当前位置：文档库 › 地铁检修工个人总结

地铁检修工个人总结

篇一：

检修工年终总结年终总结201X即将结束了，进入银海铝业公司

已经有4年多时间了。在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，个人在201X年度取得了不小的进步。本人在工作过程中，较好地完

成了201X年年度工作目标。现将有关201X年度个人工作情况作如下

总结：

一、加强理论学习，提高自身综合素质。一年来，本人能够自觉

主动地学习公司下发的各种书籍和公司的各类文件资料的文件精神，加强思想道德建设，提高职业修养，树立正确的人生观和价值观；能

够加强自身爱岗敬业意识的培养，进一步增强工作的责任心、事业心，

以主人翁的精神热爱本职工作，做到“干一行、爱一行、专一行”，

牢固树立“企兴我兴、企衰我衰”的工作意识，全身心地投入工作；能够牢固树立“安全，勤俭，诚信，创新，和谐”的理念，时刻把文

明优质服务作为衡量各项工作的标准来严格要求自己，自觉接受广大

职工监督，定期开展自我批评，力求做一名合格的维修工；能够积极

参加公司举行的各种学习、培训活动，认真做好学习笔记，并在实际

工作中加以运用；在业余时间，自学参加涵授教育学习，为更好地

适应各岗位的需要奠定良好的基础。

二、工作情况一年以来我都是在综合维修车间检修四班从事工作，我们的主要工作就是保证电解的十六台多功能天车和电解槽能够正

常运行。检修作业现场存在的职业危害有害因素类多，主要有：起重伤害，触电，灼烫，车辆伤害，物体打击，烟气，粉尘，高

温等有毒有害气体以高磁场放射源等职业危险有害因素对安全健康

有一定的影响。进入现场作业人员必须穿戴齐全规范的劳动保护用品（安全帽，口罩，工作服，防护鞋，高空作业须系好安全带）在厂房

的立柱上安全警示标语、标识随处可见，这都是为了时刻在提醒着我

们要牢记住安全。在平时的工作中，首先做好日常工作，很多工作都

是一起完成的，在每一项工作中，我们都坚持执行好安全互保工作，大家互相提醒和补充，保证大家能够安全顺利的完成各项任务，又能

大大提高了工作效率，在工作中沟通是很重要的，一定要把问题处理

的及时、认真的完成每一项任务。今年广西受到严重的干旱影响，

几乎大部分的单位都受到了停产的危机，集团公司下达的节能降耗，降本增效，我们公司也停产了一半的产量，这也是给设备维护的大好

时机，所以我们要在明年度启动之前把这16台多功能天车进行维护好。首先要对二车间的8台天车进行维护，要对各各机构的维护，

线路的维护，空压机维护，线端子的紧固等等......。做好明年启动

槽时天车能够很好的完成每一项任务。如：

今年11月21号中班.一号天车出铝车失控。这件事给我一个经验

教训.像这种现象首先应该切断380的电源.在查看模块是否有故障.

出铝车上的限位是否起作用.通信电缆是否老化引起的失控等等.....。这也是在平时维护方面做得不够好，检查不到位，才会引

起这件事的发生。由于本人安全意识不强和对设备的了解不够，事发

时没有切断380的电源就进行检查。虽然这件事没有造成很大的损失，

但是给了我一个深刻的教训。三.存在问题和不足

1、对流程不够熟悉，工作不够精细化；

2、在专业技术上钻研不够

3、理论知识掌握不够扎实，实践能力较差，理论与实践联系不够；

4、缺少平时工作的知识总结；四.今后的工作打算：

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不

断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项

任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好

的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；

4、精细化工作方式的思考和实践回顾过去一年的工作，虽然自己

尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远在新的一年自

己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。综合维修车间：

本拉登

篇二：

地铁检修员实习报告西南交通大学成人教育专科学生毕业实习

报告实习单位昆明地铁运营有限公司指导教师杨行实习日期年

月日至年月日教学点（函授站）昆明铁路机械学校年级

201X级专业城市轨道交通车辆学号姓名西南交通大学远程与继

续教育学院二〇一五年十月九日实习报告

一、实习目的通过实习，可以使我们直接参与企业的运作过程，

不仅学到了实践知识，而且进一步加深了对理论知识的理解，使理论

与实践知识都有所提高，真正把理论与实际相结合、学以致用。此次

实习主要是通过自身实践，能够充分的把课本知识运用到实践操作中去，并通过实习能够解决相应的问题，并为毕业设计创造条件、提供

理论联系实际的环境，培养自身的独立学习与实践能力，进而让自身

认识到实践在以后的学习和工作中的重要性，为自身走向社会、走向

工作岗位奠定扎实地基础。

二、实习公司简介昆明地铁运营有限公司，于201X年10月成立

集团公司并正式挂牌运营。昆明轨道交通集团有限公司负责城市轨

道交通项目投资、建设、运营和管理，经营范围包括城市轨道交通项

目沿线的投融资、土地综合开发、物业管理、广告制作代理发布，以

及国内贸易物资供销，房地产开发经营等业务。按照市委、市政府确

定的“配资源、赋政策、公司化、市场化”运作模式，昆明轨道交通

集团有限公司以轨道交通建设及运营管理为核心，以带动城市发展、完善城市功能、提高市民生活质量为目标，着力做好城市轨道交通建

设所涉及的各方面工作。昆明地铁是昆明市轨道交通的重要组成部分，由昆明轨道交通有限公司管理运营。昆明地铁系统将于2020年

前形成六条线路，全长16

2.6千米；远期将形成近10条线路，全长300余千米。

二、实习内容到达昆明地铁运营有限公司的第一天，我被分到车

辆检修组，车辆检修组的工作是要对昆明市地铁行驶的列车每隔一

段时间进行一次具有一定内容的检修工作，实习公司安排了一个师傅

带我。刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精

心指导，我了解了昆明3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。例如：

主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆

变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是主牵引逆变器。

师傅告诉我主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架

空接触网是1500V的直流电，主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到主牵引逆变器上，主牵引逆变

器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系

统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引；在列车制动时优先

进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过主牵引逆变器

变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压

高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发

出的电压经过主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的

控制，消耗在电阻带上。我在检修主牵引逆变器前一定要先将主牵

引逆变器切除，切除的方法如下：

如果是自动复位保护以外的保护操作，TMS（列车监控系统）显示

屏就会指示出来，我可以用手柄回空位操作进行复位，故障消除，并

且在TMS（列车监控系统）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能复位且指示灯也不熄灭，在这种情况下，我将司机室中的

复位开关进行复位，故障消除并且指示灯熄灭。如果不能完成复位保

护动作，我会把主牵引逆变器切断：

我会在该列车的动车与拖车相连的动车右侧的电器柜内找到HBN

及IVN两个断路器并将其断开，检查TMS（列车监控系统）显示屏，

确认主牵引逆变器已被切除。需要注意的是在切除主牵引逆变器后，列车在运行的过程中将没有电制动，只有空气制动。在检查和维护

主牵引逆变器之前，我断开高压电路。先取下司机控制器动车上的钥

匙，放下受电弓并切断HSCB（高速断路器）。按下放电开关并检查红

色的LED灯，此时红色的LED灯是灭的，绿色的LED灯是亮的，最后

断开蓄电池的闸刀开关；等待5分钟，让滤波电容器放电，在滤波电

容器没有完全放电前，不可以触摸设备。在维护和检查完主牵引逆

变器之后，安装盖板时，检查每个设备都应处于正确的位置；在主牵

引逆变器中有些诸如电路板和连接器等电器元件，为了防止这些电路

板和连接器粘上灰尘，我不能向主牵引逆变器鼓风。当用压缩空气吹

扫热管的肋片时，我要关闭检查盖板，防止灰尘进入设备。在我检

修当中的最后一个步骤叫作精调。从名字就可以看出精确、调准，只

有在我们精调完后的列车才可以交给司机。精调是一项认真而且严格

的工作。在精调的时候我们分工相当的明确，我的工作分为四步。

首先，我会在两动两拖的车下找到主隔离电源开关箱与辅助隔离电源

开关箱，将箱子打开，用弹停杆将两个主隔离电源开关箱与两个辅助

隔离电源开关箱断开，车的左右两边都必须要断开，断开主隔离电源

开关箱与辅助隔离电源开关箱后用大连接线将动车与拖车连接在一

起，使整列车都处于一个闭合回路的状态，连接线的这个步骤非常的

重要，我必须要确定连接线确实是连接在一起的。然后，我回到司

机驾驶室，将司机驾驶室右手边的电器柜打开，里面有很多线路，一

定要注意不要碰掉其中任何一根线，因为如果有一根线掉了，哪怕是

接触不良都会引发无数个故障，到时候我再从头查起的话会很困难。我用两根短路线将TC1排的18号和22号这两个端子连接在一起，将

28号和29号两个端子连接在一起，29号端子上有一根连接线将它拔出。接下来，用万用表分别测量数据，要注意的是这里有380V的交

流电，有110V和24V的直流电。在使用万用表时选择的挡位要看清

楚了，两边的电气柜数据都检查完毕后，要特别注意的是将刚刚29

号端子上那一根端子线接回到原来的位置。夜色阑珊，也许您已入眠，而我们的工作才刚刚开始。车辆检修员负责执行轨道交通一号线

电客车的日检维护及故障修复工作，确保电客车符合安全行车各项要求。今天夜里车辆检修员一起作业，检修前作业安全预想会，宣讲

检修内容并进行分工，将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到所

有人，这是安全生产作业所必须坚持的，等到电客车陆续回库，在

检修调度处请点，借好电客车的主控钥匙，准备上车作业。检修工

作前的准备工作：

红闪灯、禁动牌、对讲机，一个都不能少。然后对车底相关螺栓、跨接线、吊挂件等元器件进行状态检查，不放过任何一个角落。再对

车两侧的轮对、齿轮箱、联轴节、低压箱等进行外部状态检查。秉承“望闻问切”的检修原则，精检细修。无电的车底作业结束后，挂

上“高压危险、禁止车底作业”的禁动牌，唤醒列车，准备进行司机

室及客室内部的有电作业。最后对司机室的司控台开关、开关门状态、刮雨器、广播、客室对讲等进行功能检查，并根据第二天的最高

温度设定空调温度，让乘客拥有一个舒适的车厢环境。检查车厢内灭

火器状态，不留一丝安全隐患，检修作业结束，终于可以松口气了！可以回去休息了。

三、实习总结在昆明地铁运营有限公司实习的一年半中，更加使

我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种

加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁

路高度集中、大联动机、半军事化的特性。在实习的这段期，间我对

地铁运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅

们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种

制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中

提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。下面就是我这段时间

的实习总结。

1、理论联系实际通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们

对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我

对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场

的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加

深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理

论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，

一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼

人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个

工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大

的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并

将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则

更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的

层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜

心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学

会做人。

2、现场实习的反思首先，要全身心加入铁路这个大家庭。以积极

的心态参与工作，以乐观的心

篇三：

AFC检修工作总结我与长沙地铁同行7月11日是我们检修人员入

司的第一天，大家都是刚刚走出校园的同学，在长沙，大家为了共同

的目标，从“同学”到“同事”，从关注“学业”到关注“工作”，入司不到一个月，大家通过了理论加军事训练的考评，安排到了广州地

铁进行为期三个月的实践培训。在广州，各位检修同事日夜奋战在

工作的一线，发扬了长沙地铁人不怕苦，不怕累的精神，还记得当第

一天跟岗培训，师傅问我们：

“你们要不要上夜班呢？”大家没有一个人因为不想上夜班而说不，因为在地铁，很多的设备只有在夜深地铁停运以后，才能展开工作，没有人愿意丧失学习的机会。广州之行，中间有一个中秋国庆

假期，9月27日，在各位检修同事的组织下，邀请了所有奋战在广

州的长沙地铁人以及广州培训学院的领导在广州市市二宫电影院举

行了“明月寄相思，千里传真情”主题中秋国庆联欢晚会，晚会上周

晓明副总经理为大家演唱了《红星照我去战斗》并送上了中秋祝福。与会领导祝贺晚会成功举办，并充分肯定了学员们在培训期间取得的

成绩。同时，勉励大家再接再厉，积极投身轨道事业，为轨道事业做

出贡献。为期三个月的培训，大家经历了九一八反日游行对地铁运

营的影响，经历了中秋国庆双节同庆的大客流，大家放弃假期，积极

投身工作，向广州地铁学习如何应对节日期间的大客流对设备的冲击，保障设备安全稳定的运行。在广州培训期间，所有长沙地铁检

修人以最饱满的热情、最实际的行动全身心地投入到培训当中去，严

格遵守纪律、服从管理、认真学习，积极参加班组生产活动，向广州

地铁展示了作为长沙地铁人不怕苦，不怕累，勇于创新的精神。长沙

地铁的未来在我们这一代人的手中，打好基础，是为了以后能更好的

为长沙地铁奉献自己的青春。篇四：

城市轨道线路检修工最新个人年度总结城市轨道线路检修工工

作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光

阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成城市轨道线路检

修工岗位所在的单位）城市轨道线路检修工工作岗位上，我始终秉承

着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好城市轨道线路检修工

岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在

各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在城市轨道线路检修工

工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的城市轨道线

路检修工所有工作任务，履行好×××（改成城市轨道线路检修工岗

位所在的单位）城市轨道线路检修工工作岗位职责，各方面表现优异

，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成

城市轨道线路检修工岗位所在的单位）城市轨道线路检修工工作岗位

上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正

确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成城

市轨道线路检修工岗位所在的单位）城市轨道线路检修工岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在城市轨道线路检修工工作岗位，但我时刻

关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族

和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成城市轨

道线路检修工岗位所在的单位）城市轨道线路检修工工作岗位上认真

贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在城市轨道线路检

修工工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××城市轨道线路检修工工作岗位相关工

作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高

城市轨道线路检修工岗位的服务水平和服务效率。特别是学习城市

轨道线路检修工工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，

才能提高×××城市轨道线路检修工工作岗位的业务水平和个人能

力。定期学习×××城市轨道线路检修工工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××城市轨道线路检修工工作岗位工作经验，不

断弥补和改进自身在×××城市轨道线路检修工工作岗位工作中的

缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过

去一年来在**（改成城市轨道线路检修工岗位所在的单位）城市轨

道线路检修工工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学

习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××城市

轨道线路检修工工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论

学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××城市轨道线路检

修工工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××城

市轨道线路检修工工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××城市轨道线路检修工工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，

在以后的**（改成城市轨道线路检修工岗位所在的单位）工作中希

望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多

付出少抱怨，做好城市轨道线路检修工岗位的本职工作。同时也需要

再加强锻炼自身的城市轨道线路检修工工作水平和业务能力，在以后

的工作中我将加强与×××（改成城市轨道线路检修工岗位所在的

单位）城市轨道线路检修工岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在

自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成城

市轨道线路检修工岗位所在的单位）做出更大的成绩。篇五：检修工工作总结工作总结对于工作这个词，是潜移默化的接受的，

自201X年9月份从学校毕业，带着一身稚气来到公司参加工作。从

开始的对工作环境的茫然，到后来把工作这个概念强加到自己的观念中，从检修工到专责工，从一个眼光狭小的中专毕业生，到慢慢的树

立起全局的系统观念，我在一步步成长起来；在过去四年的时间里我

深刻体会到了做检修工的艰辛和快乐，我把自己的青春倾注于我所

钟爱的事业上，倾注于每一位同事身上。在这里，只要你有能力，总

会给你搭建一个没有边界的舞台。四年的工作已经结束，收获不少，下面我对过去四年及未来的工作确立新的目标。

一、思想认识。在过去的四年里，作为一名专责工，我在思想上

严于律己，热爱自己的事业，以技术员的要求严格要求自己，时刻鞭

策自己，力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积

极参加分厂及公司组织的各项活动，如分厂的值长讲课。过去的四年来，我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克

服缺点，取得更大的进步。在未来的时间来，我将更加努力工作，勤

学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的优秀专责工。

二、维修工作。在维修工作方面，设备检修任务都非常重，但不管

怎样，我坚信一句话：

“经验就是技术”。为了把自己的维修水平提高，我坚持经常看一

些相关的书籍，还经常网上找一些机械维修资料，还争取机会多与同

事们聊天，从中学习别人的长处。平时还虚心请教有经验的老师傅。在工作闲暇时，自己也经常去车间巡视，发现问题，及时与当值运行

人员沟通，组织人员即刻处理；在巡视时，挖掘他们对设备操作存在

的缺陷，掌握生产当中的易出问题的地方，加强检查，自己做好笔记

统一处理，处理不了的，上报生产技术部，要求他们的技术支持。

三、专责工工作。我严格要求自己，工作实干，并能完成领导给

予的各项任务。由于我们是检修工，这个特殊的职业决定了我们必须

还有很多的工作要做，我服从领导的安排，兢兢业业，主要的完成每

月的设备保养计划工作和日常维修工作的处理，还处理一些突发性事故。并很好的完成了领导安排的所有任务。在以后的工作，我将一如

既往，脚踏实地，我会更加积极地配合领导完成各项任务，为公司的

美好明天更加努力。

四、考勤方面。我在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项

规章制度。处理好公司工作与个人之间的关系，到目前为止，考勤制

度我还在制定当中，以机修以前的制度为版本再增加一些工作的实际

情况。我将会用最少的时间逐步完善考勤制度。在未来的时间里，我

将更加勤恳，为自己作更多的事，自己更加努力学习专业知识，使

自己的业务水平更上一层楼。综合以上几点，其中还有不足之处，

主要是在学习的系统性和深度还不够，工作创新意识不强，创造性开展不够，在今后的工作当中，我将发扬成绩、克服不足，以对工作的高度负责态度、脚踏实地、尽职尽责地做好各项工作，同时，用更多的时间“携”全体同事发挥他们自己的专业技能，为自己和他们去寻找更大的发展舞台，不辜负领导和同事对我的期望。机务二班王尚潮

轨道交通个人工作总结范文

轨道交通个人工作总结范文首先非常感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会，对此，我感到无比的荣幸和激动。我一定会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为xx轨道交通的发展，贡献自己全部的力量。我叫XX，于20xx年XX月XX日成为xx轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现

地铁工作总结4篇

地铁工作总结4篇我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。一、新员工入职培训：通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。二、水电报装类工作：在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

地铁公司保障安全工作总结

地铁公司保障安全工作总结 Summary of safety guarantee work of Metro Company 汇报人：JinTai College

地铁公司保障安全工作总结前言：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。一、xx年安全目标及任务完成情况 xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部安全考核指标。二、xx年部门安全工作情况及其成效 1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。在xx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、

部门安全管理2 人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。 2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。

轨道交通员工个人年度工作总结

个人工作总结部门：机电工程部姓名：二零一六年十二月十日

目录一、**年工作总结 (1) 1.从零开始，参加入职培训 (1) 1.1集中培训 (1) 1.2专项培训 (2) 2.以师带徒，夯实专业学习 (3) 2.1制定计划 (3) 2.2学习高架/地下站 (4) 2.3知识拓展 (5) 3.躬行实践，熟悉小组工作 (5) 3.1图纸学习 (5) 3.2预留预埋统计及验视 (5) 4.提升思想，保持与时俱进 (6) 4.1两学一做 (6) 4.2公司投稿 (7) 5.改进不足，不断完善自我 (7) 5.1工作平衡度 (7) 5.2认真仔细度 (7) 5.3专业知识和工作积累 (8) 二、**年工作计划 (8) 1.施工管理工作 (8) 1.1熟悉施工图纸 (8) 1.2基础、构件的预留预埋 (8) 1.3现场管理一组工作 (8) 2.动力专业通识 (8) 2.1概算、技术规格书、图纸审核 (8) 2.2设备工艺 (9) 3.专业技术拓展 (9) 3.1 一级建造师 (9) 3.2 通风空调、给排水消防 (9) 结束语 (9)

时间一晃而过，我已随**走过122天，过去一段时间在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上我已慢慢步入正轨。回首过往，有初出茅庐的青涩，也有走出校园的欢喜；有初生牛犊的张扬，也有对未来的忐忑；有对新工作的懵懂，也有上手后的舒畅。无论是考前加班加点的紧张、考后成绩过关的喜悦，还是同事之间互帮互助的和谐、领导醍醐灌顶般的解疑答惑，我感受最深的是在“不断成长”。观往知来，现将**年主要工作总结如下：一、**年工作总结八月份以来，我参加培训了解公司概况及各项制度，通过“师带徒”熟悉专业日常工作，加入管理一组开展岗位锻炼，依托动力党支部提升思想境界。 1.从零开始，参加入职培训办理入职登记、分配办公桌、领取办公用品、领导致欢迎词，从此，开启了我在中车建工的职场之路。为了让新员工了解公司概况，熟悉工作内容，新同事之间建立关系，公司安排了系列培训以期帮助我们成长。 1.1集中培训集中培训期间，公司各部门轮番出场，为我们解读中车建工的组成；而领导们推心置腹的谈话，进一步增强了我对公司的认同感和归属感。主要收获如下：

工作总结地铁新员工个人工作总结_地铁员工个人总结

地铁新员工个人工作总结_地铁员工个人总结随着经济的发展，城市对于交通的要求越来越高，地铁就此应运而生，作为地铁员工的你怎样写工作总结呢?下面是整理的一些地铁新员工个人工作总结，希望大家喜欢! 地铁新员工个人工作总结范文1 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称行值)、客运值班员(后文简称客值)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客

值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带三品进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡

地铁安全培训总结

地铁安全培训总结为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下：、培训学习情况此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗?黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km , 144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用 6 节编组 b 型列车；四号线采用 4 节、五号线采用 6 节编组l 型列车；广佛线采用4节编组 b 型列车；apm 线采用 2 节编组cx-100 列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm 线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作岀了突岀的成绩，极大增强了做好本职工作的信在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防

地铁工作人员年终总结

地铁工作人员年终总结一、业务能力方面：前期的不足之处： 1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。

2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。 4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情

关于地铁员工的工作总结范文3篇

关于地铁员工的工作总结范文3篇我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不

足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：一、业务能力方面：前期的不足之处： 1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及

2021年地铁基础设施公司员工个人工作总结

地铁基础设施公司员工个人工作总结地铁基础设施公司员工时间飞逝，来到徐州地铁基础设施公司已经5个多月时间，5个月前，由于本人的各种原因，从原来公司入职到基础设施公司，加入新的公司意味着要加入新的 ___，融入新的环境，开始新的工作。由于有以前的工作经验和知识积累，我可以快速融入目前的工作环境中去，适应并驾驭目前的工作岗位。感谢这段时间里基础设施公司的各位 ___和同事对我工作和生活的帮助和支持，谢谢你们！第一，参与基础设施公司项目部组建及各项管理的修订与完善，形成基础设施公司所属项目工程管理实施办法。在此过程中，我与各位同事积极讨论，各方面收集资料，从项目 ___架构、岗位职责及组建程序，到项目管理各方面（进度、质量、安全、文明施工等）,学习到到项目管理的施工各方面知识。第二，协助建设分公司建管1处完成1号线收尾的各种零散工作。了解了1号线目前的施工进度和各个车站的收尾工作，熟悉了目前工作环境，为以后开展工作打下基础。

第三，XX年基础设施公司招标及台账及相关资料。熟悉基础设施公司招标及合同签订流程，以及在招标过程和合同签字过程中的注意事项。学习招标、评标、定标、合同签订、费用支付相关知识。第四，从事苏宁地下通道接口项目管理工作。从前期的管线迁改，施工现场“三通 ___”工作，基坑围护桩的施工，基坑开挖，协调和处理现场遇到的各种问题。由于该项目处于徐州市市中心，施工场地狭小，周边参加单位多，和文明施工要求高，需要处理和协调的事项较多。前期施工用电协调，现场施工场地协调，渣土外运的协调，管线迁改的协调，设计图纸与实际不符，基坑“肥槽”处理，盖挖法变明挖的设计变更等等，现场需解决了一系列问题。第五，从事2号线车站排水管线与市政管线接驳工程管理及前期招标准备工作。第六，从事云龙万达地下通道接口和天赋 ___地下通道接口前期的准备和招标工作，下一步进入该两个项目的项目管理工作中去。在项目管理中，一定要始终具备超前意识，提早谋划，未雨绸缪，牢牢掌握工作主动权。现场平面布置、道路占用、临时水电等。应急处理现场突发 ___的能力，能够处理现场突发的各种问题。多沟通，多交流，保证信息传递的及时性、有效性。

地铁员工个人年终总结

地铁员工个人年终总结地铁年终总结一：20xx年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的未来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。地铁员工个人年终总结一、一年来的工作表现(一)强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有

工作圆满完成。二、工作作风严谨，严格遵守职业道德只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。三、工作中的不足与今后的努力方向和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保安全生产，平稳供气。在20xx工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。地铁年终总结二：从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。新鲜血液对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮

地铁员工个人工作总结

地铁员工个人工作总结从事地铁工作,往往在年度总结的时候,该怎样去写好个人工作总结呢? 地铁员工个人工作总结范文1 20xx年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的未来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。地铁员工个人年终总结范文一、一年来的工作表现 (一)强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。 (二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要

求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有工作圆满完成。二、工作作风严谨，严格遵守职业道德只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。三、工作中的不足与今后的努力方向和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保安全生产，平稳供气。在20xx工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关心

地铁安全生产工作总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除地铁安全生产工作总结篇一：地铁公司安全工作汇报地铁公司安全工作汇报 xx年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了xx年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩一、xx年安全目标及任务完成情况 xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部安全考核指标。二、xx年部门安全工作情况及其成效 1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做

到落实安全管理网络和岗位责任。在xx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。 2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差

地铁施工个人工作总结

2014年度个人工作总结一年的时间很快的过去了，回首这一年，不禁感慨万千，在这一年中，有欢笑也有泪水，但是很充实也学到了很多东西，在领导和同事的积极帮助下，各方面的能力都有所提高，没有辜负大家对我的信任，我在工区经理的带领下，能够比较圆满的完成了本年度的工作任务，在思想觉悟等方面都有了一定的提高，在这辞旧迎新之际，我向领导汇报自己一年来的工作情况。在这一年中，感想领导对我的信任和支持，我在、、、技术主管的工作。我全程参与了从围护结构地连墙施工到进主体结构封顶的技术、质检、安全工作，并积极协助项目部的施工管理工作，对地铁车站施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我还积极撰写技术论文并积极参加项目部组织的科技开发项目，并取得了一定的成果。在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。我时刻提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。在现场施工中时刻总结各个工序施工应该控制的要点并及时的应用到现场施工中，在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。经过现场实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，地铁施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。很多时候，质量是安全的保证，质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特别注意的就是工人的安全教育、工人自身携带或佩戴的安全设施等，要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施。在基坑开挖、支架搭设、模板安装时，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

地铁员工试用期转正工作总结3篇

地铁员工试用期转正工作总结3篇地铁与我们的生活可谓是息息相关，有了地铁让我们的出行速度变得更快。那么以下是橙子为大家整理的地铁员工试用期转正工作总结，欢迎大家阅读！地铁员工试用期转正工作总结（一）我于20xx年xx月xx 日加入xxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都

是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。地铁员工试用期转正工作总结（二）为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，

地铁员工转正工作总结5篇

地铁员工转正工作总结5篇不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。下面是小编精心为大家精心精选的地铁员工转正工作总结，欢迎阅读。精选地铁员工转正工作总结 (一) 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感

想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。参考地铁员工转正工作总结 (二) 尊敬的领导您好，我叫xxx，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，

地铁新员工工作总结

地铁新员工工作总结我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然

会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

地铁站务员工作总结

地铁站务员工作总结这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想

是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务