柴油发电机操作规程完整
柴油发电机操作规程
一、启动前的准备工作
1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好；
2、操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋；
3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动；
4、各系统管路闸门应处于工作位置；
5、传动机构的连接螺栓应紧固良好；
6、检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；
7、置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀；
8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。
二、柴油机的启动和运行
1、停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；
2、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定围之间，方可进行正式启动；
3、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；
4、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动；
5、发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；
6、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值；
7、当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时，其负载不宜过大，并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下：
（1）合上发电机出线的刀开关；
（2）若是三相四线制供电的发电机，应合上中性点接地刀闸；
（3）合上同步指示开关，检验相序，进一步调节；
（4）认真查看同步指示器信号，若基本同步，立即迅速合上主开关，向系统送电。
并列时采用自动准同期装置时，应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时，若发现同步表跳动(或不动)，同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)，不准合闸并列；
8、正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦试机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动；
9、密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况；
10、对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。
三、停车与维护保养
1、接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车；
2、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵；
3、停车超过1小时以上时须进行甩车；
4、停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生；
5、每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。
四、注意事项
1、值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程；
2、值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报；
3、所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向；
4、主机房禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除噪声。
一、启动前的准备工作
1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好；
2、操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋；
3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动；
4、各系统管路闸门应处于工作位置；
5、传动机构的连接螺栓应紧固良好；
6、检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；
7、置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀；
8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。
二、柴油机的启动和运行
1、停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；
2、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定围之间，方可进行正式启动；
3、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；
4、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许
第四次起动；
5、发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；
6、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值；
来自: 安全管理网（.safehoo.）详细出处：.safehoo./Rules/Electric/201012/161717.shtml
7、当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时，其负载不宜过大，并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下：
（1）合上发电机出线的刀开关；
（2）若是三相四线制供电的发电机，应合上中性点接地刀闸；
（3）合上同步指示开关，检验相序，进一步调节；
（4）认真查看同步指示器信号，若基本同步，立即迅速合上主开关，向系统送电。
并列时采用自动准同期装置时，应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时，若发现同步表跳动(或不动)，同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)，不准合闸并列；
8、正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦试机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动；
9、密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况；
10、对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。
三、停车与维护保养
1、接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车；
2、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵；
3、停车超过1小时以上时须进行甩车；
4、停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生；
5、每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。
四、注意事项
1、值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程；
2、值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报；
3、所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向；
4、主机房禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除噪声。
来自: 安全管理网（.safehoo.）详细出处：.safehoo./Rules/Electric/201012/161717_2.shtml
柴油发电机司机安全技术操作规程
作者：佚名文章来源：本站原创点击数：112 更新时间：2011-1-3
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柴油发电机司机安全技术操作规程
(一)启动
凡更换机油，机油滤清器或使用长时间停用的发动机，启动发动机前应盘车数圈，预润滑增压器，启动发动机后应怠速运转3—5分钟后再加负荷。
2．运转中增压器进油压力应保持在196—3922千帕(2—4公斤
力／cm2)，增压器如有异常声音和振动，应排除。
(二)停车
在高速及满负荷运转时，无特殊情况不可立即停车，应逐步降速降负荷，停车前空转3—5分钟，以防因轴承缺油或机件过热而损坏。
(三)日常检查
1．检查空气滤清器到增压器进口之间的管路及接头是否完好，如有破损应及时更换。
2．检查涡轮增压器与发动机进、排气管连接处卡箍及其它连接螺钉是否松动，消除漏气现象。
(四)故障原因及排除方法
1．空气滤清器沾污、清洗更换，压气机吸气流遇阻塞(清除阻碍物，必要时更换损坏的管道)。
2．增压器回油管阻塞，去除阻塞物，发动机油轴箱喉口阻塞，去除阻塞物。
本文来自: 中国煤矿安全生产网(https://www.wendangku.net/doc/263876584.html,) 详细出处参考：https://www.wendangku.net/doc/263876584.html,/Article/chaozuogc/201101/Article_47521.html
柴油发电机安全操作规程
（一）自动状态
1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的围。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。 ;
6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7、散热器风机开关打在“自动”位置。
8、机组收到试电失压的讯号后启动，确认试电失压，切开转换柜试电开关，合
上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
(二) 手动启动
1、室气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补
充至正常位置。
4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8、启动进风和排风机。
9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
（三）手动操作并联供电
1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4、观察同步指示器的指示灯及指针。
5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合
闸开关。
6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否
则，将导致合闸失效。
8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合
闸送电后再行操作。
（四）运行安全管理
1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑
油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为
正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 ;
7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行
运作。
10、对各运行参数，每班记录不少于两次。
（五）停车
1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。
2、发电机空载运转10分钟后停车。
3、停止机房的风机、冷却水泵等。
一、机组启动前的准备
1、检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量
2、检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象
3、检查电气线路有无破皮等漏电隐患，接地线电气线路是否松动，机组与基础的连接是否牢固
4、若环境温度地狱零度时，须在散热器添加一定比例的防冻剂。
5、柴油发电机组第一次启动或停机较长时间后再次启动，应先用手压泵排尽燃油系统的空气。
二、启动
1、合上控制箱的保险后，按启动按钮，按下按钮3~5s，若启动不成功，应等20s左右再次启动。若多次启动不成功，应停止启动操作，排除电瓶电压或油路
等故障因数后，再次启动。
2、启动时应观察几油压力，若油压无显示或很低时，应立即停车检查
三、运行
1、机组启动后，检查控制箱模块各项参数；机油压力、水温、电压、频率等。
2、通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速；有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min,怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。
3、检查机组油路、水路及电器的渗漏情况
4、检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动。
5、观察机组各种保护和监视装置是否正常
6、当转素达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸供电。
7、检查确认控制屏各项参数是否在允许的围，再次检查机组的振动，有无三漏及其他故障。
8、机组运行时严禁超载。
四、正常停机
停机前必须先分闸，一般情况卸载后需运行3~5min停机。
五、紧急停机
1、发电机组运转出现异常情况时，必须立即停机。
2、紧急停机时，按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速推倒停车位置。
六、保养事项
1、柴油机滤芯更换时间为300H；空气滤芯更换时间为每400H；机油滤芯第一次更换时间为50H，以后为250H。
2、机油第一次更换时间为50H，以后机油正常更换时间为每250H
柴油发电机操作规程
1.启动前检查
1.1冷却水是否加满，各接头是否有渗漏。
1.2机油是否加足，各接头是否有渗漏。
1.3燃油是否足够，各接头是否有渗漏。
1.4蓄电池是否荷电，起动系统各线路接头是否松动。
1.5各附件连接是否可靠，各运动件是否灵活转动，皮带紧度是否合适。
2．启动操作
2.1上述检查完成后，可做启动操作。
2.2将控制面板上"运转--停止--遥控"开关，转动到"运转"位置，起动电机就会带动引擎起动运转，当引擎转速达到450-570转时，启动马达将自行脱离，柴油发电机组进入工作状态。
2.3当柴油发电机组进入正常状态后，应检查润滑油的油温，油压是否正常，水温是否达到78。C一90。C，转速是否达到1500转，是否有漏油、漏水、漏气现象，运转响声是否正常，电压频率是否正常。
3.送电步骤
3.1上述操作正常后，可将发电机空气开关合上供送电。
3.2在柴油发电机纽对用电设备送电过程中，值班员要密切监视机组各部分的运转情况，定时记录一次发电机组的电压、电流、频率、负荷、油温、油压、水温、转速及充电电压等容。
4．停机
4.1当要停机时，先将发电机组送电的空气开关拉到分闸位置，让柴油发电机组无负载运转3~5分钟，目的是使润滑油及冷却水，将引擎气缸及轴承以子冷却，然后将开关转到"停止"位置，最后关上供油箱的供油开关。
4.2柴油发电机停止工作后，值班员记录相关的数据，存档。
一、柴油发电机启动前的准备及检查柴油发电机操作规程
1、柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。
2、柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投
入正常。
①合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为（24V -30V）左右，蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量。
②检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。
③检查室燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储油量）油位正常，打开柴油发电机进油门。输油方式采用手动方式。
④燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。
3 、柴油发电机启动前的检查
⑴有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。
⑵查柴油发电机润滑油油位正常。
⑶查柴油发电机冷却水水位正常。
⑷查柴油发电机预热正常。
⑸机组无漏油，漏水现象，机清洁无杂物，排气口无杂物。
⑹仪表盘外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。
⑺查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。
⑻柴油发电机在启动前应用1000V摇表测量绝缘，其值不低于0.5MΩ。
4、柴油发电机的启动和停止
㈠柴油发电机的启动方式分为：自动、远方（CRT_画面软手操）和就地控制盘手动启动。
①柴油发电机停机方式分为：远方（CRT画面软手操）、就地控制盘停机或紧急停机、发动机体控制盘事故停机或机体机械停机。
②柴油发电机设有运行方式选择开关，有三个位置，即“自动”、“手动”、“停止”。
③自动方式 :自动方式为正常运行方式，运行方式选择开关在“自动”位置，则表示柴油发电机组投入自动启动状态。
④远方启、停方式 :运行方式选择开关在“手动”位置，表示柴油发电机组为远方控制方式。柴油发电机可以远方启、停。
⑤就地手动启、停方式 :就地“位置选择开关”在“就地”位置，表示柴油发电机组为就地启动方式，柴油发电机可以就地手动启、停。
㈡手动启动柴油机时，运行方式选择开关切至“手动”方式，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关合闸。
㈢柴油机配自动同期装置，试验时在可以与厂用电同期并联，实现带负荷运行的试验。将运行方式选择开关切至“试验”位置，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关自动与厂用电并列。
㈣柴油发电机启动后，巡检员应立即到现场检查发电机，发电机各部有无异常声音、异常振动、水、油、螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴油发电机排烟颜色正常，并确认以下各值：
转速润滑油压力润滑油温度冷却水温度电压周波
㈤柴油发电机组在运行中停机必须确认保安母线的工作电源已恢复。
㈥拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转3-5分钟后，拉开柴油发电机启动开关。
5、柴油发电机正常运行
①柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查下列各运行参数不超过（或低于）规定值：电压电流周波功率因数润滑油压力润滑油温度冷却水温度燃油箱油位蓄电池充电压400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需资料 30～35℃正常 24V DC
②运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，柴油发电机的排烟无异常颜色。
③正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关投“自动”位置。
④柴油发电机启动10秒后达到额定转速、额定电压，若10秒保安母线电压恢复正常，则柴油发电机出口开关不合闸；若保安母线仍为低电压，则自动合上柴油发电机出口开关，向保安母线供电。
⑤柴油机组严禁长时间怠速运行。如果不带负荷，应停机备用。
⑥机组运行中排气管排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。
⑦机组停运后，冷却液温度很高，此时严禁打开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。
⑧机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。机组在“手动”或“自动”方式下，故障未排除严禁按故障复位按钮。
6、柴油发电机的检查容和定期例行试验
㈠柴油发电机在自动状态时的定期检查容
①检查柴油发电机组无泄漏现象。
②检查润滑油油位正常。
③检查冷却水水位。
④检查贮油箱及日用燃油箱油位。
⑤检查“就地位置选择开关在“自动”位置，保安段工作电源开关在合位，指示灯亮，“紧急停止”按钮位置正确，控制仪表盘上无报警指示。
⑥检查蓄电池充电指示灯亮电压正常。
㈡柴油发电机的试验
①单周日白班，进行柴油发电机组就地启动试验。
②双周日早班，进行柴油发电机组远方启动试验。
③启机前做柴油机启动带负荷试验。
7、柴油发电机组的保护及信号
㈠柴油机保护
①动作于停机的保护：水温过高（95℃以上）；润滑油压过低（0.5MPa以下）；逆功率停机；超速。
②动作于信号的保护：水温高；润滑油压低；润滑油温高；低油位；接地。
㈡发电机及馈线保护
①过流保护：反映发电机部短路的保护。
②过负荷和接地检测装置动作于信号。
③发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。
④无刷励磁装置装设整流二极管故障保护。
⑤馈线的短路保护和过负荷保护利用出口开关附的半导体脱扣器实现。
⑥总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护；整个馈电系统应装设单相接地检测装置。相间短路保护动作于断路器跳闸；过负荷和接地检测装置动作于信号。馈线的短路保护和过负荷保护利用断路器附的半导体脱扣器实现。
㈢信号：信号系统可分别设置在机组的控制柜和集控室的计算机上:
1. 机组运行信号
2.机组起动失败信号
3. 机组超速信号
4. 润滑油油压低、油压过低信号
5. 冷却水水温高、水温过高信号
6. 燃油箱油位低信号
7. 24V直流电源电压消失信号
8. 110V直流电源故障信号
9. 旋转整流二极管故障信号
10. 自动电压调整器故障信号
11. *机组故障总信号
12. *机组运行异常信号
13. *运行方式选择开关位置信号
14. 保安段电源自投回路熔断器熔断信号
15. 注：“*”表示该信号除就地安装外，尚引至主机组的单元控制室（无源接点输出）。
8.柴油发电机组在运行中发生的故障及处理
一、柴油发电机在运行中发生下列故障：启、停开关跳闸，机组停止运转并仪表盘报警。若没有跳闸，则应立即按下“紧急停止”按钮，紧急停机。㈠故障原因：
①超速。
②冷却水温度高。
③不能启动。
④润滑油压力低。
㈡处理：
①就地检查仪表盘上故障指示灯，确定故障原因。
②查明原因，通知检修处理。消除故障、仪表盘上报警复归后，按“跳闸复归按钮”、“总复归”按钮，再次启动。
二、柴油发电机发生下列故障时，就地仪表盘报警：
㈠故障原因：
①过电流、接地。
②润滑油压力低停机、油压过低报警。
③冷却水温度高停机、水温过高报警。
④启动失败。
⑤逆功率分闸、逆功率停机
⑥公共报警、公共予警。
⑦断路器合、分。
⑧超速停机。
⑨低油位
㈡处理：
①根据故障指示灯中指示的故障容进行处理。
②故障消除后，复归故障信号。。
㈢柴油发电机不能启动
①故障原因：
1.1 进气道受阻。
1.2 缺燃油或燃油质量不好。
1.3 燃油、喷射系统故障。
㈢处理：
1 观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。
2 检查燃油箱油位。
3 检查、试放燃油系统疏水。
2.4 检查空气进口有无杂物堵塞。
2.5 若仍不能启动，通知检修，汇报值长。
三、机组出力不足
1 故障原因：
1.1 润滑油量不足，油压偏低，粘度太高，润滑系统堵塞。
1.2 燃油供给不足，如燃料系统堵塞等。
1.3 燃料不良，如有渗水等。
1.4 喷嘴堵塞或空气量不足。
2 处理：
2.1 检查排烟烟色。
2.2 检查润滑油量、油压、滤网。
2.3 检查燃油油质。
2.4 检查机组有无其他异常，如焦味、异声等，必要时通知检修处理。