桥梁工程几基础工程及施工
1. 五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）
2、什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？
答：最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上不可能获得这样的拱轴线，因为处恒载外，拱圈还受活载、温度变化和材料收缩等因素的作用。当恒载压力线与拱轴线吻合时，在活载作用下就不再吻合。但公路拱桥的恒载占全部荷载的比重较大。所以，公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线。
3、拱桥中哪些情况需设铰，各属哪一种性质（永久或临时）的铰？
答：（1）主拱圈按两铰拱或三铰拱设计时（永久性铰）（2）空腹式拱上建筑，其腹拱圈按构造要求需要采用两铰或三铰拱，或高度较小的腹孔墩上、下端与顶梁、底梁连接处需设铰时（永久性铰）（3）施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，往往在拱铰或拱顶设临时铰（临时性铰）。
4、为减少不平衡推力，在不等跨的连续拱桥中，可采取哪些处理方法？
答：（1）采用不同的矢跨比：较大跨径采用较大的矢跨比，小跨采用较小的矢跨比。
（2）采用不同的拱脚标高：降低大跨的起拱线，可达到减小不平衡弯矩的目的。
（3）采用不同的拱上建筑调整恒载重量：跨径较大的孔采用实腹式拱上建筑，小孔采用空腹式。
（4）采用不同类型的拱跨结构：即通过调整拱跨结构的重量，调整不平衡推力，如：可在大跨采用肋拱形式，小跨采用板拱形式等。以上四种方法还可结合使用。
5．斜拉桥按照塔、梁墩三者的结合方式可分为
漂浮体系；半漂浮体系；刚构体系；塔梁固结体系四种体系。
6. 斜拉桥的组成主要受力特点是什么？
答：拉索，主梁，索塔三部1）、主梁在张紧的斜拉索的支承作用下，实际上为多跨弹性支承的连续梁，从而大大减小了主梁内的弯矩，不但节省材料，又能大大增大桥梁的跨越能力2)、斜拉索轴力产生的水平分力对主梁产生预压力，从而可增强主梁的抗裂性能，节约高强钢材的用量3)、索塔承受塔自重，拉索主梁桥面系的恒载与活载，以受压为主压弯构件。
7．悬索桥有哪些主要构件？
答：由桥塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁及鞍座等部分组成
8、悬索桥在形成过程中产生几大流派？各有何特点？
答：（一）美国式悬索桥。美国式悬索桥的基本特征是采用竖直吊索，并用钢桁架作为加劲梁。这种形式的悬索桥绝大部分为三跨地锚式，加劲梁是不连续的，在主塔处有伸缩缝，桥面为钢筋混凝土桥面，主塔为钢结构。其优点是：可以通过增加桁架高度来保证梁有足够的刚度，且便于实现双层通车。
（二）英国式悬索桥。英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。除此之外，这种形式的悬索桥采用连续的钢箱梁作为加劲梁，桥塔处没有伸缩缝，用混凝土桥塔代替钢桥塔；有的还将主缆与加劲梁在主跨中点处固结。英国式悬索桥的优点是钢箱加劲梁可减轻恒载，因而减小了主缆的截面，降低了用钢量和造价。钢箱梁抗扭刚度大，受到的横向风力小，有利于抗风，并大大减小了桥塔所承受的横向力。而三角形布置的斜吊索可以提高桥梁刚度。但这种斜吊索在吊点处构造复杂。
（三）混合式悬索桥。其特征是采用竖直吊索和流线形钢箱梁作为加劲梁。混合式吊桥
的出现，显示了钢箱加劲梁的优越性，同时避免了采用有争议的斜吊索。中国目前修建的悬索桥大多数属于这种类型。
9．拱轴线的定义，压力线的定义
拱轴线是拱圈横截面形心点的连线；压力线是助攻全各个界面的压力作用点的连线、10．联合作用的定义及特点联合作用是指拱上建筑与主拱圈共同承担荷载的作用；主拱的弹性变形影响到拱上建筑的内力，而拱上建筑则约束着主拱的变位。
特点：主拱与拱上建筑是程度不同地联合受力的；主拱的弹性变位影响到拱上建筑的内力，而拱上建筑则约束着主拱的变位；这种现象称为“拱上建筑与主拱圈的联合作用”。联合作用对拱式拱上建筑的内力影响较大，对梁板式拱上建筑的内力影响较小，联合作用使主拱所受的弯矩有所减小。
11．伸缩缝的定义，变形缝的定义，区别
伸缩缝，也叫温度缝，是防止由温度影响产生变形而设置的缝隙。伸缩缝是为了减小温度应力的不良影响而在荷载较小处设置(指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。)
变形缝：是为了避免建筑由于温度变化、建筑物各部分所受荷载的不同以及建筑物相邻部分结构的差异和地震的影响而使建筑物出现变形、开裂、建筑结构破坏而设置的将建筑物垂直分开的缝隙。(伸缩缝( 温度缝〉、沉降缝和抗震缝的总称。)
区别:伸缩缝：宽度2cm～3cm，缝内填入用锯末沥青按1：1的质量比制成预制板，也可用沥青砂等其他材料填缝；变形缝：不留缝宽，可干砌、用油毛毡隔开或用低标号砂浆砌筑。12．体系拱与组合体系拱的特点
简单体由车行道梁和主拱圈共同承受桥跨上的全部荷载作用②水平推力的传递受组合方式的制约
组合体系拱桥由主拱圈单独承受桥跨上的全部荷载作用②水平推力由桥墩直接承受13．绝对合理的拱轴线为什么找不到？
（1）主拱总荷载是恒载和活载的组合，由于活载（车辆、行人）的频繁变动，总荷载将随时发生变化，因此，以一条选定的拱轴线去适应频繁变化的荷载压力线是不可能的。
（2）主拱并非绝对刚体，承载后将发生变形，变形后的实际拱轴线将偏离原来设计位置，即使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下，主拱截面也将出现弯矩所以只能找到相对合理拱轴。（由于恒载不变，且在主拱总承载所占比重很大，我们可以选用恒载压力线作为相对合理拱轴，这时，主拱因活在和受载变形固然会产生弯矩，但数值较小）
14．拱轴系数对拱轴的影响（285页）
拱轴系数是指拱脚的恒载强度与拱顶的恒载强度之比值，即
j
d
g
m
g
y1随m的增大
而减小，拱轴线抬高；随m的减小而增大，拱轴线降低
15．斜拉索的垂度效应：
索一般是斜直的，在自重作用下，拉索有一定的垂度，其大小与张力有关，这样索力发生变化时，除了索中应力发生变化会引起索伸长外，由于垂度的改变也会引起索的弦长改变，这种改变与初始索力有关，是非线性的。通常用修正弹性模量法来体现这种非线性。
1.地基：受建筑物影响的那一部分地层。基础：建筑物向地基传递荷载的下部结构。
2.基础工程设计包括：基础设计、地基设计。基础工程包括基础的设计施工和监测。
3.基础设计必须满足的三个基本要求：强度要求、变形要求、上部结构的其他要求。
4.基础埋置深度的因素：①地基的地质条件②河流的冲刷深度③当地的冻结深度④上部结构形式⑤当地的地形条件⑥保证持力层稳定所需的最小埋置深度。
5.刚性角：基础自墩台身边缘处的垂线与基地边缘的联线间的最大夹角。台阶高度为0.5-1米砖M5以下小于等于30度；M5以上小于等于35度；混凝土浇筑时小于等于40度。
6.地基承载力容许值可以根据：地质勘测、原位测试、现场静荷载试验确定。
7.水深每增加1m地基承载力可增加10kpab小于2米时取2米大于10米时取10米。h小于3米时取3米
8.必须验算基础沉降：①软黏土级湿陷性黄土地基②非岩石地基上的超静定结构③当相邻基础下地基强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑沉降时④对于跨线桥要保证桥下净空高度。
9.降水方法有：表面排水法、井点排水法。（透水性较好的土层）渗透系数在0.1-80m|d的沙土
10.板桩支撑层数间距布置：等弯矩布置、等反力布置。
11.桩基础适用条件：①荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深②河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，位于基础或结构物下面的土层有可能被侵蚀、冲刷③当地基计算沉降过大或建筑物对不均匀沉降敏感时④当建筑物承受较大的水平荷载，需要减少建筑物的水平位移和倾斜时⑤大米和施工水位或地下水位较高，采用其他深基础施工不便或经济不合理时⑥在地震区可液化地基中⑦地基土性质不稳定⑧承受较大上拔力或倾覆力的结构基础。
12.桩基础按施工方法分类：沉桩：打入桩、振动下沉桩、静力压桩灌注桩：钻挖孔灌注桩、沉管灌注桩管柱基础: .桩基础按受力方法分类：竖向受荷桩（摩擦桩，端承桩和柱状）横向受荷桩（主动桩，被动桩，竖直桩与斜桩）
13.高桩承台的承台底面位于地面以上，基桩部分桩身沉入土中，部分外露地上
低桩承台的承台底面位于地面以下，基桩全部沉入土中
14.桩基础施工质量检测：桩身完整性检测、单桩承载力检测。
15.单桩轴向荷载传递机理：①荷载传递过程②桩侧摩阻力除与桩土间的相对位移有关，还与土的性质，桩的刚度，时间因素，土中应力状态及桩的施工方法等因素有关③桩底极限阻力取决于持力层土的抗剪强度和上覆荷载及桩径大小。桩底阻力随着桩的入土深度特别是进入持力层的深度而变化这种特性叫深度效应④单桩在轴向受压荷载作用下的破坏模式：1当桩底支承在很坚硬的地层桩侧土为软土层其抗剪强度很低时呈纵向挠曲破坏桩的承载力取决于桩身的材料强度2整体剪切破坏主要取决于桩底土的支撑力3刺入式破坏。桩的轴向受压承载力，取决于桩周土的强度或桩本身的材料强度。
17.确定单桩轴向承载力容许值的方法：①静载试验法②经验公式法③静力触探法④动测试桩法⑤静力分析法。
18.单桩横向承载力容许值的确定方法有：水平静载实验法、分析计算法。
19.桩的负摩阻力产生的原因有①在桩附近地面大量堆载，引起地面沉降②土层中抽取地下水或其他原因，地下水位下降，使土层产生自重固结下沉③桩穿过欠压密土层进入硬持力层，土层产生自重固结下沉④桩数很多的密集群桩打桩时，使桩周土中产生很大的超孔隙水压力，打桩停止后桩周土的再固结作用引起下沉⑤在黄土、冻土中的桩，因黄土湿陷、冻土融化产生地面下沉定义：当桩周土体因某种原因发生下沉其沉降变形大于桩身的沉降变形时在桩侧表面的全部或一部分面积上将出现向下作用的摩阻力为负摩阻力
20.中性点的位置取决于桩与桩侧土的相对位移，并与作用荷载和桩周土的性质有关。
Hn=(0.7-1.0)H0
21.土抗力：桩基础在荷载作用下产生位移及转角，使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然产生抵抗外力和稳定桩基础的作用的横向力。确定方法：M法，K法，C值法，张有龄法，
22.单排桩是指水平外力H作用面相垂直的平面上，仅有一根或一排桩的桩基础。
23.多排桩是指水平外力作用平面内有一根以上桩的基础。
24.承台设计包括承台材料形状高度底面高程和平面尺寸的确定意见强度验算，并要符合构造要求。承台按极限状态设计一般应进行局部受压抗冲剪抗弯抗剪验算。
柱桩桩基和摩擦桩基的考虑：其选择主要根据地质和受力情况确定，柱桩桩基基础承载力大沉降量小较为安全因此当基岩埋深较浅时应考虑采用柱桩；若岩层埋置较深或受施工条件的限制不宜采用柱桩可采用摩擦桩，但同一基础中不宜同时出现两种，也不宜采用不同材料直径或者长度相差较大的桩，以免产生不均匀沉降或丧失稳定性。
25.沉井基础适用条件：①上部荷载较大，而表层地基土的承载力容许值不足，扩大基础开挖工作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层②在山区河流中，虽然土质较好，但冲刷大或河中有较大卵石不便采用桩基础施工时③岩层表面较平坦且覆盖层薄，但河水深，采用扩大基础施工围堰有困难时。
26沉井基础的构造：井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、射水管、封底和盖板。
27.沉井计算的假定：①地基土作为弹性变形介质，地基系数随深度成正比例增加，即C=mz
②不考虑基础与土之间的黏着力和摩阻力③沉井基础的刚度无限大。
28第一节沉井布置支撑点位置;1支点位于长边中间2支点位于四个角上
刃脚受力按横竖两个方向计算，视为固定在井壁上的悬臂梁梁的跨度即为刃脚高度，最不利受力情况为刃脚斜面上作用的土压力最大，而抵抗外弯的井壁外侧的土压力及水压力最小。（外力又刃脚外侧主动土压力水压力沉井自重土对刃脚外侧的摩阻力及刃脚下测土的抵抗力。沉井封底混凝土厚度应根据基地所受反力而定。
29.地基处理方法分为：①换土（垫层）法②排水固结法③复合地基法④挤（压）密法⑤搅拌桩法雨灌浆胶结法⑥土工合成材料加筋法
30.软土的工程特性：①含水率较高，孔隙比较大②抗剪强度低③压缩性较高④渗透性很小⑤结构性明显即灵敏度大⑥流变性显著。
31.换土垫层法是指用人工或者机械挖出基础底面下处理范围内的部分或者全部软土，然后分层换填强度较大的砂性土或者黏性土等性能稳定、无侵蚀性的材料来处理掉软弱地基的一种方法。作用：①提高地基承载力②减少沉降量③加速软弱土层的排水固结④防止冻胀
⑤消除膨胀土的膨胀作用。一般不超过2米
32.p152
33.排水固结法适用于处理饱和软弱黏土层（淤泥质土，淤泥和冲填土），主要用于解决沉降和稳定问题。排水估计法原理来源于土力学。
34.饱和软黏土地基在荷载作用下，孔隙水慢慢排出，孔隙体积慢慢地减小，地基发生固结变形。同时，随着超静孔隙水压力逐渐消散，有效应力逐渐提高，地基土的强度逐渐增长。
35. 排水固结法；砂井堆载预压法，袋袋砂井和塑料排水板预压法，天然地基堆载预压法，真空预压法和水预压法
1.公路建设内容：公路工程的小修、保养；公路工程的打、中修与技术改造；公路工程基
本建设。
2.公路施工的技术经济特点：施工流动性大；协作性高；周期长；受外界干扰及自然因素
影响大。
3.公路施工组织设计的作用：1.是沟通工程设计和施工直接的桥梁，它既要体现基本建设
计划和设计的要求又要符合施工活动的客观规律对施工全过程起到战略部署和战术安排的双重作用。2.也是一个综合性的设计文件对施工全过程起指导作用。3.是施工准备改造的重要组成部分也是及时做好其他施工准备改造的依据对施工准备工作起到保证作用。4.是对施工活动实行科学管理的重要的手段，是编制过程概预算的依据是施工企业整个生产管理工作的重要组成部分，是编制施工生产计划和施工作业计划的主要依
据。
4.施工组织设计的分类：施工方案，施工组织计划，施工组织设计。
5.施工过程的组织原则：施工过程的连续性，协调性，均衡性，经济性。工程项目的施工
作用方式：顺序，平行，流水作业法。
6.流水施工的主要参数：工艺参数（施工过程数、流水强度），时间参数（流水节拍、流
水布局），空间参数（工作面、施工段数）。充分流水的条件：施工段数大于或等于工序数。
7.编制施工组织计划的基本原则：1.严格执行基本建设程序和施工程序；2.科学安排施工
程序；3.采用先进的施工技术和设备；4.应用科学的计划方法制定嘴合理的施工组织方案；5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工；6.确保工程质量和施工安全；7.节约基建费用降低工程成本。
8.在选择施工机具时应注意：所选择的机具必须满足施工的需要，但又要避免大机小用；
选择机具时要注意相互配套充分发挥主机的作用；施工机具的选择必须满足施工质量和工期的要求；在选择机具是必须要从全局出发不仅要考虑到本工程或某分部工程施工中使用还要考虑到同一现场其他工程或其他分部分项工程是否也可使用。
9.施工进度图的形式：横道图法（比较简单、直观易懂容易编制），垂直图法，网络图法。
10.施工平面图设计的依据：工程平面图；施工进度计划和注意施工方案；各种材料半成品
的供应计划和运输方式；各类临时设施的性质、形式、面积和尺寸；各种加工车间场地规模和设备数量；水源、电源资料；有关设计资料。
11.施工平面图主要包括：施工总平面图，单项工程、分部分项工程施工平面图。
12.网络计划技术的特点：1.从工程整体出发统筹安排能明确地反映各工作的先后顺序和相
互制约相互依赖的关系；2通过网络时间参数计算，能找出决定工期的关键线路和关键工作以及有机动时间的非关键线路，从而使管理人员抓主要矛盾确保控制计划总工期和合理安排人力、物力、财力等资源，从而降低成本缩短工期；3通过网络计划优化可在若干可行性方案中找出最优方案；4网络计划执行过程中由于可通过时间参数计算预先知道工作提前或推迟完成对整个计划的影响程度管理人员可以采取技术组织措施对计划进行有效控制与监督从而加强施工管理工作；5可以利用计算机进行时间参数计算优化调整从而调整管理效率；6它不仅可以用于控制项目施工进度还可以用于控制工程费用；7对规模庞大联系复杂所涉及单位人员广泛的大型公路工程项目使用网络计划编制工程进度计划可省时省力并加快计划变更维护反馈的速度和灵活性准确性。
13.定额的特点：科学性；系统性；统一性；权威性；稳定性。
14.定额的作用：是节约社会劳动和提高生产效率的工具；是国家对工程建设项目进行宏观
调控和管理的手段；有利于市场竞争；是对市场行为的规范；有利于完善市场的信息系统；有利于推广先进的施工技术和工艺。
15.定额的分类：劳动消耗定额（时间定额、产量定额）；材料消耗定额（材料的净用量和
必要的工艺损耗及废料数量）；机械消耗定额。
16.定额按使用要求分：施工定额；预算定额；概算定额；估算指标等。
17.投资额测算体系：投资估算；概算（设计概算、修正概算）；施工图预算；施工预算；
标底编制；报价；工程结算；竣工结算。
18.甲组文：甲组文件为各项费用计算表；乙组文件为建筑安装工程费各项基础数据计算表
只供审批使用。
直接工程费人工费材料费
直接费施工机械使用费
其他工程费中：黄色突出部分为以(人工费＋机械费)为计算基数.其余部分为直接工程费之
和为计算基数；
间接费中： 红色突出部分为以（人工费）为计算基数，其余部分为直接费之和为计算基数；
利润： 以（直接费 ＋ 间接费 － 规费）为计算基数；
税金： 以（直接费 ＋ 间接费 ＋ 利润）为计算基数。 其 他工程费 冬季施工增加费
雨季施工增加费
夜间施工增加费
高原地区施工增加费 特殊地区施工增加费 风沙地区施工增加费 行车干扰工程施工增加费 沿海地区工程施工增加费 建 筑安 装工程费 安全及文明施工措施费
临时设施费
施工辅助费
工地转移费
规 费 养老保险费
失业保险费
间接费 医疗保险费
住房公积金
工伤保险费
企业管理费
主副食运费补贴
职探亲路费
职工取暖补贴
财务费用
利润
税金
概预算总金额 设备、工具、器具及家具购置费 设备购置费 工器具及生产家具购置费 办公及生活用家具购置费
工程建设其他费 用 土地征用及拆迁补偿费
建设单位(业主)管理费 建设项目管理费 工程质量监督费 研究试验费 工程监理费 前期工作费 工程定额测定费 专项评价(估)费 设计文件审查费 施工机构迁移费 竣(交)工验收试验检测费
供电贴费 (费用项目保留，停止征收) 联合试运转费 生产人员培训费 固定资产投资方向调节税 (费用项目保留，暂停征收)
建设期贷款利息
预备费 价差预备费 (费用项目保留，上涨率为0) 基本预备费
桥梁工程施工工艺介绍
桥梁工程 1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理： (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时，梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。 （一）、构造特点 1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。 简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分： 1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 （二）、受力（受载）特点
市政桥梁工程基础钻孔灌注桩施工技术应用 周星
市政桥梁工程基础钻孔灌注桩施工技术应用周星 发表时间：2018-09-11T10:41:04.507Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第12期作者：周星[导读] 钻孔灌注桩施工之前，需要设置一个平整的施工场地，合理搭设工作平台。中国水利水电第八工程局有限公司湖南省长沙市 410000 摘要：钻孔灌注桩采用机械化施工，施工速度快，成孔质量好，对周边建筑物影响小，施工安全等优点，在桥梁施工中得到了广泛的应用。然而在钻孔灌注桩施工的过程中，由于工程地质情况复杂，钻孔中不易观察，钻孔施工中所采用的钻机、操作人员以及施工方法的差异性，在对其整个施工进行质量控制难度大，容易产生一些质量隐患。因此，应在整个施工过程中采取过程控制的方式进行质量控制， 提高其施工质量。 关键词：市政桥梁；工程基础；钻孔灌注桩 1钻孔灌注桩施工技术简介钻孔灌注桩施工之前，需要设置一个平整的施工场地，合理搭设工作平台，然后进行灌注长桩和成孔施工，受到作业条件的限制，应保证施工作业平台的整体稳定性和平整性，确保钻孔灌注桩的垂直性。同时，钻孔灌注桩施工技术应用，不仅噪音污染较小，而且施工工艺非常成熟，在实际施工过程中可以结合施工场地具体情况，确定合理的钻孔深度，提高基础土层的稳定性和承载力，并且钻孔灌注桩施工技术可以适应不同的气候条件和地质条件的施工作业，施工质量较高，使用期限较长。 2钻孔灌注桩施工技术要点 2.1钻孔护筒埋设 护筒采用钢板制作，上部开设1~2个溢浆口。保证护筒的高度高于地面，人工参与小型挖机的作业，挖出的圆坑比护筒的深度深0.3~0.5m，并且直径也应大于护筒直径0.4~1.0m。在圆坑内填满0.3~0.5m的粘土并夯实。在坑底对钻孔的位置进行清晰标识，将护筒放入坑内，使用十字线加线坠标出护筒位置，不断调整护筒位置，保证其中心与坑底中心一致且重合，并确保中心轴线与桩位的偏差不得超过200mm，使用水平尺保持护筒垂直，并回填护筒周围并夯实粘土。 2.2验孔与清孔 对钻孔进行检验时，先将测绳绑在栓孔器的顶端，通过钢丝强将栓孔器缓缓下放，当栓孔设备到达井底，使用米尺测量桩基中心与钢丝强之间的距离，再与测绳的读数相除，得到孔的斜率。使用钢尺确定桩基的平面位置。保证孔中心平面位置不大于50mm，倾斜度小于1%且不大于50cm，孔径大于设计的桩径，孔深比设计深度超深不小于50mm。根据上文可以看出，在钻孔达到标高并检查合格后，需用换浆法对孔进行清理。用中速压入泥浆，泥浆的比重控制在1.03~1.10之间，这样可将钻孔里比重大的泥浆换出来，使泥浆的比重减少到1.03~1.10范围内，可以满足泥浆粘度为17~20s，胶体率大于98％的条件，而通常情况下换浆需要3~5h，换浆后，还需采集样品对其进行检测，检查泥浆的比重是否在规定范围内，含砂率是否少于2％，根据检查后的数据对清孔的情况进行判定。清孔后应立即用起重机将钢筋笼下放。 2.3钢筋笼制作及下放 在对钢筋笼进行制作时需注意，其钢筋接头时须符合《钢筋机械连接通用技术规程》中的相关规定。在接头时位置需要错开，还应注意在同一个范围当中，接头的钢筋截面面积不能超过总截面面积的1/2。而且在连接的过程中混凝土保护层的厚度要在规定的最小厚度范围当中，且连接时的间距不能比钢筋的直径小。 在制作好钢筋笼以后，需要用起重机安装其骨架。一般采用两点吊装方法，将第一吊点设在骨架的下部分，将第二吊点设在骨架长度的中点部分。在起吊的过程中，首先起吊第一吊点，先使骨架提起一些，再和第二吊点一起起吊。等到骨架全部离开地面时，第一吊点停止，只吊第二吊点。当骨架短暂停留在护筒口时，开始对第二节骨架进行起吊，保证两节骨架在同一直线上后，开始进行焊接工作，焊接后开始下沉入孔，重复上述步骤直到所有骨架安装完毕。此外，在下沉入孔的过程中须牢固孔口，防止浮笼的情况发生。 2.4安装导管 安装导管时，须确保导管内部光滑，内径一致，接口须安紧。而且在使用前要对其进行试验，如试拼或接头抗拉等，并对其进行编号。在组装完成后须注意，其偏差不能超过钻孔深度的0.5％且不能大于10cm。导管的长度需根据钻孔深度和平台高度决定，在对导管进行接头时要确保导管的下部无法兰盘，接头一般都用螺旋丝扣形状，并且要设置防松装置，防止出现问题。 3钻孔灌注桩施工过程中的质量控制 3.1钻孔阶段的质量控制 1）场地准备。施工场地的布置主要是对施工便道、临建、供电、供水和平整场地等准备工作。桩孔位置应进行平整，为钻机的固定、移位、泥浆池和其他设备的布置提供工作面。 2）钻孔。钻孔通常采用正循环钻机，施工中应做好以下几点：a．钻机安装应稳固，在钻孔过程中不得移位，保证固定底座稳定不移动。同时保证钻机中心线与桩孔中心线重合，其偏差不得大于20mm。b．钻孔前先开启泥浆泵，待泥浆均匀后开始钻进，起初采用低速钻进，待泥浆护壁形成后再以正常速度钻进。c．在不同土层中钻进时，应选择不同浓度的泥浆。d．钻孔施工中应经常对泥浆进行抽检，对不合格的泥浆进行及时更换。 3.2清孔阶段的质量控制 清孔是为了清除孔内的渣土、沉淀层，防止桩底存留大量的废渣，影响灌桩质量。为了防止清孔过程中出现塌孔，应注意保持孔内水头。清孔后在孔内放入取样盒，当检查合格后即可灌注混凝土。 3.3水泥混凝土拌制阶段的质量控制 水泥混凝土应采用中心厂拌方式，严格控制配合比。混凝土生产配合比应根据现场原材料的变化进行调整，确保准确。拌和前应对搅拌设备进行标定，第一次浇筑混凝土应进行试拌，并通知试验监理工程师到达施工现场进行检测，施工过程中应按要求制作试件，以便于后期试验检测。
桥梁桩基础专项施工安全方案(优秀工程方案)
桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下： 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全： 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.
3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工： 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;
桥梁深水基础施工技术
价值工程 0引言 桥梁深水基础的修建是跨海跨江大桥的重要组成部分，深水基础的修建关键在于如何摆脱水深的影响。因为在深水环境下建造基础不仅是施工难题，更是设计难题。在近代，我国主要采用沉箱、沉井技术进行施工；随着桩基础以及钢板桩围堰技术的发展，现代跨海大桥主要采用桩基进行施工；发展到当代，双承台钢管桩基础得到广泛的采用。随着科技的不断进步和发展，用于解决深水施工的双壁钢围堰施工技术逐步获得工程人员的青睐，取得十足的发展。 1工程概况 某桥梁深水承台双壁钢围堰，水深8m ，承台为正方形，尺寸10m ×10m ，厚3m ，河床为密实细砂。本设计承台基础平面图如图1所示，钢围堰平面图如图2所示。 2双壁钢围堰优点分析 双壁钢围堰是一个带有单斜面刃脚的圆形双壁全焊水密钢结构圆筒，有自浮力，有强度更高的双壁钢壳，筒的内、外壁形成的空间称之钢壳。内、外壁由钢板围焊而成，圆筒上、下均不设底板或盖板，钢壳下口以环形单斜面刃脚封闭，钢壳上口敞开，以方便施工时往钢壳内灌注混凝土或注水。 双壁钢围堰施工技术有着明显的优势：①双壁钢围堰具有高强的双壁钢壳，从而可以承受较大的内外水压。②双壁钢围堰具有施工工艺简单，封底后，排水不受施工水位的限制，从而摆脱了施工的季节限制。③墩位处水深对双壁钢围堰施工不能产生显著的影响，在双壁钢围堰施工法进行施工时，如果能够配合使用空气幕下沉技术还可以将围堰下沉到更深的水域，从而扩大了双壁钢围堰施工法的应用范围。④双壁钢围堰下沉就位后，可以直接充当钻孔桩基的施工辅助设施。 3围堰结构选择 根据力学原理进行分析，双壁钢围堰宜制作成圆形，这样不仅制作简便而且下沉时也容易控制。但是当考虑承台结构的尺寸限制时，必须将围堰尺寸加大数倍，从而提高了工程的造价。同时，围堰作为承台和墩（塔）身施工的先决条件，围堰平面形状的选择也必须受到承台尺寸的限制。在实际工程实践中，双壁钢围堰多设计成矩 形、圆形和扇形。在双壁钢围堰法应用早期，一般采用圆形结构。但 是随着桥梁复杂程度的不断提高，其它结构形式也受到人们的普遍关注。在进行围堰结构设计时，必须在综合考虑围堰工程造价、受力特性以及施工难易程度基础上进行选型。 本设计中深水承台尺寸为10m ×10m ，围堰平面形状为正方形，外壁尺寸为15.6m ×15.6m ，内壁尺寸为13m ×13m ，内外壁板均为6mm ，壁腔厚1.3m 。围堰本身实际上是个浮式钢沉井，井壁钢壳是由有加劲肋的内外壁板和若干层水平钢桁架组成，中空的井壁提供的浮力可使围堰在水中自浮，使双壁钢围堰在自浮状态下分层接高下沉。围堰内外壁间设置8个隔舱板，在平面上将围堰分为8块，隔舱板将围堰分为8个互不连通的密封隔舱，利用向隔舱不等高灌水来控制双钢围堰下沉及调整下沉时的倾斜。围堰竖向总高22.5m ，考虑到浪高最大为1.5m ，围堰高出水面部分为2m ，围堰竖向分为5节(4.5m+5m+5m+4m+4m)，井壁底部设置刃脚有利于切土下沉。 由于水深较大，为了保证围堰的整体刚度和稳定，在围堰内部设置两层截面形式为工字型内支撑。由于刃脚承受土压力及水压力较大,故刃脚段适当加密水平桁架的竖向间距(0.5m)，其余部分水平桁架竖向间距为1m 。面板竖向加劲肋采用L50×5角钢，角钢与面板共同承受外荷载。水平环板采用准200mm ×10mm 钢板，钢板也与面板共同承受外荷载，同时在进行受力计算时，环板与参与受力面板作为桁架的弦杆进行受力计算。 4围堰施工工艺 4.1围堰加工工艺在本次工程中，钢围堰的制作流程如下：①胎架的设置。为了获得满足尺寸要求的围堰，在车间制作的过程中，首先必须设置恰当合适的胎架。组装用的胎架必须具有足够大的刚度，从而避免在组装过程中胎架发生过大的变形。同时，胎架的尺寸必须满足一定的精度，从而确保围堰尺寸的正确性。②钢围堰下料。在进行钢围堰构件下料前，必须对构件进行样本的制作。如果构件中存在无法确定具体尺寸的构件或者连接件时，必须通过实样的制作来确定尺寸。③分块组装。钢围堰主要由环板、壁板以及水平桁架等构件组成，当各构件制作完备后要将这些构件按照一定的次序进行组装。④焊接加工。双壁钢围堰在制作过程中需要进行严密的焊缝处理，焊接前必须对所有焊缝分类进行焊接工艺评定试验。为了双壁钢围堰的整体焊接变形，双壁钢围堰中的内外壁板采用两面自动焊进行。⑤试拼出厂。当围堰的分块加工完毕后，运送到试拼场进行出厂前的试拼，然后再用于施工。 4.2双壁钢围堰的锚碇系统布置根据施工水域水文条件和通航要求，围堰锚碇系统可以采取灵活多变的布置方式。本工程的锚碇布置系统主要如图3所示。 4.3围堰接高当双壁钢围堰的锚碇系统布置妥当后，接下来就要进行围堰接高。围堰接高的方式主要有： ①利用起重的船只将“钢堰”进行吊装接高；②当首节吊装完毕后，将围堰分块用导向船上的起重设备进行接高；③首节采用吊装 ————————————————————— —作者简介：王剑亮（1977-），男，陕西周至人，硕士学历，中铁西北科学研究院 有限公司工程师，研究方向为岩土工程。 桥梁深水基础施工技术研究 Research on Construction Technology of Deepwater Foundations of Bridge 王剑亮Wang Jianliang ；赵建刚Zhao Jian'gang （中铁西北科学研究院有限公司，咸阳712000） （Northwest Research Institute Co.，Ltd of C.R.E.C ，Xianyang 712000，China ） 摘要：随着我国综合国力的不断提升，横跨长江大河的桥梁不断涌现。桥梁的深水基础施工是大跨度桥梁施工的重要组成部分。桥梁深水基 础施工所处的环境比较复杂，在工程实际中一般采用围堰和钢吊箱进行施工。本文以***桥梁深水基础施工为背景，详细的阐述了双壁钢围堰 法在深水基础施工中的应用，并做了简单的数值模拟，验证了双壁钢围堰法的可用性。 Abstract:With the rising of China's comprehensive national strength,the Yangtze river bridge across the river emerge.The deep water foundations of the bridge construction are an important component of the large span bridge construction.Bridge construction in deep water foundations always starts in complex environment,cofferdam and steel construction hanging box are general methods in engineering practice.Based on the construction of the deep water foundations bridge of***in the background,the double-wall steel cofferdams in the deep water were described in detail,and the application of the numerical simulation simplify,finally get the effectiveness of the method of double steel cofferdam. 关键词：深水基础；双壁钢围堰；有限元分析；施工方案Key words:deep water foundations ；double-wall steel cofferdam ；finite element analysis ；construction scheme 中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）18-0092-02 图1承台平面图（单位：m ）图2钢围堰平面图（单位：mm ） ·92·
桥梁工程中的水中基础施工技术
桥梁工程中的水中基础施工技术 桥梁的水中基础施工有着其特殊性，在我国主要是通过沉箱以及沉井技术进行应用，在随着科学技术的进一步发展，一些新技术也在桥梁工程水中基础施工中得到了应用，对施工的质量控制起到了积极作用。通过从理论上加强桥梁工程水中基础施工技术的应用研究，对桥梁工程施工的质量就能起到促进作用。 1桥梁工程水中基础施工的现状和存在的问题分析 1．1桥梁工程水中基础施工的现状 桥梁工程的水中基础施工在随着科学技术的进步，也在施工方面有着一些变化，主要体现在施工技术的应用方面有着变化，对施工的要求也有着提高。水中基础施工受到施工环境以及气候的因素影响，这就大大增加了施工难度，一些常规的技术很难得到有效应用。桥梁水中基础工程主要在长江中下游和其支流以及沿海流域比较多，水中基础的设计形式也多种多样。进入到新的发展时期，我国的跨江桥梁建设数量也在增加，这也标志着我国的桥梁水中基础施工工艺的发展进步。在近些年我国的桩工机械的研制以及创新应用下，对水中基础施工的整体质量水平提高打下了基础。 1．2桥梁工程水中基础施工的问题分析
具体有:第一，缺少必备的施工设备。桥梁工程水中基础的施工过程中，受到多方面因素影响，还存在着诸多问题有待解决，这些问题主要体现在水上的施工设备比较缺乏，一些铁路舟桥器材能作为水上施工设备，但是其自身也有着局限，对抵御高速以及大风大浪的能力相对比较薄弱，这对深水桥梁施工就不适应。缺少水上施工设备就成为水中基础施工的一个难点。第二，大直径钻孔桩技术的落后。对于桥梁工程的水中基础施工过程中，受到技术因素的影响比较突出，在大直径钻孔桩的施工技术应用需求比较大。对于桥梁工程水中基础的施工，对大直径钻孔桩技术的科学应用才能保障其施工的质量，但是在当前这一技术还有待升级。所以在钻孔桩的技术滞后，就影响了桥梁水中基础施工质量。第三，水上的施工技术人员比较缺少。这也是影响水中基础施工质量的一个重要因素。桥梁水中基础施工的技术性比较强，而对于水中基础施工的人员也有着高要求，只有充分重视施工人员的专业技能水平提高，才能保障水中基础施工的质量。但是在当前的桥梁水中基础施工的现状来看，施工人员自身的专业素质还有待提高。第四，没有注重设备的科学管理。对于桥梁工程水中基础的施工质量保障，就要注重相应设备的科学化管理，保障设备应用的完整性。在具体的施工过程中，就要在设备的管理方面科学化实施。但是在具体的设备管理过程中，水上设备的购置以及管理维修都需要很大一笔资金，对设备的管理中没有形成设备的统一调度，这就对施工设备的管理质量水平的提高有着影响。
桥梁工程施工工艺流程图
桥梁工程施工工艺流程图 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
桥梁施工进度计划.
总 施 工 计 划 说 明 2016年月日----2015年月日 2015年月日
..................按照合同约定开工时间为2015年月日，竣工日期为2015年月日，为保证在汛期前完成桥梁主要工程，特制定此倒排工期施工计划。 一、桩基础 说明： 1、计划完工日期：2015年3月30日。 2、桩基施工时间计算依据：成孔时间+清空时间+下钢筋笼和浇筑砼时间+截 桩头+检测。 3、桩基施工天数根据设计图纸地质情况编制，砂卵石层计划打桩5m/天，泥 灰岩层计划打桩2.6m/天。 4、现场进场打桩机1台，打桩机进场前需专人进行检修，提前做好易损零部 件的购买，施工过程中派专人定期进行维护以保证桩机全天正常工作。 二、系梁
说明：3月9日系梁土方开挖---3月12日制作系梁钢筋----3月13日支模---3 月14日浇筑系梁混凝土。 三、墩柱 说明：3月17日1#墩1#桩钢筋制安---3月18日1#墩1#桩支模、砼浇筑--- 3月20日1#墩2#桩钢筋制安---3月21日1#墩2#桩支模、砼浇筑。 四、盖梁 说明：3月24日1#墩盖梁支模板---3月27日1#墩盖梁钢筋制安----3月29日1#墩盖梁支边模---4月1日1#墩盖梁砼浇筑。 五、桥台 说明：3月25日0#桥台土方开挖---3月27日0#桥台钢筋制安---3月29日0#桥台支模----4月1日0#桥台砼浇筑。 4月8日2#桥台土方开挖---4月10日2#桥台钢筋制安---4月12日2#桥台支模----4月13日2#桥台砼浇筑。
六、支座及垫石 说明：4月19日0#桥台、1#桥墩、2#桥台支座及垫石钢筋制安---4月21日0#桥台、1#墩、2#桥台支座及垫石砼浇筑。 八、空心板预制及安装 说明：空心板预制厂家为四川省广汉市路桥工程有限公司大件预制构件厂。 九、桥面铺装及栏杆 十、附属工程 说明：5月6日引道路基开挖----5月7日引道级配碎石垫层施工---5月9日引道水稳基层施工---5月12日引道水泥混凝土面层施工。
桥梁工程桩基础施工组织设计方案
某某市某某桥工程桩基础 施 工 组 织 设 计 方 案 编制人： 批准人： 批准时间： 某某交通建设工程有限公司 某某市某某桥工程项目经理部 年月日 某某市某某桥工程钻孔灌注桩 施工组织设计 一、编制说明 某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某
市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工. 某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排，特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。 二、编制依据 1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件 2、某某市某某桥工程施工图设计 3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等 4、桩基础实地情况 5、本公司以往桩基础施工经验 三、工程概况 1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20级,挂-700.桥面净宽尾9+2×1.5m,全长为205.04m. 2、桩基础设计概况:某某桥工程基础全部采用钻孔灌注桩,桥墩桩基单桩设计承载力为3400KN,其中1、2、 3、 4、5号墩为嵌岩桩,6、7、8、9为摩擦桩；桥台桩基单桩设计承载力为2900KN。
桥梁施工组织设计 (1)
桥梁施工组织设计
目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施
桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购
桥梁工程水中基础施工技术方案
桥梁工程水中基础施工技术方案 1.桩基施工方案 1.1概述 水中平台分为堆料区和钻孔区，以钢管桩和钢护筒联合承重，设置钢管平联和型钢、贝雷分配梁。水中平台布置图见附图。 1.1.1水中平台施工 （1）钢管桩及钢护筒施工 钢管桩及钢护筒加工场分节加工完成后，运输至码头，通过平板船及驳船运送至主墩处，利用20t和42t浮吊吊装、现场焊接接高，90kw振动锤沉入。通过平联和剪刀撑连接撑整体框架结构。 （2）平台施工 堆料区平台利用20t浮吊逐次完成主承重梁、下分配梁、上分配梁、面板的
安装，施工区域采用汽车吊辅助安装。 1.1.2钻孔灌注桩施工 钻孔施工采用冲击反循环钻机进行施工；钢筋笼在钢筋加工场分节加工成型，分段运送至平台，利用25t吊车现场接高下放；混凝土在岸边拌和站集中拌和，混凝土运输车利用驳船运至墩位处，采用泵送灌注，泵车放置在独立的浮箱上。 1.2施工方案 1.2.1水中平台施工 平台搭设先打设钢管桩及钢护筒，再安装平联和分配梁，最后进行平台面板安装。采用20t浮吊进行φ920×10钢管桩打设，采用42t浮吊打设φ2340×20钢护筒，配备90型振动锤。 3.2.1.1准备工作 浮吊拼装：浮吊分块运输至码头，利用25t汽车吊现场拼装、调试； 抛锚及浮箱定位架就位：锚采用C20砼，每个锚块重5t～6t，共4个；根据平台尺寸利用20t浮吊进行抛锚，测量队控制抛锚坐标。锚通过φ21.5钢丝绳固定在定位浮箱上。定位浮箱采用4个2.7m*9m浮箱拼装成2.9*18m两块，中间焊接型钢定位架，其上布置卷扬机4台，通过调节钢丝绳长度，进行浮箱准确定位。 钢管桩及钢护筒焊接：钢管桩及钢护筒分节加工，根据地质资料、浮吊特点和现场试桩施工，最终确定分节长度，加工场焊接采用双面焊接成型或单面坡口熔透焊接对接焊。现场沉放时接头焊接采用45度坡口熔透焊，并在对接口沿周长焊接6块25*30cm钢板，四周满焊。
桥涵工程施工工艺及施工方法
4.4桥涵工程施工方案、施工方法 4.4.1 工程概况 本合同段共有特大桥1座，桥长1076.06米，现浇箱形梁，柱式墩，肋式台，桩基础；大桥2座，总长672.1米，现浇箱形梁及空心板，柱式墩，肋式台，桩基础；中桥1座，总长66.04米，空心板，柱式墩，肋式台，桩基础；分离立交3座，总长288.32米，空心板，柱式墩，肋式台，桩基础；天桥2座，通道40座，涵洞21座。 4.4.2钻孔桩基础施工方案及施工方法 4.4.2.1施工方案 施工前首先修建施工便桥及便道以形成纵向贯通便道，将桥征地围进行整平形成钻孔桩施工场地，水中墩利用枯水期突击施工。 拟采用10台新型CZ-30冲击反循环钻机3台SD-205旋挖钻机成孔，每个墩位处布置一台钻机，完成每个墩的4根桩后进行钻机移位进入下一施工循环。桩基孔口采用钢护筒护壁，钻进过程中采用泥浆护壁。原则上每两个桥墩设一处泥浆池及一处沉淀池，水中墩与附近无水桥墩共用泥浆池及沉淀池。在业主及监理工程师确认合格的的粘土场取回粘土，用泥浆拌合机制成合格泥浆，存入泥浆池，用泥浆泵及导管供应泥浆循环。钻孔过程中产生的钻碴、废碴及废浆及时外运至弃土场存放。 清孔采用“换浆法”，利用真空吸泥机或抽碴桶进行清孔，抽碴频率视钻进速度及钻碴厚度而定，一般2～3小时抽取一次。使
孔浮碴、泥浆稠度降低至设计值，清孔结束检验合格后安放钢筋笼。 钢筋笼事先在钢筋棚加工绑扎成型，采用吊机吊装就位。 水下砼采用“导管法”灌注，导管采用30CM钢管，法兰连接，使用前应进行密水及抗拉强度试验，上部安设储料斗，导管底部离孔底30～50CM，隔水栓采用木质半球。 水下砼混凝土采用拌合站集中拌合、搅拌车运输、输送泵配合灌注。粗骨料采取级配良好的碎石，坍落度易控制在18CM- 22CM，为确保和易性，掺加适量缓凝型减水剂。吊车配合灌注，浇注过程中，随时检查砼高度，控制好拔管时间，边灌边抽拔导管，始终保持埋管深度在3M左右。 灌注结束时，桩顶应比设计桩顶高出50～100CM，高出部分在基坑开挖后凿除。 4.4.2.2循环回旋钻机施工方法 本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩基础共计21428m。根据地质条件，采用循环回旋钻机作业。 施工工艺流程见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。 (1)平整场地 根据施工现场实际条件对场地进行平整，场地主要为旱地，平整场地，清除杂物夯打密实。场地为浅水时，采用筑岛方案。场地平整完成后，测设墩位中心线及桩位。 (2)埋设钢护筒
城市桥梁工程基础施工技术新版
城市桥梁工程基础施工 技术新版 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
2K312022掌握钻孔灌注桩施工技术要求 一、钻孔灌注桩 钻孔灌注桩，是在现场采用钻孔机械将地层钻挖成预定孔径和深度的孔后，将预制成一定形状的钢筋骨架放入孔内，然后在孔内灌入水下混凝土而形成桩基。水下混凝土多采用垂直导管法灌注（一）钻孔灌注桩特点 1 与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和振动要小得多； 2 能建造比预制桩的直径大得多的桩； 3 在各种地基上均可使用． 4 施工上应特别注意对钻孔时的孔壁坍塌及桩尖处地基的流砂、孔底沉淀等的处理．施工质量的好坏对桩的承载力影响很大． 5 因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制 （二）钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆的作用 见表 2K312022 。 1 正循环回转钻孔原理 用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头（钻锥）在回转时将土层搅松成钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。井孔壁依靠水头和泥浆保护 2 反循环回转钻孔原理 泥浆由钻杆外流（注）入井孔，用真空泵或其他方法（如空气吸泥机等）将钻渣从钻杆中吸出由于钻杆内径较井孔直径小得多，故钻杆内泥水上升速度较正循环快很多，就是清水也可把钻渣带上钻杆顶端，流到泥浆沉淀池，净化后泥浆可循环使用．反循环与正循环相比，具有钻孔进度决 4 - 5 倍、需用泥浆料少、转盘所消耗动力较少、清孔时间较决等优点。 3 选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法～选择钻孔设备，选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。钻孔设备中钻锥、钻杆和泥浆泵是重点考虑的部件，旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能。钻锥选择是根据土质和孔径而定；泥浆泵选择应经过流量和泵压计算来选择；选择钻杆时要进行应力验算，以免钻进中钻杆被扭断而停工。在选择钻杆时，首先根据泵压确定钻杆的最小内径和管壁厚度，然后根据钻杆传递动力时的受力不利截面进行应力验算。钻杆受力有拉、压、弯、扭四种。 二、钻孔灌注桩施工技术要求 （一）对护筒的要求
桥梁施工进度计划
省道S312线云县至凤庆一级公路（凤庆段）
我队主要承担的工作为田心村1#、2#、3#桥施工、预制场建设、T梁预制、仓库搭建、第2-2 合同段（桥梁施工队）
我队主要承担的工作为田心村1#、2#、3#桥施工、预制场建设、T梁预制、仓库搭建、 料场建设等。其中田心村1#、2#、3#中桥施工为我队的工作重点，即建设任务核心所在！上 述三桥跨径均为3X 30m连续T梁桥。根据本项目的实际情况，工期计划定于2016 年2月18日开工，竣工日期为2017年2月18日，为保证在雨季汛期前完成桥梁主要工程，特制定此倒排工期施工计划。 说明: 1、计划完工日期：2016年6月15日; 2、桩基施工时间计算依据：成孔时间+清空时间+下钢筋笼和浇筑砼时间+截桩头+检测; 3、桩基施工天数根据设计图纸地质情况编制，黏土砂卵石层计划打桩3.5m 6m /天，泥灰岩层计划打桩 1.8m?3m/天; 4、现场进场打桩机4台、20T吊车一台，打桩机及吊车进场前需专人进行检修，提前做好易损零部件的购买，施工过程中派专人定期进行维护以保证桩机全天正常工作。 、系梁 ### 系梁钢筋一一支模一一浇筑系梁混凝土工序进行相关工作。
、墩柱 说明：田心村1#、2#、3#桥各桥分别按实际情况按钢筋制安一一支模一一砼 浇筑工序进行相关工作。 四、盖梁 说明：田心村1#、2#、3#桥各桥分别按实际情况按盖梁支模一一钢筋制安—砼浇筑工序进行相关工作。 五、桥台 说明：田心村1#、2#、3#桥各桥分别按实际情况按桥台、“盖梁”、耳墙、背墙支模一一钢筋制安一一砼浇筑工序进行相关工作。 六、挡块及支座垫石 说明：田心村1#、2#、3#桥各桥分别按实际情况按支座垫石、挡块支模钢筋制安一一砼浇筑工序进行相关工作。
桥梁工程几基础工程及施工
1. 五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合） 2、什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？ 答：最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上不可能获得这样的拱轴线，因为处恒载外，拱圈还受活载、温度变化和材料收缩等因素的作用。当恒载压力线与拱轴线吻合时，在活载作用下就不再吻合。但公路拱桥的恒载占全部荷载的比重较大。所以，公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线。 3、拱桥中哪些情况需设铰，各属哪一种性质（永久或临时）的铰？ 答：（1）主拱圈按两铰拱或三铰拱设计时（永久性铰）（2）空腹式拱上建筑，其腹拱圈按构造要求需要采用两铰或三铰拱，或高度较小的腹孔墩上、下端与顶梁、底梁连接处需设铰时（永久性铰）（3）施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，往往在拱铰或拱顶设临时铰（临时性铰）。 4、为减少不平衡推力，在不等跨的连续拱桥中，可采取哪些处理方法？ 答：（1）采用不同的矢跨比：较大跨径采用较大的矢跨比，小跨采用较小的矢跨比。 （2）采用不同的拱脚标高：降低大跨的起拱线，可达到减小不平衡弯矩的目的。 （3）采用不同的拱上建筑调整恒载重量：跨径较大的孔采用实腹式拱上建筑，小孔采用空腹式。 （4）采用不同类型的拱跨结构：即通过调整拱跨结构的重量，调整不平衡推力，如：可在大跨采用肋拱形式，小跨采用板拱形式等。以上四种方法还可结合使用。 5．斜拉桥按照塔、梁墩三者的结合方式可分为 漂浮体系；半漂浮体系；刚构体系；塔梁固结体系四种体系。 6. 斜拉桥的组成主要受力特点是什么？ 答：拉索，主梁，索塔三部1）、主梁在张紧的斜拉索的支承作用下，实际上为多跨弹性支承的连续梁，从而大大减小了主梁内的弯矩，不但节省材料，又能大大增大桥梁的跨越能力2)、斜拉索轴力产生的水平分力对主梁产生预压力，从而可增强主梁的抗裂性能，节约高强钢材的用量3)、索塔承受塔自重，拉索主梁桥面系的恒载与活载，以受压为主压弯构件。 7．悬索桥有哪些主要构件？ 答：由桥塔、锚碇、主缆、吊索、加劲梁及鞍座等部分组成 8、悬索桥在形成过程中产生几大流派？各有何特点？ 答：（一）美国式悬索桥。美国式悬索桥的基本特征是采用竖直吊索，并用钢桁架作为加劲梁。这种形式的悬索桥绝大部分为三跨地锚式，加劲梁是不连续的，在主塔处有伸缩缝，桥面为钢筋混凝土桥面，主塔为钢结构。其优点是：可以通过增加桁架高度来保证梁有足够的刚度，且便于实现双层通车。 （二）英国式悬索桥。英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。除此之外，这种形式的悬索桥采用连续的钢箱梁作为加劲梁，桥塔处没有伸缩缝，用混凝土桥塔代替钢桥塔；有的还将主缆与加劲梁在主跨中点处固结。英国式悬索桥的优点是钢箱加劲梁可减轻恒载，因而减小了主缆的截面，降低了用钢量和造价。钢箱梁抗扭刚度大，受到的横向风力小，有利于抗风，并大大减小了桥塔所承受的横向力。而三角形布置的斜吊索可以提高桥梁刚度。但这种斜吊索在吊点处构造复杂。 （三）混合式悬索桥。其特征是采用竖直吊索和流线形钢箱梁作为加劲梁。混合式吊桥
关于桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术的探讨
关于桥梁工程中钻孔灌注桩基础施工技术的探讨 发表时间：2016-08-18T08:42:13.293Z 来源：《低碳地产》2015年第17期作者：王建舟 [导读] 随着我国经济的发展，各方面的交通以及基础建设都得到了迅猛发展，许多技术都得到了很大的发展。王建舟 固原市凯达公路工程有限公司宁夏回族自治区 756000 【摘要】桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分，其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。一般情况下，工程中为了控制好钻孔灌注桩施工的质量方面问题，尤其是有可能在钻孔灌注桩施工遇到的各种问题，必须从多个角度来防止每个细节上的失误，以免给施工单位带来一些不必要损失，还有安全方面隐患。文章从多个角度对桥梁工程中钻孔灌注桩施工方面进行分析，提出有关于钻孔灌注桩施工技术方面的建议。 【关键词】桥梁工程；钻孔灌注桩；分析；建议 随着我国经济的发展，各方面的交通以及基础建设都得到了迅猛发展，许多技术都得到了很大的发展。目前在我国大部分的公路桥梁施工建设中，因为钻孔灌注桩有其自身适应力强、成本低廉、施工方便等特点而在施工中得到了广泛的应用。根据调查，钻孔灌注桩技术施工期间大部分都是在水下，施工单位无法关注其施工过程，一旦桩成型不能再次进行开挖验收。施工单位在施工任何一个小的细节方面出现问题，整个桩的质量都会受到影响，因此，在施工过程之中，如何规范施工整体流程，做好施工过程中的质量方面的控制，尽量将一些隐患在成桩之前发现并消除，这是施工单位能否保证其灌注桩技术有效发挥的前提。 一、桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术的原理 钻孔灌注桩主要是利用机械设备在基础准确位置钻取设计规定的深度、尺寸的桩孔，在抽取完桩孔内的钻渣后，及时在孔内放置钢筋笼，然后下置导管进行浇筑混凝土，最后养护一定时间后形成具有一定强度的桩。在灌注混凝土过程中，需要注意导管的埋置深度，且需要严格控制导管的提升速度，以确保灌注混凝土过程中出现局部夹渣，出现断桩现象。 1、钻孔灌注桩施工前的准备 施工单位在进行钻孔灌注桩施工前要做好钻孔场地准备、测量放样、钻孔泥浆制备以及钻机就位等方面的工作。场地准备就是先要就行中心桩位的测量，设置好护桩校准桩位的准确性；钻孔泥浆制备要求挖设泥浆池和泥浆的回收沉淀池，施工单位注意应该采用高塑性的黏土或者蓬湿土壤，加一些水搅拌来制备钻孔泥浆，这样能够保证钻孔壁在施工钻进过程中不塌陷；还有一点就是施工单位要保证钻机安置水平、稳固，钻机在运行过程中不能发生移动或者大幅度倾斜。 二、钻孔灌注桩的基本施工流程及施工方法分析 1、钻孔灌注桩基整体控制 在钻孔灌注桩基施工标准，对于灌注桩的质量具有明确的要求，并且细致的规定了影响桩基本身的质量的各个参数；例如，桩基材料水泥的标号不宜低于325 号，钢筋级别为HPB235 或者HRB335 级，水灰比宜采用0.5-0.6。水下部分的混凝土坍塌度为200mm 左右，如果要在水下进行连续施工，必须严格控制混凝土的初凝时间；在灌注桩的施工中，各个部分的允许偏差也做了详细规定。 2、施工泥浆制备和处理 钻孔灌注桩基整体的施工过程，施工都需要大量的泥浆，前期的制备泥浆准备工作以及处理对于后面保证桩基整体的质量有很大的作用，因此施工单位必须严格按照工程前期要求进行。一般情况下，我们在进行泥浆制备过程时候，选用的材料除了前面土层选取，还可以选用一些膨润土来作为泥浆的润滑剂以及粘结作用。还有就是施工单位应该制作完成泥浆之后就进行泥浆护壁的制作。施工单位在进行泥浆护壁工作时候应该注意几个重要的问题，第一点就是进行水下钻孔桩基的施工时，泥浆面要保证比地下水位高1m 以上，如果水位存在涨落的因素，则要高出1.5m 以上。其次钻孔清洗时，必须及时更换泥浆，这个清洗过程必须贯穿整个混凝土的浇筑程序中。如果施工时存在土层渗漏严重的现象，那么必须注意采取必要的措施来保证钻孔壁的稳定性和施工的安全性。 3、护筒的施工 护筒的安装以及施工应该放在泥浆完全制作完成之后。因此国家现有标准对于护筒的施工要求十分严格，每个护筒的距离和尺寸都是施工单位必须注意的问题。但是护筒的埋置深度应该由施工现场的实际地质情况来决定，一般情况下桩径比护筒的内径小30cm 左右，这是保证施工合理冲创的必要措施。 4、钻孔施工 灌注桩桩孔混凝土浇筑中比较基础的一个部分就是钻孔的施工，因此施工单位在处理这个核心部分的施工时必须保证钻机的平稳性，最好采用钻头垂直作业的形式，施工还可以使用钢丝绳来作为控制的标尺，以保证施工时钻孔深度的垂直度。为了保证表层的稳定性，钻孔过程中，必须及时进行灌浆，同时保证泥浆水位方面的稳定。钻孔基本施工完毕之后，应该使用清水来清理钻孔，这样能够保证后面钢筋笼安装时候空间充足，钢筋笼放置时候提前绑好砂浆垫块，对准钻孔、吊直扶稳，缓缓放入。 5 混凝土的浇筑 当前期工序完成之后，就要进行混凝土的浇筑施工；混凝土的浇筑施工必须严格按照施工要求进行合理的施工、水下混凝土必须连续进行浇筑，中间不能停留。灌注时及时拆除埋深了的导管，导管埋置深度应控制在2～6m 范围内，经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，不要埋置过浅或过深，以免造成质量事故；灌注接近规定标高时应严格检测，控制灌入量，一般高于设计桩顶的0.5～1.0m以保证破除桩头后的砼质量；当遇见雨天施工时，则要保证不能让雨水进入到钻孔内，及时的进行雨水排放。 三、钻孔灌注桩施工质量控制方面 保证钻孔灌注桩质量最重要的前提就是确保成孔的质量，不踏孔、不掉块、不缩径、孔壁完整，孔径、孔径垂直度、孔底沉渣度等都应该符合标准的设计还有规范要求。 1、选用合理的钻进成孔工艺 钻孔灌注桩成孔属于“裸孔”钻进，成孔速度慢，钻孔“裸露”时间长，土层强度降低，结构破坏，桩侧阻力降低；因此，选择合理的钻进成孔方法，提高成孔速度和保证孔壁完整是很重要的；按冲洗液循环方式，钻孔灌注桩成孔工艺，有正循环钻进、反循环钻进和无循环钻进三种，在条件许可的情况下，应尽可能采用反循环钻进和无循环钻进，尽可能不用正循环钻进。