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LARS_WG天气发生器在黄土高原的适应性研究

LARS 2WG 天气发生器在黄土高原的适应性研究

王幼奇,樊军 ,邵明安

(西北农林科技大学,中国科学院水利部水土保持研究所黄土高原土壤

侵蚀与旱地农业国家重点实验室,712100,陕西杨凌)

摘要　利用黄土高原地区西安、兰州、太原、银川、呼和浩特和延安6个气象站1951—1990年的日序列的降雨量、最高温度、最低温度及日照时间,用LARS 2WG 天气发生器模拟1991—2000年的日气象资料,并用1991—2000年的实际观测值与之比较,对LARS 2WG 天气发生器适应性进行了检验。通过线性回归、平方根误差和平均偏差评价表明:通过长序列日气象资料,LARS 2WG 天气发生器能准确地模拟黄土高原6个站点的日最高温度、日最低温度的月分布和年辐射总量。年降水及其月分布值普遍高于实际降水值。关键词　LARS 2WG;天气发生器;适应性评价;黄土高原

收稿日期:2006Ο12Ο18　修回日期:2007Ο03Ο13项目名称:中国科学院“西部之光”项目(2005Y B01);陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2005D13);西北农林科技大学人

才基金资助(01140502)

第一作者简介:王幼奇(1980—

),男,在读硕士生。主要研究方向:植被蒸散过程与调控。E 2mail :wyq0563@https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html, 责任作者简介:樊军(1974—),男,助理研究员。主要研究方向:土壤—植被—大气水分传输模拟。E 2mail :fanjuniswc @163.

com

Adaptability of climate generator of LARS 2WG on the Loess Plateau

Wang Y ouqi ,Fan Jun ,Shao Ming ’an

(N orthwest A&F University ,S tate K ey Laboratory of S oil Erosion and Dryland Farming on the Loess Plateau ,712100,Y angling ,Shaanxi ,China )

Abstract Weather data generation is often used as input to com puter programs such as hydrological and crop simulation m odels.Weather generators are als o used to interpolate observed data to produce synthetic weather data at new sites ,and they are em ployed in the construction of climate change https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html,RS 2WG is one stochastic weather generator to produce the daily future weather scenarios for hydrological m odel and crop simu 2lation m odels.It was well tested in many locations across the United K ingdom.This study was conducted to calibrate LARS 2WG with 50year daily precipitation ,tem perature ,and s olar radiation during data of six meteo 2rological sites on the Loess Plateau of China.Meantime ,we stimulated future climate conditions on the Loess Plateau.The results showed that annual and m onthly distribution of daily maximum and minimum tem perature and s olar radiation can be simulated accurately.H owever ,annual precipitation and its m onthly distribution was little greater than observed value.

K ey w ords LARS 2WG;weather generator ;adaptability assessment ;the Loess Plateau

目前天气发生器被广泛的应用于土壤侵蚀模

型、作物生长模型、水文学模型、气候变化、地球生态系统及极端气候事件发生的风险分析等方面[1]。它的优点是可以通过已有的气象数据模拟该地区未来的气象特征,还可以为气象资料缺失地区提供系统的日序列气象资料,从而为预测水文方面的灾害和

农作物产量提供参数保证。LARS 2WG 天气发生器(以下简称LARS 2WG )是由英国洛桑实验室为了满足水文模型和作物模拟模型的需要而开发的一种随机气候发生器,同时它也被大量地用于未来气候变化方面的研究[2]。LARS 2WG 可利用某一地区历史气象资料和地形资料的统计特征生成未来若干年的

2007年6月5(3):24Ο27中国水土保持科学

Science of S oil and Water C onservation

V ol.5　N o.3Jun.2007

降雨量、最高温、最低温和太阳辐射的日序列气象资料。国外许多学者将LARS 2WG 和其他气候发生器进行了适用性比较[3],与其他气候发生器之间的最大区别就是LARS 2WG 利用半经验分布来预测降雨量,对罕见气候的模拟能力要比二阶马可夫链更具

有优势[4Ο5]

。LARS 2WG 已在欧洲和美洲一些国家广泛应用,但在国内的应用目前还未见报道。

LARS 2WG 天气发生器是基于英国的气候特征

建立的,而英国的气候与世界其他地方尤其是我国的黄土高原地区存在显著差异[6],因此,在应用LARS 2WG 之前必须对其适用性进行评价。笔者利用黄土高原地区西安、兰州、太原、银川、呼和浩特和

延安6个标准气象站1951—2000年日序列的降雨量、最高温度、最低温度及日照时间,对LARS 2WG 天气发生器在黄土高原的适应性进行检验。

1　数据和方法

111　数据来源

研究气象资料全部来自国家气象资料中心,西安、兰州、太原、银川、呼和浩特和延安气象站1951—2000年的逐日气象资料被用来分析,6站在黄土高原的地形和气象资料见表1,这些站点在黄土高原具有很好的代表性。

表1　各气象站的基本情况

T ab.1　The main climatic parameters in the selected stations

站点纬度

经度

海拔/m

平均最低气温/℃

平均最高气温/℃

降水量/mm

西安34°18′108°56′397.59.320.0575兰州36°03′103°53′1517.2 4.216.8384太原37°47′112°33′778.3 6.817.2447银川38°29′106°13′1111.4 3.915.9195呼和浩特40°49′111°41′1063.00.213.2411延安

36°36′

109°30′

958.5

4.6

17.3

535

112　LARS 2WG 天气发生器与模拟过程

LARS 2WG 模型中利用半经验分布模型来模拟

日降雨量、太阳辐射和干湿序列,气温的模拟服从高斯分布曲线[7]。

11211　降雨量和干湿序列　日降雨量和干湿序列

分布服从半经验分布模型(E mp ),其模型表达式为

E mp ={a 0,a i ,h i ,i =1,…,10}(1)式中:[a i -1,a i )中a i -1≤a i ;h i 表示出现的范围在i

中;i 为间隔数。其中间隔[a i -1,a i )的选择是根据各个不同的气象因子而定的,而对于降雨量和干湿序列的间隔[a i -1,a i )是随i 的增加而增大的。11212　温度　LARS 2WG 模型中温度的模拟是独立

于降雨量的。日最高温和最低温的模拟被视为完全随机的过程。季节的循环利用高斯分布曲线,而每个月的平均温度和标准差遵循傅里叶序列,并利用傅里叶序列校正日最高温和最低温。

T max =T mx +S T mx v (2)T min =T mn +S T mn v

(3)

式中:T max 和T min 为日最高温度和日最低温度;T mx 和T mn 为特定月日最高温度和日最低温度的平均值;S T mx 和S T mn 为该月日最高温度和日最低温度的

标准差;v 为标准正态偏差。11213　太阳辐射　太阳辐射分布也服从半经验分布模型,其表达式同式(1)。对于太阳辐射的间隔[a i -1,a i )则是月观测值中最低值和最高值之间,然后利用半经验分布模型模拟出日辐射值。113　基础数据处理和分析

在利用LARS 2WG 天气发生器模拟长序列日气象资料时,要对原始数据进行以下几个步骤的处理。首先,建立“3.sr ”的数据文件,将数据按照年份、天数、最低温、最高温、降雨量、日照或辐射的格式排列。然后,将各个气象站点的地形资料编写入程序文件“3.st ”中。若气象站点没有日辐射资料可以输入日照时间,软件根据输入的站点位置信息将日照时数计算为日辐射量。最后运行软件,将会产生模拟数据“3.sr ”文件,同时还会产生描述气象站点综合资料的“3.st ”文件。114　分析方法

利用线性回归、平方根误差和平均偏差进行分析。平方根误差(RMSE )为

S RMSE =

∑n

i =1

-M i )

(4)

2　第3期

王幼奇等:LARS 2WG 天气发生器在黄土高原的适应性研究

平均偏差(M BE )为

S M BE =

∑

i =1

E i -M i

(5)

式中:E i 为模拟值;M i 为观测值;i 为1～12。

2　结果与讨论

211　观测值与模拟值的年分布

利用1951—1990年40a 的日气象资料,用LARS 2WG 模拟的1991—2000年的最高温和最低温

的年均值与观测值之间的差异很小(表2),其模拟

值普遍稍低于观测值。对降雨量的模拟值中延安和

呼和浩特站模拟值低于观测值,其他4个站点均高于观测值。对于年辐射总量的模拟中,延安和呼和浩特的模拟值偏高,这表明LARS 2WG 对于黄土高原各个气象特征累积值的模拟能力很强,而对该地区特别干旱情况的模拟能力和对中等强度降水概率的模拟能力均较好,对于年辐射总量的模拟结果与计算得出的辐射值有较好的一致性。

表2　1991—2000年实测年均值与模拟值比较

T ab.2　C omparis on of observed and estimated yearly means of meteorological data

项目西安兰州太原银川呼和浩特延安实测

模拟

实测

模拟

实测

模拟

实测

模拟

实测

模拟

实测

模拟

最低温/℃9.828.56 5.20 3.64 4.32 3.33 3.42 3.55 1.38-0.31 4.80 3.61最高温/℃19.8218.8717.2616.4417.5416.4116.2716.7113.8112.8117.7817.07降雨量/mm 525606320335419496183204405390405390辐射/(M J ?m -2)

5434

4718

5324

5541

5236

5509

5185

5511

4951

5755

4951

5755

212　观测值与模拟值的月分布

表3给出了1991—2000年月观测值和模拟值的决定系数(R 2)和斜率,结果显示,除了西安月降水量平均值、银川月最低温最高温的R 2值小于019以外,其余的R 2值均大于019。对于LARS 2WG 模拟的各站点的最低温除了银川站外,其他站点都与观测值很接近,其中西安、银川和延安低温观测值均略低于观测值,因为它们的斜率小于1。对于最高温的模拟值和最低温模拟值的情况相似,经Q 2Q 图检验,它们的均值分布曲线服从正态分布。这与LARS 2WG 中对日最高温度和日最低温度服从独立

正态分布的假设是一致的,且二者之间也存在密切的相关性。这与张光辉等[8]利用C LIGE N 模拟黄河流域的气温以及史婉丽等[9]利用C LIGE N 模拟安塞站气温的结果一致。在月降水量均值的模拟中6站点的模拟降水量与观测值接近,仅西安站的模拟降水量略高于观测值,主要因为西安站的9、10月降水量的模拟值偏高。6个站点中的辐射量的模拟值和观测值之间均有很好的相关性。这也充分的说明在对降水量和辐射量的模拟中使用半经验分布模型有很好的效果,这与Mavromatis 等[10]比较了4种不同的天气发生器所得出的结论一致。

表3　1991—2000年实测月均值与模拟值决定系数

T ab.3　Regression coefficient of observed and estimated m onthly means

项目西安

兰州

太原

银川

呼和浩特

延安

R 2

斜率

R 2

斜率

R 2

斜率

R 2

斜率

R 2

斜率

R 2

斜率

最低温0.9960.9840.998 1.0410.998 1.0020.850.8780.998 1.0010.9990.983最高温0.9960.9910.9980.9950.994 1.0030.830.8390.9980.9850.9960.991降雨量0.864 1.0350.9050.8330.9400.9690.940.9690.9440.9140.957 1.173辐射

0.974

1.079

0.979

1.084

0.989

1.124

0.99

1.127

0.954

1.279

0.964

1.009

根据公式计算黄土高原6站点最低温、最高温、

降雨量和辐射观测值和模拟值之间的平方根误差与平均偏差,结果如图1所示。根据平方根误差的结果,其值越小,表明观测值和模拟值之间的关系越密切,差异越小。就最低温和最高温而言,LARS 2WG 对于银川站的模拟效果不如其他5个站点。这可能和银川地处沙漠边缘,气温受到沙漠气候的严重影响有关。降水量的平方根误差结果显示,对兰州、银川和呼和浩特的模拟比西安、太原和延安的效果要好。对于辐射量的模拟中,呼和浩特和西安的模拟

2中国水土保持科学2007年

效果不如兰州、太原、银川和呼和浩特4个站点。因此,LARS 2WG

对于气象因子的模拟也存在地域差异。

图1　月模拟值的平方根误差和平均偏差

Fig.1　RMSE and M BE between observed and estimated values

3　小结

利用黄土高原地区西安、兰州、太原、银川、呼和浩特和延安6个标准气象站50a 日气象资料,对LARS 2WG 天气发生器在黄土高原的适应性进行了检验。结果表明,不论从年值分布还是月值分布,最高温和最低温的模拟值和观测值之间都很好的吻合。对于降水量的模拟除西安站模拟值偏高外,其他5个站点的模拟效果均较好,辐射的年值和月均值的模拟效果也较为满意,LARS 2WG 可以用来模拟产生黄土高原地区的日气象资料。

4　参考文献

[1]　Castellvi F ,S tockle C O.C omparing the performance of

WGE N and C LI MGE N in the generation of temperature and s olar radiation.American S ociety of Agricultural Engineers ,2001,44(6):1683Ο1687

[2]　Semenov M A ,Barrow E https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html,e of a stochastic weather gen 2

erator in the development of climate change scenarios.Cli 2matic Change ,1997,35:397Ο414

[3]　Richards on C W ,Wright D A.WGE N :a m odel for generat 2

ing daily weather variables.Washington ,DC :US Department of Agriculture ,Agricultural Research Service ,1984

[4]　Semenov M A ,Brooks R J ,Barrow E M ,et al.C omparis on

of the WGE N and LARS 2WG stochastic weather generators in diverse climates.Climate Research ,1998(10):95Ο107[5]　Semenov M A ,Brooks R J.S patial interpolation of the

LARS 2WG stochastic weather generator in G reat Britain.Cli 2mate Research ,1999(11):137Ο148

[6]　Semenov M A ,Barrow E https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html,RS 2WG:a stochastic weath 2

er generator for use in climate impact https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html,er manual 3.0[R/O L ].[2002Ο08].http :∥w w https://www.wendangku.net/doc/2f6845206.html,/mas 2m odels/download/LARS 2WG 2Manual.pd f

[7]　Racsko P ,S zeidl L ,Semenov M A.A serial approach to lo 2

cal stochastic weather m odels.Ecological M odeling ,1991(57):27Ο41

[8]　张光辉.C LIGE N 天气发生器在黄河流域的适应性研

究.水土保持学报,2004,18(1):175Ο178,196

[9]　史婉丽,杨勤科,穆婉红.随机气候生成器在黄土高

原的适用性检验.中国水土保持科学,2006,4(2):18Ο

[10]Mavromatis T ,Hansen J W.Interannual variability character 2

istics and simulated crop response of four stochastic weather generators.

Agricultural and F orest Meteorology ,2001

(109):283Ο296

(责任编辑:程　云)

2　第3期

王幼奇等:LARS 2WG 天气发生器在黄土高原的适应性研究

春运交通安全提示(最新版)

Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 春运交通安全提示(最新版)

春运交通安全提示(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机

水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。（3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。（4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

交通安全提示标语

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19、人勤车听话，人懒车出岔。 20、善待生命，遵章守法，路路畅通，从我做起。 21、遵守交规路路顺畅，文明出行天天平安。 22、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。 23、路路用心，人人安心。 24、学校门前莫开快，司机献出一点爱。 25、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁。 26、快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。 27、把握好你生命的时速和方向盘。 28、爱我，追我，千万别吻我。 29、莫道行车易，违章难平安。 30、一人出行，全家牵挂。 31、要对生命善待，请系好安全带。 32、以人为本，关爱生命。 33、但愿人长久，一路共平安。 34、大家小家是一家，交通安全靠大家。 35、三躲不如一停。 36、经济以市场为本，交通以安全为先。 37、交通法规是您的生命之友。 38、开文明车、行平安路、回幸福家。 39、遵章守规连你我，道路畅通有保障。 40、一秒钟车祸，一辈子痛苦。

关于恶劣天气交通安全的材料

关于恶劣天气交通安全的材料恶劣天气交通安全提示 1.雨雪雾天气，道路能见度和附着系数明显下降。交警提示：车辆在高速公路发生故障或交通事故后，要立即开启危险报警闪光灯，规范摆放警告标志，车上人员迅速撤离，防止来车制动不及发生二次事故。 2.交警提示：出行前请及时了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，并提前检查雨刷、轮胎、制动情况，加满防冻液。 3.恶劣天气请留意交通提示服务信息。行车时请保持车距，谨慎驾驶。能见度不足、路面结冰等不满足安全行车要求时，切勿冒险行驶。 4.遇恶劣天气，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。 5.雪天车辆易因轮胎打滑无法起步。交警提示：雪天驾车出行，应注意检查轮胎、制动、灯光等装置，可随车携带防滑链、硬木块、废旧纸箱等物品，以备车辆在冰雪路面遇到轮胎打滑等紧急情况时使用。 6.雨、雪天气易导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动效能和驾驶视线。交警提示，驾车通过急弯、路面积雪泥泞等易引发

滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。 7.冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步;二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯;三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车;四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态要保持平和，慢开车，不超速。 8.降雨降雪导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动性能。交警提示：驾车通过急弯、积雪湿滑路段，要严格控制车速，防止发生侧滑，切不可紧急制动、急打方向。 9.交警提示，在冰雪、湿滑路面行车，请降低车速，与前车保持安全车距，遇情况应提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。恶劣天气交通注意事项一、秋冬季节冰冻、雪、雾等恶劣天气多发，请广大驾驶人关注天气变化，合理规划出行时间，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。遇恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。二、雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。三、在高速公路上遇到突发团雾，应保持镇定，不要慌乱，减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。

节假日交通安全提示通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD348 节假日交通安全提示通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

节假日交通安全提示通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.统计表明，节日期间发生大事故的风险是平常的1.4倍，特别是在弯坡路段因违法超车、争道抢行导致的碰撞事故多发。交警提示：行经弯坡路段，请不要违法超车，不要占用对向车道行驶，视距不良路段要提前鸣喇叭、减速慢行，做好避让停车准备。 2. 旅游景区山路崎岖，道路技术等级低、安全隐患多，驾驶人不熟线路、精力不集中极易发生事故。交警提示，旅游出行，请提前了解路况，危险路段要谨慎驾驶，注意减速慢行，不要强行超车、强行会车。 3. 旅游景点车多人多，请驾驶人注意文明礼让，遵守交通信号，在没有信号灯的路口或者狭窄路段不要抢行猛拐，在驾车经过人行横道或路口时要注意减速，以免造成不必要的交通伤害。 4. 节假日休闲旅游活动多，请选择正规客运场站、公司搭乘客运车辆，按规定在站内上车。超员车辆、非法营运车辆隐患大、风险高，勿贪便宜、图省事乘坐。 5. 景区道路弯多坡陡、临水临崖、路窄难行，请小心

高考地理考点专题常见天气系统

考点13 常见天气系统考点热度 ★★★★☆ 一、锋与天气 1．气团与锋（1）锋面结构示意图（2）天气特征 ①锋面附近常伴有一系列的云、大风、降水等天气。 ②气团? ????暖气团：气温较高，气压较低，天气晴朗。冷气团：气温较低，气压较高，天气晴朗。 2．锋与天气（1）冷锋（2）暖锋（3）准静止锋

二、低压（气旋）和高压（反气旋）低压（气旋）和高压（反气旋）的特征比较

[图文拓展] 1．冷、暖气团的形成条件冷气团的温度比经过地区的温度低，多形成于较高纬度地区。因此在锋面系统中，由较高纬度吹向较低纬度的为冷气团，反之为暖气团。 2．冷暖气团相对于锋面的位置冷气团温度低，密度较大，位于锋面的下方；暖气团温度高，密度较小，位于锋面的上方。 3．高低气压中心是形成气旋和反气旋的原始动力。地球表面形成的高低气压中心，在水平气压梯度力的驱动下，受地转偏向力和摩擦力等因素的影响，才形成气旋或反气旋。 4．低压槽区域常存在锋面的原因低压槽区域是冷气团和暖气团相交汇的区域，两种不同性质的气团相遇，从而形成锋面，暖气团上升易形成降水。考向一冷锋、暖锋与天气

冷、暖锋的判断方法（1）在等压线分布图中看符号（2）依据锋面结构图的特点判断 ①看冷气团的运动方向 ②看降水区的位置（3）依据天气特征判断 ①经历大风、降温、雨雪等天气过程的是冷锋活动。一般情况下，冷锋活动导致的天气变化相对剧烈、明显。 ②经历阴雨、升温等天气过程的是暖锋活动。一般情况下，暖锋活动导致的天气变化比较温和。（4）根据气温、气压的变化判断 ①冷锋影响下的温压变化：气压升高，气温降低。 ②暖锋影响下的温压变化：气压降低、气温升高。

重点车辆短信平台交通安全提示告知内容

交通安全提示告知内容提示告知内容分为四类147条，内容分为四类：一是警示类64条、二是提示告知类35条、三是恶劣天气、季节提示类46条，包括夏季提示类9条，端午节提示类7条，清明节提示类8条，四是专项整治类。一、警示类（一）警句警示类 1、保定交警提示重点车辆驾驶人：路为国脉，法系民魂。 2、保定交警提示重点车辆驾驶人：十次事故九次快，留有三分防意外。 3、保定交警提示重点车辆驾驶人：绿灯可以再等，生命不能重来。 4、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后开车，先醉人后坠车。 5、保定交警提示重点车辆驾驶人：醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中 6、保定交警提示重点车辆驾驶人：开“英雄”车，流悔恨泪。 7、保定交警提示重点车辆驾驶人：酒后驾车生命打折。

8、保定交警提示重点车辆驾驶人：人逗气易伤身，车逗气易丧命。 9、保定交警提示重点车辆驾驶人：谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多。 10、保定交警提示重点车辆驾驶人：快车乐一时，祸起痛一生。 11、保定交警提示重点车辆驾驶人：你走我走大家走，安全意识心中有，你让我让大家让，安全行驶有保障。 12、保定交警提示重点车辆驾驶人：要让爱车跑，车况要良好，开车别太快，系好安全带。 13、保定交警提示重点车辆驾驶人：行车要礼让，路口多张望，车距要适中，夜行勤变灯。 14、保定交警提示重点车辆驾驶人：车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。 15、保定交警提示重点车辆驾驶人：要对生命善待，请系好安全带。 16、保定交警提示重点车辆驾驶人：手握方向盘，绷紧安全弦。 17、保定交警提示重点车辆驾驶人：交通法规系心间，安全行车每一天。 18、保定交警提示重点车辆驾驶人：开车头脑要清醒，紧急情况要冷静，狭路相逢讲文明，主要避让安全行。

高考一轮复习常见天气系统专题训练题

高考一轮复习常见天气系统专题训练题一、选择题下图为2015年11月某时天气形势图。读图，回答下列问题。 1．该日我国北方地区出现强降温和大范围雨雪天气，造成此次天气变化的天气系统是A. 气旋 B. 高压 C. 冷锋 D. 暖锋 2．图中 A. 甲地高压在短时间内将变为低压 B. 乙地受暖气团控制吹西北风 C. 北京市的空气质量将得到明显改善 D. 黄海海面风力强劲，不适合航行下图为2015年11月20日20：00某两地区地面天气形势图(单位：hPa)。读图，回答下列问题。 3．对图中各地天气状况的描述，可能正确的是 A. ①地气流下沉 B. ②地出现降雪 C. ③地晴朗高温 D. ④地吹偏南风 4．当A天气系统向东移动到B地时，该地 A. 细雨连绵 B. 风和日丽 C. 大风降温 D. 万里无云下图为我国北方某地4月10日至20日的天气示意图。读图回答下列问题。

5．有关该时段天气状况的叙述，正确的是 A. 气温变化幅度较小 B. 北风和煦，温暖宜人 C. 前期气温高，多云雾 D. 后期出现倒春寒现象 6．16日至20日，影响该地区的天气系统是 A. 冷锋 B. 暖锋 C. 气旋 D. 反气旋下图为北京市2015年4月16日～21日天气变化示意图。读图完成下列问题。 7．图示时段，北京市 A. 因寒潮过境而出现降温过程 B. 19日较20日，夜间大气逆辐射强 C. 日温差随阴雨过程持续增大 D. 降水过程利于降低空气中的浮尘 8．图示时段，气温总体上升的原因是北京市 ①白昼时间增长②受全球气候变暖影响③受夏季风影响④正午太阳高度增大 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 读“500百帕等压面海拔高度(单位：米)分布图”。据此完成下列问题。 9．若A地近地面吹西南风，则该天气系统为 A. 北半球的反气旋 B. 南半球的气旋 C. 北半球的气旋 D. 南半球的反气旋 10．当该类天气系统控制亚洲大陆时

恶劣天气交通安全提示

恶劣天气交通安全提示 1.恶劣天气出行时请自觉遵守交通规则，在周围环境能见度较低时，应视情开启车辆大灯、雾灯及应急灯，降低车速，避免强行超车。 2.雨雪天气道路湿滑，请驾驶人行车时注意观察路面，减速行驶，随时收听天气预报及路况信息，采取必要的交通安全防范措施。 3.团雾多发生在傍晚至凌晨，驾驶人要密切关注天气变化和路况提示，尽量避开雾气多发时段。 4.雾霾天气行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯和近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。 5.恶劣天气驾驶车辆，要降低车速，保持车距，正确开启灯光，谨慎驾驶，确保安全。 6.冰雪路面行车须做到"四缓"。一要起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二要转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三要制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四要心态缓，遇有情况，切勿急躁，保持平和心态，冷静处置。 7.如遇浓雾天气道路能见度小于50米时，公安交管部门将采取道路封闭等措施，请驾驶人服从执勤民警指挥；已进入高速公路的车辆时速不得超过20公里，并应驶入最近的服务区停车等候或从最近的出口驶离高速公路。 8.雾霾天驾车应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。

9.雾天行车，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。切忌边驾车边擦拭玻璃。 10.遇雾霾天气交通拥堵时，驾驶人应听从现场民警指挥，依次排队等候通行，不争道抢行，不占用应急车道，不随意变换车道。 11.雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯。由于远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响视线，因此雾天驾车切勿使用远光灯。 12.遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。 13.车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到"缓加油、轻减速、慢转弯"。 14.驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。 15.恶劣天气驾驶车辆途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，禁忌紧急刹车。尤其是货车等重型车辆，长时间刹车制动易导致制动器失效，不能单纯依靠制动减速，还应选择低挡位降速，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

交警提醒：冰雪天交通安全七注意

编号：AQ-CS-09731 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑交警提醒：冰雪天交通安全七注意 Traffic police warning: seven attention to traffic safety in ice and snow days

交警提醒：冰雪天交通安全七注意备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。近期我国北方气温骤降，雪落成冰，道路难行。对此，交警提醒驾驶人：确保交通安全、有序、畅通，严防恶劣天气中交通事故的发生，要做到七注意。一、要检修车辆。民警提醒说，冬季雪、雾等恶劣天气增多，车轮和地面摩擦系数降低，易引发车辆侧滑、横移，因此要检修车辆制动系统、转向系统、灯光系统及轮胎，保证制动有效，转向灵活平稳，灯光齐全亮度符合标准，轮胎合格且气压适宜。二、冰雪路段行驶要低速慢行。民警提醒说，恶劣天气公路客运车辆行车不便，容易引发重特交通事故，遇道路湿滑结冰，要低速慢行。三、保持距离。进行危险冰雪路段行驶时，与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距，尽量避免频繁并道。驾驶人应小心驾车，以应对冬季出现的各种复杂路况，在超车时要保持安全距离。

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(新版) 一、雨雪天气的交通安全注意事项 1、雨雪天气路面湿滑，驾驶时降低车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 2、雨雪天驾车上路前，请注意检查刮水器和灯光，行车中开启示廓灯或近光灯。 3、大雪天气行车，有条件的要安装防滑链，在积雪较多的路面，循车辙行驶。 4、冰雪路面制动距离是干燥路面的2-3倍，请注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，尽量减少变线行驶，避免超车。 5、雨雪天气驾驶车辆，要采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控。 6、行径积雪湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后

再继续行驶。 7、雨加雪后气温较低，从夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，行车时最好装上防滑链，抵挡缓慢行进。二、雾天的交通安全注意事项 1、雾天行车，可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。 2、雾天行车，应减速行驶并打开雾灯和示廓灯。能见度过低时，应驶离高速公路。 3、雾中会车应关闭雾灯，适当鸣喇叭提醒对面车辆，发现可疑情况，应停车让行。 4、雾天行车，能见度在50m以内时，车速不得超过20km/h，并开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。 5、雾天驾车，应与前车保持足够安全距离，控制车速，切不可急转方向盘、猛踩油门，以防侧滑。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

交通安全警示语_标语优秀版

《交通安全警示语》 1、深入扎实地开展交通安全宣传五进活动 2、遵守交法，远离车祸。 3、喝酒过多伤肝，酒后驾车要命 4、肇事逃逸将终生禁止驾车 5、严是爱，松是害，发生事故祸三代 6、人疲车自疲，车病人亦病；若要保平安，安全记心中。 7、违章罚款是手段，安全教育是资料，交通安全是目的 8、骑车请戴安全帽，流汗总比流血好 9、交通法规血凝成，自觉遵守保平安 10、处罚违章不留情看似无情最深情 11、车让人，人让车，车让车 12、手握方向盘，时刻想安全 13、麻痹是事故的前奏，侥幸是灾难的根源。 14、开违章车，闯弥天祸，伤亲友心，流悔恨泪。 15、一停二看三透过，麻痹大意是灾祸。 16、礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟 17、安全是财富平安是幸福 18、彼此让一让，安全有保障 19、驾驶员乘车人非机车行人安全X不准 20、一秒钟车祸，一辈子痛苦 21、礼让三先路畅民安 22、肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚 23、狭路相逢让者胜 24、脚步匆匆牢记有章，车轮滚滚不忘有法。

25、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪 26、安全来自警惕，事故出于麻痹 27、超载刹车失效肇事快 28、三思而后行，思命思家思未来 29、把握车速，就等于把握一份幸福。 30、关爱生命，安全出行 31、各行其道，安全可靠 32、驾驶病车行，代价血淋淋 33、刮风下雨路滑，不好抢道回家 34、交通法规，生命之友 35、交通规则你遵守我遵守大家来遵守 36、直线横线斑马线，条条都是生命线。 37、你快我快他也快，你惨我惨他也惨。 38、横过马路两边看，行人要走斑马线。 39、交规是经济与安全的桥梁。 40、拼装车报废车实行强制报废 41、酒后驾车，生命打折 42、无证开车，作茧自缚 43、开车喝了酒，喜事变忧愁 44、做人以诚为本，开车以慎为本 45、大路朝天请走右边 46、夜里会车要变光，强灯耀眼招祸殃 47、走自我的路平安，占他人的道惹事端。 48、宁绕百步远，不抢一步险。 49、车在手中，法存心中。

4 专题四常见天气系统

一、单项选择题锋面性质不同，产生天气现象也不相同。读图，回答1～2题。 1．甲、乙两图中，受锋面影响可能产生的天气现象是() A．甲图中暖空气被抬升，多形成连续性降水 B．甲图中锋过境后出现升温、降压、晴朗天气 C．乙图中暖空气主动爬升，形成连续性降水 D．乙图锋过境后狂风大作，出现短时雷暴天气 2．我国东部受甲图锋面影响时，会出现的天气现象是() A．长江下游伏旱 B．华北平原春旱 C．北方寒潮 D．江淮梅雨 3．冷锋和暖锋的共同点有() A．过境时天气常有风云雨等 B．过境时气压升高 C．暖气团均位于锋面以下 D．降水都发生在锋前 4．在反气旋控制下的天气特点一般是() A．高温多雨B．低温少雨 C．晴朗干燥D．寒冷干燥 5．夏初，我国长江中下游地区直至日本南部的梅雨天气是由() A．暖锋 B．准静止锋 C．快行冷锋 D．慢行冷锋 6．下列因果关系正确的是() A．冬季寒潮——暖锋 B．北方夏季暴雨——冷锋 C．长江中下游地区的梅雨天气——冷锋

D．大风、降温天气——暖锋高压、低压和锋面是常见的天气系统，大大小小的天气系统相互作用，演变出不同的天气过程。读下图，回答7～8题。 7．每年的夏季，使长江流域形成伏旱的天气系统是() A．图A B．图B C．图C D．图D 8．关于上图的说法正确的是() A．图A天气系统控制下多晴朗天气 B．图B中甲地风向为东南风 C．图C中乙地将天气晴朗 D．图D天气系统过境时多阴雨天气读天气系统示意图，判断9～10题。 9．从该天气系统所处半球和气压分布看，能判断出它属于() A．东半球，高气压 B．南半球，低气压 C．北半球，高气压 D．西半球，低气压 10．若该天气系统控制我国大部分地区，长江中下游地区可能出现() A．伏旱天气 B．梅雨天气 C．出现台风 D．寒冷天气下图是北美部分地区春季某时刻的海平面气压分布图。回答11～12题。

关于加强恶劣天气交通安全管理的通知

厂属各单位: 近期以来，我国大部分地区出现了多年不遇的低温严寒、连续降雪等极端恶劣天气，新疆、内蒙、黑龙江等地积雪厚达几十厘米，气温达到零下30多度，山东、河北、北京等地也普降大到中雪，道路积雪结冰，道路交通事故剧增。12月9日，河南省商丘市发生两车相撞事故造成12人死亡；12月14日，山东济菏高速28辆汽车追尾相撞造成9人死亡；12月24日，江西省鹰潭市一辆面包车发生侧翻造成11名幼儿死亡；12月28日广西大化瑶族自治县境内发生面包车坠崖事故，造成10人死亡；12月30日湖北省通山县境内发生两车相撞交通事故，造成7人死亡。为了加强交通安全工作，预防交通事故发生，特通知要求如下：一是各单位要高度重视当前交通安全工作的严峻性，充分认识雪雾、冰雪路滑等恶劣天气环境安全风险和年末岁尾、节假日道路交通环境的复杂性，牢固树立“安全高于一切，生命最为宝贵”理念，强化风险忧患意识，认真落实交通安全责任，加强交通安全管理，严格落实制度措施，狠反各种交通安全违法违规行为，切实做好冬季及恶劣天气交通事故预防工作，严防严控重特大交通事故发生。二是强化长途车审批、“三交一验”管理。节假日期间和恶劣天气非特殊情况，一律不准出油区，在车辆执行长途任务过程中遇有极端恶劣天气时，应就近停车休息等待。三是加强车辆安全检查，科学安排调度车辆运行。要加强车辆安全检查工作，确保车辆安全技术状况良好。要充分识别天气道路和任务风险，科学安排调度车辆，尽量压缩控制恶劣天气车辆任务，避开高风险时段和路段，杜绝驾驶员疲劳开车、急于赶路等违法违规现象。要强化车辆“三交一定”制度的落实，禁止私车自由车现象。四是加强驾驶员安全教育、提示和监控管理，强化领导干部“两特”带班制度，加大GPS在线监控管理力度，严格控制车速，严肃处理驾驶员各种违法违规行为。安全环保科二0一三年一月四日

2021年交通安全提示大全

交通安全提示大全当前己进入盛夏时节，各地气温普遍升高，部分地区进入多雨时段，带有明显夏季特点的事故易发多发。且暑期休假集中，休闲旅游活动增多，加之巴西世界杯己经开赛，群众聚集观赛、饮洒活动将较为频繁，疲劳驾驶、洒后驾驶等违法行为也随之多发。为提醒广大交通参与者注意出行安全，公安部交管局编写了以下交通安全提示, 请各地立即下载，并通过短信平台、电视滚动字幕、广播电台播报、交警微博及微信等方式，及时提醒驾驶人和社会群众。一、夏季天气炎热，驾车容易疲劳。交警提示，科学试验表明，保证睡眠充足，才能有效解除疲劳。请您连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，但切勿在高速公路上随意停车。二、据统计，近5年夏季夜间19至22时是事故最多的时段。交警提示，夏季夜间车流量大，行车视线不良，请降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。三、xx年巴西世界杯己经开赛，本届赛事活动都集中在我国后半夜时段，夜间看球影响睡眠，易发生疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为。交警提示，请球迷朋友在享受足球快乐的同时注意交通安全，不

要疲劳驾驶，不要酒后驾驶，不要开斗气车、激情车，不要分心驾驶，四、今年以来发生的6起一次死亡10人以上的重大事故，其中两起为货车违法载人导致。交警提示，三轮汽车、低速货车安全技术性能不高、车体结构安全防护性差，请不要违法载人或客货混装。五、夏季天气炎热，高温条件下车辆部件易耗损，机械故障导致事故增多。交警提示，驾车出行前请加强对轮胎、制动、转向、灯光、油路电路的检查，确保车况良好。六、高速公路行车，请自觉遵守通行规则，按车型、分车道、文明安全驾驶。请勿超速、随意变更车道，请勿停车上下人员。遇交通拥堵时，请保持平和心情，按顺序依次排队等候，请勿占用应急车道。七、高速公路行车，请时刻注意观察前方，与前车保持安全车距。请勿在驾驶时接打手机、发信息。遇有障碍物或突发险情，请立即制动减速，尽量保持车辆平衡，切忌急打方向。八、高速公路行车途中，如果所驾车辆发生故障，请您立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，打电话报警等待救援。切勿在高速

冬季恶劣天气安全行车提示

冬季恶劣天气安全行车当前，全国进入大幅降温、恶劣天气频发的季节，也正值岁末年初，节日密集，亲朋相聚、婚庆活动较多频繁，酒后驾驶、客车超员等违法行为易发、多发，已接连发生死伤多人的道路交通事故，教训深刻，务必引起各地高度重视，切实加强交通安全提示、警示。请各单位地结合实际，通过短信平台、交警微博、手机微信、电视滚动字幕、广播电台播报等方式，及时向社会发布交通安全提示，提示广大驾驶人特别是客、货运驾驶人文明驾驶，安全行车，提醒社会群众自觉参与监督不文明交通违法行为。一、11月22日8时许，因浓雾、团雾天气影响，沪陕高速安徽合六叶段双向均发生多起多车连环相撞事故，共造成9人死亡，53人受伤。交警提示：高速公路遇浓雾、团雾，应立即减速、谨慎驾驶，并开启前后雾灯和示宽灯，就近驶入服务区或驶出高速公路。二、11月 23日7时许，连霍高速甘肃酒泉市清水段因路面结冰影响，一辆大客车单方侧滑倾翻后，被同向行驶的一大客车相撞，事故造成4人死亡，37人受伤。交警提示：遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。三、冬季时节，华北、华东、中南地区以及四川盆地易发大雾、团雾。交警提示：雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，

就近驶入服务区或驶离高速公路。四、近日全国将出现大风降温天气，雨、雪、雾天气频发，请广大驾驶人关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段，尤其是昼夜温差较大、无风的早晨时段。遇恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。五、车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到“缓加油、轻减速、慢转弯”。六、驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。七、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不与同车人员交谈，安全文明行车，恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明“礼让”，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。八、冬季恶劣天气较多，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。

交通安全宣传安全警示语

交通安全宣传安全警示语交通安全宣传口号【篇1】 1、多一点谨慎少一份祸，少一份麻痹多一份安 2、不要着急，红灯亮了歇口气 3、您出行的安全牵动着家人的心 4、中速行驶，安全礼让 5、次车祸九次快，思想麻痹事故来 6、人行横道车让人，各种车道人让车 7、祝您一路平安! 8、要遵守交规，不要乱行乱停 9、恪守交规，法律为您生命护航 10、要做英雄人，不开“英雄”车 11、珍爱生命不要翻越护栏 12、谨慎驾驶，保证安全

13、多拉快跑，凶多吉少 14、交通事故不长眼，你凶他就险 15、出行时，切记系上交通法规这条安全带 16、各行其道，安全可靠 17、创造良好交通环境。 18、行人过马路不能斜穿、也勿猛跑 19、挣金山，挣银山，交通安全是靠山 20、安全开车是大事，文明走路非小节 21、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全 22、不开带病车上路 23、行人一生平安，行车一路平安 24、遵章守规连你我，道路畅通有保障 25、交通法规是您生命之友! 26、骑好车、走好路、安全伴您每一步

27、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线 28、树立文明意识，搞好交通秩序 29、违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患 30、良药苦口利于病，交通规则利于行 31、路好车好安全最好，慢行快行平安才行 32、讲究交通公德，遵守交通法规 33、车铃车闸齐全，维系您的安全 34、遵守交规得平安，道路畅通保安全 35、骑车抢行一秒，危险增加分 36、交通安全抛脑后，交通事故在前头 37、您保持车况良好，车容整洁 38、交通安全在我心中! 39、加强综合治理，保障交通安全 40、学龄前儿童上街要有成年人带领 41、穿马路，跨护栏，少公德，多危险

高中地理高三二轮复习专题训练：常见天气系统

2020届高三二轮复习专题训练：常见天气系统一、选择题，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合要求的。 2018年7月22日12时30分前后，某天气系统的中心在上海市崇明岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达10级，中心最低气压为982百帕，（下图）。沿图中线路行进，于25日8时30分前后在内蒙古、辽宁、吉林三省区交界处附近消散。据此完成1～3题。 1. 该天气系统行进的平均时速大约为 A. 10km B. 25km C. 40km D. 60km 2. 登陆时，该天气系统最可能是 A. 冷锋 B. 热带气旋 C. 锋面气旋 D. 暖锋 3. 该天气系统能够持续北上，主要原因有 ①登陆后，大都靠近海岸线行进补充水汽②行进路线中，地形阻碍小 ③亚洲高压势力强，推动力大④登陆时，在该类天气系统中势力最强 A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③ 【答案】1. B 2. B 3. A 【解析】 1. 上海市崇明岛附近大约30oN，内蒙古、辽宁、吉林三省区交界处约和北京纬度接近，为40oN，10个纬度差最短距离约为1110km。通过对比推算，图中从登陆到消散的线路长度约为1650km。从7月22日12时30分前后至25日8时30分大约68小时，则台风陆上行进用时68小时，据此可计算出时速约为24km，选B正确。 2. 中心附近最大风力不到12级，没有达到台风的强度，只能是热带气旋。据此分析选B正确。 3. 登陆后，大都靠近海岸线行进补充水汽，且行进路线地形阻碍小，该天气系统能够持续北上。登陆时，在该类天气系统中势力最强的是台风，中心附近最大风力达12级或以上；7月没有亚洲高压。据此分析选A正确。冷涡是一种高空气旋式涡旋，中心温度比四周低。冷涡中的空气柱处于上冷下暖的不稳定状态。所以，常会产

恶劣天气行车安全指引

恶劣天气行车安全指引广东茂化建集团有限公司安全环保部二〇一四年四月

恶劣天气行车安全指引为了搞好交通安全管理，使广大驾驶员能充分认识各种恶劣天气驾驶机动车的风险、危害及采取的应对措施，特制定本安全指引。 1.风雨天行车安全指引遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，务必按以下要求做好行车安全： 1.1.保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 1.2.防止车轮侧滑。当汽车在具有一定厚度水膜的路面上以较高的速度行驶时，轮胎会浮在水面上打滑，丧失汽车的操纵性、制动性和驱动性，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 1.3.低速挡缓慢行驶。无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离（高速公路行驶距离前车最好控制在50米以上），提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 1.4.防止涉水陷车。当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。 1.5.不宜加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较快，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 1. 6.防止行车中撞人。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。 1.7.车陷泥坑的自救方法。下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。 2.雾天行车安全指引