高墩模板施工

高墩模板施工

一、滑模施工

1、工法特点

滑升模板施工是高层建筑较为先进的一种施工工艺，具有施工进度快、工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。在我国桥梁高墩施工中，滑升模板已被广泛采用。并不断得以改进完善。本作业指导书通过对桥梁工程高墩滑模施工过程进行控制，确保高墩滑模施工的安全、质量。

2、适用范围

滑模适用于矩形、园形、园端形等空、实形高桥墩施工，同时适用于高层建筑、烟囱、水塔、水泥罐等构筑物的施工中。

3、高桥墩滑模施工工艺

3．1滑模组装

(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。

(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。

(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。

3．2浇注墩身混凝土

滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形。出模8h后开始养生。

3．3滑模提升

在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。

(1)初升。最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0．2～0．4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。

(2)正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、

绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm／h左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。

(3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1 m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。

(4)调节坡度。对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。

3．4绑扎钢筋及竖向筋接长

模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。

3．5横隔板施工处理

为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10 m设置一道1 m厚的横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。

3．6滑模拆除

通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回(见图3)。

3．7线型控制

在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。轴线测量架用22 kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30 cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。每10 m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。

4、滑模结构及施工机具设备

滑模施工设备主要由模板结构、提升设备、配套设备三大部分组成，其中模板结构按滑模设计图加工制作。

4.1滑升模板构造分为：顶架、辐射梁、内外围圈、模板、平台及吊栏。

4.1.1顶架：顶架的作用是将模板重量及施工临时荷载传递到千斤顶上，并用以固定内外模板。顶架由上下横梁及立柱组成，轮廓尺寸按墩壁厚度、坡度、提升干斤顶的类型等因素决定，并能在辐射梁上滑动。

4.1.2辐射梁及内外围圈：辐射梁为滑动模板的平面骨架，从模板中心向四周辐射，与顶架组合起来承受荷载，又作为施工操作平台。内外围圈是用来固定辐射梁两端的相对位置。

4.1.3模板：滑动模板用3mm钢板制作，高度为1.20～1.50m，分为固定模板和活动模板。活动模板又有边板和心板之分。固定模板安装在顶架立柱上，而活动模板则依靠上下带悬挂在左右固定模板的带上。

4.1.4工作平台及吊栏：工作平台是供施工人员操作、存放零小工具及检分盘场所，系在辐射梁上安设本制盖板而成、吊栏设在顶架下面，供调节收坡螺丝杆、修补砼表面及养生等需要。

4.2提升设备主要是液压控制台、滚珠式液压千斤顶。

4.3配套的施工机具有砼搅拌机、钢筋加工机械、混凝土提升设备等。 4.4滑模施工的检测设备有水准仪、经纬仪(有条件的可用激光铅直仪)及砼坍落仪、试模及砼、钢筋等强度检测仪器。

桥墩滑模施工流程图

第一次灌注高度30cm

第二次灌注高度30cm

第三次灌注高度30cm

第四次灌注高度30cm

循环进行，每次灌注高度30cm

第末次灌注高度不超过30cm

每隔1-2h 提升一次，共提升3-4次

混凝土与模板不粘结

检查模板情况

提模3cm

提模6cm

提模30cm

循环进行，每次提模30cm

提模10cm

每 提 模 5-10cm

停 止 提 升，折 模

末段滑升

正常滑升

初灌滑升

滑模施工周期流程图

5.墩顶施工及其它 5.1杆回收

模板滑升所用的顶杆在滑升结束后应及时回收，以利于多次倒用。但行程套管随模板上升时，可能由于进碴掉入洞内，致使预杆胶结，往往不能全部拔出，在滑模偏移值不大于《规范》允许情况下，顶杆回收率一般在90%以上。

5.2顶施工

空心墩在顶部需从空心段过渡到墩顶实体段并连接托盘顶帽，为了方便托盘顶帽的施工，在空心墩顶预埋木盒，留成缺口、安设预制好的钢筋混凝土过梁及盖板代替实体段内底模，然后在空心墩顶部分的墩外壁上套上制作好的箍圈钢板，在箍圈上悬挂适当数量的吊篮牛腿，牛腿间用围栏连接，形成工作平台，即可施工托盘顶帽。

5.3撤身内壁悬挂铁梯

为解决高墩施工人员的上下问题，在墩底部预留0.6×1.2m 门洞，在墩身内壁每隔2.0m 预埋膨胀螺栓，悬挂角钢铁梯，与洞顶部分设计的预留门洞相接，

检查模板情况 混凝土拌制 灌注混凝土 模板提升 模板级坡 水平、中线校核 支承顶杆抄平

墩身中线测量

调节收坡螺丝杆 检查液压控制台 对称入模 备 注 调平与纠编

墩外壁抹面压光

钢筋接长绑扎 转入下一下循环

墩身外壁与墩顶预埋件连接并安装铁梯。架梁完毕后，封闭墩底预留门洞。二、爬模施工

自爬模为附墙式自爬升系统，是完成第一层混凝土浇筑同时完成导轨和支架的埋件系统，通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现爬模墩柱混凝土的施工。爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，

省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单，中线易

控制，外观质量光滑，施工费用低等。

爬模

1-爬架；2-螺栓；3-预留爬架孔；4-爬模；5-爬架千斤顶；6-

爬模千斤顶；7-爬杆；8-模板挑横梁；9-爬架挑横梁；10-脱

模千斤顶；11-爬杆

1、构造组成

(1)爬升架。主要由竖向连接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些连接杆件组成,具有承重和滑升作用,是特殊设计的稳定构架。每组爬架有6对钢夹头,每对钢夹头都带有安全钢销(安全装置),在提升过程中采用人工限位,装在钢夹头上可垂直滑动,卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。爬升架提升采用YCD23/200型提升千斤顶,带安全装置。

(2)滑道。采用I320工字钢与大块模板焊接为整体,不须预埋螺栓。爬升架与滑道之间销接,配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道连接,有足够稳定支点和长度。钢滑道上下不垂直度1 m内为0.5 mm。

(3)提升桁架。由N型万能杆件拼装成“井”字形组成,爬升架的斜爬升可通过调整其下楔形块来实现。

(4)模板。模板在竖向分为两层,外模采用大块钢模板,每节高4.0 m,按墩径不同共有39节,每节按卷扬机的起重能力设计为8、12、16块三种类型的钢模板。模板为框构结构,具有足够强度、刚度和稳定性,并且满足桥墩外形尺寸的要求,单块宜进行整体组合或装配组合。相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销,定位销探伤检验应全部合格。

内模采用翻模,每节高2 m,每墩设3组,随墩身的逐节上升按照4 m级数向上翻动。内模的安装与拆除通过墩内设置的可调式工作盘实现,工作盘悬挂在爬架上,可随爬架上升,亦可自行调节位置,方便墩内及墩上作业。内模采用KS2050双曲可调钢模,四块或五块模板利用KH2520或KH2530可调桁架组合成一个模板单元,单元内模板之间采用螺栓连接。墩身收坡通过在模板单元之间设置变角可调KB2020尖板实现,单元之间桁架的连接采用特制可收缩连接件,形成上小下大的变截面。每次立模高度4 m,与外模同步。

内模系统的模板及支撑件均经过结构检算,对结构薄弱部位均进行加强加固处理。

(5)扒杆。为解决墩身中各种施工材料和小型机具的提升问题,每个爬升桁架上设2副吊重为25 kN的起重扒杆。扒杆不垂直度1 m内允许±1 mm。提升扒杆的摆向由人工配合来实现。扒杆上选用不旋转钢丝绳,以免在起吊长大杆件时,由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板,造成安全事故。

4施工工艺及技术要求

4.1工艺流程

工艺流程见图2、图3。爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼,待检查合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。制作的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。

4.2 施工 辅助设备 对于高度>50 m 的桥墩,为解决作业人员上下墩台的问题,配置专用载人电梯。三座桥分别设400KV A 变压器各一台,供各桥施工用电。全桥设贯通线,分别在各墩位处下线,上墩电缆在施工电梯塔架内布设。

爬架上设置用电集中控制箱,对墩上用电进行统一管理,墩上所使用的每台电器设备必须安装漏电保护器,以保证施工安全。在桥一端山上设一水池,供全桥施工及混凝土拌合使用。上墩水管随电梯塔架架设,提供墩上工作面冲洗、养护及其他施工用水。

由于工地处于高雷区,又是高空作业,避雷问题尤显重要。施工中,在每侧爬架顶设置避雷针并与墩身钢筋相连,通过墩身钢筋下端引出接地。墩身的防雷击等级参考有关高耸结构物的规定,其接地电阻≯3Ω。当遇有雷雨天气时,施工人员必须从墩上撤离。

液压爬模爬升示意图

三、翻模施工

1、工法特点

1.1本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。

1.2使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。模板可以在施工现场制作，成本相对较低。对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。

1.3模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。

1.4不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。

2、适用范围

本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。墩身为等截面或变截面。最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工。

施工工艺流程及操作要点

工艺流程

按2节外模施工的工艺流程图（图5.1-1）如下：

准备工作搭设内支架，接长、

定位、绑扎钢筋。

安装第一节模板，

浇注混凝土。

升高内支架，接长、

定位、绑扎钢筋。

安装第二节外侧模板，提升

内侧模板，浇注混凝土。

工艺流程图

3、施工过程

（1）、下部实心段施工

外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。

（2）、翻模安装

①搭设平台吊装的脚手架

利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。

②平台的组装、吊装

组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时，内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。

③安装预埋件及液压设备

预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。

平台安装就位后安装千斤顶，插入顶杆套管，并采取措施保护套管不与砼粘连。

④组装翻模

内外模板各设2层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。

（3）绑扎钢筋

钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎

（4）灌注混凝土

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。

混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。

在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。

（5）提升平台

翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行，时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的1～2个行程为限（一个行程3cm）。

第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升1～2个行程。

混凝土终凝后，每4～6小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。

平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准，同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。

平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。

平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。

（6）模板翻升

模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。

模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。

检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。

（7）墩顶实心段及托盘、顶帽的施工

墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。

墩帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。

（8）翻模拆除

拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。

拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。

3.2、吊机提升法

3.2.1、施工特点

翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。

3.2.2、施工方法及工艺要求（以圆端形薄壁空心墩为例）

（1）墩身模板

外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在工厂内统一加工。模板用槽钢骨架与6mm 钢板组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔

每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。

墩身翻模施工示意图

（2）模板位置调整

当四大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。

（3）拆模

在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。

翻模施工图

柱模板安装施工方案

模板安装 一、框架柱模板安装 1、柱模安装工艺流程：弹线找平定位组装柱模涂刷脱模剂安装柱箍安装拉杆或斜撑校正轴线、垂直度固定柱模预检封堵清扫口 2、先弹出柱的轴线及四周边线。 3、根据测量标高抹水泥砂浆找平层调整柱底标高，并作为定位的基准，支侧模时应与其靠紧。 4、通排柱(或多根柱)模板安装时,应先将柱脚互相搭牢固定,再将两端柱模板找正吊直,固定后,拉通线校正中间各柱模板.柱模除各柱单独固定外还应加设剪刀撑彼此拉牢,以免浇灌混凝土时偏斜。 5、柱脚应预留清扫口，柱子较高时应预留浇灌口，高度不得高于柱脚2米。 6、柱模应根据柱断面尺寸和混凝土的浇灌速度加设柱箍及对拉螺栓。 7、柱模板的安装必须待钢筋检查无问题并办好验收手续后方可进行封模，封模前必须将模内垃圾清理干净，施工时要留出梁口位置（或砼只浇到梁底），紧固夹具间距不大于500，柱模安装时在下部留设清除口，待模板内垃圾清除干净后再封模。 二、构造柱模板安装 先砌墙体，然后施工构造柱。构造柱两侧墙体应按设计要求沿柱高砌成马牙槎，马牙槎外伸段至边柱边缘并在一条垂线上。砌筑时，按设计要求埋设柱墙拉结钢筋。一般做法为：沿墙高500㎜处设2Ф6钢筋，钢筋两端弯钩，一端埋入墙体灰缝1000㎜，另一端伸入构造柱内200㎜，与构造钢筋绑扎连接。砖墙砌筑完工，然后绑扎构造柱钢筋，继而支模浇筑构造柱砼。 三、外挑窗与悬挑阳台模板安装 1、底模采用18㎜厚胶合板，侧模采用20㎜厚胶合板，支撑采用υ18原木，原木立柱间距为0.7m，顶部、中间一道水平杆，在原

木立柱低均加木垫板等有效措施，确保砼在浇筑过程中不会发生支顶下沉、移位。 2、梁板模安装时先在底板面将梁中线弹出，然后再进行梁板模板的竖向支撑、水平支撑、模板等的安装。 3、阳台板模板采用18㎜厚胶合板，木楞间距为450㎜，原木立柱间距为0.7m，板底下垫方木50×100㎜，间距@400。 4、不够一整板胶合板的空隙，可用木板铺满，拼缝宽度超过2㎜的，用小木条或胶带纸处理。 5、胶合板作楼板模板时，木栅间距不大于45㎝。 四、施工质量要求 柱模安装前应按设计图弹出柱子边线，框定模板边，校正钢筋位置，钢筋上部宜采用钢管架固定，保证钢筋位置正确。柱模夹箍规格及间距应经过计算选用，柱子四角用拉杆和支撑固定。 安装柱模时，应随时支撑回定，防止倾覆；支设高度在3米以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3米的可用马凳操作。 支设悬挑阳台及外挑窗模板时，应按支架设计的要求设置足够的模板支撑。在未达到设计强度前，不得拆除悬挑的模板支撑。不得在阳台上面集中堆放超重材料。模板支架应有足够的承载力、刚度、稳定性及抗倾能力。 五、计算书 材料选用TC13红松，详见表5及图4: 表5

桥梁高墩施工技术

桥梁高墩施工技术分析 一、目前桥梁高墩施工的现状 在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。 爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模技术在我国桥梁修建中的应用，我国的桥梁高墩施工技术进入了一个新的阶段，极大的提高了我国桥梁修建的效率。 二、桥梁高墩施工中最为关键的技术—爬模施工 1、爬模设计的工艺原理 在爬模结构中受力的主题是空心的桥墩已经凝固的混凝土墩壁，整个爬升设备的主体由液压千斤顶顶升油缸以及内爬支脚机构的上下爬架组成，其上下爬架分别与油

缸体与油缸的活塞运动杆相铰接，上爬架与外套架相连接，这样就连同外套架相连接网架工作平台共同形成了整个的爬模结构。缸体作为固定的部分，活塞杆则作为运动的上升部分，同上下爬架一样一个固定一个上升的相对运动。从而形成了一个上爬架与内套架，下爬架与外套架相互交替上升的爬模系统，达到爬模结构爬升、就位、校正的目的。 整个爬模系统的爬模上升都要由内外套架运动来实现。随着内外套架产生相对运动，爬模也随之产生相应方向的改变。内套架之间的导向轮能够保证整个系统升的平稳度。当内外套架产生相对运动时，模也不断的上升,这时塔吊双臂随着爬模的上升而抬升，物料被吊起，当内外套架生相向运动时，爬模下降，塔吊双臂也随之下降，物料被放回地面，整个过程都依赖着内外套架的运动。 2、爬模的结构 爬模的结构相对来说比较简单，概括的说就是分为承重结构以及爬行结构，具体的包括：爬行网架的主工作平台、内外套架、双悬臂双吊钩塔吊、内爬的支脚系统、液压顶等起重设备、模板、支撑系统、控制系统、配套电力系统等。 网架的主工作平台是整个爬模结构的基础的部分，承载着主要的爬升系统的运行，为爬升系统提供了一个工作的平台。在这个平台上安装塔吊，同时需要用L支脚进行固定，塔吊的下方是用来进行爬升的液压千斤顶升降系统的爬架，用来完成整个爬架的爬行。在其中间还要安装配电设备以及控制系统。这个结构的链接过程中，从运输方便、安装以及拆卸便捷的角度考虑在链接时同架结构的构建一律采用万能角铁杆件和连班用螺栓进行连接，这样就会极大的提升整个工程的工作效率。 中心塔吊安装在整个平台的中心，是整个爬升系统的工作手，也是整个工作构建中最为核心的工作部分，同时还要承受爬升过程中产生的重力，这就需要在考虑其承

剪力墙模板支撑体系施工方案三代

目录 一、模板支撑体系主钢背愣横杠的使用方法... 错误!未指定书签。 二、模板支撑体系阴阳角锁具的使用方法 (4) 三、模板支撑体系洞口横杠的使用方法 (7) 四、模版裁剪 (7) 五、施工组织流程 (9) 六、施工中应注意的质量通病 (13) 七、模板安装的质量要求 (16) 八、其它措施 (19) 九、模板支撑体系计算书（2.9米层高剪力墙模板支撑体系计算书） (20) 一、模板支撑体系主钢背愣横杠的使用方法 (一)墙体构件 1、墙体横杠 A组成： 由两根30mm×50mm，壁厚2.2mm-2.3mm矩形钢管及特制连接件组成。 Ｂ作用： 替代传统支护中的双钢管，用于剪力墙水平方向支撑。 Ｃ优点： 加大了与次龙骨的受力面，克服自然涨模现象，规格统一，连接方便，且横杠是一体的，可提高工作效率。 D规格： 650mm850mm1050mm1200mm1400mm1600mm1800mm2000mm2200mm2400mm2600mm2800m

m3000mm3200mm3400mm(主要规格为650mm—3400mm之间每200mm为一个规格，特殊情况需要按墙体结构加工，实际需要规格数量按照项目用量表为准) 图示为主钢背愣 E使用方法： 合模后安装竖楞，穿对拉螺栓，然后将横杠水平方穿入对拉螺栓中，放入特质钢垫片，带上螺母，校正垂直度、平整度，把螺母拧紧。 组装示意图 模板支撑体系横杠组装现场图片 二、阴阳角锁具 A组成：由几根整钢壁厚3mm的特质钢材加工而成，角度为90°。 Ｂ作用：替代钢管，用于短支剪力墙阴角处的水平方向加固。 Ｃ优点：预制９０°角度，保证短支剪力墙的制作质量，而且操作简单快捷。 Ｄ规格：双边长度35cm宽度5cm 图示为阴阳角锁具及配件限位销子图片 E使用方法：阴角木方处灵活使用主背楞横杠形成交叉加固，将阴阳角锁具紧贴横杠主背楞，将对拉螺栓穿过L型的间隙，放上垫片，校正垂直平整，拧紧。 组装示意图 模板支撑体系横杠组装现场图片 2、阳角加固 优点：连接方便因为横杠端头在同一水平面，所以加固后，保证了阳角的90°。

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比： 1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天，采用塑料布包裹墩身，墩顶设蓄水池养生，并派专人负责。 G、砼施工时，同时预埋盖梁钢筋，其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工： ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 B、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定，保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应 涂刷脱模剂。

(完整版)剪力墙模板施工方案

第一章编制依据 1.1《建筑施工计算手册》 1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.3《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.4《高层建筑砼结构技术规程》JGJ3-2002 1.5《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 1.6《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99 第二章工程及模板施工概况 本工程为衡水市丽景福苑小区，建筑分为高层主体以及地下车库两部分。结构开工：高层主体为框架剪力墙结构，车库为框架结构。总建筑面积293804.76平方米，车库为地下一层，高层主体为地下两层，地上二十四层，建筑总高度为74.4米。该工程顶板模板采用10mm厚竹胶板、墙板模板采用15㎜厚多层板及5×10cm木方施工，梁、板支撑体系采用普通钢管脚手架搭设。

第三章基础模板 3.1概况 该工程为高层和地下车库，因此集水坑、电梯井的基础外模及承台、地梁的模板均采用砖胎模。 3.2地下室砖胎模 砖胎模使用MU10实心砖、M10水泥砂浆，内抹20mm厚1：2.5水泥砂浆找平层，待卷材防水施工完后，再抹20厚1：3水泥砂浆保护层，底板保护层为50厚细石混凝土。其中，底板外侧、地梁及承台梁按设计要求均为120mm，承台、集水坑及电梯井为240mm（局部承台砖模为370mm）。砖砌块上墙之前必须充分润湿，表面抹灰必须找平，不准有棱角，转角部位须做成圆角。 承台砖胎模示意图

地梁砖胎模示意图3.3后浇带模板 后浇带模板示意图

后浇带模板侧视图 第四章剪力墙模板 4.1、墙体采用915×1830， 15厚多层木模板体系，模板配置数量为整层配置，模板的横向背楞采用两根Φ48钢管配置；竖向背楞均为5×10㎝木方(见下图) 。连接两侧模板的对拉螺杆螺母的数量考虑混凝土侧压力沿垂直方向分布的不同，因此对拉螺杆两端螺母的数量亦有所不同。钢管横肋从楼层面起200mm处需设置一道横肋，然后向上根据螺杆设置钢管横肋，在模板收口处需再设置一道横肋，竖向背楞中距不大于250mm，同时设置上、中、下三道剪刀撑。墙体采用Φ14对拉螺杆加穿墙套管，间距为450×600,（为了模板的二次周转使用，杜绝二次开洞统一尺寸按下图开洞）。模板排列安装拼制，统一采用横向排布，不符合模数的地方用小

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

剪力墙模板施工工艺

剪力墙模板施工工艺 1、工艺流程 放线定位→模板安放预埋件→安装就位一侧模板→安装支撑→插入穿墙螺栓及套管等→安装就位另一侧模板及支撑→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→固定支撑→检查校正→连接相邻模板 2、操作要点 1）放线定位：根据建筑轴线放出控制线及剪力墙安装边线；根据边线订压脚板（电梯井内侧需用钉固定起板木方）。 2）安装就位一侧模板：按放线位置订好压脚板，然后进行模板的拼装，边安装边插入穿墙螺栓和套管，穿墙螺栓的规格和间距在设计模板时应明确规定。有门窗洞口的墙体，宜先安好一侧模板，待弹好门窗洞口位置线后再安另一侧模板，且在安另一侧模板前清理墙内杂物、垃圾。 3）安装支撑：根据模板设计要求安装墙模板的拉杆或斜撑。一般内墙可在俩侧加斜撑，若为外墙时应在俩侧同时安装拉杆和斜撑，且边安装边校正其平整度、垂直度。斜撑的布置应按模板专项方案设计的间距、技术要求安装。 4）插入穿墙螺栓及套管等：为保证剪力墙墙体施工质量，必须安装钢筋保护层垫块，垫块为砂浆垫块或塑料卡环。垫块厚度因工程部位不同而不同，，水平、竖向成线，横平竖直，间距均匀。 5）安装就位另一侧模板及支撑：按放线位置订好压脚板，然后进行模板的拼装，边安装边插入穿墙螺栓和套管，穿墙螺栓的规格和间距在设计模板时应明确规定。有门窗洞口的墙体，宜先安好一侧模板，待弹好门窗洞口位置线后再安另一侧模板，且在安另一侧模板前清理墙内杂物、垃圾。 6）调整模板位置、紧固穿墙螺栓：模板安装完毕应检查一遍扣件、螺栓、拉顶撑是否牢固，模板拼接及底边是否严密。 7）固定支撑、检查校正：检查剪力墙模板的垂直度、墙体厚度、保护层厚度是否满足设计及规范要求，满足后即可固定模板支撑，边固定边校正。 8）验收交付下一道工序施工：剪力墙模板安装完成后在自检合格的基础上填报相关验收资料，经各方责任主体验收合格后交付下道工序施工。

柱子模板施工方案

柱子模板施工方案 篇一：独立柱模板工程施工方案 XX G76地块项目A地块工程体育馆 排架搭设施工方案 编制人： 审核人：审批人： 江苏农垦建设有限公司 XX年07月 一、编制依据 1. 工程图纸； 2. 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-XX； 3. 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-XX； 4. 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-XX；二、编制说明 1. 该施工方案完全满足工程招标文件的有关要求，充分考虑了合同条款中质量目标承诺，本着对业主负责的原则； 2. 根据本工程的特点、有关施工规范的规定、本公司内部规章制度和质量方针，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价，缩短工期的原则； 3. 根据建设单位的要求和现场的条件，确保优质、高效、安全的完成本工程的施工任务； 4. 本工程施工的结构混凝土质量必须达到内坚实、外光滑的混凝土效果。三、工程概况 本工程位于南京高新区。结构类型钢筋混泥土基础结

构，主体为钢结构；基础均为混凝土独立基础。四、施工准备 (一) 施工技术准备 1. 认真阅读施工图，掌握设计的要领，明确设计意图，根据设计要求做好技术交底； 2. 选派有参加过同类工程、施工经验丰富，具有专业理论知识的人负 责模板技术，对工程的细部与结点进行具体放样； 3. 组织有多年施工经验的熟练工进场，进场后由模板班组长、施工员对本工种进行交底，提出技术、质量、安全等要求。 (二) 材料要求 1. 木材材质不得采用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材； 2. 模板所采用的木方必须加工成不翘曲、规格一致的模板背楞； 3. 木模板必须采购封边严实光滑的模板，规格一致，几何尺寸方正。采用旧胶板时，必须齐边刷胶封边。 (三) 劳动力安排 (四) 施工机械 ⑴针对本工程特点，施工前确定模板制作的几何形状、尺寸要求，龙骨的规格、间距、选用支架系统。 ⑵木模板备料：模板数量应按模板设计方案结合施工流水段的划分，进行综合考虑，合理确定模板的配置数量。 ⑶模板涂刷脱模剂，并分规格堆放；根据图纸要求，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

柱子模板施工

柱子模板施工方案 一、概况 淮南市科技大厦工程位于田区朝阳西路与陈家岗交叉东北侧，南临朝阳西路，西靠陈家岗路。地形平坦、交通便利。本工程为框架剪力墙结构，设有地下室一层，地上十八层，建筑占地面积1950余平方米，是一座集商场、办公于一体的现代化综合性大楼。 本工程建筑等级为1级，按抗震设防烈火度七度、Ⅱ类场地进行抗震设计，建筑抗震等级为二级。基础形式采用人工挖孔桩。基础垫层为C10素砼，地下室底板及侧壁砼抗渗等级为S8，±0.000标高以下及一至七层的柱墙砼强度等级为C40，一至七层的梁、板及七至十二层柱、墙砼强度等级为C35，七至十二层梁、板及十二层以上的柱、墙、梁板的砼强度等级均为C30。 二、选型 本工程柱模板，考虑工期紧张以及安全适用，自拌砼，柱模板采用竹胶板定型模，10号槽钢柱箍。根据地上施工与施工进度要求，裙房平均15天一层，标准层8天一层，需配置一个楼层的柱模。 三、柱模板工艺流程图见附图 四、柱模板的施工 1、柱模支设前的准备 1）柱模板的基准定位工作 首先引测建筑的边柱或墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线， １

并根据轴线和施工图用黑线弹出模板的内线，边线以及外侧控制线必须到位，以便于模板的安装和校正。 2）柱模板的拼装 柱模板的加工场地设在场的南侧，拼装时，要严格按照模板图尺寸，拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，加工好的模板成品必须编号，分类挂牌堆放，确保模板的编号与所用的部位一致。 3）柱模板的标高测量 利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置。已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。 4）已砼检查合格的拼装后模板块，应按照要求堆放，重叠放置时要在层间放置垫木、模板与垫木上下齐平，底层模板离地保证10cm以上距离。 5）柱模板支设的高度，一般位置设在梁底2～3cm处，5米层高柱模设置在楼层4.30m，主楼3.30m层高框支柱的模板设置在该楼层2.7m高位置。 1、柱模板的支设 柱模板施工顺序 基层清理→放模板支架要求有控制线→焊接柱模定位钢筋→抹柱模砂浆垫层→柱模板吊装就位→安装模板上、中、下柱箍→细校正柱模的位置、垂直度、平整度→柱模板自检→报质安科验收→报监 ２

高墩爬模施工技术

高墩爬模施工技术 中铁十二局集团一公司郑丙宪张宇超 摘要：本文介绍山西晋冀高速公路南河特大桥，采用新技术爬模施工高墩。利用墩柱上预埋件安装受力构件，逐步提升模板进行施工。包括模板组成与安装和混凝土施工等，为同类工程提供借鉴。 关键词：高墩爬模施工 1、工程概况 山西晋济高速公路南河特大桥全长852m，双向四车道, 整幅设计。全桥采用（40+120+3×180+100=800m）一联六跨预应力混凝土连续刚构+连续梁的结构形式。全桥共7个墩台。其中2号、5号桥墩采用钢筋混凝土双壁椭圆实心墩，单片墩外形平面尺寸为（2.0～3.0）×11.0米，双壁墩外边沿距离8米。墩高分别为40米，46米。3号、4号桥墩采用钢筋混凝土双薄壁椭圆形空心墩，单墩外形平面尺寸为（2.0～4.0）×11.0米。双壁墩外边沿距离10米；薄壁厚度纵向0.6米，横向0.8米。墩高分别为81米，85米。 2、施工方案的确定 考虑以下因素确定施工方案： ⑴根据现场的地形，地理情况，确定机具设备的规格及数量，确定材料的运输。 ⑵尽可能采用新技术，拓展思路。 ⑶必须满足设计规范，满足安全要求；要方便施工，可操作性强。 ⑷尽可能提高材料利用率，节约成本。

通过多次论证，最后决定，2号5号墩采用常规的翻模技术施工，提高材料的利用率，墩柱完成后，可以改制成挂篮模板，重复使用；3号4号墩采用新技术爬模施工，拓展思路，提高施工水平。既能满足施工要求，安全要求，又能最大限度的提高材料利用率。做到了技术创新，节约成本，提高施工能力，增强市场竞争力。 以下主要介绍爬模的施工技术 3、爬模的构成 3号和4号桥墩平面尺寸相同，墩身无收坡。采用CB-240悬臂摸板做外模，内模为自制钢模。 3．1模板组成 CB-240悬臂摸板主要由以下部件组成：模板、主背楞、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、上平台、吊平台和预埋系统（详见CB-240标准单元图）。在单块模板中，面板为21mm厚进口维萨板，面板与竖肋（工字木梁）采用纤维板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接。在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。

剪力墙模板专项施工方案

模 板 支 撑 体 系 专 项 方 案 施工单位：烟台市黄海建筑工程有限公司 一、编制依据 表1-1

二、工程简介 本工程为黄海明珠山庄二期工程，包括三幢住宅、地下车库以及配套设施；总建筑面积约 85657 平米。其中：15#住宅楼，高度82 米，地上建筑面积17382平方，主体地上26层，地下3层；18#住宅楼，高度78.9米，地上建筑面积15924平米，主体地上25层，地下2层；19#共楼，高度 82 米，建筑面积17382平米，主体地上26层，地下3层，6#地下车库面积为34969平米，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。 三、方案及材料选择 本工程考虑到结构类型、施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时要充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的适用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求， 要符合市文明工地的有关标准。 模板、支撑选型： 墙柱模板：采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼，背内楞采用50*70方木，主楞采用48*3.5钢管加固，采用可回收M12对拉螺栓进行加固，沿墙柱子高度每隔50cm加设。边角处用木板条找补，并贴海绵条填满缝隙，保证棱角方直、美观。 梁、板模板 采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼。先支设承重架，承重架采用

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 桥梁墩柱样板工程施工方案 施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐 1、施工范围 根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱 的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋 进行样板施工。的焊接。 2、施工工序2）钢筋制作和安装 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直 测量复核→浇混凝土→养生。径、长度、形状和根数。 3、施工方法 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成 1）施工放线 后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证 测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出 墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm， 中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线， 采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆

吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折 周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下：用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向 受力钢筋间距为±20mm； 尺寸是否满足设计要求和规范规定。 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先 保护层厚度为±10mm； 进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装 弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于 时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安25%，抗压区不大于50%。装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整， 绵条作密封设施。 不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然 检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模 模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线 模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

剪力墙模板施工方案.doc

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、模板支设方案 (2) 四、模板计算 (7) 五、砼整体结构的拆模原则 (11) 六、质量标准 (11) 七、安全技术要求 (11)

模板施工方案 一、编制依据 1.1盛世·新天地1#楼施工图纸； 1.2JGJ62-2008《建筑施工模板安全技术规范》； 1.3国家现行有关文件和国家施工质量验收规范、规程、标准等； 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 二、工程概况 盛世·新天地住宅南区1#楼位于焦作市温县黄河路以南，子夏大街以东，振兴路以北,建筑面积18772.4m2，地下一层，地上十七层，层高2.9m的高层住宅附属商业楼。建筑总高度为51.9m，钢筋混凝土剪力墙结构,CFG桩复合地基、筏板基础，结构安全等级二级,结构设计使用年限50年,建筑抗震设防类别丙类,地基基础设计等级乙级。建筑防火分类二类,建筑耐火等级地上二级，地下一级。地下室防水等级二级，剪力墙结构抗震等级为三级。 三、模板支设方案 （一）基础、地下室模板工程 垫层采用木模，筏板基础采用砖模，剪力墙采用配制12mm厚竹胶大模板施工。 （1）垫层模板采用方木组合拼装，外侧用钢筋固定。 （2）地下室墙体模板工程 a、为加快施工进度，地下室墙、梁、板一起浇筑。 b、地下室墙体采用胶合板模板支模，内墙厚度为200mm，外墙厚度为300mm,对模板及支撑系统的强度、刚度和稳定性要求较高，内侧模板支撑采

用钢管和扣件组成支撑系统，支撑在满堂脚手架上，外侧支撑在基坑斜坡上，斜坡上要设垫板以扩散支撑力，水平撑、斜撑间距为0.9m，模板及支撑如图所示: 为保证地下室迎水面墙体保护层厚度，施工时采用截面30×30长条形垫块，间距600，梅花形布置。支设墙体模板时，将长条形垫块固定在墙体钢筋上。 c、墙体模板采用胶合板模板配制，竖楞采用方木，间距200mm，横楞采用2根φ48×3.5钢管，间距500mm，对拉止水螺栓为14钢筋制作，第一道止水螺栓距底部100mm，往上竖向间距450mm，横向间距450mm，所有地下室外墙对拉螺栓使用止水螺栓，在靠近外模板处安设10mm厚塑料垫块。待拆模后将塑料垫块剔除后将外露螺栓杆割掉。模板加固采用蝴蝶卡、对拉止水

住宅剪力墙模板施工方案

一、编制依据 1、东方云瑞苑达瑞苑施工设计图纸及施工组织设计 2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 3、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009_2001 5、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 6、建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50210-2001 二、工程概况 东方云瑞苑达瑞苑项目位于伊金霍洛旗阿镇纬八路以南、红海子西路以西、区间一路以东，由四栋别墅、八栋高层、一栋商业楼及地下车库组成。其中别墅（1#、2#、8#、9#），地下1层，地上2层，建筑高度8.6m；商业楼（26#），地上3层，建筑高度11.1m；五栋高层（10#、11#、14#、15#、16#）地下2层，地上11层，建筑高度34.85m；三栋高层（17#、22#、23#）地下2层，地上17层，建筑高度52.85m，总建筑面积：98420.37m2。 三、施工布署 3.1 技术准备 1、根据施工图纸要求计算模板配制数量，确定每个部位模板施工方法，编制模板设计施工方案。 2、模板工程施工前组织技术人员、质量人员、工长针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行充分的讨论和研究，反复论证，统一思想后，认真编写技术交底，对

施工班组上岗前进行技术交底，明确模板加工、安装标准及要求。 3、根据施工进度，主管工长提前制定材料计划。大型材料计划必须提前7天，零星材料必须提前3天。 3.2生产准备 1、人员准备 2、机械准备 3、材料准备 本工程为了提高模板工程质量，顶板采用10mm覆面竹胶板，模板尺寸为1220×2440mm；梁、墙、柱模板选用15mm厚木制多层模板，模板尺寸915×1830mm；龙骨选用50×70mm木方、?48×3.5（根据实际跨度及墙长考虑）钢管，支撑采用?48×3.5钢管(根据实际层高考虑)，U型托。加固利用直径14mm的对拉螺栓。根据所需材料计划提前考察、选用合格材料供应厂家。

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳

4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较

剪力墙模板施工方案61055

目录 主体结构均采用12MM厚胶合板模板。 (6) （1）剪力墙模板 (6) （2）梁、板模板支设 (7) 1)剪力墙模板计算 (10) 剪力墙模板采用12MM厚胶合板，墙高2.8M，厚200MM，内立档拟用40×80MM木楞，间距200MM，横档选用双排Φ48×3.5钢管，间距500MM，对拉螺栓采用M14，间距500MM。 (10) 砼自重ΓC为24KN/M3，坍落度150MM，浇筑速度3M3/H，砼温度T=25℃。 (11) 1.荷载计算 (11) 2.验算 (11) ①模板安装完毕后，应执行《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）的有关规定，进行全面检查，合格后方能进行下道工序 (22) ②组装的模板必须符合设计的要求。 (22) ③各种连接件、支撑件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝要严密。各种预埋件、预留空洞要准确，固定牢固。 (22) ④模板质量控制流程图见下页附图模板工程质量控制工作流程。 (22) ⑤预埋件和预留口不得遗漏，安装必须牢固，位置准确。其允许偏差为：预留洞中心线位置：10MM；预留洞尺寸：＋10，-0MM。 (24)

安装允许偏差 (24)

模板施工方案 一、编制依据 1.1盛世·新天地1#楼施工图纸； 1.2JGJ62-2008《建筑施工模板安全技术规范》； 1.3国家现行有关文件和国家施工质量验收规范、规程、标准等； 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 二、工程概况 盛世·新天地住宅南区1#楼位于焦作市温县黄河路以南，子夏大街以东，振兴路以北,建筑面积18772.4m2，地下一层，地上十七层，层高2.9m的高层住宅附属商业楼。建筑总高度为51.9m，钢筋混凝土剪力墙结构,CFG桩复合地基、筏板基础，结构安全等级二级,结构设计使用年限50年,建筑抗震设防类别丙类,地基基础设计等级乙级。建筑防火分类二类,建筑耐火等级地上二级，地下一级。地下室防水等级二级，剪力墙结构抗震等级为三级。 三、模板支设方案 （一）基础、地下室模板工程 垫层采用木模，筏板基础采用砖模，剪力墙采用配制12mm厚竹胶大模板施工。 （1）垫层模板采用方木组合拼装，外侧用钢筋固定。 （2）地下室墙体模板工程 内侧模板支撑采

挡墙模板施工方案

勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路，路基两侧挡土墙设计范围： A. 扶壁式挡墙共310.44米，设置部位：DK01+249.56～+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555～+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m～1.2m,每隔3m设置一个扶壁，沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道，用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851米，主要设置在DK1-+249.56～+760、DK3+615～DK3+655走行线左侧侧、DK1+530～+780、DK2+040～+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m～20设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆，采用100×48×5mm 槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算： 挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算，砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力，但为使方木不产生挠曲变形，对螺杆按步距为0.45m，水平间距为0.45m布设。 三、施工方案

基础完成后，在基础砼面上预埋直径20的钢筋，钢筋头外露6cm，间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木，卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后，模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm 的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度，在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9米一段布设，分段形式如下图所示：A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后，经报监理验收合格后，进入外膜

天津XXXX立交工程墩柱施工方案

天津XXXX立交工程一标段墩柱工程施工方案 编制： 审核： 审批： 2010年5月6日

目录 一、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、工程数量 (3) 二、施工部署 (4) 1、施工准备 (4) 2、人员组织 (5) 3、机械配备 (5) 三、工程进度计划安排 (5) 四、施工方法和技术措施 (6) 1、模板施工： (6) 2、钢筋加工及安装： (9) 3、混凝土施工： (10) 4、施工质量的检查验收： (14) 5、施工质量标准： (14) 五、施工测量放样 (15) 六、安全保证措施： (15) 七、质量保证措施 (16) 八、环境保护、文明施工措施： (17) 附件： (18) 1、质量保证体系框图 (18)

2、安全保证体系框图 (18) 3、墩柱施工工艺流程图 (18) 4、进场机具设备一览表 (18)

墩柱施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z0～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y0~Y11墩(不包括Y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号ZXK0+72.212～ZXK0+547.542，全长473m，共14跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。桥梁右线YXK0+72.212～YXK0+472.972全长398m，共11跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。 2、工程数量 本工程桥梁墩柱采用快速路花瓶墩柱，本工程墩柱包括两种形式，其中Z1～Z4、Z9～Z13、Y1～Y4、Y9、Y10为C型墩柱，Z5～Z8、Y5～Y8为D型墩柱，均为矩形花瓶式异型墩柱。C型墩柱下口平面结构尺寸为1.7m×3m，D型墩柱下口平面结构尺寸为2m×4m。墩柱高度4.2m～13.7m不等。本工程左线包含墩柱13棵，右线墩柱10棵。总计23棵。工程数量如下表：