JTT10292017年混合动力电动汽车维护技术设计规范

混合动力电动汽车维护技术规范

JT/T 1029-2016

1 范围

混合动力电动汽车维护技术规范

本标准规定了混合动力电动汽车维护的作业安全和技术要求。

本标准适用于总质量不小于3500kg的混合动力电动汽车。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件二凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB/T 18344汽车维护、检测、诊断技术规范

GB/T 18384 电动汽车安全要求

GB/T 19596电动汽车术语

GB/T 19751混合动力电动汽车安全要求

GB/T 27876 压缩天然气汽车维护技术规范

JT/T 1009 液化天然气汽车维护技术规范

3 术语和定义

GB/T 19596和GB 7258界定的术语和定义适用于本文件。

4 作业安全

4.1 进行高压电路维护时，工作区域应用隔离栏隔离，并悬挂警示牌。

4.2 进行高压电路维护的人员应经专业培训合格。

4.3 进行高压电路维护时，应佩戴符合技术要求的绝缘手套、绝缘鞋，使用绝缘工具。

4.4 进行高压电路维护时，应断开高压电路，直到整车维护作业完成后才能接通。

4.5 进行动力蓄电池组（超级电容组）维护时，应先断开低压电源。

4.6 禁止同时接触动力蓄电池组（超级电容组）的正负极。

4.7 禁止用水直接清洗电气系统部件。

4.8 进行高压系统绝缘检测时，应断开高压电路和重要总成。

5 技术要求

5.1 一般要求

5.1.1 混合动力电动汽车维护的分级和周期应符合GB/T18344的要求。

5.1.2 混合动力电动汽车维护作业时，依次进行电动系统专用装置维护作业、天

然气专用装置维护作业和常规车辆维护作业。天然气专用装置维护作业按GB/T 27876或JT/T1009的规定进行，常规车辆维护作业按GB/T18344的规定进行5.2 电动系统专用装置维护

5.2.1日常维护

5.2.1.1 电动系统专用装置日常维护应在出车前、行车中和收车后进行。

5.2.1.2 出车前、行车中和收车后，均应检查仪表显示屏主界面，发现故障报警信息及时报修。

5.2.1.3 出车前和收车后，插电式混合动力电动汽车还应检查动力蓄电池组（超级电容组）剩余电量不足时应及时充电。

5.2.1.4 收车后，还应检查设备舱门锁是否完好、有效。

5.2.2 一级维护

电动系统专用装置一级维护技术要求见表1

表1 电动系统专用装置一级维护技术要求

5.2.3二级维护

电动系统专用装置．二级维护除按表1’完成一级维护作业项目外，还应按表2完成增加的作业项目。

表2 电动系统专用装置二级维护增加项目的技术要求

5.3 混合动力电动汽车二级维护竣工检验

5.3.1 检验要求

混合动力电动汽车常规车辆和天然气专用装置的二级维护竣工检验按GB/T 18344、GB/T27876和JT/T1009进行。

混合动力电动汽车电动系统专用装置二级维护竣丁检验应符合紧固程度、绝缘性能、安全标志和路试等检验要求。

电动系统专用装置二级维护竣工检验记录样式参见附录A。

5.3.2 紧固检验

动力蓄电池组（超级电容组）、驱动电动机、电动机冷却系统、电气控制系统、电路及其他专用装置等主要部件的安装，应符合整车厂相关维护保养技术要

求，卡箍应位置合理、固定牢固。

5.3.3绝缘特性检验

动力蓄电池组（超级电容组）、驱动电动机、动力发电机、电动机控制器输入／输出端、风扇电动机绝缘特性以及整车绝缘特性，应符合整车厂相关维护保养技术要求。

5.3.4车辆标志检验

混合动力电动汽车车辆标志应符合GB/T 19751。

5.3.5路试检验

5.3.5.1 车辆通电后，检查仪表显示屏主界面，应无故障报警信息。动力蓄电池组（超级电容组）剩余电量应符合要求。

5.3.5.2 启动车辆，在车辆行驶过程中应满足：

a)车辆启动平稳，电气系统工作正常；

b)加速平稳，无明显冲击感；

c)能量回收过程中制动、滑行均匀、平稳；

d)行驶过程中，仪表显示屏工作正常。

附录A

（资料性附录）

电动系统专用装置二级维护竣工检验记录单

电动系统专用装置二级维护竣工检验记录单样式见表A．1。

表A.1 电动系统专用装置二级维护竣工检验记录单

精品文档考试教学资料施工组织设计方案

纯电动城市公交保养规范

淄博市公共汽车公司纯电动城市公交保养规范 机务处编制 二〇一六年五月十一日

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即

使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。12．齐全 指数量、规格和要求都符合规定。 13. 基本绝缘 新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。 14．附加绝缘 新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。 15．总绝缘 整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明： 本部分规定了纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备维护的分级、作业要点、作业性质和技术要求。 本部分适用于公司纯电动（充电式）公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和传统车维护和保养规范 2、基本要求： 1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。 2、维护和保养新能源部分所需工具：兆欧表、万用表、钳流表（含直流及交流）、具有绝缘手柄的操作工具（含力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等）、绝缘手套、绝缘鞋等。检测用仪器需要先检查功能及附件均工作正常后方可使用，操作工具应提前使用绝缘胶带包裹除去与标准件接触点以外的裸露金属部分。避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。 3、在系统进行维护和保养前必须首先要切断动力电源。步骤为先将钥匙开关置于“OFF”并拔出钥匙，（维护和保养期间，应将钥匙收起并妥善保管。）关闭低压总火翘板开关，并将低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置然后依次拔出总正、总负快断器。 复原时，应确保低压24V总电源开关处于“OFF”档、总火翘板开关处于关闭状态，钥匙开关置于“OFF”，然后依次插入总正、总负快断器。 4、集成式控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。

推荐-电动叉车安全操作规程和维护保养 精品

第一部分：安全操作规程 序言 电动叉车与相应的内燃叉车，在外形和结构上大体相同，但在正确操作方法上有区别：由于电瓶叉车的行驶速度和换向是通过改变驱动电机的电流大小和电流方向来实现的，所以它没有机械离合器装置，直接用加速器（电油门）控制；用方向开关改变叉车的行驶方向（前进或后退）。驱动电机没有怠速，驱动电机一经转动，叉车就起步；其速度的快慢由加速器控制；电动叉车的工作装置（货叉起升和倾斜）的操作方法与内燃叉车的操作方法相同。 各种电动叉车的操作方法基本相同，但由于车型、构造上的差别，也都有各自的特点。运行时，必须按照正确的操作规范和操作顺序进行操作，否则会造成控制系统自我保护，无法正常运行。对各机构的操纵量和轻重，要反复操作体会，才能达到熟练、准确，确保安全。第一节行驶前的准备工作 驾驶员在作业前，应严格按照规定要求穿戴工作服，严禁赤膊、赤足和穿高跟鞋、凉鞋进行作业；并对电动叉车做好以下各项技术检查工作： 1、检查蓄电池电解液液面高度和比重。蓄电池电解液的液面不得低于隔板；电解液比重应符合要求；蓄电池单体电压不得低于规定电压，电解液比重不能低于规定比重。电动叉车控制系统中有保护蓄电池寿命的功能：当仪表上电量显示出现欠压保护时，应及时充电；各电极接头应清洁和紧固； 2、检查电源线路。各电线接头应联结紧固，接触良好，熔断器和保险丝应完好，各开关及手柄应在停止位置； 3、合上急停开关，打开电锁，检查仪表、灯光、喇叭等工作是否正常； 4、检查转向机构，应灵活轻便； 5、检查制动装置，应灵活可靠； 6、检查各部轴承及有关运转部分是否润滑良好，动作灵活； 7、检查行走部分及叉车液压系统工作是否正常，特别是管路、接头、油缸、分配阀等 液压元件有无漏油现象； 8、检查货叉、压紧机构、横移机构、起重链、门架等应工作良好，使用可靠； 9、发现故障，及时排除，绝不带故障出车。 第二节起步和行驶中的注意事项 1、行车前，司机应首先察看和清理现场、通道，使其适于叉车作业； 2、起步时正确操作顺序：正确姿势坐在驾驶座椅上→合上急停开关→方向开关和加速器处 在放松状态→打开电锁→松开手制动→扳好方向开关的位置→逐步轻踏加速器→鸣喇叭→缓慢起步并逐渐加速。严禁在未打开电锁时将加速器踩下超过20%，否则控制系统将出现“踏板高位”保护，叉车不能启动；当出现“操作顺序”和“踏板高位”保护故障时，关断电锁，重新按照上述正确操作顺序执行，故障自动消除； 3、行车时，应逐渐加速，不允许长时间低速行驶；会、让车时，应空车让重车； 4、行驶中严禁扳动方向开关，只有在车停稳后。才能扳动方向开关换向。应尽量避 免急刹车，如遇紧急情况，应迅速关断急停开关和电锁，踩下制动踏板，即刻停车； 5、起步、转弯时要鸣喇叭，转弯、下坡、路面不平或通过窄通道时，要减速慢行，注意 安全；

电动汽车动力电池的维护与检修

电动汽车动力电池的维护与检修 王楠 摘要：主要针对电动汽车动力电池运行检修管理，研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测和安全管理等关键环节，结合电池运行的技术特点，对电池的日常检测、维护和检修等进行了分析，分析了电池受到电压，温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法，同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词：电动汽车动力电池检测与维护 目录： 摘要 1.动力电池的检修内容 （1）电压异常（2）温度异常（3）外观异常（4）检测振动对电池的影响 2.动力电池的检测系统总成 3.动力电池的维护 （1）充电不足和过充电 （2）大电流放电与过放电 （3）要及时充电 （4）短时充电 4.如何解决电池硫化与修复仪的使用 引言：在环境污染日益加剧，能源形势日益严峻的现代生活中，电动汽车无疑以其对排碳量减少无可非议的贡献受到全球的关注。当前与电动汽车有关的研究热点很多，但电池技术无疑是其中重之又重的一块领域。现在应用于电动汽车的电池大多为电化学电池，在电池的发展史之中，铅酸蓄电池是最成熟的电动汽车蓄电池，动力电池在能量、安全性、使用寿命等各个方面进行一代又一代的优化，才有了今天相对较为完备的电池体系。在今年4月21日至29日的北京国际车展当中备受人瞩目的典型车型都是新出的纯电动汽车，不管是国内还是国外，许多汽车厂商都推出了自己的纯电动车型。由此可见在未来的汽车发展当中电动汽车将成为未来汽车发展的主要方向，然而由于受到电池技术的影响，纯电动汽车一直难以推广到市场。本文主要是结合电池产业的厂商，引出当下比较主流的电池技术，从中了解电动汽车动力电池的结构，并结合各电池厂商分析可以怎样改正，以及探究了电动电池的检测与维护方法。 动力电池的结构 1、电池盖 2、正极－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－一种特殊的复合膜 4、负极－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 动力电池的特点 1、高能量（EV）和高功率（HEV）；

电动汽车动力系统原理与维修课程标准

《电动汽车动力系统原理与维修》 课程标准 制定单位：__________________________ 制定时间：2018 年06 月27 日

目录 一、课程定位...................................................................................... - 2 - 二、课程目标...................................................................................... - 3 - 三、实训项目设计及建议学时.......................................................... - 4 - 四、实训任务划分.............................................................................. - 9 - 五、考核方式...................................................................................... - 9 - 六、教学媒体资源............................................................................ - 10 -

一、课程定位 《电动汽车动力系统原理与维修》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门核心课程。本课程针对所有与电动汽车相关的维修及服务类岗位，以培养动力系统拆装、故障检修的职业能力为重点，进行了基于工作过程的课程开发与设计，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。 本课程主要培养学生的职业岗位基本技能，通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备新能源汽车维修技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全防护意识。 本课程构建于《新能源汽车认知与使用》、《电动汽车高压安全及防护》、《电动汽车基本结构及原理》、《电动汽车充电系统检测维修》等课程的基础上。同时可为《电动汽车动力电池系统检测维修》、《电动汽车整车控制系统检测维修》、《电动汽车辅助系统检测维修》等后续课程提供支持，具体课程见下表。 序号前期课程名称为本课程支撑的主要能力 1 新能源汽车认知与使用新能源汽车基本认知的能力 2 高压安全防护及应急处理高压安全防护的能力 3 纯电动汽车PDI检查PDI检查的能力 4 新能源汽车及智能客户端使用新能源汽车基本使用的能力 5 纯电动汽车基本结构及原理纯电动汽车基本结构认识能力

电动汽车高压安全及防护-课程标准

《电动汽车高压安全及防护》 课程标准 制定单位：_____________________________ 制定时间：2015年11月14日

目录 一、课程定位 二、课程学习目标 三、学习模块设计 四、考核方式 五、媒体资源

一、课程定位 《电动汽车高压安全及防护》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门专业核心课程，本课程内容是学生学习或从事电动汽车维修与检查工作的必备知识。通过本课程的学习，帮助学生从电的基础知识、高压电的危害、电动汽车安全操作及防护措施、维修电动汽车对工位及维修环境的要求、电动汽车维修专用工具的使用、触电急救方法六大方面学习新能源汽车的安全维修操作知识，使学生熟悉电动汽车安全操作及防护措施的基本要求，掌握电动汽车维修及检查工作的安全使用方法，并掌握触电后自救和他救的正确流程。 本课程是在工学交替的过程中，能使学生在实践动手能力培养过程中掌握知识，并运用知识去分析问题、解决问题，培养学生职业安全意识。 二、课程学习目标 通过《电动汽车高压安全及防护》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。 1．专业能力 （1）熟知电的基础知识，能够分辨并说出直流电与交流电的区别，说出常见电器元件的特点和作用； （2）了解电压等级划分，熟知电流对人体的影响，能够正确辨别触电事故的种类和触电的方式； （3）了解电动汽车高压标准，熟知企业电力安全规程，能够正确使用高压防护工具、高压检测设备，严格准确地按照安全操作流程进行电动汽

车断电操作； （4）熟知触电急救的处理流程，能够根据触电情况将触电者脱离电源； （5）掌握心肺复苏的急救方法，能够对触电伤员进行急救处理； （6）熟知车辆的高压系统注组成部分，看懂拓扑图并描述个高压部件在车辆上的安装位置、功能、结构，并对车辆的基本故障进行排查； （7）熟知整车高压线束的分布，能够介绍各段高压线束的各个脚位的功能。 2．社会能力 （1）具有良好的职业素质和团队协作精神； （2）具有安全、环保和社会责任意识； （3）具有组织协调能力和执行计划能力； （4）具有较强的沟通能力、分析问题和解决问题能力； （5）具有较强的自我控制、自我管理的能力 3．方法能力 （1）能够自主制定工作计划； （2）具备正确使用高压防护工具、高压检测设备，严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作； （3）能运用心肺复苏的急救方法，对触电伤员进行急救处理； （4）能通过各种媒体查找资源，具备较强的信息检索能力； （5）能进行自主学习，掌握新知识、新技能。 三、学习模块设计 1．学习模块设计思想

电动汽车的维护与保养

电动汽车的维护与保养 2014级汽检（3）葛超 摘要：目前,随着国民经济的持续发展,汽车产业在经济发展中发挥着重大带 动作用,但同时也给能源与环境造成了巨大的压力,不仅影响了中国的能源安全和能源战略,还在某种程度上制约了国民经济的可持续发展.但是,由于电动汽车资源消耗低、环境污染少,各国纷纷投入巨资发展电动汽车,我国也非常重视电动汽车产业的技术发展,也对如何实现长久投入使用的问题给予很大关注.为提高电动汽车的使用年限,文章对电动车进行了简单介绍,并介绍了维护及保养方法,以便能够更好地实现人们及社会对电动汽车的需求 关键词:电动汽车维护保养 一、绪论 随着人们环保意识的提高，购买电动汽车的人越来越多，但是懂得电动汽车维护与保养的人并不是很多，不少人购买了电动汽车之后不知道如何维护与保养，这样就大大缩短了电动汽车的使用寿命，影响了电动汽车的性能，而电动汽车的保养与维护主要是对电池的保养与维护。 1、电动汽车简介电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。如今，随着技术的发展与革新，电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。同H,1R于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此较为适合山地出行。电动汽车在行驶中几乎没有废气排出，对环境影响不大，可以算得上是实现零排放的汽车。近年来，电动汽车技术日趋成熟，已出了商业化生产的电动汽车。一方面，这些主要以企业为主导，由于受充电站的限制，一般多是在公交线路、旅游景点或汽车企业内部，呈现较小规模的特点；另一方面，以国家主导为主，如奥运期间投人使用的地面充电机；再者，国家电网对充电站的建设与统一规范也为电动汽车的大规模应用奠定了一定基础。目前，电动汽车的组成包括：充电器、保护系统、电力驱动和控制系统、机械传动系统及车辆控制器等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心。 2电动汽车的优点与不足 2．1电动汽车的优点 1)能源有效利用率高，同时能避免产业盲目投资，提高资源配置效率，而且电动汽车所用的电能，可以通过各种发电方法获得； 2)启动时，振动及噪声小，有较好的发动性能； 3)结构简单，维修使用方便；

电动汽车动力电池的维护与检修

电动汽车动力电池的维护与检修 摘要：主要针对电动汽车动力电池运行检修管理，研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测和安全管理等关键环节，结合电池运行的技术特点，对电池的日常检测、维护和检修等进行了分析，分析了电池受到电压，温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法，同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词：电动汽车动力电池检测与维护 ABSTRACT:Mainly for electric vehicle power battery operation and maintenancemanagement, the key of the battery receiving inspection, operation management,daily maintenance, monitoring and security management, combined with the technical characteristics of battery operation,daily inspection, maintenance and repair of the battery were analyzed, analysis the reason of the typical fault of power battery voltage, insulation, the temperature and the appearance and maintenance method, and proposed to improve the power battery operation and maintenance level and measure electric battery maintenance. Key words:Electric car battery power detection and maintenance 目录： 摘要 1.动力电池的检修内容 （1）电压异常 （2）温度异常 （3）外观异常 （4）检测振动对电池的影响

新能源车辆存放和电池维护保养告知函

新能源车辆存放和维护保养告知函 尊敬的客户： 我司随车发放的《客车使用说明书》中有关于电池的使用与维护的细则、车辆存放和维护周期要求、维护项目及要求，近期我司售后人员在对新能源车辆检查时候，发现部分客户车辆因为长期存放，未及时对电池进行保养，造成电池单体电压过低而无法正常使用。 因客户存放、使用或维护保养不当造成的电池及其他故障，我公司将不予保修。为维护客户利益，避免电池因保养不及时或存放不规范，造成电池过早失效或性能降低，对新能源车辆的存放和维护保养提醒如下。 车辆存放及维护周期要求： 1、车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿的地方，同时还应避免尖锐物体的撞击、挤压。 2、纯电动车辆车以荷电量SOC为50%-80%存放； 3、到达市场的车辆，在运营之前必须进行一次满充电（含均衡），充电时间要求在12个小时以上，确认对已维护车辆进行签字登记后方可正常投入使用，确保电池电压均衡； 4、日常巡视：每两周钥匙启动一次，检查仪表读数，检查电池电量SOC值，如果SOC低于40%需立即安排出库进行充电，充电量根据转场电耗推算，保证入库关机时整车SOC介于50%~80%区间。 5、以最近一次满充电记录为起始点，纯电动车每1个月进行满充电（含均衡）、放电一次。 6、车辆充电及维护期间，应有专人监控看护，如遇异常问题及时通知专业人员 处理。 7、预期存放时间超过两周的车辆应断开整车快断器，并由专人妥善保管。 8、禁止雷电天气、雨天露天给电动车辆充电。 每台车应随车配《纯电动库存车充电维护保养登记册》，每次维护时经手人签字确认。 具体操作方法请参考附件《纯电动车辆的存放和维护保养管理办法》或《客车使用说明书》车辆存放和维护保养细则。 在车辆到市场之后，我司会安排相关售后人员对客户车辆的驾驶、操作、日

纯电动客车操作安全规范

纯电动客车操作安全规范 一、驾驶操作规范 1.启动操作规范： 1.1准备启动 按顺序依次打开各开关，首先打开机械式手拨开关并停留2秒，其次打开电源总开关，最后将点火钥匙旋转至ON档后等待片刻，至仪表完全启动。 1.2检查以下仪表参数是否正常 1.2.1.气压表指示应大于6； 1.2.2.检查档位是否处于N档，N档指示灯是否点亮，仪表是否显示N档字样； 1.2.3.检查仪表是否有故障报警； 1.3车辆启动 首先将点火钥匙从ON档旋转至START档，停留2秒后松开，仪表盘显示READY字样；其次踩下制动踏板后将档位调整至D档；然后松开手刹开关，将其置于“行车”位置，确定车辆前方无行驶障碍后松开制动踏板后车辆便可缓慢行驶。（起步时应缓慢踩下油门，切严禁起步猛踩油门） 1.4换挡操作 踩下制动踏板至车辆停止后进行换挡，严禁车辆行驶中换挡。 1.5停车/收车 停车时踩下制动踏板，将车辆停稳后置档位于N档。拉起断气刹

手柄，将其置于“停车”位置后逆时针关掉点火钥匙，并拔出。然后依次关闭电源总开关、手拨开关。最后关好车门车窗。 二、道路行驶规范 由于新车型采用无极变速，行驶中无需换挡，车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以，控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外，该车型使用的是按键式档位控制器，D表示前进档，R表示倒挡，N 表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示，驾驶员可根据具体情况选择档位，操作中必须掌握各档位显示意义。 三、经济驾驶规范 不同驾驶员的操作习惯，可能造成大约20%的能耗差别。所以，客车驾驶员要养成良好的驾驶习惯。主要包括在各种使用条件下油门、制动踏板的配合操纵等。以下便是经济驾驶规范： 1.柔和起步：车辆起步时应平稳柔和的操作加速踏板，实现车辆柔和起步。 2.柔和加速：车辆在加速过程中应平稳柔和的操作加速踏板，实现车辆柔和加速。 3.避免高速行驶：电能的消耗是随着车速的上升而上升，因此在车辆行驶中要将车速尽量控制在40km/h。 4.保持匀速行驶：保持匀速行驶是车辆最节能的行驶状态。 5.预见性减速、减少制动：尽量减少制动次数和制动幅度，避免因减速再进行加速而造成过多的电能消耗。 6.保持轮胎正常充气压力：定期检查胎压是降低电能消耗的重要

电动车辆维修合同协议书范本

编号：_____________电动车辆维修合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日

甲方：（以下简称：甲方） 乙方：（以下简称：乙方） 根据《中华人民共和国合同法》系法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就电动车维修保养事宜达成协议如下： 一、服务范围 （一）电动车月保养 1、蓄电池的维护、保养 ①建立健全保养车辆基本信息（详见附件1） ②做好蓄电池表面清洁，保持电解液的充足 ③检验液面的高度及电解液的密度 ④经常检查电池连线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 （二）整车电路检查 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，接触点是否松懈卡死。 2、检查加速器微动开关通断、性能是否完好。 3、检查电机、蓄电池以及控制器之间连接是否良好。 4、保持控制器箱内清洁，每月应用高压气泵吹一次接触器触头将触头处灰尘吹干净。 （三）电动车维修 1、实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。 2、在接到甲方通知后迅速到达现场，提供3小时内响应，快速解决故障。 3、根据甲方实际情况，长期配置各品牌电动易损应急配件[电动车配件（易损件）服务价格表，详见附件2]。 二、甲方权利义务和责任 1、向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品。 2、自备材料的，应先承担原材料质量问题产生相应责任。

3、应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。 4、应当按照合同约定验收、结清维修费用。 三、乙方权利义务和责任 1、应当对甲方所有车辆进行信息汇总，建立健全保养车辆基本信息，检验记录单，每月至少两次定点、定时保养。 2、应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。 3、应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换。 4、维修过程中换下的配件，交车时应当交由甲方自行处理，但对环境有影响的废弃物品，应当征得甲方同意后按照有关规定统一处理。 5、向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附维修结算清单，清单中工时费与材料费应当分项列出。 6、严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。 7、根据对报修车辆进行检测，拟定维修方案和计划未征得甲方同意和认可，不得擅自更换维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全经费等因素，向甲方提出合理的报价及维修方案，由甲方确定。 8、乙方车维修过程中，发现其他故障需增加维修项目及延长维修期限时，乙方应及时以书面形式通知甲方，甲方必须在接到通知后三天内给予答复，否则视为同意。 四、费用结算 1、电动车辆保养及维修费用以月度为结算周期，应在期限内全额支付。每周期维保费用为人民币900元，。 2、车辆维修后，乙方提供维修结算清单，打印并经甲方主管部门签字确认，并出具合法发票。 3、付款方式：现金□转账□其他□ 4、付款期限：。 五、合同期限

电动三轮车的保养及维修

电动三轮车的保养及维修 电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。 电动三轮车专业制造商香河县强胜电动车制造有限公司坐落于京津明珠香河县，是一家从事电动轮车研发、生产、销售、服务于一体的专业性企业。拥有国内最先进的生产流水线和检测设备，以及配套的焊接车间、机加工车间、烤漆车间、组装车间。货运电动车,客货两用电动车,载客电动车,名牌电动三轮车就找香河强胜电动车，并承接货运电动车,客货两用电动车,载客电动车,名牌电动三轮车各种业务。下面就由有着多年实践经验的强胜电动车来教大家几招电动三轮车的保养及维修吧： 维护保养 （1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。 （2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。 （3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。 （4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。 （5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。 （6）电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。 （7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。 （8）自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。 维修 电动三轮车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。具体保养内容如下： （1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除； （2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠； （3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象； （4）电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。 （5）第一次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。

混合动力及纯电动车型维修安全规范2012版

混合动力及纯电动车型维修安全规范2012版搭载电动力系统的混合动力及纯电动车型，整车涉及高压的部分有：整车橙色线束、动力电池包、高压配电箱、车载充电器、太阳能充电器（装有时）、驱动电机控制器总成、DC与空调驱动器总成、电动力总成、电动压缩机总成、电加热芯体PTC。为确保维修人员人身安全，避免违规操作引起安全事故，在维修高压部分时，请按以下要求及规范执行： 一、安全防护要求 1、维修人员必须佩戴必要的安全防护用品，如：绝缘手套（需准备防高压电工手套以及防电池电解液酸碱性两种手套）、绝缘胶鞋、绝缘胶垫和防护眼镜等，其耐压等级必须大于需要测量的最高电压； For personal use only in study and research; not for commercial use 2、使用前必须检查绝缘手套是否有破损、破洞或裂纹等，应完好无损，确保安全； 3、使用前必须检查绝缘手套、绝缘胶鞋等防护用品，不能带水进行操作，保证内外表面洁净、干燥，确保安全； 4、维修车辆时，必须设置专职监护人一名，监护人工作职责为监督维修的全过程，具体如下：4.1监督维修人员组成、工具使用、防护用品佩戴、备件安全保护、维修安全警示牌等是否符合要求； 4.2检查紧急维修开关的接通和断开； 4.3负责对维修过程中的安全维修操作规程进行检查，监护人要按安全维修操作规程指挥操作，维修人员在做完一个操作后要告知监护人，监护人要在作业流程单上作标记； 4.4监护人要认真负起责任，确保维修过程的安全，避免发生安全责任事故； 4.5监护人及维修人员必须具备国家认可的《特种作业操作证（电工）》与《初级（含）以上电工证》（职业资格证书）； 4.6监护人及维修人员必须经过比亚迪汽车销售有限公司混合动力及纯电动车型新车型培训，并通过考核； 5、严禁未经培训的人员进行高压部分检修，禁止一切带有侥幸心理的危险操作，避免发生安全

电动叉车的维护与保养

在电动叉车运行500小时后，对其要进行一次常规保养，叉车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。以确保质量，使电动叉车能更安全、经济的运行 1、维护工作的安全规则 只有经过系统学习才可以进行维修工作。 （1）保持维修场地的清洁卫生。 （2）维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。 维修叉车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。 （3 ）电动叉车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。 （4 ）在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭电动叉车的钥匙开关。 （5）在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。 （6）检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。 （7 ）请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使电动叉车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。 （8 ）液压系统应加注新的清洁油。 如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。 如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。

（9）请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。 （10）车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。 （11）在电动叉车下方工作时，叉车应用支架撑牢。 支撑不当，叉车会倾翻伤人，如若叉车没有起重设备或支架支撑保护，禁止在叉车下工作。 2、清洁电动叉车 每周都要进行常规清洗，对确保其可靠性很重要。在清洁前请注意拔除电源插座，以避免短路造成电气系统受损。 外部清洁 （1）每天都要清除车轮上的附着物，以保持灵活转动。 （2）清洁完成后，应按润滑部位表中给定叉车需润滑的部位加注润滑油。 清洁电气元件 使用压缩空气吹净电机灰尘。 当心! 电气元件不能用高压冲洗装置冲洗。 不可破坏线路板上的电器元件。以保持电器元件的位置，避免短路。 （注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

公交电动汽车安全使用维护规范

电动汽车安全使用维护规范 为规范公司电动公交车辆管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规和公司相关规定，制定本安全使用规范 电车使用 1、行车前准备 1）每天首次发车前，检查车辆冷却液是否处于正常位置，有无泄露现象，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。 （2）将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示“STOP”； （3）检查仪表盘上各参数是否正常： a、电池电量是否大于20%； b、仪表报警区域是否有报警信息； c、后舱门是否关闭（即没有后舱门开启报警提示）； d、蓄电池电压是否在24V以上。 （4）启动钥匙三秒后观察仪表是否显示“READY” （5）松开手刹，左右转动方向盘，检查转向是否顺畅。 （6）挂档后“READY”自动变成“GO”状态。 （7）打开电锁，整车自检状态时，禁止踩刹车。 2、车辆行驶过程

A 车辆起步加速时小油门控制，电机转速多维持1000-2000转/分之间，下坡和进站多滑行，避免紧急制动； B 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档。 3、车辆减速过程： A 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收； B 常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下，一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车辆点刹那样一踩一松） 紧急制动情况下，与传统车辆一样迅速踩下制动踏板，以保证行人与车辆安全。 禁止使用“N”空挡滑行。 4、停车： A 车辆停运后，使档位面板处于“N”空挡,拉上手刹使之起作用； B 关闭钥匙开关和电源开关，长时间停车关闭电瓶仓内机械式电源总开关。 注意：拉上手刹前应确认方向回正，禁止方向处于“打死”状态拉上手刹 节能驾驶操作规范

新能源汽车检修安全作业规范

新能源汽车检修安全作业规范 新能源车整车涉及高压的部分有：整车橙色线束、动力电池包、高压箱、车载充电机、电机控制器、电机总成、AC/DC、DC/DC、压缩机、PTC等。为确保检修人员人身安全，避免违规操作引起安全事故，在进行高压电器检修时，请严格按以下要求及规范执行： 一、安全防护要求 1车辆检修人员必须佩带必要的安全防护用品，如：绝缘手套、绝缘鞋等，绝缘防护用品耐压等级必须大于1000V；高压电器检修时必须使用专用的绝缘工具。 示例图： 2使用前必须检查绝缘手套、绝缘鞋是否有破损、破洞或裂纹等，应完好无损，确保安全；3使用前必须检查绝缘手套、绝缘鞋等防护用品，不能带水进行操作，必须保证内外表面洁净、干燥，确保安全； 4使用前必须检查检测用仪表功能及附件均工作正常，绝缘操作工具应提前检查确认绝缘层无破损； 5车辆进行高压检修时，必须进行检修前确认，具体如下： 5.1车辆停放、使用工具、防护用品佩戴、高压检修警示牌等是否符合要求； 5.2检查车辆高压维修开关是否断开； 5.3车辆检修人员必须具备国家认可的电工证。同时经过公司纯电动车型培训，并培 训合格，严禁无证人员进行车辆检修； 6严禁未经培训的人员进行高压部分检修，禁止一切带有侥幸心理的危险操作，避免发生安全事故。相关零部件厂家售后人员，也必须遵守我司安全规范。 二、安全检修操作规范 1高压部件识别： 1.1整车橙色线束均为高压线束； 1.2高压零部件：动力电池包、高压箱、车载充电机、电机控制器、电机总成、AC/DC 等； 2检修高压系统时，点火开关必须处于OFF档，并拔下车辆紧急维修开关。紧急维修开关拔下后，放置在专门的存放柜中，确保在维修过程中不会有人将其插到高压系统上。3在断开紧急维修开关5分钟后，检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路，确保无电； 3.1确定方法：拔下紧急维修开关后，测量动力电池包正极和车身之间的电压来初步 判断是否漏电，若检测到电压大于等于50V，应立即停止操作等待电压下降后才 允许操作； 3.2使用万用表测量高压时，需注意选择正确的量程，检测用的万用表精度不低于0.5 级，要求具备直流电压测量档位，量程范围大于等于1000V。在测量过程中，严 禁触摸表笔金属部分； 4在检修或更换高压线束需进过车身钣金等尖锐部位时，需注意检查与尖锐部分是否干涉，

新能源汽车维护与保养教案及工单

项目一电动汽车维护保养准备 实训一电动汽车车辆作业前场地准备

1）维修作业前现场环境检查。 2）安装车内三件套，并将车辆停放在合适工位。 3）检查驻车制动器及档位位置。 通风良好、光线充足、地面平整宽敞 □√ 是□否 配备常用维护工具、气路、电路完整安全 □√ 是□否 车辆操作区域地面铺设绝缘垫 □√ 是□否 三件套名称 方向盘套、脚垫、座椅套 安装顺序 一般顺序为方向盘套，座椅 套，最后脚垫 铺设三件套的原因 防止维修技师在进入车辆 检查时弄脏车辆内饰，引起不必要的纠纷。同时，这也是一种服务质量的体现。 1）检查驻车制动器的位置 驻车制动器位置 □落下 □ √提起 2）检查档位位置 档位位置 □R 档 □√N 档 □D 档 □E 档 注意事项： 当学生在检查驻车制动器和档位时，务必要求其动作要轻，以免损坏制动器及变速杆。注意不要让学生随意操作转向盘、喇叭、车灯、刮水器、空调和 收音机等车内电器按钮。

4）安放车轮挡块，固定车辆位置。 5）在维修工位周围布置警戒带。 操作对象 警戒带 6）放置危险警示牌。 7）检查绝缘防护设备完好情况。 车轮挡块安放位置 □左前轮 □右前轮 □左后轮 □右后轮 挡块数量 □1 □2 □3 □ √4 安放挡块的 原因 避免在维护保养时车辆向前或向后移动，引发危险。 警示牌放置 位置 □前机舱盖 □√车顶 □地面 放置警示牌的作用 电动汽车上存在高压电，在维修保养时需要专业人员进行操作，为了确保其他人员人身安全，需在明显位置放置警示牌。 说明：在实际维修企业中，会设定专门的电动汽车 维修工位，有警示标志。 绝缘手套 □ √良好□漏气 绝缘靴 □ √良好□破裂 安全头盔 □ √良好□破裂 护目镜 □ √良好□破裂 检查项目 用具的外观和密封性 合格标志 绝缘防护电压 1000 V

电动叉车安全操作规程维护保养 - 制度大全

电动叉车安全操作规程维护保养-制度大全 电动叉车安全操作规程维护保养之相关制度和职责，第一部分:安全操作规程序言电动叉车与相应的内燃叉车,在外形和结构上大体相同,但在正确操作方法上有区别:由于电瓶叉车的行驶速度和换向是通过改变驱动电机的电流大小和电流方向来实现的,所... 第一部分:安全操作规程 序言 电动叉车与相应的内燃叉车,在外形和结构上大体相同,但在正确操作方法上有区别:由于电瓶叉车的行驶速度和换向是通过改变驱动电机的电流大小和电流方向来实现的,所以 它没有机械离合器装置,直接用加速器(电油门)控制;用方向开关改变叉车的行驶方向(前进或后退)。驱动电机没有怠速,驱动电机一经转动,叉车就起步;其速度的快慢由加速器控制;电动叉车的工作装置(货叉起升和倾斜)的操作方法与内燃叉车的操作方法相同。 各种电动叉车的操作方法基本相同,但由于车型、构造上的差别,也都有各自的特点。运行时,必须按照正确的操作规范和操作顺序进行操作,否则会造成控制系统自我保护,无法正常运行。对各机构的操纵量和轻重,要反复操作体会,才能达到熟练、准确,确保安全。 第一节行驶前的准备工作 驾驶员在作业前,应严格按照规定要求穿戴工作服,严禁赤膊、赤足和穿高跟鞋、凉 鞋进行作业;并对电动叉车做好以下各项技术检查工作: 1、检查蓄电池电解液液面高度和比重。蓄电池电解液的液面不得低于隔板;电解液比重应符合要求;蓄电池单体电压不得低于规定电压,电解液比重不能低于规定比重。电动叉车控制系统中有保护蓄电池寿命的功能:当仪表上电量显示出现欠压保护时,应及时充电;各电极接头应清洁和紧固; 2、检查电源线路。各电线接头应联结紧固,接触良好,熔断器和保险丝应完好,各开关及手柄应在停止位置; 3、合上急停开关,打开电锁,检查仪表、灯光、喇叭等工作是否正常; 4、检查转向机构,应灵活轻便; 5、检查制动装置,应灵活可靠; 6、检查各部轴承及有关运转部分是否润滑良好,动作灵活; 7、检查行走部分及叉车液压系统工作是否正常,特别是管路、接头、油缸、分配阀等 液压元件有无漏油现象; 8、检查货叉、压紧机构、横移机构、起重链、门架等应工作良好,使用可靠; 9、发现故障,及时排除,绝不带故障出车。 第二节? 起步和行驶中的注意事项 1、行车前,司机应首先察看和清理现场、通道,使其适于叉车作业; 2、起步时正确操作顺序:正确姿势坐在驾驶座椅上→合上急停开关→方向开关和加速器处在放松状态→打开电锁→松开手制动→扳好方向开关的位置→逐步轻踏加速器→鸣喇叭→缓慢起步并逐渐加速。严禁在未打开电锁时将加速器踩下超过20%,否则控制系统将出现“踏板高位”保护,叉车不能启动;当出现“操作顺序”和“踏板高位”保护故障时,关断电锁,重新按照上述正确操作顺序执行,故障自动消除; 3、行车时,应逐渐加速,不允许长时间低速行驶;会、让车时,应空车让重车;

新能源车维修与保养要点

蓄电池的维护保养要点 1、经常用抹布蘸开水把电瓶观光车电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。 2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。 3、定期的检查电动观光车蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。 4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。 6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光电动车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。 7、对蓄电池充电时，要把电瓶观光老爷车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。 8、对警用电动车充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。 9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏电动巡逻车蓄电池。 10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。 11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。 12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让防爆蓄电池车的蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。 控制器的使用操作及维护要点 1、控制器的检查应在断电的情况下进行，至少3个月一次。 2、控制器（斩波器）的各项功能出厂时已经调好，检查时不应拆开和调整。 3、接触器接线不得调整；断开电锁后，控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。 4、经常清洁环卫车控制器外表的灰尘和杂物，切记用水冲洗电容器件！可以用刷子或高压气体去尘。 5、控制器在使用过程中随着使用时间的增加和电流的变化，温度将有所增高，在达到一定的温度时其内部程序将自行断电，在此情况下车辆只要暂停10-15分钟后即可继续使用。 6、电子换向的车（即无极变速车）在行使过程中严禁触动前进后退开关，严禁在车辆未停稳或脚对加速踏板还产生作用力的情况下转换行驶方向。