钢结构吊装专项施工方案

乌海市亨东再生资源产业园

钢

结

构

吊

装

专

项

方

案

建设单位：乌海亨东再生资源有限公司

施工单位：山西安瑞达建筑工程有限公司

2015 年月日一，工程概况

本工程为单层钢结构金属压型钢板车间，主梁均采用变截H型钢，采用高强度螺栓连接；檩条为镀锌C型钢，用普通螺栓连接固定；屋面板为保温金属压型钢板，用暗扣固定；拉条为圆钢；角撑为角钢；基础为框架柱基础，与柱连接为预埋板地锚螺栓连接。

单个厂房长为39.52米，宽为17.52米，共一层人字形屋面，坡度1：10。本工程安全等级为二级，H型钢为工厂加工，本工程相同厂房有19个。

二、施工中执行的技术标准、规程、规范

1．设计图纸及设计说明文件

2．《钢结构工程施工质量验收规范》（ GB50205-2001 ）

3．《建筑钢结构焊接技术规程》（ JGJ81-2002 ）

4．《钢结构制作工艺规程》（ DBJ08-16-95 ）

5．《结构工程质量检测评定标准》（ GB50221-95 ）

6．《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（ JGJ82-91）

7．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

8．《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88）

9．《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）

10．《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24：90

11．工程合同有关语文件

三、钢结构工程施工设想

钢构件的制作将在山西安瑞达建筑工程有限公司的钢结构加工厂进行。我钢结构加工厂具备年生产约2万吨钢构件的能力，曾承接许多大型工程的钢结构制作任务，如丹阳鱼跃医疗有限公司1 2 3 4#厂房、常州亿晶光电4、5#生产车间等，完全有能力加工该工程的钢结构制作。

钢结构的现场安装是本工程的重点与难点之一，钢架的安装难度比较大。参考以下钢结构厂房的图纸。

厂房平面图纸

我公司根据实际情况，结合工程特点，对本工程中钢结构现场吊装的总体按排如下：2#工业(仓储、物流)主部件及其附件均采用汽车吊进行安装，特别提出汽车吊采用人字形捆绳法。附件等采用人工吊运的办法。Z型檩条也采用人工吊装法进行安装，具体安装

方法在后面将较详细的介绍。

四、钢结构工程劳动力组织及设备清单

现场安装组织机构配备详见3-1。

表3-1

现场安装所需设备详见3-2。

表3-2

五、钢结构深化设计流程安排

5.1 设计人员组成

公司技术中心拥有钢结构专业设计人员10人,其中国家一级注册结构工程师1人。同时技术中心拥有一个设计小组专门进行国外项目的钢结构设计。

5.2 结构设计软件简介

PKPM设计软件

Staad/Pro设计软件

TeklaStructures20.0:目前全世界最先进,自动化程度最高的专用钢结构深化详图软件

CAD2012计算机辅助设计软件

5.3 钢结构设计流程

1 项目结构设计立案

由项目经理根据合同的要求发出项目结构设计通知。

2 结构设计策划

由结构设计部经理和详图设计部经理根据合同要求制定项目结构设计策划表后执行。

结构设计部经理和详图设计部经理制定详细设计计划，确定关键日期。

各部门经理每周检查设计计划以确保不影响项目的总进度。

3 设计输入评审

技术中心总监、结构设计部经理和详图设计部经理根据项目文件，确定设计输入资料完整后，由各部门经理指派设计工程师进行实际操作。

结构设计部和详图设计部对结构设计及技术数据的可行性进行评审，考虑是否符合有关国家规范和标准的要求。

3 结构设计

结构设计工程师根据设计策划和设计文件进行结构设计。

结构设计工程师根据技术条件填写设计数据输入审核表，由校对工程师进行校对、审核后，由结构设计工程师将数据输入电脑程序进行结构设计。

4 结构设计验证

结构设计工程师完成结构设计计算书，将计算书和有关设计图纸提交校对工程师进行钢结构设计验证并填写校对意见。

结构设计工程师根据校对意见对计算书进行修改，结构设计部经理或总工程师对修改后的计算书进行审核并填写审核意见，结构设计工程师按照审核意见对计算书作进一步修改。

5 详图设计及验证

详图设计工程师根据合同和结构设计计算书，完成详图设计。

详图校对工程师完成构件加工图纸校对后，填写图纸校审记录表。

详图设计负责人完成安装图图纸校对后，填写图纸校审记录表。

原详图设计工程师根据校审记录表的意见对详图设计和安装图进行最后修改。

所有图纸完成后，由原结构设计工程师进行最终确认。

6 设计院的设计评审

项目结构设计计算书和设计图纸由项目管理工程师送交设计院进行设计评审和盖章。

7 设计交底

根据项目部的要求，由设计的有关人员对制造部和项目管理部及相关技术人员进行设计交底，并做会议纪要备忘。

六、钢结构制作

6.1 生产管理

生产内容的接收：当工艺工程师接收到设计部转发的工程清单和加工详图时，负责核对内容，无误时签收“图纸发送单”一式二联，一联存档，另一联交还设计部。

生产计划安排：生产计划的安排由制造总监负责，编排计划时，根据工艺工程师提供的工程清单、合同的交货期及生产车间的人力、设备、工程量等，编制周生产计划。

生产计划的分发：在制造部每周生产例会上，制造总监将每周生产计划分发给采购部经理供其备料和安排外购；分发给生产领班安排生产。

生产任务的落实：领班按周生产计划，每天班前会发“生产任务书”给各工种岗位，操作工人按任务书生产。当班作业结束，操作人员填写“生产任务书”，交给生产领班，生产领班汇总填写“生产日报表”，交制造总监。

6.2 原材料采购与检验

确保采购的材料质优而且适时、适量地提供给制造部和工程项目工地使用。有效掌握质量体系采购的供货源，严格执行原材料进料的检验，保证产品实样与送检产品的一致。

工厂原材料及外协采购配套件入库前必须经品质控制部门验收合格并签字认可才准入库。

每批板材入库，由品质控制人员取样，送到固定的检测单位进行原材料的性能复测，并出示检测报告。

6.3 加工工艺及加工技术

本公司全套引进钢结构制造技术，并且在此基础上逐步使钢结构制造体系符合中华人民共和国的国家规范、施工验收规范及各项质量标准。

本公司对钢结构制造中最关键的焊接工艺进行了焊接工艺的评定，以确保产品质量的稳定性。

6.4 钢构件生产及检验

划线工按图纸凭用料单备料、划线放样，由开料工人在多头切割机上进行开料。

零部件制作工按图配料，制作主构件上相应的零部件，翼板拼接工将剪切的材料按图拼接成翼板。

一次装配人员检验开料和翼板拼接是否正确，按图将腹板和翼板组立成钢构件，并用吊车吊运到半自动焊工序。

自动埋弧焊操作工视构件不同情况，按企业焊接标准进行主焊缝焊接。对接焊缝按《焊接工艺评定报告》的焊接工艺进行。

专职焊工检验员对焊缝进行检验，有焊缝缺陷的用黄色记号笔作出标记，然后吊运到二次装配工序。焊缝检验员在每个项目开始前，做好“焊缝检验计数清单”，核对是否全数检验了应该检验的构件。如有异常情况，通知最终检验员全数检验该构件号的构件，并记录之。

二次装配工检验钢构件的长度尺寸是否合格，不合格的修正，合格的由二次装配工负责按图将所有的零部件点焊固定在钢构件上，在构件规定处用紫色笔写上项目号，敲上工号。

专职钳工检验员对每件钢构件的所有几何尺寸进行检验，检验结果记录在“构件尺寸记录表”，如有不合格品，按不合格品控制程序处理。钳工检验员在二次装配全数检验时，应在检验用图纸上草记已检验构件的数量，核对是否全数检验了应该检验的构件，如有异常，通知最终检验员全数检验该构件号的构件，并记录之。

手工焊操作工按企业焊接标准，根据不同的构件情况用CO2气保护焊负责对所有的焊缝焊接。对接焊缝按《焊接工艺评定报告》的焊接工艺进行。

超探检验员对厚8mm以上的钢板对接焊缝全数检验，检验结果记录在“超声波探伤记录表”上，对不合格焊缝按不合格品控制程序处理。

专职焊工检验员对钢构件所有焊缝全数检验，检验结果记录在“焊缝检验记录”，如不合格的，按不合格品控制程序操作。

涂装操作工按工程清单或制作详图之要求，采用国标的除锈方法用无气喷涂及进行油漆涂装，待构件油漆表干后用白色笔在端板上抄写项目号和构件号。

在BH钢构件进行半自动焊后，由校正工在翼缘校正机上对因焊接变形的BH件翼缘校正致符合国家标准。

以上生产控制程序均由生产领班负责正常进行，每小时巡视一次，并在巡视记录簿上作好记录。

各岗位工作人员应符合上岗专职条件的有关规定，必须训练合格后才能上岗。

各岗位操作人员应对设备进行维护，在设备完好的情况下进行生产。

各岗位工作人员负责本岗位工作和周围场地的整洁，下班前，应清理场地。

车间操作人员应按公司规定，上岗作业要佩带好劳动防护用品，并按车间内安全标示和警告标记操作。

在生产过程中，作业人员发现异常情况，应立即向生产领班汇报。

6.5 面板、檩条生产

开卷机操作工按清单要求备料，作业线组长复合材料的规格，颜色，等级，宽度。

用行车将卷材安装上开卷机，卷材用人工拉出，装入整平机，板材通过输送带时，调整光控探头位置，按图纸长度定尺。

在确认设备无误的情况下开机试制。

由生产线组长对每个规格的第一件产品进行首件检验，如无误，可继续生产，如有问题，则调整定尺长度再试制，直至生产合格品为止。

在制作过程中，面板轧机操作工负责对面板的表面和两边缘的质量监视，如有异常立即停机，通知生产线小组长。

对成品打包。

在檩条生产中，定尺时，除了总长度以外，另有制孔定尺，然后冲孔，在首件检验时，要对所有定尺尺寸检验，并记录。

涂生产涂装檩条，则在抽检后送涂装工序，涂装操作工按工程清单或制作详图之要求进行除锈油漆涂装，待檩条油漆表干后用白色笔抄写项目号和构件号。

由焊工检验员兼任最终检验，对檩条油膜厚度进行抽检，抽检结果记录在“构件除锈涂装记录表”上。

各岗位操作人员应对设备进行维护，在设备完好的情况下进行生产。

各岗位操作人员负责本岗位工作和周围场地的整洁，下班前应清理场地。

表6.15.5 加工设备一览表

七、钢结构运输

7.1 包装产品的分类

1 钢架主体结构

钢柱、屋面梁、吊车梁、平台梁、柱间支撑、压杆、楼梯等；

2 檩条

Z型有镀锌、油漆和焊接的檩条；

C型有镀锌、油漆和焊接的檩条。

3 面板

镀铝锌基色压型板、镀铝锌彩涂压型板；

如：“R”型、“PBR”型、“900”型或类似的压型板〔堆放压实型〕“CLP”型、“LSIII”型或类似的压型板〔堆放非压实型〕

4 收边

镀铝锌基色板收边，镀铝锌彩涂板收边。

5 楼承板（DECK）热镀锌板

6 拉杆等其他散件

7.2 主构件包装发运要求

主构件通常要求裸装。由于构件需喷砂、涂漆，对此要强调以下几方面的工作内容

1 构件的吊装和捆绑须经产品检验合格，漆膜完全干燥方可进行。一般规定构件涂装24小时后才能装车。

2 发运人员认真核实构件的项目号、构件号、产品合格证等标识，使之帐物相符。

3 对于简单、常规的H梁，可根据长、宽、高、重量等情况进行简单分类，以先重后轻、先长后短的顺序原则装车，其汽车垛装形式可按图一、图二示意图进行。每层间适当加垫木方〔50*60*850〕，注意层高一般≤2.5m；另外要注意整垛构件的重心不可太高且与车体的重心尽可能保持在一条垂线上，即保证堆垛的对称性，以免在运输过程中出现倾翻等安全事故。

4 对特殊构件的发运，发运人员要根据设计图纸或实际构件状况，如截面差较大、较多檩托板、斜支撑板、牛腿较复杂等，提前进行装车设计排序，最好画出各种形状构件布置的草图提供给装车人员（注意要把构件号标注在图上）。在精心考虑和设计各种装车方案的前提下，首先要考虑吊装和运输的安全性。

5 不得将已损坏或制作质量有问题且未能交检（如未贴合格证）的构件吊装发运出厂，并要及时将问题通知制造领班或质检人员。如果在外发加工厂进行打砂、喷漆后发运的构件出现质量问题（不论是本厂还是外协厂制造），均应及时通知外协加工负责人并责成有关部门和单位进行修复。

6 包装用木材一般为松木（需经处理）、杂木、柳木等木材。

7.3 檩条包装发运要求

1 所有檩条包装后，项目号、构件号、数量及打包号字迹工整，标识清晰。装车时发运人员要核对帐物，相符后方可进行吊装。

2 一般情况下同一规格的檩条打成一包，少量短尺寸檩条可集中捆扎后并入大捆中。Z 型油漆檩条涂漆48小时后方可打包；C 型油漆檩条涂漆24小时后方可打包。

3 Z 型镀锌檩条在运输过程中要有防水措施，如遇雨淋，发运人员要及时通知工地安装单位，在工地卸货后应立即将成捆檩条打开晾干，以免出锌腐蚀现象（白蚀）。在工地堆放时亦应采取防水措施，若浸水则必须尽快晾干。

7.4 Z 型檩条包装

Z 型檩条的打包如图三所示；长度大于8米每包不超过20件；长度小于8米，每包不超过30件，见图三：

图 三

7.5 C 型檩条包装

1 C 型檩条每两件相扣叠放，打包要根据檩条的长度和宽度尺寸以及运输车辆的宽度长度来设计，一般每包横向可堆放两排或三排，高度可叠放6层至9层（见图四）。

图 四

2 捆扎时要求用冷轧钢带紧固，捆扎间距在2.5米左右，长于8米者不少于4道，短于2米者不少于2道。

7.6 打包檩条的装卸

1 所有打包檩条的装卸均要求使用布带或线绳吊具进行。如果施工现场使用钢丝绳吊具，发运人员要及时通知现场项目管理人员或吊卸人员，用木方或角铁垫在打包檩条四角方可进行吊卸，以防止吊装变形。见图五：

图 五

2

50*60*850的方木，间距在2

米左右；卸车时也要将木方垫于地层擦伤。

3 装卸打包檩条必须单包吊卸，不得几包一起捆吊，尤其Z 型檩条一定要注意不要将其边缘吊

木方

7.7 圆钢拉杆及冷轧（折边）角钢的包装

1 所有包装后的圆钢、角钢均必须挂塑封标识牌或牢固粘贴防雨标签和产品合格证，其项目号、规格、数量要标识清晰。

2 圆钢、角钢（隅撑）以成捆方式交付，每捆均用电镀锌低碳钢丝（12#）双股或用打包钢带打包。咬合法和堆垛法包装（见图六）。

图六

3 若干件相同或相近长度的圆钢打成一包，均匀捆扎结实并一端平齐。长度≤2米的圆钢及角钢捆扎道数不少于2道，其余均根据长度不同捆扎3～4道。

4 圆钢拉杆两端有螺纹部分应涂上机油或其他防锈剂，并用塑料套管套封或用棉布包扎保护。

7.8 760型屋面板包装（见图九）

由于本项目屋面板板型很长（25米），考虑到生产实际和对产品的保护，我公司决定在现场进行压制，即采用将压板机运致现场进行生产

7.9 收边包装

收边包装主要考虑两个方面的问题，一是在收边装箱运输过程中漆膜不能擦伤；二是在运输过程中收边不能被压坏。

①根据“收边”的不同规格和形状进行分组包装。用塑料薄膜将每一种规格的收边严密包扎（用胶带），然后装入箱内。

②收边的包装可以考虑有工厂统一制作包装木箱，一般箱体长度尺寸可根据收边的长度来制定，现暂定其内部长宽高尺寸为4100*1000*850（见图十）。

图十

7.10 辅料的包装

1由于螺栓、螺钉、胶泥等配件在产品出厂时已有纸盒包装，且纸盒上有品名、规格、数量等，所以这些材料可直发工地。

2少量螺栓、螺钉、胶泥等配件可制作小木箱，用塑料膜及胶带纸做防雨包装，包外需粘贴防雨标签，标识有包内各配件的规格、数量以及项目号等。

3屋面卡子可单独装箱发运。

7.11 标识

①所有压型板打包后，都要进行粘贴防雨标签，明确标识其项目号、构件号、规格、数量、颜色等。

②收边和辅料的木箱，除有装箱单明细之外，外侧（长度方向中间处）要粘贴防雨标签，明确标识项目号、各种构件号和各种规格、数量等.

③对出口产品要粘贴专用唛头，标明净重、毛重及重心位置等，并画出向上的标示。

7.12 产品的发运顺序要求

1 主副结构材料发运的顺序:

钢梁----屋面檩条(Z型檩条)----系杆-----支撑-----附件-----天沟及托架

第一车(批)发货所需材料:

（1）该项目所有高强及普通螺栓（包括双檩用自攻钉）

（2）复验用试板（件）及高强螺栓

（3）防锈漆1桶（颜色同构件）

（4）所有支撑（隅撑，柔性支撑，柱间支撑）、柱脚垫片

（5）质保资料

2 板材等围护材料的发运视项目运作的具体要求,由项目部统一安排屋面或墙面的先后顺序,但发运人员必须在第一批板材发运时,同时需装运固定座、钉子、胶泥、单双面胶、保温棉，采光板等相关配套用辅料，以满足工地安装需求。

八、钢结构安装

8.1 预埋螺栓安装指导与复核

当基础垫层砼凝固后开始绑扎基础钢筋时，我公司随之立即派专业人员对土建进行钢结构预埋螺栓的安装指导工作。为确保上部结构安装质量，土建施工队预埋时必须严格控制预埋螺栓的位置和伸出长度、基础支承面水平度和标高等。此阶段的整个工作流程如下：

其次对其首个基础的预埋螺栓的预埋进行现场技术指导，确保其安装方法的正确性。

在此同时提醒的是：即使预埋螺栓在初步定位时，其位置偏差符合要求，但由于在混凝土浇注振捣的过程，有可能会发生偏移的情况，因此土建施工方在混凝土施工过程中要同步测量预埋螺栓的位置变化情况并进行适当的调整。

在土建施工方工掌握预埋螺栓预埋方法后，我方技术指导人员撤出现场，由土建施工单位进行正常的基础工程施工。

基础施工完毕且混凝土强度满足钢结构安装要求后，书面通知我方进场对已经完成的基础预埋按施工验收规范的要求进行复核与验收，并有书面检查与交接记录。

8.2 门式刚架安装流程

1、检查基础

清除基础上所有的杂物而使混凝

土柱底面能与基础齐平，把柱底板这孔

位穿入锚定螺栓，然后用螺帽及垫片固

定于基础上。

2、屋面主梁组合

本工程123#厂房屋面主梁均由3根

构件在现场接合而成，其中3#厂房部分

为2跟。

组装时依据安装图的构件编号，将

同一组之屋面主梁构件，平放置于组装之场地

并将梁断面对齐，屋脊部位之连接板上孔位对

齐，而后将螺栓锁入，并同时锁紧螺栓。见图

3、翼缘隅撑安装

翼缘隅撑与屋梁的组合在地上进行，檀条

是在屋顶上安装，如果屋面主梁两边需要翼缘

隅撑时，先把屋面主梁立起后再安装另一边的

翼缘隅杆。见图

4、安装保护垫木或其他材料

为了避免屋面主梁损害，钢梁上下两翼钢索之间要放木块或其他材料措施，以避免吊装时，造成主梁之变形，如右图所示。

吊索紧固于屋梁组合件后，试吊装而

决定吊索捆的正确位置。为了避免吊索滑

出去，靠近吊索的翼缘孔插一支撬杆，试

吊时发现框架只有最小变形发时就表示吊

索位置正确，注意其他屋梁组的吊装联接

位置。梁组还在地上组装时先接上垂线及

拉索才能指示在吊装之后的屋顶梁进入正

确位置及正确的固定钢性构架。

当吊升或放置在柱上时避免碰撞到屋

架梁。

慢慢地吊起屋面梁组后指示到正确位置与使梁及柱的翼缘孔对准后锁螺栓。

5、使用撬杆定位销来定位

撬杆可以用来定孔位，吊车放松前，先拉紧拉索而使构架稳定。

6、吊装屋面主梁

翼缘斜撑及固定座装好及钢柱已经锁固拉

紧后，屋面主梁就可以安置在柱的顶端并用螺

栓锁紧。

下面所示为屋面主梁吊装的几种方法。

7、组立第二组屋面大梁

依吊装第一组屋面大梁之相同方式，吊装

第二组及第三组等，并于吊装完成第二组屋面

主梁后，安装部分之檩条构件，如右图所示。

8、次构件安装

次构件包括檩条、檐口支撑与围梁

等。两榀刚架安装完成就开始安装次构

件。

9、安装支撑

基本的支撑连接在屋面梁及柱的腹

板上，其他结构体状况则需要固定座与U

型连接器的安排，山墙地方使用的拉杆

是锁在角柱的腹板以及穿入靠近山墙风

柱的屋顶梁环首螺栓。所有的斜撑先不

要锁紧，结构体校正定位完毕后再锁紧。

檩条的结构系统有简支跨与连续跨

两种，此两种之接合方式，在于接合方

式不同。

钢结构需安装其他结构构件时，一般均需将第一单元完全安装完毕，含主构件、次构件、拉杆及翼缘斜撑等等。且需校正水平及垂直度，一般而言，若檩条使用简支跨只需完成二跨即可，若使用连续跨，则需完成三跨以上之构件，且需进行水平及垂直之调整。

10、安装翼缘隅撑

翼缘隅撑安装完成前示意图见下图，翼缘隅撑可提供屋面梁及柱的侧向支撑，所以

安装翼缘隅撑很重要。

翼缘隅撑安装固定剖面图见图 翼缘隅撑安装完成图见图

一般翼缘隅撑均在地上连搂到屋面梁上，吊装后才使用螺栓连结到檩条或墙檩上。 8.3 高强度螺栓的施工

1）高强度螺栓施工流程：

2存储过程中，应防止受潮生锈。

3）高强度螺栓的领取，发放应按当天施工需用量，不得随意多领。施工结束后剩余的高强度螺栓应严格按批号分别妥善保管，不得乱仍混放，沾染污物及损碰螺纹。

4）钢结构的连接接头，应经检查合格后方可紧固，其构件的磨擦面应保护干燥清洁，不得在雨中作业。

5）该钢构工程钢梁、柱连接采用扭剪型高强螺栓，安装高强螺栓时。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧(参考图表)，两个连接件的为先主要后次要的顺序，H 型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序，同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。

6）高强螺栓紧固程度用电动扳手进行控制，并观察尾部梅花头拧掉情况，尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准，尾部梅花头未被拧掉者可采用转角法检验，其外露丝扣不得小于2扣。

7）所有安装螺孔，一般不得采用气割扩孔，当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时，可适当扩孔并辅助用铰刀进行修整，但修整后的最大直径应小于螺栓直径的1.2倍，铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。

8）螺栓初拧采用板手掌握控制，螺栓临时拧紧数量约该节点总数的2/3。 8.4 屋面板安装

一、屋面系统简介：

我公司将采用760型LSIII直立锁缝屋面系统，该屋面板形是公司从美国引进的九十年代末最新专利技术第三代直立锁缝屋面系统，其整个屋面系统的组成见下图：其工作原理如下：

整体屋面板固定于檐口以避免屋面板下滑；

屋脊设弹性盖板容许拉伸与压缩。

二、760型LSIII屋面板铺设

1 屋面板的堆放与吊运

1）屋面板堆放的地坪应平整、不积水，屋面板堆叠不宜过高，以每堆不超过40张屋面钢板为宜。不得碰伤和污染屋面板。

2）在吊装前先核对屋面板的编号及吊装位置是否准确，包装是否牢固；起吊前先试吊，检查重心是否稳定，钢索是否会滑动。钢索绳捆扎处应该用木板衬垫以免损坏屋面板。

3）可以采用多种方法吊装压型金属板，如汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升等，应根据压型金属板的尺寸、材质、安装高度、工程规模等因素灵活掌握。不论采用何种吊装方法，均不得损伤板材。宜采用多点捆扎，吊装时多点受力。见图所示。

2 安装前放线

必须认真进行，确保尺寸准确。

1品进行测量，对达不到安装要求的部位提出修改。

2）根据排板设计确定排板起始线的位

工程当地的常年主导风向来确定起始板的

在檩条上标定起点，即沿跨度方向在每个檩条上标出排板起始点，各点的连线应与建筑物的纵轴线相垂直，然后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次，以限制和检查板的宽度安装偏差积累。如不按规定放线将出现下图的锯齿现象和超宽现象。

3）屋面板安装完毕后应对配件的安装作二次放线，以保证檐口线、屋脊线等的水平度和垂直度。不得仅用目测或凭经验定位。

3 屋面板安装

（1）首先安装山墙檐口垫板与起始支座，起始支座的连接决定了起始屋面板的排布，而且要保证起始支座的安装要对齐并与山墙线平齐。支座与檩条及屋面板连接方式见下图：

（2）实测安装板材的实际长度，按实测长度核对对应板号的板材长度。

（3）将提升、平移到位的屋面板按施工排板图中设定的起始线放置，并使屋面板的宽度覆盖标志线对准该起始线。在屋面板长度方向的两端标划出该处安装节点的构造长度。

（4）用紧固件紧固两端后，再安装第二

块板，其安装

顺序为先自左至右或自右至左，后自下而上。LSIII 屋面板的安

装步骤见下图：

（5）安装到下一放线标志点处，复查板材安装的偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。LSIII 屋面板的坚固首先是人工锁缝，其操作方式见下图示意：

（6）安装完的屋面应及时检查有无遗漏紧固点。对保温屋面，应将屋脊的空隙处用保温材料填满。

（7）在紧固自攻螺丝时应掌握紧固的程度，不可过度，过度会使密封垫圈上翻，甚至使板面压凹而积水。紧固不够会使密封不到位而出现漏雨。有一种自攻螺丝，在接近紧固完毕时会发出一响声，可以控制紧固的程度。

（8）板和采光板的纵向搭接，应按LSIII 屋面板设计要求进行连接，LSIII 屋面板的搭接方式见下图：

4 泛水件安装

1）在泛水件安装前应在泛水件的安装处放出准线，如屋脊线、檐口线、窗上下口线等。

2）安装前检查泛水件的端头尺寸，挑选搭接口处的合适搭接头。

3）安装泛水件的搭接口时应在被搭接处涂上密封胶或设置双面胶条，搭接后立即紧固。

4）安装泛水件至拐角处时，应按交接处的泛水件断面形状加工拐折处的接头，以保证拐折处有良好的防水效果和外观效果。

5）应特别注意门窗洞的泛水件转角处搭接防水口的相互构造方法，以保证建筑的立面外观效果。

5 R 型与Q 型锁缝

在整个屋面工程完成之前需对设计要求进行R 型或Q 型锁缝的部位用专用锁缝机进行锁缝，其整个屋面工程中人工锁缝、机械锁缝及锁缝形式见下列图示：

压型金属板宽度标志线

排板起始线

九、质量保证措施

1 质量监督检查工作程序

端部错位小于6mm。

4 雨季施工及防台风措施

1）合理调整原材料的运输速度和安装速度，在保证不怠工的前提下，尽量减少材料的现场的堆放余量。

2）每日收工前将屋面余板材，用绳索绑扎固定，或运回岩棉料场。

3）每日开工，收工前检查临时支撑是否完好无损，必要时立即采取措施加固。

4）接到台风预报，应立即全面停止作业，并采取措施，清除屋面未固定的材料，并准备大量沙袋，在已固定的屋面部分的周边压放。

5）一旦遇到大雨应立即切断所有电动工具的电源，雨天过后及时全面认真检查电源线路，排除漏电隐患，确保安全。

6）为保证工程质量和施工秩序，在雨季施工拟采取以下措施：

7）雨季施工措施：雨季施工随时注意收听当地市天气预报，大雨接近本地区之前，应及时检查现场情况，对不得雨中施工或排水的情况及时采取措施处理，防患于未然。

8）机械设备在大雨天气应注意检查接地装置，各类机械设备的电气形状应作好防雨准备。

9）下暴雨天气时应停止施工，同时应关闭电源及在使用的设备、机具。在小雨天气，为保证工期，应采取如下的防雨施工措施来确保施工的质量和施工的正常进行：10）准备手电筒、蜡烛等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具；所有施工人员应穿雨衣和雨鞋。

11）搭设雨蓬进行焊接。

12）测量人员要为测量仪器撑雨伞。对所有施工人员进行雨中施工安全教育，采取相应的防滑措施，以免发生安全事故。

13）生活或办公室有损坏应紧急修缮。

14）提前作好现场的有组织排水工作，以便能及时将雨水排除。

15）准备必要药品及食品。

16）办公室、宿舍和仓库及临时房屋要建在高于施工场地。

17）重要材料应雨前放到可以避雨的地方。

18）安排好应急疏散通道的安全集结中心。

19）放在室外不堪淋雨的物品，应搬进室内或加以适当遮盖。

5 防风施工措施：在大风天气，采取以下施工措施。

1）科学、合理安排风期施工，当风力大于6级时，应停止室外作业。

2）在大风到来之前，应对高耸的建筑机械、脚手架等进行加固

3）清除楼层中施工废料和可能被风刮起的各种物品。

4）CO2气体保护焊接时搭设防风蓬。

项目经理

专职安全员 现场项目经理 技

术员 资料员 材料员 安全员 预算员 施工员 5）吊装过程中没有形成整体框架结构的区域应即时采取临时加固措施以避免被风吹倒而导致事故的发生。

6）重要文件或物品应有专人看管。

十、进度保证措施

1、制订科学合理的构件制作与工程安装进度计划及劳动力计划。

2、选派有丰富施工经验，善于打硬仗的钢构项目管理班子。

3、组织好平面和立体的交叉流水作业，合理安排各工序，各环节的施工进度。做到次构件安装、涂料施工及土建施工同步进行。

3、选择合理的吊装机械及电焊设备，做到配能所用及时到位，合理保养好各种机械设备，避免机械设备出现故障，造成施工延误。

4、根据施工计划合理安排材料构件进场计划（另外提供），工程材料构件提前进场，做到材料构件不碰头、不积压。

5、采用成熟的制作与安装工艺并与新工艺新方法相结合，尽可能缩短工期。

6、项目管理班子人员坚持在现场第一线，落实每一天工作任务及时检查每道工序，做到及时验收及时转序。

7、合理安排人力、财力、物力，做及时到位，专款专用，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。

详细附见施工进度计划表。

十一、安全保证措施

1 安全保证体系

2 汽车吊起重吊装安全措施

1)、操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后，鸣

铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。如发现指挥信号不清或错误，会引起事故时，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，对其他人员发出的危险信号，开机者也应注意和听从，以免发生事故。

2)、施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

3)、严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。 4）、起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物，以保护构件

和工索具等。

5）、吊落构件到位时，应填实稳妥，防止歪斜倾倒。

钢结构吊装专项施工方案(精心整理)

程力新厂二期工程项目-2#机加工车间 钢结构吊装专项施工方案 施工单位：随州市黄龙建筑工程有限公司 编制人； 审核人 审批人； 编制日期：2018年8月9日 目录 一. 编制本施工组织的目的 (2) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (2) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (3) 五.本工程的劳动力安排 (18) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (19) 七.采取的主要技术措施,质量安全与文明施工保证措施 (20) 八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施 (25) 一.工程概况 本工程为程力新厂二期工程项目-2#机加工车间工程，由程力专用汽车股份有限公司兴建、随州市炎帝工程建设监理有限公司监理、随州市建筑设计院设计、随州市城市规划勘测设计研究院勘测、随州黄龙建筑工程有限公司承建、该工程结构形式为土建+单层钢结构、建筑面积为19812平方米、建筑高度为14.9m、±0.00至1.2m采用为240蒸压加气块混凝土砌块、M7.5混合砂浆。②材料选用：本工程钢结构主钢架钢材均采用Q345B（包括钢柱、楼层梁、屋面梁、加劲板、缀条、节点板、吊车梁、连接节点板、、屋面檩条-冷弯薄壁型钢架、墙面、墙梁

--冷弯薄壁型钢）、抗风柱、屋架·、屋面支撑、柱间支撑抗风桁架、制动梁（含斜撑）车档、走道板、拉条、采用Q235；、墙面采用采用单层压型钢板；屋面系统采用820型0.55mm厚单层彩色钢板+50MM厚玻璃纤维棉+250x250不锈钢丝网、屋面防水等级为二级；屋面为有组织排水，落水管采用Φ198PVC管。天沟采用彩钢板内天沟。本工程建筑设计等级为三级、建筑耐火等级为二级、抗震设防裂度为6度、建筑设计使用年限为50年。 二.钢结构工程制作和安装施工工艺 一.钢结构制作工程：（见表一: 钢结构制作生产流程图）钢结构制作是属于一种工业化生产，从原材料进场，放样，号料，零部件加工，组装，焊接，除锈，涂装，包装到运输，形成一个完整的流水作业方式。钢结构制作的一般程序如下: 放样→号线→几何尺寸检查→下料剪切→打磨→尺寸检查→组装→焊接→校正→喷砂→底漆,面漆→检查→编号→运输 本工艺适用于钢柱、钢梁、钢屋架、铁网架、钢平台、连接构件及其它附设构件。 1、放样、号料和切割： 1）放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。 2）号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔及标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。 3）切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。 4）切割载面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于 2.0㎜，精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03㎜。机械剪切的零件，其剪切线与号料线的允许偏差不得大于 2.0㎜；断口处的截面上不得有裂纹和大于 1.0㎜的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。 2、矫正、弯曲和边缘加工 1）钢材矫正后，表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5㎜。 2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲高，严格按照设计要求施工。

钢结构吊装安全施工方案

西安赛比特航空电气制造厂房 钢 结 构 安 装 安 全 专 项 方 案 编制人： __________________________________ 审核人： __________________________________ 编制单位：浙江舜江建设集团有限公司西安分公司阎良项目部

编制日期：2011年10月12日

目录 一、安全施工方案的编制依据 (2) 二、安全管理目标.................................. .2 三、安全管理组织.................................. .2 四、安全管理制度.................................. .4 五、安全生产保证体系.............................. .4 六、吊装危险源识别及风险控制...................... .6 七、钢结构吊装专项安全防护措施.................... .8 八、现场文明施工措施 (15)

、安全施工方案的编制依据西安赛比特航空电气制造厂房钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始，此次吊装的钢柱共60 根，钢梁36 榀，吊车梁72 根；钢柱最高12.5 米，单榀钢梁最大跨度18 米，吊车梁最大跨度7.5 米。本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且冬雨季节，早晚温差较大，早晨有雾，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。 二、安全管理目标 事故轻伤负伤率1.5 %。以下； 杜绝死亡、火灾、设备等重大事故； 工地管理具体目标； 三、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。安全生产领导小组安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。 针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。 安全领导管理小组安全领导小组管理按下图所示：

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。

钢结构吊装施工方案范本

钢结构吊装施工方案 目录 第一章、概述 (1) 第二章、准备工作 (1) 第一节、构件运输 (1) 第二节、构件的堆放 (2) 第三节、定位轴线、水准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装方法 (4) 第一节、钢柱吊装 (4) 第二节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10) 钢结构吊装方案 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。

钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

钢结构吊装专项施工方案

钢结构吊装专项施工方案 建设单位: 九城通航 工程名称:九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目 工程地点:湖南省湘潭市九华经济开发区保税一路 施工单位: 湘潭华润 编制单位: 湘潭华润 审批单位:监理单位 技术负责人: 审批负责人: 编制日期: 审批日期:

一.编制本施工组织的目的 (3) 二. 编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.钢结构工程制作与安装工艺 (4) 五.本工程的劳动力安排 (19) 六.本工程的技术装备,施工机械一览表 (20) 八.采取的主要技术措施,赶工措施,质量安全与文明施工保证措施 (2328) 九.本工程的重点和难点及采取的相对应措施

为了顺利,安全,按时完成九城通航直升机进口、组装、展示、维修建设项目钢结构工程,特编制本方案. 二.规范和标准 《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《屋面工程技术规范》（GBJ81-91） 三.工程概况 本工程位于湘潭市保税区园区内。是以全钢结构的多功能建筑，本工程建筑面积：3036m2，跨度为24.8M，屋架顶最高为12米，屋架材料从下到上依次为H型钢梁 （H600-1200×300×12×14），C型檀条,H型钢檩条，屋面板，屋面板为0.5厚820型彩钢瓦（加锡箔纸和岩棉）。 四.钢结构工程吊装施工工艺 (一).施工顺序: (1).机械设备：采用2台20吨吊车 (2).主要安装顺序:先是吊装钢柱、钢梁，后是檩条安装，再后是天沟安装，最后是天面板. (3).钢结构工程具体施工顺序:放线—梁脚预埋—吊装钢柱-吊装第一跨钢梁--吊装第二跨钢梁和系杆--按此顺序吊装和组合完全部屋架—吊装檩条—安装彩板—收边包角—收尾修整（含补油漆）—验收交付使用。 （二）．安装前的各项准备工作: (1).测量放线,定位控制:基础定位轴线(不少于4条),水准标点(不少于3点)及临时定位桩和基层钢柱预埋螺栓的位置. (2).柱脚螺栓预埋的质量控制:可采用地脚螺栓一次或二次埋设方法,螺栓丝扣长度及标高,位移必须符合图纸和规范要求.埋设后进行交检.在螺栓上设置调整标高螺母.以精确控制柱底面钢板的标高.柱底板与基础面间预留的空隙应用无收缩砂浆以捻浆法垫实. (3).构件进场准备:应与综合吊装相对应。构件（或成品件）应按吊装平面图指示位置放置。 (5).试吊装：从最先入手的第一开间开始，沿吊装路线图先演试一遍. (三). 施工方法和施工机械 该工程钢结构部分划分为三个部分：基础预埋工程，钢结构吊装工程及其它工程： 1.基础预埋工程：扎柱头上部钢筋完毕就要预埋柱底座的钢板和螺栓（铁件），预埋时用经

钢结构安装施工方案

钢结构安装施工方案

第一章、编制依据 （1）重庆大江信达车辆股份有限公司冲压生产线技术改造项目206工房的施工图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81—2002） （6）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 JGJ 82—91 （7）《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138—2001 （8）《建筑抗震加固技术规程》 JGJ 116—98 （9）《建设工程施工现场管理规定》 （10）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （11）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力

材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施。 3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。 4、钢结构制作的质量控制 本工程钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。 5、屋面板及墙面板的安装质量控制 由于本工程屋面面积较大，如何保证屋面板的安装质量是工程整体质量保证的以一关键。 6、钢结构安装现场协调 针对本工程钢结构规模大的特点，如何建立有效的组织机构和采取相应的组织措施以保证工程现场施工的全面顺利实施，将是本工程施工管理的重点。 第三章、钢结构安装技术工艺 一、施工队伍的准备 根椐本工程的结构特点选择已经施工同类工程、高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并根据施工阶段的劳动力需用量组织施工作业队伍进场。 2、特殊工种工人上岗前必须通过培训、考核，持证上岗。 3、对工人进行必要的技术、安全、质量和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。

吊装专项施工方案

吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划，整个工程需要2个月完工 并网发电，光伏组件数量大。 2.施工范围大：在四个车间屋顶施工，材料多，吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运，同时合理安排起重机行走路线，以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。

组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程：场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算： 设备材料单件最大重量为2T ，最高高度为10米，经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ，本工程起重量为2T ，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。

钢结构吊装施工方案

钢结构吊装方案 目录 第一章、概述………………………………………………………………………... 第二章、准备工作…………………………………………………………………… 第一节、构件运输………………………………………………………………. 第二节、构件的堆放…………………………………….……………………... 第三节、定位轴线、水准点的复测……………………………………………. 第四节、构件的标注…………………………………………………………… 第五节、起重机械……………………………………………………………… 第六节、吊装前对构件的保护………………………………………………… 第三章、吊装方法…………………………………………………………………… 第一节、钢柱吊装……………………………………………………………… 第二节、钢梁吊装……………………………………………………………… 第四章、测量校正…………………………………………………………………… 第五章、安全技术要点……………………………………………………………. 第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 本工程为：江苏兴辉纸业纸浆车间，建筑层数一层钢结构，本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：

钢结构吊装专项方法

金融电子自助产品生产研发项目电子 装配大楼工程 吊装专项施工方案 项目名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 编制人： 审核人： 审定人： 日期：2012年07月30日 目?? 录 一.编制本施工组织的目的 (3) 二.编制本施工组织的规范和标准 (3) 三.工程概况 (3) 四.施工人员组织、机械设备 (4) 五.施工准备 (4) 六.安装工艺流程 (6) 七．钢柱的安装与校正 (7) 八．高强度螺栓安装工艺 (10) 九．吊装作业中应注意的安全事项 (17) 十.质量控制措施 (18) 十一.安全保证措施 (18) 一、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程

的吊装工程，特编制本方案。 二、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》???????? （GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（GJ276-2012） 三、工程概况 1、工程名称及施工地点 工程名称：金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程 工程地点：云南省昆明市信息产业基地 2、工程项目内容 金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程钢柱、梁的吊装及焊接 3、概述 本专项方案为金融电子自助产品生产研发项目电子装配大楼工程的吊装方案。地下一层，地上5层，钢筋混凝土框架结构，屋面为钢结构装饰架。主体分为三部 分：主楼部分、雨棚及连廊。 本工程难点： （1）施工部位高，必须保证高空作业安全。 （2）构件形状不规则，钢梁大部分为弧形，必须解决安装的精度。 （3）控制好焊缝质量及焊接变形。 四、施工人员组织、机械设备

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：

一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

钢结构吊装安全施工方案

重庆公共运输职业学院8#实训楼工程 钢 结 构 吊 装 安 全 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 审核人： 批准： 日期：

目录 第一章：安全施工方案的编制依据 (1) 第二章：安全管理目标 (1) 第三章：安全管理组织 (1) 第四章：安全管理制度 (5) 第五章：安全生产保证体系 (5) 第六章吊装危险源识别及风险控制 (7) 第七章：钢结构吊装专项安全防护措施 (9) 第八章：现场文明施工措施 (15) 第九章：应急预案 (15)

第一章安全施工方案的编制依据 重庆公共运输职业学院8#实训楼屋面钢结构工程，位于重庆市江津区双福工业园。总建筑面积约为3660m2，檐口总高度为7.2米，主体为为混凝土排架柱轻钢屋面结构。建筑安全等级为二级。 本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值冬季低温季节，施工难度大，危险性大，存在安全隐患，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。 第二章安全管理目标 实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌，无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故，杜绝重大伤亡及火灾、机械事故，在整个施工期间内无人员伤亡和直接经济损失超过5000元以上的安全事故。施工期间职工轻伤率控制在3?以下。 第三章安全管理组织 工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。 安全生产领导小组 安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。 针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中

钢结构吊装专项方案(钢柱)

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (3) 四、吊装先决条件 (3) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (5) 七、吊装参数 (6) 八、设备吊装 (6) 九、载荷计算 (7) 十、吊装工机具一览表 (11) 十一、安全保证措施 (11) 十二、应急预案 (13) 十三、工作危害分析记录表 (16)

一、工程概况 本方案是为********************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料，结合现场情况，以下剩余一节钢柱需使用80吨以上吊车进行吊装，钢柱参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、钢柱参数及相关资料； 2.各类型吊机性能表； 3.《实用五金用册》第六版 4.公司“大件吊装管理规定” 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003； 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉钢柱安装资料，编制能够满足安装，可靠的吊装方案，并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作； 4.施工人员配备齐全，凡参加设备吊装的施工人员，在施工前必须接受施工技术及安全交底， 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。

5.在安装吊装之前，完成基座复测工作，准确核实安装标高与安装方位，做好安装前的技术、 质量、安全交底工作，一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续，并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.立柱基础验收合格，其偏差应在标准规定的范围内。 2.上节柱吊装时下节柱验收合格，操作平台等安全措施搭设规范，验收合格。 3.钢柱本体的制造偏差应在标准规定的范围内。 4.参加施工的工作人员必须是具有相关合格资质证书的司机及起重工，焊工应具有相关工种 的合格资质证书，所有参加施工的工作人员应对本程序及相关的图纸，规范有深入的了解。 5.对临时建筑、照明、电源、消防设施、施工设备、主要材料和机具及劳动力等按施工方案 要求执行并做出合理安排。 6.由技术人员做出专项吊装方案，经审核合格，方可采用此技术方案。 7.吊装地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。 五、吊装质量安全管理体系 吊装安全质量保证体系如图 1.吊装安全质量保证体系人员组成：

钢结构吊装施工方案

东北电网电力调度交易中心大楼工程钢结构吊装施工方案 南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部 二00七年二月十日

一、编制依据 1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量 根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。 有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B 级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。 焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节点连接焊缝、焊缝质量等级为一级；除上述三条以外，所有要求焊透的焊缝，焊缝质量等级均为二级，不要求焊透的T形接头采用的角焊缝、部分焊透的对接与角接组合焊缝，焊缝的外观质量标准为二级；搭接连接采用的角焊缝，焊缝的外观质量标准为三级。 焊缝形式要求：工字形钢柱的腹板与翼缘、水平加劲肋与翼缘、采用坡口熔透焊缝；箱形截面构件的隔板与边钢板的焊接，采用坡口熔透焊缝；其它焊缝均为角焊缝、满焊，焊脚尺寸为较薄焊件厚度减1mm；型钢钢板制孔，应采用工厂车床制孔，严禁现场用氧气切割开孔。 劲性混凝土钢骨柱：本工程设计共33根，其中主楼17根、辅楼16根柱，钢骨形式：辅楼均为H型钢，主楼分别为H型钢和箱形，断面尺寸：H型钢均为300×400㎜，箱形分别为400×400㎜、500×500㎜，钢板厚度分别为16㎜、20㎜、25㎜、30㎜，柱钢板材质均为Q345- C级钢，柱高度多数均自基础一直伸至20层顶，除个别柱仅到5层顶或直接伸至屋面停机坪外。

钢柱吊装专项施工方案(DOC)

中国化学工程第六建设有限公司 文件编号： 新疆心连心能源化工有限公司 气化Ⅱ区 34.380m钢柱吊装及安装 专项方案 编制： 审核： 批准： 2013年9月1日

目录 1 、编制说明 (3) 2、编制依据 (3) 3 、工程概况 (4) 4 、施工准备 (4) 5 、施工方法 (6) 6 、安全措施 (7) 7 、安全防护措施 (8) 8 、吊装技术措施 (13) 9 、螺栓连接 (14) 10 、施工安全保证措施 (14) 11 、吊装工程质量保证体系 (16) 12 、附图及吊车性能表 (17)

34.380m钢柱吊装专项方案 1、编制说明： 本方案为新疆心连心能源化工有限公司煤头年产28万吨合成氨、48万吨尿素、10万吨三聚氰胺、15万吨复合肥项目气化2区29.855m~34.380m 层的钢柱吊装施工专项方案，根据施工图、设计资料，并根据以往类似工程实践编制而成、修正、补充、完善，以达到经济、高效、优质、安全地完成本工程项目的施工任务。 钢柱主要型号为：600*600*20*28的HM型钢；700*700*25*25的箱型柱；600*600*20*20的箱型柱。它的特点为高度高、作业面小、单根型钢重。本方案主要描述采用吊车时的主要事项及钢柱安装时的要求。 2、编制依据 2.1 《钢结构工程施工及验收规范》【GB50205? 2001】 2.2 《钢结构工程质量检验标准》【GB50221? 95】 2.3 《钢结构设计规范》【GBJ17-88】 2.4 《建筑钢结构焊接规范》【JGJ82-99】 2.5 《建筑结构荷载规范》【GB50009-2001】 2.6 《钢结构设计规范》【GB50017-2003】 2.7 《建筑结构荷载规范》【GB50009-2001】 2.8 《建筑钢结构焊接技术规程》【JGJ81-2002】 2.9 《建筑施工安全检查标准》【GJ59-99】 2.10《施工现场临时用电安全技术规范》【JGJ46-8829】 2.11《建筑施工高处作业安全技术规范》【JGJ80-91】 2.12《建筑施工安全检查标准》【JGJ59? 99】 2.13《钢丝绳》【GB/T8918-1996】 2.14 设计院施工图纸设计、变更联系单和现场图纸会审记录；

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量

装配式结构吊装施工方案

目录 一、编制依据 .......................................... 二、工程概况 .......................................... 1.1 工程建设概况................................................. 2.2 工程建筑设计概况............................................. 三、吊装主要施工方法.................................................................................... 第一节施工部署及要求............................................................................... 第二节施工准备 ......................................................................................... 第三节梁、楼板安放前准备........................................................................ 第四节操作工艺 ......................................................................................... 第五节叠合梁吊装...................................................................................... 第六节叠合梁安装...................................................................................... 第七节梁与各部位的连接 ........................................................................... 第八节叠合楼板的吊装............................................................................... 第九节叠合板面层的整体现浇连接............................................................. 第十节进入下一层施工............................................................................... 第十一节相关质量技术要求........................................................................ 四、劳动力计划 ........................................ 五．应急预案 ..........................................

钢结构起重吊装专项施工方案

绵阳市生活垃圾焚烧发电项目 钢结构起重吊装专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：十一冶建设集团有限责任公司 编制时间： 目录 25吨汽车起重机起重性能表 (3)

一、工程概况 1.工程名称：绵阳市生活垃圾焚烧发电项目 2.工程地点：绵阳市坚堡梁村八社 3.工程主要包括：汽机房轻钢屋面，卸料大厅、锅炉间、烟气净化间、垃圾池网架屋面，综合主厂房桁架柱梁及墙体围护。 二、编制依据 1.1、绵阳市生活垃圾焚烧发电项目施工图纸 1.2,现行施工规范、有关标准。 1.3,ISO9000质量保证体系的有关文件。 1.4,省、市有关钢构施工技术、质量、安全规范。 1.5、建筑工程施工手册及有关技术资料。 1.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 1.7、《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）》； 1.8、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）； 三、施工测量 1、技术依据 （1）工程合同技术条款及图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （4）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97） 2、测量作业 （1）根据所建立的平面控制网和高程控制网，检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。 （2）测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为（+0≥，≥-3mm），柱顶埋件中心线偏差为±5mm，整体水平度小于3mm。 四、钢构件运输 （1）主桁架在工厂下料、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。 （2）其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝