城南河北岸河堤加固施工方案

道路施工专项方案

一、工程概况

城南河是南京市浦口区境内的一条入江支流，发源于长江北岸江浦老山南麓的黄山岭，在新河口处入长江。根据有关规划，城南河入江口位置附近约1.5km范围内为南京青奥体育公园项目用地范围，为保证青奥体育公园防洪安全，需要对现状堤防进行加高加固。

二、北岸河堤加固设计方案

迎水坡高程6.5m～堤顶范围内原有砼护坡保留，迎水侧防浪墙拆除，拆除后在在原护坡顶部设一道C20素砼纵格埂，格埂尺寸为300x500，背水坡设草皮护坡。对本次整治范围内堤段北岸堤顶防汛道路进行建设。道路为沥青砼道路，路面净宽为6.0m，两侧设路缘石，道路总长1.50km。北岸现有一座涵洞需要进行拆除。

A、断面设计

设计高程为道路中心线上的标高，全线道路设计高程为12.80m，堤顶宽8m，道路标准宽度为6m（机动车道），两侧设路缘石。迎、背水坡坡比为1:3.0。

B、路面设计

路面结构车行道拟采用沥青砼路面。

路面结构：

3.5cmAC-13C（AH-70）

4.5cmAC-25C（AH-70）

36cm（5%）水泥稳定级配碎石

20cm12%石灰土

6%石灰土（路面结构层至现状堤顶道路）

三、施工安排

施工顺序：堤基基面清基→6%灰土分层铺筑（同时进行大堤堤身填筑）→12%灰土→水泥稳定碎石→铺设平缘石→粗粒式沥青砼AC-25C→细粒式沥青砼AC-13C。

施工工期：82.00天，详见附件1（施工进度计划横道图）

四、施工技术方法

1、堤身填筑处理的施工

（1）、施工程序

为满足青奥体育公园SG2标施工需求，堤顶道路施工需提前施工，所以堤身填筑施工安排与道路6%灰土进行分段同时施工。

（2）、工艺说明

A、堤防筑堤前应先对现建基面进行清基处理，堤基基面清理范围应在设计基面边线外30~50cm，堤基表层不合格土、杂物等必须清除。

B、堤身回填前，必须对回填土料进行压实度试验，填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为±3%，压实度不小于0.94，堤身每回填一层完成，必须做压实度试验，压实度满足要求后，才能进行上层铺料回填。

C、堤身填筑采用当地粘土或粉质粘土填筑。土方由铲运机分层铺平，均衡上升，如外运土方或者运距较远，采用自卸汽车运土，推土机铺平，用光轮碾压机分层碾压，每层厚度不超过30cm，碾压应沿

平行于堤身轴线方向进行，不得垂直堤轴线方向碾压。上下层的接缝应相互错开，分段、分片碾压相邻作业面的搭接宽度，平行于堤轴线方向不应小于0.5m，垂直堤轴线方向不应小于3m。每层经检验合格后方可进行下一层的铺筑。在铺筑上层土料之前，下层土料表面须进行刨毛处理，并洒水湿润，方可进行上层铺料碾压。

D、施工期间填筑面应注意排水。

2、石灰土的施工

石灰土的施工准备：按确定的石灰剂量配制石灰土，用重型击实法确定混合料的最佳含水量、最大干密度。先作试验段，并将压实情况，松铺系数等成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。

混合料的配制与拌和：灰土集中场拌地点见附件2（灰土场拌地点示意图）

①采用集中场拌和法，挖出的素土堆成几堆，掺入石灰。采用挖掘机、装载机翻拌，推土机推拌相结合的方法进行。

②土方按估算的每1000m3堆积，生石灰按每100吨消解，消石灰含水量控制在20％-30％左右。

③拌和后的石灰土表观均匀，无较大颗粒，无明显的灰白现象，即可取样，通过EDTA法检测石灰剂量，若不够，则加入差量石灰，再次拌和均匀后检测。

④焖料：石灰土在摊铺前，保证1-2天的闷料，使土块粉碎。

测量放样：先用全站仪放样摊铺区域控制桩，通过控制桩，用钢尺细部放样桩位，并测设高程，划线（考虑石灰土的松铺系数1.25）。

摊铺及粗平：采用装载机装自卸车运至现场，推土机摊铺，人工

辅助的方法进行。

初压与整平：试验人员测定含水量，若含水量适中，则可进行初压。采用40T振动压路机稳压1遍，测量人员恢复中边桩，重新测设高程并划线，然后用平地机对部分不平整的地方整平。局部低洼处用人工找平。若含水量过大，则先晾晒一段时间，再次检测，符合要求后，进行碾压。根据施工经验，含水量略低于最佳含水量为宜，防止过湿碾压起皮。

碾压成型：40T振动压路机静压2遍稳定，碾压由边到中，由慢到快，由低到高，前后轮重叠50cm。40T振动碾压2遍，18-21T三轮静压4遍，直至压实符合要求。完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹，无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。碾压由慢到快，由低到高，从边到中，后轮重叠50cm轮宽，前后相邻段重叠150cm。

养生：石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。洒水保湿，期间禁止车辆高速行驶或调头。

3、水泥稳定碎石的施工

施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。

拌合：开始拌和前，拌和场的备料应能满足15－20天的摊铺用料。每天开始搅拌前应检查拌和机械的性能是否良好，并检测料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，

外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。厂拌法水泥剂量应比设计剂量高约0.5％，含水量应比最佳含水量大0.5~1.0%。在通过试验室强度和现场施工取样强度的对比后应尽量将现场强度

控制在设计强度加1Mpa以内。不应为保证取芯完整性而提高路面

基层强度。

运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

摊铺：摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。摊铺前应

检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好

传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路

拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。摊铺机的摊铺速度一

般宜在1～3m/min左右。

碾压：采用振动压路机加光轮压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。

养生：采用洒水养生。水泥稳定碎石在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证水泥稳定碎石表面始终处于潮湿状态。

交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。并禁止急刹车或急打方向掉头。

4、沥青砼面层施工

本工程沥青砼面层分为4.5cm粗粒式和3.5㎝细粒式二层。

基层检验：摊铺前，先对下层进行全面检查，不合格之处及时补救，对于水稳基层表面保持干燥，打扫干净，无浮灰。浮石、泥土等杂物，局部不平或成坑的地方，先用沥青混合料整平。

摊铺机械：摊铺时若分条进展时，每条进展不宜过长，以缩短纵缝间隔时间，做到随摊随碾压密实。摊铺时尽可能做到快卸，快摊，及时碾压及时成活，做到沥青摊铺到哪里，碾压跟在哪里。

碾压：混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后紧接着进行，用16吨~25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成后，自然冷却至表面温度低于50摄氏度后，方能允许施工车辆通行。

接缝：横向施工缝采用平接缝，切缝时间在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

五、平缘石铺设

根据本工程路面的情况，平缘石铺砌安排在面层施工前进行，除

选购质量优良的预制平缘石外，运到现场后事先进行复验。铺砌前先放出施工线，铺砌时做到排砌整齐稳固、线型顺直、圆角和顺、缝宽一致。检查无误后要及时坞膀，及时灌缝。坞膀要密实，灌缝要饱满，外侧填土要夯实。使用的砼及砂浆均应符合要求，平石做到排水畅通，无积水和阻水现象。

六、涵洞拆除施工

北岸需拆除的箱涵在K0+575位置，箱涵底标高为3.45米，图纸要求将箱涵全部挖出，分层碾压至堤顶。为保证青奥体育公园SG2标施工需求，本次道路施工工期要求较紧，现城南河水位较高，汛期即将来临，如现在进行施工对工期影响较大，同时考虑防汛需求，现在不适合进行箱涵拆除施工。我部考虑准备先进行道路施工，待冬季枯水期时在进行箱涵拆除施工。

七、施工质量控制

1、建立健全质量保证体系，设立专职质量员，确保道路的施工质量。

2、认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。

3、铺筑试验段：在路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：

（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；

（2）材料的松铺系数；

（3）确定每一作业段的合适长度；

（4）确定每一层铺筑的合适厚度。

八、安全、文明措施

1、建立安全生产检查制度。项目部每周进行一次安全大检查，对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。

2、按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。

3、施工安全措施

1）对施工人员技术和体质要求：

所有施工人员年龄必须在18—50周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。

从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。

2）机械操作注意事项：

操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。

操作人员严禁酒后上班。

机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

施工人员进入现场要正确佩带安全帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。

九、防汛、防台应急预案

根椐南京地区多年气象资料统计结果，本工程的建设即将进入多雨多台季节,为了确保在此季节里工程各项工作能够顺利开展进行，防御和减轻暴雨、台风、高潮位江水等所引起的工程灾害和工程损失，本项目部特制定此防汛防台应急预案。

1、建立防汛防台管理组织网络

本项目部为了更好地切实做好防汛防台各项工作，特成立防汛防台领导小组。

队长：赵光

副队长：陈宁

外部协调：姚旭

现场值班：尹华君傅小福陈明陈凯

2、防汛防台物资器械准备及布置

防汛防台期间，配备以下物资器械：

挖掘机：4台装载机：2台自卸汽车：20辆

编织袋：1000只水泵：5台铁锹：50把

彩条布：500 米

以上防汛防台物资器械，工程机械布置在施工现场，其它均布置在后场仓库，此类物资器械不得随意使用，作为专类物资专场使用。

3、防汛、防台具体措施

1）、防汛措施

A、建立防汛防台管理网络机构，设立“防汛防台”办公室，在防汛期间坚持24小时专人值班，落实抢险队伍，备足抢险物资，加

强重要设备物资的保管，确保抢险工作及时有效性作用。

B、防汛防台期间，指派专人及时收听、掌握天气、水文等实时信息和风暴的预报，并好为信息的记录工作，为防汛防台工作提供超前控制的准备工作。

C、施工现场各种设备必须具备防汛防台功能，避免临警手忙脚乱，发生意外事故。在汛期应提前准备足够的排水设备和草包、编强袋等材料，应急抢险时做到随调随用。

D、挡浪墙结构基础的开挖应尽量避免汛期施工，防止基础承载土体被雨水浸泡，导致基础承载土体承载力降低而影响工程质量，确因客观原因避免不了的，在基础四周开挖排水明沟及集水坑，利用性能良好的水泵快速将积水排出坑外。挡浪墙结构砼浇筑前必须掌握天气气象，雨天不得浇筑。

E、回填土施工应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。

F、汛期施工，应对各种施工管线、电器、机具加强监护，发现隐患及时加以处置。机电设备必须增加设置防水罩，以免漏水而损坏电器，同时做好保护接地以免漏电伤人，雨后使用时必须先对设备进行检查\试运转。

G、加强值班巡逻工作，下雨时，施工现场及临时必须设施区域巡回检查员必须认真巡查，发现问题立即通知和组织相关人员，并及

时将问题加以处理。

H、防汛防台季节施工时，各种总配电箱、分配电箱、施工铭牌等独立物，必须增设加因稳定措施。脚手架工程增设相应的防滑条，同时必须做好防雨、防电、防漏、防塌等工作。

2）、防台具体措施

A、台风来临之前，对施工临设用房屋顶进行钢管配重加固。同时，对各种施工标牌、配电箱等独立物加固措施进行检查，根据实际情况进行整改加固。

B、台风来临之前，全面检查施工围护及围护标牌，发现松脱、摇晃不稳的围护体,立即采取措施,重新加固。

C、、在台风期间，对工地上的轻质量固体施工材料（如小体积模板、脚手片等）进行配量加固，防止轻质固体材料随台风飘落，造成高空坠落伤人事故。

D、台风期间，应停止一切施工活动，切断施工现场动力电源，防止动力电源因台风袭击漏电事故。

E、加强值班巡回检查，发现安全隐患，立即采取措施予以消除。

高填深挖路基工程专项施工方案

高边坡安全专项施工方案高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案 一、工程概况 京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于K59+420，终至K62+480，全长3.06km,其中左线路基长度为792m，右线路基长度为667m。路基挖方：529246m3；路基填方：385692m3。高填方区主要为K61+080～K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160～ZK61+500及ZK61+980～ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。 二、编制依据 1．《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件； 2．交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件； 3．《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》； 4．当地的气候、人文、水土等调查走访资料； 5．本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。 6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号） 7.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 三、施工计划 计划施工工期为2013年11月5日～2014年8月30日。 四、深挖（高边坡）施工工序及工艺 （一）清表 1、施工工艺 - 1 -

清表工艺框图 2、施工控制要点 （1）根据批准的施工图纸，首先放路基中、边线，并在距中桩必要的安全距离 处设立能控制路基高程的控制桩，以便能随时能进行施工控制，其间距不大于50m ， 然后标明路基边线轮廓，报监理工程师复核。 （2）按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线，人工配合机械将此范围内至 少30cm 厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。 （3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺 设塑料薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。 （4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶，并且进行填 不合 格 不合格 合格 合格 施工准备 测量放线 清除表土 自 检 报监理检验 下一道工序

河堤工程施工方案

第一篇编制说明和依据 1.1、编制说明 1.1.1、本工程施工方案是根据施工设计图结合现场实际条件，严格按照工程合同对施工方案的要求进行策划后编制的。本工程主要由道路和排水两部分组成。在人员、机械、材料调配下、根据质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则。 1.1.2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的负责，对安全文明施工的强化管理的精神。以“科学、经济、优质、高效”为原则进行编制。 1.2、编制依据 1.2.1、贵州省仁怀市茅台镇华台酒业（改扩建工程）的合同文件 及图纸会审等有关资料。 1.2.2、贵州筑城建筑设计有限公司的施工图。 1.2.3、国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、河堤工 程施工技术规范、标准以及省市关于建筑施工管理的有关规定。 1.2.4、我单位的技术、机械设备装备情况及管理制度和质量管理 程序文件。 第二篇工程概况 2、工程概述 2.1、本工程位于仁怀市白酒工业园区，三合镇，卢荣坝村，春光组。 2.2、本工程为新建排洪工程；全长 m，高为绝对标高470.00m，起点坐标为(X: Y: )终点坐标为

（ X: Y: ）。 2.3、本工程为两山之间，由于常年作为排洪河道导致地质多为河沙、强风化岩石。河道两边经常有边坡滑坡；泥石流等现象，且地表水渗透严重，给施工过程中带来一定的困难。 2.4、本工程由俯斜式挡土墙和衡重式挡土墙组成（详细参数见河堤工程施工图）。 第三篇主体施工方案 3.1、施工前期准备 3.1.1、施工机械准备 注：（上为进场基本机械量及数量，可根据现场实际情况增加机械种类及数量）

专项施工方案的范围

需编制专项施工方案的分部分项工程范围和专家评审的专 项方案范围 摘录《建设工程安全生产管理条例》第26条 第二十六条施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： (一)基坑支护与降水工程； (二)土方开挖工程； (三)模板工程； (四)起重吊装工程； (五)脚手架工程； (六)拆除、爆破工程； (七)国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。 对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。 并附： 危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 建质[2004]213号 危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十

六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。 （一）基坑支护与降水工程 基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。 （二）土方开挖工程 土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。 （三）模板工程 各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。 （四）起重吊装工程 （五）脚手架工程 1、高度超过24m的落地式钢管脚手架； 2、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升； 3、悬挑式脚手架； 4、门型脚手架； 5、挂脚手架； 6、吊篮脚手架； 7、卸料平台。 （六）拆除、爆破工程

路基排水工程施工方案(优选.)

排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；

公路工程填方路基专项施工方案

填方路基专项施工方案 一、填土路基 1.1施工前提条件 ⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 ⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措

施。 ⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。 ⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 ⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 ⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生

石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。 ⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 ⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

河堤施工方案

XX片区市政道路配套建设项目侯黄、侯沙高压线迁改 工程 围 堰 施 工 方 案 审核人： XX冶金建设公司 二〇〇九年五月

第一节工程概况 一、河堤概况 本工程位于成都市XX村三组、五组Ⅲ线南侧，沿Ⅰ线道路东侧绿化带布置，穿越清水河电力隧道工程，隧道中线距现状高压线15米。在04+70至05+80处呈30度夹角斜跨清水河，河道宽约70米。 第二节河道施工方案 一、施工工艺流程 围堰施工→排水、河底清淤→电力隧道施工→回填→围堰拆除→河道清理 二、河堤施工方案 1、围堰施工 河道围堰施工中必须保证河道常年流量，综合考虑本段的河道断施工期间区间径流量。 第一次围堰，围堰宽度控制在河道宽的2/3，约45米，保留约25米流水面，由上游之下游围向河中与流水方向成30度夹角，为确保隧道安全施工，每边延开挖线放宽8米工作面。围堰高度设为2.5米，围堰断面采用迎水面按1：0.5坡度，而背水面采用阶梯型断面，即解决汛期洪水阻力又节约了材料，阻水防渗措施采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。 详见下图：

12 A-A 2.5m 1、纺制袋内装土（砂卵石） 2、黄粘土 1:0.5 第二次围堰详见下图：

（1 ①清淤：为减小围堰渗漏，进场后，先清除河底淤泥、砂层。 ②编织袋装土量为袋容量的1/3～1/2，袋口用细铁丝缝合。堆码在水中的土袋，其上下层应相互错缝，尽量堆码密实整齐。在水中可用一对带钩子的杆钩送到位，必要时可由潜水配合进行，并整理坡脚。 ③双层编织袋之间用黄粘土填筑密实。粘土应先发水，再人工揉拌，最后分层填，木夯夯实。 （2）围堰防水 为保证围堰的防水：围堰底部必须嵌入基底；筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除，尤其是嵌入部份必须清底；草袋码放平整要错缝，纵横向压茬1/3； 2、施工排水 河堤基础开挖排水采用明排，沿基础方向开挖排水沟，将地下水引至集水坑集中。开挖过程中，排水沟应先行施工，保持沟底低于基槽底，施工中应随时排水，保证基底底部干燥。 河道清淤采用挖掘机挖淤泥，自卸汽车运输。挖出的淤泥，在本段范围内，就地设置一块低洼地带进行集中堆放，待自然蒸发大部分水分后，再运至指定的弃土场。

一般、重大施工专项方案规定

关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知 建质[2009]87号 各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市建委，江苏省、山东省建管局，新疆生产建设兵团建设局，中央管理的建筑企业： 为进一步规范和加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，我们组织修定了《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 二00九年五月十三日 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 第一条为加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，依据《建设工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规制定本办法。 第二条本办法适用于房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称“建筑工程”）的新建、改建、扩建、装修和拆除等建筑安全生产活动及安全管理。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。危险性较大的分部分项工程范围见附件一。 危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”），是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。 第四条建设单位在申请领取施工许可证或办理安全监督手续时，应当提供危险性较大的分部分项工程清单和安全管理措施。施工单位、监理单位应当建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度。 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围见附件二。 第六条建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。

路基排水施工方案

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 路基排水工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十月一日

路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米，西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5%～61.1%。路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池。路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成 二、排水形式 （1）路基排水 1、排水沟 填方路基两侧均设置排水沟，主线路段采用60×60cm的矩形沟。沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。互通陡坡设挡土墙路段采用60*50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。 2、边沟

土方路基专项施工方案

路基工程的施工方案 第一章工程概况、编制依据及原则 一、工程简况 吕梁环城高速公路路基工程第二合同段，起讫桩号：左线K0+646－K2+900；K0+670－K2+900，全长约2.2Km。主要工程量有路基土方64万m3；利用土石方17万m3；路基处理土工格栅3354.2m2，强夯和冲击碾压3354.2m2，排水工程5163.1m3；防护工程5172.3m3；大桥2座/840m；隧道2座/822m。 二、自然条件 1、地形地貌 本合同段位于黄土丘陵区，地貌为黄土梁、黄土冲沟，地形起伏较大，谷坡陡立，平均坡度在50。以上，次级冲沟发育，植被稀疏，坡面以灌木为主，梁脊与谷底高差均在50米以上。 2、地质条件 地层主要出第四系全新统（Q4）冲洪积物、上更新统（Q3）、中更新统（Q2）风积物、上第三系上新统（N2）冲洪积物构成。 3、水文气象 本合同段黄土梁脊两侧为深切冲沟，大气降水大部分沿斜坡汇入冲沟流失，少量雨水渗入形成地下水也会在雨后不久侧向排入冲沟。未发现地下水及地表水分布。 三、路基土石方工程施工 本合同段所处地形复杂，高填深挖交替频繁，其中包括：路基挖土方374252.4m3；路基填土方261315.8m3；特殊路基3%水泥土处理4557.2m3、土工格栅3354.2m2、黄土处理340m3等工程，具体施工方案如下：（一）路基施工准备工作 1、测量准备：开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现

场恢复和固定路线。 2、试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。 3、路基施工前，先选择200m（全幅路基）地段作为试验段，通过试验确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数。 （二）原地面清理 砍伐或移植清理路基用地范围内竹树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证清表压实后压实度≥93%。 （三）路基挖土方 在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保证快速、合理地完成挖方，保证适用材料不被浪费，污染，从而可以经济合理地被利用。 1、开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要措施加固防护。 2、在整个开挖过程中，做好排水工作，保证施工路段排水畅通。开挖过程中，每一施工层都设有纵向排水坡度和通道，防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，适用材料和非适用材料不得混杂，被污染的适用材料按弃方处理。 3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，由高到低逐级开展。 （1）路堑较深时，横向分成几处台阶进行开挖； （2）路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 （3）填挖交替及半填半挖路基，对填挖交界处进行强化处理。当地面

河堤施工方案

万寿片区市政道路配套建设项目侯黄、侯沙高压线 迁改工程 围 堰 施 工 方 案 审核人： 中国第四冶金建设公司 第一节工程概况 一、河堤概况 本工程位于成都市万寿村三组、五组Ⅲ线南侧，沿Ⅰ线道路东侧绿化带布置，穿越清水河电力隧道工程，隧道中线距现状高压线15米。在04+70至05+80处呈30度夹角斜跨清水河，河道宽约70米。 第二节河道施工方案 一、施工工艺流程

围堰施工→排水、河底清淤→电力隧道施工→回填→围堰拆除→河道清理 二、河堤施工方案 1、围堰施工 河道围堰施工中必须保证河道常年流量，综合考虑本段的河道断施工期间区间径流量。 第一次围堰，围堰宽度控制在河道宽的2/3，约45米，保留约25米流水面，由上游之下游围向河中与流水方向成30度夹角，为确保隧道安全施工，每边延开挖线放宽8米工作面。围堰高度设为2.5米，围堰断面采用迎水面按1：0.5坡度，而背水面采用阶梯型断面，即解决汛期洪水阻力又节约了材料，阻水防渗措施采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。 详见下图： 第二次围堰详见下图： （1）围堰施工要点

①清淤：为减小围堰渗漏，进场后，先清除河底淤泥、砂层。 ②编织袋装土量为袋容量的1/3～1/2，袋口用细铁丝缝合。堆码在水中的土袋，其上下层应相互错缝，尽量堆码密实整齐。在水中可用一对带钩子的杆钩送到位，必要时可由潜水配合进行，并整理坡脚。 ③双层编织袋之间用黄粘土填筑密实。粘土应先发水，再人工揉拌，最后分层填，木夯夯实。 （2）围堰防水 为保证围堰的防水：围堰底部必须嵌入基底；筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除，尤其是嵌入部份必须清底；草袋码放平整要错缝，纵横向压茬1/3； 2、施工排水 河堤基础开挖排水采用明排，沿基础方向开挖排水沟，将地下水引至集水坑集中。开挖过程中，排水沟应先行施工，保持沟底低于基槽底，施工中应随时排水，保证基底底部干燥。 河道清淤采用挖掘机挖淤泥，自卸汽车运输。挖出的淤泥，在本段范围内，就地设置一块低洼地带进行集中堆放，待自然蒸发大部分水分后，再运至指定的弃土场。 软弱地基路段施工必须按照设计文件及特殊路基施工规范要求施工，做好施工期间的排水工程，避免水对软弱地基路基的侵蚀。施工要点如下： a 、鉴于软弱地基具有胀缩性、遇水崩解性、多裂隙性、超固结性、易风化性、强度衰减性等，因此，软弱地基施工除考虑自身特性外，还应特别重视其周围环境及水文地质条件变化，防止病害产生。 b、软弱地基边坡防护，一是为了预防含水量的变化可能产生的边坡变形破坏，二是对于产生变

路基排水工程施工方案

路基排水工程施工方案 一、工程概况 本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。 1、边沟 所有挖方路段均设置暗埋式边沟。边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。 为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。 分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。 2、截水沟 当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。 3、排水沟 为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。 为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。 4、急流槽 边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m，槽身采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑。急流槽的设置结合地形、地质情况，一直延伸到沟底或无冲刷处，在急流槽的尽头均设消力设施，防止冲刷。

路基工程施工方案

路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

河堤施工方案

南江县樵河桥片区土地整理项目 承包单位：南江县建筑有限公司合同号： 监理单位：成都交大工程建设监理有限公司编号: 施工技术方案报审表 人一份，退承包人一份。

南江县樵河桥片区土地整理项目河堤挡土墙工程 施 工 方 案 审核人： 南江县建筑有限公司 二0一四年十月

第一节工程概况 一、河堤概况 本工程位于南江县樵河桥通向岳家沟三叉路口河道左右侧、右侧河堤长100.23米，左侧河堤90.00米。河道宽约40米 第二节河道施工方案 一、施工工艺流程 施工便道→围堰施工→排水→河堤基础开挖及清淤→河堤施工→回填→围堰拆除→河道清理 二、河堤施工方案 1、施工便道施工 根据左右侧河堤施工的要求，需修长400米，宽6米的临时便道，以满足施工中各种材料的运输。便道采用挖掘机开挖土石方、压路机碾压路基基层及面层、为防止施工便道的泥土带上公路，路基面层采用10cm厚的极配碎石，进行隔泥处理。 2、围堰施工 本工程考虑河道水不太深，透水小，冲刷小，近浅滩的河边，采用借土围堰。河道围堰施工中必须保证河道常年流量，综合考虑本段的河道断施工期间，区域间径流量。 第一次右侧围堰，围堰宽度控制在河道宽的3/4，约30米，保留约10米的流水面，从上游往下游围，在上游50米处向河中与流水方向围堰成30度夹角，为确保河堤安全施工，围堰高度设为3.0米，为满足施工便道，上宽

渗措施采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。 如下图：右侧河堤围堰平面图及剖面图

第二次左侧围堰，在左侧河堤上游30米处。向下游围成30度夹角。围堰长度约：30米。围堰高的约：3米，且高于河床平面0.5-1.0米顶面宽度为6米，围堰断面采用1:1的坡度，阻水防渗措施采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥人工夯实填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。 如下图：左侧河堤围堰平面图及剖面图

路基防护及排水施工方案

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日

路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计

土方路基专项施工方案

目录 一、编制说明2 1.1编制依据2 1.2编制原则2 二、工程概况3 三、施工安排4 3.1 进度计划4 3.2 人员安排4 3.3 机械设备安排5 四、施工方案5 4.1路基回填压实质量通病及防治措施5 4.2施工准备7 4.3 软基处理8 4.4 填土路堤12 4.5 路基填挖交界、半填半挖路段的技术处理16 五、质量控制16 六、安全技术措施17 6.1 安全管理制度17 6.2施工安全技术措施19 6.3 临时用电安全措施20 七、文明施工的措施21 7.1施工现场场容21 7.2施工现场料具22 7.3机械管理22 7.4环境卫生和卫生防疫23 7.5防污染措施23 八、雨季施工技术措施24 8.1预计施工管理措施24 8.2雨季施工技术措施25

一、编制说明 1.1编制依据 （1）《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工设计图纸。（2）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（5）《公路工程技术标准》TGB01-2003； （6）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； （7）我项目部编制的《黄陂区汉口北滨湖路延长线建设工程》施工组织设计 1.2编制原则 （1）本方案遵守设计文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 （2）工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 （3）施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学

河堤施工方案

第一章、工程慨况 1.说明： 本工程位于重庆市酉阳县小河镇政府辖区，总工程长度约为230m 工程主要内容包括：新修河道防洪护堤及河堤人行道工程(4m)。使有个良好的水资源环境，并为小河镇营造风光绮丽的人居环境。 2.工期目标90天 3.质量目标行业最新执行的验收规范并达到合格标准 4.安全目标确保无安全事故、创建安全达标工地、杜绝安全施工发生。 2.构筑物结构简介 1.1.堤防工程： 堤防以M7.5桨砌石、埋石混凝土、土石辗压回填、构成路面修筑砼栏杆、花台、人行道 1.2编制依据： 1业主提供的招标图纸及招标文件。 2国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 3建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 4《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98; 5《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88; 6《浆砌石坝施工技术规定》（试行）SD120-84; 7《水利水电建设工程验收规程》SL223-1999 第二章、施工部署 1 项目组织体系 1组织体制 为了有效的保证项目的实施，统一协调土方开挖和砌体工程的施工，确保工程优质 高效安全完成施工任务，经研究决定，选派具有专业施工经验的同志担任项目经理 总负责，向业主和项目部全面负责，组织管理制度，完全按照项目法管理要求实施 运作。 2施工准备 1场地平整在河坝的基础上，采用机械化整体按总图平场， 2技术准备 技术准备应做好以下工作： 1施工组织总设计由项目部在施工图会审前完成 2各单位工程的施工应编制单位工程组织设计 3土方开挖工程施工组织设计；砌体工程施工组织设计。 现场项目部必须在开工前原材料资源，砼，砂浆强度等级的试配和加工车间、 职工宿舍、食堂、仓库的搭设和主要施工机械进场。 4现场用电根据甲方提供的接线场所接线，且核实用电负荷是否能满足施工用

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准 版本

安全专项施工方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。 第三章、交通维护组织措施 二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计 本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施 建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

路基排水专项施工方案

新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)

路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表

三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表

路基专项施工方案

路基专项施工方案 （一）路基土石方施工方案 土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破； 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。 1、施工准备 （1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 （2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。 （3）清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆

河堤改造施工方法

河堤改造施工方法 1、施工准备工作： （1）认真复核施工图纸，并做好复核记录，对图纸中的问题及时与监理、设计及建设单位取得联系，尽快处理。 （2）进行中线测量及断面测量、计算、复核工程数量。 （3）根据设计图纸及施工组织进行测量放样，埋置好各标石、标架。（4）由试验室负责进行料场材料试验，检测材料的各项物理指标。由试验室、材料室以及技术人员对料场储量进行核实，确定开采及调运方案，要求料场储量（包括借料场）超过填料量的1.5倍。 （5）根据工程特点组织人员、机械进场，联系好用水，用电等事宜，做好开工前准备工作。 2、堤基、原堤身、堤顶清表工作： 利用挖掘机、推土机等机械、配合人工，将堤基、堤身、堤顶表层杂质、植物根系，腐植土等清除干净（堤基清理应比设计位置超宽30cm以上），并将清除的杂质等运往业主、监理指定地点存放，清除工作务必认真、彻底，并报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。 3、填筑试验段施工： （1）选择100m的堤段作为试验段，将试验段分成四等份小块，对清表后的地段进行填前碾压，合格后可进行铺土碾压工作。 主要机械设备一览表

（2）选择具有代表性的填料（砂砾及外购土可以分次完成），在试验段中选择两个相邻的试验小块，铺填材料（土质）、天然含水量、厚度均相同的填料，并在另两个试验小块中铺填材料（土质）、厚度相同，含水量分别较天然含水量较高及较低的填料，铺筑厚度为30cm。（3）按照规范的施工操作要求，碾压一定遍数后，相应的在每个小块上取样，做密度试验，取样方法采用环刀法或灌水、灌砂法，每试验小块上取样12处，测定其干密度。 （4）观测压实度后的土厚度，并观察压实土层底部有无虚土层，上下层面结合是否良好，有无光面及剪刀破坏现象，并作好记录。（5）碾压试验抽样合格率应为：a、新路堤：粘性土≥88%，少粘