装置N2气体置换规程

装置氮气气体置换规程

一、总则

1、为保障生产装置检修及开停过程中氮气气体置换的安全性，确保置换过程安全合理，特制定本规程。

2、用氮气置换系统，适用于合成氨及甲醇系统煤气管道设备的置换。

3、用氮气置换只作为惰性气体置换阶段处理介质，不作为最终、把关处理介质。

4、置换系统需进行作业时，需要在氮气置换合格后，需要再进行空气置换合格后方可进行作业。

二、置换用氮气要求

置换用N

2

气来自MTA空分装置，供气指标：

1、组分要求：N

2

浓度≥99.99%

2、压力要求：送气压力：0.35-0.45MPa

3、置换时应连续供气至置换结束。

三、置换前准备工作

1、由系统所在车间制定置换方案，置换方案按程序审批完毕。

2、成立置换小组，负责人、置换人员、取样人员、监护人员分工明确。

3、待置换系统与生产系统进行全面隔离。

4、分析仪器完好备用，分析人员到位。

5、置换前绘制置换流程图，表明放空点和取样点位置。

四、置换合格指标

N 2≥99%，CO+H

2

≤5%，CO＜4%，O

2

≤0.8%，气体通电不爆。重点关注氢气含量。

五、置换方法

（一）引氮气准备

1.引氮气由调度总负责，按照联系规程联系联明泉科技调度，做好送气前准备：

（1）净化二氮气管线原料气罐前阀门关闭，开启阀前导淋和压力表根部阀。（注意氮气容易窒息，周边进行防护）。

（2）原料气罐进原料气出口阀前加盲板。

2.联系明泉科技送氮气，观察压力变化，压力达到0.3MPa时，联系明泉科技控制压

力。

3.需置换岗位确认系统与CO2原料气管线联通阀门关闭，检查阀门是否泄漏，并观察

阀前压力表压力。

4.由调度确认整个置换流程已经顺通：

（1）待置换系统置换前应封闭系统，并将系统压力排放至常压，置换时，应重新检查系统压力。

（2）置换连接临时管道，取样分析合格。

（二）引氮气

1.由调度通知液体CO2岗位安排专人负责整个置换过程。

2.由岗位人员开启送气阀门（原料气缓冲罐进口放空阀后），并控制压力≤0.4 MPa

（注意：整个置换过程连续现场观察压力控制，不得超压）。

3.引CO

2

气至需置换系统，按照置换流程图分段置换。

4.置换采用分段置换法，按照置换流程每段管道置换取样合格后，方可进行下一管道的置换。

5.同一设备有多根管道连接时，应逐一置换。

引入阀门（首先切断液体CO2处），系统保持微正压。

6.系统置换合格，关闭N

2

六、置换过程注意事项

1、置换过程严格按照置换方案进行，不得随意变更方案。

2、整个置换过程由置换小组负责指挥、协调、布置、检查、落实。

3、置换方案经安全科、生产科、技术科、设备科会审并签字，经生产、安全总监审批，厂长批准后实施。

5、置换过程需加盲板，办理盲板证后方可抽堵，盲板证报生产科存档，并现场挂牌。

6、在置换过程中要注意死角，对压力表管、排污管、放空管、取样管要考虑周密细致，处理要安全可靠彻底。

7、置换过程及取样时，应充分考虑到氮气体的特点，要双人取样，其中一人负责监护，取样时有防范窒息措施，取样要有代表性。

8、置换过程中出现与置换方案及流程不一致时，应重新制定方案并审批后方可继续施工。

9、置换过程中专人负责压力控制，连续观察压力表变化和调整。

二〇一九年三月附件1：置换用氮气危险特性及防护措施

附件2：N2气体置换分析规程

附件1：

置换用N2气体危险特性及防护措施

1、氮气（N2）

标识

中文别名：氮，氮气

英文名称：Nitrogen

分子式：N2

CAS号:7727-37-9

RTECS号：QW9700000

UN编号:1066

IMDG规则页码：2163

危险货物编号：22005

理化特性

外观特性：无色无臭气体

主要用途：用于合成氨，制硝酸，用作物质保护剂，冷冻剂。

熔点（摄氏度）：-209.8

沸点（摄氏度）：-195.6

相对密度（空气=1）0.97

饱和蒸汽压（kpa）1026.42/-173℃

溶解性：微溶于水、乙醇。

相对分子质量：28

临界温度-147℃临界压力3.40MPa

燃烧爆炸危险性

燃烧性：不燃

建规火险分级：戊

闪点、自然温度、爆炸上下限：无意义

危险特性：惰性气体，有窒息性，在密闭容器内可将人窒息死亡。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

危险性类别：第2.2类不燃气体

危险货物包装标识： 5

储运注意事项：不燃性压缩气体，储存于阴凉通风仓间内，仓温不宜超过30℃，远离火种、热源，防止阳光直射。应与易燃、可燃物分开存放。验收时要注意品名，注意验瓶日期，先进仓的先发用，搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。

毒性及健康危害性

接触限值：中国MAC：未制定标准

美国TWA：ACGIH: 窒息性气体

侵入途径：吸入

健康危害：

氮气过量，使氧气分压下降，会引起缺氧。

大气压力为392KPa表现爱笑和多言，对视、听和嗅觉刺激迟钝，智力活动减弱，在980KPa时，肌肉运动严重失调，潜水员深潜时，可发生氮的麻醉作用，上升时快速减压，可发生减压病。

灭火方法：不燃，切断气源，喷水冷却容器，可能的话，将容器移至空旷处。

急救措施：

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸畅通，呼吸困难时给输氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。

防护措施：

工程控制：密闭操作，提供良好的自然通风条件。

呼吸系统防护：高浓度环境中，建议佩戴供气时呼吸器。

眼睛防护：一般不需要特殊防护。

防护服：穿工作服

手防护：必要时戴防护手套。

其他：避免高浓度吸入，进入罐或其他高浓度区作业，须有人监护。

泄漏处置：

迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并隔离直至气体散尽，建议应急处理人员戴自给式呼吸器，穿相应的工作服，切断气源，通过对流，稀释扩散，漏气容器不能再用，且要经过技术处理以清除可能剩下的气体。

附件2

N2气体置换分析规程

氢气、一氧化碳及甲烷的动火、分析

1、原理

氢气、一氧化碳和甲烷等可然性气体与氧气混合，在灼热的白金丝上燃烧，根据燃烧后减少的体积、生成的二氧化碳和燃烧的耗氧量而算出可然性气体总量。反应方程式如下：2H2+O2=2H2O

2CO+O2=2CO2

CH4+2O2=CO2+2H2

2、分析仪器

2.1一套具有燃烧瓶和调压器（D─6V)的气体分析仪。

2.2取样球胆。

3、化学试剂

3.130％的氢氧化钠或氢氧化钾溶液；

3.2焦性没食子酸钾溶液；

3.310％硫酸溶液；

3.40.1％甲基橙指示剂。

4、测定步骤

4.1用双连球及取样胆在需动火现场取有代表性的样气；

4.2将球胆接上气体分析仪，按一般性气体分析方法取100毫升样气，送入爆炸瓶，通电试其是否爆炸，若不爆炸，则另准备100毫升样气，以氢氧化溶液吸收4次，求出二氧化碳含量。再以焦性没食子酸钾溶液吸收至读数不再减少为止，求出氧含量。

设：CO2%=A O2%=B

4.3如果氧含量不在20～22％范围内，应停止分析。

4.4如果氧含量在20～22％范围内，则可重新从球胆中取样气100毫升。将气体送入燃烧瓶，打开爆炸瓶的电源，调节变压器的电压值，使白金丝呈红热状态，燃烧后来回送5～6次，关掉电源再来回送1～2次，将气体送回量气管内，停2分钟读数，再送入爆炸瓶进行燃烧，直至体积不再减少为止。记下燃烧后减少的体积C。若C<0.5毫升，即可结束测定，将数据填入动火证。

4.5若C>0.5毫升，则将爆炸燃烧后的气体再用氢氧化钠和焦性没食子酸钾溶液依次吸收二氧化碳和氧。

设：CO2%=A O2%=B

5 、计算

可然性气体（％）＝[C+(A1─A)─(B─B1)]

可燃性气体（％）<0.5％，才可以将测定数据填入动火证。

6 、注意事项

6.1取样必须在采取安全措施后，并经申请动火单位及厂安全员检查合格后才能进行。6.2取样必须有代表性，注意死角部分。

6.3分析结束后，样气必须保留到动火以后。

6.4燃烧瓶连接的调压器的电压不可开的过大，以防铂金丝烧坏。

6.5样气须在爆炸瓶内通电不爆炸后再做燃烧操作，以免气体在燃烧时发生爆炸。

签写动火证的注意事项

1.动火负责人和监护人应带领分析工到动火部位介绍可燃气体性质，确定分析项目。

2.设备内被测气体比重大于空气时，取中下部各一个气体，比重小于空气，取中上部各

一个气体，取样管应插入深度和取样方法必须符合分析规范的要求，所有分析样品，必须保留至动火检修结束之后。

3.管道内取样，应选择离置换气流进口最远处的排气管，如有支管，每个支管最远端应

有排气口并在此取样。

4.分析取样时间不得过早，动火前半小时之内应取样分析，分析有了结果，如符合要求

就应立即动火，若超过半小时仍未动火，需重新取样分析。

5.NH3≤0.5% H2S≤0.5% O2 19~22%(入容器)

煤气工安全技术操作规程(新编版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤气工安全技术操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

煤气工安全技术操作规程(新编版) 煤气工操作法 一、岗位任务 1、煤气组长领导测温工、交换机工、上升管工、完成测温，加热制度的保持和荒煤气顺利导出任务。 2、正确使用测温仪，按规定完成测温工作和加热制度的保持之任务，并完成临时增加的测温项目，熟练掌握各项应会的测调技术。 3、推焦计划的编制及炉温的处理，总烟道吸力调节，检查本班推焦计划的执行情况（K2）。 4、搞好设备（包括测温仪）的维护和验收，进行特殊操作和事故处理。 5、及时计算直行温度平均值及各温度、推焦系数，填写好所属岗位各项操作记录并签名。

6、合理使用和保管各种工具，保持所属卫生清洁。 7、贯彻直行各项规章制度，确保安全生产。 8、组长不在时由测温工执行组长职责。 二、工艺流程 加热煤气流向： 回炉煤气总管→1号2号回炉煤气主管→煤气预热器→1号2号地下室煤气主管→加减考克→孔板盒→交换考→横排管→喷嘴→煤气立管→直立砖煤气道→火道底部与空气混合燃烧。 空气流向： 开闭器进风口→小烟道→蓄热室（篦子砖→格子砖）→斜道区→上升立道斜道口与煤气混合燃烧。 废弃流向： 上升立火道底部→跨越孔→下降气流立火道→斜道区→蓄热室（篦子砖→格子砖）→小烟道→开闭器→分烟道→总烟道→烟囱排出。 荒煤气流向：

1氮气置换方案

油罐清理置换方案 一、置换技术要求 1、置换过程中管道内气体流速不得大于5m/s。 2、置换过程中混合气体应排至临时放空系统放空，放空口应设置在宽广的地带，远离交通和居民点，并应以放空口为中心设置隔离区。 3、放空隔离区内不允许有烟火和静电火花产生。 4、置换管道末端应配备气体含量检测设备：用氮气置换空气时，当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%，可燃气体浓度不大于1%，每间隔5min连续3次取样分析，均达到此指标为置换合格。 二、置换 1、施工准备 ⑴施工前应对所有现场施工人员进行安全和技术交底。 ⑵氮气置换装置进行安全检测，确保置换安全进行。 ⑶置换装置，包括阀门和管道应经过置换检验后方能使用，现场、开孔和焊接应符合压力容器制造、安装有关标准的规定。 ⑷成立置换队，编制置换方案并报业主和监理审批。 ⑸落实置换所用的设备、人员、交通工具、通讯器材及必要的生活、安全保障设施,对置换段进行检查，确认无断口、截断阀完全打开。 ⑹组织好抢修人员、设备，以便在置换过程中出现问题时能够及时抢修。 2、置换方案 1、将油罐顶部①通气孔打开，1号阀门打开，其他与油罐连接阀门

3# 均关闭，1号阀门与2号阀门之间接入氮气管道，将2号阀门关闭。置换气体由槽罐车出来经过汽化器汽化进入3号罐，持续吹扫三十分钟。吹扫压力控制在0.04--0.2MPa 。 2、将油罐顶部①通气孔关闭，继续向油罐内充气体，冲压至0.2mpa ，停止充气，打开①通气孔，排空至常压。重复本操作3次。 3、保持①通气孔打开，将1号阀门关闭。在底入孔处伸入长8m ，直径Ф800mm 管路，管路一端封闭，上面每隔1m 均匀打孔，孔直径Ф50mm ，将氮气管道与管路连接，均匀吹扫30分钟。 4、重复以上操作对4号罐清扫。 ① ② 1 2 3 4 三、安全措施 1、技术安全措施 （1）以项目经理为组长成立专门安全小组，负责对本工程存在的安4# 液氮

装卸车操作规程

装卸车作业操作规程 一、原料进厂 1、安全检查 1.1接业务部通知做好进车过磅的准备。 1.2经门卫进厂检查的送货车辆监磅员收取业务部开具的《收货单》，引导车辆上磅。 1.3核对并明确原料名称、车辆牌号是否与《收货单》一致。 1.4车辆检查 1.4.1检查罐车是否有水罐，水罐有水必须放空。 1.4.2检查车辆是否带有配重物品（如石头、铁块等）。 1.4.3检查上磅车辆发动机是否熄火 1.4.4检查车辆是否完全上磅，有无偏磅现象。 1.4.5检查车辆驾驶室内人员是否全部下车（监磅员必须上车检查）。 1.4.6提醒司机及其他人员不能靠近地磅。 1.5检查无误监磅员在《收货单》安全检查一栏签字盖章。 2、进厂计量 2.1监磅员检查完毕通知司磅员。 2.2司磅员严格按照《收货单》中业务部填写的公司名称、车辆牌号、原料名称 收录到磅单之中。 2.3待计量车辆的显示读数稳定以后，对数据进行保存（毛重）。 2.3.1如对计量数据有异议，由班长通知业务部处理。 2.3.2对以上有异议无法解决车辆，以及公司退货处理的车辆。有业务部出具通

知，司磅员对该车辆保存的数据进行作废处理。 2.4称重完毕司磅员在《收货单》进厂计量一栏签字盖章。 2.5通知司机车辆下磅由班长及车台当班人员引导进入取样区。 3、取样切水 3.1通知公司值班干部原料进厂。 3.2值班人员到达后，当班车台人员协助班长对原料进行取样化验。 3.3取样点包括罐车每个人孔处上部及下部各一个，卸料阀处一个。保证取样的 代表性。 3.4各个点取得样品充分混合后装入取样瓶中。 3.5在取样瓶标签上填写上该车磅单上流水号的最后两位数字，由值班干部带回 实验室化验分析。 3.6取样车辆静止半小时后对原料进行切水作业（甲醇除外）。 3.6.1取样及做切水过程中做好个体的安全防护措施。 3.6.2切水过程注意控制好阀门开度不可过大，避免造成现场污染。 3.6.3罐车所切除的水做好计量，不得随意倾倒，放入现场的大桶中。 3.7切水完毕当班班长在《收货单》切水一栏签字盖章，并填名数量（桶）。 3.8告知车辆人员到业务部等待化验结果确认。 4、装卸车平台 4.1当班车台人员收取业务部业务确认的《收货单》。 4.2核对《收货单》原料名称一栏确认卸车原料后，引导车辆进入卸车台相对应 鹤位。 4.3车辆停稳后通知押运人员打开槽车人孔、接好金属软管、静电接地线。

氮气增压机操作规程

1#/2#往复式氮气压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动前应具备的条件 1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常(保证水压力0.3～0.45MPa(G)，温度≤32℃)，无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕，油箱油位正常，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 7、压缩机上所有仪表，报警、联锁复位，再一次检查确认，调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 9、安全环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格培训已取得上岗资格，电修、仪表、保运工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 （二）压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2／3以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。

二、启动 1、检查 （1）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。通知调度、机电仪相关人员到现场。 （2）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 （3）投用氮气置换，压缩机氧含量≤20ppm方可进入系统。 （4）启动油泵(若是冬季开车，油箱油温低于20℃，先启动油箱电加热器，蒸汽加热，待油温＞30℃，再启动油泵)，调整进油总管压力＞0.35MPa，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 （5）启动盘车电机，或手动盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。 （6）关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负荷状态。（7）将盘车电机停下，将手柄调到开车处，或调到运行位置。 （8）联系电气压缩机送电。（开送电票） （9）检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 （1）压缩机进料 A 、做好准备工作后，证明机器正常无误时，即可启动，启动电机在无负荷下运转5分钟，证明其完全正常，方可升压。 B 、现场开压缩机吸入管线阀门、将介质引至压缩机进口阀前，缓慢开压机进口阀，对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门（8Mpa），使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。 E 、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告，特殊情况下必须紧急停机。

煤气安全操作规程完整

煤气设备维护、检修、操作人员安全使用规定在企业内，煤气的危险作业可分为两大方面，一是操作人员直接接触煤气，需佩戴呼吸器在煤气外泄环境中作业，如抽堵盲板、关开眼镜阀、插板阀、带煤气设施上堵漏、煤气接管等作业；二是操作人员不直接接触煤气，但有发生煤气三大事故的可能性的作业，如煤气管道及设施停送煤气、在运行的煤气设备区域动火作业和停运的煤气设备上检修、进人等作业。以上两大方面均都属于一类煤气危险作业，必须提前办理“煤气危险作业许可证”，经HSE办公室审批；重大危险作业必须经公司安全主管领导审批。同时提前做好煤气作业的准备工作，落实完善可靠的作业安全措施。制定的操作步骤，人员组织、施工作业方案，必须经上级主管部门审查批准。所有参加作业人员必须熟知作业内容、安全注意事项，作业时服从统一指挥。对重大煤气危险作业必须要制定相关事故预案。 一、煤气安全管理基本要求： （1）煤气工程的设计应做到安全可靠，对于笨重体力劳动及危险作业，应优先采用机械化、自动化措施。 （2）煤气工程设计，应由持有国家或省、自治区、直辖市有关部门颁发的有效的设计许可证的设计单位设计。设计审查应有当地公安消防部门、安全生产监督管理部门和煤气设施使用单位的安全部门参加。设计和制造应有完整的技术文件。煤气工程的设计人员，必须经有关部门考核，不合格者，不得独立进行设计工作。 (3)煤气设施的焊接工作应按国家有关规定由持有合格证的焊工担任，煤气工程的焊接、施工与验收应符合GB50235的规定。 (4)施工应按设计进行，如有修改应经设计单位书面同意。工程的隐藏部分，应经煤气使用单位与施工单位共同检查合格后，才能封闭。施工完毕，应由施工单位编制竣工说明书及竣工图，交付使用单位存档。 (5)新建、改建和大修后的煤气设施应经过检查验收，证明符合安全要求并建立、健全安全规章制度后，才能投入运行。煤气设施的验收必须有煤气使用单位的安全部门参加。 (6)现有企业的煤气设施达不到本规程要求者，应在改建、扩建、大修或技术改造中解决，为解决前应采取安全措施，并报省、自治区、直辖市安全生产监督管

槽车氮气置换方案

槽车氮气置换方案 1.氮气置换方案 氮气置换是以氮气为煤介置换设备内空气的方法，并对设备进行惰性气体保护的一种技术。通过氮气的惰性保护，可大大增加设备操作的安全性。 本方案以液氮为媒介对罐内进行充氮保护。 2.氮气置换装置的组成 1）氮源： 液氮，由液氮车供给、氮气钢瓶、外购； 2）氮气连接管： 用来连接被置换槽车和液氮车的管线，在管的两端设有快速接头，管线与管线之间有快速接头连接，在氮气连接管线与氮气车连接端设有压力表、控制阀门等。 3）排气管： 用来排放置换出来的槽车内气体，在罐顶位置安装，并用阀门控制。 3、槽车置换步骤 1）将氮气源与被置换槽车连接。 2）开启进气阀门，对储罐通入氮气。 3）同时打开槽车上部排空阀，让气体排出，约10分钟后关闭排空阀，槽车充氮。 4）槽车内充气压力到0.2Mpa后，关闭氮气源和输送管上的阀门，稳压后排放。

5）依次重复操作，直到取样分析系统内气体含氧小于2.5%为止。（如没有相关检测设备，可用塑料带收集，在站外上风口，采用点火方式检测，无火状况下为合格。）6）拆除氮气源，封闭槽车。 4、安全注意事项 1）氮气置换空气时需用含氧仪检测，连续三次含氧量为1%为合格。完成氮气置换空气后，再用天然气置换氮气。 2）置换工作不宜选择在晚间和阴天进行。因阴雨天气压较低，置换过程中放散的天然气不易扩散，故一般选在晴朗的上午为好。风量大的天气虽然能加速气体的扩散，但应注意下风向外的安全措施。 3）在换气开始时，置换气体的压力不能快速升高。在开启阀门时应逐渐进行，施工现场阀门启闭应由专人控制并听从指挥的命令。 5、应急预案 1）天然气泄漏应急预案 计量站和接口阀法兰或螺栓处轻微泄漏： 试压投产人员在置换投气期间在站内不停地巡检和检测，一旦发现站内法兰或螺栓处存在天然气轻微泄漏（听见有漏气声或可燃气体报警能检测到甲烷存在），应立即报告现场指挥，现场指挥可以根据现场情况，采取如下措施： (1)在工艺允许的情况下，上报投产领导小组同意，切换至备用管路，隔离漏气的设施或管线，并在出入口竖警示牌“危险―此处天然气泄漏”。 (2)对于有把握处理的轻微泄漏，利用防爆工具对螺栓进行紧固处理； (3)对于没有把握处理的泄漏应上报投产领导小组，由投产领导小组命令施工单位保产人员到现场处理，根据泄漏情况进行紧固或更换垫片。 (4)在处理过程中，要加强安全监护，紧固力量要均匀，对于没有把握的操作不能蛮干，以免造成更大的破坏。 6、所需仪器设备工具：

液化石油气汽车罐车卸车操作规程

1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好，审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好带绝缘层的静电接地线，拆卸快装接头盖，将气相、液相软管分别与罐车的液相管接合牢固后开启放散阀，用系统氮气置换软管中空气，关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气卸车泵卸车作业 2.1.1气相系统，开通系统管线的气相出口管至回流泵进口管路的阀 出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.1液相系统，开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.2启动卸车泵。 2.1.3当罐车液位接近允许最低液位时及时停车，关闭罐车液相管至卸车泵的进液管阀门，关闭管线气相出口管至回流泵进口管路的阀门，关闭回流泵出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.4关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快

装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 2.1.5按规定填写操作记录表。 3 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 4注意事项 4.1检查泵，如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合现场操作工共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。 4.4设备操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不得对人。 4.5遇到雷雨天气、附近有明火、火灾、卸车压力异常、压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。 4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。 4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。 5异常情况紧急停车处理程序 5.1发现异常情况，必须立即停止卸车作业。

气柜操作规程

20000m3橡胶膜密封干式气柜 操 作 规 程

20000m3橡胶膜密封干式气柜技术操作规程 第一节、主要技术参数： 1、20000m3橡胶膜密封干式气柜主要技术参数 2、工作原理及结构说明 2.1工作原理 橡胶膜密封干式储气柜是采用橡胶膜密封的，气柜是由侧板、立柱、顶架、顶板、活塞、密封橡胶膜、活塞调平装置、环形走道、斜梯等部件组成。 该柜的外壳是由侧板、支柱、罐顶及顶板构成一个固定圆柱形几何体，其内部有一个可活动的活塞，侧板、T围栏与活塞之间的密封采用橡胶膜密封。 2.2结构说明 （1）柜体 圆形柜体壁板外设加强角钢，外部斜梯沿柜壁可通达环形走道和柜顶，斜梯各休息平台外设置检修门供工作人员进入柜内检修，柜壁上部设置通风孔，当活塞上、下运行时形成气流，使活塞上部通风。煤气进出气管设在壁板下部。 壁板加强角钢与立柱连接，立柱采用H型钢或工字钢制作，并已考虑施工荷载，立柱下端设置柱脚以便与基础锚固。 （2）柜顶 顶架由拱梁组成，上铺顶板。柜顶设通风帽。柜顶外缘各立柱轴线位置设

置人孔，供吊装橡胶密封膜使用。 （3）活塞 活塞板做成与底板相同的形状，即拱顶形，并且做成最适合于承受内部气压的形状。活塞外缘设置混凝土围环（混凝土坝）。活塞板上设置人孔，供检修人员进入活塞下部柜内，外圈设环形走道。 （4）调平装置 调平装置是使上下升降的活塞自动达到水平状态的装置，各用两根钢丝绳将活塞径向对称点与外部配重块连接起来，当活塞倾斜时，受拉的一段钢绳会反方向的对活塞的倾斜自动校正，起到自动调平作用。 （5）密封装置 密封装置由密封型钢（角钢或槽钢）、密封膜、压板、C型导向卡、螺栓等组成。 3、气柜系统仪表、报警控制联锁系统： （1）柜容测量显示气柜容量达80%时，控制系统发出“气柜容量上限”报警指示、并发出声光报警。（根据实际生产情况设定） 柜容测量显示气柜容量达85% 时，控制系统发出“气柜容量上上限” 报警指示、并发出声光报警，进口阀门自动关闭。（根据实际生产情况 设定） （2）柜容测量显示气柜容量达15%时，控制系统发出“气柜容量下限”报警指示、并发出声光报警；（根据实际生产情况设定） 柜容测量显示气柜容量达10% 时，控制系统发出“气柜容量下下限” 报警指示、并发出声光报警，同时气柜出口阀自动关闭、加压机自动停 止。 （3）气柜内压力≥3300Pa时，“柜内压力高”报警，联锁、报警系统发出声光报警，联锁保护系统向回收控制系统发出“拒绝接收”信号。 气柜内压力≤500Pa时，“柜内压力低”报警，联锁、报警系统发出声 光报警，同时气柜出口阀自动关闭、煤气加压机自动停止；（根据实际 生产情况设定） （4）气柜内温度≥50℃时，“柜内煤气温度高”报警指示，并发出声、光报警；气柜进口尾气温度≥70℃时，“柜内煤气温度高”报警指示，并发 出声、光报警，联锁保护系统向回收控制系统发出“拒绝接收”信号。 （5）可燃气体分析超标时，报警联锁系统声、光报警；

乙炔车间装置氮气置换流程及操作

乙炔车间装置氮气置换流程及操作 一、乙炔装置氮气总管线置换 操作内容： 1、打开电石料仓氮气缓冲罐和乙炔发生二楼氮气缓冲罐底部放空阀，接橡胶管 对外放空。 2、通知中间分析每半小时取样一次分析两缓冲罐排空氮气中的氯气含量，前期 做定量分析，检验置换效果，后期做定性分析，检验总管氮气中氯气是否完全排尽。 3、至氯气无法检出，装置氮气总管置换合格 二、电石料仓氮气置换 1、开电石料仓氮气缓冲罐至料仓充氮阀，调节阀门开度保持氮气流量＞10m 3/h。 2、通知中间分析每半小时取样一次分析电石料仓锥底及顶部氯气含量，前期 做定量分析，检验置换效果，后期做定性分析，检验电石料仓中氯气是否完全排尽。 3、至氯气无法检出，装置氮气总管置换合格 三、乙炔发生、清净系统设备换水及冲洗操作 因为氯气能溶于水（1体积水在常温下可溶解2体积氯气，形成氯水），装置设备内的水中溶有氯气，氯水具有强氧化性，会腐蚀设备，且氯水中散发出的游离氯遇乙炔会发生爆炸。发生清净系统氮气置换前，必须对设备进行换水操作并冲洗。 1、发生系统设备换水及冲洗： ①打开正、逆水封排水阀，将正逆水封内的水全部排入废水罐，关闭排空阀。 打开新鲜水补充阀，正、逆水封注水至规定液位，再次开启排水阀，将正逆水封内的水排尽。正、逆水封冲洗完成后，开启新鲜水补水阀，加水至规定液位。 ②打开废水罐底部排空阀，将废水罐内的水全部排空。开废水罐新鲜水阀，注 水至规定液位。 ③发生器连续进行排渣操作，至发生器液位排空。启动废水泵，从废水罐抽取

新鲜水注入发生器至溢流，继续注水，保持发生器溢流。 ④废水罐及发生器内的水排入渣浆池，根据渣浆池液位及时启动渣浆泵，将水 打入渣浆槽。 ⑤发生器溢流和渣浆池内的水连续打入渣浆槽，当渣浆槽建立一定液位后，启 动渣浆输送泵，将渣浆槽内的水连续打入澄清桶。 ⑥澄清桶内的水溢流进入小清水池，当小清水池达到规定液位后，启动冷却循 环泵将小清水池内的水打入大清水池。 ⑦当大清水池的液位达到规定高度后，启动清液泵，关闭清液泵至废水槽补水 阀及渣浆泵房四台泵入口冲洗水阀，从渣浆泵房南侧清液泵预留口接水带至污排地井，将大清水池内的水直接排入装置污排井。 ⑧打开气柜底部排水阀排水，至气柜内的水全部排尽。关闭气柜排水阀，打开 气柜补水阀，向气柜加新鲜水至气柜溢流。 2、清净系统设备换水及冲洗 ①打开中和塔、2#清净塔、1#清净塔、水洗塔、冷却塔各塔塔底循环泵入口处排液阀，将各塔内水排空，打开冷却塔、水洗塔底部放净阀将塔底存液排尽。各塔排出的水通过清净泵房地沟排入渣浆池后，汇入发生系统废水一起排入污排井。 ②开启文丘里配置器新鲜水入口阀，当次钠贮槽液位达到80%时，启动次钠补给泵（P1205A/B）将新鲜水由次钠贮槽打入次钠高位槽，至次钠高位槽保持溢流。 ③1、2#清净塔操作：启动3#清净泵（P1203C），将次钠高位槽中的新鲜水打入1#、2#清净塔至规定液位，进行单塔循环半小时后，停泵、排尽两塔内的水，再次启动泵建立至规定液位，进行单塔循环。 ④中和塔操作：打开浓碱高位槽至中和塔阀门，中和塔加碱至规定液位。分析塔内碱浓度合格后启动中和泵（P1204A/B），建立中和塔单塔循环。 ⑤水洗塔操作：打开水洗塔底部新鲜水入口阀，水洗塔注水至规定液位，开启3#水洗泵（P1202C）建立水洗塔单塔循环，半小时后，停泵、排尽塔内的水，再次启动泵建立至规定液位，进行单塔循环。 ⑥冷却塔操作：启动2#水洗泵（P1202B），抽取水洗塔内新鲜水或1#清净塔内新鲜水打入冷却塔至规定液面，停2#水洗泵（P1202B），开启1#水洗泵

液氮罐车卸车安全操作规程

液氮罐车卸车安全操作规程 1．卸车前检查和准备工作 （1）引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。 （2）接好静电接地线。 （3）检查罐车内介质是否与储罐的介质相符合，质量是否符合要求。 （4）检查罐车与储罐的压力是否正常。 （5）检查储罐的储液量是否在允许充装量范围内，液位计指示是否正常。 （6）检查罐车与储罐安全附件是否完好，消防器材是否在有效期内。 （7）检查罐车与储罐外观是否有结霜、腐蚀、凹凸不平等现象。 （8）检查罐车和司机的证件是否齐全并在有效期内。 （9）检查卸车工具是否合格 （10）上述检查确认无异后，操作员穿戴好防护用品，准备卸车。 2．卸车程序 （1）联接罐车与储罐的卸液金属软管。 （2）开启罐车出液阀和管道排放阀，吹扫卸液软管及管路。 （3）吹扫后，关闭充装管道排放阀，开启输出阀与增压器输出阀充液。 （4）充装过程中，注意观察液位对照表。接近充满时，开启溢流阀，该阀喷出液体时表明储罐已充满额定容量，应立即关闭罐车排

液阀、充装阀和输入阀及回流阀，停止充液。 （5）开启罐车充装管道上的排放阀，卸去软管的压力后关闭充装管道排放阀，然后，拆下卸液软管。 3．卸车后检查 （1）检查罐车和储罐的压力是否正常，对罐车进行称重计量，核定所卸介质的重量。 （2）检查各密封面有无泄漏。 （3）检查罐车和储罐充装装置所有联接件是否分离。 （4）检查罐车和储罐有无其它异常。 4．巡回检查 （1）检查充装装置有无异常，有无泄漏。 （2）检查充装过程中罐车与储罐的压力和安全装置是否正常。 5．异常情况紧急停车处理程序 （1）发现异常情况需紧急停车（停止装车与卸车），在确认安全的前提下，把车辆移动到空旷的地方。 （2）认真检查罐车与储罐发生异常情况的部位。 （3）当无法有效控制和处理时，应及时拨打报警求助电话，同时，立起警示牌禁止其它车辆和人员靠近，等待救援。 6．注意事项 （1）必须由经培训合格的特种设备操作员对罐车卸车进行操作。 （2）充装过程中禁止无关人员靠近。 （3）公司的立式储罐，只能从顶部充装或从底部进行充装，不允许同时进行充装。

煤气安全技术操作规程详细版

文件编号：GD/FS-4574 （操作规程范本系列） 煤气安全技术操作规程详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

煤气安全技术操作规程详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一．煤气总则 1．严格执行冶金部和公司颁发的煤气安全规程和规定。 2．凡接触煤气设备操作、维护、检修及管理人员应学习本规程有关条例，经考试合格后方可参加工作。 3．凡接触煤气设备的非直接操作人员，必须经煤气安全教育合格后方可工作。 4.为确保煤气设备操作人员的人身安全，夜间工作时必须有足够的照明。（36V电源、二层平台处）。

5．煤气设备的低压或CO报警器，由煤气专业人员管理，要定期进行灵敏度检验。 6．煤气设备严禁用铁器敲打，以保证设备完好并防止产生火花引起煤气泄露或爆炸。（包括煤气管路）。 7．煤气设备的改建和大中修等完工后，要经煤气负责人和热工技术人员验收合格，方可投入使用。有关技术文件要存档备案。 8．每季用肥皂水检查一次煤气压力、流量导管及接头处的煤气泄露情况，发现泄露及时处理。 9．煤气设备的严密性检验、应用压缩空气或氮气进行，严禁用水压试验。新用或检修后的煤气设备都要进行泄露试验。 10．煤气设备有缺陷时，操作人员应立即报告班、段长、煤气负责人、安全员及调度，立即采取安

气密性试验氮气置换

氨区气密性试验及氮气置换 试验对象：氨区内所有液氨和气氨管道 一、目的： 氨属于乙类可燃流体，必须进行气密性试验。以确保试车投运的顺利、安全的进行。 二、技术要求： 在进行水压试验，管道吹洗合格之后才能气密性试验。采用介质为99.9以上的氮气为试验介质。试验压力为管道设计压力，详细参数见设计图纸中的“压力管道一览表”。温度：常温。不同的设计压力的管道应分段试压。试压管路的为一个封闭系统。试压合格后减压至0.05MPa，紧接着进行管路的氮气置换工作。详细用气量及各步骤参数件附表“氨区气密性试验和氮气置换用气表”。 三、气密性试验应具备的条件 1、设备在安装前已试压合格，无泄漏点，管路上阀门已试压试漏无泄漏后安装 上系统。 2、安装单位已做过分段的试压试漏工作。 3、设备和管道已吹扫置换干净，且清洗合格。 4、仪表元件等已全部安装到位，且调试合格，并能投入运行。 5、试验用的盲板，压力表准备完毕。压力表精度1.5级，量程为试验压力的2 倍。 6、安全阀已经隔离。 7、氨区氮气系统已准备就绪。 8、试验工作人员及安装维修人员已作好安排，试验人员已熟悉试验方案。 四、气密性试验步骤 1、根据工艺流程将试压分为三段试压：液氨卸车管至蒸发器出口调节阀（含卸 料压缩机），蒸发器调节阀至气氨界区出口，气氨回收系统。 2、对系统作全面检查，确认设备、管道、管件、仪表等有无缺损。 3、关闭各段试验管路的所有排气，导淋阀。系统进出口阀门关闭，压力分界点 阀门关闭。 4、系统内部阀门全部开启；安全阀已经隔离。 5、压力表在充氮入口安装一块，试压管道末端安装一块。 4、缓慢开启进气阀，直至升至设计管道设计压力值，关闭进气阀保压。 5、如果发现压力下降，用涂肥皂水仔细检查整个系统（特别是法兰、阀门连接 处）是否泄漏。如果压力下降，应及时消除泄漏，并重新升压到规定指标。 6、若压力不再下降，确认无泄漏后，记下起始时的温度、压力值，连续保压24 小时。 7、计算泄漏率，若泄漏率小于0.2%（每小时）则为合格。（泄漏率是对试压管道较长的一个复核。在气密性试压开始阶段升压到一定值的时候，关闭压力源之后由于管道有一定的膨胀率等因素，管道内的压力可能会下降。若管道无泄漏，

液氧汽车槽车卸车安全操作规程

液氧汽车槽车卸车安全操作规程 1 卸车前检查和准备工作 （1）引导槽车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。 （2）接好静电接地线。 （3）检查槽车内介质是否与储罐的介质相符合，质量是否符合要求。 （4）检查槽车与储罐的压力是否正常。 （5）检查储罐的储液量是否在允许充装量范围内，液位计指示是否正常。（6）检查槽车与储罐安全附件是否完好。 （7）检查槽车与储罐外观是否有结霜、腐蚀、凹凸不平等现象。 （8）卸料软管的材料应与充装介质相容，能够满足低温性能要求。接触液氧的装卸软。 （9）上述检查确认无异后，操作员穿戴好防护用品，准备卸车。 2 卸车程序 （1）联接槽车与储罐的卸液金属软管。 （2）开启槽车出液阀和管道排放阀，吹扫卸液软管及管路。 （3）吹扫后，关闭充装管道排放阀，开启输出阀与增压器输出阀，由顶部充液。（4）充装过程中，注意观察液位对照表。接近充满时，开启溢流阀，该阀喷出液体时表明储罐已充满额定容量，应立即关闭槽车排液阀、充装阀和输入阀及回流阀，停止充液。 （5）开启槽车充装管道上的排放阀，卸去软管的压力后关闭充装管道排放阀，然后，拆下卸液软管。 3卸车后检查 （1）检查槽车和储罐的压力是否正常，对槽车进行称重计量，核定所卸介质的重量。 （2）检查各密封面有无泄漏。 （3）检查槽车和储罐充装装置所有联接件及静电接地线已与槽车分离。 （4）检查槽车和储罐有无其它异常。 4 巡回检查 （1）检查充装装置有无异常，有无泄漏。 （2）检查充装过程中槽车与储罐的压力和安全装置是否正常。 5 异常情况紧急停车处理程序 （1）发现异常情况需紧急停止卸车，在确认安全的前提下，把车辆移动到空旷的地方。

煤气安全技术操作规程

煤气安全技术操作规程 一．煤气总则 1．严格执行冶金部和公司颁发的煤气安全规程和规定。 2．凡接触煤气设备操作、维护、检修及管理人员应学习本规程有关条例，经考试合格后方可参加工作。 3．凡接触煤气设备的非直接操作人员，必须经煤气安全教育合格后方可工作。 4.为确保煤气设备操作人员的人身安全，夜间工作时必须有足够的照明。（36V电源、二层平台处）。 5．煤气设备的低压或CO报警器，由煤气专业人员管理，要定期进行灵敏度检验。 6．煤气设备严禁用铁器敲打，以保证设备完好并防止产生火花引起煤气泄露或爆炸。（包括煤气管路）。 7．煤气设备的改建和大中修等完工后，要经煤气负责人和热工技术人员验收合格，方可投入使用。有关技术文件要存档备案。 8．每季用肥皂水检查一次煤气压力、流量导管及接头处的煤气泄露情况，发现泄露及时处理。 9．煤气设备的严密性检验、应用压缩空气或氮气进行，严禁用水压试验。新用或检修后的煤气设备都要进行泄露试验。 10．煤气设备有缺陷时，操作人员应立即报告班、段长、煤气负责人、安全员及调度，立即采取安全处理措施。

11．如发生煤气中毒、爆炸、起火事故时，应立即采取相应的急救措施。并挂煤气急救电话、火警电话，同时报告调度室。不准冒险抢救，煤气泄露用CO报警仪事后进行检查。 12．在煤气区，不准有明火和易燃物等，以免引起火灾。如需在煤气设备上动火，必须取得煤气动火许可证后方可进行。 13．无关人员不许在煤气区域逗留。严禁在隐蔽不通风的地方休息，特别是煤气管道和转动机械及炉体附近（炉底层和二层平台）。 14．凡在第一类、第二类煤气危险区工作，必须具备以下条件：（1）必须有煤气救护人员在场。 （2）参加工作人员必须带氧气呼吸器，并经煤气知识考试合格佩带煤气区域出入证。 （3）必须有经批准的煤气危险区工作计划和许可证方可施工。 15．煤气危险区工作计划和许可证的办理，必须是在二天前由工段负责人提出申请，经安全、及煤气负责人签字同意后执行。 16．加热炉系统煤气危险区划分： 一类危险区： （1）带煤气拆装盲板、更换流量孔板； （2）带煤气处理大小开闭器和处理煤气设备。 （3）煤气管道排水口，烟道内部及煤气爆发试验。 二类危险区： （1）渣道的检修及送煤气操作；

燃料气、氮气、火炬系统吹扫、气密、置换方案7.22

燃料气、氮气、火炬系统管线吹扫、气密和置换方案 一、吹扫方案 1.目的 清除装置施工建设中残存于设备、管线内的泥沙、焊渣、铁锈等脏物，为装置试车贯通流程，检验装置的施工质量。 2.准备工作 2.1吹扫介质的选择 2.1.1工艺管线、设备吹扫所用介质应根据其工艺及设备的状况不同而选择不同的吹扫 介质。本方案作如下规定： 2.1.1.1工艺管线及设备，首次吹扫原则上选用工业风。部分管线根据现场实际情况可先用蒸汽吹扫后再用工业风吹干。 2.1.1.2原料油采用蒸汽吹扫。 2.1.2公用工程管线的吹扫介质确定如下： 2.1.2.1氮气（20MPa、4.0MPa、0.6MPa、0.04 MPa）、燃料气（0.4 MPa、0.05MPa）系统用蒸汽吹扫后再用工业风吹干。 2.1.2.2火炬线在装置界区内用蒸汽吹扫。 2.2操作步骤 ●班长确认工作范围和工作条件 ●通讯器材完好可用 ●防爆扳手准备完毕，型号相配 ●准备盲板图，盲板表 ●联系施工单位，准备合适的短接、法兰、档板、垫片 ●准备相应的盲板 ●确认系统1.0MPa蒸汽已引入装置 3.吹扫方案 3.1、贯通吹扫的目的 通过吹扫，清除施工过程中进入设备、管道中的焊渣、泥砂以及管道中的油污和铁锈。对设备和管道中的法兰等静密封点进行初步试漏、试压。贯通流程，熟悉基本操作，暴露有

关管线、设备问题。熟悉流程，提高操作人员技术素质和实际操作能力。 3.2、吹扫的方法及要求 吹扫前要掌握每一条管道的吹扫流程、吹扫介质和注意事项，清楚吹扫介质的给入点或临时给入点，每条管道的排放点和临时排放点。对排放点要做好遮挡工作，防止将污物吹入设备和后路管线。 引入蒸汽吹扫时，要注意防止水击，防止发生烫伤事故。 吹扫前应把调节阀、孔板、流量计、疏水器、限流孔板、过滤器滤芯、单向阀阀芯（或单向阀）拆除，调节阀、流量计上下游阀放空，吹扫干净后，以利于后续管道的吹扫。 吹扫前应将采样阀、压力表手阀、液面计等易堵塞阀门关闭。待管线和设备吹扫干净后再吹扫。 吹扫管线时，先主线后支线，先高点后低点，较长的管线吹扫应分段进行，沿线的各排凝点或放空点也要逐个打开，排出污物，各支线、跨线、采样器、玻璃板液面计都要打开排放一下，直至把全部管线吹扫干净为止。 管线吹扫时，应用锤(0.8-1.0Kg)敲击震动管线，重点是管线焊缝、弯头，以提高吹扫效果。 严禁向设备内部吹扫，以免脏物吹入设备，若吹扫介质必须经过设备，则必须先拆开进设备前的法兰，盖好进设备的端口，将设备的入口管线吹扫干净后，吹扫介质方可经过设备再按流程向后吹扫。 吹扫过程中，应检查各密封点的泄漏情况，如发现泄漏应做标记和记录，待泄压后处理。 在吹扫带安全阀的设备管线时，应把安全阀拆除，待主管线吹扫干净后，再分别吹扫其上下游管线。 在吹扫经过泵的管线时，应先走泵的跨线向后吹扫，然后拆开泵的入口过滤器大盖，吹扫泵入口管线，泵体不参加吹扫。 主管线吹扫时将仪表根阀关闭，在主线扫干净后联系仪表吹扫仪表引压线。 吹扫面不能铺的太大，以免蒸汽供应不足，压力偏低，影响吹扫效果和质量。 为提高吹扫效果，可采用憋压的办法（憋压不能超过设备的设计压力）。可采用吹扫一段时间后，迅速减少吹扫介质量，再迅速提量的办法，这样有利于扫出死角处或上升直管段内滑落的杂物。 吹扫前拆卸的法兰、孔板、调节阀等附件必须派专人记录管理，吹扫结束后恢复原状，并记录备查。

乙炔气厂安全操作规程

净化设备安全操作规程 1、按设备点检要求，开车前检查各塔液面、压力及温度各泵电机及轴封情况，消除隐患，作好开车准备。 2、各塔工作前，系统内含氧量必须小于2%，否则进行氮气置换，再进行乙炔气置换合格，方能运行。 3、当粗乙炔气纯度经化验大于98%，并接到开车通知后，开启各阀门和泵，调整各塔液体循环量和补充量。 4、注意保持各塔液面控制在液面计2/3处，次氯酸钠循环量≈4m3/h，氢氧化钠循环量≈2m3/h，及时补充清净剂并不得中断塔内循环，保持液面稳定。 5、为保持清净效果和安全生产，严格控制有效氯含量： 一清塔有效氯含量0.02%～0.05%，pH8～10； 二清塔有效氯含量0.05%～0.10%，pH8～10； 配制次氯酸钠有效氯含量0.10%～0.12%,pH7～8。 6、中和塔氢氧化钠浓度3%～15%之间，碳酸钠＜8%；当碳酸钠≥8%或碱液浓度低于3%，应换碱；碱槽中配制液氢氧化钠浓度15%。 7、控制进入净化塔的乙炔气温度低于35℃。系统应无泄漏，冬天应防冻。 8、每半时用10%硝酸银溶液试纸检查一次清净效果，约1～1.5h应更换一清塔、二清塔次氯酸钠溶液，并作化验分析。每班对碱液分析一次。 9、操作中加强巡回检查，认真填写操作运行记录，遇有临时停车，必须切断电源关闭各循环泵阀，保持系统处于正压。 10、操作者穿戴好防护用品，配制次氯酸钠、碱液时，应戴涂胶手套、防护眼镜或面罩。 11、停车后按设备点检要求认真检查各部位是否正常，泵阀无泄漏，工作完毕方能离岗。 静电安全检查规程 为生产过程中为防止静电引起火灾爆炸和伤亡事故的发生，确保乙炔工厂安全生产，必须加强对静电设施措施进行安全检查。 一、技术要求和内容 溶解乙炔设备及工艺管道必须采取有效的防静电接地保护措施。厂区应按防雷接地

煤气工安全技术操作规程详细版

文件编号：GD/FS-5780 （操作规程范本系列） 煤气工安全技术操作规程 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

煤气工安全技术操作规程详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 煤气工操作法 一、岗位任务 1、煤气组长领导测温工、交换机工、上升管工、完成测温，加热制度的保持和荒煤气顺利导出任务。 2、正确使用测温仪，按规定完成测温工作和加热制度的保持之任务，并完成临时增加的测温项目，熟练掌握各项应会的测调技术。 3、推焦计划的编制及炉温的处理，总烟道吸力调节，检查本班推焦计划的执行情况（K2）。

4、搞好设备（包括测温仪）的维护和验收，进行特殊操作和事故处理。 5、及时计算直行温度平均值及各温度、推焦系数，填写好所属岗位各项操作记录并签名。 6、合理使用和保管各种工具，保持所属卫生清洁。 7、贯彻直行各项规章制度，确保安全生产。 8、组长不在时由测温工执行组长职责。 二、工艺流程 加热煤气流向： 回炉煤气总管→1号2号回炉煤气主管→煤气预热器→1号2号地下室煤气主管→加减考克→孔板盒→交换考→横排管→喷嘴→煤气立管→直立砖煤气道→火道底部与空气混合燃烧。 空气流向：

对事故处置中氮气置换装置的几点思考(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 对事故处置中氮气置换装置的 几点思考(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

对事故处置中氮气置换装置的几点思考 (新版) 氮气置换是处置液化石油气汽车槽车事故的有效手段，本装置（即氮气置换装置）的使用，将缩短液化石油气槽车事故的处置时间，最大限度地减少事故带来的危害。 一、液化石油气汽车槽车事故，使用氮气置换的必要性 （一）事故现场的不确定性决定了使用氮气置换的广泛性 液化石油气汽车槽车事故地点的地势通常都较为复杂，再加之槽车本身的自重及装载的液化石油气两者相加，重量比较大，所以一般吊车都满足不了安全处置事故的能力，即使客观条件能满足吊车工作能力，但对满载的事故槽车进行处置，其危险性也比较大。 1、事故现场的不确定性，限制了电动泵的使用。采用电动防爆泵，用于液化石油气槽车倒罐，也是处置液化石油气汽车槽车事故

的手段之一，但由于防爆电动烃泵的额定电压为380v，而液化石油气汽车槽车发生事故的地点大都远离城区和村庄，很难满足烃泵正常工作的额定电压，因此限制了事故现场防爆电动泵的使用。 2、现场安装的电动泵，不能保证不发生电火花的绝对性。即使事故现场条件允许使用防爆电动泵，但由于现场条件的制约，不可能保证电动泵的电气线路达到防爆要求，保证不产生电火花，否则将会造成更大事故。 （二）氮气的理化性质，决定了采取置换的可行性 氮气在常温常压下为无色、无味、透明的气体。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化石油气轻。氮的化学性质不活泼，在平常的状态下表现为很大的惰性，不容易与其它物质发生化学反应，广泛地用来作为保护气体。因此，决定了处置液化石油气槽车事故运用氮气置换的可行性。 （三）采用氮气置换，具有比采用电动泵倒罐安全的优点 电动泵倒罐，其最终结果只是将事故槽车内的液态液化石油气倒入其它槽车，而事故槽车内仍存有气态的液化石油气，此气体的