市政道路施工方案(沥青道路、雨污水管网、照明工程)
投标文件（技术标部分）
施工组织设计目录
一、编制说明
（一）编制目的
（二）编制说明
（三）编制依据：
（四）工程概况
（五）工程施工总体设想
二、主要施工方法
（一）道路工程
（二）雨水管道工程
（三）照明工程施工
三、确保质量的技术组织措施
（一）质量目标
（二）保证质量的管理措施
（三）保证质量的组织措施
（四）保证质量的技术措施
（五）分项工程各工序质量保证措施
(六) 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施四、确保安全文明的施工组织措施
（一）安全生产管理保证措施
（二）安全组织保证体系
（三）安全保证技术措施
（四）安全制度
（五）文明施工的技术组织措施
（六）环境保护的措施
（六）降低环境污染及减少噪音的具体措施
五、确保工期的技术组织措施
（一）工期目标
（二）工期组织保证措施
（三）工期管理保证措施
（四）工期技术保证措施
（五）冬雨季施工安排及措施六、劳动力安排计划
（一）施工力量配备原则
（二）劳动力投入及安排
七、主要机械计划
八、施工进度表
九、施工总平面布置图
（一）施工总平面布置原则
（二）临时设施布置
（三）施工现场平面管理
附表一、拟投入主要施工设备表
附表二、劳动力计划表
附表三、计划开竣工日期和施工进度表
一、工程概况和编制说明
（一）编制目的
本施工组织设计编制目的是为宝丰县迎宾大道西延工程投标阶段提供较为完整的纲领性文件，中标后，我们将在此基础上根据现场情况进一步完善施工组织设计，以其用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。
（二）编制说明
2.1宝丰县作为一个历史文化名城，人文景观蔚为壮观，不管在经济和文化上都有着自己深厚的基础和强劲的发展势头，各项基础设施已日臻完善。多年来，县委、县政府坚持把经营城市作为城市化发展的必由之路的理念，始终把加强城市建设与管理作为可持续发展、改善投资环境、提高人民生活质量的重点工程，摆在全县经济和社会发展的突出位置，按照建设现代化城市的要求，着眼于高起点规划，实施经营城市战略，追求城市资源的最大化。经过努力，一座具有现代化气息的宝丰县城矗立在中原大地上我公司能参加宝丰县迎宾大道西延工程的投标工作，深深地感谢宝丰县市政工程管理处的信任和厚爱，在此向业主及评标小组的领导、专家表示感谢！
2.2公司诚恳的表示：我们完全接受招标文件所提出的质量、工期、安全、文明施工等方面的各项要求，并认真贯彻落实各项方案和技术措施。与业主单位、监理单位、设计单位一起在150个日历天内共同完成整个工程的施工任务，并保证整个工程及各单位工程验收均达到优良。为该工程早日使用作出自已的一份贡献。为推进宝丰城市化进程，促进大城市建设，扩大建成区范围，改善城市添一笔绚丽。为提高城市品位谱写一篇乐章。
2.3公司领导在接到招标文件后，经公司研究决定用具有丰富管理经验的国家二级市政项目经理，并由一支在多项市政工程建设中担任过工程管理的管理人员组成。
2.4严格按照国家及地方管理的有关规定，对施工现场的办公区、生活区、工作区等地方的卫生管理，落实专人打扫、消毒，在人员招收中建立人员档案制度，杜绝有病人员进入工程现场施工，医务室对工程的卫生及人员的健康真正起到监督和管理作用。
2.5严格按照国家质量标准和有关规定组织施工，实施本项目的质量体系工作。
2.6按照宝丰有关建设工程安全施工、文明施工的规范规程组织施工。所有现场临时设施均按“标化”要求布置搭设，做到“安全施工不放松，文明施工不扰民”。
2.7在全面认真地研究招标文件和有关图纸基础上，针对本工程的特点，结合我公司多年来在工程建设施工中所积累的实践经验和在以往同类型工程施工成功经验，本着实事求是的科学态度，编制本工程的施工组织设计。
（三）编制依据：
3.1宝丰县迎宾路西延道路工程设计图，施工招标文件，答疑纪要及标底编制施工方案确定会议纪要等。
3.2国家及河南省现行的施工验收规范、规程、标准、规定等。
JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》。
JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》。
JTJ033—95《公路路基施工技术规范》。
JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》。
市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1－90）
市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2－90）
市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3－90）
宝丰县安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。
国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范和定额等
3.3本公司的有关质量、安全、文明、标准化管理的条例、制度及各项企业标准。
3.4公司现有设备、施工技术力量状况、往年对此类工程的施工经验及创造成果。
3.5工程现场踏勘情况。
3.6公司力量（技术力量、工程材料、验收标准及规范）
（1）技术力量
我公司有幸中标，公司一定全力以赴，凭借我公司在历年工程施工管理的经验与优势，在技术上将充分发挥我公司的优势，建立完善的现场组织机构，落实各种岗位责任制，保质、按期、全面地完成招标文件中所规定的各项施工任务，真正做到“建一个工程，树一座丰碑，创一流信誉，拓一方市场，育一支队伍。”
（2）工程材料：
施工所用材料、半成品、成品都符合设计要求，并且有质量保证书和合格证，并经取样复试合格后方可使用。
有特殊要求的材料根据建设单位意见进行购置。普通材料须先上报厂家资质及样品，必要时对厂家进行考查，经建设单位同意后方可用于工程。
（3）验收标准及验收程序：
本工程按现行验收规范及质监部门的有关规定及建设单位进行监督验收。
在自检，互检合格的基础上提前24小时，以书面形式通知监理、业主验收，以监理和业主签证同意后继续施工。
工程验收，施工单位填写施工全过程的有关枝术资料，在自检合格后通知监理、业主进行验收，通过后报质监站审批验收。
（四）工程概况
4.1工程概况描述
迎宾路西延（规划一路~西环路）工程位于宝丰县西部，工程西起规划一路，东至西环路，沿线与规划二路、规划三路等规划道路相交。道路南侧为现状迎风渠。道路全长824.613m。
拟建场地为自然场地，地势起伏较大，最大相对高差为2.52m，场地地貌单元属山前冲洪积平原。
根据钻探结果及区域地质资料，根据区域地质资料及野外勘探结果，勘探深度范围内覆盖层属第四系全新统、冲洪积成因的粘土层，将地基土划分为四个工程地质层。
本场地地下水类型为潜水，其补给来源主要为大气降水及地表径流，以径流及蒸发为主要排泄方式：经勘察,场地内未发现不良地质作用及对工程不利的埋葬物。
本场地土为中软场地土，覆盖层厚度3-50m，场地及附近未发现滑坡、泥石流、采空区、岩溶、危岩和崩塌等不良地质作用，无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物及其它不良地质作用。拟建场地内无断裂通过，场地附近断裂挽近时期第四纪活动甚微，对工程影响不大，经综合分析确定，场地属稳定场地，为抗震一般地段。
根据区域地质资料，结合周边场地资料，每4层粘土为膨胀土，具弱膨胀性潜势，但由于地下水埋藏较浅，该层膨胀土均长期位于地下水位以下，且埋
深大于该地区大气影响深度3.90m。
拟建工程场地稳定，周边环境良好，适宜工程兴建。
4.2道路工程设计
（1）平面设计
根据按规划道路走向，结合道路沿线现状构筑物等进行设计
（2）给断面设计
道路纵断面设计原则上根据现状地形和现有道路标高，结合沿线道路两侧建筑地坪高程，综合考虑行车舒适性及满足排水要求
（3）横断面设计
规划道路标准横断面布置形式为：78m=15m（人行道+绿化带）+6m（非机动车道）+3m（绿化带）+18m（机动车道）+3m(绿化带)+6m(非机动车道)+8m(绿化带)+4m(迎丰渠)+15m(绿化带+人行道)，三幅路形式。
机动车道、非机动车道横坡度为1.5%，路拱采用直线接抛物线形式。
人生道横坡度为1.5%，坡向路中。
4.3路面结构设计
（1）机动车道路结构设计：新建机动车道结构层总厚度为64cm，从上到下依次为：4.0cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C、6.0cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C、0.6cm厚乳化沥青下封层（不计厚度）、36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5，分两层铺装）、18cm厚水泥石灰土（水泥：石灰：土=4：12：84）。
（2）非机动车道路面结构设计：总厚度为41m，从上到下依次为：5.0厚细粒式沥青混凝土AC-13C、18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5）、18cm厚水泥石灰土（水泥：石灰：土=4：12：84）。
（3）人行道结构设计：总厚度为28cm，从上到下依次为：6cm厚环保砖、2cm厚M7.5水泥砂浆、20cm厚水泥石灰土（水泥：石灰：土=4：12：84）。
（4）水泥粉煤灰碎石7d无侧限抗压强度不低于2.5Mpa，压实度应达到98%以上；水泥石灰土7d无侧限抗压强度不低于0.8Mpa，压实度应达到95%以上。混合料需采用拌和机拌和。
基层材料中水泥采用优质硅酸盐水泥；石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标，粉煤灰的总质量应大于70%，烧失量不应大于20%，比表面积宜大于2500c㎡。
水泥粉煤灰稳定碎石基层中碎石采用厂拌级配碎石，集料最大粒径不超过31.5mm，集料级配范围符合：《公路沥青路面设计规范》的要求。
建机动车道路面设计弯沉 L d=33.4(1/100mm)
路基顶面交工验收弯沉值 LS=289（1/100mm）
水泥粉煤灰稳定碎石基层7天抗压强度：≥2.5Mpa
水泥石灰土底基层7d无侧限抗压强度：≥0.8Mpa
水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度：≥98%
水泥石灰土基层压实度：≥95%
4.4人行道平整度要求达到5mm（3m直尺）。
4.5侧石的线性直顺度要求达到≤10mm(20m线）。
4.6路面的平整度要求≤5mm(用3m直尺和塞尺测最大间隙）。
4.7路基设计
路基压实度采用重型击实标准，路基回弹模量不小于30Mpa.填方路段路槽下0~80cm的压实度为95%，80~150cm的压实度为93%，150cm以下的压实度为90%；挖方及零填方路槽下0~30cm为95%，管道沟槽回填土的要求与以上相同。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
填方路段边坡坡率为1：1.5，挖方路段边坡率为1：1.
（五）工程施工总体设想
根据宝丰县迎宾大道西延工程特点和工程施工中的重点，我公司将在工程施工中抓住重点，围绕特点进行组织施工，进行合理、有效的安排工程施工。根据工程实际情况确定工程施工班组，在工程施工中做到流水作业，在保证工程质量的情况下合理安排工程施工的进度，在施工期间各工种需相互协调，对于分散的情况应见缝插针，做到流水作业，不窝工，保证高质高效的完成该工程。
5.1施工总体部署
5.1.1工程管理目标
（1）质量目标：合格工程
（2）工期目标
确保在150日历天内完成招标文件中的工作内容，同时力争再提前。
（3）安全目标
杜绝死亡事故及重大安全、交通、火灾事故。
（4）文明施工目标
创安全文明施工工地。
（5）环境保护目标
严格执行国家、省、市环境保护标准及要求，控制噪音及建筑垃圾、污水排放，减少噪声和环境污染，确保施工期间不扰民，并为附近居民提供便利交通条件和我们力所能及的便民利民项目。
（6）服务目标
在施工过程中，认真协调各方关系，接受业主、监理、质量监督等部门的监督管理。
5.1.2项目管理组织部署
（1）根据本工程的重要性及企业的信誉，我们组织施工的指导思想是科学管理、严格要求、文明施工，并尽可能采用先进、合理、适用的新技术、新材料、新工艺、新设备。
（2）本工程将列入我公司2011年度重要工程，以质量体系的标准为标准进行管理。
（3）本工程将作为公司重点控制项目，做到“三全四优先”即公司全力支持、全力以赴，确保全胜；公司在人力、物力、财力、技术上给予优先支持。
（4）实行项目法管理。根据本工程特点，参照矩阵式项目组织形式组建本工程管理机构。公司加强检查监督工程，并实行质量和工期奖罚制度。
（5）本工程招标范围内所有工程，均由本公司自行组织施工，不分包。
（6）施工期间，加大在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面的投入，集中力量、突击施工，力求在最短的工期内创出最优的成绩。
（7）施工期间，全体施工管理人员自始至终坚持在施工第一线，尊重科学、尊重业主、尊重监理
5.1.3施工组织
(1)在组织上实行“项目法”施工，实行项目经理责任制的模式。项目经理部负责整个项目具体事务的运作，直接进行工程的组织、指挥、管理和协调工作。项目经理代表企业法人对内有调度、采购、分配、奖罚等权利；对工程质量、安全生产、文明施工、施工工期、经济效益等实行全面管理、全面负责。
(2)项目经理部组成结构将是一个知识密集领导班子，具有丰富的理论、施工经验。形成以理论指导实践，能吃苦耐劳，能打大仗硬仗的强有力的组织领
导班子。
(3)项目经理部下设办公室、施工组、技术组、质安组、材料供应组、工程核算组、后勤保卫组七个职能部门，对施工工期、质量、安全、文明施工等进行全方位、全过程的协调控制。
（4）抽调责任新强、具有丰富施工经验、技术熟练、技术力量雄厚、能吃苦耐劳、敢打敢拼的优秀机械、土方、安装、沥青砼等班组进行全标段的道路、给排水施工。
5.1.4管理措施
（1）在项目管理部内建立岗位责任制，以责任制约人的行为，以工作质量确保工程质量，作到职责明确，有章可循。建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。
（2）建立和完善一系列的管理出制度，如式管理条例、质量管理条例、施工质量检验制度、质量奖罚规定、技术交底制度、材料采购检验管理制度等，做到制度齐全，使整个施工过程始终处于完全受控状态。
（3）实行动态管理，做好资源的优化配置。运用系统工程和统筹法原理，实行计划网络管理，同时加强各方协调，确保各个环节顺利运转。
（4）各级管理的落脚点是作业班组。选派技术素质好的基本班组进场施工。项目经理部必须加强对班组的各项管理，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作，提高班组的生产积极性。
（5）公司在项目部日检日查的基础上采取每月定期、不定期、巡查等方法对本工程进行检查，从质量、进度、安全生产和文明施工诸方面对项目经理不进行考核。并针对检查所发现的问题，积极协同有关工种、部门、上级主管及时协调、角军决，确保创优工作顺利进行。
（6）作为重点项目，公司在资金、材料、设备、技术、人员给予优先支持，在全公司范围内对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。
（7）专人负责及时编制旬、月生产作业计划和其它计划；每旬召开一次现场生产会议，落实生产计划，解决存在的问题；每天进行一次管理班子碰头会，处理当天发生的问题和调整次日的生产计划，真正做到“以天保旬、以旬保月”，最终保证按期完成施工任务。
（8）实行全面质量管理体系标准，积极开展“QC”活动，以提高和保证质
量。
5.1.5管理机构
本工程按项目法组织施工，由公司组织项目经理部，选派具有丰富经验和较高管理水平的同志担任项目经理、工程师和项目部职能部门负责人，组成强有力的项目班子，对工程进行全面管理。项目部下设质量科、安全科、安装科、工程科、财务科、综合办五科一办。
项目经理部实行项目承包责任制，包工期、包质量、包安全、包成本指标，以科学的管理手段和先进的施工技术对工程进行全过程，全方面的管理。
5.1.6现场管理人员的配置和职能
现场组织机构框图
总部与现场管理部门之间的关系详述
现场项目经理部属于公司领导下的独立机构，能代表公司行使现场管理，人员调配，机械设备调整和财务独立的权利，公司总部应定期不定期对现场项目经理部进行指导，发现问题，及时解决，现场项目经理部要充分利用公司总部给予的权利，积极出主意，想办法，努力完成工程施工任务。
本工程若我公司中标，我们将组织强有力、具有丰富类似工程经验的项目管理班子，投入技术娴熟的施工班组，配置先进、齐全的机械，按照建筑工程建设的基本规律，统筹安排，使施工活动有计划，科学合理、有条不紊的进行。
同时，发扬“团队、敬业、超越、贡献”的精神，以“提高素质，质量取
胜”的经营信条，达到一流的科学管理，一流的施工技术，一流的工程质量，一流的施工速度。
二、主要施工方法
（一）道路工程
本道路工程位于宝丰县西部，为Ⅲ级城市主干路，设计车速为40Km/h，新建路面结构设计使用年限为15年，交通饱和设计年限为20年，路面设计荷载标准轴载BZZ-100，路槽底面土基设计回弹模量：不小于30MPa，最大纵坡为0.434%，最小纵坡为0.199%。
道路宽度为78米，全长 824.613m，道路土路基的处理好坏对于本工程的使用年限及建成后该道路的服务等级很重要，
1.1施工准备
1.1.1现场调查
1）．施工场地调查
调查施工现场地形地貌地势、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查实际综合考虑的各种因素的不利影响并进行必要的防护。
2）．施工条件调查
对工程施工条件的调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通讯、排水、道路、施工场地以及交通运输等施工条件，以及水泥砂石料等各种建筑材料和工程物资的供应情况。
3）．周边环境调查
调查工程现场周边建筑设施、当地居民及交通人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降低到最低限度。
4）．现场核对
组织设计图纸和有关文件的现场核对，掌握水准点和坐标点的位置，设计的工程位置是否与现场地形地质相符。
1.2现场准备
根据施工总平面图的临时设施规划要求进行临时房屋、施工道路、施工用电、施工及生活用水、混凝土拌和站、钢筋及模板加工厂地建设等临时设施工作。设置好材料堆放场，布置好施工机械停放场，清理施工现场地表等工作。
1.3资源准备
包括本标段施工所需人员进场与进场教育、机械设备组织进场、材料采购、
等施工资源的准备工作。
1）．根据机械设备需用计划，提前进场。进场前检验机械、设备的性能，使其处于最佳状态。
2）．投入本工程的劳动力由我公司具备同类工程施工经验的作业队伍组成。分级签订劳务合同，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，按时入场后迅速进入状态。
3）．进场后，将根据施工总进度计划和月进度编制月材料使用计划，报监理人批准。不使用不合格的材料确保工程质量。
1.4技术准备
1）图纸审核
开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。
2）接桩复测及水准点、导线加密
为确保本合同段中线、高程与相邻合同段衔接无误，复测时在本合同段两端向相邻合同段延伸最少3个导线点；水准点复测采用高精度的水准仪。为了施工放样方便，需要对水准点、导线点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高等级的已知水准点、导线点测设，导线点要精确测量，计算坐标后要进行平差，所有成果由监理工程师认可后方可使用。
3）施工工艺流程
整修路基塘渣垫层水泥稳定碎石底、基层水泥稳定碎石养护侧平石施工沥青砼摊铺人行道边坡整修4）施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。
②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。
④搭设外电及布置供电线路。
⑤接入水源，布置供水线路。
⑥对现场的地质、地形进行调整核实。
⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
⑨配备好计算机、复印机等办公设备。
5）施工技术准备
①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线。
②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。
③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。
④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。
⑥对所使用的砂、石进行试验。
⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。
⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
1.5主要分部分项工程施工方法
施工测量
1.5.1技术准备：测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。
1.5.2技术措施：
①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。
②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。
③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。
④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。
⑤测量建立复核制度，避免错误。
⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。
⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件
1.6主要施工方法及技术措施
路基整修
1.6.1路堤施工
a.清除施工范围内的树根、垃圾、有机物及杂草，拆除红线范围内的结构物。
b.先用推土机推除表层30cm耕植土，并把施工范围内全部推平。
c.路基填筑前，先在场地内沿横向挖排水沟接入两侧纵向明沟，以排除地表水及降低地下水。
d.根据本路段情况，就近选择取土场，合理调配土石方，填方与挖方路段合理组织，协调施工。
e.根据道路中心线每隔20m用木桩定出道路路基边线，后在木桩上定出路基标高。
f.机动车道及辅道路堤填筑材料采用塘渣，塘渣应具有良好级配的材料，质地坚硬，不含杂质，标号不低于MU30。
g.在塘渣填筑前，应进行填前碾压，先用履带式推土机碾压3遍左右，若含水量偏高则再晾晒2～3天，然后用12吨压路机碾压，以满足设计规定的密实度；若仍无法满足设计要求，则上报监理工程师，采取换填塘渣处理。
h.为确保施工质量，在塘渣大面积填筑前先设一定数量的试验段，主要是利用试验段获得符合设计及规范要求的各项数据，如达到设计密实度最佳铺筑厚度，不同吨位压路机的最佳压实遍数及速度，机械配备，操作方法以及填筑后应达到的密实度，最终密实度必须符合设计规范要求，若试验段的施工结果符合设计及监理工程师的要求，并获得批准，则上述数据作为路基填筑时的依据。
i.塘渣填筑方法：路堤采用水平分层填筑的方法，纵向施工段长度以各机械配备及人员操作方便、合理的最佳长度为一个填筑段，长度约200m，填筑方式采用机械施工为主，人工为辅，每层填筑厚度以不超过试验段所填的厚度（一般为20-30cm），并且按设计要求留设横坡及纵坡，填筑宽度略大于设计宽度（30cm），以保证路面边坡的密实度及稳定性。
j.塘渣碾压：碾压采用静压和振动压路机相配套施工（如10-16t），视压路机的碾压重量来确定碾压次数，以满足设计密实度要求，填料在最佳含水量时，
摊铺后即可直接碾压，当含水量超过最佳含水量时，必须进行晾晒，若填料干燥松散时，均匀洒水，待渗浸均匀达到最佳含水量时碾压。
k.碾压顺序：遵循先低后高，先轻后重，轮迹重叠的原则，且碾压轮超过两施工段的接缝，对纵向施工段接缝应用人工修整成台阶形连接；直线段由路基两侧向中间碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠三分之一，碾压速度不超过30m/min，碾压要求做到当天摊铺当天碾压，避免雨天对松散填料的浸润，确保路基稳定。
l.在碾压过程中应随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度等，应符合塘渣垫层质量标准，如不符合要求之处，应随时纠正。
m.对压路机碾压不到位的部位，如窨井边，采用蛙式打夯机认真夯实，夯击面在纵横向均匀相互重叠一半，防止漏夯。
n.路基边坡根据设计要求修筑。
o.路基经密实度试验合格后，才准施工下道程序。
1.6.2路堑施工
根据工程道路纵坡图图示，该工程大都为填筑路基，在此对路堑施工不作详述。
1.7水泥稳定碎石底、基层摊铺
水泥稳定碎石作为道路的主要结构层，施工时必须确保其有较高的强度及平整度，其中水泥稳定碎石平整度作为重点来控制，本工程采用38 cm半刚性基层（自上而下为20cm5％水泥稳定碎石上基层和18cm3％水泥稳定碎石底基层，非机动车道为25cm5％水泥稳定碎石为一次摊铺）。具体施工工艺如下：
⑴下承层要求
a.水泥稳定碎石在施工前，对下承层都必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑水泥稳定碎石。
b.水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度和弯沉值应符合规范的规定。
c.下承层应具有在推土机、重型压路机和大吨位料车等荷载作用下不破坏的能力，否则，上层的水泥稳定碎石不仅达不到应有的压实度，而且在压路机的振动作用下，造成松散，使路面基层的整体强度大大降低。
⑵放样
a.在塘渣路基上恢复中线，直线段间隔20m，曲线段间隔10m放出水泥稳定
碎石边线样桩及中心桩。
b.在样桩上测出每层水泥稳定碎石松铺标高，松铺系数取1.15～1.25左右，并用红油漆标出，边桩应确保稳固并保护好。
⑶支侧模
为确保水泥稳定碎石平整度及路边水泥稳定碎石在碾压时不向外跑，根据放出的边线位置及木桩上每层水泥稳定碎石松铺面标高，采用定型钢模支撑，钢模厚度应与压实后的每层水泥稳定碎石厚度一致，钢模应做到线型顺直，支撑牢固；每层水泥稳定碎石碾压结束后，拆除侧模后及时用土回填夯实，然后根据上基层水泥稳定碎石松铺面标高再支侧模，待水泥稳定碎石摊铺、碾压结束后再拆除侧模，并用素土回填夯实，侧模顶标高应严格控制，在摊铺时应作为摊铺标高依据。
⑷拌和
水泥稳定碎石混合料采用现场集中拌和，采用2台750型强制式搅拌机搅拌，拌和应符合下列要求：
a.保证集料的最大粒径和级配要求，原材料必须经试验合格后才能使用，级配单必须由试验室提供。
b.配料严格按试验室提供的级配单称量过磅，并应拌和均匀。
c.含水量宜略大于最佳值，混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
d.不同粒级的碎石和细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放。
e.在正式拌制混合料之前，必须先调试所用设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
f.应采取措施保护集料，特别是细集料（石屑和砂等）应有覆盖，防止雨淋。
g.应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
h.应随时收听天气预报，尽量做到当日进料，当天摊铺，在进料前应计算好当天进料数量，并在现场设专人指挥卸料位置，避免形成卸料过多或卸料不足的现象。
⑸摊铺
摊铺是水泥稳定碎石施工的重要环节，是碾压后续工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的表面。
a.摊铺采用推土机粗平，人工精平相结合的方法，摊铺应及时，做到随送随铺，当天碾压的原则。
b.摊铺应按顺序进行，为保证基层的整体性，摊铺整平尽可能一气呵成，切勿东铲西补，并应随时补缺。
c.通过打桩、拉线控制摊铺厚度，现场松铺系数一般在1.15～1.25之间，其确切值必须经过现场多次试验综合确定，必要时做试验段，待试验段的质量得到监理工程师认可后，才进行大面积摊铺，为避免横向接缝，采用全路幅摊铺，运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量控制在最侍含水量的＋2％～-1％，以水泥石屑细料“手捏成团，落地能撒”为现场控制检验标准，检验合格后的水泥稳定碎石混合料应及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间不应超过水泥的终凝时间，否则应作废品处理。
⑹整平：整平工作要按照设计规定的坡度和路拱进行，对于直线拱而言，可采用8m直尺校正；首先用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的蜂窝和不平整处，对于局部粗集料集中产生的蜂窝，即用少许水泥石屑细料嵌实后进行碾压，严禁在碾压成型的水泥稳定碎石上找补深基层；对于局部高出的部分，应及时铲修整平；对于局部低洼处，应将基层表面5cm以上耙松，再用混合料进行找补平整，再用重型压路机碾压1～2遍后，同样应仔细观察，按照上述方法及时调整，低洼处调平后宜适当增加碾压遍数，碾压结束前应进行终平，高出部分细心铲除，防止表层松散，低洼处不再进行找补。
⑺碾压
a.水泥稳定碎石基层施工中最为关键的步骤是碾压，当混合料摊铺完成后，必须尽快碾压，碾压时，要确保混合料处于最佳含水量；首先利用轻型压路机使混合料初步压实，然后用重型振动压路机碾压，在整个碾压过程中，以重型振动压路机为主，轻型压路机仅作为初压整形和收光之用。
b.碾压应自路边向路中进行，双轮压路机的轮迹重叠为30cm，三轮压路机为后轮宽的1/2，碾压范围必须超过每段的接缝处，当后轮压完全宽时，即为一遍，必须碾压至基层表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止，16T压路机碾压遍数不应小于10遍，当采用振动压路机初次碾压时，振动压路机的震荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启震荡器继续碾压直至达到压实标准为止，严禁压路机或送料车在刚压实或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证基层不受破坏。
c.碾压速度头两遍应采用1.5-1.7Km/h为宜，以后采用2.0 ～2.5Km/h为宜，碾压顺序为轻－重－轻。
d.在碾压过程中，如混合料水份蒸发过快，可补洒少量水控制最佳含水量，如有隆起、推移或粘贴滚筒现象，一般为含水量太大，应翻开晾晒适宜为止再进行整平碾压，经摊铺整型后的混合料处于最佳含水量的＋1％时，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。
⑻接缝：水泥稳定碎石暂定摊铺1天以内，接口处0.5～0.8m长度暂不碾压，待续铺后再连续顺接碾压，不作施工缝处理，因施工间隔和分段施工时超过1天，必须按垂直的横向施工缝处理，横向接头必须做成台阶形，搭接宽度大于1m，横向接缝的碾压先用三轮压路机横向碾压，碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。
⑼层面处理：水泥稳定碎石上基层施工之前，底基层必须验收合格，并将层面的浮渣清扫干净，表面薄层必须铲除，以利上、下层结合形成整体。
⑽养生及交通管制：做好养生工作对水泥稳定碎石强度增长有较大的影响，水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生，养生期不宜少于14天。
a.第1天先用塑料薄膜覆盖养生。
b.第2～7天用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面潮湿，不应忽干忽湿，
c.水泥稳定碎石成型在未达到设计强度前，除洒水车外，应封闭交通。
d.养生期间要注意养生与绿化、侧平石安装等分部工程的协调。
e.水泥稳定碎石养生14天后，可安排做弯沉测试及密实度试验，经试验合格才准浇筑水泥砼路面（摊铺沥青砼面层）。
⑾检验与验收：
对已完成的水泥稳定层在自检合格的基础上报监理工程师抽检合格后方可进行下一步工序施工。
⑿质量要求：
a.混合料配比必须准确；
b.拌和必须均匀；
c.应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；
市政道路交通设施专项施工设计方案
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
市政工程雨污水排水管道施工方案
市政工程雨污水排水管 道施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
排水管道工程专项施工方案 ⑴测量放线 ①根据排水管道设计平面图、断面图，了解管线走向、坡度、地下设备安装位置、管线高程、坐标等有关资料，提前做好测量放线的准备工作。 ②对管道中心线、检查井、折点定位桩点及永久性水准点，设置保护桩、引线桩及临时水准点。 ③所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在建构筑物上，但必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，采用现浇钢筋混凝土桩来代替，并随时进行校验。 ④将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要求每40-50m加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。 ⑤上述所有的控制桩、标高桩和其他桩经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位的桩混淆而发生差错。所有的桩要予以详细记录, 并说明位置、方向、作用、标高或方位等。 ⑥根据管沟上口开挖宽度，定出线中心位置，在地面上表明开挖边线。当沟槽开挖到一定深度后，利用坡度板检查沟槽是否挖到应有的槽底高程，并作为埋设管子的依据。 ⑵地下管线及障碍物探测
根据施工图纸、业主、规划、监理及其他相应的职能部门提供的地下管线、障碍物等位置，用红漆做好标识，并应对施工作业班组做好技术交底，沟槽开挖前应由人工在标识处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的地下管线、障碍物做好相应的保护措施。 ⑶土方开挖 ①根据测量出的管道中心线、检查井、折点的位置，用白石灰撒出开挖边界线，经业主、监理、设计及规划部门验线合格后方可开挖工作。 ②开挖采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行施工，严格按照操作规程施工，确保槽底土结构不被扰动。在槽底予留大于20厘米厚土层，人工清理平整，防止超挖而使管基松动破坏。沟槽底两侧根据规范留出相应工作面宽度及排水沟宽度，根据土质情况确定沟槽放坡系数，当场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。 ③遇有石方沟槽，对石方部分采用机械打孔爆破，注意控制爆破规模，保证施工安全。 ④遇有地下设施,前后各lm人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘，高度不超出；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损伤，不影响其正常使用。如开挖
兰溪市某污水管网专项施工方案
污水管网 专 项 施 工 方 案 二0一一年五月 污水管网施工方案 本工程设计的污水管道，采用D800、600玻璃钢夹砂管，环钢度10KN/m2，HDPE双壁波纹管D800、600环钢度8KN/m2，总长约3600m，砖砌检查方井1100×1100；砖砌检查圆
井D1000；主要施工工艺流程如下： 6.4.1测量 放样 6.4.1.1、测量前准备 （1）、测量前所有测量仪器必须经过校核，确保测量过程中的施工测量精度，并做好内业计算，坚持一人计算，一人复核，两人签字的原则。 （2）、复核水准点：对甲方所交的水准点须做闭合测量，保证水准点的准确性，其闭合测量误差为20*L 平方根。沿线每隔100M 设立一临时水准点，水准点可用自制木桩或设立在临近建筑物上，但不可设立在开挖沟槽范围内和不遭破坏。 (3)、用全站仪复核甲方所提供的轴线桩；测设施工控制桩； 6.4.1.2、中线控制测量 管轴线控制测量包括节点测设、里程测设及转向角测量。 （1）、节点测量 据施工图纸要求进行实地放样工作，首先把各个节点根据图纸上标志放样至实地。为了测量放线 人工找平垫层施工 玻璃钢夹砂管安装 回填砂 沟槽表面开挖平整 回填土 打桩支护 沟槽开挖 井点降水 玻璃钢夹砂管加工 玻璃钢夹砂管运现场堆放 检查井施工
防止节点及其它特征点破坏，采用砼保护节点位置，节点定位完毕后进行中线放样。为了防止节点被开挖后控制点遗失，在中轴线上根据实际地形钉设控制桩。 （2）、里程测设 里程测设，根据实际情况原则上按每100m测设一点，并且根据施工图纸起点的里程数据在桩顶进行编号。 里程桩的距离，采用测距仪和钢尺丈量相结合，往返差符合施工规范要求。 点的标志，控制桩应钉设小木桩（5cm×5cm×40cm）,桩顶距地面不大于2cm,并在桩顶钉小钉,以表示点位。 在固定桩点的外业测量中，要作记录并绘制草图。外业结束后根据野外记录，编制桩点一览表，并签字存档。 6.4.1.3管线水准测量 中线测量确定了管线的中轴位置及里程位置，再运用水准测量把己知高程点引测至管线沿途附近的永久性不沉陷建筑物上，形成控制网，以便对整个管线部位的地面标高及其管道安装进行全面控制，其精度要求根据规范要求确定。 6.4.1.4沟槽施工测量 （1）、槽口放线 根据设计要求的埋深、土层情况、管径大小及其技术规定要求，计算出开槽宽度，并在地面上通过管中轴线定出槽边线位置，用石灰作标志，作为开槽依据。 （2）、坡度控制标志的测设 根据设计要求，污水管线设计时考虑了一定的坡度，因此在不开槽前设置控制管道中线和高程的施工测量标志，施工过程中架设全站仪跟踪测量，保证沟槽开挖的准确性。 6.4.1.5管道安装施工测量 (1)、管轴线测量 在中线控制桩上架设经纬仪进行管道中线观测，具体观测方法，在管子的两端管口内放置带刻度的水平尺并保持水平，同时在管两端、管顶各吊一锤球。如果与水平尺中间刻度重合的垂线与经纬仪测量轴线吻合，则管中心与设计管线位置一致；如不吻合，则管段吊放有偏差，需要校正管子。 （2）、高程测量 采用水准仪跟踪控制测量来控制管顶高程，确保管顶高程的准确，一根管子定位安装完毕后，在缠绕管两边及时填塞一定量的中砂，防止安装完毕的管子偏移。 6.4.1.6、管道竣工测量
室外雨污水管网专项施工方案
室外雨污水管网专项施工方案 一、工程概况及特点 金隅微观化工有限公司年产四万吨胶粘剂及年产五万吨聚羚酸项目厂区供污水、雨水、给排水管网、工程主要由生产生活给水、消防给水、雨水、污水等四大管网系统及阀门井、检查井、雨水井等组成。其中给水管网采用聚乙烯（PE100）给水管热熔连接。排水管网采用HDPE双壁波纹管、橡胶圈承插接口连接。消防给水管道采用PE管。污水管网采用PE双壁波纹管橡胶圈承插接口连接。雨水管道采用HDPE双壁波纹管、橡胶圈承插接口连接。整个工程雨污水管大约有3000多米管道安装和90个砖砌雨水收集口、108个钢筋混凝土井，1座化粪池、1座一体化污水处理设备、2个水封井、3个雨水汇集井施工。 本工程地下管网建在自然地理、地质条件较差，气候炎热多风，次海洋气候作用影响，地下水较丰富和复杂的气候、地质给地下管网施工带来了较大困难。 另外，该区域同时交叉作业施工，现场人员、材料设备较多，工作面多而大，给施工造成极大不便，故而公司将组建强有力的项目部和施工班组，给本工程顺利完成奠定基础。 本工程室内标高正负零为黄海高程3.90m，室外环境标高与之高差有高有低，管网处于原壮土区和回填土交界面上，由于本工程工期较紧，结合现场具体情况，故特编制本施工方案，并严格实施。 二、编制依据 2.1、国家颁发的有关规范、规程和标准。
2.2、设计施工图及国标图集。 三、工程投入的主要材料和施工机械设备计划 2、主要材料 A、污水管道系统采用PE双壁波纹管Pe100～Pe300。 B、消防水管采用PE管De100～De200。 C、钢筋混凝土化粪池1个。 D、钢筋混凝土隔油池2个。 E、雨水管道系统采用PE双壁波纹管DE300～DE800。 F、雨水检查井D1250～D1500合计67个
市政道路施工方案
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
雨污水管施工方案(最终)
雨污水管方案报审表 工程名称：翠湖周边历史文化片区整治提升工程一期示范项目总承包工程（二次）编号：CHSF-01致： 我方已按有关规定编制完成了翠湖周边历史文化片区整治提升工程一期示范项目总承包工程（二次）外墙涂料施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：雨污水施工方案 承包单位（章）：北京建工集团有限责任公司 项目经理： 日期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 总监理工程师： 日期： 云南省住房和城乡建设厅印制
翠湖周边历史文化片区整治提升工程一期示范项目总承包 工程 雨 污 水 施 工 方 案 北京建工集团有限责任公司 2017年9月22
目录 1 编制依据 (4) 1.1雨污管施工图 (4) 1.2现行有关标准、规范、图集 (4) 1.3 现场勘查实际情况 (4) 2、工程概况 (4) 2、1参建单位： (4) 2、2本工程简介： (5) 3、施工部署 (5) 3.1施工准备 (5) 3.2 项目组织机构 (7) 3.3．施工流程 (7) 3.3.1测量放样 (8) 3.3.2地下管线探测 (9) 3.3.3沟槽开挖 (9) 3.3.4管道安装 (13) 3.3.5管材连接： (15) 3.3.6 闭水试验 (19) 3.3.7沟槽回填 (20) 3.3.8井盖安装 (21) 3.3.9雨水口 (21) 4、质量保证措施 (31) 5、安全保证措施 (32) 6、文明施工 (34)
1 编制依据 1.1雨污管施工图 1.2现行有关标准、规范、图集 《昆明市市政排水管道和附属结构物设计、安装图集》2013版 《埋地塑料排水管道施工》06MS201-2 《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《钢筋焊接及验收规范》LGL18-2002 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 建筑排水高密度聚乙烯（HDPE）管道工程技术规范（CECS282:2010） 1.3 现场勘查实际情况 2、工程概况 2、1参建单位： 序号项目内容 翠湖周边历史文化片区整治提升工程一期示范项目总 1 工程名称 承包工程 2 工程地址昆明市主城中心翠湖历史文化片区内 3 建设单位昆明市城投文产投资有限责任公司 4 勘察单位/ 5 设计单位昆明市规划设计研究院 6 监理单位云南世博建设监理有限责任公司 7 施工单位北京建工土木工程有限公司
污水管网施工方案
污水管网施工方案(总13页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
第一章污水管网工程施工组织设计........................................... 错误!未指定书签。 第一节编制说明 ...................................................................................... 错误!未指定书签。 一、编制说明 ................................................................................. 错误!未指定书签。 二、编制依据 ................................................................................. 错误!未指定书签。 三、工程实施目标 ......................................................................... 错误!未指定书签。 第二节工程概况........................................... 错误!未指定书签。 一、工程概况 ........................................ 错误!未指定书签。 1、本合同包含内容及分线情况..................... 错误!未指定书签。 2、地质概况..................................... 错误!未指定书签。 二、施工特点 ........................................ 错误!未指定书签。 第三节施工部署........................................... 错误!未指定书签。 一、组织机构 ........................................ 错误!未指定书签。 二、施工段的划分及施工程序安排 ...................... 错误!未指定书签。 三、施工工期安排 .................................... 错误!未指定书签。 四、施工准备 ........................................ 错误!未指定书签。 1、技术准备..................................... 错误!未指定书签。 2、机械准备..................................... 错误!未指定书签。 3、材料准备..................................... 错误!未指定书签。 4、3.4.4劳动力准备 ............................. 错误!未指定书签。 5、临建布设及临时水电........................... 错误!未指定书签。 第四节主要施工方法....................................... 错误!未指定书签。 一、工程测量 ........................................ 错误!未指定书签。 1、排污系统控制测量............................. 错误!未指定书签。 2、管道中线定位................................. 错误!未指定书签。 3、管道施工是的高程控制测量..................... 错误!未指定书签。 4、新墩闸施工中的测量工作....................... 错误!未指定书签。 二、土方施工 ........................................ 错误!未指定书签。 1、土方开挖..................................... 错误!未指定书签。 2、土方回填..................................... 错误!未指定书签。 三、排水管施工 ...................................... 错误!未指定书签。 1、管涵施工..................................... 错误!未指定书签。 2、箱涵施工及顶箱法施工......................... 错误!未指定书签。 3、桥涵施工..................................... 错误!未指定书签。 4、排水明渠施工................................. 错误!未指定书签。 四、闸口及附属用房构筑物施工 ........................ 错误!未指定书签。 1、闸口施工..................................... 错误!未指定书签。 2、涵洞施工..................................... 错误!未指定书签。 3、附属用房施工................................. 错误!未指定书签。 五、铸铁管道、钢管及预埋铁件施工 .................... 错误!未指定书签。 第五节工期保证措施....................................... 错误!未指定书签。 一、组织措施 ........................................ 错误!未指定书签。 二、技术措施 ........................................ 错误!未指定书签。
市政道路雨季专项施工方案
目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。
第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。
雨污水管线施工方法
雨污水管线施工方法 雨污水管线施工方法提要：雨、污水管道基础为120°砼和3600基础，承插接口和平接口，安管施工程序如下：支平基模板→浇筑平基砼 于 雨污水管线施工方法 （1）沟槽开挖 对于挖方路段，先形成路槽后进行沟槽的开挖；对于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再开挖。 排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据排水管及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。管沟开挖剖面见下图： 沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖完成后，经监理工程师进行验收合格后，进行下道工序的施工。 （2）管道施工 雨、污水管道基础为120°砼和3600基础，承插接口和平接口，安管施工程序如下：支平基模板→浇筑平基砼→下管→稳管→接口→支管座模板→浇筑管座砼→养护→检查井→闭水→回填。 沟槽形成经验收合格后，支设基础砼模板浇筑基础平基c1层。基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在c1层砼强度达到5mpa后，对其表面进行打毛并清洗。排水管直径为DN600～DN1350，管道采用汽车吊下管，下管必须有专人指挥，应根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放、行车路线等。下管时沟槽两侧不得有人，以确保安全。松软地面用方木铺垫进行加固，以确保停放平稳。 管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。稳管时以管内径底标高为准。调整管子高程量，所用垫块必须坚固，垫块可用砖、石块或预制砼楔形垫块稳管。并保证垫块放置平稳，管道中心控制采用边线法或中线法，并保证平面位置符合要求。稳管顺序从下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，稳管时保证以下质量要求：○1管中心位置允许偏差20mm； ○2管底高程允许偏差±10mm； ○3相邻两节管口内底高差不大于3mm。
污水管网工程施工方案
目录 第一章施工准备 (2) 第二章施工部署 (3) 第三章施工现场平面布置图 (4) 第四章施工进度计划及保证措施 (6) 第五章主要施工机械、材料和劳动力供应计划及保证措施 (10) 第六章主要施工技术方案 (16) 第七章工程质量保证措施 (34) 第八章安全生产、文明施工目标及环保措施 (36)
第一章施工准备 第一节施工准备 施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场，工作面的迅速展开，若处理不当，将严重影响后期工作，影响整个工程的进度计划，准备工作如下： 一）技术准备 1、组织施工人员熟悉施工图纸及有关现场周围施工环境，明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范。 2、施工场地清理。进场后，及时对全线施工场地进行清理。对发现的有关政策处理遗留问题及时反馈建设单位，并配合建设单位工作。 3、会同甲方及其他有关部门摸清原有地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，防止损坏地下管线发生意外事故，造成不必要的损失。 4、做好各种原材料及试验工作，并报监理方审批和见证。 5、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺进行检验校核。 6、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，做好保护桩。主控点（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。为防止差错，对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。 7、根据建设单位提供的水准点，进行复核并建立施工临时水准点网。 二）物资准备 在开工前，我们将组织人员考察和选择各种原材料货源，择优选购。所有用于本工程的材料，其来源都将申报监理公司批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程，为此，我们将配备专职的工地试验人员配合监理的工作。材料准备能确保按计划顺利进行，并根据实际情况及时调整购买计划。 三）劳动力准备 根据施工进度计划，组织班组落实进场，并对技术性工程的施工人员进行岗位考核，人员资质报监理方审核后实行持证上岗，具体见劳动力计划表。 四）机械设备准备 根据工程工期安排和施工方案，结合施工实际情况，做好机械配备计划并做好保养工作。具体见主要施工机械设备进场计划表。
雨污水管网施工方案
雨污水管网工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 二O一二年二月二十日
雨污水管道工程施工方案 一、工程概况 雨、污水工程，长度约970m，,雨水管径d1650mm ，管底平均埋深5.6--6.5米；污水管径d800mm，管底平均埋深7.0--9.6米。管材均为钢筋混凝土钢承口管，设计采用明开槽施工。我项目部在施工准备阶段根据本工程的地堪报告做了详细的现场情况调查，在现状地面以下0.5—1.5米范围内为黄土层：属中压缩性，局部具湿陷性，可塑状态，黄土层以下至5米为细沙层：松散状态，5米以下至管道设计埋深范围内为中砂：密实状态。地下水位在7.5—8米，设计污水管道均位于地下水范围内。 综合分析地堪报告和现场实际调查情况以及施工用地情况——本工程施工用地为租地，宽度为50米，我项目部认为本工程施工难度大，施工过程中存在很大安全隐患，为了保证工程质量、施工安全、保证正常的工程进度特提出以下施工方案供专家审核。 一、污水工程四种施工方案：（一）、明开槽施工，（二）、明开明顶施工，（三）、常规的人工顶管施工，（四）、机械顶管施工； 二、雨水工程两种施工方案：（一）、明开明顶施工，（二）、明开槽法施工； 三、降水方案。 二、施工准备 由于路线较长，工期较紧，需要做好充足的施工准备。
1、施工队伍进场后，先进行场地的整理及铺设施工便道，和及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 3、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足图纸设计及规范要求。 4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 5、开挖基坑时必须按安全技术要求放坡，遇边坡不稳，有坍塌 危险征兆时，必须立即撤离现场。基坑四周设置临时挡水墙，防止雨水流入槽内造成塌方。 三、施工方案 （一）、污水工程： 方案一：明开槽施工方案 主要施工工艺流程如下： 测量放线→挖沟槽→夯实沟底→碎石垫层→砼底板→安管→混凝土基础→砌检查井→闭水试验→回填 1、挖沟槽： 管道沟槽底部开挖宽度，宜按下式计算：B=D+2(t+a+T)其中B—管道沟槽底部开挖宽度；D—管内径；t—管壁厚；a—管基尺寸；T—作业空间，经过计算可得槽底宽度:d800mm为2.6米宽。 本工程由于地下土质均为砂层的原因，明开槽施工选用放
市政道路绿化工程专项施工方案
绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆
3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架
四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02 雨污水管道施工方案要点
长园(南京)智能电网设备工业区（一期） 工程 现场临时雨污水管道施工方案 编制人：
审批人： 编制单位： 编制日期： 录目..................................3一、编制依据及工程概况............................................3二、管道施工........................................7三、施工进度计划..................................8四、质量保证体系及措施 01五、安全保证体系及措施................................. 11六、文明施工保证措施................................... ........................ 13七、环境保护及防止施工扰民措施4................................... 1八、雨季施工施工措施
一、编制依据及工程概况编制依据1.1 页 15 共页 2 第 智能电网设备工业区（一期）施工现场临时雨污排水工程施工图纸；南京)? 长园( 国家、行业及江苏省颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准及相关法规等；?公司《质量、环境和职业健康安全管理手册》和程序文件；?本工程的现场条件、施工特点及类似工程的施工经验；?我公司现有资源和其它可利用资源；?工程概况1.2 本施工区域的排水工程主要包括地面道路、基坑及绿化带的雨污排水。现考虑雨污水 管道采用开槽埋管施工。地面道路排水1.3 1、管材及连接方式管道连接方式为承插式橡胶圈柔性UPVC双壁波纹管，～ D400的雨、污水管采用D200 接口，开槽埋管施工。、雨、污水检查井施工2重型球墨铸铁圆形700雨、污水管道上的检查井采用砖砌圆形检查井；井盖均采用φ厚素混凝土加固。0.7m的排水管道需外裹浇200mm井盖。覆土深度小于、管道基础3；当地基的土质较100mm 管道基础采用垫层基础。一般的土质垫层为中粗砂，厚度为的碎石，上面再40mm5～差或槽底处于地下水位以下时，垫层需增加150mm、颗粒尺寸为的粗砂。铺100mm 管道基础应在承载力达到 管道地基支撑强度要求的原状土地基或经处理后的地基上。二、管道施工 1、施工工艺 施工准备→测量放样→沟槽开挖→基底覆砂（管道基础施工）→管道排放→ 接口施工→检查井施工→闭水试验→沟槽覆砂。 2、测量放样 2.1 轴线测设 根据设计图测设管道中心线和检查井中心位臵，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位臵经复核后方可在施工中使用。 根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位臵的两侧设臵控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。 2.2 标高测设 页 15 共页 3 第 将经纬仪架设在先前放样好的固定桩位上，将整条线贯通，然后在每个龙门架上用红油漆标注，再进行复测，最后用铁钉固定在轴线位臵的龙门架横板上。用水
室外雨污水管网专项施工方案全解(20191218122046)
第一章、工程概况及特点 1、工程概况 1、本项目为“中原工学院教职工住宅小区”建设地点位于郑州市龙湖镇，泰山路与龙泊 南路交叉口，包括16栋18层住宅楼、附属用房及物业、公厕地下车库，本子项目工程为“中原工学院教职工住宅小区弘德苑博学苑基础设施”设计人数3381人，生活给水泵房、消防泵房、生活水池均在地下车库内，管线沿车库顶板敷设。 2建筑结构使用年限：50年。建筑结构安全等级：二级。地基基础设计等级：丙级。 3、抗震设计： 3.1建筑抗震设计类别：标准设防类（简称丙类） 3.2抗震设防烈度：7度 3.3设计地震分组：第二组 3.6建筑场地类别：Ⅱ类 3.7框架抗震等级：三级 第二章、编制依据 2.1、国家颁发的有关规范、规程和标准。 图集：08SS523 序号代号规范、标准名称备注 1 GB50015-2003 建筑给水排水设计规范国标 2 GB50242-2002 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范国标 3 GB50014-2006 室外排水设计规范国标 4 GB50013-2006 室外给水设计规范国标 5 DG/TJ08-308-2002 埋地塑料排水管道技术规程 2.2、设计施工图及国标图集。 第一节、材料及机具准备 1、主要机具
序号名称规格用途 1 钢尺5、10、30、50米测量直线长度 2 水准仪测量标高 3 挖土机挖基坑、管沟 4 电动葫芦调运石块 5 石材切割机切管沟槽 6 水钻修扩管井 7 撬棍安装管道 2、主要材料 A、 HDPE双壁波纹管 B、橡胶密封圈； C、润滑剂； D、井盖（防护井盖、塑料井盖） E、检查井（砖砌） 3、原材料的选用 1）本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门进行材料报验。 2）所有材料规格样式选定前应由甲方、监理、施工方三方同意。 第二节、施工作业条件 1、认真作好设计图纸会审，认真熟悉施工图纸及有关技术资料。 2、认真作好技术、质量、安全交底，并认真熟悉排水管道安装施工工艺的操作方法，并做好相应的交底记录。 3、有经批准的施工方案或施工组织设计。 4、清除作业施工场地的障碍物。 5、管材、配件及辅助材料均须进场到位。 6、管材及机具均须备齐，并经检验合格并运进现场。 第三节、主要施工顺序 因现场目前有市政道路进场施工，为避免工作面交叉，需要合理安排施工顺序，才能保证正常施工，拟采用如下施工顺序：
市政道路雨污水专项施工方案
市政道路雨污水专项施工方案
第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的
在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：
雨污水管道施工方案
雨污水管道工程施工方案 Ⅰ、工程概况 1、编制依据 1)施工图设计图纸及有关图集； 2)现场踏勘调查所获得的工程地质，水文地质，当地资源等调查资料 3)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 4)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 5)《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002 2、工程概况 1)、人文路（郑民高速辅道-航海路东延）位于中牟县汽车产业集聚区，为中牟县的一条南北向城市主干路，工程南起郑民高速辅道，北至航海路东延，全长米。沿线与郑民高速辅道,宏达路，远航路，华阳路，轩城大道，正中大道，比克大道，万洪公路，渠南路，航海路东延相交，其中华阳路，轩城大道，比克大道，渠南路为规划路，万洪公路为现状道路，郑民高速辅道，宏达路，远航路，正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60米，四幅路形式，双向六车道，标准断面型式为:60m(红线) -5m(人行道) -7m(慢车道)（绿化带）(快车道)-8m（绿化带）(快车道) （绿化带）-7m(慢车道) -5m(人行道)。同调整前设计相比本次人文路道路工程新增3条规格道路，分别为轩城大道，比克大道及渠南路，原顺利路调整为宏达路，规划一路调整为华阳路，纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延，九区大道取消，同时对部分路口高程也进行了调整。 本工程范围起于万洪公路，终于规划的航海路东延，实施范围；K3++400全长米。 2）、本标段共分为7个雨水系统： （1）、郑民高速辅道-宏达路段：收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计2*d1000雨水管，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （2）、宏达路-远航路：收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； （3）、远航路-正中大道：收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d1000； （4）、正中大道-比克大道：收集沿线雨水后向南排入正中大道已设计