《铁路客运运价规则》
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则
中国铁道出版社
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则
铁运(1997)102号
自1997年12月1日起施行
中国铁道出版社
1 9 9 7年·北京
目录
第—章总则 (4)
第二章运价里程 (5)
第三章旅客票价 (5)
第四章行李、包裹运价 (6)
第五章特定运价 (7)
第六章客运杂费 (9)
第七章附则 (15)
附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册
第一章总则
第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准；客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理(但半价票价：，棚车票价，市郊单程票价，行李；包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义：
“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程
第八条旅客和行李、包裹的票；运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。发到站间跨及两条及其以土线路时；应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计：费径路比照包裹计费径路办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算；有指定径路时，按指定径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
第十二条计算旅客票价，行李；包裹运价的起码里程为：客票20千米；空调票20千米；加快票100千米；卧铺票400千米(特殊区段另有规定者除外)；行李20千米；包裹100千米。
第三章旅客票价
第十三条旅客票价包括两部分：
客票票价：分为硬座、软座客票票价。
附加票票价：分为加快、卧铺、空调票票价。
第十四条旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。票价中包括旅客意外伤害强制保险费。具体票价以国务院铁路主管部门公布的票价表为准。包房式硬卧票价分别按硬卧中下铺另加30%计算。
第十五条棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。棚车儿童客票票价按棚车客票半价计算。棚车加快票票价按普通加快票票价计算。
第十六条享受减价优待的学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时，仍按硬座客票半价计算，不再减价。
第四章行李、包裹运价
第十七条行李运价率为硬座客票票价率的1％，即每 1 00千克千米的行李运价率等于1人千米的硬座客票基本票价率。
包裹运价率是以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率按三类包裹的运价率加成或减成的比例确定。
第十八条行李、包裹运价是根据规定的运价区段，以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程,再乘以5千克，即得5千克为单位的运价基数。其他重量的运价，则以5千克的运价基数推算。
第十九条行李、包裹的运费，根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。每张行李、包裹票的起码运费为1元。
第二十条行李、包裹均按物品重量计算运价，但有规定计价重量的物品按规定重量计价，见附表1。
的行李在50千克以内，按行李运价计算，超过50千克时(行李中有残疾人用车时为75千克)，对超过部分按行李运价加倍计算。
第二十三条运价不同的物品混装为一件时，按其中运价高的计算。
第二十四条按保价运输的行李、包裹核收保价费。行李保价费按声明价格的0．5％、包裹保价费按声明价格的1％计算。
第五章特定运价
第二十五条特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。包括以下两个方面：]．包车、租车、挂运、行驶等运价的计算。
2．国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。
第二十六条包用客车、公务车、专用列车、豪华列车时，应预先支付相当于运费20％的定金。
第二十七条包车时按下列标准，根据运行里程(娱乐车、餐车根据使用日数)核收票价、运费、使用费：1．客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童(含享受减价优待的学生、伤残军人)混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价客票票价；实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。
2．卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价。
3．公务车按40个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价。
4.豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价。
5．棚车代用客车，按车辆标记载重计算定员(每吨按1．5人折算)核收棚车客票票价。
6．娱乐车、餐车使用费每日每辆5000元，餐车合造车每日每辆2500元(不足1日按1日核收)。
7．行李车和合造车的行李车部分，按车辆标记载重核收行李或包裹运费。用棚车代用行李车时，按行李或包裹的实际重量核收行李或包裹运费。起码计费重量按标记载重的三分之一计算(不足1吨的尾数进整为1吨)。行李、包裹混装时，按其中运价高的核收。
8．包用的客车、公务车加挂在普通快车、特别快车列车上或加开的专用列车、豪华列车按上述等级速度运行时，都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价；途中发生中转换挂(或开行)不同列车等级时，按首次挂运(或开行)的列车等级核收加快票价。
9．包用车辆使用空调设备时，还应按核收客票票价的人数核收空调费。娱乐车、餐车的空调费按使用费的25％计算。
10.包车全部运行途中，里程采取通算。
第二十八条厂矿、企业等单位租用客车在本单位使用时，按包车停留费标准，按日核收租车费。单独租用发电车时，租车费每日每辆2100元。
第二十九条租用客车或企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时，按下列标准核收挂运费：空车：不分车种，按每轴每千米0．534元核收。
重车：1．客车：按标记定员票价的80％核收。
2．行李车：按标记载重运费的80％核收。
3．餐车、娱乐车、发电车：按租车费的80％核收。
第三十条企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴(含机车轴数)每千米0．468元核收行驶费。
第三十一条国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时，应分别按各段里程计算客运运价，加总核收。国家铁路涉及几个地段时，里程采取通算。上述各段由于分段计算，有不足起码里程区段时，按起码里程计算，但卧铺票价按附表2所列比例计算。客运杂费按实际产生的核收。
第六章客运杂费
第三十二条客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客车票票价、行李包裹运价以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。
第三十三条客运杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门制定，统一规定的部分杂费收费项目和收费标准见附表3。
第三十四条迟交票款、运费、杂费时从应收该项费用之次日起至付款日止，每迟交一日，按迟交总额的，1％核收运输费用迟交金。
第三十五条包裹到达通知费，以市内电话以外的方式通知时，产生的信函、电话、电报等费用，由到站以实际发生的款额向收货人收取。
第三十六条行李、包裹实际运到日数超过规定的运到期限时，铁路运输企业应按所收运费的百分比，向收货人支付运到逾期的违约金(比例见附表4)，但最多不超过运费的30％。
一批行李、包裹部分逾期时，按逾期部分的运费比例支付运到逾期的违约金。
第三十七条包车时，根据包车人提出的全程路程单，对要求在发站、中途站、折返站停留(因换挂接续列车除外)，按下列标准核收包车停留费，在停留当日不足12小时的减半核收。
1．餐车、娱乐车的包车停留费每辆每日5000元，餐车合造车每辆每日2500元。
2．公务车、高级软卧的包车停留费每辆每日3300元。
3．软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、软座硬卧合造车的包车停留费每辆每日1800元。
4．硬座车、行李车、软硬座合造车、行李邮政车、软座行李合造车、硬座行李合造车的包车停留费每辆每日1400元。
包用娱乐车、餐车，一日内同时发生停留费、使用费两项费用时只收一项整日费用。
第三十八条包用公务车、豪华列车的服务费，按车票票价15％核收。
第三十九条包用专用列车、豪华列车，当列车编成辆数不足12辆时，应按实际运行日数，每欠编一辆每日核收欠编费850元，当日不足12小时的减半核收。
第四十条包用的车辆，白车辆所在站向乘车(装运)站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段(里程按最短径路并采取通算)，不分车种。每车每千米核收3.458元的空驶费，但棚车不核收空驶费。
第四十一条包车变更的费用计算：
1．包用单位在始发站停止使用，除退还已收空驶费与已产生的空驶区段往返空驶费差额外，其他费用按下列规定办理：
(1)开车48小时以前退还全部费用,核收票价、使用费、运费10％的停止使用费。
(2)开车前6小时至不足48小时时，退还全部费用，核收票价、使用费、运费20％的停止使用费。
(3)开车前不尽’6小时退还全部费用，核收票价、使用费、运费50％的停止使用费。
(4)开车后要求停止使用，只退还尚未产生的包车停留费。
2．包用单位在始发站延期使用，在开车前6小时以前提出时，按规定核收包车停留费；在开车前不足6小时提出时，核收票价、使用费、运费50％延期使用费，并重新办理包车手续。
3．包车单位在中途站延长使用时，经中途变更站报请铁路局(集团公司)同意后，核收票价、运费、使用费或包车停留费；如包车单位付款有困难，可根据书面要求，由变更站电告发站或到站补收应收费用。包车单位中途缩短使用时，所收费用不退。
第七章附则
第四十二条本规则由国务院铁路主管部门负责修改、解释。
第四十三条本规则自1997年12月1日起施行。
《铁路客运运价规则》
《铁路客运运价规则》 第一章总则 第一条为维护承运人、旅客、托运人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。 第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。 经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。 第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 第七条下列用语在本规则内的含义： “以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、—均包括本数。 “超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”—不包括本数。 “过轨运输”—国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。 第二章运价里程 第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。 第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。 第十条行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。 第十一条包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。 有直达列车的（指挂有行李车，同下）按直达列车径路计算，有多条直达列车径路的，按中转次数最少的列车径路计算，没有直达列车的，按中转次数最少的列车径路计算，中转次数相同的，按最短列车径路计算。
案例孙在辰与北京铁路局铁路旅客运输合同纠纷上诉案
孙在辰与北京铁路局铁路旅客运输合同纠纷上诉案 问题提示：火车票未载明而体现在《铁路运输规程中的退票相关规定是否对铁路旅客运输合同双方具有约束力？ 【要点提示】 火车票是铁路旅客运输合同的基本凭证，受票面的限制，火车票上载明的内容即发站到站、票价、车次、乘车日期、有效期等并非是铁路旅客运输合同的全部内容而是主要内容，合同双方的其他权利义务由国家有关铁路旅客运输的法律、法规、规章、尤其由《铁路旅客运输规程》明确加以规定，并以公开出版发行等方式向社会公众公示告知，上述相关规定视为合同的内容，双方当事人应当共同遵守。 【案例索引】 一审：北京铁路运输法院（2007）京铁民初字第49号（2007年5月11日） 二审：北京铁路运输中级法院（2007）京铁中民终字第34号（2007年9月18日） 【案情】 原告：孙在辰。 被告：北京铁路局。 原告孙在辰诉称：原告于2007年2月1日购买了四张北京至盘锦的火车票，其中三张为硬座火车票，每张87元，一张为卧铺火车票，票价是171元，合计432元。2月4日，由于临时行程变动，原告到北京火车站退票窗口将此四张火车票办理了退票手续。火车站方面却收取了高达85元的退票费。原告认为：（1）原、被告之间的铁路旅客运输合同在原告购票时依法成立。根据合同法第二百九十五条规定，旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。《铁路旅客运输规程》第四十八条也规定，旅客可以在发站开车前，特殊情况也可以在开车后两小时内，退还全部票价。所以，原告依法享有退票权。在原、被告之间没有约定违约金，而原告退票行为并未给被告造成损失的情况下，被告应退还原告全部票款。（2）被告收取退票费于法无据。原、被告之间在订立合同时既没有约定退票费，而相应的法律、行政法规中也没有对退票费进行明确的规定，被告单方面收取退票费的行为是没有合法依据的，应当返还给原告。（3）被告主张收取退票费的法律依据不适用于原告。《铁路客运运价规则》中关于“退票费”的规定，因没有法律的授权而属于当然无效，对原告不具有约束力。《关于修改行包运输计费及客运杂费有关规定的通知》未经听证，其因程序违法而不具有法律效力，且系被告内部文件规定。（4）由于被告在引用或执行收费规定时，没有履行明示的义务，使得原告以及广大旅客在不知情的情况下与被告建立了合同关系，这至少说明被告在为旅客提供服务中存在一定过错。（5） 2月4日，原告到北京站一次退了四张火车票，退票费报销凭证是被告工作人员当时直接给原告的。因此，被告单方面扣除退票款于法无据、显失公平，依据《民法通则》、《合同法》、《消费者权益保护法》等规定，请求法院判令被告返还原告退票费85元并承担本案诉讼费用。 被告北京铁路局辩称：（1）核收孙在辰退票费是贯彻执行政府定价的行为，依法有据。《价格法》第三条第六款规定：“政府定价，是指依照本法规定，由政府价格主管部门或者其他有关部门，按照定价权限和范围制定的价格”。《价格法》第五条第一款规定：“国务院价格主管部门统一负责全国的价格工作。国务院其他有关部门在各自的职责范围内，负责有关的价格工作。”《价格法》第十九条规定：“政府指导价、政府定价的定价权限和具体适用范围，以中央和地方的定价目录为依据。”国家发展计划委员会第11号令公布，自2001年8月1日起施行的《国家计委和国务院有关部门定价目录》，对属于重要交通运输的铁路客货运输价格及杂项作业收费标准，确定的定价部门为国家计委及有关部门。《铁路法》第二十五条规定，“国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门规定”。铁道部《铁路客运运价规则》第三十三条及《铁道部关于修改行包运输计费及客运杂费有关规定的通知》规定，退票费按每张车票面额的20%（四舍五入到元）计算。孙在辰所退火车票票款总计为432元，北京站按照政府定价收取20％的退票费，完全是合法和正当的。（2）孙在辰要求返还退票费的请求于法无据。孙在
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铁路客运试题及答案 【篇一：铁路客运值班员试卷及其答案一】 >一、填空题：(每空1 分，共20 分) 1、《价规》规定，客票票价 分为：（硬座）和（软座）客票票价。（《价规》 2 页第13 条）。 2、《规程》规定，卧铺票的（到站、座别）必须与客票的（到站、 座别）相同。（《规程》 5 页第17 条）3、动车组列车车票（当日 当次）有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过（200 ）公里的动 车组列车车票有效期由企业自定。（规程第7 页第25 条）4、旅客 运输的运送期间，自（检票进站）起至（到站出站）时止计算。 （《客规》第8 条）5 、《管规》规定，列车运行图原则上（每两年） 编制一次，在春季实行。全路列车运行图的编制和局部调整工作， 由（铁道部）决定并负责组织。（《管规》35 页第180 条）6、 铁路运输杂费的核收方式分为（现付）、到付、后付、（预付） 四种。（《收入规程》）7、计算列车定员，软、硬卧车代用软、硬 座车时，软卧每一下铺按（三人）、硬卧每一下铺按（四人）计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。（《管规》 5 页第23 条）8、《规程》规定，学生票每年可享受四次家庭至院校（实 习地点）之间的单程半价（硬座客票）、（加快票）和空调票。 （《规程》 6 页第 2、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日期计算。（《客规》第 7 页 第25 条）（√） 3、持用全年定期、临时定期乘车证在正式或临时营业铁路上可乘 各种 4、通用标准的服务监督中对旅客投诉实行首诉负责制。投诉电话 24 小时有人受理，对旅客的投诉，认真查实、妥善处理，维护旅客的 合 法权益，处理率、反馈率达到100％。（q/wht002-2005 局标第9 页 6.1. 7.4 ）（√） 5、车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配。车站各售票处 （所） 在窗口发售的数量，应向旅客公布。（《管规》37 条）（√）
《铁路客运运价规则》
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则 中国铁道出版社
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则 铁运(1997)102号 自1997年12月1日起施行 中国铁道出版社 1 9 9 7年·北京
目录 第—章总则 (4) 第二章运价里程 (5) 第三章旅客票价 (5) 第四章行李、包裹运价 (6) 第五章特定运价 (7) 第六章客运杂费 (9) 第七章附则 (15) 附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册
第一章总则 第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。 第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准；客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。 第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理(但半价票价：，棚车票价，市郊单程票价，行李；包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 第七条下列用语在本规则内的含义： “以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。 “超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。 “过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
铁路客运员岗位作业标准
客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求
一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点，统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示， 接受工作任务及业务提问。 按规定着装，佩带标志，仪容整 洁。 准时参加点名会，明确工作任务 和要求，准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3）接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4）。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5）按规定位置悬挂旅客留言簿。 6）做好进站验票工作，组织候车， 查堵危险品（无安检人员时）。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 心听取旅客意见，接受旅客监督， 对重点旅客重点照顾，。 8）做好候车室开水供应。 9）根据列车运行情况，检查候车车 次信息是否正确，组织旅客有序候 车。 10）动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确，进 行检票通告，通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站，检票做 到“一确认、二下剪”（一确认：车 票是否有效，车次、日期、经由、 到站是否相符；二下剪：确认后加 剪）。 13)按车站规定停上检票时间，显示 停检标识及停检作业。 14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 车区域环境卫生。 15）贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话，热情为旅客服务。 做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整 理，勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员，整洁卫生， 禁烟落实，备品定位，候车车次显示 及时。 开水供应充足，桶（器）加锁。 按规定时间检票：始发站提前40 分钟，中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到；先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员（车站同意上车补 票的除外）及闲杂人员进站，做到“六 不放”、“两消灭”：携带“危险品”不 放，携带品超重超限不放，减价不符 不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 意除外），精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制，虚心接受 旅客意见，准确解答旅客问询。 涉外服务，热情友好，不卑不亢， 遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。
(交通运输)铁路旅客运输统计规则精编
（交通运输）铁路旅客运输 统计规则
（交通运输）铁路旅客运输 统计规则
铁路旅客运输统计规则 各铁路局，各合资铁路X公司，各地方铁路： 根据铁路改革和发展的需要，部对《铁路客货运输统计规则》中旅客运输统计部分进行了重新修订，形成《铁路旅客运输统计规则》，现予发布，请按照执行。现将有关要求通知如下： １．本规则自２００２年１月１日起实行，由于时间紧，任务重，为确保部、局旅客统计系统平稳过渡，决定新旧系统且行３个月： （１）现系统延续壹个季度：２００２年第壹季度，各铁路局和合资、地方铁路X公司仍按现行报表制度上报１、２、３月份资料产生的报表，４月份资料起不再上报。 （２）新系统自报送２００２年２月份资料起正式启用：自２００２年１月起按新规章的要求收集原始信息，保管完好，１月份进行局内新系统的调试，自２月份资料起按新规章要求的报表格式正式上报报表，且补齐１月份新报表。（３）局间直接交换资料自１月份资料起按新格式交换。 ２．各单位要抓好新规章的培训工作，正确理解新规章的要求。原始资料提供部门和使用旅客运输统计资料的单位都应严格贯彻新规章。 ３．各单位要抓紧做好执行新规章的准备工作，确保新规章如期实施。 铁路旅客运输统计规则 第壹章总则 第壹条铁路旅客运输统计是铁路统计系统的重要内容。为履行铁路行业管理职能，确保铁路旅客运输统计质量，统壹全国铁路旅客运输统计范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度、统计资料提供标准，根据《统计法》、《统计法实施细则》及有关规章，结合铁路运输实际情况，特制定本规则。
第二条本规则适用范围：国家铁路管辖的办理客运业务的车站、客运段（列车段）、客运X公司、票务中心，合资铁路，地方铁路，各级统计部门及使用旅客运输统计资料的单位。 第三条铁路旅客运输统计的基本任务是： 壹、建立适应铁路行业管理和运营管理所需要的旅客运输统计指标体系和调查方法。 二、运用先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地搜集、整理、提供反映铁路旅客运输状况的统计资料。 三、分析、揭示铁路旅客运输发展的规律性在具体时间、地点、条件下的数量表现，阐明、预测铁路旅客运输发展的趋势、水平、结构、比例。 四、为国家制定铁路客运发展规划，进行宏观调控和决策及铁路旅客运输运营管理提供依据。 第四条根据统计任务的需要，旅客运输统计实行逐级管理负责制。各级统计机构和人员的职责是： 壹、根据国务院关于铁道部职能配置的规定，铁道部统计中心对国家、合资、地方铁路的旅客运输统计实行归口管理，负责规章制定、业务指导、协调、监督和质量考核。受铁道部委托，各铁路局对管内的合资铁路X公司，中国地方铁路协会对各地方铁路X公司的运输统计工作均负有归口管理的责任，且制定统计范围、报告制度、指标口径、质量考核细则。铁路局受铁道部委托，对管内地方铁路X 公司的旅客运输统计进行业务指导。 二、负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。
铁路客运员岗位作业标准
. 客运员作业标准 1范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1 贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。 3.2 负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3 负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4 负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5 负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6 负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7 负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8 负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下 车。 3.9 负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10 及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11 有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求
. 1. 班前 准备一、 准 备 作 2.业对岗 接班 二、 基 3.本候车 作服务 业1) 按车站规定时间、地点，统一着按规定着装，佩带标志，仪容整 装参加点名。洁。 2)听取值班员传达上级命令、指示，准时参加点名会，明确工作任务 接受工作任务及业务提问。和要求，准确回答业务提问。 3）接清旅客列车运行、各次列车旅列车运行、股道运用及旅客候车 客候车计划安排、重点旅客、设备情况清楚，设备设施完整，备品齐全 备品、台帐资料、岗位卫生等情况定位，旅客候车秩序好，重点旅客有4）。对岗交接并签字交接。登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。5）按规定位置悬挂旅客留言簿。使用普通话，热情为旅客服务。6）做好进站验票工作，组织候车，做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整查堵危险品（无安检人员时）。理，勤观察。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚全面服务做到“三要四心五主 心听取旅客意见，接受旅客监督，动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。对重点旅客重点照顾，。候车室无闲杂人员，整洁卫生，8）做好候车室开水供应。禁烟落实，备品定位，候车车次显示9）根据列车运行情况，检查候车车及时。 次信息是否正确，组织旅客有序候开水供应充足，桶（器）加锁。车。按规定时间检票：始发站提前 40 10）动员携带超重、超大、超限行分钟，中间站提前20分钟。做到不晚李的旅客办理托运。剪、不早停。 11) 检查检票车次信息是否正确，进检票做到；先重点、后团体、再 行检票通告，通报检票车次、开车一般旅客。 时间、列车停靠站台。杜绝无票人员（车站同意上车补12)组织旅客排队检票进站，检票做票的除外）及闲杂人员进站，做到“六到“一确认、二下剪” （一确认：车不放”、“两消灭”：携带“危险品”不票是否有效，车次、日期、经由、放，携带品超重超限不放，减价不符到站是否相符；二下剪：确认后加不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 剪）。意除外），精神病患者无人护送不放。 13)按车站规定停上检票时间，显示消灭误检、漏检。 停检标识及停检作业。实行首问首诉负责制，虚心接受14）做好卫生、禁烟宣传，保持候旅客意见，准确解答旅客问询。 车区域环境卫生。涉外服务，热情友好，不卑不亢，15）贵宾室、软席候车室做好接待、遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 服务使用。俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。
《铁路旅客运输办理细则》部分
《铁路旅客运输办理细则》部分第一章总则 第一条为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据《铁路旅客运输规程》（以下简称《客规》）制定本细则。 第二条除另有规定者外，本细则适用于国家铁路和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路。 第三条《客规》内定义的用语意义适用于本细则。 第四条客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局（含集团公司，以下同）于实施前60天报国务院铁路主管部门审批。 第五条车站各营业处所除应有《客规》规定的揭示内容外，为方便旅客，还应有铁路旅行常识，全国铁路营业站示意图，严禁携带危险品进站、上车的图例或文字讲明，列车开车、中转换乘时刻，全国要紧站中转换乘时刻表。在候车区域或上、下车通道还应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等导向标志。行李包裹承运处应有行包托运须知，行包包装标准，禁止托运和夹带违禁品的图例或文字讲明，服务项目等。 第六条在不违反本细则的前提下，各铁路局可按照具体情形制订补充规定在本局管内实行。补充规定须报国务院铁路主管部门备案。 第三章行李、包裹运输 第一节行李、包裹运输组织 第五十七条对行李、包裹运输，承运人应采取取送货上门、多式联运、快运等多种方式，以满足托运人不同的需求。车站行包房应为旅客、托运人提供填单、打包等必需服务。 第五十八条行李、包裹运输应按照先行李后包裹、先中转后始发和长短途列车分工、安全、经济的原则，合理、均衡地组织运输。 行李应随旅客所乘列车装运或提早装运；包裹应尽量以直达列车或中转次数少的列车装运。对抢险救灾物资、急救药品、零星支农物资应优先安排装运。
第二节行李的范畴 第五十九条行李仅指为方便旅客的旅行生活所限定的少量物品和残疾旅客代步所用的残疾人车。超过规定范畴应按包裹运输。 第六十条行李中不得夹带的物品一样是指: 货币：含各币种的纸币和金属辅币； 证券：含股票、彩券、国库券及具有支付、清偿功能的票据等； 宝贵文物：指具有一定年代的有收藏、研究或观赏价值的物品； 档案材料：指人事、技术档案，组织关系，户口簿或户籍关系，各种证件、证书、合同、契约等； 危险品：指国务院铁路主管部门公布的《危险物资品名表》内的品名。对其性质有怀疑的物品也按危险品处理。 第三节包裹的范畴 第六十一条包裹中下列品名是指： 报纸为有国务院或省级新闻出版治理部门的统一刊号(CN×××)的报纸。宣传用非卖品为中央、省级政府(含国务院各部委和解放军各大军区) 宣传国家政策、法律、法规的挂图、图片、图板等。中、小学生课本仅为教育部门规定的教学课本，不含各种教学参考书。 杂志、书籍应为有国家规定的统一书刊号的各种刊物、著作、工具书以及内部发行的规章等。 国务院铁路主管部门能够调度命令或运输命令特许运输某种物品。 第六十二条不能按行李、包裹运输的物品范畴要紧为：阻碍公共卫生和安全的物品；国家政策法令规定禁止运输的物品。国家禁止和限制运输的物品以国务院及各部委颁发的文件为准。活动物中能够主动攻击损害人的猛兽、猛禽和蛇、蝎子、娱蚣、蜂等以及大动物不能承运。 第四节行李、包裹的托运与承运 第六十三条承运行李应要求旅客出具车票。市郊定期客票不能托运行李，铁路乘车证不能免费托运行李。 第六十四条下列物品应提供的运输证明为：
火车站票与坐票同价其合法性探讨
火车站票与坐票同价其合法性探讨 [摘要]近年来，“火车站票与坐票同价涉嫌违法”的讨论成为一大热点。消费者、铁路企业站在各自的角度发出了不同的声音。笔者从《价格法》、《民法通则》、《合同法》等法律的规定进行探讨，通过与公交、地铁等其他城市交通工具比较，认为火车站票与坐票同价是铁路企业的自主行为，符合交易习惯，与现有法律规定不冲突。 [关键词]站票；合法；交易习惯 一、引言 从2006年丁昌祥认为铁路局规定站票和坐票同样的价格，违反了自愿、平等、公平交易原则为由状告北京铁路局开始，“火车站票与坐票同价涉嫌违法”一直占据着民意的制高点，个别消费者更是拿起法律武器状告铁路企业，希望法律给个说法。那么，火车站票坐票同价是否真的违法呢，笔者对此探讨如下： 二、站票坐票同价是企业的自主行为，不违反国家法律规定 （一）《价格法》第三条规定，价格的制定应当符合价值规律，大多数商品和服务价格实行市场调节价，极少数商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。《国家计委和国务院有关部门定价目录》第十项规定，国家铁路客运价格由国家计委及有关部门定价。原铁道部制定的《铁路客运运价规则》第十三条规定，旅客票价包括客票和附加票两部分，客票部分分为硬座、软座客票；附加票分为加快、卧铺、空调票票价。同时该规则第十四条规定，旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备，采取递远递减的办法确定。 （二）从以上法律规定可以看出，铁路票价属于政府定价范畴。但是《铁路客运运价规则》里并没有规定站票的价格，由于没有政府定价，长期以来铁路运输企业为满足广大旅客的运输需求，只能比照坐票的价格出售一定比例的无座车票。 （三）不论是2013年3月成立的铁路总公司，还是20世纪90年代至21世纪初先后成立的18个铁路运输局（公司或集团公司），都是按照《全民所有制工业企业法》依法登记成立的企业。众所周知，在私权领域，法无规定则自由。既然政府没有规定站票的价格，铁路运输企业按照市场的需求将火车站票比照坐票的价格出售完全是一种企业自主行为，并不违反法律的规定。 三、铁路企业没有垄断交通运输行业，站票坐票同价不构成法律意义上的显失公平 （一）持站票坐票同价违法观点的认为，站票坐票同价违反了《合同法》、
铁路客运运价
五、铁路客运运价 （一）客运运价 194、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容？ 客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。 195、全部客运运输费用由哪几部分构成？ 客运运价与杂费构成全部运输费用。 196、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由谁批准？ 国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。 197、特殊区段是否可实行特殊运价？ 经国务院铁路主管部门协商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 198、国家铁路的客运运价以什么为计算单位？ 国家铁路客运运价，以元为计算单位，不足元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 199、计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据是什么？ 除另有规定者外，《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 （二）运价里程
200、旅客和行李包裹的票、运价里程以什么为计算依据？ 旅客和行李包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。 201、发、到站间跨及两条及其以上线路时应怎样接算？ 发、到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算。 202、通过轮渡时应怎样计算里程？ 通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。 203、旅客票价里程按什么计算？ 旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。 204、行李运价里程按什么计算？ 行李运价里程，按行李实际运送的径路计算。 205、旅客要求行李由近径路运送怎么办？ 旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。 206、超过车票终到站以远的行李计费径路怎样办理？ 超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。 207、包裹运价里程怎么计算？ 包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。 208、计算旅客票价、行李、包裹运价的起码里程是多少？ 计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20千米；空调票
铁路《价规》
《铁路客运运价规则》 铁运[1997]102号 铁道部1997年12月1日 第一章总则 第一条为维护承运人、旅客、托运人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。 第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。 客运杂费由国务院铁路主管部门规定。 经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。 第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。 第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。 第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。 第七条下列用语在本规则内的含义：
“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。 “超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。 “过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。 第二章运价里程 第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。 发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。 第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。 第十条行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。 第十一条包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算，带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。 第十二条计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20KM；空调票20KM；加快票100KM；卧铺票400KM（特殊区段另有规定者除外）；行李20KM；包裹100KM。
铁路旅客运输基础知识
铁路旅客运输基础知识 一、车票 铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售除儿童外不能单独使用。 车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。 除车票外，还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。特种乘车证包括： 1.全国铁路通用乘车证。 2.中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证(限乘指定的乘车位置)。 3.邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证，包括押运员、检查员(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。 4.邮局押运人员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。 5.邮局视导员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的
位置)。 6.口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。 7.我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。 8.用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。 为了加强对铁路运输企业执行国家政策法令的监督，国务院铁路主管部门邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作时，凭“中国铁路免费乘车证”可乘坐除国际列车以外各种等级、席列的列车。“中国铁路免费乘车证”由国务院铁路主管部门制定和管理。 二、减价票 1.儿童票：承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。随同成人旅行身高1.2～1.5m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(以下简称儿童票)。超过1.5m时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2m的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。 2.学生票：在普通大专院校(含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学)，军事院校，中、小学和中等
铁路货物运价改革
铁路货物运价改革思考 我国铁路运价运价是建立在计划经济基础上的运价体系，是在国家的管制下制定和调整的。在计划经济时代，铁路货运运价作为计划经济的价格体系的一个组成部分，其形成机制以及运价管理体制必须适应计划经济的内在要求。1990年我国颁布的铁路法明确规定了铁路货物的运价率是由铁道部规定报国务院批准，货运杂费由铁道部规定，国家铁路的特定运营线的运价率，特定货物的运价率和临时运营线的运价率由铁道部商得国家计委同意后规定。铁路货运运价的计划经济特性以法律的形式固定了下来，在一段时期内为我国铁路的繁荣和发展，为我国的价格体系稳定做出了巨大的贡献。随着我国市场经济的确立和深化，以计划经济为背景制订出的运价体系与市场经济体系必然是冲突的、不相适应的。 1 我国铁路现行运价模式 我国现行铁路运价模式是在计划经济体制下形成而延续下来的，是一种政府定价模式。改革开放以来，政府有关部门已经对其进行了一系列的调整与改革，取得了一定的成效，也为下一步运价模式改革打下了良好的基础。但要对其进行改革，首先要对铁路运价的现行模式做出准确的判断。而要完整判断一个产业所施行的价格模式是怎样的，一般要回答三个问题：第一，谁来定价，即是由政府定价、企业定价还是混合定价；第二，怎样定价，即基本价格的定价模型采用哪种形式；第三，价格规制采用哪种激励方式。 1.1 关于谁来定价的问题 长期以来，我国铁路实行国家直接所有、直接经营、统收统支、统负盈亏的计划管理体制，铁路与国家之间主要不是经济关系而是行政隶属关系。在政企合一的体制下，铁道部既作为行政主管部门行使政府职能，同时又以一个大型国内企业的身份向国家承包经营，全路实行统一运价。铁路运价从制定到调整的一系列权限基本上集中在中央政府，定价及价格管理权统归国家价格主管部门，铁道部、各铁路运输企业（包括路局和集团公司）均无定价权，只是价格的具体执行者。在1998年，国务院才开始向铁道部下放了部分定价权，对回空方向运输以
旅游专列运输管理办法
旅游专列运输管理办法 第一章总则 第一条为适应旅游市场需求，规范旅游专列运输组织和管理，开辟新的运输经济增长点，提高运输市场占有份额，特制定本办法。 第二条本办法所称旅游专列是指由旅行社或单位（以下简称包车人）要求临时开行并往返全部包用的旅客列车。 第三条开行旅游专列应以方便用户、协调统一、合理利用、利益共享、发挥路网整体效益为原则，确保安全、舒适、有序。 第四条本办法适用于直通旅游专列，局管内开行的旅游专列可参照本办法执行。 第二章开行条件 第五条开行旅游专列编组不少于１２辆，载客车辆不少于１０辆，宿营车只能使用１辆，原则上不得使用软卧车。特殊情况必须报铁道部批准。 第六条旅游专列的车辆应尽量使用新型空调车。使用新型空调车时，服务设施和服务标准不低于"品牌旅客列车管理办法"规定的标准。使用普通客车时，车辆设备、设施，服务备品、卫生标准应符合《铁路旅客运输服务质量标准》的规定，每三辆车中应有一辆茶炉车。 第七条旅游专列的值乘人员应经过培训合格持证上岗，不得临时雇佣或由其他工种人员顶替。
第八条旅游专列的旅行速度不得低于同线路图定普通快车的速度。 第三章申请和审批 第九条包车人（如几家旅行社或单位同时包用一列车时，应提出一个牵头单位）应不少于２５个工作日前向始发站或其上级客运主管部门提出开车要求并填写包车申请表（见附表１）。 第十条接到开车要求部门应于２日内向上级客运主管部门提出开车申请表（见附表２）。 第十一条旅游专列在京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣六大干线跨局或跨部控分界口以及跨三局以上运行时，由铁道部审批。除此之外，由开车局与相邻局协商同意后，由开车局审批，报铁道部备案。在局管内开行时，由铁路局审批。需报铁道部审批时，由铁道部运输营运主管部门归口受理，由营运、调度部门制定阶段性方案后批复。 第十二条审批部门自接到开车申请表日起，有固定运行线的，必须于３个工作日内，无固定运行线的，必须于５个工作日内，将申请表以电传形式批复申请部门。同意开车的，包车人必须于开车１５日前向铁路局确认，具体开车时间在确认后以调度命令下达。 第十三条车站接到批复后，要按照《铁路旅客运输规程》对包车的规定，与包车人签订包车合同并收取相当于运费２０％的定金。当日售票的可不收定金。 第十四条旅游专列本着质量、效益，同等条件以申报时间先后的
铁路客运员职业技能鉴定(规章类)
铁路客运员职业技能鉴定（规章类）练习题——判断题1-80 1信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。(√) 2列车运行，原则上以开往北京方向为上行。(√) 3动车组列车，使用自动检票机的车站，应同时取消人工通道。(× ) 4听觉信号，长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s。(×) 5旅客列车禁止附挂回送机车。(×) 6携带品暂存处应公布收费标准和注意事项。( √ ) 7特快旅客列车运转车长发现有人从列车上坠落时，应使用紧急制动阀停车。(×) 8旅客出站时，计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。( √ ) 9客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。(√ ) 10发生车票误售误购补收票价时，应换发代用票。核收手续费。(×) 11特快旅客列车不准编挂货车。(√ ) 12《铁路旅客运输管理规则》规定，暑期车站客运人员执行职务时，可不戴帽子。( ×) 13旅客丢失车票，车站应换发新票，列车应换发代用票，均核收手续费。(×) 14持站台票送客未下车但及时声明，只补收至前方营业站的票款，核收手续费。 ( × ) 15重量超过20 kg的携带品不能带人列车内。( × ) 16客快票的有效期按乘车里程计算。( √ ) 17能够确认有工资收入的学生，站、车可拒绝发售学生票。( √ ) 18对旅客违章携带物品补收运费时不得超过本次列车的始发站和终点站。( √ ) 19车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。( √ ) 20《铁路旅客运输规程》是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不作为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。( × ) 21《铁路旅客运输管理规则》规定，铁路各系统之间的公文及其附属品可以通过旅客列车的行李车免费运送。( √ ) 22《铁路旅客运输管理规则》规定，凡铁路单位对路外单位承揽的铁路用产品都可以免费运输。( × ) 23《铁路旅客运输管理规则》规定，《客运监察证》由铁道部统一印制填发。(√ ) 24《铁蹄旅客运输管理规则》规定．持《全国铁路通用乘车证》可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车软、硬座席和卧铺。（ ×） 25《铁路旅客运输管理规则》规定，持《中华人民共和国铁路免费乘车证》可乘坐各次旅客列车的硬席和卧铺。( × ) 26残疾人旅行时以车代步的折叠式轮椅可免费携带并计人旅客携带品的重量范围。( × ) 27《铁路旅客运输管理规则》规定，站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确及时地向旅客列车提报确切的乘车人数。(√ ) 28《铁路旅客运输管理规则》规定，列车出发和到达，客运人员、站台售货员、运转值班员、值勤民警等应在站台上列队迎送。（√） 29《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。(√ ) 30旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软座票价。(× ) 31旅客可按车票票面指定的乘车日期、车次在中途停车站上车，但未乘区间的车票票价不退。(√ ) 32《铁路旅客运输管理规则》规定，车站旅客站台的高度，特等站应采用1000mm的高站台，一般车站可适当采用300-500mm低站台。(× ) 33《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。(√ ) 34行李、包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。（ ×） 35旅客票价分为硬座、软座客票票价两部分。( × ) 36发售软座客票时最远至本次列车终到站。( √ ) 37《铁路客运运价规则》中，“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”均包括本数。(×) 38旅客购买加快票必须有客票。（√）