电动摩托车项目商业计划书

电动摩托车项目

商业计划书

规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要

自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，

行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车

份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑

车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上

年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车

来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需

求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控

制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车

的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品

的设计开发、生产和销售的经济领域。

该电动摩托车项目计划总投资7251.70万元，其中：固定资产投

资5363.28万元，占项目总投资的73.96%；流动资金1888.42万元，

占项目总投资的26.04%。

达产年营业收入17147.00万元，净利润2940.77万元，达产年纳

税总额1664.24万元；达产年投资利润率54.07%，投资利税率63.50%，投资回报率40.55%，全部投资回收期3.97年，提供就业职位276个。

电动摩托车项目商业计划书目录

第一章概论

第二章项目背景及必要性

第三章市场调研分析

第四章项目规划方案

第五章土建工程研究

第六章运营管理模式

第七章项目风险评估分析

第八章 SWOT分析

第九章项目实施计划

第十章投资方案

第十一章项目盈利能力分析

第十二章项目综合评价结论

第一章概论

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

电动摩托车项目

（二）项目建设性质

该项目属于新建项目，依托某产业园良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以电动摩托车为核心的综合性产业基地，年产值可达17000.00万元。

二、项目承办单位

xxx公司

三、战略合作单位

xxx有限公司

四、项目建设背景

现在很多城市都能随处可见电动车的身影，前几年还都只是在乡镇、

农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了，目前中国

电动车市场一年3000多万量的产销量，这个数字其实是很惊人的。维护成

本低：电动车和摩托车不一样，电动车需要经常维护的地方很少，最需要

维护的也就是半年去检修一下的电瓶，再有就是刹车什么的，很多车子甚

至从头到尾都不需要维护。

电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具，外形和传统摩托车相似，由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件

组成。

某产业园把加快发展作为主题，以经济结构的战略性调整为主线，大力调整产业结构，加强基础设施建设，积极推进对外开放，加速观

念创新、体制创新、科技创新和管理创新，努力提高经济的竞争力和

经济增长的质量和效益。该项目的建设，通过科学的产业规划和发展

定位可成为某产业园示范项目，有利于吸引科技创新型中小企业投资，吸引市内外、省内外、国内外的资本、人才、技术以及先进的管理方法、经验集聚某产业园，进一步巩固某产业园招商引资竞争力。

五、投资估算及经济效益分析

（一）项目总投资及资金构成

项目预计总投资7251.70万元，其中：固定资产投资5363.28万元，占项目总投资的73.96%；流动资金1888.42万元，占项目总投资

的26.04%。

（二）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标

项目预期达产年营业收入17147.00万元，总成本费用13225.97

万元，税金及附加143.15万元，利润总额3921.03万元，利税总额4605.01万元，税后净利润2940.77万元，达产年纳税总额1664.24万元；达产年投资利润率54.07%，投资利税率63.50%，投资回报率

40.55%，全部投资回收期3.97年，提供就业职位276个。

十、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某产业园及某产业园电动摩托车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某产业园电动摩托车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“电动摩托车项目”，项目的建设能够有力促进某产业园经济发展，为社会提供就业职位276个，达产年纳税总额1664.24万元，可以促进某产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率54.07%，投资利税率63.50%，全部投资回报率40.55%，全部投资回收期3.97年，固定资产投资回收期

3.97年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是

经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、

增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中

起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重

要课题。改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大

社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占

全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；尤

其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已

经成为投资的主力军。民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活，在

推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。认定国家技术创新示

范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创新能力进一步升级。

同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综合运用

科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品

品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。

第二章项目背景及必要性

一、项目承办单位背景分析

（一）公司概况

成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，

将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产

管理能力和风险控制能力。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的

产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。顺

应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和

服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、

做好、做长”的发展理念。

公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为

公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅

度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行

业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。公

司拥有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约600人，80%以

上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。

未来公司将加强人力资源建设，根据公司未来发展战略和发展规模，建立合理的人力资源发展机制，制定人力资源总体发展规划，优

化现有人力资源整体布局，明确人力资源引进、开发、使用、培养、

考核、激励等制度和流程，实现人力资源的合理配置，全面提升公司

核心竞争力。鉴于未来三年公司业务规模将会持续扩大，公司已制定

了未来三年期的人才发展规划，明确各岗位的职责权限和任职要求，

并通过内部培养、外部招聘、竞争上岗的多种方式储备了管理、生产、销售等各种领域优秀人才。同时，公司将不断完善绩效管理体系，设

置科学的业绩考核指标，对各级员工进行合理的考核与评价。公司坚

守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研

发创新能力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成

了为客户提供整体解决方案的业务经营模式。经过多年的发展，公司

产品已覆盖全国各省市。公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司

带来了新的行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持

续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。

（二）公司经济效益分析

上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入13758.44万元，同比增长29.51%（3135.19万元）。其中，主营业业务电动摩托车销售收入为12683.08万元，占营业总收入的92.18%。

上年度主要经济指标

根据初步统计测算，公司实现利润总额3192.43万元，较去年同期相比增长634.62万元，增长率24.81%；实现净利润2394.32万元，较去年同期相比增长505.24万元，增长率26.74%。

上年度主要经济指标

二、电动摩托车项目背景分析

自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，

行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车

份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑

车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。

由于大气污染防治逐年加严，新能源汽车受到国家的支持与推广。工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB17761-2018）（简称新国标），于2019年4月15日正式实施后，将有大量电动自行车归属于电动摩托车。2017年电动车产量约为3100万辆，豪华款电动自行车（应归入电动摩托车管理）占一半以上。目前很多电动自行车生产企业通过新建、收购、品牌合作等形式已经进入到摩托车生产目录。

根据公告统计，具有电动摩托车生产资质，并推出电动两轮摩托车新产品的企业有近50家。很多电动车生产企业正准备进入摩托车行业，电动车新产品也是逐年增多。

。2018年，摩托车出口表现好于行业总产销，前8个月累计出口量一直保持增长，9月份以后呈小幅下降，总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，但由于国际环境的不稳定、不确定性增强，我国摩托车出口受到一定影响。2018年，全行业出口摩托车730.92万辆，比上年下降2.7%；出口量占销量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重继续提升。

2018年进口摩托车增长明显，共进口摩托车34141辆，同比增长62%。其中，大排量摩托车的销售主要集中在我国东南部，经济发达地区，北京、上海两个城市占市场总份额的四分之一。

据中国汽车工业协会摩托车分会有关专家预测，今年摩托车市场会有

所好转；今后环保政策趋严，随着今年国四产品切换基本完成，国五排放

标准也在制订当中，加上国家大力支持发展新能源产业，电动摩托车将迎

来快速发展；摩托车休闲文化产业发展加快；国际市场竞争仍会加剧。

三、电动摩托车项目建设必要性分析

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控

制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车

的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品

的设计开发、生产和销售的经济领域。

2014年我国电动摩托车行业产量27282辆，到2018年达到了139002辆，其中电动二轮摩托车（V＞50km/h）产量102441辆，电动三轮轻便摩

托车（V≤50km/h）产量17655辆，电动三轮摩托车（V＞50km/h）产量18906辆。

中国电动摩托车生产区域主要集中在，广东省、浙江省、重庆市。三

地产量占全国总产量80%以上。

从行业的销售情况看，2018年电动摩托车行业销售13.45万辆，较2017年9.91万辆，增长35.7%。

2018年电动车摩托车行业两轮电摩销量占为72.83%，三轮电摩占27.17%。

2018年电动摩托车行业销量CR5为83.92%，说明电动摩托车行业市场集中度较高。

第三章市场调研分析

一、电动摩托车行业分析

现在很多城市都能随处可见电动车的身影，前几年还都只是在乡镇、

农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了，目前中国

电动车市场一年3000多万量的产销量，这个数字其实是很惊人的。维护成

本低：电动车和摩托车不一样，电动车需要经常维护的地方很少，最需要

维护的也就是半年去检修一下的电瓶，再有就是刹车什么的，很多车子甚

至从头到尾都不需要维护。

电动车和摩托车即便我们自己家没有，也都在路上见过或者坐过，所

以比较摩托车，电动车真的是非常安静了。

电动摩托车只要会骑自行车的就可以直接上手骑车，会骑摩托车的人

也一定会骑电动车，但摩托车就更难驾驭一些，很多人都不会骑，尤其是

女生。

虽然现在的电动摩托车的车速都没有很快，相比于摩托车还是慢了很多，但依靠电动马达的输出特性，大部分品牌的电动车都有很好的扭力输出。

电力远比汽油要便宜的多，同时也不会被国际油价所影响，所以就有

更多的资金来提升产品的附加值，从而使得现在的电动车不仅更加受欢迎，还顺带提高了一点价格。

未来的电动车的主打理念肯定是节能减排，因为电动车想要真正持续

发展，就必须要顺应国家的可持续发展战略，虽然技术是个大难题，但以

现在国家的发展速度，相比不久就会有人攻克这个技术难关。外加现在已

经开始普及智能充电桩，未来几年，随处可见的充电桩就从很大程度上方

便了人们的生活，而摩托车由于燃料问题，想要继续垄断两轮车市场目前

来看是已经不可能了。

二、电动摩托车市场分析预测

电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具，外形和传统摩托车相似，由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件

组成。

2014-2018年我国电动摩托车的产量及销量均呈波动状态，2014年我

国电动摩托车行业产量27282辆，到2018年产量达到139002辆，同比增

长38.15%。2014年国内电动摩托车销量25454辆，到2018年销量达到了134508辆，同比增长35.74%。

据中国汽车工业协会统计的数据显示，2018年，全行业摩托车产销1557.75万辆和1557.05万辆，比上年下降9.15%和9.13%。影响行业产销

下降的原因主要有以下几个方面：一是国家加大环保力度，实施摩托车国

四排放标准，导致摩托车的成本增加，对于中低端摩托车有较大影响。根

据规定自2018年7月1日起，凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应

符合标准要求；2019年7月1日起，所有国三产品完成产品升级切换，撤

销所有国三产品公告，所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。目前，企业正积极应对国三产品向国四产品的切换，做好国三库存车辆的

销售，国四产品销售尚未全面展开。二是由于国际经济局势不确定性增强，我国摩托车出口速度放缓，对行业产销的支撑作用减弱。三是随着居民收

入水平的提高，汽车大规模进入家庭，汽车在农村的占比不断提高；此外，低端廉价的电动自行车在农村依然占有庞大的市场，对摩托车市场产生双

重挤压，市场空间不断缩小。四是三轮摩托车转型升级遭遇困境，产销量

大幅下滑。受上述因素影响，2018年全行业产销比上年明显下降，总体表

现比较低迷。

我国摩托车主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五个排量，产品占总产销量的93%。近些年来，250ml及以上排量休闲娱乐摩托车受到

市场青睐，与2008年相比，2018年产量增长180%以上。250ml以下中小排量摩托车持续下滑，与2008年相比，产量下降了约50%。2019年7月1日，《车辆购置税法》将执行，150ml及150ml以下排量摩托车将不再缴纳购置税，届时将会对中小排量摩托车销售起到一定的拉动作用。

第四章项目规划方案

一、产品规划

（一）产品放方案

项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源

供应情况、企业资金筹措能力、工艺技术水平的先进程度、项目经济

效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为电动摩托车，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年经营纲领是

根据人员能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和

销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产

品方案和建设规模及预测的电动摩托车产品价格根据市场情况，预计

年产值17147.00万元。

（二）营销策略

相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力

较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发

展起到很大的推动作用。

产品方案一览表

二、建设规模

（一）用地规模

该项目占地面积19563.11平方米（折合约29.33亩），其中：净

用地面积19563.11平方米（红线范围折合约29.33亩）。项目规划总

建筑面积29931.56平方米，其中：规划建设主体工程21976.62平方米，计容建筑面积29931.56平方米；预计建筑工程投资2425.81万元。

（二）产能规模

项目计划总投资7251.70万元；预计年实现营业收入17147.00万元。

第五章土建工程研究

一、建筑工程设计原则

建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置

合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的

原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项

目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

二、项目工程建设标准规范

1、《无障碍设计规范》

2、《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》

3、《民用建筑设计通则》

4、《屋面工程技术规范》

5、《建筑工程抗震设防分类标准》

6、《地下工程防水技术规范》

7、《自动喷水灭火系统设计规范》

8、《建筑结构可靠度设计统一标准》

9、《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》