美国空军基地全扫描
美国空军基地全扫描
来源：中国网
珍珠港美国海军基地
关岛美军基地
主要现役基地
阿尔特斯空军基地，俄克拉荷马州73523-5000。位于俄克拉荷马城西南部120英里处。一级司令部：AETC。驻军：第97空中机动联队。任务：为C-5、C-17运输机与KC-135加油机训练飞行员。历史：1943年1月启用并在1945年5月停止运作，并在1953年1月重新启用。占地面积：7746英亩。跑道：13440英尺跑道，9000英尺型平行跑道与3515英尺战机跑道。海拔：1381英尺。人员：2220名永久驻军与2384名国防部文官。住房：726套单亲住房、315套探亲VOQ/VAQ住房与30套TLF住房。诊所。
安德尔森空军基地，关岛APO AP 96543-5000。位于伊哥北部2英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第36联队。任务：太平洋兵力投放、区域合作与多国训练中心。主要用于后勤支援以及太平洋与印度洋战机的前沿基地。主要用户：第22空战中队(AFSPC)、第613突发事件应对小组(AMC)、第734空中机动中队(AMC)与直升机作战支援中队(美国海军)。历史：1945年启用。基地名称主要用于纪念与1945年2月在海上失踪的太平洋区域AAF参谋长詹姆斯·罗伊·安德尔森将军。占地面积：20270英亩。跑道：11182英尺与10555英尺。海拔：612英尺。人员：2108名永久驻军与1561名国防部文官。住房：236套单亲军官住房、1153套士兵住房、74套单身UOQ住房、1018套UAQ/UEQ住房、23套探亲VOQ住房、519套VAQ/VEQ住房与232套TLF住房。诊所。
安德鲁斯空军基地，马里兰州20762-5000。位于华盛顿特区的东南部10英里处。驻军：第316联队。任务：对危及国家安全的突发事件进行处理。其中包括负责国家中央区域的紧急事件应急旋翼飞机队伍、空间与空中远征军的战备飞行员以及为基地组织提供支持的安全基地与基础。主要用户：AFOSI总部、空军国家警卫队战备中心、第89 AW(AMC)、第113 F-16战机联队 (ANG)、第59 KC-135加油机联队、海军设施、第49海军陆战队对飞行小组以及空军审查局。历史：1943年5月启用，以1943年在冰岛死于飞机事故的空军先锋与二战欧洲战区的指挥官弗兰克·M·安德鲁斯少将。占地面积：6853英亩。跑道：9755英尺与9300英尺。海拔：281英尺。
人员：5502名永久驻军与3247名国防部文官。住房：138套单亲军官住房(包括96套政府租赁住房)、1342套士兵住房(包括318套政府租赁住房)、64套探亲VOQ住房、35套VAQ/VOQ 住房、以及20套TLF住房。医院。
阿诺德空军基地，田纳西州37389。位于曼切斯特城的东南部约7英里处。一级司令部：AFMC。驻军：阿诺德工程开发中心。任务：通过其所拥有的世界最大的风洞、喷气与火箭发动机测试平台、空间模拟系统以及高弹道研究系统为国防部、其他政府部门以及商业航空公司提
供飞行模拟研究、开发与评估测试来为航空系统的采购与维护提供支援。历史：1951年6月25日启用。其以陆军航空兵战时指挥官的H·H·阿诺德将军的名字命名。占地面积：39081
英亩。跑道：6000英尺。海拔：1100英尺。人员：79名永久驻军与255名国防部文官。住房：19套单亲军官住房、21套士兵住房与40套探亲住房。医疗辅助站与小型VA诊所。
阿维亚诺空军基地，意大利，APO AE 09064。位于威尼斯北部50英里处与阿维亚诺毗邻的地区。一级司令部：USAFE。驻军：第31战斗机联队。任务：为两支装备了“蓝盾”系统的F-16战斗机中队、第510与第555，以及第603空中控制中队提供维护服务。主要用户：第401空中远征联队(USAFE)总部。地理分离单位(GSU)：第401空中远征联队，波斯尼亚塞尔维亚；第774远征军基地小组，法国伊斯特雷斯空军基地；第31 RED HORSE FLT与第31弹药中队，达比营，意大利；第31弹药支援中队，戈蒂空军基地，意大利；第99远程侦察中队，阿克罗蒂里空军基地，塞浦路斯；第496空军基地中队，莫荣空军基地，西班牙。历史：意大利最老的空军基地之一，可以追溯到1911年。美国空军于1954年开始驻军。占地面积：1331
英亩。跑道：8596英尺。海拔：413英尺。人员：3500名永久驻军与260名文官。住房：812套单亲UAQ/UEQ住房、74套探亲住房与6套DV住房。诊所(和当地医院签约)。
巴克斯达尔空军基地，路易斯安那州71110-5000。位于波赛尔城内部。一级司令部：ACC。驻军：第2轰炸机联队。任务：B-52H轰炸机作战与训练。主要用户：第8空军(AAC)、第917A-10攻击机与B-52H轰炸机联队(AFRC)与第8空军博物馆。历史：1933年3月启用，其以1926年8月死于飞机坠毁事故的一战飞行员尤金·H·巴克斯达尔上尉的名字命名。占地面积：22000英亩(18000英亩用于娱乐用途)。跑道：11756英尺。海拔：166英尺。人员：7442名永久驻军与1122名国防部文官。住房：123套单亲军官住房、594套士兵住房、876套单身住房、118套探亲VOQ住房、102套VAQ住房与24套TLF住房。大型诊所。
比尔空军基地，加利福尼亚州95903-5000。位于马里斯维尔以东13英里处。一级司令部：ACC。驻军：第9侦察联队。任务：U-2、KC-135与全球鹰侦察任务。主要用户：第940 KC-135
加油机联队(AFRC)、第7“铺路爪”空中预警中队(AFSPC)以及第548情报小组(ACC)。历史：早期为美国陆军的比尔营。后来在1948年过渡给空军并在1951年4月作为空军基地使用。其以美国内战之前在加州担任印第安事务官的E·F·比尔准将的名字命名。占地面积：22944英亩。跑道：12000英尺。海拔：113英尺。人员：3742名永久驻军与718名国防部文官。住房：159套单亲军官住房、1294套士兵住房、545套单身住房、53套探亲VOQ住房、125套VAQ/VEO 住房与46套TLF住房。诊所。
博宁空军基地，哥伦比亚特区20032-5000。位于美国首都南面3英里处。驻军：第11联队(包括空军班德与荣誉警卫队)。任务：为美国空军总部与世界各地的40000名美国空军乘员提供支援。主要用户：空军预备队司令、空军华盛顿特区军医总监、空军医疗行动局、国防情报局、空军法律事务局以及第497情报小组(ACC)。历史：1917年10月启用。其以在一战中丧生的首位陆军高阶官员雷诺·C·博宁的名字命名。占地面积：607英亩。跑道：只有直升机起降场。海拔：20英尺。人员：1566名永久驻军与848名国防部文官。住房：361套单亲军官住房、860套士兵住房、262套单身UAQ/UEQ住房、80套探亲VOQ住房、87套VAQ/VEQ住房以及100套TLF住房。诊所。
伯克利空军基地，科罗拉多州80011-9524。位于丹佛以东8英里处。一级司令部：AFSPC。驻军：第460空间联队。历史：1942年4月1日作为一套枪械射击训练设施而启用。其以于1918年9月17日牺牲的一战飞行员约翰·H·伯克利上尉的名字命名。国民警卫队于1959年从海军的手中接管了此基地。后来在2000年10月2日成为空军的现役基地。占地面积：3832英亩。跑道：11000英尺。海拔：5663英尺。人员：3626名永久驻军与3337名国防部文官。住房：正在建设两套宿舍与351套住房。诊所。
坎农空军基地，新墨西哥州88103-5000。位于克洛维以西7英里处。一级司令部：AAC。驻军：第27战斗机联队。任务：F-16战机作战行动。历史：1942年8月启用。其以二战期间地中海战区所盟军部队总指挥官与前任战术空中司令部指挥官约翰·K·坎农将军的名字命名。
占地面积：3789英尺。跑道：10000英尺与8200英尺2条跑道。海拔：4295英尺。人员：3471名永久驻军与622名国防部文官。住房：143套单亲军官住房、1501套士兵住房、835套单身住房、57套探亲住房与36套TLF住房。救护医疗诊所。
查理斯顿空军基地，南卡罗来纳州29404-5000。离查理斯顿市区约10英里。一级司令部：AMC。驻军：第473 空运联队。任务：C-17运输机空运行动。主要用户：第315空运联队(同AFRC共用)，由C-17运输机组成。历史：1942年10月启用并与1946年3月停用，后来在1953年8月再次启用。占地面积：6033英亩(包括辅助机场)。海拔：46英尺。人员：4169名永久驻军与1450名国防部文官。住房：148套单亲军官住房、1178套士兵住房、587套单身UAQ/UEQ 住房、156套探亲VOQ住房、40套VAQ/VEQ住房与40套TLF住房。诊所。
哥伦布空军基地，密西西比州39710-1000。位于哥伦布西北方7.5英里处。一级司令部：AETC。驻军：第14飞行训练联队。任务：专业飞行学员训练(T-1、T-6、T-37与T-38)。历史：1942年启用，用于飞行员训练。占地面积：5325英亩。跑道：12000英尺、8000英尺与6300英尺4条跑道。海拔：219英尺。人员：1165名永久驻军与570名国防部文官。住房：517套单亲住房、234套单身UOQ住房、166套UAQ/UEQ住房、73套探亲住房、4套DV住房以及20套TLF住房。诊所。
戴维斯-蒙山空军基地，亚利桑那州85707-5000。位于土桑市内。一级司令部：ACC。驻军：第355联队。任务：A-10攻击机驾驶员训练、OA-10与FAC-HC-130飞机训练与作战、EC-130H 训练、HH-60“铺路鹰”直升机训练以及CSAR行动。主要用户：第12空军(ACC)、航空维护与再生中心(AFMC)、国防部再生、维护、配件改造、贮存、存储与国防部以及政府航空系统的废弃处理中心、第943援救小组(AFRC)，由HH-60直升机组成、第55 ECG(ACC)、第563 RQG(AFSOC)与美国海关与边境守卫部门。历史：1927年启用，其以在1921年12月28日牺牲的萨缪尔·H·戴维斯中尉以及在1924年3月27日牺牲的奥斯卡·蒙山中尉的名字命名。占地面积：10633英亩。人员：6900名永久驻军与1170名国防部文官。住房：125套单亲军官住房、1129套士兵
住房、756套单身住房、20套探亲VOQ住房、61套VAQ/VEQ住房、165套DV住房以及50套TLF住房。诊所。
多佛空军基地，特拉华州19902-7209。位于多佛市东南方6英里处。一级司令部：AMC。驻军：第436空运联队。任务：C-5运输机空运行动；掌管国防部最大的航空港并有美国军方东海岸停尸间。主要用户：第512空运联队(AFRC共用)。历史：1941年12月启用并与1946年停用，后来在1951年2月重新启用。占地面积：3400英亩。跑道：12900英尺与9600英尺2条跑道。海拔：28英尺。人员：3300名永久驻军与1100名国防部文官。住房：62套单亲军官住房、599套士兵住房、507套单身UAQ/UEQ住房以及251套探亲与VQ住房。诊所。
德耶斯空军基地，德克萨斯州79607-1980。位于阿比林边界线的西-西南地区。一级司令部：ACC。驻军：第7轰炸机联队。任务：B-1轰炸机轰炸行动。主要用户：第317空运小组(AMC)，由C-130运输机组成。历史：1942年4月启用并在1945年12月停用，后来在1955
年9月作为阿比林空军基地而再次启用。1956年12月更名为德耶斯空军基地，以一名从日本集中营中逃离并于1943年死于P-38飞机坠毁的二战战机飞行员威廉·E·德耶斯中校的名字命名。占地面积：6342英亩(包括外围设施)。跑道：13500英尺。海拔：1789英尺。人员：5354名永久驻军与346名国防部文官。住房：153套单亲军官住房、258套士兵住房、808套单身住房、147套探亲住房以及39套TLF住房。诊所。
爱德华兹空军基地，加利福尼亚州93524。位于罗萨蒙德毗邻地区。一级司令部：AFMC。驻军：第95空军基地联队。任务：空军的飞行测试中心是AFMC航空系统从概念至战斗的研究、开发、测试与评估中心。它运行着“美国空军试飞员学院”并且是NASA德莱顿研究中心与美国商用航空业的理想测试基地。主要用户：AFRL推进理事会(AFMC)、德莱顿飞行研究中心(NASA)、空军行动测试与评估中心；第31测试与评估中队(ACC)以及海军飞机小组。历史：1933年9月在穆罗克轰炸与枪械试验场成立的时候启用。1942年被指命为穆罗克空军基地。后来在1949年为了纪念于1948年6月5日在一架YB-49“飞行翼”飞机失事中丧生的格伦·W·爱
德华兹上校而改名为爱德华兹空军基地。占地面积：301000英亩。跑道：共21条(从4000英尺至39000英尺)。海拔：2302英尺。人员：2665名永久驻军与3360名国防部文官。住房：此基地的家庭住房因为2007财政年度的人员裁减与工程项目而受到限制。项目结束后的住房情况如下：194套军官住房、603套士兵住房、80套单身UOQ住房以及670套UEQ住房。医疗与牙科诊所。
依格林空军基地，佛罗里达州32542。位于尼斯威尔与瓦尔帕莱索双子城的西南方2英里处，沃顿比奇堡东北方7英里处。一级司令部：AFMC。驻军：第96 ABW。任务：为依格林空中军械中心与相关单位提供常规军事服役以及土木工程、人员、后勤、通信、计算机、医疗、安全与其他所有驻军服务。主要用户：AFRL弹药委员会(AFMC)、第33飞行联队(ACC)，由F-15战机构成、第53联队(ACC)、位于杜克场的第919特别行动联队(AFRC)，由MC-130飞机组成、空军军械博物馆以及海军爆炸物销毁中心。历史：1935年启用。其以1937年1月1日在一次飞行事故中丧生的一战飞行员弗雷德里克·I·依格林上校的名字命名。占地面积：463452英亩。从英亩数上讲，依格林空军基地是国家最大的空军基地，占据了罗德岛约三分之二的土地。跑道：12000英尺与10000英尺2条跑道。海拔：85英尺。人员：7127名永久驻军与3884名国防部文官(不包括赫尔伯特场)。住房：285套单亲军官住房、1767套士兵住房、933套单身UAQ/UEQ住房、169套探亲VOQ住房、156套VAQ/VEQ住房以及87套TLF住房。医院。
埃尔森空军基地，阿拉斯加州 99702-5000。位于菲尔巴克斯东南部26英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第354飞行联队。任务：F-16C/D战机与A/OA-10战机行动。主要用户：极地生存学院(AETC)、第168 KC-135空中加油联队(ANG)与第353作战训练中队。历史：1944年10月启用。其以于1929年11月在一次极地援救任务中丧生的极地航空先锋卡尔·本·埃尔森的名字命名。占地面积：19790英亩(包括63195英亩的远程基地)。跑道：14500英尺。海拔：534英尺。人员：2953名永久驻军与641名国防部文官。住房：181套单亲军官住房、1243套士兵住房、8套单身UOQ住房、552套UAQ住房、16套UEQ住房、206套探亲VOQ住房、
328套VAQ/VEQ住房以及40套TLF住房。门诊诊所。
埃尔斯沃斯空军基地，南达科他州 57706-5000。位于拉皮特城东北方东部12英里处。一级司令部：ACC。驻军：第28轰炸机联队。任务：B-1轰炸机轰炸任务。主要用户：贝勒·福奇电子射击训练基地、第372训练中队(AETC)与AFOSI。历史：1942年1月作为拉皮特城AAB 而启用，后来在1953年6月13日为了纪念在同年3月19日丧生于RB-36飞机坠毁事故的理查德·E·埃尔斯沃斯准将。占地面积：5411英亩。跑道：13500英尺。海拔：3276英尺。人员：3550名永久驻军与421名国防部官员。住房：307套单亲军官住房、1729套士兵住房、728套单身住房、80套探亲住房与29套TLF住房。诊所。
艾尔蒙多夫空军基地，阿拉斯加州 99506-5000。位于与安克雷奇毗邻的地区。一级司令部：PACAF。驻军：第3联队。任务：C-12、C-130、E-3B空基预警与控制系统以及F-15C战机与F-15E战机攻击行动。同时它还是远东空中交通中转站。主要用户：阿拉斯加司令部、第11空军(PACAF)、阿拉斯加NORAD区域系统。历史：1940年7月启用。其以在1933年1月13日牺牲的修·艾尔蒙多夫上校的名字命名。占地面积：13100英亩。跑道：10000英尺与7500英尺2条跑道。海拔：213英尺。人员：6485名永久驻军与891名国防部文官。住房：112套单亲军官住房、1910套士兵住房、85套单身UAQ/UEQ住房、178套探亲与VOQ住房、195套VAQ/VEQ住房以及86套TLF住房。医院。
费尔切尔德空军基地，华盛顿州 99011-1110。位于斯波坎市西西南方10英里处。一级司令部：AMC。驻军：第92空中加油联队。任务：KC-135加油机空中加油行动。主要用户：第336训练小组(美国空军生存学院，AETC)、第141空中加油联队(ANG)。历史：1942年1月启用。其以1950年去世的空军副参谋长穆尼尔·S·费尔切尔德将军的名字命名。占地面积：5823英亩，另外530250英亩为生存学院。跑道：13901英尺。海拔：2426英尺。人员：2494名永久驻军与700名国防部文官。住房：167套单亲军官住房、889套士兵住房、126套单身VOQ
住房、200套VAQ住房以及43套TLF住房。诊所。
F·E·沃伦空军基地，怀俄明州 82005-5000。与夏安娜毗邻。一级司令部：AFSPC。驻军：第90 SW。任务：“民兵-III”洲际弹道导弹基地与UH-1N直升机任务。主要用户：第20空军(AFSPC)、空军弹道导弹博物馆。历史：1867年7月4日作为D·A·罗瑟尔堡而启用并且在1949年之前一直由陆军管理。同年被指派给美国空军。在1930年为了纪念怀俄明州的怀俄明议员及首位州长弗朗西斯·埃默里·沃伦而更名。占地面积：5866英亩并且在怀俄明、科罗拉多与内布拉斯加的导弹发射场占地12600平方英里。跑道：无。海拔：6142英尺。人员：3182名永久驻军与974名国防部文官。住房：156套单亲军官住房、675套士兵住房、12套军官与单身住房、767套士兵住房、30套探亲住房与39套TLF住房。诊所。
古德费洛空军基地，德克萨斯州 76908-4410。位于圣安格洛东南部。一级司令部：AETC。驻军：第17训练联队。任务：为美国军方与国防以及国际部门训练情报人员、火力防护人员以及特别设备操作人员。主要用户：第344军事情报营(陆军)、海军信息优势中心、海军陆战队以及NCO学院。历史：1941年1月启用。其以在1918年9月14日在战斗中牺牲的翼展观察机飞行员约翰·J·古德费洛上尉的名字命名。占地面积：1136英尺。跑道：无。海拔：1900英尺。人员：1550名永久驻军与851名国防部文官。住房：2套单亲军官住房、296套士兵住房、144套单身UOQ住房、236套UAQ/UEQ住房、114套探亲VOQ住房、321套VAQ/VEQ住房以及31套TLF住房。诊所。
大福克斯空军基地，北达科他州 58205-5000。位于大福克斯西部16英里处。一级司令部：AMC。驻军：第319空中加油联队。任务：KC-135R加油机执行空中加油任务。历史：1956年启用。名称主要用于纪念为空军建设基地的大福克斯镇的居民。占地面积：5418英亩。跑道：12351英尺。海拔：911英尺。人员：2318名永久驻军与415名国防部文官。住房：111套单亲军官住房、770套士兵住房、377套单身UAQ/UEQ住房、5套探亲VOQ住房、2套VAQ/VEQ住
房以及27套TLF住房。医院。
汉斯康姆空军基地，马萨诸塞州 01731-5000。位于波斯顿西北方12英里处。一级司令部：AFMC。驻军：第66 ABW。任务：电子系统中心，主要管理指挥与控制系统的开发与采购。主要用户：AFRL空间设备委员会—汉斯康姆与传感器委员会---汉斯康姆。历史：1941年启用。其以1941年丧生与一次轻型飞机事故的二战前死人航空倡导者劳伦斯·G·汉斯康姆的名字命名。占地面积：846英亩。跑道：无飞行任务，如果需要将使用劳伦斯·G·汉斯康姆场机场。海拔：133英尺。人员：1769名永久驻军与2316名国防部文官。住房：314套单亲军官住房、470套士兵住房、122套单身UAQ/UEQ住房、148套探亲住房以及47套TLF住房。诊所。
西卡姆空军基地，夏威夷州 96853-5000。位于火奴鲁鲁西方9英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第15空运联队(C-17运输机、C-37运输机以及C-40运输机)。任务：为夏威夷与其他太平洋地区的140个相关与使用单位提供基地与后勤支援、为PACOM指挥官以及PACAF指挥官提供空运服务、为美国本土与西太平洋之间的飞机提供维护与加油服务。主要用户：PACAF、第13空运联队、国民警卫队第154联队(C-17、C-130、F-15、KC-135R)以及联合POW/MIA审计司令部。历史：1938年9月启用。其以在1934年11月5日发生的事故中丧生的航空先锋霍拉斯·M·西卡姆中校的名字命名。占地面积：2761英亩。跑道：与火奴鲁鲁机场共用四条通用跑道(12357英尺、12000英尺、9000英尺以及6952英尺)。海拔：13英尺。人员：4174名永久驻军与1273名国防部文官。住房：585套单亲官员住房、698套士兵住房、765套单身UAQ/UEQ住房、155套探亲VOQ住房、68套VAQ/VEQ住房以及40套TLF住房。诊所。
希尔空军基地，犹他州 84056-5990。位于盐湖城北方25英里处。一级司令部：AFMC。驻军：第75 ABW。任务：奥格登空军后勤中心为部署在世界各地的F-16战机提供工程与后勤管理服务、为A-10攻击机、C-130运输机以及F-16战机提供维护服务、处理与“民兵”洲际弹道导弹有关的后勤管理与维护工作、为空军与C3I项目提供保障与后勤支援、为美国空军所有飞机(以及国防部70%的飞机)提供大修与维修服务，同时还是火箭发动机、小型导弹、空战弹
药与制导炸弹、图片成像与侦察设备、模拟装置与训练设备、航电设备、液压与气动设备以及软件的主要供应者。主要用户：第388战斗机联队(ACC)、第419 F-16战斗机联队(AFRC)、希尔航空博物馆、国防计算中心(DISA)、国防部犹他州希尔军械所、国防后勤局以及第372征兵小组(美国空军)。历史：1940年启用。其以于1935年10月30日首架B-17战机的试飞中丧生的普罗尔·P·希尔的名字命名。占地面积：6797英亩并且管理着962076英亩的场地(犹他州测试与训练场)。跑道：13500英尺。海拔：4789英尺。人员：4700名永久驻军与13000名国防部文官。住房：109套单亲军官住房、909套士兵住房、774套单身UAQ/UEQ住房、13套探亲VOQ住房、147套VAQ/VEQ住房以及61套TLF住房。诊所。
霍洛曼空军基地，新墨西哥州 88310。位于阿拉莫戈多西南方8英里处。一级司令部：ACC。驻军：第49飞行联队。任务：F-117A轰炸机轰炸任务、基本远征机场资源(比尔基地)与两套空中诊所。主要用户：第46测试小组(AFMC)、第4空间控制中队(AFSPC)与德国空军飞行训练中心。历史：1941年启用。其以制导导弹先锋乔治·霍洛曼上校的名字命名。占地面积：58000英亩。跑道：12000英尺、10500英尺与8000英尺3条跑道。海拔：4350英尺。人员：3383名永久驻军与835名国防部文官。住房：190套单亲军官住房、1223套士兵住房、945套单身住房、192套探亲住房以及49套TLF住房。诊所。
赫尔伯特场，佛罗里达州 32544-5000。位于沃顿比奇堡西部5英里处。一级司令部：AFSOC。驻军：第1特别行动联队。任务：专业空中力量，装备了AC-130H/U、MC-130/H/W、MC-130P(位于依格林)、MH-53J/M、U-28A等飞机与UH-1N直升机。主要用户：AFSOC、第823“红马”中队、美国空军作战气象中心、美国空军特别行动学院、联合特别行动大学、第505指挥与控制联队(ACC)、第605训练中队、第25信息行动小组、第18飞行测试中队、第720特别战术小组以及第334训练中队。历史：1943年启用。其以于1943年10月1日丧生的二战飞行员唐纳德·W·赫尔伯特上尉的名字命名。占地面积：6600英亩。跑道：6900英尺。海拔：38英尺。人员：8000名永久驻军与700名国防部文官。住房：52套单亲军官住房、628套士兵住
房、1231套UAQ/UEQ住房、163套探亲VOQ住房、51套VAQ/VEQ住房以及24套TLF住房。诊所。
因斯里克空军基地，土耳其，APO AE09824。位于亚达纳市东部6英里处。一级司令部：USAFE。驻军：第39 ABW。任务：在训练专业飞行员的同时为远征部队提供全方位的前沿作战基地支援。历史：1954年5月启用，当前的单位于1966年3月开始运作。因斯里克在土耳其语中的意思为“无花果园”。占地面积：3400英亩。跑道：10000英尺。海拔：240英尺。人员：1500名永久驻军与65名国防部文官。住房：750套单亲住房、105套单身UOQ住房、756套UEQ住房、91套探亲VOQ住房、192套VAQ/VEQ住房、18套DV住房以及80套TLF住房。诊所。
嘉手纳空军基地，日本，APO AP 96368-5000。位于日本那坝北部15英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第18联队。任务：E-3预警机、F-15C/D战机、KC-135R以及HH-60战机行动。主要用户：第353特别小洞小组(AFSOC)、第390情报小组、第82侦察小组(ACC)与第733空中机动支援中队(AMC)。历史：美国空军与1945年4月占领此地。以冲绳县的嘉手纳城命名。占地面积：11210英亩。跑道：12100英尺。海拔：146英尺。人员：7200名永久驻军与466名国防部文官。住房：1495套单亲军官住房、5296套士兵住房、35套单身UOQ住房、1629套UAQ/UEQ住房、226套探亲VOQ住房、222套UAQ/UEQ住房以及122套TLF住房。诊所。
基斯勒空军基地，密西西比州 39534-5000。位于比洛克斯市内。一级司令部：AETC。驻军：第81 TRW。任务：为空军、联合部队以及国际部队提供基本电子设备、通信电子系统、通信计算机系统、空中交通控制、机场管理、指挥所、空战武器控制、气象、精确测量、教育与训练、财政管理与设计、信息管理、人力资源与人事以及医疗、牙科与护士专业等方面的训练。主要用户：第2空军(AETC)、由C-21运输机组成的第45空运中队(AETC)与由C-130与WC-130运输机组成的第403联队(AFRC)。历史：1941年6月12日启用。其以于1918年10月9日牺牲的密西西比籍一战空中观察员萨缪尔·R·小基斯勒少尉的名字命名。占地面积：3554
英亩，不包括基地外围住房。跑道：6600英尺。海拔：33英尺。人员：4445名永久驻军与1945名国防部文官。住房：还有605套可用军官与士兵住房、卡特琳娜飓风后的建设工程正在进行、1306套探亲住房以及79套TLF住房。基斯勒医疗中心。
科特兰空军基地，新墨西哥州 87117-5606。位于阿尔布开克西南部地区。一级司令部：AFMC。驻军：第377 ABW。任务：为基地行动提供世界级核威慑能力、远征力量以及支援。主要用户：第498武备系统联队(AFMC)、GSU第498导弹保障小组、(由HC-130、MC-130、HH-60、MH-53、UH-1与CV-22战机组成的)第58 特别行动联队(AETC)、导弹防御局空基激光项目办公室、空军分布式任务行动总新、空军核武器与反扩散局、第342 TRS、空军伞降救援与作战疏散军官学院、空军航空学办公室、空军操作测试与评估中心、空军研究实验室空间设备与直接能量委员会(AFMC)、第150 F-16战斗机联队、国防威胁减少局、核武器中心(AFMC)、桑迪尔国家实验室、国家核安全行政部门(DOE)、空间与导弹系统中心(AFSPC)、国防核武器学院、空军检察院与空军安全中心。历史：1941年1月启用。其以1941年5月2日去世的航空先锋罗伊·C·科特兰上校的名字命名。占地面积：52678英亩。跑道：两条13000英尺长的跑道、一条10000英尺跑道与一条6000英尺跑道。海拔：5352英尺。人员：3784名永久驻军与1974名国防部文官。住房：187套单亲与军官住房、891套士兵住房、828套单身UAQ/UEQ住房、181套探亲VOQ住房、216套VAQ/VEQ住房、38套DV住房以及39套TLF住房。空军VA联合医护中心。
群山空军基地，韩国，APO AP 96264-5000。位于群山市西南方8英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第8战斗机联队。任务：F-16C/D战机行动、“群狼战术“诞生地与第一个海外F-16战机联队(1981年9月)。主要用户：美国陆军查理连与三角洲部队、第2营、第1防空炮兵、美国陆军韩国司令部。历史：1938年由日本人建立。占地面积：2157英亩。跑道：9000英尺。海拔：29英尺。人员：2550名永久驻军与25名国防部文官。住房：245套单身UOQ住房、2475套UAQ/UEQ住房、26套探亲VOQ住房以及60套VAQ/VEQ住房。诊所。
莱克兰空军基地，德克萨斯州 78236-5000。位于圣安东尼奥市区西南部8英里处。一级司令部：AETC。驻军：第37 TRW。任务：美国空军最大的训练联队之一。主要为空军、国民警卫队以及AFRC的新兵提供基本军事训练、地面作战功能学习、国际与美国军校生的英语语言训练以及为来自26个拉丁语国家的军队与政府部门提供用西班牙语授课的专业维护与安全训练。主要用户：空军情报局、第433空运联队(AFRC)、第149战斗机联队(ANG)、第67网络战联队(ACC)、国家安全局/德克萨斯中央安全服务、第59医疗联队、空军安全部队中心以及军队防护实验室与密码逻辑系统小组。历史：1941年启用。其以1943年去世的利场飞行学院早期司令官弗兰克·D·莱克兰准将的名字命名。占地面积：9572英亩。跑道：11550英尺。海拔：691英尺。人员：18480名永久驻军与5197名国防部文官。住房：151套单亲军官住房、1060套士兵住房、1243套单身与士兵住房、2760套探亲住房以及96套TLF住房。威尔福德·霍尔医疗中心。
拉日什场，葡萄牙亚速尔群岛，APO AE 09720-5000。位于葡萄牙西部900英里处的特里塞拉岛。一级司令部：USAFE。驻军：第65 ABW。任务：在美国军方与东道国合作期间为经过大西洋美国与盟国飞机与人员提供支援。主要用户：第65 ABW与第729 AMS(AMC)。历史：美国空军与1943年开始在拉日什场驻军。占地面积：1192英亩。跑道：10865英尺。海拔：180英尺。人员：835名永久驻军与197名国防部文官。住房：74套单亲军官住房、368套士兵住房、10套单身UOQ住房、240套UAQ/UEQ住房、242套探亲住房以及30套TLF住房。诊所。
兰利空军基地，佛吉尼亚州 23665-5000。位于汉普顿北方3英里处。一级司令部：ACC。驻军：第1战斗机联队。任务：F-15战机与F-22战机执行空中优势任务。主要用户：空战司令部、空军救援协作中心、航空C2ISR中心、美国空军美洲波段控制系统、第480情报联队(ACC)以及空中与空间远征军中心(ACC)。历史：1916年12月30日启用。兰利空军基地是美国首个购买而来并专门用于军事航空用途的军事基地。其以纪念1906年去世的航空先锋与科学家萨缪尔·皮蓬特·兰利的名字命名。占地面积：2900英亩。跑道：10000英尺。海拔：11英尺。
人员：8861名永久驻军与2016名国防部文官。住房：328套单亲军官住房、1053套士兵住房、1053套单身住房、78套探亲VOQ住房、153套VAQ/VEQ住房以及60套TLF住房。医院。
朗宁空军基地，德克萨斯州 78843-5000。位于迪尔·里约东部6英里处。一级司令部：AETC。驻军：第47 飞行训练联队。任务：SUPT(T-1、T-6与T-38)。历史：1942年7月启用。其以1943年1月29日牺牲的B-17轰炸机飞行员杰克·托马斯·朗宁中尉的名字命名。占地面积：5343英亩。跑道：8852英尺、8316英尺与6236英尺3条跑道。海拔：1081英尺。人员：883名永久驻军与879名国防部文官。住房：298套单亲与军官住房、218套士兵住房、320套单身UOQ住房、264套UEQ住房、90套探亲VQ住房、6套DV住房以及20套TLF住房。诊所。
小洛克空军基地，阿肯色州 72099-4940。位于小洛克(杰克森威尔)东北部17英里处。一级司令部：AETC。驻军：第314空运联队。任务：世界最大的C-130运输机训练基地。主要为各军种与31个国家爱的飞行员提供训练服务。主要用户：第463 C-130空运小组(AMC)、第189 C-130空运联队(ANG)、美国空军机动武器学院(ACC)与空军国民警卫队阿肯色州总部。历史：1955年10月9日启用。占地面积：6600英亩。跑道：12000英尺。海拔：310英尺。人员：6000名永久驻军与500名国防部文官。住房：185套单亲军官住房、1286套士兵住房、840套单身住房、102套探亲VOQ住房以及52套VAQ/VEQ住房。诊所。
洛杉矶空军基地，加利福尼亚州 90245-4657。位于洛杉矶机场东南部3英里处。基地的住房与支持设施离洛杉矶机场18英里。一级司令部：AFSPC。驻军：空间与导弹系统中心。任务：负责军事空间与导弹系统的研究、开发、采购与再贵测试以及维护。历史：1954年7月1日作为空军研究与开发司令部的西部开发分部而启用。占地面积：在洛杉矶机场占地57英亩并且在马克阿瑟堡军事住宅区拥有156英亩占地面积。跑道：无。海拔：95英尺。人员：1352名永久驻军与1068名国防部文官。住房：664个单位与57套TLF。诊所。
卢克空军基地，亚利桑那州 85309-5000。位于凤凰城市区西西北20英里处。一级司令部：AETC。驻军：第56飞行联队。任务：F-16战机行动以及进行美国空军与盟国F-16战机飞行员与乘员训练。主要用户：第944 F-16战机飞行联队(AFRC)。历史：1941年启用。其以于1918年9月29日牺牲的一战飞艇观察员以及首位获得荣誉勋章的美国飞行员弗兰克·小卢克少尉的名字命名。占地面积：4200英亩，另外还包括战地190万英亩的巴里·M·戈登沃特试验场。跑道：10000英尺与9910英尺。海拔：1091英尺。人员：5600名永久驻军与1400名国防部文官。住房：724套单亲住房、730套单身UAQ/UEQ住房、186套探亲住房以及84套TLF住房。诊所。
麦克迪尔空军基地，佛罗里达州 33621-5000。位于坦帕市南部的潘尼苏拉。一级司令部：AMC。驻军：第6 空中任务联队。任务：KC-135加油机执行空中加油任务；提供世界范围内的空中加油服务并未作战指挥官提供支援。主要用户：SOCOM、CENTCOM、联合通信支援单位与NOAA飞机作战中心。历史：1941年4月14日启用。其以在1938年11月8日的一次飞行事故中丧生的莱斯利·马克迪尔上校的名字命名。占地面积：5767英亩。跑道：11420英尺与7167英尺2条跑道。海拔：6英尺。人员：4182名永久驻军与1271名国防部文官。住房：45套单亲军官住房、629套士兵住房、610套单身UAQ/UEQ住房、112套探亲VOQ住房、130套VAQ/VEQ 住房以及5套TLF住房。诊所。
马尔斯托姆空军基地，蒙大拿州 59402-5000。位于格雷特·福斯东部1.5英里处。一级司令部：AFSPC。驻军：第31 SW。任务：“民兵-III“洲际导弹基地、UH-1N直升机行动。主要用户：第819“红马”中队(ACC)。历史：1942年12月15日启用。其以在1954年8月21日发生的飞行事故中丧生的二战战斗机指挥官艾纳尔·A·马尔斯托姆上校的名字命名。它还是SAC的首个“民兵”弹道导弹联队的基地。占地面积：3176英亩，同时还有23500平方英里的导弹基地。跑道：已关闭。海拔：3460英尺。人员：3600名永久驻军与400名国防部文官。住房：210套单亲军官住房、974套士兵住房、834套单设UAQ/UEQ住房、53套探亲住房
以及30套TLF住房。诊所。
马克斯韦尔空军基地，阿拉巴马州 36112-5000。位于蒙哥马利西西北1英里处。一级司令部：AETC。驻军：第42 ABW。任务：空军大学为提前委任或者已经委任的官员、入伍士兵以及文官进行专业的军事、毕业后与专业再教育。主要用户：空军大学、空军战争学院、空军指挥与参谋学院、空军大学图书馆、航空学说、研究与教育学院、先进空中与空间学学校、空军官员即位与训练学院、伊拉专业发展学院、入伍专业军事教育学院、空军公共学院、空军先进分布式学习机构、中队指挥官学院、民间空中巡逻队、第908 C-130空运联队(AFRC)、空军历史研究局、空军学说中心、第754电子系统小组以及美国空军反扩散中心。历史：1918年启用。其以在1920年8月12日的飞行事故中丧生的威廉·C·马克斯韦尔少尉的名字命名。占地面积：3028英亩(包括刚特尔扩建区域)。跑道：8000英尺。海拔：172英尺。人员：2463名永久驻军与3888名国防部文官。住房：364套单亲军官住房、377套士兵住房、211套单身UAQ/UEQ住房、2246套探亲住房以及30套TLF住房。诊所。
麦科德空军基地，华盛顿州 98438-1109。位于塔科马市南方8英里处。一级司令部：AMC。驻军：第62空运联队。任务：C-17运输机执行空运任务。此基地与路易斯堡毗邻并且其主要用途是世界范围内的战略空运。主要用户：第446空运联队(与AFRC共用)。历史：1938年5月5日启用。其以在1937年8月18日牺牲的威廉·C·麦科德上校的名字命名。占地面积：4639英亩。跑道：10100英尺。海拔：323英尺。人员：4007名永久驻军与1123名国防部文官。住房：113套单亲军官住房、867套士兵住房、2套单身UOQ住房、729套UAQ/UEQ住房、68套探亲VOQ住房、230套VAQ/VEQ住房以及20套TLF住房。诊所。马蒂根陆军医疗中心位于基地东南方4英里处。
麦克科内尔空军基地，堪萨斯州 67221-5000。位于威奇塔市东南角。一级司令部：AMC。驻军：第22空中加油联队。任务：KC-135加油机执行空中加油任务。主要用户：第18空中加油联队(ANG)与第931空中加油小组(与AFRC共用)。历史：1951年6月5日启用。其以来
自威奇塔的二战B-24轰炸机飞行员麦克科内尔三兄弟：艾德文·M·麦克科内尔中校(1997年9月1日去世)、弗雷德·J·麦克科内尔上校(1945年10月25日死于私人飞机坠毁)与托马斯·L·麦克科内尔少尉(1943年7月10日牺牲)的名字命名。占地面积：3533英亩。跑道：两条跑道，每条长为12000英尺。海拔：1371英尺。人员：2940名永久驻军与403名国防部文官。住房：83套单亲军官住房、506套士兵住房、615套单身UAQ/UEQ住房、42套探亲VOQ 住房、44套VAQ/VEQ住房以及45套TLF住房。诊所。
麦克奎尔空军基地，新泽西州 08641-5000。位于特顿市东南方18英里处。一级司令部：AMC。驻军：第305 空中机动联队。任务：C-17运输机与KC-10加油机行动。主要用户：第21远征机动任务部队(AMC)、空军远征中心(位于新泽西州迪克斯堡)、新泽西民事空中巡逻队、国民警卫队第108空中加油联队(由KC-135加油机组成)以及第514 AMW(与AFRC共用)。历史：同陆军的迪克斯堡基地毗邻。前身为迪克斯堡AAB。1949年作为空军基地而启用。其以空军第二位二战名人、国会最高荣誉勋章获得者并且在1945年1月7日牺牲的P-38战斗机飞行员托马斯·B·麦克奎尔少校的名字命名。占地面积：3598英亩。跑道：10001英尺与7129英尺2条跑道。海拔：133英尺。人员：5184名永久驻军与1313名国防部文官。住房：275套单亲军官住房、2089套士兵住房、767套单身UAQ/UEQ住房、40套探亲VOQ住房、444套VAQ/VEQ 住房以及30套TLF住房。诊所。
米诺特空军基地，北达科他州 58705-5000。位于米诺特北方13英里处。一级司令部：ACC。驻军：第5 轰炸机联队。任务：B-52轰炸机轰炸任务。主要用户：第91太空联队(AFSPC)、“民兵-III”洲际弹道导弹与UH-1N直升机队伍。历史：1957年1月启用。其以米诺特市市名命名，后者在空军建设基地时捐赠了50000美元。占地面积：4732英亩，加上额外330英亩用于占地8500平方英里的导弹基地。跑道：13200英尺。海拔：1668英尺。人员：4951名永久驻军与518名国防部文官。住房：324套单亲军官住房、1531套士兵住房、813套单身住房、51套探亲住房与15套TLF住房。诊所。
三泽基地，日本，APO AP 96319-5000。位于三泽市内。一级司令部：PACAF。驻军：第35战斗机联队。任务：F-16C/D战机行动。主要用户：第301情报中队(ACC)、海军航空兵设施、海军安全小组、第750军事情报(陆军)、美国海军陆战队支援营以及北方防空部队(JASDF)。历史：美国军队在1945年占领了此基地。占地面积：3865英亩。跑道：10000英尺。海拔：119英尺。人员：4564名永久驻军与122名国防部文官。住房：298套单亲军官住房、1810套士兵住房、40套单身UOQ住房、951套UAQ/UEQ住房、82套探亲VOQ住房、44套VAQ/VEQ住房以及40套TLF住房。医院。
莫迪空军基地，乔治亚州 31699-5000。位于瓦尔多斯塔东北北10英里处。一级司令部：ACC。驻军：第23联队。任务：HC-130、HH-60、伞降救援以及军队保护行动。主要用户：第479飞行训练小组(AETC)。历史：1941年6月启用。其以于1941年5月5日牺牲的乔治·P·莫迪上校的名字命名。占地面积：6050英亩。跑道：9300英尺与8000英尺2条跑道。海拔：235英尺。人员：4278名永久驻军与375名国防部驻军。住房：32单亲军官住房、271套士兵住房、714套单身住房、37套探亲VOQ住房、19 VAQ/VEQ住房与32套TLF住房。诊所。
芒廷霍姆空军基地，爱达荷州 83648-5000。位于博伊西东南方50英里处。一级司令部：ACC。驻军：第366战斗机联队。任务：F-15C/D战机、F-15E战机与F-16CJ/D战机执行空战任务。主要用户：空战营实验室与第266测距中队。历史：1943年8月启用。占地面积：9112英亩。跑道：13500英尺。海拔：3000英尺。人员：4465名永久驻军与460名国防部文官。住房：175套单亲军官住房、1170套士兵住房、883套单身住房、43套探亲VOQ住房、54套VAQ/VEQ住房与15套TLF住房。医院。
内利斯空军基地，内华达州 89191-5000。位于拉斯维加斯东北方8英里处。一级司令部：ACC。驻军：第99 ABW。任务：美国空军战争中心管理着各种先进飞行员训练以及战术开发，与综合测试与评估项目。其麾下的第98测距中队监督着面积达15000平方英里的内利斯测距场与两座应急机场。由A-10A攻击机、F-15C/D/E战机、F-16C/D战机、HH-60G直升机与MQ-1/9
“捕食者”无人机组成的第57联队的主要任务包括“红旗演习”(第414作战训练中队)、学员级飞行员训练(美国空军武器学院)、为陆军演习提供支援(第549作战训练中队)、为国际人员提供联合火力进程与技术方面的训练(美国空军地面作战学院总部)以及美国飞行表演中队(雷鸟飞行表演中队)。分布在国内17个地区的第57联队将会成为作战空军在电子战、武备与航空设备、化学防护、侦察与飞行员训练设备以及推荐的新式设备与系统的操作测试与评估中大放异彩。第505指挥与控制联队建立了卓越的空中与空间司令部并通过训练、测试、演习与试验来控制综合作战人员的战斗能力。主要用户：航空综合中心、海陆空三军预备役中心、第58与第67情报小组(ACC)、第58与第66 RQS(AFSOC)、第820“红马”中队(ACC)以及第896弹药中队(AFMC)。历史：1941年7月作为拉斯维加斯AAF以及陆军航空兵枪械学院而启用并在1947年关闭。后来在1948年重新启用。其以在1944年12月27日牺牲的二战P-47战机飞行员威廉·H·内利斯中尉的名字命名。占地面积：主基地占地14000英亩。NRC占据了300
万英亩只用于机场用途的土地与块同民航飞机共用的7000平方英里面积的机场。跑道：10119英尺与10051英尺2条跑道。海拔：1868英尺。人员：8251名永久驻军与2808名国防部文官。住房：88套单亲军官住房、1190套士兵住房、1190套单身住房、340套探亲VOQ住房、354
套VAQ/VEQ住房以及60套TLF住房。空军VA联合医院。
奥福特空军基地，内布拉斯加州 68113-5000。位于奥马哈市南方8英里处。一级司令部：ACC。驻军：第55联队。任务：为作战指挥官与国家领导层提供世界范围内的侦察、情报、信息战、合约调查以及指挥与控制服务。主要用户：STRACOM、；联合情报中心(STRACOM)、空军气象局、国家空中心动中心(JCS)以及美国空军美洲波段的核心地带。历史：1896年作为克鲁克堡飞机场而设立。其以在1918年8月13日牺牲的贾维斯·J·奥福特中尉的名字命名。占地面积：4039英亩。跑道：11700英尺。海拔：1048英尺。人员：7748名永久驻军与2052名国防部文官。住房：344套单亲军官住房、2256套士兵住房、793套单身住房、171套探亲住房与60套TLF住房。诊所。
航空公司安全工作总结
航空公司安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
航空公司安全工作总结航空公司安全部年度工作小结 航空公司安全部年度工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。 （二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。 （三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修
无人机航空管制
赵春年 140146336 无人机空中管制 摘要：随着无人机的大量应用，将会有越来越多的无人机出现在天空，无人机空中管制问题已成为亟待研究和解决的突出问题。无人机空中管制的最终目标是使无人机能够同有人机一样的使用空域。解决无人机空中管制问题，必需从技术和管理两个方面采取措施。技术措施包括为无人机装备先进的航管设备，提高无人机的智能程度，使无人机具备“感知与规避”能力等。管理措施包括建立和确定无人机的适航标准、人员资格标准、空域使用规则和相关程序等。 无人机的现状与未来的趋势 随着民用无人机的大量应用，越来越多的无人机出现在天空，无人机空中管制问题已成为未来民航管制必需要深入研究和解决的突出问题。有关部门必需对无人机空中管制问题尽早做出安排和规划，以维护正常的空中秩序，保证各类飞行安全，促进无人机产业的正常发展。 无人机在民用领域的应用越来越广泛，无人机已应用于地质探测、测绘、灾害监测、边境监控、电力线路监测、反恐和毒品种植监测等许多领域。这些无人机也要与军民航的有人飞机共同使用空域。 无人机的大量涌现，对现有以有人飞机为主的空中管制格局带来了新的挑战。如何保证战时各型无人机使用空域时互不影响，同时不危及有人机执行作战任务时的飞行安全；如何保证平时无人机的各种任务飞行、训练和科研试飞活动能够合理地使用空域，并不影响军民航有人飞机的正常飞行活动，这已成为当前和以后若干年内航管部门亟待解决的重要问题。 各国对无人机空中管制问题都非常重视，都花费大量人力和财力
进行研究。美国联邦航空局和国防部、欧洲民航局都下设有专门的无人机管理机构，负责研究和制定有关无人机空域使用的政策和法规。我军也应当及早开展无人机空中管制问题的研究及相关法规的制定，以适应无人机迅速发展的要求。 无人机的空中管制 空军尚未对无人机的空中管制问题做出明确的规定。国家民航局于2009年6月颁布的民用无人机空中交通管理办法，对民用无人机的飞行活动做出了规定。有关空域使用问题，民用无人机空中交通管理办法第四条规定：“为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动，申请划设民航无人机临时空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行”。第八条规定：“不得在一个划定为无人机活动的空域内同时为民用无人机和载人航空器提供空中交通服务”。即单独为民用无人机飞行划定空域。这在无人机数量较少，飞行活动范围较小时可以做到。随着无人机数量的迅速增加，以及大量高空长航时无人机的出现，继续单独为无人机划定飞行空域将很难做到。 目前美国和欧洲无人机空域管理主要采用划定隔离空域的方法来保证安全。在美国本土，联邦航空局规定无人机只能在限定的空域内（都在18000英尺以下）飞行，某些情况下允许无人机在管制员连续的雷达监控下在18000英尺（5487米）以上飞行；但是无人机高空飞行时必需有一架伴随巡逻的有人飞机目视跟踪监视无人机的飞
美国空军基地全扫描(图)
美国空军基地全扫描/图 珍珠港美国海军基地 关岛美军基地 主要现役基地 阿尔特斯空军基地，俄克拉荷马州73523-5000。位于俄克拉荷马城西南部120英里处。一级司令部：AETC。驻军：第97空中机动联队。任务：为C-5、C-17运输机与KC-135加油机训练飞行员。历史：1943年1月启用并在1945年5月停止运作，并在1953年1月重新启用。占地面积：7746英亩。跑道：13440英尺跑道，9000英尺型平行跑道与3515英尺战机跑道。海拔：1381英尺。人员：2220名永久驻军与2384名国防部文官。住房：726套单亲住房、315套探亲VOQ/VAQ住房与30套TLF住房。诊所。 安德尔森空军基地，关岛APO AP 96543-5000。位于伊哥北部2英里处。一级司令部：PACAF。驻军：第36联队。任务：太平洋兵力投放、区域合作与多国训练中心。主要用于后勤支援以及太平洋与印度洋战机的前沿基地。主要用户：第22空战中队(AFSPC)、第613 突发事件应对小组(AMC)、第734空中机动中队(AMC)与直升机作战支援中队(美国海军)。历史：1945年启用。基地名称主要用于纪念与1945年2月在海上失踪的太平洋区域AAF参谋长詹姆斯·罗伊·安德尔森将军。占地面积：20270英亩。跑道：11182英尺与10555英尺。海拔：612英尺。人员：2108名永久驻军与1561名国防部文官。住房：236套单亲军官住
房、1153套士兵住房、74套单身UOQ住房、1018套UAQ/UEQ住房、23套探亲VOQ住房、519套VAQ/VEQ住房与232套TLF住房。诊所。 安德鲁斯空军基地，马里兰州20762-5000。位于华盛顿特区的东南部10英里处。驻军：第316联队。任务：对危及国家安全的突发事件进行处理。其中包括负责国家中央区域的紧急事件应急旋翼飞机队伍、空间与空中远征军的战备飞行员以及为基地组织提供支持的安全基地与基础。主要用户：AFOSI总部、空军国家警卫队战备中心、第89 AW(AMC)、第113 F-16战机联队 (ANG)、第59 KC-135加油机联队、海军设施、第49海军陆战队对飞行小组以及空军审查局。历史：1943年5月启用，以1943年在冰岛死于飞机事故的空军先锋与二战欧洲战区的指挥官弗兰克·M·安德鲁斯少将。占地面积：6853英亩。跑道：9755英尺与9300英尺。海拔：281英尺。 人员：5502名永久驻军与3247名国防部文官。住房：138套单亲军官住房(包括96套政府租赁住房)、1342套士兵住房(包括318套政府租赁住房)、64套探亲VOQ住房、35套VAQ/VOQ住房、以及20套TLF住房。医院。 阿诺德空军基地，田纳西州37389。位于曼切斯特城的东南部约7英里处。一级司令部：AFMC。驻军：阿诺德工程开发中心。任务：通过其所拥有的世界最大的风洞、喷气与火箭发动机测试平台、空间模拟系统以及高弹道研究系统为国防部、其他政府部门以及商业航空公司提供飞行模拟研究、开发与评估测试来为航空系统的采购与维护提供支援。历史：1951年6月25日启用。其以陆军航空兵战时指挥官的H·H·阿诺德将军的名字命名。占地面积：39081英亩。跑道：6000英尺。海拔：1100英尺。人员：79名永久驻军与255名国防部文官。住房：19套单亲军官住房、21套士兵住房与40套探亲住房。医疗辅助站与小型VA诊所。 阿维亚诺空军基地，意大利，APO AE 09064。位于威尼斯北部50英里处与阿维亚诺毗邻的地区。一级司令部：USAFE。驻军：第31战斗机联队。任务：为两支装备了“蓝盾”系统的F-16战斗机中队、第510与第555，以及第603空中控制中队提供维护服务。主要用户：第401空中远征联队(USAFE)总部。地理分离单位(GSU)：第401空中远征联队，波斯尼亚塞尔维亚；第774远征军基地小组，法国伊斯特雷斯空军基地；第31 RED HORSE FLT与第31弹药中队，达比营，意大利；第31弹药支援中队，戈蒂空军基地，意大利；第99远程侦察中队，阿克罗蒂里空军基地，塞浦路斯；第496空军基地中队，莫荣空军基地，西班牙。历史：意大利最老的空军基地之一，可以追溯到1911年。美国空军于1954年开始驻军。占地面积：1331英亩。跑道：8596英尺。海拔：413英尺。人员：3500名永久驻军与260名文官。住房：812套单亲UAQ/UEQ住房、74套探亲住房与6套DV住房。诊所(和当地医院签约)。 巴克斯达尔空军基地，路易斯安那州71110-5000。位于波赛尔城内部。一级司令部：ACC。驻军：第2轰炸机联队。任务：B-52H轰炸机作战与训练。主要用户：第8空军(AAC)、第917A-10攻击机与B-52H轰炸机联队(AFRC)与第8空军博物馆。历史：1933年3月启用，其以1926年8月死于飞机坠毁事故的一战飞行员尤金·H·巴克斯达尔上尉的名字命名。占地面积：22000英亩(18000英亩用于娱乐用途)。跑道：11756英尺。海拔：166英尺。人员：
民航安全法规体系
《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制； 第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理； 第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空； 第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局 成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材； 民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航 山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位：中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革： 政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行 事业单位：民航局空中交通管理局（三横） 民航地区空管局（7） 民航地区空管分局（站）（33） 业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵） 二、ICAO和IATA的联系和区别 答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方
多旋翼无人机的结构和原理
多旋翼无人机的结构和原理 翼型的升力： 升力的来龙去脉这是空气动力学中的知识，研究的内容十分广泛，本文只关注通识理论，阐述对翼型升力和旋翼升力的原理。 根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小。由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平（翼型），流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。大气施加与机翼下表面的压力（方向向上）比施加于机翼上表面的压力（方向向下）大，二者的压力差便形成了升力。［摘自升力是怎样产生的］。所以对于通常所说的飞机，都是需要助跑，当飞机的速度达到一定大小时，飞机两翼所产生的升力才能抵消重力，从而实现飞行。 旋翼的升力飞机，直升机和旋翼机三种起飞原理是不同的。飞机依靠助跑来提供速度以达到足够的升力，而直升机依靠旋翼的控制旋转在不进行助跑的条件下实现垂直升降，直升机的旋转是动力系统提供的，而旋翼旋转会产生向上的升力和空气给旋翼的反作用力矩，在设计中需要提供平衡旋翼反作用扭矩的方法，通常有单旋翼加尾桨式（尾桨通常是垂直安装）、双旋翼纵列式（旋转方向相反以抵消反作用扭矩）等;而旋翼机则介于飞机和直升机之间，旋翼机的旋翼不与动力系统相连，由飞行过程中的前方气流吹动旋翼旋转产生升力（像大风车一样），即旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，无需专门抵消。 而待设计的四旋翼飞行器实质上是属于直升机的范畴，需要由动力系统提供四个旋翼的旋转动力，同时旋翼旋转产生的扭矩需要进行抵消，因此本着结构简单控制方便，选择类似双旋翼纵列式加横列式的直升机模型，两个旋翼旋转方向与另外两个旋翼旋转方向必须相反以抵消陀螺效应和空机动力扭矩。
美国全球军事基地分布地图
美国全球军事基地分布地图 二战后，美国的军事存在几乎遍及全球，它在世界各地建立的事基地曾达5000多个（其中近半数在海外）。冷战结束后，由于国际形势的变化、美国军事战略的调整以及驻在国人民的反对，美军事基地的数量大大减少。目前美海外军事基地374个，分布在140多个国家和地区，驻军30多万人；本土基地871个，其中海军基地242个，空军基地384个。 美军目前控制的海上咽喉包括：阿拉斯加湾、朝鲜海峡、印尼望加锡海峡、巽他海峡、马六甲海峡、红海南端曼德海峡、北端苏伊士运河、地中海与大西洋间的直布罗陀海峡、波斯湾的霍尔木兹海峡、古巴以北的佛罗里达海峡、从非洲南端到北美的航道、格陵兰——冰岛——英国航道。 美国在全球的军事基地可分为3个区域：即欧洲、中东和北非区；亚洲、太平洋和印度洋区；南北美洲区。美国长期部署在全球基地的军队超过23万，其中主要集中在德国（7.5万）、日本（4.5万）和韩国（3.75万）。另外还有部署在伊拉克和阿富汗的14．5万人。
一、欧洲、中东和北非地区 欧洲、中东和北非地区历来是美国军事战略的重点，也是美驻军人数较多、军事设施最集中的地区，该区基地数量占美军海外基地总数的53％，并呈两线配置：中欧基地群、南欧基地群以及中东、西亚、北非基地群构成第一线的前沿基地；英国、冰岛和伊比利亚半岛的西欧基地群构成第二线的中间基地。一共驻有约11．7万美军。在驻欧美军的总数中有75603人驻在德国。驻在德国基地的第一步兵师正在伊拉克服役。美国还在德国驻有第一装甲师，并设有拉姆施泰因空军基地————美国空军在欧洲的总部和重要的后勤中心。美国的作战飞机从德国的施庞达勒姆空军基地起飞。 美国在意大利驻有1．33万部队。美海军第六舰队总部设在那不勒斯附近。阿维亚诺空军基地是美国空军的作战基地，第173空降旅驻在维琴察。大约有1．2万美军驻在英国，其中大部分是空军人员。美国第三航空队的总部设在英国的米尔登霍尔。在西班牙驻有约2000名美军。美国海军在大西洋海岸的罗塔建有一个海军站。驻在土耳其基地的美军约有1800人，大多数是驻在因吉尔利克空军基地的空军人员。另有1500名美军驻在冰岛，那里建有F—15战机的基地。 1、中欧基地群：该区为欧洲心脏地带，冷战期间是对抗苏联的前沿。冷战结束后，中欧地区美军的主要任务是对地区冲突做出快速反应，同时也有防范俄罗斯的战略意图。该区美军事基地分布于德国、比利时与荷兰三国。 陆军基地：德国斯图加特（欧洲美军总部驻地）、海德堡（美国驻欧洲陆军司令部）、维尔茨堡（美陆军第1机械化步兵师驻地）、巴特克罗伊茨纳赫（美陆军第1装甲师驻地）。 空军基地：德国拉姆施泰因（美国驻欧洲空军司令部驻地）、施潘达勒姆、森巴赫、莱茵—美茵等；荷兰苏斯特堡；比利时希埃夫雷斯。 2、南欧基地群：该区把黑海出口，可控制东地中海，为欧洲南翼屏障。美军基地分布于意大利和希腊。陆军基地：意大利的维琴察（美陆军南欧特遣部队司令部驻地）、里窝那（陆军后勤供应港）。 海军基地：意大利那不勒斯（美驻欧洲海军司令部驻地）、加埃塔（美第6舰队司令部驻地）、马达莱纳（核潜艇支援基地）、锡戈内拉（反潜作战及后勤支援基地）；希腊的苏扎湾。
民用航空安全管理体系
第一章 民用航空安全管理体系 本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。 学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·
2 第一节 中国民用航空安全管理体系 安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系 统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。 一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。
AC-61-20R2 民用无人机驾驶员管理规定
中国民用航空局飞行标准司 编号：AC-61-FS-2018-20R2 咨询通告下发日期：2018 年8 月31 日 编制部门：FS 批准人：胡振江 民用无人机驾驶员管理规定 1 目的 近年来随着技术进步，民用无人驾驶航空器（以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其驾驶员（业界也称操控员、操作手、飞手等，在本咨询通告中统称为驾驶员）数量持续快速增加。面对这样的情况，局方有必要在不妨碍民用无人机多元发展的前提下，加强对民用无人机驾驶员的规范管理，促进民用无人机产业的健康发展。 由于民用无人机在全球范围内发展迅速，国际民航组织已经开始为无人机系统制定标准和建议措施（SARPs）、空中航行服务程序（PANS）和指导材料。这些标准和建议措施已日趋成熟，因此多个国家发布了管理规定。 无论驾驶员是否位于航空器的内部或外部，无人机系统和驾驶员必须符合民航法规在相应章节中的要求。由于无人
机系统中没有机载驾驶员，原有法规有关驾驶员部分章节已不能适用，本文件对相关内容进行说明。 本咨询通告针对目前出现的无人机系统的驾驶员实施指导性管理，并将根据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。 2 适用范围 本咨询通告用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括： （1）无机载驾驶人员的无人机系统。 （2）有机载驾驶人员的航空器，但该航空器可同时由外部的无人机驾驶员实施完全飞行控制。 分布式操作的无人机系统或者集群，其操作者个人无需取得无人机驾驶员执照，具体管理办法另行规定。 3 定义 本咨询通告使用的术语定义： （1）无人机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。 （2）无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），是指无人机以及与其相关的遥控站（台）、任务载荷和控制
美国空军乃至全世界最先进的无人机
美国空军乃至全世界最先进的无人机 ——全球鹰无人侦察机 全球鹰无人侦察机 诺斯罗普·格鲁曼公司的rq-4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。作为“高空持久性先进概念技术验证”(actd)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段。根据经费的情况，各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足。到第二个生产循环，即“全球鹰”block 10批次，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力。 长13.4m，翼展35.5m，最大起飞重量11610kg，最大载油量6577kg，有效载荷900kg。一台涡扇发动机置于机身上方，最大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，续航时间42h。可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500km的目标上空连续侦察监视24h，然后返回基地。机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。合成孔径雷达的探测距离范围为20～200km，能在一天当中监视1.374×105km2的面积，图像分辨率为0.9m，可区分小汽车和卡车；或者对1900个2km×2km的可疑地区进行仔细观察，图像分辨率为0.3m，能区分静止目标和活动目标。电视摄像机用于对目标拍照，图像分辨率接近照相底片的水平。红外探测器可发现伪装目标，分辨出活动目标和静止目标。侦察设备所获得的目标图像通过卫星通信或微波接力通信，以50Mb/s的速率实时传输到地面站，经过信息处理，把情报发送给战区或战场指挥中心，为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报。 “全球鹰”于1998年2月首飞，在actd计划执行期内完成了58个起降，共719.4小时飞行。1999年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为“全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999年12月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器系统。因此在之后的试飞中，没有加装电子/红外传感器系统。
2009-2047美国无人机发展计划详解
【编者按】这项计划采用了DOTMLPF-P形式，从2009年至2047年描画了一系列创意。其内容在早期空军无人系统的经验和当前以及新兴的无人技术方面的进步之间实现了较好地平衡。这项新创立的计划把空军所有组织都集中到了共同的设想。通过共同努力，这一里程牌式的规划将更显示出独特性… 2047年前无人机计划出台 美军2047年前无人机计划引言 1.引言 1.1 目的 这项飞行计划是一个实现空军对未来无人机系统设想的可行计划。空军将落实计划所列的行动以发展无人机系统能力。鉴于新兴技术的动态特性，这项计划是一个活动的文件，随着标准的取得和新兴技术经过验证，可以对文件进行升级。详细来说，这项计划采用了DOTMLPF-P形式，从2009年至2047年描画了一系列创意。其内容在早期空军无人系统的经验和当前以及新兴的无人技术方面的进步之间实现了较好地平衡。这项新创立的计划把空军所有组织都集中到了共同的设想。通过共同努力，这一里程牌式的规划将更显示出独特性。这个设想就是一项空军的定位，即通过增强不断增加的自动化、模块化、可持续的无人机系统打造一支更加精干、更具适应性、可定制的部队，从而实现21世纪空中力量效能的最大化。 1.2假设 10项指导飞行计划发展的关键设想： 1、有人与无人系统的综合增加了在所有程度军事行动中联合作战的能力。 2、无人机系统在人员生理限制难以执行的任务中显得很突出（例如，持续，反应时间，污染环境）。 3、具有清晰、有效的人机接口的自动化是增加效能的关键，同时也有潜力减少成本、前向进入和风险。
4、空军要的结果是具有多种能力的“系统”性的产品（载荷、网络和处理分析分发）和更少的特殊平台。 5、适应性、可持续性和减少成本需要具有标准接口的模块化系统。 6、灵活、充足、可交互操作和健壮的指挥和控制（C2）产生了无人机系统监控能 力（有人回路）。 7、必须对DOTMLPF-P方案实施同步。 8、产业界可以及时为系统发展提供所需技术。 9、2047年代的战斗行动的程度、范围和致命性需要一种无人超级系统（system of systems）来减少任务和部队的风险，提供感知--行动执行线路。 10、在空军预算限制内飞行计划所规划的标准是可实现的。 1.3 设想 对空军来说这项飞行计划的设想是： λ什么情况下无人机系统可以替代传统有人系统任务。 λ利用不断增加的自动化、模块化和可持续性的系统来保持我们使用无人机系统的能力，并且通过无人机系统全套性能，打造更加精干、更加具有适应性、可定制的、可伸缩的部队，以实现联合部队的作战能力的最大化。 λ与其它军种、盟友、学术界和工业界合作开发利用无人机系统所提供的独有的一系列特点：持续能力、接驳性、弹性、自主和效率。 λ努力从无人机系统获得最多的东西用来增强联合作战能力，同时促进军种间的互相依靠，并且最明智地使用经费。 2047年前无人机计划背景 2.1基本环境 近代历史无人机系统经历了爆炸性增长，是空军提供给联合部队最急需的能力之一。在一系列全球军事行动中，持续性、效率、灵活性等特性和信息收集、攻击能力多次被证明是力量倍增器。无人机系统不仅向高级行动决策制定者提供信息，而且直接在战场或拥挤的城市环境中参与盟军行动。无人机系统可以帮助参战部队并且对事先设定的或高价值目标发起攻击。当附带伤害作为最主要考虑时，把附带伤害减到最小。无人机系统还具有利对用远程划分行动（RSO）概念的固有能力，在联合部队指挥官划定或国防 部长优选的责任区间展示价值。大多数空军无人机系统都是在不同地点间实现超视距操控，这样以来持续战斗能力更有效率，同时也节省了前进步伐。
航空公司安全风险管理文件
航空公司安全风险管理 文件 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
航空公司安全风险管理文件 一、目的： 在发生不安全事件并对安全绩效产生不利影响之前，就通过危险源识别和风险控制措施来实施预防，使得风险控制在可接受水平或其以下。 二、依据（相关文件）： CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》） CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》） 《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》 国际民用航空组织Doc9859《安全管理手册》 FAA AC 120-92 《航空运营人安全管理体系介绍》 FAA AC 120-59 A《航空器承运人内部评估方案》 三、范围： 适用于按照CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》）和CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》）运行的运营人。 四、定义： 危险源——有可能导致人员受到伤害，疾病或死亡，或者系统，设备或财产遭到破坏或受损，或者环境受到破坏的任何现有的或潜在的状况。
风险——某一危险源可能导致潜在后果预计的可能性和严重性的综合 衍生风险——作为风险控制结果无意中带来的新风险 风险管理——安全管理体系内的一个正式过程，由系统和工作分析，危险源识别，风险分析，风险评价和风险控制组成。风险管理过程处于提供产品或服务的过程中，不是一个独立的或特殊的过程。 安全管理体系——正式的，自上而下的，有条理的管理安全风险的做法。其包括安全管理的系统的程序，措施和政策 五、职责： -组成正式的安全风险管理队伍，负责定期召开会议处理安全系统相关的各项程序 -检查并审核风险管理政策 -开展危害确认及相关作业，开展危险源辨识工作 -检查并审核风险降低策略 -提出风险降低策略，提供安全专业意见 -发布安全信息给所有员工和利益相关方 -检查并审核内部，外部审计报告 -监督安全风险控制措施的施行 六、内容：
轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定(征求意见稿)
中国民用航空局飞行标准司 编号：AC-91-FS-2015-XX 咨询通告下发日期：2015年XX月XX日 编制部门：FS
目录 1.目的 (3) 2.适用范围及分类 (3) 3.定义 (4) 4.民用无人机机长的职责和权限 (7) 5.民用无人机驾驶员 (8) 6.民用无人机使用说明书 (8) 7.禁止粗心或鲁莽的操作 (8) 8.摄入酒精和药物的限制 (8) 9.飞行前准备 (9) 10.限制区域 (9) 11.视距内运行（VLOS） (10) 12.视距外运行（BVLOS） (10) 13.民用无人机运行的仪表、设备和标识要求 (11) 14.管理方式 (11) 15.无人机云提供商须具备的条件 (13) 16.植保无人机运行要求 (14) 17.无人飞艇运行要求 (16) 18.废止和生效 (16)
1.目的 近年来，民用无人机的生产和应用在国内外蓬勃发展，特别是低空、慢速、轻小型无人机数量快速增加,占到民用无人机的绝大多数。为了规范轻小型民用无人机的运行，依据CCAR-91部，发布本咨询通告。 2.适用范围及分类 本咨询通告适用于轻小型民用无人机运行管理。其涵盖范围包括： 2.1空机重量小于等于116千克、起飞全重小于150千克的无人机，且动能不大于95千焦，校正空速不超过100千米每小时； 2.2植保类无人机； 2.3充气体积在4600立方米以下的无人飞艇； 2.4本咨询通告适用于除I类以外的所有轻小型无人机，某些特定条款中仅适用于特定类别无人机的内容将在条款中另行说明。 2.5 轻小型无人机运行管理分类：
空机重量（千克）0-11-7 7-15 15-116 起飞全重（千克）0-1.5 1.5-15 15-25 25-150 分类 I II III IV 植保无人机V 无人飞艇VI 超视距运行I、II类无人机VII 注①：当按照空机重量和起飞全重分类不同时，优先按空机重量分类。 注②：VII类无人机，不包括100米以内超视距运行。 注③：地方政府对于I、VII类无人机重量另有规定的，以地方政府的具体要求为准。 3.定义 3.1无人机（UA: Unmanned Aircraft）,是一架由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器，也称远程驾驶航空器（RPA: Remotely Piloted Aircraft）。 3.2无人机系统（UAS： Unmanned Aircraft System）,也称远程驾驶航空器系统（RPAS: Remotely Piloted Aircraft Systems）,是指由无人机、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。 3.3无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。
航空公司安全工作总结
航空公司安全工作总结 百度《航空公司安全工作总结》，觉得应该跟大家分享，为了方便大家的阅读。 篇一：航空安全工作总结民航业内工作总结及年工作计划--天涯容为全力配合领导完成年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将年工作总结及年工作计划总结如下：一、年工作重点业绩总结指标分解。 为严格完成部门年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。 质量报表。 全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成、、月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。 风险管理。 实时监控部门危险源，全年新增危险源条，组织开展个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。 其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。 安全专项活动。 全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。
全部按计划完成任务。 事件调查。 为有效提升部门质量，年度共下发不符合整改通知单，开展个事件调查。 能够按时完成相关事件的调查。 质量监察。 拟定部门年度专项监察活动，范文动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率%。 二、问题与不足对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。 业务创新能力有待进一步提高。 客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。 三、年工作计划指标分解。 为全面落实部门年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。 质量报表。 每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工作中的不足之处，为下月工作方向依据。 风险管理。 实时部门危险源，监控各岗位按时、按量完成主动数据的汇报；按公司要求及时完成部门的风险管理项目。
美国全球军事基地分布地图
二战后，美国的军事存在几乎遍及全球，它在世界各地建立的事基地曾达5000多个（其中近半数在海外）。冷战结束后，由于国际形势的变化、美国军事战略的调整以及驻在国人民的反对，美军事基地的数量大大减少。目前美海外军事基地374个，分布在140多个国家和地区，驻军30多万人；本土基地871个，其中海军基地242个，空军基地384个。 美军目前控制的海上咽喉包括：阿拉斯加湾、朝鲜海峡、印尼望加锡海峡、巽他海峡、马六甲海峡、红海南端曼德海峡、北端苏伊士运河、地中海与大西洋间的直布罗陀海峡、波斯湾的霍尔木兹海峡、古巴以北的佛罗里达海峡、从非洲南端到北美的航道、格陵兰——冰岛——英国航道。 美国在全球的军事基地可分为3个区域：即欧洲、中东和北非区；亚洲、太平洋和印度洋区；南北美洲区。美国长期部署在全球基地的军队超过23万，其中主要集中在德国（7.5万）、日本（4.5万）和韩国（3.75万）。另外还有部署在伊拉克和阿富汗的14．5万人。 一、欧洲、中东和北非地区 欧洲、中东和北非地区历来是美国军事战略的重点，也是美驻军人数较多、军事设施最集中的地区，该区基地数量占美军海外基地总数的53％，并呈两线配置：中欧基地群、南欧基地群以及中东、西亚、北非基地群构成第一线的前沿基地；英国、冰岛和伊比利亚半岛的西欧基地群构成第二线的中间基地。一共驻有约11．7万美军。在驻欧美军的总数中有75603人驻在德国。驻在德国基地的第一步兵师正在伊拉克服役。美国还在德国驻有第一装甲师，并设有拉姆施泰因空军基地————美国空军在欧洲的总部和重要的后勤中心。美国的作战飞机从德国的施庞达勒姆空军基地起飞。
美国在意大利驻有1．33万部队。美海军第六舰队总部设在那不勒斯附近。阿维亚诺空军基地是美国空军的作战基地，第173空降旅驻在维琴察。大约有1．2万美军驻在英国，其中大部分是空军人员。美国第三航空队的总部设在英国的米尔登霍尔。在西班牙驻有约2000名美军。美国海军在大西洋海岸的罗塔建有一个海军站。驻在土耳其基地的美军约有1800人，大多数是驻在因吉尔利克空军基地的空军人员。另有1500名美军驻在冰岛，那里建有F—15战机的基地。 1、中欧基地群：该区为欧洲心脏地带，冷战期间是对抗苏联的前沿。冷战结束后，中欧地区美军的主要任务是对地区冲突做出快速反应，同时也有防范俄罗斯的战略意图。该区美军事基地分布于德国、比利时与荷兰三国。 陆军基地：德国斯图加特（欧洲美军总部驻地）、海德堡（美国驻欧洲陆军司令部）、维尔茨堡（美陆军第1机械化步兵师驻地）、巴特克罗伊茨纳赫（美陆军第1装甲师驻地）。 空军基地：德国拉姆施泰因（美国驻欧洲空军司令部驻地）、施潘达勒姆、森巴赫、莱茵—美茵等；荷兰苏斯特堡；比利时希埃夫雷斯。 2、南欧基地群：该区把黑海出口，可控制东地中海，为欧洲南翼屏障。美军基地分布于意大利和希腊。陆军基地：意大利的维琴察（美陆军南欧特遣部队司令部驻地）、里窝那（陆军后勤供应港）。 海军基地：意大利那不勒斯（美驻欧洲海军司令部驻地）、加埃塔（美第6舰队司令部驻地）、马达莱纳（核潜艇支援基地）、锡戈内拉（反潜作战及后勤支援基地）；希腊的苏扎湾。 空军基地：意大利的阿维亚诺（美空军第16航空队司令部驻地）；希腊的伊拉克利翁。 3、中东、西亚和北非基地群：该区横跨欧、亚、非三大洲，东压波斯湾，南扼苏伊士运河及红海，西控东地中海，北封黑海海峡。陆上可控制中东及北非，海上可东入地中海，西出印度洋。该区的美军基地和设施分布于土耳其、沙特阿拉伯、巴林、阿曼、埃及、肯尼亚。 海军基地：沙特阿拉伯朱拜勒；巴林麦纳麦（美驻中东海军司令部驻地、美第5舰队驻地）；埃及的巴纳斯角；肯尼亚蒙巴萨。 空军基地：土耳其的因切尔利克、安卡拉、伊兹密尔；沙特阿拉伯的宰赫兰。 此外，美军在阿曼的马希拉岛建有机场，供海、空军共同使用。 4、西欧基地群：该区扼守由大西洋通向北海和地中海的航道，可紧急增援中欧、地中海和中东的地区性冲突，充当中欧、地中海、中东以及北非各基地与美国本土基地之间的中间基地。该区美军基地分布于英国、冰岛、西班牙、葡萄牙和葡属亚速尔群岛。
无人机结构及系统
第1章 无人机结构与系统 一一无人机结构与系统分为结构和系统两个方面,其中无人机结构主要是指无人机的硬件结构,无人机系统主要是指无人机动力系统二控制站二飞行控制系统二通信导航系统二任务载荷系统和发射回收系统等三 1.1 无人机概述 一一18世纪后期,热气球在欧洲升空,迈出了人类翱翔天空的第一步三20世纪初期,美国莱特兄弟的 飞行者 号飞机试飞成功,开创了现代航空的新篇章三20世纪40年代初期第二次世界大战时,德国成功发射大型液体火箭V-2,把航天理论变成现实三1961年,苏联航天员加加林乘坐 东方1号 宇宙飞船在最大高度为301k m的轨道上绕地球一周,揭开了人类载人航天器进入太空的新篇章三 无人机的起源可以追溯到第一次世界大战,1914年英国的两位将军提出了研制一种使用无线电操纵的小型无人驾驶飞机用来空投炸弹的建议,得到认可并开始研制三1915年10月,德国西门子公司成功研制了采用伺服控制装置和指令制导的滑翔炸弹三1916年9月12日,第一架无线电操纵的无人驾驶飞机在美国试飞三1917 1918年,英国与德国先后研制成功无人遥控飞机三这些被公认为是遥控无人机的先驱三 随后,无人机被逐步应用于靶机二侦察二情报收集二跟踪二通信和诱饵等军事任务中,新时代的军用无人机很大程度上改变了军事战争和军事调动的原始形式三与军用无人机的百年历史相比,民用无人机技术要求低二更注重经济性三军用无人机技术的民用化降低了民用无人机市场进入门槛和研发成本,使得民用无人机得以快速发展三 目前,民用无人机已广泛应用于航拍二航测二农林植保二巡线巡检二防灾减灾二地质勘测二灾害监测和气象探测等领域三 未来,无人机将在智能化二微型化二长航时二超高速二隐身性等方向上发展,无人机的市场空间和应用前景非常广阔三 中国民用航空局飞行标准司在2016年7月11日颁布的‘民用无人机驾驶员管理规定“(A C-61-F S-2016-20-R1),其对无人机及相关概念作了定义三
机场和航空公司安全的重要性
机场和航空公司安全的重要性安全是民用航空永恒的主题，保障航空安全是民用航空生存和发展 的基础，也是民航政府管理部门的重要职能。民用航空是一个庞大 的系统，从航空器的生产制造、运行使用到各类保障，每一个系统 和环节，安全始终是第一位的。作为一种交通工具，飞机已被越来 越多的人接纳和选择，选择的理由是快捷方便和优质的服务。飞机 的特性和优势更符合现代社会的要求，因而也就有着更大的发展空间，但我们发展航空事业的同时，永远要关注并且永远被置于最基 本最重要的位置的就是安全。下面我简单论述一下航空公司和机场 安全管理问题。 一、关于航空公司安全管理问题 航空公司安全管理涉及范围广泛，有指挥控制安全管理、飞行技术 安全管理、航空器维修维护安全管理、客舱安全管理、地面运行保 障安全管理，任何一个环节发生问题，都可能会导致事故的发生。 因此，在航空安全管理理论方面，存在着一个多米诺骨牌连锁理论，就是说航空安全管理各环节均为多米诺骨牌的一环，抽掉其中任何 一环，都将造成其他环节的崩溃。
众所周知，品牌是现代企业的灵魂，是优秀企业存在和延续的价值 支柱。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时，也为航 空公司带来实际的利益。事实上，航空公司在自身品牌文化建设中，一个最核心的要素就是必须高度重视航空安全管理。 世界一些着名航空公司，在品牌文化建设上不遗余力地下工夫，在建设品牌要素过程中，则以安全管理为切入点，把安全管理的特色、特点作为竞争要素之一，融入品牌建设中，从而在市场竞争中，取得优势地位。高度重视安全管理，对航空企业发展具有重要意义，有的航空公司因一次空难或重大事故，品牌形象受到毁损，甚至走 向倒闭和破产的边缘；有的则依靠过硬的安全管理赢得旅客广泛赞誉。如澳大利亚快达航空公司自1920年成立以来已连续安全飞行90多年，仅靠安全这张竞争牌，该航空公司就拥有了一大批忠实的旅客。相反，美国瓦卢航空公司因1996年发生了一起空难，不得不在 重组中更名。欧盟2008年11月14日发布了一起公告，全球有194 家航空公司因安全问题被列入“黑名单”，禁止飞入欧洲空域，可 见航空安全是航空企业进入市场的最基本的通行证。 航空服务业的产品从本质上讲区别不大，如何在激烈的竞争中突围 而出，则取决于不同航空公司在旅客心目中建立的品牌形象及声誉，而在这其中，安全则常常扮演了“一票否决权”的重要角色。所以，