
吊时，须沿炉膛对角线方向吊装，吊装顺序为MB-7→MB-5→MB-6。
5.2.7 大板梁到达现场后，在进炉膛前须确认方向，明确后才能进炉膛组装。
5.2.8 大板梁卸车时直接搁置在地面，不用翻身。
5.2.9 大板梁卸车后，放置在地面时，在大板梁长度方向须均匀布置好道木。
5.2.10 MB-7 、MB-5、MB-6大板梁分别由四件组成，MB-7 、MB-5大板梁下梁分别在地面进行组合，MB-7 、MB-5上梁在地面分别组合完毕后进行吊装；MB-6大板梁的两件下梁在地面组合成一件吊装，上梁的两件分别吊装。须注意的是：上、下梁在地面先进行预拼，以减少安装误差。拼好后分别测量大板梁的挠度，符合厂家要求后方能起吊。
5.2.11 吊装MB-7、MB-5大板梁时（分上、下梁吊），使用吊装钢丝绳直径φ65 mm，长度28m 的吊装钢丝绳1对，并用35t的合金钢卸扣两只连接在大板梁两端的吊耳上，使每只吊耳上单股钢丝绳受力。吊装MB-6大板梁下梁时，使用一对直径φ65 mm的吊装钢丝绳，形式同上；吊装MB-6大板梁上梁MB-6-1时，使用一对直径φ47.5 mm的吊装钢丝绳，吊装MB-6大板梁上梁MB-6-2时，使用一对直径φ32.5 mm的吊装钢丝绳。
5.2.12两台吊机正式抬吊前，必须先进行试吊，即两台吊机同时抬起大板梁后，静止1分钟，分别进行松钩动作，检查吊机制动情况，如无异常，方可进行正式吊装。
5.2.13顶板梁吊装选用钢丝绳计算（按最重件MB-6大板梁下梁进行分析，吊装钢丝绳最大夹角为10o，忽略不计）：
80t附臂吊与400t履带吊负荷相同，选用6×37+1-1700MPa φ65mm钢丝绳一对，该钢丝绳破断拉力Sb=2665kN，组件吊装钢丝绳为2段负荷。
F=F1 /2=56/2=28t
K=Sb/F=2665/（9.8×28）=9.7>8
满足安全吊装要求。
5.2.14 MB-7大板梁负荷计算：
MB-7大板梁地面组合后，上梁约为107吨，下梁约为102吨。因上梁较重，计算按上梁的重量来核算。
附臂吊
履带吊
400t 履带吊侧：
起吊时吊机的幅度为24米时，额定负荷为77吨。履带吊80吨吊钩与钢丝绳的重量约为5吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1.5吨。
实际起重能力F=77-5=72吨。
负荷分配F1=F2=（107+1.5）÷2=54.25吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=54.25×1.05=56.96吨 δ=56.96÷72=79.1% 80t 附臂吊侧：
起吊时吊机的幅度为25米范围内，额定负荷为80吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1吨。
负荷分配F1=F2=（107+1.5）÷2=54.25吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=54.25×1.05=56.96吨 δ=56.96÷80=71.2%
就位时400t 履带吊的的幅度控制在24米范围内，附臂吊的幅度控制在25米范围内，负荷分配不变。
5.2.15 MB-5大板梁负荷计算：
MB-5大板梁地面组合后，上梁约为108吨，下梁约为102吨。因上梁较重，计算按上梁的重量来核算。
附臂吊
履带吊
400t 履带吊侧：
起吊时吊机的幅度为24米时，额定负荷为77吨。履带吊80吨吊钩与钢丝绳的重量约为5吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1.5吨。
实际起重能力F=77-5=72吨。
负荷分配F1=F2=（108+1.5）÷2=54.75吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=54.75×1.05=57.49吨 δ=57.49÷72=79.8% 80t 附臂吊侧：
起吊时吊机的幅度为25米范围内，额定负荷为80吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1.5吨。
负荷分配F1=F2=（108+1.5）÷2=54.75吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=54.75×1.05=57.49吨 δ=57.49÷80=71.9%
就位时履带吊的的幅度控制在24米范围内，附臂吊的幅度控制在25米范
围内，负荷分配不变。
5.2.16 MB-6大板梁负荷计算：
MB-6大板梁地面组合后，下梁约为112吨。上梁不地面组合，左侧MB-6-3的重量约为31吨，用80t 附臂吊单机吊装即可；右侧的MB-6-3的重量约为65吨，用80t 附臂吊与400吨履带吊抬吊，负荷分配各为32.5吨。因下梁组合后较重，计算按下梁的重量来核算。
附臂吊
履带吊
400t 履带吊侧：
起吊时吊机的幅度为22米时，额定负荷为80吨。履带吊80吨吊钩与钢丝绳的重量约为5吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1.5吨。
实际起重能力F=80-5=75吨。
负荷分配F1=F2=（112+1.5）÷2=56.75吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=56.75×1.05=59.59吨 δ=59.59÷75=79.5% 80t 附臂吊侧：
起吊时吊机的幅度为25米范围内，额定负荷为80吨，起吊钢丝绳及卸扣重量为1.5吨。
负荷分配F1=F2=（112+1.5）÷2=56.75吨
考虑不均衡系数1.05，F1’=F2’=56.75×1.05=59.59吨
δ=59.45÷80=74.3%
就位时履带吊向前移动至J排处并将吊机的幅度控制在22米范围内，附臂吊的幅度控制在25米范围内，负荷分配不变。
5.2.17 以上大板梁吊装需要炉膛内G-K、B2-B42轴线内挑平台梁全部缓装，请班组吊装前认真落实。
5.2.18 MB-7 、MB-5、MB-6大板梁均为叠梁。叠梁安装分上、下两部分，因为下梁吊装时存在下挠现象，与上梁连接时中间部分有间隙，螺栓穿装困难，所以在下梁吊装时要在中间部位加固（搭架子或加支撑），在就位后如果下挠现象明显可以用千斤顶顶高后用自制夹具夹牢后穿装高强螺栓。紧固高强螺栓时从中间向两边紧，先用临时螺栓穿装，按高强螺栓紧固顺序先初紧、复拧、终紧的程序作业。
5.2.19 因大板梁为叠梁设计，安装主梁叠合面为先栓后焊，所有横向加劲肋板装配时须与主梁叠合面及上、下翼缘磨平顶紧，然后焊接，焊接在吊装受力后进行，焊接要求详见图纸，焊接前焊工要进行焊接技术交底，明确焊接要求。6．质量标准
7．安全措施
7．1所有施工人员应严格遵守各项安全操作规程。
7．2吊装时应由专人进行指挥，指挥信号明确。
7．3操作人员精心操作，严格听从指挥，并派专人进行监护。
7．4各施工人员应相互密切配合，统一听从指挥。
7．5大板梁上应做好相应的安全措施，便于大板梁上施工作业。
7．6大板梁抬吊时，必须办理工作票。两台吊机必须相互配合，动作统一协调。7．7大板梁抬吊过程中，应严格控制各吊机的变幅（防止超载）。
7．8大板梁抬吊过程中，要保持上平面处于水平状态，并需有专人监控。7．9需穿装1/3的螺栓后分别用4只5t/10t葫芦将顶板临时固定后，方可松钩。
7．10高空作业人员必须正确使用安全带，并严禁高空落物。
7．11大板梁吊起后，下方严禁站人。
7．12施工区域应设警戒区，无关人员严禁进入。
7．13有5级以上大风及其他恶劣天气时，应停止吊装。
7．14有专职安全员进行现场全过程安全监护。
7．15其他安全注意事项必须严格遵循风险速查表。
8．附录
附录A 大板梁吊装作业危险因素及RCP表
附录B 抬吊示意图
附录C MB-7板梁卸车吊装位置图
附录D MB-5板梁卸车吊装位置图
附录E MB-6板梁卸车吊装位置图
Zhejiang Thermal Power Construction Company
危险因素/环境因素清单
No: 855102000-0103220-0552-20100101010-0001-10
项目/单位/ 部门：黔东热机年份：2006-10~11
编制人：审批人：日期：
附录A
浙江省火电建设公司
职业安全健康危和环境因素风险控制计划（RCP）
编制：审核：批准：注：控制方法： W：见证； H：停工待检； S：连续监护； A：提醒； R：记录确认。
控制时机： P：作业开始前； D：每天至少一次； Z：每周一次(4Z：每月一次，12Z：每季一次)； T：活动连续过程停顿或中断后重新开始作业前。
附录B 抬吊示意图
锅炉大件吊装方案
1、适用范围 1·1 本指导书适用于*****锅炉(***MW )本体安装工程的大件吊装： a、钢架组合件吊装。 b、大板梁组合件吊装。 c、锅筒吊装。 1·2 针对锅炉本体构造、本工程特点和现场组对、安装工艺等综合编制，仅适用于本工程。 2、编制依据 2·1济南锅炉集团有限公司提供的锅炉安装施工图。 2·2《质量计划/施工作业指导书编制指南》 2·3《锅炉安全技术监察规程-TSG G001-2012》、《锅炉安装工程施工及验收规范-GB50273-2009》 2·4相关施工技术工艺、总结。 2·5《全液压汽车吊工况表》 3、吊装物特性及吊机选型、要求 3·1 主要吊装物特性 锅炉主要吊装大件特性表3-1 吊装大件的重量中已包含索具500KG、缆风绳300KG、安全绳爬梯等200KG，合计1T。3·2 吊车选型 根据本工程空间狭窄、与土建交叉作业多、高空作业多、构架组合尺寸较大等特点，考虑汽车吊的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量、几何尺寸、安装高度来选择汽车吊。 （一）、起升高度计算： 钢架最大件重量为30T。30T×1.25（不平衡载荷系数）*1.1（动载荷系数）=41.25T，起升高度：36.7m（柱标高）+4m（索具高度）=40.7m 即为起升高度。 （二）、起重量计算：
根据吊车性能表选择350T汽车吊，汽车吊出杆长度41.2m，工作半径18m，吊重44T，实际起吊重量为41.25T，满足吊装要求。130T汽车吊为辅助吊，出杆30.5，工作半径18m，吊重16.5T,实际起吊重量最大为15T,满足吊装要求。 最终确定选用350T、130T两台汽车吊进行吊装工作： 3·2·1起重机须性能完好，操作、制动灵活、转弯半径较小。 3·2·2操作人员对吊装工艺熟悉、有上岗许可证件。 3·3 吊装用钢丝绳、卸扣选型 3·3·1钢丝绳选型：主吊绳（φ36） 主吊绳的破断拉力为：S b =0.5d2即S b =0.5*362=64.8T 共4根受力，总破断拉力为：S b *4=64.8T*4=259.2T 钢架最重S=30T 吊装安全系数为：K=S b /S=259.2T/30T=8.64(满足吊装要求) 同时钢丝绳无断丝、断股现象，磨损程度较小，拉力试验合格。
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
桥梁预应力空心板梁吊装方案
CB01 施工技术方案申报表 （黄河水电[2012]技案6B010号） 合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006） 预制空心板吊装方案 批准： 审核： 编制： 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日
目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件：钢丝绳容许拉力计算书 (5)
一、技术指标 板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN 长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 （1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。 （2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。 （3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 （4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。 （5）空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况，各跨预应力空心板依次分别吊装；先进行左岸跨空心板的吊装，再进行右岸跨空心板的吊装，最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装；各块空心板的吊装过程为：起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时，两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧；根据各孔空心板的吊装顺序，空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊，吊点位置按照设计预留吊装孔
安规考试起重和吊装试题教学文案
安规考试起重和吊装 试题
起重与吊装 命题人：廖迎强一、判断题 1．作业前应进行安全技术交底，交底人和作业人员应全部签字。（）答案：√ 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.1.1。 2. 起重机械操作人员、指挥人员（司索信号工）经专业技术培训即可上岗。（） 答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.1.3。 3. 严禁在恶劣天气或照明不足情况下进行起重作业。当作业地点的风力达到三 级时，不得吊装受风面积大的物件。（）答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.1.11。 4. 起重机操作人员体力和精神不适时，可操作起重机起重较轻的东西。 （） 答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.2.4.2。 5. 起重机结束作业闭合主电源开关前，所有控制器手柄可都处于接通状态。（） 答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.2.4.5。
6. 操作人员应按指挥人员的指挥信号进行操作。指挥信号不清或发现有事故风 险时，操作人员应拒绝执行并立即通知指挥人员。操作人员应听从任何人发出的危险信号。（）答案：√ 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.2.7。 7. 指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上。 （） 答案：√ 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.3.3。 8. 吊装电气设备、控制设备、精密设备等易损物件时，应使用专用吊装带，严 禁使用钢丝绳。（）答案：√ 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.3.3。 9. 有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩可同时使用。（） 答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.4.8。 10. 臂架型起重机在接近额定载荷时，可降低起重臂。（） 答案：× 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.4.9。 11. 钢丝绳每年应浸油一次。（） 答案：√ 依据：《电力建设安全工作规程第1 部分：火力发电》DL 5009.1— 2014 ，条款号4.12.6.1.6。 12. 在使用开门滑车时，应将开门的钩环打开。（） 答案：×
支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线（轴线、边线标高） 材料各种项实验，钢筋下料、成型
5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测
响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。
13米空心板梁吊装办法
聚财八路 13米空心板梁吊装方案 编制： 审核： 批准： 一、施工前的准备 1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 6、清点预制梁板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。 7、提前整修好施工便道，提前画上安装轴线及预制梁轮廓线。 8、检查预制梁板的实际尺寸，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。 9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
11、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、运梁车行走顺利及确保预制梁板在运输途中不损坏。 12、尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。 13、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好临时支座和橡胶支座。 14、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。 15、回填地面应填平压实，确保运梁车及吊车能安全通过。 16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，做好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。场内运输地面已进行硬化处理，能满足运梁车顺利进入及吊装安全。 17、桥台处底基层水稳已摊铺、压实，便于半挂车行走运梁。 二、人员、设备配置 1、人员配置 2、机械设备配置 三、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算（具体以边梁为例）
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)
一、编制说明 本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必 须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围 为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。 本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。 本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工 根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。 项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。 组织机构形式见图1、
图1、组织机构框图 各主要职能部门岗位职责： 工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。 计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。 安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。 质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。 中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。 综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。 项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定： 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求； 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言， 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保
13米空心板梁吊装方案
肥西华南城路网一期派河大道 13米空心板梁吊装方案 编制： 审核： 批准： 广西裕华建设集团有限公司
目录 一、工程概况 二、编制依据及编制原则 三、施工前准备 四、人员、设备配置 五、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 六、13米空心板运梁、架设 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、应急预案 十、附：各型号吊车起重性能表
肥西华南城路网一期派河大道 13米空心板梁吊装方案 一、工程概况 派河大道跨紫云湖（蛟头背）水库泄洪渠桥起讫桩号K3++，中心桩号为K3+，桥跨布置3×13m，桥宽2×30m，交角为70度。上部采用预应力混凝土空心板梁桥。空心板梁高700mm ，预制梁宽1240m，边板悬臂长度c=630mm，高度D=120mm，全桥138片空心板(中板126片、边板12片)，空心板采用C50混凝土，后张法施工，中板重量为17吨，边板重量约22吨。根据施工现场情况，采用一台300吨吊车完成梁板架设，一台70吨吊车在预制场进行装车，使用2台载重30吨的半挂车进行运输，确保安全、保证质量、按期完成吊装任务。 二、编制依据及编制原则 （1）编制依据： 1、施工图设计及地质勘察报告。 2、《公路工程技术标准JTJB01-2003》； 《城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98》； 《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTGD62-2004》； 《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ0263-2007》 《公路工程抗震设计细则JTG／TB02-01-2008》； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。 3、《建筑安装工程安全技术规程》；
《建筑安装工人安全技术操作规程》； 《建筑施工高处作业安全技术规程》。 4、300吨、70吨汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 （2）编制原则： 1、提高安全度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。 2、应用成熟技术，避免意外发生，并兼顾技术先进性和经济合理性。 3、尽量减少对区域内及周边道路影响 三、施工前的准备 1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。
大板梁安装作业指导书
1.编制依据 1.1 《腾龙芳烃热电厂扩建工程施工组织设计》 1.2 浦元QUY260型260t履带起重机及TC7052型起重机起吊性能表 1.3 上海锅炉厂钢结构安装图纸 1.4 锅炉大板梁图纸5353001-D1-10001、D1-10002 、D1-10003、D1-10004、D1-10005 上海锅炉厂 1.5 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇DL/T5047—96 1.6 《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇 DL5010.2—2009 1.7 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）2006 版 2.工程概况 本工程锅炉为上海锅炉厂设计制造的1×670t/h自然循环型锅炉，炉构架为全钢结构，由柱、梁、垂直支撑、水平支撑、次梁、顶板梁和平台扶梯组成。承载体系为桁架，连接形式采用铰接，主要承载杆件之间，采用扭剪型高强度螺栓连接。 炉顶钢结构主要有大板梁、支撑梁、支吊梁、横梁及水平支撑等部件组成。每台炉 设计大板梁5道，沿锅炉前后方向分五排布置，分别为K1﹑K2﹑K3﹑K4﹑K5。 2.1主要技术数据 2.2施工范围 本项目施工范围：主要包括大板梁的卸车、存放、吊装加固及大板梁吊装就位及炉顶结构安装的找正等工作。 3.项目开工前应具备的条件 3.1 施工人员熟悉并消化图纸、作业指导书、安全措施，并接受详细的安全技术交底。3.2 施工作业人员应具备相应的资质证件，并已报监理审批，参与吊装作业人员必须持 证上岗。 3.3 大板梁运输、卸车所要占用的场地及运输通道进行清理、平整、压实，具备投用条
件。 3.4 施工中所需机械、工器具配备齐全且安全性能可靠，量具经过校验合格。施工大型机械已布置到位。 3.5 若夜间施工，现场准备充足照明，确保现场施工照明充分。 3.6 吊装和安全所需的钢丝绳、吊耳、销轴、钢爬梯等其他辅材要准备齐全、充分。 3.7大板梁按规定方向由运输车运至指定停放区域。 4.主要施工机械及工器具配备 4.1主要施工机械 浦元QUY260型260t履带起重机 1台主臂59m 副臂24.4m TC7052-25型25t建筑塔吊 1台 4.2主要工器具 50m 钢卷尺 1把 5t 链条葫芦 10只试重合格 2t 链条葫芦 10只试重合格 枕木 50根 25t卸扣 2个 溜绳80m 2根 Ф28钢丝绳 1对 Ф36钢丝绳 1对 5.劳动力组织及要求 本次大板梁卸车及吊装设总指挥1人，副总指挥1人，本体专工1人，起重工4人，安装工10人，架子工8人。 总指挥负责本项目施工的总体调度、与相关部门的协调及总体人员安排，对施工的各个阶段向副总指挥下达指令。 副总指挥1人，负责发布所有起重指令及其它施工指令。 技术总负责1人，负责起吊施工方案制定与实施。 大板梁吊装组织网络图：
预制箱梁预应力张拉作业指导书
预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员，必须持证上岗，并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q＝250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示，并且有防护设施，做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时，应采取必要的安全技术措施，防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定，配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。
预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前，应清除孔道内的杂物和积水；预应力筋张拉完成后，应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前，封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量：同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。施工单位每批抽
行车梁吊装施工方案
. . 湖南富厚酒业 酿造车间吊车梁吊装方案 编制： 审核: 批准: 湖南三星建筑安装有限公司 富厚酒业项目部 二○一三年九月三十日
业主审批意见： 签字： 年月日监理审批意见： 签字： 年月日
目录 一．编制依据 二．工程概况 三．施工部署及施工准备四．主要施工方法五．施工进度计划六．质量保证措施七．安全保证措施八．雨季施工措施 九附表
一．编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 二．工程概况 2.1 工程简介 本方案为富厚酒业酿造车间厂房吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制，混凝土强度C35。吊车梁中心距16.5m，柱牛腿顶面标高6.1m，吊车梁高0.9m。预计吊装时间为两天。采用35吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 2.3 施工条件 2.3.1主厂房结构柱（柱顶8.77）施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场酿造车间北面需重新修建一条道路，用挖机整平，铺30CM 片石并压实，以保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三．施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由湖南三星建筑安装有限公司富厚酒业项目部组织施工，项目
部下设工程安全部、技术质量部、物资供应部、计划经营部和办公室。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。 3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括：构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括：构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括：吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范，标准图集等。 3.2.2 材料准备 由于施工场地限制，厂房周围无法全部堆放，吊车梁堆放场地距现场100米，所有吊车梁均由装载机运至吊装现场。 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案，联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划，详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。
箱梁吊运作业指导书
箱梁吊运作业指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
目录
1、编制说明 栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。 编制依据： 1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心 箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运 栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。 梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求： 1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于。 3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于。 4、箱梁场内运输 梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。 1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；
3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除； 4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好； 5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查； 6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。 2.箱梁场内运输工艺 1.箱梁的场内吊装、运输由MDEL900B搬运机完成，MDEL900B搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱（或三箱、四箱）梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台MDEL900B搬运机组成，MDEL900B搬运机施工工艺流程见下图： MDEL900B搬运机施工工艺流程
大板梁吊装方案
3#锅炉大板梁安装作业指导书 1、工程概述 1.1山西鲁能河曲发电有限公司二期23600MW机组工程采用哈尔滨锅炉厂有限责任公司生产的锅炉。本锅炉为超临界变压直流锅炉，墙式切圆燃烧，单炉膛∏型布置，一次中间再热，平衡通风，钢构架，紧身封闭，固态排渣，燃用烟煤。锅炉型号为：HG－2141／25.4—YM型。 1.2锅炉本体构架采用全钢双排柱扭剪型高强螺栓连接结构。锅炉钢架由六排七列34根柱组成，共五层八段，设九层水平支撑，27根立柱到顶。钢架宽度（B0-B46）46000mm，钢架深度（H-N）53900mm，钢架高度86900mm（最高板梁B、C、D顶部标高）。顶部大板梁共8根，布置在H、J、K、L、N排，顶板梁依次为A-1（两根）、A-2、B、C、D、E（两根），其中B、C、D分上叠梁、下叠梁，顶板梁主要技术资料如下： 顶板梁规格长度 （m）高度 （m） 重量 (kg) 顶部标高（m）备注 A-1 H18003500340320 10.48 1.8 12994.7 85.2 两根 A-2 H18003400330318 6.98 1.8 3408.7 85.2 一根 B上梁H3600312003460340 390330 28.86 3.6 70000 86.9 一根 B下梁H2000351031200340 330390 28.86 2 51700 一根 C上梁H3600316003460340 3100330 29.14 3.6 83800 86.9 一根 C下梁H2000352031600340 3303100 29.14 2 65100 一根 D上梁H4000318003460350 3160330 29.14 3.6 129500 86.9 一根 D下梁H2200352031800350 3303160 29.14 2.2 102500 一根 E H35003700370324 13.973 3.5 59179 85.2 两根 2、编制依据 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉篇 DL/T 5047—95 《电力建设施工质量验收及评定规程》第2部分锅炉机组篇DL/T5210.2-2009 《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇建质(1996)111号
整孔箱梁架设施工作业指导书
整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机
拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数： 额定起重量 900t
13米空心板梁吊装方案
肥西华南城路网一期派河大道13米空心板梁吊装方案 编制： 审核： 批准：
裕华建设集团 目录 一、工程概况 二、编制依据及编制原则 三、施工前准备 四、人员、设备配置 五、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 六、13米空心板运梁、架设 七、质量保证措施 八、安全保证措施
九、应急预案 十、附：各型号吊车起重性能表 肥西华南城路网一期派河大道 13米空心板梁吊装方案 一、工程概况 派河大道跨紫云湖（蛟头背）水库泄洪渠桥起讫桩号K3+353.5-K3+397.5，中心桩号为K3+375.5，桥跨布置3×13m，桥宽2×30m，交角为70度。上部采用预应力混凝土空心板梁桥。空心板梁高700mm ，预制梁宽1240m，边板悬臂长度c=630mm，高度D=120mm，全桥138片空心板(中板126片、边板12片)，空心板采用C50混凝土，后法施工，中板重量为17吨，边板重量约22吨。根据施工现场情况，采用一台300吨吊车完成梁板架设，一台70吨吊车在预制场进行装车，使用2台载重30吨的半挂车进行运输，确保安全、保证质量、按期完成吊装任务。 二、编制依据及编制原则 （1）编制依据： 1、施工图设计及地质勘察报告。 2、《公路工程技术标准JTJB01-2003》； 《城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98》； 《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规JTGD62-2004》；
《公路桥涵地基与基础设计规JTJ0263-2007》 《公路工程抗震设计细则JTG／TB02-01-2008》； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规》。 3、《建筑安装工程安全技术规程》； 《建筑安装工人安全技术操作规程》； 《建筑施工高处作业安全技术规程》。 4、300吨、70吨汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 （2）编制原则： 1、提高安全度，以确保安全可靠，稳妥可行，万无一失。 2、应用成熟技术，避免意外发生，并兼顾技术先进性和经济合理性。 3、尽量减少对区域及周边道路影响 三、施工前的准备 1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地围的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查
锅炉大板梁吊装技术方案
锅炉大板梁吊装技术方案
目录 1 适用范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况及主要工程量 (1) 4 作业组织 (4) 5 主要机械及工、器、具 (5) 6 施工进度 (6) 7 施工准备 (7) 8 作业程序 (7) 9 作业方法、工艺要求及质量标准 (8) 10 吊耳设计 (13) 11 计算校核 (16) 12工序交接及成品保护 (16) 13 安全和文明施工措施 (16) 14强制性条文 (17)
1 适用范围 本措施适用于指导泰州分公司实施4#锅炉顶层大板梁及次梁卸车、吊装作业。 2 编制依据： 2.1《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.3《电力建设安全工作规程》（火力发电部分）DL5009.1-2002 2.4《起重机械监督检验规程》国家质量监督检验检疫总局 296号令 2.5《起重机械安装改造重大维修监督检验规定》TSGQ7016-2008 2.6《国电泰州电厂二期（2×1000MW二次再热）工程B标段施工组织设计》苏电一建2.7《FZQ2400型附着自升塔式起重机使用维护说明书》 2.8《FZQ1380型附着自升塔式起重机使用维护说明书》 2.9《大板梁及次梁》图纸 5377050-E2-20 2.10《电力建设文明施工规定及考核办法》电建（1995）543号 2.11 《GB8918-2006》,《起重机设计手册》，《JGJ276-2012》《GBT1228-2006》等 2.12现场调查资料及其他 3 工程概况及主要工程量 本作业指导书适用于＃4锅炉大板梁吊装，大板梁顶标高为131.9米，炉顶大板梁及次梁总重为1285.5t,上海锅炉厂生产的超超临界参数、直流炉、单炉膛、二次再热、塔式锅炉，锅炉出口蒸汽参数为：34.21MPa/605/613/613℃，B-MCR为2691t/h。 #4锅炉大板梁采用FZQ2400及FZQ1380塔吊配合吊装，其中下叠梁采用吊具吊装，上叠梁及次梁由锅炉钢架厂家在指定位置设计及焊接吊耳吊装。吊装吊具设计成可重复使用的螺栓连接结构，连接螺栓直接使用板梁原配的螺栓。本措施着重描述大板梁卸车、起吊、就位的施工作业方法和安全质量控制措施。 主要工程量： 主要吊装内容包括炉顶大板梁、炉顶次梁及其它连接结构组成，主要的部件如下表一（单件10t以上）： 表一：吊装作业顺序表
箱梁模板作业指导书
模板工序作业指导书 《模板工序作业指导书》主要包括以下内容： 目录 1、编制说明............................................................. - 1 - 2、适用范围................................................ 错误！未定义书签。 3、作业准备................................................ 错误！未定义书签。 4、技术要求................................................ 错误！未定义书签。 5、施工程序与工艺流程...................................... 错误！未定义书签。 6、施工要求................................................ 错误！未定义书签。 7、劳动组织................................................ 错误！未定义书签。 8、材料要求................................................ 错误！未定义书签。 9、设备机具配置............................................ 错误！未定义书签。 10、质量控制及检验......................................... 错误！未定义书签。 11、安全及环保要求......................................... 错误！未定义书签。 - 1 -
空心板梁吊装方案
空心板梁吊装方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案1工程概况 黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。 桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。 空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。 2编制依据 1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008 4．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009 5．《起重机安全使用》GB/T23723-2009 6．《建筑施工手册》第四版 3重、难点分析及对策 ①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。 应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。必要时先行施工砼路面。 ②本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，
吊钩的预埋质量是本工程的重点。 应对措施：在空心板梁距离端头40cm处的侧壁内预埋φ32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。 ③空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。 应对措施：选用400t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。 4施工计划 施工进度计划 本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在2011年9月28日～2011年9月30日。 施工材料计划 表4-1 施工材料计划 施工机械、设备投入情况 表4-2 施工机械、设备投入表