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曹妃甸新区服务业循环经济发展研究1

曹妃甸新区服务业循环经济发展研究

关军1王金明

（唐山学院经济管理系,063000）

摘要：以循环经济为理论基础，明确了服务业循环经济发展的原则与模式，依据曹妃甸服务业发展现状与重点，提出了曹妃甸服务业循环经济发展的对策。

关键词：循环经济；曹妃甸；服务业

Research on Circular Economy Development of Service Industries in Caofeidian

Guan Jun Wang Jinming

(Tangshan College Department of Economics and Management, Tangshan,063000) Abstract：Based on the circular economy theory, this paper proposed the principles and models of the development of Caofeidian service industries. According to the current situation and development priorities of the Caofeidian service industries, this paper proposed Countermeasures for Circular Economy Development of Service Industries in Caofeidian.

Keywords:circular economy；Caofeidian；service industries.

1引言

《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》中对曹妃甸的功能定位为：能源、矿石等大宗货物的集疏港、新型工业化基地、商业性能源储备基地和国家级循环经济示范区。曹妃甸的功能定位，要求必须发展与之适应的物流配套服务业和生产型服务业，并逐步建设社会化服务体系。

曹妃甸新区以大港口、大钢铁、大化工、大电力为产业基础，将大力发展循环经济，用“蓝色思维”发展绿色工业，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。现代服务业作为曹妃甸产业发展中的一个重要支柱产业，其循环经济发展对于曹妃甸循环经济示范区的建设显得尤为重要。

2循环型服务业的含义

2.1循环经济的涵义

自肯尼思·布尔丁1966年在他的论文《即将到来的宇宙飞船经济学》中首次提出了循环经济的观点以来，循环经济理念在融合了生态经济理论、系统理论等相关理论后，逐步形成了理论体系[1] ，[2]。我国主要在2000年以后在部分城市开展了循环经济发展示范，总体来看我国还处于循环经济发展的探索时期。

循环经济是针对传统经济发展导致资源过度消耗和环境恶性污染而提出的可持续发展的具体实现形式，是通过生态规划和设计，资源循环利用，使不同的企业群体间形成资源共享和废弃物循环利用的生态产业链，达到生态经济系统的良性互动，实现以清洁生产和绿色工业为导向的新型经济型态。循环经济的发展遵循“减量化、再利用、再循环”的“3R”原则。循环经济是以生态规律为指导、以工业循环为核心、以使用价值为基础的市场经济模式，是落实科学发展观，构建资源节约型、环境友好型社会的必然选择[3]。循环经济作为一个复杂系统，有着极其复杂的运行机制，其因果反馈关系如图1所示。只有系统把握循环经济系统运行内在机理，关注到各要素之间相互影响的关系，才能更好地设计区域循环经济发展模式。

2.2循环型服务业的涵义

循环型服务业是通过生态规划和设计，资源循环利用，使不同的企业群体间形成资源共

12009年唐山市科学技术研究与发展指导计划（09140210a）

作者简介：关军（1977—），男，河北唐山人，硕士，讲师，研究方向为建设项目管理、知识管理、系统工程。E-mail:guan_jun.hit@https://www.wendangku.net/doc/249448992.html,。

享和废弃物循环利用的生态服务业，达到生态经济系统的良性互动，并辅助第一、二产业以形成整体循环经济的服务业。

与传统服务业规划相比,区域循环型服务业发展规划有着自身鲜明的特点：（1）循环型服务业规划着重于从服务业企业内部循环的角度来对企业进行规划,是一种可持续发展规划。（2）循环型服务业规划着重于结合循环型服务业发展模式的特点,力求通过循环型服务业的建设,促进循环型第一、二产业的建设,从而推动整个循环经济的发展。（3）循环型服务

,引导有利于循环型经济发展的生产、市场和消费行

[4]。

图1 循环经济系统反馈图

2.3循环型服务业发展原则与基本模式

（1）遵循“3R ”发展原则

循环型服务业发展模式要求服务业中各行业都要按照“3R ”原则—减量化(Reduce)、再

使用(Reuse)、再循环(Recycle),成为“循环型”行业[5]；同时由于服务业本身特有的“流

通和服务”的特性,起着连接其他产业、社会生活的纽带作用,所以循环型服务业还要求服务业的发展能有效连结和促进循环型第一产业、第二产业和循环型社会的发展。

（2）以开环型减量化循环和闭合循环为基本模式

在循环经济的发展中，往往强调“资源—产品—废弃物—再生资源”的闭合循环模式，但在实践中由于第三产业的特性，很难在大范围内形成完全闭合的循环模式。事实上，在第

一、第二产业循环经济发展中由于交易成本、循环经济系统复杂性、制度不完善、资源利用

技术缺陷等因素的影响也很难实现理想的闭合循环经济[6]。因此，在第三产业中更要强调利

用开环型减量化循环经济模式，即依然以低消耗、低排放和高效率为基本特征，而不强求完

全闭合的循环经济模式，只要达到资源节约环境保护的目的即可[7]。

3 曹妃甸服务业发展现状与发展重点

目前来看，曹妃甸新区工业项目集中但服务业发展滞后，目前曹妃甸服务业除了满足工业区当前生产与基本生活需要以外，还处于从无到有的阶段，更多的服务支持来自于唐山市区、北京、天津等外部区域。京唐港物流中心、唐山北方物流中心、唐山远大物流中心等已

完成一期项目，能够辅助完成物流流通功能，但距离实现开展物流增值服务还有一定距离。按规划建设的曹妃甸国际生态城尚处于三通一平阶段，曹妃甸配套房地产业还需要较长时间建设完成。曹妃甸对口教育项目处于筹建阶段，尚不能满足曹妃甸人才需求。科技支持体系处于构建阶段，还没有形成明确的建构思路。总体来看，曹妃甸服务业还处于建设初期，尽管在资源耗费、能源耗费及环境污染方面还没有暴露较大问题，但也应该提前开展科学谋划，把握服务业尚处于规划或建设初期的黄金时期，按照建设循环经济示范区和科学发展示范区的总体要求，谋划曹妃甸服务业依据循环经济发展思路与策略[8]。

曹妃甸服务业的发展重点是物流配套服务业、生产性服务业，并依托第二和第三产业就业人口的发展，重点构建配套的金融、商贸、教育、医疗卫生、旅游休闲娱乐、餐饮、社区服务等社会化服务体系，以适应构建和谐社会和建设宜居城市的要求。

4 曹妃甸服务业循环经济发展对策

第一，发展绿色物流作业模式和逆向物流模式。

生产性服务业是相对于生活性服务业，为生产活动提供各种服务的行业。可积极发展物流业循环经济和创新型租赁服务业。租赁业可以使多用户共享同一物品，节省资源，减少污染。更重要的是，它可以改变生产者和消费者的产品价值观，从生产和消费“产品”转向生产和消费“服务”，使生产经济转向服务经济[9]。

曹妃甸新区生产性服务业的典型行业是现代物流业。物流业循环经济发展可以采取绿色物流作业模式和逆向物流模式。循环经济的实现往往需要建立在产业集群发展的基础上，因而曹妃甸物流业需要对各种物流业进行系统规划和空间布局，并完善物流信息化、标准化建设[10]。

第二，加强产业链节点控制，推进企业环保物业管理模式。

工业区管理重视产业链串联形成循环产业链，而容易忽视对节点企业的控制，这是循环经济工业区需要强化的环节。由于工业区内实现了产业集聚，对于企业排污的治理如果由企业各自进行则会产生较高的成本，不容易发挥协同效应。因而，可以采取企业环保物业管理模式，实施环保项目外包，既有效实现协同效应，又促进相关配套产业发展，也有助于企业集中优势资源。

第三，发展绿色餐饮与绿色旅游业。

餐饮、娱乐、宾馆是城市生活中消耗能源和资源比较多、污染物产生比较集中的地方。循环经济思想下的餐饮业可采取中水循环利用、发展建筑节能、发展新能源利用、减少一次性物品的使用等措施，来实现节能、减少废弃物排放、物质循环利用的目的。

对于旅游业的发展，首先在旅游活动尤其是旅游资源的开发利用中应该尽量减少对旅游资源的破坏和污染，对自然旅游资源开发，应尽量保持自然资源系统原貌，规划设计时要把新增设施融入系统中，保持整个系统的物质、能量、信息的自然循环和利用。旅游资源开发必须考虑到旅游资源及其环境的承载力，在承载力允许的范围内对旅游资源进行开发利用。其次旅游资源的开发保护中，要求旅游资源开发商在开发旅游资源时，应该充分考虑各种修护的简便性及易于升级换代的特征。引导消费者在旅游活动中应做一个文明游客，减少对旅游资源的破坏，对文物加以保护，形成“绿色旅游”[11]。

第四，知识型服务业采取开放发展模式。

知识型服务业的循环经济发展不仅要注重其内部的循环，更要注意其不同于一般的产业。它向其他产业的高渗透性要求在其发展时要具有开放性，重视它在促进其他产业发展过程中的作用。就信息产业而言，可以用信息技术改造和提升传统产业，特别是传统制造业。促进传统产业在研究开发、设计、生产、管理、营销的各个环节采用信息技术、信息系统和信息网络，以改造技术、重组流程、整合资源，使这些传统产业焕发青春[9]。

第五，实施“绿色教育”。

曹妃甸的发展必然离不开培养人才体系的教育业,一定要与高校、科研机构等有效地结合起来。在进行文化教育的同时,进行循环经济教育,形成一个发展循环经济的良好社会氛围。组织开展形式多样的宣传培训活动,运用广播电视、报纸杂志、互联网等手段进行广泛宣传,普及循环经济知识,引导社会形成健康文明、有利于节约资源和保护环境的生活方式和消费方式。将循环经济理念和知识纳入基础教育内容 ,做到以教育影响学生、以学生影响家庭、以家庭影响社会,增强全社会的资源忧患意识和节约资源、保护环境的责任意识。开展多层次的培训活动,形成一支由企业经营者、行业专家、技术人员和审核人员组成的循环经济工作专业队伍[12]。

参考文献

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[12] 杨洁，刘彩霞，陈小敏.唐山市服务业发展循环经济的对策[J].河北理工大学学报（社会科学版），2008（8）：38-41.

首钢京唐介绍

首钢京唐公司介绍首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂项目是纳入国家“十一五”规划纲要的重点工程。项目建设始终得到党中央、国务院的亲切关怀，得到了北京市、河北省和唐山市的大力支持，得到了社会各界的关心和帮助。胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强、贺国强等党和国家领导人，相继到首钢京唐公司钢铁厂建设工地考察调研，对项目建设作出重要指示。一、项目沿革 2005年2月18日，国家发改委下发“发改工业〔2005〕273号《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案的批复》”，批准首钢“按照循环经济的理念，结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整，在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业”。 2005年10月9日，“首钢京唐钢铁联合有限责任公司”在唐山市注册成立。2005年l0月22日，首钢京唐钢铁联合有限责任公司成立大会在曹妃甸隆重举行。时任中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎莅会讲话并为公司揭牌 2006年3月14日，十届全国人大四次会议表决通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：结合首钢等城市钢铁企业搬迁和淘汰落后生产能力，建设曹妃甸等钢铁基地。 2007年2月7日，国务院常务会议讨论批准了国家发改委上报的《关于审批首钢京唐钢铁项目可行性研究报告的请示》，同意结合首钢搬迁，河北省淘汰落后产能，首钢京唐钢铁联合有限责任公司在河北曹妃甸建设年设计能力970万吨的钢铁项目。 2007年3月12日，首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂项目开工仪式在首钢篮球中心隆重举行。时任中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎作重要讲话，并宣布开工。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇出席开工仪式。二、建设目标、建设规模、建设内容建设目标：坚持高起点、高标准、高要求，实现产品一流、管理一流、环境一流、效益一流，成为科学发展、自主创新、循环经济的示范企业。建设规模：项目设计年产铁898万吨、钢970万吨、钢材913万吨。计划分两个阶段建成投产，第一步工程形成年产钢485万吨生产能力，整个一期工程于2010年建成投产。建设内容：包括主体工程和辅助工程两大部分。主体工程部分主要包括：建设4座70孔7.63米焦炉及配套的干熄焦设施，2台550 平方米烧结机，１台504 平方米球团带式焙烧机，2座5500 立方米高炉，2座300吨脱磷转炉、3座300吨脱碳转炉、１座LF精炼炉、２套RH真空精炼装置、２台2150毫米双流板坯连铸机、１台1650毫米双流板坯连铸机，2250 毫米、1580毫米热连轧机组各1套，2230毫米、1700毫米、1550毫米酸洗——冷轧联合机组各1套以及配套的连续退火机组、热镀锌线等。辅助工程部分主要包括：一个大型综合料场，２台7.5万立方米/小时制氧机，２座300兆瓦燃煤——燃气混烧供热发电机组、２座150兆瓦CCPP燃气——蒸汽联合循环发电机组，5万立方米/日淡水的海水淡化设施和相应的公辅配套设施。三、项目主要特点

曹妃甸简介(曹妃甸宣传片文字稿)

曹妃甸宣传片文字稿在蓬勃发展的环渤海经济带上，镶嵌着一颗璀璨的明珠，她端庄而美丽，高贵而优雅，正以傲然的身姿，屹立在世界的东方，释放着耀眼的光芒，她就是曹妃甸。曹妃甸新区位于河北省唐山市南部沿海，因原来岛上曾建有唐朝皇帝李世民一曹姓妃子的庙宇而得名。现辖有曹妃甸工业区、南部经济开发区、唐海县和曹妃甸国际生态城，陆域面积1900多平方公里，常驻人口约22万人，以曹妃甸新区为中心，延198公里的海岸线向东西延伸，分布着乐亭新区、丰南沿海工业区和卢汉经济技术开发区构成了充满生机与活力的唐山湾四点一带，可与日本东京湾想媲美。曹妃甸新区作为唐山湾四点一带开发建设的核心和龙头，具有得天独厚的自然条件和巨大的开发潜力。这里拥有无需开挖港池和航道即可建设30万吨以上深水大港的天然钻石级港址，10亿顿以上的整装优质大油田，1100多平方公里的未利用滩涂和荒地。曹妃甸新区地理位置优越，毗邻京津两大城市，辐射三北，是连接东北亚的桥头堡。早在1919年，伟大的民主革命先驱——孙中山先生就把深邃的目光投向了曹妃甸，在他的《建国方略》中写到：兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中…顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大。”曹妃甸寄托了一代伟人强国的蓝色梦想。党中央国务院和河北省委省政府高度重视曹妃甸的开发建设，先后将曹妃甸列入国家首批循环经济试点产业园区，十一五发展规划和河北省综合

配套改革试验区。按照规划，曹妃甸新区功能定位为—中国能源、矿石等大宗货物的集输港、新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区、中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城。计划到2010年累计完成投资2000亿元，实现国内生产总值650亿元，财政收入达到100亿元。曹妃甸新区将形成港口、港区、港城协调发展的三大空间布局。在曹妃甸港区62公里可利用岸线上规划建设码头泊位260多个，其中30万吨级以上大型泊位16个，10—15万吨级泊位50个，5—8万吨级泊位200个，码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气、化工、散杂货、集装箱，这些码头全部建成后，年吞吐量将超过5亿吨，成为世界上最大的港口之一。曹妃甸新区以发展循环经济为立区之本，按照减量化、再利用、资源化的原则，广泛采用循环利用、节能减排、清洁生产新技术、新工艺、新流程最大限度地节约资源、保护环境、着力打造以五大产业链为重点的循环经济示范区。现代物流产业链：建设码头、铁路、公路、管道、仓储等综合储运设施，发展陆海联运为特点的物流服务业，建成服务三北地区的能源、原材料、物流中心；钢铁产业链：建设具有21世纪国际先进水平的大型精品钢铁基地，主要生产汽车板、桥梁板、造船板、锅炉板、硅钢板等高附加值板材，远期形成3000万吨生产能力；石化产业链：建设1500万立方米原油储备基地，1000万吨炼油和100万吨乙烯石油炼化一体工程，发展聚合物、精细化工、日用化工及其下游产品；装备制造产业链：建设船舶、港口机械、石

论线性经济到循环经济的发展

论线性经济到循环经济的发展摘要：工业革命后，线性经济的发展使矿产资源日益枯竭，并对环境产生了极大的破坏。“资源——产品——再生资源”的循环经济模式应运而生，使地球上有限的矿产资源得以循环使用，使社会实现可持续发展。关键词：循环经济线性经济清洁生产资源再生资源是制约人类文明文明的决定性因素。 16世纪，由蒸汽机引发的工业革命轰轰烈烈地开始了，为满足巨大的市场需求，一场浩浩荡荡的对资源的“掠夺战”开始了。丰富的矿产资源、落后的生产技术、对生态环境的认识不足以及人们在极小的付出后获得的极大的回报等多重因素作用下，“资源——产品——废物”的线性经济的经营模式在这一时期得到了商人的亲睐。随着制造业的高度发展，线性经济“重开采，轻再生”的模式不仅导致资源严重浪费、生产规模大，不断被“发现”的矿产资源也被严重透支，还给后代留下了一笔巨大的“生态债”，能源短缺开始成为一个世界性难题。据统计，中国GDP，至少有18%依靠生态和资源的透支。人们开始反思如何改变现状，并提出可持续发展的观念，在生产过程的末端，对产生的污染物实施有效的治理技术，在一定程度上缓解了对环境的破坏趋势，然而随着工业化进程的加速，与线性经济相伴随的末端治理凸显其局限性。首先，传统的末端治理无法从根本上消除生产所带来的污染。其次，末端治理成本较高，降低了企业的经济效益。第三，末端治理使企业满足于在环保法规内生产，而阻碍了环保新技术、新设备的发展。第四，末端

治理阻碍社会技术的革新。在不可逆转的资源枯竭的现状下，“再生”成为唯一的解决办法。1965年美国经济学家鲍尔丁在《即将到来的宇宙飞船式经济》一文中首先提出人类未来的经济法则应该像宇宙飞船中的“封闭经济系统”那样通过循环进行物质的再生产。近半个世纪，资源开发的经济成本与环境代价加大，部分国家甚至已经开采使用深海能源，能源价格上涨降低了消费者的消费信心。与此同时，近三百年来产生的“工业废物”却在不断增加，精明的商人发现了这座巨大的“金矿”并开始“转型”利用废物提炼有用的原材料，加速了回收利用的技术。社会生产逐渐开始了“资源——产品——再生资源”的循环经济模式。“资源再生时代”结束了“资源掠夺时代”，“循环型社会”在逐渐成型、发展。经过多年的实践表明，循环经济的生产发展模式，对企业本身、对环境都具有极其重要的意义，促使人与自然走向和谐！构建循环经济发展模式，成为我国经济发展改革的重中之重！从企业的角度看，循环经济不仅节省了原材料，也降低了企业的排污量，真正做到“降耗”、“减排”；另一方面，废弃物的循环使用让企业原材料物质流减少，促进企业提高资源和能源利用效率，从而降低生产成本，提高经济效益。从区域的角度看，建设如丹麦卡伦堡工业园之类的生态工业园，使得不同的企业之间互相消解所产生的废弃物和副产品，实现范围内企业间的共生，减少废料的产生与处理费用，促进物料的循环使用，同时实现经济增长与环

曹妃甸湿地文化旅游度假区整体情况简介

曹妃甸湿地文化旅游度假区整体情况简介一、区域位置曹妃甸湿地文化旅游度假区位于曹妃甸区西部，沿海公路以南，唐曹高速以西，规划面积约120平方公里，是省级湿地和鸟类自然保护区，国家AAAA级景区二、投资发展优势 1、生态资源优势曹妃甸湿地文化旅游度假区有6大资源优势。湿地。北方最大的滨海湿地,总面积100平方公里。温泉。亚洲最好的低温温泉之一，水质优良，含有锶、偏硅酸等矿物质。鸟类。307种鸟类，其中国家Ⅰ级保护鸟类9种。河湖。26公里长的双龙河贯穿湿地度假区南北，拥有4个淡水湖，总水面面积约900多公顷。海洋。曹妃甸陆域海岸线80公里，拥有深水大港、散货码头、渔港码头、优质海滩，游人可在海边尽情品尝海鲜，上船出海渔事体验。曹妃文化。相传公元640年，唐王李世民率大军东征高丽，沿海途经于此，因气候潮湿，水土不服，随军将士发生皮肤疫病，急需救治。渔女曹娴用当地温泉救治痊愈。曹娴深得唐王爱慕，被纳为妃子，以姓氏为名，号封娴为曹妃，

后曹妃病逝葬于小岛——曹妃甸。 2、商业环境优势国际高尔夫俱乐部。2个18洞高尔夫球场，其中金熊高尔夫球场由美国著名设计师尼克劳斯设计，被列为中国十大高尔夫球场之一。湿地迷宫。以木栈道、木质平台等设施为主，步行进入，既与湿地生物亲密接触，又保护湿地原生态平衡。曹妃甸国际会所（三岛七星）。所谓“三岛七星”，是指会所建在三座小岛之上，七星指会所内的七栋别墅，分布位置恰似北斗七星。会所按照6星级标准建设，总建筑面积1.3万平方米，其中每套别墅可容纳10人居住，另外会所设置客房30间。配有能同时容纳288人就餐的餐饮部。渤海国际会议中心。占地面积33.3公顷，建筑面积12万平方米。集住宿、餐饮、娱乐、观光旅游、会议接待、休闲度假、体育健身、水疗养生于一体的五星级综合性服务设施。 3、交通优势曹妃甸湿地度假区地处环渤海、环京津交汇地带，西距北京220km、天津120km，北距唐山55km，东距秦皇岛150km，地理位置优越。唐曹高速、沿海高速、迁曹公路、滦曹公路和正在建设的遵曹公路构成了四通八达现代交通网络。

低碳经济与循环经济继续教育90分试题

1.我国循环经济发展的模式是（ C ） A．双元回收系统模式 B．行业协会推进模式 C．双系统循环共生模式 D．单系统循环共生模式 2.下列主要反映某一地区冷暖干湿等基本特征的概念是（ B ） A．天气 B．气候 C．气温 D．水汽 3.碳关税是一种特殊的关税政策，指对高能耗产品的（A ）征收特别的二氧化碳排放关税。 A．进口 B．出口 C．进出口 D．生产 4.随着技术进步和环保事业的发展，风能发电在（ A ）途径上将完全可以与燃煤发电竞争。 A．商业 B．工业 C．农业 D．环保事业 5.中国在2009年12月7日召开的哥本哈根联合国气候变化大会上，做出了延缓二氧化碳的排放，即到2020年中

国单位国内生产总值（GDP）二氧化碳排放比（A ）年下降40％-45％的承诺。 A．2005 B．2006 C．2007 D．2008 6.当全球气温比1750年工业革命之前测定的标准气温高出2摄氏度的时候，将会引起（B ）的灾难一触即发。 A．工业发展 B．生态环境 C．农业发展 D．商业发展 7.循环经济作为贯彻落实科学发展观的有效途径，需要建立（ C ）来保障其健康发展。 A．绿色国民经济核算制度 B．资源环境产权制度 C．绿色政绩考核制度 D．碳排放考核 8.自然存在的主要温室气体包括（ D） A．二氧化碳、臭氧 B．水蒸气、二氧化碳 C．氧化亚氮、甲烷 D．水蒸气、二氧化碳、臭氧 9.研究表明，人均碳排放与人均GDP之间存在近似（ C ）的曲线关系。

A．倒“V”形 B．“V”形 C．倒“U”形 D．“U”形 10.（ B ）率先提出了“低碳经济”的概念。 A．美国 B．英国 C．日本 D．德国 11.（D ）推出了一系列实现低碳经济转型的所谓“绿色新政”，推动应对气候变化行动的政策。 A．老布什政府 B．克林顿政府 C．小布什政府 D．奥巴马政府 12.我国第一个明确提出发展循环经济、制定循环经济发展规划的城市是（ A ） A．上海 B．北京 C．杭州 D．成都 13.低碳经济理念是在（ B ）的背景下产生的。

曹妃甸区域经济定位及产业结构展望

【摘要】本文运用克鲁格曼新经济地理学的有关工业集聚的理论，对曹妃甸未来经济的构建进行了分析，得出其将成为京津唐经济圈的一个制造业中心区的结论，在此基础上对未来的产业发展的规划提出了构想。【关键词】曹妃甸产业发展新经济地理学一、曹妃甸历史及目前状况简述曹妃甸位于唐山市南部70公里的沿海的南堡地区，它是渤海湾中惟一不需开挖人工航道和港池、不需疏浚维护即可建设大型深水泊位（40万吨级）的天然“钻石级”港址资源。曹妃甸自1895、1900两次强风暴袭淹后，岛民已迁徙。截止到首钢搬迁、与河北省共同筹建码头前，岛上唯一建筑是一座为引导船舶夜航所用的航标塔。2002年6月，首钢、河北省建投、唐钢、唐山市四方以股份制的形式组建曹妃甸实业开发有限公司，出资2亿元启动码头通路工程建设，深水大港的建设拉开序幕。2005年初，中国中央政府相继批准了包括曹妃甸矿石码头、原油码头在内的《渤海湾地区港口建设规划》和首钢搬迁曹妃甸实施方案，曹妃甸港口建设工程正式纳入国家规划，并成为国家“十一五”期间投资最大的项目集群。按照国家规划，曹妃甸需填海建设的总面积达310平方公里，相当于半个新加坡大。到2010年，曹妃甸投资将超过2000亿元人民币，年财政收入超过200亿元人民币，其经济规模相当于再造一个新唐山。到目前为止，曹妃甸二十五万吨级矿石码头已经开航，七十多公里的通岛道路已全线贯通，迁曹铁路已经通车，供电、供水项目已经基本完成，码头、钢铁、电能项目建设也全面铺开。国务院副总理曾培炎07年3月１２日上午已宣布曹妃甸“新首钢”开工建设。曹妃甸至今已累计完成投资160亿元，仅2007年将完成投资300亿元。曹妃甸本来是冀东渤海之滨的一个小镇，名不见经传，但随着首钢的搬迁，声名雀起，曹妃甸的地理位置、自然环境、交通状况决定了其在中国的经济布局中将担任一个重要角色。伴随着一个钢铁基地的兴建，必然对其相关行业起到巨大的带动作用。河北省与首钢正在联合打造一个新兴的工业重镇，兴业伊始对未来产业布局的规划尤为重要：到底是以基地为依托打造一个专业的钢铁城市，还是以钢铁产业为支柱各种产业全面发展；着眼于富甲一方，还是放在整个京津唐经济圈考虑，构筑一个产业集群的次增长极，主导产业和支柱产业应如何选择，曹妃甸未来在其所在区域的经济定位已是迫在眉睫。二、曹妃甸未来产业定位分析1、曹妃甸的产业带动能力及规模经济分析无论是钢铁工业还是石化工业抑或是大型码头带来的航运业的发展均可以直接带动周边地区的煤炭、机械、采选矿业、食品工业、化工原料业、金属制品业、非金属矿物制品业、普通机械制造业、专用设备制造业、煤气生产供应业、自来水生产供应业、建筑业等的快速发展，其带动作用主要表现在：首先，市场需求量的激增。上述三大产业横向、纵向产业链很长，而且对各行业产品的需求量较大，因而对上述不同行业会形成较大的拉动力。其次，降低相关企业的金属材料成本。钢铁、石化机械制造、电力等企业，其产品和原材料区位重量较大，运输成本占交易费用的比例较大，因而大型钢铁企业有利于相关行业的企业降低成本。具体的带动作用可有产业间的关联度来说明，产业间的联系可分为顺向联系和逆向联系两种：顺向联系是指某些产业因生产工序的前后，前一产业部门的产品为后一产业部门的生产要素，这样一直延续到最后一个产业的产品，即最终产品为止；逆向联系是指后续产业部门为先行产业部门提供产品，作为先行产业部门的生产消耗。而石油、石油化工、钢铁冶金、电力对其他产业的顺向关联度都非常高，因而曹妃甸未来的产业带动力将是巨大的。曹妃甸的起步就在于钢铁工业，首钢曹妃甸搬迁后，将由首钢、唐钢联合建成国内最先进的、最终年产能1500万吨的精品钢材基地；一期计划实现年钢产量500万吨，二期形成1000万吨生产能力。其规模列目前国内第二位。据国外的专家测算钢铁企业的最佳规模为500-1000万钝，首钢在曹妃甸的钢铁项目规模效益应该是能实现的。另外已列入规划中的项目有：航运业包括矿石、原油、煤炭、液化天然气码头在内的76个码头，（建成后将成为中国多种泊位并存、单体工程量最大的港口）；1500万吨的华北原油储备基地；1000万吨级炼油、100万吨

洋口港简介

港口简介上世纪80年代初期，南京大学等科研单位对江苏海岸带进行资源综合调查时，发现了一条天然深水航道，这是三万年前古长江的入海通道，即如东的蓝沙洋水道。蓝沙洋水道自然条件优越,可直通太平洋国际主航道。水道附近有一面积近6平方公里的半潜式沙洲，当地称为西太阳沙。西太阳沙可构筑人工岛，建设港口仓储区和堆场，依托人工岛可建设大型深水码头。西太阳沙附近水道宽阔，自然形成了一个面积近10平方公里，水深在17-25米,可供10－30万吨以上海轮进出天然港池。水道两侧有天然沙洲掩护，外海的波浪经过沙洲后自然消减，无需再建防波堤。以上要素，构成了洋口港不可多得的自然禀赋。经过二十多年中外专家学者的研究论证，得出了“两个稳定，一个没有”的科学结论。“两个稳定”：蓝沙洋的深水航道是稳定的、在西太阳沙建设人工岛是稳定的；“一个没有”：在洋口港建设深水海港和L N G接收站没有颠覆性的问题。 2003年11月，洋口港开发正式启动，临港工业区一期10平方公里围垦工程先期开工建设。2004年4月，国务院批准了洋口港30平方公里海域使用权；2004年6月，洋口港临港工业区一期10平方公里匡围成功；2005年4月29日，总投资约160亿元的江苏L N G项目获得国家发改委的批复，正式同意开展前期工作；同年9月，连接陆岛的黄海大桥工程正式开工；同时，江海联动第一船“诺顿号”在洋口港海上作业锚地成功实施海上加载作业；同年，洋口大道、洋口运河相继开工建设；2006年12月，洋口港 1.44平方公里人工岛工程正式启动；2007年6月，洋口港港口新城建设拉开序幕。2008年10月28日是洋口港开发建设史上的一个具有里程碑意义

国内大循环经济发展战略与转变对外经济发展方式

国内大循环经济发展战略与转变对外经济发展方式贾根良（中国人民大学经济学院，100872，北京）《中国经济社会发展智库第3届高层论坛》（清华大学,2010年6月15日上午）会议论文（有修改）摘要：转变经济发展方式是一场思想和意识形态的革命，我国应对“后危机时代”的绝大部分政府政策都存在着致命的缺陷。英国和美国在经济崛起过程中转变对外经济发展方式的历史经验对我国具有重大借鉴价值，中国需要效仿美国19世纪保护国内市场和民族企业、排斥外国直接投资和实施内部改善等为核心的内需发展战略。为此，必须对我国过去15年奉行的“国际大循环”经济发展战略进行彻底的批判。为了扭转依附型国家和殖民地经济的命运，我国亟需尽早做出战略规划，经过几年的战略调整，最终实现向“国内大循环经济发展战略”的大转型。目前在转变对外经济发展方式需要实施如下措施：强制性地大幅度提高最低工资标准；国家通过直接干预统筹对外贸易，建立中国出口产品特别是劳动密集型出口产品的卡特尔（即价格联盟）；回购外资企业；大幅度减少出口退税；提高进口产品关税；撤消政府在“中美战略与经济对话”中的承诺，坚决把跨国公司或外国资本排除在自主创新支持之列。关键词：国内大循环经济发展战略国际大循环经济发展战略转变对外经济发展方式

加快转变经济发展方式是我国第三次社会经济大变革，而转变对外经济发展方式应该是中国“后危机时代”总体战略的一个有机组成部分。但是，在国际金融危机爆发后，由于人们仍没有跳出外向型经济发展模式的传统思维，我国对未来经济发展的长远战略缺乏研究。为了对转变对外经济发展方式提供一种深邃的历史视野，本文首先讨论了英国和美国崛起过程中转变对外经济发展方式的历史经验。在此基础上，本文对“两头在外、大进大出”的国际大循环经济发展战略进行了初步的批判。深刻认识国际大循环经济发展战略的致命弊端是加快转变对外经济发展方式的思想前提。最后，本文提出了国内大循环经济发展战略的构想和加快转变对外经济发展方式的具体建议。一、英国和美国崛起过程中转变对外经济发展方式的历史经验国际金融危机爆发后，我国以外部需求、外国直接投资和自由贸易为核心的外向型经济发展模式遭遇空前危机，政府采取了许多措施应对危机，但这些措施的绝大多数部分都值得商榷。首先，政府采取了两年内投资4万亿人民币等重大措施拉动内需，这些措施虽然取得了某些成效，但却造成了严重的房地产泡沫，为未来的城市化埋下严重的隐患，得不偿失。其次，政府重新恢复出口退税，是一种饮鸩止渴式缓和危机的做法，它将使我国更深地锁定在依附美元霸权的殖民地经济而推迟发展模式的转型。1[①]再次，今年颁布的《国务院关于进一步做好利用外资工作的若干意见》（国发〔2010〕9号）将对中国经济造成深远的恶

曹妃甸总体规划

唐山市曹妃甸新城总体规划（2008-2020年）文本

唐山市人民政府2009年9月

目录第一章总则 (3) 第二章总体发展目标及战略 (5) 第三章新区城镇发展与布局 (10) 第一节新区生态保护 (10) 第二节总人口与城镇化水平预测 (12) 第三节新区城乡统筹发展战略 (13) 第四节新区城镇结构 (14) 第五节新区城乡建设标准 (16) 第六节新区综合交通规划 (16) 第七节重大市政基础设施发展规划 19 第八节新区旅游发展布局规划 (23) 第九节新区岸线利用规划 (25) 第四章城市性质与职能 (28) 第五章城市空间发展规划 (29) 第一部分新城空间发展规划 (29) 第一节新城用地布局 (29) 第二节新城综合交通规划 (53) 第三节新城资源节约、保护与利用 59 第四节新城市政工程规划 (61) 第五节新城环境保护 (72) 第六节新城综合防灾规划 (74) 第七节近期建设规划及发展时序 (84) 第二部分其它片区指引 (90) 第一节曹妃甸工业区 90 第二节唐海片区 92 第三节南堡片区 94 第六章规划实施措施 (95) 第一节区域协调 95 第二节分期建设 96 第三节保障措施 (97) 第七章附则 (99) 附表一：城市发展目标体系表 (100) 附表二：曹妃甸新区自然与历史文化保护区名录 (101) 附表三：新区建设限制分区表 (101)

附表四：新区城镇等级结构规划表（2020年） (102) 附表五：新区城镇职能结构规划表（2020年） (102) 附表六：新区城镇规模结构规划表（2020年） (103) 附表七：新城建设用地平衡表（2020年）......................... 错误!未定义书签。附表八：新城近期建设用地平衡表（2010年） (106)

曹妃甸总体规划

唐山市曹妃甸新城总体规划（2008-2020年）文本唐山市人民政府 2009年9月

目录第一章总则 (2) 第二章总体发展目标及战略 (4) 第三章新区城镇发展与布局 (8) 第一节新区生态保护 (8) 第二节总人口与城镇化水平预测 (10) 第三节新区城乡统筹发展战略 (11) 第四节新区城镇结构 (12) 第五节新区城乡建设标准 (14) 第六节新区综合交通规划 (14) 第七节重大市政基础设施发展规划 (17) 第八节新区旅游发展布局规划 (21) 第九节新区岸线利用规划 (23) 第四章城市性质与职能 (25) 第五章城市空间发展规划 (26) 第一部分新城空间发展规划 (26) 第一节新城用地布局 (26) 第二节新城综合交通规划 (47) 第三节新城资源节约、保护与利用 (53) 第四节新城市政工程规划 (55) 第五节新城环境保护 (65) 第六节新城综合防灾规划 (67) 第七节近期建设规划及发展时序 (76) 第二部分其它片区指引 (82) 第一节曹妃甸工业区 (82) 第二节唐海片区 (84) 第三节南堡片区 (86) 第六章规划实施措施 (87) 第一节区域协调 (87) 第二节分期建设 (87) 第三节保障措施 (88) 第七章附则 (90) 附表一：城市发展目标体系表 (91) 附表二：曹妃甸新区自然与历史文化保护区名录 (92) 附表三：新区建设限制分区表 (92) 附表四：新区城镇等级结构规划表（2020年） (93) 附表五：新区城镇职能结构规划表（2020年） (93) 附表六：新区城镇规模结构规划表（2020年） (94) 附表七：新城建设用地平衡表（2020年）............................ 错误！未定义书签。附表八：新城近期建设用地平衡表（2010年） (96)

我国煤炭企业循环经济发展模式和对策浅析

2010年煤炭经济研究优秀论文（调研报告）我国煤炭企业循环经济发展模式和对策浅析摘要：循环经济是研究社会经济、科学技术与自然生态三个大系统之间的关系与和谐发展的理论,是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理论的经济增长模式。而传统的“高度开采、高度浪费、低度利用”的能源开发利用模式,使得煤炭资源及相关产品没有得到充分利用,从而造成资源浪费,环境污染,严重制约了煤炭企业的可持续发展。因此,建设煤炭循环产业经济,充分利用资源,将煤炭和伴生物“吃干榨尽”,保护生态环境,实现资源循环利用的可持续发展,创造和谐生态工业, 就有着极其重要的战略意义。然而，煤炭企业循环经济模式的确立需要考虑企业自身情况，不同的煤炭企业特征适合不同的循环经济发展模式。本文探讨了中煤集团、同煤集团、平煤集团、兖矿集团大型国有煤炭企业发展循环经济的主要模式，最后针对煤炭企业发展循环经济提出了对策建议。关键词：煤炭企业；循环经济；模式

一循环经济概述循环经济是研究社会经济、科学技术与自然生态三个大系统之间的关系与和谐发展的理论,是一种以资源的高效利用和循环利用为核心, 以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理论的经济增长模式。二煤炭企业发展循环经济的必要性传统的“高度开采、高度浪费、低度利用”的能源开发利用模式,使得煤炭资源及相关产品没有得到充分利用,从而造成资源浪费,环境污染,严重制约了煤炭企业的可持续发展。而循环经济是以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理论的经济增长模式。因此,建设煤炭循环产业经济,充分利用资源,将煤炭和伴生物“吃干榨尽”,保护生态环境,实现资源循环利用的可持续发展,创造和谐生态工业,就有着极其重要的战略意义。三煤炭企业发展循环经济的指导思想变粗放、高投入、高消耗、低产出、重污染的经济发展模式为生态化、集约化的经济发展模式，调整产业与产品结构，是煤炭企业发展循环经济的内在要求和重要保证。煤炭企业必须树立循环经济科学的发展观，以建立科学生态工业链为主线，以清洁生产、资源综合利用和废物回收利用等环境无害化技术为手段，

曹妃甸简介

曹妃甸地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。因岛上原有曹妃庙而得名。东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万吨级。曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件，可供开发２５万吨级多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合配置，规模优势突出。曹妃甸港区不仅具备合理布局和开发建设大型深水港优越的经济地理资源条件，而且具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。港区后方大片国有滩涂，可进行大规模工业性开发，发展临港工业。从优化中国北方或者京津唐地区产业配置的角度看，依托大型深水港口，既为京津冀地区支柱产业的发展提供有力支撑，同时又为京、津两市向外转移扩散传统产业，提供发展空间。曹妃甸港区处于环渤海经济圈前沿，曹妃甸港区的开发建设，也有利于改善环渤海深水港口的布局。气象唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。

四大码头项目简介

中石化原油码头项目简介中国石化集团公司曹妃甸进口原油码头及配套工程项目，由中国石油化工股份有限公司承建，项目总投资约29.37亿元，资本金10.52亿元，由企业自筹。主要建设：1个30万吨级原油泊位，兼顾根大吨级油轮靠泊的需要，设计年接卸能力为2000万吨，泊位长度为520米；在码头引桥根部布置首站库区，建设8座10万立方米浮顶油罐，总罐容量80万立方米，外输管道从首站库区至天津分输站共建设输油管道约200公里，设计年输送能力2000万吨，即其他配套设施，总占地1398亩。

2座25万吨级矿石码头项目简介唐山港曹妃甸港区2座25万吨级（结构预留30万吨级）矿石码头项目，由唐山曹妃甸实业开发有限责任公司投资建设，项目总投资32.7亿元。主要建设：2个25万吨级（结构预留30万吨级）矿石码头，总长808米，其中靠泊岸线长度735米，码头前沿停泊水域底标高-25米。码头堆场区有效长度1481米，有效宽度399米，面积58万平方米，共布置6条堆存场地，堆存能力500万吨，并配置相应码头装卸系统。唐山曹妃甸实业开发有限责任公司是由秦皇岛港务集团有限公司、首钢总公司、唐山钢铁集团有限责任公司、河北省建设投资公司、唐山港口投资有限公司等五家单位共同组成。

曹妃甸煤码头一期工程简介曹妃甸煤码头一期工程主要建设内容包括2个10万吨级、1个7万吨级、1个5万吨级煤炭泊位及1个7万吨级待泊泊位，设计通过能力5000万吨/年。陆域堆场位于码头后方，共布置8条煤炭堆场，堆场面积69万平方米。项目总投资估算为46.24亿元（含外汇3312万），其中项目资本金16.2亿元（占总投资的35%），由国投交通公司、河北省建设投资公司、秦皇岛港务集团有限公司、广东珠江投资有限公司和唐山市建设投资公司分别按股比51%、20%、15%、10%和4%以自有资金解决；其余30.04亿元由其合资组建的国投曹妃甸港口有限公司申请中国工商银行贷款解决。

循环经济实践模式与典型案例(同名13509)

循环经济实践模式与典型案例我国发展循环经济有着深厚的文化基础和实践基础。我国广大劳动人民崇尚节俭、尽量做到物尽其用，是发展循环经济的文化基础；追求人与自然和谐是循环经济的思想基础。我国发展循环经济有一个内涵不断扩大、思路逐步清晰、重点与时俱进的过程：国家通过法律法规、政策优惠等措施，约束或鼓励企业开展资源节约和综合利用，对工业“三废”“吃干榨尽”；从1994 年开始推行清洁生产，现在又倡导推进循环经济的发展，这些都是我国寻求可持续发展的实践探索。煤炭企业发展循环经济，既有技术选择问题，即依靠技术进步支撑循环经济的发展；又要采用系统思路进行整体设计，延伸产业链，提高产品附加值，提高竞争力的问题。 1. 以高效利用为核心延伸产业链。 ①以煤为基础形成完整的产业链。近年来，我国不少煤炭企业(集团) 以煤炭资源为核心，选择先进适用技术，通过洁净煤利用和转化技术的优化集成，实现能源化工的联产、洁净，形成了煤——电、煤——电——化、煤——电——热——冶、煤——电——建材等发展模式，有效提高了资源利用效率，降低了生产成本，从而达到经济效益、社会效益和环境效益的最佳。例如，兖矿集团提出“以煤为本，煤与非煤并重”，“以煤炭资源为依托，以形成完整的产业链条为标志”，构建煤化工、煤电铝、金融和第三产业四大非煤支柱产业。山西潞安矿业集团公司在这方面采取了许多举措。如：矿矿建洗选煤厂、改造、扩建了石圪节、五阳洗煤厂，新建了漳村矿选煤厂、漳村矿焦化厂；常村矿同步建成了洗煤厂等。资源枯竭型城市阜新在进行经济转型试点时，重点发展第一、三产业，形成了以现代农业为基础，第二、三产业有机融合的格局。 ②区域热电联产工程。热电联产比热、电分产的效率高30 % ，集中供热比分散小锅炉供热效率高50 %。“十一五”期间重点在以采暖热负荷为主，且热负荷比较集中或发展潜力较大的地区，建设20 万kW 等级及以上的高效热电联产机组；在工业热负荷为主的地区，因地制宜建设以热力为主的背压机组；在以采暖供热需求为主，且热负荷较小的地区，先发展集中供热，待具备条件后再发展热电联产；在中小城市建设以循环流化床为主要技术的热电煤气三联供，以洁净能源作燃料的分布式热电联产和热电冷联供，将现有分散式供热燃煤小锅炉改造为集中供热。石化、化工企业搞好资源综合利用，发展热电工程。2010 年若城市集中供热普及率达到35 % ，需要新增热电机组3 500 万kW ，工业集中供热新增热电机组1 100 万kW ，占全国火电装机容量的20 % ，与电、热分产相比，年可节能7 000 万tce 。 ③煤化工产品多联产及高附加值利用。在煤基液体燃料生产中，利用先进的脱硫技术回收煤中的硫磺；煤气化后剩余的废渣，作为建材行业的优质原料；同时将生产过程与燃气、蒸汽联合循环相结合进行热电联产，可进一步提高资源利用效率，有效降低投资费用和生产成本。对于产品甲醇和二甲醚，它们还可以进一步裂解生产低碳烯烃，成为我国急需的乙烯原料的新来源。以煤气化为龙头，以煤化工产品多联产为纽带，通过系统集成，建设多产业共生的生态工业园区，将“肮脏”的煤炭转变为高效、清洁的能源和化工原料，是一项有重大战略意义的举措。

农业循环经济发展概况

农业循环经济发展概况近年来，循环经济作为人类社会发展史中一种新型的资源利用模式与理念，正越来越被接受和认可。现代传统农业所面临的环境污染、生态破坏、资源浪费等问题有待于运用循环经济原理与方法来解决。发展农业循环经济能够显著缓解农业资源开发与环境保护之间的冲突，对于破解我国农村土地矛盾尖锐、资源综合利用效率不足问题有明显推动作用。根据农业循环经济的“3R”原则：减量化(Reduce)原则要求减少农业投入,从而直接降低成本。目前我国农业普遍存在农药、化肥等投入偏多的情况,导致环境污染、土壤功能弱化、农产品易受污染等负面影响,因此农业循环经济要求在保证不降低产出的情况下,通过提高效率来相对减少投入量。再利用(Reuse)原则要求对废弃物进行综合利用。通过对农业生产与加工废弃物的资源化利用,将废弃物污染转化为资源,不仅可降低污染,而且提高了资源附加值。再循环(Recycle)原则要求对可再生资源进行反复使用,提高资源的利用率,尽量少产生废弃物,少对环境产生不利影响。因此，建立一套科学、完整的农业循环经济发展水平评价体系和方法,可为今后的农业发展规划提供决策依据,对于循环农业的发展有着非常重要的意义。评价某地农业循环经济发展状况的方法（流程） 1农业循环经济发展评价的基本内容在农业生产过程和农产品生命周期中减少资源、物质的投入量和减少废物的产生与排放量，加大对废弃物资源的循环利用，提高农业生产系统的产出量，实现农业经济和生态环境效益的“双赢”是循环经济型农业的总体目标。因此，对于农业循环经济发展评价可以结合农业生产的行为以及相应的结果来考察，据此建立一个BPEIR概念模型，即行为-压力-效果-冲击-反应模型（图1）。因为区域农业生态经济系统存在一个循环总量，而且该循环总量大小取决于系统外的投入以及系统内的消费量。如果对于一个区域系统投入加大，消费量减少，则循环总量会增大，对于系统产生的压力增加，从而会造成系统内各组分向不利的方向发展，比如农业生产过程中，化肥使用过多，促使其有效利用量下降，则会带来土

曹妃甸工业区投资建设情况简析

曹妃甸工业区投资建设情况简析一、工业区的定义 1、工业区概念工业区：在城市发展战略层面的规划中，要确定各种不同性质的工业用地，如机械、义工、制造工业，将各类工业分别布置在不同的地段，形成各个工业区。由于工业区的形成条件和所处的位置不同，可分为三种类型。 ①城市工业区。多由加工工业企业群组成，大部分是在优越的地理条件基础上逐步形成的。在一般情况下，其内部结构比较协调，并有紧密的生产联系，往往体现着城市经济的某种特征。按工业企业群的生产性质，分为两类：一类是专业性工业区，如中国北京的电子工业区、上海的钢铁工业区、哈尔滨的动力机械工业区等；另外一类主要是在一些中、小型城市，由于工业企业少，一般建为综合性工业区。如中国沈阳铁西工业区，北京东郊工业区等。 ②矿山工业区。在采掘工业基础上形成的工业企业群组合。与开发区域资源相结合，可组成部门结构复杂、矿业与工业均较发达的矿山工业区。如中国淄博市的南定、甘肃的金昌、安徽的铜陵。 ③以大型联合企业为主体的工业区，如上海金山石油化工区、北京燕山石油化工区等。工业区以企业联合布局为基础，以企业群为主体，厂与厂间的距离一般很近。工业区内各企业由于共同使用统一的供排水系统、交通道路、工程管网、热电站、变电所、港口码头、建筑基地、三废处理设施，以及城镇生活福利设施等，从而大大节省各企业的厂外工程投资，节约用地，提高经济效果。 2、曹妃甸工业区简介曹妃甸工业区地处唐山市南部沿海，以建设国家科学发展示范区为统揽，正逐步成为我国北方国际性能源、原材料为主的集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和

调配中心，国家循环经济示范区。二、曹妃甸工业区规划建设情况按照国务院批准的曹妃甸工业区产业发展规划，曹妃甸将建立以“现代物流、钢铁、石化、装备制造、高新技术等五大产业为主导，电力、海水淡化、建材、环保等关联产业循环配套，信息、金融、旅游等现代服务业协调发展的循环经济型产业体系”，总投资将达5万亿元人民币。 1、港口物流规划依托曹妃甸天然港址优势，建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。 2、产业规划 1、依托进口矿石码头，结合首钢集团整体搬迁，由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地，一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家

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