HG6501多功能标准源简介

HG6501 多功能校准仪

一、概述

HG6501是一款多量程、宽范围、高准确度七位半显示并输出的多功能校准仪。该仪器可输出高准确度的直流电压/电流、交流电压/电流、直流功率以及带功率因数控制的交流功率，同时具有电阻模拟、电容模拟等功能，适用于检定或校验0.05级以下的各种电压表、电流表、功率表、功率因数表、相位表、频率表、万用表、多用表等标定器件。该仪器完全符合JJG 124-2005 《电流表、电压表、功率表及电阻表检定规程》、JJF 1587-2016《数字多用表校准规范》、JJF 1284-2011《交直流电表校验仪校准规范》的相关要求，可广泛应用于工矿企业、航空航天、军工、科研院所、铁路、电力、部队、学校等单位的质检、计量、教研及仪表维修工作等。

二、主要功能及特点

2.1仪器主要功能

本仪器可校验的仪表如下：指示仪表，交流电压表，交流电流表，单相交流功率表，直流电压表、直流电流表、直流功率表，电阻表、电容表、钳形表等。

2.2 仪器特点及优势

1）交直流电压输出最大1100 V,电流最大30A,交流频率范围:45Hz～1kHz。

2）模拟电阻范围:0～200MΩ; 模拟电容输出范围:1nF～200uF;连续可调。

3）可准确输出直流功率，交流有功功率、视在功率、功率因数。

4）负载能力强，在满负荷条件下确保量值稳定准确，可覆盖模拟表的检定。

5）具有“定点输出、电位器调节、旋转编码器、步进比例”等多种量值调节方式。

6）配备大尺寸液晶触摸彩屏，量值显示直观，操作十分便捷。

7）可选配50T的线圈，可校准量程为1000A的交直流钳形表。

8）输出具有完善的软硬件保护功能，提高设备长期使用的可靠性。

9）带有极性转换功能，在直流电压和直流电流模式下，输出值极性可通过按+/-键进行极

性转换，正时在数值前面显示“+”，当为负时将在数值前面显示“-”。

10）既可用计算机控制，又可脱离计算机独立工作，也支持通过专用计量软件连接打印机打印检测报告。

详情请登录潍坊华光电子仪表有限公司官网

汽车分类国家标准

道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进

三相多功能标准源技术参数

三相多功能标准源技术参数 概述 多功能标准源，是基于高速32位DSP、大规模可编程逻辑阵列FPGA、高速高精度AD、DA转换电路以及高保真功率放大器构成的新一代高精度交直流标准源。BRT330系列适用于各种电压、电流、功率、相位、频率等电参数设备的检测和校正，是电力部门、计量部门、质检部门、科研单位、高等院校及电能表配电终端、用电管理、负荷控制、电能质量、无功补偿装置等生产研发企业。 多功能标准源特性 1、将系统、测试和信号产生集成在一个模块上，产品集成度高，故障率低，体积小，重量轻，响应速度快，效率高，可靠性高，功能强，输出功率大，标准源输出。 2、输出交直流电压、电流、相位和功率均为高精度、高稳定度标准源，软件校准。各项输出均采用动态负载自动调整技术,降低了负载调整率。 3、采用高速交流采样、高速数字信号处理器（32位DSP）、大规模可编程逻辑阵列FPGA、大功率集成功放、嵌入式计算机系统设计而成，亮景电子生产的标准源将系统、测试和信号高度集成，体积小，重量轻，可靠性极高，功能性极强。

4、可广泛用于检测各种数字仪表、指示仪表、电能表、互感器、数字测控装置、变送器、交流采样装置、负控终端、用电管理终端、集中器、无功补偿控制器及其他电子产品的各项指标。 5、可软件校准输出电压、电流、相位和功率，各项输出均采用动态负载自动调整技术,降低了负载调整率。软硬件PID控制、设置点一次到位。 6、集交直流源输出、电能表测量、变送测量于一体，方便快捷。既能显示相位矢量，又能直观的显示电压、电流的时域波形。 7、可叠加输出2-63次任意多次的谐波，同时显示各次谐波的幅度和初始相位。谐波显示一目了然并能自行设定谐波配方，一键启动。 8、界面显示采用大屏幕高清全彩液晶屏,面板按键操作简单人性化设计、全拼汉字输入系统,备有多种通信接口，通信协议开放，用户可自行编程控制仪器进行二次开发。 9、三相电压之间、三相电流之间、各相电压和电流之间可任意移相，完善的过流、过压、过热、短路、开路、过载保护，丰富的外设接口，便与上位机实现数据交换和人机。 技术参数 交流电压输出 量程设定：57.7V、100V、220V、380V、自由档(可设定值的档位)

GTR(全球统一汽车技术法规)介绍

GTR技术法规介绍 来源：全国汽车标准化技术委员会 1.GTR技术法规的制定组织和《1998年协定书》 GTR法规全称为全球统一汽车技术法规，由联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）负责制定发布，WP29原为联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会下属的车辆结构工作组，在《1958年协定书》的框架下制定并实施ECE汽车技术法规，从20世纪80年代初开始，随着经济全球化的到来，许多国家和地区的政府开始认识到各自为政的汽车技术法规体系阻碍了汽车产品在全球范围内的自由流通，限制并阻碍了商品经济规律应起的作用，于是由国际上一些汽车工业发达国家牵头，开始进行国际汽车技术法规的协调与统一的工作，以打破世界各国、各地区已形成的汽车技术法规这一贸易技术壁垒。在当时情况下，联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组(UN/ECE/WP29)成了开展这种世界范围内汽车技术法规协调和统一工作的主要组织。 WP29于1998年6月25日制订《全球汽车技术法规协定书》[1]，因此该协定书也就简称为《1998年协定书》。世界各国以此协定书为法律框架，共同制修订全球统一的汽车技术法规。该协定书在法律地位上明确原UN/ECE/WP29（联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组）作为开展全球汽车技术法规协调和统一工作的国际组织，UN/ECE/WP29的名称随之更改为：“世界车辆法规协调论坛”（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations），仍简称为WP29，开始按照《全球汽车技术法规协定书》中规定的程序规则制定全球统一的汽车技术法规，到目前，《1998年协定书》的正式缔约方共计31个[2]。 历史之所以选择UN/ECE/WP29来开展全球范围内的汽车技术法规协调统一工作，其原因为： ①UN/ECE/WP29成功运作《1958年协定书》，具有开展国际汽车技术法规统一工作的技术基础； ②UN/ECE/WP29的广泛参与性，使其具有开展国际汽车技术法规统一工作的技术基础。 2. GTR法规制修订成果 经过十多年的努力，WP29在《1998年协定书》框架下建立全球统一的汽车技术法规体系的工作成果斐然，截止到2010年1月1日，已有12项成果出台，包括11项全球统一汽车技术法规（GTR）

汽车分类五花八门行业标准不统一

分类五花八门行业标准不统一 近年来，国内汽车市场车型更新的速度越来越快，而企业在产品推广方面将车型分类描述得越来越乱。各车企推出的新车型，或是套用国外的分级标准，或是根据市场需要，给自己的车型冠上一个“显赫”的级别，以期获得良好的营销效果。不同的分类标准经常混淆了消费者的视线。而事实上，不仅市场上没有统一的分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿ISO/WD3833，将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。 正是这种新分类方法将私人购买作为代步工具的车辆，称之为乘用车；并将公务及商业经营的运输车辆称为商用车。“乘用车”概念的推出，改变了传统的将轿车视为奢侈品的观念，将其纳入私人消费的范畴。 GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。 与GB/T3730.1-2001同年实施的《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001代替了旧标准GB/T15089-1994，将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。这份标准主要用于型式认证。 新旧国标并行实施近三年。从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计中率先实行了新的分类标准。“乘用车”这一名词出现在中国汽车工业协会的数据统计里，并逐渐被人们所接受。 中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协会原本计划废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在我国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为属于轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。 随后，国家统计局在将汽车列入制造业一类中进行数据统计时，参考了新的国家标准，将车型划分为基本型乘用车（含活顶乘用车等），越野乘用车，专用乘用车（如旅居车等），其他乘用车（含多用途乘用车等）；客车（如小型客车等），半挂牵引车，货车（含越野货车等），专用作业车（如管道加油车等），专用货车（如罐式车等），雪地行走专用机动车，高尔夫球机动车及类似机动车。 在税收方面，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局去年将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。 由于历史沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽车分类方法。例如，公安交管部门进行机动车登记时，按照《机动车登记工作规范》，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速汽车。 海关部门在统计汽车进出口数据时，同样沿袭了老国标，将汽车共分为8类，即载重车、小轿车、特种用途车、机动大中型客车、非公路用货运机动自卸车、旅行小客车（9座及以下）、越野车（四轮驱动）、其他发动机型客车和装有发动机的底盘。 交通部在征收养路费时，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。 而在汽车制造领域，关于车型的分类更是五花八门，各说各的渊源。一些跨国汽车集团按照自己的生产平台代号或按照轴距划分车型。在欧洲，多采用大众汽车的分级方法，即参照综合排量、车型大小、平台等因素，将车型分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级。 北美地区在进行车型产销统计中，乘用车分为Car（轿车）和LightTruck（轻型车，含皮卡、部分SUV 等），商用车则为CommercialTruck。 欧洲国家将汽车大体分为Truck（卡车）、Car（轿车）和Bus（巴士）三类，所有派生出来的车型都归

标准培训案例分析练习样本

ISO10012及GB17167标准培训案例分析练习 ISO10012: 标准部分 【案例1】 查国家标准规定, 袋装水泥每袋净含量50kg, 且不得少于该标志的质量的98%。假若该水泥厂对其指标内控要求很高。请问, 水泥厂应提出测量的最大允许误差是多少? 测量范围是多少合适? 衡器的误差为多少合适? ( 假设留给其它因素带来的误差与衡器误差相等) 答: 袋装水泥要求控制在49kg以上, 则公差范围为+/- 1kg。 该水泥厂对其指标内控要求很高, 则衡器的最大允许误差应为公差半宽度的1/6 - 1/10, 这里取0.1Kg。 被测量的示值落在量程的1/2 - 2/3之间, 因此测量范围应为0 –100kg或0 –75kg, 这样取0 -100kg比较合适。 衡器的误差和其它因素带来的误差相等, 因此选择0.1kg * 2, 即0.2kg作为测量的最大允许误差比较合适。( 测量的误差 = 衡器的误差 + 其它因素带来的误差。) 【案例2】 企业在某核查标准的测量得出25组数据, 每组测量n次, n = 5。先计算出每组的 X, i R, 又计算出总的X = 7.70, R = 0.73。请计算X– R控制图的中心线与控制限。 X图: UCL = X + A R = 7.70 + 0.577 * 0.73 =8.12 2 CL = X = 7.70 LCL = X - A R = 7.70 - 0.577 * 0.73 = 7.28 2 R图

UCL = D R = 2.115 * 0.73 = 1.54 4 CL = X = 0.73 LCL = D R = 0 3 【案例3】 为了帮助计量检定机构填写”建立计量标准技术报告”, 某单位编制了建立计量标准技术报告的实例, 在一份”直流比较电桥标准装置”建标报告中, 列出了如下实验条件: 【案例分析】 温湿度量值表示不正确。按JJF1001-1998《通用计量术语及定义》关于量值的定义, 量值是指”一般由一个数乘以测量单位所表示的特定量的大小”。数值和量值不能连用。20±0.5℃中, 前者( 20) 是数值, 后者( 0.5℃) 为量值。55%是一个百分数, 而不是湿度的量值。 ( 1) 20±0.5℃应改为20℃±0.5℃或( 20±0.5) ℃。 ( 2) 湿度应注明为相对湿度( RH) , 40-60%应当表示为40%RH-60%RH。同理55%应表示为55%RH。 【案例4】 一个计量技术人员, 在外单位进行计量标准考核时, 偶然发现某厂的一份压力仪表自动校验台使用说明书。这说明书中的部分技术指标如下表所示。 【案例分析】

轨道信号在线测试设备校准规范

轨道信号在线测试设备校准规范

JJF(铁道) 中华人民共和国铁道部部门计量校准规范 JJF(铁道) 702-2010 铁路轨道信号在线测试设备 Online Test Epuipment of Track Signal 2010-06-26发布 2010-08-01实施 中华人民共和国铁道部发布

JJF(铁道)702－2010 本校准规范经铁道部于2010年06月26日批准，并报国家质量监督检验检疫总局备案，自2010年08月01日起施行。 归口单位：铁路计量技术委员会 主要起草单位：西安铁路局质量技术监督所 济南铁路局计量所 参加起草单位：陕西科维铁路电子设备有限公司 呼和浩特铁路局计量所 本规范技术条文由铁路计量技术委员会负责解释。

本规范主要起草人： 伏滨（西安铁路局质量技术监督所） 段鹏（济南铁路局计量所） 巫永和 邢国富（西安铁路局质量技术监督所） 参加起草人： 凌云清（呼和浩特铁路局计量所） 蔺昕（西安铁路局质量技术监督所） 赵魁龙（陕西科维铁路电子设备有限公司）

目录 1.范围 (1) 2.引用文献 (1) 3.概述 (1) 4.计量特性 (1) 4.1 单频测量 (1) 4.2 移频测量 (1) 4.3 25Hz相敏轨道信号参数测量 (2) 4.4交流计数轨道信号参数测量 (2) 4.5 直流电压测量 (2) 4.6 补偿电容测量 (2) 4.7 阻抗测量 (2) 5.校准条件 (2) 5.1 环境条件 (2) 5.2标准器及其它设备 (2) 6.校准项目和校准方法 (3) 6.1 校准项目 (3) 6.2 校准方法 (3) 7.校准结果的表达………………………………………………………………… （12） 8.复校时间间隔…………………………………………………………………… （12） 附录A校准记录格式 (13) 附录B测量不确定度评定 (23)

HG6501多功能标准源简介

HG6501 多功能校准仪

一、概述 HG6501是一款多量程、宽范围、高准确度七位半显示并输出的多功能校准仪。该仪器可输出高准确度的直流电压/电流、交流电压/电流、直流功率以及带功率因数控制的交流功率，同时具有电阻模拟、电容模拟等功能，适用于检定或校验0.05级以下的各种电压表、电流表、功率表、功率因数表、相位表、频率表、万用表、多用表等标定器件。该仪器完全符合JJG 124-2005 《电流表、电压表、功率表及电阻表检定规程》、JJF 1587-2016《数字多用表校准规范》、JJF 1284-2011《交直流电表校验仪校准规范》的相关要求，可广泛应用于工矿企业、航空航天、军工、科研院所、铁路、电力、部队、学校等单位的质检、计量、教研及仪表维修工作等。 二、主要功能及特点 2.1仪器主要功能 本仪器可校验的仪表如下：指示仪表，交流电压表，交流电流表，单相交流功率表，直流电压表、直流电流表、直流功率表，电阻表、电容表、钳形表等。 2.2 仪器特点及优势 1）交直流电压输出最大1100 V,电流最大30A,交流频率范围:45Hz～1kHz。 2）模拟电阻范围:0～200MΩ; 模拟电容输出范围:1nF～200uF;连续可调。 3）可准确输出直流功率，交流有功功率、视在功率、功率因数。 4）负载能力强，在满负荷条件下确保量值稳定准确，可覆盖模拟表的检定。 5）具有“定点输出、电位器调节、旋转编码器、步进比例”等多种量值调节方式。 6）配备大尺寸液晶触摸彩屏，量值显示直观，操作十分便捷。 7）可选配50T的线圈，可校准量程为1000A的交直流钳形表。 8）输出具有完善的软硬件保护功能，提高设备长期使用的可靠性。 9）带有极性转换功能，在直流电压和直流电流模式下，输出值极性可通过按+/-键进行极

关于汽车的所有国家标准

B/T3730.1-1998汽车和半挂车的术语及定义车辆类型 GB/T3730.3-1992汽车和半挂车的术语及定义车辆尺寸 GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码 GB/T17347-1998商用道路车辆尺寸代码 GB/T16735-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)位置及固定 GB/T16736-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成 GB/T16737-1997道路车辆世界制造厂识别代号(WMI) GB/T16738-1997道路车辆世界零件制造厂识别代号(WPMI) GB/T17349.1-1998道路车辆汽车诊断系统词汇 GB/T4782-1984道路车辆-操纵件、指示器及信号装置-词汇 GB/T4971-1985汽车平顺性名词术语和定义 GB/T12549-1990汽车操纵稳定性术语及其定义 GB/T15089-1994机动车辆分类 QC/T34-1992汽车的故障模式及分类 QC/T571-1999汽车清洁度工作导则名词、术语 GB/T9417-1988汽车新产品型号编制规则 GB/T17349.2-1998道路车辆汽车诊断系统图形符号 GB4094-1999汽车操纵件指示器及信号装置的标志 GB/T17676-1999天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T4781-1984牵引车与全挂车的机械连接装置互换性 GB/T4606-1984道路车辆半挂车鞍座50号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸GB/T4607-1984道路车辆半挂车鞍座90号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸QC/T538-1999载货汽车燃料消耗量限值 QC/T535-1999重型载货汽车燃料消耗量限值 GB1495-1979机动车辆允许噪声 GB16170-1996汽车定置噪声限值 GB1589-1989汽车外廓尺寸限界 GB11561-1989汽车加速器控制系统的技术要求 GB11553-1989汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定 GB/T7031-1986车辆振动输入路面平度表示方法 GB7258-1997机动车运行安全技术条件 GB17259-1998机动车用液化石油气钢瓶 GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶 QC/T245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求 QC/T247-1998液化石油气汽车专用装置和安装要求 QC/T251-1998矿用自卸汽车应急转向性能要求 GB/T16887-1997卧铺客车技术条件 QC/T635-2000双层客车技术要求

汽车分类国家标准修订稿

汽车分类国家标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

中国汽车分类 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜

v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升） 8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车 ·本站点即主要采用这种分类办法。 ·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。 ·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车 ·越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车 ·旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车 ·轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类 ·小货车,如"田野"汽车现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系汽车类型对英文名称归类中高级轿车 limousine, saloon(英), sedan 小轿车斜尾式轿车小轿车运动轿车 sports car 小轿车

浅析虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统

浅析虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统 发表时间：2019-03-14T14:38:01.287Z 来源：《电力设备》2018年第27期作者：黄栋 [导读] 摘要：在当前发展新时期，科学技术不断的发展，各项新型的先进技术研发应用，结合先进的网络信息技术，实现了自动化的管理，自动化的控制，加速了各行各业的发展，本文主要研究的就是虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统，满足了当前发展对检测标准的高要求，实现了检测的自动化和智能化。 （湘潭市计量测试检定所 411100） 摘要：在当前发展新时期，科学技术不断的发展，各项新型的先进技术研发应用，结合先进的网络信息技术，实现了自动化的管理，自动化的控制，加速了各行各业的发展，本文主要研究的就是虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统，满足了当前发展对检测标准的高要求，实现了检测的自动化和智能化。完善了检测方案，优化了检测功能。而本文就是对虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统进行研究。 关键词：虚拟仪器；数字多用表；多功能校准源；自动检定校准系统 针对当前的发展新形势，技术不断的更新，对于检测标准也有了提高，同时对于检测技术也就有了更高的要求，特别是在信息网络时代背景下，在先进的技术设备的基础上，网络技术与计算机技术结合应用，促进了社会经济的发展，实现了自动化的生产，智能化的管理，提高了生产管理的效率，进而提高了经济效益。当前电气设备已经是当前发展不可缺少的部分，那么就必须要保证电气设备的安全，实时检测电气设备的安全运行，确保其正常有效，传统的检测已经不能满足技术的更新需求，迫切的需要创新，实现自动化的检测，随之虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统得到了研发。 1. 虚拟仪器 数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统是基于虚拟仪器的基础上研发的，实现了自动化的检测、数据处理等功能，让检测方案更加灵活，检测功能更加完善，满足了当下检测的要求。对于虚拟仪器，是由计算机组成的，这些计算机或者工作站就具有强大的应用软件和硬件，虚拟仪器系统以软件为中心，实现了技术上的创新，还降低了生产成本，能够满足测量需求和自动化的需求。虚拟仪器在计算机上运行，更加方便，具有灵活性的特点，可以实现功能的拓展，不受软件功能限制；成本低，降低了投资成本以及后期的维护成本，并且提高了质量；虚拟仪器从计算机插入式和网络硬件，数据采集快，精准度高。 其中创建虚拟仪器系统的工具就是LabVIEW，是其不可缺少的部分，提供了一个简单的程序环境，可以使用LabVIEW创建用户界面，可以操作仪器程序，控制硬件，进行数据的分析等等功能。 LabVIEW虚拟仪器面板 利用虚拟仪器，可以快速开发程序，使用仪器开展测量以测试原型、分析结果，相比较传统的仪器可以节省大量的时间。可以各种形式出现，包括台式、嵌入式系统、分布式网络等。根据其特点，可以建立相对复杂的测试体系。 2. 基于虚拟仪器的数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统 数字多用表是当前广泛使用的测量设备，其具有精准度高的特点，除了用于测量，还被用于校准，但是因为在实际的应用中相对复杂，就根据虚拟仪器的相关特点，在此基础上研发了数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统，实现了自动化智能化，提高了鉴定校准的效率和精准度。 2.1 数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统的设计 根据虚拟仪器的特点和功能，对于数字多用表、多功能校准源自动检定校准系统的硬件组成分别是标准源、检测表、以及计算机和总线接口，这里就有数字多用表，用来电气测量，可以测量其电压电流和电阻，能够一表多用。对于系统的组成如下图： 另外就是软件设计，其主要就是LabVIEW，在文章的第一点内容中对其做了简单的介绍，对于软件总共有三层，首先是通信层，也就是负责起终点通信，比如标准源和数字多用表之间的通讯，还包括了驱动设备的数据发送和控制命令。然后是处理层，简单来说，就是数据的处理，对采集的原始出具进行一个处理，就包括了对其准确性的分析，对其不确定性的分析，保证数据的精准性。最后就是业务层，包括了功能的选择，参数的设定以及数据的查询，这一层面主要是供人机的交互操作。其主要的程序如下：

HG30-E+型数字式三用表校验仪

产品名称:HG30-E+型数字式三用表校验仪 产品类型:HG30系列多功能标准源> HG30-E+型数字式三用表校验仪 产品品牌:华光高科 9800 HG30-E+数字式三用表校验仪、三用表校准仪、三表校验仪、三表校准仪 一、用途、特点： HG30-E+数字式三用表校验仪、多功能校准仪适用于检定、校验各种0.5级以下电流、电压表、万用表。亦可作为高稳定度测试电源使用，配合高等级标准表，校对0.5级以上电流、电压表。 二、主要功能： 1、5 1/2位LED数字显示输出量，可按实际值或百分比两种方式显示。 2、交、直流电流输出范围为：0～100uA～500uA～2mA～5mA～20mA～50mA～200mA～500mA～2A～5A～20A。 3、交、直流电压输出范围为：0～200mV～1V～2V～5V～10V～20V～50V～100V～200V～500V～1000V。 4、供选择的交流频率为三种：50Hz、60Hz、400Hz 5、输出超载能自动保护，手动复位。 6、每档电压、电流可以过载20%。 7、钳形表测量功能：配用本厂标准线圈，可测量AC 0～1000A；误差±0.3%。 附表： 三、技术性能： 1、稳定性：DC﹤满量程的0.01%/2分钟,AC﹤满量程的0.03%/2分钟 2、交流失真度：﹤0.5% 3、直流纹波系数：﹤0.1% 4、输出频率及准确度：50Hz60Hz400Hz﹤1%

5、输出电压、电流的范围及准确度（23℃±2℃,输出值大于10%量程） 6、电源功耗：交流电源电压220V±10%，频率50Hz±1Hz；功耗﹤180VA 7、工作环境：工作环境的温度5℃～35℃，相对湿度不大于80% 8、工作时间：连续 9、外行尺寸：135×480×420mm3 10、重量：约16kg

汽车分类标准及常识介绍

本文由heshuangyin1贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 汽车从业人员相关知识介绍 -汽车常识部分汽车常识部分 汽车分类标准 2 汽车分类-1 汽车分类 汽车领域分为两个行业 源自道琼斯全球行业分类标准）（源自道琼斯全球行业分类标准）： 1. 汽车制造：汽车制造： 2. 汽车零件与轮胎 3 汽车分类-2 汽车分类 2005年汽车统计分类标准GB/T3730.1-2001）2005年汽车统计分类标准（GB/T3730.1-2001） 基本乘用车 乘用车 指车辆座位少于九座含驾驶员位) (含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。为主要目的的车辆。 MPV SUV 其他车型 客车载货车 商用车 指车辆座位大于九座含驾驶员位) (含驾驶员位)，以载货为主要目的的车辆。为主要目的的车辆。 半挂车客车非完整车载货车非完整车 4 标准GB9417-89 标准 -（已被废止）（已被废止） 按排气量分：按排气量分： 小于或者等于1升小于或者等于升，微型车排量大于1升，小于或等于1.6升，普通级轿车排量大于升小于或等于升大于1.6升小于或等于2.5升大于升，小于或等于升，中级轿车大于2.5升小于或等于4升大于升，小于或等于升，中高级轿车大于4.0升大于升，高级轿车 5 美系标准 美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6级它是综合考虑了车型尺寸、司一般将轿车分为级，它是综合考虑了车型尺寸、排装备和售价之后得出的分类。量、装备和售价之后得出的分类。 Mini级：一般指以下轿车轿车。级一般指1L以下轿车轿车以下轿车轿车。 Small 级：一般是级一般是1.0L～1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。～，处于我国普通轿车级别的低端。 Lowmed级：一般是轿车。级一般是1.3L～1.6L轿车。～轿车 Interm 级：和德国的低端级轿车基本吻合。级轿车基本吻合。级和德国的低端B级轿车基本吻合 Upp-med级：涵盖级轿车的高端和级轿车的低端级轿车的高端和C级轿车的低端级涵盖B级轿车的高端和 Large/Lux级：和国内的高级轿车向对应，涵盖级车的高端和级车。级车的高端和D级车级和国内的高级轿车向对应，涵盖C级车的高端和级车。

HG30-3B型多功能校准仪

产品名称:HG30-3B型多功能校准仪 产品类型:HG30系列多功能标准源> HG30-3B型多功能校准仪 产品品牌:华光高科 28000 一、用途、特点： HG30-3B型多功能校准仪（以下简称标准源）是华光高科公司最新设计的一款采用大屏幕液晶（192×64）背光汉字显示，具有良 好人机界面、高精度大电流输出的智能化交、直流标准电压、电流及中值电阻的标准源、校准仪（其中交流输出为真有效值显示）。仪器设有各种汉字提示功能，可同时同屏显示输出实际值、百分比和被检表满度值、量程、频率、步进值、格数等。可根据被检表满度值设置仪器的输出量程，并可根据被检表的刻度选择相应的步进量。输出调节可选择键盘（按键）控制或电位器控制。具有数字显示、误差直读、量程宽、分档细、精度高、稳定性好、使用方便等特点。适用于检定、检验、维修四位半数字三用表、各种0.2级、0.5级以下指针式交、直流电压、电流表；亦可作为高稳定度测试电源使用，配合高等级标准表，校对0.1级电流、电压表。 二、主要功能： 1 、51/2位LCD数字显示输出量,按实际值和百分比两种方式同时显示。 2 、采用键盘控制输出量的增减。键盘控制量分为100%/N、10%/N、1%/N、0.1%/N（N为4、5、6、10、15）。 3 、外控调节器可以离机控制输出量的增减，调节器上有键盘（有按键提示音）和电位器两种配置，任意转换。 4 、交、直流电压输出范围为0～1050V。

5 、交、直流电流输出范围为0～22A。 6 、交流提供四种输出频率：50Hz、60Hz（59.7Hz）、400Hz、1000Hz，使用晶振保证频率的准确度和稳定性。 7 、输出超载能自动保护,屏幕汉字、声音提示保护状态，手动复位。 8 、交流50Hz输出还可以选择市电同步,以减小被检表的拍频影响。 9 、钳形表测量:配用本仪器专用HG1000A标准线圈,可测量0-1000A 电流,误差±0.3%。 三、技术性能： 1 、稳定性： AC﹤满量程的0.02%/5分钟 DC﹤满量程的0.01%/5分钟 作精密测量时仪器需预热两小时。 2 、交流失真度：﹤0.5% 3 、直流纹波系数：﹤0.05%（额定输出时） 4 、输出频率准确度：50Hz、60Hz（59.7Hz）、400Hz、1KHz﹤0.1%（或市电同步） 5 、输出电压、电流以及中值电阻的范围及准确度见（附表 1）（23℃±2℃，输出值大于10%量程）

中国汽车分类新标准

中国汽车分类新标准 来源：中国重卡网 道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为８大类： １．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 微型货车（ＧＡ≤１．８吨） 轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨） 中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨） 重型货车（ＧＡ＞１４吨） ２．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨） 中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨） 重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨） 超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨） ３．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨） 中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨） 重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨） 矿山自卸汽车； ４．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； ５．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、 特种结构式汽车、专用自卸汽车； ６．客车：依车长（Ｌ）划分为： 微型（Ｌ≤３．５米） 轻型（３．５米＜Ｌ≤７米） 中型（７米＜Ｌ≤１０米） 大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车； 中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车， 特大型客车指铰接和双层客车； ７．轿车：依发动机排量（Ｖ）划分为： 微型轿车（Ｖ≤１升） 普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升） 中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升） 中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升） 高级轿车（Ｖ＞４升） ８．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为： 轻型半挂车（ＧＡ≤７．１吨） 中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９．５吨） 重型半挂车（１９．５＜ＧＡ≤３４吨） 超重型半挂车（ＧＡ＞３４吨）

YS87B可程控多功能标准源

YS87B大功率可程控多功能标准源 “电三表”校验的理想升级换代产品 全新十大功能： ★高分辨率达0.002%，五位半按键或数位拨盘输出值任意设定。 ★短期稳定度15分钟达0.005%，8小时稳定度为0.015%，年稳定度为0.05%。 ★可校验T24型与D26型模拟表，电压档输出负载电流最大到800mA。 ★电流档输出最大可扩展到30A、50A。 ●全新自校准功能，任一校准点即校即用。 ●每量程多达50个分度定点可以任意设定。 ●30个任意跨度量程定点设定。 ●可自动测出被检表每一分度、定点值的误差。 ●可检测被检测表的扎针情况，具有十档扫掠速度。 ★可直接读出被检表的“引用误差”与“相对误差”，自动测出被检表每一点值的误差值。主要技术指标： ●输出范围及最高准确度 ●直流电压：0～1000V 0.05% ●交流电压：1mV～750V 0.05% ●直流电流：0～10A 0.05% 扩展量程：30A、50A（选件） ●交流电流：10uA～10A 0.05% 扩展量程：30A、50A（选件） ●电阻：10Ω～10MΩ0.05% ●8小时稳定度：准确度的30% ●温度系数：准确度的10%/℃ ●分辨率：0.002% ●输出频率及准确度：50Hz，60Hz，400Hz，1KHz 0.05％ ●电压量程：0.1V，1V，10V，100V，300V，1000V ●电流量程：1mA，10mA，100mA，1A，10A，30A，50A ●电阻量程：10Ω，1KΩ，10KΩ，100KΩ,1MΩ，10MΩ ●重量：25KG ●外形尺寸：435mm(宽)×195mm(高)×600mm(长) ●交直流30A、50A档需加电流放大器（选件） ●交直流1000A钳形表校验仪（选件） ●RS232接口（选件） _____________________________________________________________________ 注：在上报技术指标时重点关注“★”条款，进入招标文件。

【免费下载】汽车分类国家标准

道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别 这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划 分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨） 2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨 ＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽 车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划 分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨 ＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、 仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米） 轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车

（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升 ＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升） 8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨 ＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半 挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小 型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在 中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：· 小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车· 本站点即主要采用 这种分类办法。· 本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅 该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。· 小轿 车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切 诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为 越野车· 越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品 牌越野车· 旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车· 轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小 客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类· 小货车,如"田野"汽车现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系 汽车类型对英文名称归类中高级轿车limousine, saloon(英),

计量标准技术报告

计量标准技术报告 计量标准名称直流数字电压表检定装置 计量标准负责人 建标单位名称（公章） 填写日期 目 录 一、建立计量标准的目的 ------------------------------------------ ( ) -------------------------- ( )二、计量标准的工作原理及其组成------------------------------ ----------------------------

三、计量标准器及主要配套设备---------------------------------- ( ) ----------------------------- ( )四、计量标准的主要技术指标------------------------------------ ----------------------------- ( )五、环境条件---------------------------------------------------------- ------------------------------- 六、计量标准的量值溯源和传递框图---------------------------- ( ) ------------------------------ ( )七、计量标准的重复性试验---------------------------------------- ------------------------------- 八、计量标准的稳定性考核---------------------------------------- ( ) ------------------------------- ( )九、检定或校准结果的测量不确定度评定---------------------- ------------------------------- ( )十、检定或校准结果的验证---------------------------------------- ------------------------------- 十一、结论------------------------------------------------------------- ( ) ------------------------------- 十二、附加说明-------------------------------------------------------( )