赛钛客专业油门在FSX中的设置

赛钛客专业油门在FSX中的设置

赛钛客的油门拿来以后发现确实不好设置，下面简单的让大家了解一下如何正确的设置油门，后面还有反推的设置，希望各位耐心看完~

首先，安装SST编程软件（光盘中附赠），按照要求安装即可。

打开FSX，点击SETTINGS-CONTROLS

先

到这里，我们先来认识一下摇杆的主要几个轴和

功能键，赛钛客专业飞行组合油门系统从左到右

共3轴，轴的底端（0和红线之间区域）对应反

推功能，下方1-6号功能键

好了，回到FS中，既然买了油门，肯定要当油门使呗（废话），FSX中的机型从单发甚至到6发，但是咱们只有3个轴，因此如何使用，对应那种机型，就要看个人喜好了，下面介绍种经典的设置

第一种左侧X轴减速板Y Z轴对应左右侧油门

找到此页面，上方类型选择如图，双击下方的E1 throttle，然后出现此界面，要求选择对应的轴，此时，推动你的Y轴，作为一号发动机的节流阀

当出现Y轴时，点击确定，那么一号发动机对应Y轴就设置完成了

下面设置Z轴对应2号发动机，过程基本相同，这里不再陈述

下面进行减速板的设置，找到

和设置发动机的方法相同，设置完以后，值得注意的一点是，记得勾选

表示反向，什么意思呢，现实中减速板默认的时候是在上头的，需要减速板伸出时，向后拉动，也就是说从0%到100%，但是赛钛客的油门底部定义为0，顶部为100%，方向正好相反，所以勾选以后正好相反，接近真实~

四发三轴/四发双轴的设置

朋友们检查一下包装，赛钛客附赠了一个大的套头（想不到好名字，暂时这么称

呼。。。。）

这个可以套在2个或者3个轴上，但是FSX并不支持一轴控制几根特定的杆，只支持一轴控制所有杆或者一个杆，所以不能按上面的办法设置，我们在刚才的界面中找到throttleaxis（单一油门的控制），双击，然后把连起来的几个轴一起转动（连起来了当然一起转动啦），这时系统会随机选中这几个轴之中的一个，无论哪个效果都是一样的

减速板还是老办法

回到第一个页面如图设

置,左侧灵敏度也不建

议太高，右侧死区不要

有（控制不到的区域不

要有）

反推的设置

搜索了一个下午，我的油门一拉倒反推，就切换视角，然后起落架收起来…..我向百度大仙求助，可惜他不给力，他只告诉我，用SST解决，好吧~经过我半个小时的研究，终于研究出来了

让我们回忆一下降落时的操作，听到GPWS报告100,50，开始回收油门，40,30,20,10，（有的机型有5），在落地之前（最好是落地的一刹那）收完油门，然后开启反推，怎么开呢？油门在慢车位以后按住F2几秒，反推，80节，再收回

由于反推这段的轴距很短（貌似就是一个触发式开关），所以FSX并不支持定义，这时候就要用到强大的SST编程软件了，我们要模拟这个按F2几秒，然后收回的动作，打开设置主界面

点击创建替换

命名反推，确定

单机方框，选择一个要替换的按钮（记得是油门轴啊）（我们要把轴底反推替换为长按F2 5秒），按下，确定

确定~

确定你的界面编程了这样

前面说过，这是个很强大的软件，一个键可以定义很多组合操作，这里原理我就不陈述了，各位有兴趣可以慢慢摸索，下面我们讲操作，点一下红框标出的区域，增加一条命令

出现如下界面，命名为F2（名字嘛~随便怎么写都行~），然后点击“按”字下面的白框，当光标闪现的时候，我们开始录入宏，按住F2五秒

我太心急了。。。。呵呵，右键，删除所有，再来一次

OK了，点击下方的确定（怎么躲进去了。。。）

至此，Y轴的饭推定义完成

其他轴定义的方式类似，其实只需要定义一轴即可，因为F2开的是所有发动机的反推

保存为配置文件~OK了~

功能键的定义和轴相似，在FSX的下图页面，很简单，不多说了

有啥问题可以联系我QQ 450465191，记得注明，时间不早了~就这样