高级运输采购系统的设计与实现-244050200620110398周乐清20090619001434

专业学位硕士学位论文 高级运输采购系统的设计与实现

作者姓名周乐清

学科专业软件工程

指导教师林良才客座教授

毛祖铁高级工程师

所在学院软件学院

论文提交日期2009年5月

The Design and Implementation Advanced Transportation Procurement

A Dissertation Submitted for the Degree of Master

Candidate：Zhou Leqing

Supervisor：Prof. Andrew Lim

Senior Engineer MaoZutie

South China University of Technology

Guangzhou， China

分类号：TP3 学校代号：10561 学号： 200620110398

华南理工大学硕士学位论文

高级运输采购系统的设计与实现

作者姓名：周乐清指导教师姓名、职称：林良才、客座教授申请学位级别：工程硕士学科专业名称：软件工程

研究方向：软件技术开发

论文提交日期：2009 年5月 31日论文答辩日期：2009年 6 月 7 日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期：年月日

答辩委员会成员：

主席：

委员：

华南理工大学

学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：日期：年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。

本学位论文属于：

□保密，在 年解密后适用本授权书。

□不保密，同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览。

(请在以上相应方框内打“√”)

作者签名： 日期：

指导教师签名： 日期：

摘要

当今，许多全球性企业受众多复杂需求和烦琐的采购流程影响，还没有把重点放在定制运输采购方面，然而，日益缩小的世界迫使这些全球运作的企业不得不承认，再也不能简单地依靠普通的采购方式去经营他们的运输需求。越来越多全球性企业都试图把采购及采购工具纳入其业务，以此来降低成本，提高服务水平，同时调整采购的底线。随着全球企业这些需求的日益多样化，通过施行战略采购加强与供应商的合作，已经成为企业特别是高科技产品制造企业在供应链管理过程中的一个重要环节。

本文从战略采购的角度阐述战略采购最优化技术SPOT（Strategic Procurement Optimization Technology）这一全新概念，并把它应用于本文的高级运输采购系统中。从运输的各个方面去思考系统，考虑更好的实现整个运输采购过程中运输服务商资料的收集，询价，价格分析，签约，执行追踪等流程功能，从根本上简化和优化企业的运输采购流程，缩短采购时间，降低采购支出，减少运输管理成本，提高采购工作效率和企业的竞争力。

本文先对系统进行总体设计，然后采用用分层设计方法，把整个系统分为表现层，业务逻辑层和数据持久层，接着从这三个层面对系统进行详细设计和实现。在系统的实现上采用了前沿新潮的富互联网应用技术Flex来增强用户体验，同时与主流的Java EE 融合开发，实现Spring ,Hibernate 和Cairngorm三个框架整合应用，提高开发速度与效率；提供了一个基于Flex和JavaEE技术的可复用的总体框架。

此系统的实现为以后进一步研究物流技术提供实验平台，可以让更多的物流思想在系统中得到实现，获取企业信息化的协同效应。

关键词:战略采购最优化技术；富互联网应用；Flex；Java EE

Abstract

Nowadays, A lot of global enterprises are affected by massy of requirements and procurement process, but they haven't focused on customized transportation procurement yet, however, the shrinking global market makes these enterprises have to admit that they can not simply rely on the traditional procurement progress any more. More and more global enterprises are trying to take procurement and sourcing into their agenda in order to lower cost, improve service level and adjust procurement strategy.

These papers introduce a new concept--Strategic Procurement Optimization Technology, short for SPOT. We apply this technology to the procurement system and use it to keep track of quotation, allocation analysis, benchmark and CPI report analysis. Our system can simplify and optimize the procurement progress, shorten procurement time, lower procurement cost, reduce transportation management cost, and improve efficiency and competitiveness.

Our system is divided into presentation layer, business logic layer and persistence layer. We also use a new web-application technology--Flex to enhance user experience. At the same time, we use J2EE, spring framework, hibernate and cairngorm to integrate our system to improve development progress and efficiency.

This platform can be used as a example of SPOT in future, and we can learn many basic and advanced concepts from our sytsem.，access to enterprise information synergy.

Key Words: Strategic Procurement Optimization Technology ；Rich Internet Application ；

Flex；Java EE

目 录

摘要.........................................................................................................................................I Abstract......................................................................................................................................II 第一章绪论 (1)

1.1论文选题背景 (1)

1.2论文主要思想 (1)

1.3论文主要内容 (2)

1.4论文组织结构 (3)

1.5本章小结 (4)

第二章系统相关技术研究 (5)

2.1富互联网应用技术 (5)

2.1.1 RIA概述 (5)

2.1.2 Flex技术 (7)

2.2 相关框架概述 (10)

2.2.1 Cairngorm框架 (10)

2.2.2 Spring框架 (12)

2.2.3 Hibernate框架 (16)

2.2.4整合框架优势 (18)

2.3 本章小结 (19)

第三章系统总体设计 (20)

3.1 系统背景概述 (20)

3.2 系统需求分析 (20)

3.2.1软件需求分析 (20)

3.2.2系统需求描述 (22)

3.2.3系统功能模块 (23)

3.3系统业务分析 (24)

3.3.1系统角色 (24)

3.3.2业务流程 (24)

3.3.3用例分析 (25)

3.4 系统架构设计 (27)

3.4.1 系统物理架构 (27)

3.4.2 系统软件架构 (28)

3.5 本章小结 (30)

第四章系统详细设计与实现 (31)

4.1 开发环境 (31)

4.2 分层设计 (32)

4.2.1系统分层 (32)

4.2.2分层优势 (33)

4.3 表示层 (34)

4.3.1 MVC设计 (34)

4.3.2用例的详细实现 (35)

4.3.3 Flex的配置文件 (39)

4. 4业务逻辑层 (40)

4.4.1 业务逻辑层的设计 (40)

4.4.2 依赖注入和BeanFactory (41)

4.4.2 业务逻辑层的实现 (43)

4.5数据持久层 (44)

4.5.1持久化方案设计 (44)

4.5.2数据库和持久实体设计 (45)

4.5.4数据持久层的实现 (47)

4.6 系统部分界面 (49)

4.7 本章小结 (51)

第五章系统性能测试与改进 (52)

5.1 性能测试 (52)

5.2 问题分析 (54)

5.3 性能改进 (54)

5.4 本章小结 (54)

第六章总结与展望 (55)

6.1本文总结 (55)

6.2未来展望 (55)

参考文献 (56)

攻读硕士学位期间取得的研究成果 (58)

致谢 (59)

第一章绪论

第一章绪论

1.1论文选题背景

近年来，随着全球竞争的不断加剧以及单纯依靠自身增加价值的逐渐减少，使理论界和实务界逐渐意识到采购对于形成企业竞争优势所发挥的重要作用，运输采购作为供应链采购的重要环节逐渐受到企业重视。但是目前，许多全球性企业受众多复杂需求和烦琐的采购流程影响，还没有把重点放在定制运输采购方面[1]，然而，日益缩小的世界迫使这些全球运作的企业不得不承认，再也不能简单地依靠普通的采购方式去经营他们的运输需求。越来越多全球性企业都试图把采购及采购工具纳入其业务，以此来降低成本，提高服务水平，同时调整采购的底线。随着全球企业这些需求的日益多样化,通过施行战略采购来加强与供应商的合作,已经成为企业特别是高科技产品制造企业在供应链管理过程中的一个重要环节。如何运用所学软件工程知识来构建系统,搭建平台，提供方法，帮助企业解决运输采购实际操作中存在的问题和满足未来发展需求，让战略采购思想在企业信息化过程中得以实现，成了本文选题的主要背景来源。

1.2论文主要思想

本文从战略采购的角度阐述战略采购最优化技术（Strategic Procurement Optimization Technology，以下简称SPOT）的思想特点和运作流程[1]。它是本文系统构建所遵循的思想基础。

首先所谓战略采购是一种系统性的、以数据分析为基础的采购方法。它要求公司确切了解外部供应市场状况及内部需求，通过对供应商生产能力及市场条件的了解，公司可以战略性地将竞争引入供应机制和体系以降低采购费用[2]。另外，战略采购还通过协助公司更加明晰了解内部需求模式，从而能有效地控制其需求。通过深入有力的价值分析，公司甚至能比供应商更清楚供应商的生产过程和成本结构。有了这种以数据分析为基础的方法，公司在供应商选择、谈判及关系维持管理方面获得重大支持。最后，战略采购使公司重新定义如何与供应商交易，永久降低成本基础和提高供应商的价值贡献，从而确认成本降低[3]。

而战略采购最优化技术SPOT则可理解成是实现战略采购的一种专用的工具，它致力于改革全球性企业的运输采购服务方式，从根本上简化和优化企业的运输采购流程。企业利用最新软件技术把它集成到系统中，融入到一个平台内，以帮助企业收集，整合和分析采购运输需求，所有这一切完全在线系统里实现[4]。 SPOT提供最佳策略,增强企

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业在运输采购中议价谈判能力和帮助选取更合适的运输联盟服务提供商。经调查分析，每家企业都有其特有的问题，SPOT具有高度定制的灵活性，帮助企业解决这些问题，即使是最具挑战性的客户难题。SPOT适用于所有的运输采购方式，它的高度精密设计的特点，可以更优化的满足主要运输方式如海运和陆运在某一运输采购工作中的操作需求。其海运系统能够处理好FCL (Full Container Load，集装箱满箱装载）和LCL (Less-than Container Load，集装箱至少装载)两种情况的采购。因两者运输需求的特点有显著性差异，它们是分开的系统，然而都被归类为海上运输。陆运系统同样能够处理货运方面的陆路运输采购[1].

SPOT的运作流程包含五个关键阶段

第一阶段：需求信息（Request For Information，简称RFI），在此阶段主要是收集数据资料，其中包括运输需求和来自内部不同部门的配额需求。

第二阶段：需求询价（Request For Quotation ，简称RFQ)，询价阶段是公布运输需求，收集服务商的运输报价，形成有利于运输报价谈判的筹码，以此更新报价基线。

第三阶段：报价分析(Bid Analysis,简称BA)，这个阶段是分析报价，以此推动战略性谈判并最终作出运输安排。

第四阶段：签订合同（Contract），这个阶段是推进并签订最后带约束的合同，其中包括费率，分配，制约等因素。

第五阶段：执行阶段，这个阶段是帮助履行合同，并提供数据跟踪，上线配置，提供账单服务，报表设施，以便于产生各种执行过程中的报表和持续检测整个进程。

SPOT的优点

通过配置的最佳组合服务供应商，根据采购和出入境运输需求，从根本上简化和优化运输采购流程。 SPOT能做到完全在线分发、接收并分析出价，减少了采购过程、采购时间，从而降低运输采购的支出，降低行政成本，也减轻了采购部手工作业，让员工有更多的时间从事其他的战略和增值活动; 另，SPOT能集中和组织报价，并进行简单的比较，进而增加了承运人的竞争力，为买卖双方的运输采购的合同谈判提供了一个共同的信息平台，实现有效的信息交流，保持买卖双方数据的一致性，大大提高了信息收集和传播的工作绩效。

1.3论文主要内容

本文在翻阅文献了解战略采购的基础上，结合企业目前运输采购操作的现状，提出

第一章绪论

战略采购最优化的运作思想。其最终目的就要要解决企业运输采购操作中的实际问题，实现整个运输采购过程中对服务商资料的收集、询价、价格分析、签约、执行追踪等流程功能[3]，从根本上简化和优化企业的运输采购流程，缩短采购时间，降低采购支出，减少运输管理成本，提高采购工作效率和企业的竞争力[4]。

怎样运用所学专业软件工程知识来构建系统，搭建平台，让战略采购最优化的运作思想在企业信息化过程中得以实现，成了本文需要考虑的问题。据此本文提出了一种基于富互联网Flex技术和Java EE的新型开发模型，，通过整合Spring，Hibernate和Cairngorm三种流行框架，为系统构建提供了一个可复用的整体框架，也成了实现战略采购最优化运作思想的解决方案。

论文主要内容具体如下：

(1)介绍了富互联网应用技术的发展历程及特点优势，研究对比了各种富互联网技术的优劣，重点研究Adobe公司flex技术的组成和工作机制，以及其同服务器端的通信方式，并且对比了各种通信方式的优点和缺点。

(2)研究了基于Flex技术的企业级应用框架Cairngrom，从框架的MVC设计模式，控制流程进行了详细阐述。

(3)研究了Java EE设计框架Spring和Hibernate。对轻量级框架Spring的功能模块进行详细说明，重点研究持久化技术Hibernate的体系结构和核心接口。

(4)分析了整合框架Cairngrom，Spring和Hibernate的优势，提供了一个基于Flex 和JavaEE技术的可复用的整体框架。

(5)对系统需求，功能、业务流程进行了整体分析，设计了系统的物理结构和整个软件架构；采用分层设计的思想，把整个系统分为表现层，业务逻辑层和数据持久层，利用上面提到的理论基础，从这三个层面对系统进行详细设计和实现；并对系统性能进行了测试和改进。

(6)最后对整个系统作出总结和未来展望。

1.4论文组织结构

本文各章节内容安排如下：

第一章介绍本课题的背景，主要思想及工作内容，重点阐述了战略采购最优化技术的运作思想。

第二章就系统所用到的相关技术作出研究分析与对比。介绍了富互联网应用技术，

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重点研究Adobe公司flex技术的组成和工作机制，以及其同服务器端的通信方式；

研究了Cairngorm，Spring和Hibernate三种框架技术以及整合优势。

第三章进行了系统的总体设计。在系统的概述上展开系统的需求分析，研究系统业务流程，主要功能模块，并应用UML的用例分析来予以描述，然后展开系统物理架构和整个软件架构的设计。

第四章进行了系统的详细设计与实现。采用分层设计的思想，把整个系统分为表现层，业务逻辑层和数据持久层，利用第二章提到的理论技术，从这三个层面对系统进行详细设计和实现。

第五章对系统性能进行了测试和改进。

第六章最后对整个系统作出总结和未来展望.。

1.5本章小结

本章对选题的背景以及论文主要思想和工作内容给予说明，并介绍了各章节内容安排，重点就战略采购最优化技术的运作思想进行阐释。

第二章系统相关技术研究

第二章系统相关技术研究

2.1富互联网应用技术

2.1.1 RIA概述

富互联网应用(Rich Internet Applications,简称RIA),其发展经历了客户端/服务器(Client/Server，以下简称为C/S), 浏览器/服务器(Browser/Server，以下简称为B/S)时代。二十世纪九十年代随着Windows的出现和客户端处理能力的增强，出现了基于C/S架构的应用程序。它采用图形用户界面，客户端的数据处理能力比较强，具有强大的数据操作和事务处理能力。但是随着应用程序的复杂程度不断提高，C/S架构本身存在的部署成本高、客户端应用程序更新和维护困难等问题也逐渐显现出来。由于C/S架构的种种弊端，九十年代中期，随着互联网飞速发展，出现了基于B/S架构的应用程序。Web 的广泛使用解决了基于C/S架构的应用程序在部署、更新和维护困难的问题。但是基于B/S架构的应用程序是基于页面与服务器端数据传递的模式，把网络程序的表示层建立于HTML页面之上。而HTML是适合于文本的，无法像基于C/S架构的应用程序那样使用丰富的效果来展示数据，传统的基于页面的系统己经渐渐不能满足网络浏览者的更高的、全方位的体验要求了，这就是被Macromedia公司称之为的“体验问题”(Experience Matters) [7]。此时，一种被称为RIA(Rich Internet Application,富互联网应用程序)的具有高度互动性和丰富用户体验的网络应用程序出现了。其中“Rich”代表功能强大，高交互性，高用户体验；“Internet’，代表方便，应用程序部署方便，用户使用方便。

RIA应用程序结合了桌面应用程序的反应快、交互性强的优点与Web应用程序的传播范围广及部署灵活的特性，简化并改进了Web应用程序的用户交互模式。这样，用户开发的应用程序可以提供更丰富、更具有交互性和响应性的用户体验。同时，RIA又是基于Internet浏览器的应用，所以，用户使用RIA非常方便。理想来说，用户使用RIA 应当像现在使用普通网页一样方便，用户不需要安装任何的客户端软件，只要拥有浏览器。当用户通过浏览器发出指令，希望运行某种RIA应用程序时，一切都会很快地建立在客户端机器上，就像Web上点击页面一样[8].

富互联网应用技术按厂商来划分主要有以下四大阵营：1）微软阵营：鉴于微软是个人计算机操作系统的最大供应商，出于强化个人计算机地位的初衷，一直致力于富客户端应用开发技术的研发，这一点从其新近于.NET Framework 3.0中集成的WPF （Windows Presentation Foundation），伴随着Windows Vista推出的Windows边栏

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Gadgets，以及Silverlight等概念中便可见一斑。再加上原有的.NET WinForm、Win32 Application、ActiveX等，微软真不愧是乐此不疲的客户端应用开发技术的"高产户"[9].。其中的ActiveX和Silverlight属于Web浏览器插件技术，非常有可能在RIA市场上抢到一些份额。2）Adobe阵营：Adobe紧锣密鼓地推出Apollo计划，在其集成开发环境Flex Builder中，使用ActionScript既能开发运行于Flash Player中的Flash，又能开发运行于桌面的AIR应用。由于Flash已经无处不在，Adobe是非常令人看好的一股力量。3）Sun阵营：提到Sun的大名，自然令人想到Java。没有人奢望JavaFX及SWT/Swing/AWT 能撼动微软和Adobe，但是在桌面应用方面形成三足鼎立的局面还是值得期待的[10].。在浏览器应用方面，Applet和Java Web Start已经积累下一些成功案例。4）Google、Mozilla 阵营：Google是云计算和SaaS（Software as a Service软件即服务）的领导厂商；Mozilla 则拥有技术领先的Web浏览器。这是唯一没有推出自己的桌面应用开发技术，而把全部的赌注押在Web上的阵营。JavaScript＋HTML＋CSS的组合，远没有Silverlight和WPF看起来那么光彩照人，也不像Apollo计划那么活力四射[11].。但是，正是这一组合，让微软不由得发出"Silverlight最大的对手是JavaScript"的感慨。也正是凭借着这一组合，Google开发出了GMap、GMail、GTalk等令人大开眼界的应用。出于自信，Google认为，未来RIA的平台标准已经确立了，那就是Web[12].。

下面对各种RIA技术的优点和缺点进行了归纳总结。从技术本身的功能性、与现有Web的集成度、开发难度、开发周期、执行效率、技术学习难度、是否兼容多系统多浏览器、是否存在授权成本、对多媒体的支持、开发工具的支持等多方面对各种技术进行了详细分析研究，这些都是新一代技术中非常重要的因素，因此对它们的研究具有重要的意义。如表2-3所示，对AJAX、Flex、Silverlight、JA V AFX的优点和缺点进行了归纳总结,见表2-1。

表2-1 RIA技术对比分析

第二章系统相关技术研究易于开发，开发周期相对短

各浏览器表现一致

SilverLig ht

基于WPF的强大功能

原生和标准的多媒体支持

能够使用多种语言(尤其可使用

动态语言)进行开发

有强大的开发工具支持

有强大的官方和社区技术支持

搜索引擎友好

对于Linux的支持依靠第三

方实现

目前没有完善的UI组件

JA V AFX 开源的平台

能够利用Java方面的现有知识

JavaME的广泛安装为其在Mobile上发展提供了很好的机会

利用JRE的特性能够实现丰富的功能

市场后入者，大家关注JRE 的部署是个问题

需要学习新语言

缺乏开发工具的支持

AJAX 与HTML无缝集成成

可以用于任何支持HTTP的应用程序平台

可以和现有的Web Application 很好的集成

很容易从传统的Web Application过渡到RIA

已经流行了一段时间，很多开发者都有很好的基础

不受特定厂商的束缚

依赖脚本语言来开发

执行效率不高

对于多媒体的结合不好

不容易被C/S应用开发人员很快熟悉

存在浏览器兼容性问题

2.1.2 Flex技术

Flex最初由Macromedia公司在2004年3月发布的，基于其专有的Macromedia Flash 平台，它涵盖了支持RIA的开发和部署的一系列技术组合[7].。Flex技术由两部分组成：一个标准的编程模型和一系列产品。它能够帮助开发人员利用充分Flash Player这个富

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客户端运行时环境，高效地开发富互联网应用。Flex开发人员利用特定编程语言和编译器生成能够运行在Flash Player中的SWF二进制文件，并把二进制文件部署在Web服务器中，客户端浏览器访问服务器时，会下载SWF文件，在Flash Player虚拟机中运行。

Flex标准编程模型包括：纯面向对象语言ActionScript；丰富的类库；基于事件的异步编程模型；UI控件库及自定制组件机制；通用开发框架（例如Cairngorm微架构）。

Flex提供的一系列产品包括：

1) Flex Software Development Kit（Flex SDK）

Flex SDK是Flex产品线的核心。Flex SDK包括Flex框架（类库）、Flex编译器、Flex调试器、MXML和ActionScript 3.0编程语言。

２）Flex Builder

Flex Builder是开发Flex RIA的高度集成开发环境，它建立在Eclipse平台之上。它提供可视化开发、调试、部署等功能。开发人员能够利用它创建各种Flex应用程序。

３）LiveCycle Data Services

原来叫做Flex Data Services，从2.5版开始更名为LiveCycle Data Services，能提供远程方法调用服务、数据管理服务和消息发布订阅服务。LiveCycle Data Services是一个标准的Java EE Web应用，运行在Java EE应用服务器或Servlet容器中。它为Flex客户端和Java EE服务器端的无缝集成提供了非常好的方式，其远程方法调用服务屏蔽了底层通信细节，使得开发方式类似于桌面软件开发，大大提高了开发效率。它还提供服务器端推数据，客户端和服务器端以及多个客户端之间数据自动同步等服务[13]。

４）Flex Charting

Flex Charting组件是对Flex Framework的扩展，用于动态生成各种样式的图表。

总之Flex编程模型和各个产品构成了完整的RIA开发平台，并且拥有完善的文档和示例，拥有规模较大的开发社区，是目前最成熟的RIA技术。

Flex程序与服务器端程序进行数据交互，有三种通信方式[14]，见表2-2：

表2-2 Flex三种通信方式

通信方式通信协议交互数据格式

HttpService 常用的http协议XML

WebService SOAP协议XML

RemoteObject Flex自定义的高效二进制任意（可以是数字，

第二章系统相关技术研究

数据通讯协议：AMF 字符串，对象，图片等

等）

这三种通信方式的比较见表2-3：

表2-3 Flex三种通信方式优缺点比较

通信方式优点缺点

HttpService 数据格式通

用，便于不同应

用系统间交换数

据

1．数据在发送前需要转换成XML格式，接收后要解析XML数据。哪怕是只发送一个简单的的数字也要如此

2．在处理复杂数据类型如图片，对象的时候，非常不方便

WebService 同上同上

RemoteObject 能够处理各

种类型的数据类

型，速度快

需要专门的服务器端软件LCDS（FDS）或AmfPHP。

LiveCycle Data Services提供了一些强大的功能，比如数据同步，对离线功能的支持，等很多针对大型企业及开发的功能。具体有：

提供RPC服务，即远程过程调用服务：基于HTTP或SOAP协议获取服务器端数据，或者基于AMF格式，通过调用远程对象获取数据和触发服务器端逻辑；

提供数据管理能力：管理客户端和服务器端的数据同步、大规模数据的数据分页以及数据冲突等；

提供消息服务：Web层客户端应用同服务端的消息发布和订阅，基于每个客户端的服务质量服务（QOS）、RTMP通道支持；

提供支持离线应用的能力：例如离线数据缓存及本地消息队列等；

提供企业Flex应用集成所需的代理服务、Web层编译Flex应用能力、支持WSRP 接口的门户部署、集群部署、支持Ajax的数据服务、实现Flex RIA应用和Ajax程序交互的Flex-Ajax Bridge、多种服务适配器、服务器端PDF生成等其他各种服务。

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2.2 相关框架概述

2.2.1 Cairngorm框架

为了解决Flex开发过程中遇到的种种非技术性问题，比如应用程序框架、代码的可维护性和项目开发组人员之间的协调等问题，Adobe公司的顾问组以Flex应用程序的框架设计为着眼点，并从其他许多成功的应用程序框架中借鉴了优秀的设计思想和模式，充分考虑到Flex技术在运行效率，界面表现和兼容性上拥有的优势特点，从而推出了崭新的cairngorm框架，将开发人员从繁琐的模式设计中解放出来，而更加关注与业务逻辑的实现[15]。Cairngorm框架是Flex程序设计和开发的最佳实践方法，鼓励开发成员基于角色类型来安排任务，以及区分，组织和分离代码。同时以MVC模式为主体设计思想，将Flex应用程序分为视图,模型和控制三个组成部分。视图层主要负责展示用户界面;模型层则关注于数据的保存，尤其是在两个方面维护数据的一致性，一是Flex客户端和服务器端之间的数据一致性，二是Flex不同视图对同一数据引用的一致性;而控制层除了将模型里的数据展示到视图中之外，还关注于事件的处理和服务的调用，为之提供了一整套封装的机制。可用图2-1来展示角色类型与MVC模式的对应关系[16]

图2-1 Cairngorm角色类型与MVC模式的对应关系

图2-2中左边的Role Types是一般应用程序的设计方法，GUI代表用户界面视图，而Business & Data Access表示业务数据处理，当有新的数据产生时就更新Data层。右边Cairngorm MVC Layers与之相对应，在Cairngorm框架中，所有数据都存放在Model 里，与视图层View数据绑定，同时View中的用户行为产生事件，触发Controller层做出处理。采用这种机制可以使程序更加简洁。

Cairngorm的Controller层被细分成FrontController，Command，Business Delegate

第二章系统相关技术研究

和ServiceLocator。以下参照上图对Cairngorm各层进行细述[17]:

View层

View层由界面元素，Flex控件组成，是用户与系统交互的接口，也是Cairngorm框架的起点和终点之一。通过与界面的交互，触发可自定义的Cairngorm事件，通过事件触发传播链，完成相应业务和数据流。所以CairngormEvents也归入view层方便理解。同时Cairngorm框架还提供ViewLocator和ViewHelper类方便和辅助其它层引用View 层界面元素，极大提高了客户端开发的灵活性。

Model层

Model层是存放系统数据，共享变量和界面状态变量等数据的地方，对于信息系统，数据是最关键、核心的部分，对数据的操作和读写也是最频繁的，Cairngorm架构设计了ModelLocator类来存储富互联网应用程序的数据，通过继承ModelLocator，可以将数据有序的分类存储。界面通过Flex的绑定机制与相关数据进行绑定，从而达到数据改变能够自动触发界面改变。在Model层还有个重要的概念叫Value Object，在本质上，可以将它们称为前台的元数据。在Cairngorm的应用过程中，主要根据UI和业务逻辑，设计好一系列需要的Value Object，用于前台数据存储的类，同时作为前后台数据传输对象。

FrontController

决定哪类事件由哪类Command来处理，是典型的控制层和任务分发调度器，维护正确的Command和Event的映射。

Command

Command原则上也属于控制层，将它独立出来具体描述，是因为Command是Cairngorm控制层中最重要的，是实现客户端主业务逻辑的部分，Command层调用Delegate层，并根据调用结果来更新Model层的数据或者进行其它操作。

Business Delegate

这层是委派模式在Cairngorm框架中的典型体现，负责初始化对应的远程调用，将结果返回给Command层

Service

集中定义各类远程调用方法以便于上层通过ServiceLocator:类进行定位和调用Remoting Object

Cairngorm的Controlle控制流程[17]如图2-2

铁道运输管理 专业

陕西省技工院校2013年铁道运输管理专业 实施性教学计划 一、专业名称 铁道运输管理专业 二、招生对象 应届和往届高中毕业生 三、学制 三年 四、培养目标 按照铁路列车乘务员的统一标准和规范，培养具有良好知识内涵，掌握标准的服务技能，具有较强的实际工作能力，又具有良好气质与形体条件的铁路列车乘务员。同时亦能从事火车站、铁路、地铁等相关工作。实行定向培养，签订就业安置协议。毕业生从事列车乘务员及铁路、车站、地铁等相关工作。 五、课程设置及教学要求 1、邓小平理论 按国家劳动部关于技校德育课的有关规定执行。 2、语文 在原有语文的基础上，加强记叙文、说明文、议论文的教学和听、说、读、写的训练，使学生能较熟练地阅读浅易的文言文，能撰写所学文体的文章，能说普通话。使学生具有准确和运用祖国语言文字的能力，具有一定的口语表达能力和文学艺术鉴赏能力。 3、数学

讲授初等数学、微积分的初步知识。通过教学，提高学生的数学素养，培训学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想像、数形结合、思维和简单实际应用等能力。 4、铁道英语 充分考虑铁路客运英语的特点和学生的知识结构，内容安排由浅入深、循序渐进。在初中英语的基础上，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法；培训学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际能力；使学生能听懂简单对话和短文，能围绕铁道专业进行初步日常交流。 5、体育 进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能，掌握科学锻炼的娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。 6、计算机应用基础 进一步学习计算机的基础知识，常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用，掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获了、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。 （二）专业课程 7、铁路职业道德 坚持“人民铁路为人民”的宗旨，培育良好的铁路职业道德，为推进和谐铁路建设奠定思想道德基础，树立正确的价值取向和行为规范。 8、铁道概论 铁路基本知识与基本原理。包括交通运输业的性质、种类和特征，世界铁路

运输管理信息系统的分析与设计

电子商务与物流管理课程论文（报告、案例分析） 院系 专业 班级 学生姓名 2012年 12月 12日

运输管理信息系统的分析与设计 引言： 伴随信息时代的到来，使社会的各个行业领域都发生了巨大的变化，物流业也在时代大背景的影响之下，整个行业朝着信息化方向发展。有效整合业内资源，使个体的、单一的企业物流运输，还是集团化的大企业都朝着高效、可持续发展的方向发展。从国内外物流节点管理经验看，一个完善的信息管理系统是检验企业物流管理能否适应现代物流发展的最基本条件。中国物流业趋向于更加理性、稳健、务实的发展运输是物流中必不可少的一部分，此本系统主要针对物流的运输开展分析设计，开发了一套方便快捷的物流运输管理因系统。本文在总结系统需求分析的基础上，提出系统的总体设计目标、系统总体架构和功能模块的详细设计。 一、可行性分析 1.1技术可行性分析 开发本系统需要对数据库进行灵活和快捷的操作，因此选择熟悉的SQL语言来支持本系统的开发需求。本系统具有交易信息管理、货物信息管理、支付情况管理、运输工具管理、交易地点信息管理五个主要的功能模块。 1.2经济可行性分析 本系统的开发需求较低，在开发软件的花费上，所用的金钱并不是很多，目标系统开发与操作也不是十分复杂。企业可以简化其工作的复杂度，大大节省了投资成本。开发完成运行后，可以代替人工进行许多繁杂的劳动；可以提高企业的效益，也为系统的进一步推广创造了条件。所以从经济角度考虑，此系统开发可行。

1.3操作可行性分析 主要是了解运输管理信息的相关人员对开发的系统是否支持，在做该系统时我们会想到企业从业人员的知识水平，使操作页面更加简洁明了，操作容易上手，再对其从业人员进行简单的培训，很容易解决在操作上的困难。 二、系统分析 2.1需求分析 2.1.1系统需求 根据物流公司的业务流程，物流信息管理系统应该满足以下需求： （1）满足物流信息管理系统的数据需求，能够方便的进行业务数据的录入和条件查询。 （2）系统管理方式比较方便，易于添加基础数据的管理和用户权限设置。 （3）针对不同的角色，将系统用户分为系统管理员、普通用户二级权限。系统管理员可以享有系统的全部权限，普通用户仅享有部分业务信息的管理权，公司高层管理者拥有系统管理员权限。 （4）为确保货物是否被客户收到，需要一个功能来把此消息传送给管理员。 （5）为保障系统的健壮性，对于可能发生的问题的输入要进行检验，同时要给出合理的信息。 2.1.2功能需求 根据物流公司的业务流程，物流信息管理系统应该满足以下需求： 1.设置系统用户登陆功能，即时对系统数据进行安全设置与保护。 2.友好的用户界面，业务操作简单，进入系统即能使用。 3.成熟先进的技术和系统构架，采用先进的数据库访问方式，数据更安全，性能更稳定。 4.强大的数据处理能力和开放的数据接口，选用具有大型数据库安全机制的数据库系统，提供各种级别的数据保护和权限控制方式，确保数据的安全可靠。 5.系统每种操作都可以通过菜单来进行。操作快捷、方便。易懂易会。系统集输入、维护、查询、统计和各种处理为一体，信息导入导出方便共享。

运输公司人员配置及岗位职责(精编文档).doc

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（3）、职责表述：运输路线规划与优化 A.根据运输目的地的不同，及时规划运输路线，使路线最优，有效节约运输成本。 B.根据本部门业务情况，规划各项运输工作路线，以备选择。（4）、运输车辆管理 A.根据运输环境以及企业内部需要，调整车辆结构，保证运输车辆的完好情况， 对于出现问题的运输车辆及时安排维修。 B.运输车辆的日常保养与维护管理，保证运输车辆正常使用。 C.驾驶员管理与工作项目的调度。 D、负责公司车辆的年审送检工作，熟悉基本的车辆审查项目审查要求，在公司内先做好自查，保证车辆的年审通过率高。（5）、对外关系管理 A.建立和维护与服务商和主机厂的良好关系。 B.协助公司处理重大对外关系问题。 C.协调处理驾驶员与职能部门、客户之间的矛盾。 （6）、职责表述：其他管理职责 A.运输工作执行过程中，对发生的等相关报表、单据进行签字确认。 B.本部门各项规章制度建设。 C.部门内部管理与费用控制。 D.对运输市场调查、分析，运输渠道的拓展、维护。 E.调动车辆，合理安排公司运输资源。 F.运输成本的控制，有效降低费用率。 G.了解和掌握司机及车辆的动态及车况，有问题及时解决并上报。 H.监督运输索赔及运输异常事件处理。 3、财务 (1)、现金负责公司内各项费用的收取和报销，具体如车辆年审费用、营运证年审、主机厂出入证、清洗费、维修费，等等费用。

(2)、银行负责公司内银行所有相关业务工作，具体如充值油卡、维修费、保险费用等的划转。 (3)、发票 负责公司内所有运输业务的对账工作开具发票、挂靠车辆有需求开具运输发票的代办，以及结算代办费。 (4)、税务 负责公司内记账做账、凭证装订、税务报表和纳税申报，以及其他税务局事宜。 (5)、社保 负责公司内工作人员劳动关系的转入和转出，社保的缴纳。(6)、年审 负责公司内营业执照、税务登记证、组织机构代码证、道理运输许可证等证件的年审工作。 (7)、资产 负责公司内固定资产的管理，以及遵照相关规定折旧。(8)、其他 其他需要财务上办理的事宜。 4、综合 （1）、制度 协助总经理对公司内各项规章制度的制定以及监督执行，敦促公司内人员以及各驾驶员遵守公司的相关条例，确保公司正常运营。 （2）、档案 挂靠车辆的合同签订，以及驾驶员档案、车辆信息的收集整理，并且及时更新归档。档案内容包括：公司、挂靠方双方签字盖章的合同；机动车登记证书、行 驶证、驾驶证、营运证、上岗证、身份证等等证件的原件复印；并保留机动车登记证书原件；保险底单；其它各种相关车辆凭证。（3）、保险 代办公司车辆以及挂靠车辆的保险，决定投保险种，负责和保险公司联络以确

道路运输信息系统课程设计

道路运输信息系统课程 设计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

课程设计 课程名称: 道路运输信息系统 设计题目: 南方物流管理信息系统课程设计 学生姓名: willieyang 学号: 班级: 交运12x班 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 刘鹏飞向慧柳伍生何其超 2015 年 12 月 《道路运输信息系统》课程设计 课程名称: 道路运输信息系统 设计题目: 南方物流管理信息系统课程设计 学生姓名: willieyang 学号: 班级: 交运12x班 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 刘鹏飞向慧柳伍生何其超 课程设计（学年论文）任务书

课程名称：道路运输信息系统课程设计 适用对象：交通运输 一、课程设计（论文）目的 《道路运输信息系统课程设计》作为独立的教学环节，是交通运输本科专业的必修课。其目的是通过课程设计实践，培养学生理论联系实际，加深信息系统基本理论与基本知识的理解，通过专门的实践训练，选用具有实际应用价值的道路运输信息系统案例，对某公司（运输、物流）的信息系统现状、问题分析，提出解决问题的信息系统方案，并进行信息系统平台的分析、设计与构造，达到公司不同用户信息系统需求的目的。 二、课程设计（论文）题目与内容 题目自选，并进一步具体化，一人一题，如： 1、某公司（零担、整车、集装箱）货运管理信息系统的设计 2、某公司（出租车、公交车、客运）管理信息系统的设计 3、公路客运订票管理信息系统的设计 4、某运输公司运营调度管理系统的设计 5、出租车行业信息系统设计与应用 6、公交基础数据管理信息系统的构造 7、公交计划排班信息系统的设计 8、某大型活动车辆调度信息管理系统的设计 三、课程设计（论文）基本要求 报告内容原则上不少于5000字，其正文至少包括如下几个方面的内容： 1.问题背景 2.信息系统分析 3.信息系统设计 4.总结 四、课程设计（论文）时间及进度安排 1.时间: 两周：2015-2016学年第一学期第十六、十七周 2.进度安排： 确定主题；调查、收集信息：3天 系统分析：3天 系统设计：5天 解决实际问题或建议：2天 撰写报告、总结：1天 （此部分同学们可以按照自己设计具体内容，详细安排） 3.成果提交：

物流公司组织架构设置方案

. XXX物流有限公司 组织架构设置方案 一、指导思想 为打造一个标志性示范物流中心，进一步整合资源、有效实施母公司与物流公司的统筹管理，明确各级人员权责，提高工作效率，达到人员精简、职责清晰、资源优化、效能提升的效果，最大程度实现物流公司管理的科学化、规范化、精细化，特制订本方案。 二、管理职能 公司项目建设期间的人力资源、财务管理、项目申报、报批报建、工程管理、成本管理、招商营销、物资采购、安管工作由母公司直接统一管理；公司负责日常行政管理、运营、物流信息管理。项目建成运营后的所有生产经营工作由公司自行负责，自主经营，自负盈亏。 三、组织架构 XXX物流有限公司作为专门从事物流活动和自有物业经营管理的多元化企业，不仅具备物流企业运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等功能，还具有物业服务与管理功能，鉴于此，依据综合服务型物流企业与物业服务企业相结合的有机模式,按照分工明晰、统一指挥、权责对等和柔性化原则，根据公司的规模、职能和业务需要，编制公司组织结构图。

. 公司的组织结构设计如图所示： 精选范本

四、岗位编制及职责 （一）高管 1、执行董事：对股东负责，对公司全权负责，谋划公司长远发展；分管财务审批和人事审批。 2、总经理:对执行董事负责，主持公司日常事务工作，制定企业发展战略，研究、设计、改善公司管理的各项工作流程。 3、分管运营中心副总经理：对总经理负责，分管物流运营中心日常事物工作，提出物流系统规划方案、经营方针和经营形式，确定公司物流发展侧重点；指导和部署分管部门的工作，协调各部门工作。 4、分管物管中心和信息中心副总经理：对总经理负责，分管物业和信息平台版块日常工作。研究、设计、推行质量管理体系，提高物业管理质量水平和服务水平；提出信息平台规划方案，指导信息平台安全、稳定、高效运营。 （二）职能部门 1、综合管理部:负责检查、督促各部门落实、执行公司全年各项经济指标完成情况;协调处理公司上下纵横关系;理顺公司出现的各种矛盾；对公司各部门客户关系处理中的职务行为进行督查；负责公司人力资源（项目建成运营后）、法务、行政后勤、公共关系、接待、文秘、档案、印鉴、行政车辆等工作的管理。 2、财务部:负责公司财务制度贯彻执行，加强财务审计、审查，对外结算、对内报销报账、做好成本核算，收集整理

铁道交通运营管理专业总结报告

天津铁道职业技术学院 南仓站实习总结 系部运输系 班级 姓名 完成日期

目录 一、实习单位概况 二、实习前各项要求和安全指导 三、工作概况 四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况 （二）连接员岗位实习详细情况 （三）车号员岗位实习详细情况 （四）助理值班员岗位实习详细情况（五）车站值班员岗位实习详细情况五、毕业环节总体评价

南仓站实习总结 一、实习单位概况 南仓站位于京山线131公里675米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七大零担中转站之一。南仓站货场占地面积为239760平方米，位于市郊（河北区南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线500米、京津公路1200米、外环线2500米，京津塘高速公路宜兴埠出入口3500左右，交通十分便捷。现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工1600多人，共有专用线企业34家，专用铁道2条，货运量460万吨每年。京津线、津霸线、南曹联络线、津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。因此南仓汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。 全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个 二、实习前各项要求和安全指导 实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的08级运输系学生召开了动员大会和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点： 1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事； 2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用； 3．不得擅自在线路上行走与停留； 4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项； 5．尊敬师傅，听从师傅管教； 6．不迟到早退，有事提前向师傅请假； 7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍； 8．不能擅自离岗串岗； 9．认真记录实习心得； 10．尽量将书本知识与生产实践相结合。

物流运输管理系统设计 毕业论文

基于VB的中小型企业运输管理系统的开发与设计 摘要 随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的兴盛将指日可待。随着社会的进步，现代物流业有了突飞猛进的发展。经济全球化及现代物流业发展的系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化趋势，对我国物流业提出了全方位的挑战，传统物流行业操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，围绕这些信息的处理也很纷杂，如何缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应，这是企业所面临的问题。因此本系统主要针对物流的运输开展分析设计，开发了一套方便快捷的物流运输管理系统。 该系统是集现代运输、仓储配送、搬运、调度、跟踪为一体的网络系统，系统的开发实现了商品从供应商、制造商、分销商到零售商再到消费者的各个环节的有机结合。本文在总结系统需求分析的基础上，提出系统的总体设计目标、系统总体架构和功能模块的详细设计。 关键字：信息化；物流运输管理系统；需求分析；跟踪

The Development and Design of the Transportation Management System for Small and Medium-sized Enterprises Based on Visual Basic ABSTRACT With the rapid economic development of China, China's logistics industry is developing more and more fastly,Which has become an economic hot spot that is wide publicly concerned.Although China's transportation, warehousing and other traditional logistics business has been in operation for many years, the modern logistics industry is still in the early stages of development, not yet reached its mature stage .But its potential for development has been apparent, the study and practice about logistics theory have made great progress. We have every reason to believe: the rise of China's modern logistics industry will be just around the corner. Along with social progress, the modern logistics industry has been rapid development. Economic globalization and the development of modern logistics of systematic information, the trend of modernization and integration of storage and transportation, logistics industry in China has put forward a full range of challenges, the complexity of traditional logistics industry operating procedures and range of business information around the processing of this information is also very confused, how to shorten the logistics processes, reduce inventory, speed up the response to the market, this is the problems faced by enterprises. Therefore, this system is mainly for analysis and design about logistics transportation, to develop a convenient and efficient logistics and transport management system. The system is as a network system of collection of modern transportation, warehousing and distribution, handling, scheduling and tracking, the exploitation of system is to achieve the organic combination of goods from suppliers, manufacturers, distributors to retailers to consumers in all aspects of.This essay based on the summary of system requirements analysis put forward the overall system design goals, the overall system architecture and functional modules. KEY WORDS: Information technology, Management system of logistics transportation, Requirements analysis, Tracking

运输公司人员配置和岗位职责

规，确保运输安全。 C.及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A.根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司货物的运输任务，对于无力承担的任务要广泛寻找运输商，洽谈合作事宜，开发储备运力。 B.选择确定适合的运输商，签订合同。 C.负责监督、检查运输商的运输情况，确保运输工作按时完成。（3）、职责表述：运输路线规划与优化 A.根据运输目的地的不同，及时规划运输路线，使路线最优，有效节约运输成本。 B.根据本部门业务情况，规划各项运输工作路线，以备选择。（4）、运输车辆管理 A.根据运输环境以及企业内部需要，调整车辆结构，保证运输车辆的完好情况， 对于出现问题的运输车辆及时安排维修。 B.运输车辆的日常保养与维护管理，保证运输车辆正常使用。 C.驾驶员管理与工作项目的调度。 D、负责公司车辆的年审送检工作，熟悉基本的车辆审查项目审查要求，在公司内先做好自查，保证车辆的年审通过率高。 （5）、对外关系管理

A.建立和维护与服务商和主机厂的良好关系。 B.协助公司处理重大对外关系问题。 C.协调处理驾驶员与职能部门、客户之间的矛盾。 （6）、职责表述：其他管理职责 A.运输工作执行过程中，对发生的等相关报表、单据进行签字确认。 B.本部门各项规章制度建设。 C.部门内部管理与费用控制。 D.对运输市场调查、分析，运输渠道的拓展、维护。 E.调动车辆，合理安排公司运输资源。 F.运输成本的控制，有效降低费用率。 G.了解和掌握司机及车辆的动态及车况，有问题及时解决并上报。 H.监督运输索赔及运输异常事件处理。 3、财务 (1)、现金负责公司内各项费用的收取和报销，具体如车辆年审费用、营运证年审、主机厂出入证、清洗费、维修费，等等费用。(2)、银行负责公司内银行所有相关业务工作，具体如充值油卡、维修费、保险费用等的划转。 (3)、发票 负责公司内所有运输业务的对账工作开具发票、挂靠车辆有需求开具运输发票的代办，以及结算代办费。 (4)、税务

铁道交通运营管理专业的毕业设计

毕业设计 题目一： 铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。调度编制的旬、日（班）计划是日常运输工作的全面作业计划，它具体规定了各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计划、列车工作计划和机车运用计划，用以组织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保证实现月度货物运输计划和技术计划，更好地完成国家各项运输任务。 车站作业计划是根据路局下达的日（班）计划编制的，是为保证完成路局的日（班）计划任务，实现列车运行图、列车编组计划的行动计划。调度编制的日（班）计划，依靠车站作业计划来实现，而车站作业计划的编制和执行，又必须以调度日（班）计划为依据，并在路局调度的指挥下组织实现。 车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车计划、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站技术作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常运输生产任务。否则，势必造成缺乏预见，陷入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响整个运输工作的不良后果。可见，正确编制和执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全生产和完成整个运输任务，具有重要意义。 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，调度作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划。 已知某车站的列车到达计划。要求： （1）编制列车出发计划，推算中时、停时，并完成班工作总任务的相关内容。要求写明具体编制列车出发计划的理由和依据，推算中停时间的计算过程，计算卸车数、排空数、办理车数的过程。具体表格参见附录-1 （2）结合自己的理解，谈谈自己对班计划的理解和认识，可以从以下几方面入手： ○1班计划的内容 ○2班计划的编制步骤和方法 ○3班计划的审批、下达与执行 ○4阶段计划的内容

(完整版)超市配送运输管理系统毕业设计毕业论文

超市配送公司运输信息管理系统设计与开发 摘要: 连锁经营从九十年代初进入中国市场以来，由于具有批量进货、集中配送、统一管理、统一价格的优点，表现出良好的发展势头。发展连锁业，配送中心的建设是关键。本文以我国某大型连锁超市的配送中心信息化管理为实际背景，介绍了连锁超市配送中心运输管理信息系统设计开发思路，系统从物流角度对配送中心的车队管理工作进行了研究，为大型连锁超市的配送中心运输管理信息系统建设提供了可以借鉴的经验。并结合本系统具体介绍了利用Visual Basic进行管理信息系统开发的实现技术和主要方法。 关键词：连锁超市; 配送中心; 管理信息系统; 配送运输；业务流程

The Development of the Management Information System of Distribution Centers in Chain Supermarkets Abstract: The chain stores entered the market of China in the early 90s .With its advantages of large amount of merchandise purchasing，central distribution，unified management，flat price，it is favorably developing .To establish the distribution center is the key to the development of the chain store business. The business process of distribution centers in chain supermarkets is studied. The distribution centers are classified into groups according to different scopes and scales of their services. Based on the analysis in paper, different kinds of management information systems are developed for the

运输型物流公司的人员配置及岗位职责

编号：SY-GW-00965 ( 岗位职责) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输型物流公司的人员配置及 岗位职责 Personnel allocation and post responsibilities of transportation logistics company

运输型物流公司的人员配置及岗位 职责 备注：持证上岗，主动组织排查各类有关安全隐患，并制定合理方案或填写排查记录。研究本部门主要安全 问题，在思想上统一安全责任，认真研究落实公司各项安全规章管理制度的可行性，确保本部门顺利实行安 全生产工作。 运输公司在总经理统筹管理下运作，至少设立三个部门，即财务部、综合部、运营部。公司目前是筹划阶段，暂时建议进行如下配置：人员配置和岗位职责。 一、部门及岗位配置： 部门 序号 岗位名称 岗位设置计划 备注说明 总经理 1

总经理 公司领导任职 1、黄色序号岗位或工作内容，目前应该进行设置及安排。 2、除运输方管及调度主管外，其余岗位公司可内部协调由员工兼任综合管理部 2 运输主管 1人 3 财务 账务部2人兼 4 综合 1-2人 5 常年律师

暂时不设置 运营管理部 6 调度主管 1人 7 送检员 综合部兼 8 安全员 综合部兼 9 上牌员（调档员）综合部兼 10 维修工

暂时不设置 11 二手车 暂时不设置 二、岗位职责： 1、总经理(负责全面工作) 2、运输主管(1人) （1）、运输管理 A.根据企业相关部门要求制订合理、科学的运输计划、车辆运营计划等并组织实施。 B.在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规，确保运输安全。 C.及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A.根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司

交通运输专业分类

交通运输专业分类 【篇一：专业大类分类】 普通高等学校高职高专教育指导 性专业目录（试行） 专业代码专业名称 51 农林牧渔大类 5101 农业技术类 510101作物生产技术 510102种子生产与经营510103设施农业技术 510104观光农业 510503乡镇企业管理510504林业经济信息管理 510505渔业资源与渔政管理 52 交通运输大类 5201 公路运输类 520101公路运输与管5204 水上运输类 520401航海技术 520402水运管理 520403国际航运业务管理 520404海事管理 520405轮机工程技术 520406船舶工程技术 520407船舶检验 520408航道工程技术 5205 民航运输类 520501民航运输 510105园艺技术 510106茶叶生产加工技术 510107中草药栽培技术 510108烟草栽培技术 510109植物保护 510110植物检疫 510111农产品质量检测 5102 林业技术类 510201林业技术 510202园林技术 510203森林资源保护 510204野生植物资源开发与利用 510205野生动物保护 510206自然保护区建设与管理 510207森林生态旅游 510208林产化工技术 510209木材加工技术 510210森林采运工程 5103 畜牧兽医类 510301畜牧兽医 510302畜牧 510303饲料与动物营养 510304特种动物养殖 510305兽医510306兽医医药 510307动物防疫与检疫 510308兽药生产与营销 5104 水产养殖类 510401水产养殖技术 510402水生动植物保护510403海洋捕捞技术 510404渔业综合技术 5105 农林管理类 510501农业经济管理 510502农村行政管理 理 520102 护与管理 520103 520104 520105 能控制 520106 520107 520108 技术 520109 技术

运输公司的人员配置及岗位职责

恒瑞运输公司人员配置及岗位职责 公司在总经理统筹管理下运作，至少设立三个部门，即财务部、综合部、运营部。 公司现阶段，暂时建议进行如下配置：人员配置和岗位职责。 、部门及岗位配置: 二、岗位职责： 1、总经理（负责全面工作） 2、运输调度主管 （1）、运输管理 A. 根据企业相关部门要求制订合理、科学的运输计划、车辆运营计划等并组织实施。 B. 在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规，确保运输安全。 C. 及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，避免此类问题再次发生。 （2）、运输商（车队）选择 A. 根据企业自身运输需求及材料特点，判断运输能力，积极承揽公司货物的运输任务，对 于无力承担的任务要广泛寻找运输商，洽谈合作事宜，开发储备运力。 B. 选择确定适合的运输商，签订合同。 C. 负责监督、检查运输商的运输情况，确保运输工作按时完成。 （3）、职责表述：运输路线规划与优化 A. 根据运输目的地的不同，及时规划运输路线，使路线最优，有效节约运输成本。 B. 根据本部门业务情况，规划各项运输工作路线，以备选择。 （4）、运输车辆管理 A. 根据运输环境以及企业内部需要，调整车辆结构，保证运输车辆的完好情况，对于出现问题的运输车辆及时安排维修。 B. 运输车辆的日常保养与维护管理，保证运输车辆正常使用。

C. 驾驶员管理与工作项目的调度。 D 负责公司车辆的年审送检工作，熟悉基本的车辆审查项目审查要求，在公司内先做好自查，保证车辆的年审通过率高。 （5）、对外关系管理 A. 建立和维护与服务商和主机厂的良好关系。 B. 协助公司处理重大对外关系问题。 C. 协调处理驾驶员与职能部门、客户之间的矛盾。 （6）、职责表述：其他管理职责 A. 运输工作执行过程中，对发生的等相关报表、单据进行签字确认。 B. 本部门各项规章制度建设。 C. 部门内部管理与费用控制。 D. 对运输市场调查、分析，运输渠道的拓展、维护。 E. 调动车辆，合理安排公司运输资源。 F. 运输成本的控制，有效降低费用率。 G. 了解和掌握司机及车辆的动态及车况，有问题及时解决并上报。 H. 监督运输索赔及运输异常事件处理。 3、财务 ⑴、现金 负责公司内各项费用的收取和报销，具体如车辆年审费用、营运证年审、主机厂出入证、清洗费、维修费，等等费用。 ⑵、银行 负责公司内银行所有相关业务工作，具体如充值油卡、维修费、保险费用等的划转。 ⑶、发票 负责公司内所有运输业务的对账工作开具发票、挂靠车辆有需求开具运输发票的代办，以及结算代办费。 ⑷、税务 负责公司内记账做账、凭证装订、税务报表和纳税申报，以及其他税务局事宜。 ⑸、社保 负责公司内工作人员劳动关系的转入和转出，社保的缴纳。 ⑹、年审 负责公司内营业执照、税务登记证、组织机构代码证、道理运输许可证等证件的年审工作。 ⑺、资产 负责公司内固定资产的管理，以及遵照相关规定折旧。 （8）、其他 其他需要财务上办理的事宜。

车辆管理系统毕业论文

车辆管理系统毕业论文 优化车辆运输管理系统浅析 摘要 【摘要】优化后的车辆运输管理系统实现采用结构化和面向对象的设计技术，采用 B/S结构形式，便于主机厂及供应商使用。服务器硬件结合了单板机廉价、稳定的优点和PC机大容量、高速度的特点，降低硬件投入成本。 内容 【关键词】SAPSystems Applications and Products in Data Processing;DMSDealer Management System;车辆运输管理 前言 2021年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。其中，乘用车销量为1447.24万辆，同比增 长5.2%。面对突飞猛进的销售势头，整车汽车厂商的车辆运输管理浮出水面。 一、问题提出 整车汽车厂家一般都使用国际较为先进SAP系统，在4S店管理使用DMS系统。支持 的业务范围包括经销商整车采购、搭配发货、整车仓库存储、经销商进销存管理等。而车 辆运输管理系统正是填补了车辆运输过程中的管理。商品车运输供应商管理、商品车配货、发货后在途信息、到货回单、运费结算、质量控制等业务等大量人工操作，难免操作失误，工作效率很低，数据信息难以统计。 二、车辆运输管理系统建设的意义 1、通过车辆运输管理信息系统的建立，满足商品车承运供应商管理及商品车发运配 货业务要求，通过系统为每台车辆建立运输信息档案包括：购货经销商、VIN码、购货时间、发货时间、发运时间、承运供应商、板车号、板车信息、行驶信息等，对待发货商品 车进行分配承运供应商，安排发运，减少人工调配的出错率，提高发运配板的准确度与及 时性，同时降低由于人工失误造成的发运成本。 2、车辆运输管理信息系统采用先进的GPS卫星定位跟踪，对供应商发货后的在途信 息进行采集，有效的管理供应商发货在途的真实情况及运输路途中的意外事故，对事故车 车辆进行跟踪处理，保证经销商权益及利益，提高经销商的满意度及市场需求。 3、车辆运输管理信息系统通过运输过程的实时监控，有效的控制及降低整车企业运 输成本。杜绝供应商跑私、干私事等额外增加整车企业运营成本的不良行为。

车辆管理系统毕业论文

湖北汽车工业学院科技学院毕业设计（论文） 课题名称 系部 专业 班级 学号 姓名ALKMANS 指导教师 2014年 5 月 11 日

摘要 汽车的有这辉煌的发展历程，伴随着工业革命历程的诞生，汽车的产业链在20世纪中蓬勃发展，已经成为很多国家的重要产业。发展至今，汽车的历史已经有百余年。在现代化的交通方式当中，运输行业突显出汽车的灵活便利性，日常生活当中对汽车的时候已经成为现代生活的客观需要。在现代快节奏的生活当中，汽车的便利极大的影响的人们的生活节奏。在当今科技快速发展的同时，也促进了汽车科技产业的进步，带动了汽车经济的发展。至今为止，汽车为人类社会做出了不可磨灭的贡献。 在当今的信息化时代，伴随人们快节奏的生活、经济日益发展，生活中出现了各式各样的简便的办公方式。经济昌盛的时代，各家公司、各个单位所配备的车辆也越来越多，车辆管理系统就在此时诞生，为公司、单位对公车的分配问题做出规范化的管理。利用计算机庞大的信息存储空间，将各种车辆的车型，数量，使用情况，车况等信息，分类处理，记录到系统当中，使得车辆分配的历程管理更加的简便。利用计算机高性能的处理能力，清晰显示车辆信息的变化，用可视化数据来帮助对车辆的管理，实现了资源的合理利用，为单位减少大量的资源与不必要的开支，并且提高了员工的办事效率，提升了对一对一配比的最大利用化，真正提高了办公质量。 车辆管理系统主要的用途是对单位、企业工作日程对车辆需求的合理化配比，例如单位中车辆信息（车牌，型号）、车辆驾驶人信息（姓名，年龄，身份证等）的记录，车辆使用登记管理，系统的数据运用及维护，登入权限的设置。 本文主要记录车辆管理系统的各个功能模块，涵盖了需求分析，总体设计，数据库设计，程序设计简要说明，详细设计，系统维护和改进等系统特点，重点详细介绍了设计系统的详细思路和自作过程，对系统的主要功能和部分重要代码的设计也有较为详细的说明。 关键词：车辆管理，信息管理，数据库，窗体，控件

交通运输(铁路运输)专业人才培养调研报告

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(2) 针对铁路运输专业毕业生 据了解，我国铁路运输专业本科生毕业后主要分配到铁路运输单位从事运输及其设备设施的研究、设计、生产及管理工作。针对铁路运输专业毕业生进行问卷调查，不仅可以了解到铁路运输专业教育的薄弱环节，而且可以了解铁路运输专业教育需加强和改进的方面。 主要调查项目包括： 1) 目前从事工作的性质； 2) 铁路运输专业拟培养人才的类型； 3) 对目前所从事的工作最有帮助的知识类型； 4) 最需要加强的专业基础知识； 5) 最需加强的专业知识； 6) 铁路运输专业实习形式和实习内容； 7) 铁路运输专业毕业生应具备的能力； 8) 发现问题、分析问题和解决问题的能力； 9) 在校期间的社会工作对目前工作的影响。 (3) 针对铁路运输专业在校生 铁路运输专业在校生，特别是三、四年级的高年级学生，经过2～3年的大学学习，对铁路运输专业的培养方案均有不同程度的了解和体会，同时，他们也非常关注未来发展（就业、深造等）对其知识和能力的需求。针对铁路运输专业在校生进行问卷调查，同样有助于把握铁路运输专业教育的薄弱环节以及需加强和改进的地方。 主要调查项目包括： 1) 毕业后，最希望的工作领域以及最希望从事的工作类型； 2) 铁路运输专业应培养的人才类型； 3) 最感兴趣的专业基础知识领域； 4) 铁路运输课程设置中，最需要加强的专业基础知识领域； 5) 对今后工作最有影响的专业课程； 6) 铁路运输专业实习的形式和内容；

tms运输管理系统的设计与开发大学论文

分类号密级 U D C 编号 本科毕业论文(设计) 院系计算机学院 题目TMS运输管理系统的设计与开发 专业名称计算机科学与技术（软件工程方向） 年级2012级 学生姓名 学号 指导教师姓名 二O一六年四月

学士学位论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的论文，是在指导教师的指导下独立进行研究所取得的成果。学位论文中凡引用他人已发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外，不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律责任由本人承担。 本人签名：________________ 日期：_______________

TMS运输管理系统的设计与开发 摘要 随着信息技术与互联网技术的高速发展，特别是李克强总理在政府工作报告中提出,制定“互联网+”，推动信息化社会，信息技术正在各个行业被广泛运用，物流行业作为服务型行业，信息技术对其的变革正变得越来越大。物流行业所处的竞争环境正变得越来越激烈。钢铁物流行业正从过去单一的运输企业，向功能完善、管理严格的物流企业过渡。在物流行业中，提高效率、加强管理，正成为各个企业亟需解决的难题。物流行业日常人员繁多，运作的开销巨大，且项目很多。如何有效的记录和跟踪每笔运单，并将责任细化到个人，是企业非常关心的问题。在对每单业务的成本和收益了解之后，才能充分掌握企业的运转状况。作为服务型行业，客户的满意度是衡量一个企业服务质量的重要标志之一。在接收到客户的委托后，实时反馈进度，按时高效地完成任务，是提升客户满意度的重要方式。只有将先进的互联网技术融入物流行业，才能帮助企业高效率、低成本的运营日常业务，最终达成和客户的共赢。物流行业纷繁复杂，对承运商的管理是非常重要的环节，如何掌握钢材的运输状况，了解驾驶员的行程，以及货物的状态是企业面临的重要难题。伴随着企业的规模的壮大，业务量的增多，协调上层领导和基层员工之间的关系，需要处理信息量的加大，这些都是企业需要面临的重大挑战。TMS针对钢材货物，可以提供高效实时的物流解决方案，有效降低人工成本、提高工作效率，实现企业日常运作的精细化管理。将顾客的需求作为第一重任，以业务作为主线，加强各个方面的质量管理，对承运商集中管理、实时高效反馈工作进度、优化运输线路，充分体现以服务、高效及诚信来占领市场的策略。 关键词:TMS运输管理系统物流钢铁