车辆运用的安全要求(正式)

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车辆运用的安全要求(正

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Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-9389-27 车辆运用的安全要求(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

保持车辆良好的技术状态，保证车辆在运用过程中的安全，为客货运输服务，是铁路车辆部门职工的基本职责，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因此在保证车辆安全的具体要求上，也有所不同，现分别予以说明。

1．对货车运用的安全要求

铁路货车一般无固定配属单位。因此对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进行的（定期检修外），这个任务由列车检修所（简称列检所）担当。

（1）主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认真检查和修理，并保证能安全运行至

下一个负责检查该部位的列检所，其检查范围和维修安全要求如下：

①车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰。

②轴箱及其部件齐全、作用良好，并消除热轴故障。

③转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丢失。

④车钩及钩尾框无裂纹，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。

⑤制动机配件齐全、作用良好，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完整，风表作用良好。基础制动装置配件齐全、作用良好。闸瓦磨耗不过限。

⑥中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。

⑦车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丢失；门轴销、开口销无丢失；端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。

（2）区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述主要列检所的范围认真检查，重点修理。保证行车安全。

对中转列车则按下列范围检修，并应保证安全运行至下一个检修该部位的列检所：

①检查轴温，消防热轴故障；

②拱架柱、轴箱螺栓无折损，螺母无松驰、丢失；

枕簧无窜出、丢失。

③制动梁、下拉杆、固定及移动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦磨耗不过限。

④钩托及钩尾扁销螺母无丢失。车钩互差不超限。

⑤中、侧梁下垂及车体外涨不超限。

（3）一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，也按主要列检所检查范围认真检查，消除危及行车安全的故障。

对中转列车必须检查轴温，处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销故障，其他作业项目由各铁路局规定。

（4）对始发的直达列车，主要列检所在规定范围

内的检修质量，原则上应保证500公里的安全运行距离，区段列检所应保证250公里左右（热轴故障除外）。

（5）轴温检查站，根据需要设于两列检所之间，属列检所领导，其任务为检查、发现及处理热轴故障，防止热切事故，保证行车安全。

（6）为了保证行车安全，列车自动制动机应按现行《铁路技术管理规程》第180条的规定，进行试验。

（7）由主要列检所所在站始发的列车中，不得有制动故障关门车。因货物需要停止制动作用或临时发生故障的关门车，其数量不得超过列车中总辆数的6%（尾数不足一辆时按四舍五入计算）。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。（8）对部分专用货车的维修运用及安全要求：

①在以蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力，不应超过0.5MPa。不准用明火烘烤加热卸车。

②罐车洗刷时，其洗罐技术安全和质量标准，应符合《罐车洗刷细则》要求。

③机械保温车卸车后应按规定进行清扫、洗刷或消毒。未经清扫、洗刷的，不得向外局排空或再一次装车。

机械保温车应编挂在列车中部或后部。在加挂车辆时严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车。

④严禁使用冰保车装运易损坏车内设备的非易腐货物和有毒、易污染车体的货物。

不得在指定的保管站以外地点存放备用冰保车。

⑤长大货物车在使用后，应及时送往经铁道部同意的车站备用。

长大货物车装货前，必须经车辆段对车辆进行技术检查，以保证其技术状态的良好。

2．对客车运用的安全要求

客车的配属局、段对客车质量和安全负有全部责任。为了保证旅客列车运行安全，设置了库列检、客列检和车辆包车组，现分别加以说明。

（1）库列检：

①运用客车在库列检施行全面检修，消除故障。经检修后的本属客车应达到《运用客车出库质量要求》

的各项规定。

②施行库列检作业的旅客列车，应按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。

③对外属列车要认真处理乘务员交修的故障。对转向架、制动、车钩、发电机吊架等部位进行全面检查，重点修理。

（2）客列检：

①对到达入库检修的列车，只摸轴温。

②对不入库检修的折返列车，按库列检范围检修，并进行制动机全部试验。

③对通过旅客列车进行技术检查和不摘车修理、摘车修理，并按规定施行列车制动机试验。

车辆安全管理措施

车辆安全管理措施 随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。 一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。 二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完

整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。 三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的?体检?活动，及时记录车辆的?健康?状况，发现问题及时解决，做到?苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路?，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。 四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。 五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。

车辆运用的安全要求

管理制度参考范本 车辆运用的安全要求 a I时'间H 卜/ / 1 / 6

保持车辆良好的技术状态，保证车辆在运用过程中的安全，为客货运输服务，是铁路车辆部门职工的基本职责，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因此在保证车辆安全的具体要求上，也有所不同，现分别予以说明。 1．对货车运用的安全要求 铁路货车一般无固定配属单位。因此对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进行的（定期检修外），这个任务由列车检修所 简称列检所）担当。 1）主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认 真检查和修理，并保证能安全运行至下一个负责检查该部位的列检所，其检查范围和维修安全要求如下： ①车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰。 ②轴箱及其部件齐全、作用良好，并消除热轴故障。 ③转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丢失。 ④车钩及钩尾框无裂纹，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。 ⑤制动机配件齐全、作用良好，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完整，风表作用良好。基础制动装置配件齐全、作用良好。闸瓦磨耗不过限。 ⑥中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。 ⑦车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丢失；门轴销、开口销无丢失；端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 2）区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述 主要列检所的范围认真检查，重点修理。保证行车安全。 对中转列车则按下列范围检修，并应保证安全运行至下一个检修该部位的

厂内机动车辆安全管理规范

我为人人，公益分享！论坛地址：https://www.wendangku.net/doc/2618838936.html, 厂内机动车辆的安全管理 在工业生产过程中，大量的原材料、成品、半成品、工具、备件等需要在厂区内频繁往返地运输。厂内广泛采用的无轨车辆运输，如汽车、叉车、铲车、电瓶车、手推车等，该方式具有投资少、灵活性大、对地形要求不 高、使用方便等优点。 厂内运输在提高生产经营单位生产效率、减轻作业人员体力劳动强度的同时，也带来了许多厂内机动车辆运输伤害事故。与上述加工机械不同，加工机械主要是部件运转，其危区范围小，而厂内运输车辆是设备整体运行，其运行所到之处都可构成危区，危区范围广。因此，对厂内运输车辆的伤害的预防，应从车、厂区运输路线、驾驶人员等方面采取综合措施。 可采取以下预防措施： 1．确保运输设备（车辆）的安全运行 厂内运输车辆应符合厂内机动车辆安全管理规定的安全技术要求。生产经营单位应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查，及时排除威胁行车安全的隐患。生产经营单位自制、改装、修复或新购的运输设备，应有符合有关设计规范的技术文件和使用说明书，并制定有关安全技术操作规程，在投入使用前，必须经过全面检查，证明确实达到安全要求后，方 可投入使用。 2．车辆运货时应采取必要的安全措施 不能超载，货物堆放均匀、牢固，装货后的高度离地面不得超过4米，

高出车身的货物应加以固定，车上货物伸出车箱前后的总长不能超过2米。装载易燃易爆、剧毒危险货物时，应报生产经营单位管理部门和保卫部门批准，并指派熟悉所载危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员，车上必须备有消防器材和相应的安全措施，排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施，排气应安装 火星熄灭器。 3．厂内道路应符合工业生产经营单位厂内运输安全规程的要求应根据厂区的条件和工艺过程的性质，设置显易见的交通信号标志，并装有足够的照明。对于运输设备来往频繁要地，为了确保安全，可采取防护隔离措施。车辆进出车间时，应有声、光报警。道路转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡度一般不应大于8％。经常运输易燃、易爆危险物品的专用道路的最大纵坡度不应大于6％。在弯道、交叉路口外，在视野范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。 厂内汽车行驶速度不得超过15km／h，在通过道口、弯道、行人稠密地区以及载运危险物品不应超过10km／h，在出入大门或倒车时不得超过 3km／h。叉车在厂区行驶速度不得超过5km／h，出入大门或在车间内部不得超过3km／h。电瓶车或其他机动小车在厂内行驶速度不得超过10km／h，在车间内部行驶速度不得超过3km／h。厂内各种运输车辆在冰雪、泥泞道路行驶时，应装防滑链，并缓慢行驶。 4．驾驶人员必须有证驾驶 厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上安全行政部门组织考核、发证。驾驶员必须身体健康，并经培训考试合格，持证驾驶。不应将驾驶证转借他人，也不应驾驶与驾驶证规定不符的车辆。必须遵守

车辆安全管理制度

车辆安全管理制度 第一章总则 为了加强车辆驾驶安全管理工作，促进工作制度化，以此保证公司行车安全，避免人身事故和不必要的经济损失，为公司营造一个良好稳定的经营环境和秩序，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 第二章安全教育与培训学习 第一条驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为乘客、提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 第二条驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 第三条驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 第四条公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 第三章安全驾驶操作制度 第五条对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

第六条做好危险路段记录并积极采取应对措施，要做到“一慢、二看、三通过” 第七条保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 第八条做到不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 第九条发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 第十条不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 第四章安全驾驶监督检查制度 第十一条每月至少进行一次全面安全检查，重点检查规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 第十二条做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 第十三条载客时严查超载和擅自装载危险品。 第十四条不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 第十五条检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全驾驶操作规程。 第十六条检查消防设施是否安全有效。 第五章车辆维修保养 第十七条配专人对公司配车辆进行日常的安全管理，做好车辆的日常维护保养，发现故障及时向公司。 第十八条专管员建立车辆检查、维修、保养档案，详细记载车辆检查、维修、保养情况。

运输车辆使用的安全要求详细版

文件编号：GD/FS-8509 （操作规程范本系列） 运输车辆使用的安全要求 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

运输车辆使用的安全要求详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1．汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后，持有驾驶执照方能开车，严禁没有驾驶执照的人员开车。 2．严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车和不得超载。 3．运输机械的内燃机和电动机及液压装置，应按有关规定执行。 4．运送超宽、超高和超长物件时，除严格遵守交通部门有关规定外，应事先制定妥善的运输方案和安全措施。

5．启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等，确认无误，方可启动。燃油箱盖必须加锁。 6．启动前，将变速杆置于空档位置、拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。 7．寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。 8．启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上，方可起步。 9．水温未达到70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。

车辆安全管理工作总结

公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。 2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。 3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《2013年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。 6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。 3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。 4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。 四、2013年的工作计划 在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全 上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点： 1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。 2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。 3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。篇二：车辆安全管理总结 抓紧、抓重、抓住实质 管细、管实、管理创新 ——安全生产管理汇报材料 传统的汽车运输生产方式正在向新兴、现代物流业转变；先进的管理理念、科学的管理手段业已为传统的安全管理模式打上了完整的句号。为适应新的管理格局，公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展的理念，坚持科学发展,持续改进认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制，

外来车辆安全管理规定

****公司外来车辆安全管理规定 一、目的 为加强外来车辆进出厂区安全管理工作，使各类车辆进出、作业、停放等更加有序，确保车辆在厂区安全通行及车辆驾驶员、外来施工人员、厂内职工人身安全，特制定本管理规定。 二、本制度适用范围 外来所有车辆（包括摩托车和自行车） （一）外来拉煤货车进出安全管理规定 1.车辆入矿严格按照矿保卫科相关管理规定落实。 2.进入煤场或生产北路拉煤货车必须按照厂根据各产品存放位置指定路线行驶及临时停放车辆，按照排队次序依次装车，在装车过程中必须听从指挥、服从安排。 3.外来车辆驾乘人员必须遵守禁酒、禁烟、文明着装、不乱扔垃圾等管理规定，进入煤棚内装车不应离开驾驶室，离开驾驶室应佩戴好个人安全防护用品。 4.厂招标副产品客户提供的货车车辆应按照车辆管理规定进行车辆年检，确保车况良好，年检合格并随车携带驾驶证。 5.厂管理部门可不定期对拉煤车辆随机抽查车辆年检及车辆刹车等系统完好情况，确保车况完好。 6.在厂区通行时严格遵守限速管理规定，严禁超速行

驶。 （二）外来送货火车进出安全管理规定 1.车辆入矿严格按照矿保卫科相关管理规定落实。 2.车辆出矿是应由业务联系部门出具出门证办理相关手续按照规定出矿，严禁擅自闯卡或无手续出矿。 3.进入厂区内应按照业务联系部门相关人员引导并在指定位置停车配合卸货，卸货过程中拉手刹。车辆在厂区内行走时，车厢门必须关闭牢固、上插销，各类物料捆绑到位无洒落隐患。 4.在厂区通行时严格遵守限速管理规定，严禁超速行驶。 5.送货车辆厂区内临时停放时不得影响其他车辆通行，驾乘人员离车就餐等其他情况时应在车上留下联系电话，以便紧急情况下及时联系。 6.厂业务管理部门可不定期对拉煤车辆随机抽查车辆年检及车辆刹车等系统完好情况，确保车况完好。 （三）外委施工单位车辆厂区安全管理 1.按照管业务管车辆安全要求，将外委施工单位车辆安全管理纳入日常安全管理范畴。 2.业务管理科室牵头做好外委单位车辆安全管理。 3.厂业务管理部门可不定期对拉煤车辆随机抽查车辆年检及车辆刹车等系统完好情况，确保车况完好。

汽车安全使用规范(新订版)

汽车安全使用规范(新订版) Standard text of safety management ( 安全管理规范 ) 单位名：_________________________ 负责人：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改

汽车安全使用规范(新订版) 10月18日，第八届电动汽车标准法规国际研讨会在浙江嘉兴举行。来自工业和信息化部、国家标准委、中国汽车技术研究中心等部门的300余名专家和业内人士，就电动汽车安全、行业标准规范等问题展开研讨。 来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1月至9月份我国新能源乘用车销售21万辆，同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万辆，增长170%；插电式混合动力汽车销售6.5万辆，增长60%。从2009年至2015年，我国新能源汽车累计产量已达50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。 清华大学节能与新能源汽车中心副主任、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟在接受《经济日报》记者采访时表示，世界知名品牌特斯拉、沃蓝达、菲斯克以及国内比亚迪、众泰等品牌都

出现过电动汽车起火事件，此类危险相对于传统汽车来说更容易危及乘员的生命安全。可以说安全问题是阻碍电动汽车行业发展的重要因素。 针对电动汽车的安全问题，包括中国在内的多个汽车工业大国都制订了一系列的标准与法规。据国家标准委工业标准一部副主任杨立新介绍，目前我国电动汽车国家标准、行业标准总数已达80多项，涵盖了整车、关键总成、接口与界面等多个领域。 多位专家提出，目前国内电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成和充电安全方面。上下游产业发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些问题的主要因素。此外，监管存在漏洞、政府相关政策不全。 中国汽车技术研究中心高级工程师、全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚认为，保障电动汽车安全必须在生产过程中严格执行安全要求和标准。电动汽车的安全是设计制造出来的，更是管理出来的。方运舟则表示，电动汽车产业链上的相关企业必须严抓质量环节、创新技术、加强监管监控、不能冒进求成。政府

车辆安全管理系统

机场车辆安全管理系统 采用RFID技术 四川开谭科技公司 项目介绍： 由于机场是一个安全保障要求很高的单位，进出车辆的安全直接影响机场的安全，作为进出机场道口的车辆安全检查，本项目采用无线射频识别技术加上车底线阵扫描设备构成车辆安全检测系统，通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，构成机场车辆安全管理系统。同时也可以作为机场安全管理系统的子系统（车辆安全管理子系统）存在。 同样RFID也可以应用到工作人员的身份识别，在机场安全管理体系下构成人员自动识别的人员管理安全子系统 系统功能介绍： 本系统是采用无线射频识别技术(RFID)对车辆进行身份识别，通过车道上线阵扫描仪对车辆车底进行安全检查，可以在计算机车辆安全管理平台下实现车辆自动身份识别，非法证件自动报警，通过车辆信息档案存储回放等功能。 。 车辆身份RFID自动识别 车辆通过道口时，车辆自动识别系统自动读取车辆的RFID卡信息，并判断车辆是否有权限通过本道口。同时显示车牌号、通行区域、使用单位、证件类型、有效期、车辆是否有效、车辆照片这些信息。帮助安保人员对车辆身份的确认。 使用无线射频技术(RFID)的车辆自动识别系统它具备如下特点： ●实时：反应速度快，数据可靠，作用距离远，在高于每小时100公里的 速度行驶时也能识别，瞬时自动将车牌号读出，实时管理。 ●准确：读出准确性高，达到99.99%。可在高温和寒冷的天气，粉尘、油 污或潮湿的恶劣环境条件下工作，不受时间、地点、气候和外部环境的 影响。 ●防伪：射频识别卡的卡号在世界上是唯一的，几乎不可能造假。微波标 识不可复制，不能更改，不能伪造，不能替换。 ●连网：通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，在全

车辆安全管理制度79254

车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用 的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照 及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、

检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教

内部机动车辆安全使用管理制度示范文本

内部机动车辆安全使用管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

内部机动车辆安全使用管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强内部机动车辆的管理，确保内部机动车辆的合 法、安全使用，特制定本管理制度。 一、基本原则 内部机动车实行“谁使用、谁负责管理”的原则。内 部机动车的管理指从选型、定购、入库、办证、使用、流 转、维护、保养等环节的管理。 1、内部机动车的使用调度由各厂负责。特殊情况必须 服从公司生产管理部统一调度； 2、内部机动车证照统一由集团公司生产部管理协调办 理并发证管理； 3、各厂建立健全机动车辆管理台帐，内容包括设备规

格、型号、制造厂家、制造使用日期，设备的技术参数等内容； 4、内部机动车的技术资料收集齐全，统一归档，交集团公司档案室负责管理； 5、内部机动车实行登记备案制度。使用前，必须到政府相关部门（公安车管部门、质量技术监督部门、农机管理部门）办理齐全各种证照，方可登记备案； 6、严格按设备固定资产管理程序进行设备的终结管理（流转报废处理）。 二、车辆登记备案管理 （一）属在曲靖市质量技术监督局特设科办理厂内机动车号牌的，进行注册登记时登记下列事项： 1、机动车所有人的姓名或单位名称，身份证明号码或单位代码，住所的地址，邮政编码和联系电话； 2、机动车的类型、制造厂、品牌、型号、车辆识别代

TSGN0001-2017场(厂)内机动车辆安全技术监察规程

TSG特种设备安全技术规范TSG N0001-2017 场（厂）内专用机动车辆 安全技术监察规程 Special Purpose Motor Vehicles in Defined Fields Safety and Technical Supervision Regulation 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 ???年 月 ?日

前 言 ???年 ?月颁布的《特种设备目录》实施后，场（厂）内专用机动车辆的定义和监管范围需要进一步明确。 ???年 ?月，国家质量监督检验检疫总局（简称国家质检总局）特种设备安全监察局依据《特种设备安全技术规范制定导则》中安全技术规范“紧急制定”的规定，向中国特种设备检测研究院下达《场?厂?内专用机动车辆安全技术监察规程》起草任务书。 ???年 ?月，中国特种设备检测研究院组织有关专家成立起草组，在上海召开了起草工作会议，形成《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》草案。 ???年 月，在北京召开了专题会议，经过相关专家专题研讨，形成《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》送审稿。 ???年 月和 ?月，送审稿提交质检总局特种设备安全与节能技术委员会两次审议，经修改后形成报批稿。 ???年 月 ?日，本规程由国家质检总局批准颁布。 本规程根据《中华人民共和国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》，明确了场?厂?内专用机动车辆的监管范围，规定了场?厂?内专用机动车辆设计、制造、改造、修理、使用、检验的基本安全要求，本规程颁布施行后，将根据具体情况，适时进行修订和完善。 本规程主要起草单位和人员如下： 中国特种设备检测研究院 吴占稳 福建省特种设备检验研究院 傅顶和 苏州益高电动车辆制造有限公司 吴国军 安徽合力股份育限公司 王 英 上海龙工控股有限公司 谢英华 柳州五菱汽车工业有限公司 张 威 中困特种设备检测研究院 景为科 钱剑雄 国家质检总局特种设备安全监察局 尚 洪

车辆安全管理措施

***************有限公司 车辆安全防范措施 为了保障公司员工的生命财产安全，杜绝车辆事故的发生，加强公司车辆安全管理。本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。我公司特制定如下安全防范措施： 一、建立健全安全组织：成立车辆安全防范小组（组长：*；副组长：*；组员：*、*、*、*）安全小组负责定期组织开展安全宣传教育活动及车辆的安全管理。 二、首先加强对驾驶员的安全思想教育，提高安全意识，牢固安全思想自觉遵章守纪。机动车驾驶员必须认真学习国家法律、法规自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《机动车驾驶员必须遵守的十三条规定》等规章制度 提高文明意识、 法律意识和安全意识。 三、安全小组定期组织对车辆进行安全检查，掌握车辆情况。检查项目包括：轮胎气压、燃油、制动系统、照明装置、喇叭、方向灯、机油、水等。做好出车前的准备工作。 四、严格遵守交通法规和安全技术操作规程。坚决做到六 不准：不准酒后驾车、不准开病车、不准开英雄车、不准超载开 车、不准疲劳开车、不准私自出车。若违反规定，造成交通安全 责任事故者，扣除全年奖金，严肃追究事故责任。如因逃逸造成责任加大，单位损失增多的，增加部分由驾驶员承担。

五、严禁将车辆交给他人驾驶，否则后果由责任人承担。 六、对发生严重交通事故或严重违章者，单位将调离驾驶岗位。 七、乘车人实行最高职务负责制，同车人当中，职务最高者对车辆行驶负有安全监督责任，乘车人不得违章指挥，不得做影响驾驶的事情，同时在途中不得劝驾驶员喝酒，如遇驾驶员渴酒，应当即劝阻，劝阻无效时，乘车人可拒绝乘车，并向单位报告，否则，要承担一定的责任。 生命高于一切，安全重于泰山。望公司各人员严格遵守此安全防范措施，保护自己及他人的生命财产安全不受侵犯。 ********************* 2017年10月20日

专用车辆安全管理制度

专用车辆安全管理制 度

专用车辆安全管理制度 一、制定依据： 为了加强车辆管理，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路货物运输管理方法》和《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）等法律法规，结合公司实际情况，特制订本制度。 二、适用范围： 本制度适用于丰县远征石油液化气运输有限公司车辆管理。 三、实施主体及职责分工： 1、安全科为公司危险品运输车辆管理部门，其职责分为： a、负责车辆管理规定的制定与修改； b、负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策及规章制度； c、负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，定期不定期的对车辆进行安全检查； d、负责公司所有车辆维修计划； e、协助安全管理部门处理车辆交通事故； f、负责公司从业人员的安全教育培训工作； 四、车辆选配及报废管理

1、车辆的选配要择优选配。按照“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的原则进行选择，同时也要根据《道路危险货物运输管理规定》的要求选择专用车辆。 2、车辆报废管理：凡是到期需要报废的车辆必须上交道理运输证，填写道路运输证注销表进行注销，并将车辆停在公司停车场内，不得参加运输任务。 五、车辆必备的安全设施设备和安装要求： 1、车辆必备的安全设施设备： 危险品标志灯、灭火器、车身反光贴、北斗卫星定位装置、道路危险货物运输安全卡、应急警示牌、防静电接地线、安全帽、防静电鞋、防静电服、阻燃被、防毒面具、防护手套。 2、安装要求： a、危险品标志灯安装在驾驶室顶部中间位置； b、反光贴贴在车辆两侧中间位置，围绕车身贴一圈。 c、卫星定位装置安装在驾驶室内并保证一直接通电源； d、防静电接地线要保证一直与地面接触； 六、车辆检查维护与审验评定： 1、驾驶员与押运员负责车辆的日常检查维护并认真填写行车日志； 2、车辆的维护保养及小修必须到有危险品车辆维修资质的单位进行维护和小修；

车辆运用的安全要求

车辆运用的安全要 保持车辆良好的技术状态，保证车辆在运用过程中的安全，为客货运输服务，是铁路车辆部门职工的基本职责，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因此在保证车辆安全的具体要求上，也有所不同，现分别予以说明。 1．对货车运用的安全要求 铁路货车一般无固定配属单位。因此对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进行的（定期检修外）这个任务由列车检修所（简称列检所）担当。 （1）主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认真检查和修理，并保证能安全运行至下一个负责检查该部位的列检所，其检查范围和维修安全要求如下： ①车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰 ②轴箱及其部件齐全、作用良好，并消除热轴故障。

③转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丢失。 ④车钩及钩尾框无裂纹，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。 ⑤制动机配件齐全、作用良好，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完整，风表作用良好。基础制动装置配件齐全、作用良好。闸瓦磨耗不过限。 ⑥中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限 ⑦车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丢失；门轴销、开口销无丢失；端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 （2）区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述主要列检所的范围认真检查，重点修理保证行车安全。 对中转列车则按下列范围检修，并应保证安全运行至下一个检修该部位的列检所：

①检查轴温，消防热轴故障； ②拱架柱、轴箱螺栓无折损，螺母无松驰、丢失；枕簧无窜出、丢失。 ③制动梁、下拉杆、固定及移动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U 型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦磨耗不过限。 ④钩托及钩尾扁销螺母无丢失。车钩互差不超限 ⑤中、侧梁下垂及车体外涨不超限 3）一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，也按主要列检所检查范围认真检查，消除危及行车 安全的故障。 对中转列车必须检查轴温，处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销故障，其他作业项目由各铁路局规定。

TSGN0001_2017场(厂)内机动车辆安全系统技术监察规程

TSG特种设备安全技术规 TSG N0001-2017 场（厂）专用机动车辆 安全技术监察规程 Special Purpose Motor Vehicles in Defined Fields Safety and Technical Supervision Regulation 中华人民国国家质量监督检验检疫总局颁布 2017年1月16日

前言 2014年10月颁布的《特种设备目录》实施后，场（厂）专用机动车辆的定义和监管围需要进一步明确。2015年11月，国家质量监督检验检疫总局（简称国家质检总局）特种设备安全监察局依据《特种设备安全技术规制定导则》中安全技术规“紧急制定”的规定，向中国特种设备检测研究院下达《场(厂)专用机动车辆安全技术监察规程》起草任务书。2015年12月，中国特种设备检测研究院组织有关专家成立起草组，在召开了起草工作会议，形成《场（厂）专用机动车辆安全技术监察规程》草案。2016年1月，在召开了专题会议，经过相关专家专题研讨，形成《场（厂）专用机动车辆安全技术监察规程》送审稿。2016年2月和12月，送审稿提交质检总局特种设备安全与节能技术委员会两次审议，经修改后形成报批稿。 2017年1月16日，本规程由国家质检总局批准颁布。 本规程根据《中华人民国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》，明确了场(厂)专用机动车辆的监管围，规定了场(厂)专用机动车辆设计、制造、改造、修理、使用、检验的基本安全要求，本规程颁布施行后，将根据具体情况，适时进行修订和完善。 本规程主要起草单位和人员如下： 中国特种设备检测研究院吴占稳 省特种设备检验研究院傅顶和 益高电动车辆制造吴国军 合力股份育限公司王英 龙工控股英华 五菱汽车工业威 中困特种设备检测研究院景为科钱剑雄 国家质检总局特种设备安全监察局尚洪

车辆安全管理体系

道路货物运输公司安全生产管理体系 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、公司负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程 1 、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全 生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安 全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载 超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山 区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行 政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按 规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违 反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、 抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度

公司车辆及交通安全管理规定

公司车辆及交通安全管理规定 一、总则 为了更好地开展工作，提高办事效率和车辆的合理利用率，特制定以下制度。本制度适用于某有限公司及子公司的车辆管理。 二、车辆日常管理 车辆日常管理由行政部负责。具体包括：车辆维护保养、安全、调度、年审、缴交养路费、购买车辆保险费等。 1、日常检查，行政部负责日常检查。 1）检查燃料、润滑油、冷却液、电液是否够，制动器、离合器、总油泵是否合要求； 2）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固；

3）方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固； 4）检查手、脚制动器是否正常，各连接管道有无漏油现象； 5）检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电平搭线是否紧固清洁。 2、出车前，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）按照技术规程启动车辆，并查、听声音是否正常； 2）车辆发动后，各种仪表（示数）、指示灯工作情况必须正常； 3）检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件。 3、收车后，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）清洁车辆，检查车容车貌；

2）停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。 4、车辆保养修理 车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向行政部报告，由行政部向总经理报批同意后，方可修车，换下的旧零件须带回验收。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意，报行政部批准后前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，上报行政部由总经理审批后，方准报销。 二、车辆使用范围 1、行政领导业务用车； 2、接替参加会议、学习； 3、各部门行政业务用车；

车辆使用安全协议书

车辆使用安全协议书 甲方： 乙方： 为进一步加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，认真落实《中华人民共和国安全生法》和《中华人民共和国道路交通安全法》，确保员工和车辆使用安全，根据公司改制对资产划分协商意见和对机动车使用安全管理责任，现就使用、管理及有关费用与使用人签订如下协议： 一、甲方权利、责任 1、甲方将车型、车牌号、发动机号、车架号共计XX台，属甲方产权，按照相关规定，予以管理。附件：车辆名细清单 2、甲方负责车辆保险费、车船费、年审费相关手续的办理。缴费由乙方负责。 3、甲方为乙方提供的车辆技术状态完好。 4、甲方为乙方提供车辆齐备的手续证件。 5、甲方为乙方提供的车辆配备有灭火器、备用工器具、备胎等。 6、甲方负责配合乙方处理车辆年审、交通事故处理，保险理赔等。 7、没有甲方同意，乙方不得对车辆涂饰，对车箱加装扶手和拦杆。 二、乙方权利、责任

1、乙方承诺严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和大渡河公司制订的《车辆使用管理制度》，对所使用的车辆安全负全部负责。 2、乙方承诺未经甲方同意，任何情况下均无权将车辆借于他人使用，不得转让、租赁，否则，出现的一切后果由乙方承担。 3、乙方承诺模范遵守交通法规，安全驾驶。不酒后驾车，不疲劳驾驶，不危险驾车（如超速、不按规定信号行驶等）。违反规定而造成的罚款，扣分等由乙方承担。 4、乙方负责驾驶人员的相关安全教育。 5、甲方车辆发生事故，由乙方负责上报和进行善后处理，承担一切安全事故的全部经济责任和法律负责，并及时通知甲方。 6、乙方必须保证甲方车辆技术状况良好，并定期进行维护保养和检测。 7、车辆使用期间，车辆维修费、油料费、过路费由乙方承担。 三、其他 1、本协议未尽事宜由双方共同协商解决。 2、本协议如有与国家法律法规、政策相抵触的，按国家和省市现行有关规定执行。 3、本协议一共二份，甲、乙双方各执一份， 甲方签字（盖章）乙方签字（盖章） 2011年12月27日

QW15 叉车维修后检验规程

广州亨通技术服务有限公司邓小姐

一、目的 规定了叉车的维修后的检验规程及要求。 二、范围 适用于公司进行的叉车的维修后的检验。 三、参考标准 维修工艺文件、作业指导书及产品说明书 四、校准项目和校准方法 4.1技术文件审查 检查以下方面的材料，并按照检查实际情况填写。 （1）定期检验报告、使用记录： a.定期检验报告（或首检报告） b.日常使用状况记录 c.自行检查记录 d.日常维护保养记录 e.运行故障和事故记录 （2）使用登记、牌照、检验合格标志：符合要求 （3）核查随车资料：齐全有效，存档保管。 a.产品质量合格证明； b.使用维修说明书； c.型式试验合格证明 4.2作业环境和整车外观检查 （1）发动机、底盘编号：字迹清晰，与随车资料相符。 （2）驾驶室的挡风玻璃、后视镜、雨刷器、仪表：齐全有效。 （3）装载运输危险品或者行驶于危险场所的叉车的特殊安全要求，液化气燃料的叉车的车用液化气瓶：符合相应特殊安全要求，防爆叉车等级符合要求；液化气燃料叉车的液化气瓶为专用车用型，有效的液化气瓶检验合格报告。

4.3动力系统检查 （1）发动机的安装、连接：安装牢固可靠，连接部位无松动、脱落、损坏 （2）发动机：动力性能良好，运转平稳，无异响，正常起动、熄火 （3）点火系、燃料系、润滑系、冷却系：性能良好，工作正常，安装牢固；无漏电、漏水、漏油、漏气现象 4.4传动系统检查 （1）离合器：分离彻底，接合平稳，不打滑、无异响、抖动，离合器踏板的自由行程符合有关规定 （2）变速器：无异响，变速器变速杆的位置适当，自锁、互锁可靠。 （3）传动系统其它的零部件：运转平稳、无松旷，行驶中无抖动、无异响 （4）液力传动叉车发动机的启动：只有处于空档位置才能启动发动机 （5）静压传动叉车发动机的启动：只有处于制动状态才能启动发动机 4.5 行驶系统检查 （1）充气轮胎胎面（mm） 花纹深度：转向轮≥3.2mm，其余轮胎≥1.6mm 破裂、割伤：充气轮胎胎面和胎壁不得有长度超过25mm 或者深度足以暴露出轮胎帘层布的破裂和割伤 （2）同一轴上的轮胎型号和花纹：相同；转向轮未使用翻新轮胎 （3）车架和前后桥、零部件的情况：无明显变形、裂纹，螺栓、铆钉无明显松动或缺少，车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆无明显变形，各接头和衬套未松旷、移动 （4）轮辋、轮胎螺母和半轴螺母：轮辋完整无损，轮胎螺母和半轴螺母齐全 4.6 转向系统检查 （1）转向及其助力器工作性能：转向轻便灵活，自由转动量在允许范围内，助力器 工作性能良好可靠，行驶中无轻飘、摆振、抖动、阻滞、跑偏 （2）转向机构及其连接部位：转向机构无缺油、漏油，各连接部位无松旷，横、 直拉杆间隙符合要求，横、直拉杆未用焊接方法修复 4.7制动系统检查