路基技术交底
路基施工技术交底
（一）填方路基
1、施工方法
（1）施工前将路基用地范围内的树木、垃圾及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除，清除的垃圾由装载机配合汽车运至指定堆放区，场地清除完成后进行填前碾压，使压实度达到90%。
（2）加宽旧路堤时，依据规范要求沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，再选用透水性较好的材料进行分层填筑。
（3）路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按照端面全幅从最低处分层逐层向上填筑，分层压实时并设置2%的横坡以利排水。每水平层填土松铺厚度控制在30cm以内，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路基填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm，然后整平压实。
2、施工顺序
施工准备→试验检验确定料场→施工放样→报请监理工程师查验→上报分项工程开工报告→（批准后）清理、整平原地面→洒水（或晾晒）含水量检测合格后→碾压→压实度检查（合格后）→放样→按合同技术规范规定厚度上料，推土机配合平地机整平，洒水、碾压→压实度检查→（合格后）放样→上料（重复进行多次，直至路基设计顶面）→恢复中线、找平→洒水、碾压→自检各项规定指标→报监理工程师交验。
3、路基施工施工方案
Ⅰ、路基填筑施工
进行清表碾压，本合同段原地面土质为砂类土，砂的粉粘粒含量极少，从各方面的资料来看：风积沙的击实规律和砾类土相近，表现为随含水量增大，干密度先降低，经过一个低谷后，再上升，呈凹曲线型，最大干密度出现在含水量接近O及接近饱和处，有两个峰值，表明风积沙具有干密实和饱水压实两大特性。再干燥条件下，荷载越大，沉降量越大。风积沙在碾压过程中其密度变化不大，施工中压实度控制在90%-93%，采用干压实。
按“高密度大量土石方填筑方法”组织施工，关键工序填土的碾压。填方施工将土方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、面层整修、检查签证。
（1）路基填方采用水平填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，分层向上填筑。
（2）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m,台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm的表土翻松。
（3）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成想内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合要求的新路堤。
（6）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（7）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不必在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交接衔接，其搭接长度不得小于2m。
Ⅱ、复合土工膜施工
土工布全路基断面铺设，并要求铺设平展，不得有折皱，当沿路线铺设时，应先由外侧向内铺设，幅与幅接头处的重叠宽度不小于20cm，并根据路基的纵坡与横坡，低的一幅接头在下，高的一幅接头在上，铺筑完后，要仔细检查有无破损处，发现后应在破损处的上面加铺大小适当能防止破损处不漏水的土工布进行补强，并严禁行人、牲畜、车辆上路，严禁随即铺筑上保护层或填料，距居民区，农耕区近的地段施工时，必须当天铺设，当天上料全面覆盖的方法分段铺设，在土工布上填筑粗粒土的路段应设上保护层，保护层摊平后碾压2遍，再上一层粗粒土，粘土与上保护层一起碾压，两者厚度之和不应超过40cm，运料车应采用倒行卸料或人工倒运摊铺的方法，严禁车辆在土工布上行驶。
Ⅲ、借土开挖
⑴土料场的材料必须满足设计和规范要求。
⑵取土场边坡按设计或规范规定施工，边坡不得陡于1:1.0。
⑶当取土场（坑）放弃时，清理取土场（坑），包括道路用地及施工临时所
占附近土地。
4、路基压实与试验
⑴压实标准：为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足：填方路堤（0-80cm）压实度≥95%，填方路堤（＞80cm）压实度≥94%，（＞150cm）压实度≥92％，零填压实度≥95%。
⑵控制试验：在路堤填筑前，按照JTJ051-93“公路土工试验规程”进行控制试验，填料每5000m3或土质变化时，进行一次含水量、密度、颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。
④压实试验必须进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及每层松填厚度所需的碾压遍数，对于同类材料应以此作为现场控制的依据。
⑤用于填方（包括回填）的每种类型的材料，均进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化，及时进行现场压实试验，并报监理工程师批准。
5、不良地质地段的施工
1）路线偏离老路或老路沥青面层无法利用的段落，采取路基边缘以下小于80cm处（路面结构层以下不小于0.3m处）用复合土工膜隔断的处理措施。
2）老路沥青面层较完好的，可利用老路沥青面层做隔断层的段落，采取利用老路沥青面层做隔断层，沥青面层外侧路基用复合土工膜隔断的处理措施。复合土工膜与沥青面层搭接宽度不小于1.0m，如原沥青面层出现坑槽、裂缝等病害时，应对原沥青路面补强，以保证沥青面层能起到较好的隔断作用。
3）路基翻浆、盐渍土段落，采取路面底基层以下换填0.8m砾类土，路基
用复合土膜隔断的处治措施。
6、路基整修
⑴路基整修工作在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
⑵恢复各标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查后方能动工。
⑶在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
⑷土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
⑸边坡整修应挂线，进行人工刷边坡。
⑹填土路基两侧超填的宽度予以切除刷坡。
⑺路基修整完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
7、施工阶段控制要点
（1）挖方路基施工
a开挖前清理现场，将清理场地的土运至指定地点储存。
b挖方按设计要求，利用方用于填筑，不可利用的弃方，运至指定地点堆放。
c按设计横断面及边坡度要求自上而下逐层开挖，不准乱挖、超挖和欠挖。
d路堑路床的表层下不宜作路基填料时，均清除换填，压实度应达≥95%
（2）填方路基施工
a填筑材料应具有一定的强度，经取样试验，满足设计要求的CBR值。
b压实标准：按二级公路标准要求，但地基填前碾压压实度为≥90%。
c严格控制地表碾压，达到合格为止。
d严格控制松铺厚度。
e严格监控压实前洒水，洒水要均匀，达最佳含水量左右为止。
f不经平地机刮平、不洒水或洒水不均匀、达不到最佳含水量的，不允许进行碾压，严格控制碾压遍数（经试验段得出达到要求的碾压遍数得出）。碾压要到位，不准出现漏压、死角的现象。
g检查每层填筑宽度、压实度及自检频率。
（二）挖方路基
1、施工方法
采用机械化施工。机械组合方式，挖掘机挖装自卸车运输。路槽由振动压路机碾压，洒水车洒水，平地机修整路槽、路拱。
2、施工程序
开工报告→施工放样→挖运土方→路槽修整→洒水→压实→土工试验及检测→交验。
（三）不良地质地段的施工
1、施工方法：
本合同段特出路基处理地段11.21KM。
首先预作一段不小于300m的试验路段，合格后再进行大规模施工。
按图纸或监理工程师的要求，在填筑包边土后形成的“路槽”内，指挥车辆沿一侧倾倒所需数量的符合要求的砂砾，另一侧留做施工工作面，由平地机或推
土机在所留的施工工作面上，沿砂砾堆的一角将砂砾分层刮平。在每次刮平时后跟压路机，来回多次重复刮、压的施工顺序，直到将该层的砂砾刮平，且初步压实。然后打开压路机振动开关，将砂砾连同包边土一起从路基边缘向路中心碾压6～7遍，直到满足设计所要求的砂砾和包边土压实度，最后由压路机碾压两遍予以收光。
2、施工程序：
施工准备→二布一膜复合土工布隔断→用细土包边处理→上砂砾整平、碾压(分层填砂砾至路基顶高)→检查压实度→合格后铺土工布。
3、施工要点：
整平铺土工织物、粘土包边、压实度、横坡、宽度、厚度、接缝宽度不小于0.3米。
（四）石方开挖：
1、施工方法：根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采用能保证边坡稳定的方法进行施工。石方爆破以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在动工前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确实需要进行大爆破施工时，严格按照《规范》规定编制大爆破技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。
2、施工程序：放样→选择炮位→打眼→装药→封堵炮眼→警戒→点炮开炸→排除哑炮→清除松动岩石→清运开炸石方→检查断面、直至符合设计要求→下道工序。
3、施工要点：炮位选择、装药量、施工安全。
由于石方开炸是一项危险的施工项目，所以尤其要注意施工安全
（1）严禁过量爆破。
（2）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发及安全措施加强管理。
（3）爆破区采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
路基结构类型及尺寸
注：K635+193.5～K635+200短链6.50m
土方路基检测项目及要求
路基填筑施工流程
编制复核接受人日期
道路路基土石方开挖技术交底
技术交底
或超挖。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。 三、路基挖方施工 1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自
卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测 2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。 3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。 4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性，防止坍塌。 5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形；每3～4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。 6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖，在路基精平的时候在开挖。 7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。 四、填方路基施工 路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm，压实宽度应每侧宽出30cm。 1、施工流程：施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测 2、测量放样出填方坡脚线，清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。 3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。 5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍；再次整平,直至达到规范要求的平整度；整平时先边后中，整出路拱横坡。
公路工程各项施工技术交底全集
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系与表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前与收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡
路基技术交底
路基工程施工技术交底 一、工程范围 闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。 二、施工工艺及方案 1、施工准备 路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用
全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。 路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。2、土方开挖方案 挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。 路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。 土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。 挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。 土方路堑开挖施工工序图
高速公路路基土石方技术交底
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
路基处理安全技术交底(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基处理安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基处理安全技术交底(最新版) 技术交底内容： 一技术交底范围： 本施工方案仅适用 二安全注意事项：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 5．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转
正常后再开始作业。 6．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 8．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 9．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
路基施工技术交底
路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １
检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２
高速公路路基技术交底汇总
XXXXXXX（西安）第二工程有限公司 高速公路 路基工程作业指导书汇编 （初稿） 编制: 审核: 批准: 二0一二年二月 - 1 -
目录 第一章回填砂（砾）软土路基处理技术交底............................................................. - 1 -第二章抛石挤淤软土路基处理技术交底..................................................................... - 6 -第三章挤密砂桩技术交底........................................................................................... - 10 -第四章挤密碎石桩技术交底....................................................................................... - 14 -第五章水泥粉煤灰碎石桩技术交底........................................................................... - 18 -第六章塑料排水板技术交底....................................................................................... - 23 -第七章真空堆载联合预压技术交底........................................................................... - 27 -第八章强夯法路基施工技术交底............................................................................... - 34 -第九章红黏土路基施工技术交底............................................................................... - 39 -第十章黄粘土地区路基施工技术交底....................................................................... - 44 -第十一章盐渍土地区路基施工技术交底................................................................... - 49 -第十二章季节性冻土地区路基施工技术交底........................................................... - 56 -第十三章土质路堤施工技术交底............................................................................... - 63 -第十四章石质路堤施工技术交底............................................................................... - 70 -第十五章土方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 76 -第十六章石方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 80 -第十七章粉煤灰路堤施工技术交底........................................................................... - 84 -
石方路基技术交底
?施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ?调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ?防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ?清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ?雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ?路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ?施工控制 ①路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 ②路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。 2）石方开挖
路基填土技术交底
路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法： 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。
特殊路基处理技术交底
技 术 交 底 记 录 工程名称 即墨省级经济开发区蓝色新区体育中心 施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 交底部位 莲花山路北延 工序名称 路基处理 交底提要： 交底内容： 一、强夯处理 1、施工准备 ①场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。 ②查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。 ③测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。 ④施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。以确定合理的施工参数。强夯法的主要施工参数有：夯击能、有效加固深度、夯点的布置、夯击便数、间隔时间等。 2、施工工艺 ①确定施工参数 机械设备的确定：强夯施工采用16t （要求采用15t 以上）带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6m 2，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6 m 2。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 夯锤落距确定：锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）的平方根，落距根据单击夯击能和锤重确定，即 锤重（kN ）×落距（m ）=单击夯击能（kN ·m ） H=а)*(h M 其中H 为有效加固深度（m ）；M 为夯锤重（t ）；h 为落距（m ）；а为系数，对黄土可取0.34～0.5。 夯击遍数的确定：夯击遍数设计为3遍，分别为主、副夯和满夯，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满
公路路基施工技术交底.docx
公路路基施工技术 交底
路基施工技术交底 编号：001 一、施工工艺 1路棊填筑 路棊填方施工方法及工艺流程图见表附l-lo 1.1、 场地清理 清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材 料，并将清除的表土和不适用材料移运至指定的弃土场堆放。 1.2、 分层填筑 路堤填筑在线路的纵向和横向均山低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。分段施工时， 接头部位如不能交替填筑，则先填段按1: 1坡度分层留台阶。分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同 一水平内应全宽釆用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm,填筑路床顶最后一层时， 压实后的厚度不小于10cm 。路棊填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填 30cm 宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 1.3、路棊填料要求见表1-2 表附1-1路基填筑压实施工工艺流程图 施工准备 填土 填方材料试验
基底处理
1.4、摊铺整平 先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%、4%的横向排水坡，以利填筑面排水。 1.5、洒水或晾晒 对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。
1.6、机械碾压 釆用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检査，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。部分特殊路基要求冲击碾压，严格按照施工图纸要求进行规范施工，并及时通知项目部技术部长、现场技术员进行自检，自检合格后报监理检验。 1.7、检测 填土路棊每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路棊填筑。路基的压实度要求见表1-3。 路基的压实度要求表1-3 处的压实度不小于96%o采取对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具压实。 硬质石料压实质量控制标准表1-4-1 开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其它临时排水设施，保证施工作业面不积水。
路基工程施工通用安全技术交底
路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7
道路路基土石方开挖技术交底
技术交底 工程名称青龙湖二期（青龙湖二期湿地生态农业项目）建设单位成都兴城投资集团有限公司 监理单位成都衡泰工程管理有限责任公司施工单位中电建路桥集团有限公司 交底部位道路路基土石方工程交底日期 交底人签字接受人签字 交底内容：道路路基土石方技术交底 一、施工准备 1、路基施工前，应全面理解设计要求和设计图纸，进行现场调查和核对，发现图纸与现场不符时要进行复测。 2、组织好施工人员、机械,并对施工人员进行岗位培训和安全教育。 3、测量放线出路基开挖（填方）边线，路基开挖（填方）边线应按要求加宽30。 4、建立健全质量、安全、环保体系。 二、施工场地设施、便道、管线 1、路基开挖前应先调查道路沿线各管线及其他设施,避免开挖中破坏；临近现有建筑物及桥涵的开挖应注意观测和防护，确保建筑物稳定及施工安全。根据路基现场情况做好施工期间临时排水设施，并与线外原排水设施相连接,以确保路基不受水浸泡冲刷损坏。 2、夜间施工时,应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。 三、路基挖方施工 1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测
注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 青山软件打印（鉴定证书号：川建科鉴字[2005]003号）四川省建设厅制
路基挡墙技术交底
宜昌至张家界高速公路 宜都至五峰（渔洋关）段第二合同段 （K55+725～K78+600） 路基挡墙施工技术交底 （三级） 中交第二公路工程局有限公司 宜昌至张家界高速公路宜都至五峰段（渔洋关）第二合同段 2014年9 月9日 技术交底书签到表 单位：中交二公局宜张高速公路宜五段第二合同段编号： 交底项目：路基护坡挡墙施工交底时间：序号姓名所属单位职务备注
宜昌至张家界高速公路宜都至五峰段（渔洋关）第二合同段 护坡挡墙技术交底 施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：YZTJ-2 监理单位：湖北省水运工程监理咨询公司编号：工程名称路基挡墙施工交底时间 交底对象及人数交底人 交底地点记录人 一、技术准备 1、前期准备工作 1）将挡土墙范围内表面的树根、草皮、腐殖土全部挖除，场地整平，在测量放线位置撒上灰线。
2） 坡面坑洼处应填平夯实。 2、 人员及设备： 由项目技术员，质检员，实验人员监督指导施工队伍，组织20人左右进行档期施工。 设备准备：挖掘机1台，砂浆搅拌机1台，发电机组1台，磅秤1台，破碎锤1台，木制拱架5套，手推车2台。 二、施工工艺 1、 施工工序 2、测量放样 测量放样：用全站仪按照路基设计型式及边坡坡比放出基坑开挖线，并在基坑开挖线范围外放出基础外边缘控制桩、线型控制桩。 3、基坑开挖 基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm 处，采用人工开挖到设计标高。开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 4、支模 基础侧模采用定型组合钢模板、木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于70cm 。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆摸等现象，采用对拉镙杆进行模板加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。 5、浇筑 混凝土应集中拌和，以保证用量的连续性，用混凝土罐车运到现场。混凝土施工前准备充足的片石（不小于15×15cm ），堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑， 施工准备 测量放样 基坑开挖 基础施工 墙身施工 其他附属工程
路基土石方施工技术交底97956
天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日
路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。
高速公路技术交底大全大(全)
技术交底内容 一、路基工程 （一）路基土石方 1、测量 （1）承包人必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（承包人有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。 （2）承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。 2、清表碾压 （1）要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。（2）路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处） （3）在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑，经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺（分层厚度 < 50 cm） 3、路基换填 （1）换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案（不允许采用抛石挤淤的施工工艺）。 （2）路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原
地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告 单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。 （3）如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。 （4）回填应按路基填筑标准分层填筑；并按设计要求铺设土工格栅。 4、路基填筑 （1）根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度＞10 cm。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。 （2）填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径（路基施工技术规范第15页）： 路提部分（＞80 cm）控制在15 cm,路床部分（0?80 cm）控制在10 cm o 最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。 （3）填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。 （4）液限＞50、塑限指数〉26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。（5）利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标 准，用灌砂法检测）。 （6）路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30 cm,且压实后厚度控制在25 cm
路基技术交底
路基技术交底 路基填筑过程分为三阶段，三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→层面整修→边坡夯拍。 ⑴路基填筑施工工艺流程见图1-1。 图1-1 路基填筑施工工艺流程框图 ⑵测量放样 通过已建立的工程测量控制网，根据设计图纸对公路的走向、轴线、控制点等进行实地放样，用白灰线或标志杆划定公路施工范围和中心线。 ⑶基础面处理 表土清除后，根据设计要求对路基基层进行处理，首先采用推土
机或挖掘机及人工方法将路基基层坡度陡于1:5的斜坡面按设计要求开挖成台阶状。台阶的开挖严格按设计和规范要求进行，确保开挖形成的台阶满足设计和规范要求。然后采用压路机、手扶式振动碾、平板夯、蛙式打夯机及人工等方法将路基基层面进行碾压，碾压至满足设计和规范要求为止，经取样试验检查满足要求后，提请监理工程师对路基基层面进行验收，验收合格进行下一道工序的施工。 ⑷填筑运输 路基填料选择外购渣土作为填筑材料。填筑材料运输采用20t自卸汽车运输。 ⑸推平 填筑路堤根据碾压试验后确定的填筑松铺厚度，20T自卸汽车在卸料过程中将填筑料按一定间距分堆堆放，然后用TY220推土机将填筑料摊开整平。沟、槽回填采用人工手拉车装运填筑料，直接卸入填筑仓面内，然后采用人工摊铺整平。 ⑹晾晒及洒水 填筑路基洒水采用洒水车进行，待填料的湿度达到给定的最佳含水量时再压实。含水量超出最佳含水量的土方，应进行晾晒。 ⑺碾压 填筑路堤使用BW219-2压路机分层压实。压路机行走采用进退错距法，先从边缘向路中心行进，再从中心向两侧边缘行进，顺次碾压。碾压过程中，压路机最大行走速度不得大于4km/h。 对于地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶
路基填筑技术交底大全
路基施工技术交底 一、施工工序 （一）、测量放线 1、放样 （1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。 （2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。 （3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。 （二）、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地范围内的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 ⑵、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。 （三）、填土路基 1、施工技术
（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 （2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。 （2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm （3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。 （4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。 （5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。 （6）、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。