堤顶混凝土路面施工方案
黑龙江省松花江干流治理工程
CB01 施工技术方案申报表
（中铁建大桥局四公司[2016]技案004号）
合同名称：黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段堤顶路混凝土路面施工方案
中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司松花江
干流治理工程第二十二标段项目经理部
二O一六年八月二十日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
（一）设计指标 (1)
（二）工程数量表 (1)
三、施工组织 (1)
（一）组织机构 (1)
（二）技术准备 (2)
（三）物资材料准备 (3)
（四）机械设备配备 (3)
（五）施工场地布置 (3)
（六）劳动力安排计划 (4)
四、施工进度计划 (4)
（一）计划工期 (4)
（二）路面施工进度具体安排 (4)
五、主要施工程序及施工方法 (4)
（一）路面混凝土施工工艺流程 (4)
（二）施工方法 (5)
六、施工质量标准及质量控制措施 (8)
（一）一般规定 (8)
（二）材料质量控制 (8)
（三）混凝土路面施工质量控制 (9)
七、安全生产 (10)
八、文明施工 (11)
九、环境保护 (12)
堤顶路混凝土路面施工方案
一、编制依据
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003（设计要求，同时参考2014新版）
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95
设计图纸及主要依据的规范、规定和标准
《松干22标实施性施工组织设计》
二、工程概况
本标段为佳郊区莲望堤，起讫桩号1＋110～21＋843,项目全称“黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段”。
本标段包含佳木斯郊区境莲望堤防及相应的护坡、交通工程等。
莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。
莲望堤防防洪标准为50年一遇，堤防级别为2级。
（一）设计指标
混凝土路面厚度为20cm，混凝土弯拉强度不低于4.5Mpa，混凝土弯拉弹性模量不低于29000Mpa。
1+110-3+000段路面宽度5.0m，3+000-21+834段路面宽度为6.0m。
（二）工程数量表
表1 混凝土路面工程量统计表
三、施工组织
（一）组织机构
为确保本工程顺利开展，工程质量达到设计要求，成立施工管理组织机构。
图1 工程管理组织机构框图
（二）技术准备
1、图纸会审
（1）技术人员在收到图纸后，认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题及好的建议。
（2）项目技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。
（3）参与有甲方、监理、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成记录。
（4）将图纸会审的内容及时向有关技术人员交底。
2、技术交底
由项目技术负责人对项目部施工员、质检员、工长进行图纸、《施工组织设计》的技术交底；由项目施工员对作业班组作《作业指导书》、《质量计划》的交底，包括对轴线、标高等方面的交底。
3、测量放样
根据设计交桩（或轴线点）和水准点，建立适合本工程的测量定位网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性坐标点，同时报测量监理复核。
测量队根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。
（三）物资材料准备
开工前，确保混凝土路面施工用水泥、砂、碎石、等足量进场并且经检测全部合格。进场材料明细如下：
表2 混凝土路面材料表
目前暂定同时展开3个作业面进行路面混凝土施工，机械设备配备如下：
表3 机械设备配备表
1、布置原则
（1）拌和站宜设置在摊铺路段的中间位置。拌和站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。
（2）拌和站应保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。供水量不足时，拌和站应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。
（3）拌和站应保证充足的电力供应。电力总容量应满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。
（4）应确保摊铺机械、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。离加油站较远的工地宜设置油料储备库。
2、拌和站布置
根据施工段落划分，拟建立6套拌和站，8+000处2套，15+970处2套，19+000处2套。同时，拌和站场地较宽敞，可作为机械设备停靠场，便于施工机械的集中管理。拌和站位置及供应范围见下表：
表4 拌和站布置表
（六）劳动力安排计划
全线共分3个施工作业面，项目部管理人员3人，专职安全员3人，施工队技术人员3人，每个作业面配工班长2名、振捣工人6人、拉毛工人2人，每套拌和站配备人员10人。
四、施工进度计划
（一）计划工期
计划开工日期为2016年8月20日，完工日期2016年10月15日。
（二）路面施工进度具体安排
1、材料及拌和站建立：2016年8月20日--2016年8月25日
2、测量放样：2016年8月24日--2016年8月25日
3、路面混凝土施工：2016年8月26日--2016年10月15日
4、收尾、分部验收：2016年10月16日--2016年10月31日
五、主要施工程序及施工方法
（一）路面混凝土施工工艺流程
图2 工艺流程图
（二）施工方法
1、施工准备
（1）确保已经施工完成的水稳基层达到养护期，去除覆盖在基层上的土工布。
（2）试验配合比已经完成并报批，根据现场骨料的含水量确定施工配合比指导现场配料、生产混凝土。
（3）按每20米一根桩进行测量放样，确定中桩及边桩；在边桩上画出混凝土面高程，必要时拉通线控制。
（4）混凝土路面按1.5%双向横坡控制。
2、路面基层处理
（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行
处理。
（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3、安装模板
（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。
4、混凝土制备及运输
（1）混凝土搅拌前应对现场仓面进行自检，确保钢筋制安、模板安装、生产设备等准备工作满足开仓条件，同时报现场监理对待浇筑仓面进行验收，监理工程师签发开仓证后两小时内进行混凝土浇筑。超过两小时未浇筑的，应重新申请开仓证得签发。
（2）混凝土采用拌和站集中拌合，配合比附后，各队要严格按照配合比进行配料，否则混凝土强度无法满足设计要求。
（3）混凝土运输
混凝土采用小型自卸车，因坍落度相对较小不宜采用罐车，坍落度宜为10-40mm。
混凝土运输应有专人调度，确保施工时供料及时。自卸车数量根据施工强度及运输距离确定。
5、铺料及初步振捣
（1）因路面设计为双面坡，故本工程采用分两幅浇筑方式。单幅浇筑时，两侧安装模板，确保路面宽度及边缘的整齐程度。
（2）应安排专人指挥卸料，确保卸料均匀。
（3）布料应与摊铺相适应，松铺系数控制在1.25左右基本可满足设计要求。
（4）铺料长度达到10米时开始进行初步振捣，初振可以使用50mm振捣棒，根据混凝土坍落度情况选择振捣棒的频率。
6、纵缝、施工横缝、横向缩缝施工
（1）纵缝为沿道路轴线方向的一道贯通缝，初步振捣基本达到平整时在侧模预留
孔中手工插入拉杆。拉杆为直径14mm螺纹钢筋，长度为80cm，间距按90cm控制。
（2）每日施工终了或摊铺中断超过30min时，设置横向施工缝。施工缝设置传力杆，传力杆为直径20mm螺纹钢筋，长度60cm，间距按20cm控制。
（3）横向缩缝每4m设置一道，可采用假缝，不设传力杆。
7、三辊轴整平
（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣器振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。
（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低时应及时补料。
（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。
（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。
（6）表面砂浆厚度宜控制在(4±1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
8、拉毛
摊铺完毕或精整平表面后，在混凝土初凝前采用拉毛器进行拉毛处理。当日施工强度超过500m时可采用拉毛养生机，以确保拉毛效果。
9、养生
（1）采用土工布覆盖养生并及时洒水，使混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。
（2）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。
（3）混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
10、切缝及填缝
（1）纵缝及横缝均为硬切缝，宽度为6mm，深度为60mm，填缝材料采用聚氯乙烯胶泥。
（2）切缝时，应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
六、施工质量标准及质量控制措施
（一）一般规定
1、建立健全完整的质量保证体系，建设、监理单位应建立相应的质量检查体系，分别承担工程质量的自检和抽检任务，实行全面质量管理。
2、工程质量检测人员所需资质条件以及工程质量检验的职责范围、工作程序、事故处理、数据处理等要求，均应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的规定。
3、应保证检测成果、材料检验资料的真实性，严禁伪造或任意舍弃成果和资料；质量检测记录应妥善保存，严禁涂改或自行销毁。
4、混凝土路面工程质量应包括内在质量和外观质量。
5、必须在每一道工序进行自检、抽查合格后，方可继续下道工序。
6、质量检测部位应有代表性,且应在上面均匀分布，不得随意挑选。
（二）材料质量控制
1、水泥
本工程采用P.O42.5普通硅酸盐，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥进场后按照频次进行原材料检测，经检测合格的水泥方准用于现场施工。
2、粗骨料
用做路面和桥面的混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配。
3、细骨料
细骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。路面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
4、拌和用水
饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。
（1）流酸盐含量小于0.0027mg/mm3。
（2）含盐量不得超过0.005 mg/mm3。
（3）PH值不得小于4。
（4）不得含有油污、泥和其他有害杂质。
（三）混凝土路面施工质量控制
1、混凝土配合比控制
自检单位提出试验配合比，在经监理验证合格后，方可确定为试验室基准配合比。试验室的基准配合比应通过拌和站实际拌和检验和不小于200m试验路段的验证，并应根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或外加剂掺量。满足试拌试铺的工作性、7d配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理或建设方批准后方可确定为施工配合比。
2、混凝土面层施工前基层的处理措施
面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取下述有效措施彻底修复：
（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对齐。
（2）当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密封防水，还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物，其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不得小于300mm。
（3）当基层产生纵向扩展裂缝时，应分析原因，采取有效的路基稳固措施根治裂缝，且宜在纵向裂缝所在的整个面板内，距板底1/3高度增设补强钢筋网，补强钢筋网到裂缝端部不宜短于5m。
（4）摊铺混凝土前，清除基层表面浮渣并适量洒水润湿。
3、混凝土拌和及运输质量控制
（1）低温或高温天气施工时，拌合物出料温度宜控制在10℃～35℃。并应测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等
（2）拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析非均质拌合物严禁用于路面摊铺。一台搅拌站的每盘之间，各搅拌站之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
（3）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌和混凝土在规定时间内运到摊铺现场。运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。
4、混凝土路面质量检验标准如下表：
表5 混凝土路面工程施工质量标准
七、安全生产
1、安全生产目标
严格遵守各项安全生产规章制度，确保无重大人员、设备安全事故发生。
2、安全生产组织管理措施
（1）成立安全生产组织机构。
（2）成立安全生产领导小组，由项目经理主管安全。
（3）建立安全生产体系，分工明确，各负其责。
（4）定期召开安全生产会议，检查各区段安全生产情况，及时发现安全隐患，并限期整改。
（5）做好安全培训工作，上岗前必须经48小时以上的安全教育。
（6）制定各种安全生产规章与操作规程，严禁酒后施工。
（7）施工人员进场前必须穿好劳保用品，从事粉尘作业人员必须戴防尘用品。
（8）特殊工种持证上岗，严禁无证操作。
（9）配备专职安全员跟班检查当班安全隐患及时发现问题，防患于未然。
（10）配备专职保安人员，对施工区域的各类设备设施进行巡视保护。
（11）编制施工设备操作规程，随时掌握施工设备工况，施工时严格按规程操作，严禁超载运行。
（12）施工期间定期对设备进行检修，使设备在良好的工况下运行，杜绝带病设备进入施工区施工，保证施工人员、设备财产的安全。
（13）设立交通安全员，疏导指挥进出施工场区的车辆，保障交通安全。
（14）加强施工机械的指挥和管控，防止机械伤害事故发生。
（15）做好供电线缆等的架设工作，所有带电线缆均架空布设，不得随地施放，夜间施工，应分区布设置障碍照明设施。
（16）编制混凝土拌和站的安全专项施工方案，主要包括拌和站设备操作及临时用电安全措施两个方面。
八、文明施工
1、文明施工目标：抓好现场设备、材料、生产、生活区的环境卫生管理、做到物流有序、施工顺畅，路面保洁、不扰民，不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明生产达标，争创“文明施工样板工地”。
2、组织管理措施
为了把文明施工落到实处，提高综合管理水平和施工人员的素质，本项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工管理小组。施工现场实行分机分片包干制度，划分管理区域规定职责范围。
3、现场文明施工管理措施
（1）开展整理活动，对施工现场存在人、事、物进行调查分析，按照有关要求区分需要和不需要、合理和不合理，把施工现场不需要和不合理的人、事、物及时处理。
（2）开展整顿活动，整顿就是要合理定置。通过上一步的整理后，把施工现场所需的人、机、物等按照施工现场平面图规定的位置，并根据有关标准和公司的规定，科学合理的安排布置和堆放。实现人、物、场所在空间上最佳结合。
（3）开展清扫活动，动员全体员工经常对现场的设备、场地、物品勤加维护打扫，保护现场环境卫生整洁，使设备运转正常。
（4）开展清洁活动，清洁活动是维护整理、整顿、清扫，是三项活动的继续和深入，从而预防疾病和食物中毒，清除发生安全事故的根源，使施工现场保持良好的施工
与生活环境，并始终处于最佳状态。
（5）开展素养活动，通过开展文明活动，努力提高施工现场全体职工的素质，养成遵章守法和文明施工习惯。
九、环境保护
1、施工期间所有渣土按规划堆放于弃渣场地，不得随意堆放,影响场区环境。
2、每处拌和站设置一套沉淀池，冲罐、洗车所剩废水泥浆应集中处理，严禁乱排放。
3、施工期间，采取可靠措施，保护水源免受施工活动污染。
4、采取措施尽量减少施工噪音、粉尘、废水、废气等对周围环境的污染影响，控制粉尘浓度，作好废水、废油、废气的合理排放。
5、生活区内环境卫生应定期打扫，及时清理垃圾并运至指定地点。
6、做好施工区内排水措施，防止水土流失。
堤顶防汛道路工程
14 堤顶防汛道路工程 14.1路床压实 14.1.1施工工艺流程图 14.1.2碾压注意事项 加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害，至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。若施工现场灰尘较大，应戴口罩与其它防护措施施工。 使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工，暗涵顶填
土少于3 m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。 当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。 根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。 由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～10遍冲碾遍数。 因冲击碾压机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进行．不但可以提高冲碾效率，也可避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。 因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。 当土体表面含水量较大时，易形成表面推移，与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压施工。 冲压过程中，如陷坑大于5cm，应用平地机整平。 认真填写现场冲压记录，以记“正”字方法记录圈数，来保证冲压遍数。 冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辙。 用小红旗或石灰现场标示构造物位置，并确保安全净距。 按质量要求进行冲压施工，并在监理旁站监督下进行施工，冲压时做好现场记录。 14.2级配碎石底基层施工方法 路拌法施工
道路附属工程施工方案 (1)(完整版)
贵阳市金清路道路工程第四标段道路附属工程施工方案 编制： 审批： 审核： 中建五局金清项目经理部 2011年7月10日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.2 现场准备 (2) 3.3 劳动力计划 (2) 第四章施工工艺及技术要求 (2) 4.1 路缘石安装 (2) 4.1.1 工艺流程 (3) 4.1.2 测量放线 (3) 4.1.3 准备下承层 (3) 4.1.4 路缘石进场 (4) 4.1.5 安砌路缘石 (5) 4.1.6 洒水养护 (6) 4.2 截水沟施工 (7) 4.2.1 工艺流程 (7) 4.2.2 测量放线 (7) 4.2.3 基坑开挖 (8) 4.2.4 垫层施工 (9) 4.2.5 片石砌筑 (9) 4.2.5 抹面及养护 (10)
4.2.6 验收标准 (11) 第五章雨季施工措施 (12) 5.1 技术措施 (12) 5.2 现场布置 (12) 5.3 临时设施及现场施工设备的防护 (12) 5.4 材料处理 (12) 5.5 砌筑施工 (12) 第六章质量保证措施 (13) 6.1 制度措施 (13) 6.2 严格控制质量程序 (13) 6.3 严格奖惩制度 (13) 6.4 严把材料关 (13) 第七章安全保证措施和文明施工 (14) 7.1 安全保证措施 (14) 7.1.1 落实安全生产责任制 (14) 7.1.2 加强安全教育 (14) 7.1.3 边坡防护 (14) 7.1.4 爆破管理 (14) 7.1.5 材料、机械管理 (15) 7.2 文明施工 (15)
临时道路施工方案
大石河治理工程（大件路桥--兴礼桥段） 临时道路施工方案 编制： 审批： 北京碧鑫水务有限公司第四项目经理部 年月日
一、工程概况 大石河治理工程（大件路桥--兴礼桥段）中桩号为12+750—14+500间河道主槽疏挖工程由于土质为软粘土含水量较大并在雨季施工，清表完成后运输车辆无法通行，为本工程能够正常施工，需要沿左右堤上口疏挖边线修建一条10000mm宽80mm厚的临时主干线施工便道（级配砂石），总长度约3510m贯通。因疏挖宽度不同，挖掘机工作半径为12米，左、右岸根据现场实际情况，每间隔25米做10000mm宽80mm厚的分线临时施工道路，总长度3362m。 由于考虑现场右岸无循环运输道路为方便施工和运输运距在13+100、13+700、14+400处做宽8米，高2m（用200*1000、200*800平口水泥管导流，流水面位于导管2/3处，导管上方铺设1.5米级配石）的过河施工便道三道，总长160m。 运输路线从芦村桥进入左岸大堤底部到施工现场，重车从左岸大堤堤顶路出，以此循环。由于空车便道土质和疏挖土质相同，不利雨季施工，为能正常施工在左岸大堤底距下齿墙1.5米处需铺设7米宽，0.8米厚级配实改良施工便道，总长1150m。 具体见示意图：
二、施工部署 先将现场障碍进行排查，确定好施工部位。现况河道施工，设置专人指挥运输车辆。从现况河道疏挖起点处开始摊铺，整平时最少保证85cm厚度，摊铺100米后压路机开始碾压。 三、施工工序： 道路表面清理→级配砂石垫层施工 清理河底淤泥→铺设水泥管→级配砂石垫层施工 1道路表面清理： 杂木树根清除采用220挖机挖除，挖除后的垃圾采用自卸汽车运走。用推土机将路基推平。 2级配砂石施工： 道路表面清理推平后，进行级配砂石施工。级配砂石进场后，运
筑堤施工方案精编
筑堤施工方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
第一章工程概况 一、工程设计情况： 本段为延庆妫水河河道治理工程下段新华营桥南至吴坊营村南 0+000-1+200妫水河北岸的黄土筑堤工程，全长。根据业主要求，为外购黄土填筑，购土运距为5～8KM。填筑工程量约万立方米。填筑要求压实度。 二、施工条件 交通条件：本段外围施工道路由滨河北路进入施工现场，外围施工道路畅通。 场内条件：本段施工范围内为树林，需移栽树木完成后清表施工。 水电条件：施工现场无水电管网，施工用水可取附近河道水，生活用水电需要自行解决。 第二章施工准备 一、机械设备安排 本段工程量约万m3，运距5～8km，安排机械设备如下： 主要施工机械、设备表
二、工期计划安排： 自2014年5月1日开始施工，至2014年5月25日竣工。 第三章施工方法 一、测量放样 施工前，均应按图纸要求或监理人的指示进行测量、放样。由施工专业测量人员实施本工程所有工程测量工作，并对提供的测量数据进行复核验算，报监理工程师确认批准。 现场控制点应建在相互可视不易破坏的位置，且不受施工影响。所有控制点应设立保护装置。工程中经常校核检查。 堤防工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差士 30mm～士50mm，高程允许误差士30mm；其测点相对设计的限值误差，平面为土50mm，高程为士30mm，堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。 二、堤身填筑： 1、施工工艺流程：
土方工程施工工艺流程图 2、堤料选择 本段设计为黄粘土筑堤，施工时注意筑堤土料质量，严禁淤土、杂质土等不合格土料筑堤。筑堤土料通过试验，确定最优含水量，根据最优含水量确定各种筑堤土料的控制含水量范围。若含水量偏高或过低，采取措施进行处理，达到要求后再进行碾压。
经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案
经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案
a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。
5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
施工路段交通疏解方案
施工路段交通疏解方案 一、工程概况 本工程位于市区街道，河道周围有工业东路、民清路、东环一路等重要交通要道；本工程为Ⅲ级河道堤防工程，施工里程共：桩号：K0-070.373~K0+862.285，断面型式主要包括矩形明渠和桥梁；水工部分主要施工容分别有：箱涵、悬臂式挡墙、下河道和下河梯、钻孔灌注桩、堤顶人行道、桥梁美化、河底护砌、清淤、钢板桩。 民清路右岸：K0+000~K0++441.758，设计图纸需对人行道上的苗木进行迁移，由于施工需要，该段人行道外道路1.5m需进行临时交通疏解，考虑到该段苗木无法大规模迁移，因此吊车采用节点作业。 二、施工路段 交通疏解工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一项任务。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。车流量较大的实际情况，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏解工作。 1、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，由于我部施工的苗木迁移，过往的车辆相对较多，在重要的交叉口指定专人蹲守指挥交通。 2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及规驾驶。 3、现场施工人员需穿反光背心。
三、交通疏解工作原则及组织措施 1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采用围蔽施工。维 持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。街心公园期间交通通行条件，基本维持现状。根据苗木迁移吊车施工，充分利用现有道路的路幅空间，结合交通影响分析，在施工里程围由现状道路1.5m采用施工“铁马”及安全警示带及安全施工牌进行局部围挡，无需封闭车道，确保交通通行条件。 ②自然分流与管制分流相结合的原则 通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 ③交通大于施工的原则 要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间，经检验切实可行后再开始施工。满足沿线车辆畅通的交通条件，合理组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。 ④满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施 西南涌大桥施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。 1）交通组织措施 ①成立交通协调管理小组 ②为使交通疏解方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施
市政道路开口施工方案
市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)
第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：
图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图
****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：
堤顶道路分部工程施工方案资料
黄河下游近期防洪工程(山东段)施工淄博堤防加固工程第二标段 新堤道路分部工程专项施工方案 一、工程概况 黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m1 2 3/s 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗” ，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。 淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770?148+750, 152+220?154+350, 156+150?159+100,新堤道路位于157+100-158+150。 二、施工依据 2.1 《堤防工程施工规范》SL260-98； 2.2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程( SL634-2012) 2.3 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 ) 2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。 和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。 ⑶ 放线：下基层设计宽度为6.8m ，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可 1施工程序：测量放线f路槽施工f水泥.石灰稳定土底基层f水泥.石灰. 碎石土基层f路缘石安装f培路肩f沥青透层f沥青混凝土细粒层 2路槽开挖 ⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置,表明桩号并用大红漆染刷桩顶,以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。 ⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程
市政工程道路施工方案[最新]
目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41
三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法；43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61
道路开口施工方案
昆明XX新建工程 开口交通组织设计及保通疏解方案
目录 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11) 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11)
第一章工程概况 昆明XX中学位于昆明经济技术开发区大冲片区JK-DC-7-30、JK-DC-7-31号地块。其中小学教学楼三栋各4层，各栋教学楼通过连廊连接、实验楼一栋4层，风雨球场一栋3层、行政楼一栋3层，幼儿园教学楼两栋各3层。项目用地面积为27673㎡，总建筑面积23618㎡，地上面积18840㎡，地下建筑面积4778㎡。用地范围：项目南至碧潭街，西至景明北路，北侧及东侧为规划道路。项目需在碧潭街中部开设大门，开口宽度为20米。如下图所示： XX中学卫星图
XX中学卫星图 XX中学效果图 第二章施工准备 定位放线 根据施工图纸，对道路开口位置使用水准仪和全站仪进行施工定位放线，放线要求准确。
现场调查 根据放线结果确定施工范围，统计开口施工范围内有影响的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设计的杆线、管道和附属设施的情况结果如下： 大门开口施工范围长米，宽米，直径19公分的树5棵； 花台园型树3棵，2棵直径米，1棵直径米长；直径7公分小树3棵，直径11公分小树5棵；花台周长米；直径33公分指路牌杆1个，直径19公分路灯1个。 施工部署 施工过程中为保证道路通畅，行人安全，需采取如下安全保障措施： 1、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。 2、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。 3、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。 4、严格按照标化工地的要求管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同时在通道内设置照明灯以加强道路视线。 5、在两端封闭围挡前方150米处设置限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。 6、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌，另必须安排值班
市政道路中修工程施工方案
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》 （DBJ08—225—97） 1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm 细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
堤顶道路施工方案设计
5.2 堤顶道路施工方案 本工程堤顶沥青道路底层自下而上设原路基压实度≥95％、15cm 厚山皮石、5cm级配碎石、C30 22CM水泥砼面层。道路两侧安设山皮石。 1、堤身土方密实 在堤顶石碴清理干净后，就开始进行原土密实，使土方达到中密-密实。根据现场实际情况土方密实采用水将路面灌水24小时后用挖掘机斗戽水密实，然后采用压路机进行振动碾压，碾压遍数经过试验确定。 2、垫层施工 垫层分两层铺设，先铺设山皮石垫层，铺筑15cm厚山皮石垫层。然后填筑级配碎石，填筑厚度约为5cm。 ①放样前再复测路基中线和高程，本合同段施工的车行道山皮石垫层的放样均采用虚铺厚度，根据设计加虚高系数2％（一般山皮石压缩率为5％），采用机械摊铺人工配合，骨料要均匀，表面应平整。 ②山皮石填料最大粒径应不超过80mm，大于2mm且小于20mm的砾料约占80.5％，大于0.075mm且小于2mm的颗料占15.4％，小于 0.075mm的粉料占4.1%，填料中的杂草等杂物应清理干净。 ③填料要控制在最佳含水量的-4％～+2％时碾压，过湿要凉晒，太干要洒水，不许有任何松散材料现象出现。碾压先采用轻型压路机稳压后，再用振动压路机碾压成型，并控制好横坡度，以利排水。 ④山皮石垫层碾压成活后应进行宽度、厚度、高程及弯沉值检测，并做好试验记录，均符合设计和规范要求后方能进行5％水泥稳定层的施工。
山皮石垫层经检测合格后，根据设计图测定中线和边线，直线段10m测一点，曲线段根据曲线半径大小，每5～10m测一点，安装模板用水准仪测定高程，模板应支撑牢固。 3、砼路面层工程 混凝土施工机械的选择 1、混凝土搅拌机选用1台容量为500L的自由式搅拌机。 2、振捣器 （1）插人式振捣器：用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。 （2）平板振捣器：用于局部振实和振平混凝土。 （3）振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台(二台振动机必须同向安装)。 （4）滚浆筒：用于滚压修整混凝土表面，压下分别突出的骨料。提起砂浆。长度比混凝土板宽度加长30cm。 （5）切缝机：金钢石锯片切缝机。 施工放样 1、根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于1m。若小于1m，应采取加强措施。 2、混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线
城市道路工程施工方案(2)
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理 二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。
堤顶道路分部工程施工方案
黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段新堤道路分部工程专项施工方案 一、工程概况 黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m3/s 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗”，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。 淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770～148+750，152+220～154+350，156+150～159+100，新堤道路位于157+100-158+150。 二、施工依据 2.1 《堤防工程施工规范》SL260-98； 2.2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程（SL634-2012）2.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。 三、施工方案 1、施工程序：测量放线→路槽施工→水泥.石灰稳定土底基层→水泥.石灰.碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层 2、路槽开挖 ⑴桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置，表明桩号并用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。 ⑵纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程
市政道路工程施工方案
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。 一、施工准备 1.1、项目部管理人员及施工队伍组建 我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，项目经理具有二级项目经理资质证书，并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程的各项要求。 挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。 1.2、图纸会审交底 工程开工前，项目工程师组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容，施工图纸，施工规范，操作规程以及有关的上级文件和要求，配合业主工程部，召开施工图纸交底会审会议。 1.3、图纸会审 熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。 1.4、设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。 1.5、施工方案和施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，公司各级有关部门审核，并由总工程师审批后，报业主项目部监理审批。 1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收 1.6.1、为保证工程定位的准确，在开工前，将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作，并进行闭合复核。 1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续，并做好记录。 1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，建立平面控制网（见工程平面测量控制网图），提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据，并做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。 二、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。
道路开口施工方案(20200420182948)
中海石油炼化惠州销售有限责任公司 长布加油站道路开口施工方案 一、工程概况 本工程属开设平交叉路口工程，在S358线K13+055和S358线K13＋105右侧各开设宽度为20米的混凝土路面平交叉路口，道路进出口转弯半径设计为15m，道口两侧无建筑或树木遮挡；路基采用3%水泥稳定碎石200mm厚，基层采用6%水泥稳定碎石220mm厚，面层为250mm厚C35混凝土。本工程地址位于惠阳区新圩镇新秋公路长布段，该路段车 流量大，需对道路开口施工过程中的交通安全提出较高的要求。 二、施工顺序 1、清理路缘石，清理路边排水沟两边砌石及沟底基础处理，在原排水沟底面高程往下 人工开挖200mm，采用200mm厚水泥砂浆铺设垫层并找平处理，需注意控制槽底高 程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处。 2、排水沟水泥砂浆垫层处理好后，埋设钢筋混凝土预制管道(管径为Φ600，管长为 2m)，需注意管道插口顺向排水方向、接口处用水泥砂浆密封处理；施工过程中需 严格控制高程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处，出入口处排水管道施工完毕后在管道两侧及管顶100mm处安排人工用石粉回填压实处理。 3、路基找平。 4、铺筑路基、路面垫层和基层（具体按本施工方案第三条施工措施办理）。 5、在进出口道路下边预埋混凝土管道垫层面上绑扎双向双面Φ16×Φ16的钢筋，浇 筑混凝土路面面层，道路与原公路接口入宽度为20m。 6、混凝土养护。 三、施工措施 1、材料试化验单和构配件合格证 按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求，严格控制道路开口施 工所需的各种材料（包括底基层、基层、面层所需的各种原材料、成品料、半成品料，
堤顶混凝土路面施工方案
黑龙江省松花江干流治理工程 CB01 施工技术方案申报表 （中铁建大桥局四公司[2016]技案004号） 合同名称：黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段堤顶路混凝土路面施工方案 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司松花江 干流治理工程第二十二标段项目经理部 二O一六年八月二十日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）设计指标 (1) （二）工程数量表 (1) 三、施工组织 (1) （一）组织机构 (1) （二）技术准备 (2) （三）物资材料准备 (3) （四）机械设备配备 (3) （五）施工场地布置 (3) （六）劳动力安排计划 (4) 四、施工进度计划 (4) （一）计划工期 (4) （二）路面施工进度具体安排 (4) 五、主要施工程序及施工方法 (4) （一）路面混凝土施工工艺流程 (4) （二）施工方法 (5) 六、施工质量标准及质量控制措施 (8) （一）一般规定 (8) （二）材料质量控制 (8) （三）混凝土路面施工质量控制 (9) 七、安全生产 (10) 八、文明施工 (11) 九、环境保护 (12)
堤顶路混凝土路面施工方案 一、编制依据 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003（设计要求，同时参考2014新版） 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 设计图纸及主要依据的规范、规定和标准 《松干22标实施性施工组织设计》 二、工程概况 本标段为佳郊区莲望堤，起讫桩号1＋110～21＋843,项目全称“黑龙江省松花江干流治理工程第二十二标段”。 本标段包含佳木斯郊区境莲望堤防及相应的护坡、交通工程等。 莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。 莲望堤防防洪标准为50年一遇，堤防级别为2级。 （一）设计指标 混凝土路面厚度为20cm，混凝土弯拉强度不低于4.5Mpa，混凝土弯拉弹性模量不低于29000Mpa。 1+110-3+000段路面宽度5.0m，3+000-21+834段路面宽度为6.0m。 （二）工程数量表 表1 混凝土路面工程量统计表 三、施工组织 （一）组织机构 为确保本工程顺利开展，工程质量达到设计要求，成立施工管理组织机构。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况 一、工程概况 1、道路性质 建设路位于遂平县中心城区，为遂平县县城的一条东西向城市主干道，本段工程西起瞿阳大道，东至车站桥西侧，全长米。沿途与英华路、金山路、文化路、富强路、工人路相交，沿线道路均为现状路。 2、工程概况 本工程为旧路改造工程，道路规划红线45米，断面布置形式为45米（红线宽）-7米（人行道）-31米（车行道）-7米（人行道）。路面横坡为%，工程内容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、电力管道工程等。 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 4cm 细沥青砼面层 6cm 中沥青砼面层 沥青封层 18cm*2水泥稳定碎石基层 18cm12%石灰土基层+压实路床处理 （2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层
道路开口工程施工组织设计方案6.10
津成佳园 道 路 开 口 施 工 方 案 编制： 审批： 市东天建筑工程 年月日
目录 1.0工程概况 2.0编制依据 3.0施工顺序 4.0施工措施 5.0排水系统的处理 6.0地下现有管线的保护 7.0树木、植被保护 8.0质量保障措施 9.0安全保障措施 10.0施工期限
1.0工程概况 本工程为市润德投资管理津城佳园项目，位于市滨海新区（大港）滨海大道南侧、港星里小区北侧，该工程总体分为一期，根据图纸设计，需在滨海大道主车道南侧处开路口一处，作为车辆进出使用，施工完毕后滨海大道路口与津成佳园小区道路相连。 2.0编制依据 1、工程设计图纸 2、施工标准规及施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 3.0施工顺序 1、施工前准备 2、现场踏看和调查 3、施工放线定位 4、道路基础开挖及碾压 5、道路分层铺设 6、道路养护 4.0施工措施 1、施工前准备： 1）施工前做好现场交接工作，做好用电线路、用水管线及其它相关的施工准备，做好临建设施的搭建工作。 2）施工前，做好技术交底工作，交底必须细致齐全，并结合具
体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底，做到安全文明施工。 3）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 2、现场踏看和调查： 施工前根据设计图纸和相关资料进行沿线踏勘和调查 本工程道路开口所涉及到的管道、电线等设施如下： A、路灯0.38KV铜线，埋深0.6米，距基坑7.2米。 B、输配水管DN400PE,埋深1.35米，距基坑6.8米。 C、天然气DN 300,材质钢，埋深1.9米，距基坑6米。 D、输配水管DN400PE,埋深1.35米，距基坑4.5米。 E、污水￠400材质砼，埋深3.55米，距基坑2.7米。 F、污水￠800材质砼，埋深3.58米，距基坑0.6米。 G、对施工围的地下管线及地面设施，认真核实，并取得可靠资料，在地面标出明显标志，以便在路基的施工、碾压时，对地下管线造成影响和破坏。 H、定位放线：根据施工图纸，对道路开口位置使用水平仪或前站仪进行施工定位放线，放线要求准确。 5.0、施工方法简述： 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线；