企业物流外包策略分析报告
企业物流外包策略分析
【摘要】本研究分别从供给角度与需求角度对企业第三方物流外包策略进行探讨。从需求角度出发，通过对物流技术复杂性程度与资产专用性程度进行分析，得出企业最优的外包策略。从需求角度出发，通过对问题解决能力与对客户的适应程度进行分析，得出第三方物流公司应提供的最恰当外包服务。并用四个例子分别从供需角度结合理论模型进行剖析，最后总结该模型的局限性。
【Abstract】This research aims to explore the third-party logistics outsourcing strategy of the company, from the angles of supply and demand respectively. Looking from the angle of supply, through the analysis of Asset specificity and complexity of logistics technology, the optimal outsourcing strategy could be drawn out. While in terms of demand, the most appropriate outsourcing service, which the third party logistics company should provide, could be achieved based on the analysis of problem solving ability and customer adaptation. Four examples accompanied with theory models would be used from both angles to dig out some insights. At last, we would summarize the limitations of this model.
一、自营与外包以及外包的发展趋势
1、物流自营与外包概述
20实际80年代，在经济全球化趋势的背景之下，越来越多的企业组织想要面向国际市场开发自己的产品;与此同时,他们也需要面向全球采购以求得更有竞争力的原料供应。一部分实力比较雄厚的企业，通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应，即企业自营物流。但是，更多的企业则选择了物流外包或者说采取第三方物流(third party logistics,简称3PL),以此来综合管理自己的原料与产品的流动与传输。许多组织已经与3PL公司结成了战略联盟来掌控它们的物流业务网络。
2、第三方物流的发展趋势
根据数据显示，在2012年，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，
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英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。
数据来源：目前，中国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。虽然中国的第三方物流发展趋势较好，但是发展的程度还是严重不足的。根据 2004 年中国仓储协会等单位进行的《第 5 次中国物流市场供需状况调查报告》数据表明，生产企业成品销售物流中，全部外包给第三方的占 18％，部分包的占55％，选择部分外包的企业比 2003 年高出 11个百分点，比 2002 年高出 19个百分点。在制造业中，选择全部或部分外包的占 57％，在商贸企业中选择全部与部分外包的占 38％。近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。
3、背景小结
物流管理作为一项现代的新型的专业化的管理职能正在越来越受到全世界的所有企业和国家的重视。专业化的第三方物流公司的作用越来越突出，越来越多的企业选择第三方物流公司作为自己公司的物流解决方案。
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二、企业在自营与外包之间选择的决策过程
1.与核心竞争力的关联程度：
核心竞争力是企业创造和提升竞争优势的重要源泉。由于企业所拥有的资源是有限的，所以难以在所有的业务领域都获得竞争优势。企业会持续地在具有核心能力的业务上进行投资，而将不具备核心能力的业务进行外包。若物流业务是企业所具有的稀缺的、难以模仿的、有价值的核心业务，则应由企业来自行运作。若物流不是企业的核心业务，且物流业务能力难以企业需求和顾客需求，则企业应该实施物流的外包，将物流业务交给第三方物流公司来运作。
如何评定物流业务与企业核心竞争力关联程度的高低，企业可以从以下四个指标进行考虑：物流业务占用企业资源配置的大小；受到高层管理的重视程度；是否是竞争差异化的来源；对企业贡献的大小。从这些指标可以判定物流业务在策略上是否处于重要的地位。
2.物流技术的复杂性程度：
物流技术的高低会直接关系到物流各项活动和功能的有效实施，所以物流技术的复杂性程度高低会直接影响到企业的外包决策过程。物流技术通常包括运输技术、库存技术、装卸技术、包装技术、物流信息技术等等。其中库存技术和信息技术尤其重要，越来越多的现代企业希望通过信息化和自动化来实现对库存的自动化分拣、库存实时监控以及货物的跟踪等等。因此库存和信息技术成为评价物流技术复杂性程度高低的两个重要参考指标。
3.资产专用性程度：
资产专用性是指投资于某项特定交易的资产，主要包括物质资产专用性、人力资产专用性以及设备资产专用性。一旦形成后便很难进行转移，因此交易的双方会有很强的依赖性。低的物流资产专用性意味着市场上存在着大量的可以提供该类型服务的第三方物流公司，这些公司同时为多个企业服务，从而实现它们的规模效应。而高的物流资产专用性说明市场上可以提供该类型服务的第三方物流公司少，外包需要大量的沟通和信息的交换，物流公司集中精力服务于少数的公司，为客户提供专一的服务。
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、在物流是非核心竞争力的情况下讨论二维的平面图
基于减少分析复杂程度，我们对模型进行了降维，将三维模型进行了解剖。将物流与企业核心竞争力关联度的高低为前提，再结合“资产专用性—物流技术复杂性”这个二维矩阵来进一步细化企业物流外包的决策。由前文的分析可知，当物流业务为核心业务的时候，企业应选择自营物流，将其发展成核心竞争力获取竞争优势。当物流业务为非核心业务时，企业可以考虑在市场中寻找第三方物流企业，通过外包与合作降低成本，达成互利共赢的局面。那么对于不将物流作为核心竞争力的企业，我们通过一个决策矩阵框架进行分析。如下图：
那么，对于非核心竞争力的物流业务，企业应该如何选择呢基于决策矩阵，本文从企业的角度对物流外包决策做出综合分析。
在矩阵中，我们根据资产专用性程度的高度与物流技术复杂性的高低，将物流业务分成了四个类型：局部外包、综合外包、局部深度外包、战略性外包。在该矩阵中，企业并不只是做出一种决策，而是综合其物流活动的特点做出决策组合。
1.局部外包
物流技术的低复杂性说明企业所需要的物流服务是标准化的运输和仓储服务。低的资产专用性说明市场上存在着大量能满足提供这样服务的第三方物流公司。这样的第三方物流公司具有低成本、低技术含量、标准化的特点。因此对于企业来说，可以将运输和仓储外包给这些物流公司，获取低成本的效益，同时这
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也仅仅是业务层面的合作关系，并不涉及企业战略层面。这类第三方物流公司在市场中大量存在且进入门槛低，例如现实中的四通一达等普通的快递公司。
2.局部深度外包
局部深度外包是局部外包的纵向深化版，他与局部外包的不同在于企业需要第三方物流公司提供更加深入、复杂、更高技术含量的物流服务。而资产专用性低则意味着市场上第三方物流公司的成熟度较高，能够提供这方面服务的公司很多，第三方物流公司间的竞争激烈。对于企业而言，将这类业务外包同样能获得低成本的效益，同时也能给企业带来更专业的物流服务，如仓储监控、运输追踪等等。因此，企业可以将这类业务外包给第三方物流公司。市场中能够提供这种服务的第三方物流公司也很多，例如安得物流公司、UPS、Fedex等等。
3.综合外包
综合外包是局部外包的横向扩展版，他与局部外包的不同在于第三方物流公司将全面接触企业的供应链，为企业的物流业务提供全面、个性化的服务。资产专用性高表明市场上这样的第三方物流公司是不多的。对于企业而言，它期望能够加专注于核心业务的发展，因此需要将非核心业务的物流外包，但鉴于业务的特殊性，这类企业需要第三方物流公司为其提供更加个性化的服务，而不是标准化的服务，从而利用物流公司的专业能力为他们提供更加全面高效的服务。但是，综合外包策略将可能使得企业对物流失去控制力，也会给企业带来较高的物流成本，因此企业需要综合考虑成本收益后以及与第三方物流企业规范合作准则的情况下，可以将这类业务外包。现实中这类物流服务的提供者较少，较为经典的案例如中外运与摩托罗拉的合作。
4.战略性外包
战略性外包是与综合外包的升级版，使得企业与第三方物流公司形成战略联盟。高物流技术复杂程度与高资产专用性说明这类第三方物流公司在市场是很少见并且具备极强的专业能力。而企业则是顺应横向一体化的趋势，完全将资源投放在核心竞争力的发展上，因此企业需要与一个物流企业形成战略联盟，利用该物流公司的专业化能力，为企业提供物流管理的解决思路、实际方案以及对物流过程施加控制，这需要企业与第三方物流公司实现战略匹配并达成紧密的合作伙伴关系。现实中能够实现这类合作关系的案例还很少，例如奥德赛与赫克里斯也正朝着这个方向努力。
从现实来看，企业对物流服务的需求存在多元性。一个企业可能同时需要不同类型的物流服务，从而需要分别外包给不同的第三方物流公司。因此在这个决策矩阵中，企业可以根据其需求做出不同类型的外包决策。
四、3PL的种类以及它们各自提供的服务类型
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上文分析了企业对第三方物流的不同需求。接下来，我们将从供给的角度出发，探索第三方物流的提供者在满足企业需求的过程中充当着什么样的角色。
第三方物流充当的角色以及提供的服务很大程度上取决于公司的需求，而需求是由物流技术复杂性和资产专用性两个维度决定的。我们根据这两个维度分别讨论，作为供给方第三方物流需要表现出什么样的能力才能满足企业的需求，进而界定第三方物流的角色。
情况一：公司需要包含很高物流技术的个性化、专业化的服务。
作为第三方物流，为了能够提供满足这样需求的服务，自然需要具备较高的问题解决能力。而物流技术复杂性低的服务，对应的自然是问题解决能力弱一些的第三方物流提供者。所以需求模型中的物流技术复杂性维度与供给模型中的问题解决能力维度相对应。
情况二：公司需要资产专用性较高的服务
这个维度第三方物流要做的则是更深层次全方位地与公司合作，在这个合作过程当中第三方物流要尽力地因时因地地去适应服务对象企业的具体情况。反之，企业如果需要的服务可以是资产专用性比较低的，那第三方物流也就不需要有对客户那么高的适应程度。同理，需求模型中的资产专用性维度与供给模型中的对客户的适应程度维度相对应。
那么，我们的第三方物流角色模型也就有了两个维度，问题解决能力Problem solving ability和对客户的适应程度Customer Adaptation，根据不同维度的高低对第三方物流的角色划分为四个类型。
1.标准服务商Standard 3PL Provider
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当公司的业务所需的物流技术复杂性和资产专用性都比较低的时候，对第三方物流的问题解决能力以及对公司的适应程度的要求也较低。此时第三方物流在合作中的角色是标准的第三方物流服务商Standard 3PL Provider。他们只会按照客户的要求对企业的部分物流业务进行承包，例如分拣、运输与仓储等。
2.服务开发商Service Developer
从标准服务商出发，纵向提高物流技术复杂性维度，这就意味着第三方物流提供的服务的技术水平提升，此时第三方物流充当服务开发商Service Developer的角色，这一种角色提供的服务相对于标准服务商将更注重于为企业提供增值的个性化定制服务，例如交叉配送、跟踪查询或者甚至是提供一个特殊的安保系统。
3.客户适配者的角色The Customer Adapter
当需求模型中横轴维度资产专用性的提高，供给模型中customer adaptation的程度也随之升高，此时第三方物流充当的是客户适配者的角色The Customer Adapter。相对于标准的第三方物流，客户适配者将会承包客户的全部物流业务，但是他们并不会向客户提供自己的个性化建议，只满足客户的要求而不对客户的物流业务进行优化。
4.客户开发商The Customer Developer
第四种角色则是问题解决能力和对客户适应程度均处于高位时的客户开发商The Customer Developer。第三方物流在承包起公司的所有物流业务的基础上和公司形成战略联盟，并深度合作，为其提供物流管理的解决思路、实际方案以及对物流过程施加控制等等更具策略性的服务。
五、结合4个案例的分析
案例一：惠普与两家中国物流公司
惠普公司为拓展中国市场，自20世纪90年代中期开始尝试将它的计算机维修部件业务外包给中国的第三方物流企业。考虑到公司拓展市场的战略发展需要和中国当时物流行业的状况，惠普公司对外包业务的需求如下：
仅需要将运输及仓储业务外包，
在物流战略规划、备件计划及采购、物流网络建设等方面仍由公司内部负责。
从惠普的需求出发来考虑，我们知道它的需求是低资产专用型的——当时市场上存在着大量的能提供这样服务的第三方物流公司，交易成本相对较低；同时它对物流技术复杂性要求较低——惠普只需要标准化的运输及仓储服务，不涉及个性化内容。综上所述，当时的惠普中国属于需求模型中的局部外包者。
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下面我们从第三方物流供给模型的角度出发，来考察这两家中国物流公司所能提供的服务：
只提供基础的运输、仓储等一般水平的业务；
同时面对多个顾客，不为顾客提供专业化、定制化的增值服务。
从其提供的物流服务可以看出，这一外包业务涉及的是较为简单、基础的物流业务——运输，对应供给模型的Low problem solving general ability；这两家公司同时面对市场上多个顾客，对顾客提供标准化的服务，对应供给模型的low customer adaptation,综上所述，这两家物流公司属于service developer.
案例二：阿里巴巴“全球速卖通”与UPS
全球速卖通（AliExpress）是阿里巴巴旗下唯一面向全球市场打造的、小批量多批次快速销售，拓展利润空间而全力打造的融合订单、支付、物流于一体的外贸在线交易平台，被广大卖家称为国际版“淘宝”。它于2010年4月上线，经过2年多的迅猛发展，目前己经覆盖220多个国家和地区的海外买家，每天海外买家的流量已经超过3800万，己经成为全球最大的外贸在线交易平台。
根据公司自身战略的发展，全球速卖通决定将公司的部分业务外包给第三方物流企业。它对第三方物流企业的需求如下：
具有基于全球的强大的运输网络
较强的灵活性和柔性；
对全球速卖通提供差异化的具有附加价值的服务——买家和卖家可以享受到在线管理货运和在线追踪所带来的关键益处；
其它服务：如打印货运标签、要求3PL上门取件、交叉运输、全程追踪定位、特殊的安检系统等
综上所述，我们可以发现，全球速卖通对物流外包的要求具有低资产专用性——市场上存在着大量的能提供这样服务的第三方物流公司，企业可以以较低的交易成本获得这样的服务；同时，它还具有高物流技术复杂性要求——全球速卖通对第三方物流的要求已经不局限于标准化服务，逐步转向个性化服务。综上所述，全球速卖通属于局部深度外包。
此时，我们从第三方物流供给模型的角度，来考察UPS公司能提供的服务：提供小企业客户按照自身特定需求下订单的选择；
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提供小批量订单、即时网上交易和保护买卖双方利益的第三方信用担保服务；
让客户享受到在线管理货运和在线追踪等基于标准化服务的优化物流服务。
由此我们可以看出，UPS的服务能同时面对多个顾客，适应性强，业务可在各个顾客间灵活调整，对应供给模型的low customer adaptation；同时，它能为顾客提供基于标准化业务的增值服务，着眼于优化顾客的物流业务，如在线追踪、交叉运输等，对应供给模型中的high problem solving general abilities。综上所述，UPS属于供给模型中的service developer。
案例三：摩托罗拉与中外运
摩托罗拉提出的要求：
24小时全天候准时服务
要求服务速度快，摩托罗拉对提货、操作、航班、派送都有明确规定，时间以小时计算。
要求服务安全系数高及对运输全过程负责：保证航空公司及派送代表处理货物的各个环节都不出问题，一旦出现问题，将由服务商承担责任，赔偿损失。
明确服务范围：出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提供派送等全方位物流服务。
明确考核标准：运输后期、信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全。
总结：综合考虑摩托罗拉公司对于第三方物流业务的需求，摩托罗拉外包的物流业务服务范围非常广，需要第三方物流公司拥有庞大的国际网络，并且摩托罗拉与第三方物流公司需要大量的沟通与信息交换，这就产生了对于高资产专用性的需求。同时，摩托罗拉公司向中外运提出了具体、明确的要求与考核标准，大部分业务都是基于一般解决能力水平的业务，并无太多的价值增加，因此这就对应着较低的物流技术复杂性。因此，摩托罗拉应选取如上需求模型的综合外包。
中外运提供的服务：
科学规范的操作流程：按照设定工作和管理程序进行。
按照要求在服务范围内提供24小时全天候准时服务。
向摩托罗拉公司提供季度考核指标要求的数据
总结：综合归纳中外运对于摩托罗拉外包业务的实施，中外运几乎控制了摩托罗拉物流服务的大部分业务，并且根据摩托罗拉提出的具体要求而设定操作流程。这就对应了供给模型的High Customer Adaptation。同时，这一外包业务涉及的是较为简单、基础的物流业务——运输，所以对应供给模型的Low problem solving ability。因此，第三方物流公司提供的是如上供给模型的Customer Adapter。
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案例四：赫克里斯与奥德赛
赫克里斯面临的问题与提出的要求：
运输管理出现大问题，物流部门无法满足企业服务水平：如无法进行货物的拼箱管理，不能提供系统的货物运输报告等。
拒绝“多头接触”（将运输业务外包给几个区域的运输商），认为不同运输商之间业务协调难度大，成本高。
拒绝购买运输管理系统（TMS），认为购买费用与人员培训成本高。
公司战略确定物流运输不能代表企业的核心竞争力，因此选取外包物流运输这一职能。
总结：综合考虑赫克里斯面临的问题，赫克里斯在物流运输方面毫无优势，需要非常专业化、定制化的物流运输外包供应商整合外部最优秀的专业化资源，以达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力。这就产生了对于高资产专用性的需求，同时也对应着较高的物流技术复杂性。因此，赫克里斯应选取如上需求模型的战略性外包。
奥德赛提供的服务：
接触赫克里斯公司的运输部门，并且协助赫克里斯公司制定工作流程，了解工作细节，以优化运输环节。
解散赫克里斯公司的运输部门，奥德赛成为赫克里斯公司物流运输的“脸面”。
利用SAP对运输商进行筛选与合并，缩编承运商队伍。
运用专业运输管理软件，实行自动化管理。
总结：奥赛德提供的第三方物流服务于传统的物流服务不同，奥赛德甚至协助赫克里斯公司制定了55项工作流程，这就对应了供给模型的High Customer Adaptation。奥德赛通过深入改变其核心业务运作方式以最优化物流业务运作，使赫克里斯的经营焦点更为集中。这与传统物流服务非常不同，赫克里斯与奥德赛如同合作伙伴一样不同合作，奥德赛对于赫克里斯物流运输的改善已经上升到策略层面。这就对应了供给模型的High problem solving ability。因此，第三方物流公司提供的是如上供给模型的Customer Developer。
六、总结
本文从第三方物流的兴起引入，讲述一个企业如何自建物流与外包之间的选择，重点关注在物流是非核心竞争力的情况下，企业做出物流外包决策时的考量。我们还进一步分析第三方物流充当的角色，这样，在分析了企业对第三方物流的需求后，能有针对性地去寻找对应的第三方物流提供者。最后我们尝试寻求实际的案例与文中提出的理论模型的契合点。
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然而，我们认为企业的决策模型具有一定的局限性，并不能将所有的实际情况纳入到模型中，主要有如下的表现：
1.模型是静态的，只适用于分析处于某个时点的企业，不能体现动态的发展过
程。一个企业在其不同的发展阶段，会作出不同的外包决策，有可能存在同时具备自建和外包的情况，这是模型不能解释的。
2.模型并没有考虑到特殊的因素。这些因素包括企业的战略、企业所处的行业、
以及整体的外部环境如物流行业发展情况等等。这些因素在物流外包决策中的都处于重要的地位，因此仅仅依靠模型的两个维度做出的决策不一定是企业的最优选择。
3.企业的实际需求没有用量化的标准去衡量，维度高低只能定性地归类。
4.在企业物流外包决策模型中，当企业的物流业务技术复杂程度高同时市场中
能够提供个性化服务的第三方物流企业很少时（资产专用性高），本文的决策模型只考虑了战略性外包的选择，这是因为我们假设市场中的物流企业的种类足够丰富并且都能顺利的与有需求的企业合作，因此企业完全有条件将物流业务外包出去。
七、参考文献
[1] Susanne Hertz*, Monica Alfredsson, Strategic development of third party logistics providers, Industrial Marketing Management 32 (2003) 139– 149
[2] Rajesh Gupta *, Anish Sachdeva , Arvind Bhardwaj, Criteria of Selecting 3pl Provider: A Literature Review, World Academy of Science, Engineering and Technology 59 2011
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中小企业物流外包存在的问题及对策分析
中小企业物流外包存在的问题及对策分析 The document was prepared on January 2, 2021
【最新资料,Word版，可自由编辑！】 前言 Hamel等BPR专家认为：“一个组织应该将价值创造体系中的每项活动定义为一种服务；仔细分析每项服务活动，看其是否能成为世界最佳；对于那些不能通过公司内部供应成为世界最佳的活动，就将其取消、外包或与他人合作”。 降低成本往往是使用第三方物流的最原始的动机。由于第三方物流提供商往往拥有规模、专业优势、管理经验等方面的优势，这些都是降低成本的重要驱动因素，因此企业可以借此获得较为显着的成本降低。“据美智管理顾问公司与中国仓储协会2002年对第三方物流市场状况的调查表明：有33%的企业选择第三方物流的原因是降低成本，占第一主要原因，而专注企业核心业务、提高服务水平和质量、减化复杂流程、增强供应链的灵活性分别占27%、24%、13%、3%。”[1]国内学者王淑云、孟祥茹的《物流外包与管理》阐释了物流外包的机理，中国的物流市场现状，物流外包活动，物流外包决策分析，物流成本管理，物流绩效管理等问题；郝皓的《基于制造外包的供应商协同——理论研究与实证分析》阐述了供应商协同的相关理论、物流外包的系统分析、制造物流外包的供应商协同基本模式及实证研究、制造物流外包的供应商协同管理策略，并提出了未来的研究方向。 在中国，中小型企业由于其数量多，比重大，类型遍布各行各业，对国民市场经济起着举足轻重的地位，同时，中小型企业是中国经济发展的生力军，对中国经济的飞速发展有重大的意义。随着市场经济环境，生产资料竞争日益加强，使得这些中小型企业无论是在管理上，生产上还是物流控制上，都在寻找最优的生存条件，以降低企业的生产劳动成本，增强其产品或服务的市场竞争力。在中国经济高速发展的今天，现代物流扮演着重要的角色；在市场经济竞争日益激烈的今天，企业物流的外包活动的确能降低企业的物流成本，同时也为物流外包活动的发展提供了广阔的空间，因此，物流外包已经成为各个国家企业物流管理的主流模式。物流外包活动对于中国现在的中小型企业来说，无疑是提供了更好的发展条件。但由于我国物流业起步迟，经验不足，在发展上尚未成熟及中小企业自身存在的特点，中小型企业必须采取正确的态度看待物流外包，并不断的克服自身的问题。 一我国中小型企业物流外包的现状 物流业务外包是制造企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流）运作。“随着市场竞争的不断深化与加剧，企业建立竞争优势的关键，已从节约原材料"第一方利润源泉”、提高劳动生产率的“第二方利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三方利润源泉”。” [2]
企业物流外包案例.
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（JustInTime）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊
企业物流外包案例
企业物流外包案例文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
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且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。 友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。 友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。
物流外包流程及注意事项
物流外包流程及注意事项标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
外包运输流程及注意事项 一、承运商的选择 鉴于公司的操作模式，物流外包将会是必然的操作模式，所以公司在选择物流外包时必须重视其潜在的风险，以系统的、长期的观点来进行运输项目外包决策，并采取一定的应对策略来防范潜在的各种风险。 （一）外包伙伴的选择。外包决策中很重要的一个问题是包给谁的问题，即外包伙伴的选择。首先需要对外部的潜在物流供应商进行调查、分析、评价。调查物流供应商的管理状况、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等，评价其从事此项目的成本状况，优势线路、评价其长期发展能力，评价其信誉度等。特别是对于物流供应商的承诺和报价，务必认真分析衡量。报价不仅仅是一个总数，应包括各项作业的成本明细。对于物流外包的承诺必须来自物流供应商最高管理者，避免在合约履行过程中出现对相关条款理解不一致的现象。在评价的基础上，对潜在的多个物流外包伙伴进行比较，从中选择最适合企业需要的外包伙伴。 （三）物流外包活动的控制。选定物流承包商后应与其签订相应的运输合同，明确双方权利义务，将本公司风险降至最低。对外包活动进行监控和控制是外包顺利实施的重要保证。公司即使与物流供应商签订了协议，也应当监控物流供应商的绩效，同时给他们提
供所需的业务信息。企业与第三方物流供应商之间要注意相互沟通，编制操作规范。公司应当与第三方物流商一起制订作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方相关人员在作业过程中相互步调一致，也可以统一公司对外的形象和服务水平。 （三）以“双赢”为原则，巩固合作关系。外包意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的良好表现都将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。在选择物流供应商时，公司应以长远的战略思想来对待物流外包，通过外包既实现企业自身利益最大化，又有利于物流供应商持续稳定的发展，达到供需双赢的局面。因此，供需双方相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素，也只有这样才能使双方公司长久地合作下去。 二、服务意识 我司运输项目外包的承运商面对客户的时候即代表环球通达，对外统一称为“环球通达运输车队”。 承运商的管理员或客服应具备良好的服务意识，若需要同客户直接沟通时应注意文明礼貌，体现环球通达公司的服务质量。
企业物流外包策略分析报告
企业物流外包策略分析 【摘要】本研究分别从供给角度与需求角度对企业第三方物流外包策略进行探讨。从需求角度出发，通过对物流技术复杂性程度与资产专用性程度进行分析，得出企业最优的外包策略。从需求角度出发，通过对问题解决能力与对客户的适应程度进行分析，得出第三方物流公司应提供的最恰当外包服务。并用四个例子分别从供需角度结合理论模型进行剖析，最后总结该模型的局限性。 【Abstract】This research aims to explore the third-party logistics outsourcing strategy of the company, from the angles of supply and demand respectively. Looking from the angle of supply, through the analysis of Asset specificity and complexity of logistics technology, the optimal outsourcing strategy could be drawn out. While in terms of demand, the most appropriate outsourcing service, which the third party logistics company should provide, could be achieved based on the analysis of problem solving ability and customer adaptation. Four examples accompanied with theory models would be used from both angles to dig out some insights. At last, we would summarize the limitations of this model. 一、自营与外包以及外包的发展趋势 1、物流自营与外包概述 20实际80年代，在经济全球化趋势的背景之下，越来越多的企业组织想要面向国际市场开发自己的产品;与此同时,他们也需要面向全球采购以求得更有竞争力的原料供应。一部分实力比较雄厚的企业，通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应，即企业自营物流。但是，更多的企业则选择了物流外包或者说采取第三方物流(third party logistics,简称3PL),以此来综合管理自己的原料与产品的流动与传输。许多组织已经与3PL公司结成了战略联盟来掌控它们的物流业务网络。 2、第三方物流的发展趋势 根据数据显示，在2012年，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%， 1
企业物流外包案例
企业物流外包案例 案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的？ 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊 联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。
工业企业物流外包决策及风险防范
河海大学 硕士学位论文 工业企业物流外包决策及风险防范 申请学位级别：硕士 专业：交通运输规划与管理 摘要 全球经济的一体化和消费者个性化需求的不断增加对工业企业应变市场的柔性 提出了更高的要求。工业企业需把主要精力集中在核心业务上，与全球范围的企业建 立战略合作关系，形成供应链管理模式；将非核心的物流业务外包给其他专业的企业 去做，形成所谓的“物流外包”。 本文首先对物流外包进行了理论研究，灵活运用经济学理论对物流外包的机理进 行了分析，当物流功能具有战略重要性时，企业一般选择自营，否则将选择物流外包： 以资产专用性为自变量，研究了基于成本效益分析的物流外包行为决策方法。以经济
理论为基础，结合定性分析和定量分析，提出了改进的物流外包行为决策方案。当企 业决定将物流业务外包后，首先面临的是物流供应商的选择，本文根据物流市场的实 际情况建立了供应商评价选择指标体系，并采用了多层次灰色评价法和理想解法两种 模型解决这一问题。工业企业将物流外包的过程中必然存在着风险，本文对物流外包 风险的形成机理进行了分析，应用模糊综合评价法建立了风险预警评价系统。给出了 防范物流外包风险的措施，包括重视物流管理人才、建立信息共享机制、签订严密合 理的外包合同、企业对物流外包商的监督和建立完善的物流外包激励机制。基于前面 的理论研究，最后以Case公司进行了案例分析。 本文的研究成果将有助于企业对物流外包及其风险有一个更客观的认识，从而使 企业不再对物流外包采取一种被动的回避态度，而是主动地去利用它来为自己服务，
并采取有效措施防范随之而来的风险。 关键词：物流外包物流供应商供应商评价风险防范绩效测度Abstract As the integrative of the global economic and the increasing of the cOnSLU*nOF’S individuation demand,industrial corporation must have strong adaptability．Industrial Corporation should put main energy in core operation,set up strategic cooperative relation with other corporation in global area,SO it form supply-chain management pattern． Industrial Corporation outsourcing its subsidiary logistics to other professional enterprise， thus the lclgistics outsourcing is formed． This paper firstly studied the theory of the logistics outsourcing．analyzed the mechanism of the logistics outsourcing with the economic theory．If the function of logistics has important strategic status，the
针对我国连锁零售业物流外包决策分析报告
我国连锁零售业物流外包决策分析 摘要：现代社会顾客需求不断变化、市场竞争日益激烈，资源成为企业发展的“瓶颈”，同时在物流专业化与社会化发展的趋势下，连锁零售企业为了提高竞争力，可以选择物流外包。使用第三方物流可以给连锁零售企业带来多方面的利益，但也存在着负面作用和风险，本文从连锁零售业物流外包的决策因素分析入手，对物流外包的原则以及不同的外包模式进行探讨，并从企业自身以及第三方物流公司两方面寻找物流外包风险规避的途径。 本文首先介绍物流外包的概念和背景，由我国连锁零售业物流的现状决定了选择物流外包的趋势，紧接着对物流外包的作用进行了阐述，通过对影响连锁零售业物流外包决策的因素进行分析，指出了物流外包决策应遵循的原则，并举例分析了不同规模连锁零售企业物流外包模式的不同。最后介绍了我国连锁零售业物流外包可能存在管理困难技术与信息资源风险，及自有资产变卖的成本损失等等，并给出了观念转变、提高物流信息能力、三种不同物流外包方式等建议。7 关键词：连锁零售物流外包第三方物流 一、物流外包的概念及背景
物流外包（Logistics Outsourcing）也称为“第三方物流”、“合同物流”，是指企业把部分或全部物流业务以合同的方式委托给第三方物流公司，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程管理和控制的一种运作和管理模式。其实质是物流经营者借助现代信息技术，在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流需求者提供约定的个性化、专业化、系统化的物流服务。 在经济全球化、国际化的现代社会，市场竞争环境不断变化，企业的物流能力也面临着严峻的挑战。例如：环境不确定性的增加，要求企业拥有灵活而有弹性的物流能力；提高利润的持续压力，要求企业不断降低物流成本；供应链思想以及全球化物流的出现，要求企业对物流活动进行集成，以实现物流运作的一体化……。面对上述种种挑战，企业单凭自己的物流能力，已经很难满足发展的需要，传统意义上的资源积累、集中控制以及垂直一体化的思想开始转变，寻求外部环境的支持，将物流全部或者部分的外包出去，成为一种选择。 从20世纪80年代开始，随着分工与专业化的发展、连锁零售企业对核心竞争力的重视以及信息技术的发展和应用，商流与物流出现了分化独立的趋势，商流与物流原本的对称统一性被打破,一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来。连锁零售企业与批发企业相比，物流大多不是它的强项，在这种情况下，连锁零售企业开始将一些原本由自己来实施的物流活动交给外部的第三方专业物流企业来承担，通过快速沟通的信息技术与第三方专业物流企业实现高效合作。目前，越来越多的连锁零售企业把物流业务进行外包，与外包企业建立合作伙伴关系。 二、我国连锁零售业物流现状 第一，竞争的压力。2004年12月11日，我国零售市场全面放开，取消外资零售企业在地域、数量、股权方面的限制，外资零售企业，尤其是大型连锁零售企业如：沃尔玛、家乐福、麦德龙、万客隆等纷纷进入中国“跑马圈地”。他们凭借自己的雄厚的资金实力和技术优势，建立物流中心，依靠强大的配送力量加快了在中国的扩，给中国本土的连锁零售业造成了沉重的压力。 第二，物流管理效率低、成本高，物流运营神识现代化水平低，企业的物流运作模式相对落后，连锁零售企业单靠自己的力量提高物流效率非常困难。而专业的第三方物
TNT供应链管理惠普物流服务案例
TNT供应链管理惠普物流服务案例 供应链管理是一项全球性的业务，但即使是在惠普这样一个业务运营和供应商遍布全球的大公司里，它的一切革新也只能从某一地开始。今天，在惠普Unix服务器总装厂里，惠普公司正在对其供应链管理方式进行革新。 一、TNT成为沟通惠普和供应商的桥梁 1999年开始，TNT物流公司成为惠普的第三方物流（3PL）管理商，负责管理零部件仓库和来自世界各地供应商货品的进口运输。随着惠普开始减少直接开支，允许低成本服务商接管原来由惠普自己的员工管理的一些事务，TNT的势力逐步增长。 现在TNT做的所有工作，过去都是惠普自己做的；与使用惠普自己的员工相比，TNT 的开支要节省40%，而且，TNT更多使用临时工和兼职人员，这样可以根据订单的多少自如伸缩。 惠普在罗斯韦尔的物流合同是由具有25年物流经验的大卫·埃尔韦负责的。1994年到1999年期间，埃尔韦代表4家3PL公司来管理惠普的物流业务，除了TNT物流公司外，另外3家分别是Roadway物流公司、Caliber物流公司和联邦快递物流公司。这3家公司后来由于种种原因没能继续获得惠普的物流合同，其中最主要的一个原因是不能培育出与惠普公司合作的业务伙伴关系。尽管在外包合同中，减少成本、提高效率是最终目标，但另一方面，人际关系也是非常重要的。 TNT管理着惠普的11座仓库，每年的营业额约2600万美元。罗斯韦尔在其中占大部分。位于罗斯韦尔的工厂占地80 万平方英尺。由于仓库和生产线是在同一处，所以这种经营又称为“同址”运营。目前在其它许多公司，零部件还需要在仓库和工厂间运来运去，既耗时又费钱。而在罗斯韦尔，配送零件通常只需一辆叉车跑一趟来回。接到要求提取某一零部件的提货单后，一名TNT员工就会在排满了8000种库存产品的巨大货架上找到所要的零部件，然后更改库存记录，最后把零件送到组装线上。通常这只需要30分钟。但在过去，由于仓库和厂房遍布罗斯韦尔全城，运送一趟通常需要两到三个小时。节省的不仅是时间，而且是产品的损耗和破坏。 TNT物流公司除了管理上千万美元的库存，还从惠普员工手中接过了运输管理业务，这在惠普公司历史上尚属首次。TNT将过去众多的运输商减少为寥寥几家。其中Eagle物流公司负责重型产品的国内空运，安邦快递公司则运送小部件，Schneider公司、US Freightways、Con-Way公司和联邦快递货运公司负责惠普国内运输的70%，Expeditors公司承担亚洲地区的空运，并且是惠普在亚欧地区的货运代理，德迅公司（K&N）在欧洲空运中发挥作用。 在TNT管理运输之前，惠普产品的国际空运通常耗时17天，国内空运需要7～8天，供应商为了赶上配送时间，通常要加夜班。如今，TNT保证在美国境内的运送时间是1～4天，国外的运送时间是4天，99%的产品运送都能按时送达。如果中间出了岔子，惠普将和TNT一起来解决，保证零部件按时送达。 TNT的运输经理就像是沟通惠普采购经理和公司供应商的桥梁。TNT从惠普手中拿到订单后，联系供应商，确保零部件能及时送到惠普的工厂，中间具体的运输过程就是承运商的事了。每周，TNT都对每一条产品线上的国内和国际运输费用开出清单，这在惠普历史上也是从未有过的。仅仅是在与惠普合作的头6个月，TNT就通过减少加急运输，为惠普节省了250万美元。另外，TNT还通过减少运输商的使用、改变运输方式，帮惠普省下了400万美元。同时，TNT还利用旧垫板，而不是像原来租用带垫板的面包车，这又为惠普在半年内省下了50万美元。过去，惠普要租赁大量飞机保证及时运输，但现在TNT只在为了保证生产线继续运转的紧急情况下才使用空运，其余情况下都通过公路运输。 二、不断调整适应惠普的变革
毕业论文—企业物流外包问题分析研究
高等教育自学考试毕业论文封面
企业物流外包问题分析研究 摘要 在市场竞争日益激烈的环境下，很多企业必须想出一条既能保证企业生存发展，又能保持竞争优势的出路。在这种背景下，越来越多的企业将自己的非核心物流业务外包给第三方物流服务商，以便集中精力于核心业务。因此，企业如何在充分认识物流外包的优势和风险基础上，对企业物流外包进行合理决策是一个需要研究的重要课题。 首先阐述了物流外包的概念和理论基础，然后对企业物流外包决策进行分析，并分别对物流外包的运作模式、考虑因素、优势与风险进行详细的分析说明。其次对企业物流外包的现状以及企业实行物流外包的有效策略进行深入探讨。最后结合具体案例，指出企业物流外包决策分析的容。 关键词：物流外包问题分析实施对策
Enterprise logistics outsourcing decision analysis research ABSTRACT Under the current violently competitive environment, many enterprises must search a way where they can be sure to develop and maintain the competitive advantage. Under this background, some enterprises outsource their non-core business to the enterprises of the Third Party Logistics in order to focus their energy on their core business. So how the enterprises come to a reasonable decision for the enterprises’ logistics outsourcing after understanding the superiorities and the risks of logistics outsourcing is a very important issue for discussion. Firstly expounds the concept and theory of logistics outsourcing, and then based on enterprise logistics outsourcing decision analysis, and points the operation mode of logistics outsourcing, factors, advantages and risk carried on the detailed analysis of the instructions. Second of enterprise logistics outsourcing status and the enterprises implement the effective strategy of logistics outsourcing are discussed. Based on the specific case, points out that the enterprise logistics outsourcing decision analysis content. Keywords: logistics outsourcing, decision-analysis, countermeasure
物流外包意义及注意事项
所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心 竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。 随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠 道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐 步被社会认识、了解、认可和进一步采用。 物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过 程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既 有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流 供应商方面，也存在于物流需求商方面。 物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置 的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，提高企业的核心竞争力。本文主要分析当前影响企业物流外包的约束条 件及如何实施物流外包。 物流外包开展理由 企业为什么要搞物流外包?它的紧迫性在哪里?物流外包与传统意义上的外委、外协有 何本质区别?我们的企业离物流外包还远吗?这不仅是理论界要回答的问题，更是企业 物流外包 界应认真思考的问题。谈到物流外包必定涉及供应链和第三方物流的发展，涉及到现 代物流的发展方向，更涉及企业的核心竞争力。理论界对这一点的认识显得有些浮躁，而企业对此的认识比较滞后。大多数企业守候在自营物流那片天地，真正搞物流外包 的不到20%，并且不规范、不系统。尽管物流炒得很热，但企业对物流外包重要性的认识依然很浅。调查表明，湖南有82%的企业对现代物流的认识模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流;有54%的企业至今未有发展物流的计划或设想，更没有把重构内部供应链和发展物流外包提上议事日程，看来还需要更多的示范、引导，更多的 宣传、培训和更多的市场培育。 企业物流外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企 业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式 委托给专业的第三方物流公司运作，物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、 互利互惠的业务委托和合约执行方式。企业物流外包所推崇的理念是：如果我们在产 业价值链的某一环节上不是世界上最好的，如果这又不是我们的核心竞争优势，如果 这种活动不至于把我们同客户分开，那我们应当把它外包给世界上最好的专业企业去做。即：首先确定企业的核心竞争优势，并把企业内部的技能和资源集中在那些具有 核心竞争优势的活动上，然后将剩余的其他企业活动外包给最好的专业企业。从这样 的理念可知，企业物流外包的目的就是以供应链为腹地，跨越企业边界合理配置资源，
浅谈我国企业物流外包的现状和对策分析
浅谈我国企业物流外包的现状和对策分析 【摘要】随着全球经济步伐的加快，物流对企业成本的影响较大，我国企业可以通过物流外包来降低供应链成本。我国企业物流外包作为提高物资流通速度、节省物流成本和减少在途资金积压的有效手段，能给供需双方带来更大的收益。物流外包正在成为企业发展的一种重要动力和策略，较多企业已将部分物流业务外包出去，企业将自己的物流业务委托给第三方物流企业来完成，加强它们的核心业务，将企业的关键业务放在主要位置上，充分发挥其优势所在，同时与全球范围内物流企业达成战略合作关系。对我国物流企业而言，物流外包是整合全球资源、获得成本优势的需要。同时我们应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相比，差距甚远，制约我国企业物流外包发展因素较多，因此如何正确认识我国企业物流外包现状，无论是从理论上还是实际的工作中都值得我们去探讨和研究。 【关键词】物流外包；第三方物流；物流企业 1.我国企业物流外包的概念及外包的目的 企业物流外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争力，把自己不擅长或没有优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流企业运作。 企业物流外包的目的就是以供应链为腹地，跨越企业边界合理配置资源，提高企业核心竞争力。 2.我国企业物流外包的重要性 物流外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。确定企业的核心竞争优势，并把企业内部的技能和资源集中在那些具有核心竞争优势的活动上，然后将剩余的其他企业活动外包给最好的专业企业。一般来说，企业物流外包具有以下重要性。 2.1将有限的资源集中发展核心业务 我国企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以使企业实现资源的优化配置，减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，将有限的人力、财力集中于核心业务。 2.2节省费用，增加盈利 从事物流外包业务运作的第三方物流企业利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率，实现费用节省，使企业能从分离费用中获益。
物流外包自营案例分析资料
物流外包、自营案例分析要点 （一）、物流如何外包（外包的一般步骤）： 第一步，看物流外包是否符合企业的发展战略。若符合，则考虑外包；否则自营。第二步，看物流外包是否影响企业核心竞争力。若是，则自营；否则考虑外包。第三步，看物流外包能否提高物流经济效益。若物流外包具有效益优势，则选择外包；否则选择自营。第四步，经常对照该流程，看物流有无外包之可能。 （二）、如何选择物流供应商 1、严格筛选物流供应商企业在选择物流供应商时，首先要改变一个观点——仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升，而置供应商的利益于不顾。企业应以长远战略来对待物流外包——既实现利益最大化，也要兼顾物流供应商的持续发展，以达到双赢。 2、调查供应商的管理水平、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等。 3、对于物流供应商的报价要认真分析、衡量。 4、明确列举服务要求服务要求模糊是许多物流外包合作关系不能正常维持的主要原因。 5、合理选择签约方式企业在签署物流外包合约时，应分别与供应商签订仓库租赁合约和操作合约。 6、共同编制操作指引。 7、提前解决潜在问题。 8、积极理顺沟通渠道。 9、明确制定评估标准。 10、物流需求商不仅要对供应商进行不断考核，也要持续对内部与外包活动相关的职能进行监控。 （三）、物流外包优势分析 1、企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。 2、解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。 3、可以提高企业的运作柔性。 4、可以减少监督成本，提高效率。 5、降低风险，同时也可以同合作伙伴分担风险。 （四）、物流外包决策的三个基本问题（决策原则） 1、物流外包是否符合企业发展战略。 2、物流外包是否影响企业核心竞争力。 3、物流外包是否能够提高物流经济效益。 （五）、生产企业外包物流的优势 1、业务优势：可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。物流外包可以突破企业资源限制。 2、成本优势：物流外包可降低生产企业运作成本。企业将物流业务外包可以减少固定资产投资，加速资本周转。 3、客户服务优势：由于第三方物流企业在信息网络和配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到的优势。可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。第三方具有服务方面的专业能力和优势，可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。设施先进的第三方物流企业具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在
物流外包决策分析 .
物流外包决策分析来源：不详作者：佚名日期：2009年06月05日访问次数：物流的目标是要尽可能地降低总成本，对原材料在制品和制成品的库存进行地理上的定位。物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等各方面的集成。就具体企业来说，根据业务类型、作业的地理区域、产品和材料的重量与价值比率，物流支出一般占销售额的5%~35%之间。物流成本通常被解释为业务工作中非常重要的成本之一，仅次于制造过程中的物料费用或批发、零售产品的成本。由于物流对企业的成本影响如此之大，企业对其物流能力的解决至关重要。物流能力是自身建立还是外包，是企业面临的最重要也是最困难的决策之一。一个拥有一流物流能力的企业可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。如何确定企业自营还是外包这一战略问题要求企业明确自己的核心能力，即自己与众不同并立于不败之地的特点。一、企业战略企业战略是市场竞争中企业生存和发展的总纲领，是企业发展中带有全局性、长远性和根本性的问题，也是企业经营思想、经营方针的集中表现。它是对“我们要成为什么样的组织”的正确回答。中国很多企业由于受传统的经营理念的影响，在决策过程中，自给自足的自豪感产生了很多问题。而实际上即使是大公司也不可能完全实现自给自足。比如福特曾希望能在他的纵向一体化程度最高的生产厂里制造所有所需零件，并建立包括内陆港口和一个错综复杂的铁路与公路网络。但如今的福特汽车公司早就不是那样了，它50%的零部件需从外部购买，并且根据各分公司的不同情况来确定
其物流能力是自建还是外包。企业越追求自给自足，企业的规模会越大，从而管理任务也越复杂和多元化。这样很可能导致管理层由于过度分散而无法有效管理。所以企业在决定“自建还是外包”时，要把这种自给自足的情感因素剔除。在企业的战略决策中，核心竞争力是重要的因素。成功的企业都通过将资源集中在一个或有限的几个能力，去超过竞争者，发掘与众不同的竞争优势。并且这些企业都会将其所需要的核心能力建立在行业平均水平以上，围绕其竞争优势，很少将资源投向非核心能力。物流能力无疑是形成企业竞争优势的一个重要基石。企业必须通过物流来实现其业务目标，同时满足企业自身的需求和顾客的需求。 二、企业规模企业规模大小体现了企业的资金实力以及企业生产的复杂程度。一般来讲，企业的规模越大，其生产的复杂程度也会越高，它与供应商和销售商有着千丝万缕的联系。如果物流外包，企业的生产经营结构要进行大范围的调整，而这个调整成本往往是非常高的，同时会影响到企业供应网络和销售网络的稳定性。另一方面，企业的规模比较大，其中一个表现就是物流资源相对比较丰富，比如说拥有自己的运输和仓储设施等，如果企业自身能够对这些资源进行有效的利用和管理，自营物流可能只需投入少量的成本进行技术更新就可以同时满足自身和消费者的需求。在这种情况下，可能以比外包更低的成本达到相同的服务水平。另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务，逐步积累物流服务经验、技术和所需的资金，发展专业化物流，为企业以后的长远发展开拓道
物流外包与自营选择策略研究
物流外包与自营选择策略研究 ［摘要］外包物流和自营物流是企业物流管理的两种主要模式。本文从现代管理理论的角度对企业物流自营或外包决策所考虑的因素进行分析,对于企业物流模式选择具有重要意义。 ［关键词］外包物流；自营物流；决策 在世界范围内,物流外包是非常重要的商业行为。根据美国的统计，美国有49%的企业已经把物流业务外包出去了,欧洲有65%的企业也把物流外包。然而在中国的生产企业,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,可见外包越来越普遍。在这个普遍盛行的外包年代,企业是顺应市场的发展规律,还是采用原始的自营物流,所应考虑的主要因素有哪些呢？当前,企业在进行物流外包决策时,大多依赖宏观的数据估算和大纲式的优缺点分析,导致决策具有短期性、经验性和模糊性的局限,不利于企业业务活动的长期开展。企业应该从现代管理理论的角度来对企业物流外包的相关因素进行分析,构建决策分析模型。 1 外包是否符合企业的发展战略 战略是指具有明显的全局性、谋略性和相对稳定性的特征,能够指导企业发展的方向和全过程,并统筹着企业的方方面面和各个有机组成部分。而物流是企业的一项业务活动,它服务于企业的采购与生产活动,物流策略的选择必须服从于企业的发展战略。 海尔集团从战略目标实现的角度看,通过采用自营物流有力地推动企业战略目标。海尔在分析世界制造业先进企业物流管理系统和自身发展的基础上,彻底突破了物流单纯降低成本的观念,将物流重组定位在增强企业竞争优势的战略高度上来。当时,在物流外包盛行的情况下,海尔集团反其道而行,投入巨资,依托原来的仓库、车队等设施设备,组建了海尔集团物流推进本部(简称海尔物流),大力发展物流事业。此举似乎不符合现代物流发展趋势,一时受到理论界的批评。但经过一个时期的艰苦运作,海尔物流的确实现了以最低的物流总成本向客户提供最大增值服务的战略目标,缩小了与世界先进制造企业的差距,有力地支撑了海尔的国际化发展战略。与此形成鲜明对比的是,也有一些企业全然不顾企业发展战略,盲目外包,却监督不了物流服务绩效,控制不了物流成本,陷入难以自拔的物流陷阱中，其结果是反而降低了企业竞争力。 2 外包是否影响企业的核心竞争力 在经济全球化的大趋势下,企业之间的竞争日趋激烈。任何企业都会面临资源的瓶颈。如果一个企业没有自己的特色或者核心竞争力以及受到资源的限制,就会使得它很难在市场上立足或者占有一定的市场份额。因而,企业改变经营理念和竞争意识,走纵向和横向相结合的道路,即实施供应链管理。对于非物流企业
企业物流外包案例
企业物流外包案例 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
企业物流外包案例案例1 上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立"再配送中心"。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时"自动"补货到位/蓄水池活水。"自动"补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 案例2 联合利华物流包给上海友谊