(完整word版)离港系统操作教材
中国民航离港系统
操作教材
Departure Control System
Operations Manual
目录
一. 离港系统简介 (5)
1.1系统介绍（软件） (5)
1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)
1.3.系统使用基础知识 (5)
二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.1.进入系统 (6)
2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)
2.3.工作号定义 (7)
2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)
2.5.打印指令PT/PC (7)
2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)
三．工作流程 (8)
四. 建立航班 (9)
4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)
4.2.建T-CARD BF:T (9)
4.3.查看过渡区航班SFL (10)
4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)
4.5.查看生效航班AFL (11)
4.6.删除航班T-CARD BF:T (11)
4.7.航班建立流程 (12)
4.8.查看及修改航班信息 (12)
4.8.1查看航班信息FI (12)
4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13)
4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13)
4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)
五. 准备航班 (15)
5.1.初始化航班IF (15)
5.2查看名单报MB/MD (15)
5.3设置缺省航班FT (15)
5.4航班状态显示SY (15)
5.5删除航班初始化DFL (17)
5.6航班座位控制 (17)
5.6.1.航班座位图显示SE (17)
5.6.2 .锁定座位BS (18)
5.6.3.改变座位性质SU (18)
5.6.4.保留座位RS (18)
5.6.5.锁过站座位BT (19)
5.6.6.分配座位AL (19)
5.6.7.预留座位JCS# PA# (20)
5.6.8.释放保留座位RA (20)
六. 控制航班： (21)
6.1.建立航班控制终端EF (21)
6.2.建立航班控制员AK (21)
6.3.航班配餐及备注信息RK (21)
6.4.值机航班显示CFL (21)
6.5.设立/取消航班保护PO/POC (22)
6.6.限额控制 (22)
6.6.1.修改GO-SHOW额GS (22)
6.6.2.登机人数限制HL (23)
6.6.3.候补状态旅客限制SL (23)
6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)
6.7.航班控制流程 (24)
七. 办理值机手续 (25)
7.1提取旅客记录 (25)
7.1.1.显示旅客名单PD (25)
7.1.2.提取旅客详细纪录PR (26)
7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)
7.2.接收旅客PA (27)
7.3.修改旅客记录PU (28)
7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (28)
7.5.候补状态旅客处理 (29)
7.5.1．产生SBY原因代码 (29)
7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (29)
7.6.值机操作程序 (30)
八. 关闭航班及发报： (30)
8.1.关闭航班 (30)
8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (30)
8.1.2.航班中间关闭CCL.................................................................................................................. 错误!未定义书签。
8.1.3.航班最后关闭CC (31)
8.2打开已关闭航班 (31)
8.2.1.打开最后关闭航班CC:- (31)
8.2.2.打开中间关闭航班CCL:- (31)
8.2.3.打开值机关闭航班CI:- (31)
8.3发报 (31)
8.3.1.自动发报 (31)
8.3.2.手工发报LR (32)
8.3.3.旅客登机名单的产生JL (32)
8.3.4.系统内部发报MSG/TLX (32)
九．处理过站航班 (34)
9.1.前站使用DCS (34)
9.2.前站未用DCS (34)
十. 特殊情况处理及辅助指令 (35)
10.1.手工建航班 (35)
10.1.1.建立航班信息MBM (35)
10.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL (35)
10.1.3.手工输入名单报MBP (35)
10.1.4.手工拍发增减报MBA (36)
10.2.自动换飞机 (36)
10.2.1.初始化前换飞机 (36)
10.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,P A之前 (36)
10.2.3已经办理旅客AEC/REA (36)
10.3.航班转换BR/BRC/BRN (36)
10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD (37)
十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理： (39)
11.1.PDQ操作 (39)
11.2.OFFC QUEUE的处理 (40)
11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT (40)
11.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH (40)
十二．控制及值机小结 (41)
12.1.系统简介 (41)
12.2.建T-CARD (41)
12.3.准备航班 (41)
12.4.监控航班，办值机之前做好 (41)
12.5.办理值机手续 (41)
12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC (41)
12.7.PDQ OFFC-Q (41)
十二. 航班配载平衡： (42)
12.1.建立配载航班LCFD (42)
12.2.航班油量控制LFFD (42)
12.3.航班配货、加旅客LPAD (43)
12.3.1.配货LPAD......CGO1 .. (43)
12.3.2.本站旅客数LPAD......PAX .. (43)
12.3.3.过站旅客数LPAD......PAX1 (44)
12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD (45)
12.5.打印舱单LLSP (46)
12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD (48)
12.7.辅助指令 (48)
12.7.1.修改航班操作数LODD (48)
12.7.2.显示配载航班预配重心LPDD (49)
12.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF (49)
12.7.4.显示配载有效航班LFLD (49)
12.7.5.显示配载报文地址定义LAID (49)
12.7.6.显示飞机基本数据LADD (50)
12.8.配载操作程序............................................................................................................................... 错误!未定义书签。
12.9.过站航班处理 (50)
12.9.1.上一站用DCS (50)
12.9.2.上一站无DCS (50)
十三、离港系统办理航班的全过程 (51)
一、 离港系统简介
1、系统介绍（软件）
离港系统 订座系统
计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS ，是中国民航引进美国
UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI ）、配载平衡
（LDP ）两大部分。CKI 与LDP 可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程
中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
CHECK-IN （CKI ）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI
记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中
转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅
客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP ）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC ）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）
DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP ）-------- 终端（仿真终端）
离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联
系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终
端。
3、系统键盘使用基础知识
目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：
XMIT 传送指令输入
MSG WAIT 释放MESSAGE
SOE 指令起始符
DELETE IN LINE 删除单个字符
INSERT IN LINE 增加单个字符
FCTN + P 清除屏幕显示
FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
输入格式：SOE+指令+输入
4、进入系统
>$$OPEN TIPJ生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统
5、工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN
DA工作区显示
>DA
A 994 03JAN 0901 91 PEK001
B* 938 03JAN 0901 82 PEK002
C 904 03JAN 0901 102 PEK003
D A V AIL
E A V AIL
PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114
TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK
AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2
PID 是系统定义的终端号，一个终端有唯一的PID号。
BPP 登机牌打印机BTP 行李牌打印机HACDCOPY 系统打印机
HOST 系统主机名称
* 当前使用的工作区
A V AIL 空闲工作区
OFFICE定义介绍
SI 进入工作区>SI:1500/1A/82/PEK001
SO退出工作区
AI切换到指定工作区>AI:B/1500/1A 方便同时使用几个不同工作区
AO 暂时中断使用工作区,但不退号，重新进入格式同AI指令
AN修改密码>AN:1A/1B 1A 为旧密码1B为新密码使用修改密码指令首先要用旧密码SI进系统）
6、工作号定义
7、页控制 PG/PF/PN/PB/PL
系统发回的反馈信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。
8、打印指令PT/PC
PT : 打印上一次指令所有输出信息>PT
PC : 打印上一次指令的显示信息>PC
打印指令是将所需信息打印到终端设置的系统打印机HARDCOPY上。
9、查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP
CD根据三字码查城市名>CD:PEK
CNTD根据城市名查三字码
>CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA
CO四则计算、换算功能、时间换算
>CO:M/100公里换算英里>CO:K/100 英里换算公里
>CO：23*4+12
>CO：T/SFO 显示当前SFO时间及GMT时间
>CO：T/SFO/27JAN01
TIME 显示时间、时差
>TIME:SFO 显示当地时间、时差及GMT >TIME:PEKSFO 显示时差ACRT : 检查某OFFICE正在工作的
>ACRT:PEK
>ACRT:PEK001显示PEK/PEK001中SI 系统的工作号，及正在工作的PID号。HELP : 查看帮助信息>HELP:IF (指令)
二、工作流程及相关指令
1、建立编目航班信息:
BF:T指令建立航班T—CARD，
2、准备需要办理手续的值机航班
准备航班包括: （1）初始化航班（向订座系统申请旅客名单报） IF
（2）对航班座位进行控制
BS RS AL SU BT RA JCS
3、对正在办理值机的航班进行监控
监控值机航班状态,保证值机手续的正常办理
GS HL ID SL PO EF AK
4、柜台办理旅客值机手续
值机员通过离港系统办理旅客值机手续
PD PR RL RN FB FSN PA PU PW BC BAG JC AL SB
5、 CKI关闭航班
柜台做初始关闭（CI关闭）,控制室做中间关闭（CCL关闭）
6、配载结载,打印舱单,发送配载报文
配载员在航班中间关闭后,对航班进行配载平衡,打印舱单.
7、对航班做最后关闭,发送CKI报文
当航班起飞后控制员对航班做最后关闭,系统自动向相关航站发报.
三、建立航班T—CARD
1、建立航班的辅助指令EX/CND/SEI/SEM/CG
EX查看某航空公司所有机型及座位图
>EX：CA 根据订座系统航班的座数找到相关机型>EX:CA/737
737/200 TYPE/VERSION 机队/型号==完整机型
特殊情况：340/300H F12C30Y259
340/300L F12C30Y259 布局数相同但实际座位布局不一样。
建立航班准备工作之一，81/82级
CND显示每一种机型的舱位数据布局表号
>CND：CA/A 显示所有布局表
>CND：CA/A/737 显示所有737 布局表号
>CND：CA/A/737/300 显示737-300 布局表号
>CND：CA/FA V AIL 显示第一张可用的空布局表号
>CND：CA/A/737/3J6A 根据机型找到CND表号，用于建立航班。
建立航班准备工作之二，81/82级
SEI根据EX 输出序号显示座位源图>SEI：4
SEM根据机型显示座位源图>SEM：CA/737/300
CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>CG:CA
2、建立航班的T-CARD BF:T
T-CARD 航班数据放在系统中一个形式。
BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息
●工作号级别必须为96级，且进入当地001 、101、301等如（PEK001…..）；
●在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
●T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有
一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；
●T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；
●显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出
系统指令（SO）；
●建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时存放在系统过渡区中，
由BP：R指令生效后才可以使用；
●一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。
输入格式：
BF：T/FLT/DATE 显示/修改已生成的航班记录
>BF：T/CA101/．显示今日101航班的T-CARD
BF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班
BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
T1 LINES 一般取1
FREQUENT : 13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D 每天都有，最大
四个字符
>BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2 建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有
>BF：T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班
>BF：T/CA101/IG取消过渡区中的101航班
>BF：T / IG 取消航班的显示锁定
>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
输出:
>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA TION
T1
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2
T2
输入格式:
>BF:T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA TION
T1 737 D DL300 116
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2 1 PEK1530
T2 2 KHN1740
\
至少要输入斜体字显示的内容。EQT和VERS可不输入，系统根据CND表号写入。
T D表示国内航班I 表示国际航班（国际航班此处空，系统根据到达站判断）APPL DL值机、配载都使用BRD 不填，系统自动加入提前半小时
\ 把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将\改成IG，不做修改退出
多航段举例：
T2 PEK 1530
T2 KHN 1740 1900
T2 CAN 2000
当使用BF：T指令查看航班的T-CARD时，在结尾T2处输入“IG”。
否则,执行SO指令时, 会出现错误信息: SCHE CHANGE PENDING
此时可执行BF：T/IG指令, 再SO.如果建立航班T—CARD输入时显
示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系统中在
其他城市已经建立了该航班。
3、查看过渡区航班SFL
SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF：T建立/修改，还没有执行BP生效的航班。
>SFL:CA查看过渡区中所有CA
>SFL：CA1511提取过渡区航班的T—CARD
4、生效过渡区中的航班BP:R/ACT
>BP：R/ACT生效过渡区中的所有航班
>BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班
系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看“FLIGHT LOAD COMPLETE”
5、查看生效航班AFL
AFL 显示已经生效的航班，即执行了BF：T建立/修改，也执行了BP生效的航班；
>AFL:CA显示CA所有生效航班
>AFL:CA1511显示某一航班的有效时间与周期, 输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到某个T—CARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修
改工作。只有生效航班，值机才可以使用
6、删除航班T-CARD
首先要将T—CARD提取出来，然后删除，最后生效
如：删除CA1511航班步骤如下
1）>AFL:CA1511
2）在显示信息>BF:T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后输入、修改
>BF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION
T1X737 D DL 3J6W 116
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2 1 PEK 1530
T2 2 KHN 1740
\
3）>BP：R/ACT/CA1511生效
注：作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。
7、航班建立流程
8.查看及修改航班信息
1）查看航班信息FI
FI查看航班信息FI:FLT/DATE DATE ：昨天. 当天（缺省）+ 明天指令功能：
●显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；
●经本指令显示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。
>FI:CA985/19JAN01
FI:CA985/19JAN01
CA 985 19JAN01 --ACTIVE-- FLTTYP I CONTROL PEK001
PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456
PVG 1610 1750 R:B2456
SFO 1155
--ACTIVE-- 可利用航班。
-- MASTER-- 航班刚刚建好。可有四种方法将其变成--ACTIVE--
〈1〉自动。系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
〈2〉>FDC：FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER 变为ACTIVE。
〈3〉>FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。
<4>作指令>CKI：1012/FLT/DATE/ADDF 1012为作指令终端PID
作完指令后系统会发MSG回终端NEW FLIGHT ADD FLTTYP 航班类型I 国际D 国内CONTROL航班主控OFFICE
01 登机口T-101 CND表号747 4J6A 完型机型R:B2456 飞机号
2）修改航班信息FU（单项修改）
FU单项修改航班信息
>FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA
>FU:航班号/日期/起飞城市/选项
例：
>FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置CA1511为02号登机口
3）修改航班信息FDC （多项修改）
FDC以多项输入方式修改航班的各个相关项
输入：>FDC:CA1511 /16NOV
输出格式：
FDU: CA1511 /16NOV
ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN
PEK / /0110LT / / /T-99 R:B2906
KHN / / / / /
/ / / / /
ARR INFO ：到达时间DEP INFO：起飞时间
CTN：CND表号R：飞机号
在FDC修改时，格式如上，前两位表示小时变化量，后两位表示分钟变化量，（与T-CARD定义的初始时间差），原0800现要修改为0830，0030L晚30分钟，0510E提前5小时10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改0000ET/0000LT 。
4）显示及修改编目航班信息CSD/CSM
CSD显示航班编目信息CSM/CSU修改航班编目信息81/82级
CSD/CSM:FLT/DATE/CITY
>CSM:CA1511/16NOV00
>CSU: 1 FL CA1511/16NOV00 SPAN DF YES
1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300
EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148
TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999
POS GATE GATES G2
MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS
2 KHN CTL-OFC 0 SA1500
SEGMENT DATA
第1行 PEK 始发站
CTL-OFC 0代表国内 1代理国际。决定以后发报用哪一张电报地址表，
使用CM ：CA/PEK0查看收报地址定义。
SD 预计起飞时间 ED 实际起飞时间
BDT 登机时间 （T-CARD 定义数据）
第2行 EQ 机型 WTN 重量表 （>CW ： CA 1查看）
CWT 总业载200T CFG 座位布局
第3行
SHA CA001
HGH CA002
PEK 在HGH 看，转港旅客 从旅客记录中可以看出INBOUND
1．1LI/A Y PEK J1234
I/CA001/19JAN01 M SHA
HGH CA003
SHA CA004
PEK 在HGH 看，联程旅客 从旅客记录中可以看出OUTOBUND
1．1LI/B Y SHA J1235
O/CA004/20JAN01 K PEK
SHA CA001
HGH CA005
KWL CA006
PEK 在HGH 看，即是转港旅客，也是联程旅客
1．1LI/C Y KWL J1236
I/CA001/19JAN01 K SHA
O/CA006/20JAN01 T PEK
HGH CA007
SHA CA007
PEK 多航段航班
TYPE 办理航班方式
正常NAM 以姓名方式办理 NON 手工办理航班 NUM 用序号，一般不用
SS 有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位
NS 无座位选择，即在登机牌上不打印座位号
GO-SHOW 可以接收候补旅客的数量，分舱位
第4行POS GATE 停机位靠近登机口 GATES 从哪一个登机口登机
第5行 MSG 报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。
第6行 KHN 第二个航站 SA 到达时间
如果是多段航班，再XMIT 一下，即可到第二页。
四、准备航班
1.初始化航班IF
IF向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。向订座系统发送RQL报，后订座系统发PNL报。
>IF:FLT/DATE >IF:航班号/日期
系统响应：CKI TIME XXXX
IF指令是最重要的指令，最多提前48小时，建议提前半天以上作IF，如果出现问题有时间处理。
显示FLT ALREADY INITIALIZE ,说明航班已经作过初始化。
显示AIR CRAFT ，说明使用的CND表号错误。
显示FLT NBR ，表示没有或者在CKI没生成有效的航班信息。
2查看名单报M B/MD
MB旅客名单报状态显示MD显示名单报内容
>MB:PNL/FLT/DATE 查看名单报是否收完全
正确影响：CITY HGH ALL PARTS RECEIVED
非正确影响：CITY HGH PART1 PART2 （名单报只收到部分）
CITY HGH （名单报未收到，检查航班）
>MD:FLT/DATE 显示名单报内容，包括PNL和ADL
3设置缺省航班FT
指令功能：
●在值机员当前的工作区中设置一个缺省航班，则针对此航班的操作均可简化输入。
●值机员必须SI到本地航站；
●值机航班必须已经开放。
显示PNL PROCESSING IN PROGRESS 说明PNL报未处理完全。
4航班状态显示SY
显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。
常用指令格式
>SY : FLT/DATE/CITY，OPT
选择项，可输入Z分区显示S 分子舱位显示
>SY:CA1321/19JAN
SY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM
CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL
767/2J6A/B2552 GTD/26 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000
BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 CC0932 BD12762
CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 A V/C3Y25
CA T/017/184
*PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 UM002 I01
SB000/000 B0000
SA000/000 EXST00/00 XCR00/00
RET000/000 CET000/000
BPAX183 BINF001
GS PEK/C001Y012
第1行PEK 始发站 1 CSM中设置的CTL-OFFC
CC0932 航班状态最后关闭时间其他情况：OP 开放
CI0853 柜台关闭时间CCL0855 中间关闭时间
EC 航班处于AEC(自动换飞机)保护
OE AEC没有完全打开PC 航班被保护(不能接收旅客) XX 航班取消
NAM 与CSM中一样NAM/NON/NUM 姓名/手工/序号第2行CWT 航班总业载UWT 仍可利用CWT
CAW 值机可用业载值机接收旅客时值会变化
UAW 仍可利用CAW
WTN 重量表号KG 重量单位公斤
NTC 不可办理转港/联程手续详见CSM
BCL 关闭登机控制
第3行737/300A/B2906 机型及飞机号GTD 登机口POS/GATE 停机为登机口BN099已经发放登机牌号，如有删除旅客此值不变
AK00000航班控制员工作号
CD000 接收航班专用信息PID#
第4行BDT1500 登机时间SD1530 编目离港时间
ED1530 预计离港时间CI0853 柜台关闭时间
CC0932 最后关闭时间BD12762 系统中主机与登机口通讯PID# 第5行CNF/Y148飞机布局载客量CAP/Y145可接收旅客量
A V/Y46 剩余座位
第6行CAT/100 配餐数和备注信息使用RK指令加入
第7行* 有效X 无效PEKKHN 航段R099 订座人数
C099 接收人数B0032 /000364 行李数/重量
第8行SB000 候补状态旅客B0000 行李件数UM 无人陪伴I 婴儿
第9行SA000 公司折扣票旅客EXST00 额外占座XCR00 机组占座
其他情况：WCH 轮椅旅客STCR 担架旅客CHD 儿童第10行RET 电子客票订座数CET 电子客票接收数
第11行BPAX 登机旅客数BINF 登机婴儿数
第12行GS PEK/C001Y012 最多可以接收候补旅客其他情况：HL登机旅客人数限制（一般用于多航段）
SL 候补旅客人数限制
如果多航段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。
5删除航班初始化DFL
DFL 删除航班的初始化，释放航班的值机数据库记录
●删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！
●在生产系统中，尤其是已经接收旅客的航班，不能删除；
●本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。
>DFL:FLT/DATE默认值ALL，删除所有值机记录。
>DFL:FLT/DATE/NPRO 保留名单报，删除所有记录。
系统响应：重复输入的指令…………/Y 。
6、航班座位控制
1）.航班座位图显示SE
指令功能：
●显示指定航班、日期、舱位、航段的座位图。
指令格式：>SE：FLT / DATE / CLASS / SEG
舱位航段
>SE CA1511 / 18JAN01 / Y / PEKKHN
输出格式：
●第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类；
●其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右
半部分，下边是飞机的左半部分；
●大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位（F、C、UC、
Y）、以十进位标记的行号和机翼标识“[”
●最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至
不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局；
●座位图的实体部分按照竖列分析，第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机
的右或左半部分，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D……等标识座位；
●座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区；
>SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有舱位
SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A
C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
123 5678901234 5678901234567890123
RG D.. G G XCCC.*... C...*...*...*...... G R
RF B.. F F XCCC..... C...*....*.*....... F R
R E== ========== E=================E R
R E== ========== E=================E R
RE ... E E https://www.wendangku.net/doc/251620276.html,...... ....**********.... E R
LC **. C D https://www.wendangku.net/doc/251620276.html,C.*... ....**********.... D L
L E== C https://www.wendangku.net/doc/251620276.html,C...*. ....**********.... C L
L E== ========= E=======:==========E L
LB ... B ========= E==================E L
LA ... A B .CCC..*.. C........*........C B L
L A .CCC..... C...*........****.. A L
123 5678901234 5678901234567890123
C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
2） .锁定座位BS
指令功能：针对指定航段锁定/释放座位区域，座位图字符为“X”。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●本指令将影响航班商务可利用座位最大限额，比较使用前后SY的CAP域。
●一个区域其中有一个不符合要求，整个指令不得接收。
指令格式：
锁定格式打开锁定
>BS:1-8 锁定1至8排>BS :-1-8
>BS:1A 锁定1排A >BS:-1A
>BS:1-5A-C 锁定1至5排A-C座>BS:-1-5A-C
>BS:1-5L 锁定1至5排左半部分>BS:-1-5L
3）.改变座位性质SU
指令功能：针对一个指定航段更改座位图上的座位符号属性。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●对锁定座位操作无效。
●可选项:C B U 与SE座位图上符号的含义相同
指令格式：
>SU:+C/1-4 修改1-4排座位>SU:-C/1-4 还原
>SU:+C/3A,3B 修改3排A，B >SU:-C/3A，3B
4）.保留座位RS
指令功能：为团体或控制旅客座位分布，将座位由* 变为“G”
此种座位在接收旅客时指令有所不同，见PA指令格式。
指令格式：
>RS:1-5 >RS:-1-5
>RS:1A,2-3 >RS:-1A,-2-3
5).锁过站座位BT
指令功能：
●针对指定航段锁定/释放过站旅客座位，防止本站旅客占用，座位图字符为“T”。
使用条件：
●使用前不必先执行SE显示；
●每次输入只能针对一种舱类，且要求航班、舱位、航段信息。
>BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW
>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/5 >BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/-5
注：
CA001 KWL(无DCS）——> XIY——> PEK
1．接到KWL电话或电报后，锁定过站座位
2．没有占座电报，只知道过站人数，锁相等座位数，过站旅客坐前排本站旅客坐后排；或者对本站旅客不发座位号，登机后根据安排坐。
3．CA002 SHA(有DCS）——> XIY ——> PEK
前方航站使用DCS，可以SE中看到”>”。
6）.分配座位AL
指令功能：
●针对多航段航班远近程旅客分开安排座位，座位图字符为“A”/“O”。
使用条件：
●在SE显示之后使用。
●通常远程旅客安排在前部，近程旅客安排在后部。
●当SE指令再次显示不同航段时，AL分配的座位图字符显示为“O”,即在显
示的座位图上“A”的区域为显示航段可利用座位，显示“O”的区域为其他航段可利用的座位。
●工作中分配座位后，SE中应该没有*的座位。
XIY——> PEK ——> HRB要使用AL为远近程旅客分配座位步骤如下：
>SE:*XIYPEK 分配近程座位
>AL 14-24
SE:CA938/02APR01/*XIYPEK CNF/Y140 737/3J6Y
Y [1[[[[ [[ 2
1234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
RF *** *********AAAAAAAAAAA FR
RE *** *********AAAAAAAAAAA ER
RD *** *********AAAAAAAAAAA DR
R ==== =====E==== ========== R
L ==== =====E==== ========== L
LC X*** *********AAAAAAAAAAA CL
LB X*** *********AAAAAAAAAAA BL
LA *** *********AAAAAAAAAAA AL
1234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Y [1[[[[ [[ 2
>SE *XIYHRB 分配远程座位
>AL 1-13
SE:CA938/02APR01/*XIYHRB CNF/Y140 737/3J6Y
Y [1[[[[ [[ 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 12 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
RF AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO FR
RE AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO ER
RD AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO DR
R ==== =====E==== ========== R
L ==== =====E==== ========== L
LC XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO CL
LB XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO BL
LA AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO AL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Y [1[[[[ [[ 2
座位图中显示“A”的座位为XIY-HRB旅客可利用的座位，“O”的座位为XIY-PEK旅客可利用座位。
7）.预留座位JCS# PA#
指令功能：为未到旅客及VIP预留座位。
指令格式：首先要提取旅客记录
为VIP预留座位：
>JCS：#序号，R座位号>JCS : #1,R1A座位符号变为“D”
>PA: #序号, R序号>PA: #2,R1B座位符号变为“P”
>PA: #3,SNR1C强行占座，用于C G座位想要修改预留座位，先释放再重新留即可。
当旅客被预留座位时，接收时自动分配预留座位号。
8）.释放保留座位RA
指令功能：针对指定航段释放以下几种座位保留区域：
值机预留座位，CRS类，SE座位图符号为“P”；
订座预留座位，RES类，SE座位图符号为“R”；
VIP预留座位，ASR类（包括JCS确定的VIP座），座位图符号为“D”。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●要指定舱位释放。
●可以对所有座位保留类型进行释放；
●如果航段只出现始发站，系统认为是释放所有下行航段的预留的此
类型座位。
>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPE SEAT
>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG, RES所有团体留座
ASR 所有要客留座
CRS1A值机留的1A座
ALL 所有类型留座
(完整版)操作系统基础知识点详细概括
第一章： 1. 什么是操作系统？OS的基本特性是？主要功能是什么 OS是控制和管理计算机硬件和软件资源，合理组织计算机工作原理以及方程用户的功能的集合。特性是：具有并发，共享，虚拟，异步的功能，其中最基本的是并发和共享。主要功能：处理机管理，存储器管理，设备管理，文件管理，提供用户接口。 2. 操作系统的目标是什么？作用是什么？ 目标是：有效性、方便性、可扩充性、开放性 作用是：提供用户和计算机硬件之间的接口，提供对计算机系统资源的管理，提供扩充机器 3. 什么是单道批处理系统？什么是多道批处理系统？ 系统对作业的处理是成批的进行的，且在内存中始终保持一道作业称此系统为单道批处理系统。 用户所提交的作业都先存放在外存上并排成一个队列，然后，由作业调度程序按一定的算法从后备队列中选择若干个调入作业内存，使他们共享CPU和系统中的各种资源。 4 ?多道批处理系统的优缺点各是什么？ 优点：资源利用率高，系统吞吐量大。缺点：平均周转时间长，无交互能力。 引入多道程序技术的前提条件之一是系统具有终端功能，只有有中断功能才能并发。 5. 什么是分时系统？特征是什么？ 分时系统是指，在一台主机上连接了多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通过自己的终端，以交互的方式使用计算机，共享主机中的资源。 特征：多路性、独立性、及时性、交互性 *有交互性的一般是分时操作系用，成批处理无交互性是批处理操作系统，用于实时控制或实时信息服务的是实时操作系统，对于分布式操作系统与网络操作系统，如计算机之间无主次之分就是分布式操作系统，因为网络一般有客户-服务器之分。 6. 什么是实时操作系统？ 实时系统：系统能及时响应外部事件的请求，在规定的时间内处理完。按照截止时间可以分为1硬实时任务（必须在截止时间内完成）2软实时任务（不太严格要求截止时间） 7用户与操作系统的接口有哪三种？ 分为两大类：分别是用户接口、程序接口。 用户接口又分为：联机用户接口、脱机用户接口、图形用户接口。 8. 理解并发和并行？并行（同一时刻）并发（同一时间间隔） 9. 操作系统的结构设计 1 ?无结构操作系统，又称为整体系统结构，结构混乱难以一节，调试困难，难以维护 2?模块化os结构，将os按功能划分为一定独立性和大小的模块。是os容易设计，维护, 增强os的可适应性，加速开发工程 3?分层式os结构，分层次实现，每层都仅使用它的底层所提供的功能 4. 微内核os结构，所有非基本部分从内核中移走，将它们当做系统程序或用户程序来实现，剩下的部分是实现os核心功能的小内核，便于扩张操作系统，拥有很好的可移植性。 第二章： 1 ?什么叫程序？程序顺序执行时的特点是什么？ 程序：为实现特殊目标或解决问题而用计算机语言编写的命令序列的集合特点：顺序性、封闭性、可再现性 2. 什么是前趋图？（要求会画前趋图）P35图2-2 前趋图是一个有向无循环图，记为DAG ,用于描述进程之间执行的前后关系。 3?程序并发执行时的特征是什么？ 特征：间断性、失去封闭性、不可再现性
护士资格考试循环系统知识点
循环系统疾病病人的护理 1、二尖瓣的解剖位置是(左心房与左心室之间) 2、心包腔内液体的生理作用是(润滑作用) 3、心脏自身的血液供应主要来自于(冠状动脉) 4、具有自律性的心肌细胞为(窦房结) 5、心脏正常窦性心律的起搏点是(窦房结) 6、正常情况下心室的除极方向是(由心内膜到心外膜) 7、慢性心功能不全Ⅱ级患者应表现为(日常活动后出现呼吸困难，休息后缓解) 8、导致左心室压力负荷过重的病因是(高血压和主动脉瓣狭窄) 9、慢性左心功能不全患者最主要的临床表现是(呼吸困难) 10、右心功能不全主要临床症状出现的病理生理基础是(体循环淤血) 11、右心衰竭患者的特征性体征是(肝颈静脉反流征阳性) 12、长期服用利尿剂(呋塞米)的心衰患者，护士应当最关注的不良反应是(低血钾) 13、临床治疗心力衰竭时，应用洋地黄的主要目的是(增强心肌收缩力) 14、心力衰竭患者使用洋地黄进行治疗期间，护士应对医嘱提出质疑和核对的是(葡萄糖酸钙溶液静滴) 15、因心力衰竭采用地高辛治疗患者，主诉食欲明显减退，视力模糊，护士测心率50次/分，心律不齐，最可能的原因是(洋地黄中毒) 16、在静脉补钾时，200ml生理盐水中最多可加入10%氯化钾的量是(6 ml) 17、服用前需常规测量脉搏或心率的药物是(洋地黄) 18、需避光使用的药物是(硝普钠) 19、心电图检查时单极胸导联V1电极应放在(胸骨右缘第四肋间)
20、心动过缓是指安静状态下成人脉率每分钟少于(60次) 02 21—39个知识点 21.口服降压药治疗的患者，为评估降压效果，患者自行测量、记录血压。测量血压的最佳时段是(服药降压药2小时后) 22、通过解除紧张情绪能缓解的心律失常是(房性期前收缩) 23、最危急的心律失常类型(心室颤动) 24、安装永久性心脏起搏器10天后正确的出院指导是(学会每天自测脉搏) 25、属于青紫型先天性心脏病的是(法洛四联症) 26、法洛四联症患儿缺氧发作时宜采取的体位是(膝胸卧位) 27、法洛四联症患儿缺氧发作时，使用普蔡洛尔进行治疗的目的是(减慢心率) 28、先天性心脏病患儿出院时对家长的健康宣教，错误的是(积极参加各种体育运动) 29、护理法洛四联症患儿时，给予充足水分的主要目的是(预防形成脑血栓) 30、根据血压水平的定义和分类，血压130/88mmHg属于(正常高值) 31、3级高血压是指血压的范围为(收缩压≥180mmHg，舒张压≥110mmHg) 32、患者，男性，55岁。最近血压波动在(160～170)/(90～95)mmHg,诊断为高血压，属于(2级高血压) 33、老年高血压患者，为减轻患者体重，适宜的运动是(散步) 34、通过利尿作用达到降压效果的药物是(氢氯噻嗪) 35、利尿剂降低血压的主要作用机制是(减少血容量) 36、使用速尿(呋塞米)进行利尿后，患者出现乏力、腹胀、肠鸣音减弱的症状。该患者可能发生了(低钾血症)
操作系统基础(修改)及答案
第四章操作系统基础 一、选择题 1．软件通常被分成_________ 和应用软件两大类。 A.高级软件 B．系统软件 C．计算机软件 D．通用软件 2．软件由程序、_________和文档三部分组成。 A. 计算机 B．工具 C．语言处理程序 D．数据 3．在下列操作系统中，属于分时系统的是_________。 A．UNIX B．MS DOS C．Windows 2000/XP D．Novell NetWare 4．在搜索文件或文件夹时，若用户输入“*.*”，则将搜索_________。 A. 所有含有*的文件 B．所有扩展名中含有*的文件 C．所有文件 D．以上全不对 5．Windows操作系统中规定文件名中不能含有的符号是_________。 A．＼／: * ? # < > $ B．＼／: ? ” < > $ C．＼／： * ? ” < > | @ D．＼／： * ? ” < > | 6．以下_________文件被称为文本文件或ASCII文件。 A．以EXE为扩展名的文件 B．以TXT为扩展名的文件 C．以COM为扩展名的文件 D．以DOC为扩展名的文件 7．关于Windows直接删除文件而不进入回收站的操作中，正确的是_________。 A．选定文件后，按Shift+Del键 B．选定文件后，按Ctrl+Del键 C．选定文件后，按Del键 D．选定文件后，按Shift键，再按Del键． 8．在Windows中，各应用程序之间的信息交换是通过_________进行的。 A.记事本 B．剪贴板 C．画图 D．写字板 9．要选定多个连续文件或文件夹的操作为：先单击第一项，然后_________再单击最后一项。 A．按住Alt键 B．按住Ctrl键 C．按住Shift键 D．按住Del键 10．下列有关Windows菜单命令的说法，不正确的有_________。 A. 带省略号…，执行命令后会打开一个对话框，要求用户输入信息 B．前有符号√，表示该命令有效 C．带符号当鼠标指向时，会弹出一个子菜单 D．带省略号…，当鼠标指向时，会弹出一个子菜单 11．以下有关Windows删除操作的说法，不正确的是_________。 A. 网络上的文件被删除后不能被恢复 B．软盘上的文件被删除后不能被恢复 C．超过回收站存储容量的文件不能被恢复 D．直接用鼠标将项目拖到回收站的项目不能被恢复 12．以下关于Windows快捷方式的说法正确的是_________。 A. 一个快捷方式可指向多个目标对象 B．一个对象可有多个快捷方式 C．只有文件和文件夹对象可建立快捷方式 D．不允许为快捷方式建立快捷方式 13．为打印机对象建立了一个快捷方式A，又为快捷方式A建立了另一个快捷方式B， 以下说法中正确的是_________。
(完整word版)离港系统操作教材
中国民航离港系统 操作教材 Departure Control System Operations Manual
目录 一. 离港系统简介 (5) 1.1系统介绍（软件） (5) 1.2．终端与主机的连接（硬件） (5) 1.3.系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.1.进入系统 (6) 2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3.工作号定义 (7) 2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5.打印指令PT/PC (7) 2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三．工作流程 (8) 四. 建立航班 (9) 4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2.建T-CARD BF:T (9) 4.3.查看过渡区航班SFL (10) 4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5.查看生效航班AFL (11) 4.6.删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7.航班建立流程 (12) 4.8.查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13) 4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五. 准备航班 (15) 5.1.初始化航班IF (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1.航班座位图显示SE (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3.改变座位性质SU (18) 5.6.4.保留座位RS (18) 5.6.5.锁过站座位BT (19) 5.6.6.分配座位AL (19) 5.6.7.预留座位JCS# PA# (20) 5.6.8.释放保留座位RA (20)
离港系统手册-终结版
中国航信离港系统讲义 中国民航信息网络股份有限公司 客户服务部
目录一. 离港系统简介 (5) 系统介绍（软件） (5) ．终端与主机的连接（硬件） (5) .系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令 (5) .进入系统 (5) .工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5) .工作号定义 (6) .页控制PG/PF/PN/PB/PL (6) .打印指令PT/PC (6) .查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6) 三．工作流程 (6) 四. 建立航班 (7) .基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7) .建T-CARD BF:T (7) .查看过渡区航班SFL (8) .生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8) .查看生效航班AFL (8) .删除航班T-CARD BF:T (9) .航班建立流程 (9) .查看及修改航班信息 (9) 查看航班信息FI (9) 修改航班信息FU（单项修改） (10) 修改航班信息FDC （多项修改） (10) 显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10) 五. 准备航班 (12) .初始化航班IF (12) 查看名单报MB/MD (12) 设置缺省航班FT (12) 航班状态显示SY (12) 删除航班初始化DFL (13) 航班座位控制 (13) 航班座位图显示SE (13) .锁定座位BS (14) 改变座位性质SU (15) 保留座位RS (15) 锁过站座位BT (15) 分配座位AL (15) 预留座位JCS# PA# (15) 释放保留座位RA (15) 六. 控制航班： (17)
护士资格考试必须掌握循环系统知识点
护士资格考试必须掌握循环系统知识点医疗卫生考试网整理关于护士资格考试必须掌握循环系统知识点： 1.诊断右心功能不全时，最可靠的体征是——颈静脉怒张，肝颈静脉回流征阳性; 2.呼吸困难最常见于——左心功能不全; 3.哪种情况产生急性肺水肿时，宜用吗啡——急性心肌梗死伴持续性疼痛; 4.心源性哮喘与支气管哮喘主要不同点是——心脏扩大伴奔马律; 5.心功能不全最早的体征是——舒张期奔马律; 6.左心衰最严重的表现是——肺水肿; 7.右心衰竭的主要临床表现是——体循环静脉淤血及水肿; 8.急性肺水肿最有特征性的表现是——咯大量粉红色泡沫痰; 9.产生左心衰竭的临床表现，主要是——肺淤血、肺水肿; 10.室上性心动过速最多发生于——无器质性心脏病; 11.表现为心动过缓-心动过速综合征的患者，最好选用——安装按需型人工心脏起搏器; 12.III度房室传导阻滞伴短阵室性心动过速，首选——心室起搏; 13.左右束支阻滞，治疗应选用——安置心脏起搏器; 14.最易引起阿-斯综合征——III度房室传导阻滞; 15.房颤发生后易引起哪种合并症——体循环动脉栓塞; 16.二尖瓣狭窄早期大咯血的原因是——支气管静脉破裂; 17.风心病二尖瓣狭窄发生房颤后，常见的并发症是——动脉栓塞; 18.哪种心脏病，不宜使用血管扩张剂——心包填塞征;
19.心绞痛及昏厥常见于——主动脉瓣狭窄; 20.二尖瓣狭窄窦性心律由于过劳而发生急性肺水肿，最恰当的治疗是——速尿; 21.二尖瓣狭窄引起肺水肿的原因主要是——左室衰竭; 22.风湿性心脏瓣膜病致死的主要原因是——心力衰竭; 23.二尖瓣狭窄最早出现的症状是——劳力性呼吸困难; 24.洋地黄中毒伴缓慢性心律失常时选用——阿托品; 25.洋地黄中毒所致的室性早搏，治疗应首选——苯妥英钠; 26.洋地黄中毒常见的心电图表现是——室性早搏二联律; 27.心力衰竭引起的室性早搏，未经药物治疗应首选——洋地黄; 28.急性心肌梗死并发心源性休克的主要原因是——心排血量急剧降低; 29.急性心肌梗死早期(24小时内)死亡主要原因是——心律失常; 30.急性心肌梗死时缓解疼痛宜用——吗啡; 31.硝酸甘油缓解心绞痛主要是由于——直接扩张冠状动脉; 32.急性心肌梗死患者心电监护示“室颤”，立即进行抢救，第一步应行——非同步直流电除颤; 33.心脏猝死病人一半以上见于何种疾病——冠心病; 34.血压突然升高，剧烈头痛，抽搐，昏迷的患者，诊断可能是——高血压脑病; 35.高血压病最常见的死亡原因是——脑血管意外; 36.什么表现最能提示急进性高血压——视力迅速减退，视网膜出血及渗出或视乳头水肿; 37.治疗高血压危象，哪一种药物应考虑首选——硝普钠; 38.心包填塞与右心功能不全，在鉴别上最有意义——奇脉;
操作系统常见问答题总结
操作系统常见问答题总结 1、简述操作系统的定义。 操作系统是计算机系统的一种系统软件，它统一管理计算机系统的资源和控制程序的执行。 2、在多道程序设计技术的系统中，操作系统怎样才会占领中央处理器？ 只有当中断装置发现有事件发生时，它才会中断当前占用中央处理器的程序执行，让操作系统的处理服务程序占用中央处理器并执行之。 3、简述“删除文件”操作的系统处理过程。 用户用本操作向系统提出删除一个文件的要求，系统执行时把指定文件的名字从目录和索引表中除去，并收回它所占用的存储区域，但删除一个文件前应先关闭该文件。 4、对相关临界区的管理有哪些要求？ 为了使并发进程能正确地执行，对若干进程共享某一变量（资源）的相关临界区应满足以下三个要求： ①一次最我让一个进程在临界区中执行，当有进程在临界区中时，其他想进入临界区执行的进程必须等待； ②任何一个进入临界区执行的进程必须在有限的时间内退出临界区，即任何一个进程都不应该无限逗留在自己的临界区中； ③不能强迫一个进程无限地等待进入它的临界区，即有进程退出临界区时应让下一个等待进入临界区的进程进入它的临界区。 5、简述解决死锁问题的三种方法。 ①死锁的防止。系统按预定的策略为进程分配资源，这些分配策略能使死锁的四个必要条件之一不成立，从而使系统不产生死锁。 ②死锁的避免。系统动态地测试资源分配情况，仅当能确保系统安全时才给进程分配资源。 ③死锁的检测。对资源的申请和分配不加限制，只要有剩余的资源就呆把资源分配给申请者，操作系统要定时判断系统是否出现了死锁，当有死锁发生时设法解除死锁。 6、从操作系统提供的服务出发，操作系统可分哪几类？ 批处理操作系统、分时操作系统、实时操作系统、网络操作系统、分布式操作系统。 7、简述计算机系统的中断机制及其作用。 中断机制包括硬件的中断装置和操作系统的中断处理服务程序。 中断装置由一些特定的寄存器和控制线路组成，中央处理器和外围设备等识别到的事件保存在特定的寄存器中，中央处理器每执行完一条指令，均由中断装置判别是否有事件发生。 若无事件发生，CPU继续执行；若有事件发生，则中断装置中断原占有CPU的程序的执行，让操作系统的处理事件服务程序占用CPU，对出现的事件进行处理，事件处理完后，再让原来的程序继续占用CPU执行。 8、选择进程调度算法的准则是什么？ 由于各种调度算法都有自己的特性，因此，很难评价哪种算法是最好的。一般说来，选择算法时可以考虑如下一些原则： ①处理器利用率； ②吞吐量； ③等待时间； ④响应时间。 在选择调度算法前，应考虑好采用的准则，当确定准则后，通过对各种算法的评估，从中选择出最合适的算法。 9、独占设备采用哪种分配方式？
循环系统的组成及各器官的功能
循环系统的组成及各器官的功能 淋巴管、淋巴器 官 鸡体内的淋巴 管最大者为左 右胸导管，沿腹 腔脊椎两侧前 行，开口入前腔 静脉。鸡的淋巴 器官据其在免 疫活动中的作 用，从形态学角 度，可分为两 类：一类是初级 淋巴器官或中 枢淋巴器官如 胸腺和腔上囊；另一类是次级淋巴器官或周围淋巴器官如脾脏。鸡无淋巴结，鸭等水禽有数量不多的淋巴结。淋巴器官的功能是维持机体的正常免疫功能 神经系统的组成及各器官的功能 神经系统是指挥和协调禽体生命活动的中心，它通过各种反射活动，使禽体各部分生理功能与外界环境条件相适应，禽的神经系统由脑、脊髓、外周神经、植物性神经和感觉器官组成。 (一)中枢神经系统 中枢神经系统由脑和脊髓组成，脑不如晡乳动物发达，可分为大脑、小脑和延脑三部分，禽类无明显的脑桥。大脑由两大脑半球组成，大脑半球之后为小脑，大脑是体内各部分活动的总指挥，小脑维持平衡，延脑协调呼吸、消化和血液循环。禽类脊髓细长，从枕大孔与延髓连接处起向后延伸，其后端不形成马尾。 (二)外周神经系统 禽的外周神经系统与猪、牛相似，脑神经有12对，脊神经有39～41对，其中最大的为坐骨神经。 (三)植物性神经 植物性神经分两类：交感神经和副交感神经，交感神经分布于身体各部分，副交感神经主要分布于与胸腔、腹腔。
心脏 家禽的心脏是圆锥形的，外覆有心包。鸡心脏位于体腔前部稍偏于右，夹在肝的左右叶间，可分为两心房和两心室，心房与心室间有房室口相通连，左右心室内有动脉起始部开口，称动脉口，有特殊瓣膜，防血液倒流，心脏的左右两瓣膜有中隔，互不相通，左右心房与心室间分别有房间隔和室间隔。鸡心脏搏动比较迅速，每分钟约150～200次。 血管 鸡的血管分动脉、静脉和毛细血管，其主要功能是输送血液，进行物质交换 血液中细胞的分类及各自的作用 血液中有红细胞、白细胞和凝血细胞，禽的红细胞有一个较大的核，而哺乳动物的红细胞无核。白细胞据其细胞质内有无颗粒分为无颗粒白细胞和颗粒白细胞。无颗粒白细胞有淋巴细胞和单核细胞；有颗粒白细胞据颗粒的着色性质不同分为嗜酸性白细胞、嗜碱性白细胞和异嗜性白细胞。淋巴细胞能固定毒物，产生免疫抗体。单核细胞有趋化性和一定的吞噬能力，可形成巨噬细胞。异嗜性粒细胞有明显的吞噬能力。禽的凝血细胞相当于哺乳动物的血小板，参与凝血过程。
操作系统基础知识点详细概括复习课程
第一章： 1.什么是操作系统？os的基本特性是？主要功能是什么 OS是控制和管理计算机硬件和软件资源，合理组织计算机工作原理以及方程用户的功能的集合。 特性是：具有并发，共享，虚拟，异步的功能，其中最基本的是并发和共享。 主要功能：处理机管理，存储器管理，设备管理，文件管理，提供用户接口。 2.操作系统的目标是什么？作用是什么？ 目标是：有效性、方便性、可扩充性、开放性 作用是：提供用户和计算机硬件之间的接口，提供对计算机系统资源的管理，提供扩充机 器 3.什么是单道批处理系统？什么是多道批处理系统？ 系统对作业的处理是成批的进行的，且在内存中始终保持一道作业称此系统为单道批处理 系统。 用户所提交的作业都先存放在外存上并排成一个队列，然后，由作业调度程序按一定的算 法从后备队列中选择若干个调入作业内存，使他们共享ＣＰＵ和系统中的各种资源。 4．多道批处理系统的优缺点各是什么? 优点：资源利用率高，系统吞吐量大。缺点：平均周转时间长，无交互能力。 引入多道程序技术的前提条件之一是系统具有终端功能，只有有中断功能才能并发。 5.什么是分时系统？特征是什么？ 分时系统是指，在一台主机上连接了多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通 过自己的终端，以交互的方式使用计算机，共享主机中的资源。 特征：多路性、独立性、及时性、交互性 *有交互性的一般是分时操作系用，成批处理无交互性是批处理操作系统，用于实时控制或实时信息服务的是实时操作系统，对于分布式操作系统与网络操作系统，如计算机之间无 主次之分就是分布式操作系统，因为网络一般有客户-服务器之分。 6.什么是实时操作系统？ 实时系统：系统能及时响应外部事件的请求，在规定的时间内处理完。按照截止时间可以 分为1硬实时任务（必须在截止时间内完成）2软实时任务（不太严格要求截止时间） 7.用户与操作系统的接口有哪三种？ 分为两大类：分别是用户接口、程序接口。 用户接口又分为：联机用户接口、脱机用户接口、图形用户接口。 8.理解并发和并行？并行（同一时刻）并发（同一时间间隔） 9.操作系统的结构设计 1．无结构操作系统，又称为整体系统结构，结构混乱难以一节，调试困难，难以维护2．模块化os结构，将os按功能划分为一定独立性和大小的模块。是os容易设计，维护，增强os的可适应性，加速开发工程 3．分层式os结构，分层次实现，每层都仅使用它的底层所提供的功能 4.微内核os结构，所有非基本部分从内核中移走，将它们当做系统程序或用户程序来实现，剩下的部分是实现os核心功能的小内核，便于扩张操作系统，拥有很好的可移植性。 第二章： 1．什么叫程序？程序顺序执行时的特点是什么？ 程序：为实现特殊目标或解决问题而用计算机语言编写的命令序列的集合 特点：顺序性、封闭性、可再现性 2.什么是前趋图？（要求会画前趋图）P35图2-2
离港DCS系统培训讲义
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客 服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP） 两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。 它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控 制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。 CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、 座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航 站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅 客也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终
端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都 要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。 3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置 基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG W AIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA
心血管疾病防治基本知识
全面认识高血压 ——主讲人：祁阳县中医院心血管科主任、副教授周桃元 【主持人】世界心脏联盟将每年9月的最后一个星期日定为“世界心脏日”。5月17日是世界高血压日,今年的主题是“知晓你的高血压”。高血压是心脑血管病的主要危险因素。高血压,就在我们身边。我国高血压已突破3.3亿,其中1.38亿患者不知道自己患有高血。所以我们一起来全面认识高血压。今天我们请到了权威专家，来自祁阳县中医院心血管科的副教授周桃元主任，周主任您好。 [周桃元简介] 周桃元，男，1965年2月出生，汉族，中共党员，毕业于中医药大学，本科学历，科副主任医师，1989年7月参加工作，现任祁阳中医院心血管科主任，省中西医结合学会委员、省中医心血管科学会委员及永州心血管科学会委员。曾在湘雅医院进修心血管科一年，每年都参加国家级或省级学术会议2－3次，毕业后一直从事科临床工作，能熟练运用中西医结合理论诊治各种心血管科疾病及急危重症病人的救治。在国家级及省级刊物上发表医学论文十七篇。 [周主任] 主持人好，大家好。 【主持人】周主任，心血管病作为危害人类健康的“第一杀手”已波及全球，防治心血管病的关键是哪种疾病？ [周主任] 是高血压病。高血压是威胁人类健康的隐形杀手！全世界每年有1200万人死于跟高血压有关的疾病。 ?每100个脑出血病人中有93人患高血压 ?每100个脑梗塞病人中有86人患高血压 ?每100个冠心病人中有50~70人患高血压。 【主持人】高血压总是悄无声息地损害我们的健康，早期患者并
无明显的不适感，因此高血压患者并不重视，我国的高血压现状怎样？ [周主任] 我国高血压现状非常令人担忧，可以概括为：三高、三低、三误区。 三高：患病率高(11.26%)；死亡率高（41%）；致残率高。 三低：知晓率低(35.6%)；治疗率低(17.1%)；控制率(4.1%)。 三个误区：不愿意服药；不难受不服药；不按病情服药。 【主持人】什么是血压？ [周主任]血液要想在全身流动就需要有压力，血压就是指血液在流动时对血管壁产生的压力。 【主持人】高血压表现多样化，有的毫无症状，甚至有的人一生都无症状。怎样知道自己患了高血压？高血压的标准是多少？ [周主任] 诊断高血压时要确诊血压值，通常是用三次非同日同时的平均血压，也就是说测三天不同时辰的三个血压值，取其平均值。量血压时要注意在安静状态下，室温不要太高，也不能太低，一般在20C。左右，要以右手为准，取坐位，当然必要时可以测立位，甚至下肢血压。高血压病患者早期可以没有任何症状，偶于体检时发现血压升高，有些高血压病患者早期可有头痛、头昏、心悸、耳鸣等症状，少数患者则在出现心、脑、肾等并发症后才发现。高血压的诊断标准为收缩压≥140 mmHg或（和）舒压≥90mmHg。24小时动态血压测定：24小时平均血压≥130/80mmHg,白天≥135/85mmHg,夜间≥125/75mmHg. 血压高低与症状不成正比，有无症状都要常规测血压。 【主持人】哪些人易患高血压？ [周主任]有以下情况的人，患高血压病的危险大：吸烟、饮酒过量、焦虑、不经常活动、肥胖、摄入盐和脂肪过多，胆固醇高，糖尿病患者、有高血压家族史。
(完整word版)离港系统操作教材
离港系统操作教材 TravelSky Technology Limited 中国民航离港系统操作教材 Departure Control System Operations Manual m国民舫信县网绪股份有眼公司
目录 一.离港系统简介 (5) 1.1系统介绍（软件） (5) 1.2 ?终端与主机的连接（硬件） (5) 1.3. 系统使用基础知识 (5) 二.基本系统指令....................................................................... 错误！未定义书签。 2.1. 进入系统 (6) 22 工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3. 工作号定义 (7) 2.4. 页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5. 打印指令PT/PC (7) 2.6. 查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三?工作流程 (8) 四.建立航班 (9) 4.1. 基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2. 建T-CARD BF:T (9) 4.3. 查看过渡区航班SFL (10) 4.4. 生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5. 查看生效航班AFL (11) 4.6. 删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7. 航班建立流程 (12) 4.8. 查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU （单项修改） (13) 4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五........................................................................................................... 准备航班 (15) 5.1. ......................................................................................................................................................................................... 初始化航班IF .. (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1. ................................................................................................................................................................................. 航班座位图显示SE . (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3. 改变座位性质SU (18) 5.6.4. 保留座位RS (18)
制冷循环系统的基本知识与简单原理
制冷循环系统的基本知识与简单原理 一、概念 1、定义；制冷是指用人工的方法在一定时间和一定空间内将某物体或流体冷却，使其温度降到环境温度以下，并保持这个低温。 2、制冷机：机械制冷中所需机器和设备的总称为制冷机。 3、制冷剂：制冷机中使用的工作介质称为制冷剂。制冷剂在制冷机中循环流动，同时与外界发生能量交换，即不断地从被冷却对象中吸取热量，向环境排放热量。制冷剂一系列状态变化过程的综合为制冷循环。 4、制冷的方法：制冷的方法很多，可分为物理方法和化学方法。但绝大多数为物理方法。目前人工制冷的方法主要有相变制冷、气体绝热膨胀制冷、半导体制冷和磁制冷等。 4.1.相变制冷：即利用物质相变的吸热效应实现制冷。如冰融化时要吸取80 kcal/kg的熔解热；干冰在１标准大气压下升华要吸取137kcal/kg的热量，其升华温度为－78.9℃。 4.2.气体绝热膨胀制冷：利用气体通过节流阀或膨胀机绝热膨胀时，对外输出膨胀功，同时温度降低，达到制冷目的。 4.3.半导体制冷:两种不同金属组成的闭合电路中接上一个直流电源时，则一个接合点变冷，另一个接合点变热。但纯金属的珀尔帖效应很弱，且热量通过导线对冷热端有相互干扰，而用两种半导体（Ｎ型和Ｐ型）组成的直流闭合电路，则有明显的珀尔帖效应且冷热端无相互干扰。因此，半导体制冷就是利用半导体的温差电效应实现制冷。（两种不同的金属构成闭合回路，当回路中存在直流电流时，两个接头之间将产生温差。 利用物理现象制冷的方法还有很多，我们不一一介绍。目前生产实际中广泛应用的制冷方法是：利用液体的气化实现制冷，这种制冷常称为蒸气制冷。它的类型有：蒸汽压缩式制冷（消耗机械能）、吸收式制冷（消耗热能）、蒸汽喷射式制冷（消耗热能）和吸附式制冷等几种。 二、制冷循环原理 一般制冷机的制冷原理，液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后→汽化成低温低压的蒸汽→被压缩机吸入→压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器→在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热→冷凝为低温高压液体→经节流阀节流→再次进入蒸发器吸热汽化变成低温低压的气态（湿蒸汽）→吸入压缩机达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环 三、构成制冷系统的四大要素
循环系统
循环系统新出现对进化的影响(1)开始出现静脉窦、一心房、一心室组成的心 脏。 （2）血液循环为闭管式。 （3）有血细胞。 心脏 （1）心脏小，由静脉窦、一心房，一心室组成，位于鰓弓后下方的围心腔内。 (2)软骨鱼在心室前方有稍大的动脉圆锥，能有节律的搏动。 （3）硬骨鱼具动脉球，是腹大动脉基部扩大而成，不属于心脏的一部分，也无搏动能力。血液循环：（1）鱼的血液循环为单循环，即从心脏压出的血液，经鰓区交换气体后，由出鰓动脉汇合成的背大动脉将多氧血送至鱼体的器官组织中去，供给氧和各种必需的物质。离开器官组织的少氧血，又带着代谢废物循着从小到大的静脉管道回流，最终汇入心脏内。（2）鱼的血液被心脏压出后，首先注入腹大动脉，在经鰓后汇入背大动脉中。（1）围心腔的出现，使心脏得到很好的保护。 （2）脾脏是循环系统中的一个重要器官，是造血、过滤血液和破坏衰老红细胞的中心场所。 心脏和血液循环： （1）心脏：一个静脉窦，两个心房，一个心室，一个动脉圆锥。心房由房间隔分开。左心房接受由肺静脉返回的多氧血，右心房接受由体静脉返回的缺氧血，二心房由一个共同的房室孔通心室。心室不分隔。 （2）血液循环：由变态前幼体的单循环（鰓呼吸）变为成体的不完全双循环。 不完全双循环：有体循环和肺循环两个路径，但心室没有分隔，因此含氧血和缺氧血在心室中混合。 （3）从两栖动物开始出现了较为完整的淋巴循环系统。两栖动物的皮肤也是进行气体交换的器官。
心脏：两心房，两心室，完全的双循环。右心室血液经肺动、静脉回左心房，构成肺循环；左侧血液经体动、静脉回右心房，构成体循环。 体动脉弓仅保留左侧。左体动脉弓弯向背方成为背大动脉，直达尾端： 静脉 1趋于简化，效能提高 2肾门静脉完全消失，肝门静脉始终保留 3奇静脉收集肋间静脉汇总到右前大静脉(1)血液中红细胞无核，血红蛋白占红细胞的三分之二，使运输氧气的效率大大提高。
操作系统基础知识习题及答案.
操作系统基础知识习题及答案 一、单项选择题 1. 操作系统的功能是对计算机资源（包括软件和硬件资源）等进行管理和控制的程序，是_______之间的接口。 A. 主机与外设的接口 B. 用户与计算机的接口 C. 系统软件与应用软件的接口 D. 高级语言与机器语言的接口 2. 操作系统是一种_______。 A. 应用软件 B. 实用软件 C. 系统软件 D. 编译软件 3.操作系统的四个基本功能是_______。 A. 运算器管理、控制器管理、内存储器管理和外存储器管理 B. CPU管理、主机管理、中断管理和外部设备管理 C. 用户管理、主机管理、程序管理和设备管理 D. CPU管理、内存储器管理、设备和文件管理 4. 下面是四条关于DOS操作系统的叙述，其中正确的一条是_______。 A. DOS是单用户单任务操作系统 B. DOS是多用户多任务操作系统 C. DOS是分时操作系统 D. DOS是实时操作系统 5. 微型计算机硬盘Ｃ中还未装入DOS系统，现将系统盘插入软盘驱动器Ｂ中，然后开始启动DOS，此时屏幕上给出___。 A. Ａ＞ B. Ｂ＞ C. Ｃ＞ D. 系统引导失败的信息 6. 下面是关于微型计算机操作中的四条叙述，其中正确的一条是_______。 A. 因为系统不会用输入的日期做任何事情，因此可随便输入过去一个作为当天的日期 B. 用户每键入一个字符时，DOS就立即将其读取并识别之 C. 在启动DOS系统时，如果不想输入新的时间，用户只要按任意键就行 D. 软盘可以在切断电源之前取出来，也可以在切断电源之后取出来 7. 设当前工作盘是硬盘，存盘命令中没有指明盘符，则信息将存放于_______。 A. 内存 B. 软盘 C. 硬盘 D. 硬盘和软盘 8. 在DOS系统下，要处理一个磁盘文件，则必须将该文件读至_______。 A. 内存储器 B. 运算器 C. 控制器 D. CPU 9. 在DOS系统中，使用DOS内部命令时，在内部命令前_______。 A. 不准放盘符 B. 必须放盘符 C. 可以放盘符 D. 当前使用的DOS系统类型的版本号 10. DOS系统为每个子目录建立了两个特殊的目录，：“．”和“．．”。其中“．”目录代表_______。 A. 当前目录的下级目录 B. 当前目录本身 C. 当前目录的上级目录 D. 当前盘的最高级目录 11. 每一个DOS外部命令均有一个磁盘文件与之对应，每次使用某一外部命令时，就将与之对应的文件调入内存
【培训体系】离港系统培训讲义
＜培训体系＞离港系统培 训讲义
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中 国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客 值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使 用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control) 系统进行控制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客 数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补 情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客 也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。 2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后 将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA 4、进入系统 >$$OPEN TIPJ 生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示 >DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL
血液循环系统2基础知识检测
（三）血液循环 观察小鱼尾鳍的血液的流动 ▲实验器具：尾鳍活的小鱼、显微镜、培养皿、棉絮 ▲方法步骤： ①用将小鱼头部包裹起来,露出和。②将小鱼平放在培养 皿中,使小鱼平贴在培养皿上。③将小鱼培养皿放在载物台上,用观察,尾鳍血管内血液的流动情况。 1、概念：在和全部所组成的管道中进行的循环流动。根据循环途径的不同，可将血液循环分为。两条途径是的，并且通过 连通组成一条完整的。血液循环为人体各个组织细胞不断运 来，运走。 2、体循环途径： ，用标号依次写出来： 在体循环中，血液流经组织细胞间的时，与发生物质交 换，将运输的供给细胞利用，同时将细胞产生的等废物运走。 所以在场所（血液成分变化） 肺循环途径：用标号依次 写出来：在肺循环中，血液流经时， 与的气体发生交换，的进入。 中的进入。所以在场所（血 液成分变化，标号是）两条循环的路径共同点是：（起 点）→→→→（止点）体循环起点是 流出的是，止点是流回的是；肺循环起点是 流出的是，止点是流回的是，血液成分变 化都发生在标号是 3、血液与血管：肺动脉中流，肺静脉中流．其余：动脉内 流，静脉内流。心脏及身体血管中流动 着，心脏和身体血管中流动着。在血液循环中 氧气含量由多至少是：＞＞＞；二氧化碳含量由多至 少是：＞＞＞。 4、某个人得了肺炎，通过上肢注射药物治疗，药物经过的途径 用标号依次写出来：这条途径经过心脏几次，经过心脏哪边，在心脏哪个腔最先发现药物，药物在心脏四个腔出现的先后顺序这条途径进行了循环达患处。某个人得了胃炎，通过注射药物治疗，药物经过的途径 ，用标号依次写出来：这条途径经过心脏几次，经过心脏那边在心脏哪个腔最先发现药物，药物在心脏四个腔出现的先后顺序这条途径进行了循环达患处。无论口服或注射药物，药物先进行，都经过心脏的，最先到达心脏。