沈阳市老城区改造的几点思考(需用)_图文(精)

创新与发展

沈阳市老城区改造的几点思考

赵亮

(沈阳建筑大学土木工程学院

摘要:老城区改造作为城市系统工程建设新城区开发的必要补充,在城市经济发展中有着不可忽视的作用。本文结合国际老城区改造的经验,以系统工程理论为指导,对沈阳市城市建设老城区改造出现的若干问题及成因进行探讨,就城市规划、新城区开发和老域区改造的关系、配套基础设施建设的完善及历史文化遗产保护出现的问题及成因进行分析并提出相应的解决办法。最终达到沈阳市创建和谐社会的目的。

关键词:老城区配套基础设施可持续发展城市营销

随着改革开放的深入和经济建设的腾飞,我国城市化进程也在不断加快。例如,2003年沈阳的城市化水平为63.9%,虽然高于全国40.53%的平均水平,但与国际先进城市(通常在90%以上还有一定的差距。由于人口、商贸等不断向城市集中,导致城市规模不断扩大;郊区化虽然对缓解老城区压力有所帮助,但是如何实现新城区、老城区的协调发展,已经成为社会各界普遍关注并需认真解决的问题。

沈阳市作为中国有着悠久历史的“七城市”之一,以及东北及内蒙古(东部的中心城市,面临着同样的问题。卒文借鉴国际老城区改造经验。就WTO后过渡期内,基于历史与未来,就沈阳市老城区的改造进行探讨并提出几点建议。

1。国内、外老城区改造的历史与现状

二战后至20世纪60年代,西方国家由于急欲取得经济建设的成就,对城市进行了一场以大拆、大建为特征的大规模改造运动,又名“城市更新”运动。虽然城市面貌看似焕然一新,但却给城市历史建筑、历史风貌等造成严重损失,而且导致传统社会结构的破坏和社会矛盾的激化…,各地政府纷纷调整城市发展模式,由政府和城市

规划专家共同起草规划预案,在加快经济建设的同时,保证城市历史、环境、人文得到延续。美国SoHo的社区改造模式、英国利物浦的逐步变革模式、加拿大格兰威岛的工业区改造模式、俄罗斯莫斯科的整旧出旧模式等在城市建设老城区改造中都取得了相当的成效旧1。

中国香港的专门化改造模式,就是典型的从失败中吸取教训,逐步走向成功的范例。专门化改造模式的形成先后经历了“环境改善区”、“公共屋村重建计划”、“市区改善计划”、“综合重建区”和“综合发展区”等计划和方式。70年代后期,私人业主的介入因为费用和利益的分歧,使老城区改造举步维艰,城市规划难以实现。1987年,政府颁布《土地发展公司条例》,通过对土地征购和住户安置的有条件强制征购; “取系地盘”的试验;设立市区重建局和建立市区环境美化基金等方法,逐步使香港的老城区改造得以顺利进行。并取得了很好的效果。

。新中国成立以后,城市建设方针曾经大致绎历了以下几个阶段:建国初期的“变消费型城市为生产型城市”(1949—1952阶段;围绕工业化新建、改建、扩建城市(1953—1978阶段;改革开放前期的弥补市政住宅“欠账”,加快建设第三产业(1979—1990’前叶阶段;20世纪90年代后半叶以来,提高城市竞争力,树立经营城市观念(1990’后半叶一今阶段。这四个阶段的背景、经验、教训迥然不同,体现了半个世纪以来中国的巨大变化[3]。

2.沈阳市老城区改造出现的问题及成因

老城区是相对新城区而言的,具有相对久远历史的区域。本文根据我国现行《建筑结构可靠度设计统 512

经济与管理

一标准》(GB50068—2001规定的结构的设计使用年限、二环线以内和城区建设超过50年的区域定义为老城区, 铁西及周边有历史记载的组团。中国历史年代划分及沈阳市城市规划,把沈阳市并主要指市内五区(和平、沈河、大东、皇姑、

据2004年沈阳统计手册,在全社会固定资产投资中,房地产开发和住宅建设都不同程度的呈现增长态势。2004年房地产开发的投入占总投资35%,住宅建设的投入占总投资的26%,相对于2003年分别提高5个和1个百分点。

沈阳市房地产开发初期的主要地域在五个核心城区,并造成沈阳核心城区人口激增。例如,1998年沈阳市内五个中心城区人口达410万人,人均用地只有56平方米,远低于国家规定的人均用地75。90平方米的指标(其中,沈河区每平方公里人口密度达3.3万人,人均用地不到30平方米。随着浑南新区以及周边卫星城建立,城市核心区人口和工业外迁,沈阳城市郊区化的速度近几年已经明显加快。一大批实力雄厚的开发商将开发重点移至近郊区。据初步测算,当前我市住宅开发约有60—70%在近郊区,已经成为房地产开发的主导层面。但是,城市建设(新城区的开发和老城区的更新改造仍然暴露出一些不足并需要及时改善。

(1城市建设的现实与城市规划的构想存在一定的差距

城市规划是政府为实现一定时期内城市经济社会发展目标而确定城市性质、规模和发展方向,合理利用城市土地,协调城市空间布局和各项建设的综合部署和具体安排。由于国家政策调整、经济加速发展等原因,城市规划的构想不能得以完全实现。城市是一个有机的大系统,城市建设是一项庞大的、复杂的系统工程,只有每一个链条得以正常运转,才能使城市建设顺利进行。否则,急功近利、政绩工程,不仅难以保证可持续发展,而且将为未来建设造成不必要的损失,进而减缓城市的发展速度。

(2新城区开发与老城区改造的平衡问题

沈阳市近年的房屋建筑施工、竣工面积见表1。从表1中可以看出,无论是房屋建筑施工或竣工面积, 房地产开发占的比重都远远大于更新改造的比例。为了谋求城市发展,在某一时期内,新城区的开发建设可占主导地位。而且,它的起点高,有利于拓展城市空间、人口合理疏散以及改善生活、工作环境,有利于城市经济的进一步发展,并可为老城区的改造提供条件。但是,建设新区需要投入巨额的建设资金、大量的土地(包括基本农田。老城区改造作为新城区开发的必要补充,可以在秉承历

史的基础上,尽快的改变城市面貌、改善综合环境。但其改造的拆迁安置工作难度较大,拆迁户经济负担较重,而且由于老城区改造通常分片分区进行,开发商又要追求利益的最大化,往往造成住宅小区达不到现代生活的要求和预期的设计标准[4]。新城区开发与老城区改造各有利弊,要处理好两者的关系,使城市建设快速、稳定、可持续发展,必须找到新城区开发与老城区改造的平衡点。

表1房屋建筑施工、竣工面积(单位:万平方米

指标 2032芷 2003矩 2004正

房屋建筑施工面积 2149.13036.34158.6

基本建设 526.4506.5638.2

更新改造 167.7233.2344.3

其中

房地产开发 1238.21738.82805.3

其他投资 216.8557.8370.8

房屋建筑竣工面积 880.01239.01614.7

基本建设 237.3257.3357.1

更新改造 91.8154.3161.7

其中

房地产开发 363.6585.9806.1

其他投资 187.3241.5289.8

(3配套基础设施建设有待进一步加强

配套基础设施建设作为城市系统工程建设的一部分,主要指住宅区内的市政公用设施和绿地。其中, 513

创新与发展

公用设施包括道路、公交站场、环卫设施、各类公用管线(自来水、电力、电信、燃气、热力、有线电视、雨水、污水等及相应的建筑物、构筑物。

虽然沈阳市的配套基础设施建设在逐年提高,而且前景看好,但与房地产开发速度和人们日益增长的居住环境期望值相比仍略显滞后。仅从城市市政工程设施(见表2来看,铺装道路、排水管道长度、路灯的增长速度明显低于房地产开发,其原因主要是配套基础设施建设,因为与主体工程建设在时间、资金、观念等冲突而不能得以顺利进行,城市建设难以呈现新老城区齐头并进的良好局面。配套基础设施建设的不健全某种程度上造成了其调节市场波动能力的降低,而进一步加强配套基础设施建设必将推进城市建设的步伐。

表2城市市政工程设施

铺装道路排水道路长度路灯

年份

公里万平方米 (公里 (万盏

200230144009拗7.79 2∞3305741452:12112.67

200430734448麟 12.67 (4历史文化遗迹的保护还应该继续加大范围

城市是人类社会的产物,也是一种历史文化现象,每个时代都在城市的发展史上留下了自己的痕迹和烙印。对于历史文化的保护,就是保护历史文化的连续性,保存城市的记忆和遗产,保存自己民族的渊源和血脉以及深厚的文化传统口】。历史文化遗迹的保护主要有三个层次:第一层次是文物古迹的保护;第二层次是具有传统风貌的历史街区的保护;第三层次是历史文化名城的保护[4】。沈阳市对文物古迹的

保护效果明显,“一官两陵”申报世界文化遗产的成功就属佐证,但这只局限在第一层次的保护,我们还应该把保护文化遗产的范围扩大到第二、第三层次。

例如。铁西区是中国历史最长、规模最大的机械加工业基地和基建配套工业基地,也是社会主义计划经济在今天的最后堡垒。见证了这所有一切的工人村体现了20世纪中叶人们为建设祖国不求回报、忘我工作的精神,它是记录沈阳辉煌历史的活化石,理应得到保护。因此,其危旧房的改造,应在原有的基础上进行重修,并加以有效利用,而不是全部用高楼大厦取代。

3.解决问题的几点建议

(1城市规划与城市经济发展相结合.创建和谐社会

经济发展是城市可持续发展系统工程的重要组成部分,也是城市规划的主要目标之一。《沈阳市城市规划条例》规定城市规划必须符合市情、县情、镇情,采用各项建设标准和定额指标,应与城市经济技术发展水平相适应,坚持合理使用土地、节约用地的原则,注意保护地方风貌,体现城市特色,严格控制中心市区规模,合理发展中小城市。

只有把握住沈阳市经济发展的方向,充分利用洪德、税收、投资等手段.强化规划管理,调控和引导沈阳市的建设规模和发展方向。例如,在经济快速发展时,通过城市规划保证城市经济的有序发展;在经济发展较慢时,城市规划应注重新的经济增长点的培育与扶持。当城市规划因某种原因需要修编时,应在政府指导、专家论证以及建设和谐社会的大环境下,注意与人文、环境的融合,用人与自然和谐的价值观导向、规划和建设城市,进而既要保证城市中低收人家庭用房,还要充分体现沈阳特色。

(2新城区开发与老城区改造有机结合。共同促进沈阳市经济发展

新城区开发与老城区改造作为城市系统工程建设的两个方面,虽然均以城市的可持续、和谐发展为目标,但又各具特点,并在资金、资源、导向等方面存在一定矛盾。新城区的开发成本相对较低、利润较 514

经济与管理

高,清新的空气、优美的环境、良好的社区服务、人性化的管理都是吸引老城区的居民来此居住、工商业来此投资建设的必然优势。新城区开发的结果,短期内可以缓解了老城区的压力,但从长远来看,可能使老城区的发展陷入困境,并诱发老城区的改造。老城区改造的核心内容是调整用地功能、优化土地配置、改善基础设施、提升城市功能。显然改造后的老城区土地价格、使用费用必将大大提高,这不但促进了城市的经济发展,同时也可为新城区的进一步开发刨造条件。新城区的开发和老城区的改造作为矛盾的两方面,必须正确处理好二者的关系,切不可因新城区开发的高利润而无限制的发展,也不可忽视历史文化遗产的保护而放松老城区的改造,同时应该用市场杠杆来调整人口分配,使新老城区共同繁荣。

(3完善老城区配套基础设施建设,保证沈阳城市建设可持续发展

老城区的改造成功与否,配套基础设施建设的作用至关重要。各区县应按照沈阳市城市规划的要求, 在完善本地配套基础设施建设的同时,注意与相邻各区县的衔接,切不可因追求高效益而随意更改规划内容,更不能把配套基础设施建设用地随意改变为建筑用地。同时,应当树立寿命周期、生态城市(生态经济、循环经济的观念,通过创造一个经济发展、社会进步和生态保护三者高度和谐的生态城市,提升人气指数与城市竞争力,进而增加税收,再把其中的一部分资金用于老城区改造,形成城市发展的良性循环。随着老城区改造成效的显现,生态城市和和谐社会的建立,真正实现沈阳市城市建设稳定、持续、健康的发展。

(4J古典与现代并存。做好城市营销

城市营销是通过运用营销的思维和方法,从战略的角度来分析并整合自己的资源优势,以塑造自身的核心竞争力,确立自己在一个国家乃至整个世界范围内城市群体中的地位。为保持沈阳市历史的延续性, 不但要对明清的建筑加以保护,对近代历史时期的建筑同样也应适当留存。而且,必须把这些。历史文物”转变成为经济发展的源泉,从城市营销的角度来说,就是发挥自身优势创造财富。

文化本身其实就是一种财富。老城区改造就是要依据城市营销的概念,通过对原有建筑进行保护性修复,把它的文化底蕴转变为生产力。根据西方国家老城区改造的成功经验,把沈阳某些老城区改造成观光旅游的景点不失为一种城市营销的方法,同时还可以通过树立沈阳市自己的品牌,创造其良好的国际形象。比如,本文建议,铁西区工人村改造可以采用以下几种方式进行改造:(1不改变房屋的外形,而是进行加固或翻新,内部进行重装修,把原本多户居住的房屋改变成一套房子,对于原居住地人口由政府统一安排经济适用房居住,也可由原居住人之一继续居住,但必须保证屋内所有基本建设不被破坏,并由居住者按政府规定缴纳一切费用;(2把工人村变成爱国教育基地,成为教育孩子们成长的精神食粮,让世人知道工人村精神,也是一种市场营销的手段;(3把改造后面积不是很大,配套设施建设已经基本完备的小区和经济适用房共同作为沈阳市最低生活保障用房,这样不但保留了老城区的建筑,还保留了老城区的居民,这才是真正意义的文化底蕴保护;(4把改造后的房子廉价租给外来人员居住、学习和工作,创造良好的公众形象。

4.结论与展望

随着城市经济和建设的不断发展,老城区的更新改造逐步深入,沈阳城市系统工程建设的成效已经初见端倪,在今后的沈阳市建设中.既要考虑城市经济的快速发展,还要注意文化遗产的保护;既要发展新城区的建设,还要兼顾老城区的改造;既要注

意城市的可持续发展,还要做好城市的营销。只要本着建设和谐沈阳的主题,老城区的改造和新城区的开发同样会让沈阳市焕发青春与活力。

参考文献:

[1]司美丽.北京旧城改造应借鉴战后西方城市大规模改造的教训.北京联合大学学报,2003,17(1:5761

[2]黄贤金.城市理性发展与经营机制创新.东南大学出版社,7477

[3]董志凯.新中国城市建设方针的演变(1949—2001.www.g哪∽.锄

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创新与发展

[4]严正.中国城市发展问题报告问题现状挑战对策中国发展出版社,86.103

[5]任志远.2l世纪城市规划管理.东南大学出版社

作者简介:赵亮。男,1976.02,27,1999年毕业于沈阳建筑工程学院,工学学士,沈阳建筑大学土木工程学院,助教,沈阳市浑南新区沈阳建筑大学

(110168,zhaolian9760227@163.colll

老工业基地企业跨国经营的路径选择

王桂敏

(沈阳师范大学经济与管理学院

摘要:企业成功地进行跨国经营是东北老工业基地实现高起点、高水平、跨越式发展的重要途径之一。老工业基地企业应正确地认识自身的比较优势之所在,了解东道国的投资环境,在跨国经营的行业、区位、投资方式以及组织结构等方面进行恰当的路径选择。在行业选择上,应将长期以来在制造业生产能力、资源开发生产等方面形成的一定的比较优势。通过对外直接投资进行输出,以获得多方面的利益。在区位选择上,应鼓励有条件的企业全方位开展海外投资的基础上,并以政局稳定、投资环境好、双方有经贸合作基础、经济发展较快的国家特别是发展中国家为重点。而周边发展中国家尤其值得关注。在投资方式以及组织结构等方面也应根据企业自身的情况、东道国的状况及跨国公司发展的趋势等进行恰当的路径选择,以开拓更为广阔的发展空间。

关键词:老工业基地跨国经营路径

东北作为我国重要的老工业基地,其发展曾一度繁荣,成为国家重要的产业主体和经济基础。但近些年来,由于经济战略的调整、经济体制的改革以及对外开放政策的实施等,老工业基地面临诸多的挑战, 表现出严重的不适应,丧失了领先地位,甚至衰退为低洼地带,进而影响整个国民经济的发展。因而,老工业基地的振兴刻不容

缓。老工业基地的振兴固然应依靠自身的体制改革和制度创新。但必须看到,在经济全球化的宏观背景下,实现老工业基地高起点、跨越式发展的明智的选择之一便是企业进行跨国经营。本文拟根据东北老工业基地的具体情况,对企业跨国经营的路径选择进行分析,以期有一定的实践借鉴意义。

1.老工业基地企业跨国经营的行业选择

根据世界经济运行的基本理论,一国与其他国家发生经济交往并在其中获益,应遵循比较优势原则。比较优势原则在东北老工业基地企业跨国经营的行业选择上仍有重要的指导意义,将自己有比较优势的行业通过对外直接投资进行输出,这是企业跨国经营的行业选择中应考虑的重要因素。当然,更为重要的是应正确认识企业的比较优势之所在。

就东北老工业基地企业吕前的情况辛看,根据比转优势理论.其跨国经营的行业选择应注重以下几个方面:

首先,从短期来看,应利用老工业基地庞大的制造业生产能力,选准市场定位,发挥比较优势。东北老工业基地在国家建设初期的政策倾斜下,形成了具有较强实力的制造业生产能力,拥有令人称道的优势产业。虽然近些年来这些优势产业或因体制因素,或因技术因素,或因资源因素不能适应激烈的市场竞争的需要,但其基础和经验仍是重要的财富,通过技术创新、制度创新,东北老工业基地的制造业仍具有比较优势。而且,近些年来,一些企业积极主动地纳入跨国公司的全球生产体系,承接零部件和加工组装环节,成为跨国公司主导产品的生产基地,“干中学效应”已日渐突出,这些都为企业跨国经营提供了优势 516

苏州市城市总体规划

苏州市城市总体规划（1996—2010） 委托单位：苏州市人民政府 批准部门：中华人民共和国国务院 批准时间：2000年1月10日 规划范围：苏州市域包括苏州市区及张家港、常熟、太仓、昆山、吴县、吴江六市（县）在内的行政区范围，总面积8488.4平方公里。 苏州市城市规划区指苏州市区的行政范围和苏州市发展需要实行规划控制的区域，面积2014.7平方公里。 苏州中心城指苏州市规划建成区，包括各规划分区（含吴县市区），面积186.6平方公里。 苏州古城指外城河以内的古苏州城，面积14.2平方公里。 规划期限：近期1996年—2000年；中期2001年—2005年；远期2006年—2010年；远景2010年以后。 城市性质：苏州市国家历史文化名城和重要的风景旅游城市，是长江三角洲重要的中心城市之一。 城市人口规模：近期128.1万人，其中吴县市区12万人。2005年149.1万人，其中吴县市区13.5万人。远期185万人，其中吴县市区15万人。 城市用地规模：近期为134.4平方公里，其中吴县市区12平方公里。2005年为150.2平方公里，其中吴县新区13.5平方公里。远期为186.6平方公里，其中吴县市区15平方公里。 城市总体布局：总体布局分都市圈、中心城（包括吴县市区）、古城三个层次，形成以中心城为主体，周边城镇卫星烘托的形态。 规划期内形成古城居中、东园（工业园区）、西区（苏州新区）、一体两翼、南景（风景区）、北廊（交通走廊）的城市形态。 古城内保持传统的“假山假水城中园”和“路河平行双棋盘”格局，古城外在继承传统的基础上创造“真山真水园中城”和“路河相错套棋盘”的格局。 “四角山水”以楔形绿地的形式引入古城四角，与古城环城绿带组成城市绿地的基本骨架。东北角：阳澄湖；东南角：独墅湖；西北角：虎丘至三角咀鱼塘；西南角：上方山、石湖。 历史文化名城保护范围：一城、二线、三片。一城：外城河以内的整个古城；二线：山塘线、上塘线；三片：虎丘片、留园片、寒山寺片。

关于老城改造问题的调研报告

关于老城改造问题的调研报告 改革开放以来，我县经济社会持续健康发展，城市化水平在新区建设和工业平台的牵引下显著提高。随着新区建设的不断深入，新老城区的互动效应却不尽人意，老城区在用地结构、交通组织、市政配套、建筑布局及居住环境等方面存在的问题日益突出，给广大城市居民的生产生活带来诸多不便，不能适应新形势下城市经济社会发展的需要。因此，如何加强对老城区改 造问题的研究，切实加快老城区更新改造步伐，实现新老城区区块功能良性互补和区块效应良性互动，不断改善城市景观形象、丰富城市文化内涵和提高城市综合实力，已成为我县“十一五”期间城市建设一项重要而紧迫的工作。 一、老城的基本情况 **县城老城，通常指相对于新区而言，泛指330国道**二桥以西部分城区，该片建成区面积平方公里，人口万人。老城区实际未经较大规模现代改建的范围为老城核心区域即原东门、中心、建设、丹阳、水南五个村发展集聚而成，该片建成区面积平方公里，人口万人。自唐初**建县以来，老城区即为县府所在地，迄今已有1300多年的历史。老城四面环山，其中东望后陈山，南临风景山，西靠客星山、九盘山，北倚微翠山，中座吏隐山，好溪穿城而过，生态地理环境得天独厚。城市总体规划确定县城按照一“心”两“翼” 的结构框架发展，其中一“心”指以老城区为依托的中心城区，老城区以商业金融和居住为主，新区以新的行政、商业文化中心及生活居住区为主。 **县城区块基本情况比较表 县城 面积(平方公里) 人口密度(万人/平方公里) 建筑密度（%） 绿地率 （%） 道路面积 (万平方米) 休闲场 地面积 (万平方米) 公建项目 （个）① 新城区

22 43．8 25 老城区 52 35 ② 28 核心区 68 13 备注 ①包括行政单位、教育、医疗卫生、金融等；②包括风景山绿地万平方米。 二、老城存在的主要问题及原因分析 近几年来，我县以“创建文明县城”和“十件实事”为载体，不断加大老城基础设施改造力度。相继建设和改造了缙中路、南塘路、复兴街、胜利街、溪滨南北路、望溪路、大桥南路等道路，对老城区所有的公厕进行了改建，完善了环卫市政设施，同时严格控制老城建筑改建行为，老城的城市景观和居住条件得到了一定的改善。但是，老城也存在一些问题，有些问题甚至还十分严重，主要表现在以下几个方面： 1、功能布局混乱。县城主要的商业金融、行政办公和居住人口都集中在老城，老城区居民住宅、行政办公、商业金融用地混杂交错，整个老城似如一块没有规则的拼图。例如，槐花街从北向南沿街分布着实验小学、教育局、**宾馆、菜市场、饮食店、服装店、原财政大楼、新华书店、3家银行和部分居民住房等，几乎集聚了教育、商业、金融、居民住宅生活服务等所有功能。复兴街、寺后街、溪滨北路、胜利街、剧院路等几条老城主要街道也存在同样的问题。产生以上问题的主要原因是由于长期以来老城缺乏科学规划或规划相对滞后导致建设随意性增加而造成。 2、城区交通拥堵。老城交通任务主要由溪滨南路、溪滨北路和寺后路、南塘路两纵两横道路网承担，道路交通负荷过重，交通节点不畅，车辆、行人、商贩等流动无序，城市公

城市公共空间导向系统的构建_以昆山市为例_何剑鸣

图1 城市导向体系 何剑鸣 【摘要】随着“找路难”逐渐成为国内大部分城市普遍存在的问题，构建一个完善有效的导向设施系统成为城市发展建设的重要工程。文章以江苏昆山市公共空间导向规划研究为例,首先讨论城市导向的概念内容，明确了城市公共空间导向系统是这次研究的主要对象，根据城市寻路过程的基本模式，通过模拟分析的方法，得出在城市寻路过程中产生断点的主要影响因素。在此基础上，结合问题和昆山的发展现状，重点提出了构建城市公共空间导向系统的几个主要手段：导向系统分类、导向信息内容分类与分级、导向分区控制。本文希望通过跨学科的实践研究，针对现在我们面临的特殊局面，提出新的思路和对策，也为后续构建城市公共空间导向系统的研究提供一个基础性的案例。 【 关键词】公共空间导向；昆山在城市变得日新月异的同时，街道和公共空间，却普遍变得越来越难于辨认、难于记忆、难于描述。在崭新的街道上，人们却常常会因为找不到出入口、辨别不清方向、坐错车等等问题，而无法到达目的地。在现代社会中，人口流动数量增大、流动频率加快，使得外来旅游、务工、办事的人们“找路难”成为国内大部分城市普遍存在的问题，甚至许多本地居民也会遇到同样的困惑。基于此，通过系统的研究探索，构建一个完善有效的公共空间导向设施系统，就变得非常有意义了。 本文以江苏昆山市公共空间导向规划研究为例，提出了构建城市公共空间导向系统的几个主要手段。以城市公共空间导向系统为对象，根据当前存在的一系列问题，基于城市寻路理论，通过联系城市设计学科、艺术设计学科以及人体工程学等各专业学科的知识，希望通过跨学科的实践研究，针对现在我们面临的特殊局面，提出新的思路和对策，也为后续研究提供一个基础性的案例。 1城市导向体系的概念 城市导向这个外来概念，是一个多学科交 叉的研究对象，其设施设计与工业设计、平面设计、信息学、符号学、人体工程学等多种学科有关，导向设施系统的规划布点又与城市设计、建筑布局、空间地图学、环境设计等各专业相交叉，具有边缘学科的性质（如图1所示）。在本文中，我们接受标准研究院关于城市导向系统的提法，认为“城市导向系统”就是引导人们在公共场所行走活动的综合性公共信息系统（李菁菁，2006）。为了研究方便，首先将城市导向体系分解成四个不同部分的子系统，分别是城市机动车导向系统、城市公交导向系统、城市轨道交通导向系统和城市公共空间导向系统。这么做的主要原因是把一个巨系统分解成几个子系统后，利于找到内在的逻辑关系。这次的研究的范围主要界定为“城市公共空间导向系统”。 具体来讲，城市机动车导向系统是我国目前发展相对最为完善的一个导向系统，主要为城市道路上行驶的机动车辆提供道路指引信息，导向设施设置于道路上方，存在于几乎所有的城镇以及区域主要公路。城市公交导向系统是以公交车路线网络为主要对象的导向系统，导向设施主要设置于各公交车站点，为选择公交车路线的行人提供所需要的公交车路线、站点、时间等相关信息，例如上海市公交导向系统。城市轨道交通导向系统是提供城市 城市公共空间导向系统的构建 ———以昆山市为例

老城区道路改造探讨

老城区道路改造探讨 老城区道路改造探讨 摘要：老城区现有道路大都规划年代较早，建设标准较低，随着社会经济的发展、汽车保有量的增加，已经不能满足如今的交通发展需求。其主要存在以下几个方面的问题：道路红线宽度较窄，道路的拓宽空间受到限制；机动车道数量较少，道路通行能力低下；机非混行，既不利于非机动车行驶的安全，也不利于道路通行能力的提高；道路沿线单位开口多，车辆的左进左出严重的影响了道路通行效率的发挥；交通的细节处理不够科学，不能充分利用道路资源、提高道路的运行效率、保障行人过街安全，发挥其应有的道路功能与作用。因此，对老城区道路进行改造，可以有效地改善城市的交通条件，提高了城市品质。本文针对老城区道路的现状条件，探讨了道路改造的难点及对策。 关键词：老城区道路；改造 中图分类号：U41 文献标识码： A 引言： 随着人民生活水平的提高和城市建设的不断发展，人们对城市基础设施综合服务能力的要求越来越高。现就老城区道路改造的难点及相关处理对策提出一点粗浅建议,与大家共同学习探讨。 老城道路改造的难点 1. 道路下的专业管线繁多。目前，许多城市的道路下都要敷设给水、排水、电力、电信、热力、燃气等各种地下管线。在原本就不是太宽阔的道路基层下密布着或将要布置给、排水、燃气、强弱电等各类管线，且这些管线是随着生活水平的提高逐步安装到位的，各投资主体不同，导致地下管网布置混乱，又缺少完整的竣工图纸，在改造时会带来极大的不便，甚至会严重影响市民正常生活。 2. 地下管线施工干扰多。在老城区道路改造建设时，由于地下

现状管线较多，而且现状管线年限已久，施工时并未考虑与后续新建管线的综合平衡问题，造成新建管线平面位置紧张，竖向高程“上不去下不来”的尴尬，管线施工过程中交叉冲突问题较多。结合道路改造要实施线杆入地，由各专业部门实施，这些单位很难同步施工，因此挖挖填填时有发生，相互制约扯皮现象非常普遍。 3. 平交道口众多。这些管线集中在城市道路下有限的空间内，纵横交错，其中还有保证工程管线正常维护、运行的检查井等；构筑物原有街巷道口多，旁边临街店面也多，路面标高控制就显得尤为重要，既要考虑街巷和店面的顺接，同时也要认真考虑好路面排水，施工期间还要兼顾行人通行，对施工组织提出了较高要求。 4. 施工工期紧，文明施工难度大，环境要求高。各市政管线在施工前应由监理单位组织各管线权属部门、管线施工主体单位、设计单位等结合施工期间的交通组织方案做好各类管线的施工时序安排，按照管线埋深“由深到浅”，管径“由大到小”的顺序对各家管线施工时序进行统一安排，避免管线先来后到随意施工，造成平面上“先施工管线占据未施工管线断面位置”的现象，竖向上“先施工管线随意埋设，后施工管线上不去下不来”的尴尬；同时，也避免了深埋管线较迟施工，对已浅埋管线管基和检查井基础等的破坏现象。周边改造区域内均是居民住宅区，加上临街商铺林立，学校、幼儿园也夹杂其间，在安全文明施工及加强环保意识方面，防止不必要扰民又比其他工程而言有更严格的限制。合理的施工组织方案是道路科学施工的前提和保障。 相关处理对策： 1. 深化细化设计要求： 1.1 规划确定后设计人员应对改造前的现状进行充分的调查摸底，细化纵坡设计，做到不仅合理同时尽量优化；对路面排水设计应充分考虑现状，而不能死搬规范设计，在平交道口及纵坡最低处应增设雨水口，保证路面不积水。同时对老城区特殊情况如沥青摊铺标高较难控制，建议须设计平石。 1.2 管线探测数据准确、资料齐全。 管线设计的重要依据是由物探部门提供的管线探测资料，由于某

某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明 一、工程概况 本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。 二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。 三、规划设计理念 地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。 四、规划目的 区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。 五、现状分析 目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。 从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。 六、功能定位 根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。

旧建筑改造概述

旧建筑改造概述 在西方国家,旧建筑的改造和再利用一直是建筑界讨论的一个热门问题,1979 年澳大利亚编制了《保护具有文化意义地方的宪章》,简称《巴拉宪章》,其中针对建筑遗产的保护,明确提出了“改造性再利用”的概念,即对某一场所进行调整使其容纳新的功能。这种做法因为没有实质上削弱场所的文化意义而受到鼓励和推广。改造性再利用的关键是为历史建筑寻找适当的用途。在发达国家,利用废弃建筑物(如厂房、仓库) 进行改建,使其转换为有用的另类空间(如商业、娱乐、居住建筑) 的实例大量存在。澳地利威尔海姆·霍兹鲍耶建筑师事务所设计的Flakurm 防空炮塔改建,利用了二战时遗存在维也纳6 座防空炮塔分别设计成水族馆、展室、博物馆和咖啡屋。九十年代初,英国大量建于战后六十年代的居住区因不合时宜而面临拆除,弗洛里安·贝热尔成功地对哈洛地区的住宅进行了改造。内容包括了建筑物的空间完善,新型构件和材料的应用以及适应该地地形的幕墙式正立面,在提供新功能的同时,赋予了该地区的传统地标,对建筑改建这个较为普遍的问题作出了重要贡献。 在我国,对旧建筑的改造性再利用在节约造价、缩短工期以及保存城市肌理方面的益处已逐渐受到建筑界的重视,突出表现在利用废厂房(库房) 和学校公寓改建方面,涌现了一些优秀的工程实例。 旧建筑改造与城市更新历程 城市更新是一个永恒的课题。对城市旧建筑进行必要的改造,是城市更新的具体方式之一。世界城市发展的历史表明,任何国家城市建设大体都经历3 个发展阶段,即大规模和新建阶段、新建与维修改造并重阶段以及主要对旧建筑更新改造再利用阶段。西方发达国家从20 世纪六七十年代起,为了改善城市生存环境,让旧城区重赋活力,开始在大城市及城市中心区对大量一般性旧建筑进行改造与更新,把城市中的一般性旧建筑同样看作社会生产、生活和历史发展的载体,重视此类旧建筑在经济、文化和生态层面的价值,通过合理地改造,充分挖掘旧建筑的潜能,避免了经济资源和文化资源的浪费,使旧建筑及其所在的城市区域再现生机。 旧建筑改造的原因与优势 旧建筑的改造原因归纳起来有以下四点: 1) 经济因素。一幢建筑结构造价约占其总造价的1/ 3, 改建比新建可省主体结构所花的大部分资金。同时, 旧建筑的改造性再利用可减少开发商初期投资( 包括拆迁、土建费用等) , 基地内原有的基础设施

老旧小区改造工程难点分析及处理方法

老旧小区改造工程难点分析及处理方法 一、工程概况 近年来我市实施了一系列的老旧小区改造项目，项目位于昆山市老城区，均为上世纪90年代初及本世纪初建成的住宅小区，这些房屋普遍缺少物业管理，在居住环境、道路交通、配套设施、物业管理、消防、安防等诸多方面都存在问题。老旧小区改造项目的建设是昆山市政府实施的重要实事工程之一，有利于城乡统筹战略的实施，有力提升群众生活水平，营造共谋发展、共享安康、共享和谐的良好氛围，为建设和谐昆山作出贡献。 二、质量控制难点分析及处理方法 1、质量根本目标 质量目标为“合格”工程。这是质量控制的重点和根本点。为杜绝结构安全和使用功能上的缺陷，克服质量通病，确保本工程质量目标，一定慎重选择总包单位，特别是施工项目经理，组织专门人员对拟投标人的在建或已建项目进行考察，选择有一定实力、有较强责任心、善管理、善沟通协调的施工项目经理，是确保完成本工程施工质量目标的有力保证。 2、完善设计图纸 项目提供的图纸客观上存在若干问题，诸如施工说明、节点做法大样图不详、标注不清甚至于前后矛盾、部分主要建筑材料的规格、型号、性能标注不清或不全等等。必须要组织项目机构监理人员同时督促施工方技术人员一起认真阅读设计施工图，把施工图中存在的各种问题罗列出来，尽快组织设计单位进行图纸设计交底，尽可能地将图纸和施工中预计会发生的问题妥善解决好，真正做到事前控制，把好质量目标控制关。 3、测量放线、沉降观测 改造项目涉及到众多轴线定位放线和水准点高程移交等测量、复核及沉降观测工作，这是改造项目质量目标控制能否顺利实现的重点和难点之一。人员进场后要监督施工单位做好与专业测绘部门的定位放线和水准高程点的移交及复核工作，认真复核轴线定位和水准高程点数据；在各项施工前由测量人员严格复查标高和行列轴线尺寸，实测实量有关尺寸数据，控制好尺寸，对发生的偏差进行校核、纠正，把偏差控制在允许的范围内。 4、改造项目屋面轻钢结构平改坡屋面，钢结构施工的质量控制 部分老旧老区改造涉及到平改坡屋面，增设的坡屋顶采用轻钢结构，新屋面采用轻质屋面，原屋顶上的架空隔热板拆除，拆除过程中督促不得破坏原有防水

最新济南长清旧城改造策划概念规划方案

【最新资料,Word版，可自由编辑！】 东省西部，济南市区西南侧，黄河下游东岸，泰山西北麊。东、东北临济南市区，东南与泰安相连，南与肥城为邻，西南于平阴县接壤，西于西北邻黄河，隔河与东阿县河齐河县相望。长清区原为长清县，2001年底由于济南的西移工程的确定，正式撤县划区。长清区总面积为1178.08平方公里，人口总数近100万，其中城区占地面积10平方公里，人口近10万。? 长清是一个具有1400年历史的古镇。为了推动济南市卫星城镇的建设，根据济南市的远景规划，作为济南“西移”部署的一个重要依托，长清区在远景规划上担负起了工业园区、大学园区、商贸、农高、旅游五大行政角色。而长清旧城改造的工作正是这个发展方向的重要一环。作为二十一世纪新开发改造的小城镇，具有相当的示范意义。? 2.?0概念整合? 2.1城市文化之人居小镇? 基于城市文化的人居小镇，是从内容和空间上延伸城市机理，由富于“理想人居环境模式”的新型小镇模式。在城镇模式的探索中，从传统城镇到现代城镇，从“田园都市”到“新城市主义”，都反映出对“理想人居环境模式”的追求，而基于城市的文化，是指挖掘与延伸城市传统文化、新文化、现代文化内容，营造文脉继承，寻找新型经济文化发展模式的方式，创造新的城镇形态又是基于对传统文化城市的解读与发展，融入城市新的机能。? 2.2新居住模式?新产业模式? 新居住模式强调了功能的混合，将有地方特性的产业（指一类工业产业）结合服务性功能与住宅功能混合，加强城市感并产生了适应当今新型产业的工作与生活空间，创造了新的、近人的城市氛围，从近年来欧洲新型小镇中的实例中可明显感知到此点。? 富有特点的城市传统产业应得得承传，在城镇得产业发展中，专业化得倾向带来了各种不同地方个性的产业模式。对于旅游城市，尤其是拥有悠久历史的阿旅游城市，基于旅游产业，发展新型社会微循环产业经济，是为小城镇注入活力的举措，通过对市井文化的挖掘，使反映地方特点的产业得以延续。? 2.3城市、人居环境空间得形态? 对城市结构形态的洞察，有利于进行城镇的空间形态塑造。城市的各个片断整体的串联了场景，使小城镇空间形态唤起传统城市的记忆。人居环境的创造迎合了人们对城市生活的依恋，也满足了人们对田园生活的追求，回归田园，也是现代城镇形态的重要特点。? 城市+园林，并举而互通，产生新的空间模式。? 2.4绿化空间模式演变?

上海市城市总体规划2020-2040

上海市城市总体规划（2015-2040）纲要概要 编者按：创新、生态、人文！响应中央城市工作会议精神，展望2040年，上海将成为一座怎样的城市？目前正在编制的上海市城市总体规划（2015-2040）已经形成了一些初步设想。下面我们节选了《上海市城市总体规划（2015-2040）纲要概要》的部分内容为您一一展现。 上海：追求卓越的全球城市 Striving for the Excellent Global City 城市愿景：上海：追求卓越的全球城市，一座创新之城、生态之城、人文之城。城市性质：在2020年基本建成“四个中心”的基础上，到2040年将上海建设成为综合性的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和国际文化大都市。 1、城市目标 The Primary Objective 1.1更具竞争力：一座繁荣创新之城GlobalCompetitiveness: a City of Prosperity and Innovation 以建设国际经济、金融中心为支撑，以建设国际贸易、航运中心为基础，以建设自由贸易区为契机，提升上海参与全球经济合作与竞争的能力和影响力，建立上海在世界城市体系中的领先地位。 进一步提升上海作为国际门户和国家交通枢纽的功能，强化综合交通的服务能力，提高对内对外两个扇面的辐射服务能力，充分发挥上海在国家“一带一路”和长江经济带发展战略中的支点作用，更好地促进长三角区域协同发展。 聚焦具有全球影响力的科技创新中心建设，集聚创新资源，吸引创新人才，建立长三角区域协同创新体系，使上海成为全球创新网络中的重要枢纽和主要科技策源地之一，并以科技创新为核心带动城市的全面创新。 依托物联网、云计算、大数据等现代信息技术，创新生活、出行、交流交往模式，促进城市生活的信息化、产业发展的智能化和城市管理的精细化，建设高效互联的智慧城市。 打造新型产业体系和良好创新体系，充分发掘传统行业、创新经济的增长潜力，实现经济多样化发展，提供多元化的就业机会，建设适合各类人才成长创业的宜业城市。

城市旧城更新改造理念-最新文档

城市旧城更新改造理念 1背景分析——城市并非树形 1.1中国改革开放以来城市建设发展的历史过程 中国改革开放初期，国家工业化、经济水平都面临着亟需急速提升，随着城市建设技术的不断升级与完善，新城建设便风起云涌、如火如荼起来。改革开放30 年取得了巨大成效，期间的城市建设虽为城市的扩展和再生提供了平台和依托，但存在盲目扩张、现代功能主义等，不但带来了资源的浪费、能源的消耗、资本的低效运转，还导致了树形结构的大量衍生，从而与现阶段 城市规划追求生态、集约、高效的总体理念相差甚远。【2】 在此背景下，旧城改造成为城市增长和城市更新的首要关注对象，合理组织功能、空间，充分、节约利用土地资源、人力资源和城市开发资金对我国建设资源节约型、环境友好型城市有着重大的战略意义。 1.2西方近代城市建设发展演变的历程 1898年霍华德针对英国快速城市化提出的“田园城市” 1922 年雷蒙?恩温提出的“卫星城市”；国际现代建筑协会于1933 年8 月提出的雅典宪章；三种理论从功能和空间的角度归结为同心圆环的树形结构人造城市。 大伦敦规划（艾伯克隆比，1943 年伦敦规划方案）、东京规划（丹下健三，1945 年东京规划方案），两个规划方案所描绘

的城市都是功能和空间整合后的并列圆环的树形结构人造城市。 克里斯托弗 ?亚历山大，于 1965 年提出一个有活力的城市应 是且必须是半网络形。马丘比丘宪章（ 1977），指出：“规划、 建筑和设计不应把城市当做一系列的组成部分拼在一起来考虑， 网络结构创造了复杂性、 多样性、 交融性和随机性的城市公共空 间。 2、理念阐述一一零空间 零空间指从城市功能、空间、职能等多角度化整为零，按需 组合，从而形成均匀、复合、丰富、开敞的城市空间。 2.1 从功能上化整为零 就像是个功能魔方， 每个颜色代表一种功能空间， 从每一面 是一个颜色通过打散打乱，使得每一面都有多种颜色。即： 化整为零：片状功能点状化一一打散功能片区成功能点 组零为整：点状功能网状化一一功能点的均匀混合、重组 现代功能主义规划思想（独立、简单、清晰、封闭、集中） 规划后自发的调整（交叠、复合、模糊）打散、重组、生成理念 丰富、开敞、分散） 2.2 空间理念的生成 打散城市中的各功能片区成功能点众多功能点分散到城市 中去相同的功能点遥遥相望形成功能网各功能网相互交叠、 渗透不同的功能点之间相互依存、 彼此吸引形成关系线众多功能 点（城市基本点元素）构建成一张均衡之网（化整为零零空间组 零为整） 3 开发导向――四维时空 城市的空间增长是一个有着深刻时空内涵的四维向量相 而必须去创造一个综合的、多功能的环境” 。这些理论指出半 相互

老城区发展研究

二、老城区发展存在问题分析 随着城市化进程不断加快，老城区在发展中经济、社会、环境、文化等方面总是也日益凸显。 （一）经济方面 在城市的发展过程中，由于现代都市中心城的转移，老城区发展速度缓慢、日渐衰落，大多存在区内经济不平衡和产业结构不合理问题。 老城区由各个不同系统组成，它们相互影响与制约，具有很强的整体性和关联性，任何一个子系统变动都会影响其他部分，从而出现发展的不平衡。具体表现为：一是发展过度，二是发展滞后。发展过度即由于追求片面经济效益而进行的不合理大规模改造，老城区建设强度和人口总量超过基础设施的承载力，从而导致整体功能失调。而发展滞后则是由于老城系统内各部分变迁进程不一致，导致不和谐并出现滞后现象，如原有的物质空间形态结构与其容纳的逐渐变化发展的社会经济功能不相适应，而导致的不平衡发展问题。 产业结构不合理限制了产业的综合发展。如青岛西部老城区核心街区产业结构不合理现象较为突出。中山路商业购物比例过大，缺乏餐饮业、休闲文化产业，产业结构严重失衡后应逐步增大餐饮、休闲娱乐等功能比例。而火车站周围商业功能单一、环境杂乱，区内有一家以传统百货经营为主的华联商场，缺少成规模的休闲娱乐场所，难以满足火车站流动人口的市场需求。随着东部新城区都市

经济的繁荣与发展，由于经营管理不善以及理念未及时更新等多方面的原因，老城区商业中心的地位逐渐被新城区及其他商贸圈所代替，传统的商业中心日渐衰落，商业业态逐渐低化，客源不断流失，商铺租金递减，老城区的商业竞争力下降，对社会经济复兴产生很大影响。 （二）社会方面 老城区自身发展不平衡，功能衰退尤其是老城中心区空心化带来新的社会问题。 由于中心城区的土地级差效应高，许多城市将市中心改造土地用来建设商贸设施，办公楼或豪华的高层公寓，以提高区位良好的城市中心区的土地利用。如北京的王府井、上海的陆家嘴、成都的春熙路、重庆的解放碑。同时，国内一些中等城市、小城市也纷纷效仿。目前国内市中心老城改造的通用做法是更新为城市的中央商务区，通过吸引高营业额的产业来使土地增值本来无可厚非，但如果过分强调城市商务功能，将造成居住生活功能缺失，导致中心城区出现衰败现象。 国外也有许多类似的例子。比如开始于1949年的美国城市重建，30年来美国的市中心改造从战后的居民区重建，逐渐转变为中心商贸区的复苏，这一举措曾经一度带来城市中心区的繁荣，但很快就暴露了大量的问题。由于城市中心区地价飞涨，居住人口大量外迁，商业活动减少，环境恶化，犯罪率剧增。每到周末和夜晚，大城市如曼哈顿的中心区便成了“死城”，而大量被迫从城市中心

昆山市“十三五”规划研究报告

昆山市“十三五”规划研究报告

昆山市“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告

前言 党的十八大以来，我国发展进入了新的阶段，面临的机遇以及面临的风险与挑战前所未有。世界经济增长格局、国际产业分工、全球投资贸易规则、能源资源版图、地缘政治环境等都在发生深刻变化。我国已站在新的更高的起点上，“十三五”面临新形势、新任务、新要求，要确保全面建成小康社会的宏伟目标胜利实现，确保全面深化改革在重要领域和关键环节取得决定性成果，确保转变经济发展方式取得实质性进展。“十三五”规划具有特殊重要的地位，编制好“十三五”规划意义重大而深远。

2014年04月17日，国家发展和改革委员会召开全国“十三五”规划编制工作电视电话会议，宣布启动编制国民经济和社会发展第十三个五年规划。“十三五”规划编制必须强化全球视野和战略思维，正确处理好政府与市场的关系，科学设定规划目标指标，积极推进市县规划体制改革，坚持开放民主编制规划，使“十三五”规划更加适应时代要求，更加符合发展规律，更加反映人民意愿。 “十二五”期间昆山市地区发展取得显著成就，经济保持持续快速发展，人均地区生产总值迈上新台阶；经济结构不断优化；经济素质明显提升，科技进步对经济增长的贡献率稳步提高，发展后劲大为增强，一批重大基础设施项目相继建成；对外开放全方位拓展，发展的动力与活力不断增强；人民生活大幅改善，各项社会事业全面进步，社会保持整体和谐稳定。“十二五”期间的发展成就为“十三五”的发展奠定了坚实基础。

《昆山市“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告》由中商产业研究院的资深专家和研究人员通过周密的市场调研，参考国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告总结了昆山市“十二五”经济与社会发展成就、“十二五”重点产业发展规模与经济效益、预测了“十三五”期间昆山市地区的投资环境；提出了昆山市“十三五”整体规划建议、产业规划建议、区域规划建议、园区建设建议；最后，就昆山市地区“十三五”期间投资机遇、投资风险、投资策略进行了审慎分析。 本报告专业！权威！报告根据昆山市地区经济发展形势及“十二五”的实践经验，对昆山市地区“十三五”规划进行了科学分析与建议，对昆山市地区“十三五”投资机遇、风险、策略做出了审慎分析与预测，是昆山市地区政府、昆山市地区企业、欲投资昆山市地区的外阜企业了解地区规划重点，把握市场机会，正确制定发展战略的必备参考工具，极具参考价值！

旧城的改造与更新

关于旧城更新思想方法的几点思考：有限的土地资源、基本农田的 控制、科学发展和资源节约型社会的要求,使得以单纯扩大城市用地规模获取城市发展的“外延式”发展模式受到应有的限制。 旧城更新：一般有三种含义再开发或改建、整治、保护 注意旧区改造与旧城改造的区别 北京旧城改造政策创新建议： https://www.wendangku.net/doc/295085658.html,/detail.aspx?m=24&n=120 （一）限制和引导开发模式的应用。1．旧城改造不套用一、二级开发分开的土地政策:总体上，旧城改造对象分为以保护为主和以改造为主两种内容。凡是以保护为主的对象，包括文物、历史文化保护区等，适用的政策应彻底摒除房地产开发政策的影响，否则，只要套用房地产开发中的一、二级开发分开的政策，不论如何谈保护，都不可能有保障。因此，要重新梳理现有政策，不同区域实行不同政策，甚至建议中央补充或调整现行总政策和基本政策，明政策适用范围，纠正由于对旧城改造性质认识不清和政策滥用导致的破坏。2．限制改造规模:在规划上，要体现改造规模的不同，原则是把改造规模限制在不对旧城肌理造成严重影响的程度。在项目审批上，支持小规模、滚动式的改造，要逐步完善制度，减少自由裁量的成分。3．限制改造烈度:在改造烈度上，根据房屋保护价值的大小分类加以适当限制。现在的房屋分级主要是为了区分危房，以确定改造先后顺序。对改造烈度的限制大致也是基于这个分级，但依据主要是房屋的价值，目的主要是尽量减少对历史风貌的破坏.衡量改造规模和烈度，一是靠定量指标，如投资额、改造面积、拆迁户数、建筑面积、容积率等；二是靠定性比较指标，如改造前后的外观和功能对比、项目与周围环境对比、改造对城市系统的综合影响等。4．“肥瘦搭配”的政策:吸取香港等地经验，一是政府组织拆迁和一级开发，先改造哪儿后改造哪儿，以及改造规模大小，即使实行企业主导，政府也可以主动控制；二是在土地出让的时候“肥瘦”搭配，尽量避免发展的不平衡.建立旧城改造资金可持续投入机制:以政府为主体进行旧城改造，资金缺乏的问题不会自动解决，必须建立一个保证旧城改造资金的可持续投入机制。关于资金原始来源。建议通过以下几个渠道来获取：一是加大财政投入，每年从市、区财政收入中按比例提取后注入基金；二是争取国家开发银行专项贷款；三是发行旧城改造债券；四是完善房改政策，吸纳社会资金；五是从旧城土地一级开发收益中按比例提取。原始资金只是基础，如果仅限于此，难免坐吃山空。要长期支持旧城改造开展，必须有自我增值能力。关于资金经营增值，要成立专门的资金理事会，负责资金的募集、投资、经营、管理，要同时建立起管理制度，保证资金的安全和保值增值。（三）拆迁安置政策2．制订配套的就业安置政策居民不愿意搬迁，还有一个经济生态的原因。在熟悉环境下谋生显然要比在陌生环境中谋生要容易，因为一是文化认同，二是人脉关系资源丰富，三是已经有了固定的职业，并在产业生态链中占据了固定的位置，成本低，收入来源可靠。比如许多旧城居民靠做小买卖为生，拆迁以后脱离了市场，很可能原来做的生意就不存在了，即使能够重新开张，也要重新开发产品和客户，而经营情况还是未知数，风险大大增加了；上班族则面临辞职重新找工作，要么就得长途跋涉，增加工作生活成本，压缩休

昆山污水管道改造工程监理规划

B12 花园路污水管道改造工程 监理规划 年月日至年月日 内容提要： 工程项目概况 监理工作的范围、内容和目标 监理工作依据 项目监理组织机构 监理工作程序 监理质量控制程序 监理工作方法 监理工作制度 监理设施与设备 监理单位（章）： 总监理工程师： 公司技术负责人： 日期：

目录 一、工程项目概况 1.1 工程位置、 1.2 工程特征 1.3 工程参建单位 二、监理工作的范围、内容和目标 2.1 监理工作范围 2.2 监理工作目标 2.3监理服务目标 2.4监理工作内容 三、监理工作依据 3.1 国家和地方政府的法令、法规 3.2 监理合同和业主提供的文件及相关资料3.3 行业质量规范、标准 3.4 质量管理模式 四、项目监理的组织机构 4.1 组织形式 4.2岗位职责 4.3质量体系及职能分配表 五、监理工作程序 5.1 施工前的监理工作程序 5.2施工中的监理工作程序 5.3材料、设备、半成品控制程序 5.4竣工后的监理工作程序 六、监理质量控制程序

6.1 开工前质量控制程序 6.2 工序（分项工程）质量控制程序6.3 施工过程中质量监理控制程序 6.4 测量、放样、复核质量控制程序 七、监理工作方法 7.1巡视 7.2旁站 7.3量测 7.4测量 7.5试验 7.6监理指令 7.7签证合格工程量 八、监理工作措施 8.1 质量控制措施 8.2 安全施工监理措施 8.3文明施工监理措施 8.4本工程针对性监控措施 九、监理工作制度 9.1现场施工监理制 9.2收发文登记制 9.3监理人员考评制 9.4监理资料归档制 十、监理设施与设备

2020年旧城改造项目个人工作总结

2019年旧城改造项目个人工作总结 2020年旧城改造项目个人工作总结2020，在公司领导班子的 正确领导下，我加强科学发展观的学习，工作中发扬真抓实干精神，严于律己，踏踏实实，任劳任怨，敢于克服困难，以公司的利益和发展为目标，认真组织、协调项目前期工作，使各项目进度按计划有序推进，现将一年来的主要工作情况总结如下：一、强抓重点项目，保证项目有序推进 1、柳州火车南站周边地区旧城改造项目为柳州市重点项目，是我公司建设项目的重中之重，如何保证项目各项前期工作顺利推进是公司赋予我们的重任。工作中，我多向公司领导请示汇报，在公司领导的带领下，充分发挥自身的组织协调能力，积极与上级有关部门及相关单位加强沟通，组织完善项目交通组织研究工作；协调各有关部门进行路网规划方案设计；完成路网工作可行性研究报告；组织完善非住宅选房方案，做好非住宅选房签约工作；积极与项目范围内各管线单位对接，做好水、电、煤气、通信等管线迁移方案及补偿工作；完成站前·馨印象接待中心设计、装修及布置工作；配合完成红桥馨城销售中心的设计及布置工作；配合项目指挥部做好拆迁工作，特别是国有企业的拆迁安置方案及改制企业资产认定工作；组织协调市项目指挥部召开的现场工作会并做好会议纪要，为项目实施工作提供有利依据；组织完成南站馨城部分地质勘察工作，确认可开工的范围及重点拆迁对象，为下一步工作提供指导意见。 2、今年，东站片区改造项目列入公司又一重点项目，该 项目改造范围涉及面广，资产现状复杂，产权单位多并涉及东站货场的还建，针对这些问题，我积极与市铁办及南宁铁路局

对接，多次对东站货场进行实地考察，深入了解红线范围资产情况，组织拆迁公司对现有资产进行核查，并与南宁铁路局提供的资产台账作对比，发现东站资产台账与现状存在较大的误差，为东站的同等规模还建及补偿问题提出了参考意见。为做好东站片区改造项目的成本测算，我积极与规划部门对接，掌握东站片区的规划条件，协调设计单位做好东站片区的整体规划，完成东站片区的虚拟现实设计，为东站片区改造项目的实施奠定基础。二、树立大局意识，配合做好部门职能工作我部门是担负公司项目前期工作的职能部门，部门人员有限，工作任务重，我牢固树立大局意识，踏踏实实做事，配合完成部门各项职能工作及领导交办的各项工作任务，保证各代建项目的顺利推进。三、加强学习，提高工作能力为了锻炼自己，提升自身的业务水平，我不断加强专业学习，参加了一级建造师学习考试，争取成为一名专业型技术骨干，把所学的知识运用到工作中去，使工作方式更有创新，跟上时代与科技进步，成为全面发展的专业技术干部。2020年，我将继续以饱满的工作激情和高度的工作责任感，投身到公司的发展大潮中，加强学习，不断提高自身素质，不断提高业务能力和领导能力，善于拓展新思路，勇敢迎接各项工作的发展机遇和挑战。

旧建筑改造调研报告

调研题目：城市旧建筑改造模式 2006年5月20日，位于杭州市中心区块的杭州汽车发动机厂主厂区整体搬迁协议正式签署，这意味着这家有着近50年历史，毗邻古运河畔的大型工业企业将在未来两年内完成搬迁，而其占地两百余亩的老厂区将被作为房地产用地进行拍卖。 一些曾经位于城市边缘的工业厂区随着城市的扩展逐渐被围合在城市中心，不仅制约了企业自身的发展，也对城市的更新及环境治理造成了不利影响；还有更多仍位于城郊的工厂由于主导产业的更替而处于衰败的边缘，难免不被湮没在城市发展的轨迹下。以搬迁的形式调整城市的产业布局是较为理想的模式，应该正确认识其中的必然性和合理性。但是，对原地段、原建筑以整体拆除再整体新建的单一模式进行大规模的更新开发却值得商榷。 城市旧建筑的改造再利用一直是建筑学界的关注对象。在可持续发展的理论体系不断地拓展和完善下，旧城改造中以合理的更新、改建过程替代大拆大建的方式，是促进资源可持续利用的理性选择。近两年在一些经济较为发达的城市中出现的工业（产业）建筑改造，即称之为“LOFT”的一些旧厂房改造项目，应该说在一定意义上为城市旧建筑改造性利用提供了较为成功的范本，如杭州的杭印路49号、上海建国中路“8号桥”、北京的798艺术工场等。但是，由于这些旧厂房改造项目的形成机制或建设模式存在着较大的区别，因此对于城市旧建筑改造性利用这一课题而言也就意味在认识论和方法论上的差异性。 目前在城市旧建筑改造过程中所接触到的对象，大部分是“五四”以后建造的。许多在建国后不同时期，特别是改革开放以来建造的民用公共建筑，由于渐渐地被岁月抹去了昔日的光芒，成为新一轮城市改造的目标。这类建筑建成时间短则一、二十年，长也不过六、七十年，尽管大部分未达到其自身的使用年限，但眼前的命运却不尽相同——拆毁、改造、保护、闲置等等。这种随意的处置方式既缺少政策法规的依据，更缺乏学术上的理论体系支撑。 这些旧建筑不管是古典折中主义风格还是现代主义建筑，往往在建筑学上的成就并不显赫，但都是工业文明的产物。它们与中国传统建筑之间，也很难有多少“文脉”的传承关系。两次鸦片战争使中国被迫打开了国门，而辛亥革命后中国近现代建筑史上的短暂繁荣，更多的是外因使然，而非遗传变异。就像上海外滩建筑群，在建造之初，建筑师难道考虑了建设区域内的“建筑文脉”了吗？可能它们更容易被理解为一种西方文明的舶来品。今天对这些建筑进行的改造利用，尽管不能全面否定这段历史，但有必要背负“文脉”的重荷吗？也有一些成功的案例（如上海外滩18号，9号等改造项目），由于特殊的背景限制了改造性利用的范畴和手段

旧城中心区更新改造模式初探

旧城中心区更新改造模式初探 摘要：为了改善南关路片区居住环境混杂，社会秩序混乱，空间结构无序等问题，本文从延续城市文脉，整合区位优势入手，提出了“重塑——复兴”的旧城中心区更新改造模式，并试图通过调整地块功能结构，优化空间布局，延续城市历史等具体策略，来重塑城市空间肌理，改善人居环境，实现旧城中心的有机发展和活力的复兴。 关键词：南关路片区；旧城中心区；更新改造；重塑复兴 Abstract: in order to improve the living environment of South Gate Road area of hybrid space structure, social disorder, disorder and other problems, this article from the continuation of citycontext, location advantages of integration, put forward the “renewal pattern remodeling --Renaissance” old city center area, and tries to adjust the block function structure, optimizing space layout, the continuation of city history. Specific strategies, to reshape the city space skin texture,improve the living environment, realize the organic development of the revival of old city and vitality. Keywords: South Gate Road area; center of old city; renewal; remodeling revival 旧城中心区是城市在长期发展过程中逐步形成的，集中体现了城市的发展历史和文化特色，是城市经济社会活动的载体和功能聚集的中心。然而，随着城市规模的扩张和部分功能向城市新中心的转移，旧城中心区出现了活力的丧失和人居环境的恶化，其区位优势正在逐步削弱。本文以宝鸡市南关路片区更新改造项目为例，试图寻求一种适宜的旧城中心区更新改造模式。 1 项目基地背景认知 宝鸡古称陈仓，是华夏始祖炎帝故里、周秦王朝的发祥地，这里是佛、儒、道三家文化的汇集地。城市南、北、西三面环山中间凹平，地貌类型多样。城市气候属于温暖带半湿润气候，四季分明。得天独厚的自然条件和蕴藏深厚的文化积淀给予宝鸡城市建设独特的优势。 南关路旧城改造片区改造项目位于市渭滨区，市勘察测绘院以北，炎帝园以东，陇海铁路以南，红旗路以西，规划总用地面积4.41公顷，其中建设用地面积3.64公顷。老城中心区是在一定的社会经济状况和居民生活水平条件下产生的适宜于特定时期的城市结构形态和建筑空间环境。随着时代变迁，原有城市中心区一些功能已不适应当前社会生活，空间结构产生变异，经济活力正在逐渐衰退。因此，旧城中心空间体系亟待改善。 2 地块现状问题分析