维修减速机基本要求

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求

就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求;

一.总则：

1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的

维修供货、要求、验收及售后服务等方面。

2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节

做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保

证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及

其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须

满足其要求。

3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利，

投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方

商定。

4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按

较高标准执行。

5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不

一致时，按较高标准执行。

6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。

7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所

应承担的责任。

8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并

应征得招标方的书面同意。

9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案

给投标方审核。

10.本要求只在本次维修事宜中有效。

维修减速机基本要求

二、修复内容：

维修减速机SQSDA900-22.61台

三、技术标准：

1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。

2、投标方提供产品遵循的主要标准。

四、技术及质量要求：

1.设备解体进行零部件清洗和维护。

2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用

无漏油现象。

3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。

4.更换已损坏的2轴及3轴。

5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。

5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。

6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。

箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。

7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。

8.润滑系统检查、维护。

9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。

10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予

修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。

五、设备出厂检验：

1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。

2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。

3.检验合格后整机喷漆出厂。

六、验收及考核：

维修减速机基本要求

1.投标方需保证修复后的减速机具有与新减速机相同质量、性能，

招标方按新减速机标准验收。原减速机拆下的旧备件随维修后减速机一同带回验收。

2、出厂前进行出厂检验，合格后方能出厂，投标方出具证明产品

合格的出厂合格证及相关资料。

3、到厂检验，招标方根据供货合同复印件、技术协议复印件、合

格证、修复明细、材质证明、更换备件明细、各类相关检测报

告等对到厂货物进行到厂检验。检验合格必须由招标方出具正

式的检验合格证明，否则视为不合格。

4、上述验收过程中，如果发现投标方有弄虚作假等欺骗行为，则

招标方视为自双方合作开始的所有此类货物均存在此行为，招

标方按不低于欺骗行为所得收益的10倍对投标方进行处罚

（最低不少于10000元），并取消投标方供应资格。

七．文件交付

1、投标方向招标方提供的文件

2、双方必须为各自所提供文件的准确、可靠、及时性负责，

并承担因此给对方造成的损失。

八．交付进度

合同生效后（30）天将全部货物交到现场。

9．质量保证期及售后服务:

1、技术服务，投标方免费为招标方提供技术服务：

维修减速机基本要求

2、人员培训，投标方免费为招标方提供技术培训：

3、质保期：投标方需保证减速机修复部位使用寿命三年以上，质保期为一年（自使用之日起）。质保期内因投标方修复质

量造成的损坏，由投标方负责免费维修或更换，由此造成的损失，由投标方承担全部责任。若使用期不到半年招标方不予付款；使用期超过半年招标方按比例扣款。招标方要求投标方对未更换的轴及齿轮进行探伤，投标方对未更换的轴及齿轮质量负责，如在质保期内出现未更换的轴及齿轮损坏，由投标方承担责任。质保期满，必须由或招标方出具正式的《质保期满无质量问题证明》。

否则视为质保期存在质量问题不合格。未出具正式《质保期满无质量问题证明》的，投标方必须承担质量瑕疵责任，投标方继续需要对标的物进行免费包修、包换、包退服务，并承担给招标方造成的损失。

4.售后服务，投标方免费为招标方提供售后服务：

炼铁厂设备科

2017年7月31日

减速机检修质量标准

减速机检修质量标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。

（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。

图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法(4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 名称 精度等级 789 接触面积沿齿高不 少于 （％） 605040 沿齿宽不 少于 （％） 605040 (8)齿轮因啮合不贴实，可在大齿轮上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表12的规定。

减速机技术规格书解读

减速机 1、设备使用环境及条件 环境温度：-20—＋40℃相对湿度： 工作环境：不适用于易燃易爆海拔高度：+108 m 2、技术要求 2.1 来料方向：左进料（从操作侧看，见车间设备平面布置图） 2.2技术参数 2..2.1 减速机 共20台，其中16台带地脚板（两架平立转换轧机除外）。工艺参数见下表。

GIICL型，用于主电机和减速机之间，共16付（两架平立转换轧机除外）。 3、设备性能要求 3.1.1 减速机的结构和机械部件的设计全部考虑承受动载荷所引起的冲击力。 3.1.2 运行机构性能良好、结构紧凑，外形美观。 3.1.3 设备具有足够的过载系数，在额定环境温度下可正常工作。 3.1.4 产品应具有同类工程两年以上运行业绩。 4 设备制造要求 4.1 设备的技术标准、工艺规范、质量标准严格按相关标准执行。 4.2 乙方完成施工图设计后，应提前一周通知甲方派员到乙方进行设计联络，乙方应向甲方进行设计交底，关键零部件图纸需经甲方认可，双方应签署设计审查纪要。 4.3 在对价格、进度、工艺无重大影响的条件下，甲方有权对设计进行变更。对甲方提出的设计变更要求，乙方不能以任何形式拒绝。 4.4 乙方选用的材料必须符合标准要求，甲方认为的关键零件的材料乙方必须提供材质证明及产品合格证书，探伤报告。如选用替代材料，材料性能不得低于原设计，并经甲方认可。 4.5轴承采用国产最好品牌瓦轴或洛轴产品，所有轴承必须保证和SKF对应型号。 4.6所有减速机应为硬齿面，齿轮、齿轮轴材料选用优质低碳合金钢20CrMnMo，齿面硬度HRC54～62，齿芯硬度35～45，渗碳深度(0.15～0.25)×Mn，精度等级为6级（IS06）（GB/10095—88），齿轮进行齿向修形和齿顶修缘、磨齿；箱体采用焊接件，所有水平轧机减速机采用水平剖分型式；除两架平立转换轧机的对齿箱为内花键齿结构外，其余均为轴头连接外部传动轴结构。配润滑管路（内、外布管均可），进油和回油接口法兰成对配带，便于现场安装润滑管路。 4.7齿轮箱的轴密封均采用机械密封。 4.8 外购件如有变化需得到甲方的认可。 4.9 乙方应对提供的全部图纸资料的正确性负责。 5、设备材料要求 5.1 齿轮、齿轮轴材料选用20CrMnMo 5.2 减速机箱体选用焊接件Q235－A 6、设备外观要求

减速机维修保养制度

山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1 总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2 中修 3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。 4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技术准备 4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。

齿轮减速机型号对照表【大全】

齿轮减速机型号对照表 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。 NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机 R系列减速机：同轴斜齿轮减速机 F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。 K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机） S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机） TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。 TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压 HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。 齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机 行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。

齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。

维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：

皮带输送机维修技术标准

皮带输送机检修标准 一、皮带输送机检修内容 （1）定修内容 1、检查皮带磨损情况。 2、检查修换上下托辊及支架。 3、检查或更换减速箱润滑油。 4、检查修理防护罩。检查校正联轴器，更换易损件。 5、调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。 6、检查滚筒磨损情况 7、修换清扫器装置。 8、视情况调整皮带张紧装置 （2）年修内容 1、包括定修内容。 2、检查皮带磨损情况，更换运输皮带。 3、各滚筒组件检查、修理或更换。 4、机架检查、修理或更新。 5、主驱动滚筒应解体检查修理或更换。 6、减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。 7、油漆防腐。 8、检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。 9、各轴承清洗换油，调整间隙或更换。 10、检查张紧装置的好坏。 二、皮带输送检修方法及技术标准 （1）机架 1、机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。 2、机架横向水平度允许偏差1／1000；直线度0.5／1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。 3、中间架间距的偏差不超过±1.5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm／m。 4、机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。 （2）输送带 1、检查输送带的磨损情况，磨损量大的视情况更换胶带 2、使用过程中定期检查皮带的张力及跑偏情况，酌情调整从动滚筒螺旋张紧器使皮带张力适中并稳定运行，必要时更换 3、更换胶带时，首先要将受料斗非驱动端支腿拆除，拆除头部护罩。再设法将驱动端主梁固定住，松开螺旋张紧器并拆去非驱动侧支腿将皮带从一侧拽出。然后用同样的方法安装。 4、输送带接头后，接头两端输送带中心线在10m范围内的偏差σ≤5mm 5、接最后一个接头时，应将拉紧滚筒在距上极限位置100～150mm处固定，再拉紧输送带，直到空载段输送带挠度小于2/1000L为止。

减速机标准

各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003） LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003） YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93） QJ－D型起重机底座式减速机（JB/T8905.2-1999） QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999） QJ－T型起重机套装式减速机（JB/T8905.4-1999） QJ－L型起重机立式减速机（JB/T8905.3-1999） JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001） KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001） GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94） S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000） PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989） 谐波齿轮减速器（SJ2604-85） 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92） ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999） ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75） TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988） ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991） Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994） 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89） 普通V带（GB1171-89） V带传动额定功率的计算（GB11355-89） 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89） 船用立式行星减速器（GB11870-89） NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）

减速机技术协议

减速机技术协议 买方： 卖方： 签字时间：2018年月日

买（以下简称甲方）、卖（以下简称乙方）双方就传动减速机有关事宜，形成以下技术条款，各方应共同遵守。 一.技术依据及说明 以编制的需用计划表为技术依据。该技术协议作为主合同的技术定义部分，与主合同具有同样的法律效力，它随主合同的生效一同生效。 二.安装场所 安装于。 三.使用环境 1）气温 累计年平均温度：32℃ 极端最高温度：45℃ 极端最低温度：4℃ 2）室外相对湿度 年平均相对湿度：55.0％ 月平均相对湿度最高值：74.8% 最低月平均相对湿度：～36％ 3) 海拔高度：820m 4) 地震烈度：7度 四.设备组成清单 传动减速机、输入、输出轴联轴器及油管。 五．主要技术参数及性能指标要求： 乙方按照甲方现场安装尺寸测绘及甲方生产工艺要求、进行测绘设计并提供安装图。 1）规格硬齿面、焊接箱体、强制润滑。

2）传动比100 3）电机功率1000KW 4) 电机转速960—1000转/分 5）齿轮材质20CrNi2MoA 6) 齿轮精度6级以上 7) 齿轴材质20CrNi2MoA 8) 轴材质42CrMo 9) 齿轴磨削精度6级以上 10) 热处理工艺渗碳、淬火、齿面硬度HRC60以上、双磨齿面。 六.质保体系要求: 1、乙方应根据ISO9001和ISO9002的标准釆取了质量保证和质量控制措施,确保设计、材料、加工、尺寸、质量、包装等的正确性和准确性。 2、乙方保证按照甲方签字确认的图纸加工制作,并对主要材质成分、技术参数及性能指标的符合性负责。 七.图纸资料的交付: 1.乙方交付设备时,随设备同时提交设备出厂合格证、装箱清单、安装使用说明书。 八.设备监制、检验、及出厂验收 1.备件制造、检查的标准及质量控制标准是按甲方提供的标准(见第五条),并且所有有关的标准都在甲方提供的图纸和其他技术文件中描述。 2.备件的试验应严格按照规范和规程进行(甲方视备件的具体情况,有特殊试验要求的必须明确)。 3.在制造过程中甲方将视具体情况派遣技术人员到乙方进行监制,在备件制造过程中,如果发现制造的备件不能满足详细设计的要求,甲方技术人员有权要求修改或重做,乙方必须满足买方技术人员所提出的技术要求。

减速机通用设备维修技术标准

减速机 1 齿侧间隙 1.1安装侧间隙 齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和 由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。通常齿 轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级 来设定的。齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围。对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De，可根据表1、表2、表3 查取。 齿轮侧间隙也可按经验公式来选取：1）对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙 Cn=(0.05~0.08)m；2）对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=(0.015~0.02)m

1.2安装侧间隙许用量 1.2.1定性使用极限 1.2.1.1运转中没有异常振动，噪音和温升。 1.2.1.2满足生产要求对产品无影响。 1.2.2定量使用极限：齿轮由于磨损，侧间隙增大，许用最大间隙为安装间隙的３～４倍。齿轮磨损的许用量是： 1.2.2.1一般设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损２０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 蜗杆齿厚磨损２０％；蜗轮齿厚磨损３０％ 1.2.2.2重要设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损２０～３０％ 蜗杆齿厚磨损１０％；蜗轮齿厚磨损２０％ 1.2.2.3起重机齿轮 卷扬传动：第一级小齿轮齿厚磨损５％；其他级齿轮齿厚磨损２０％ 走行传动：第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 齿轮表面通常是经过硬化处理的，齿面硬化层厚度ｔ＝０．１ｍ。齿轮一旦磨去齿面 硬化层，磨损速度将大大加快，所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪（齿轮规）测得。 ２齿接触 齿轮啮合时，齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹，所显示的接触斑点可以判 断齿轮的装配质量，齿啮合是否正确。

圆柱齿轮减速器技术要求解读

圆柱齿轮减速器技术要求 ①机体和机盖 a.采用铸铁件，其机械性能不低于GB5675-85《灰铸铁分级》中的HT200。允许采用焊接件。 b.机体、机盖合箱后，机盖凸缘比机体凸缘宽0～4mm。 c.应进行时效（或退火）处理。 d.分合面表面粗糙度Rα不大于3.2μm，与底平面平行度不低于GB1184-80《形状和位置公差未注公差的规定》中的8级。 e.机体、机盖自由结合时分合面应密合，用0.05mm的塞尺寸检查塞入深度不得超过分合面宽的1/3。 f.轴承孔尺寸公差带为H7，表面粗糙度Rα不大于3.2μm。 g.轴承孔的圆柱度不低于GB1184中的7级。 h.端面与轴承孔的垂直度不低于GB1184中的8级。 i.轴承孔的中心距极限偏差应符合表8-68a)的规定。 j.轴承孔中心线平行度公差，在轴承跨距上测量不大于表8-68b)规定的值。 表8-68 k.轴承孔中心线应与剖分面重合，其误差不大于0.3mm。 l.机体不准渗油。 ②齿轮、齿轮轴和轴 a.齿轮、齿轮轴采用锻件，材料的热处理、机械性能见表8-69。 允许采用机械性能相当或较高的材料，但不准采用铸造齿轮。渗碳淬火齿轮齿面精加工后的有效硬化层深度为0.15～0.25mm，且不得有裂纹。 轴的材料为42CrMo,其机械端面的加工尺寸公差带、形状位置公差及表面粗糙度均应符合表8-70的规定。 表8-69

c.齿轮轴和轴与轴承配合的基准轴颈、轴肩的加工尺寸公差带、形状位置公差及表面粗糙度应符合表8-71的规定。 d.齿轮轴和轴的轴伸直、轴肩加工尺寸公差带、形状位置公差及表面粗糙度应符合表8-72的规定。 e.齿轮与轴的配合应符合表8-73的规定。轴与齿轮配合的轴颈与轴肩的形状位置公差、表面粗糙度应符合表8-74的规定。 f.键槽的加工尺寸精度、形状位置公差、表面粗糙度应符合表8-75的规定。 表8-71 表8-72

减速机标准

各类型减速机标准双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991）?? ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003）?? LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003）?? YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93）?? QJ－D型起重机底座式减速机（JB/）?? QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999）?? QJ－T型起重机套装式减速机（JB/）?? QJ－L型起重机立式减速机（JB/）?? JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001）?? KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001）?? GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94）?? S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000）?? PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989）?? 谐波齿轮减速器（SJ2604-85）?? 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92）?? ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999）?? ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75）??

TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999）?? 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988）?? ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999）?? ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993）?? SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992）?? WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79）?? CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88）?? WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79）?? SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991）?? Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994）?? 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89）?? 普通V带（GB1171-89）?? V带传动额定功率的计算（GB11355-89）?? 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89）?? 船用立式行星减速器（GB11870-89）?? NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76）?? 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）?? 齿轮加工工艺守则（JB/）?? 圆柱齿轮减速器通用技术条件（ZBJ19009-88）?? ZK行星齿轮减速器（ZBJ19018-89）?? 圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88）??

减速器验收标准

减速箱的验收标准 通过这段时间对公司的减速箱的检查及从网上找到的一些有关于减速箱的入库验收检测项目及安装中的注意事项，还有日常中的保养项目。具体如下： 一、外观方面检查； 二、空载、温升试验； 三、轴承间隙试验； 四、箱体振动的测量试验； 五、轴的振动位移的测量试验； 六、安装和调整的要求 七、减速箱日常检查及保养 一、外观方面检查 1、通过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上下 盖等螺柱是否齐全；是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确。 2、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃 以保证密封； 3、装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和 箱座结合面之间的密封性； 4、轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装臵应严格按要求安 装。

二、空载、温升试验 按规定的油量加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，并应符合下列要求： 1、各联结件、紧固件不得有松动现象。 2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。 3、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音。 4、油泵工作正常，油路畅通无阻。 减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，并连续运转3h后油温不超过100℃若减速箱本身有冷却系统的，油温应不超过90℃. 三、轴承间隙试验 在调整差速器轴承间隙时，可以用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行:先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位臵上转动自如，达到用手拨转一次能转1-2转为好。但必

减速机维修方法

减速机维修方法 减速机是工业企业大量配备应用的设备，在日常的使用中免不了会出现这样那样的故障，其中漏油是最常见的。那么当遇到这样的故障时我们应该怎么对减速机维修呢？ 首先是减速机漏油的原因分析，为什么会漏油呢？ 1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。 2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。 3、加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 4、检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 接下来就是解决方法了：

1、均压：减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。 2、畅流：要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。 3 、改进轴封结构： （1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 （2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

南京高精传动设备制造集团有限公司高线粗中轧齿轮箱飞剪减速机技术协议

XXXXX钢铁集团有限公司 高线工程项目 65万吨/年高速线材生产线1H-14V平立交替轧机齿轮箱，1#、2#飞剪 技术协议 甲方：XXXXXXX钢铁集团有限公司 乙方：南京高精传动设备制造集团有限公司

年月日 XXXXX钢铁集团有限公司（甲方）和南京高精传动设备制造集团有限公司（乙方）就XXXX钢铁集团有限公司65万吨/年高速线材生产线1#~14#轧机齿轮箱，1#、2#飞剪的设计、制造、技术服务等有关技术事宜经过友好协商，达成如下技术协议： 1 概述 1.1设备的用途和要求 新建高速线材生产线设计规模为年产65万吨的高速热轧盘条，该生产线为单线高速线材生产线，布置在21m主轧跨内。平台标高+2000mm，轧制线标高+2800mm。 产品规格：φ5.5～16.Omm 主要钢种：普碳钢、优质碳素结构钢、低合金钢（包括Q235、HPB235、HPB300、HRB335、HRB400）。 钢坯出炉温度：1050~1200℃；断面温差：≤30℃；长度方向温差：≤30℃。 来料方向：左进料（从操作侧看）由甲方提供车间工艺平面布置图（电子版一份） 1.2 1H～14H轧机减速机供货范围：

2 技术要求 2.1规范和标准 轧机齿轮箱的设计、制造、检验、包装、运输、测试按国家、行业、设备图纸的标准、规范和要求执行，这些标准和规范是最新和有效的版本，对于国外采购的设备按其相应的国际标准执行。 2.2设备详细技术要求 买方要求供货商应承担供货范围内所有设备与整条连续生产线中相衔接设备的技术协调责任并保证所供设备与衔接设备之间的完整过渡。买方负责供货范围内的减速机详细设计，安装指导和调试指导工作。为方便齿轮箱的设计与制造，本技术同时将与齿轮箱相配的轧机的结构及性能要求提供如下。 2.2.1对齿轮箱的要求 2.2.1.1 齿轮箱速比及主电机功率应符合设计要求，来料方向为左进料（从操作侧看），齿轮箱的摆放位置和方向应根据现场平面布置图确定。轧机间距问题要求在减速机设计师充分考虑与相邻机架减速机基础之间距离，保证不干涉。 2.2.1.2 齿轮箱结构形式：根据买方、轧机厂家提供资料卖方进行设计；水平齿轮箱水平剖分，立式齿轮箱立式剖分。在设计时尽量考虑设备零件的互换性。 2.2.1.3 每台齿轮箱由一台直流电机单独传动。齿轮箱与主电机间的接手为鼓形齿联轴器（属于卖方供货范围）。供货厂家对所选联轴器向买方提供详细型号和说明，买方认可后才可以选用。 2.2.1.4 齿轮箱润滑方式为稀油强制润滑齿轮啮合处的润滑油由喷嘴向其喷射，轴承处润滑由油管通过节流孔调节流量，保证各轴承润滑良好。所有配管要求进行酸洗、冲洗、钝化处理。油为L-CKD320硫磷型重负荷极压工业齿轮油，油压0.12~0.18Mpa，由买方提供集中供油。齿轮箱供货厂家提供各架齿轮箱详细的流量、压力参数要求以便买方及时对整个轧线润滑系统进行核算。 2.2.1.5 齿轮箱高速轴轴承采用SKF/FAG，其余轴承采用国产轴承（哈、瓦、洛）。轴承寿命设计要大于五万小时，即正常使用在五年以上。齿轮材料选用20CrNi2MoA；光轴材

减速机检修质量标准

减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。

（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。

≤200＞200～320 ＞320～500 ＞500～800 71～16 81～16 9～16 图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 表11 名称 精度等级 789 接触面积 沿齿高不 少于（％） 605040沿齿宽不605040

减速机技术合同

篇一：减速机技术协议 减速机技术协议 1.本技术文件为jzq400-ⅱ减速机投标技术附件，经甲方同意后可转化为技术协议。 2.本技术附件主要依据：广州市广园麦克冶金设备有限公司减速机技术要求。 3.本技术附件作为此次投标的技术承诺。若中标，经过甲方、乙方双方确认并签字，作为订货合同附件，并与订货合同正文具有同等效力，未尽事宜由双方协商解决。 一.减速机概述： 系列减速机为圆弧齿蜗轮蜗杆传动，适用于冶金、矿山、运输、水泥、建筑、化工、纺织、轻工、能源等行业的机械传动。 该系列减速机蜗杆输入转速不超过1500转丨分钟，蜗杆轴可正、反向运转，工作环境温度为- 4000 +401，当环境温度低于01时，启动前润滑油必须加热到01以上，当环境温度高#401 必须采取冷却措施。 2，投标减速机特点（满足客户要求）： 1〉外形及安装尺寸按照甲方提供的图纸要求； 2〉减速机使用设备为冷床（冶金设备），连续运转，环境温度381； 3〉减速机箱体为钢板焊接件。 投标减速机主要参数： 减速机机型：0而450卜27，5 速比：27.5 功率：371^ 转速：75017111111 4减速机主要零部件材质及技术要求： 蜗轮副材质：蜗杆材料400，整体调质服235-255，螺纹齿面淬火处理册048-52 蜗轮材质：2(^51110？匕1 焊接技术要要求：手工电弧焊，焊条牌号1422，焊缝连续无裂纹加渣等影响焊接强度缺陷。 供货范围… 减速机整机。 四、质量控制 为保证乙方提供的设备（减速机整机〕能快速、方便、准确的与甲方的在线设备（冷床〉相配，不致发生配合上的错误，乙方在设备制造前需与甲方进行接口尺寸的落实和确认。曱方可以采用全过程监制，乙方为监制人员提供食宿方便，同时在工作上给予支持。乙方必须提供甲方内定重要件目录及检验大纲。 五、人员培训 1.培训内容及形式 甲方可以在零部件制造期间（合同生效后〕，即可派人员到乙方生产基地，对乙方的制造进行全过程控制。在此期间可以熟悉设备零部件的机械加工、热处理、表面处理过程，同时可以达到控制设备质量的目的。在进行部件装配前一周乙方将通知甲方派人到乙方工厂进行装配培训，包括三天理论培训和一周实践操作培训，理论培训由高级技术人员任教，实践操作由技术骨干结成师徒对子，共同进行部件的装配调试。 2，培训人员待遇 培训人员交通费、食宿费、零花锐由甲方自己负责，乙方对甲方培训人员的食宿、交通提供协 六、包装及运输 .产品包装 木箱包装。包装箱内附：产品质量证明、安装使用说明书及相关技术资料。箱内设备用标签做标记，注明设备名称、安装位置号。箱外标注运输标记（合同号、目的地、收件人单位、设备名称、重量、吊装点^。 2^运输方式：」

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一. 总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的维 修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做 出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保证提 供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及其服 务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须满足其 要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方商 定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较 高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不一 致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并应 征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案给 投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。

二、修复内容： 维修减速机 SQSDA900-22.6 1台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予修 复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核： 1.投标方需保证修复后的减速机具有与新减速机相同质量、性能，

减速机维修标准

减速机维修标准集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

减速机维修标准 减速机在使用一段时间后，为保证其安全工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标？小编整理出了减速机维修检验标准，按照下列标准进行参考，基本上可以让非技术人员对减速机进行正确判断。 一、标准件部分 1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。 2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。 二、外壳及安装检查 1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。 2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。 3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。 4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。 5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。 6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。 7、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。

三、试运转 运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。 大家都知道保养对延长机器的使用寿命很重要，减速机也不例外，减速机正确的保养方法有： (1)、所有减速机严禁带负荷启动。更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用。 (2)、减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员。 (3)、经常检查螺栓牢固程度和油量，油位低于油标尺的下刻度线时应及时通知维修人员进行补油。 (4)、为使减速机易于散热，应保持表面清洁，通气孔不得堵塞。 (5)、应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查。 矿中机械整理提供