往复式压缩机填料的拆卸与安装

往复式压缩机填料的拆卸与安装

填料函的材料、组成及性能分析

1、PEEK（产品名称：聚醚醚酮(PEEK)树脂是一种性能优异的特种工程塑料，与其他特种工程塑料相比具有更多显著优势，耐正高温260度、机械性能优异、自润滑性好、耐化学品腐蚀、阻燃、耐剥离性、耐磨性、不耐强硝酸、浓硫酸、抗辐射、超强的机械性能可用于高端的机械、核工程和航空等科技）和特氟隆（）材料以其卓越的耐酸性和在非酸性气体中的优良性能，已经成为标准的填料环材料。通常的填料环由PEEK材料的减压环，特氟隆/铸铁材料的单作用填料环，完全为特氟隆材料的双作用填料环和铸铁材料的刮油环组构成，特氟隆材料是掺入玻璃钢和二硫化钼，压力侧双环一级放空口供油，三到五个密封环密封组曲轴箱侧，这可以使材料减低摩擦力及磨损。

2、填料函是包在活塞杆上的密封件，填料由一个或多个密封环组成，包容在填料盒内，运行时提供润滑、清洗、冷却、密封、温度和压力等功能。填料盒内装配有密封环，每个环都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室。每组填料环分别装配在单独的填料函中。每个密封环紧箍在活塞杆上达到密封作用，同时紧紧粘住与活塞杆成直角的填料函槽面。密封环可以沿活塞杆自由横向移动，也可以在填料盒的环槽内自由“浮动”，如图1。

3、一套填料基本包括：一个起减压作用的减压环;其二是阻止气流泄漏到排气孔的几个密封环;其三是双作用的排气控制环，阻止气流从排气孔泄漏到隔离室。新填料靠近压力一侧的密封承受的压力降最大。由于填料会磨损，所以活塞环泄漏面积会随着使用期增长而增加，下游的密封环将承受越来越大的压力降。

填料密封环的工作原理

1、往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用(一般的压力工况)，而

压缩机停机时或者其它特殊情况下，它并不能起密封作用。而在不工作情况下起密封作用的密封环，我们通常称为静密封环。

2、这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化，也即压力为脉动压力，如通常的双作用气缸，这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。为了便于说明，下面以最常用的填料密封环(如图二①)来解释实际的工作原理，该环由一片径向切口环和一片切向切口环组成，为典型的单作用环。

如图二(②)所示，状态一为所需密封的工作气缸端被压缩时，填料密封环由于受气体力的作用靠向低压侧，气体从填料密封环与填料盒杯槽之间的轴向间隙和径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的作用下形成三个密封面：径向环与切向环切口错开形成密封面、切向环与活塞杆表面形成密封面、切向环与杯槽侧面形成密封面。这样就阻止了气体的泄漏，从而起到密封作用;当气缸吸气时(如图二(②)状态二)，气体通过径向环的切口间隙部分回流进气缸。

3、在压缩机的往复运行周期内：在压缩阶段，气缸内的高压气体作用在填料密封环上，在填料密封环前后形成压差，各密封面在气体压差的作用下能够很好的工作，气体逐步泄漏到随后的填料杯槽里并形成类似的密封形式，最终保证整个填料盒的密封效果;在吸气阶段，由于气体通过填料密封环组中径向环的切口回流到气缸，填料杯槽内的气体压力逐渐下降，因此这样就可以保证在下一个压缩过程中，填料密封环的前后又能建立起新的压差，使填料密封环形成三个密封面，起到密封作用。

活塞环压力填料的拆卸

1、在压缩机组进行三级维护保养和因填料引起的故障时，都要对其进行拆卸检查。由于压缩机的填料函根据各压缩缸不同，拆卸方法略有不同，下面以拆卸安装稍微复杂的三级压缩缸为例，操作步骤如下：

(1)确认机组断电、断气，并悬挂警示牌。

(2)拆下十字头滑道的盖子和气缸盖并关闭进出口水阀。

(3)将十字头推到其内止点并对十字头螺母做标记。

(4)用一个专用的敲击扳手和一个敲击锤松开十字头螺母，将十字头螺母的固定螺栓松开但不要卸下。

(5)用透明胶带对活塞杆丝扣进行缠缚保护。

(6)用活塞旋转专用工具把活塞和杆总成从十字头中拆下来。工具上的两个销钉和活塞螺母的孔是对应的。转动十字头螺母把它从活塞杆上拆下来。

(7)由于活塞脱离了气缸，要小心处理活塞环，尽管活塞环在气缸内的工作环境中是结实的，但在拆卸时是很脆的。始终需要清洁的工具和手来进行拆卸，以免活塞环出现划痕、缺口及弯曲。移动活塞直到第一个环的一部分在气缸外面。用手包住活塞环(对于大尺寸活塞可以用一条宽带子)向外移动直到它脱离出气缸然后拆下。用相同步骤处理其余活塞环和支撑环。

(8)把活塞杆总成从气缸外端取出来。活塞杆与十字头连接带螺纹的一端直径比填料处的内径小1/4英寸(6mm)。要特别小心，慢慢地把活塞杆通过填料段取出来，以防止损坏活塞杆的螺纹或填料环。

(9)拆下填料膜和刮油环填料。

(10)从填料箱顶部拆下润滑油管路和/或冷却液接口，并从填料函底部拆下放空口。拆下将压力填料函固定在气缸上的12点的带帽螺栓。

(11)此时不要从螺栓上拆下小螺母。这些螺栓的作用是保持填料函的整体性从而可以作为一个总成来拆装。

(12)将整个压力填料拉出到十字头滑道上。接下来，可以从滑道的侧面开口取出。此时可以把压力填料放到一个干净的位置进行拆卸。

(13)将压力填料放在清洁的平面上，凹槽面或朝向气缸的一面朝下。压力填料是靠三个长固定螺栓保持固定的。螺栓孔间隔不等。这是为了防止零件没有正确对中，把固定螺栓拆卸后填料便可以分开。操作手册上要求在每次维修时都要更换螺母。

(14)在活塞杆上，填料环的磨损可以通过把一个组填料环放在活塞杆上来鉴定。(记录对应点的位置)检查端部的间隙。如果端部被磨平或接近磨平，应该更换新的环。

(15)重新组装前要保证所有零件是清洁的。

活塞环压力填料的安装

1、新的压力填料的维修包里包括压力填料总成图纸。认真查看以便增加自己的操作效率。如果在现有的填料函上安装一套新的填料环，则需要检查填料函零件的磨损程度。凹面靠在填料环必须密封的一侧应当是平滑的。一般很少会需要修改十字头一侧的填料杯，当然，如果发现有必要，则要注意新换的填料环有正确的侧间隙。

2、在填料函重新安装前，应将其解体并浸泡在适当的溶液里彻底清洁。回装操作步骤如下：(1)确认每个填料环和杯正确就位并且在组装前环上涂上清洁的润滑油。检查所有零件是否有非正常的缺口、划痕，它们会妨碍填料环在填料杯中自由浮动。要特别小心由软材料制成的填料环，例如铜或特氟隆，而且特别重要的是刮油环要正确安装以至于不会损伤刮油环的锋边。

(2)零件应该平放到工作台上，这样可以使它们能够按正确的位置和朝向正确的受压面有顺序安装。注意所有的填料环上有编号(在正上方12点位置)，在安装时必须一一对应。这对于正确密封是非常重要的。在固定螺栓拧紧后，所有的填料环应当可以在填料杯里自由径向浮动。

(3)在把填料函装进气缸之前，必须检查最后一个填料杯的垫圈是否有缺口和损伤，这会引起泄漏。如果怀疑有损伤，应更换垫圈。

(4)在把填料函装入气缸之前，要确认填料背对着气缸的曲柄端的垫圈表面是清洁和无划痕的。

(5)重新安装整个填料函总成，供油点在上。使用填料螺栓将填料固定就位。

(6)重新安装填料膜和刮油环。

(7)把包括活塞环的活塞和活塞杆总成，安装到气缸上。在有螺纹的活塞杆十字头一端直径比填料的内径小1/4英寸(6mm)。从活塞杆尾端沿螺纹装入直桶段护套，接着装入另一段。小心滑过填料函后拆下护套。

(8)将十字头螺母拧到活塞杆上。确认所有螺纹和螺母底座很清洁并已经加上适当润滑油。将曲轴推到内止点的位置。拆下曲柄端的一个排气阀。确认曲柄端的活塞与气缸的间隙和气缸标牌上的数据相符。穿过排气阀孔插入塞尺，调节测量结果使之与规定的曲柄端间隙相等。用工具转动活塞杆使之进入十字头端，直到活塞顶住塞尺。用手拧上十字头螺母，但不要拧紧。取出塞尺。

(9)按规定扭矩值拧紧十字头螺母。(仔细观察，此时的位置正好和拆卸前做的标记吻合)。

(10)在十字头螺母拧紧后，按扭矩要求均匀的拧紧填料环螺栓。这个步骤将确保压力填料在端部垫圈的受力均匀。用塞尺测量和调节，使填料函和活塞杆之间的所有位置保持一致的间隙，这样可以容易地完成对中。

(11)重新拧紧小的锁紧螺母。重新安装供油管路、放空口和/或冷却液接口。小心不要损伤管路螺母的螺纹。螺母必须拧紧。

其它辅助措施

1、在活塞杆回装后，要检查活塞杆径跳。具体方法：将千分表1的触杆压在活塞杆上，靠近填料箱。推活塞到曲柄端，设置千分表在零位。在垂直和水平方向都要录取读数。当测量活塞杆垂直方运动时，向上移动记录为正值，向下移动记录为负值。当测量活塞杆水平方向运动时，杆朝向曲轴箱的辅助端移动记录为正值，朝向驱动端记录为负值。用手盘动曲轴并在行程的一半记录读数，此时活塞位于缸头端。

活塞杆最大允许径跳读数：(表1)

2、注油润滑系统，在安装好新的压力填料环后，要对填料润滑油系统进行强制润滑。强制润滑在压缩机每次启动时都要重复进行第一次充油，因为油管路的油会在停机时流光。按照“强制注油润滑系统和运行条件”磨合期润滑流量的规定，磨合期的润滑流量应是正常流量的2倍或注油器正常循环周期的一半。

小结

天然气压缩机的活塞杆填料在机组运行过程中起着非常重要的作用，对它了解的越多，越有利于故障的分析和解决。由于现场情况的不同，出现的问题也不尽相同，所以，故障处理要大胆心细，灵活运用，不能凭借经验拘泥于某一种方法去处理问题!

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证压力～(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 二、启动

1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气密封。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于15℃，先启动油箱电加热器，待油温＞15℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞(G)，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。（6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机油泵停下，将手柄调到开车处，触摸屏调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。 （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，压缩机吸入罐需排水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀，将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门，使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水，确保基本无液位，如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。 三、运行期间监护 1、检查测量仪表。 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视数据来检查。在头 3 个月运行期

往复式压缩机料的拆卸与安装

往复式压缩机填料的拆卸与安装 文章发布时间:10-02-03 大张坨地下储气库现有大型天然气压缩机4台，由于机组运行时间较长，机组故障率也明显增加，而因为填料原因引起的故障也较为多见。以C机组为例，一次在操作工巡检时发现二级压缩缸密封填料漏气较为严重，经过拆检发现，因金属填料在盒内失去定位控制，长时间磨擦，使填料盒和活塞杆造成严重磨损，需要全部更换这些部件。 填料函的材料、组成及性能分析 1、过去的填料环材料是铜。然而，铜对酸性气体是不适用的(气体中含有硫化氢)。如今，PEEK、铸铁和特氟隆材料以其卓越的耐酸性和在非酸性气体中的优良性能，已经成为标准的填料环材料。通常的填料环由PEEK 材料的减压环，特氟隆/铸铁材料的单作用填料环，完全为特氟隆材料的双作用填料环和铸铁材料的刮油环组构成，特氟隆材料是掺入玻璃钢和二硫化钼，压力侧双环一级放空口供油，三到五个密封环密封组曲轴箱侧，这可以使材料减低摩擦力及磨损。 2、填料函是包在活塞杆上的密封件，填料由一个或多个环组成，包容在填料盒内，运行时提供润滑、清洗、冷却、密封、温度和压力等功能。填料盒内装配有密封环，每个环都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室。每组填料环分别装配在单独的填料函中。每个密封环紧箍在活塞杆上达到密封作用，同时紧紧粘住与活塞杆成直角的填料函槽面。密封环可以沿活塞杆自由横向移动，也可以在填料盒的环槽内自由“浮动”，如图1。

3、一套填料基本包括：一个起减压作用的减压环;其二是阻止气流泄漏到排气孔的几个密封环;其三是双作用的排气控制环，阻止气流从排气孔泄漏到隔离室。新填料靠近压力一侧的密封承受的压力降最大。由于填料会磨损，所以活塞环泄漏面积会随着使用期增长而增加，下游的密封环将承受越来越大的压力降。 填料密封环的工作原理 1、往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用(一般的压力工况)，而压缩机停机时或者其它特殊情况下，它并不能起密封作用。而在不工作情况下起密封作用的密封环，我们通常称为静密封环。 2、这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化，也即压力为脉动压力，如通常的双作用气缸，这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。为了便于说明，下面以最常用的填料密封环(如图二①)来解释实际的工作原理，该环由一片径向切口环和一片切向切口环组成，为典型的单作用环。

往复式压缩机安装方案

往复式压缩机安装施工工艺标准 1 .适用范围 1.1本标准规定了往复式压缩机安装施工工艺过程和施工方法，本规范适用于化工、石油企业中对置式压缩机组现场组装（或整体安装）及验收。 1.2本标准与涉及到的机器技术文件，若出现规定不一致时，应按机器技术文件规定执行。 2. 施工准备 2.1技术准备 2.1.1压缩机施工，应具备下列技术文件 2.1.1.1机组的设备图、安装图及产品使用说明书等； 2.1.1.2机组装箱清单。 2.1.1.3已批准的施工组织设计或安装施工方案。 2.1.2施工引用规范性文件 2.1.2.1 GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范 2.1.2.2 GB50275压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 2.1.2.3 HG20203化工机器安装工程施工及验收规范（通用规定篇） 2.1.2.4 HGJ206化工机器安装施工及验收规范（中小型活塞式压缩机） 2.1.2.5 GB50236现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范 2.1.2.6 SH3501石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 2.1.2.7 GB50235工业金属管道工程施工及验收规范 2.1.2.8 HG20236化工设备安装工程质量检验评定标准 2.1.2.9 HG20201化工工程建设起重施工规范 2.1.2.10 GB50184工业金属管道工程质量检验评定标准 2.1.2.11 GB50194建设工程施工现场供用电安全规范 2.1.2.12 JGJ59建筑施工安全检查标准 2.2作业人员 从事压缩机施工的人员，应根据所安装压缩机的类型，进行优化组合；按单位工程（二台机组）人员组合为基本见： 2.3设备、材料的检查、验收、存放、保管

往复式压缩机安装检修要点

7.活塞式压缩机的检修与安装 7.1一般拆卸程序及基本要求 1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。 2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。 3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。 4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。 7.2 压缩机的拆卸和清洗应要求 （一）整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作； 1 ．往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗； 2 ．用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时，除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。 3 ．螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限内安装时。可不拆洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行； 4 ．膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。 （二）现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应涂一薄层润滑油( 无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油) 。 7.3 压缩机装配的一般要求 压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。需检修的压缩机与新制造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新零件的要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至超过规定的使用极限值。为更有效地消除[wiki]机械[/wiki]加工时的误差和装配时的累积误差，要认真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保证装配的几何精度及配合要求。例如，轴瓦与轴颈的配合必须经刮研才能达到良好的接触；消除零件上的毛刺、擦伤和斑痕等缺陷，能提高装配质量及精度等。此外，还应注意下述几点： 1、每个新更换的零部件，装前都要检查、试验，符合要求才准装配。 2、部件应当照图按程序装配，装配的程序就是拆卸的逆过程。装配工作必须按技术要求仔细进行，不能忘装、错装；同型零件应按记号组装；严防异物掉进气缸、机体及进排气管内。 3、对运动机件的光洁面，装配时应滴入适量的润滑油。例如，十字头销与衬套、活塞、活塞环、活塞杆装入气缸时，都要滴入适量的润滑油。 4、每一组合件装配完毕，都应进行检测合格。例如，活塞杆与活塞组装完以后要测量其同轴度；有的组合件的零件应预先检测合格才能组装，如活塞环就应先在气缸中做漏光和开口间隙的检验合格方可往活塞上组装。 5、紧固各部件的螺栓时，除要求扳手口和螺母大小相适合以外，还必须适当用力，应根据螺栓的直径大小选择不同的扭矩，若用力过大，则螺栓预应力增大而易疲劳断裂；若用力太小，则紧力不够而易松动，并造成振动或漏气。紧固多只同组螺栓时，应对称均匀进行，

往复式压缩机原理及结构

往复式压缩机原理及结构 发展历程 从世界范围内看压缩机的发展历程和概况。活塞式压缩机的发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行的经验，至今在各个领域中依然被广泛采用、发展着。然而，也必须注意到，制冷压缩机的不断进步也反映在其种类的多样性方面，活塞式以外的各类压缩机机型，如离心式、螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用，并各具特色，这就为我们制冷工程的业内人士在机型的选择上提供了更多的可能性。在这样的背景之下，活塞式压缩机的使用范围必然受到一定影响而出现逐渐缩小的趋势，这一趋势在大冷量范围内表现得更为显著。在中小冷量范围内，实际上还是以活塞式压缩机为主 往复式压缩机的优缺点 优点： 适应较广泛的压力范围 热效率高、单位耗电量少、加工方便 对材料要求低，造价低廉 生产、使用、设计、制造技术成熟 装置系统较简单 缺点： 转速受到限制 结构复杂、易损件多、维修工作量大 运转时有震动 输气不连续、气体压力有波动 第一章热力循环 （1）理论循环与实际循环之间的差别

（2）实际循环的压缩机的性能 1．制冷压缩机的性能指标 输气量：单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称谓压缩机的质量输气量q，单位为kg/h，此气体若换算为吸气状态的容积，则是压缩机的容积输气量q， 单位为立方米/h。 制冷量：表示制冷压缩机的工作能力的重要指标之一，即单位时间内所能产生的制冷量。 输气系数：表示压缩机气缸工作容积的有效利用率，即压缩机实际输气量与理论输气量之比值－－称为输气系数。 指示功率和指示效率：单位时间内所消耗的指示功就是压缩机的指示功率。 制冷压缩机的指示效率就是压缩一公斤工质所需绝热循环理论功的值。 轴功率、轴效率和机械效率： 由原动机传到压缩机主轴上的功率，称为轴功率。 制冷压缩机的等熵理论功率与轴功率之比，称为轴效率，用以评定压缩机 主轴输入功率利用的完善程度。 机械效率是压缩机的指示功率和轴功率之比，用以评定压缩机摩擦损耗的 大小程度。 电功率与电效率： 从电源输入驱动电动机的功率就是压缩机所消耗的电功率。 电效率是等熵理论功率与电功率之比，用以评定电动机输入功率利用的完 善程度。 效能比：为了最终衡量制冷压缩机在动力消耗方面的制冷效果，采用效能比，是指 压缩机所产生的制冷量与所消耗功率之比。有相对于轴功率与相对于电功率

浅谈往复式压缩机常用填料密封环工作原理

浅谈往复式压缩机常用填料密封环工作原理 贺尔碧格（上海）有限公司密封件技术部陈华风 关键字：往复式压缩机填料密封环动密封静密封 一、前言 往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。 通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用（一般的压力工况），而压缩机停机时或者其他特殊情况下，它并不能起密封作用。而在后者情况下起密封作用的密封环，我们通常称为静密封环。 二、填料密封环的工作原理 这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化，也即压力为脉动压力，如通常的双作用气缸，这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。为了便于说明，下面以最常用的填料密封环（如下图（一））来解释实际的工作原理，该环由一片径向切口环和一片切向切口环组成，为典型的单作用环。 切向环径向环填料密封环： 图（一）常用的填料密封环图（二）气缸工作状态 如上图（二）所示，状态一为所需密封的工作气缸端被压缩时，填料密封环由于受气体力的作用靠向低压侧，气体从填料密封环与填料盒

杯槽之间的轴向间隙和径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的作用下形成三个密封面：径向环与切向环切口错开形成密封面、切向环与活塞杆表面形成密封面、切向环与杯槽侧面形成密封面。这样就阻止了气体的泄漏，从而起到密封作用；当气缸吸气时（如图（二）状态二），气体通过径向环的切口间隙部分回流进气缸。 在压缩机的往复运行周期内：在压缩阶段，气缸内的高压气体作用在填料密封环上，在填料密封环前后形成压差，各密封面在气体压差的作用下能够很好的工作，气体逐步泄漏到随后的填料杯槽里并形成类似的密封形式，最终保证整个填料盒的密封效果；在吸气阶段，由于气体通过填料密封环组中径向环的切口回流到气缸，填料杯槽内的气体压力逐渐下降，因此这样就可以保证在下一个压缩过程中，填料密封环的前后又能建立起新的压差，使填料密封环形成三个密封面，起到密封作用。因此，常用的填料密封环我们又可以称为动密封填料密封环，即在一定的压差下，填料密封环在气体力的作用下形成密封面，起到密封作用，这里的压差指的是：作用在每一组填料密封环组上的动压力产生的压差，而非静压力产生的压差。而对于静压力产生的压差即静压差则可以解释如下（压缩机非工作腔如平衡腔等类似的 压力形成的压差、停机时的压差等）：以上图（二）为例，当密封压力为静压差工况下，刚开始工作时静压力形成静压差使填料密封环向右侧靠形成密封，与上述情况相似，气体无法避免的要部分泄漏，随后的几组填料密封环也与第一组填料密封环相似部分泄漏；但由于是静压，即没有吸气过程，因此，高压气体无法回流，使填料一直处于

压缩机安装规范

1.1.1.1.1.2 . 压缩机安装规范

前言 本标准修改采用《国家标准-压缩机安装规》 本标准归口单位： 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准批准人：

压缩机安装规 第一章一般规定 第1条本篇适用于往复活塞式、螺杆式、滑片式和膜式等容积式压缩机的安装。 第2条本篇是压缩机安装工程的专业技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规第一册《通用规定》的规定执行。 压缩机的拆卸和清洗应符合下列要求； 一、整体安装的压缩机一般应作下列拆洗工作； 1、往复活塞式压缩机应拆卸活塞、连杆、气阀和填料，并将设备表面和拆下的零、部件清洗干净，气阀和填料不应用蒸汽清洗； 2、用油封润滑油封存的往复活塞式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限安装时，除气阀外，其他零、部件均可不拆洗。 3、螺杆式压缩机和滑片式压缩机，在设备技术文件规定的油封期限安装时。可不拆洗，有特殊要求者按设备技术文件的规定执行； 4、膜式压缩机应拆洗虹盖、膜片和吸、排气阀。 二、现场组装的压缩机，应清洗主机零、部件和附属设备，气阀、填料和其他密封件不应用蒸汽清洗，清洗后应将清洗剂或水分除净，并检查零、部件和设备表面有无损伤等缺陷，全格后应涂一薄层润滑油(无润滑压缩机与介质接触的零、部件不涂油)。 第二章整体安装的压缩机 第4条压缩机的纵、横向不水平度均不应超过0.2/1000。应在下列部位测量： 一、卧式压缩机(包括对称平衡型)在机身滑道面或其他基准面上测量； 二、立式压缩机拆去气缸盖，在气缸顶平面上测量； 其他型式压缩机，在主轴外露部分或其他基准面上测量。 第三章现场组装的往复式压缩机

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

往复式压缩机安装基础知识

往复式压缩机安装基础知识 这段时间进现场大家见到很多，我就把我最近现场所见所学进行下总结学习，就以PE排放气压缩机为主进行介绍学习。 PE排放气压缩机采用的是迷宫式往复式压缩机，在功能结构上，迷宫密封式压缩机与其它类型的往复式压缩机的最大不同之处在于：迷宫密封式压缩机的活塞与气缸采用迷宫密封结构，即在其气缸的内 表面和活塞环的外表面，均用激光刀刻出一道道的螺旋式的细槽（迷宫结构），当活塞做上下运动时，被压缩的介质气体在进入迷宫槽内后，能自动调整活塞与气缸同心度，始终保证活塞与气缸之间存在着0.5mm r 2.0mm左右的均匀的周向间隙，这样，在活塞运动的全过程，气缸与活塞之间因始终有“气囊”的隔离而不发生直接的接触磨擦，杜绝了其它类型的压缩机因在气缸与活塞这对运动副上的磨损而带来的介质污染；因此，迷宫密封式压缩机在应用上的最大优势，在于其生产出来的介质气体的洁净度相当高，特别适用于对介质洁净度有严格要求的化工装置、电子企业、制药企业；当然，其也有使用局限性，在于：由于这种迷宫结构的限制，其出口气体的压力最多在lO.OMpa左右而不能再高。其迷宫结构如下图。

安装施工程序 机组的供货方式 布克哈德压缩机在进行出厂前的单机试车，而后分拆成机身、电机、两个气缸组件、活塞组件等出厂，辅助设备由布克哈德在国内组织招标制作，直接由国内运往现场。 机身：单独装箱，机身包括已安装成整体的油箱、机重、曲轴与曲轴箱、连杆与十字头、十字头箱、导向轴承与导向轴承箱。 气缸：两个缸制作成2大块分别单独包装。 机器设备安装前应具备下列技术文件： a）施工合同及有关会议纪要； b）安装平面布置图、基础图、安装图等； c）制造厂提供的机器出厂质量证明文件、有关重要零件的质量检测报

浅谈往复式压缩机常用填料密封环工作原理

浅谈往复式压缩机常用填料密封环工作原理　 　 贺尔碧格（上海）有限公司 密封件技术部 陈华风　 　 关键字：往复式压缩机 填料密封环 动密封 静密封 　 一、　前言　 往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。　 通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用（一般的压力工况），而压缩机停机时或者其他特殊情况下，它并不能起密封作用。而在后者情况下起密封作用的密封环，我们通常称为静密封环。　 　 二、　填料密封环的工作原理　 这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化，也即压力为脉动压力，如通常的双作用气缸，这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。为了便于说明，下面以最常用的填料密封环（如下图（一））来解释实际的工作原理，该环由一片径向切口环和一片切向切口环组成，为典型的单作用环。　 　 图（二）气缸工作状态　 　 如上图（二）所示，状态一为所需密封的工作气缸端被压缩时，填料密封环由于受气体力的作用靠向低压侧，气体从填料密封环与填料盒杯槽之间的轴向间隙和径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的作用下形成三个密封面：径向环与切向环切口错开形成密封面、切向环与活塞杆表面形成密封面、切向环与杯槽侧面形成密封面。这样就阻止了气体的泄漏，从而起到密封作用；当气缸吸气时（如图（二）状态二），气体通过径向环的切口间隙部分回流进气缸。

在压缩机的往复运行周期内：在压缩阶段，气缸内的高压气体作用在填料密封环上，在填料密封环前后形成压差，各密封面在气体压差的作用下能够很好的工作，气体逐步泄漏到随后的填料杯槽里并形成类似的密封形式，最终保证整个填料盒的密封效果；在吸气阶段，由于气体通过填料密封环组中径向环的切口回流到气缸，填料杯槽内的气体压力逐渐下降，因此这样就可以保证在下一个压缩过程中，填料密封环的前后又能建立起新的压差，使填料密封环形成三个密封面，起到密封作用。　 因此，常用的填料密封环我们又可以称为动密封填料密封环，即在一定的压差下，填料密封环在气体力的作用下形成密封面，起到密封作用，这里的压差指的是：作用在每一组填料密封环组上的动压力产生的压差，而非静压力产生的压差。　 　 而对于静压力产生的压差即静压差则可以解释如下（压缩机非工作腔如平衡腔等类似的压力形成的压差、停机时的压差等）：　 以上图（二）为例，当密封压力为静压差工况下，刚开始工作时静压力形成静压差使填料密封环向右侧靠形成密封，与上述情况相似，气体无法避免的要部分泄漏，随后的几组填料密封环也与第一组填料密封环相似部分泄漏；但由于是静压，即没有吸气过程，因此，高压气体无法回流，使填料一直处于泄漏状态。　 同时，随着时间的推移，第二个杯槽里的压力随着从第一个填料密封环的泄漏气体的不断增多，压力不断升高，逐渐形成与平衡腔相同的压力，此时，由于第一组填料密封环前后没有压差，靠压差来维持正常工作的填料密封环无法密封，也即相当于第一组填料密封环不工作。　 在此后的几组填料中也存在这个问题，一直到最后一组填料密封环，气体必然会通过填料大量泄漏。　 因此，在静压差的工况下，普通的填料密封环无法正常工作。 综上所述，建议主机厂在设计气缸布局时，应考虑避免轴侧平衡腔的设计（即避免轴侧静压力）。如果确实需要采用这种结构，则必须考虑采用其它形式的填料密封。

往复式压缩机安装要求共17页

往复式压缩机安装要求 安装条件： 1）设备经有关部门人员会同开箱检查确认：设备配件、专用工具等齐全完整、无缺、无损、无蚀、无制造缺陷，图纸资料齐全；技术交底、各专业任务交底明确； 2）基础施工完，养护期满，地脚孔内杂物清理干净，经专业检查验收合格； 3）运输、起重设备、人员准备就绪； 4）人员、器材、工机具准备完毕； 5）作业票据经有关部门确认签字，齐全、有效。 5.6安装前仔细检查零部件，数量、质量是否符合要求，测量复核地脚孔距，设备中心标高是否与基础实体对应符合；并在安装前适时按规定进行零部件的彻底清洗。对基础进行检查，主要复查确认混凝土标号及强度，坐标，标高、地脚孔的中心、深度、垂直度等是否与设备实物相符，表面不平度,同时要对基础打麻面,麻坑深度10mm左右等情况，办理基础交接。压缩机安装与调整 6．1机体（曲轴箱）安装 6．1．1安装方式：机身本体采用无垫铁安装，安装时机身解体；6．1．2安装步骤及质量标准： 1）吊车配合现场吊装就，；注意捆绑部位合适、方式稳妥，起吊、运输平稳，避免碰撞和剧烈摇晃而损坏机件；

2）就位找平：机体底板上如带有调节螺钉，在安装时在调节螺钉下面敷设一块厚10-20MM面积100-150M2钢板，用高强度水泥砂浆使其与基础相结合。机组利用调节螺钉找平找正，完毕后用无收缩水泥砂浆一次灌浆完毕。如果没有调节螺钉则采用自制螺纹千斤顶进行找平找正，然后一次灌浆完毕。但应将千斤顶位置留出不灌，待砂浆强度达到70%后取出千斤顶再补灌留出位置。 3）地脚螺栓的安置：核实地脚螺栓的长度是否与基础对应，避免“顶天立地”和螺栓不满扣，核实时应考虑底座厚度、二次灌浆厚度、基础厚度、地脚螺栓孔深度等因素，地脚螺栓在安放前应去除油污，并在螺纹部分涂上油脂保护层，螺栓在预留孔内呈自由垂直状态，不允许有歪斜、靠边等现象，其不垂直度允差不超过地脚螺栓长度的1/10，不挤蹩地脚螺栓造成安装偏差；基础螺栓在置于曲轴箱的地脚孔中时，周围应有相同的间隙（用加工的四氟保护套保证），如机体上有妨碍往下穿地脚螺栓的地方，就位前地脚螺栓应先穿，就位时要注意地脚螺栓上的螺纹的保护，找平、找正后，基础螺栓与地脚孔间须按规定填充；基础本体与压缩机底部的空隙必须用较基础本体好的混凝土浇筑（要求见土建图）。 4）测量基准：机身的轴承座和十字头滑道；测量器具：精度不低于0.02的光学合像水平仪或框式水平仪，建议用光学合像水平仪，粗找平时可用精度较低的其他水平仪；测量方法：将基准面和水平仪的抵面擦拭干净，不允许有微粒或棉纱纤维等污物，划定测量位置，水平仪安放平稳，周围环境应尽量无振动干扰，纵向应与曲轴轴线重合或平行，横向应与曲轴轴线垂直，正反两个方向各测量若干次，取两个方向测得数据的均值，读数

往复式压缩机基本知识

培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：

（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图

往复式压缩机安装方案

1 工程概况 1.1 工程概述 中国石油化工股份有限公司XXXX石油化工项目XXXX装置往复式压缩机机组共两台。两台新氢压缩机型号为4M45-33/20-91,本压缩机为四列两级、对称平衡式压缩机，气缸为少油润滑、水冷式双作用；布置方式为两层布置。本方案主要针对XXXX石油化工项目XXXX装置往复式压缩机机组的开箱检验、压缩机解体清洗、对中找正、二次灌浆、附属设备安装及压缩机配管一般规定，其压缩机油运、试车另行编制方案。 1.2 新氢压缩机主要结构特征 XXXX石油化工项目XXXX装置新氢压缩机共两套，一开一备，采用沈阳远大压缩机制造有限公司的产品。该机为对称平衡型往复式压缩机，四列气缸，二级压缩。机组均由压缩机、电动机、润滑油系统、冷却水系统、检测控制系统、辅助设备等组成。1.2.1 主要结构参数 1.2.2工艺操作参数

1.2.3电动机的主要参数： 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98；2.2 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92； 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》 HGJ204-83； 2.4 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HG20203-2000； 2.5 《石油化工机器安装工程施工及验收通用规范》 SH/T3538-2005； 2.6 《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》 SH3514－2001 2.7 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 GB50231－98 2.8 压缩机厂家提供的安装资料及图纸和技术要求； 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。

往复式压缩机安装与试车方案

四川达兴焦化公司达州公司往复式压缩机 安装及单机试车方案 编制： 审核： 批准： 中国化学工程第十四化建设公司2007年12月20日

卷内目录 第一章设备简介 (1) 第二章施工总程序 (2) 第三章安装前的施工准备 (2) 第四章压缩机本体的吊装就位 (4) 第五章压缩机的安装、找正与灌浆 (4) 第六章附属管道与设备安装 (11) 第七章油管和辅助气管的酸洗 (16) 第八章油冲洗及其它冲洗工作 ....................................... 错误!未定义书签。第九章单机试运转 .. (18) 第十章质量、安全保证措施 (22)

第一章概况 1.1 项目概况 四川达兴焦化发展有限公司达州公司10万吨\年、20万吨\年甲醇装置为满足生产工艺需要，装备往复式循环压缩机。 1.2压缩机简介 采用xxxxxx公司制造的xxxx往复式压缩机， 压缩机型号：xxxxxxxx 压缩级数：xxxx 一级吸入气量（干）：xxxxxxx 一级吸入压力：xxxxxxx 四级排出压力：xxxxxx 轴功率：xxxxx 附：同步电机 型号:xxxxxxx 转速：xxxxxx 功率：xxxxxxx 第二章编制依据 ★《压缩机、风机、泵类安装工程及验收规范》GB50275-98 ★《机械设备安装工程施工验收通用规范》GB50231-98 ★《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-83 ★《化工机器安装工程施工验收规范》中小形活塞式压缩机HGJ206-92 ★本方案编制参考我公司以往同类型大型压缩机组安装方案

第三章施工程序 压缩机施工流程图 第四章安装前的施工准备 4.1 技术资料 ·机器的出厂合格证明书； ·制造厂提供的有关重要零件和部件的制造、装配等质量检验证书及机器的试运转记录； ·机器与设备安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图、易损零件图及安装使用说明书等； ·机器的装箱清单； ·有关的安装规范及安装技术要求或方案。 4.2 开箱检验及管理 （1）核对机器的名称、型号、规格、包装箱号、箱数并检查包装状况；

往复式压缩机基本构成和工作原理

往复式压缩机基本构成和工作原理 基本构成和工作原理 一、总体结构和组成 （1）工作腔部分：气缸、活塞、活塞杆、活塞环、气阀、密封 填料等； （2）传动部分：曲柄、连杆、十字头； （3）机身部分：机身、中体、中间接头、十字头滑道等； （4）辅助部分：润滑冷却系统、气量调节装置、安全阀、滤清 器、缓冲器等。

二、机构学原理和构成

（1）活塞压缩机的机构学原理如图2-2所示。 （2）控制气体进出工作腔的气阀如图2-3所示。 三、汽缸基本形式和工作腔 （1）单作用汽缸 对压缩机的汽缸而言，缸内仅在活塞一侧构成工作腔并进行 压缩循环的结构称为单作用汽缸。 （2）双作用汽缸 在活塞两侧构成两个工作腔并进行相同级次压缩循环的结构 称为双作用汽缸。

（3）级差式汽缸 通过活塞与汽缸结构的搭配，构成两个或两个以上工作腔， 并在各个工作腔内完成两个或两 个以上级次的压缩循环的结构， 称为级差式汽缸。 （4）平衡腔 有些多工作腔汽缸，其中的一个腔室仅与 某个工作腔进气相 通，而不用于气体压缩，起力平衡作用，称为 平衡腔。 （5）工作腔 容积式压缩机中，直接用来处理气体的容 积可变的封闭腔室 称为工作腔，一个压缩机可能有一个工作腔，也可能有多个工作 腔，同时或轮流工作，执行压缩任务。 （6）工作容积 工作腔内实际用来处理气体的那部分体 积称为工作容积。 （7）余隙容积

工作腔在排气接触以后，其中仍然残存一部分高压气体，这 部分空间称为余隙容积，余隙容积一般有害。 四、压缩机结构形式 （1）列 压缩机中，把一个连杆对应的一组汽缸及相应的动静部件称 为一列。一列可能对应一个汽缸，也可能对应串在一起的多个汽缸。 （2）分类：立式、卧式、角度式。 （3）立式压缩机的汽缸中心线与地面垂直。 （4）卧式压缩机的汽缸中心线与地面平行。 （5）角度式压缩机如图，包括L 型、V型、W型、扇形、星型等。

活塞压缩机填料密封环原理

浅谈往复式压缩机常用填料密封环工作原理 一、前言往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。 通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用（一般的压力工况），而压缩机停机时或者其他特殊情况下，它并不能起密封作用。而在后者情况下起密封作用的密封环，我们通常称为静密封环。 二、填料密封环的工作原理 这里的动密封指作用到填料密封环上的压力随着活塞的往复运动而成明显的周期变化，也即压力为脉动压力，如通常的双作用气缸，这种脉动变化的压力是填料密封环密封气体所必需的。为了便于说明，下面以最常用的填料密封环（如下图（一”来解释实际的工作原理，该环由一片径向切口环和一片切向切口环组成，为典型的单作用环。 图㈠常用填料密封环 切向环径向环 图㈡气缸工作状态 状态一 气缸侧曲轴侧 径向环切向环 状态二 气缸侧曲轴侧 如上图（二）所示，状态一为所需密封的工作气缸端被压缩时，填料密封环由于受气体力的作用靠向低压侧，气体从填料密封环与填料盒杯槽之间的轴向间隙和径向环的切口间隙中进入填料的外侧，在气体力的作用下形成三个密封面：径向环与切向环切口错开形成密封面、切向环与活塞杆表面形成密封面、切向环与杯槽侧面形成密封面。这样就阻止了气体的泄漏，从而起到密封作用；当气缸吸气时（如图（二）状态二），气体通过径向环的切口间隙部分回流进气缸。 在压缩机的往复运行周期内：在压缩阶段，气缸内的高压气体作用在填料密封环上，在填料密封环前后形成压差，各密封面在气体压差的作用下能够很好的工作，气体逐步泄漏到随后的填料杯槽里并形成类似的密封形式，最终保证整个填料盒的密封效果；在吸气阶段，由于气体通过填料密封环组中径向环的切口回流到气缸，填料杯槽内的气体压力逐渐下降，因此这样就可以保证在下一个压缩过程中，填料密封环的前后又能建立起新的压差，使填料密封环形成三个密封面，起到密封作用。 因此，常用的填料密封环我们又可以称为动密封填料密封环，即在一定的压差下，填料密封环在气体力的作用下形成密封面，起到密封作用，这里的压差指的是：作用在每一组填料密封环组上的动压力产生的压差，而非静压力产生的压差。 而对于静压力产生的压差即静压差则可以解释如下（压缩机非工作腔如平衡腔等类似的压力形成的压差、停机时的压差等）: 以上图（二）为例，当密封压力为静压差工况下，刚开始工作时静压力形成静压差使填料密封环向右侧靠形成密封，与上述情况相似，气体无法避免的要部分泄漏，随后的几组填料密封环也与第一组填料密封环相似部分泄漏；但由于是静压，即没有吸气过程，因此，高压气体无法回流，使填料一直处于泄漏状态。 同时，随着时间的推移，第二个杯槽里的压力随着从第一个填料密封环的泄漏气体的不断增

西安交通大学 往复式压缩机 期末考试

1.从原理、结构、用途上如何划分压缩机？ 答：原理：容积式压缩机和动力式压缩机。 结构： 用途：①动力用压缩机②化工工艺用压缩机③制冷和气体分离用压缩机④气体输送用压缩机 2.为什么要定义级的理论循环？级的理论循环是如何定义的？说明研究分析压 缩机时理论循环的意义？ 答：原因：？ 如何定义：①无余隙容积②进排气过程无流动阻力损失③进排气过程无气流脉动④进排气过程无热交换⑤无泄漏⑥过程指数为常数 意义：是研究压缩机实际工作过程的基础。 3.级的实际循环与理论循环的差别是什么？为什么会有这些差别？ 答：①存在气体膨胀线（存在余隙容积） ②进气过程线低于名义进气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且有非直线（存在进排气压力损失及压力脉动） ③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的（由于泄漏、传热等的影响） 4.压缩机实际循环指示图？ 答：

5.进气系数的意义是什么？在指示图中如何表示？理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式？ 答：意义：实际进气量Vs与理论进气量Vh的比值称为进气系数。 在指示图如何表示：将折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs，Vh 在图中已表示。 容积系数：压力系数： 温度系数：其中，是将折算到名义压力P1下的容积。 补：分析影响容积系数的诸因素？ 答：①相对余隙容积 ②压力比 ③膨胀系数（热交换起决定作用，m大趋向绝热。高转速来不及换热，趋近绝热；压比高因壁温高，m小；冷却好的，气体与气缸温差小，趋近绝热；气体漏入，m小；气体漏出，m大） ④实际气体 6.分析影响实际循环指示功的诸因素？ 答：①进排气压力损失②泄漏和传热影响③进气系数影响 7.为什么要多级压缩？如何确定级数和各级压力比? 答：原因：①提高压缩机经济性 ②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要 ②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机，级数多少取决于排气温度 限制 如何确定压力比：实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热 交换、泄漏等，实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。 (注：为使各级排气温度不致过高，应适当增加第一级压比