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长安大学道路工程材料模拟试题及答案二

长安大学工程材料简述题

简述晶体结构 1．何谓晶体缺陷？在工业金属中有哪些晶体缺陷？晶体中原子排列不完整、不规则的微小区域称为晶体缺陷。工业金属中的晶体缺陷有点缺陷（空位、间隙原子），线缺陷（位错），面缺陷（晶界、亚晶界）。合金 2．简要说明金属结晶的必要条件及结晶过程。金属结晶的必要条件是过冷，即实际结晶温度必须低于理论结晶温度。金属结晶过程是由形核、长大两个基本过程组成的，并且这两个过程是同时并进的。 3．指出在铸造生产中细化金属铸件晶粒的途径。用加大冷却速度，变质处理和振动搅拌等方法，获得细晶小晶粒的铸件。 4．一般情况，铸钢锭中有几个晶区？各晶区中的晶粒有何特征？典型的铸锭组织有表层细晶区、柱状晶区和中心粗晶区三个晶区。表层细晶区的晶粒呈细小等轴状，柱状晶区的晶粒为平行排列的长条状，中心粗晶区的晶粒呈粗大的等轴状。 5．固态合金中的相有几类？举例说明。固态合金中的相有固溶体和金属化合物两种，如铁碳合金中的铁素体为固溶体，渗碳体为金属化合物。 6．形成间隙固溶体的组元通常应具有哪些条件？举例说明。形成间隙固溶体的两组元原子直径差要大，即ｄ质／ｄ剂<0.59,所以间隙固溶体的溶质元素为原子直径小的碳、氮、硼；溶剂元素为过渡族金属元素。如铁碳两元素可形成间隙固溶体。7．置换固溶体的溶解度与哪些因素有关？置换固溶体的溶解度与组元的晶体结构、原子直径差和负电性等因素有关。 8．简要说明金属化合物在晶体结构和机械性能方面的特点。金属化合物的晶体结构是与任一组元的均不相同，其性能特点是硬度高，塑性、韧性差。9．指出固溶体和金属化合物在晶体结构和机械性能方面的区别。固溶体仍保持溶剂的晶格类型。而金属化合物为新的晶格，它与任一组元均不相同。固溶体一般是塑性、韧性好，强度、硬度低；金属化合物是硬度高，塑性、韧性差。 10．简要说明共晶反应发生的条件。共晶反应发生的条件是合金液体的化学成分一定，结晶温度一定。 11．比较共晶反应与共析反应的异同点。相同点：都是由一定成分的相在一定温度下同时结晶出两个成分不同的相。不同点：共晶反应前的相为液相，过冷度小，组织较粗；共析反应前的相为固相，过冷度大，组织较细。12．简要说明合金相图与合金铸造性能之间的关系。合金相图中合金的熔点越高、结晶温度范围越大，合金的流动性越差，易形成分散缩孔，偏析严重，合金的铸造性能差；反之熔点越低、结晶范围越小，合金铸造性能越好。塑性变形 13．比较具有体心立方晶格金属与具有面心立方晶格金属的塑性。体心立方晶格与面心立方晶格的滑移系数目相同（6×2=12,4×3=12,），但面心立方晶格的滑移方向要多，故塑性要好。 14．简述金属经过冷变形后组织和结构的变化。金属经过冷塑性变形后，其组织结构变化是金属的晶粒发生变形，晶粒破碎亚晶粒细化，位错密度增加；变形程度严重时会出现织构现象。 15．指出冷塑性变形金属在加热过程中各阶段的组织和性能变化。回复，晶体缺陷减少，内应力降低。再结晶，畸变的晶粒变成无畸变的等轴晶粒，亚晶粒数

道路工程材料习题册参考答案全1

《道路工程材料》习题册参考答案绪论及第一章岩石一、填空题 1、密度、孔隙率 2、常温常压煮沸真空抽气 3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数 4、耐冻系数抗冻性 5、抗压强度磨耗率 6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率 7、细度模数 8、吸水率饱和吸水率 9、自由吸水煮沸真空抽气 10、酸性碱性中性 11、4.75mm、2.36 mm 12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准 GB ， QB 13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份 14 岩浆岩，沉积岩，变质岩 15 3% 二、选择题 1、C 2、B 3、A 4、B 5、D 6、B 7、B 8、D 9、D 10、D 11、C 12、D 13、A 三、判断题 1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、× 6、× 7、√ 8、× 9、√10、× 四、术语 1、碱-集料（骨料）反应 ——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。 2、密度 ——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。

3、表观密度 ——材料在自然状态下单位体积的质量。 4、毛体积密度（岩石） ——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。 5、孔隙率 ——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。 6、比强度 ——材料强度与其密度的比值。 7、抗冻性（岩石） ——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。 8、级配 ——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。五、计算 1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。试问该砖能否用于水中结构。解：软化系数 172.5/172.5 0.8330.85 207/207 R A K A ===<该砖不能用于水中结构。 2、某混凝土配合比中，需干砂660kg，干石子1240kg，施工现场砂含水率为4％，石子含水率为1％。计算施工中砂、石子的用量。解：砂：m s＝660×（1＋4％）＝686.4Kg 石子：m g＝1240×（1＋1％）＝1252.4Kg 3、已知碎石的表观密度为2.65g/cm3，堆积密度为1500kg/m3，砂子的堆积密度为1550kg/m3，求2.5m3松散状态的碎石至少需要多少重量的砂子才能填满其空隙。解：空隙率p＝1－1.5/2.65＝43.4％ 2.5m3碎石中空隙体积V=4 3.4％×2.5=1.085m3 砂质量m s =1.085×1550=1681.75Kg 4、已知某岩石的密度为2.65g/cm3，干表观密度为2.56 g/cm3，吸水率为1.5％，试计算该岩石中开口孔隙与闭口孔隙所占的比例。解：密度ρ=m/v 表观密度ρ0=m/v0 孔隙率P= v0- v / v0=1-ρ0/ρ= 3%

道路工程材料二期末考试试题及参考答案

青岛理工大学继续教育学院课程考试 20 17 ~20 18 学年第 2 学期课试卷使用层次出题教师学号：姓名：专业：年级：函授站： ..........................................................密.......................................................封...........................................................线........................................................ 试卷类型：（A ）卷考核方式：（闭）卷第1页共3页一、单选题（每小题1分，满分30分） 1.评价材料抵抗水的破坏能力的指标是（）。 A.抗渗等级 B.渗透系数 C.软化系数 D.抗冻等级 2.炎热夏季大体积混凝土施工时,必须加入的外加剂是（）。 A.速凝剂 B.缓凝剂 C.CaSO4 D.引气剂 3.下列材料中可用作承重结构的为（）。 A. 加气混凝土 B. 塑料 C .石膏板 D .轻骨料混凝土 4．烧结普通砖在墙体中广泛应用，主要是由于其具有下述除（）外的各性能特点。 A.一定的强度 B.高强 C.耐久性较好 D.隔热性较好 5.石灰熟化过程中的陈伏是为了（）。 A.利于结晶 B.蒸发多余水分 C.消除过火石灰的危害 D.降低发热量 6.硅酸盐水泥石耐热性差，主要是因为水泥石中含有较多的（）。 A.水化铝酸钙 B.水化铁酸钙 C.氢氧化钙 D.水化硅酸钙 7.砌筑砂浆的分层度为( )mm 时，该砂浆的保水性和硬化后性能均较好。 A.0-10 B.10-20 C.30-50 D.60-80 8.对混凝土早期强度提高作用最大的外加剂为（）。 A.M 剂 B.硫酸钠 C.NaNO3 D.引气剂 9.砂浆的流动性指标为（）。 A 坍落度 B.分层度 C.沉入度 D.维勃稠度 10.干燥环境中有抗裂要求的混凝土宜选择的水泥是( )。 A.矿渣水泥 B.普通水泥 C.粉煤灰水泥 D.火山灰水泥 11.现场拌制混凝土，发现粘聚性不好时最可行的改善措施为（）。 A.适当加大砂率 B.加水泥浆（W/C 不变） C.加大水泥用量 D.加CaSO4 12.测试混凝土静力受压弹性模量时标准试件的尺寸为（）。 A.150×150×150mm B.40×40×160mm C.70.7×70.7×70.7mm D.150×150×300mm 13.用于吸水基底的砂浆强度,主要决定于（）。 A.石灰膏用量 B.水泥用量和水泥强度 C.水泥强度和水灰比 D.砂的强度 14.砂浆保水性的改善可以采用（）的办法。 A.增加水泥用量 B.减少单位用水量 C.加入生石灰 D.加入粉煤灰 15.已知混凝土的砂石比为0.54，则砂率为（）。 A.0.35 B.0.30 C.0.54 D.1.86 16.下列水泥中，和易性最好的是（）。 A.硅酸盐水泥 B.粉煤灰水泥 C.矿渣水泥 D.火山灰水泥 17.检验水泥中f-CaO 是否过量常是通过（）。 A.压蒸法 B.长期温水中 C.沸煮法 D.水解法 18.工程中适用的木材主要是树木的（）。 A.树根 B.树冠 C.树干 D.树皮 19．石油沥青的粘性是以（）表示的。 A.针入度 B.延度 C.软化点 D.溶解度 20．石膏制品的特性中正确的为（）。 A.耐水性差 B.耐火性差 C.凝结硬化慢 D.强度高 21．用于炎热地区屋面防水的沥青胶宜采用（）配制。 A.10号石油沥青 B.60号石油沥青 C.100号石油沥青 D.软煤沥青 22．低温焊接钢结构宜选用的钢材为（）。 A.Q195 B.Q235-AF C.Q235-D D.Q235-B 23．材料抗渗性的指标为（）。 A.软化系数 B.渗透系数 C.抗渗指标 D.吸水率 24．下列材料中可用于配制耐热混凝土(900℃)的是（）。 A.矿渣水泥 B.硅酸盐水泥 C.普通水泥 D.高铝水泥 25.有抗冻要求的混凝土施工时宜选择的外加剂为（）。 A.缓凝剂 B.阻锈剂 C.引气剂 D.速凝剂 26．表示砂浆流动性的指标为（）。 A.坍落度 B.分层度 C.沉入度 D.维勃稠度 27.表示干硬性混凝土流动性的指标为（）。 09

道路工程材料复习题汇编

第一单元建筑材料的基本性质一、名词解释 1．材料的空隙率 2．堆积密度 3．材料的强度 4．材料的耐久性答案： 1．材料空隙率是指散粒状材料在堆积体积状态下颗粒固体物质间空隙体积（开口孔隙与间隙之和）占堆积体积的百分率。 2．是指粉状或粒状材料在堆积状态下单位体积的质量。 3．是指材料在外界荷载的作用下抵抗破坏的能力。4．是指材料在周围各种因素的作用下，经久不变质、不破坏，长期地保持其工作性能的性质。二、填空题 1．材料的吸湿性是指材料在________________ 的性质。 2．材料的抗冻性以材料在吸水饱和状态下所能抵抗的______________________ 来表示。 3．水可以在材料表面展开，即材料表面可以被水浸润，这种性质称为___________________________ 。 4．材料地表观密度是指材料在________________ 状态下单位体积的质量。答案： 1．空气中吸收水分2．冻融循环次数3．亲水性4．自然三、单项选择题 1．孔隙率增大，材料的______________ 降低。 A、密度 B、表观密度 C、憎水性 D、抗冻性 2．材料在水中吸收水分的性质称为_________________ 。 A、吸水性 B、吸湿性 C、耐水性 D、渗透性 3 ?含水率为10%的湿砂220g，其中水的质量为_________________ 。 A、19.8g B、22g C、20g D、20.2g 4 ?材料的孔隙率增大时，其性质保持不变的是 ___________________ 。 A、表观密度 B、堆积密度 C、密度 D、强度答案： 1、B 2、A 3、A 4、C 四、多项选择题 1. ________________________________ 下列性质属于力学性质的有。 A、强度 B、硬度 C、弹性 D、脆性 2 ?下列材料中，属于复合材料的是________________ 。 A、钢筋混凝土 B、沥青混凝土 C、建筑石油沥青 D、建筑塑料答案： 1. ABCD 2. AB 五、是非判断题 1 ．某些材料虽然在受力初期表现为弹性，达到一定程度后表现出塑性特征，这类材料称为塑性材料。

长安大学道路与铁道工程复试题

1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么？ ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？ 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题）

长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习说明书

目录 1. 实习说明 (5) 1.1 实习时间 (5) 1.2 实习地点 (5) 1.3 实习内容 (5) 1.4 实习感想 (6) 2. 外业勘测 (7) 2.1 实习路段自然条件 (7) 2.2 路线设计依据与设计标准 (7) 2.3 路线布局方案 (9) 2.4 实地定线 (10) 2.4.1 实地定线步骤 (10) 2.4.2 选线原则与依据 (11) 2.4.3 选线步骤 (13) 2.5 纸上定线 (14) 2.6 路线方案比选 (15) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (15) 2.7 各作业组工作内容 (15) 2.7.1 中桩组 (15) 2.7.2 中平组 (16) 2.7.3 横断面组 (16) 3.内业设计 (17)

3.1 平面设计 (17) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (18) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (19) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (20) 3.1.4平曲线线形设计 (21) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (22) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (22) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (23) 3.2.4坡长限制 (24) 3.2.5 平、纵曲线组合 (24) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (26) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (26) 3.3.3横断面设计步骤 (27) 3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计原则 (28) 3.4.土石方数量计算 (28) 3.5 设计成果 (29)

长安大学交通工程复习资料

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。

长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书

道路勘测实习报告

一、实习说明（一）实习时间 2012年10月8日-2012年10月18日（二）实习地点长安大学太白山实习基地（三）实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的设计。本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。总体来说分为外业和内业两个部分。 1．外业（1）纸上定线根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利

用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。（2）中桩放样将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。（3）中平测量在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。（4）横断面测量现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用（5）地形图测量（外加）根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图，以供纸上定线之用。 2.内业（1）平面设计道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景

道路工程材料复习题1

青岛理工大学继续教育学院课程考试 20 18 ~20 19 学年第 2 学期道路工程材料课试卷使用层次专科出题教师张立伟学号：姓名：专业：年级：函授站：..........................................................密.......................................................封...........................................................线........................................................

学号：姓名：专业：年级：函授站：..........................................................密.......................................................封...........................................................线.......................................................

长安大学路基路面工程考研真题及答案详解

1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。压实标准：压实度K。压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。（2）锚定式挡土墙锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。（3）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。它们适用于墙高较大的情况。（4）加筋土挡土墙加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土

长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节

适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定； 2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性； 3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及 4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围； 6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则； 7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤； 8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。试题比例10～15% （二）路基路面部分： 1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响； 2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容； 3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记；图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；；第二节只看第一部分试算法（图4-2）第三节圆弧法（1.原理2.图式）第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分） 4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。第五章路基防护与加固知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布第六章挡土墙设计第一节掌握（图要看）第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分

长安大学道路勘测设计期末考试试卷

长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释（3×5=15分）１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路网的结构形式有、、、。 2．道路平面线形是由、、三要素组成。 3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。 4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。

6．山区越岭线公路展线的方式有、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。 9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、。１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取。三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分） 1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（） 2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（） 4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。（） 6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% （） 7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（） 8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（） 9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。（） 9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）

道路工程材料试题5

一、填空题（每空1分，共20分） 1．在道路工程中，通常按照含量，将石料分为酸性集料、中性集料与碱性集料。 2.石料的抗冻性能主要通过和两种试验方法评价。 3.沥青的胶体结构可分为__ __、_ _和三个类型。 4.石油沥青的三大指标分别是________、_______和延度 5.按我国现行试验规程，沥青与粗集料粘附性的试验方法集料的粒径有关，大于13.2mm采用，小于13.2mm采用。 6.水泥熟料的主要成份有、、和。 7.为了保证水泥混凝土的耐久性，在水泥混凝土配合比设计时需进行与验证。 8.水泥混凝土“C40”表示该混凝土在____龄期的____不小于40MPa。 9.目前在道路与桥梁工程中常用的水泥有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、、火山灰质硅酸盐水泥和。二、选择题（每题1分，共计10分） 1.集料的以下密度中，最大。 A．表观密度 B．真密度 C．毛体积密度 D．堆积密度 2.我国现行规范中，是用于沥青分级的技术指标。 A．针入度 B．延度 C．软化点 D．粘度 3.以下试验中，用于评价沥青混合料水稳定性。 A．车辙试验 B．冻融劈裂试验 C．弯曲试验 D．蠕变试验4.沥青在矿料表面形成________可以提高沥青的粘结性。 A．自由沥青 B．结构沥青 C．沥青薄膜 D．沥青吸附膜 5.在进行沥青混合料配合比设计时，确定最佳沥青用量初始值OAC1时，指标不会用到。 A．马歇尔稳定度最大值 B．目标流值范围中值 C．目标空隙率范围中值 D．目标沥青饱和度范围中值 6.下列指标中，指标不属于沥青的条件粘度。A．针入度 B．标准针入度 C．软化点 D．动力粘度 7.当水泥混凝土所用的水泥用量小于规定最低要求或水灰比超出规定最高要求时所造成的问题是。 A．强度无法保证 B．工作性不佳 C．不经济 D．耐久性不好 8.在混凝土结构设计中，通常采用规定条件下的。 A．初始切线弹性模量 B．割线弹性模量 C．切线弹性模量 D．没有要求，A、B、C均可 9.沥青针入度P25℃,100g，5s=800的含义是该种沥青材料在25条件下，以质量为100g的标准针经过5s时间贯入沥青试样的深度为 mm。 A．800 B．80 C．8 D．0.8 10.按照四组分分析法，下列组分不属于四组分化学成分。 A．饱和分 B．胶质 C．沥青质 D．油分三、判断题（每题1分，共10分） 1.通过洛杉矶磨耗试验与狄法尔磨耗试验测试，石料的磨耗率越高，其耐磨性能越好。（） 2.在水泥混凝土中粗细集料的分界尺寸为2.36mm，在沥青混合料中，粗细集料的分界尺寸为4.75mm。（） 3.沥青混合料中，沥青用量越多，粘结性越好。（） 4.坍落度与VB稠度均是表征水泥混凝土工作性的指标，二者的单位均为mm。（） 5.一般而言，沥青混合料的动稳定度越大，其高温抗车辙性能越差。（） 6.在硅酸盐水泥中掺入石膏的主要目的是增加水泥产量。（） 7.为了便于工程使用，水泥的初凝时间应适当长些，终凝时间应适当短些。（） 8.专供道路路面和机场使用的道路水泥也是一种硅酸盐水泥，但在矿物组成上要求硅酸三钙

工程材料复习题

复习题 ?填空、是否判断、选择、名词解释 ?简答题 –铁碳合金中基本相是那些？其机械性能如何？ –两个相同尺寸的T12钢试样A、B， A加热到780℃，B加热到860℃，保温相同时间，以大于Vk的同一冷却速度冷至室温。（Ac1=730℃,Accm=820℃） ?（1）哪个试样马氏体中碳含量较高，为什么？ ?（2）哪个试样中残余奥氏体量较多，为什么？ ?（3）哪个试样中末溶碳化物较多，为什么？ ?（4）哪个淬火加热温度较合适，为什么？ –调质处理后的40钢齿轮，经高频感应加热后的温度T分布如下图所示。试分析高频感应加热水淬后，轮齿由表面到中心各区（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）的组织。 –将4块相同的45钢试样，同时加热到850℃，然后分别在水、油、炉、空气中冷却，说明：各是何种热处理工艺？各获得什么组织？排列一下硬度的大小顺序。 –如下图所示，T12钢加热到Ac1 以上，用图示的各种方法冷却，分析各自得到的组织。 –试画出亚共析钢、共析钢、过共析钢的平衡组织示意图，并用箭头标明其中的各组织。 –写出相图的三个基本转变的反应式 –分别用线和箭头表示出（110）、（111）和[100]、[110]、[111]。

–T8钢经淬火后得到什么组织？经退火后得到什么组织？T8钢淬火后分别在200℃、400℃、600℃回火又得到什么组织？ –对合金调质钢，常加入Cr、Si、Mn、Ni等主加元素，并可加入Mo、W、V、Ti、B等辅加元素。其主要作用是什么？ –为什么在砂轮上磨削经热处理的W18Cr4V或9CrSi.、T12A等制成的工具时，要经常用水冷却，而磨硬质合金制成的刃具时，却不用水冷却。 –金属的晶粒大小对力学性能有何影响，控制金属晶粒大小的方法有哪些？ –采用原材料为退火态的30钢制造直径为f10mm的小轴，经下列温度加热、保温在水中冷却后，得到的室温组织分别是什么？（30钢：AC1 = 732℃，AC3 = 813℃） –1、根据Fe-Fe3C相图，分析20钢从液态至室温的平衡结晶过程。2、计算20钢室温组织组成物的相对重量。3、计算20钢室温下相组成物的相对重量。 –光学显微镜下观察某碳钢（退火状态）的金相样品，分析发现其组织为18%F 和82%P。 –1、利用杠杆定律计算此钢材的碳含量。2、画出此碳钢的显微组织示意图，用箭头标出其组织组成物。识图题 –标出图中给定的晶面指数与晶向指数 – DEFG晶面： –ACJ晶面： –BI晶向： –绘图表示立方晶胞中（101）、晶面和 [110]、[101]晶向。 –分别画出亚共析钢、共析钢、过共析钢的平衡组织示意图，并用箭头标明其中的各组织。

长安大学2019年硕士研究生考试交通运输工程考试大纲及参考书目

研究生考试复习过程中，明确院校考试大纲以及参考书目，对大的复习能有很大帮助。一下是学府考研为大家整理的2019 年《交通运输工程》中道路工程的的考试大纲。一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计、道路立体交叉设计等。路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。二、考试内容及比例道路勘测设计占40% ，路基路面工程占60% （一）道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；了解城市道路网和红线规划的主要内容；了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10?15% 2．平面设计：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；熟悉汽车行驶的横向稳定性；熟悉平面线形三要素的作用和性质；了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15?20% 3．纵断面设计：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的

803道路工程长安大学初试名词解释

频率分布2011-2016

2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度（V85）运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。 3回头展线路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。） B1 4交织段长度、交织长度所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。 5缓和曲线缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

7缓和坡段缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h）表示。 C1 9 渠化交通在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。 11 道路净空道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的弧长都等于视距s，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线．

道路工程材料试卷

道路工程材料(交工1002班复习资料) 一．填空题： 1、测定石料与沥青粘附性的主要方法有煮沸法。 2、粗集料毛体积密度是指粗集料在规定的条件下，单位毛体积（包括开口孔隙体积、闭口孔隙体积和矿质实体体积）的质量。 3、石灰在烧制过程中由于烧制的时间过长或过短而形成过火石灰和欠火石灰。石灰在消化过程中，加水速度过快会成过冷现象，加水速度过慢会形成过烧现象，过火石灰可在消化后经陈伏后再使用。 4、目前集料掺配中常见的级配理论主要有富勒理论、泰波理论等。 5、针入度、延度、软化点被称为沥青三大指标。 6、硅酸盐水泥石的腐蚀主要有淡水的腐蚀）、硫酸盐的腐蚀、镁盐的腐蚀和碳酸盐的侵蚀。 7、新拌水泥混凝土流动性测定方法主要有坍落度法、维勃稠度法。 8、水泥的凝结时间包括初凝时间和终凝时间。 9、岩石抗冻性测定方法有直接冻融法、饱和硫酸钠溶液法两种。 10、乳化沥青主要由沥青、乳化剂、、水稳定剂组成。 11、为保证沥青混合料施工加热时的安全性，应该测试沥青的闪点、燃点两个指标。 12、马歇尔试验主要技术指标包括马歇尔稳定度、流值、矿料间隙率、毛体积密度、和沥青饱和度和残留稳定性。 13、沥青胶体结构有三个类型，它们分别是、溶胶结构、溶凝结构和凝胶型结构。 14、在混凝土标准立方体抗压强度测试中，养护28天后测得破坏时的压力为807KN，则它的抗压强度应为35.9Mpa 。 15、石灰在消化时，为了消出过火石灰的危害，因此石灰浆须进行“陈伏”。 16、道路和桥梁所用建筑材料需具备四方面性质：物理性质、力学性质、化

学性质和工艺性质。 17、在选择沥青结合料时，应该优选碱性石料，如果没有时，可掺加各种抗剥剂以提高沥青与石料的粘附性。 18、石灰在消化过程中，加水速度过快会成过烧现象，加水速度过慢会形成过冷现象，过火石灰一般质量较差，但可在消化后经陈伏后再使用。 19、硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成为硅酸二钙、硅酸三钙、铝酸四钙和铁铝酸四钙。 20、沥青的四组分分析法中，认为沥青主要由沥青质、饱和分、芳香分、胶质四个组分组成。 21、水泥浆的凝结时间可分为初凝结时间、终凝时间。 22、水泥石防腐的主要措施有提高密实度、加耐蚀保护层等。 23、马歇尔实验主要技术指标主要包括稳定度、流值、空隙、沥青饱和度和矿料间隙率。 24、按岩石的形成条件可将岩石分为岩浆岩、沉积岩、变质岩三大类。 25、集料的级配参数有分计筛余百分率、累计筛余百分率、通过百分率。 26、低碳钢在受拉过程中经历了弹性、屈服、强化、颈缩四个阶段。二．单项选择 1、材料的密度ρ t 毛体积密度ρ h 和表观密度ρa之间存在如下关系（ B ）。（A）ρ t ＜ρa＜P h (B)ρ t ＞ρa＞ρ h （C）ρ t ＜ρ h ＜ρa (D)ρ t ＞ρ h ＞ρa 2、在硅酸盐水泥熟料中，掺入石膏的作用是（ D ）。（A）促凝 (B)提高产量 (C)具有微膨胀性 (D)缓凝 3、当水泥浆体积固定时，改善混凝土混合物工作性的主要措施是（ B ）。 (A)改善石子级配 (B)采用最佳砂率（C）采用较粗砂石 (D)增加水泥和水的用量 4、石油沥青的老化与组分的关系是（ C ）。 (A)饱和分增多 B)芳香分增多(C)沥青质增多 (D)石蜡增多 5、钢中的含碳量增加，会显著降低纲的（ D ）。