养护工程)

汉宁高速路面养护工程

工期目标：本工程业主招标计划工期为2012年4月30日至2012年8月31日，共计120日历天，根据7号补遗书的内容，由于开标时间延迟，整体工程顺延15天，调整后的工期为2012年5月15日至2012年9月15日。公司承诺，如果中标，我们一定会全面履行投标承诺，超前筹划，精心组织，权利投入，优化管理程序，强化过程控制，通过开展劳动竞赛活动掀起大干热潮，快节奏推进施工进度，力争在2012年9月5日前完工，及早将工程交付业主使用，尽快发挥投资经济效益与社会效益。主要工程量及设计维修方案。

.1主要工程量

主要工程数量表

.2设计维修方案

I方案：用于路面平整度不足、路面裂缝密集、松散。路面点病害处理后直接加铺。

II方案：用于车辙差等路段。铣刨原路面上面层，撒布SBR改性乳化沥青粘层后，重铺AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层。

III方案：用于集中成片修补、连续坑槽路面的修复。对原路面上中面层铣刨后，按照原路面结构重铺4cmAC-13SBS改性沥青混凝土+中面层5（6）㎝AC-20 SBS改性沥青混凝土。

Ⅳ方案：用于坑槽、网裂严重路段。对原路面面层完全铣刨后（原路面下面层为6cm，再向下铣刨2cm）铺筑4cmAC-13SBS改性沥青混凝土+中面层5（6）㎝AC-20 SBS改性沥青混凝土+8cmATB-25沥青碎石。

施工总体布置

2.1前期准备工作

2.1.1、项目经理部驻地

将我公司汉中养护工区（K1349+500）作为项目经理部驻地，该处位置优越，交通畅达，办公与生活设施齐备，便于靠前指挥。

2.1.2、拌和厂建设

我公司拟在汉中养护工区（K1349+500）南区设置沥青拌和厂，该地点交通条件良好，设施齐全，便于组织大规模运输。

拌和厂与施工便道全部硬化，底层采用15㎝的砂砾垫层，面层采用20㎝水泥混凝土面板，并完善排水设施，避免雨季水患，堆料场使用砖墙隔离，以满足原材料分类隔离堆放的要求，水泥、矿粉等易受潮材料堆放场地搭设防潮遮雨棚。拌和厂用电以接入地方生产电网为主，并配置大功率柴油发电机组，作为备用电源。

2.1.3、施工生产队伍设置

本工程我们计划设置1个机械施工总队，机械施工总队下设路面专项施工队、点病害处理施工队、坑槽处理施工队、微表处施工队等4支机械化专业施工队；设1处沥青拌和站。

2.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

2.2.1人员进场

接到中标通知书后我公司将立即进行人员、设备的动员和调遣工作，项目部的主要负责人、管理人员、技术人员1天之内进驻工地，全部筹建人员2天之内到达现场，其他人员进场时间根据施工需要和监理工程师的要求动态管理。

2.2.2大型机械设备进场

大型机械设备，由公司设备管理部门从西安东郊基地按预案使用平板车经高速公路运至工地，部分机具及小型设备采用汽车运输。机械设备根据工程进度的需要分批分期，按时到达现场，确保机械性能处于良好的状态，决不因为人员、设备的调遣影响工程进度。

2.2.3原材料进场

沥青、碎石等原材料按材料需求计划由材料供应商通过公路运抵现场，以上施工原材料的到场方式可以在满足工程需要的前提下，结合安全、经济、快捷程度的方面考虑，合理选择路线。

2.3施工进度计划

本工程所有施工内容必须在业主要求的工期之前完成。为此必须采取科学严密的工期控制措施，工程筹备必须超前进行，工序衔接必须紧密，整个施工现场形成流水线作业，克服困难减少工序交接时间和不必要的中途停顿，加大施工投入，增强施工能力。

我们计划将整个施工划分为四个阶段：

第一阶段为筹备初期。

本阶段时间计划为2012年5月1日至5月15日，共计15天。本阶段主要任务是寻找合适的项目经理部驻地、拌和场等临建用地，调查沿线可用的石料场并取样检测化验，与沥青厂商等做好供货前的准备，编制本项目的施工技术预案，对拟投入的主要设备进行检修保养，对拟投入的全体人员开展工前培训与动员，进行路况调查等工作。

第二阶段为正式筹备期。

本阶段时间计划为2012年5月16日至6月14日，共计30天。

接到中标通知书后，1天之内我们的项目经理部领导班子与主要的部门负责人进入工地，按照工前筹备阶段取得的成果，迅速进行场地建设，联系监理工程师进行原材料的取样送检与配合比外委试验、；3天之内完成项目经理部驻地建设与所有设备、人员的进场，8天之内完成水电路三通、场地的平整硬化与沥青拌和楼的安装，，联系废料场，办理工程保险、施工许可证等施工手续，以及调查原路面病害、测量放线、编制实施性施工方案等基础资料工作；15天之内具备路面试验段开工条件，首先开始坑槽及裂缝处理的施工。

第三阶段为施工期。

本阶段主要是任务是组织工程全面开工建设，完成本标段的主要施工内容，本阶段

时间计划为2012年6月15日至2012年8月31日，共计78天。项目计划2个微表处施工队同时开工，点病害处理施工队、坑槽施工队配合微表处施工队。以k1353为分界点，点病害处理施工队从勉县往k1353施工推进，坑槽处理施工队从金水往k1353施工推进，完成全线的点病害处理及微表处施工。路面专项施工队施工在点病害施工封闭段落内的可与点病害施工穿插进行，在路面专项的段落内对有点病害处理的，由路面专项施工队按照设计图纸要求先处理点病害，再进行摊铺作业。施工推进路线和微表施工一致，对需要处理桥头跳车的路段，由路面专项施工队依次处理。计划点病害处理6月15日至8月15日完成（有效工作期53天，其余为阴雨天及设备调转天数），微表处施工于6月15日进场，计划6月20日开工至8月25日完成（日生产10000m2，有效施工期为62天），路面专项6月15日至8月20日完成。

第四阶段为工程收尾验收期。

本阶段时间计划为2012年9月1日至2012年9月5日，共计5天。本阶段的任务是组织完善工程缺陷和附属设施施工，组织工程退场，整理交工验收资料。

工程量清单

合同段编号：2012汉宁高速公路路面养护工程(HNLM-2012) 货币单位：

工程量清单

合同段编号：2012汉宁高速公路路面养护工程(HNLM-2012) 货币单位：

养护管理系统应用

陇南公路总段公路养护管理 系统平台应用讲义 2011年9月 为推进我省公路养护管理信息化建设，提高我省公路养护管理水平，促进公路养护管理科学化、规范化、精细化进程，省局组织开发了公路养护管理系统平台。按省局统一部署，于2010年4月20日在全总段启动使用该系统平台。公路养护管理系统实行“统一管理、分级负责”的原则进行管理和应用。总段、公路管理段、养管站（专业养护队）分别负责本单位养护管理信息的维护和更新工作，并对各自发布养护管理信息的真实性、准确性负责。在应用公路养护管理系统时，总段负责九个公路段用户应用公路养护管理系统的管理指导工作，监督辖区内用户的应用情况，审核上报信息，确保正常运行。 一、系统用户管理情况 公路养护管理系统用户分为一级用户（省公路局）、二级用户（公路总段）、三级用户（公路管理段）和四级用户（养管站和专业养护队），其中每级用户中分别设立高级用户（领导管理决策用户）和普通用户（工作人员维护信息用

户）。一、二、三、四级高级用户可以查阅、统计本级用户权限内的所有养护管理信息，但不直接维护信息。一、二、三级普通用户负责审核下级用户养护管理信息，更新维护本级用户养护管理信息，查阅权限内的系统其他养护管理信息，并利用系统做好日常养护管理工作。四级普通用户负责及时更新所养护路段实时信息，接收上级养护管理信息，并利用系统做好日常养护工作。 二、公路段系统模块组成和功能 公路段系统模块包括：路况状态信息、公路数据、路况评定、小修保养、养护作业区、养护质量、养护作业验收、病害维修档案、自然灾害损失统计、直通车、日常办公和系统设置等十二个模块。 （一）路况状态信息包括：1、今日病害实况、2、阻断信息查询、3、路况气象信息等三个分模块。此模块公路段一级要查询所有养管站填写的病害以及阻断信息、路况气象信息。 （二）公路数据包括：1、注意事项、2、桥隧涵图像处理方法下载、3、路线信息、4、桥梁信息、5、隧道信息、6、涵洞信息、7、交通量观测站信息等七个分模块。此模块公路段一级要对于所管辖范围内的所有的路线，以及桥梁、隧道、涵洞进行相应的管理,如果发现信息有变动，及时修改。 （三）路况评定包括：1、路况统计、2、路况示意图、

公路养护工程管理办法

公路养护工程管理办法 交公路发,2001,327号 第一章总则 第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。 第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。 国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。 省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。 公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。 第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。 第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。 第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。 第二章一般规定

第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。 公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。 公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。 第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。 第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。 第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。 第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。

(word完整版)高速公路养护工程管理系统简介

**高速公路养护工程项目管理系统项目 报价文件 （技术说明） 采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心 代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司 投标人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章） 地址： 授权代表：（签名） 联系方式： XXXX 日期：

目录 1. 概述 (3) 2. 总体技术方案 (4) 2.1. 建设目标 (4) 2.2. 建设内容 (6) 2.3. 技术架构 (7) 2.4. 系统拓扑结构: (9) 2.5. 系统功能结构 (10) 2.6. 系统设计原则 (14) 2.7. 系统设计依据 (16) 3. 功能模块设计 (16) 3.1. 系统首页 (16) 3.2. 基础数据管理 (18) 3.2.1. 养护工程量清单范本 (18) 3.2.2. 养护机构信息 (19) 3.2.3. 黑名单管理 (19) 3.3. 日常保洁及小修保养管理 (20) 3.3.1. 路线巡查 (21) 3.3.2. 维修保养任务库 (22) 3.3.3. 维修任务通知 (23) 3.3.4. 养护维修报告 (24) 3.3.5. 养护施工日志 (25) 3.3.6. 计量支付 (26) 3.4. 养护计划管理 (27) 3.4.1. 中长期计划 (28) 3.4.2. 年度计划 (29) 3.4.3. 季度计划 (31) 3.4.4. 月度计划 (32) 3.4.5. 周计划 (34)

3.5.1. 工程登记 (35) 3.5.2. 合同管理 (37) 3.5.3. 工程实施计划 (38) 3.5.4. 进度报告 (39) 3.5.5. 工程汇总报告 (41) 3.5.6. 养护工程汇总查询 (43) 3.6. 统计分析 (44) 3.6.1. 计划完成情况统计 (44) 3.6.2. 养护费用统计分析 (45) 3.6.2.1. ........................................................................................................ 养护费用分布情况统计 45 3.6.2.2. ........................................................................................................................ 养护时序分析 47 3.6.3. 养护专题分析及订阅发布 (48) 3.7. 系统管理 (48) 3.7.1. 机构管理 (49) 3.7.2. 用户管理 (49) 3.7.3. 角色管理 (51) 3.7.4. 权限设置 (52) 3.7.5. 选项维护 (53) 3.8. 公路养护移动办公 (54) 3.8.1. 路线巡查 (55) 3.8.2. 养护施工日志 (56) 3.8.3. 养护通知 (56) 3.8.4. 养护工程完工确认 (56) 4. 性能指标 (57) 5. 实施计划 (58) 5.1. 项目组织管理机构 (58) 拟参与项目主要技术人员一览表 (59)

养护管理系统建设方案

PDA养护管理系统项目建设方案 一、概述 随着陕西省经济的快速发展，国省主干线和高速公路通车里程的不断增长，至2008年底，陕西全省国省干线总里程为10533.786km,陕西全省已通车的高速公路里程达2524km，在西部地区名列前茅，预计在2009年底将达到3000 km,2012年将达到3800 km。公路的日常养护管理变得日益重要，养护管理技术的更新已成为巩固公路建设成果，提高路网服务能力，充分发挥公路建设投资效益的有效手段，也是保证安全运营的有效措施。现代化管理技术对信息的质量、规模和效率都提出了更高的要求，传统的人工公路养护管理模式已不能满足目前公路养护管理的要求。 因此，省局和两大集团为迎接好2010年全国干线公路大检查工作，为建立全省干线公路及高速公路的精细化养护、规范化管理、人性化服务的长效机制，建议省局在认真总结全省养护管理示范路创建、“三化两全一目标”活动开展、陕西“三心”公路品牌建立过程中的成功经验的基础上，建设公路养护管理系统，为养护管理部门提供一套科学、高效、规范的养护管理体系解决方案，整合数字公路综合业务平台中的其他资源，为管理人员提供协同的工作环境，实现省局养护全面质量管理体系的信息化，提高我省公路养护管理工作的效率和水平。 二、建设目标

养护管理系统以养护巡查车和PDA智能采集终端为主要的巡查和采集手段，通过计算机网络，融合通讯传输、计算机处理等信息技术，与公路路面管理系统和桥梁管理系统进行有效整合而建立起的一种在广域网中发挥作用的实时、准确、高效的，支持养护管理机构高层决策、中层控制、基层运作的信息化管理系统。实现路况数据采集、巡查检查、养护生产上报、小修工程修复、巡查事件整改、养护质量管理、养护计划编制和下达、公路技术状况评价、统计报表上报等养护业务全过程的信息化管理。实现县段自检、管理局核查、市局巡查、省局督查、社会监督、综合评价的养护质量考评体系，实现小修保养管理的标准化、规范化和科学化，从而实现省局养护全面质量管理体系的信息化。 养护管理系统的具体的目标体现在以下四个方面： 一是利用PDA智能采集终端将路况事件按照小修事件、巡查事件、评定事件、路政事件和突发事件（水毁事件）分类采集上报、审核和管理，PDA智能采集终端还应具备发送和接收巡查通知单的功能。采用无线网络上传病害信息和照片，可以及时上报路况，启动小修养护生产。 二是通过养护管理系统，能够自动对养护生产的修复时限进行跟踪，省局和地市局能够对日常管理和小修工程的工作程序的闭合性进行查询，并且能够将小修保养事件在GIS 地图上直观地表达出来。如坑槽的修复时间是否超过了规定的时限，修复工程是否验收、养护费用是否支付。交通标识修复的时间是否完成或者超过了规定的时限等。及时对路况病害进行处理，对巡查事件进行整改，可以达到预防性养护的效果，节省公路养护投资，提高公路服务水平。

预防性养护施工组织设计

重庆市干线公路养护工程（G212北碚段） 施 工 组 织 设 计 河南省高远公路养护技术有限公司 重庆干线公路养护工程项目部 二零一三年五月二十日 重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计 一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范；

3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ ） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）

14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。 5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。 三、工程概况

高速公路运营保障方案(养护和应急)

高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”

的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；

公路施工技术管理及公路养护 高广利

公路施工技术管理及公路养护高广利 发表时间：2019-12-31T14:53:27.750Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：高广利 [导读] 在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量。 神木市农村公路管理站陕西榆林 719399 摘要：为了保证公路工程的整体质量符合国家的标准,在道路建设过程中,应将技术管理与材料质量联系起来,并采用一些适当的方法来测试工程的质量,项目质量的好坏直接影响工程在后期的使用和寿命。所以,施工人员必须严格按照建筑规范和法规进行施工。同时,施工期间还必须对建筑工人有一个合理的待遇,并使用先进的管理方法和管理系统来管理他们。 关键词：公路施工;?技术管理;?养护; 引言 在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量,需要对施工技术进行科学管理,积极做好施工管理和养护工作,为交通出行安全提供保证。在公路施工技术管理和养护工作中,要因地制宜,根据公路施工项目的具体状况和方案,制定技术管理制度,采取科学合理的措施,确保公路施工项目安全有序进行,从而确保公路施工安全和质量安全。 1 公路施工技术管理的必要性 公路施工技术管理是施工企业根据签订合同和国家标准,在科学系统组织条件下,将公路项目计划付诸于实践,科学有效管理公路施工和施工技术的过程。由于施工过程占时较长,而且会给居民的生活带来较大的影响,因此有效的公路施工技术管理工作非常重要。一方面能保证公路施工质量和安全;另一方面可对公路施工行为进行规范化管理。 1)公路施工技术管理有利于促进经济发展。 公路施工技术管理涵盖了多方面的内容,包括技术管理、资料管理和组织管理等,而且涉及到公路施工管理过程中的设计、施工和验收等;公路施工技术管理是一个复杂的长期的工作,也是对国民经济发展具有重要意义的工作,一方面,科学施工技术能节约资源,提高项目经济效益;另一方面,合理的施工技术管理措施可以减少对周围居民生活和环境的影响,更好地实现经济效益和社会效益。 2)公路施工技术管理有利于完善施工技术管理制度。 公路施工管理是建筑施工技术管理的一部分,其科学化和合理化有助于完善建筑施工技术管理制度。因此,公路施工要重视公路施工技术管理,做好施工全过程管理和全要素管理,保证公路施工的质量和安全,为后续公路施工提供借鉴和参考。 2 公路施工技术管理措施 2.1 健全技术管理体系 施工企业要不断完善施工技术管理体系，对于施工技术管理部门要充分赋予其职权，要重视其在企业部门中的地位，以此保证技术管理工作的资源充足，有利于施工技术管理工作的开展。施工企业在完善技术管理体系时，要结合企业发展目标以及实际现状，在管理模式方面可以实行分级管理，对于技术管理工作在实施以及制定方面要精细化管理。 2.2 加强施工过程监督力度 在进行施工过程中要强化监督力度，施工企业首先要对于施工方面的信息建立全面、及时的反馈机制，对于信息瞒报、虚报等行为要严厉处罚。还要针对施工的各个环节严格监控。对于特殊工艺技术要根据设计要求严格进行检验，确认合格后再进行下一步施工操作，在施工过程中还要对于施工材料、设备等进行监督，确保施工所需材料符合工程要求。操作设备人员具有专业性，最大程度地减少事故发生。对于工程施工中的管理职能要加以强化，提高其工作效率。对于施工责任要进行明确和落实，对于合同的具体细节来严格监督，加强工程质量管控。在施工中要做到文明施工，加强施工队伍建设，并进行激励考核，更好地促进工程质量。 2.3 控制回填材料 在公路施工过程中，沟槽的回填工作是个重要问题。对于回填的材料以及干湿度这些都要进行控制。在进行沟槽回填时，要保证压实程度，对于沟槽所在位置以及尺寸大小要根据具体情况采取不同机械设备行实，有针对性的选择回填方案。做好沟槽回填工作，有效避免回填导致的路面裂缝情况，这样对于路面的沉降问题可以得到解决。 2.4 解决路面不平整 公路的路面平整与否是公路质量的保证，要采取相关措施来解决沥青路面不平问题。在施工中由于沥青路面会产生波浪，可以采取对路面加热、控制合理的温度区间，再进行压实，在进行压实中，对于碾压设备要根据公路工程的实际情况选择合适的机械，在施工中对于施工工艺的适用性要进行分析，同时还要注意施工的经济因素，以合理保障企业效益。目前公路使用的铺设材料以及添加的配料，能使铺设材料更加刚性，还有韧性，对于延长公路的使用寿命，以及抗波浪，都有良好性能。 2.5 解决路面鼓包现象 针对路面鼓包现象，在施工中对鼓包先要进行铲平处理后再填充热拌沥青材料，最后进行整平，这样平整度比较稳定。在完工后还要根据公路的年通行量，对路面进行定期修补，以防长时间运行出现的受力不匀，出现鼓包等现象。在公路施工中，由于车流不同，对道路影响不同，工程建设方要严格按照质量要求作好技术指标控制。 2.6 解决路面裂缝问题 对于混凝土的裂缝问题，公路企业要做好防治处理。公路铺设完成后，对于混凝土的路面养护工作要根据工程实际进行，在相关规定要求的时间内，采取合理方法进行养护，还要注意做好防晒以及保湿。在路面铺设中，振捣以及压实环节非常重要，通过后期的有效养护对于混凝土路面裂缝出现可以有效避免。 3 公路养护措施 3.1 创新养护技术，优化养护方案 在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。例如，在日常检查和养护期间，通常需要检查道路是否有裂缝，松动坑洼，冰冻和障碍物等等。为了提高养护工作的及时性和效率，可以使用GIS系统来提高道

(word完整版)高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

绿化养护实施方案

养护方案 一、大连市甘井子区岭西路两翼绿化养护项目管理方案 （一）施工组织机构 为确保甘井子区岭西路两翼绿化养护工程保质保量完成，公司在接到招标文件即进行了认真仔细的阅读和研究，并组织有关工程技术人员专门踏勘了现场，专门成立了该项目的创优领导小组，由公司总经理担任总部主管，投标的项目经理担任现场主管，负责该项目的组织协调工作。 如工程中标后，公司即着手对该项目实行项目法施工。全额承包管理，与项目经理签订全额承包合同，规定各自的权限和职责，公司领导小组通过“项目管理条例”对项目进行宏观调控。项目部下设三个部（物资供应部、工程技术部、生产服务部）多个职能小组，一整套齐全的专业施工班组。项目经理、专业班长、作业组长、个人将层层签订质量、进度、安全、文明施工责任状，建立一个以项目经理责任制为核心的合同管理网络，做到目标明确、责任明确、经济明确，减少中间环节，使管理工作更有效，更迅速。

（二）质量管理网络 本工程在项目经理的领导下，相关人员现场监督下，技术负责人的直接管理下，坚持按规范和标准施工，实行逐级管理、按级验收，以确保目标的实现，并制定质量管理条例，在养护人员心中确立起创优良的奋斗目标，确保养护合理、科学、规范。 质量管理上各级均无条件接受业主的监督。 在养护前组织施工人员认真学习，科学的安排好养护现场，进行养护组织方案的讨论和技术交底，保证养护合理、科学、规范的进行。为保证施工的质量，在每道工序施工前，由技术员进行现场交底并做好记录，每完成一道工序后必须经班组自检。 （三）同步质量管理与跟踪 1、养护自始至终做到同步质量管理和跟踪。 2、对每个养护部位在养护到位的同时做到检查到位、各类数据到位。决不产生事后集中补做数据现象。 3、定期进行质量工作会议和由公司进行质量检查、及时解决养护中质量问题，使工程养护全过程保持质量受控状态。 二、绿化养护作业人员配备及管理培训方案 （一）人员配备 专职养护队伍成员(56名)：驾驶员2名，保洁员22名，，绿化19名（其中

公路养护管理系统使用手册word版本

公路养护管理系统使 用手册

公路养护管理系统用户使用手册 山东中创软件工程股份有限公司 二○○九年十一月

目录 1.引言 (4) 1.1项目名称 (4) 1.2编写目 (4) 1.3预期读者 (4) 2.详细操作指南 (10) 2.1用户登录 (10) 2.2路况通阻......................................................................... 错误!未定义书签。 2.2.1公路交通阻断信息 (21) 2.3预防性养护 (21) 2.4日常养护 (22) 2.4.1养护日常巡查管理 (22) 2.4.2小修和保养 (22) 2.4.3养护季度巡查管理 (22) 2.5路面大中修 (25) 2.5.1计划管理 (25) 2.5.2项目管理 (26) 2.6桥梁大中修 (28) 2.7专项工程 (28) 2.7.1安保工程管理 (28) 2.7.2灾害防治管理 (28) 2.7.3工区与道班建设工程管理 (28) 2.7.4水毁等灾害工程 (29) 2.8系统管理 (31) 2.8.1个人信息维护 (31)

1.引言 1.1项目名称 公路养护管理系统 1.2编写目 本手册为“公路养护管理系统”而编制，为用户提供详细使用说明。清晰明确地描述在本系统中各功能模块使用。 1.3预期读者 本手册预期读者为公路养护处中省局养护处相关工作人员、市局养护处相关工作人员、县分局养护处相关工作人员三级用户。

2.业务流程图2.1路况通阻

2.2养护季度巡查 2.3路面大中修 整体流程图如下所示：

公路养护工程档案管理

公路养护工程档案管理探析 摘要：近年来，公路养护工程的档案管理一直没有系统地进行，如何有效地进行档案管理，文章结合公路养护工程的实际情况，以中华人民共和国档案法为依据，安徽省档案条例为准绳，结合交通部公路工程相关文件的精神，从规范施工前后的资料整理工作，为养护档案 管理工作者提供借鉴。 关键词：公路养护档案管理借鉴 原来的公路养护工程建设只注重实体工程的建设，资料极其简单，施工企业注重效益，多数形成与保存只是计量与支付资料。九十年代后期，监理制度的引入，以及对后期工程建设的需要，公路工程建设完成后，形成的一整套工程资料，为后期公路工程档案管理提供了雏形。随着工程建设的发展，各建设、监理、施工、设计单位提高了对档案管理的认识，也使得档案越来越齐全与规范。但由于资料没有系统的统一，资料整理方面逐渐形成了各式各样的版本，给档案管理带来了巨大的困难。特别一些关键资料的遗失，不能为后期工程养护建设提供可靠的参考依据。如何规范化管理档案，成了目前迫切解决的 问题。 1.公路养护项目档案立卷的内容 档案立卷内容应该涉及建设单位、施工单位和监理单位，其中前期立项、审批、招投标、项目管理等材料单独立卷，项目设计变更等资料单独立卷，项目施工资料单独立卷，项目监理资料单独立卷。

2.公路养护项目档案管理的依据 公路养护项目档案资料严格按照国家《档案法》等法律法规和交通部关于工程档案管理方面的文件要求及国家档案局、发改委印发的《重大建设项目档案验收办法》的规范要求整理、归档。档案归档率必须100%，完整率必须100%，准确率必须100%。 3.工程养护项目档案工作要素 3.1领导重视，做好地“三纳入”工作 为加强对本项目档案的形成、积累和归档管理工作，确保档案的完整、准确和系统，某公路分局成立了项目档案目标管理工作领导小组，组长由分局局长担任，并将项目档案的材料的形成、积累、归档管理工作纳入其工作职责范围。某分局在年度工作目标计划里明确了项目档案归档工作的工作计划，目标任务及质量要求，在将其纳入年度工作目标计划的同时，某分局将项目档案工作纳入管理部门的工作职 责。 3.2重质量建设、管理做到“四同步” 为规范公路养护工程竣工文件的立卷、归档工作，保证公路工程专业档案质量，在管理中实行业主负责制，力求做到“四同步”：一是指挥部作为该项目的建设管理单位，严格实行合同管理，在建设项目发包给承包方同时及时与施工单位签订了相关合同，并根据《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》、《科学技术档案案卷构成的一般要求》、《安徽省档案条例》等规范要求，在合同中明确了公路工程竣

3、公路养护大中修工程管理办法

公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理，保证工程质量，充分发挥投资效益，逐步建立和完善科学化、规范化管理程序，根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定，结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。 第三条公路养护大中修工程分类（具体分类详见附表）：１、大修工程：对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范 围内进行局部改善和增建，以逐步提高公路的通行能力的工程项目。 ２、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固，以恢复原有技术状况的工程项目。 3、桥梁维修加固工程：对三、四、五类桥梁进行的维修加固，或对等级较低桥梁的拆除重建工程。 第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体，曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理 工作。

第二章计划管理 第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针，充分考虑整体路网规划和投资效益，采用合理的技术措施，以延长公路和桥梁的使用年限，提高公路的综合通行能力。 第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据，首先由各管理处在每年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查，并结合日常巡查和定期检查情况，提出初步意见，连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处，每年3月中旬前完成上报工作。 第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定，结合实际情况，统筹规划，科学安排，提出我公司公路养护大中修工程建议计划（或工程可行性研究报告），上报市交通局。 第八条市交通局审核后，及时上报省交通厅。 第九条经省交通厅审核批准后，市公路开发公司委托具有相应资质的设计院进行设计，或以采取招标的方式选择设计单位。 第三章招投标管理

市政基础设施养护项目管理

莁市政基础设施养护项目管理 袈为加强临淄区市政基础设施养护管理，充分发挥市政基础设施的功能，依据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招标法》、等相关规定，针对临淄区的市政基础设施养护工作的实际情况，做好对临淄区市政基础设施养护项目管理。 肇一、市政基础设施的养护项目管理 薂市政基础设施是指由政府财政投资建设的区内道路与交通设施、排水设施（含泵站、污水处理设施）、防洪设施、人防设施、照明设施等公共设施。 芁1、市政养护项目复杂程度高，相关人员参与多，过度依赖于环境等，其对施工进度要求也较高，工期安排比较紧凑，在冬季施工，费用较其他季节投入较大。 聿2、在市政养护工程中，对项目质量的要求较高，需要严格遵守相关规范，并且具有比较强的政治因素。它在市场公用设施的使用率比较高，车流、人流都相对集中，关乎到群众日常生活以及一个城市良好形象，其质量的好坏将直接影响人们的生命财产安全问题与社会综合效益。 螇3 、在市政养护工程中，项目对投资管理要求较高，市政养护工程资金投入量大，它不仅需要相关管理者优化投资规模，尽可能的节省国家投资，而且还要求管理者根据资金的具体统筹情况，适时进行工程项目 的资金计划的调整

蚃4 、在市政养护工程建设中，常会出现一些不确定因素，在施工过程 中容易受到外界因素的影响，比如原材料的价格、天气等等的影响。与其工程有关的环节也存在着不确定性，比如其相关利益关系者：监理、业主、承包商之间的利益；项目本身建设过程中也存在诸多不确定因素。 莀5、市政养护建设工程中涉及的专业种类比较多，其中包括道路、桥梁、排水、路灯、绿化、上水、通信等工程，资金的来源渠道不易，需要进行跨行业、跨部门协调。 蕿6、市政养护工程项目涉及的管线较多，管线交叉矛盾复杂，其受交通干扰的因素较多。 薈二、市政基础设施养护项目管理的内容 螅养护工程指为市政基础设施的运行管理过程中实施的保护、维护、修等工程措施。 螂1、市政养护工程项目质量管理必须注重建立质量保证体系并使其覆盖工程施工的全过程。质量体系是为实现质量保证所需的组织结构、程序、过程和资源。因此必须建立以项目经理为核心、技术负责人为主、专职质量员、施工员、班组长及其班组质量员组成的从上到下的质量管理控制网络，健全和落实各项管理制度，形成分工明确、责任清楚、利益挂钩的管理机制。在施工质量形成的全过程，坚持高标准严要求，使施工现场所有环节都严格按照质量管理制度和规范、规程办事，只有确 保质量体系从工程开工到竣工验收的全过程覆盖，才能确保项目质量目标的实

工程项目管理习题

某项目由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个施工过程组成，分a、b、c三个施工段组织流水施工，施工过程Ⅱ完成后养护一天下一个施工过程才能施工，流水节拍均为1天，为了保证工作工作队连续作业，试计算总工期并绘制流水施工进度图。 作业二： 某工程施工划分为A、B、C、D四个施工过程，三个施工段。各施工过程的流水节拍均为2天。其中施工过程A、B之间有1天的技术间歇，施工过程C、D之间有1天的搭接时间。试对其组织流水施工。 作业三：有6座类型相同的涵洞，每座涵洞包括四道工序。每个专业队由4人组成，工作时间为：挖槽2天，砌基4天，安管6天，洞口2天。求：总工期T，绘制施工进度图。 作业四：某项目有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个施工过程组成，划分两个施工层组织流水施工，施工过程Ⅱ完成后，需要养护1天，下一个施工过程才能施工，且层间技术间歇为1天，流水节拍均为1天，为了保证工作队连续作业，试确定施工段数，计算工期，绘制流水施工进度表。

某工地建造六幢相同类型的大板结构住宅，每幢建筑的主要施工过程及流水节拍分别为：基础工程6天，结构安装18天，粉刷装修12天，室外和清理工程12天。试对这六幢住宅工程组织流水施工。 作业六： 某项目有四个施工段组成，分别由A、B、C、D四个专业工作队完成，在平面上划分成四个施工段，每个专业工作队在各施工段上的流水节拍见下表，试确定相邻专业工作队之间的流水步距.

作业七：某项目经理部拟承建一项工程，该工程有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五个施工过程，施工时在平面上划分成四个施工段，每个施工过程在各个施工段上的流水节拍见表，规定施工过程Ⅱ完成后，其相应施工段至少要养护两2天；施工过程Ⅳ完成后，其相应施工段要留有1天的准备时间，为了尽早完成，允许施工过程Ⅰ与Ⅱ之间搭接施工1天，试编制流水施工方案。

路面管理系统

路面管理系统 一.概述 路面管理系统(pavement Management Systems)，是考虑工程费、养护维修费、利益等总成本来设计路面的系统。路面管理系统是通过应用系统分析和运筹学的方法，使路面管理过程系统化，它为管理部门的决策人提供方法，帮助他们找到费用与效果的最佳方案，以提供和维持具有足够水平的路面。路面管理系统的作用是改善所作出的决定的效果，扩大它的应用范围，为决定的效果提供反馈。 路面管理系统主要适用范围为现有路面的养护管理。根据可能获得最大社会经济效益的原则和现有路网路面状况的实际信息，进行路况主客观相结合的技术评价。研究路况变化的趋势、研究道路使用者费用和路况的相互关系，采用系统的方法进行路面养护处治辅助决策。根据养护投资的不同水平估算路网可能达到的平均路况水平，供主管部门确定养护政策时参考，使有限的养路资源得到可能的最佳利用。 路面管理系统，国际上一般分为项目级和网级两种。我国的路面管理系统，将网级和项目级有机结合。在当今条件下有能力对全路网的路况进行较详细的全面检测，从而获得系统的全面的路况数据。这对公路的管理是十分有用的。 二．路面管理系统的发展

我国路面管理系统的研究起始于20世纪80年代，期间陆续引进了英国的BSM路面管理系统、芬兰的FPMS路面管理系统和世界银行HDM—llI公路投资效益模型等。交通部公路科学研究所的潘玉利博士提出了我国公路路面管理系统的基本框架，并在参考国外路面管理系统模型的基础上，建立了一些符合我国实际的模型。对我国路面管理系统的发展、推广和应用做出较大贡献的应属CPMS(China Pavement Management System)，它是一个复杂的路面决策支持系统，包含道路信息数据管理、路网评价、路况性能分析、养护资金需求分析及资金优化分配等较多功能，其各种模型的建立多数基于回归分析技术。近年来，由于地理信息系统的广泛应用，研究者逐渐发现GIS应用到PMS中的巨大潜力和广阔前景。国内的路面管理系统在近20年来得到了很大的发展，而且在融入GIS应用技术方面也做了有益的探索，但其进一步应用还需要深入的研究。 今后路面管理系统的发展趋势主要有以下几个方面：1从路面管理拓展到设施管理2专家系统体系的改进3网级与项目级管理进一步相结合4标准化与新技术5数据采集技术6体制与机构变革 三.路面管路系统的构成 我国路面管理系统基本组成分为以下四部分： 1.数据采集系统:通常情况下，需要采集的数据包括：平整度、路面损坏程度、结构承载力和抗滑能力四个方面，它们是道

公路养护工程管理办法

公路养护工程管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与投资效益，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法所规定的公路养护工程是指按照项目 进行管理的公路养护作业。不包括公路设施经常性保养、修补等日常养护工作，以及整体改变公路线型、技术等级提升、全线加宽等公路改扩建工作。 第三条本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。 第四条养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。 交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。 地方各级交通运输主管部门或公路管理机构，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的养护工程管理工作。 第五条公路经营管理单位根据交通运输主管部门或 公路管理机构提出的养护管理目标，按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程，并接受其指导和监督。 第六条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程，确保公路保持良好技术状况。 非收费公路养护工程资金以财政保障为主，主要从成品油消费税替代公路养路费的部分及其增量资金、各级财政资金中解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。 第七条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检

测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。 任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。 第八条养护工程应当以“决策科学、管理规范、技术先进、绿色高效”为原则。 鼓励运用信息化手段加强养护工程管理。 第二章养护工程分类 第九条养护工程按照养护目的和公路设施差异，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 第十条预防养护是指公路设施在结构强度充足、整体性能良好但有轻微病害的情况下，以预防性能过快衰减、延长使用寿命为目标，采取的主动防护工程。 第十一条修复养护是指公路路基、路面、桥梁、隧道等主体结构物在出现明显病害或部分丧失服务功能的情况下，以恢复技术状况为目标，针对不同程度损坏而进行的功能性、结构性修复和定期更换，包括大修、中修、小修。 第十二条专项养护是指以恢复、保持和完善公路设施服务能力为目标，集中实施的完善增设、加固改造或重建等工程，并配套完善公路附属设施。 第十三条应急养护是指在突发情况下造成公路设施损毁，以最快速度恢复公路安全通行能力为目标，针对公路中断、严重影响公路安全通行、产生重大风险隐患的损害而实施的应急性抢通、保通、抢修及灾毁修复工程。 第十四条组织实施各类养护工程所涉及到的技术服务与工程施工等相关作业，应当依法选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。对于应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应技术能力的专业队伍实施。 第十五条养护工程应当按照前期决策、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。 第三章前期决策 第十六条公路管理机构或公路经营管理单位应当按