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汽轮发电机转子匝间脉冲耐电压试验分析

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汽轮发电机转子匝间脉冲耐电压试验分析

作者:董曙光

来源:《科技创新与应用》2013年第19期

摘要:大型汽轮发电机转子在制造过程中及大修后,为考核转子线圈匝间绝缘质量,提

高匝间绝缘固定缺陷和隐性缺陷的鉴别能力,推广节能设备。本文介绍转子匝间脉冲耐电压试验,试验结果分析。

关键词:大型汽轮发电机;转子绕组;匝间脉冲耐电压试验

引言:

汽轮发电机转子匝间耐电压试验是鉴定转子绕组绝缘强度最有效和最直接的方法,由于施加的高压脉冲波形时间短,能量小,应属于无损检测。所以匝间脉冲耐压试验可以推广在所有汽轮发电机转子上,成为判断汽轮发电机能否正常运行的一个重要的检测手段。本文从匝间脉冲耐压试验原理及一些试验实例来具体说明及分析。

1 匝间脉冲耐压试验的意义和基本原理

1.1 汽轮发电机转子绕组匝间耐电压试验意义

汽轮发电机转子绕组由于绝缘结构及绝缘材料的不同,及转子设计结构不同,嵌线工在操作工艺不当引起不同程度的绝缘损伤。

使绕组间存在着各种形式的匝间绝缘故障,形成转子绝缘的薄弱环节,匝间脉冲耐电压试验是鉴定转子绕组绝缘强度,尤其发现隐性绝缘缺陷的重要手段。消除绝缘缺陷,使汽轮发电机能够正常制造及运行。因此在汽轮发电机转子上推广使用匝间脉冲耐电压试验有着极其重要意义。

1.2 汽轮发电机转子绕组匝间脉冲耐电压试验的基本原理

绕组匝间绝缘试验有多种方式,但目前国际上通用的是直接浪涌电压冲击法。这是因为该方法电路简单、操作方便,同时是对试验对象直接加压,数据准确、试验品与标准品的可比性强等的原故。下面介绍在一般情况下,直接冲击电压法主回路的工作原理和波型形成过程。1工作原理:线圈示波器中主回路的形式,高压变压器次级电压,组成冲击电压发生器。可控硅起着高压开关的作用,R为波头电阻。L为被测件,正因为被测件是直接接入主回路的两端,故这种测量方法称为直接浪涌电压冲击法。通过对电路在实验各阶段的理论推导分析,冲击电压前沿与波头电阻和电容有关。被测绕组参数电阻,电感,电容的变化都会引起衰减速振荡的振幅、时间常数的倒数和频率的变化,所以如果匝间短路、开路等间题出现,绕组参数产生变化,通过观察衰减振荡波形的变化便可检测层间、匝间异常。一般情况可控硅触发和导通阶段

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