阳泉市(市辖区)制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数3年数据专题报告2019版

阳泉市（市辖区）制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数3年数据专题报告

2019版

序言

阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数数据专题报告从制造业年末城镇单位就业人数，交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数等重要因素进行分析，剖析了阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数现状、趋势变化。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数现状及发展趋势。本报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

本报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录

第一节阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数现状 (1)

第二节阳泉市制造业年末城镇单位就业人数指标分析（均指市辖区） (3)

一、阳泉市制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3)

二、全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计 (3)

三、阳泉市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计.3

四、阳泉市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (4)

五、阳泉市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (4)

六、全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (5)

七、全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (5)

八、阳泉市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数

（2017-2018）变动对比分析 (6)

第三节阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数指标分析(均指市辖区) (7)

一、阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数现状统计 (7)

二、全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数现状统计分析 (7)

三、阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数占全国交通运输、仓储和邮政

业年末城镇单位就业人数比重统计分析 (7)

四、阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (8)

五、阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (8)

六、全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计分析 (9)

七、全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动分析 (9)

八、阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数同全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比分析 (10)

图表目录

表1：阳泉市制造业以及交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人数现状统计表 (1)

表2：阳泉市制造业年末城镇单位就业人数现状统计表 (3)

表3：全国制造业年末城镇单位就业人数现状统计表 (3)

表4：阳泉市制造业年末城镇单位就业人数占全国制造业年末城镇单位就业人数比重统计表3 表5：阳泉市制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表 (4)

表6：阳泉市制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)

表7：全国制造业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表 (5)

表8：全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)

表9：阳泉市制造业年末城镇单位就业人数同全国制造业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比统计表 (6)

表10：阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数现状统计表 (7)

表11：全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数现状统计表 (7)

表12：阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数占全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数比重统计表 (7)

表13：阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表 (8)

表14：阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)

表15：全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2016-2018）统计表 (9)

表16：全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)

表17：阳泉市交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数同全国交通运输、仓储和邮政业年末城镇单位就业人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)

中国邮政快递业分析

中国邮政快递业分析 一、引言 随着现代科技的高速发展、经济全球一体化进程的加快，作为传统产业重要组成部分的中国邮政，一方面受到了以计算机、通信为代表的信息技术革命冲击的压力，传统邮政业务急剧下滑；另一方面国际快递业老大的加入使得我国邮政先前市场垄断的局面被打破，市场竞争日益激烈。在这种情况下，我国邮政业必需寻找新的生存空间，以促进自身的发展。拥有实物运输网、邮政金融网和综合计算机网的中国邮政加入现代物流业就是顺应时代的选择。 二、我国邮政参与物流市场竞争的优劣势分析 （一）我国邮政发展现代物流的优势 １.网络优势中国邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，中国邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。中国邮政已形成巨大的无形资产，“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对中国邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。 ２．专业优势中国邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，从本质上说，中国邮政提供实物信息传递的服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业就具有更大的优势。 ３.品牌优势中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为中国邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业，百年邮政的服务品牌深入人心，信誉优势明显，客户选择邮政提供第三方物流服务。一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。 ４.政策优势国家已把信息化产业作为我国重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，国家给予邮政“８５３１”政策，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程，不仅如此，原国家经贸委和信息产业部也给予中国邮政以技术上的支持。 （二）邮政发展现代物流的劣势 １.信息系统方面中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，但仍未能真正

邮政运输网络中的邮路规划和邮车调度

邮政运输网络中的邮路规划和邮车调度 一、问题重述 邮政运输问题是邮政生产过程四大环节的物质基础。时限与成本是邮政运输问题的两个重要指标，时限是指邮件、报刊处理、传递的最大时间限制，是邮车调度需要满足的基本要求，成本影响着企业的经营，包括道路成本以及空车成本，在邮路设计时，在满足时限的前提下，需要使成本最小。时限和成本对于邮路规划和邮车调度有着重要的影响。 中国的邮政运输网络采用以邮区中心局作为基本封发单元和网路组织的基本节点，负责处理、封发、运输邮件，在此基础上组织分层次的邮政网。邮路是邮政运输网络的基本组成单元，它是指利用各种运输工具按固定班期、规定路线运输邮件，并与沿线有交接频次的邮政局、所交换邮件总包所行驶的路线。 本文中要考虑的问题是：某地区的邮政分为地市局、县局和支局三级机构，该地区的邮政运输网络由区级邮政运输网和县级邮政运输网构成。区级邮政运输网由从地市局出发并最终返回地市局的区级邮车所行驶的全部邮路构成，县级邮政运输网由从县局出发并最终返回县局的县级邮车所行驶的全部邮路构成。该地区地市局为D，周围共有5个县局X1，……，X5，每个县局包含若干个支局Z1，……，Z73。区级邮政运输网至少负责收发5个县局以及所在地市的16个支局Z58, Z59，……，Z73的邮件；各县局邮政运输网必须覆盖本县内区级邮车不能到达的支局。见图1，红线为区级邮政运输网，黑线为县级邮政运输网。区级邮政运输网贯穿各个县局，收寄邮件；县级邮政运输网贯穿本县支局。邮件的流动方向如图2所示，箭头表示邮件的流向，不表示实际路径。

图1 图2 该地区从地市局到县局每天两班车，从县局到支局每天仅有一班车。该地区的邮政运输流程如下： Step1:区级第一班次邮车从地市局D出发将邮件运送到各县局Xi和沿途支局，并将各县局Xi和沿途支局收寄的邮件运送回地市局D； Step2:区级邮车离开后，县局Xi将当天区级第一班次邮车及前一天的区级第二班次邮车所送达的本县邮件进行集中处理，按寄达支局装上相应 的县级邮车； Step3:各县级邮车将邮件运送到其负责的支局并将这些支局收寄的邮件运送回县局Xi； Step4: 区级第二班次邮车从地市局D出发将邮件运送到各县局Xi和沿途支局，并将各县局Xi收寄的邮件和沿途支局收寄的邮件运送回地市 局D。 这个问题里，对县局Xi，它的时限包括：区级第一班邮车开走一小时后才可

仓储与运输管理

第 页 共 页 第 页 共 页 专业 班级 姓名 考号________________ ………………………………密………………………………封………………………………线……………………………… 胶州市职业教育中心2015—2016学年第一学期 《仓储与运输管理》期末试卷 名词解释（15分，每题3分） 1．仓库 2．仓储管理 3．库存 4．MRP 5．定量订货法 二．填空题（35分，每空1分） 1．库存按照生产过程划分可以分为----------------、--------------------、 ---------------------。按照库存物品所处的状态可以分为----------------和 ----------------------两种。 2．仓储作业流程是包括-----------、 -----------、 ----------等活动的过程。 3．冷库按照用途分主要有 ----------------------、气调保鲜库、--------------------、 --------------------------。 4．库存合理化的内容包括 ---------------------------、---------------------、--------------------。 5．仓储管理的基本原则是------------------- 、---------------------、------------------。 6．盘点的方法----------------、-------------------、---------------。 7．仓库进行灭火的灭火剂和消防器材有------------------、--------------------、 --------------------、--------------------。 8．货物养护主要从--------------------、----------------、--------------三个方面进行。 9.在定量订货法中，影响订货点的因素有三种，分别是-----------------、 ---------------------、------------------------。 10． 仓储验收作业中，实物检验包括----------------、------------------、 ----------------------。其中数量检验包括----------------、---------------、---------------。 三．选择。（20分，每题2分） 1、库存管理的重点是对（ ）的控制，所以又称存货管理或在库管理 A 库存量 B 库存时间 C 库存结构 D 库存方式 2、（ ）是为了防止由于不确定因素（如大量突发性的订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。 A 动态库存 B 安全库存 C 静态库存 D 经常库存 3、（ ）是服务于一切库存物资的经济技术方法与活动。 A 仓储现代化 B 库存管理 C 仓储规划 D 仓储管理 4、按照ABC 库存管理法对货物的划分，C 类库存为（ ） A 品种数目多但资金占用小 B 品种数目少但资金占用大 C 品种数目多且资金占用大 D 品种数目少且资金占用小 5、在定期订货管理法中，订货周期决定订货的时机，表现为（ ） A 订货间隔期 B 订货点 C 订货提前期 D 生产周期 6、（ ）是指采用高层货架存货存放货物，以巷道式堆垛机和出入库周边设备进行作业，有自动控制系统进行操纵的现代化仓库。 A 货架型仓库 B 自动化立体仓库 C 地面性仓库 D 综合仓库 7、（ ）必须能隔热、降温。墙壁宜采用空心砖砌建。 A 普通仓库 B 氧化剂仓库 C 遇水燃烧物品仓库 D 腐蚀品仓库 8、（ ）最好采用厚铅板衬制四壁和天花板，以隔断射线。 A 毒害性物品仓库 B 遇水燃烧物品仓库 C 放射性物品仓库 D 易爆物品仓库 9、大米含水量为（ ） A 15%以下 B 14%以下 C16%以下 D17%以下 10、粮食管理的“四落实”是指“数量落实、质量落实、（ ）、地点落实”。A 规格落实 B 体积落实 C 品种落实 D 重量落实 四．简答题（20分）

《中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究》

中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究 目录 一、引言1 二、中国邮政快递（EMS）的介绍 三、国外快递公司对中国邮政快递（EMS）的影响 （一）国外著名快递公司的优势 1.拥有雄厚的物质基础 2.国际网络建设比较完善 3.具有灵活的定价策略 4.服务质量具有优势 （二）国外快递公司的发展对中国邮政快递（EMS）的启示 1.把握市场动态，制定科学的发展战略 2.重视人才的培养，加大人才培养的投入 3.突出核心优势，促进全面发展 4.加大信息投入，提高信息在企业发展中的含量 四、国内民营快递公司的发展现状 （一）民营快递公司的优势 （二）民营快递存在的问题 五、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势 （一）中国邮政快递（EMS）的发展现状 （二）中国邮政快递（EMS）的优势 1.具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍 2.实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任 3.邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了便利的条件

六、中国邮政快递（EMS）存在的问题 （一）体制痼疾政企不分，责权利失衡 （二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出（四）服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差 （五）服务意识缺乏，服务质量整体水平不高 七、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议 （一）改革经营体制，政企分开，各得其所 （二）一切以市场为出发点，实行专业经营 （三）加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系（四）调整价格体系 1．变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。 2．实施积极的资费优惠政策 （五）提高服务质量 （六）尝试新型服务方式

现代物流仓储管理特点和目标

现代物流仓储管理特点和目标摘要：在现代物流当中，仓储管理是非常重要的组成部分，在现代物流管理的过程中将效率提高可以让物流管理的整体效率提高。本文重点分析研究现代物流仓储的概念以及内容，并且阐述当前国内外仓储业发展的现状，以及现代物流仓储管理的具体特点和发展的目标，以供参考。 关键词：现代物流仓储;有效管理;特点;目标 1现代物流仓储的含义以及具体内容 1.1现代物流仓储的含义 当前随着人们的购买力不断增强，物流领域也不断发展，在此过程中，物流仓储行业具有非常重要的位置。仓储物流指的是通过租赁或自建形成的厂房、场地等对货物进行保管、存储、配送。现代仓储和传统的仓库并不相同，在当前供应链一体化和全球化的条件下，仓储管理是计算机技术与物流模式相结合的产物，在当前现代物流仓储管理的过程中转变了原有的仓储管理理念，从本质上让各种客户的需求得到满足，符合当今时代物流发展的需求。 1.2仓储管理的具体内容 1.2.1仓储系统的设计与布局 合理地进行仓储系统的设计，完善地进行仓储布局是供应链设计过程中的重要部分。这需要将原来复杂纷乱的物流系统利用枢纽布局的模式转变为区域配送加干线运输的模式，在这种管理模式下，仓库就是基地配送中心的枢纽。在配送的过程中，合理地对其进行设计和

选择是非常重要的。 1.2.2布置最优库存 完备的库存是企业稳定销售生产的基础，一定的库存可以对企业物流和流动资金的占有进行有效地平衡。然而当前，在仓库管理的过程中需要大量的企业预算，需要投入一定量的资金和成本，这会使得企业的成本有所上升。当前企业管理层逐步开始重视经营过程中的供应链的作用，在当前供应链当中，仓库库存管理是非常关键的，很多管理学家甚至将物流管理认定为对静止和运动库存的管理。 1.2.3仓储作业的操作要求 在进行库存操作过程中一定要注意不单单需要对管理模式进行优化，还需要注意控制目标，对各个操作流程进行落实，有效地衔接各个专用设备存储自动控制系统，这也是当前技术发展过程中最重要的一个组成。 2国内外不同区域的发展情况 2.1欧美日发达国家的情况 从1950年起，世界经济快速发展和复苏。在进行经济交往的过程中，物流量也逐步增加。在物流过程中出现了越来越多的矛盾，为了保证合理地进行物流管理，国外很多企业逐步开始进行物流的研究，尤其是日本和美国。由于当前商品经济发展速度进一步加快，商品流通过程中，所消耗的费用在总费用当中的比例逐步增加，某些国家在商品流通过程中所产生的费用已经达到了商品总成本的1/3左右。在此过程中一定要重视降低流通过程中的经费支出，提高自身的经济效

物流仓储管理系统建设方案设计

仓储物流管理系统建设方案

1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展

邮政物流配送

邮政物流配送The final revision was on November 23, 2020

题目：中国邮政物流配送摘要 本文简要介绍了中国邮政物流配送,结合实际分析中国邮政的配送模式以及配送的设施设备,重点对分拣技术,汉字识别码址校验技术,物流信息管理系统的现状及方向进行了阐述，然后对中国邮政的配送作出分析，根据中国邮政配送的不足提出建议，并在最后作出总结。 关键字：中国邮政物流配送配送技术 Abstract This paper introduces the China Post Logistics distribution, with the actual analysis of China's postal distribution patterns and distribution of facilities and equipment, focusing on sorting technology, the Chinese character identification code site calibration technology, logistics management information system and the status of the direction in which expounded, and then China Post to an analysis of the distribution, according to the China Post inadequate distribution proposals and the final to conclude. Keyword: China Post Logistics delivery Delivery Technology 前言 中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化，使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。可以说,电子商务把中国邮政物流配送业务提升到了前所未有的高度。然而,中国邮政物流要担当起电子商务时代赋予的重任,必须进行自身革命,实现从传统物流向现代物流的转变,满足电子商务时代物流一体化,专业化,社会化,信息化,自动化,标准化以及全球化的要求。 从总体上来说,拥有覆盖全国,连通世界的实物运递网,先进的邮政综合计算机网两大基础网络和实物流,信息流,资金流"三流"合一优势的中国邮政属于传统的物流行业,与

《运输与仓储管理》教学大纲

《运输与仓储管理》教学大纲 (Transportation and Inventory Management) 一、前言 1、课程性质 物流是一个崭新的概念，物流在企业的非生产领域引发了一场全新的变革。在物流诸内容中，运输与仓储是重要环节之一。物流从一开始就与运输与仓储有着千丝万缕的联系。运输具有扩大流通范围、扩大市场、促进社会分工等社会经济功能。对于物流活动来讲流则物活，不流则物怠。流就是运输。因此熟悉各种运输方式的特点、货运合同双方的义务与责任、运输的基本要求、办理手续以及运输纠纷的处理，具有重要意义。通过运输活动，物流系统中的各环节有机地联系起来，物流的系统目标才得以实现。在物资实体转移的过程中，运输系统联结着不同的节点，这些节点中最多的就是存放商品的仓库。物流中的仓储要研究包括储备、库存在内的广义概念。运用现代物流理念确定仓储部门的职责，规范仓储业的运作，提高仓库的工作效率和服务质量，将有助于提升物流的整体管理水平。 2、教学目的 运输与仓储管理是物流专业学生学习的一门专业基础课，通过本门课程的学习要求学生掌握现代运输与仓储管理的基本理论和各种物品动态以及静态管理的基本方法，能够在物流和各类工商企业中具备：掌握各种运输方式货物的托运与领取手续、货运流程；基本掌握货物运输的决策；掌握货物运输的成本管理；基本掌握仓库规划与设计的能力、根据仓库管理流程进行物品出入库以及在库管理能力、商品养护及仓库安全管理能力、仓储设备操作及使用能力、仓储信息化管理能力。熟悉物流企业和工业企业仓库及仓储管理的现状、原理、流程和设备，掌握现代仓储管理中利用计算机软件模拟仓储管理流程，掌握自动化立体库操作及仓储设备的使用，具备分析、判断和解决仓储管理中实际问题的能力。 3、使用对象 物流管理专业学生使用。 4、基本教学要求 通过理论教学和案例教学，学生应达到以下要求： （1）从市场角度掌握运输、仓储与企业经济活动的内在关系； （2）掌握综合运输的控制点和技术方法；

物流仓储管理系统方案

物流仓储管理系统报告 引言 随着中国经济的迅猛发展和市场竞争的日趋激烈，越来越多的企业经营者发现，一个生产企业再没有足够的时间和资金来完成经营的全过程，他们急需一个长期且巩固的合作伙伴来分担这种压力，从而取得共同的发展和盈利。于是，作为第三方物流的关键环节，仓储管理也得到了企业家的高度重视。在现代物流管理科学蓬勃发展的情况下，仓储管理的角色也已起了质与量的变化，虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，但由于信息技术的高度发展和计算机知识在商业上的广泛应用，仓储业已越来越信息化、自动化。仓库库存管理系统是一个企业不可缺少的部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都至关重要,所以仓库库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理仓库中的各种物资设备，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。 一、需求分析 1、行业介绍 仓储在物流供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。传统的仓储管理系统注重对货物的出入库登记管理与货物数量的统计，时间长了会出现货物位置杂乱，为寻找货物带来难度，需要投入大量人力进行规范

物品的放置、定期整理盘点以及出入库登记等工作，这使得仓储管理问题十分繁琐，浪费大量时间，增加管理的成本。随着国际物流业的迅猛发展，大量的信息技术被采用以提高该行业的服务效率和质量，现代物流发展趋势为：物流的系统化趋势；物流的信息化趋势；物流中心、批发中心、配送中心的社会趋势；仓储、运输的现代化与综合体系化趋势；物流与商流、信息流一体化趋势；可以清楚地看出，物流发展的五大趋势里非常突出的是信息化。因此，物流中心的发展趋势在现代物流发展的大前提下，尤其需要重视的是信息技术的发展及应用。 RFID(Radio Frequency Identification，射频识别技术)，作为一种新兴的非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境，可识别高速运动物体，并可同时识别多个标签，操作快捷方便。因此，RFID技术已经成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。 仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题，基础数据的真实与完备是关系仓储物流数字化建设成功与否的关键与瓶颈，RFID的出现适时地解决了这一问题。使用RFID 仓储物流管理系统，对仓储各环节实施全过程控制管理，对入库、出库、盘点等各个环节的规范化作业，能有效地对仓库流程和空间进行管理，实现批次管理、快速出入库和动态盘点；帮助仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点、配料等操作进行全面的控制和管理，有效的利用仓库存储空间，提高仓库的仓储能力，在物料的使用上实现先进先出，最终提高仓库存储空间的利用率，降低库存成本，提升市场竞争力。 2、物流仓储管理系统的现状与意义

邮政加快投递网络建设方案

天津邮政加快投递网络建设方案 第一部分综述 投递网络现状： 中国邮政的实物运输和投递网络遍布全国城乡，整合了火车、汽车、轮船、飞机等各种运输工具，全国236个邮区中心局组织严密，运转灵活，构成了贯通城乡的实物运输网络，也有效支撑了中国最大的投递服务网络，大部分实物投递直接面对客户。目前，中国邮政实物传递网拥有覆盖全国的236个物流配送中心、113套信函自动分拣机、140多套包裹自动分拣机，还有1.6万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，己与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达200个国家和地区。 天津邮政作为全网的一部分，目前已与8个国家和地区建立了直封关系，国际特快专递邮件业务通达200多个国家和地区，各类邮政汽车1271辆，汽车邮路114条，全市拥有邮政网点383处，覆盖市内六区投递道段440余条，环城四区和五区三县普邮、乡邮和社区投递道段470余条。如此庞大的三支网络（邮政网点、汽车运输网、投递网），全面覆盖天津地区，网络覆盖密集程度是其它快递物流企业无法媲美的。 三支网络作为中国邮政赖以生存和发展的最重要基础设施和资源平台，必须精心维护、不断完善。在市场竞争日趋激烈的当下，如果我们放弃了资源平台建设等同于向市场和竞争对手举手投降。 加快投递网络建设起因：

电商——2003年5月，网络销售——淘宝的推出，改变了零售行业的销售模式，呈现几何倍数增长的销售额，让我们看到互联网潜在的巨大商机。 我国快递业发展迅猛，已经连续41个月增长速度超过50%。 2012年中国邮政集团公司正式参与“双十一”物流投递，国内小包业务量的暴增，造成全网分拣、运输、投递压力与日俱增。 搭建高效率的运输、投递网络迫在眉睫。 在中国邮政集团公司加大国内小包考核力度之时，我们看到：部分省局为了提高妥投率出现邮件进口落地，系统即显示签收的怪现象，弄虚作假背后投递能力与市场需求的不匹配日益明显。作为天津地区的投递部门，竭尽全力内部挖潜，想方设法完成集团考核指标的同时，猛然发现国内小包发展上去了，投递能力的制肘严重威胁传统业务的生存发展，账单业务出现妥投率和回执率下滑，普邮业务在外围区县妥投率下降。一系列现实问题让邮政既感到捉襟见肘，又深感危机四伏。 2014年6月12日集团公司与阿里巴巴签订了战略合作协议，不得不令我们考虑马云到底青睐于中国邮政什么优势？这一签署时间恰恰是顺丰开始在社区建设“嘿客”和声称每年招聘万名员工，在偏远山区和农村布点之后的两个月。我们认为邮政在农村、城镇、山区的三网优势，目前依旧是无人能敌。这一资源平台既是我们参与市场竞争的有力武器，更是在战略上采取农村包围城市，抢夺投递市场最有利的武器。但是这支队伍并不能够满足村镇、山区的投递市场需求。 第二部分问题

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 仓储、装卸及运输安全管制程序 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版) 一、目的： 加强对货物存储、装卸和运输的安全控制，避免在存储、装卸和运输途中发生货物的丢失、调包或未准许的进入，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关，满足美国海关C-TPAT防恐要求。 二、适用范围： 适用于所有从事货物存储，货物运输的生产、仓管人员、跟单员及其他相关工作人员。 三、工作职责： 安全主管和跟单员负责货物装载过程及外来人员进入仓库的监控。仓管员对货物装载及外来物料的核查和验收，跟单员负责货柜检查、封条管理和使用及监督装柜。 四.工作程序：

A.仓库管理: 1.1货物管理 1.1.1所有的仓管员应检查所授权的货物/物料的资料，非授权人员不可查阅该资料；所有仓管员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训，未授权人员进出仓库必须接受登记。 1.1.2非授权人员不得操作仓管员之电脑； 1.1.3仓库的所有货物/物料分客户摆放并由专人负责； 1.1.4非授权人员不得退/领料； 1.1.5仓管员应不定时对照库存资料，检查职责范围的货物/物料，防止不明物品进入仓库； 2.2来料验收及储存 2.2.1所有来料由仓管员或指定代表人凭申请购买材料计划单与送货单比照货物进行核对,对无货单物料一律拒收。 2.2.2已核实后的外来物料放入独立的验收区域。由IQC对货品质量的检验。 2.2.3来货数量必须符合申请购买材料计划单或来货单数量，货

中国邮政国际函件业务发展现状

中国邮政国际函件业务发展现状 时间：2007-9-20 一、基本发展情况 2007年1月至4月，在各级邮政部门的共同努力下，全国邮政国际函包业务发展开了个好头，取得了较好成绩，国际函件实现收入10216万元，同比增长28.84%，占函件总收入的3.65%，完成计划进度35.85%，超过计划进度2.52个百分点。国际函件累计完成业务量1354.04万件，同比下降0.94%。 从省（自治区、直辖市）情况看，1-4月，国际函包业务收入累计完成同比增幅达20%以上的省市有11个，分别是青海（88.89%）、西藏（44.23%）、上海（39.23%）、重庆（38.53%）、海南（34.09%）、宁夏（31.25%）、河南（30.56%）、湖南（28.42%）、内蒙古（27.66%）、安徽（25.16%）以及甘肃（22.92%）。 二、主要发展特点 1、全国国际函包业务首次实现了整体较大幅度增长 通过努力，国际函包业务扭转了持续下滑的局面，去年实现了正增长。今年1-4月，全国国际函包业务收入累计完成同比又增长14.66%，而去年1-4月份全国国际函包业务收入负增长4.23%。今年1-4月，全国31个省（区、市）中29个实现了正增长，26个单位实现10%以上增长。充分证明，国际业务不是没有市场，关键在于发展的力度和重视的程度。 2、国际名址数据库应用范围不断拓展 2006年，集团公司和邓白氏国际名址数据公司签订国际名址数据租用合

同。今年上半年，各地积极利用国际名址数据库发展国际商函，成为国际函件业务发展的新亮点。截至5月9日，共有10个省、市的20个城市下载国际名址，累计使用量达67万条，其中河南、广东、浙江、江苏、辽宁、北京6个省市的使用量超过万条。数据的使用以会展业、百货零售业、环保化工业、服装纺织业、电子业、运输业、旅游业及外贸行业的客户居多。 3、重点地区、重点市场的业务发展有所突破 北京公司利用首都文化中心的优势，下大力气创新产品，拓展销售渠道，灵活制定价格，为中国教育图书进出口公司寄发图书征订函1万封，回函55封，用户非常满意；广东深圳局利用与香港的地缘优势，帮助一家房地产公司一次性寄发广告商函10万封，现客户又追加使用20万条；浙江丽水、义乌、宁波局利用侨乡的优势，面向海外的华人企业寄发商函3万封；河南公司靠“经营政府”，建立与政府的良好合作关系，为5个地市的商务局寄发招商商函17万封。 4、国际小包业务得到进一步发展 国际小包业务是国际函件业务，针对小件物品的寄递而设计。一直以来，我国东部沿海经济发达地区依靠网上交易办理国际小包业务，如上海、北京、浙江义乌等。目前中部地区也认识到了国际小包业务的市场需求，逐渐发展本地的国际小包寄递。河南南阳市的镇平就利用当地特产的玉器加工产品发展国际小包业务的大客户，4月国际小包业务收入就占到河南省国际函件业务收入的50%以上。 5、对国际函包业务的培训不断加强 集团公司二月份在海南举办国际名址库应用培训班。湖北和上海率先举办了国际名址库应用的省内培训，充分利用邓白氏国际名址库，加大国际商函开发力度。江苏、江西也分别举办培训，加强国际名址库在国际商函业务开发中

提升现代物流仓储管理的有效措施

提升现代物流仓储管理的有效措施 摘要 随着市场经济的进一步发展和完善，物流行业在促进经济发展中发挥着越来越重要的作用。物流的重要作用决定了提升物流作业效率的重要性，而要想做到现代物流在效率方面有所提升就必须提升仓储管理水平。纵观现阶段物流行业的仓储管理，其库存周期比较长，给其带来了一系列的问题，如库存积压严重、资金浪费的现象比较严重，这无形之中就增加了物流企业的资金成本和管理成本。本文针对物流企业仓储管理进行了分析，发现了其中存在的不和谐现象，并针对问题提出了一些提升现代物流仓储管理的有效措施。 关键词：仓储管理问题对策

目录 一、现阶段物流仓储管理的现状 (1) （一）库存管理不合理 (1) （二）仓储管理的技术含量比较低 (1) （三）仓储设施以及仓储布局不合理 (1) （四）仓储管理人才欠缺 (1) 二、提升仓储管理水平的有效措施 (2) （一）完善库存管理 (2) （二）采用现代化的仓储管理技术 (2) （三）改进仓储设备以及仓储布局 (2) （四）提升仓储管理人员的业务素质 (3) 结论 (3) 参考文献 (4)

随着物流管理理论的不断扩展，许多物流企业采取了创新的手段和方法来提升仓储管理的效率。为了进一步适应产品和资金流动的现实需求，原有的仓储管理方法已经不能适应于现代企业的生产以及销售。现阶段，物流企业需要寻求一种更有效的仓储管理方法和新兴的物流管理人才，进而降低企业的物流成本，提升物流的整体作业效率。 一、现阶段物流仓储管理的现状 （一）库存管理不合理 如今物流行业的竞争变得越来越激烈，原有的库存管理方法已经很难适应现代社会的发展需要。现代化的仓储管理应当依据企业的具体情况来选择比较合理的库存管理办法。而当前传统的、单一的库存管理办法已经变得比较落后，这样不但影响了企业的经济效益，而且还制约着企业的长远发展。 （二）仓储管理的技术含量比较低 现阶段物流仓储管理的技术含量比较低，物流作业流程还处于比较落后的局面。虽然很多物流企业提升了物流仓储管理系统的计算机管理水平，但是目前仓储管理阶段只是采购了一些计算机，能够真正地将计算机技术应用到仓储管理环节的企业还是非常少的。仓储管理业务处理系统未能在物流中得到有效的运用，不利于实现仓储作业的计算机网络管理，不利于仓储管理效率的提升。 （三）仓储设施以及仓储布局不合理 仓储管理的设施比较陈旧以及仓储布局不合理也是影响仓储管理作业效率提升的重要原因，当前很多仓储企业的库房和设备已经非常陈旧、亟待更新。而且有相当一部分的仓库库房还只是结构简单的简易库房，仓储布局也不符合现代物流发展的现实需要，这极大地制约了仓储业的健康发展以及企业经济效益的提高。 （四）仓储管理人才欠缺 人才是促进企业发展的重要力量，随着我国物流产业的快速发展，物流行业对人才的需求也在不断的增加，仓储管理对人才的需求也呈现上升的趋势。但是纵观当前仓储管理的现实状况，仓储人员的文化素质偏低、年龄偏大、技能不足的现象还是层出不穷。这不但影响到了仓储管理的市场竞争能力，还造成了其仓储管理水平无法与时代的发展接轨。仓储管理人员素质不高的现实情况还导致了仓储管理水平的下降，造成了仓储管理过程中出现了一些不协调的现象，造成了仓库人员的人力资源浪费。作为物流产业中

邮政运输GPS车辆调度管理方案

邮政运输GPS车辆调度管理方案 第1章项目概述 邮政运输GPS车辆调度管理需求分析 在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资邮政运输453，735个，合同外金额亿美元，实际使用外资亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的"世界工厂" 物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通邮政运输，特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。 2003年起，我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有邮政运输，面对国内民营邮政运输的蚕食，国外国际资本的入侵，提高邮政服务体系的运营效率，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就显得优为重要。专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理 第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则 在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。 ●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。 ●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。 ●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。 ●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。 ●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。 ●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。 ●可靠性高：不易损坏。 ●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。 ●体积小巧：方便隐蔽安装。 ●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。 邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理)： 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。 ●连续记录车辆位置默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

仓储管理练习题及答案(内容分类)

仓储管理试题集（按内容分类） 概述 一、单选题 1. 以一定的较大批量集中于一个场所之中的仓储活动，被称为（）。 A、分散仓储 B、集中仓储 C、零库存 D、租赁仓储 2. 在仓储过程中对产品进行保护、管理，防止损坏而丧失价值，体现了仓储的（）功能。 A、保管 B、整合 C、加 工 D、储存 3. （）就是委托营业型仓库进行仓储管理。 A、第三方仓储 B、外包仓储 C、自建仓库仓储 D、租赁仓库仓储 4. （）是指企业将仓储管理等物流活动转包给外部公司，由外部公司为企业提供综合物流服务。 A、租赁仓库仓储 B、供应商管理库存 C、第三方仓储 D、寄售 5. 仓储管理活动可以表述为：仓储管理人员和作业人员借助仓储设施和设备，对（）进行收发保管。 A、库存物 B、仓库 C、仓库管理系 统 D、重要物资 6. （）是保管人在接受仓储物后签发的表明一定数量的保管物已经交付仓储保管的法律文书。 A、保管证 B、保管合同 C、仓 单 D、物资储存单 7. （）是指企业将物流活动转包给外部公司，由外部公司为企业提供综合物流服务。 A、自有仓储 B、第三方仓储 C、公共仓储 D、分散仓储 8.仓储具有（）和静态仓储两种。 A、动态 B、流动 C、静止 D、停滞

9. 当某些库存承担起国家的安全使命时，这些库存通常被称为（）。 A、战略库存 B、保险库存 C、国家储 备 D、制造库存 10.仓储包括储存、（）和控制过程。 A、保管 B、运输 C、生产加工 D、销售 二、多选题 1. 仓储管理的内容包括（）。 A、仓库选址 B、仓库机械选择 C、仓库人员 D、库存管理 2. 仓储管理的基本原则包括（）及讲求经济。 A、保证质量 B、注重效率 C、确保安全 D、快速反应 3. 仓储管理模式按仓储活动的运作方可以分为（）。 A、自建仓库仓储 B、租赁仓库仓储 C、第三方仓储 D、供应商管理库存 4. 一个企业具体采用何种仓储管理模式，主要由（）三大因素决定。 A、经济成本 B、货物周转总量 C、需求的稳定 性 D、市场密度 5. 从微观方面来看，仓储管理系统的主要任务就是在保证服务质量的前提下（）、减少仓储损耗。 A、提高仓储效率 B、降低储运成本 C、扩大储运空间 D、保证储运安全 6. 仓储管理的基本原则包括（）。 A、保证质量 B、注重效率 C、确保安 全 D、讲求经济 7. 纵观中国仓储活动的发展历史，大致经过了以下几个阶段（）。 A、中国古代仓储业 B、中国近代仓储业 C、社会主义仓储业 D、仓储业现代化发展阶段

邮政运输论文数学建模

邮政运输网络中的邮路规划和邮车调度问题 1问题重述 古往今来，邮政在人们的生活中都扮演着不可或缺的角色。随着时代的发展，邮件投送的时限和成本成了邮政运输问题的关键因素。根据题目给出的实际情况，本文提出了关于如何合理规划邮路的问题，具体内容如下： 对一片有特定道路相连且有行政划分的地区进行邮路规划，有以下的问题需要解决： (1)以县局X 1及其所辖的16个支局Z 1,Z 2,……,Z 16(下文简称为1，2，……)为研究对象。假设区级第一班次邮车08:00到达县局X 1，区级第二班次邮车16:00从县局X 1再出发返回地市局D ，若每辆县级邮车最多容纳65 袋邮件，在不超载的情况下，利用最少的车辆和最短的邮路，达到减少空车损失的目的。 (2)采用尽可能少、尽可能短的邮路可以减少邮政部门车辆和人员等的投入，从而显着降低全区邮政运输网 的总运行成本的邮路规划。 2模型的基本假设 2.1.假设在同一天内需要收发的邮件数量为定值，不再变化。 2.2.假设每条邮路只安排一辆车，同时一辆车只行驶给其安排的对应的某条邮路。 2.3．假设所有的邮车在邮路上均按照平均时速匀速行驶，不受路况和天气及抛锚等其他因素的影响。 2.4．假设县局对市局送来邮件的集中处理时间(1小时)既包括区级邮车的装卸时间10分钟，也包括县级邮车的装卸时间10分钟。且在这1个小时的起始阶段进行装卸区级邮车的工作；而县级邮车的装卸工作最早在集中 处理工作结束前10分钟进行，也可以在集中处理工作结束之后进行。 2.5．假设县局对将要送到市局的邮件的集中处理时间(1小时)既包括县级邮车的装卸时间10分钟，也包括区级邮车的装卸时间10分钟。且在这1个小时的起始阶段进行装卸县级邮车的工作；而区级邮车的装卸工作最早 在集中处理工作结束前10分钟进行，也可以在集中处理工作结束之后进行。 2.6．假设两班次的区级邮车行驶路线完全相同，若路线为环形则运行方向必须一致。如：D →61→58→53→X 5 →52→59→60→D 与D →60→59→52→X 5→53→58→61→D 两种行车路线即为不同的两条路线。 2.7.分组之后，各小组只能走自己区内的路，不能走其他小组的路。 3问题分析 3.1问题一的分析 首先要求邮车数量做出规划 目标：邮车数量最少 受到的约束有：地区的邮政运输有一定的流程和时限规定 前题：邮车不能超载 此问要求其各邮路经过最小路径同时有了时间限制，根据这些规定，要求县局邮车最早在09：00出发，且必须在15:00之前返回，这就要求县局每个邮路邮车从出发到返回所用的时间应该小于6个小时，且邮车行驶时间不仅要考虑行驶路程耗时，还要考虑邮路上在支局装卸邮件的耗时；有各支局需收发邮包数量的限制和县级邮车有运量的限制，要求其满足在不超载的情况下同时要损失最小来安排最少车辆数，由题中给出的的寄达和收寄的数据，得出最小邮车数量最少为三辆。要求根据邮车数量规划出的全部邮路能覆盖该县局所辖的16个支局。这是一个规划目标为旅行商数目的多旅行商的问题。要求根据最小车辆数进一步对邮路进 行规划，目标是使总支出（包括运行费用和空车损失费）最少。 针对此问题，我们运用了用prim 算法对原路线图进行处理，求得其最小生成树，求其的程序及图见附件一。并用直接观察法提出了分块准则，我们根据分块准则，建立了以邮路的总路程和三组路程，邮车总时间和时间均衡度为目标函数的多目标标模型，并重点考虑三组完成巡视时间和时间的均衡度为目标函数建立模型。并通过分析比较均衡度，最终得出了最佳邮路路线。 3符号约定 D ：市级邮局 i X ：县级邮局 {}12345,,,,X X X X X X =：表示县级邮局的集合