压缩机说明书
Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机
使用说明书
ZNG20 (II ) ?SM
目录
一、用途和适用范围
二、主要规格及技术参数
三、压缩机的主要结构及工作原理
四、压缩机的安装
五、压缩机的装配及拆卸注意事项
六、压缩机的操作与使用
七、压缩机的油封和保管
八、运行故障与排除方法
九、主要配合件装配间隙
十、保证
十一、产品成套设备、随机工具、备品备件、文件清单
十二、随机安装图样
一、用途和适用范围
Z-0.28/（20-76）-250 型天然气压缩机（以下简称压缩机），是将气体压力为2-20MPa 的净化天然气（经母站压缩机压缩，净化的天然气）压缩到25MPa ，供气量为300-1350Nm/h （吸气压力为2.0?7.6MPa时），输入车载气瓶内作为燃料代替汽油使用的主要设备。
该压缩机对天然气气质的要求：不含游离水，硫化氢（HS）含量＜15mg/Nrh低热值》31.4Mj/N m3，含尘量w 5mg/N m,总硫含量（以硫计）w 100mg/N m。
、主要规格及技术参数
（一）、压缩机
1 型号：Z-0.28/（20-76）-250
2、型式：Z型两级混冷活塞式
3、压缩介质：净化天然气
4、进气压力：2.0?20MPa
5、压缩机启动压力：2.0?17MPa
6、进气温度：w 30 E
7、排气压力：25MPa
&排气温度：w 160C（冷却前）；=环境温差+ 15C（冷却后）
9、排气量：0.28M/min
10、供气量：300?1350Nmh
11、含油量：w 5ppm
12、噪声：w 75dB（A）（箱体外1m处）
13、传动方式：直联
14、轴功率：w 72KW
15、电机功率：75KV,防爆等级：dllBT4
16、配电规格：50HZ 380V
17、启动与控制（PLC
该机为全自动，即自动启停，自动排污。主机软启动
注油器启动后，主机延时启动。
（二）、主电动机：
1、型号：YB315M-8
2、额定功率：75KW
3、转速：740r/min
4、电压：380V
5、防爆等级：dIIBT4
（三）、注油器电机：
1、额定功率：0.55KW
2、电压：380V
3、防爆等级：dIIBT4
（四）、控制柜：Z-0.28/（20-76）-250单机PLC控制柜
（五）、风机电机（两台）
1额定功率：2X 2KW
2、电压：380V
3、防爆等级：dIIBT4
（六）、水泵电机
1、额定功率：0.75KW
2、电压：380V
3、防爆等级：dIIBT4
（七）、加热器功率约4X 1.5KW
三、压缩机的主要结构及工作原理：
（一）、压缩机的主要结构
压缩机为Z 型，两级压缩，气体风冷、气缸内循环水冷活塞式，气缸中心线为竖直方向。
一、二级气缸为倒级差结构。压缩机为整体撬装式，由电动机经弹性联轴器直联驱动。
（二）、压缩机的工作原理：
1、传动系统
曲轴由两个双列向心球面滚子轴承以过盈配合压入曲臂两侧的主轴劲上，装上两轴承盖后，应保证曲轴有一定的热膨胀间隙。曲柄销上装有一根连杆，连杆和十字头通过十字头销相连，十字头又和活塞相连接，以便将曲轴的旋转运动转换成为活塞的往复运动。曲轴伸出端键槽供安装飞轮用，飞轮和联轴盘通过柱销弹性连接，以便电动机旋转时带动压缩机进行工作，本机的旋转方向，从电动机后端看为顺时针。
2、气路系统
20MPa（表压）（可调）的净化天然气由气源（如拖车、气瓶库等）经过卸气柱进入子站进气系统，在系统进入工作状态，当拖车上的气体为20MPa寸通过气动阀门和优先
顺序控制盘（气站也可自设置旁通）直接向气库充气，当充气平衡时，拖车上的气体通
过气动阀门自动切换进入压缩机二级缸（压缩机启动压力w 17MPa,通过一级压缩压缩
到25MPa充入气库，随着拖车上的气体被不断抽出，气体压力也在不断下降，当拖车上气体压力下降到7.6MPa（可调）时，拖车上的气体通过气动阀门自动切换进入压缩机一级缸，通过二级压
缩到25MPa充入气库，当拖上气体压力下降到2.0MPQ压缩机自动停机，拖车又重新返回母站进行加气。
经压缩了的气体送到后处理装置进行净化处理后供气瓶组集气，供汽车使用。
为了保证安全，防止发生事故，该机除自动控制中的压力保护外，压缩机各级均设有安全阀，一、二级安全阀分别安装在相应的油水分离器上。当各级气压超过规定值时，
安全阀（设定值见合格证）将完全打开，排放的气体集中放空。
各级安全阀的开启和关闭压力见合格证。
3、压缩机气体回放
压缩后的气体经过终极冷动器后，通过一条管路和一个控制阀流向回收气瓶。压缩机停车后，控制阀打开，压缩机组内和级间管路系统中的气体流向回收气瓶。这样，压
缩机停机卸压，可以保证空载启动。
注意：如遇压缩机紧急停车后，应打开一二级液分的手动球阀进行放空后再关闭手动球阀，才可正常启动。
回收气瓶出口管路通过控制阀在压缩机入口处相连。当压缩机启动时，回收气瓶中的气体流向压缩机的入口管路中，回收气瓶中的气体得到回收利用。
4、冷却系统
4.1压缩机的冷却器由散热片、管道热交换器组成。级间的气体通过这个热交换器散热。电
机驱动的风扇使压缩机箱外的冷空气通过进风口抽进来，然后吹出去，形成冷风，保证散热片能
有效地将热量散发到机箱内的空气中，然后通过排风口排放到箱体外面去。
压缩机的冷却系统是一个强制对流、闭式的热交换系统，由两级组成：先是气体气缸与冷却液热交换，然后是冷却液与空气热交换。一个冷却液泵从冷却液箱抽吸冷却液排到总管上，从总
管出来的冷却液分配到油冷却器和气缸上，然后又汇到一起，经过压缩机的冷却器冷却，排放到
冷却液箱。
4.2冷却液可采用纯净水或防冻液（寒冷地区采用），但必须满足下列要求：
a. 纯净水的要求：水温＜30C,碳酸盐硬度（以CaO计）＜150mg/L, PH值6.5?8.5。浊
度＜40mg/L，含油量＜40mg/L，有机物含量＜20mg/L。
b. 防冻液建议使用以下牌号或不得低于以下牌号：
――坪牌4916号优质长效防冻液
5、润滑系统
1）传动机构的循环润滑
传动机构循环润滑系统包括油泵、过滤盒、油过滤器和油冷却器等。由曲轴一端带动的齿轮油泵将曲轴箱中的润滑油经冷却、过滤、加压后送入曲轴油孔，润滑连杆大头瓦，然后自连杆中心的油孔流经小端轴瓦，再经十字头用以润滑十字头滑道，使各磨损表面均得到润滑。为了防止润滑油供应不足和过剩，润滑油的工作压力保持为0.20?0.45MPa范围内，当油压低于0.15MPa时，能实现油压偏低自动停机；同时还设有温度计以便现场观察油温。在比较寒冷的地方，还设有润滑油加热器。
2）气缸的加压润滑
气缸的润滑采用ZCN—2/320注油器进行注油润滑，注油器由单独的电机进行传动，一组注油器具有2个柱塞泵，柱塞泵是单体式，每个柱塞泵可以单独拆下检修。其中两个柱塞泵分别润滑一、二级气缸，注油滴数为8-15滴/min，另两个柱塞泵备用。
3）润滑用油
a. 传动机构循环润滑用油牌号为GB443-84规定的N68机械油。
b. 气缸润滑用油夏天采用GB1296规定的L-DAB150或SY1216规定的HS-19号润滑油；冬天采用GB12961规定的L-DAB100或SY1216规定的HS-13号润滑油。
换用新油前应用轴承油作为清洗剂，清洗整个循环润滑油管路时，不允许用煤油或类似的油作为清洗剂，以免使新油质量降低。
从填料函油孔流出的油，通过填料函出油孔用管接头和管接至废油收集处。
6、排污系统
主要由气动阀、排污管、管接头等组成。
为了保证液气分离器中不积累油水污物，有利于保证气体清洁，开车时排污，可减少起动载荷。压缩机的排污是自动排污，各级液气分离器的排污是通过气动阀来进行，排污周期和时间出厂时已设定好，用户也可根据实际情况庙宇，但每次开机前和开车后均应进行排污。
注意：a.回收罐里的油污应定期手动排污（应根据气质的情况来定）。填料放空罐里的油污也应定期手动排污（应根据气质的情况来定）。进气缓冲系统
在压缩机的一、二级进气口前设置进气缓冲分离器部件，减小气流脉动，清洁气体用户应定期进行排污，本机为自动排污出厂时已设定好，但用户也可根据实际情况设定。
7、仪表显示和控制系统压缩机的仪表显示由各级液气分离器上的压力表接点、进气缓冲器上的压力表接点，装于曲轴箱上的齿轮油泵上部的油压力表接点及总进水管路上的压力表接点与压缩机现场仪表柜相连接，仪表柜上可显示吸气压力，各级排气压力、油压、水压并配有起、
停按钮，以便开、停压缩机。各级冷却器进口设置的温度计可显示各级排气温度。末级液气分离器上设置的温度计可显示冷却后的排气温度。
压缩机的自动控制见Z-0.28/（20-76）-250单机PLC控制柜使用说明书。
8、填料函密封
填料函是阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏的部件。填料函都采用耐磨材料制成的密封环和阻气环，由隔环组成各个密封小室，采用弹簧增加预压力，并由注油器对填料函进行注油，以保证密封无外泄漏。
9、泄露气体检测装置
防爆型气体检测变送气器安装在机箱的顶部；当箱内空气中存在泄露的天然气且浓度达到规定值时，检测器发出报警信号，控制系统会自动停机，此时，操作人员应急时采取措施避免发生爆炸事故。
10、加热系统
当箱体内的环境温度低于设定值（5C）时，防爆加热器会自动启动，给箱体加热待箱体内的环境温度大于设定值（10C，可调）时，加热器会自动关闭。如果能保证压缩机在5C以上的环境温度中工作，可以不配加热系统，如压缩机安装在室内，且有采暖设备等。在比较寒冷的地方，还设有润滑油加热器。
四、压缩机的安装
1、压缩机为室内或室外搭棚安装；安装顺序为，先安装好主机撬，然后是箱体、接管线及电缆等，最后才搭棚。
2、在维修和安装中箱体和主机必须分开起吊，不能整体起吊。
3、有箱体的压缩机，在压缩机使用前必须打开两个消音器的门，使冷却风机的气体形成对流。
4、压缩机宜安装于阴凉、远离蒸汽和尘土飞扬之处，地基应和机房墙基及其它设备的基础分离
5、此压缩机是按无机房设计的，也可安于室外，但需搭棚。
6、安装前必须做好设备基础的核实工作，按基础图安放好压缩机及辅机撬。
7、在压缩机机身座孔中穿入地脚螺钉，并装上垫圈及螺母，地脚螺钉下头孔穿入撬棍，机架下边可垫以楔形斜铁，向地脚螺钉内浇灌上水泥，待干固后，再次以水平仪校验，然后逐次紧固地脚螺钉。
8、压缩机若经拆检后再行组装，主要零部件的配合间隙应符合主要配合件装配间隙表的要
求。
9、压缩机附属设备与管路的安装，应符合设计图纸及流程的要求。
10、压缩机工作的环境温度通常为5C?45C,当环境温度低于5C时，应采取防冻措施，本压缩机配加热系统；当环境温度大于或等于40C时，应采取给压缩机箱降温的措施，如打开压缩机箱体带观察窗的门（使箱内空气流通通畅），或使用风机给箱体降温等。
五、压缩机的装配及拆卸注意事项
（一）、装配注意事项
I 、在维修和安装中箱体和主机必须分开起吊，不能整体起吊。
2、装配前应将所有零件清洗干净，当以煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴承、连杆等零件时，必须待煤油充分挥发干后才能装配。
3、装配时各摩擦面应涂上适量的清洁润滑油。
4、装配时应检验各主要件的配合间隙及活塞死点间隙，并调整修配到规定怕数值（见合格证主要配合件装配间隙表）。
5、连杆大、小头瓦在装配前应用涂色法检查配合的贴合情况，其接触面积应保持75%以上，当接触不良时应刮研，两个连杆螺栓的坚固程度应一致，当间隙调整好后应在螺栓及螺母头部重打对准标记。
6、安装进、排气阀前，气阀应作煤油渗漏试验，并注意阀片运动是否灵活。
7、各配合零件若发现有拉毛现象或毛刺等应研光，倒钝后再装配。
8、曲轴部件从机身外侧装入，再装上外轴承座及齿轮油泵，从机身后窗口装配连杆，从十字头窗口装入十字头。
9、填料函在组装前应彻底清洗后装入气缸。
10、安装各级活塞于气缸内，装入活塞时应使活塞互不干涉内政的各切口相互错开，并涂以气缸润滑油，为防止活塞杆是螺纹损坏及擦伤填料函中的零件，应在活塞杆尾部套上导向套筒。
II 、先将曲轴箱与中间接座装配好，然后再与各气缸体联接。
12、零部件装配过程中应特别注意扳紧防松装置，尤其是运动件应特别小心。
13、气缸润滑及填料函注油管路的敷设应沿机组表面整齐排列，应避免急剧转变并尽量减少弯曲次数，弯管时避免敲打；油管须加长时，应采用套管式的焊接加长法；注油管线应使用5?10淞碱水清洗，然后用热水冲洗，最后用压缩空气吹净后注入气缸润滑油少许，向气缸和填料函送油前，应将各注油点拆下，检查其送来的油是否干净，同时注意每根管子装配的严密性，以保证整个油路系统工作可靠。
（二）、拆卸注意事项
1 、在维修和安装中箱体和主机必须分开起吊，不能整体起吊。
2、机器与地基的连接如果必须拆卸时，应放在最后进行，以免机器倾倒，造成事故。
3、各零件拆卸后应妥为保存，不得碰伤，螺栓或螺柱与螺母拧下后应按原来的位置配套拧上，以免丢失。
4、拆卸冷却器、气缸、曲轴等大件用吊车时，应注意其重心，保证安全。
5、轴承座、连杆大头瓦、连杆、十字头等重要零件应注意装配位置，以便再行组装达到原来的装配位置。
6、本机带有专用的拆装工具。
六、压缩机的操作与使用
天然气易燃易爆介质，阅读和理解产品使用说明书是设备安全操作的基础。开机时注意气动阀的是否处于正常状态。
（一）、安全保障
1 、在有天然气流经的设备安装十米范围内不得吸烟或有明火。
2、“CNG加气站机房不得储存易燃物质，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方旋转带油的擦布绵纱等物。
3、机器的动转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。
4、在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5、压缩机运行过程中，不要接触排气管路或其它高温部位。
6、压缩机运行过程中不得进行其它任何作业。
7、为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员应经过培训。
（二）、首次开车前的准备：
1、检查地脚螺钉在二次灌浆后的强度是否达到要求。
2、全面复查压缩机各运动与静止机件的紧固及防松情况，调整支撑并加润滑油。
3、复查各部分间隙，检查压缩机的转向是否正确，并盘车数转，查看运行是否灵活，确认无障碍或异常现象。
4、检查各部分的供油情况。
5、打开水路管线阀门，应使水流畅通无阻并无渗漏现象。
（三）首次开车及加气站调试
注意：由于压缩机进压和排压都很高，安全、可靠运行很重要，首次开车及加气站调试过程请严格按以下过程进行，否则有危险；高压天然气不能置换机器、容器及其容器管道内的空气，否则有危险。
1空负载，拆除压缩机各级吸排气阀及连接管道，滑道和主轴承轴瓦处添加机油、各级活塞和气缸内添加机油，开启水泵，开启注油器使气缸能连续得油，再瞬时起动，立即停车检查，若无异常，第一次开车时间为5?10min，运转期间应注意轴承、填料函、滑道、气缸等的温升，运
动机构循环油压力是否保持在0.30?0.4MPa注油器向气缸及填料函注油是否良好，冷却水是否畅通，并以听觉检查各运动部件和气缸等有无异常声响或撞击声。停车后检查各摩擦表面润滑和发热情况，各连接部位螺栓有无松动，一切正常可进一步连续运转0.5?1h。
2、管线吹除，负载开车前应对各级管线分段进行吹除，以清除管路中残留的脏物，直到吹净为止，吹除结束后，装好全部零部件。
3、压缩机的运行，管线吹除后，如无异常现象，以低压天然气（最好用氮气）为介质进行吹除，待机器、容器及其容器管道内的空气被低压天然气（或氮气）置换后，
压缩机方可进入正常调试工作状态；以天然气为介质逐渐增压（步骤见第4条），检查
机器所有接头及阀门是否泄漏，停车放空后再进行全面检查，均属正常后；压缩机调试正常后，才可按正常方式运行，再运行时应注意其润滑油压、冷却水压、进气压力、各级排气压力。主轴承温度，填料函温度，滑道温度等，检查气、油、水各系统有无泄漏，并作记录。
4、调试人员以人工方式控制进气压力，排气压力（压力以就地压力表显示为准）。调试时，调试人员应注意无异常声响或撞击声及其润滑油压、冷却水压、进气压力、各级排气压力；主轴承温度，填料函温度，滑道温度等，检查气、油、水各系统有无泄漏，并作记录。
经过以上现场调试步骤后，才可正常运行，加气。
（四）、维护保养
1开、停车
1.1开、停车（手动）
1）开车：开车前先供油，后盘车，再供水，关闭进气阀门，打开末级排气阀，以便空载起动，然后启动主电机，最后打开进气阀门投入正常工作。
2）停车：关闭一级进口阀门，打开各级卸载阀门，关闭主电机，停止供油、供水，最后关闭末级排气阀门和末级卸载阀门。
1.2开、停车（自动）
开车前应巡视一遍整个系统，盘车，待系统符合使用要求后，再连接好气源与系统的连接管道，然后打开主电源，使系统进入工作状态。
如果压缩机需较长时间停机或冬季环境气温很低时停车，应排尽气缸和容器意向书
道内的积水，以免冻裂机器。
2、每日保养
1）检查压缩机机身的油位，必须在视油孔刻度范围内，加油时注意：
a. 机器运行时绝对不能加油。
b. 机器停止运行后，加入规定牌号的润滑油。
c. 应保证不得有脏物进入机身内。
2）检查注油器油位。
3）从进气缓冲过滤器排放析液，最好在机器停止运动后进行。
4）在机器运行时一般不排液。
5）重新启动压缩机之前，应检查各阀门的关闭或开启情况。
6）重新启动压缩机后5min 在日表上记录：
a. 油压。
b. 注油器滴数。
c. 进气压力、各级排气压力。
d. 检查压力表的读数是否正确。
e. 记录任何故障。
3、记录任何故障。
1）同每日保养。
2）检查所有接头及阀门是否泄漏，若有泄漏应及时排除。
3）检查所有紧固件是否松动，若有松动应及时坚固。
4）注意机油粘度变化情况，一般为每300h 更换一次，如果经化验检查，机油性能降低不大，可以适当延长更换时间，但机油性能指标不得低于指定新油的80%。
4、800h保养
在停机状态下进行下列检查：
1）同每日和每周保养。
2）检查并清洗吸、排气阀、除去油垢及焦渣，检查阀片是否发生变形，弹簧是否完好。
3）清洗过滤盒、油过滤器及进气过滤网。
4）检查连杆大头瓦与曲柄销的配合是否正常。
5）检查安全阀的灵敏度。
5、4000h 检修
1）同每日、每周及800h 保养。
2）检查压缩机基础有无沉降。
3）检查机器各部位有无裂纹等不正常现象，如有则必须修复或更换。
4）检查各运动部件的配合及摩擦部位的磨损情况，磨损严重者，应修复或更换。
5）需更换的零部件必须在制造厂或制造厂指定的厂商购买；否则后果自负。
6、8000h 检修
1）同每日、每周、800h 及4000h 保养。、
2）检查所有零部件，如有损坏或异常，进行维修和更换。
七、压缩机的油封和保管
（一）、油封
1、压缩机如需停止工作10 天以上，一月以下，需进行临时油封，其步骤如下：
1）停车后放出气缸、冷却器、分离器中的油水。
2）打开各级一个气阀孔，吹净残余凝结水。
3）打开机身检查方孔，向十字头滑道倾入稠度较大的润滑油。
4）盘车数转使各摩擦面油层均匀。
5）封闭所有通气孔道。
2、压缩机如需停车一月以上，应根据储存时间的长短作相应的油封，以防锈蚀和霉损。
（二）、保管经常使用的压缩机一般应设置在室内，长期油封折压缩机应存放在密闭的房屋里，电机和电控应按有关规定进行长期保管。
油封好的压缩机在保管期间要经常进行检查：
1、涂漆和涂油情况。
2、机器外表面有无锈蚀现象。
3、仔细察看压缩机的全部组合件。
4、检查机身内部零件（曲轴、连杆等）的表面状态。
八、运行故障与排除方法
（一）、某级压力过高后一级吸气阀损坏，检查后一级吸气阀，检修或更换。
（二）、某级压力过低该级吸、排气阀有故障，检查气阀，修正或更换。
（三）、排气温度过高
1、冷却器效率低或管路阻力大，应检修。
2、气阀失灵，使排气温度过高，修理或更换。
（四）、填料函漏气
1、密封环磨损后收缩不均，造成与活塞杆配合间隙过大，应更换。
2、活塞杆磨损，应精磨活塞杆或更换。
（五）、吸、排气阀漏气
1、阀片或弹簧断裂应更换。
2、阀片与阀座密封不严，清除密封面脏污并研磨密封面。
3、阀座支承面的密封垫损坏，应更换。
（六）、传动机构润滑系统
1、齿轮油泵油压过低
1）机身内润滑油不足，应增添。
2）油泵管路堵塞或破裂，就检修。
3）油过滤器堵塞，应清洗。
4）油泵齿轮磨损，轴向间隙过大，应检修。
5）运动机构的轴承磨损，使间隙加大，漏油过多，应检修轴颈与轴衬。
6）油泵本身或其传动机构的故障，可拆卸修理。
7）油压表失灵，须更换。
2、润滑油温度过高
1）润滑油供应不足，应添加润滑油，并检查油路系统漏损情况。
2）运动机构发生故障或摩擦面拉伤，配合过紧等，应检修。
3）润滑油太脏或质量不好，应更换。
4）油冷却器效率低，应检修。
（七）、气缸润滑系统
1、气缸进油处逆止阀不严密，使进油量过少，甚至使油管过热造成事故，就检修
2、注油器柱塞磨损过大或管路堵塞，使注油器供油不良，应拆卸清洗，检修。
3、在气缸、活塞和吸排气阀上形成焦渣：
1）排气温度过高，应检查修理。
2）气缸内润滑油过多，应调节注油器，减少供油量。
3）润滑油质量低劣，易炭化，应更换为符合规定的压缩机润湿油。
4）填料函中刮油环密封不严，致使运动机构润滑油窜入气缸，应检查修理。
（八）、气缸发热
1、冷却水流量不足，检查冷却水供应情况。
2、水套积垢过多过厚，清洗积垢。
3、气缸中润滑油太少，检查气缸润滑油。
4、由于脏物带进气缸，镜面拉毛，使活塞工作不正常，检查气缸、活塞、并排除
（九）、活塞环磨损过快
1、材料硬度不够，金相组织不符合要求。
2、因混入冷凝水，形成油膜障碍。
3、缸锐面粗糙，气缸中混入夹杂物，气缸拉缸。
4、润滑油不足。
5、活塞环槽不规矩或粘合。（十）、工作摩擦面过热1、供油不足，润滑油太脏，油质不好，
油中含水过多而破坏油膜等，检查后进行
清除
2、摩擦面有拉毛现象，应用油石研光。
3、配合间隙太小，调整到规定的间隙值。（十一）、压缩机有不正常响声1、活塞、十字
头及连杆螺栓的螺母松动，检查并拧紧。
2、主轴承、连杆大头瓦及连杆小头衬套等处间隙过大，检查并调整各部间隙，过大应更换零件。
3、十字头销咬死，位移或磨损严重，检查十字头销并更换。
4、气缸内有积水，排除水份。
5、气缸内掉入金属碎片，检查并取出。
6、气缸与活塞环过分磨损，活塞环卡住或断裂，更换活塞环或气缸。
7、气阀磨损、破裂、积炭、有杂物卡住或安装不正确，检查气阀并消除故障。（十二）、冷
却水系统
1、管路漏水，修补或更换。
2、气缸内有水，气缸端面密封不良或冷却器漏水，检查并排除。
3、水路沉淀物过重，影响冷却效率，消除沉定物。（十三）、安全阀：
1、安全阀不能适时开启，应进行吹洗并重新校准。
2、安全阀密封不严，应清洗污物或重新研合。
2、安全阀开启后压力继续升高，应拆卸洗涤，检查其起落情况，调整后再予以安装。
（十四）、排气量达不到要求1、一级吸气阀损坏，检查一级吸气阀并更换。2、一级气缸余隙容积过大，调整余隙容积。
3、活塞环磨损，更换活塞环。
4、气管路密封不严漏气，更换密封垫，修理漏气的部位。
5、进气缓冲过滤器阴塞，清洗和更换过滤器芯子。
九、主要配合件装配间隙
主要配合件装配间隙表见合格证。
十、保证（一）、制造厂自发货之日起，六个月内保证机器的油封质量，如用户储存机器超过六个月，须自行检查油封质量，必要时重新油封。
（二）、在用户遵守本使用说明书中各项规定的条件下，自发货之日起，十八个月中，压缩机保用一年(不含易损件)。在此期间，产品确因制造质量不良而发生不应有的损坏时，制造厂应无偿更换和修理损坏的主要零部件。
十一、产品成套设备、随机工具、备品备件、文件清单：
见
Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机装箱单
空气压缩机主要结构说明
空气压缩机主要结构说明 空气压缩机，也就是通常所说到的空压机。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，市场规模扩张迅速。 空气压缩机的主要结构 1、压缩机构部分：气缸，活塞，进排气阀等部件。气缸体和气缸盖上有四个气阀孔，两件两派 2、传动机构部分：由皮带轮，曲轴，连杆，十字头等组成。通过传动机构，由马达传递的旋转运动变为往复直线运动。 3、密封部分：一级和二级气缸密封分别由一组填料组成。密封环和活塞杆通过拉伸弹簧的预紧力和气体压力夹紧和密封。 4、润滑系统系统：传动机构的润滑系统由油泵、过滤器、滤油器和压力表组成。 5、冷却部分：由冷却水管、中间冷却器、后冷却器组成。冷却水从主进水管进入中间冷却器冷却，并且在排出之后，冷却水分别进入第一和第二级气缸的水腔内。 6、减压阀和压力控制系统：减压阀和压力控制系统控制压缩机排气压力在预定的操作范围内进行运转。当储罐中的压力超过规定值时，压缩机停止吸入并使压缩机无负载运行以降低功耗的。减荷阀为平衡时，借阀的启闭控制进气或停止进气，下部有一个小活塞，小活塞腔与电磁阀和过度考虑的减压阀连接。小活塞腔是大气压。当储气罐的压力超过额定值时，压力控制系统运行（电磁阀进气连接），气体进入小活塞腔，推动活塞上压弹簧，关闭阀门，停止进气和压力下降后的压力控制系统。统一操作（电磁阀进气口断开），减压阀自动打开，压缩机进入正常运行状态。 7、安全保护部分：分别由安全阀和电气保护组成。当排出压力超过规定值时，安全阀自动打开。安全阀分为一级或二级安全阀，一级安全阀的开启压力为0.24~0.3Mpa。
康普艾空压机使用说明书
Screw Compressor 螺杆压缩机AIRSMART? CONTROLLER BL350 ，BL 400 （380V/50HZ ）保养手册
BL350-400用户手册 一.启动和运行程序 启动和运行程序启动前的说明—发运前，每一台新机组在工厂均已经过了测试。但在做如下检查维护之前，要试图运转机组。 1.压缩机油─检查油气筒中的油位。如果油位位于下红线的刻度， 则需立刻加油。不要混用不同类型的油。机组发货之前已经加满了正常运转条件下满足最初8000 小时运转的GardnerDenver AEON 9000 SP润滑油。每1000小时更换油过滤器当系统内的油全部排空
后，最初加油至油位上下刻度线范围内。机组启动后，系统元件内都 充满油后，油位下降到偏下刻度线。如有必要，当机组在满负荷和正 常的压力下运行时，把油加到上下刻度线的中间位置 二.更换润滑油的步骤 1.机组运行时，若油位下刻度线下时，必须加换油周期中间的加油 油。加油必须遵循以下步骤： （1）. 确定机组完全停机并且油分离筒内没有空气压力； 断开主电路，做标记并脱开启动器的电源；2）. （
. 擦掉加油口盖周围的所有污垢；3（））4. 拧下加油口盖，加油至油位上下刻度线之间；（ 装好加油口盖，接通电源，运转并检查泄漏。. （5） 可能说明气体含油量油不要加得太满。在两次换油之间多次地加油，高，应该查明原因。 停机—按下“STOP-RESET ”按钮。当电机停下时，油分离筒内压 力将自动泄放。如果机组为水冷型换热器，关闭所有手动进水阀。 2.更换不同型号润滑油步骤—下面是更换不同型号润滑油时，需遵 循的主要步骤：
制冷压缩机操作规程
编号：CZ-GC-08662 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 制冷压缩机操作规程 Operating procedures for refrigeration compressor
制冷压缩机操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 压缩机开启前的准备工作： 一、检查记录，弄清该机、该系统停止运转的原因和时间。如果是事故或大修后停车，要搞清是否交付使用，交付使用手续是否齐全。 二、检查系统中有关阀门是否处于待工作状态。 1.压缩机到油分离器、冷凝器、高压储液桶管路上的阀门均开启。 2.蒸发器到低压储液桶、压缩机之间管路上的阀门均开启。 3.使用双级压缩机，中间冷却器上的进汽阀门、蛇形冷却盘管的进出液阀门均开启。 4.机器吸、排汽阀门均关闭。 5.各种使用设备上的压力表控制阀、安全阀控制阀、指示器控制阀均开启。各设备的放油阀关闭。 6.调节站的调节阀关闭。
三、检查设备 1.高压储液桶的液位不得高于80%，不得低于30%。 2.重力供液方式：系统中氨液分离器的液位不得超过40%；氨泵供液方式：低压循环储液桶液位保持在30%～60%之间。 3.双级压缩系统，中间冷却器的液位低于浮球阀中心线，中间冷却器的压力不超过0.49MPa。 4.待用氨泵周围无障碍物。 四、开启循环水泵向冷凝器、机器水套供水，观察水流情况。 五、检查压缩机 1.应确保压缩机的保护罩完好，压缩机运转部位无障碍物。 2.曲轴箱压力应低于0.20MPa，超出此压力时，须查明原因，减压到规定数值内。 3.曲轴箱单视孔油位不低于视油孔1/2部位，曲轴箱双视孔油位在上视孔1/3部位。 4.机器加油三通阀在"运转"或"工作"位置上，能量调节装置手柄拨至零
复盛空压机低压使用说明
复盛空压机低压使用说 明 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
用手册 INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR 螺杆式空气压缩机 中山复盛机电有限公司 ZHONGSHAN FU SHENG ELECTROMECHANIC
感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机! 复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改 进。 说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明 机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。 **************************************************************** 机组型号 主机编号 开机调试日期 前言 十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的 检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机 组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能， 使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备用户档案反馈卡寄回本公司服务部门， 以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。 谢谢！ 安全敬告 在安全操作空压机前，请务必仔细阅读： **************************************************************** 安全注意事项：
1. 安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空 压机内，避免烧坏空压机某些部件； 2. 引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所引起的 压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，(空气开发选型适当，大约为空压机额定电流的～2倍,选型大小会导致频繁跳机,太大则会起不到保护作用)为确保电器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置； 3. 新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 4. 开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组 门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全； 5. 第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指 示方向运转； 6. 空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载 而烧坏； 7. 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切 断电源，并作出显着警示标志； 8. 压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切 断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 9. 停机维护必须关闭空压机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避 开空压机系统中的任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等待空压机机组全部冷却后进行；
空压机的使用及维护说明书
空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减
制冷压缩机操作规程详细版
文件编号：GD/FS-8367 （操作规程范本系列） 制冷压缩机操作规程详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
制冷压缩机操作规程详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 压缩机开启前的准备工作： 一、检查记录，弄清该机、该系统停止运转的原因和时间。如果是事故或大修后停车，要搞清是否交付使用，交付使用手续是否齐全。 二、检查系统中有关阀门是否处于待工作状态。 1. 压缩机到油分离器、冷凝器、高压储液桶管路上的阀门均开启。 2. 蒸发器到低压储液桶、压缩机之间管路上的阀门均开启。 3. 使用双级压缩机，中间冷却器上的进汽阀门、蛇形冷却盘管的进出液阀门均开启。
4. 机器吸、排汽阀门均关闭。 5. 各种使用设备上的压力表控制阀、安全阀控制阀、指示器控制阀均开启。各设备的放油阀关闭。 6. 调节站的调节阀关闭。 三、检查设备 1.高压储液桶的液位不得高于80%，不得低于30%。 2.重力供液方式：系统中氨液分离器的液位不得超过40%；氨泵供液方式：低压循环储液桶液位保持在30%～60%之间。 3.双级压缩系统，中间冷却器的液位低于浮球阀中心线，中间冷却器的压力不超过0.49MPa。 4.待用氨泵周围无障碍物。 四、开启循环水泵向冷凝器、机器水套供水，观察水流情况。
螺杆空压机使用说明书(英语版)
Contents 1.0 Products (2) 2.0 Security (2) 3.0 general description (4) 4.0 Technical Specifications (6) 5.0 installation requirements and start-up inspection before (7) 6.0 operating (10) 7.0 Options (13) 8.0 maintenance (14) Intelligent control systems that operate (21) Screw-type air compressor Manual (36)
1.0 Products Screw-type air compressor structure of a unique design, a compact, stylish appearance, high efficiency, small energy consumption, low noise characteristics and long life, is a smart environment-friendly products. Is widely applied in metallurgy, machinery, chemicals, and mining, and electric power industries of the ideal gas source equipment. It has: The third generation of advanced rotor Concise intake control system Efficient centrifugal separator oil and gas, gas oil content is extremely small, tube and core of long life Efficient, Low Noise Suction fan of the full use of export dynamic pressure increased effect of heat transfer (air-cooled) Automatic water-cooling system for large air compressor to provide more efficient heat transfer capacity (water-cooled) Packaging materials so that the noise to the minimum level of noise attenuation Fault diagnosis system, the control panel is easy to operate Removable door, equipment maintenance, service convenient Micro-electronic processing so that temperature, pressure and other parameters are closely monitored Show-controlled instrument used (standard) and PLC-controlled liquid crystal display (intelligent), two forms of electrical control, have a variety of monitoring protection No one realized fully automatic operation, intelligence operations, and remote control and linkage control The operation manual is to help users get the best results, must be read carefully before operating. On the proper use and maintenance plan, will extend the service life and reduce air compressor failure. Note: All the relevant information, services and spare parts directly with the customer service department or its authorized agents mechanical linkages. 2.0 Security 2.1 General Air compressor designed to take fully into account the safety of operators, but operators must ultimately be responsible for their own safety. Below the security measures only as a guidance, is aimed at the use of air compressor in the process of harm reduction.
空气压缩机操作及维护说明
空气压缩机操作及维护说明 一．操作 1.压缩机启动前准备： 1.1打开供气阀门。 1.2打开冷却水进，出口球阀，确保冷却水供水正常。 1.3关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 1.4检查油位指示器，油位应在规定液位的上下刻度之间，否则应加油。 1.5检查联轴器紧固螺栓有无松动，梅花垫有无损坏。 2.启动： 2.1按下启动按钮，机组启动过程完成后压缩机进入自动加载状态。 2.2启动后，检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象需立即停机检查， 在排除故障后方可再次开机。 2.3切忌频繁启动机组而导致电机烧毁，每小时的允许启动次数不得超过3次。 3.停机： 3.1按下“停止”按钮后，压缩机自动卸载约15秒后停机。若按下“停止”按 钮前压缩机已空载运行，按下“停止”后，则立即停机。 3.2关闭供气阀门，并切断电源。 3.3打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 3.4紧急停机按钮：只有当出现各种紧急情况时，才允许按紧急停机按 钮立即停机。否则严禁使用紧急停机按钮停机。 二．维护保养 注意：进行压缩机的维护和保养之前，必须停机并且切断机组电源。关闭供气阀门，释放机组系统压力，以保证安全。
注：（1）自动排污阀不正常则清洗或更换。 （2）检查安全阀有无漏气现象。 （3）在多尘场所工作时，保养周期应缩短。 （4）若油气分离器滤芯压差高报警时，应立即更换油气分离滤芯。 微热再生吸附式压缩空气干燥机 一．启动 1.检查各阀门气路插管是否松脱或损坏。 2.检查各部位有无泄漏，此时再生排气阀应为关闭状态。 3.检查气动蝶阀的控制气路压力值，应为0.5～0.6Mpa。 4.将拨位开关放到“运行”位，在就地状态下。按下“启动/代码”按钮，流程图 上的工作状态指示灯和阀动作指示灯亮，控制器开始工作。 5.工作后，两个干燥塔循环交替工作（一个干燥塔工作，另一个再生）。 6.干燥塔的压力应与管道压力相同（通过塔上的压力表显示）。 7.再生塔的压力应小于0.022Mpa。
沼气压缩机使用说明书
沼气压缩机使用说明书 安全事项 1.1、概论 1）压缩气体有很大的能量，检验、保养和维修工作只能在停机和无压情况下进行。 2) 开始工作前，用氮气将机组中的空气置换干净。 3）安装、操作和维修工作只可由专业人员按照操作规程和安全指导进行。 4) 旋转中的部件易出事故，危险，故在操作中不得拆除防护装置。 5) 长期工作在压缩机旁的人员，如需要，应配戴听觉保护装置。 6) 切勿在压缩机旁放置易燃物，并保持该设备有良好的通风。 7) 非本公司提供的配气管路及其它配件，应能承受其在工作中的最高压力,材料应能满足压缩介质的使用要求。 8) 电缆必须绝缘，切不可缠绕，或者碰到飞旋部件上。 9) 不可损坏并应定期检查导线保护层。 10) 电源控制柜只能由专业人员开启，故在电源没有切断的情况下，切勿触摸电源控制柜里的部件，也不可进行维修。开始工作前，必须检查整个系统是否带电。11）禁止改动机器的结构和控制方式，除非有制造厂的书面认可。 12）压缩机不应在低于或高于铭牌规定的进、排气压力的情况下工作，否则容易导致运动部件、电机过载。 1.2操作注意事项 1）压缩机必须定期检修，以保证其在良好状态下工作。 2)在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3)压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4)压缩机在运转前和停机后都必须对机组进行氮气置换。 5)注意不可接触排气管部件，以免灼伤。 6)压缩机运行时，操作人员不可做与其无关的工作，应适时监控压缩机组的运行状态。 7)开始工作前，压缩机组应完全放空，机组不应在背压情况下启动。 8）准备停机前，应先打开用户设置的放空阀进行放空后方可停机。 1.3维修注意事项 1）维修工作只能在停机并经充氮置换后的压缩机上进行。首先应断开电源控制箱的总闸。为了防止误开机组，应将总闸锁上，或贴上醒目的指示标签。 2)每次修理或改造安全设备后，如有特殊要求，安全部件必须经有关监测部门重新验收认可。 3)在压缩机组上，只可用原装备件和推荐使用的零部件。 4)在维修时要严格保持清洁，拆下的零件应置于干净的地方，并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来，以防尘污。 5)维修后应检查一下，确定没有工具、零部件和抹布等遗留在压缩机机组上。 6) 压缩机组完全降温前，决不可用易燃溶剂清洗零部件；零部件用溶剂清洗后，应用压缩空气将其吹干净。 7)用压缩空气吹设备时，应十分小心，并配戴护目镜。
离心式压缩机的设计说明书
毕业论文 离心式压缩机的设计 姓名 院（系）机电工程学院 专业班级机械设计制造及其自动化081 学号 指导教师 职称 论文答辩日期 2012年5月20日 仲恺农业工程学院教务处制
学生承诺书 本毕业设计是在老师的指导下独立完成，没有抄袭别人的结果。毕业设计所采用的数据及原理除小部分是通过查找相关文献资料得到，其余数据都是来自计算，绝对没有捏造成分。本人郑重承诺：本人愿对文章负全部责任！ 本人签名：二零一二年五月十日
摘要 (3) 1 前言 (5) 1.1 离心式压缩机技术现状和发展趋势 (5) 1.2 离心式压缩机发展方向 (6) 2. 离心压缩机气动参数计算 (8) 2.1 原始数据 (8) 2.2 进气道参数 (8) 2.3 压缩机叶轮参数 (10) 2.4 无叶扩压器段参数 (15) 2.5 叶片扩压器参数 (17) 2.6 蜗壳参数 (19) 2.7 压缩机参数校核 (19) 2.8 轴的强度校核 (20) 2.9 轴承和键的选择 (21) 2.10 轴承盖的参数计算 (21) 3 结论 (21) 参考文献 (22) 致谢 (24) 摘要 离心式压缩机的用途很广。例如氨化肥生产中的氮、氢气体的离心压缩机，空气分离工程、炼油和石化工业中普遍使用的各种压缩机，天然气输送和制冷等场合的各种压缩机。在动力工程中，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机、内燃机增压以及动力风源等。 本课题研究的内容是设计一台离心式压缩机。叶轮和扩压器是离心式压缩机的关键部件，叶轮设计制造的好坏及其与扩压器的匹配将对压缩机的性能产生决定性的影响。 关键词：进气道叶轮扩压器
移动式空压机说明书
移动式空压机说明书 一、工作原理 皮带传动式单级压缩机是由电机（马达）经三角带，驱动压缩机主机皮带轮带动曲轴，作旋转运动，空气进入空气滤清器通过进气阀进入气缸，通过连杆使活塞在气缸内作往复运动压缩空气，引起气缸容积变化，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，气缸内的空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作业，经过排气管、单向阀进入储气罐。 皮带传动式两级压缩机简言之：是由一级压缩空气通过连接管再进入另一只气缸，将气缸内空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作用，经过排气管、单向阀进入储气罐，压缩机装有自动压力开关控制电机，当储气罐的空气压力达到所调整的排气压力时（出厂前已调整好，请勿自行调整），空压机自动停机，当储气罐的空气压力降低0.4MPa－0.5MPa（低压）或0.6MPa－0.8MPa（高压）时，压缩机会重新启动，从而使储气罐里的压缩空气的压力保持在一定的范围内，达到自动控制的目的。 二、安装及准备 1、使用本机前务必检查机头，皮带轮螺丝及各部件螺丝是否松动，并锁紧之。 2、使用本机前，务必详细阅读本机使用说明书。 3、空压机必须放置于清洁、干燥、通风的地方。皮带轮传动方向的一侧靠墙或其它物品时，最小距离应大于30cm以上，[wiki]环境[/wiki]温度-20℃－40℃为宜。 4、启动前必须检查空压机油量是否足够，标准油位应在油镜中红圈（或红线）的中线位置，油位不得过高或过低。 5、外接电源时请参照本说明书中（空压机外接电源配线标准）配电源线。在接线前，务必按空压机出厂时的引出线连接，禁止的空压机所配电机接线盒，内外接电源。 6、确认电源电压及频率是否符合本机产品合格证所规定的电压及频率，安装空压机时，必须安装塑料外壳式断路器（空气开关），禁止使用闸刀控制空压机。 7、确认所购空压机是否符合您所需要的额定排气量和额定排气压力。 三、使用、维护和保养 1、使用前应检查压缩机皮带轮转动方向，是否符合压缩机防护罩所粘贴的箭头方向。 2、启动或停止空压机必须用压力开关控制，拔起压力开关的圆钮，空压机即启动；反之，空压机即停止。 3、在使用过程中，若发现空压机有异常情况，应立即切断总电源，待事故排除后，方可重新启动。 4、当本机储气罐有相对压力时，务必拉起安全阀的拉环，检查安全阀是否排气。如有故障，须检修合格方可使用本机。 5、在使用过程中，如遇突然停电，首先应立即按下压力开关的圆钮，再切断总电源。÷ 6、新机运转50小时后，应检查所有紧固件是否松动，并更换润滑油，勿将不同型号润滑油混用，冬季使用HS－13＃压缩机油，夏季使用HS－19＃压缩机油。换机油时，必须切断总电源，拧开空压机主机油箱下方放油孔螺丝，放毕应拧紧螺丝，方可加油。
压缩机说明书
Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机 使用说明书 ZNG20 (II ) ?SM 目录 一、用途和适用范围 二、主要规格及技术参数 三、压缩机的主要结构及工作原理
四、压缩机的安装 五、压缩机的装配及拆卸注意事项 六、压缩机的操作与使用 七、压缩机的油封和保管 八、运行故障与排除方法 九、主要配合件装配间隙 十、保证 十一、产品成套设备、随机工具、备品备件、文件清单 十二、随机安装图样 一、用途和适用范围 Z-0.28/（20-76）-250 型天然气压缩机（以下简称压缩机），是将气体压力为2-20MPa 的净化天然气（经母站压缩机压缩，净化的天然气）压缩到25MPa ，供气量为300-1350Nm/h （吸气压力为2.0?7.6MPa时），输入车载气瓶内作为燃料代替汽油使用的主要设备。 该压缩机对天然气气质的要求：不含游离水，硫化氢（HS）含量＜15mg/Nrh低热值》31.4Mj/N m3，含尘量w 5mg/N m,总硫含量（以硫计）w 100mg/N m。 、主要规格及技术参数 （一）、压缩机
1 型号：Z-0.28/（20-76）-250 2、型式：Z型两级混冷活塞式 3、压缩介质：净化天然气 4、进气压力：2.0?20MPa 5、压缩机启动压力：2.0?17MPa 6、进气温度：w 30 E 7、排气压力：25MPa &排气温度：w 160C（冷却前）；=环境温差+ 15C（冷却后） 9、排气量：0.28M/min 10、供气量：300?1350Nmh 11、含油量：w 5ppm 12、噪声：w 75dB（A）（箱体外1m处） 13、传动方式：直联 14、轴功率：w 72KW 15、电机功率：75KV,防爆等级：dllBT4 16、配电规格：50HZ 380V 17、启动与控制（PLC 该机为全自动，即自动启停，自动排污。主机软启动 注油器启动后，主机延时启动。 （二）、主电动机： 1、型号：YB315M-8 2、额定功率：75KW 3、转速：740r/min 4、电压：380V
烟台冰轮lg20bl螺杆式制冷压缩机组说明书摘录
凯添调峰站烟台冰轮预冷机型号：：LQJZ380T天然气冷却机组 LG20BL 螺杆式制冷压缩机 LG20BL YF JZ制冷压缩机机组 ---产品特点： 1.效率高，节能，COP增加了约8％。 2.烟台冰轮的专利转子生产运行平稳，效率高，噪音低。 3.的烟台专利容量控制装置实现了灵活和精确的控制。 4.烟台专利设计降低了噪音和振动。 5.正循环油控制 6.烟台专利高效率的热交换管 7.可靠性和稳定性 LG20BL螺杆式制冷压缩机参数：
1：高温工作条件是指40℃/ 5℃，中间温度是指40°C/-10°C，和低的温度是指40°C/-35℃。带经济器时，液体出口的温度比补气压力对应的饱和温度高5。油冷却器的冷却水进口温度为33℃，入口/出口的水的温度差为5℃。 2 （）的数据为制冷剂冷油机组参数。 原理图中液冷油冷却器经济器疑有误，均只有一进一出，怀疑经济器与液冷油冷却器应为一体，参见下图：且回气不应到压缩机出口管道。 经济器的原理及结构(是否就是：烟台冰轮工艺流程图上的液冷油冷却器，即压力容器图纸的油冷却器)配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。
压缩机的油分离系统 由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器的功能。本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。 附表一 R22饱和状态下的热力性质
空压机使用说明书
空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (104) 5.空气滤清器 (105) 6.故障排除 (106)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过
4M8(3)压缩机说明书要点
产品说明书 4M8（3）-36/320型氮氢气压缩机沈阳气体压缩机厂
一概述 4M8（3）-36/320型氮氢气压缩机是一九七六年六月第三次全国小氮肥会议上选定的标 准型压缩机。本机用来装备年产10000-15000吨小氮肥厂极为适宜，也是小氮肥厂在一次和二次改造中应选的标定设备。 本机压缩介质为氮氢混合气。来自造气系统的半水煤气在0.26KG/cm2（表压）35℃的条件下进入压缩机的第一级。气体从最初压力0.26KG/cm2（表压）到320 KG/cm2（表压）分三段六级压缩完成。其中第一段分两级压缩，半水煤气从压缩机Ⅱ级气缸8.0 KG/cm2（绝压）的压力排出后，去变换碳化系统，经变换碳化后的气体变为碳化气。碳化气进入第二段压缩过 程，第二段经三级压缩后，碳化气从Ⅴ级气缸120KG/cm2（绝压）压力排出后，去铜洗系统，铜洗后的碳化气变成精炼气。精炼气进入最后一段的压缩过程。既进入压缩机的Ⅵ级气缸， 压缩到最终压力320 KG/cm2（表压）去合成系统。 压缩机排气量为36 M3/min，单机生产能力为5000吨/年，本机不仅适合以碳化煤球、煤和天然气为原料的双加压流程，对水洗流程也可以满足。本机虽然为320 KG/cm2流程设计，对于150-200 KG/cm2的流程也基本适应。 本机为四列六缸，六级压缩对动平衡M型压缩机。Ⅰ级气缸与Ⅳ-平-Ⅵ在机身左侧，Ⅱ级气缸与Ⅲ-平-Ⅴ级气缸在机身右侧。由于相对列的活塞相对运动，因此压缩机运行平稳， 安全可靠。 驱动压缩机的同步电机直接悬挂在曲轴一端，使压缩机的安装找正简单方便，而且结构 紧凑，占地面积小。 压缩机曲轴的另一端，装有棘轮式电动盘车机构，使每次大修后，开车前都能方便的完 成盘车动作。 为确保压缩机能长期安全运转工作，本机备有较为完善的安全保护信号和联锁装置，当 压缩机处于危险功况时，一般的能自动发出声光报警信号，若不能及时排除故障，能自动停 车。 本机备有缓冲器，冷却器，分离器等全套附属设备 压缩机的主辅机既可分双层布置，又可为平面布置。当为双层布置时，既压缩机的主机 布置在二层楼上，辅机及其辅属设备布置在楼下，这样布置使机房清晰明亮。若为平面布置 时辅机的全部或一部安装在机房之外，气水油管路均在地沟内。我们认为对于本机来说，双 层布置有更大的优越性。
无油空压机使用说明书2016汇总
T32系列无油润滑空气压缩机 T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR 使用说明书 INSTRUCTION MANUAL SM001-03
一、概述 恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。 恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。 当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。 为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。从而达到保证压缩气体纯净的目的。 恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。 产品设有起动卸荷装置。起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。提高了产品的可靠性。 压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。 气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。当储气罐内压力低于调压阀确定的压差值时，调压阀关闭，卸荷器活塞和底板复位，吸气阀恢复正常工作，压缩机重新负载。调压阀有卸荷压力调节和压差调节。卸荷压力是使压缩机卸荷的压力；压差是卸荷压力与压缩机重新负载时压力的差值。
空气压缩机使用说明书
空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项: 1、压缩机必须定期检修,并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前,必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统,尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时,操作人员不可做其他别的工作,以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项: 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要,将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸,为了防止误开 机组,应将总闸锁上,或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前,应全部打开凝液分离器上的手动排水阀,使得压缩机组完 全放空,没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时,如果要求有修改后检查合格证的,必须经 有关监测主管部门重新验收认可。
4、在压缩机组上,只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁,拆下的零件应置于干净的地方,并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来,以防尘污。 6、维修后,检查一下确定没有工具,零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。 7、压缩机组完全降温前,决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清洗后,然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时,应十分小心,并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数: a、公称容积流量:3m3/min b、吸气压力:0.1MPa c、额定排气压力: 4.0MPa d、吸气温度:≤45℃ e、各级排气温度:<180℃ f、输气温度:≤50℃ g、压缩介质:空气 h、冷却水耗量:≥3.5 m3/h
卡麦隆cameron压缩机cfa34说明书
第一章C-FORCE 系列压缩机及其说明书的介绍 关于该手册 感谢你购买卡麦隆的设备！该使用说明书包括休波瑞尔C-FORCE系列压缩机的安全、操作和基本维护说明。 卡麦隆压缩机组织（CCS承诺连续改良与改进设计。由于这个承诺，没有在使用说明书上出现的改变可能会发生在用户的压缩机机身上。手册上的一些照片或图表显示了没有在压缩机机身上出现的细节或选项。 护罩、盖子或其他保护装置为了论证或说明的目的被移动。无论什么时候，当压缩机或使用说明书出现问题时，请与最近的已被授权的卡麦隆压缩机发行商联系。 C-FORCE系列压缩机的操作维护人员阅读并遵从该手册是非常重要的。通过把该文献和 压缩机的信息相联系来履行该手册。对维修或服务人员来说，将该手册存放到容易找到的地方。用户学习第二章中的安全信息也是非常重要的。总之，在任何时候都养成安全的习惯可以阻止人员的伤害和装置的损坏。 本手册包括CCS机密的知识产权信息。提供本手册的目的仅限于提供帮助用户使用和维护其设备的资料。接受此资料后，除了规定的目的外，用户不能使用此机密信息，更加不能 向其他人员泄露此机密信息。 所有的说明与额定值都服从于没有通知过的改变。Superior ?是卡麦隆公司的商标。 识别压缩机机身和汽缸 压缩机机身必须包括库伯能源服务的压缩机机身序列号。压缩机机身序列号贴在机身和组成机身结构 的所有零件上。它位于贴在顶盖上的机身铭牌上。每一个压缩机机身和汽缸都有自己的序列号。 汽缸必须包括卡麦隆汽缸序列号。 压缩机机身概述 所有的CCS压缩机机身都被设计为可靠的、连续的、重载、无故障运转。这些具有坚固 构造的对称平衡式压缩机是按照高速、高精度、高质量的现场已证实的标准制造的。所有易损件的迅速提供意味着维护的简单化和可靠的运行。由曲柄拐将两种曲轴行程分开的平衡对置的设计，已经成为往复式压缩机的现代标准。手册描述了C-FORCE系列压缩机机身。此类压缩机被设计应用于油气生产、气体传送、