曹妃甸总体规划

曹妃甸总体规划

曹妃甸总体规划

唐山市曹妃甸新城总体规划（2008-2020年）

文本

唐山市人民政府2009年9月

目录

第一章总则 (3)

第二章总体发展目标及战略 (5)

第三章新区城镇发展与布局 (10)

第一节新区生态保护 (10)

第二节总人口与城镇化水平预测 (12)

第三节新区城乡统筹发展战略 (13)

第四节新区城镇结构 (14)

第五节新区城乡建设标准 (16)

第六节新区综合交通规划 (16)

第七节重大市政基础设施发展规划 19

第八节新区旅游发展布局规划 (23)

第九节新区岸线利用规划 (25)

第四章城市性质与职能 (28)

第五章城市空间发展规划 (29)

第一部分新城空间发展规划 (29)

第一节新城用地布局 (29)

第二节新城综合交通规划 (53)

第三节新城资源节约、保护与利用 59

第四节新城市政工程规划 (61)

第五节新城环境保护 (72)

第六节新城综合防灾规划 (74)

第七节近期建设规划及发展时序 (84)

第二部分其它片区指引 (90)

第一节曹妃甸工业区

90

第二节唐海片区

92

第三节南堡片区

94

第六章规划实施措施 (95)

第一节区域协调

95

第二节分期建设

96

第三节保障措施 (97)

第七章附则 (99)

附表一：城市发展目标体系表 (100)

附表二：曹妃甸新区自然与历史文化

保护区名录 (101)

附表三：新区建设限制分区表 (101)

附表四：新区城镇等级结构规划表（2020年） (102)

附表五：新区城镇职能结构规划表（2020年） (102)

附表六：新区城镇规模结构规划表（2020年） (103)

附表七：新城建设用地平衡表（2020年）......................... 错误!未定义书签。附表八：新城近期建设用地平衡表（2010年） (106)

第一章总则

第1条编制动因

开发建设曹妃甸，把曹妃甸建成科学发展示范区是党中

央、国务院和河北省委、省政府的重大战略决策。本次总

体规划编制，是国家总体战略的需要，是落实国家能源、

交通和产业战略布局的需要；也是环渤海地区开发开放的

需要，是不断推进京津唐区域合作的需要；是河北建设沿

海经济社会强省和促进冀东区域经济一体化的需要，是在

更高的平台上参与东北亚和环渤海地区合作发展、赢得竞

争主动权地位的战略需要；还是实现唐山生产力布局向沿

海推进、构筑市域“双核”空间结构的战略要求，是牵动

唐山经济结构调整、促进产业结构优化升级的客观要求；

更是促进曹妃甸港口、港区、港城协调发展、构筑区域发

展大平台的需要。

第2条指导思想

以建设曹妃甸科学发展示范区为总揽，以把曹妃甸建设成

为“经济发达、科教领先、社会和谐、文化繁荣、生态优

美、政治文明、人民幸福”的渤海明珠为总目标，以调整

优化经济结构、转变经济发展方式、建立新型产业体系为

工作主线；以建设生态城市为平台；探索实现科学发展的

路径、形成科学发展示范体系，实现城市建设、产业发展、

环境保护、生态优先的“四位一体”的创新型城市发展模

唐山湾生态城规划

唐山湾生态城总体规划 来源：规划建设局浏览次数：579日期：2011年7月20日 10:22 1 项目背景 开发建设曹妃甸，把曹妃甸建成科学发展示范区是党中央、国务院和河北省委、省政府的重大战略决策。加快建设曹妃甸新区，按照区域经济一体化规律、打造世界一流开发区，统筹规划、集合整体实力在区域竞争格局中发挥更大的作用，是现阶段曹妃甸新区面临的重要课题。 规划的指导思想是以把曹妃甸建设成为“经济发达、科教领先、社会和谐、文化繁荣、生态优美、政治文明、人民幸福”的渤海明珠为总目标，以调整优化经济结构、转变经济发展方式、建立新型产业体系为工作主线；以建设生态城市为平台；探索实现科学发展的路径、形成科学发展示范体系，实现城市建设、产业发展、环境保护、生态优先的“四位一体”的创新型城市发展模式。 2 现状、发展条件、目标及定位 近几年来，曹妃甸新区经济社会发展迅速，经济综合实力显著增强。整个新区宏观经济发展迅速，各方面都面临着良好的发展机遇，包括国际产业转移出现新趋势的机遇、新能源发展潮流和国家战略机遇、环渤海地区开发开放加快的机遇、京津唐区域合作不断推进的机遇、河北建设沿海经济社会强省机遇、唐山建设科学发展示范区的机遇以及大港口和大油田资源组合的机遇。 发展的总目标是将曹妃甸新区建设成为“科学发展示范区，环渤海地区新型工业化基地，国际生态城市”。规划确定曹妃甸新区功能定位为：我国北方国际航运中心重要组成部分；世界级重化工业基地；京津冀城镇群重要的国际港口城市。 3 新区城镇发展与布局 规划中注重对当地生态资源的保护，并构建生态安全格局，以保护新区内多样性的生态资源，求取区域的可持续协调发展。根据生态要素、生态功能和主要区划，按照其对城镇空间发展的制约性和支撑性，确定生态限制性分区，按照其对用地建设的敏感程度分为禁止建设区和限制建设区，作为城镇空间布局的前提。 规划提出曹妃甸新区城镇空间结构为“一核两带”。“一核”包括即将成为京津冀城镇群重要的国际港口城市的曹妃甸新城、曹妃甸工业区和唐海县城，“两带”包括北部城镇发展带和南部沿海产业发展带。曹妃甸新区城镇等级结构按中心城市-副中心城市-工业区-小城镇四级设置。 本次规划提出曹妃甸新区空间发展，应强调基础设施带动，注重生态安全，构筑港口、港区、港城协调发展的空间发展策略，归纳起来可以表述为“建设一流的国际大港、新型工业化基地和国际生态城市”。 4 城市性质、职能、发展战略及规模 新城的城市性质从国际化和国家战略层面考虑新城的定位、从环渤海发展态势考虑曹妃甸的发展定位、从唐山市域城镇结构优化的角度审视新城的定位、从唐山南部地区的创新发展思考新城的定位、《唐山市城市总体规划（2008—2020）》对新城的定位综合以上分析，并结合新城的现实条件，规划确定城市性质表述为：环渤海重要的国际港口城市，冀东南部沿海中心城市。 新城的城市职能体现在她是京津冀重要的临海产业服务中心，是冀东区域高教、科研及产业转化基地，是国家级滨海生态创新发展中心。 新城的城市发展目标是实现经济体系、社会体系、环境体系、文化体系的共同的和谐发展。城市发展战略包括生态优先战略、影响力战略、区域联动战略、功能互补战略。 曹妃甸新城人口增长的重要因素为主导产业辐射带动关联产业，就业人口带动居住人口。2020年规划期末城市人口将达到80万人。规划至2020年，城市建设用地约73.8平方公里，人均92.3平方米。 5 新城总体布局、用地、综合交通规划 现阶段土地利用特点为：国有土地存量大、土地政策门槛较低、原生态资源富集土地利用结构 新城规划建设用地范围内目前主要的土地利用类型是水产养殖和盐田。 新城空间发展的动力机制的地缘因素以港城联动为主、政治因素以曹妃甸中心的确立为主、生态环境因素以限制与引导为主、高教因素以集聚与推动。新城增长边界确定原则为：保护城市生态环境、防止城市建

曹妃甸简介(曹妃甸宣传片文字稿)

曹妃甸宣传片文字稿 在蓬勃发展的环渤海经济带上，镶嵌着一颗璀璨的明珠，她端庄而美丽，高贵而优雅，正以傲然的身姿，屹立在世界的东方，释放着耀眼的光芒，她就是曹妃甸。 曹妃甸新区位于河北省唐山市南部沿海，因原来岛上曾建有唐朝皇帝李世民一曹姓妃子的庙宇而得名。现辖有曹妃甸工业区、南部经济开发区、唐海县和曹妃甸国际生态城，陆域面积1900多平方公里，常驻人口约22万人，以曹妃甸新区为中心，延198公里的海岸线向东西延伸，分布着乐亭新区、丰南沿海工业区和卢汉经济技术开发区构成了充满生机与活力的唐山湾四点一带，可与日本东京湾想媲美。 曹妃甸新区作为唐山湾四点一带开发建设的核心和龙头，具有得天独厚的自然条件和巨大的开发潜力。这里拥有无需开挖港池和航道即可建设30万吨以上深水大港的天然钻石级港址，10亿顿以上的整装优质大油田，1100多平方公里的未利用滩涂和荒地。曹妃甸新区地理位置优越，毗邻京津两大城市，辐射三北，是连接东北亚的桥头堡。早在1919年，伟大的民主革命先驱——孙中山先生就把深邃的目光投向了曹妃甸，在他的《建国方略》中写到：兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中…顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大。”曹妃甸寄托了一代伟人强国的蓝色梦想。党中央国务院和河北省委省政府高度重视曹妃甸的开发建设，先后将曹妃甸列入国家首批循环经济试点产业园区，十一五发展规划和河北省综合

配套改革试验区。按照规划，曹妃甸新区功能定位为—中国能源、矿石等大宗货物的集输港、新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区、中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城。计划到2010年累计完成投资2000亿元，实现国内生产总值650亿元，财政收入达到100亿元。 曹妃甸新区将形成港口、港区、港城协调发展的三大空间布局。在曹妃甸港区62公里可利用岸线上规划建设码头泊位260多个，其中30万吨级以上大型泊位16个，10—15万吨级泊位50个，5—8万吨级泊位200个，码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气、化工、散杂货、集装箱，这些码头全部建成后，年吞吐量将超过5亿吨，成为世界上最大的港口之一。 曹妃甸新区以发展循环经济为立区之本，按照减量化、再利用、资源化的原则，广泛采用循环利用、节能减排、清洁生产新技术、新工艺、新流程最大限度地节约资源、保护环境、着力打造以五大产业链为重点的循环经济示范区。现代物流产业链：建设码头、铁路、公路、管道、仓储等综合储运设施，发展陆海联运为特点的物流服务业，建成服务三北地区的能源、原材料、物流中心；钢铁产业链：建设具有21世纪国际先进水平的大型精品钢铁基地，主要生产汽车板、桥梁板、造船板、锅炉板、硅钢板等高附加值板材，远期形成3000万吨生产能力；石化产业链：建设1500万立方米原油储备基地，1000万吨炼油和100万吨乙烯石油炼化一体工程，发展聚合物、精细化工、日用化工及其下游产品；装备制造产业链：建设船舶、港口机械、石

《河北省海洋功能区划》(唐山海域)修改方案

河北省海洋功能区划（唐山海域） 修改方案 河北省人民政府 二〇一二年三月

河北省海洋功能区划（唐山海域） 修改方案文本 《河北省海洋功能区划(2005-2010)》（以下简称《区划》）自2006年11月经国务院批准正式实施以来，在全省海域使用管理、海洋执法监察、海洋环境保护等工作中得到了严格执行,成为用海项目海域使用预审、论证、审查、违法用海事件查处的重要依据和引导、调控用海需求，规范用海行为的有效手段。 我省第七次党代会“建设沿海经济社会发展强省”战略目标的提出和省政府一系列“发挥沿海优势，加快培育沿海经济隆起带”举措的出台，极大地推进了我省沿海地区经济、社会的快速发展。胡锦涛总书记、温家宝总理视察曹妃甸工业区建设，曹妃甸工业区列入国家“十一五”发展规划并被国务院批准为循环经济示范区后，唐山市委、市政府作出实施“四点一带”开发战略的重大决策部署，全力推进生产力布局向沿海转移，唐山市的海洋经济得到迅猛发展。围绕着“钢铁、石化、装备制造、现代物流”四大循环经济主导产业发展重点，唐山市沿海地区开发建设进入产业项目加速聚集的新阶段，曹妃甸新城建设进

入起步阶段，新的发展形势对海域空间资源有了更新、更高的需求，使《区划》与经济、社会发展的适应程度有所下降，不能满足新形势下区域产业集聚、沿海城镇化建设的需要。为了解决重大建设用海需求激增问题，满足唐山沿海地区经济社会发展需要，保证海洋功能区划制度的顺利实施，在对2005年以来《区划》在唐山海域的实施情况和唐山曹妃甸循环经济示范区及周边区域的用海需求进行实地调研和评估的基础上，对《区划》中唐山海域部分功能区进行了修改、调整。 一、修改依据 1、党中央、国务院领导关于曹妃甸建设的重要指示； 2、《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》（发改工业[2008]282号）； 3、《海洋功能区划技术导则》（GBT17108-2006）； 4、《海洋功能区划管理规定》（国海发[2007]18号）； 5、《唐山港总体规划》（冀政函[2007]113号）； 6、河北省人民政府办公厅关于加快淘汰落后钢铁产能促进钢铁工业结构调整的通知（冀政办字[2008]67号）； 7、《唐山市曹妃甸新城总体规划（2008—2020）》（冀政函〔2008〕135号）。 二、修改原则 以自然属性为主，兼顾社会属性，力求总体上获得最佳的社会效益、经济效益和生态环境效益；坚持统筹兼顾,突出“保

唐山湾“四点一带”区域发展战略规划要点

《唐山科学发展示范区战略规划》附件

唐山市建设科学发展示范区领导小组办公室 2008年7月

目录 1、 2、 3、 4、 5、

唐山湾“四点一带”区域发展规划纲要 唐山湾“四点一带”发展战略是落实科学发展观的具体体现，是唐山建设科学发展示范区的重要载体，是实施经济结构战略性调整的必然要求。实施好唐山湾“四点一带”发展战略，对于转变经济发展方式、探索科学发展新路径，把新唐山建设成为科学发展示范区和人民群众的幸福之都具有十分重大的意义。 当前，唐山正面临着千载难逢的发展新机遇，有条件、有希望、有能力实现更好更快发展。为统筹沿海区域协调发展，加快建设科学发展示范区，更好地发挥唐山在建设沿海强省中的龙头作用，市委做出了在我市南部沿海区域实施以曹妃甸为龙头的唐山湾“四点一带”发展战略的决定。为全面贯彻落实市委的重大决策部署，特制定本战略规划。 一、唐山湾“四点一带”区域基本情况 唐山南部沿海地区共有9个县级行政单位（包括：乐亭县、滦南县、唐海县、丰南区、曹妃甸工业区、海港开发区、南堡开发区、芦台开发区、汉沽管理区），行政区划面积5592平方公里，占全市国土面积的41.5%，人口187万，占全市总人口的25.8%。2007年实现生产总值838亿元，占全市的比重为30.1%。规划的唐山湾“四点一带”是将这9个县级行政单位进行整合，设立曹妃甸新区（包括：曹妃甸工业区、唐海县、南堡开发区、

滦南县南堡镇和柳赞镇）、乐亭新区（包括：乐亭县和海港开发区）、丰南沿海工业区和芦汉经济技术开发区（包括：芦台开发区和汉沽管理区），并以上述“四区”为“点”、以曹妃甸为龙头而构成的沿海经济隆起带。唐山湾“四点一带”的实施空间主要分布在横穿其境内的沿海公路以南的区域，区域面积2143平方公里，全市1173平方公里的盐碱荒滩等未利用土地全部集中在这一区域。唐山湾“四点一带”区域已建成和在建区域面积220平方公里，其中曹妃甸新区110平方公里、乐亭新区90平方公里、丰南沿海工业区10平方公里、芦汉经济技术开发区10平方公里。拟立即启动开发建设的新增面积180平方公里，其中曹妃甸新区100平方公里（含曹妃甸国际生态城30平方公里），乐亭新区40平方公里，丰南沿海工业区20平方公里，芦汉经济技术开发区20平方公里。 唐山湾“四点一带”区域资源禀赋丰富、未来发展空间广阔，具有以下得天独厚的优势： （一）临海优势 拥有丰富的港址资源，198公里的大陆岸线中，适合建港的岸线66.7公里。唐山港两大港区分别位于曹妃甸新区和乐亭新区，2007年吞吐量达6800万吨，港口龙头带动和辐射带动作用日益增强。此外，丰南沿海工业区临海岸线也具备优良的建港条件。 （二）资源优势 土地资源丰富，区域内共有未利用土地1173平方公里；油

2014曹妃甸关于唐曹铁路建设大学城建设

2014曹妃甸---唐曹铁路建设 京曹一小时交通圈 交通不便，并不是王梅一个人的感受。每一个从唐山北下车前往曹妃甸的人对此都感触颇深。曹妃甸要发展，离不开交通基础设施建设。但显然，在曹妃甸高速发展的今天，交通已经成为了曹妃甸亟待解决的问题之一。 2012年中旬，曹妃甸区经国务院批准设立，总面积1943平方公里，全区常住人口26.87万人，下辖曹妃甸工业区、唐山湾生态城、南堡开发区以及3个镇、10个农场和2个养殖场。 其中，曹妃甸工业区是全区经济中心和开发建设的主战场，规划面积380平方公里。 实际上，早在2011年，唐山市就召开过唐曹铁路建设方案的专题协调会，原则通过了唐曹铁路建设方案，当时有媒体报道称，这标志着唐曹铁路建设正式启动。 在那次协调会上唐山市有关领导曾承诺：“为力争2013年年底全线通车，我市将全面启动设计、立项、审批等工作，确保以最短时间、最低成本推进唐曹铁路建设。” 2012年3月，唐曹铁路再一次被提上日程，河北省在“十二五”期间围绕曹妃甸发展规划了唐山-曹妃甸工业区-曹妃甸新城、秦皇岛-曹妃甸-天津滨海新区-渤海新区等城际铁路建设。 时任唐山市市长陈国鹰透露，“唐山至曹妃甸的城际铁路正在做前期规划，力争在今年年底前开工建设。未来该城际铁路将和京唐城际铁路相连接，从北京将可乘火车直达曹妃甸新区。” 两年过去了，如今唐曹铁路依然还停留在规划阶段。尽管按照当时的设想，这条铁路全长80公里，运行速度每小时200公里，预留行车时速250公里的条件，沿线设置唐山站、丰南沿海工业区、南堡开发区、唐海县、唐山湾生态城5个车站。按照客货两用的设计标准，建成后，每天可运行10对客车，实现曹妃甸—市中心区—北京90分钟通达，年货运量可达8000万吨左右。 然而，截至目前，一切都还停留在设想阶段。唐曹铁路的修建看似遥遥无期了。 最新的消息是，2014年1月14日，中共唐山市曹妃甸区委一届三次全会，区委书记郭竞坤再次提出了要加快曹妃甸交通的建设。在郭竞坤的工作报告中，有个“构建快捷路网通道”的构想。

唐山滨海大道生态及景观规划

唐山湾生态城滨海大道沿线绿化及景观规划 来源：规划建设局浏览次数：188日期：2011年7月28日 16:26 唐山湾生态城滨海大道北临曹妃甸内湖，南靠内海，西接通港大道，东至小清河大桥，沿东西向展开，全长约13.2公里，是河北沿海大动脉的重要组成部分，是国家级开发区的门户和对外交流的城市新名片，是河北滨海大道建设先行先启的标杆。 滨海大道位置 唐山湾生态城滨海大道将成为生态城南部具有国际一流水准的景观迎宾大道，使之成为展现唐山湾生态城城市魅力的窗口，建设“魅力新城、气质大道”，造就“国际水准、未来典范”。在设计中注重道路景观的安全性和连续性，注重道路绿化的立体化和层次丰富性，重视生态性原则和以人为本的原则和整体性原

则。 标准段1

标准段2 唐山湾生态城滨海大道是生态城绿色外环的滨海界面，是生态城生态带的重要组成部分。拥有最大景深、最宽视域面的城市外环线。在满足交通功能的基础上，突出其看与被看的风貌特征、以及其观海观湖观城的独特优势。在北方环渤海地区特定的季风气候下，将海滨风情、生态恢复、产业发展与旅游观光相结合。突出重要节点景观，打造连续的线性景观。结合本地气候土壤条件，因地制宜种植本土树种。

滨海大道内外线交叉口广场 滨海大道内外线的组合形似龙飞凤舞的姿态，而外线又恰好是曹妃甸龙湾项目所在地，因而上部的滨海大道作为凤凰以及凤凰羽翼的象征，寓意暗合。这样整个路线形成“凤栖海韵”的主题设计理念，整体色调以绿色为主，不同的路段采用不同的色叶和开花植物以及特色的景观元素来体现，形成“赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞”的壮丽。在滨海大道与通港大道交叉口广场，设计一组凤冠主题雕塑，寓意唐山湾新城的腾飞，同时，有凤凰翩翩起舞欢迎四海宾朋之意。

赴天津滨海新区和河北唐山考察报告(精)

赴天津滨海新区和河北唐山、廊坊学习考察报告来源: 日照日报 为深入贯彻胡锦涛总书记视察山东重要讲话精神和省委、省政府一系列重大部署，进一步深化“向南看、向北看”、“学先进、找差距、促发展”解放思想大讨论，8月19日至22日，市委书记杨军、市长赵效为率我市党政代表团赴天津滨海新区和河北唐山市、廊坊市学习考察。市领导毛继春、唐慎、张永霞、钱焕涛、王斌、万同，各区县委、工委和部分市直部门、日照港务集团主要负责同志参加了考察。 代表团实地考察了三市的港口和临港工业发展、大项目建设、高新技术产业以及园区和城市建设；学习了三市贯彻落实科学发展观，积极应对国际金融危机，保增长、保民生、保稳定的创新做法和成功经验，亲身感受了他们大手笔规划、大气魄开发、大规模投入、大力度招商和城乡发展的巨大变化，增强了贯彻落实科学发展观和省委、省政府重大决策部署，抓住新机遇、增创新优势、实现新跨越，加快建设海洋特色新兴城市的危机感、紧迫感、责任感，进一步明确了今后推进科学发展、跨越发展、和谐发展的工作思路和努力方向。现将学习考察情况报告如下。 一、基本情况和突出特点 天津滨海新区由天津港、开发区、保税区3个功能区及塘沽、汉沽、大港3个行政区组成，规划面积2270平方公里，海岸线153公里，人口202.9万。唐山辖14个市县区，面积13472平方公里，人口730万。唐山曹妃甸新区辖曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐海县和曹妃甸新城“两区一县一城”，规划面积1943平方公里，人口22万。廊坊辖10个市县区，面积6429平方公里，人口408万。三市积极应对危机，保持了经济又好又快发展。去年天津、唐山、廊坊三市生产总值分别增长16.5%、13%、11.8%；地方财政收入增长25.1%、23%、27.5%；今年上半年，生产总值分别增长16.2%、10.1%、10.1%，地方财政收入增长8.3%、11.4%、16.2%。其科学发展的突出特点可以概括为“新、高、大、强”四个方面。 (一发展理念新、开发模式新、体制机制新。在发展思路上，三市对新形势新任务的把握准确，科学发展观的理解透彻，“结合”文章做得好，走出了一条新区带动、项目拉动、开放驱动，经济快速增长、发展质量明显提升、人与自然和谐相处

曹妃甸简介

曹妃甸简介

曹妃甸 地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。因岛上原有曹妃庙而得名。东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。 概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。 曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。 开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万

天津中新生态城总体规划【详细版】

天津中新生态城 重大意义 中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。生态城市的建设显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心，为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。 胡锦涛主席指出：生态城建设体现了全面、协调、可持续的科学发展观。李光耀资政说：生态城将把新中长期合作推向一个新高点。吴作栋资政说：新方希望同中方共同推动天津生态城建设。温家宝总理指出：生态城建设起点要高，设计要高瞻远瞩，符合人民节约资源、能源和保护环境的愿望，成为留给后人的一笔财富。新加坡总理李显龙指出：生态城是新中合作一个新的里程碑，生态城的构想是打造一个社会和谐、重视环保和讲求资源节约的城市。 背景 2007年4月，国务院总理温家宝在会见新加坡国务资政吴作栋时，共同提议在中国合作建设一座资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市。2007年7月，吴仪副总理访问新加坡，与新方进一步探讨了生态城选址和建设原则。随后，国家有关部委对天津等多个备选城市进行反复比选和科学论证，在征求新加坡国家发展部的意见后，于9月底初步认定生态城选址在天津滨海新区。2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》。国家建设部与新加坡国家发展部签了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》。协议的签订标志着中国――新加坡天津生态城的诞生。 按照两国协议，中新天津生态城将借鉴新加坡的先进经验，在城市规划、环境保护、资源节约、循环经济、生态建设、可再生能源利用、中水回用、可持续发展以及促进社会和谐等方面进行广泛合作。为此，两国政府成立了副总理级的“中新联合协调理事会”和部长级的“中新联合工作委员会”。中新两国企业分别组成投资财团，成立合资公司，共同参与生态城的开发建设。新加坡国家发展部专门设立了天津生态城办事处，天津市政府于2008年1月组建了中新天津生态城管理委员会。至此，中新天津生态城拉开了开发建设序幕。 选址

曹妃甸新区旅游资源整合开发

Tourism 旅游经济 178 2012年5月 https://www.wendangku.net/doc/271324993.html, 曹妃甸新区旅游资源整合开发研究 ① 唐山学院 谷金明 摘 要:旅游业是曹妃甸新区现代服务业建设中的核心内容，旅游资源开发是该地区旅游业开发的重点和难点。本文基于系统论和旅游资源整合开发理论的总结和运用，立足于曹妃甸新区旅游资源开发现状，充分挖掘旅游资源开发潜力。从空间、产品、产业、营销四个方面对该地区旅游资源整合开发提供了建议和对策。关键词：曹妃甸新区 旅游资源 整合中图分类号：F590 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(a)-178-02把诸多的事务联系起来合成一个整体，这样的运作叫做整合。整即整理、整顿、整修、整肃、整饬，合即结合、和合、合而为一，整合就是通过对组分的整理、安排、配置、约束，使它们合为一体。作为动词，整合的英文词在《远东英汉大词典》中是integrate,意指“合成一个整体”，“使成完整之物”。整合作为一种运作，存在于系统从无到有的生成过程，存在于系统的生存存续过程，也存在于系统的演化发展过程。有系统就有它的整合运作，谈系统就要谈它的整合问题[1]。 旅游资源整合即对一切自然的和人文的旅游资源进行综合开发利用，使之成为一个有机体，从而吸引更多游客、产生更好的经济效益、社会效益和环境效益。国外学者对旅游资源整合的研究着重于实例研究，焦点集中于旅游资源整合所依存的环境条件、区域间旅游合作、旅游企业间的合作、旅游业与其他关联行业之间的合作等方面，认为在旅游资源整合中，政府应扮演合作的推动者角色，并提出在跨区域的旅游合作中，超国家的组织则是实现区域旅游资源整合、旅游合作的主要推动力。 国内的旅游专家学者从经济、文化、地理学等多角度对旅游资源整合进行了探讨和研究。国内学者一般认为旅游资源整合包括区域之间的整合和区域内部地区与地区间的资源整合与合作。旅游资源整合与合作主要是指在一定区域内不同地区之间，旅游经济主体依据一定的章程或协议，让旅游要素自由流动和重组形成一个有内聚力的旅游区域，从而获取经济效益、社会效益和环境效 益[2]。 国内外研究表明，旅游资源整合应以所在区域为环境、以资源为依托，注重区域内旅游开发的合作、协调和系统性，强调了政府、行业组织的推动作用。 曹妃甸新区成立于2008年10月，位于唐山市南部沿海，现管辖唐山市曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐山市唐海县和唐山市曹妃甸新城。曹妃甸工业区是曹妃甸新区的核心区和龙头带动区，逐步建成依托京津冀，服务环渤海，面向世界的国家级临港产业循环经济示范区。南堡经济开发区是曹妃甸新区以盐化工为主的海洋化工基地，是省级经济技术开发区。唐海县位于曹妃甸新区北部，是曹妃甸工业区产业辐射的承接区。曹妃甸国际生态城是唐山市曹妃甸新区未来的政治、文化、科技、金融、商贸中心。 曹妃甸新区的建立在整合区域资源，发挥整体合力方面起到了重要的促进作用。目前，曹妃甸湿地景区已被批准为国家4A 级旅游景区，温泉、会展、高尔夫、湿地观光、观鸟等旅游项目都已得到了初步开发。但是，曹妃甸旅游开发尚处于起步阶段，旅游资源开发程度低、旅游研究还不够深入，旅游形象塑造和旅游产品设计尚未成形，如何增强曹妃甸新区旅游资源开发合力、突显旅游特色成为亟待解决的问题。 1 曹妃甸新区旅游资源开发现状 曹妃甸新区海陆相连、生态条件优越、动植物资源丰富、具有广阔的开发空间和开发前景。曹妃甸湿地公园于2005年9月被河北省政府批准为省级湿地和鸟类自然保护区，2009年被评定为国家4A 级旅游景区，拥有华北地区最大的湿地温泉中心。曹妃甸湿地已成为环京津休闲旅游产业带上集鸟类保护、湿地体验、科普教育、商务会所、运动休闲、文化创意、生态居住为一体的高端休闲度假区,是京津冀客源市场最具吸引力的旅游目的地之一。在建、拟建的旅游项目有大中华国际水都综合开发项目、曹妃甸体育休闲公园、活力岛项目、邮轮项目等。 曹妃甸新区成立时间晚、基础比较薄弱、资源开发深度不够，缺乏参与性、体验性、互动性的旅游产品。在“吃、住、行、游、购、娱”旅游六要素方面还不完备，旅游产业链尚未形成。 2 曹妃甸新区旅游资源整合开发的实施方法和具体措施 旅游资源整合开发是一项复杂的系统工程，整合将贯穿于系统整个生命过程。本文选取了空间、产品、产业、营销四个角度探讨旅游资源整合的问题，力求寻找该地区旅游资源开发的措施和方法。2.1 以空间为依托的功能分区和合理布局 首先，在旅游资源开发中要规划先行，注重规划的科学性、前瞻性、连贯性。依据该地区行政统一、政企合一的特点发挥宏观调控的积极作用，加大对旅游开发项目的引进和支持力度。通过政策引导和高水平的规划，促进该地区旅游开发的可持续发展。 其次，依托该地区沿海分布的地理特点，构建“一核两翼”的空间布局。逐步形成以曹妃甸湿地为核心，以曹妃甸生态成和曹妃甸工业园区为两翼的空间格局。在功能划分上，曹妃甸工业区重在工业旅游；唐海县作为后勤保障地，重在乡村旅游和湿地旅游；曹妃甸生态城作为滨海新城，重在运动休闲为特色和旅游娱乐。2.2 以环境为约束合理开发资源 曹妃甸新区生态系统中最为重要的是滨海复合湿地生态系统、内陆湿地生态系统和农田生态系统。曹妃甸湿地具有较高的自然生态系统保护价值，是“河北省独有，全国罕见”的自然景观之一，是一个综合的温带滨海湿地生态系统。在旅游资源开发中要充分考虑环境的制约性，将资源开发与资源保护、生态修复有机结合，走生态旅游、绿色休闲旅游之路。在交通通道、景点道路设计中注重生态廊道的设计，维持动植物种类的多样性。一方面在各项目上马前要进行充分论证，做好环境生态承载力的研究，对于破坏湿 ①基金项目：唐山学院院级科研课题(10004A)。 作者简介：谷金明(1974-)，河北迁西人，唐山学院经济管理系教师， 讲师，硕士研究生，主要从事旅游资源开发与旅游规划、旅游企业管理研究。

生态城形象定位与空间布局

生态城形象定位与空间布局 曹妃甸国际生态城 2009-04-10 17:42:34 作者:SystemMaster 来源: 文字 大小:[大][中][小] 曹妃甸国际生态城将受到全球的关注，因而要有独树一帜、易于传播的主题概念与形象诉求。生态城形象将定位为：蓝色港湾，绿色城邦。 曹妃甸生态城将是一个“蓝色港湾”。蓝色代表着海洋。生态城将充分利用滨海条件，打造顶级的休闲度假产品，同时在城市景观、城市风情营造上，都尽量体现海洋城市的特色。蓝色是高新科技和技术的代表色。生态城将是信息基础设施发达、信息化程度较高的先进城市。港湾将是生态城的主导形态。把青龙河、溯河的水引到生态城中来，形成生态城市的内部水系，并构筑城市多处“岛”、“半岛”和“港湾”的形态。 生态城将是一个“绿色城邦”。通过多元化、立体化植被（如草坪、矮小花灌木、乔木等）的种植，构建完善的城市绿地系统，使得生态城如同座落在森林中的城市一般。生态城还将致力于发展绿色环保产业，打造一座生态的、环保的、可持续发展的“深绿城市”，实现人文环境上的“绿色”和“生态”。 为建设一个“人与自然相和谐，人与社会相和谐，人与人相和谐”的城市，在城市布局上，将以三大规划理念作指导。 “田园都市”的规划理念。即城市建设与乡村相结合，突出绿化建设，整个城市区被绿网分割成不同的城市组团，每个组团容纳一定数量的人群。总体来说，城市总体呈现为多中心、复杂的城镇聚集区。 生态城在环境营造上，将通过建设大量的植被及水系等自然景观，勾勒出网络状的城市生态系统，从而实现城市与乡村的完美融合。 生态景观网络将城市自然分割为若干组团（板块），各个组团内部也绿茵环绕。使得生态城里面的每一个人都极为方便地接近大自然，每一户居民都能够与绿色为邻。 在城市建筑的开发中，采用资源保护技术，利用环保材料，尽可能减少污染物和危险品的排放；同时充分利用清洁能源，如地热能、太阳能、风能等。 “新都市主义”的规划理念。主张重新整合现代生活的诸种因素（居家、工作、购物、休闲等），试图在更大的区域范围内以交通线联系，重构一个紧

唐山南湖生态城规划资料

1南湖生态城土地利用规划 (2) 2南湖生态城综合交通体系 (4) 2.1对外联系 (4) 2.2道路交通规划 (5) 2.3绿色交通体系 (6) 2.4公共交通体系 (6) 2.5BRT快速公交系统 (7) 2.6大型公交系统 (8) 2.7常规公交系统 (9) 2.8慢行体系 (11) 2.9创造步行城市空间 (12) 3龙泉寺复建项目简介 (13) 4南湖文化广场项目简介 (17) 5市民中心项目简介 (19) 6南湖访客中心项目简介 (20) 7国家体育休闲示范区简介 (21) 8机车博物馆项目简介 (22) 9活水公园绿化工程简介 (23) 10开心农场项目简介 (25) 11唐山将建大型奥体中心 (26) 12南湖生态城体育休闲示范区 (26) 12.1海世界 (27) 12.2赛马马术区 (28) 12.3开心农场区 (30) 12.4水上运动区 (31) 12.5体育场馆区 (32)

行政办公：主要指各片区的政府以及相关行政办公用地，分布于各大片区中心或临近生态廊道。 商务金融：位于南湖西片区行政中心西侧，承接城市商务、金融等现代服务功能，打造新的城市经济增长极。 商业服务：各大片区设片区级商业中心，同时设置面向南湖的轴向商业步道以公共活动与南湖产生联动效应。 文化娱乐：主要设于火车站文化商业区，以现有文化资源为依托发展以文化为主题的城市功能区；各大片区设服务性文化娱乐用地，提升城市活力。 文化创意产业用地：以小山文化创意产业为基础打造区域性文化创意产业总部基地。 工业用地：主要布置于丰南工业区，以现有工业为基础打造城市生态产业园；

小山片区保留部分工业与物流用地，发展高新产业。 居住用地：以TOD模式进行居住区开发，住区中心设服务设施，构建一个以行人为主导的、多样开发便于使用的、邻里关系密切的、可步行的和谐住区。 序号用地性质面积（ha）比（％） 1 居住用地1508.53 31.02 其中一类居住用地163.65 3.37 二类居住用地1344.88 27.65 2 公共设施用地807.27 16.60 其中 行政办公用地102.12 2.10 商业金融业用地364.73 7.50 文化娱乐用地204.25 4.20 体育用地7.29 0.15 医疗卫生用地53.49 1.10 教育科研用地75.38 1.55 3 文化创意用地63.43 1.30 4 工业用地456.00 9.38 其 中 一类工业用地258.22 5.31 二类工业用地197.78 3.98 5 仓储用地149.78 3.08 6 对外交通用地15.23 0.31 7 道路广场用地823.81 16.94 其中道路用地815.32 16.77 广场用地8.49 0.17 8 市政公用设施用地14.87 0.31 9 绿地1024.17 21.06 其中公共绿地623.13 12.81 生产防护绿地401.04 8.25 10 城市建设总用地4863.09 100 11 非城市建设用地5557.47 —其中 水域746.25 — 村镇建设用地51.48 — 发展备用地368.86 郊野公园用地1124.41 体育公园用地828.62 — 生态农业用地1211.10 — 生产防护绿地978.95 — 道路用地247.81 — 12 规划总用地10420.56 —

唐山市城市环境

城市环境 唐山是震后崛起的新型城市，城市功能分区明确，市政设施配套，环境清新优美，现代化水平较高。供水普及率100%，污水集中处理率91%，集中供热普及率80.5%，燃气普及率99.8%，垃圾处理率100%，均居全国同等城市领先水平。1990 年唐山在全国第一个荣获联合国“人居荣誉奖”，2004 年获得联合国“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”。唐山交通四通八达。与北京联合建设的唐山港京唐港区，已与国内外130 多个港口实现通航，跻身全国港口10 强;唐山港曹妃甸港区深水码头已全面开工建设，进展很快，已经到达年吞吐能力3亿吨以上!京哈、京秦、大秦三条干线铁路和京榆、唐秦、京唐三条国道穿境而过，京沈(唐山段)、唐津、唐港、唐曹、承唐、沿海、迁曹等多条高速公路交织成网，唐山三女河机场已实现通航，环城立体互交，构成了非常便捷的现代化交通网络。 2008年起，唐山以“四大功能区”建设(曹妃甸国际生态城、凤凰新城、南湖生态城、空港城)为重点的现代化大规模基础设施建设格局已经形成。南湖生态城规划面积105平方公里，其中核心生态区30平方公里，水面12平方公里，相当于两个杭州西湖的面积，将建成在国内外享有较高知名度和美誉度的政务、休闲、运动、观光、高端产业为一体的综合功能区，建成中心城区和旅游度假胜地。目前，30平方公里核心生态区已建成城市中央生态公园，成为资源性城市转型的重要标志，先后荣获联合国人居署“中国范例卓越贡献最佳奖”和首批“全国生态文化示范基地”、国家4A级旅游景区、国家体育休闲示范区称号。唐河青龙河通过实施河、岸、绿、路、景“五位一体”的生态修复治理，形成环绕中心城区、长约57公里的环城水系。2009年3月启动以来，仅用13个月时间，实现通水、通航，成为继南湖之后，资源型城市转型的又一标志性工程。目前，市中心区景观水域面积达16.5平方公里，北方水城的框架初步形成。唐山湾生态城规划面积150平方公里，一期工程30平方公里，委托瑞典SWECO公司编制了概念性总体规划和起步区概念性规划，12平方公里起步区建设已全面展开，逐步建成一流的生态宜居城市，新兴港口城市和示范性城市。目前，基础设施建设全面开工，初步具备接待能力。凤凰新城依托市中心老军用机场搬迁后的土地空间，规划面积23平方公里，将逐步建成现代化商务中心、总部基地等功能的标志性新城区。目前，市政基础设施基本完成，地税、检察院大楼投入使用，香格里拉大酒店、青少年宫等20多个项目陆续开工。空港城规划面积20平方公里，将建成以高新技术产业、现代物流业、现代服务业为支撑的国际化、创新型新城。目前，机场连接线、航站楼等项目陆续完工，机场已实现通航。唐山湾国际旅游岛规划面积65平方公里，将建成世界一流的海上温泉度假基地、海岛疗养中心。

后危机时代曹妃甸新区开发中的问题分析与对策选择

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/271324993.html, 后危机时代曹妃甸新区开发中的问题分析与对策选择 作者：黄燕 来源：《中国市场》2013年第34期 [摘要]打造沿海经济隆起带是河北“四大攻坚战”的重大发展战略之一。本文以曹妃甸新区建设为研究视角，在深入探索后危机时代曹妃甸新区建设面临的突出问题的基础上，提出加快推进新区建设的几点思路。 [关键词]曹妃甸新区；开发；问题分析；对策选择 [中图分类号]F127 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）34-0113-02 曹妃甸新区2003年3月开工建设，2008年10月批准成立。新区规划面积1943.72平方千米，海岸线约80千米，常住人口22万，下辖“两区一县一城”。新区功能定位为中国能源矿石等大宗货物的集疏港，新型工业化基地，商业性能源储备基地，国家循环经济示范区。经过十年的建设与发展，曹妃甸新区已经进入基础设施配套、产业大规模集聚、城市建设加速发展的新阶段。但面临后危机时代世界经济增长低迷、国内经济增速回落、全省经济发展下行的新形势，如何审视和把握好新区开发中的突出问题，并提出应对之策，是促进曹妃甸新区健康、稳定、可持续发展的必然选择。 1 曹妃甸新区开发中面临的突出问题 1.1 港口功能单一，大而不强，临港优势没有充分发挥 曹妃甸港由于建设开发起步较晚，整体上仍处于港口发展的第一阶段：单纯的运输中心功能。而且，体现港口竞争水平和效益水平的集装箱吞吐能力很低，与百年大港天津、宁波、青岛等存在较大差距，深水大港的优势还没有发挥出来。 1.2 临港产业链短，服务业滞后，缺乏重大龙头项目支撑 曹妃甸港开发建设历史较短，虽然是深水良港，但作为工业港，是一个大宗散货港，在短期内还不具备综合性港口的条件，在基础设施、规划、品牌等方面缺乏沉淀，产业基础薄弱。而且，已形成的临港产业规模也不够大、集中度不高，许多项目产业层次偏低。已经落户园区的许多项目与港口关联度并不强，临港产业链很短，缺少依赖港口的重特大项目，参与国内外竞争的能力不强。 1.3 融资方式单一，利用国内外金融渠道和金融产品不足

曹妃甸生态城评价指标体系

曹妃甸生态城生态指标体系 曹妃甸生态城指标体系是指导生态城规划和建设，实现其整体目标的支撑系统。指标体系基于可持续发展的评价和战略的多学科综合方法，以城市环境因素为重点，充分反映人与自然及城市之间的互动关系，包括城市的技术系统和措施。 它根据共生城市的理念来指导和协助生态城的规划、设计、建造以及运行，以实现生态城的整体目标。其最主要的特点是系统化、多层面化的结构。指标体系具有综合性和逻辑性，并包含明确的措施，以保障目标的实现。规划指标的设定具有整体的指导意义，同时可以根据生态城每一个项目的具体目标和要求进行调整，是指导生态城规划和建设过程，保证实现生态城发展目标的重要工具。 生态城指标体系是曹妃甸生态城的核心内容，是生态城生态理念和生态规划的量化体现。曹妃甸生态城指标体系与传统生态指标体系的不同之处在于它并不是简单的目标型指标，它是由瑞典SWECO公司根据其编制的曹妃甸生态城概念规划，结合曹妃甸地区的实际情况制定的，包括城市功能、建筑与建筑业、交通和运输、能源、废物（城市生活垃圾）、水、景观和公共空间7个子系统，共141项具体指标，基本涵盖了生态城市建设的各方面。它除包含一般生态城市指标体系中“经济、社会和环境”

三方面外，还将规划方案的先进理念和技术具体化，形成可操作性强，可指导规划和实施全过程的生态指标体系。 一、生态指标体系的分层分类 (一) 落实的层次。曹妃甸生态指标体系分为管理类和规划类指标，对于非规划可控制的管理类指标32项单列，需要由规划、国土、环保、交通等部门共同落实。剩余109项规划类指标分为系统层面，街区层面和地块层面来分层落实。 1、32项管理类指标与109项规划类指标 曹妃甸生态指标体系分为管理类指标与规划类指标，管理类指标指的是指标内容超过了规划部门的管理权限，需其它相关部门完成的管理指标，共32项（详见附表1）,其它的109项为规划类指标。 2、109项规划类指标的分层落实 为了更好地与规划设计、土地开发、建设管理等各规划建设阶段紧密结合，109项规划类指标进一步分层细化，共分为三个层面指标：系统层面、街区层面及地块层面： 系统层面规划指标共68项（详见附表2），是对整个城市系统的土地利用、综合交通、公共服务设施、生态循环等方面进行的总体生态指标把控，在总体规划中实现和落实。 街区层面指标共16项（详见附表3），是对街区层面交通、能源、水、固废等生态规划技术运用的指标定量及定性控制，在控制性详细规划中实现和落实。

唐山概况

唐山概况 唐山，是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊。现辖 2 市 6 县6区和6个开发区（管理区），总面积13472 平方公里，人口 719 万；市区面积 3874 平方公里，人口 301万，是全国较大城市之一。 历史沿革 唐山历史悠久，早在4万年以前，就有古人类在这里生活，并与北京周口店人有着紧密联系。商代属孤竹国，战国为燕地，汉代属幽州。唐朝时，李世民两次东征，均屯兵现在市区的大城山，山赐唐姓，唐山由此而得名。清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。随着清代晚期“洋务运动”的兴起，清光绪三年（ 1877年）在这里设开平矿务局，引进西方先进技术办矿挖煤。1938年，唐山正式建市。这里是中国近代工业发祥地之一。中国第一座现代化煤井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一袋机制水泥、第一件卫生瓷均诞生在这里，被誉为“中国近代工业的摇篮”和“中国北方瓷都”。 自然资源

唐山气候温和，地貌多样，土质肥沃，是多种农副产品的富集产区，被称为“京东宝地”。北部山区盛产板栗、核桃、苹果、红果等干鲜果品，“京东板栗”驰名中外；中部平原盛产玉米、小麦、水稻、花生等农副产品，素有“冀东粮仓”之美誉；南部沿海既是渤海湾的重要渔场，又是原盐的集中产区。唐山拥有海岸线 199.3公里,近海海域面积3492.5平方公里，具有多处天然港址资源，滩涂和浅海开发潜力很大。矿产资源品种多、储量大、质地优良、分布集中、易于采选。目前已发现并探明储量的矿藏有50余种。煤炭保有量62.5亿吨，为全国焦煤主要产区；铁矿保有量57.5亿吨，是全国三大铁矿区之一；今年在唐山南堡又发现10亿吨大油田，石油、天然气、石灰岩、黄金等储量也十分可观。 风物文化。唐山文化底蕴丰厚，人杰地灵。“不食周粟”、“老马识途”、戚继光“改斗”等典故都发生在这里。唐山是中国评剧的发源地，评剧、皮影、乐亭大鼓被誉为“冀东三枝花”，在国内外有着广泛的影响。清东陵是我国现存规模最大、建筑体系最完整的皇家陵寝，被列为世界文化遗产；还有长城关隘、景忠山、菩提岛、金银滩、李大钊纪念馆及其故居等众多人文自然景观。这里人才辈出，享誉世界的文学巨匠、《红楼梦》的作者曹雪芹祖籍是唐山丰润人；中国评剧主要创始人成兆才出生在唐山